运管工作汇报（精选多篇）

推荐第1篇：运管工作汇报

埇桥区交通局运管工作汇报

2007年埇桥区交通局加强运政队伍建设，加大了法律法规宣传力度，强化行业管理，努力营造公开、公正、公平的市场环境，深入开展道路运输市场管理和运输安全生产监管，认真开展维修市场清理，加快道路运输结构调整步伐，规范执法行为，大力开展精神文明建设，行业管理出现了可喜的局面，现将2007年运管工作汇报如下：

一、不断强化基层交管站标准化建设

2007年5月份，我局先后改造了永安交管站、北杨寨交管站、埇桥公路征费稽查站、符离交管站、马桥交管站、西寺坡交管站，新建北杨寨交管站征费办公大楼、埇桥稽查站功能办公大楼。朱仙庄交管站、埇桥交管站、汴河交管站、客运管理所分别在朱仙庄征地19亩、三八乡征地16亩、城东乡征地8亩、西二卜征地13亩现已进入站房建设施工阶段。

从完工的七个基层标准化建设的情况来看，各站已达到了站房外观标识统

一、内务硬件设施齐全、制度建设完备。环境个性良好的要求。

外观标识统一：统一外观标识颜色、门头、站名牌、立地站牌、宣传栏、举报箱、投诉箱、玻璃门色感带。

内务硬件设施：各站配备了摄像机、照像机、复印机、传真机、征费微机，设有健身房、学习室、阅览室、会议室，统一了床、褥、单、被，统一了食堂灶具，洗浴设施。

制度建设完备：全局统一了“六公开”内容，各项硬性规章制度统一制作上墙，各站在自行安排的学习、例会日外，局里规定每月的10日、20日上午学习，下午打扫卫生。保持良好办公环境。

二、强化三个服务，转变传统理念

在源泉管理方面，按照各级交通主管部门明确提出了“三个服务”的理念，即服务国民经济和社会发展，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全、便捷出行。为了深入贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会提出的重要战略方针，总结交通发展的历史，展望交通发展的未来，我们深刻认识到，推动交通转型，服务社会是根本宗旨，因此，我们强化了服务意识，转变传统观念，几年来，下大力气，齐心协力，率先实现了五个标准化，即：建设标准化、管理规范化、征费源并源头化、内务军事化、服务人性化。制定了《车辆基础台帐》、《车辆规费台帐》、《车辆维修台帐》、《“村村通”工程台帐》、《主要货物集散地台帐》和车辆征费联系手册的“五帐一册”，实现了三个跟踪：车辆跟踪费源跟踪、货源跟踪；根据辖区特点，认真做好四个一线：即源头宣传在一线、源头服务在一线、源头管理在一线、源头片费在一线，由于服务到位，深受各级领导及百姓的认可，我局9个基层站连续五年被区人民政府授予“人民满意的基层站所”。根据我辖区主要货物集散地的特点，主要有以下几点：

一、发展思路。交通由传统管理向服务转型，就是要围绕做好“三个服务”，调整产业结构，转变工作作风，改造和提升传统交通产业，发展新兴交通服务业，提高产业服务能力和效率，提高行业管理水平，推动交通事业又好又快发展。

二、各基层站加强与各部门的联系、强化优质服务、促进综合运输的发展、优化运输组织结构，坐阵市场配置资源基础性作用，积极推动各运输走向组织化、系统化、集约化、规模化方向发展，使主要货物集散地立于不败之地，不断提高其效率和服务水平。

三、改变传统货运，发展现代物流。在信息上搭建公共物流综合信息平台，促进信息流、物资流、资金流，实现

货源运力等信息的共享，提升行业管理水平，提高运输生产效率，加强物流技术研究，加快建设物流信息公用平台，物流在线服务平台，物流可视化跟踪平台，信息资源的连通和共享。支持运输业做大做强，积极发展第三主物流服务，发展智能交通，拓展服务内涵，显著提高综合服务能力，提升交通业整体的 管理能力和服务水平。

三、案件调查查处规范有序

中心成立于2004年11月，成立时有6名同志，现有3名同志，其有党员2人，全部为大专以上文化程度，肩负着全局17个站、队、办，移交的交通行政违法案件的调查处理工作，三年来，克服了工作量大、人员少、情况复杂的困难，发扬团结拼搏、敬业奉献的精神，在检查、处理、收款相分离的关键环节上，履行依法处理的神圣职责，自觉为人民执好法、掌好权。

在交通行政违法案件方面做到查处分离。

1、受理范围：凡违反国家交通法律、法规、规章从呈道路运输经营，包括道路旅客运输和道路货物运输经营，道路运输相关业务包括站（场）经济、机动车维修经营，按照交通法律、法规、规章应以给予行政处罚的一般程序案件。

2、受理条件：一是各站、队、办所呈报的交通行政案件必须事实清楚，具有真实性。二是必须提供能够充分认定当事人所违法事实的证据，提供的证据所书证、物证、视听材料、证人证言、当事人陈述、鉴定结论、勘验笔录和现场笔录。三是所提供和制作的法律文书必须规范。

3、各站、队、办、调查机构所呈报到交通行政交通行政案件处理中心的交通行政违法案件经站、队、办、负责人审核后，由调查机构负责呈报到交通行政案件处理中心进行处理，同时

将调查的证据、证件一并移交到交通行政案件处理中心。

4、各站、队、办所呈报的交通行政违法案件，经处理中心复核，符合受理条件、受理范围的即受理，否则不予受理。

5、交通行政案件处理中心对各站、队、办呈报的交通行政违法案件在法定的时间定性处罚，处罚结果书面告知呈报部门，并将处罚结果在公示栏予以公示。案件呈报并部门凭书面通知单领取被暂扣的有关证件。

四、夯实农村客运发展和运行基础，推进场站建设步伐 07年共建设农村客运站九个，其中五集、大店、夹沟、西寺坡四个客运站建成并投入运营。祁东、西二卜、钱营孜正在建设中，解集客运站正在积极筹备中，预计12月初可动工兴建。蒿沟客车站实行交管站、客运站两站合一，预计年底中完工并投入运行。

候车亭、招呼站建设

今年我区计划建设候车亭、招呼站141个，目前我区建设候车亭、招呼牌280余个。予计年底可建设安装300个。

二00七年十一月

推荐第2篇：阜城县运管站工作汇报

阜城县运管站工作汇报

局领导：

我站自2012年春节以来，以科学发展观为指导，以服务阜城经济加速崛起为目标，打造和谐运输环境，通过不断强化内部管理，提高执法人员素质，切实履行道路运输管理制度，维护了我县道路运输市场秩序，确保了道路运输行业稳定，促进了各项工作的健康有序运行。

一、我站严格落实《关于对请销假及长期不在岗人员管理的暂行规定》的规定，到目前为止，无不上班人员及离岗人员。公务车辆严格按局规定执行，没有公车私用情况，更没有在酒店及娱乐场所外停放情况。

二、主要工作开展情况：

1、业务大厅工作人员通过践行热情服务、文明服务及一系列便民服务承诺，吸引了更多车辆落户我站，自2012年以来，共新增车辆105辆，4665吨。

2、外勤稽查组截止目前共完成罚款36500元，占年任务的12%，达到罚款数额与时间同步。

3、我站于2月底以来，对黑出租进行了专项整治活动，活动期间共扣押黑出租9辆，暂收罚款16000元，有效地遏制了黑出租的猖獗行径，使我县班线客车运营步入正轨。

4、黑驾校隐藏性强，社会危害性大，给我们管理部门也带来了极坏的社会影响，为此，我站对黑驾校进行了一次拉网

式清查，清查活动中共查处黑驾校7家，它们分布在码头、大白、建桥等地。同时，我们对正规驾校进行了一次考核，考核中发现正规驾校有些方面亟待完善，对此我们对他们提出警告，并让其进行限期整改。

推荐第3篇：运管工作汇报暨工作计划

2015年运管工作汇报暨下步工作打算

十八届五中全会即将举行，在这“十二五”规划收官之年，运管所紧紧围绕年度目标任务，立足实际，精心扎实推进各项工作发展，凝聚全单位的智慧和力量，团结一致、抓机遇、抓落实，努力为人民群众创造良好的运输环境和出行条件。

一、认真履职，依法行政。

1、严格按照行政许可及“两证”要求，按程序和标准把关与审验，健全业户及车辆档案和相关台账；截止？月共新增道路货运许可？件、新增车辆？辆、年审货运车辆？台；货运从业资格证新办？，诚信考核?，换证?。

2、规范出租车驾驶员服务证办理流程，加强源头把关。完成了?公司出租许可证及?辆出租车道路运输证的年审工作，办理出租车驾驶员服务证新增?件。

3、严格落实各级主管部门执法行为规范要求，严格、公正、文明执法，严禁趋利执法。截止9月，在道路执法方面，共查处非法从事客、货运输违章车辆?起，其中：擅自改装营运车辆?起、未取得道路运输经营许可证?起、不按规定维检车辆?起、无从业资格证件?起、未携带证件的?起、无危险品运输资质?起、无道路运输证?起、站外带客的?起、不按线路经营的?起，累计处罚金额?元。

4、做好工单回复处理工作。认真及时高标准处理123

45、

1 96196等平台转来的各类工单?余件（出租车?件、“黑车”?件），根据工单情况进行分类、统计、分析,并将问题形成整改报告下发至永江出租公司,要求公司从处罚规范、制定奖惩细则、加强驾驶员培训教育等方面着手进行整改,提高出租车行业服务水平；针对市民热点较集中的地点，如龙海小区，地铁口，南门新车站地区的“黑车”进行重点巡查。通过与公安部门的沟通,共同参与管理形成合力,对出租公司及“黑车”行为进行联合监管；全年未发生有责投诉和行政复议、诉讼案件。

二、保障有力，服务社会

1、围绕2015年度春运、阅兵等国家节假日，加强组织领导，狠抓运力科学安排调度和安全责任落实、检查、整改，积极开展“打非治违”、“企业标准化建设”、“道路安全平安年”、“安全生产月”等活动，完善防汛及道路运输安全应急预案。

2、做好出租车统计及油补发放工作，加大对永江出租车公司监管力度，及时了解出租公司内部营运动态, 多次召开了出租车驾驶员座谈会, 传达“黑车”整治动态并听取意见和建议，打通了驾驶员们的诉求通道,避免出租车群发事件的发生。

3、“三小车”整治行动持续开展半年，下半年执法队团结协作，积极做好本职工作。严厉打击非法经营和违法经营

2 行为，坚决禁止“黑车”参运，加强对黑车主要集中地的循环稽查，组织每周?次的联合整治和定期的夜间执法，今年联合执法?余次，出动人员?余人次。

通过不懈努力，在确保完成运输保障任务的同时，确保全区没有发生一起交通责任事故，实现了春运和重大节假日、活动中群众出行的安全、有序。

三、突出重点，加强行业安全监管

年初，运管所召开全所安全生产工作会议,成立安全生产领导小组，确定目标任务和工作重点，加大在安全方面的投入，全年我所累计在安全管理方面投入近?万元。

1、道路危险货物运输企业监管。

主要对企业、运输从业人员、车辆入手，检查完善 “一车一档”档案，为了使检查不流于形式，采取每季度固定基础检查，各项整治活动、节假日以及极端灾害天气时期的行业安全检查为穿插，采取联管联控机制，加强安全监管。今年，针对宁远联运物流有限公司的停产情况，与公安、安监等部门联合检查，收缴企业车辆道路运输证，签订《企业运输车辆停运承诺书》，对企业运输车辆进行查封，防止车辆偷运带来的安全隐患；与市运管处联合对危货运输企业动态监控情况进行联合检查，对发现问题的企业多次上门检查直至通过整改验收合格。截止10月，组织安全检查?人次。检查企业?家次，查验从业人员资格证?，车辆?辆，检查发现

3 的一般性安全隐患?起，整改?起，发出整改通知书?份，对一家企业进行了约谈。

2、城市公交、出租监管。

以月查，季度查的方式深入公交、出租企业。8月份，完成了农村客运班线通行条件安全调查；节前会同交警部门，加大路线检查的力度，狠抓违章行车，做到防范前移、处罚从重，保障节日行车安全，并对驾驶员进行了“安全行车、人身防范、文明驾驶”专题培训；要求?公司根据线路客流情况，安排安全检查人员，杜绝站台各类安全事故的发生；严把出租车驾驶员服务证办理关，需公安部门提供无违法犯罪记录证明、三年以上无重大交通事故证明。截止9月，组织执法检查?人次，发现隐患?期，发出整改通知书?份。

在总结成绩和经验的同时，2015年运管所工作中还存在一定的矛盾和问题：2015年9月底,?地区出租车开始投放,由于该地区出租车的经营范围与原?地区出租车的营运范围同为江北区域,而目前?地区的出租车市场还未成气候,我们?驾驶员非常担心大厂出租车会大数量的来我们?地区营运,抢占市场.一旦发生,将引发六合出租市场的不稳定.

2016年工作打算

2016年，运管所将深入学习党的十八届五中全会精神，增强全局意识、机遇意识、责任意识，规范行业管理，加强党的建设和精神文件建设为保障，不断强化运政工作的质量

4 效益、社会效益。

一、提升综合服务管理水平。抓好道路运输行政许可、培育市场经营主体、客货运输市场经营行为监管、提高信息化科技投入等重大，贯彻执行好道路运输管理法规，认真做好道路运输行政许可、客货运输从业人员资格证许可和营运车辆证件审验等工作。

二、规范运输市场管理。加强全区黑车打击力度，保证长效整治行动持续不断；目前黑车主要集中在?等地铁站出口、南门车站、北门车站等客运站、及?等地。未来将重点针对这些黑车聚集点加强交通执法部门处罚手段和执法力度，加强黑车聚集点的监管和区域间的联动管理，完善相关处罚制度，形成综合整治格局。

三、加强安全基础管理，加大安全监管力度。结合运输企业质量信誉考核，加大对普货企业安全监管力度，与相关部门加强联系,形成联管联控机制，努力使安全监管工作不留死角。

四、切实加强执法队伍建设。健全选人用人机制，通过工作例会、党员生活会等活动加强执法队伍规范化、廉洁化建设，牢固树立和提高道路运输行业管理执法人员工作责任意识、行风意识、廉政意识、安全意思；突出抓好运输管理急需的各类紧缺型人才的引进，努力建设一支数量充足、素质优良、结构合理的运政执法队伍。

五、加大运用媒介的力量，通过报纸、电视等媒体向市民宣传“黑车”危害，透明运政执法工作。对内做好“运管简报”编发工作，让职工了解所内各部门工作动向，增加大家的集体感，提高凝聚力。

六、现今出租车市场发展的新因素、新趋势，我所将积极关注，探索符合实际发展的新思路。

新的使命催人奋进，新的征程任重道远。运管所将一既往开展好各项工作，敢于负责、勇于担当、奋发有为抓落实，加快推进区局交通运输事业更好更快地发展。

推荐第4篇：运管站行政执法工作汇报

今年以来，我县在县局、市处的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指针，本着全心全意为人民服务的宗旨，一切从实际出发，建立健全了组织，完善了各种责任制，实现了执法依据公开、结果公开、处罚公正、公平、公开、文明执法、依法行政。今年无一起公路“三乱”和行政复议、行政诉讼案件。现将主要工作汇报如下：

一、加强领导、健全机构

为加强行业管理，相对集中行政执法权，使运输行业管理执法体制进一步完善，赞皇运管站于XX年3月在全区率先成立综合执法室，负责出租、驾校等行业管理工作；负责运输市场违章违规车辆补交费和对违法行为依法检查和处罚工作；负责暂扣车辆的处理工作；负责行政执法及文书档案整理工作。

综合执法室的成立，极大的规范了违章车辆的处理，两个稽查中队在路查中队查扣的违章车辆未能处理的，所扣车辆证件一律交由综合执法室处理，既方便违章车户及时处理，又保证了执法的严肃性、公正性及统一性。

二、加强教育培训、提高执法水平

为提高执法人员素质，我站成立教育培训领导小组，采取不同形式对执法人员进行了教育培训，采取集中学习培训与分散自学相结合的方法，每月6日、26日为固定学习日，制定了详细培训学习计划，建立学习考勤制度，严格考勤。全年进行了两次执法人员考试，并将学习考勤情况和考试成绩记入执法人员百分考核台帐。根据市处安排，于XX年年3月27日——4月2日，以《河北省道路运政稽查人员培训考核大纲》和《交通外业执法工作规范》为教材，进行了为期一周的教育培训，并全部通过市处考核。还于XX年年12月17日——23日进行了为期七天的全员集中业务知识培训及军事训练。每天上午进行业务学习，下午以科室为单位，以队列车辆指挥手势训练为主要内容，进行军事训练。活动中，授课人员能做到认真备课，全站人员能够按规定时间集中学习，业务知识笔记认真，军事训练严明律己。在全站职工中掀起了业务知识学习和队列车辆指挥学习的高潮，取得了良好的结果。

三、建立健全制度、规范执法行为

建立健全了“行政执法责任制”“两错责任追究制”实施细则，明确了各岗位职责，设立了“政务公开和行政执法责任公开栏”、“行政许可审批公示栏”、“业务办理违章处理公示栏”、监督台、意见箱，公开了举报电话（84225543），对在执法过程中的执法主体、执法依据、执法程序、执法处理结果等向社会公示，做到执法公开、结果透明、积极接受社会监督。

四、建设创新队伍、提升运管形象

为全面提高我站干部职工的整体素质，推进学习型、创新型、效能型、廉洁型运管队伍，我站今年开展了运政文化建设活动、执法文书制作、演讲、政治理论、业务素质考试、文秘写作、微机运用、票据速打、点钞、汽车驾驶、军事队列、车辆指挥手势、建言献策、奉献在岗位等十个方面的竞赛活动。开展了评选“业务标兵”、“执法标兵”、“学习标兵”、“服务标兵”活动，以典型引路，以提高个人素质加强团队凝聚力，体现运政形象，构建和谐交通为目标，通过各项活动的开展，全站干部职工的文化水平、业务素质、执法能力都有了大幅度提高。

五、加强执法文书管理、规范文书使用

自XX年三月份，市局制定下发了《交通外业执法工作规范（试行）》，对交通外业执法工作程序和要求作出了具体规定，对14种执法文书进行了修订完善，并于6月1日起实行后，我站加强了行政执法文书制作、整理及归档工作，文书发放、领用专人负责，严格按照规定制作文书，程序适用恰当，如实告知当事人有听证权、陈述权、申辩权，实现了一案一卷，文书制作程序合法、处罚恰当。今年共制作执法文书420份，收缴罚款80万元；行政许可货物运输企业8家，货运车辆612辆；城乡客运班线线路9条，三类维修企业13家。

XX年年12月22日

推荐第5篇：运管工作总结

运管工作总结2016

XX年我科紧紧围绕全市交通工作会议和运管工作会议确定的目标任务，贯彻\"只求所在、不求所有\"的交通发展新思路，以\"新思路、新举措、新发展\"的主题创新活动为动力，行业管理方式改革整体推进，道路运输企业改革步伐加快，市场配置运输资源的基础性作用开始显现，道路运输经济发展在质的层面上得到较大提高。

一、主要工作与成效

（一）运输市场全方位放开，民营经济得到快速发展。

结合我市实际，我科草拟了《关于进一步加快全市道路运输发展的贯彻实施意见》，道路运输业的所有项目对社会实现全方位开放，支持民营资本独资或控股、参股经营道路运输，支持国有交通运输企业进行民营化改制，支持产权私有的运输车辆脱离挂靠的母体企业组建新的民营道路运输企业，取消道路客货运输企业资质评定中关于经营年限的限制，取消客运线路经营权调整关于资质的限制性规定，取消客运线路班次审批限制性规定，取消新增运力（化学危险品运输车外）\"先审批、后购置\"制度，取消道路客运企业质量信誉考核关于更新车辆的限制性规定，为民营经济的发展提供了有力的政策支持。在促进民营经济发展过程中，充分利用当前加快发展非公有制经济的强劲动力，积极营造公平、和谐的竞争环境，只要不违反国家的政策和法律规定，好办的事坚决照办，能优惠的政策决不截留，尤其在民营企业涉及开业登记和日常证照等服务上一律实行即时办理。一个好的软环境促进了我市民营运输经济的快速发展。截至11月，全市5100辆客货运运力中，个体及私营等民营经济成份已占75%的份额，民营运输企业成为全市道路运输市场的主导者。

（二）创新行业管理方式，行政审批制度改革步入深化。

一是简政放权，充分调动基础运管所工作积极性和创造性，为行政审批制度改革创造条件。在客货业务办理上，一是在全省率先将道路运输证交由县级运管所办理；二是对市处、运管所两级运管机构的年审权责进行了明确，车辆除危险品运输车辆、跨县市以上客运线路车辆，业户除四级以上资质客货运企业、三级以上汽车客货运站、化学危险品运输企业、市内设跨县（市）设立的分（子）公司、二类以上维修企业、驾驶员培训业、仓储、物流企业外，统一由运管所直接负责审验。

二是开展客运线路经营权服务质量招投标，为深化行政审批制度改革趟出路子。XX年的运管工作目标确定了随州至广水客运线路为经营权招投标试行线路。为确保首次客运线路招投标工作顺利开展，我们在借鉴外地成功经验的基础上，根据随州至广水客运线路经营的实际情况，制定了详细、操作性的实施方案。招标前期，我们做了大量的准备工作，对招投标的可行性、操作性进行反复调查论证，并多次就经营权招投标合同的拟定请律师商定。为确保招投标工作不流于形式，使现有的松散型经营模式发生根本性转变，随广线招投标工作确定了几个要点：一是禁止挂靠经营，中标企业在经营形式上必须实行公司化管理，公车公营；二是从集约化管理、保持适度竞争出发，实行一线两公司制，以线路起讫点为出发点，随广线由两家企业对开经营；三是充分调动营运企业的积极性，该线路的运力投放数上限定为20辆，下限数定为14辆，由企业根据市场需求在上下限间投放；四是要求中标企业必须妥善做好现有车辆的安置工作，选择车辆置转股权或是车辆收购的方式来达到车辆产权归属企业；五是先行对投标企业进行质量信誉考核，考核分值与标书评分合计得分作为考评分值；六是加强监管，中标企业交纳4万元履约保证金，不能履行中标承诺的，扣除保证金，取消客运线路经营权。最终，5家企业参与了竞标，随州恒通、广水恒泰汽车运输公司分别取得随州至广水、广水至随州客运线路为期四年的经营权。于今年10月市处组织的中标经营验收中，两公司都达到了中标要求。

三是认真落实运管系统十项便民措施，为审批制度改革优化环境。省交通厅关于印发《湖北省交通系统便民措施》的通知（鄂交办[XX]143号）下发后，我处一是严格推行政务公开。充分利用电视、报纸、广播等新闻媒体，面向社会广泛宣传，省厅、省局、市处制定的便民措施，让经营者对各项便民措施耳熟能详。同时，设置公示栏，明确便民的措施、程序及行业管理的政策、法规，开展诚信服务，实施阳光作业。二是进一步简化办事程序，全面落实限时办理制、公示制、承诺服务制，实行一个窗口对外，一条龙服务。三是强化社会监督。督促各运管所向社会公布便民措施的条款、内容及举报投诉电话，在\"环境、管理、服务\"上下功夫，增强服务意识，并不定期对各项便民措施的执行情况进行抽查。

（三）体现执政为民理念，突出农村客运和危险品运输管理两个重点。

农村客运作为全市道路客运的薄弱环节，XX年运管工作报告提出，要进一步规范农村客运市场秩序，把农村客运市场整顿向村组延伸。我科在认真调查研究的基础上，制定了《关于整顿规范农村道路客运市场、加快发展农村客运的意见》，明确了进一步规范农村客运市场的指导思想、主要目标、时间和步骤等，提出了分级管理的办法、申请农村客运（包车）业务的程序，为农村客运市场规范和发展奠定了基础。城区运管所相应启动了农村客运市场整顿工作，以曾都区唐镇、淅河镇、大堰坡乡、封江乡等地区间客运市场为试点初见成效。如大堰坡乡区间客运，原有黑车黑户经营现象杜绝，新投入车辆均为公司经营，整顿起点高。

危险货物运输管理方面，对道路危险化学品运输业、专用罐车分别进行了全面、深入的专项检查。对道路运输经营业户的专项检查中，重新审查从事道路危货物运输经营业户的经营资质、危货运输车辆和设备技术状况、从业人员资格等情况。我市原经许可危险品运输经营业户2家，通过检查，我们对九星公司提出了危险品运输生产管理中存在的主要问题，并在全市通报，责令整改，整改期间暂停新增及年审业务。对危险品运输业开业从严把关，对达不到车辆条件、从业人员条件的府河化工厂从事危险品品运输的在开业前坚决完善。在危险品专用罐车检查中，逐台检查罐车40余台，对检查中发现的市全通汽车运输有限公司存在的问题提出了整改要求，11月初已全部整改到位。

（四）突出发展主题，帮助道路运输企业强筋壮骨。

一是进一步引导客运企业重组，打造我市企业\"航母\"。由安运、九星、大众等六家分公司组成的湖北通宇运业有限公司二级企业资质申报目前正进入实质性阶段。针对资质评审机构对其审查中发现的问题与漏洞，我们多次组织各公司召开协调会，由运管处牵头，从各公司抽调专人组成专班，对资质申报工作拾遗补缺，指导完善。

二是\"借船出海\"，挖掘道路客运业潜力。在市运管处的大力支持下，市恒通运业公司与湖北捷龙快速客运有限公司通过股权转让形式，使市恒通运业公司成为湖北捷龙公司控股的子公司，将湖北捷龙先进的管理、资金、人才、信誉等优势引进随州道路运输业，并形成了我市两家客运企业并驾齐驱、客运业保持竞争、协调发展的局面。

三是引导企业开拓长途客运线路。一直以来，我市客运企业无二级资质成为客运业线路拓展的\"瓶颈\"。7月1日《道条》的实施为我市客运业发展带来了新的机遇。我处抓住这一时机，督促指导运输企业在车辆、人员、制度等方面予以完善，并在《随州日报》发布了《关于开发省际客运线路的公告》，鼓励客运企业及其他社会力量投资客运业。目前，湖北通宇运业有限公司、湖北捷龙恒通分公司两家龙头客运企业已向省局申报了随州至广东、福建、浙江等省的客运班线，我市客运业发展又将引来一轮新的高潮。

四是引导传统货运业向现代物流转变。随着我市物流服务需求的日益增大，全市经营主体多、车辆档次低、货运站场设施简陋、组织化程度低的传统货运在一定程度上不能满足物流服务的强烈需求。我们因势利导，引导部分规模大、信誉优的货运企业从第三方物流、危险品物流、城市配送、城市间快运等方面入手，运用信息网络技术和现代仓储管理信息系统，开展物流服务业务。其中，随州市九星运业公司的物流运作初见成效。运管工作总结2016运管工作总结2016。该公司与武汉等运输企业合作，年初开通了多条城市间快运班线，仅随州至武汉日发货车3_5辆次，月营收约10万元。同时利用火车站附近已有的场地，改造仓储设施，已与健民、中百仓储等工商企业建立了伙伴关系，为这些企业的产品和商品实施仓储、分装、配送等服务，大大提高了运输附加值。九星公司的成功转型为全市其他单一型运输企业指明了发展方向，目前，全市又有多家运输企业正在积极进行转型。

（五）与时俱进，开展\"客运文明示范线、文明示范车\"创建活动。

我们在完成了随广客运班线经营权服务质量招投标的基础上，积极引导道路客运企业大力开展争创市级、省级客运文明示范线活动。在创建活动中，随州至洪山、随州至广水线作为客运文明示范线从务虚到务实、由点到面、由浅入深，呈现出健康向上、稳步推进、持续发展的良好态势。

首先是加强领导，狠抓落实。在创建活动中，我们一是将创建目标纳入到各级运管部门年度目标任务中进行考核，以随广、随洪客运文明示范线为创建龙头，将文明创建向行业延伸；二是成立了由主任王三成任组长的活动领导小组，建立了以城区运管所、广水运管所两级工作专班；三是研究制定《关于做好客运文明示范线创建方案的通知》，以正式文件的形式下发到各运管所，将具体任务落实到各责任科室和责任人；四是搞好宣传，大造舆论，为了调动广大经营者创建积极性，取得社会各界群众的理解和支持，我们充分利用新闻媒介和其它载体，大造声势，扩大影响，形成了良好的舆论氛围。

其次是规范管理，树立品牌。我们着眼于高起点、高标准，引导创建企业树立服务优良的客运品牌。一是要求企业在经营行为上依法经营，遵守客运法律、法规，积极维护文明示范客运线路经营秩序；二是规范车辆管理，改善车容车貌，我们严把市场准入关，目前经营随州城区至广水的客运车辆均为中级以上车型、技术状况为一级，车辆影视、空调、音响齐全，车内清洁卫生，乘坐舒适。车辆全部实行公司化管理的同时，严格进站经营，实行了\"十统一\"管理：即统一进站、统一排班、统一票价、统一车型、统一结算、统一标饰、统一司乘人员服装、统一服务承诺、统一经营年限、统一经营管理；三是规范设施管理，创建企业先后投入10万余元完善了随州城区至广水的候车站场；四是开展了与创建文明示范线路相配套的\"十佳\"文明客车、\"十佳\"文明乘务员和文明车站评选等优质服务竞赛活动；五是车内环境卫生、无异味，座椅靠背套干净整洁美观；六是司乘人员持证上岗，挂牌服务，不强行招揽旅客乘车，无甩、宰、卖、敲诈旅客行为，为旅客提供了良好的乘车环境；七是主动配合车站对出站车辆进行安检和\"三品\"的查堵工作；八是实行了普通话服务，学习推广了\"十字\"文明用语。创建活动，使客运经营者的思想观念进一步转变，服务功能进一步发挥，服务效率和质量进一步提高。

（六）贯彻实施《道路运输条例》，坚持依法行政。

一是对道路客货经营行政许可程序、申报资料作了重新要求，严格按照《道条》规定的程序、时限实施行政许可，工作作风进一步转变。

二是做好客运市场供求状况发布，为客运经营提供参考。首先统一了全市客运市场供求状况发布形式，以《客运市场供求状况发布表》为主要式样，以看板为载体在办公场所公示；二是定期做好客运市场供求状况发布工作，发布内容每季度至少更新一次。

二、存在的问题

总体来讲，半年来，解放思想在发展道路运输业上得到体现，执政为民在整治农村客运市场秩序上得到体现，创新意识、精细管理在工作实际中得到了体现。在充分肯定成绩的同时，我们必须清醒地认识到，我们的工作还存在着一些不容忽视的问题和不足：

一是实际管理工作求稳定怕乱，担心一放就乱。今年以来，我市各条客运线路的车主自发地进行了联营，联营形成了一定程度的垄断。各级运管部门也相应对各条线路运力总量进行了调控，在一定程度上束缚了客运市场开放的进程；

二是道路运输市场的主体资质达不到要求、车辆产权不清晰、经营秩序不够规范等现象仍在一定程度上存在；

三是《道条》颁布后，上级交通主管部门相应的规范性文件还未出台，给基层运管部门行政许可等具体的实施工作带来不便；

四是管理手段薄弱。先进的生产技术和管理方法得不到推广，gps、行车记录仪不能全面应用，全市运输信息网络系统未能建立，运输生产和行业管理方式落后。

二、明年工作打算

一是认真贯彻《道条》精神，在交通部相应客货管理办法出台后，对原取得经营许可的道路运输经营业户进行市场准入条件的重新审核，并重点就安全生产开展专项整治、道路班线客运经营许可及其实施活动进行规范和整治。

二是全面启动农村客运市场整顿。根据交通部、省交通厅关于发展农村客运、完善农村客运网络的部署，按照\"因地制宜、稳步推进，点面结合、逐步发展，打破常规、勇于探索，不拘老框框、创造条件上\"的思路，稳步推进农村客运网络化工作。

三是引导在引导现有客运企业向真正的股份制转变上下功夫，实现质的公司化运作。

三是加强对城市货运出租业的管理，引导向规范化方向发展；因势利导，培植旅游客运业发展。

四是进一步引导传统道路运输企业发挥自身优势，扩展仓储、配送等运输功能和服务范围，建立和完善快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化、现代化的物流体系。

XX年十一月十一日

运管工作总结2016

篇1：上半年运管所工作总结

半年来，我所认真贯彻落实省、市交通运输工作会议和县委、县政府20xx年工作会议精神，围绕跨越发展、xx争先和3+2发展战略，深入开展项目建设年、效能建设年、创新攻坚年活动，继续打好五大战役、大干十二五开局之年，突出民生工程优先，积极构建魅力xx、和谐xx、幸福xx，努力推动交通运输科学发展、跨越发展。

一、今年来道路运输管理工作情况

一认真抓好春运、清明、五一端午节等假日旅客运输工作

切实贯彻上级交通主管部门及县委、县政府有关做好假日运输工作的指示精神，在为期40天的春运工作中，共抽调23名运管人员分成4个组，秉承以客为主、优质服务的春运服务管理工作理念；全县共投入客车62辆、出租车35辆，道路客运总发班车4215班次，其中加班138班、包车9车次，安全运送旅客4.36万人，周转量378.3万人／公里，运量、周转量比去年分别增长了17.83%、3.95%，实现了安全畅通、文明和谐的目标。在清明节、五一端午节等假日旅客运输中，科学合理调配运力，均未造成假日期间旅客滞留现象。

二认真抓好运输行业市场管理

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扎实推进运输服务优化工程建设，全力服务运输行业做大做强企业，结合开展运输企业安全生产月检查、季分析制度，定期组织运政、维修、驾培等股室负责人联合深入全县各运输企业进行服务和指导，向运输企业征求对行业主管部门的服务意见，及时宣传近期国家有关运输行业发展新政策，力所能及帮助运输企业解决在发展中遇到的困难和问题，引导运输企业优化运力结构，积极向标准化、专业化、清洁化方向的营运车辆发展。截止5月31日，全县新增经营业户198户，新增营运车辆351辆，其中，货运车辆348辆，客运车辆3辆；更新客运车辆1辆，审验营运车辆2092辆。

三认真开展运输安全生产专项整治行动

根据国家安监局、交通运输部、公安部《关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的通知》（安监总管二[20xx]36号）精神，结合年初我县辖区内运输企业营运车辆道路交通安全事故频发的实际情况，把抓好运输安全生产作为一项突出的工作来抓，强化对辖区内运输企业安全监督检查，加强指导，落实整改，确保各项安全工作措施到位，内业档案完整。强化企业安全主体责任的落实，在4月13日召开交通行业进一步加强企业安全生产工作培训会，参加对象为全县客货运企业、维修企业、驾校经营者和安全员，对国务院、省、市政府的有关通知进行了宣贯和培训。注重企业安全员的培训和持证上岗，于6月14-16日联合县安监局开展了安全员培训，客货运企业、维修企业、驾校的安全员共68人参加了培训并经过考试获得了结业证书。截止5月31日，全县共排查治理隐患的道路运输企业累计279家次，排查出一般隐患289项，已落实整改289项，整改率达100%，保持上半年我县道路运输行业安全形势持续平稳。

四认真开展打击非法营运车辆专项整治行动

根据全国开展打击非法营运工作的统一部署，我县迅速行动，开展以土楼景区和车站为重点的打击非法营运专项治理行动，通过制定出台打击非法营运专项治理行动方案，加大宣传力度，印发打击非法营运专项治理行动通告及宣传标语，并在县有线电视台连续播放，在土楼景区、车站等重点区域悬挂宣传标语，发放专项治理《通告》1000多份；出动宣传车到土楼景区及全县各镇巡回广播，做到专项整治行动人人皆知、家喻户晓。截止5月31日，全县共查扣涉嫌非法营运车辆6部，已处理5部，处罚4XX元，另一部尚未处理，取得专项治理工作的阶段性成效。

篇2：XX年度市运管所工作总结

今年是落实十一五规划的开局年，做好今年的运管工作有着重要意义。我所坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，按照市运管处和市交通局工作部署，以交通发展提速创优为主线，认真组织落实社会主义新农村通达通畅工程、运输服务工程、综合支持保障工程、素质廉政工程，一手抓运输管理规范创新，一手抓路运站一体化建设。立足十一五宏伟目标，进一步牢固树立加快发展的理念，在好中求快，在快中求优，以更高的速度，可靠的质量，推动全市道路运输实现新一轮跨越式发展。

一、开展五项工程，引领行业发展，打造优质的运输市场

1、加快农客路运站一体化工程的步伐。近年来，我市乡镇客运市场经过了城乡一体化建设，已取得了较好的成效，基本形成了经营者经济效益和社会综合效益的双盈的格局。但我们也清醒地认识到，我市农村客运基础设施，已落后于新农村运输发展的要求。为此，我所积极引导乡镇客运，努力打造形象品牌，一是探索站亭建设的新机制，按照车头向下、村口始发、四定一挂、程序简化、通村达户、平安到家的路站运一体化服务理念。在市运管处和市交通局的支持下，我们成立了路运站一体化工作专班，多次召开各联营体负责人及经营者代表专题会议，共商站亭建设方案，并深入现场，对五级站、候车亭、招呼站进行实地考察选址，目前，我们新建五级站（杨岭站）已于11月完工。另外新建55个招呼站和26个候车亭，现已全部投入使用。运管工作总结2016文章运管工作总结2016出自wk-78500000575555.html，此链接！。二是开辟示范线路，去年，我们成功打造汤池温泉旅游示范线路，为了更进一步的扩大文明示范线路的成果，我们新建了2条示范线，现已通车营运。三是放宽政策支持发展，不断加大农村运力投入。在农村客运力力的投放过程中，符合当地行政村通车要求的，我们给予政策支持，一台车即可从事乡村客运，采取冷热搭配、规费优惠等政策，鼓励各种经济成分投资农村客运。今年我们对市内的客运班线进行清理，并进行重新许可，对农村客运班线起止站点、途经走向、配载站点进行确认，截止12月重新确认线路25条,其中调整线路4条。延伸营运里程20公里，对符合条件的经营户我们签订道路客运经营权使用合同。四是化解农客经营风险，发放燃油补贴。今年3月26日，5月24日，国内成品油价格进行了两次调整，成品油价格上调，增加了农村客运经营者的运营成本。为了减轻因成品油价格上涨对农村客运车辆的影响，保持行业健康有序发展，确保社会稳定。一方面加强对成品油价格机制形式等相关的政策的宣传，化解农村客运经营者对成品油机制形式的模糊认识。另一方面积极落实燃油补贴政策。6月底至7月初，会同财政部门认真做好车辆、经营者的摸底审核工作，确保了燃油补贴资金足额，及时发放到经营者手中，两次发放燃油价格补贴共计每车5294.81元。

2、全面开展年度审验、车辆检测及两证换发工程。道路运输业的年审和车辆检测是业务管理中的一项重要基础工作，是加强道路运输市场管理、规范经营行为的重要手段。我所于5月8日正式启动了XX年度车辆年审工作。截止12月底已审验和换发两证客车280台、货车180台、出租车200台、简易车500台。为了高质量、高标准、高效率、高要求地完成年审工作任务，一是专门成立了车况检测、经营资质行为审查、年审签章、便民服务等工作专班，做到职责明确，任务到人，责任到人，便民服务落实到位。二是正面宣传，友情操作。我所以应运管字[XX]9号文，向各运输单位（车队），个体运输业户下达了《关于开展XX年度道路运输业年度审验工作的通知》，就年审换证的内容和范围、审验时间、具体办法及要求向广大运输经营者作了详细的说明。工作专班还深入东马坊、长江埠、四里棚等地企业宣传有关政策和规定，了解企业困难，协调有关事宜，确保年审换证工作的顺利进行。三是严格审验，实施四强制。对车辆技术检测不合格的，进行强制维修；对经营者百分考核达不到要求的，进行强制培训；对客运线路和私自易主和变更的，进行强制理顺；对未投保承运人责任险的，进行强制保险。四是严把检测质量关，为使检测工作达到规范化、科学化、标准化。今年我所又投资5万元增添检测设备，提高了农用车、小轿车检测功能，微机软件逐步升级，实行全省统一报告单，使检测设备的质量有了保障。今年共检测车辆4200台次，在有关部门的抽样抽查中，没有发现质量问题。

3、行业安全化工程，今年我所在道路运输安全管理上严格按照关口前移抓防范，重心下移抓基层，责任上移抓领导，坚定不移抓严管的安全工作要求，强化源头管理，做好道路交通事故预防工作，严格履行三关一监督安全管理职责。一是加强了春运及五

一、十一黄金周期间道路运输安全管理。为保证旅客走得了、走得安全，我所成立了工作专班，实行24小时值班，重点把好驾驶员、营运车、客运站的准入关。首先是严把参营驾驶员的资格，专门举办驾驶员培训班，进行安全意识，应急知识的学习，未经培训和培训不合格的一律不准参营。其次严把车辆的准入关。坚决拒绝检测不合格，未投保承运人责任险，安全设施不齐全的车辆进入春运、五

一、十一黄金周运输市场。再次严把客运站门检关。本着谁管理、谁检查、谁签字、谁负责的原则，落实日常安全管理措施，实施出车前例查、行驶中自查、收车后复查的安全检查制度，确保春运、五

一、十一黄金周没有发生死亡及重特大责任事故。二是加强危险货物运输专项整治。一年来，我们认真贯彻了交通部《道路危险货物运输管理规定》，对2家危货企业的场地、资金、车辆、管理制度、安全措施、人员条件等方面进行严格审查，督促其达标后方予审验，达不到条件的坚决取消其经营资格。对通达运业有限运输公司使用平板车从事危货运输车辆，下达了限期亭业整改通知书。我们还与2家危货运输企业签定安全责任书，要求他们重新修订了安全管理制度，做到制度上墙，责任明确，形成人人重安全的良好氛围。

篇3：运管所党支部工作总结

XX年年，在局党组的正确领导下，我支部认真落实党的xx大精神，根据局党组的统一部署和要求，深入学习党的各项方针政策，以三个代表重要思想为指导，认真开展了各项工作和一系列活动，取得了良好的成绩。

一、抓好政治思想教育，提高党员干部素质

根据局党组XX年年理论学习实施方案，我支部按照时间安排，分阶段、分步骤开展了主题理论学习活动。利用每周所例会组织全体党员和干部对三个代表重要思想、xx大报告、《党政领导干部选拔任用工作条例》、《中国共产党党内监督条例（试行）》等内容进行学习。对《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律、法规也组织了专题学习。学习活动中，支部认真抓好人员、时间、内容三落实，通过多种方式确保学习效果。在学习内容上坚持理论学习与实际工作结合、理论教育与警示教育结合；在学习形式上做到五结合，即集体学习和个人学习相结合、党员集中大会学习与分组学习相结合、学习与讨论相结合、正课时间学习与业余时间学习相结合、学习教育和整顿相结合。支部委员在学习中率先垂范、模范带头，党员同志积极发表心得体会，发挥了共产党员的先锋模范带头作用，从而进一步提高了全体党员的思想理论素质，自觉把好思想关。同时，支部也注重宣传报道工作，今年来在市运管动态上发表了多篇有关的行业宣传报道。

二、加强和改进组织建设，努力创建先进基层党组织

我支部一是继续把形成心往一处想，劲往一处使，团结协作、坚强有力的战斗集体作为今年领导班子建设的目标，采取措施不断加强和改进班子建设，进一步增强了班子的凝聚力，有效发挥了支部战斗堡垒的作用，为我所圆满完成XX年年道路春运、五

一、十一假日运输、维修市场专项整顿、村村通客车工程、农村物流建设和规范档案达标等各项繁重的工作任务奠定了坚实基础。二是认真落实各项制度，组织好党支部生活。坚持每月支委会、党小组会和民主生活会制度。重点抓好民主生活会，在党员之间坚持抓好一对一谈心活动及批评与自我批评活动，鼓励全体党员结合工作实际，勇于开展自我剖析，不断提高思想认识，改进工作方式方法。同时，支部扩大了自查自纠活动范围，在全所人员中广泛开展了思想和作风纪律学习教育整顿活动。为确保活动不流于形式，支部制定了详细的学习教育整顿工作方案，各党员在教育整顿活动中自觉带头，帮助普通干部提高思想认识，解开思想扣子，放下思想包袱，积极参与到活动中去，并在活动中不断完善自己。经过学习教育整顿，全所人员的精神面貌焕然一新，内部凝聚力进一步加强，思想和工作各方面明显好转。三是认真抓好党员发展工作，增强组织力量。支部积极发展党员后备力量。四是积极开展争先创优活动。今年，我支部扎实开展了一系列创先活动，队伍建设和行业文明建设取得了明显的效果。

三、强化党风廉政建设，进一步培育良好行风

党风廉政建设一直是支部建设的重点。按照以党风廉政建设责制为核心的作风纪律督察制度体系，支部继续将党风廉政建设贯穿于日常行业管理工作中，坚持反腐倡廉常抓不懈，防微杜渐。使廉政建设寸进一步深入人心，全所人员做到牢记职责，严于律己，依法行政、文明执法，全所全年未发生群众投诉事件。同时，我支部以党建促进行风建设，进一步加大行风建设力度，以政务公开和机关效能建设为突破口，列入到为全所工作主要的议事日程，建立了党政一把手主要抓，分管领导具体抓落实的工作机制。首先对政务内容进一步向社会开放，扩大了群众的知情范围，受到业户欢迎。其次是抓好机关效能建设。今年，按照建立服务型政府的目标，我所推出了一系列便民服务措施和特色服务。如推行预约上门服务、现场办公服务等，受到群众的普遍欢迎，获得了良好的社会反响。

四、积极开展群团活动，不断增强支部凝聚力。运管工作总结2016工作总结。支部积极组织职工先后参加了**市道路运输管理处组织的法律法规知识竞赛和演讲比赛，并获得了集体优秀组织奖和竞赛三等奖的好成绩。

总之，今年我支部在抓好党建工作方面，认真按照局党组的要求扎实开展了一系列工作，取得了积极效果。我们将继续努力，巩固成果，乘势而上，学习先进经验，克服不足，推动党建工作取得更大进步。

篇4：运管所20xx年工作总结及20xx年工作打算

一、XX年工作完成情况

XX年110月，按照县交通局和市运管处给我所下达的目标任务，对照检查，现将完成情况汇报如下：

（一）运输市场管理工作

1、客运管理

⑴根据交通运输管理职责的调整和增加，城市公交车交由交通部门管理，基于此，今年我们着重完善对城乡公交车的管理，指导公司按照《公交车运行规范》，加强对公交车经营者的教育和培训，确保公交车安全规范运行。春运期间，我所将运政执法人员分成3组，每天由一个所领导带班，到车站和各客运线路巡查，发现隐患，及时现场处理，较好地完成了春运运输组织及安全监管工作。完成了十一黄金周的运输组织及安全监管工作。春运和十一黄金周期间无重、特大运输安全责任事故发生。完成了清明、五

一、端午等小长假的运输组织及安全监管工作。节日期间无重、特大运输安全责任事故发生。期间共按规定发放加班牌80张。

加强客运市场秩序整顿，重点加强了道路客运及出租汽车经营秩序和车容车貌专项整治工作。加强了县城客运秩序的清理整顿，规范市内公交车上下客。

加强道路运输从业人员的教育培训工作，实行安全生产资格准入制度，XX年新办出租车服务证10人次，更换出租车服务证60人次。

⑵进一步加强我县客运市场监管管理工作，督促企业建立健全各项管理制度和基础档案，继续规范和完善了客运车辆的技术档案和管理档案，认真组织客运企业进行了XX年度质量信誉考核。

运管工作总结2016

一、严格按照国家关于机动车驾驶员行业管理的各项法律、法规，认真履行职责，兢兢业业做好各项本职工作，在工作中认真负责勤勤恳恳，受到领导的好评。

二、在工作中秉公执法，不循私情，一事同仁，对来单位办事的经营（2016开发区年终工作总结）者，不吃拿卡要，严格要求自己，认真接待每位经营者和处理各项有关行业管理事务。

三、年度完成的主要工作有

1．按照国家\"五部委\"预防道路交通事故五整顿、三加强实施意见的精神，制定了山西省机动车驾驶员培训学校清理整顿实施方案，与省公安厅交管局联合出文，在全省组织实施。此外制定了清理整顿检查验收评分标准，印发全省实施。

2．完成了全省驾校培训和考试用车的选型工作，确定了车型，并与省交管局联合下文，在全省驾校中贯彻实施。本年度全省各驾校预计更新、新增各类教练车XX辆。

3．组织全省各驾校教练员认真贯彻学习《道路交通安全法》，全省教员法律法规意识普遍提高；同时换发了《教员准教证》近千本，为进一步提高驾驶员培训质量奠定了基础。

4．按照国家的有关规定，制定了我省营运驾驶员职业培训的管理工作规范。规定了驾驶员报名、培训、考试、发证和档案管理的具体要求，从制度上杜绝了管理工作的不规范和漏洞，为全省认真执行国家规定和履行管理职责奠定了基础，现已印发全省执行。

5．以专家身份代表省局参加了国家行业标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》jt/t433—XX的制定工作,先后8次赴京，作为主要起草修定人之一,参加了本标准制定修改的各项工作。交通部于九月份召开标准评审会，顺利通过评审，并在全国实施。此项工作不但使自己得到了锻炼，同时也为省局争得了荣誉。

6．赴上海参加了交通部行业标准《汽车驾驶训练模拟器》jt/t387的评审工作。

７．负责制定了\"**省驾驶培训车载计时器及计算机管理软件\"供应商资格评审文件，并组织召开了专家评审会，确定了供应商。为全省驾校推广使用培训计时仪，确保驾驶员培训质量创造了条件。

８．全年共起草文件17项，其中与省公安厅交管局联合发文5项。

９．负责制定了**省《中华人民共和国机动车驾驶培训记录卡》使用办法（试行），并印发全省执行，为下一步全面落实国家的教学大纲，保证学员的培训课时创造了条件。

推荐第6篇：运管工作总结

昨天 今天 明天

举目回首，我国实行改革开放已过30多年，如今已是建国60周年之际。30年前，召开了具有划时代意义的党的十一届三中全会。这次会议，打开了封闭几十年的国门，作出了我国改革开放的重大决策，实现了历史性的战略转折，从此改变了每一个中国人的命运。三十年的求索与奋斗，使一个经济上贫穷、落后的中国，迅速崛起在世界东方，回顾改革开放三十年来社会发展的巨大变化，运管事业走过了不平凡的风风雨雨，创造出了辉煌业绩，今天的运管事业已发生了翻天覆地的变化，取得了令人瞩目的成就。作为基础性服务行业的运管，展现在我们面前的是：道路运输打破制约瓶颈，道路客货运输快速增长，农村运输条件全面改善，安全管理工作不断强化，公共服务能力显著增强，“人便于行，货畅其流”的运输目标逐步实现，有力地保障了国民经济的又好又快发展，满足了人民群众日益增长的运输需求。

二十几年前的运管成立时，市场经济政策刚刚起步，改革开放初期。那时我县的经济还比较落后，道路运输业不够发达，有的需要步行十几里路才能坐上汽车。当时我县的汽车修理厂点多、线长、人员少、专业技术人才缺且没有检测设备，如今发展到分布在各个乡村的修理厂达一百多家，并拥有专业技术职称的维修人员。 二十年弹指一挥间，二十年来在邓小平理论和“三个代表”重要思想的指引下，我县的经济翻了几番，交通事业突飞猛进的向前发展。今天的我县村村通公路，客运班车日益增多，老百姓进城办事方便多了。高速公路、国道、省道、县道、乡村道路纵模交织成网。现在好了！农村群众和城里人一样，享受到了“村村通班车”工程带来的方便、快捷，他们不仅在家门口坐上安全、舒适的客车，而且还坐在舒适的环境中等车，永远告别昔日等车风吹雨淋太阳晒的历史！“村村通”改善了农民群众的出行条件，而且以后农民看病再也不用因车不方便而耽搁医治效果了；更重要的是改革开放让老百姓实实在在看到了党和人民是手拉手、心连心啊！人便于行，物便于流；出行难、乘车难、运货难已成为过去。全县二类、三类汽车修理厂一百多家，整个道路运输市场一派兴旺发达的景象。

2009年元旦开始，运管部门的职能由从前的以征收运管费为主，转入以市场监管为主。征费工作的取消使部分同志对运管行业的发展产生了迷茫，为此，我们对各部门的工作人员和岗位进行了大幅度的调整，整合运政执法人力资源，实现运输管理工作重点由规费征收向道路运输保障体系建设的转变，成立了行政许可审批委员会，对申请从事道路运输及相关业务所提交的材料、资质、条件进行集体审批。行业管理依照的法律法规由部门规章升格为《中华人民共和国道路运输条例》、《山西省道路运输条例》和《中华人民行政许可法》，有力地保障了经营户的合法权益。运管所既是窗口服务单位又是行政执法单位，直接面对广大的运输业户，如何为他们提供良好的服务，是全体干部职工们经常思索和考虑的问题。

2008年县运管所政务大厅正式启用，在大厅采用“一站式”服务，将收费标准、执法依据、办公程序公示于众，职工持证上岗，挂牌服务，全面实行政务公开、公正、便民的服务承诺。从最初的手写营运证到如今的微机打印营运证，还配有车辆照片，内容也比以前详实得多。

目前，我们以小武物流市场为基础，积极整合全县道路货物运输信息资源，拟以市局物流信息平台为依托，开辟新的信息发布渠道，实现货运信息资源共享，力争为我县道路运输市场的可持续发展奠定坚实的基础。

近几年来，我运管部门在“创新协作负责任”的精神指引下，全体运政职工努力学习交通管理法律法规，不断提高自身素质，时刻把依法行政、为民服务作为一切行动的指南。运政执法水平逐年提高，对道路运输市场的监管力度逐年加大，道路运输市场秩序明显好转，更安全、更高效、更便民、更和谐的道路运输市场秩序正在形成。

去年召开的党的“十七”次代表大会，号召我们要高举中国特色社会主义伟大旗帜，以科学发展观为统领，构建社会主义和谐社会。我们必须认真的学习领会“十七”大精神，以“三个代表”重要思想为指导，突出“三个服务”的理念，在上级行管部门的正确领导下，坚持“全面、准确、适度、及时”的原则，振奋精神，埋头苦干，和谐向上，奋发进取，为县运管事业又好又快的向前发展做出新的贡献，为建设改革创新和谐奋进的运管事业而奋斗。

前段时间我所召开了学习实践科学发展观动员大会，从提高认识、突出实践、精心部署、领导重视四个方面进行了全面部署。提出要切实解决认识问题，要认真联系思想认识实际，着力把思想认识统一到县委政府和县交通局的重大决策部署上来，强化对科学发展观的政治认同、理论认同和感情认同，在运管工作中坚定不移地全面贯彻落实科学发展观，做到说实话、办实事、鼓实劲，确保学习实践活动取得实效；还要切实解决工作中的实际问题，活动的开展要紧密结合我所组织开展的各项活动，着力在联系工作实际、解决突出问题、推动科学发展上下功夫。并明确学习实践活动的指导思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，围绕 “实践科学发展观，构筑开放大通道”的主题，组织广大党员干部深入学习实践科学发展观，进一步解放思想，开拓创新，以交通运输的高速化和现代化促进清徐经济的现代化，着力转变不适应、不符合科学发展观的思想观念，着力提高交通科学发展的能力，着力解决影响和制约交通科学发展以及群众反映强烈的突出问题，为清徐交通事业又好又快发展提供坚强保证。

看着这些由改革开放带来的好处，也会想起这首歌：“一九七九年那是一个春天 有一位老人在中国的南海边画了一个圈 神话般地崛起座座城 奇迹般聚起座座金山 春雷啊唤醒了长天内外 春辉啊暖透了大江两岸 啊,中国,中国 你迈开了气壮山河的新步伐 你迈开了气壮山河的新步伐 走进万象更新的春天 一九九二年又是一个春天 有一位老人在中国的南海边写下诗篇 天地间荡起滚滚春潮 征途上扬起浩浩风帆 春风啊吹绿了东方神州 春雨啊滋润了华夏故园 啊,中国,中国 你展开了一幅百年的新画卷 你展开了一幅百年的新画卷 捧出万紫千红的春天。”

三十年在历史长河中，不过是沧海一粟，中国30年改革开放成就举世瞩目。大国正在崛起，中国一步步走向富强，迎来中国历史上的空前盛世，经济繁荣，社会稳定，人民安居乐业。运管从手写到无纸化办公，我们三十年来发生的变化却是天翻地覆，我们相信，有党的正确领导，有社会各界大力支持，有我们运管同仁的共同努力，运管事业还会有更大的发展。

积力之所举，则无不胜；众智之所为，则无不成。2009年是新中国成立60周年，也是应对国际金融危机冲击，加快道路运输经济转型升级的关键一年。我们深信，只要我们道路运输行业的每一份子坚定信心谋发展，众志成城克时艰，定能在工作上有新的作为，在推动科学发展、做好“三个服务”上做出新的贡献！

推荐第7篇：运管业务知识

运政执法概论考试题库 客观题部分：

一、单项选择题

1、对当事人的同一个违法行为，不得给予两次以上( A )的行政处罚。 A．罚款

B．吊销证照

C．警告

D．责令停产停业

2、乙县李某从田某处购得一辆核载3吨的厢式货车，行驶证过户了，但道路运输证未办理过户手续。李某在一次运输经营活动中，被甲县运输管理处路检路查时查获，某县运输管理处认定李某系无道路运输证从事运输经营活动，给予其行政处罚。李某不服，向甲县交通运输局申请复议，后者维持了处罚决定。李某提起行政诉讼。下列哪一选项是正确的？（ C ） A． 甲市（地级市）交通运输局为本案的被告 B． 田某不能成为本案的第三人

C． 甲县交通运输局所在地的法院对本案有管辖权 D． 乙县李某所在地的法院对本案有管辖权

3、依据行政诉讼的有关规定，下列哪一证据材料在原告不能自行收集，但能够提供确切线索时，可以申请人民法院调取？（ B ） A．涉及公共利益的证据材料 B．涉及个人隐私的证据材料 C．涉及中止诉讼事项的证据材料 D．涉及回避事项的证据材料

4、不履行或者不严格履行法定职责的表现形式：（

D ）

①不予受理 ②不予答复 ③拖延履行 ④未完全履行 ⑤拒绝履行

A.①②⑤ B.②③④ C.①③⑤ D.以上均是

5、交通运输行政执法中，常见的主体不合法的情况中最严重的违法形式是：（

A ）

A.无权限的越权 B.超越层级管辖权限 C.事务越权 D.地域越权

6、下列哪个事实，不论有无相反证据，都可以直接推定采信？( B ) A.众所周知的事实 B.自然规律及定理

C.按照法律规定推定的事实

D.已经依法证明的事实（或人民法院生效判决确定的事实）

7、《勘验（检查）笔录》是指交通行政执法人员对与涉嫌违法行为有关的（

1 C ）等进行检查或者勘验的文字图形记载和描述。 A.证据

B.人员

C.物品、场所

D.物品

8、( D )是指交通行政执法机关为了查明案件事实、收集证据，向相关人员调查了解有关案件情况的文字记载。 A.《勘验（检查）笔录》

B.《鉴定意见书》

C.《现场笔录》

D.《询问笔录》

9、执法取证中不可以直接认定的事实是指（

A ）。 A.根据自己的日常生活经验推定的事实 B.自然规律和定理

C.按照法律规定推定的事实 D.众所周知的事实

10、在采取证据登记保存措施后，应在（

C ）内作出处理决定。 A.3日

B.5日

C.7日

D.10日

11、以下不可以设定行政强制措施的是（

D ）。 A.法律

B.行政法规

C.地方性法规

D.行政规章

12、以下不属于行政强制执行的方式的是（

C

）。 A.加处罚款或者滞纳金

B.划拨存款、汇款

C.吊销许可证、执照

D.拍卖或者依法处理查封、扣押的场所、设施或者财物

13、情况紧急，需要当场实施行政强制措施的，行政执法人员应当在（

C

）小时内向行政机关负责人报告，并补办批准手续。 A .6

B.12

C.24

D.48

14、行政机关实施加处罚款或者滞纳金超过（

C

）日，经催告当事人仍不履行的，具有行政强制执行权的行政机关可以强制执行。 A.10

1B.15

C.30

D.60

15、没有行政强制执行权的行政机关申请人民法院强制执行的期限是以自当事人法定履行期限届满之日起（

C

）个月内。 A.一

B.二

C.三

D.六

16、交通行政执法人员行使自由裁量权不应当（

B

）。 A.在法律规定的限度内

B.考虑不相关因素因素

C.符合法律的宗旨

D.体现公平原则

17、违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果的 （

C

） A.从轻行政处罚

B.给予警告

C.不予行政处罚

D.减轻行政处罚

18、违法事实确凿并有法定依据，对法人或者其他组织处以(

D

)罚款或者警告的行政处罚的，可以当场作出行政处罚决定。 A.50以上

B.1000以上

C.2000 以下

D.1000以下

19、某县运输管理机构在办理完毕某汽车维修企业变更作业场所登记1年之后，发现办理变更登记的工作人员由于工作疏忽末认真核实有关材料，导致作出了错误的变更登记。在这种情况下，该运输管理机构应当如何处理？（

A ）

A．撤销变更登记，恢复到原来的登记状态 B．吊销企业法人营业执照

C．撤销企业法人营业执照，对于由此给企业造成的损失予以适当赔偿 D．注销企业法人营业执照，给予企业适当补偿

20、经甲运输公司申请，某市级运输管理处给其颁发道路货物运输经营许可证。后该处在复核中发现甲运输公司在申请时报送的材料存在以欺骗的手段向运管机构提供虚假的申报许可材料，遂依据《行政许可法》规定，撤销该公司的行政许可，并予以注销。甲运输公司不服，向法院提起诉讼。市运输管理处撤销甲运输公司道路货物运输经营许可证的行为属于下列哪一类别？（ C ） A．行政处罚

1B．行政强制措施 C．行政行为的撤销 D．行政检查

二、多项选择题

1、调查取证时，应当准确无误地告知（ ABCD ） A.调查取证的事项 ；

B.调查取证的依据；

C.行政相对人依法享有的权利 ；

D.行政相对人应当履行的义务。

2、下例那些证据不具备证明效力：（ ABD ） A.严重违反程序获取的证据材料； B.当事人未签名认可的复印件材料； C.执法过程中通过摄像取得的违法事实；

D.涂改字迹或数字未经重新确认的询问笔录。

3、在行政执法收集证据用摄像取证时应注意：（ ABCD ） A.摄录拦车的过程；

B.摄录执法人员表明身份的过程；

C.摄录询问当事人身份、涉嫌违法事实和笔录确认过程； D.摄录告知权利的过程。

4、下例那些证据属于书证: （ ABC ） A.现场询问笔录； B.证人证言记录；

C.证明是否属于危险货物的法定文件或技术资料的复印件； D.当事人违法活动使用的运输工具。

5、办案人员所收集的证据应当满足以下哪些条件：( ACD ) A.合法主体按照法定程序收集取得的事实，并且符合法律、法规、规章等关于证据的规定； B.主观事实； C.客观事实； D.和所实施的具体行政行为有关联并对证明其违法行为具有实际意义的事实。

6、以下属于行政强制措施的种类的有：（

ABCD ） A.限制公民人身自由；

B.查封场所、设施或者财物；

C.扣押财物；

D.冻结存款、汇款。

7、行政法规不可以设定的行政强制措施有：（

AD ） A.限制公民人身自由；

1B.查封场所、设施或者财物；

C.扣押财物；

D.冻结存款、汇款。

8、以下可以设定行政强制措施的法律规范有：（

ABC ） A.法律；

B. 行政法规；

C.地方性法规；

D.部门规章。

9、下列不得查封、扣押的有：（

ABD ） A.公民个人的生活必需品；

B.公民所扶养家属的生活必需品；

C.公民近亲属的生活必需品；

D.与违法行为无关的场所、设施或者财物。

10、下列行政机关实施查封、扣押的行为符合《行政强制法》规定的有：（

CD ）

A.甲机关执法人员未出示执法身份证件； B.乙机关执法人员未当场制作查封清单； C.丙机关执法人员制作了现场笔录；

D.延长查封、扣押的决定应当及时书面告知当事人，并说明理由。

11、《中华人民共和国道路运输管理条例》对道路运输管理机构实施运输市场监督检查，查处违法行为时，规定不得发生哪些“三乱”行为？（ ACD ） A.乱罚款；

B.乱作为；

C.乱设卡；

D.乱收费；

E.乱摊派。

12、某市运输管理处根据举报，对辖区内的客运车辆经营行为进行突击检查，发现某客运公司的一辆客运班车多次站外停靠带客，严重扰乱客运秩序，事后对该公司作出了罚款3000元行政处罚的决定。该公司既不申请行政复议，也不提起行政诉讼，且逾期拒绝履行处罚决定。对该公司拒绝履行处罚决定的行为，运管机构可以采取下列哪些措施？（ A、D ） A．申请人民法院强制执行 B．将查封的财物拍卖抵缴罚款

C．通知银行将客运公司的存款划拨抵缴罚款 D．每日按罚款数额的3%加处罚款

13、道路运输管理机构对道路客运经营者（A、B、C、D）等行为，应当予以制止并实施行政处罚。A．不按规定维护客运车辆 B．不按规定检测客运车辆

1C．使用擅自改装客运车辆从事经营活动

D．擅自改装已取得《道路运输证》的客运车辆

14、以下哪种违法（违章）行为，可以采取中止车辆运行的行政强制措施： （ A、B、D）。

A．有普货从业资格证的司驾人员从事危险品货物运输 B．现场无法提供有效证明的无道路运输证车辆 C．涉嫌擅自改装有道路运输证的营运车辆

D．未经许可使用小客车擅自从事货物运输经营活动

15、经核查对有道路运输许可证件但无道路运输证的营运车辆，视情况可使用以下哪些法律法规的相应条款给予罚款：（A、B、C）。A．《中华人民共和国道路运输管理条例》 B．《道路货物运输及站场管理规定》 C．《江苏省道路运输市场管理条例》 D．《中华人民共和国行政处罚法》

三、判断题

1、《国内水路运输管理条例》界定的国内水路运输，是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内的旅客运输和货物运输。（ × ）

少“经营性”

2、水路旅客运输业务经营者可以为其客运船舶投保承运人责任保险或者取得相应的财务担保。（ × ）

3、船舶代理、水路旅客运输代理业务的经营者应当自企业设立登记之日起15个工作日内，向所在地设区的市级人民政府负责水路运输管理的部门备案。（ √ ）

4、行政机关不作为就是不履行法定职责。（ × ）

5、不履行或者不严格履行交通运输法定职责行为的主体是交通运输行政管理部门。（ × ）

6、在线制作打印的询问笔录，发现有错误的，执法人员可以直接用涂改液修订。（ × ）

7、制作询问笔录时，必须在笔录中告知当事人违法（章）的事实和具体的处罚条款，否则当事人可以拒绝签字。（ × ）

8、在特定情况下，同一物品既可以作书证，又可以作物证。以其书写的内容证明待证事实的情况下是书证，以其外部特征来证明待证事实的情况下又是物证。（ √ ）

9、在调查取证时，如遇到行政相对人拒绝在有关行政执法文书上签字，应当简单明了地告知拒绝签字的后果。（ √ ）

110、证据的关联性是不以人的意志为转移的，所以不能为人所感知。（ × ）

11、行政强制措施，是指行政机关在行政管理过程中，为制止违法行为、防止证据损毁、避免危害发生、控制危险扩大等情形，依法对公民的人身自由实施暂时性限制，或者对公民、法人或者其他组织的财物实施暂时性控制的行为。（ √ ）

12、采用非强制手段可以达到行政管理目的的，同样可以设定和实施行政强制。（ × ）

13、法律对行政强制措施的对象、条件、种类作了规定的，行政法规、地方性法规不得作出扩大规定。（ √ ）

14、根据《国内水路运输管理条例》有关规定，载客12人以下的客运船舶以及乡、镇客运渡船运输的管理办法，由省、自治区、直辖市人民政府另行制定。（ √ ）

15、行政机关实施行政强制措时，当事人不到场的，邀请见证人到场，由见证人和行政执法人员在现场笔录上签名或者盖章。（ √ ）

16、对于经营者为便于货物装卸，所采取的临时性拆除或降低车辆拦板的违章行为，可以责令整改，免于罚款。（ √ ）

17、对行政相对人违法情节较轻、无主观故意并能及时纠正、无严重后果的违法违规行为，制作《行政劝勉书》，告知其应明确知晓的行为规范和要求，而不再对其进行行政处罚。（ × ）

18、宣告行政处罚决定书时，可以向行政相对人告知违法行为事实、理由、处罚依据，依法享有的权利。（ × ）

19、水路运输、船舶管理业务经营者取得许可后，不再具备《国内水路运输管理条例》规定的许可条件的，由负责水路运输管理的部门责令限期整改；在规定期限内整改仍不合格的，原许可机关可以撤销其经营许可。（ × ）

20、运政执法机关在具体实施调查取证过程时是证据收集和核实的主体。（√）

案例分析

1、2013年9月16日下午4点25分，Y市运输管理处的执法人员在Y市江阳西路路面稽查时发现，张某驾驶的道路运输证号码为xxxx的苏Kxxxxx小型货车，前往Z地运货，车上载有50箱白酒。执法人员杨某、李某将其拦下，并告知其身份、出示执法证件。经现场检查，张某当场无法出示道路运输驾驶员货物从业资格证件。执法人员当场作出了扣押其运输车辆的强制措施，当事人张某强烈反抗，阻止执法人员扣留其车辆的行为，致使一名执法人员轻微伤。

9月17日该运输管理处依据《道路运输从业人员管理规定》第48条第一款之规定，作出了给予张某罚款人民币贰仟元整的行政处罚。 请问：

（1）该运输管理处作出扣押该车辆的强制措施时，因遵守哪些法定程序？ （2）在未办理法定手续的情况下，执法人员可否对张某实施限制人身自由的

1行政强制措施？

（3）张某在法定期限内不申请行政复议或者提起行政诉讼，经催告仍不履行的，行政机关应该怎么办？ 答：

（1）①查封、扣押的财物必须是涉案的财物。依据《行政强制法》第23条的规定：封、扣押限于涉案的场所、设施或者财物，不得查封、扣押与违法行为无关的场所、设施或者财物；不得查封、扣押公民个人及其所扶养家属的生活必需品。

②制作并当场交付查封、扣押的决定书和清单。

（2）根据《中华人民共和国行政强制法》第二十条第二款第二项之规定：“在紧急情况下当场实施行政强制措施的，在返回行政机关后，立即向行政机关负责人报告并补办批准手续”，因此，本案中执法人员在当时的紧急情况下可以张某实施限制人身的强制措施。但返回行政机关后，必须立即向行政机关负责人报告并补办批准手续。

（3）依据《行政强制法》第46条的规定：……但是，当事人在法定期限内不申请行政复议或者提起行政诉讼，经催告仍不履行的，在实施行政管理过程中已经采取查封、扣押措施的行政机关，可以将查封、扣押的财物依法拍卖抵缴罚款。本案中，Y市运输管理处可以将查封、扣押的财物依法拍卖抵缴罚款。

2、2010年9月15日，受甲市交通局委托的A执法机构的一名执法人员李某，上路执法检查过程中发现个体业主张某有违反相关交通行政管理规定的行为，在独自进行调查取证后，由于违法事实清楚，证据确凿，加之违法行为不严重，执法人员李某遂以A执法机构的名义，根据省交通厅规范性文件的相关规定，对张某作出罚款80元的当场处罚决定，张某对违法行为供认不讳，表示愿意接受处罚，并当场缴纳了80元罚款，执法人员李某出具了加盖A执法机构的行政事业性收费票据，当场收缴了罚款。事后张某觉得处罚不合理，于是向上级交通部门反应要求退钱，但直至11月25日仍无结果，张某遂决定拿起法律武器维护自己的合法权益。 请问：

（1）执法人员李某实施的该行政处罚是否存在不当之处？为什么？

（2）根据有关规定，张某现在可以采取什么法律救济手段来维护自己的合法权益，为什么？ 答：

（1）存在不当之处。

①主体不合法。A执法机构实施处罚应以甲市交通局的名义。且根据行政处罚法的规定，行政机关在调查或者进行检查时，执法人员不得少于2人，李某1人上路检查，并独自调查取证违反了处罚法的规定。

②依据不合法。省交通厅规范性文件不能作为实施行政处罚的依据。

③程序不合法。对公民处以80元罚款应执行行政处罚的一般程序，不能作出当场处罚决定；行政处罚法规定，当场收缴罚款的，必须向当事人出具省级财政

1部门统一制发的罚款收据，执法人员使用行政事业性收费票据并以A执法机构的名义收罚款的做法是错误的。

（2）张某可以采取向人民法院提起行政诉讼的途径维护其合法权益。根据我国相关法律规定，对行政机关的行政处罚决定不服的，当事人可以在知道行政处罚决定起60日内提起行政复议或者3个月内提起行政诉讼的途径维护其合法权益。本案中，张某知道该行政处罚决定已逾60日的期限，张某因此已丧失提起行政复议的权利，但期限尚未超过3个月，因此张某仍具有向人民法院提起行政诉讼的权利。

运管业务知识课程考试题库（城乡客运管理） 客观题部分：

一、单项选择题（标题开头空两格，采用黑体、四号字，段前、段后各0.5倍间距，1.5倍行距）

1、对于大城市或特大城市在交通组织上宜采用的公交线网类型（ C ）（题干开头空两格，采用宋体、四号字， 1.5倍行距，答案用红色选项标注） A、放射型线网； B、方格型线网； C、放射环型线网； D、不定型线网。

2、交通运输部推广的江苏省城乡客运一体化关于农村客运班线发展模式（ B ）

A、镇村公交为主；

B、“哑铃型”三级网络组成“蜂窝状”； C、县乡客运公交化或班线为主； D、出租汽车为主。

二、多项选择题

1、下列属于城市公共交通客运的：（ AB ） A、出租汽车客运；

B、公共汽车客运； C、包车客运； D、旅游客运。

2、公交线网规划应考虑以下主要原则：（ ABCD ） A、线路走向与主要客流一致；

B、沟通主要客流集散点； C、线路长度适中；

D、方便乘客在不同交通工具间换乘。

三、判断题

1、《中华人民共和国道路运输条例》第二条对道路运输进行了分类：客运经营、货运经营及相关业务（包括站场、维修、驾培）。并明确出租车客运和城市公共汽车客运适用本条例。（×）

12、《江苏省道路运输条例》第二条对客运分类进行了细化，包括班车客运、包车客运、旅游客运、公共汽车客运、出租汽车客运。（ √ ）

3、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》设定了出租汽车客运行政许可事项。（ √ ）

4、开行乡（镇）村公交或者农村客运班线、毗邻地区客运班线实行公交化营运的，站点、车辆、财政补贴等参照城市公共汽车客运的有关规定执行。享受公交财政补贴和税费优惠的，但是不执行城市公共汽车服务标准和票价政策。（ × ）

六、案例分析

1、江苏省某城市出租汽车客运市场按照规划需要新增运力。为了发展公共交通，筹集资金购买公共汽车，该设区的市人民政府决定收取新增出租汽车有偿出让费，并报省交通运输主管部门备案。

请问：该市人民政府做法是否正确？《江苏省道路运输条例》对以有偿出让方式新增出租汽车客运运力，及有偿出让所得资金是如何规定的？ 参考答案：

该市人民政府做法不正确；一是以有偿出让方式新增出租汽车客运运力的，应当报省人民政府批准；二是有偿出让所得资金，应当实行收支两条线管理，专项用于出租汽车客运服务设施建设与管理。

根据《江苏省道路运输条例》第四十条规定：严格控制出租汽车客运经营权有偿出让。已经实行出租汽车客运经营权有偿出让的，应当逐步实行无偿使用；确需继续实行有偿出让或者以有偿出让方式新增出租汽车客运运力的，应当报省人民政府批准。有偿出让所得资金，应当实行收支两条线管理，专项用于出租汽车客运服务设施建设与管理。

城际客运课程考试题库

单项选择24题；多项选择10题；判断20题；填空20题；简答3题；案例分析3题。

一、单项选择题

1、申请从事县级行政区域内客运经营的，应向（ B ）道路运输管理机构提出申请。

A．乡级

B．县级

C．设区的市级

D．省级

2、从事高速公路客运或者营运线路长度在（ C ）公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级。

A．400

B．600

C．800

1D．1000

3、经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上；或者自有高级营运客车

（

B ）。 A．30辆以上、客位900个以上

B．40辆以上、客位1200个以上

C．50辆以上、客位1500个以上

D．60辆以上、客位1800个以上

4、经营省际包车客运的经营者，应当自有（

A ）营运客车20辆以上、客位600个以上。

A．中高级

B．高级

C．大型

D．中型

5、拟投入客车属于已购置或者现有的，应提供机动车行驶证、（

B ）、车辆技术等级评定表、客车等级评定证明及其复印件。 A．机动车购车发票

B．机动车综合性能检测报告单 C．车辆外观照片

D．驾驶员的机动车驾驶证

6、道路运输管理机构对道路客运经营申请予以受理的，应当自受理之日起（

B ）个工作日内作许可或者不予许可的决定。 A．15

B．20

C．30

D．45

7、道路旅客运输企业设立分公司，经营县际班车客运、包车客运、旅游客运的，应向（

C ）道路管理机构报备。 A．母公司所在地的市级

B．母公司所在地的县级

C．分公司所在地的市级

D．分公司所在地的县级

8、道路运输管理机构受理道路旅客运输经营申请时，应当对材料的（ C ）进行审核，并按照道路旅客运输经营许可的有关程序和要求办理。 A．真实性

B．权威性

C．完整性

D．可靠性

9、道路运输管理机构应当建立客运市场信息公布制度，每（

A ）向社会公

1布本行政区域内的客运运力投放、客运线路布局、主要客流流向和流量等情况，正确引导道路客运经营者提出来客运申请。 A．年

B．半年

C．季度

D．月

10、客运班线的经营期限为（

D

）年。 A．2～4

B．3～6

C．2～8

D．4～8

11、道路客运经营者暂停道路客运线路经营的，一年内不得超过（

D ）日。

A．60

B．90

C．120

D．180

12、道路客运班线经营期限届满，需要延续客运班线经营的，应当在届满之日起提前（

D ）日提出申请。 A．10

B．20

C．30

D．60

13、客运车辆技术等级达不到（

C ）的，道路运输管理机构应收回《道路运输证》。 A．一级

B．二级

C．三级

D．四级

14、在春运、“黄金周”或者发生突发事件等客流高峰期运力不足时，道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于（

B ）的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。（江苏省道路运输条例第27条） A．一级

B．二级

C．三级

D．四级

15、应当为旅客投保承运人责任险的是

（

A ）。 A．客运经营者

B．危险货物运输经营者

1C．普通货物运输经营者

D．道路运输站（场）经营者

16、营运线路长度在400公里以上800公里以下的，车辆技术等级应为（ B ）。

A．一级以上

B．二级以上

C．三级以上

D．中级以上

17、县级以上道路运输管理机构应严格控制包车客运标志牌的有效时间。包车客运标志牌在（

A ）有效。 A．一个运次所需的时间内

B．10日内

C．15日内

D.1个月内

18、临时客运加班标志牌、包车客运标志牌由（

C ）在正反面打印或者填写有关内容后，向经审核符合条件的申请人发放。 A．省级道路运输管理机构

B．市级道路运输管理机构

C．县级道路运输管理机构

D．客运企业

19、对班车客运标志牌正在制作或灭失，等待领取的，由（

D ）发给临时客运标志牌。

A．省级道路运输管理机构

B．市级道路运输管理机构

C．县级道路运输管理机构

D．原许可的道路运输管理机构

20、因班车客运标志牌正在制作或者灭失而使用的临时客运标志牌有效期不得超过（

C ）天。 A．10

B．20

C．30

D．60

21、客运站经营者申请二级客运站的，应向（ B ）提交客运站站级核定申请。（《省交通运输厅关于印发〈江苏省汽车客运站规划建设管理规定〉和〈江苏省汽车客运站建设投资补助标准〉的通知》（苏交计〔2014〕59号）） A．省级道路运输管理机构

B．市级道路运输管理机构

C．县级道路运输主管部门

D．原许可的道路运输管理机构

1

22、客运站的（

A

）是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。

A．法定代表人

B．分管安全生产的领导

C．安全管理人员

D．安全监督员

23、汽车客运站经营者应当制订对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安全生产管理人员每人每年应当接受（

B ）小时能以上培训。 A．10

B．20

C．30

D．40

24、汽车客运站经营者应当至少每（

B ）召开一次安全生产工作会议，每（

B ）至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。 A．月；周

B．季度；月

C．半年；季度

D．年；半年

二、多项选择题

1、道路旅客运输包括

（

ABC

）。 A．班车客运

B．包车客运

C．旅游客运

D．加班运输

2、申请道路客运经营许可，且同时申请客运班线许可的，应当提交客运班线申请有关的材料有

（

ABCD

）。 A．《道路旅客运输班线经营申请表》

B．可行性报告

C．进站方案

D．运输服务质量承诺书

3、道路客运经营者在客运班线经营期限届满后申请延续经营，该客运班线经营过程中（

ABC ），且符合法定条件、按规定履行了普遍服务义务的，道路运输管理机构应当予以优先许可。

A．无特大运输安全责任事故

B．无情节恶劣的服务质量事件

1C．无严重违规经营活动

D．无欠缴交通运输规费行为

4、客运车辆审验合格的要求有

（

ABC ）。 A．技术等级达到经营范围所要求的等级

B．设施、设备完好

C．没有重大违章行为

D．服务质量好

5、道路运输管理机构应当监督包车客运经营者按照约定的（ ABCD

）运行。

A．时间

B．起始地

C．目的地

D．线路

6、包车客运，经营者在营运过程中应随车携带（

BCD

）以备查验。 A．《道路运输经营许可证》

B．《道路运输证》

C．包车客运标志牌

D．包车票或者包车合同

7、核发临时客运加班标志牌，应符合的条件有

（

ABCD

）。

A．原有正班车已经满载，需要开行加班车的

B．正式班车客运标志牌正在制作或者不慎灭失，等待领取的

C．投入的客车符合国家规定的技术等级和类型、配有有效的《道路运输证》 D．按规定投保承运人责任险的保单

8、申请从事客运站经营的，应符合的条件有

（

ABCD

）。

A．客运站经有关部门组织的工程竣工验收合格，且经道路运输管理机构组织的站级验收合格

B．有与业务量相适应的专业人员和管理人员

C．有相应的设备、设施，具体要求按照《汽车客运站级别划分和建设要求》的规定执行

D．有健全的业务操作规程和安全管理制度

9、汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”。“三不进站”是指

（

ABC

）。 A．危险品不进站

B．无关人员不进站（发车区） C．无关车辆不进站

D．安全例检不合格客车不进站

10、根据《道路旅客运输及客运站管理规定》客运车辆年度审验的内容包括

1（

ABCD ）。 A．车辆技术状况

B．车辆结构、尺寸变动情况

C．道路客运经营者为客运车辆投保承运人责任险情况 D．其他按规定需审验的内容

三、判断题

1、根据《中华人民共和国道路运输条例》的规定，道路客运班线的经营期限为3年到5年。

（× ）

2、定线旅游客运按照班车客运管理，非定线旅游客运按照包车客运管理。

（√ ）

3、交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》实施后，旅游客运按照包车客运的管理方式进行管理。

（× ）

4、客运经营者应当依据国家有关技术规范对客运车辆进行定期维护，车辆二级维护执行情况可以作为道路运输管理机构的路检路查项目。

（×

）

5、客运经营者需要终止客运经营的，应当在终止前20日内告知原许可机关。

（× ）

6、客运班线的经营期限届满不可以延续。

（× ）

7、客运经营者在运输过程中无过错造成旅客伤亡，可以不承担损害赔偿责任。

（ × ）

8、四类班车客运，指运距在200公里以内的班车客运。

（× ）

9、从事包车客运的，应当按照约定的起始地、目的地和线路运输。

（√ ）

10、从事旅游客运的，只能在旅游区域按照旅游线路运输。

（× ）

11、四类客运班线是指县境内的客运班线。

（× ）

12、道路客运经营者在取得道路客运经营许可证件后，无正当理由超过180日不投入运营或者运营后连续180日以上停运的，视为自动终止经营。

（√ ）

13、道路运输管理机构接到客运车辆转籍、过户申请后，应当收回车辆的《道路运输经营许可证》，向道路旅客运输经营者出具客运车辆转籍、过户证明，并将车辆变动情况登记在道路旅客运输经营者的车辆档案中。

（× ）

14、道路旅客运输经营者被依法吊销《道路运输经营许可证》的，道路运输管理机构应收回其客运车辆的《道路运输证》、客运标志牌等。

（√ ）

15、道路旅客运输班线经营权招标投标的招标人和中标人应当根据双方签订的中标合同履行各自的权利和义务。

（√ ）

16、包车客运以及非定线旅游客运应使用包车客运标志牌。

（√ ）

17、凭临时客运标志牌运营的客车应当按正班车的线路和点运行。

（√ ）

18、在道路旅客运输过程中，旅客自带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应

1当承担损害赔偿责任。

（√ ）

19、客票是旅客支付运费、乘车的凭证，也是承运人与旅客的一种简易合同。

（√ ）

20、道路运输管理机构按照国家规定对道路运输经营者的经营条件以及营运车辆实行季度审验。

（× ）

六、案例分析

1、某大型企业集团坐落于甲市的A县，其员工多居住于本市B县和与甲市相邻的乙市C县，A县与周边地区的客运交通不甚发达不能满足该集团员工的出行需要。A县分管副县长带队到该集团现场办公，责成县交通局新开县内班线、县际班线和市际班线各一条，并明确由县运管所限期办理。考虑到时间紧、任务重，县运管所领导决定：（1）动员该县客运公司立即开通县内班线，待后补办有关许可手续；（2）由县运管所分别向市运管处、省运管局提出申请，请求尽快批准相关的县际、市际客运班线。

请指出该县道路运输管理机构在道路客运班线经营许可过程中的缺陷或不足。 (得分标准：能够正确表述法理依据得2分，每正确阐述一种不足理由的得4分） 答：根据《行政许可法》、《道路运输条例》及《道路旅客运输及客运站管理规定》的有关规定，对许可实施机关、许可申请人的主体，许可资质条件及许可程序均有严格的规定，该县运管所开行客运班线有着主体和程序上的缺陷或不足。

（1）县内班线许可程序不符合规定。道路客运班线经营许可，有着严格资质条件，担负重要的安全监管责任，开行道路客运班线必须取得许可后方可营运，而不能采取先开行后补办手续的方式。

（2）县际班线和市际班线申请人主体资格不符合规定。道路客运班线经营许可申请人应当是道路客运企业，而不是县运管所。

2、甲客运公司已取得一类班线客运经营许可。该公司投资设立了乙运输公司并控制乙公司60％的实际资产，乙公司自有营运客车20辆。乙公司向道路运输机构提出 “A市—B市”的一类客运班线经营的申请。道路运输机构认定乙公司自有营运客车数量未达到一类客运班线的法定许可条件，作出《不予交通行政许可决定书》。 请问，道路运输机构作出的决定是否正确？并阐明理由？

(得分标准：第一问1分，第二问每正确阐述一种理由的得3分） 答：该许可决定不正确。

（1）《道路旅客运输及客运站管理规定》第十条申请从事道路客运经营的，应当具备的条件“经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上；或者自有高级营运客车40辆以上、客位1200个以上”

（2）《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十五条“道路客运企业的全资或者绝对控股的经营道路客运的子公司，其自有营运客车在10辆以上或者自有中高级营运客车5辆以上时，可按照其母公司取得的经营许可从事客运经营活动

1。本条所称绝对控股是指母公司控制子公司实际资产51%以上。”

（3）尽管乙公司自有营运客车数量不符合一类客运班线的许可条件，但它的绝对控股母公司甲已经取得一类班线的客运经营许可，而且乙公司自有营运客车超过了10辆，可以按照甲公司的经营许可从事一类班线经营。道路运输机构应该对乙公司一类客运班线经营许可的申请，作出《准予交通行政许可决定书》。

3、某运输公司经营的一条直达客运班线，为方便沿途群众乘车，增强竞争力、提高收益，把直达班车按照普通班车来经营，加售途经地区车票，至沿途地区下客，并降低车票价格。该市道路运输管理处要求该公司纠正错误做法。 请问，该公司违反了什么规定？该如何办理？

(得分标准：第一问正确回答出法规条款和内容的得5分；第二问正确阐办理方式的得5分）

答：该公司违反了交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十七条的规定：客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客。 该公司将原直达班车客运调整为普通班车客运，应向该道路客运班线的原许可机关申请办理道路客运班线的班车类型和途经路线及停靠站点的许可事项变更手续，待许可其变更后方可按普通班车客运经营。 货运行政执法知识题库

一、单选题

1、凡具有自燃、易燃、易爆、腐蚀、毒害等性质的货物统称为（

）。 A．普通货物

B．危险货物 C．特种货物

D．毒类货物 答案：B

2、已经装车或将要装车的货物的质量称为（

）。

A．货运量

B．周转量

C．业务量

D．工作量 答案：A

3、道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪,并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过（）个小时

A．5

B．4

C．6

D．2 答案：B

4、县级以上地方人民政府（）负责组织领导本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作

A 交通主管部门B 城市交通主管部门C 公安交通主管部门D 建设主管部门 答案：A

5、取得道路货物运输经营许可的道路货物运输经营者使用无道路运输证的车辆参加货物运输的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处（）下的罚款

1A 1000元以上1万元以下 B 2000元以上5000元以下

C 5000元以上1万元以下 D 3000元以上1万元以下 答案：D

6、道路货物运输站（场），是指以（

）为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。

A．车辆设备

B．场地与车辆等设施、设备 C．场地设施

D．物流系统 答案：C

7、国家鼓励道路货物运输实行（

）、网络化经营。 A．规模化

B．公司化 C．集约化

D．个体化 答案：C

8、国家鼓励道路货物运输采用集装箱、（

）和多轴重型车运输。 A．大型车

B．封闭厢式车 C．罐式车

D．专用车 答案：B

9、申请从事货运站（场）经营的，向（

）道路运输管理机构提出。 A．乡级

B．县级

C．市级

D．设区的市级 答案：B

10、从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地（

）考试合格，取得相应的从业资格证才能上岗。 A．县级道路运输管理机构 B．县级交通运输主管部门 C．市级道路运输管理机构

D．设区的市级交通运输主管部门 答案：D

11、县级道路运输管理机构应当自受理货运站（场）经营申请之日起（

） 日内作出行政许可决定。

A．15

B．20

C．30

D．45 答案：A

12、申请设立水路运输企业（非“三资企业”）经营长江水系省际普通货船运输，应向（

）提出申请。

A、交通运输部

B、长江航务管理局 C、省厅运管局 D、市交通运输局 答案：C

13、货运车辆技术性能应当符合国家标准（

）的要求。 A．《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》 B．《营运车辆技术等级划分和评定要求》

1C．《营运车辆综合性能要求和检验方法》 D．《汽车维护、检测、诊断技术规范》 答案：C

14、货运车辆外廓尺寸和载质量应当符合国家标准（

）的要求。 A．《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》 B．《营运车辆技术等级划分和评定要求》 C．《营运车辆综合性能要求和检验方法》 D．《汽车维护、检测、诊断技术规范》 答案：A

15、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备的专职监控人员最低不少于（

）人。 A．1

B．2

C．3

D．4 答案：B

16、经营内河省内化学品船运输的企业，危险品船总运力不得少于（

）总吨。

A、2000

B、1500

C、600

D、300 答案：C

17、从事（

）运输的车辆，应当按照规定装置统一标志和悬挂标志旗；夜间行驶和停车休息时应当设置标志灯。

A．大型物件

B．集装箱 C．冷藏保鲜

D．罐式容器 答案：A

18、货物站经营者应当按照经营许可证核定的许可事项经营，不得随意改变货运站用途和（

）功能。

A．服务

B．信息

C．中介

D．运输 答案：A

19、货运站经营者应当按照货物的性质、保管要求进行分类存放，（

）应当单独存放，保证货物完好无损。

A．鲜活货物

B．大型货物 C．轻泡货物

D．危险货物 答案：D 20、申请从事剧毒、爆炸品运输经营的，应当自有（

）辆以上专用车辆。 A．1

B．

5 C．10

D．20 答案：C

21、申请从事危险货物运输的车辆技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的（

）级技术等级。 A．一

B．二

C．三

D．四 答案：A

22、申请从事道路危险货物运输经营的，应有符合安全规定并与经营范围、规

1模相适应的（

）。

A．办公场所

B．经营场地 C．停车场地

D．维修场地 答案：C

23、危险货物运输的罐式专用车辆的罐体应当经（

）部门检验合格。 A．公安

B．工商

C．质检

D．安监 答案：C

24、运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过（

）吨。

A．5

B．10

C．20

D．30 答案：B

25、可以使用自备专用车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输的单位是（

）。

A．省级以上安全生产监督管理部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业

B．市级以上安全生产监督管理部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业

C．省级以上质量检验部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业 D．市级以上质量检验部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业 答案：A

26、道路危险货物运输企业或者单位设立子公司从事道路危险货物运输的，应当向（

）。

A．设立地设区的市级道路运输管理机构申请运输许可 B．设立地设区的市级道路运输管理机构报备

C．所在地设区的市级道路运输管理机构申请运输许可 D．所在地设区的市级道路运输管理机构报备 答案：A

27、道路危险货物运输企业或者单位终止危险货物运输业务的，应当在停业后（

）日内将《道路运输经营许可证》或者《道路危险货物运输许可证》以及《道路运输证》交回原发放机关。

A．10

B．20

C．30

D．60 答案：A

28、危险品运输专用车辆的定期审验应由（

）实施。 A．县级道路运输管理机构

B．设区的市级道路运输管理机构 C．县级交通运输主管部门 D．市级交通运输主管部门 答案：B

29、危险品运输专用车辆，每年审验（

）次。

1A．1

B．2

C．3

D．4 答案：A 30、用于装卸危险货物的机械及工、属具的技术状况应当符合（

）规定的技术要求。

A．《危险货物运输包装通用技术条件》 B．《危险货物分类和品名编号》 C．《危险货物品名表》

D．《汽车运输危险货物规则》 答案：D

31、不得使用运输有毒、腐蚀危险货物的专用车辆或者（

）专用车辆运输普通货物。

A．罐式

B．集装箱 C．大型

D．封闭厢式 答案：A

32、道路货物运输经营者及道路危险货物运输企业或者单位（

）运输法律、行政法规禁止运输的货物。 A．可以 B．不得

C．经公安部门批准可以

D．经道路运输管理机构批准可以 答案：B

33、专用车辆应当根据所运危险货物的（

）配备必需的应急处理器材和安全防护设施设备。

A．数量

B．性质

C．重量

D．体积 答案：B

34、超重型车组是指运输长度在（

）米以上或者宽度在（

）米以上或高度在（

）米以上的货物的车辆，或者运输质量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物的车辆。

A．13；3.5；3.5

B．13；4；3 C．14；3.5；3

D．14；4；3.5 答案：C

35、已经取得危险货物运输经营许可证的，当事人申请增加普通货物运输经营范围，获得批准后，应由（

）换发新的《道路运输经营许可证》。 A．县级道路运输管理机构

B．设区的市级道路运输管理机构 C．县级交通运输主管部门 D．市级交通运输主管部门 答案：B

1

36、下列关于道路货物运输经营许可的说法，正确的是（

）。 A．车辆购置的承诺期限不得超过6个月 B．车辆购置的承诺期限不得超过12个月

C．承诺期限内未按规定投入车辆的，承诺期限届满后即可撤销许可

D．承诺期限内未按规定投入车辆的，承诺期限届满6个月后方可撤销许可 答案：D

37、未经批准，擅自从事营业性水路运输的，没收违法所得，并处以违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得的，处以（

）的罚款。

A、1万元以上10万元以下

B、2万元以上15万元以下 C、2万元以上20万元以下

D、3万元以上15万元以下 答案：D

38、道路货物运输企业质量信誉考核工作由（

）统一组织开展。 A．交通运输部

B．省级道路运输管理机构 C．市级道路运输管理机构

D．县级道路运输管理机构 答案：B

39、道路货物运输企业信誉考核初评结束后，设区的市级道路运输管理机构应将初评结果在当地主要新闻媒体或本机构网站上进行为期（

）天的公示。 A．7

B．10

C．15

D．30 答案：C 40、国内水路运输按经营区域可分为（

）。 A、内河运输与沿海运输

B、内河运输与长江运输

C、辖区内运输与跨区域运输 D、水路旅客运输与水路货物运输 答案：A

二、不定项选择题

41、道路货物运输包括（

）。

A．道路普通货物运输

B．道路货物专用运输 C．道路大型物件运输

D．道路危险货物运输 答案：A、B、C、D

42、道路货物专用运输，是指使用（

）等专用车辆进行的货物运输， A．集装箱

B．冷藏保鲜设备 C．罐式容器

D．大型平板货车 答案：A、B、C

43、道路货物运输经营者的安全生产管理制度包括（

）等。 A．安全生产责任制度 B．安全生产业务操作规程 C．安全生产监督检查制度

D．驾驶员和车辆安全生产管理制度 答案：A、B、C、D

44、申请从事货运站经营的，应当有与其经营规模相适应的（

）等设备。

1A．安全

B．消防 C．装卸

D．通信 E．计量

答案：A、B、C、D、E

45、县级以上道路运输管理机构对道路普通货物运输车辆进行审验的内容包括（

）等。

A．车辆技术档案

B．车辆结构及尺寸变动情况 C．违章记录

D．投保承运人责任险情况 答案：A、B、C

46、禁止使用（

）和其他不符合国家规定的车辆从事道路货物运输经营。 A．报废的

B．擅自改装的 C．拼装的

D．检测不合格的 答案：A、B、C、D

47、道路货物运输经营者车辆技术档案主要内容为（

）等。 A．车辆基本情况

B．二级维护和检测情况 C．技术等级记录

D．车辆变更记录 E．交通事故记录

答案：A、B、C、D、E

48、发生（

），道路货物运输经营者应当服从县级以上人民政府或者有关部门的统一调度、指挥。

A．交通事故

B．自然灾害

C．公共卫生

D．其他突发公共事件 答案：A、B、C、D

49、危险货物的分类、分项、品名和品名编号应当按照（

）执行。 A．《危险货物运输包装通用技术条件》 B．《危险货物分类和品名编号》 C．《危险货物品名表》

D．《汽车运输危险货物规则》 答案：B、C 50、道路运输管理机构向被许可人出具《道路危险货物运输行政许可决定书》时，应当注明（

）。

A．运输危险货物的类别

B．运输危险货物项别

C．专用车辆数量及要求

D．运输性质 答案：A、B、C、D

51、设区的市级道路运输管理机构对危险品运输专用车辆进行审验的内容包括（

）等。

A．车辆技术档案

B．车辆结构及尺寸变动情况 C．违章记录

D．投保承运人责任险情况 答案：A、B、C、D

1

52、道路危险货物运输企业或者单位在运输危险货物时，应当遵守有关管理部门关于危险货物运输（

）方面的有关规定。

A．线路

B．时间

C．速度

D．停靠 答案：A、B、C

53、道路危险货物运输从业人员必须严格按照（

）操作，不得违章作业。 A．《汽车运输危险货物规则》

B．《汽车运输、装卸危险货物作业规程》 C．《危险货物运输包装通用技术条件》 D．《危险货物分类和品名编号》 答案：A、B

54、道路货物运输企业拟设立分公司，总公司与分公司属同一道路运输管理机构管理的，应当凭（

）办理工商、税务登记手续。 A．备案证明

B．总公司的《道路运输经营许可证》正本复印件 C．分公司《道路运输经营许可证》副本（原件） D．总公司《企业法人营业执照》 答案：A、B、C

55、道路货物运输经营者（

）的，按照有关行政许可有规定办理。 A．变更许可事项

B．扩大经营范围 C．设立子公司

D．设立分公司 答案：A、B、C

56、道路货物运输经营者新增货运车辆的，应当向道路运输管理机构提供（

）等材料。

A．《道路运输经营许可证》副本 B．机动车行驶证及复印件 C．机动车综合性能检测报告单 D．车辆技术等级评定表 答案：A、B、C、D

57、设区的市级道路运输管理机构对专用危险货物运输车辆的审验与道路普通货物运输车辆的审验相比，多（

）等内容。 A．专用车辆投保危险货物承运人责任险情况 B．罐式专用车辆罐体质量检验情况

C．必须的应急处理器材和安全防护设施设备的配备情况 D．机动车辆第三者责任险情况 答案：A、B、C

58、运输危险化学品的（

）必须了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。 A．托运人

B．驾驶员 C．装卸管理人员

D．押运人员

1答案：B、C、D

59、按照《国内水路运输管理规定》，需要备案的情形有（

） A.水路货运企业法定代表人或者主要股东变化； B.固定的办公场所、海务、机务管理人员、订立一年以上劳动合同的高级船员的比例发生变化; C.新增普通货船; D.新增危险品船。 答案：A、B、C 60、按照《国内水路辅助业管理规定》，需要备案的情形有（

） A.船舶管理协议变更；

B.船舶代理、水路货物运输代理业务、船舶管理业务经营者终止经营； C.委托的船舶管理企业、接受管理的船舶发生变更； D.异地经营。 答案：A、B、C

三、判断题

61、从事货物运输的，载物有长、宽、高不得违反装载要求。（ √ ）

62、货运站（场）经营者应当防止超载车辆或者未经安全检查的车辆出站。（ √ ）

63、从事大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的重型车组。

（ √ ）

64、从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用容器、设备、设施，并且必须固定在专用车辆上。（ √ ）

65、县级以上道路运输管理机构应当不定期对道路货物运输车辆进行审验。（ × ）

66、道路货物运输车辆年度审验不符合要求的，应当办理车辆注销手续。（ × ）

67、道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在货运车辆上安装、使用行驶记录仪。（ × ）

68、货运站经营者应当为进站的所有车辆提供服务。（ × ）

69、危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》的为准，未列入《危险货物品名表》的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。

（ √ ）

170、罐式集装箱运输爆炸、强腐蚀性危险货物时，罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒危险货物时，罐体容积不得超过10立方米。（ × ）

71、道路运输管理机构不得许可一次性、临时性的道路危险货物运输。（ √ ）

72、严禁使用货车列车从事危险货物运输。（ × ）

73、危险货物运输专用车辆在经过清洗消毒后，可以从事普通货物运输。（ × ）

74、道路货物运输车辆每年审验一次，具体审验时间由交通运输部统一确定。（ × ）

75、申请从事普通货物运输经营及危险货物运输经营的，机动车行驶证的所有人必须与申请人为同一人。（ × ）

76、非经营性道路危险货物运输可以租借符合车辆技术条件的专用车辆申请非经营性道路危险货物运输许可。（ × ）

77、道路危险货物运输企业分公司的经营范围不得超过总公司的经营范围。（ √ ）

78、申请道路危险货物运输许可的，提供停车场地和专用停车区域租赁协议后，可以不要求提供租赁方的产权证明。（ × ）

79、申请从事道路货运站（场）经营的，应当有与其经营规模相适应的安全、消防、装卸、通信、计量等设备。（ √ ）

80、货运车辆的维护作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344）等有关技术标准的规定执行。（ √ ）

五、案例分析

我省某道路危险货物运输有限责任公司，已取得了道路危险货物运输经营许可证，经营范围为：第2类易燃液体、第6.1项毒害品、第8类腐蚀品，并已经领取8辆危险货物运输车辆的道路运输证。最近，该公司又购买一辆载质量为12吨、罐体容积为15立方米的罐车（属常压），向原发证道路运输管理机构申请从事剧毒品运输。该道路运输管理机构能否为其配发道路运输证，为什么？ 答案：不能为其配发道路运输证。交通部《道路危险货物运输管理规定》第八条第

（一）款第7目规定“运输剧毒危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米”，该车容积为15立方米，超过10立方米。道路运输站（场）经营管理课程考试题库

一、单项选择题

11、汽车运价主要包括：（

A ）

A、汽车旅客运输价格、汽车货物运输价格以及相关服务收费

B、汽车旅客运输价格

C、汽车货物运输价格

D、服务费用

2、客运站应以满足旅客和（

B ）的需要设置服务岗位。

A、旅客流量

B、进站经营车辆

C、客运站规模

D、上级部门

3、客运站应建立安全巡查制度，配备（

A

）安全人员，在售票、候车等区域实施安全巡查。

A、1～2名

B、2～3名

C、3～4名

D、2～4名

4、客运站服务设施、设备的配备应满足（

B

）和DB32/T 1228－2008《汽车客运站建设规范》）的要求。

A、JT/T200－2002《汽车客运站级别划分和建设要求》 B、JT/T200－2004《汽车客运站级别划分和建设要求》 C、JT/T200－2006《汽车客运站级别划分和建设要求》 D、JT/T200－2008《汽车客运站级别划分和建设要求》

5、客运站服务质量要求发车正点率为（

D ）以上。 A、100％

B、99.9％

C、99.5％

D、98％

6、对“三不进站”的主要内容，表述正确的是：（ B ） A、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、非工作人员不进站（发车区）、无关车辆不进站； B、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站；

C、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、非发班车辆不进站。

D、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、非工作人员不进站（发车区）、非发班车辆不进站。

7、下列表达不正确的是：（ B

）。

A、直达班车是指由始发站直达终点站，中途只作必要停歇，但不上下旅客的班车。

B、普快班车是指站距较短，沿途只停靠县、市及大镇等主要站点的班车。 C、普客班车是指站距较短，停靠站点（含招呼站）较多的班车。

D、农村客运班车是指县（市、区）内或者毗邻县间起（讫）点至少有一端是乡镇（行政村、自然村）的班车。

8、下列关于站方的权利说法正确的是（

A ）。

A、可以根据实际情况调整运营车辆的发车时间

B、申请临时加班的权利

1C、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材

D、禁止危险品上车

9、运方的运营车辆进出车站限速（

D ）。

A、10千米/小时

B、8千米/小时

C、6千米/小时

D、5千米/小时

10、日发量在5000人次以上，不足10000人次的车站属于（

B ）。 A、一级车站

B、二级车站

C、三级车站

D、四级车站

11、儿童购买半价儿童票，供给座位是指身高为：（

A ） A、1.2米—1.5米

B、1.1米—1.4米 C、1.2米—1.4米

D、1.0米—1.5米

12、大型客车分为：（

A ）。

A、高三级、高二级、高一级、中级和普通级5个等级

B、高三级、高二级、高一级、卧铺客车和豪华客车

C、高三级、高二级、高一级和中级客车

D、高三级、高二级、高一级和普通级客车

13、（

A ）是客运站业务中最基本的内容。

A、客车运行组织

B、信息工作

C、组织客源

D、客运商务作业

14、公路客运方式中最基本的运输方式为（

A ）。

A、班车客运

B、包车客运

C、旅游客运

D、公交客运

15、在公路客流的基本要素中，反映了客流规模的大小的基本要素是（

B ）。

A、流时

B、流量

C、流速

D、流向

16、汽车客运站的是安全生产第一责任人是（

B ）。

A、经理

B、法定代表人

C、分管安全生产的领导

D、保安

17、下列选择项中，（

D ）不属于班车客运具有的特征。

A、固定的站点

B、固定的营运线路

C、固定的发车班次

D、固定的车辆编号

18、同一线路有（

B ）申请人时，可以通过招标的形式作出许可决定。

A、3个

B、3个以上

C、2个

D、2个以上

19、客运站应备有针线包、轮椅等实施的岗位是（

D ）。

A、值班站长

B、迎宾服务

C、售票服务

D、总服务台 20、携带下列（

D ）物品，不允许乘车。

A、贵重物品

B、易碎品

C、装入容器的家禽

D、酒精

21、汽车客运站经营者应当制订对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安全生产管理人员每人每年应当接受（

B ）小时能以上培训。

A．10

B．20

C．30

D．40

22、从事高速公路客运或者营运线路长度在（ C ）公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级。

1A．400

B．600

C．800

D．1000

23、道路运输管理机构对道路客运经营申请予以受理的，应当自受理之日起（

B ）个工作日内作许可或者不予许可的决定。 A．15

B．20

C．30

D．45

24、道路运输管理机构受理道路旅客运输经营申请时，应当对材料的（ C ）进行审核，并按照道路旅客运输经营许可的有关程序和要求办理。 A．真实性

B．权威性

C．完整性

D．可靠性

25、客运班线的经营期限为（

D

）年。

A．2～4

B．3～6

C．2～8

D．4～8

26、客运车辆技术等级达不到（

C ）的，道路运输管理机构应收回《道路运输证》。

A．一级

B．2二级

C．三级

D．四级

27、在春运、“黄金周”或者发生突发事件等客流高峰期运力不足时，道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于（

B ）的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。

A．一级

B．二级

C．三级

D．四级

28、营运线路长度在400公里以上800公里以下的，车辆技术等级应为（ B ）。

A．一级以上

B．二级以上

C．三级以上

D．中级以上

29、客运站经营者申请二级客运站的，应向（ B ）提交客运站站级核定申请。

A．省级道路运输管理机构

B．市级道路运输管理机构 C．县级道路运输主管部门

D．原许可的道路运输管理机构

30、汽车客运站经营者应当至少每（

B ）召开一次安全生产工作会议，每（

B ）至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。

A．月；周

B．季度；月

C．半年；季度

D．年；半年

31、货运站经营者应担按照规定的业务（

C ）进行货物的搬运装卸。 A.时间顺序

B.操作顺序

C.操作流程

D.操作规程

32、货运站经营者不得垄断货源、抢装货物、（ B ）。

A.态度蛮横

B.扣押货物

C.野蛮操作

D.扣押货款

33、货运站经营者不得超限、超载配货，不得为无道路运输经营许可证或证照不全者提供服务，不得违反国家有关规定，为运输车辆装卸国家（

C ）的物品。

A. 明令禁止

B.三令五申

C.禁运、限运

D.未经许可

34、货运站经营者应当公平对待使用货运站的道路运输经营者，禁止（ C ）的车辆进站从事经营活动，无正当理由不得拒绝道路货物运输经营者进站从事经营活动。

1A.未经检测

B.未经同意

C.无证经营

D.破旧车辆

35、货运站要保持清洁卫生，各项服务（

B ）。

A.清晰明了

B.标志醒目

C.一览无余

D.一目了然

二、多项选择题

1、道路旅客运输包括

（

ABC

）。 A．班车客运

B．包车客运 C．旅游客运

D．加班运输

2、申请道路客运经营许可，且同时申请客运班线许可的，应当提交客运班线申请有关的材料有

（

ABCD

）。 A．《道路旅客运输班线经营申请表》

B．可行性报告

C．进站方案

D．运输服务质量承诺书

3、道路客运经营者在客运班线经营期限届满后申请延续经营，该客运班线经营过程中（

ABC ），且符合法定条件、按规定履行了普遍服务义务的，道路运输管理机构应当予以优先许可。

A．无特大运输安全责任事故

B．无情节恶劣的服务质量事件 C．无严重违规经营活动

D．无欠缴交通运输规费行为

4、客运车辆审验合格的要求有

（

ABC ）。 A．技术等级达到经营范围所要求的等级

B．设施、设备完好 C．没有重大违章行为

D．服务质量好

5、客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡和行李毁损、灭失的，

（

AC

）。

A．有约定的，按约定进行赔偿

B．只能按赔偿限额进行赔偿 C．无约定的，按赔偿限额进行赔偿

D．只能根据各省不同情况进行赔偿

6、道路运输管理机构应当监督包车客运经营者按照约定的（ ABCD

）运行。

A．时间

B．起始地

C．目的地

D．线路

7、包车客运，经营者在营运过程中应随车携带（

BCD

）以备查验。 A．《道路运输经营许可证》

B．《道路运输证》 C．包车客运标志牌

D．包车票或者包车合同

8、核发临时客运加班标志牌，应符合的条件有

（

ABCD

）。

A．原有正班车已经满载，需要开行加班车的

B．正式班车客运标志牌正在制作或者不慎灭失，等待领取的

C．投入的客车符合国家规定的技术等级和类型、配有有效的《道路运输证》 D．按规定投保承运人责任险的保单

9、申请从事客运站经营的，应符合的条件有

（

ABCD

）。

A．客运站经有关部门组织的工程竣工验收合格，且经道路运输管理机构组织

1的站级验收合格

B．有与业务量相适应的专业人员和管理人员

C．有相应的设备、设施，具体要求按照《汽车客运站级别划分和建设要求》的规定执行

D．有健全的业务操作规程和安全管理制度

10、道路客运“三化”是指通过制定道路客运各项服务工作质量标准，实现 （

BCD

）。

A．服务设施人性化

B．服务过程程序化 C．服务管理规范化

D．服务质量标准化

11、汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”。“三不进站”是指

（

ABC

）。 A．危险品不进站

B．无关人员不进站（发车区） C．无关车辆不进站

D．安全例检不合格客车不进站

12、根据《道路旅客运输及客运站管理规定》客运车辆年度审验的内容包括

（

ABCD ）。

A．车辆技术状况

B．车辆结构、尺寸变动情况 C．道路客运经营者为客运车辆投保承运人责任险情况 D．其他按规定需审验的内容

货运站经营者应当制定有关突发公共事件的应急预案，应急预案应包括（ ACD ）的储备以及处置措施等内容。

报告程序

B.报送程序

C.应急指挥

D.应急车辆和设备

14、货运站经营者应建立和完善各类（

AD ）并按要求报送有关信息。 A.台账

B.报表

C.资料

D.档案

15、使用（

ABCD ）道路运输经营许可证从事经营活动的，应按《道路货物运输及站场管理规定》责令停止经营；有为法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 A.失效

B.伪造

C.变造

D.被注销

三、判断题

1、道路客运经营者在取得道路客运经营许可证件后，无正当理由超过180日不投入运营或者运营后连续180日以上停运的，视为自动终止经营。

（√ ）

2、客运站安全检查主要包括安全例检、危险品检查、出站检查。（

√ ）

3、客运经营人应按照国家规定的技术规范使用车辆，并定期进行车辆维护。（

√ ）

4、汽车客运站各岗位安全管理人员在检查时发现不合格的营运客车，应填写《安全检查不合格记录表》。（

√ ）

5、出站登记表虽未经审核，但营运客车可以出站。（

×

）

6、汽车客运经营者应该在发车前10分钟到汽车客运站调度室报班等待发车。（

×

）

17、客运站务作业的主要内容有售票、行包托运与提取、候车室服务、组织乘车。（

√ ）

8、客运班线应按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的站点上下旅客，可在站外上客。（

×

）

9、经营一类客运班线的班车客运经营者应自有营运客车50辆以上，客位3000个以上。（

×

）

10、三类客运班线是指非毗邻县之间的客运班线。（

√ ）

11、在春运、旅游“黄金周”或者发生突发事件等客流高峰期运力不足时，道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于三级的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。非营运客车凭县级以上道路运输管理机构开具的证明运行。（

×

）

12、在道路客运班线经营许可过程中，任何单位和个人不得以投放运力等不正当理由拒绝、阻挠实施客运班线经营许可。（

×

）

13、禁止使用擅自改装的的客车从事道路客运。（

√ ）

14、中型客车分为：普通、中级、高

一、高

二、高三5个等级。（

×

）

15、客运班线的经营期限一般为4-8年。（

√ ）

16、汽车客运班车按营运形式可分为直达班车、普快班车、普客班车和农村客运班车四类。（

√ ）

17、承运人责任险是一项强制保险制度。（√ ）

18、客运站安全防范系统应满足DB32/T 1228－2008《汽车客运站建设规范》的要求。（ √ ）

19、客运站服务质量要求旅客满意率99.9%以上。（ × ）

20、当安检员发现旅客携带危险品时应采取没收的措施。（

×）

21、车辆出站检查时，检查人员应进入车厢内检查核实。对检查符合出站条件的车辆，经驾驶员签字确认，检查人员在随车行车路单上加盖车辆出站检查专用章后予以放行。（

√ ）

22、对客运站场基础设施、站场卫生、站内检票、售票服务、站场管理的投诉，由运管部门处理。（

×

）

23、七岁以下儿童乘车可无成人旅客携带。（

×

）

24、身高1．2米至1．5米的儿童购买半价儿童票，不供给座位。（

×

）

25、未按要求包装的动物可以携带乘车或寄存。（ ×

）

26、客运站的寄存处可以寄存危险品。（ ×）

27、氧气属于易燃物品。（ ×）

28、因旅客延误乘车，开车一小时后不办理退票。（

√ ）

29、“三把关”是指严把运输经营者市场准入关，严把营运车辆技术关，严把客运驾驶员资格关。（

√

）

30、严禁客运车辆超载运行，即使携带免票儿童，班车总人数也不能超出额定座位数。

（ × ）

31、货运经营者擅自改变道路运输站（场）的用途和服务功能，由县级以上道

1路运输管理机头责令改正；拒不改正的，处2000元的罚款；有违法所得的，没收违法所得。（ ×）

32、发生公共突发事件，不接受当地政府统一调度安排的，由县级以上道路运输管理机构责令整改，拒不整改的，处5000元以下的罚款。（ ×） 执法人员轮训题库（机动车维修）20141110

一、单选题（25题）

1、甲说：《江苏省机动车维修管理条例》第七条规定：道路运输管理机构从受理机动车维修申请之日起到向申请人颁发、送达机动车维修经营许可证止，其许可时间不得超过25日。乙说：道路运输管理机构从作出不予许可决定之日起到告知申请人享有相关权利的时间不得超过10日。请问，谁对？（

A ） A．甲对

B．乙对

C．甲乙都不对

D．甲乙都对

2、申请从事机动车维修经营，应当由哪个部门受理和许可？（ D ） A．所在地设区市级交通运输主管部门 B．所在地设区市级道路运输管理机构 C．所在地县级交通运输主管部门 D．所在地县级道路运输管理机构

3、机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行（

B ）制度。

A．一般许可

B．分类许可 C．特别许可

D．专项许可

4、机动车维修经营者应当持（

D ）依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

A．机动车维修经营许可申请书 B．机动车维修经营许可受理回执 C．机动车维修经营许可受理通知书 D．机动车维修经营许可证件

5、机动车维修经营者（ D

），应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。

A．安全生产

B．质量保证

C．变更经营范围

D．变更名称、法定代表人、地址

6、某市运管处接群众举报对本市甲机动车维修企业进行检查时，发现该机动车维修企业未经许可，擅自设立分支机构，运政执法人员当场制作了现场笔录。两天后对王某处以6000元罚款。王某不服向法院起诉，运管处向法院提供了现场笔录。下列何种说法是正确的？（

A

） A．现场检查笔录应至少有2名执法人员的签名 B．现场笔录应加盖运管处的公章 C．现场笔录必须有当事人的签名

D．法院对现场笔录进行审查时，制作笔录的执法人员必须出庭

7、《道路运输条例》规定，县级道路运输管理机构应当自受理机动车维修经

1营许可申请之日起（ C ）日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定，并书面通知申请人。

A．7

B．10

C．15

D．20

8、《道路运输条例》规定，机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发（ C ）。

A．维修记录

B．过程检验单

C．机动车维修竣工出厂合格证

D.进厂检验单

9、申请从事机动车维修经营的，应当具备有相应的机动车维修场地；有必要的设备、设施和技术人员；有健全的机动车维修管理制度；有必要的（

B ）。

A.卫生和消防设施

B.环境保护措施

C.专用仪具 D.安全保护条件

10、汽车一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶（ A ） A.2000公里或者10日

B.5000公里或者30日

C.20000公里或者100日

D.6000公里或者60日

11、

在质量保证期内，机动车因同一故障或者维修项目经（ B ）修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者修理，并承担相应修理费用。

A.一次

B.两次

C.三次

D.四次

12、机动车维修经营者应当执行国家、行业、地方机动车（ A ），保证机动车维修质量。

A.维修技术标准

B.维修手册

C.技术资料

D.工艺规范

13、道路运输管理机构可以采取抽样检测、检验的方法监督机动车（ B ），具体办法由省交通主管部门制定。

A.维修价格

B.维修质量

C.维修水平

D.服务态度

14、乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品，含驾驶员座位在内座位数最多不超过（ B ）座位的汽车。 A.6个

B.9个

C.12个

D.15个

15、使用旧配件或者修复配件维修机动车的，该配件应当达到规定的质量标准，并应当征得托修人 （ A ）同意。

A.书面

B.口头

C.电子邮件

D.其他形式

16、在质量保证期内，因维修质量原因造成机动车故障、损坏、无法正常使用或者造成他人人身、财产损害的，机动车维修经营者应当及时（ A ），不得拒绝或者故意拖延，并依法承担法律责任。

A.无偿返修

B.收费返修

C.拒绝返修

D.仅收取返修材料费

17、工时定额（ B ）是企业收费的依据，也是企业成本核算的基础，是制定企业生产计划、考核经济效益、实行按劳分配的依据。

1A.工时单价

B.工时定额

C.配件进销差率

D.材料费

18、( A )按工时单价乘以结算工时定额或者参考收费指南进行计算。 A.工时费

B.材料费

C.检测费

D.救援费

19、车辆技术性能应当符合国家标准(

A

)的要求。 A．《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565） B．《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589） C.《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344） D.《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）

20、从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的(

B

)技术等级。

A.无要求

B.一级

C.二级

D.三级

21、车辆定期检测周期为每年（

C

）次。 A.三

B.二

C.一

D.四

22、县级以上道路运输管理机构应当定期对客运车辆进行审验，每年审验（

A

）次。

A.一

B.二

C.三

D.四

23、机动车维修企业应严格按（ A ）指导汽车二级维护作业和竣工质量检验。

A．《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2001）

B．《商用发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3799.1～.2—2005） C．《机动车安全运行技术条件》（GB 7258—2004） D.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）

24、车籍所在地( D )以上道路运输管理机构应当将车辆技术等级在《道路运输证》上标明。

A．部级

B．省级

C．市级

D．县级

25、《中华人民共和国道路运输条例》规定客运经营者、货运经营者不按规定维护和检测运输车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上（

C ）以下的罚款。

A.2000元

B.3000元

C.5000元

D.8000元

二、多选题（25题）

1、《江苏省机动车维修管理条例》适用于( ABD

)。 A．摩托车维修经营活动

B．汽车检测经营活动

C．拖拉机维修活动

D．机动车维修监督管理活动

2、下列关于机动车维修管理的说法，哪些是正确的？（ AC ） A．《机动车维修竣工出厂合格证》应当由质量检验人员签发

B．机动车维修结算清单格式和内容由机动车维修协会等行业中介组织制定 C．汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日

1D．机动车维修企业不得从事机动车维修竣工检验

3、根据《江苏省机动车维修管理条例》规定，机动车维修经营包括对机动车所进行的（ ABD ）等相关经营活动。 A．维护

B．修理

C．维修救援

D．维修质量检测

4、机动车维修管理制度包括（

ABCD

）、设备管理制度及配件管理制度。

A．质量管理制度

B．安全生产管理制度 C．车辆维修档案管理制度

D．人员培训制度

5、申请机动车维修连锁经营服务网点，应当提交的材料有（ ABCD）。 A．机动车维修连锁经营企业总部机动车维修经营许可证件复印件 B连锁经营协议书副本

C．连锁经营的作业标准和管理手册

D．连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应开业条件的承诺书

6、机动车维修经营者应当将（

BD ）悬挂在经营场所的醒目位置。 A．机动车维修经营许可决定书 B．机动车维修经营许可证件 C．机动车维修竣工出厂合格证 D．机动车维修标志牌

7、机动车维修企业质量信誉考核工作由（ CD ）根据管理职责、权限具体实施。

A．交通运输部

B．省级道路运输管理机构 C．市级道路运输管理机构

D．县级道路运输管理机构

8、机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整体修理的，应当实行（ ABCD

）制度。

A．维修前诊断检验

B．维修过程检验 C．维修质量保证

D．竣工质量检验

9、《中华人民共和国道路运输条例》第三章“道路运输相关业务”中第三十八条对从事机动车维修经营应当具备的条件进行了规定：“申请从事机动车维修经营的，应当具备（

ABCD ）等条件。 A．有相应的机动车维修场地

B．有必要的设备、设施和技术人员 C．有健全的机动车维修管理制度

D．有必要的环境保护措施

10、维修档案内容主要包括（ ABCD）

A.维修合同

B.维修项目

C.具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证

D.结算清单等。

11、除涉及国家秘密、商业秘密外，道路运输管理机构应当将机动车维修经营

1者的（ ABCD）向社会公布，供公众查阅。

A.基本情况

B.维修费用

C.维修质量

D.信用状况等

12、

机动车维修竣工出厂时，机动车维修经营者应当向托修人出具（ ABC ） A.机动车维修结算清单

B.维修记录

C.维修发票

D.维修质量检验单

13、机动车维修经营者有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处以一千元以上五千元以下的罚款；情节严重的，可以并处暂扣机动车维修经营许可证一个月以下（ ABCD）。 A.超越许可的经营范围从事机动车维修的

B.未经核准变更作业场所的

C.虚报机动车维修项目、维修工时、诊断、加工、检测费用以及材料费用的

D.未按照规定的技术标准进行维修的

14、机动车维修经营者对机动车进行（ BCD ）的，应当建立机动车维修档案。

A．小修

B．二级维护

C．总成修理

D．整车修理

15、按《机动车维修管理规定》中有关质量管理方面规定，机动车维修企业应当实行（ ACD ）。

A．竣工出厂质量保证期制度

B．安全生产制度 C．采购配件登记制度

D．质量检验制度

16、工时单价必须根据维修企业的（ ACD ）、社会物价和国家有关政策来核定。

A.投资规模

B.银行汇率

C.设施、设备条件

D.技术水平

17、根据江苏省地方标准《机动车维修业开业条件》（DB32/T 1692—2010）规定,整车维修企业根据维修车型又可分为（ABC） A．客车整车维修企业

B.货车整车维修企业

C.乘用车整车维修企业

D.小型车整车维修企业

18、营运车辆技术等级划分为( ABC

)。

A．一级

B．二级

C．三级

D．四级

19、禁止使用( ABCD

)客车以及其他不符合国家规定的车辆从事道路客运经营。

A.报废的

B.擅自改装的

C.拼装的

D.检测不合格的

20、客运经营者和县级以上道路运输管理机构应当分别建立( BC )，并妥善保管。

A.维修档案

B.客运车辆技术档案

C.管理档案

D.交通事故档案

21、机动车综合性能检测机构按照国家标准( BD

)的规定进行检测，出具全国统一式样的检测报告，并依据检测结果，对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）进行车辆技术等级评定。

A.《商用发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3799.1～.2—2005）

1B.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565） C.《机动车安全运行技术条件》（GB 7258—2004） D.《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）

22、车辆维护分为( ABC

)等。

A.日常维护

B.一级维护

C.二级维护

D.定期维护

23、二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整（ ABCD ）等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

A.转向节

B.转向摇臂

C.制动蹄片

D.悬架

24、车辆维护制度是贯彻（

CD ）的方针，保障汽车运行安全的基本制度。 A.不定期维护

B.强制检测

C.安全第一

D.预防为主

25、汽车综合性能检测站应配备（

AB ）和专职的检测员，并必须经过培训，考核合格并取得证书后方可上岗。

A.技术负责人

B.质量负责人

C.管理负责人

D.后勤负责人

三、判断题（25题）

1、许可申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在五日内一次告知申请人需要补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。

（ √ ）

2、依法取得的行政许可经过行政机关同意后可以转让。（ × ）

3、对不符合机动车维修业开业条件不予许可的，道路运输管理机构按照“便民”的原则，通过口头或打电话的方式告知申请人即可。（ × ）

4、机动车维修质量保证期制度的具体办法，由国家技术质量监督部门制定。（ × ）

5、获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的，除了可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事一类汽车维修经营业务。（ √ ）

6、机动车辆维修经营者所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。

（ √ ）

7、机动车维修经营者可以按照托修方的要求改装机动车。（ × ）

8、机动车维修企业所在地的道路运输管理机构对报送的质量信誉材料进行核实时，发现不一致的，应当要求机动车维修企业进行说明或者组织调查。（ √ ）

9、在质量保证期内，机动车经修理仍不能正常使用，机动车维修经营者负责联系其他机动车维修经营者维修，相应修理费用应由托修方承担。（ × ）

10、机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。（ √ ）

11、《强制性国家标准代号为GB．推荐性国家标准代号为GB/T。（√）

12、机动车维修经营者与托修人应当在平等自愿、等价有偿的基础上依法订立机动车维修合同。

（ √ ）

1

13、

机动车维修费用由材料费、工时费、加工费、维修诊断费和检测费等组成，结算时应当分项计算。

（ √ ）

14、

托修人支付费用更换配件，要求取回旧配件的，机动车维修经营者可以拒绝。

（×）

15、禁止伪造、变造、冒用、倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让以及非法使用机动车维修竣工出厂合格证。

（ √ ）

16、机动车维修竣工出厂时，机动车维修经营者不出具机动车维修结算清单、维修记录和维修发票的，托修人有权拒绝支付维修费用。（ √ ）

17、机动车维修经营者的维修作业场所、从业人员、设备设施不符合开业条件的，由县级以上道路运输管理机构责令限期整改；逾期不改正的，处以二千元以上一万元以下的罚款，并可以吊销机动车维修经营许可证，同时书面告知工商行政管理机关。 （ √ ）

18、机动车维修经营者未按照规定公示经营范围、收费项目和收费标准，未按照规定制作、出具机动车维修记录或者结算清单的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，给予警告；情节严重的，处以一千元以上五千元以下的罚款。

（×）

19、《机动车维修管理规定》中所指机动车维修经营，不包括维修救援活动。（×）

20、《机动车维修管理规定》中规定，质量保证期中行驶里程和日期指标，以行驶里程为主，以日期为参考。（×）

21、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则。（ √ ）

22、经营者应当依据国家有关技术规范对客运车辆进行不定期维护，确保客运车辆技术状况良好。

（× ）

23、车辆二级维护执行情况应当作为道路运输管理机构的路检路查项目。

（× ）

24、机动车综合性能检测机构应当使用符合国家和行业标准的设施、设备，严格按照国家和行业有关营运车辆技术检测标准对客运车辆进行检测，如实出具车辆检测报告，并建立车辆检测档案。

（ √ ）

25、车辆审验符合要求的，道路运输管理机构在《道路运输证》审验记录栏中注明；不符合要求的，应当责令限期改正或者办理变更手续。

（ √ ）

六、案例题（3题）

1、某市机动车维修经营者获得机动车维修经营许可后，为扩大经营规模，在原场地设施基础上进行改建。该市道路运输管理机构在检查中发现其场地设施面积已经达不到原开业条件，并且发现开业时的很多技术岗位人员已经不在该企业工作，请问道路运输管理机构应当如何处理？

参考答案：道路运输管理机构应当根据《江苏省机动车维修管理条例》第三十

1四条处理：对于机动车维修经营者的维修作业场所、从业人员、设备设施不符合开业条件的，责令限期整改；逾期不改正的，处以二千元以上一万元以下的罚款，并可以吊销机动车维修经营许可证，同时书面告知工商行政管理机关。

2、某汽车维修企业为某单位一辆大客车进行二级维护作业，双方签定了汽车维修合同，并在合同中规定了质量保证期为车辆行驶里程5千公里或30日。维修企业在维护作业时，发现发动机需大修，书面告知车主单位，车主单位口头同意。车辆维修竣工出厂后，行驶了1万公里，驾驶员发现发动机有异响，就回厂进行了修理，结清了本次修理的有关费用。车辆出厂行驶2500公里后，发动机异响又出现，驾驶员又回厂，要求返修。维修企业认为车辆行驶里程已超过小修质量保证期的行驶里程，不同意返修。为此，驾驶员向道路运输管理机构进行了投诉。道路运输管理机构经调查，发动机异响确属维修质量问题。 请问：（1）维修企业是否有责任？为什么？（2）如何处理本次投诉？ 参考答案：

（1）维修企业有责任。根据《机动车维修管理规定》规定：因为大客车的作业内容由原来的整车二级维护变更为发动机大修，其余部分二级维护，其相应的质量保证期发动机应为车辆行驶里程2万公里或100日；其余部分二级维护的质量保证期为车辆行驶里程5千公里或30日。该车两次发动机出现异响，均在车辆质量保证期内，维修企业应无偿予以返修。（2）责成汽车维修企业无偿予以返修，如汽修厂仍不能修复的，应负责联系其他机动车维修经营者修理，并承当相应修理费用。责成维修企业退还第一次返修时所收取的所有费用。

3、某公司想从事营运线路长度在800公里以上的客运班线，自有高级营运客车30辆、客位1000个，其他车辆10辆、客位200个，所有车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的二级技术等级，部分车辆达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）规定的中级，其他车辆达到普通级。现该公司依法向道路运输管理机构提出,从事从事营运线路长度在800公里以上的客运班线经营的申请，请问，该公司哪些条件不符合《道路旅客运输及客运站管理规定》的要求？

参考答案：《道路旅客运输及客运站管理规定》中规定从事营运线路长度在800公里以上的客运班线的，应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上；或者自有高级营运客车40辆以上、客位1200个以上；所属客运车辆其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级，车辆类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）规定的中级以上。 机动车驾驶员培训及从业人员管理 课程考试题库 客观题部分：

一、单项选择题

1、驾驶道路危险货物运输车辆的驾驶员应当具有准驾车型的驾驶证和从业资格证，年龄不超过（B ）周岁。

1A、55 B、60 C、65 D、50

2、从事道路危险货物运输驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地（ D ）考试合格，取得相应的从业资格证才能上岗。

A、道路运输机构

B、县级市人民政府交通主管部门 C、区人民政府交通主管部门

D、设区的市级人民政府交通主管部门

3、机动车驾驶员培训实行（ B ），从事机动车驾驶员培训业务应当依法经营，诚实信用，公平竞争。 A、企业化

B、社会化

C、民营化 D、垄断化

4、主管机动车驾驶员培训管理工作的是（ B ）。 A、公安部门 B、交通部门 C、农机部门

D、安全生产监督管理部门

5、获得一级普通机动车驾驶员培训许可的，可以从事（ B ）以上相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。 A、二种（含二种）

B、三种（含三种）

C、四种（含四种） D、五种（含五种）

6、营运驾驶员从业资格考试合格的，由（ B ）以上人民政府交通主管部门运政机构核发营运驾驶员从业资格证书。 A、省级

B、市级

C、县级

D、乡镇级

7、大型货车驾驶操作教练员年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历，具有（ D ）年以上安全驾驶经历且有5年以上驾驶大型货车经历，熟练掌握有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。

A、6 B、7

1C、8 D、10

8、机动车驾驶培训机构租用教练场地的，应当持有书面租赁合同和出租方土地使用证明，租赁期限不得少于（ D ）年。 A、2 B、3 C、4 D、5

9、机动车驾驶员培训机构非法转让、出租机动车驾驶员培训许可证件的，收缴有关证件，处（B ）的罚款。 A、一千元以上一万元以下

B、二千元以上一万元以下 C、二千元以上二万元以下

D、五百元以上二千元以下

10、从事危险货物运输驾驶员从业资格培训业务，教练员应当具有化工及相关专业大专以上学历或者化工及相关专业高级以上技术职称，具有（ B ）年以上化工及相关专业的教学经历，且近2年无不良的教学记录。 A、1 B、2 C、3 D、4

11、机动车驾驶员培训机构应当按照全国统一的教学大纲进行培训。培训结束时，应当向结业人员颁发（ C ）。

A、培训记录 B、教学日志

C、机动车驾驶员培训结业证书 D、机动车驾驶员培训毕业证 书 12、从事道路旅客经营驾驶人员年龄不超过60周岁,取得相应的机动车驾驶证1年以上,且（ C ）年内无重大以上交通责任事故。 A、1 B、2 C、3 D、4

13、获得二级普通机动车驾驶员培训许可的，可以从事( B )种相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。 A、1 B、2

1C、3 D、4

14、申请从事普通机动车驾驶培训的，理论教练员具有( B )年以上安全驾驶经历。 A、1 B、2 C、3 D、4

15、应当根据《江苏省道路运输条例》按照国家规定参加考试取得从业资格证件的人员不包括（ C ） A、客运、货运的驾驶人员

B、道路危险货物运输的押运人员 C、机动车驾驶人员

D、国家规定的机动车维修人员

16、申请从事普通机动车驾驶员培训的，理论教练员数量应当按教练车总数的(

B )配备，不少于2人。 A、1% B、2% C、3% D、4%

17、申请从事普通机动车驾驶员培训的，操作教练员数量应当不少于教练车总数的( C )。 A、80% B、90% C、100% D、110%

18、道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员应当具备( A ) A、初中以上学历 B、高中以上学历 C、中专以上学历

D、本科以上学历

19、一级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于( C ) A、60辆 B、70辆 C、80辆

D、90辆

20、二级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于( C ) A、20辆

B、30辆

1C、40辆

D、50辆

21、三级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于( B ) A、10辆 B、20辆 C、30辆 D、40辆

22、从事道路危险货物运输驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地（ D

）考试合格，取得相应的从业资格证才能上岗。[以交通主管部门实施管理] A、道路运输机构

B、县级市人民政府交通主管部门 C、区人民政府交通主管部门

D、设区的市级人民政府交通主管部门

24、道路运输驾驶员基本情况信息保存至从业资格证件注销或者吊销后（

C ）年。 A．1

B．2

C．3

D．4

25、道路运输驾驶员应当在诚信考试周期届满后（

B

）日内，持本人的从业资格证件到档案所在地设区的市级道路运输管理机构签注诚信考核等级。 A．15

B．20

C．30

D．60

26、出租汽车驾驶员注册有效期届满需继续从事出租汽车客运服务的，应当在有效期届满30日前，向所在地市、县级道路运输管理机构申请（ C ）。

A、重新注册 B、注销注册 C、延续注册 D、注册

27、出租汽车驾驶员继续教育周期为（ B ）年。 A、2 B、3 C、4 D、5

28、（A）应当建立道路运输驾驶员诚信档案，并及时将道路运输驾驶员的相关信息和材料存入其诚信档案。A、设区的市级道路运输管理机构

1B、县级市人民政府交通主管部门 C、区人民政府交通主管部门

D、设区的市级人民政府交通主管部门

29、道路运输驾驶员在考核周期内累计计分达到20分的，应当在计满20分之日起（ C ）日内，到档案所在地有培训资格的机构，接受不少于18个学时的道路运输法规、职业道德和安全知识的继续教育。 A、5 B、10 C、15 D、20 30、道路运输驾驶员诚信考核实行计分制，考核周期为（ B ）个月，满分为20分，从道路运输驾驶员初次领取从业资格证件之日起计算。 A、6 B、12 C、18 D、24

31、道路运输驾驶员诚信考核等级分为（ D ），分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。

A、优秀、良好、基本合格和不合格 B、优良、合格、不合格和很差 C、优秀、良好、不合格和很差

D、优良、合格、基本合格和不合格

32、从事道路运输驾驶员继续教育的师资，应当参加（ D ）组织的师资培训。

A、道路运输机构

B、县级市交通主管部门 C、区交通主管部门

D、市级交通主管部门

二、多项选择题

1、机动车驾驶员培训机构( AC )，由县级以上道路运输管理机构责令改正，拒不改正的，由原许可机关吊销其经营许可。 A、未按照全国统一的教学大纲进行培训的；

B、未按规定报送《培训记录》和有关统计资料的； C、在培训结业证书发放时弄虚作假的；

D、使用不符合规定的车辆及设施、设备从事教学活动的。

2、机动车驾驶员培训业务根据经营项目分为( ABC )。 A、普通机动车驾驶员培训；

B、道路运输驾驶员从业资格培训； C、机动车驾驶员培训教练场经营 ；

1D、危险货物运输驾驶员从业资格培训。

3、机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展培训业务，不得( ABCD )等不正当手段开展经营活动。 A、减少学时； B、恶意压价 ； C、采取异地培训； D、欺骗学员 。

4、申请从事机动车驾驶员培训教练场经营业务的，应当具备( ACD )。 A、场地封闭设施 ； B、场地设计图 ； C、训练区隔离设施 ；

D、安全通道以及消防设施、设备等。

5、从事客运经营的驾驶人员，应当符合下列条件（AB）。A、取得相应的机动车驾驶证1年以上 ； B、3年内无重大以上交通责任事故记录； C、取得相应的道路运输证 ； D、年龄不超过55周岁。

6、以下属于申请从事机动车驾驶员培训的规定条件的有：（ABD） A、有健全的培训机构； B、有健全的培训制度；

C、有健全的维修管理制度；

D、有必要的教学车辆和其他教学设备、设施、场地。

7、以下符合从业资格证注销条件的（ABCD） A、持证人死亡的； B、年龄超过60周岁的；

C、机动车驾驶证被注销或者被吊销的；

D、超过从业资格证件有效期180日未申请换证的。

8、道路运输驾驶员有下列哪些情形之一的，道路运输管理机构应当根据，《国务院关于特大安全事故行为责任追究的规定》，按照其不具备安全生产条件，依法撤销其从业资格证件？（BC） A．从业资格证件被暂扣；

B．连续三个月考核周期诚信考核等级均为B级的；

C．在一个考核周期内累计计分有三次以上达到20分的；

D．从事道路运输经营活动，发生重大以上道路交通事故，且负次要责任的。

9、取得道路运输驾驶员从业资格培训经营的机构，可以从事培训的业务有（

ABCD）

A．经营性道路旅客运输驾驶员从业资格培训业务； B．经营性道路货物运输驾驶员从业资格培训业务； C．经营危险货物运输驾驶员从业资格培训业务；

1D．相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。

10、国家对从事出租汽车客运服务的驾驶从员实行业资格制度。从业资格制度包括（ABCD）。

A、考试 B、注册 C、继续教育

D、从业资格证件管理制度

11、申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试的，应当符合下列条件：（ AB ） A、取得相应的机动车驾驶证3年以上

B、近3年内无重大以上且负同等以上责任的交通事故 C、取得相应的道路运输证

D、年龄不超过55周岁

12、出租汽车驾驶员在运营过程中，应当遵纪守法、文明行车、优质服务。出租汽车驾驶员不得有下列行为：（ABCD）。 A、拒载 B、议价 C、途中甩客

D、故意绕道行驶

13、道路运输驾驶员诚信考核的内容包括（BCD ）。 A、基本情况信息 B、安全生产情况 C、遵守法规情况 D、服务质量情况

14、道路运输驾驶员继续教育的对象有（ABC ） A、道路客货运输驾驶员 B、道路危险货物运输驾驶员 C、出租汽车驾驶员

D、道路危险货物押运员

三、判断题

1、机动车驾驶培训机构建立的学员档案保存期不少于3年。（ × ）

2、申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，每种车型所配备的相应驾驶操作教练员应当不少于该种车型车辆总数的120%。（×

）

3、申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，所配备的教学车辆应当符合国家有关技术标准要求，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其他安全防护装置。（√ ）

4、申请从事二级普通机动车驾驶员培训的，所配备的教学车辆不少于20辆，且每种车型的教学车辆不少于5辆。（√ ）

5、从事道路运输驾驶员从业资格培训业务的证件有效期为4年。（√ ）

6、申请机动车驾驶员培训教练员资格经考试合格的，由市级道路运输管理机

1构核发《教练员证》，《教练员证》的有效期为6年。 （×）

7、机动车驾驶员培训中的《培训记录》应当经获得相应《教练员证》的教练员审核签字。（√ ）

8、营运驾驶员从业资格证书超过有效期限180日未接受审验的，不得继续使用。（√ ）

9、从事危险化学品运输的押运人员、装卸人员应取得从业资格证件。（√）

10、持有危险货物运输从业资格证的驾驶员可从事普通货物运输。（√）

11、持有客运从业资格证的驾驶员可从事普通货物运输。（×

）

12、从事货运经营的驾驶人员，年龄不得超过60周岁。（√ ）

13、县级道路运输管理机构负责客运驾驶人员的从业资格考试。（× ）

14、

机动车驾驶员培训机构必须持工商行政管理部门的登记手续向县级道路运输管理机构申请经营许可证。（×）

15、年龄超过60周岁，不符合从事客运经营的驾驶人员的法定条件。（√）

16、2005年12月发生过重大交通责任事故，2009年10月又发生过重大交通责任事故，2013年12月申请从事客运经营的驾驶人员，不符合从事客运经营的驾驶人员的法定条件。（ × ）

17、从事道路运输驾驶员从业资格培训业务的证件有效期为4年。（×

）

18、申请机动车驾驶员培训教练员资格经考试合格的，由市级道路运输管理机构核发《教练员证》，《教练员证》的有效期为6年。

（ × ）

。

19、从事危险化学品运输的押运人员、装卸人员应取得从业资格证件。（√

）

20、出租汽车驾驶员到从业资格证发证机关核定的范围外从事出租汽车客运服务的，无需参加当地的区域科目考试。（ × ）

21、出租汽车经营者应当聘用取得从业资格证的出租汽车驾驶员，并在出租汽车驾驶员办理从业资格注册后再安排上岗。（ √ ）

22、道路运输驾驶员一次有两个以上违法行为的，计分时应当分别计算，累加分值。（ √ ）

23、道路运输驾驶员继续教育周期为1年。道路运输驾驶员在每个周期接受继续教育的时间累计应不少于24学时。（ × ）

六、案例分析

1、我省某市运政执法人员，在路查时发现一辆危险货物运输车辆装载的是桶装浓硫酸，其他手续齐全，仅驾驶员无法出示从业资格证并承认未办理过。请问该如何处理本案？

答：运政执法人员应首先同该车所在地运输管理机构联系，请其协查，确认该车驾驶员无从业资格证后，将其车辆停放到危险货物运输车辆指定的停车场；

1其次按程序和规定做好处罚一整套文书；最后责令该车企业派已取得道路危险货物准驾类型的从业资格证的驾驶员来驾车完成运输任务。

2、2014年09月15日，赵×向所在地社区的市级别道路运输管理机构提出了申请没要求办理《机动车驾驶员培训许可证》，并提交了规定的相关资料，其中租用的教练场地，租赁期限为2年。社区的市级道路运输管理机构受理赵×申请，安排一名工作人员对教学设施、设备和场地进行了实质审查，对审查情况进行了记录。根据审查结果，赵×所在地的市级道路运输管理机构，于2014年9月28日向李×做出了准予许可的决定。 在此案例中，赵×所在地的社区的道路运输管理机构在这一行政许可的过程中有无违法行为，并说明理由。

答：有违法行为，理由如下（1）道路运输管理机构对赵×提交的申请资料时，没有认真进行审查，因为提供的教练场地的租赁期限只有2年，而按照规定教练场地的租赁期限应不得少于5年。 （2）道路运输管理机构在对赵×申请的机动车驾驶员培训进行审查时，只安排一名工作人员，违反了相关规定，一句规定应安排两名执法人员。同时对审查的结果没有双方签字，注明日期。

3、案情简介。2008年6月3日，李某申请道路危险货物运输驾驶员从业资格证，提交材料如下：

①《道路危险货物运输从业人员从业资格考试申请表》； ②身份证明原件、复印件；

③户籍证明或者暂住证明原件、复印件；

④参加道路危险货物运输法律法规、规章和安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训的证明及复印件； ⑤机动车驾驶证原件、复印件；

⑥公安机关交通管理部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明；

⑦具有道路旅客或者道路货物运输驾驶员从业资格的《从业资格证》原价、复印件；

⑧经社区的市交通主管部门组织考试的合格证明。

材料审核情况：相关证件的复印件清晰，并与原件一致；证件姓名，性别等信息相互一致，40周岁；培训证明和考试证明符合要求；驾驶证初领日期为2008年1月15日，从业资格证只有道路货物运输从业资格，初领日期为2004年3月1日；从业资格档案申请道路货物运输从业资格驾驶证复印件初领日期为2003年9月1日。交通主管部门是否准予许可？

答：不予许可。《根据道路运输从业人员管理规定》（交通运输部2006年第9号部令）第三十五条规定，发证机关注销从业资格证件情形之一为，经营性道路客货运输驾驶员的机动车驾驶证被注销或者被吊销的。在审核从业资格证件时，应审核所对应的驾驶证件的有效性等情况。 李×2004年3月1日领取道路货物运输从业资格证后，驾驶证因某种原因被注销或者被吊销，没有到发证机关申请注销相应的从业资格证件，经重新考试后，

1

推荐第8篇：运管主持词

“讲好运管故事，传递运管好声音”演讲比赛主持词

六月是多彩的季节，天空的彩霞点燃火一般的激情，六月是勃发的季节，树头的百花点缀奋迎烈日的枝叶。

在这万物勃发，绚丽多姿的日子里，运管好声音从历史中走来，让我们一起回眸十二五，畅想十三五，一起学做最美人，做最美事，创最美特色，唱响行业弘扬核心价值观主旋律。 尊敬的各位领导各位来宾，感谢您在百忙之中来到我们\"讲好运输故事，传递运输好声音\"演讲比赛现场！在比赛开始之前，非常荣幸的向大家介绍光临本次比赛的领导和嘉宾，他们是。。。。 。。。。。

让我们以热烈的掌声对到场的领导和来宾表示由衷的感谢！ 下面介绍下担任本次比赛的评委，他们是。。。。让我们再次感谢各位评委即将开始的辛勤工作！

本次比赛的评分规则如下：…… …… ……

参加本次比赛的有xxxxxx单位。。。。。

下面我们以热烈的掌声有请xx领导为本次演讲比赛致辞！

谢谢xx领导的精彩致辞，下面我宣布“讲好运输故事，传递运输好声音”演讲比赛正式开始！有请一号选手xxxxx单位的xx上台演讲，请二号选手做好准备。。。

评委和我们的工作人员正在紧张的打分和计分中，我们先有请二号选手xxxx单位的xx上台演讲，请三号选手做好准备。

好，一号选手的分数已经统计出来，我宣布一号选手的分数，去掉一个最高分，去掉一个最低分，一号选手最终得分。。。接下来，我们有请三号选手上台演讲，请四号选手做好准备。 。。。 。。。 。。。

八位选手已演讲完毕，分数已全统计出来了，我宣布本次演讲比赛获奖名单，一等奖，第一名xxxx单位的xx，二等奖，第二名xxxx单位的xx，第三名xxxx单位的xx，三等奖，第四名xxxx单位的xx，第五名xxxx单位的xx，第六名xxxx单位的xx，组织奖，xxxx单位的xx,xxxx单位的xx。

有请各单位选手上台领奖，有请我们的颁奖嘉宾为他们颁发奖牌！ 请一起合影留念！

六月的天空流光溢彩，六月的大地生机勃勃。运管人意气风发，运管精神代代相传，十二五已成为辉煌的历史，我坚信，在十三五的开篇之年，运管会越来越好！我宣布，“讲好运管故事，传递运管好声音”演讲比赛圆满结束！谢谢！

推荐第9篇：运管先进个人

一、思想道德方面：在过去的一年里，我以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，积极参加交委组织的法律法规和政治学习。在这一年中，我坚决贯彻执行“执政为民,服务发展的宗旨”，全心全意为道路运输业户服好务，办好事，为我区和谐道路运输建设做出了努力。

二、工作能力方面：始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的行为准则；始终把增强服务意识作为一切工作的宗旨；始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实上，脚踏实地埋头苦干。我区运管窗口工作最大的规律就是“无规律”，几年来我经常加班加点。特别是2010年1月，正值所里忙于准备市运管局的年终检查阶段。由于我所人少事多,办公室没有固定的工作人员,期间我就承担起了这方面的工作。每天8点钟到单位准备各种迎检资料，每天工作长达十五六个小时，负责准备各类资料的打印及收集材料工作，编写简报等，确保了迎检工作圆满完成；另一方面又要参与运管业务的其它工作，如三类车燃料的统计工作，驾驶员培训管理，驾驶员从业资格证考核工作等等。虽然此间的工作遇到过一些困难，但我也毫无怨言，默默苦干。正确处理了苦与乐、得与失、个人利益与集体利益、工作与家庭的关系，坚持了甘于奉献、诚实敬业的精神，得到了领导们的一致好评。

三、关注好民生、服务好百姓，创工作亮点：为继续落实好科学发展观，为群众办好事办实事。2011年 4月中旬，我所积极响应区委区政府的决定, 在辖区交通运输行业发起了“关心老年人，帮助残疾人”活动, 为使我区60岁以上的老年人和盲人免费乘座公交车，我所为这类特殊人群办理了《爱心卡》，我也很荣幸的参加到这项工作中。在办理爱心卡期间，由于服务对象的特殊性，老年人和盲人大多不识字，耳朵又听不清，行动又不方便等等，给开展这项工作带来了一定的困难。但我还是始终把他们当成是自己家的老人，耐心、细致、周到的为他们服好务，办好事.体现了我对残疾人的关心和老年人的爱护,得到了广大人民群众的交口称赞.

四、精神文明建设方面：积极参与委,所组织的各种文化、体育活动，并在交委举办的运管职工运动会上取得了不错的成绩，充分展现了自己热爱生活,积极健康的精神面貌。

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推荐第10篇：运管工作总结

2004年我科紧紧围绕全市交通工作会议和运管工作会议确定的目标任务，贯彻“只求所在、不求所有”的交通发展新思路，以“新思路、新举措、新发展”的主题创新活动为动力，行业管理方式改革整体推进，道路运输企业改革步伐加快，市场配置运输资源的基础性作用开始显现，道路运输经济发展在质的层面上得到较大提高。

一、主要工作与成效

（一）运输市场全方位放开，民营经济得到快速发展。

结合我市实际，我科草拟了《关于进一步加快全市道路运输发展的贯彻实施意见》，道路运输业的所有项目对社会实现全方位开放，支持民营资本独资或控股、参股经营道路运输，支持国有交通运输企业进行民营化改制，支持产权私有的运输车辆脱离挂靠的母体企业组建新的民营道路运输企业，取消道路客货运输企业资质评定中关于经营年限的限制，取消客运线路经营权调整关于资质的限制性规定，取消客运线路班次审批限制性规定，取消新增运力（化学危险品运输车外）“先审批、后购置”制度，取消道路客运企业质量信誉考核关于更新车辆的限制性规定，为民营经济的发展提供了有力的政策支持。在促进民营经济发展过程中，充分利用当前加快发展非公有制经济的强劲动力，积极营造公平、和谐的竞争环境，只要不违反国家的政策和法律规定，好办的事坚决照办，能优惠的政策决不截留，尤其在民营企业涉及开业登记和日常证照等服务上一律实行即时办理。一个好的软环境促进了我市民营运输经济的快速发展。截至11月，全市5100辆客货运运力中，个体及私营等民营经济成份已占75%的份额，民营运输企业成为全市道路运输市场的主导者。

（二）创新行业管理方式，行政审批制度改革步入深化。

一是简政放权，充分调动基础运管所工作积极性和创造性，为行政审批制度改革创造条件。在客货业务办理上，一是在全省率先将道路运输证交由县级运管所办理；二是对市处、运管所两级运管机构的年审权责进行了明确，车辆除危险品运输车辆、跨县市以上客运线路车辆，业户除四级以上资质客货运企业、三级以上汽车客货运站、化学危险品运输企业、市内设跨县（市）设立的分（子）公司、二类以上维修企业、驾驶员培训业、仓储、物流企业外，统一由运管所直接负责审验。

二是开展客运线路经营权服务质量招投标，为深化行政审批制度改革趟出路子。2004年的运管工作目标确定了随州至广水客运线路为经营权招投标试行线路。为确保首次客运线路招投标工作顺利开展，我们在借鉴外地成功经验的基础上，根据随州至广水客运线路经营的实际情况，制定了详细、操作性的实施方案。招标前期，我们做了大量的准备工作，对招投标的可行性、操作性进行反复调查论证，并多次就经营权招投标合同的拟定请律师商定。为确保招投标工作不流于形式，使现有的松散型经营模式发生根本性转变，随广线招投标工作确定了几个要点：一是禁止挂靠经营，中标企业在经营形式上必须实行公司化管理，公车公营；二是从集约化管理、保持适度竞争出发，实行一线两公司制，以线路起讫点为出发点，随广线由两家企业对开经营；三是充分调动营运企业的积极性，该线路的运力投放数上限定为20辆，下限数定为14辆，由企业根据市场需求在上下限间投放；四是要求中标企业必须妥善做好现有车辆的安置工作，选择车辆置转股权或是车辆收购的方式来达到车辆产权归属企业；五是先行对投标企业进行质量信誉考核，考核分值与标书评分合计得分作为考评分值；六是加强监管，中标企业交纳4万元履约保证金，不能履行中标承诺的，扣除保证金，取消客运线路经营权。最终，5家企业参与了竞标，随州恒通、广水恒泰汽车运输公司分别取得随州至广水、广水至随州客运线路为期四年的经营权。于今年10月市处组织的中标经营验收中，两公司都达到了中标要求。

三是认真落实运管系统十项便民措施，为审批制度改革优化环境。省交通厅关于印发《湖北省交通系统便民措施》的通知（鄂交办[2004]143号）下发后，我处一是严格推行政务公开。充分利用电视、报纸、广播等新闻媒体，面向社会广泛宣传，省厅、省局、市处制定的便民措施，让经营者对各项便民措施耳熟能详。同时，设置公示栏，明确便民的措施、程序及行业管理的政策、法规，开展诚信服务，实施阳光作业。二是进一步简化办事程序，全面落实限时办理制、公示制、承诺服务制，实行一个窗口对外，一条龙服务。三是强化社会监督。督促各运管所向社会公布便民措施的条款、内容及举报投诉电话，在“环境、管理、服务”上下功夫，增强服务意识，并不定期对各项便民措施的执行情况进行抽查。

（三）体现执政为民理念，突出农村客运和危险品运输管理两个重点。

农村客运作为全市道路客运的薄弱环节，2004年运管工作报告提出，要进一步规范农村客运市场秩序，把农村客运市场整顿向村组延伸。我科在认真调查研究的基础上，制定了《关于整顿规范农村道路客运市尝加快发展农村客运的意见》，明确了进一步规范农村客运市场的指导思想、主要目标、时间和步骤等，提出了分级管理的办法、申请农村客运（包车）业务的

工作；八是实行了普通话服务，学习推广了“十字”文明用语。创建活动，使客运经营者的思想观念进一步转变，服务功能进一步发挥，服务效率和质量进一步提高。

（六）贯彻实施《道路运输条例》，坚持依法行政。

一是对道路客货经营行政许可程序、申报资料作了重新要求，严格按照《道条》规定的程序、时限实施行政许可，工作作风进一步转变。

二是做好客运市场供求状况发布，为客运经营提供参考。首先统一了全市客运市场供求状况发布形式，以《客运市场供求状况发布表》为主要式样，以看板为载体在办公场所公示；二是定期做好客运市场供求状况发布工作，发布内容每季度至少更新一次。

二、存在的问题

总体来讲，半年来，解放思想在发展道路运输业上得到体现，执政为民在整治农村客运市场秩序上得到体现，创新意识、精细管理在工作实际中得到了体现。在充分肯定成绩的同时，我们必须清醒地认识到，我们的工作还存在着一些不容忽视的问题和不足：

一是实际管理工作求稳定怕乱，担心一放就乱。今年以来，我市各条客运线路的车主自发地进行了联营，联营形成了一定程度的垄断。各级运管部门也相应对各条线路运力总量进行了调控，在一定程度上束缚了客运市场开放的进程；

二是道路运输市场的主体资质达不到要求、车辆产权不清晰、经营秩序不够规范等现象仍在一定程度上存在；

三是《道条》颁布后，上级交通主管部门相应的规范性文件还未出台，给基层运管部门行政许可等具体的实施工作带来不便；

四是管理手段薄弱。先进的生产技术和管理方法得不到推广，GpS、行车记录仪不能全面应用，全市运输信息网络系统未能建立，运输生产和行业管理方式落后。

二、明年工作打算

一是认真贯彻《道条》精神，在交通部相应客货管理办法出台后，对原取得经营许可的道路运输经营业户进行市场准入条件的重新审核，并重点就安全生产开展专项整治、道路班线客运经营许可及其实施活动进行规范和整治。

二是全面启动农村客运市场整顿。根据交通部、省交通厅关于发展农村客运、完善农村客运网络的部署，按照“因地制宜、稳步推进，点面结合、逐步发展，打破常规、勇于探索，不拘老框框、创造条件上”的思路，稳步推进农村客运网络化工作。

三是引导在引导现有客运企业向真正的股份制转变上下功夫，实现质的公司化运作。

三是加强对城市货运出租业的管理，引导向规范化方向发展；因势利导，培植旅游客运业发展。

四是进一步引导传统道路运输企业发挥自身优势，扩展仓储、配送等运输功能和服务范围，建立和完善快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化、现代化的物流体系。

二○○四年十一月十一日

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第11篇：运管工作总结

2004年我科紧紧围绕全市交通工作会议和运管工作会议确定的目标任务，贯彻“只求所在、不求所有”的交通发展新思路，以“新思路、新举措、新发展”的主题创新活动为动力，行业管理方式改革整体推进，道路运输企业改革步伐加快，市场配置运输资源的基础性作用开始显现，道路运输经济发展在质的层面上得到较大提高。

一、主要工作与成效

（一）运输市场全方位放开，民营经济得到快速发展。

结合我市实际，我科草拟了《关于进一步加快全市道路运输发展的贯彻实施意见》，道路运输业的所有项目对社会实现全方位开放，支持民营资本独资或控股、参股经营道路运输，支持国有交通运输企业进行民营化改制，支持产权私有的运输车辆脱离挂靠的母体企业组建新的民营道路运输企业，取消道路客货运输企业资质评定中关于经营年限的限制，取消客运线路经营权调整关于资质的限制性规定，取消客运线路班次审批限制性规定，取消新增运力（化学危险品运输车外）“先审批、后购置”制度，取消道路客运企业质量信誉考核关于更新车辆的限制性规定，为民营经济的发展提供了有力的政策支持。在促进民营经济发展过程中，充分利用当前加快发展非公有制经济的强劲动力，积极营造公平、和谐的竞争环境，只要不违反国家的政策和法律规定，好办的事坚决照办，能优惠的政策决不截留，尤其在民营企业涉及开业登记和日常证照等服务上一律实行即时办理。一个好的软环境促进了我市民营运输经济的快速发展。截至11月，全市5100辆客货运运力中，个体及私营等民营经济成份已占75%的份额，民营运输企业成为全市道路运输市场的主导者。

（二）创新行业管理方式，行政审批制度改革步入深化。

一是简政放权，充分调动基础运管所工作积极性和创造性，为行政审批制度改革创造条件。在客货业务办理上，一是在全省率先将道路运输证交由县级运管所办理；二是对市处、运管所两级运管机构的年审权责进行了明确，车辆除危险品运输车辆、跨县市以上客运线路车辆，业户除四级以上资质客货运企业、三级以上汽车客货运站、化学危险品运输企业、市内设跨县（市）设立的分（子）公司、二类以上维修企业、驾驶员培训业、仓储、物流企业外，统一由运管所直接负责审验。

二是开展客运线路经营权服务质量招投标，为深化行政审批制度改革趟出路子。2004年的运管工作目标确定了随州至广水客运线路为经营权招投标试行线路。为确保首次客运线路招投标工作顺利开展，我们在借鉴外地成功经验的基础上，根据随州至广水客运线路经营的实际情况，制定了详细、操作性的实施方案。招标前期，我们做了大量的准备工作，对招投标的可行性、操作性进行反复调查论证，并多次就经营权招投标合同的拟定请律师商定。为确保招投标工作不流于形式，使现有的松散型经营模式发生根本性转变，随广线招投标工作确定了几个要点：一是禁止挂靠经营，中标企业在经营形式上必须实行公司化管理，公车公营；二是从集约化管理、保持适度竞争出发，实行一线两公司制，以线路起讫点为出发点，随广线由两家企业对开经营；三是充分调动营运企业的积极性，该线路的运力投放数上限定为20辆，下限数定为14辆，由企业根据市场需求在上下限间投放；四是要求中标企业必须妥善做好现有车辆的安置工作，选择车辆置转股权或是车辆收购的方式来达到车辆产权归属企业；五是先行对投标企业进行质量信誉考核，考核分值与标书评分合计得分作为考评分值；六是加强监管，中标企业交纳4万元履约保证金，不能履行中标承诺的，扣除保证金，取消客运线路经营权。最终，5家企业参与了竞标，随州恒通、广水恒泰汽车运输公司分别取得随州至广水、广水至随州客运线路为期四年的经营权。于今年10月市处组织的中标经营验收中，两公司都达到了中标要求。

三是认真落实运管系统十项便民措施，为审批制度改革优化环境。省交通厅关于印发《湖北省交通系统便民措施》的通知（鄂交办[2004]143号）下发后，我处一是严格推行政务公开。充分利用电视、报纸、广播等新闻媒体，面向社会广泛宣传，省厅、省局、市处制定的便民措施，让经营者对各项便民措施耳熟能详。同时，设置公示栏，明确便民的措施、程序及行业管理的政策、法规，开展诚信服务，实施阳光作业。二是进一步简化办事程序，全面落实限时办理制、公示制、承诺服务制，实行一个窗口对外，一条龙服务。三是强化社会监督。督促各运管所向社会公布便民措施的条款、内容及举报投诉电话，在“环境、管理、服务”上下功夫，增强服务意识，并不定期对各项便民措施的执行情况进行抽查。

（三）体现执政为民理念，突出农村客运和危险品运输管理两个重点。

农村客运作为全市道路客运的薄弱环节，2004年运管工作报告提出，要进一步规范农村客运市场秩序，把农村客运市场整顿向村组延伸。我科在认真调查研究的基础上，制定了《关于整顿规范农村道路客运市尝加快发展农村客运的意见》，明确了进一步规范农村客运市场的指导思想、主要目标、时间和步骤等，提出了分级管理的办法、申请农村客运（包车）业务的程序，为农村客运市场规范和发展奠定了基矗城区运管所相应启动了农村客运市场整顿工作，以曾都区唐镇、淅河镇、大堰坡乡、封江乡等地区间客运市场为试点初见成效。如大堰坡乡区间客运，原有黑车黑户经营现象杜绝，新投入车辆均为公司经营，整顿起点高。

危险货物运输管理方面，对道路危险化学品运输业、专用罐车分别进行了全面、深入的专项检查。对道路运输经营业户的专项检查中，重新审查从事道路危货物运输经营业户的经营资质、危货运输车辆和设备技术状况、从业人员资格等情况。我市原经许可危险品运输经营业户2家，通过检查，我们对九星公司提出了危险品运输生产管理中存在的主要问题，并在全市通报，责令整改，整改期间暂停新增及年审业务。对危险品运输业开业从严把关，对达不到车辆条件、从业人员条件的府河化工厂从事危险品品运输的在开业前坚决

完善。在危险品专用罐车检查中，逐台检查罐车40余台，对检查中发现的市全通汽车运输有限公司存在的问题提出了整改要求，11月初已全部整改到位。

（四）突出发展主题，帮助道路运输企业强筋壮骨。

一是进一步引导客运企业重组，打造我市企业“航母”。由安运、九星、大众等六家分公司组成的湖北通宇运业有限公司二级企业资质申报目前正进入实质性阶段。针对资质评审机构对其审查中发现的问题与漏洞，我们多次组织各公司召开协调会，由运管处牵头，从各公司抽调专人组成专班，对资质申报工作拾遗补缺，指导完善。

二是“借船出海”，挖掘道路客运业潜力。在市运管处的大力支持下，市恒通运业公司与湖北捷龙快速客运有限公司通过股权转让形式，使市恒通运业公司成为湖北捷龙公司控股的子公司，将湖北捷龙先进的管理、资金、人才、信誉等优势引进随州道路运输业，并形成了我市两家客运企业并驾齐驱、客运业保持竞争、协调发展的局面。

三是引导企业开拓长途客运线路。一直以来，我市客运企业无二级资质成为客运业线路拓展的“瓶颈”。7月1日《道条》的实施为我市客运业发展带来了新的机遇。我处抓住这一时机，督促指导运输企业在车辆、人员、制度等方面予以完善，并在《随州日报》发布了《关于开发省际客运线路的公告》，鼓励客运企业及其他社会力量投资客运业。目前，湖北通宇运业有限公司、湖北捷龙恒通分公司两家龙头客运企业已向省局申报了随州至广东、福建、浙江等省的客运班线，我市客运业发展又将引来一轮新的高潮。

四是引导传统货运业向现代物流转变。随着我市物流服务需求的日益增大，全市经营主体多、车辆档次低、货运站场设施简陋、组织化程度低的传统货运在一定程度上不能满足物流服务的强烈需求。我们因势利导，引导部分规模大、信誉优的货运企业从第三方物流、危险品物流、城市配送、城市间快运等方面入手，运用信息网络技术和现代仓储管理信息系统，开展物流服务业务。其中，随州市九星运业公司的物流运作初见成效。该公司与武汉等运输企业合作，年初开通了多条城市间快运班线，仅随州至武汉日发货车3_5辆次，月营收约10万元。同时利用火车站附近已有的场地，改造仓储设施，已与健民、中百仓储等工商企业建立了伙伴关系，为这些企业的产品和商品实施仓储、分装、配送等服务，大大提高了运输附加值。九星公司的成功转型为全市其他单一型运输企业指明了发展方向，目前，全市又有多家运输企业正在积极进行转型。

（五）与时俱进，开展“客运文明示范线、文明示范车”创建活动。

我们在完成了随广客运班线经营权服务质量招投标的基础上，积极引导道路客运企业大力开展争创市级、省级客运文明示范线活动。在创建活动中，随州至洪山、随州至广水线作为客运文明示范线从务虚到务实、由点到面、由浅入深，呈现出健康向上、稳步推进、持续发展的良好态势。

首先是加强领导，狠抓落实。在创建活动中，我们一是将创建目标纳入到各级运管部门年度目标任务中进行考核，以随广、随洪客运文明示范线为创建龙头，将文明创建向行业延伸；二是成立了由主任王三成任组长的活动领导小组，建立了以城区运管所、广水运管所两级工作专班；三是研究制定《关于做好客运文明示范线创建方案的通知》，以正式文件的形式下发到各运管所，将具体任务落实到各责任科室和责任人；四是搞好宣传，大造～，为了调动广大经营者创建积极性，取得社会各界群众的理解和支持，我们充分利用新闻媒介和其它载体，大造声势，扩大影响，形成了良好的～氛围。

其次是规范管理，树立品牌。我们着眼于高起点、高标准，引导创建企业树立服务优良的客运品牌。一是要求企业在经营行为上依法经营，遵守客运法律、法规，积极维护文明示范客运线路经营秩序；二是规范车辆管理，改善车容车貌，我们严把市场准入关，目前经营随州城区至广水的客运车辆均为中级以上车型、技术状况为一级，车辆影视、空调、音响齐全，车内清洁卫生，乘坐舒适。车辆全部实行公司化管理的同时，严格进站经营，实行了“十统一”管理：即统一进站、统一排班、统一票价、统一车型、统一结算、统一标饰、统一司乘人员服装、统一服务承诺、统一经营年限、统一经营管理；三是规范设施管理，创建企业先后投入10万余元完善了随州城区至广水的候车站场；四是开展了与创建文明示范线路相配套的“十佳”文明客车、“十佳”文明乘务员和文明车站评选等优质服务竞赛活动；五是车内环境卫生、无异味，座椅靠背套干净整洁美观；六是司乘人员持证上岗，挂牌服务，不强行招揽旅客乘车，无甩、宰、卖、敲诈旅客行为，为旅客提供了良好的乘车环境；七是主动配合车站对出站车辆进行安检和“三品”的查堵工作；八是实行了普通话服务，学习推广了“十字”文明用语。创建活动，使客运经营者的思想观念进一步转变，服务功能进一步发挥，服务效率和质量进一步提高。

（六）贯彻实施《道路运输条例》，坚持依法行政。

一是对道路客货经营行政许可程序、申报资料作了重新要求，严格按照《道条》规定的程序、时限实施行政许可，工作作风进一步转变。

二是做好客运市场供求状况发布，为客运经营提供参考。首先统一了全市客运市场供求状况发布形式，以《客运市场供求状况发布表》为主要式样，以看板为载体在办公场所公示；二是定期做好客运市场供求状况发布工作，发布内容每季度至少更新一次。

二、存在的问题

总体来讲，半年来，解放思想在发展道路运输业上得到体现，执政为民在整治农村客运市场秩序上得到体现，创新意识、精细管理在工作实际中得到了体现。在充分肯定成绩的同时，我们必须清醒地认识到，我们的工作还存在着一些不容忽视的问题和不足：

一是实际管理工作求稳定怕乱，担心一放就乱。今年以来，我市各条客运线路的车主自发地进

行了联营，联营形成了一定程度的垄断。各级运管部门也相应对各条线路运力总量进行了调控，在一定程度上束缚了客运市场开放的进程；

二是道路运输市场的主体资质达不到要求、车辆产权不清晰、经营秩序不够规范等现象仍在一定程度上存在；

三是《道条》颁布后，上级交通主管部门相应的规范性文件还未出台，给基层运管部门行政许可等具体的实施工作带来不便；

四是管理手段薄弱。先进的生产技术和管理方法得不到推广，GpS、行车记录仪不能全面应用，全市运输信息网络系统未能建立，运输生产和行业管理方式落后。

二、明年工作打算

一是认真贯彻《道条》精神，在交通部相应客货管理办法出台后，对原取得经营许可的道路运输经营业户进行市场准入条件的重新审核，并重点就安全生产开展专项整治、道路班线客运经营许可及其实施活动进行规范和整治。

二是全面启动农村客运市场整顿。根据交通部、省交通厅关于发展农村客运、完善农村客运网络的部署，按照“因地制宜、稳步推进，点面结合、逐步发展，打破常规、勇于探索，不拘老框框、创造条件上”的思路，稳步推进农村客运网络化工作。

三是引导在引导现有客运企业向真正的股份制转变上下功夫，实现质的公司化运作。

三是加强对城市货运出租业的管理，引导向规范化方向发展；因势利导，培植旅游客运业发展。

四是进一步引导传统道路运输企业发挥自身优势，扩展仓储、配送等运输功能和服务范围，建立和完善快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化、现代化的物流体系。

二○○四年十一月十一日

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第12篇：运管管理制度

一、机关管理制度

为进一步规范我所各项工作，提高工作质量，加强管理，特制定如下规章制度：

学习制 度

一、所机关工作人员必须加强政治理论学习和业务知识的更新。每人年初必须制订学习计划，年终有学习总结，并有专门学习笔记。

二、学习内容：党的基本理论和基础知识，“三个代表”重要思想，科学发展观，普法法律常识，党纪条规，业务工作相关政策、法律法规，专业技术知识 ，中央、省、市、县重要会议和精神。

三、学习方法。采取多种形式开展学习，以个人自学和股、站学习为主，集中学习为辅，请专人授课讲座，召开专题座谈或讨论会，下基层实地调研、学习培训等。力求做到理论联系实际，学以致用。

四、时间安排：每周学习一次，星期五下午为集中学习或自学时间。若遇工作安排，学习时间相应后推。

五、学习要求：认真记好读书笔记，撰写学习心得体会。要求每位干部职工学习笔记不少于8000字，学习心得体会文章全年不少于12篇。

六、除参加省、市运管系统考试外，所里每年组织2次以上法律、法规、业务理论知识考试，考试不及格者参照市处有关文件执行，给予停职待岗3个月处理，待岗期间发生活费300元。

工 作 制 度

为确保所机关各项工作高效运转，提高工作实效，改进工作作风，使机关工作纳入规范化管理轨道，达到优质、务实的良好氛围，特制定本制度。

一、所机关工作人员必须认真执行上级各项路线、方针、政策、法律法规和有关规定，执行所集体研究的各项决议、决定，服从组织分工，听从领导指挥，牢固树立全所一盘棋思想，做到依法准确行使自己的职权。

二、所机关工作人员应按照各自分工，各司其职、各负其责，团结

共事，互相协调，认真做好自己的本职工作。各股、站一般工作人员向各股、站负责人及分管领导负责；股、站负责人向分管领导和所长负责；分管领导向所长负责。

对于各项工作任务，都必须确保按时按质按量完成，不能拖延或贻误工作。对哪一级没有按要求完成自己的工作任务，因主观原因造成重大失误或受县委、县政府及县效能办、县纪检、监察、信访等部门通报批评或被新闻媒体曝光影响恶劣的，追究直接责任人和股、站负责人及分管领导的责任：停发当月工资，取消全年奖金和年终优评先资格，情节严重的，停职待岗1年。

三、为树立所机关良好形象，工作人员对工作对象必须热情对待，服务周到，工作中不得推卸责任，相互扯皮，不准弄虚作假，欺上瞒下，否则，严肃处理，对当事人停职反省或调离原岗位。

四、各工作人员应勤政务实，深入基层，深入实际，认真搞好调查研究，准确掌握有关数据和典型材料，当好领导参谋。各股、站每年应拟写2篇以上宣传报道且至少2篇在《中国道路运输》、《江西交通》、《井冈山报》、《吉安晚报》或《江西运政信息》等刊物上发表。

五、各工作人员必须时刻保持清正廉洁、克己奉公的良好风气，不准以权谋私，以岗谋私，更不得向工作对象索、拿、卡、要。否则，一经查实，按所有关规定处理。

六、各股、站在处理相关业务工作中，所有统计报表和重要材料，须请示分管领导及主要领导，经有关领导审定后方可上报，个人不得擅自作主。否则，造成无法挽回的损失和影响将按工作失误严肃处理相关人员和相关领导。

七、为确保机关工作环境的安静、优雅和严肃性，上班时间应认真处理各自的工作业务或学习理论、业务知识，坚持做到以下“七个不准”。

1、上班时间不准迟到、早退，不得中途脱岗，否则，按考勤制度有关规定处理。

2、不准携带小孩上班，家属子女、亲友不得到办公室聊天，以免影响正常工作秩序。

3、不准在工作时间大声暄哗 ，更不得三五成群对机关内外人和事品头论足，说三道四，惹事生非。严格注意保守机关机密。

4、不准在工作时间开展娱乐活动，更不得进行赌博活动，否则，一经查实，以违纪论处，并公开检讨、抽考；情节严重的，追究股室、站负责人及分管领导的责任，给予相应的纪律处分，并停职待岗一年。

5、不准在工作及值班时间上网聊天、玩游戏、闲谈等干与工作无关的事情。

6、工作日餐不得喝酒，晚上值勤不得喝酒（领导陪客除外）。

7、非工作需要不得客串股室或到其他单位窜门，更不得拉帮结派，搞凌驾于组织之上的非组织活动，否则，从严处理。

对于以上“七个不准”，应认真遵守，所纪检督查小组将不定时进行督查，查实有以上情况之一的，除所按有关规定处理。

八、为充分调动广大干部职工的工作积极性、创造性、主动性，确保干部职工廉洁勤政，对工作业绩不佳、群众反映较差的工作岗位人员，采取测评的方式，实行末位淘汰制，进行不定期轮换、或淘汰。

九、凡我所干部职工必须牢固树立全局观念和大局意识，自觉服从本所分工安排，坚决维护大局利益，不能闹情绪或消极怠工。如若拒不服从工作安排，则实施停职待岗处理。

十、副股长以上干部每半年或1年进行一次德、能、勤、绩民主测评，民主测评不合格的给予免职或者保留职务调换岗位处分，如影响极差作停职待岗一年处理。

十一、加强机关效能建设，对本所办公场所实行实时监控，在所监控视频中发现工作人员有违规违纪行为的，必须如实记录，一个月出现3次以上者予以停职待岗1年处理。

会 议 制 度

一、所长办公会议

1、主要内容

（1）研究上级有关重要指示、决策、决议和决定的贯彻落实意见。 （2）研究本所行政工作的重大问题及全局性工作部署。 （3）审定各部门提请研究的重要事项。 （4）研究下属各股、站中层以上干部任免。 （5）讨论决定其它需要集体研究的事项。

2、参加人员：

所长、书记、副所长、所长助理。行政股股长负责做好会议记录，会议议题涉及有关股、站工作时，可邀请相关人员列席会议。

3、会议准备

（1）会务工作：安排会议时间和议程，通知参会人员按时参会。会务工作由行政股负责。

（2）议题准备：需要提请研究的议题由各分管领导收集，并提交所长办公会研究。

4、会议时间

一般每半月召开一次，时间按议程多少确定。

二、所长碰头会

所长碰头会由所长主持，所长不在可委托副所长主持。所长碰头会主要研究急需解决的问题，可不定期召开，参会人员及研究事项，由主持会议的领导确定。

中层干部会议由学院党委书记主持，每学期召开1次，根据工作需要可以临时召开，由学院办公室负责通知安排。

三、中层干部会

1、会议任务

（1）传达上级有关文件和领导同志讲话精神；

（2）研究讨论解决有关重要工作任务等重大问题；

（3）布置工作、通报情况，听取意见；

（4）各股室站汇报、交流半年工作情况和全年主要工作计划； （5）其他需要在中层干部会上研究讨论的问题。

2、出席会议人员

所长、书记、副所长、全所副股级以上中层干部。

3、会议时间

一般每季度召开一次，也可不定期召开。

四、职工大会

职工大会根据工作需要不定期召开，一般每月召开一次，全体干部职工参加。

五、会议纪律

1、按照规定时间准时召开，会前实行点名或签到制。

2、参会人员遇特殊情况不能到会或不能及时列会的，应向分管领导和主持会议的领导请假说明情况，不得无故缺席或随意请人代替。

3、参会人员不得迟到、早退和缺勤，否则，按考勤制度的有关规定处理。

4、会议期间，参会人员必须关闭移动电话，不准在会场私下聊天、交头接耳、接打电话（班子成员因工作联系除外），要认真做好会议记录；

5、为保持会场的严肃性，除正常办理业务外，会议期间任何人不得找人、与会人员不得随意进出或随意接待来客、来访者。非领导安排，不得借故处理其它工作事务而缺会。

6、严守保密制度。未经批准或未形成决议向外公布前不得泄漏会议的有关内容和重大事项。否则，一经查实，从严处理。

保密工作制度

为了加强机关保密工作，根据《中华人民共和国保守国家秘密法》，结合我所实际，特制定本制度：

一、严格遵守保密制度，切实做到不该说的，绝对不说；不该问的，绝对不问；不该看的材料，绝对不看；不在不利于保密的地方存放密级文件资料；不携带密级材料出入公共场所或探亲访友；不用公用电话、明码电报、书信件传达密级事项；不擅自传抄、翻印领导同志的讲话和上级指示；不私存密级文件、报表、图纸等材料；要时刻提高警惕，严守保密纪律。

二、加强保密文件的日常管理，健全手续。保密文件、资料的收发、传阅一律由行政股文秘人员承办。各部门对传阅的文件要认真清点，按规定的范围和程序传阅、办理，阅办完毕，及时退回行政股。

三、秘密文件、资料要认真保管，确保安全，未经批准严禁携带秘密文件、资料外出。

四、所有文件要及时送领导批示，密件、密电要随到随送、不过夜。

五、所内工作人员外出参加会议带回的文件、资料要及时交行政股登记保存，个人不得长期存放。

六、查阅文件、资料、档案，要认真遵守保密规定和有关制度，未经批准，任何部门和个人不得查阅、摘录和引用。

七、翻印、复印文件、资料要严格遵守保密规定。对翻印、复印的文件、资料要严格登记翻印、复印时间、份数和发放范围，并和原件一样进行严格管理。

八、凡不易公开的人事工作业务等重要事项，不得向无关人员泄露。

九、发送新闻单位宣传报道的稿件，凡涉及人事工作业务和引用内部统计数字、资料的，必须经分管领导同意，并经主管领导批准。

十、加强会议保密管理。所长办公会议、所长碰头会、党支部会议，要严格控制与会人员。与会人员不得随意散播会议内容。

十

一、加强微机保密管理。涉密材料完成打印后，要及时存放到其它介质上，并采取加密措施，存放到安全地点。临时存放在微机硬盘中，要采取稳妥地加密措施，防止其他人调阅。

十二、加强计算机网络管理和监控。计算机网络由专人负责管理，在网络中不得对外发布涉密信息。在门户网站上发布信息须经领导审核同意。微机中的重要文件、资料要及时制作备份并妥善保管防止丢失或破坏。

十

三、对违反保密纪律造成损失、泄密的人员，给予停职待岗处理；泄密情节严重并构成犯罪的要移交公安机关追究其法律责任。

党支部工作制度

一、党支部委员会工作制度

（一）党支部委员会负责领导和处理党支部的日常工作。主要任务是贯彻执行上级党组织的指示、决定和支部大会的决议，履行党章规定的党的基层组织的八项基本任务，结合本支部实际，开展各项工作。

（二）党支部委员会对支部大会和支部全体党员负责，接受他们的批评监督，每年至少向全体党员报告一次工作。

（三）党支部委员会必须认真贯彻党的民主集中制原则，重大问题由党员大会或支委会讨论决定，涉及方针、政策方面的问题及时向上级党委请示。每半年应召开一次支委民主生活会。

（四）党支部委员会在工作中要认真贯彻党的群众路线，坚持从群众中来，到群众中去；实事求是，一切从实际出发的工作原则。

（五）党支部委员会要认真坚持“三会一课”等党建工作各项制度。定期组织并主持召开支部党员大会和上好党课，组织党员深入开展“创先争优”活动，并配合党的中心工作，开展其他形式的活动。

二、党员大会议事制度

党支部党员大会是支部的最高权力机关，由支部全体党员参加，讨论决定下述重大问题：

（一）根据党的路线、方针、政策和上级的决议、指示，结合本地本单位实际情况，制订贯彻执行的计划和措施。

（二）听取、审议、通过支委会工作报告。

（三）制订本所经济建设和精神文明建设计划和实施方案。

（四）讨论送训、培养建党积极分子，发展新党员、预备党员转正、表彰优秀党员、处置不合格党员和处分违纪党员。

（五）选举支部委员会和出席上级党代会的代表。

（六）讨论决定党支部委员会提交的其他重大问题。

三、三会一课制度

（一）党支部应按期召开支部党员大会、支部委员会、党小组会，按时上好党课。无特殊原因，不得拖延。

（二）党支部党员大会每月召开一次。传达学习党中央和上级党委的重要指示精神，讨论决定支部重大问题。

（三）党支部委员会会议每月召开一次。必要时可随时召开。每半年召开一次民主生活会，开展批评与自我批评，沟通思想，增强团结。

（四）党小组会一般每月召开一次。必要时可随时召开。党员每季应向党组织汇报一次自己的思想、学习和工作情况，自觉接受党组织的监督。

（五）党支部每季组织上一次党课或者看一次党员电化教育录相片。对党员进行经常性的马列主义基本理论、党的基本路线、党的基本知识教育。

四、发展党员制度

（一）党支部要认真按照《党章》和《中国共产党发展党员工作细则（试行）》的规定，做好发展党员工作。要把吸收具有共产主义觉悟的先进分子入党，作为一项经常性的重要工作认真抓好。

（二）党支部要认真抓好要求入党的积极分子的培养、教育，指定一至两名正式党员做他们的培养联系人，吸收他们听党课，参加党内有关活动，分配一定的社会工作，送他们参加培训。

（三）党支部应及时将上级党委批准的预备党员编入支部和党小组，并指定专人对他们进行继续教育和考察。支部每季要讨论一次，发现问题及时同本人谈话。

（四）党支部发展党员，必须坚持发展党员工作方针：坚持标准、保证质量、改善结构、慎重发展。必须坚持入党自愿的原则，成熟一个，发展一个，禁止突击发展，反对关门主义。

五、党费收缴制度

（一）党员必须按月交纳党费。一般不能由他人转交。如无正当理由，连续六个月不交纳党费者，按自行脱党处理。

（二）党费交纳标准：按工资比例交纳。月工资400元以下，交纳0.5%；月工资400元至600元的交纳1%；月工资600元至800元的交纳1.5%；月工资800元至1500元（税后）以上的交纳2%；月工资1500元（税后）以上的交纳3%。

（三）党费由党支部组织委员或指定党支部其他委员收缴。经收时，要及时填写党费证，及时记入台帐，及时出榜公布。支部每季向党委上缴一次党费。年终时，支部应将党费收缴、上交情况及有关凭证张榜公布并保存备查。

（四）任何人不得无故拖延党费上缴时间，不准借支、挪用、贪污党费。违反者，必须严肃处理。

六、党员廉政及联系群众制度

（一）共产党员必须坚持勤政廉政的原则。必须坚持一切为了群众，一切依靠群众，从群众来，到群众中去的群众路线。党支部的决策必须符合群众的利益。

（二）共产党员要做联系群众的模范。其主要任务是：宣传党的路线、方针、政策；做好干部群众的思想政治工作；确保各项任务的完成；

正确引导和帮助群众勤劳致富、科技致富、遵纪守法；正确引导干部群众学习贯彻《公民道德建设实施纲要》。

（三）共产党员都要自觉保持廉洁自律，发扬艰苦奋斗勤俭办一切事业的精神，不奢侈浪费、不收受贿赂、不索拿卡要等侵犯群众利益的行为。

（四）共产党员不准参入赌博，不准参入嫖娼卖淫，不准参入吸毒贩毒等违法犯罪行为，违者必究。

（五）党支部要定期检查，党员要定期向党组织汇报勤政廉政和联系群众情况。

七、民主评议党员制度

（一）党支部要按照中发[1988]13号文件规定，每年组织党员进行一次民主评议。

（二）民主评议党员工作要在局党委领导下，采取“坚持标准、立足教育、区别对待、综合治理”的方针认真组织进行。注意防止走过场。

（三）民主评议党员工作一般分学习教育、自我评价、民主评议、组织考察、表彰和处置等步骤，按照中发[1988]13号文件所列五个方面的内容进行。

（四）评议中既评出优秀党员，又评出不合格党员。对优秀党员要予以表彰；对不合格党员要分别作出限期改正，劝退和除名的处置；对违反党纪的党员要视其错误性质和认识错误的态度，给予适当的党纪处分。

工会工作制度

为加强工会管理工作，把工会办成为职工办事，替职工说话，充分发挥“四项职能”作用，受到群众广泛拥护的先进组织，根据《工会法》精神和实际工作要求制定本制度。

一、认真贯彻执行《工会法》、《劳动法》、《女职工权益保障法》及上级工会组织的工作部署。

二、做好职工思想政治工作，经常对职工进行爱国主义、集体主义、共产主义和社会公道、职业道德、家庭美德教育。

三、依法维护职工的民主权利，健全职工代表大会制度，切实加强职工参政议政的民主管理工作。

四、组织职工开展争先创优劳动竞赛，以运管建设为中心，开创两个文明建设工作的新局面。

五、抓好工会委员会的管理工作，做到组织健全，任务明确，办好“职工之家”。

六、协助做好职工集体福利，做好困难职工生活补助工作，参与调解劳动争议。

七、关心职工劳动条件的改善，维护职工在劳动中的合法权益，定期开展安全教育活动，参与安全检查和伤亡事故的处理。

八、维护女职工的合法权益，同歧视、虐待、摧残、迫害妇女的现象做斗争。针对女职工的特殊问题，女职工的保护工作。

九、收好、管好、用好工会经费，管好工会财产。

十、开展丰富多彩的读书、演讲、参观、竞赛等文体活动，活跃职工生活

共青团工作制度

一、教育团员和青年向老一辈无产阶级革命家学习，继承党的优良传统，发扬共产主义精神，树立新的风尚。

二、教育和带领青年坚持走社会主义的道路，同一切危害国家和集体利益的不良倾向以及国内外敌人的破坏活动进行坚决的斗争。

三、组织团员和青年学习马克思列宁主义、毛泽东思想；学习党的路线、方针和政策；学习科学、文化和业务。

四、宣传、执行党和团组织的指示和决议，充分发挥团员的模范作用，团结、带领青年努力完成党交级的任务。

五、了解和反映团员与青年的思想、要求，维护他们的权益，关心他们的学习、工作、生活和休息，开展文化、娱乐、体育活动。

六、接收团员，收缴团费，办理超龄团员离团手续，表彰先进，执行团的的纪律，推荐优秀团员作党的发展对象。

七、对团员进行教育和管理，健全团的组织生活，开展批评与自我批评，监督团员切实履行义务，保障团员的利益不受侵犯。

妇女委员会工作制度

一、教育妇女不断提高自身素质，做自尊、自信、自立、自强的新女性。

二、开展“巾帼建功”、文明家庭创建和拥军优属活动，倡导尊老爱幼、男女平等、夫妻和睦、勤俭持家、邻里团结的好风尚，弘扬社会公德、职业道德和家庭美德。

三、普及维护妇女儿童合法权益的法律知识，教育妇女正确处理婚姻家庭问题。

四、配合有关部门落实计划生育基本国策。普及妇幼保障知识，宣传优生、优育。

信访工作制度

为使信访工作适应新形势发展的需要，逐步实现信访工作制度化、规范化、科学化，提高信访工作质量和效率，更好地为领导决策服务和为民排忧解难，结合本所实际，制定如下规定：

一、信访工作的方针和原则

信访工作的基本方针是：热情接待，诚信服务，提高效率，坚持原则，满足人民群众的正当要求。

信访工作的原则是：执行党的政策和国家的法律、法令，坚持实事求是，一切从实际出发；坚持谁分管谁负责。

二、信访工作职责

1、受理登记、转办、催办和处理群众来信来访，承办上级交办的信访问题。

2、了解和掌握信访动态，综合分析来信来访反映的情况和问题，及时向上级领导反映办理情况。

3、本所信访工作实行归口责任制。凡属于业务性的，由各部门归口负责处理、答复；属于综合性的，由所行政股负责协调、处理；所有来信来访必须经所主要领导批阅。

4、行政股是办理群众来信来访的职能部门，凡上级机关转来的信访问题，一律由行政股受理、转办、催办和答复。受理转交的信访问题，

有关部门承办完毕后，需将承办意见反馈行政股统一答复来信人或交办机关。应由本所所属各部门受理的群众来信来访应做好受理、登记、答复等工作，并将办理结果交行政股备案。重大问题应随时向行政股报告办理进程中出现的各种情况，行政股应及时向分管领导和主要领导汇报情况。

三、信访工作程序

1、登记。收到来信后，信访人员要做到当日拆封、登记，无特殊情况不得拖延。接到来电或来访时，要当即登记。

2、送阅。所有来信、来访和上级交办、领导批办的信访问题，行政股有关人员要及时送呈领导阅批，并根据领导批示意见送交有关部门及时处理。

3、批转。凡属由我所办理或督促办理的问题，由行政股登记分类，按所领导阅批意见送交有关股室、站处理，并对重要来信负责催办。

4、查处。对群众来信来访需要进行调查核实的，要及时组织调查，调查情况和处理结果要在举报受理登记表上记录，并由承办部门经办人员和部门负责人签字确认。对上级要求上报结果要直接派人或责成有关部门派人查处。

5、报结。查处结果经确认后要及时向信访人作出答复。对于上级批转要求上报结果和重要的信访问题，形成查处报告并经领导同意后上报。

四、信访工作要求

1、自觉执行党和国家的方针、政策、法律、法规，实事求是，坚持原则，秉公办事，不徇私情，坚决抵制不正之风。

2、牢记全心全意为人民服务的宗旨，热情接待，礼貌待人，耐心倾听来访者的陈述，详细询问其举报内容或申诉理由，认真做好记录，如实反映群众意见和要求，耐心地做好政策、法律、法规的解释说明和群众思想的疏导工作。接访人员必须按照信访工作处理程序的有关规定，负责填写信访处置登记表。

3、严守国家机密和企业商业秘密，遵守信访保密纪律，不得扩散群众来信来访中反映的情况和问题。

4、不断改进信访工作作风，对群众来信来访反映的问题，要分清轻重缓急，及时处理。要维护来访群众的合法权利，严格遵守保密制度，不得将信访反映的问题泄露给与信访管理无关的人员，甚至是泄露给被举报人或与问题有关的部门和单位。一经发现，必须追究当事人的责任并严肃处理。

5、根据上访人反映问题的情况给予及时妥善处理：

⑴对来访者的无理要求或过激行为要给予说服教育，为其宣传相关的政策、法规以及信访工作制度，动之以情、晓之以理，劝其息访。

⑵对反映一般性党风党纪问题的，可向来访人讲清道理，并劝其返回。

⑶对反映可能发生严重后果或已造成严重后果的重要问题，要及时送所领导阅示。

⑷对重要来访和结案后重复来访，确有道理的，责成有关部门处理或复议；无正当理由的，要做好思想教育工作，劝其返回。

⑸对疑难问题要及时向领导汇报，研究解决办法；对涉及两个以上部门、情况比较复杂的问题，由行政股与分管领导及有关部门协调，互相配合，共同处理。

⑹对不属于本部门受理范围的来访，实行首问负责制。

6、处理群众来信来访要及时。在接到群众举报或投诉后，凡能及时处置的，按相关规定立即处理。举报或投诉者署真实姓名，要求答复的，必须在3日内答复；情况较复杂的案件，无法及时办结的，需报主管领导批准，并向举报者或投诉人作出解释。

7、切实处理好初信初访，减少重复信访。同时注意分析和发现群众来信来访

中的苗头性、倾向性问题，及时向所领导反馈，为领导决策提供依据。

五、信访工作首问负责制

凡来电来访者向我所反映情况的，任何人不得拒绝、推诿。接待首次来电来访的部门为首问责任人。首问责任人应按照信访工作制度中规定的要求处理来访，如反映的内容属于其他部门处理的，应向来电来访者说明情况，并按照各负其责，归口办理的原则，负责引导来电来访者与相关部门取得联系，同时做好解释疏导工作。

六、信访工作失职追究

对由于工作责任心不强，导致对群众来信来访不按时转办、登记、答复，未造成严重后果的，对其进行批评，责任人要作出书面检查。对因工作失职，造成严重后果，产生不良社会影响的，或对待群众来电来访态度恶劣，与群众发生争吵，产生不良社会影响的，对直接责任人和相关领导视其情节严肃处理。

考勤、请销假制度

一、采用指纹考勤机制度。

㈠执行县委、县政府规定的国家机关上下班时间。

㈡机关干部职工每天上、下班，均需按指纹，中途不得擅自离开岗位。

㈢考勤要专人负责、每日记录。所纪检监察小组每周必须将由组长签字认可的《一周考勤汇总表》、《月请销假统计单》及其他证明资料（如：病历证明）在下周一上报所长，并传阅至股级以上干部。分管领导对所分管的股室人员要及时找其谈话，限期改正。同时股室、站领导也要向所领导作出对股室人员管理的保证，屡教不改的分别对分管领导、股室、站领导追究相应责任。

㈣外勤股、站应建立健全每日出勤登记台帐，外勤人员的考勤原则上由各股、站负责人安排，每周末交行政股统一汇总。如因隐瞒、包庇导致出现的一切责任事故由相关领导负责。

㈤对于所内召开的各种会议，从严要求，各参会人员必须准时到会，否则按上下班考勤制度处理。

㈥上班期间采取不定期查岗制，所纪检监察小组不定时检查，一天之内查岗一次不在公开检讨并抽考，两次及以上不在作旷工处理。

㈦职工有事确需外出的，确有事离岗的必须填写由分管领导签字认可的《外出审批单》，且连续外出时间不超过1个小时，否则作旷工处理。

二、事假规定：

请事假者，必须到行政股填写请假条，1天以内由分管所长审批，2天以上（含2天）经分管所长签字后报所长审批，请假条交行政股备案。

除陪护病人等特殊原因，一月以内请事假不得超过8天。

三、病假规定：

以医院证明为依据，由所长批准，按允许天数休息。如需住院治疗的人员，须持县级以上医院出具的证明或卫生防疫部门出具的介绍信，由所长批准。到专科、省立医院或跨省就医者，需经所领导班子批准。就医期间药费按医疗保险规定执行，其它各项费用自理。

四、婚丧假、产假： 参照国家有关规定执行。

五、销假：

上述各项请假期满上班后应及时向所领导汇报，到行政股销假，超假部分领导同意后按事假论。

无所主要领导和分管领导批准的事、病、休、婚、丧假，以及未经请假擅自休假及请假条未上交行政股的，均视为无故旷工。

六、待遇：

1、本所职工如因公受伤在医院住院治疗期间，单位不发给加班费、夜班费，其他各项补助按在岗人员同等待遇发放。

2、本所职工因自身生病、受伤等需要请假住院治疗的，凭医院住院证明请假，单位不发给加班费、夜班费和出差费，其它各项补助按在岗人员同等待遇发放。

3、本所职工因自身生病经医院鉴定，不住院治疗在家疗养的，单位不发给奖金、加班费、出差费、夜班费和其它各项补助（交通局核发的生活费除外，从在家休息之日起计算）。

4、请事假期间每天扣发差旅费、加班费21元（双休日不计入内），一个月以内请事假超过8天者，每超过一天除扣发差旅费、加班费21元外，还要扣发一天的工资。

5、迟到早退者作公开检讨并抽考；旷工1天扣发100元，以此累计。

6、全年累计迟到、早退50次以上、旷工3天以上者，扣除半年目标考核奖金；全年累计迟到、早退80次以上、旷工超过7天者，除扣除全年目标考核奖金外，停职待岗一年。

7、职工停薪留职、停职待岗，每月发放生活费300元。所另有规

定的除外

8、职工违纪停职待岗，一律不发生活费，并停发一切福利待遇。。

财务管理制度

一、所机关工作人员必须遵循增收节支、精打细算、勤俭办一切事业的原则，严格遵守财务管理制度和财经纪律。

二、财务管理人员要严格执行《会计法》、《审计法》等有关法律法规，坚持原则，坚守制度，处理好每一笔财务帐目，理好财、管好钱、做好帐。

三、财务人员要做到日清月结，每月向主要领导报送一次上月财务收支情况，当好领导参谋。

四、严格财经审批权限。凡购置物品必须由分管财务领导及主要领导签字后方可报销。

五、严格财经手续。费用发票一律使用正式发票，经手、证明、审批人三者齐全方可报销，否则，财务人员有权拒付和不入帐。

六、职工请事假经所长同意后方可出行，但休假期间发生的一切事故责任由职工个人全额负担，所里不承担任何费用及责任。

七、所干职工外出出差或因其他公务需提前借款的，必须经分管财务领导及主要领导批准方可借支，并在回所后及时办理核销手续。其他个人非公务一律不得借款，。

八、严格执行现金管理制度。现金管理按照结算、存入、支拨、转借的要求，做到手续清楚，公私分明，存放可靠。现金管理人员不得公款私存，挪用公款，将公款私自借给他人，否则，按违纪论处。过夜库存现金不得超过100元，否则，由于保管不当，出现短款、丢失或失盗等现象，责任自负。

九、所机关所用小件办公用品及其它需用品由行政股统一购买，个人不得擅自购买，否则，费用自负。

十、各站收入都要按要求严格管理，不准另设小钱柜，更不得私分挪用、公款私用，违者按有关纪律处理。

值班工作制度

为及时处理突发事件，维护本所的工作秩序，制定本制度：

一、值班人员：本所干部职工。

二、值班地点：所办公大楼。

三、值班时间：本所实行24小时全天候值班及双休日、节假日照常上班制度。值班按正常工作日作息时间执行。

四、值班人员应填写值班登记表，注明值班人、值班起止时间、值班情况等。

五、值班人员必须及时处理各类突发事件。如遇重大事件，难以处理的，应及时报告所领导，并请求有关部门协助处理。

六、值班人员必须坚守岗位，不得擅自离岗。若因此而造成损失的，追究当事人的责任。

七、值班人同因事、因病无法参加值班的，应事先安排调班，并报行政股。事先无法安排的，应找机动人员暂替，并在值班登记表上注明。

八、所有人员的移动电话保持24小时开机状态，如工作需要必须随传随到。

车辆管理制度

一、本所公车严禁私用。

二、车辆使用实行派车单制度，司机必须按派车单指定路线行车，没有派车单，司机私自出车者，停止其驾驶员之职，造成事故的，一切责任自负。超行程开车视为私自出车。

三、驾驶员必须服从所用车安排，按时交回车辆及钥匙。公车出勤必须经分管领导及主要领导同意后，填写日排车单，由分管领导及主要领导签字后，交行政股备案。因特殊情况紧急调用可向分管领导及主要领导请示后，由分管领导通知行政股安排，回来后及时办理相关手续。

四、相关部门需在夜间开展稽查工作时，应提前向行政股提交申请单，填写派车单，经部门负责人交分管后勤的副所长审批后交行政股备案，方可用车。

五、车辆固定司机驾驶，未经批准不得更换驾驶员，固定司机请假，由股长指定有驾驶证人员开车，非固定司机和股、站长指定人员不准驾

车。

六、驾驶员不得将车转交给他人和外单位人驾驶，尤其不得交给无证人员驾驶，否则，造成一切损失由股长及驾驶员全部承担。

七、所有公务车辆（含稽查车辆）在工作时间结束后，必须集中停放到所机关院内，不准在外停放。须延长工作时间使用车辆，必须口头向分管后勤的副所长说明原因及停放时间，并报经所长同意。未经所长同意不得停放在其他地方过夜，未按规定停放一次罚款50元，造成车辆丢失、损坏的、由驾驶员照价赔偿。职工私家车不得停放在所办公大楼门口。

八、所有车辆一律定点加油。公务出差加油，由驾驶员填报销单，经行政股审核后，所主要领导签批。稽查车辆修车、加油、年检、购买配件、洗车由所拨给目标管理费中支付。如所里统一调配加油由所长视情待定。

九、驾驶员必须无条件服从领导的派遣，爱护车辆，保持清洁卫生，车容整洁，使车辆处于良好工作状态，不得借故拒绝出车，并保证行车安全，安全正点，完成任务，严禁酒后驾车。

十、纪检监察小组每天对所公车进行督查，并将督查情况记录在册，作为年终考核的重要依据。

宣传报道奖惩制度

为推动我所宣传报道工作的深入开展，积极宣传道路运输管理法规，运管知识，树立运管队伍的良好形象，调动广大干职工做好宣传报道工作的积极性，培养和造就一支高质量的宣传报道队伍，特制定本奖励办法。

一、奖励对象：认真贯彻党的基本路线，坚持四项基本原则和改革开放的方针，热爱本职工作，严格遵守运管人员职业道德规范和宣传报道有关规定，积极为各级报刊、电台、电视台、网站、出版社写稿发稿，被采用稿件达到一定数量和质量，产生良好社会效益，并能完成本职工作的职工。

二、稿件范围：撰写稿件内容要与运管工作和运管队伍建设有关的各种新闻体裁稿件、影视作品、文学艺术作品。

三、稿件统计以刊登、播发时间为准，每月统计一次并兑现奖金；年终以篇数统计作为评奖记功依据，同时奖励依据视用稿的数量、质量，用稿单位级别和社会效果而定。

四、2000字以上的稿件按3篇计，万字以上每篇按5篇计；新闻图片每幅按1篇计；简讯按实际采用篇数计；电视专题每部按3篇计。二人合作的按1/2篇计，多人合作的以此类推。头版头条翻倍计。

五、奖金：逐月兑现奖金，每篇稿件按采用级别实施奖励：中央级80元；国家行业级60元；省级40元；省行业级30元；市级20元；县级10元。

六、各级新闻媒体分类：

1、中央级新闻媒体：新华社、中国新闻社、《求是》、《人民日报》（含华南版、海外版）、中央电视台、中央人民广播电台、《半月谈》、《嘹望》以及中国网、人民网、新华网、中新网、中华网等。

2、国家级行业新闻媒体：《中国交通报》、《中国道路运输》杂志、《光明日报》、《中国青年报》、《工人日报》、《经济日报》、《法制日报》及中国交通网、运管网站等、

3、省级新闻媒体：《江西日报》、《江西工人报》、《当代江西》江西人民广播电台、江西电视台以及今视网等。

4、省级行业新闻媒体：《江西交通》、《江西运政信息》、江西交通信息网、江西运政信息网等。

5、地、市级新闻媒体指：本市党报、党刊、电视台、电台、网站以及市运管处运政信息、运政网站；

6、县级新闻媒体指：本县党报、党刊、简报、电视台、电台、网站。

七、处罚：

不积极做好宣传报道工作，未完成年度宣传报道任务的部门，按年终考核办法执行。

八、报刊上发表的稿件以样报或复印件为凭据；广播、电视稿以稿酬汇款单复印件为凭据；获奖作品以获奖证书、奖状或复印件为凭据，网站上发表的稿件以下载的有效凭证为凭据。行政股应认真审核，严格 19

把关，防止弄虚作假，发现弄虚作假者，取消评奖资格，并追究直接责任人和分管领导的责任。

办公用品管理制度

一、购物审批程序管理

1、严格实行重大办公设备集体审批制。所属各股室、站要根据工作需要，合理制定办公设备配备标准，经行政股审核后报分管后勤的领导提交所长办公会研究决定；严格控制办公设备采购，严禁超标准配备、购置办公设备。

2、严格实行公物集体采购和购物审批制。所属各股室、站要根据工作需要严格规范办公用品采购、领用，提倡修旧利废；购置办公用品必须事先经分管后勤的领导以及所长同意后凭购物审批单交行政股统一采购。

二、固定资产管理

（一）所固定资产分为办公用品、办公设备和固定建筑物三类。办公用品指低值易耗品，包括：笔、笔芯、胶水、大头针、图钉、曲别针、笔记本、复写纸、信纸、钉书器、打孔机、计算器、印泥、打印台等物品；办公设备指高值不易损耗，单位价值在500元以上，使用年限在两年以上的物品。包括文件柜、档案柜、传真机、打印机、复印机、摄像机、照相机、计算机、扫描仪等；固定建筑物指建筑的房屋，使用期限在20年以上，基建价值在20万元以上，包括办公楼、运管站用房等。

（二）所固定资产由所行政股统一购置、建帐和管理。财统股负责监督并做好固定资产的入帐工作，做到建账、入账与实物相符。

（三）办公用品发放，依据历史使用记录并结合实际需要。行政股确定各部门领用管理基数，并随股室人员的变化、工作的调整确定发放数量和种类。

（四）办公用品的购买。每月25日，各股室负责人可提出购买办公用品、办公设备申请，按审批程序批准后，交所行政股集中采购。次月初发放，领用人在登记本上签字。但易消耗品（笔、笔芯、墨水、铅笔、刀片、胶水、大头针、图钉、曲别针、笔记本、复写纸、信纸等）请领不受上述时间限制。

（五）行政股在购买或更新设备时，必须遵循公开、公平、公正和效益优先的原则，在同等质量、信誉等条件下，购买价格低的商品或接受费用低的服务。要严格执行有关政府采购规定，优先采用绿色、环保、节能的产品；在采购办公用品时，要多方比较产品价格、性能，降低费用支出。

（六）固定资产报废（包括由于非常事故造成毁损），应由使用部门（或使用人）证明情况，行政股鉴定后提出建议，经主管领导批准后报废。财统股及时做好帐务处理。

（七）全所固定资产如需向外出租、借用，必须经所领导集体研究，同时必须办理协议或合同，明确相关责任，合同（协议）书应放行政股存档。

（八）全所固定资产由注明的使用人负责，若因个人不按规定使用造成损坏的，由使用人负责。损坏情节轻微的，给予批评教育；损坏情节严重不能继续使用的，由使用人按照实物价值经所领导批准酌情赔偿；对拒不赔偿的，由财务部门直接从本人工资（或奖金）中扣发。

三、废纸、废品管理

全所的废纸、废品由行政股统一处理，各股室不得私自变卖。所得款项全部交由财统股入帐。

文件材料印制使用管理制度

一、各部门正式制发行文的文件，先由各部门打印出初稿，送交行政股审核和所领导签发。

二、所打印室将修改打印出的二稿交至拟文部门，由拟文部门负责核校后，行政股负责统一印制正式文件。公文文号、主题词及格式由行政股负责；文件打印、复印、装订由打字员负责；签章、发文由行政股收发员负责。会议材料由行政股或相关部门协助完成。

三、对公文一般性改动由行政股负责，如有重大内容改动，由行政股与拟文部门共同协商一致后，呈送所领导签发。

四、各部门文件材料打印、复印需填写打印、复印申请单，由行政股批准。凡外单位需打印、复印文件材料的，必须经行政股负责人同意后方可打印、复印。打字员不得擅自受理私人打印业务。

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五、打印文稿一律按急缓要求安排

特急件：即送即打

急 件：优先安排打印平件：按来文先后顺序打印 绝密件：由行政股安排专人打印。

六、打印室各种设备的维修及纸张、碳粉等消耗品的购买，由行政股统一负责。每季度末打字员将各部门使用纸张数量统一登记后交行政股。

能源使用管理制度

一、使用节能灯；工作人员在办公时间要充分利用自然光照，减少照明设备能耗，白天阳光充足时原则上不得开灯办公，特别是不能拉严窗帘、开灯办公；并要养成随手关灯的习惯，杜绝长明灯。

二、夏天在30℃以上、冬季在10℃以下才可开启空调。合理设置空调温度（指壁式和柜式空调），夏季办公室的空调温度不低于摄氏26度，冬季的空调温度不高于摄氏18度，开空调时不开门窗，无人时不开空调，并关好门窗和关闭电风扇。除未安装空调的地方外，一律不得使用移动式采暖设备。

三、使用会议室结束后，使用部门要及时关闭空调、电灯等电器设备。

四、加强用水用电设备的日常维护管理，严禁跑冒滴漏，坚决避免非正常损耗现象的发生。

五、办公电脑只能办理与工作有关的事务。使用各类办公自动化设备时，要尽量减少待机消耗；上班期间不使用电脑时，要及时设置为休眠状态，长时间不用应及时关闭电源；下班应关闭电脑、复印机、打印机、饮水机等用电设备；

六、各部门要严格按照电器使用要求进行操作，不得进行违规操作。凡是人为因素导致空调、饮水机、计算机等设备损害的，维修费用和由此产生的后果均由个人承担。

局域网使用管理制度

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一、从事计算机网络信息活动，应遵守国家法律、法规、《计算机信息网络国际联网安全保护管理办法》，注重信息安全。

二、计算机由所行政股统一配置并定位，任何部门和个人不得未经允许私自挪用调换、外借和移动。

三、应正确使用计算机、服务器，倍加爱护。做到人走关机，断电过夜，节约用电，延长使用寿命。

四、计算机要采取严格的隔离措施，业务部门每天工作结束后要做好业务数据备份。

五、计算机的开、关机应按正常程序操作；严禁私自拆卸、调换配件，一经查实 ，按损坏程度进行相应处理；计算机使用中出现故障需要维修的，请与行政股联系。因非法操作而使计算机不能正常使用的，由个人自行维修或赔偿等值同类硬件。

六、窗口计算机软件的安装与删除应在管理员的许可下进行，其他任何股室和个人不允许擅自增添或删除电脑硬盘内的数据程序；

七、不允许随意使用外来软盘，确需使用的，应先进行病毒监测；

八、禁止工作时间内在电脑上做与工作无关的事，如玩游戏、上网聊天等。

纪检监察督查工作制度

纪检监察工作小组负责对各股室行业管理、证照办理、违章处罚、上路稽查、征费、车辆和各股室目标管理、工作职责、档案管理、党风廉政建设等运管所各项工作规章制度的执行以及职工上下班考勤情况进行不定期抽查，并将抽查结果在所职工大会上通报。考核不合格的股室必须立即制定整改措施，限期整改；违纪违规人员严格按所里制定的各项规章制度秉公办理，不徇私情。

建立违纪违规档案，为今后下岗分流以及机构改革提供合理参考依据。

思想政治工作制度

一、为适应我所工作的需要，切实加强职工思想政治工作，增强本单位凝聚力、战斗力，特制订本制度。

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二、思想政治工作以邓小平理论为指导，坚持“两手抓、两手硬”的方针，围绕全所的中心工作，抓好职工队伍的思想建设，促进所全面发展。

三、思想政治工作的基本任务，是围绕全所的中心工作，党支部和领导干部认真履行思想政治工作职责，组织实施对职工的政治教育，做好日常的思想政治工作，充分调动职工的积极性，不断提高职工的思想政治素质

四、思想政治工作的主要职责

⑴认真宣传、贯彻党的方针、政策，广泛进行党的基本路线教育和艰苦创业的精神教育。

⑵经常开展有针对性的思想教育工作，组织职工学习有关政策和时事政治。

⑶进行社会公德职业道德和家庭伦理道德教育，建立团结、和谐、负责、相互支持和信任的新型人际关系。

五、思想政治工作的基本制度

⑴职工政治学习制度，每月至少组织职工学习一次。

⑵职工思想调查分析制度，每半年进行一次，遇有重大时事政策变化或所整体性重要决策时，随机进行。

六、思想政治工作必须坚持疏导的方针，在实际工作中应遵循下列基本原则

⑴理论联系实际的原则。

⑵发扬民主与正确指导相结合的原则。 ⑶尊重人、关心人、理解人的原则。 ⑷说服教育与严格纪律相结合的原则。 ⑸表扬与批评相结合的原则。

⑹物质鼓励与精神鼓励相结合，以精神鼓励为主的原则。 ⑺言教与身教相结合，身教重于言教的原则。 ⑻提高思想认识与解决实际问题相结合的原则。

七、思想政治工作的基本方法

⑴真诚相待，以情感人，用事实说话，靠道理服人。

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⑵注意观察，掌握规律，预防工作在前，增强主动性，发现问题及时做好工作。

⑶明确重点，发动骨干，因人施教。

⑷骨干带头，开展竞赛，学习先进，激励上进心。

⑸关心同志，谈心家访，坚持五必做：职工遇到天灾人祸时；发生家庭、邻里、职工之间纠纷时；工作受挫时；遇到晋级、分房、调动等切身利益时；违规违纪时、均要做好个别人的思想政治工作。

⑹形式多样，注重吸引，寓教于乐，讲求实效。

八、共产党员、共青团员及其它积极分子是思想政治工作的基本队伍，必须共同努力，做好职工的思想政治工作。

九、党支部书记主管全所思想政治工作和精神文明，对思想政治工作负责，主要职责是：

⑴组织职工学习、贯彻落实党的路线、方针、政策，提高职工政治思想素质。

⑵指导工会、共青团、女工委根据自身特点，充分发挥职能作用，做好职工

的思想政治工作。并为他们的工作提供方便和支持。

⑶深入基层、班组调查、了解职工思想情况，掌握思想动态，研究、探索运管思想政治工作的新方法、新途径。

通讯费用管理制度

一、电话通话时应言简意赅，长话短说，尽量缩短通话时间，特别要减少长途电话。

二、各股室按以下标准核定电话费：书记办公室90元/月、副所长及所长助理办公室70元/月、财务股40元/月、汽修股50元/月、业务股50元/月、违章处理室30元/月。超过标准由各股室自行支付。

其他股室因工作需要可到行政股用电话，所长办公室、行政股电话费不核定费用。

三、严禁利用办公电话聊天，严格控制私人长途电话，严禁拨打声讯信息台以及各类热线电话，一经发现，除补偿电话费外，还将视情节给予批评教育或处理。

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四、严格控制邮寄费用，尽量使用平信方式传递，减少特快专递数量。

接待费用管理制度

一、本着热情、节俭的原则，做好会务和公务接待工作。

二、来客招待实行对口限额陪客。由所长通知行政股负责安排来客的膳宿，未经所长同意不得擅自安排；如遇特殊情况由分管领导报所长同意后方可。

三、公务接待要严格执行标准，不讲排场、不摆阔气、杜绝浪费，发现超标准接待要及时纠正。

四、严格控制宴请次数和宴请标准，严格控制接待人员和陪同人员，节约招待费用。

五、领导同志到基层调研，应轻车简从；工作人员因公出差，要严格执行有关差旅、交通、食宿规定，节省差旅费用；严禁用公款支付高消费娱乐活动。

运政服务大厅窗口工作人员管理制度

为加强运政服务大厅窗口工作人员服务规范化建设，进一步落实工作责任，转变工作作风，提高工作效率，特制定本制度。

一、窗口工作人员必须坚持全心全意为人民服务的宗旨，大力发扬脚踏实地、勤政为民的工作作风，为业户提供文明热情和快捷高效的优质服务。

二、窗口工作人员必须加强学习，坚持学习党的路线、方针、政策，国家的法律、法规、时事政治和岗位业务、办公自动化知识等，具有较高的政策水平和较高协调处理能力，了解窗口各项运作程序和运作制度，熟悉岗位业务知识，熟练使用办公自动化设备。

三、窗口工作人员必须严格遵守本所制定的各项规章制度，自觉做到仪容整洁、佩证上岗，不迟到、不早退，不擅离职守，不随地吐痰，不乱丢纸屑、烟蒂，工作资料、用品摆放整齐，保持窗口的卫生整洁，努力树立文明服务窗口和人民公仆的良好形象。

四、窗口工作人员必须牢固树立大局意识和窗口一盘棋意识，处处

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以服务大厅窗口工作为重、形象为重。在工作中应相互尊重、团结互助，遇到问题多请示、多商量、多沟通，努力创造一种团结合作、轻松和谐的工作氛围。

五、窗口工作人员必须做好文明优质服务，对服务对象要礼貌、热情、诚恳接待，认真受理登记，严格按程序、规章办理审批事项，在承诺日办结，努力达到公开、公正、公平“一站式”服务。主动为业户排忧解难。严禁利用职务和工作之便谋取私利，不准推诿扯皮，实行“首问负责制”和“一次告知”，杜绝让服务对象“两头跑”或“多次跑”现象。

运政人员执法行为规定

一、禁止本所干部职工利用职权参与或者变相参与道路运输经营以及相关业务活动或者在道路运输企业中任职，谋取私利；

二、禁止本所干部职工为经营业户代办开业、证照、年审等有关手续，代

办营运线路的审批、审验手续，代缴管理费等；

三、禁止本所干部职工自作主张上路稽查、无执法证人员和单人上路执罚、执收；

四、禁止双向拦车、弯道拦车以及违反《道条》规定上路拦车；

五、禁止在运输市场整顿联合行动前泄露检查时间、营运线路及路段；

六、禁止本所执法人员在执法过程中，随意处罚、随意变更处罚内容或以罚代管；

七、禁止本所干部职工为非法经营者充当“保护伞”

八、禁止私自参与有影响社会安定稳定的各种活动；

九、禁止歪曲事实，隐瞒真相，为违法违纪行为开脱责任或者袒护包庇；

十、禁止擅自脱离工作岗位、不履行岗位职责，玩忽职守。

职工八小时之外行为规定

一、在政治纪律方面做到五个严禁：

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1、严禁捏造、传播谣言和不利于本单位安定团结的小道消息；

2、严禁编造、散布“政治笑话”和丑化党和政府及本单位形象的言论；

3、严禁参与、支持、同情“法轮功”等邪教组织和封建迷信活动；

4、严禁参与磕头结拜，拉帮结伙；

5、严禁把保密文件材料带离工作场所，传播和泄露组织机密。

二、在廉洁自律方面做到五个严禁：

1、严禁接受可能对公正执行公务有影响的馈赠和宴请；

2、严禁利用婚丧嫁娶、工作调动、生日庆典、乔迁新居、子女升学等机会大操大办，借机敛财；

3、严禁涉足能影响自身形象的不健康场所和接受色情服务；

4、严禁参与任何形式的赌博活动；

5、严禁用公款大吃大喝，酗酒闹事，损害党员领导干部形象。

三、在家庭生活方面坚持四不准：

1、不准有婚外恋和任何违反道德规范的行为；

2、不准对家庭成员实施家庭暴力；

3、不准违反计划生育政策；

4、不准不尽赡养和抚养义务以及教育子女的责任。

四、在安全生产方面做到七个严禁：

1、严禁无证驾驶机动车辆；

2、严禁疲劳驾驶机动车辆；

3、严禁驾驶带病机动车辆；

4、严禁超速行驶；

5、严禁酒后驾车；

6、严禁开霸王车、堵气车；

7、严禁公车私用、关系车、人情车。

违反以上规定，造成家庭不睦或安全责任等事故，给本单位带来不良影响的，除给予相关责任人员停职待岗一年处理外，本所不承担任何责任。因此发生的有关经济问题，本所不承担任何费用。

综治、安全保卫工作制度

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为了进一步加强全所安全工作，维护全所办公秩序，确保所内各项工作正常进行，特制定本制度。

综治工作制度

一、认真贯彻执行上级有关社会治安综合治理工作和安全保卫工作的规定。加强“四防”安全管理工作。

二、成立社会治安综合治理领导小组，领导小组成员负责全所综合治理和安全保卫工作。

三、坚持预防为主的方针，经常开展“四防”教育，认真落实有关制度和措施，经常进行治安、消防安全检查，及时发现和堵塞漏洞，消除隐患，维护良好的内部秩序。

四、定期不定期召开综合治理安全保卫工作会议，传达落实上级的工作部署。

五、加强与公安、消防等部门的联系，接受公安、消防等部门的检查指导和监督。

六、值班人员要按值班规定做好工作，不得失职，因失职造成后果，要追究当事人的责任。

七、有现金往来的部门，要严格执行有关规定，要将现金及时存入银行，不

得将大宗现金存放在办公楼内过夜。

八、下班前要做到电器断电，闭灯、关窗、锁门、对精密仪器，贵重物品和印信、文件 、资料等要指定专人保管，明确责任以防被盗。发现不安全因素要及时进行整改，落实防范措施。

九、非工作时间确因工作需要加班的工作人员，需经主管领导同意，未经批准的人员不准在机关逗留、住宿。

十、办公楼内如发现可疑情况或被盗案件，值班人员及门卫要做好保护现场工作并及时向有关领导和有关部门报告。

十一、大风、暴雨（雪）天，领导上岗值班，对重点部位落实责任，死看死守。

办公楼安全管理制度

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一、办公楼安全管理工作由所综治领导小组及行政股负责，大楼内各部门负责本部门办公场所的安全。

二、各部门要根据要求设定责任人，部门主要负责人为第一责任人。每个股室都要指定一名人员负责本室的安全工作。通过明确分工，层层负责，确保安全。

三、各部门负责人要有高度的安全意识，各部门要加强对本部门干部职工用电、防火教育，要提醒工作人员时刻注意安全，做好“四防”（即防火、防盗、防破坏、防治安灾害事故）工作，对重点防火部位每季要进行一次安全检查，防患于未然。

四、办公楼内不准存放易燃、易爆及剧毒物品、放射性物品、个人物品，办公楼内走廊、楼梯口不准摆放物品，各种车辆停放在指定位置，禁止将自行车、摩托车乱摆乱放，以保证楼梯畅通。

五、禁止乱倒垃圾、茶叶渣、一次性饭盒，禁止随地吐痰、丢弃脏物果皮等，不准在大楼墙壁上乱贴乱画、乱钉乱挂，禁止践踏花草，损坏树木，以保证环境优雅、整洁。

六、各部门在上班时间也要提高警惕，防止外来人员入室行盗，临时离开办公室及重要场所时要注意关门。

七、在走廊抽烟要随手熄灭烟头，不得将烟蒂随手扔进垃圾篓、垃圾桶，不准私接电源和擅自使用电炉子、电暖气、电水壶等电器设备，如发现电器故障，应及时通知行政股维修。

八、违反安全管理规定，造成事故的责任人，将按事故的损失情况给予相应处理，造成严重后果的，依法承担法律责任。

档案室、计算机室防火制度

一、档案室、计算机室非本室人员，未经许可不得进入。

二、严禁吸烟，不准用明火照明或取暖，不准使用电热器具。

三、保持过道畅通，文件柜之间保持一定距离，过道门厅不得堆放物品。

四、室内所有电线、电闸、电灯等要与资料柜保持30公分以上距离。

五、室内要保持清洁，废纸要随时清理，不准存放易燃易爆物品。

六、工作人员下班前要进行安全检查，切断电源，关好门窗。

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七、禁止在室内用明火销毁资料。

奖 惩 制 度

一、工作人员向新闻媒体投稿，内容涉及报道我所工作动态、先进人物、先进事迹等，在国家、省、市、县级新闻媒体发表的，逐月兑现奖金，每篇稿件按采用级别实施奖励：中央级80元；国家行业级60元；省级40元；省行业级30元；市级20元；县级10元。

二、工作人员参加市级以上道路运输管理业务考试、知识竞赛获得名次者，可给予奖励。

三、所属机构及工作人员在履行工作职责中，有下列行为之一，对有关责任人员予以通报批评、效能告诫、书面检讨、抽考处理：

（一）分管领导执纪不严、督查不力，对上隐瞒问题，对下包庇、袒护、纵容，导致工作或机关内部管理出现严重后果的；

（二）安全保卫措施落实不到位，机关内部发生物品被盗、失火、污染等治安灾害事故，干部职工发生违法犯罪、刑事等案件的；

（三）没有及时掌握运输市场内各种倾向性、苗头性问题，或因措施不力、方法不当，导致出现运输业户群打群殴、个人访、群体访、越级访等事件，影响社会治安稳定的；

（四）虚报、浮夸或瞒报造成不良影响或工作损失的；

（五）不遵守开会时间，无视会场纪律，在会场私下聊天 交头接耳、接打电话、无故走动，不认真记录会议内容的（班子成员因工作联系除外）；

（六）上下班迟到早退，擅离岗位或在工作时间上网聊天、玩游戏、闲谈等干与工作无关的事情的；

（七）工作日以及值班日中餐或晚餐饮酒的（接待来客除外）；

（八）刁难服务对象，对管理和服务对象态度冷漠生硬，言行举止不文明；

（九）办事推诿扯皮，效率低下，不按程序办理，不按时限办结，影响单位形象，造成工作贻误或耽搁重点工作进展的；

（十）对不属职权范围或不宜由本单位办理的事项，不说明、不请示、不移送、置之不理造成不良影响或后果的，

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（十一）对法定的有偿服务项目，只收费不提供服务、或只提供部分服务的；

（十二）工作时着装不整，精力不集中，在规定时限内不完成工作任务或工作中出现严重失误的；

（十三）违反群众纪律，工作作风恶劣，造成不良影响的；

（十四）玩牌赌博的；

（十五）会议记录员不如实记录会议内容的；（十六）其他影响机关效能的行为。

四、所属机构及工作人员在实施行政征收过程中，有下列情形之一者，责令停职待岗一年，待岗期间发生活费300元，期满经考试合格可重新上岗，不合格继续待岗：

（一）擅自押款、只收款不开票及开套票、打白条的；

（二）不按时解款、缴交票据以及私自挪用公款的；

（三）擅自降低收费标准的；

（四）不按照车辆实际吨位、座位数收取运管费的；

（五）不按照实际月份足额征收规费的；

（六）违反财政票据管理有关规定的；

（七）有法律、法规规定的其它违法违规行为的。

五、有下列行为之一，对有关责任人依法应承担赔偿责任的，承担全部或部分赔偿费用，并责令停职待岗一年，待岗期间不发生活费，待岗期满考试合格后重新安排上岗，不合格继续待岗：

（一）所属机构及工作人员违反所效能制度建设和内部管理规定：

1、对所机关效能制度、管理规定执行不力、消极对待，影响政令畅通的；

2、以各种名义“吃、拿、卡、要”，或者欺诈、胁迫管理和服务对象的；

3、在公务活动中接受当事人宴请和礼品、礼金的；或参加用公款支付营业性的娱乐活动，影响公正执行公务的；

4、未办理公车私用手续擅自使用公车办私事的；

5、驾驶人员不按规定停放车辆入库、将车辆交与无驾驶证人员驾驶或交于外单位人员驾驶的；

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6、酒后驾车、无证驾驶公车的；

7、其他违纪、违章或失职、渎职行为应受到行政责任追究的。

（二）所属机构及工作人员在行政执法过程中：

1、认定事实不清，证据不足，适用法律、法规不当，处理结果显失公正的；

2、违反规定实施行政检查、行政处罚和采取行政强制措施的；

3、使用、丢失或者损毁扣押的财物，给管理和服务对象造成损失的；

4、扣押财物不当场开具或者不如实开具票据的；

5、私自保存扣留的证件，查扣车辆隐瞒不报的；

6、重大违章行为隐瞒不报或不及时上报的；

7、不按时移交证件或私自放行车辆和证件的；

8、未经主要领导批准或者超越职权擅自降低处罚标准放行车辆和证件的；

9、已履行预先告知程序，对仍未按期进行二级维护的车辆不按规定进行处罚，私盖二保章的；

10、擅自追赶摩托车、汽车等运输车辆，造成人员伤亡及财产损失的；

11、有法律、法规规定的其它违法违规行为的。

（三） 所属机构及工作人员在实施行政许可过程中：

1、对符合法定条件的行政许可申请不予受理的；

2、不在办公场所公示应当公示的材料的；

3、在受理、审查、决定行政许可过程中，未向申请人、利害关系人履行法定告知义务的；

4、申请人提交的申请材料不齐全、不符合法定形式，不一次告知申请人必须补正的全部内容的；

5、未依法说明不受理行政许可申请或者不予行政许可的理由的；

6、依法应当举行听证而不举行听证的；

7、对不具备申请资格或者不符合法定条件的申请人准予行政许可的；

8、有法律、法规规定的其它违法违规行为的。

33

（四）对所机关效能实施监督检查过程中：

1、对所属机构及工作人员执行机关效能建设规定情况不履行监督检查职责的；

2、对群众投诉或者工作中发现的所属机构及工作人员违反机关效能建设规定的行为，不及时调查处理或者隐瞒、包庇的；

3、对有关部门要求调查处理的违反机关效能建设规定的行为拖延不办，或者不反馈办理结果或者反馈材料不实的；

4、拒不提供与投诉事项有关的文件、资料、财务账目及其他有关材料，或者拒绝就投诉事项作出解释和说明的；

5、隐瞒事实真相，出具伪证或者隐匿、转移、篡改、毁灭证据的。

六、工作人员受到县效能办通报批评一次的，予以下处理： 扣发当月生活补贴，停职待岗1年，待岗期间不发生活费，待岗期满考试合格后重新安排上岗，不合格继续待岗；当年度考核不得定为优秀等次，取消当年评优评先资格；对连带责任人按职务由低至高分别扣发当月生活补贴总额的30％、20％、10％。

七、工作人员有下列情形之一的，停职待岗1年，年度考核定为基本称职，扣发年终考核奖金80%，对连带责任人按职务由低至高分别扣发年终考核奖金总额的30％、20％、10％，取消当年评优评先资格；造成严重影响的，停职待岗2年，年度考核定为不称职，扣发全部年终考核奖金，对连带责任人按职务由低至高分别扣发年终考核奖金总额的50％、40％、30％，取消当年评优评先资格：

（一）一年内受到本所三次及以上效能责任追究或被县效能办通报批评两次及以上的；

（二）参与或者变相参与道路运输经营以及道路运输相关业务的；

（三） 在运输市场整顿联合行动前泄露检查时间、营运线路及路段的;

（四）伪造、涂改、隐匿、销毁证据或指使他人作伪证的；

（五）泄露工作秘密或出具错误的鉴定结果或虚假证明的；

（六）煽动、蛊惑人心，幕后参与或策划集体上访事件的；

（七）利用职权与社会上不法人员相互勾结，参与非法活动或徇私舞弊的；

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（八）违反法定程序、滥用职权、超越职权、玩忽职守作出行政许可或行政处罚决定的；

（九）应当经过审查批准而未经审查批准、擅自作出的作为行为或不作为行为；

（十）陷害他人、搬弄是非、制造混乱、不服从领导安排的；

（十一）干扰、阻碍所机关效能责任调查的以及无正当理由拒不服从责任追究的处理意见的；

（十二）打击、报复投诉人、举报人的。

八、凡有群众举报，涉嫌违反计划生育、打架斗殴、赌博、吸毒等任何违法违纪行为的，一律无限期停职待岗，待岗期间不发生活费，停发社保费、医保费、住房公积金等一切福利待遇，待事实真相查清或相关部门作出处理决定后再定。如经有关部门证明属评诬告者，停职待岗期间每月300元的生活费、社保费、医保费、住房公积金予以补发。

九、驻站人员未认真履行职责或擅离岗位者，一律停职待岗一年，待岗期间不发生活费、停发社保费、医保费、住房公积金等一切福利待遇。待岗期满经考试合格方可重新上岗。

十、分管领导工作不到位、执纪不严、督查不力，对上隐瞒，对下包庇、袒护、纵容，导致工作或机关内部管理出现严重后果的，保留领导待遇，不再分管任何工作。工作人员工作不到位或发生违纪违规行为，造大重大损失的，责令无限期停职待岗，待岗期间不发生活费，停发社保费、医保费、住房公积金等一切福利待遇。

十一、捏造、传播谣言和不利于本单位安定团结的小道消息，一经查实，一律停职待岗一年，待岗期间不发生活费，停发社保费、医保费、住房公积金等一切福利待遇。待岗期满经考试合格方可重新上岗。

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吉水县运管所依法行政责任状

(一)财务股

执法职权分解及行政执法责任状

一、执法机构 财务股

二、执法岗位 财务股股长、会计出纳

三、执法内容 财务

四、执法权限和主要责任

（一）负责做好财务会计、财务档案和财务收支计划方案的拟订以及各种经费开支的管理，充分发挥财务监督作用。

（二）建立健全有关台档，认真做好报表、资料的汇集、装订、保管工作。

（三）严肃财务纪律，协调好各种保险的审核及对外财务联系，积极配合审计、物价、税务、财政等部门检查。

（四）按物价部门审批标准收费。票据使用规范，不得乱套票据。代征代扣的税收，按税法规定必须代扣。

五、工作标准

1、认真贯彻落实国家法律、法规和政策。

2、执法活动要公正、合法，应作为的必须作为，不得放弃履行法定职责，也不能超越法定职责。实施行政处罚必须做到事实清楚、证据确凿、适用法律法规准确、处罚主体和程序合法、量罚适当。

3、认真落实评议考核制度，奖优惩劣。

4、认真落实错案追究制度，依法查处执法人员的违法行为。

六、工作程序

按照《交通行政处罚程序规定》、《交通行政许可实施程序规定》执行。

七、工作目标

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1、认真贯彻执行交通、运政法律、法规、规章和标准，严格执法，依法行政，及时查处各种违法行为，维护道路运输市场秩序，保证道路运输行业协调发展。

2、认真学习法律、法规、规章和道路运输相关法规、规定知识，熟练掌握履行职责所必须的法律规定。

3、执法人员在执行公务时，必须出示行政执法证件，并且做到服装整洁，仪表端庄，语言文明，举止规范。

八、本责任状一式三份

法定代表人（签字）：

分管副所长（签字）：

财务股股长（签字）：

*年*月*日

（二）文峰站、八都站、盘谷站

执法职权分解及行政执法责任状

一、执法机构

文峰站、八都站、盘谷站

二、执法岗位 各站站长及稽查人员

三、执法内容 运政稽查

四、执法权限和主要责任

（一）加强区域内源泉管理。

（二）督促辖区内车辆规费收缴（黑车运管费、挂江西D牌照的农用车运管费、摩托车养路费），协助征收汽修协会会费。

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（三）严格查处违章违规经营的车辆、机动车维修业户以及偷漏规费车辆，做好投诉受理工作，严格执法程序，使用规范执法文书。

（四）建立健全违章处罚车辆每日稽查和征费台档，如实填写外勤人员考勤登记薄，每月月底交到行政股备案。

五、工作标准

1、认真贯彻落实国家法律、法规和政策。

2、执法活动要公正、合法，应作为的必须作为，不得放弃履行法定职责，也不能超越法定职责。实施行政处罚必须做到事实清楚、证据确凿、适用法律法规准确、处罚主体和程序合法、量罚适当。

3、认真落实评议考核制度，奖优惩劣。

4、认真落实错案追究制度，依法查处执法人员的违法行为。

六、工作程序

按照《交通行政处罚程序规定》、《交通行政许可实施程序规定》执行。

七、工作目标

1、认真贯彻执行交通、运政法律、法规、规章和标准，严格执法，依法行政，及时查处各种违法行为，维护道路运输市场秩序，保证道路运输行业协调发展。

2、认真学习法律、法规、规章和道路运输相关法规、规定知识，熟练掌握履行职责所必须的法律规定。

3、执法人员在执行公务时，必须出示行政执法证件，并且做到服装整洁，仪表端庄，语言文明，举止规范。

八、本责任状一式三份

法定代表人（签字）：

分管副所长（签字）：

各站站长（副站长）（签字）：

*年*月*日

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（三）运政股

执法职权分解及行政执法责任状

一、执法机构 运政股

二、执法岗位 运政股股长及稽查人员

三、执法内容 运政稽查

四、执法权限和主要责任

（一）加强源泉管理，对全县运输市场实施监督管理，严查处违章违规经营的车辆、机动车维修业户以及偷漏规费车辆。

（二）做好投诉受理工作，严格执法程序，使用规范执法文书。

五、工作标准

1、认真贯彻落实国家法律、法规和政策。

2、执法活动要公正、合法，应作为的必须作为，不得放弃履行法定职责，也不能超越法定职责。实施行政处罚必须做到事实清楚、证据确凿、适用法律法规准确、处罚主体和程序合法、量罚适当。

3、认真落实评议考核制度，奖优惩劣。

4、认真落实错案追究制度，依法查处执法人员的违法行为。

六、工作程序

按照《交通行政处罚程序规定》、《交通行政许可实施程序规定》执行。

七、工作目标

1、认真贯彻执行交通、运政法律、法规、规章和标准，严格执法，依法行政，及时查处各种违法行为，维护道路运输市场秩序，保证道路运输行业协调发展。

2、认真学习法律、法规、规章和道路运输相关法规、规定知识，熟练掌握履行职责所必须的法律规定。

3、执法人员在执行公务时，必须出示行政执法证件，并且做到服装整洁，仪表端庄，语言文明，举止规范。

39

八、本责任状一式三份

法定代表人（签字）：

分管副所长（签字）：

运政股股长（签字）：

*年*月*日

(四)客运股

执法职权分解及行政执法责任状

一、执法机构 客运股

二、执法岗位 客运股股长及稽查人员

三、执法内容 客运稽查

四、执法权限和主要责任

（一）加强源泉管理，对全县客运市场实行监督管理。

（二）严格执行客运管理相关规定，负责督促车站实行“三定四统一”管理，协助车站合理安排发车时间，加强“车进站，人归点”，维护良好的客运秩序。

（三）协助开展道路客运班线清理、审批、客运班线招投标及客车挂靠清理工作，推行班线经营管理责任追究制，建立健全营运客车、司乘人员的台档，实行一车一档。

（四）加强客运站点的管理。配合开展汽车客运站定级普查和清理工作，实现等级车站封闭式管理。

（五）加强危险货物运输监管，做好安全生产工作。

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（六）定期公布县内各客运市场供求状况

五、工作标准

1、认真贯彻落实国家法律、法规和政策。

2、执法活动要公正、合法，应作为的必须作为，不得放弃履行法定职责，也不能超越法定职责。实施行政处罚必须做到事实清楚、证据确凿、适用法律法规准确、处罚主体和程序合法、量罚适当。

3、认真落实评议考核制度，奖优惩劣。

4、认真落实错案追究制度，依法查处执法人员的违法行为。

六、工作程序

按照《交通行政处罚程序规定》、《交通行政许可实施程序规定》执行。

七、工作目标

1、认真贯彻执行交通、运政法律、法规、规章和标准，严格执法，依法行政，及时查处各种违法行为，维护道路运输市场秩序，保证道路运输行业协调发展。

2、认真学习法律、法规、规章和道路运输相关法规、规定知识，熟练掌握履行职责所必须的法律规定。

3、执法人员在执行公务时，必须出示行政执法证件，并且做到服装整洁，仪表端庄，语言文明，举止规范。

八、本责任状一式三份

法定代表人（签字）： 分管副所长（签字）： 客运股股长（签字）：

*年*月*日

41

（五）业务股

执法职权分解及行政执法责任状

一、执法机构 业务股

二、执法岗位

业务股股长、副股长及工作人员

三、执法内容 运政许可、行政处罚

四、执法权限和主要责任

（一）负责道路运输经营、道路运输相关业务的开、停、歇业审批以及运管费征收工作。

（二）建立健全受理申请登记制度，严格按照规定程序、期限、要求进行审批，对业户提交的申请认真核实，形成调查报告，为所领导审核提供合理依据。

（三）负责道路客运班线清理、审批及客运班线招投标工作，清理挂靠车辆，实现公车公营。

（四）全面实施经营信誉考核制度，建立道路运输企业质量信誉档案。

（五）负责汽车客运站定级普查和清理工作，实现等级车站封闭式管理。

（六）加强安全管理工作，建立县内安全管理网络和与经营者的安全工作联系制度，加强对重要部位的安全监督检查。

（七）发展农村客运，作好市场调查，全面推进村村通客车工程。

（八）严格执法程序，使用规范执法文书，对各种违规车辆按《道条》及有关规定处理。

（九）积极配合统计做好客运和货运的运力、运量统计工作，做好客货运输业有关数据、资料的统计汇总工作，建立数据库。

（十）规范“两证”办理及年审工作，对车辆报停、过户等行为严格管理。

（十一）负责征收全县客货运输车辆的运管费以及主动来所交纳的

42

摩托车养路费。

（十二）建立健全征费台档，实行票款分离，定期与业务股核实车辆、吨位、座位等数据，及时掌握车辆进出动态。

五、工作标准

1、认真贯彻落实国家法律、法规和政策。

2、执法活动要公正、合法，应作为的必须作为，不得放弃履行法定职责，也不能超越法定职责。实施行政处罚必须做到事实清楚、证据确凿、适用法律法规准确、处罚主体和程序合法、量罚适当。

3、认真落实评议考核制度，奖优惩劣。

4、认真落实错案追究制度，依法查处执法人员的违法行为。

六、工作程序

按照《交通行政处罚程序规定》、《交通行政许可实施程序规定》执行。

七、工作目标

1、认真贯彻执行交通、运政法律、法规、规章和标准，严格执法，依法行政，及时查处各种违法行为，维护道路运输市场秩序，保证道路运输行业协调发展。

2、认真学习法律、法规、规章和道路运输相关法规、规定知识，熟练掌握履行职责所必须的法律规定。

3、执法人员在执行公务时，必须出示行政执法证件，并且做到服装整洁，仪表端庄，语言文明，举止规范。

八、本责任状一式三份

法定代表人（签字）：

分管副所长（签字）：

业务股股长、副股长（签字）：

*年*月*日

43

（六）汽修股

执法职权分解及行政执法责任状

一、执法机构 汽修股

二、执法岗位

汽修股股长、副股长及工作人员

三、执法内容 运政许可、行政处罚

四、执法权限和主要责任

（一）加强机动车维修市场管理，落实强制维护制度，建立和完善营运车辆技术档案和台档，严格实行二保签章、上档分工负责制。

（二）加强车辆技术管理，建立普通客车类型划分和定级台帐档案。全面实施经营信誉考核制度，建立道路运输企业质量信誉档案。

（三）建立健全受理申请登记制度，严格依照《中华人民共和国道路运输条例》审批时限进行审批，在规定期限内作出许可或者不许可的决定，并书面通知申请人。

（四）加大维修市场打击力度，取缔无证无照等非法经营业户，严格查处超类别经营行为，严厉打击欺诈、违规修理、越级修理、倒卖合格证和汽车维修企业使用假冒伪劣配件维修车辆行为，净化维修市场秩序。

（五）协调各修理厂家与客货运输公司、个体运输业户之间的关系；协助公路运输协会工作，配合业务股开展两证年审及客运班线复审工作。

（六）宣传贯彻达国标活动，配合市处做好维修从业人员培训工作以及上级管理部门和协会开展的各项活动。

五、工作标准

1、认真贯彻落实国家法律、法规和政策。

2、执法活动要公正、合法，应作为的必须作为，不得放弃履行法定职责，也不能超越法定职责。实施行政处罚必须做到事实清楚、证据确凿、适用法律法规准确、处罚主体和程序合法、量罚适当。

44

3、认真落实评议考核制度，奖优惩劣。

4、认真落实错案追究制度，依法查处执法人员的违法行为。

六、工作程序

按照《交通行政处罚程序规定》、《交通行政许可实施程序规定》执行。

七、工作目标

1、认真贯彻执行交通、运政法律、法规、规章和标准，严格执法，依法行政，及时查处各种违法行为，维护道路运输市场秩序，保证道路运输行业协调发展。

2、认真学习法律、法规、规章和道路运输相关法规、规定知识，熟练掌握履行职责所必须的法律规定。

3、执法人员在执行公务时，必须出示行政执法证件，并且做到服装整洁，仪表端庄，语言文明，举止规范。

八、本责任状一式三份

法定代表人（签字）：

分管副所长（签字）：

汽修股股长、副股长（签字）：

*年*月*日

（七）驾培股

执法职权分解及行政执法责任状

一、执法机构 驾培股

二、执法岗位 驾培股股长及工作人员

三、执法内容

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运政许可、行政处罚

四、执法权限和主要责任

（一）清理驾培学校以及货运托运部、信息部、货运配载部，未办理运管部门手续的驾培学校、货运托运部、信息部、货运配载部取消其经营资格。

（二）要求各驾培学校建立健全各项工作制度，经常下到各驾培学校检查各项制度的落实情况。

（三）严格检查各驾培学校的教学质量、培训场地及其他安全防护措施，按要求从事驾驶培训的教练员必须具有10年以上的安全驾驶经历。对达不到标准的驾培学校坚决要求其立即整改，对违反规定进行驾驶培训的学校按《道条》有关规定予以处罚。

（四）负责营运驾驶员从业资格培训工作，并做好营运驾驶员从业资格证审验、两证审验及客运班线复审工作。

五、工作标准

1、认真贯彻落实国家法律、法规和政策。

2、执法活动要公正、合法，应作为的必须作为，不得放弃履行法定职责，也不能超越法定职责。实施行政处罚必须做到事实清楚、证据确凿、适用法律法规准确、处罚主体和程序合法、量罚适当。

3、认真落实评议考核制度，奖优惩劣。

4、认真落实错案追究制度，依法查处执法人员的违法行为。

六、工作程序

按照《交通行政处罚程序规定》、《交通行政许可实施程序规定》执行。

七、工作目标

1、认真贯彻执行交通、运政法律、法规、规章和标准，严格执法，依法行政，及时查处各种违法行为，维护道路运输市场秩序，保证道路运输行业协调发展。

2、认真学习法律、法规、规章和道路运输相关法规、规定知识，熟练掌握履行职责所必须的法律规定。

3、执法人员在执行公务时，必须出示行政执法证件，并且做到服装整洁，仪表端庄，语言文明，举止规范。

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八、本责任状一式三份

法定代表人（签字）：

分管副所长（签字）：

驾培股股长（签字）：

*年*月*日

运政人员行为规范责任状

一、有下列情形之一者，愿意停职待岗一年，待岗期间不发生活，期满经考试合格可重新上岗，不合格继续待岗：

1、擅自押款、只收款不开票及开套票、打白条的；

2、不按时解款、缴交票据以及私自挪用公款的；

3、违反财政票据管理有关规定的；

4、有法律、法规规定的其它违法违规行为的。

二、有下列行为之一，对应承担赔偿责任的，愿意承担全部或部分赔偿费用，并停职待岗一年，待岗期间不发生活费，待岗期满考试合格后重新安排上岗，不合格继续待岗：

违反所“创业服务年”有关规定：

1、对所创业服务年制度、管理规定执行不力、消极对待，影响政令畅通的；

2、以各种名义“吃、拿、卡、要”，或者欺诈、胁迫管理和服务对象的；

3、在公务活动中接受当事人宴请和礼品、礼金的；或参加用公款支付营业性的娱乐活动，影响公正执行公务的；

4、公车私用的；

5、驾驶人员不按规定停放车辆入库、将车辆交与无驾驶证人员驾驶或交于外单位人员驾驶的；

6、其他违纪、违章或失职、渎职行为应受到行政责任追究的。

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在行政执法过程中：

1、认定事实不清，证据不足，适用法律、法规不当，处理结果显失公正的；

2、违反规定实施行政检查、行政处罚和采取行政强制措施的；

3、使用、丢失或者损毁扣押的财物，给管理和服务对象造成损失的；

4、扣押财物不当场开具或者不如实开具票据的；

5、私自保存扣留的证件，查扣车辆隐瞒不报的；

6、重大违章行为隐瞒不报或不及时上报的；

7、不按时移交证件或私自放行车辆和证件的；

8、未经主要领导批准或者超越职权擅自降低处罚标准放行车辆和证件的；

9、已履行预先告知程序，对仍未按期进行二级维护的车辆不按规定进行处罚，私盖二保章的；

10、在稽查时擅自追赶运输车辆，造成人员伤亡及财产损失的；

11、有法律、法规规定的其它违法违规行为的。在实施行政许可过程中：

1、对符合法定条件的行政许可申请不予受理的；

2、不在办公场所公示应当公示的材料的；

3、在受理、审查、决定行政许可过程中，未向申请人、利害关系人履行法定告知义务的；

4、申请人提交的申请材料不齐全、不符合法定形式，不一次告知申请人必须补正的全部内容的；

5、未依法说明不受理行政许可申请或者不予行政许可的理由的；

6、依法应当举行听证而不举行听证的；

7、对不具备申请资格或者不符合法定条件的申请人准予行政许可的；

8、有法律、法规规定的其它违法违规行为的。对本所开展“创业服务年”实施监督检查过程中：

1、对所属机构及工作人员不履行监督检查职责的；

2、对群众投诉或者工作中发现的所属机构及工作人员违反创业服务年有关规定的行为，不及时调查处理或者隐瞒、包庇的；

3、对有关部门要求调查处理的违反创业服务年有关规定的行为拖延不办，或者不反馈办理结果或者反馈材料不实的；

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4、拒不提供与投诉事项有关的文件、资料、财务账目及其他有关材料，或者拒绝就投诉事项作出解释和说明的；

5、隐瞒事实真相，出具伪证或者隐匿、转移、篡改、毁灭证据的。

三、受到县效能办通报批评一次的，愿意接受以下处理：

停职待岗1年，待岗期间不发生活费，待岗期满考试合格后重新安排上岗，不合格继续待岗；当年度考核不得定为优秀等次，取消当年评优评先资格。

四、有下列情形之一的，停职待岗1年，年度考核定为基本称职，取消当年评优评先资格；造成严重影响的，停职待岗2年，年度考核定为不称职，取消当年评优评先资格：

（一）一年内受到本所三次及以上效能责任追究或被县效能办通报批评两次及以上的；

（二）参与或者变相参与道路运输经营以及道路运输相关业务的；

（三） 在运输市场整顿联合行动前泄露检查时间、营运线路及路段的;

（四）伪造、涂改、隐匿、销毁证据或指使他人作伪证的；

（五）泄露工作秘密或出具错误的鉴定结果或虚假证明的；

（六）煽动、蛊惑人心，幕后参与或策划集体上访事件的；

（七）利用职权与社会上不法人员相互勾结，参与非法活动或徇私舞弊的；

（八）违反法定程序、滥用职权、超越职权、玩忽职守作出行政许可或行政处罚决定的；

（九）应当经过审查批准而未经审查批准、擅自作出的作为行为或不作为行为；

（十）陷害他人、搬弄是非、制造混乱、不服从领导安排的；

（十一）干扰、阻碍所机关效能责任调查的以及无正当理由拒不服从责任追究的处理意见的；

（十二）打击、报复投诉人、举报人的。

五、运管工作（执法）人员必须遵守的“十不准”、必须树立的“五种形象”、必须对执法标志车辆严格管理的“八项规定”：

（一） “十不准”

1、不准未按规定着装从事执法稽查；

2、不准在工作中（含工作日中午）饮酒和参与赌博；

3、不准迟到早退、无故旷勤和擅自脱离工作岗位；

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4、不准着装出入各种社会娱乐场所进行娱乐活动；

5、不准参加影响公正执法的宴请和娱乐活动；

6、不准推诿工作、怠慢经营户和利用工作之便索、拿、卡、要；

7、不准违反规定擅自上路乱检查、乱收费、乱罚款；

8、不准随意打白条或使用非规定票据；

9、不准超范围执法；

10、不准粗暴执法、徇私枉法。

（二）“五种形象”

1、文明服务形象；

2、办事高效形象；

3、勤政廉洁现象；

4、依法行政形象；

5、公开、公平、公正的形象。

（三）“八项规定”

1、新领驾照人员一年内不得驾驶运政执法标志车辆；

2、严禁随意和擅自借给他人使用或私用运政执法标志车辆；

3、严禁酒后驾驶运政执法标志车辆；

4、严禁运政执法标志车辆停放在餐饮、公共娱乐场所；

5、工作以外的业余时间，运政执法标志车辆必须停放在单位院内；

6、执法行为以外因公务用运政执法标志车辆必须经过所长同意；

7、驾驶人员必须做到对运政执法标志车辆勤保养、勤维护，不开带病车上路；

8、驾驶人员必须做到不开超速车、不飚车，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》。

六、严格遵守所里制定的八小时之外行为规范：

（一）在政治纪律方面做到五个严禁：

1、严禁捏造、传播谣言和不利于本单位安定团结的小道消息；

2、严禁编造、散布“政治笑话”和丑化党和政府及本单位形象 的言论；

3、严禁参与、支持、同情“法轮功”等邪教组织和封建迷信活动；

4、严禁参与磕头结拜，拉帮结伙；

5、严禁把保密文件材料带离工作场所，传播和泄露组织机密。

（二）在廉洁自律方面做到五个严禁：

1、严禁接受可能对公正执行公务有影响的馈赠和宴请；

2、严禁利用婚丧嫁娶、工作调动、生日庆典、乔迁新居、子女升

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第13篇：运管工作总结

运管工作总结

运管工作总结2007-12-07 18:47:02第1文秘网第1公文网运管工作总结运管工作总结(2)2004年我科紧紧围绕全市交通工作会议和运管工作会议确定的目标任务，贯彻“只求所在、不求所有”的交通发展新思路，以“新思路、新举措、新发展”的主题创新活动为动力，行业管理方式改革整体推进，道路运输企业改革步伐加快，市场配置运输资源的基础性作用开始显现，道路运输经济发展在质的层面上得到较大提高。

一、主要工作与成效

（一）运输市场全方位放开，民营经济得到快速发展。结合我市实际，我科草拟了《关于进一步加快全市道路运输发展的贯彻实施意见》，道路运输业的所有项目对社会实现全方位开放，支持民营资本独资或控股、

参股经营道路运输，支持国有交通运输企业进行民营化改制，支持产权私有的运输车辆脱离挂靠的母体企业组建新的民营道路运输企业，取消道路客货运输企业资质评定中关于经营年限的限制，取消客运线路经营权调整关于资质的限制性规定，取消客运线路班次审批限制性规定，取消新增运力（化学危险品运输车外）“先审批、后购置”制度，取消道路客运企业质量信誉考核关于更新车辆的限制性规定，为民营经济的发展提供了有力的政策支持。在促进民营经济发展过程中，充分利用当前加快发展非公有制经济的强劲动力，积极营造公平、和谐的竞争环境，只要不违反国家的政策和法律规定，好办的事坚决照办，能优惠的政策决不截留，尤其在民营企业涉及开业登记和日常证照等服务上一律实行即时办理。一个好的软环境促进了我市民营运输经济的快速发展。截至11月，全市5100辆客货运运力中，个体及私营等民营经济成份已占75的份额，民

营运输企业成为全市道路运输市场的主导者。

（二）创新行业管理方式，行政审批制度改革步入深化。一是简政放权，充分调动基础运管所工作积极性和创造性，为行政审批制度改革创造条件。在客货业务办理上，一是在全省率先将道路运输证交由县级运管所办理；二是对市处、运管所两级运管机构的年审权责进行了明确，车辆除危险品运输车辆、跨县市以上客运线路车辆，业户除四级以上资质客货运企业、三级以上汽车客货运站、化学危险品运输企业、市内设跨县（市）设立的分（子）公司、二类以上维修企业、驾驶员培训业、仓储、物流企业外，统一由运管所直接负责审验。二是开展客运线路经营权服务质量招投标，为深化行政审批制度改革趟出路子。2004年的运管工作目标确定了随州至广水客运线路为经营权招投标试行线路。为确保首次客运线路招投标工作顺利开展，我们在借鉴外地成功经验的基础上，根据随州至广水客运线路经营

的实际情况，制定了详细、操作性的实施方案。招标前期，我们做了大量的准备工作，对招投标的可行性、操作性进行反复调查论证，并多次就经营权招投标合同的拟定请律师商定。为确保招投标工作不流于形式，使现有的松散型经营模式发生根本性转变，随广线招投标工作确定了几个要点：一是禁止挂靠经营，中标企业在经营形式上必须实行公司化管理，公车公营；二是从集约化管理、保持适度竞争出发，实行一线两公司制，以线路起讫点为出发点，随广线由两家企业对开经营；三是充分调动营运企业的积极性，该线路的运力投放数上限定为20辆，下限数定为14辆，由企业根据市场需求在上下限间投放；四是要求中标企业必须妥善做好现有车辆的安置工作，选择车辆置转股权或是车辆收购的方式来达到车辆产权归属企业；五是先行对投标企业进行质量信誉考核，考核分值与标书评分合计得分作为考评分值；六是加强监管，中标企业

交纳4万元履约保证金，不能履行中标承诺的，扣除保证金，取消客运线路经营权。最终，5家企业参与了竞标，随州恒通、广水恒泰汽车运输公司分别取得随州至广水、广水至随州客运线路为期四年的经营权。于今年10月市处组织的中标经营验收中，两公司都达到了中标要求。三是认真落实运管系统十项便民措施，为审批制度改革优化环境。省交通厅关于印发《湖北省交通系统便民措施》的通知（鄂交办[2004]143号）下发后，我处一是严格推行政务公开。充分利用电视、报纸、广播等新闻媒体，面向社会广泛宣传，省厅、省局、市处制定的便民措施，让经营者对各项便民措施耳熟能详。同时，设置公示栏，明确便民的措施、程序及行业管理的政策、法规，开展诚信服务，实施阳光作业。二是进一步简化办事程序，全面落实限时办理制、公示制、承诺服务制，实行一个窗口对外，一条龙服务。三是强化社会监督。督促各运管所向社会公布便

民措施的条款、内容及举报投诉电话，在“环境、管理、服务”上下功夫，增强服务意识，并不定期对各项便民措施的执行情况进行抽查。

（三）体现执政为民理念，突出农村客运和危险品运输管理两个重点。农村客运作为全市道路客运的薄弱环节，2004年运管工作报告提出，要进一步规范农村客运市场秩序，把农村客运市场整顿向村组延伸。我科在认真调查研究的基础上，制定了《关于整顿规范农村道路客运市场、加快发展农村客运的意见》，明确了进一步规范农村客运市场的指导思想、主要目标、时间和步骤等，提出了分级管

运管工作总结

第14篇：运管通知

通 知

为更好地贯彻《长春市机动车驾驶员培训管理办法》，从2014年4月1日开始，长春市地方道路运输管理局稽查支队将对长春市驾驶员培训机构落实管理办法情况进行稽查，稽查的主要内容有：

一、培训机构经营资质是否合格

1、培训机构要有健全的管理机构，有健全的管理制度；有与培训业务相适应的教学人员；

2、有满足培训要求的教练车。教练车要安装GPS培训计时系统和副后视镜、副制动器、灭火器等，并建立车辆技术档案，车辆技术档案主要包括：车辆基本情况、维护和检测情况、技术等级记录、行驶里程记录等。

培训经营者应当对教学车辆定期维护和检测，每年进行一次技术等级评定，技术等级评定要达到二级以上。2014年教练车辆综合性能检测从4月1日开始至6月末，各培训机构到长春市有资质的综合性能检测站检测。

禁止使用报废、检测不合格、非法改装或者拼装、非学牌和其他不符合国家规定的车辆从事机动车驾驶员培训业务。

3、教学场地要求全封闭，沥青或水泥硬化；具备相应的安全条件，包括场地封闭设施、训练区隔离设施、安全通道以及消防设施、设备等；

4、有适应培训业务要求的教学设施、设备。

二、培训经营

1、培训机构应当在经营场所及场外报名点的醒目位置悬挂经营许可证，公示其经营项目、培训范围、收费项目、收费标准以及机动车驾驶培训教练员（以下简称教练员）、教学场地、监督电话等信息。

2、培训机构应当与报名参加机动车驾驶员培训的学员签订培训合同，明确双方的权利和义务。机动车驾驶员培训合同规范文本见群共享。 培训经营者应当按照实际培训项目及培训学时合理收取培训费用，并向学员出具税务部门监制的发票。

学员中途退学的，培训经营者应当按照实际培训学时及相应标准扣除培训费用后，办理退学手续。

3、各培训机构在经营场所外设立报名点的，应当向道路运输管理机构备案。从即日起，各培训机构将经营场所外设的报名点的详细资料报给我处王英杰。

4、科目二培训应当在经道路运输管理机构许可的场地内进行，擅自在许可场地外从事科目二培训的，按无证经营查处。在道路上进行科目三培训活动，应当按照公安交通管理部门指定的区域、路线和时间，并满足相关条件，在教练员随车指导下进行。

5、培训机构应当建立学员档案、教练员考核档案和教学车辆档案。学员档案填写要真实、规范，学员档案保存期不少于四年。

三、教练员管理

培训机构应当定期对教练员进行考核，建立教练员考核档案，教练员考核档案主要包括：教练员基本情况、教学质量、不良记录等。教练员考核档案应当长期保存并随教练员服务单位变更而转档。

1、教练员应当遵守下列规定：

（一）从事教学活动时，随身携带《教练员证》；

（二）按照准教类别、准教车型和统一的教学大纲从事培训教学活动；

（三）如实填写《教学日志》、《培训记录》；

（四）进行实际操作培训时，不得离开副驾驶位置让学员单独操作；

（五）不得在未经道路运输管理机构核定的教练场地或者公安交通管理部门指定道路驾驶培训的区域、路线和时间外从事培训活动；

（六）不得索取、收受学员财物或者谋取其他利益；

2014年3月24日

第15篇：运管工作总结

2005年运管工作总结

2005年，全省道路运输系统广大干部职工紧紧围绕道路运输跨越式发展战略，解放思想，求实奋进，开拓创新，较好地完成；行业管理和市场建设的各项工作任务，促进道路运输健康持续发展。

一、2005年道路运输工作的简要回顾

(一)道路运输持续健康发展。通过实施积极的宏观调控方针，适时采取减免5390万道路运输规费的政策，成功克服**对道路运输业的不利影响，保持道路运输经济较快增长。据统计，一年来道路运输共完成旅客运输量3.93亿人次、旅客周转量223亿人公里、货物运输量3.91亿吨、货物周转量166亿吨公里；营运客车、营运载货汽车、出租汽车、驾驶员培训学校继续保；降健康发展的良好态势，分别发展到1.3万辆、13万辆、6.5万辆、158所，较去年同期增长2％、8％、3％、6％。出入国境汽车运输方面，通过对绥芬河、东宁公路口岸的垂直管理，进一步规范和加强出入国境汽车运输工作，全年完成旅客运输量90万人次、货物运输量110万吨，中方承运比重分别达到50％、31.4％，较去年同期均有大幅增长。汽车维修业整合步伐加快，由年初的5800户减少至5600户，汽车综合性能检测站达到58户。物流建设步伐加快，哈双物流园区完成课题论证和战略规划；哈尔滨滨江公路货运站、哈西货运中心由最初的运输、仓储向货物分拨、中转、信息集成、产品信息反馈，物流成本测算等一体化高端物流服务发展，示范效应进一步增强。农村运输发展潜力得到充分释放，部分地市采取开通便民线路，发展便民车的做法，引导运输企业车头向下，开辟农村客运市场，进一步满足了农民出行和农村集散物资运输的需要，村村通车率达到95％。

(二)道路运输结构调整成效显著。一是经营主体整合步伐加快。按照运输企业但实施资质管理的相关要求，全省各级运管部门采取积极有效的措施，进一步加大道路运输经营主体结构调整力度，运输企业重组取得新突破，全年新增三级资质客运企业14家、三级资质货运企业15家、二级资质货运企业3家，部分地区超类别线路调整工作初见成效，为全面完成超类别线路调整奠定了良好的基础。二是运力结构进一步优化，运输装备更加适合道路运输现代化发展的需要。全年新增营运客车127辆，更新营运客车901辆，更新车辆首次超过新增车辆，标志着道路旅客运输业已经由数量增长型向质量增长型转变；高级营运客车保有量达到1309辆，在营运客车中所占的比重达到10％；轻型载货汽车由3万辆增长至4.6万辆，成为城镇内货物专项配送的主要运载工具；专业化、厢式化载货汽车发展较快，突破1.5万辆；出租汽车运力结构发生明显变化，中心城市高、中档出租汽车比重达到47％，较去年同期提高五个百分点。三是从业人员职业培训工作进展顺利，汽车维修人员持证上岗率达到70％，营运驾驶员队伍素质普遍提高，持证上岗率达到98％。

(三)道路运输基础设施建设取得新进展。全年完成道路运输基础设施总投资5.17亿元，再创历史新高。其中，牡丹江公路货运枢纽站、绥芬河口岸公路运输枢纽站、五大连池公路客运站竣工投入使用，齐齐哈尔客运枢纽站、绥化公路货运枢纽站、黑河国际客运站、双鸭山货运站主体完工，大庆运通物流园区进行可行性研究工作。同时，道路运输基础设施建设进一步深化项目法人责任制、招投标制、合同管理制、工程监理制、质量终身制管理，为确保在建项目的施工质量和施工进度创造了基本条件。

(四)道路运输市场秩序进一步好转。一是在认真总结道路客货运输市场秩序治理整顿和危险货物运输专项整治经验的基础上，从完善执法机制入手，广泛开展汽车维修市场专项整治、道路货运代办及中介服务市场专项整治、长途客运市场专项整治和出租客运市场专项整治活动，把整顿和规范道路运输市场秩序工作引向深入，其中，黑河市出租客运市场专项整治活动共查处非法营运车辆107辆，近期开展的长途客运市场专项整治活动共查处非法营运车辆74辆。据统计，今年全省累计查处非法营运车辆1000余辆，查处违规经营业户5000余户。通过实施强有力的市场整顿措施，道路运输经营环境明显改善，损害旅客、货主和消费者合法权益的行为明显减少。二是道路运输行政执法队伍建设继续加强，今年累计举办省一级的行政执法培训班二十余期；培训道路运输行政执法骨干500余人次，道路运输行政执法人员的整体素质和依法行政能力进一步提高，在维护和建设道路运输市场中发挥了重要作用。

(五)行业文明建设全面加强。全省道路运输系统紧紧围绕道路运输文明畅通工程、行政执法素质形象工程、基础设施优质廉政工程，道路运输企业安全效益工程建设，以创建部级文明行业为重点，广泛深入开展文明在驾校、星级站务员评选、出租客运形象杯、长途客运形象杯、的士之星竞赛，汽车维修与检测行业规范化经营，创名牌服务、机动车驾驶教练员技术大赛等一系列内涵丰富、形式新颖，紧扣主旋律的载体活动，为创建道路运输文明行业注入新内容、新活力，行业文明程度进一步提升。活动中，牡丹江运管处、东宁运管站、哈尔滨运管处、尚志运管站、哈尔滨出租处及相关单位作为全省文明创建的代表成功接受了交通部文明行业检查组的验收。鸡西运管处、佳木斯运管处、双鸭山运管处、富锦运管站也作了大量卓有成效的工作，为实现行业文明由点到面的整体延伸做出了突出贡献。

(六)防控**工作取得阶段性成果。**期间，全省各级运管部门充分让。识到自身肩负的责任，把思想认识统一到省委省政府的决策精神上来，卓有成效地安排部署防控**工作。先后印发《关于进一步加强预防**型肺炎工作的紧急通知》、《关于确保道路运输畅通的紧急通知》等二十几个政策性、规范性文件，制定客运应急预案和货运应急预案，建立旅客登记制度、卫生防疫制度、巡视和测温制度、信息报告制度和进站上下客制度，设立台式测温仪13台、便携式测温仪100台、留验站23个、隔离室或隔离区598个、出租车消毒站330个，印发宣传品700余万份，为保障货流不断、客流不断、交通不断，切断病源通过道路运输工具传播的途径发挥重要作用。

(七)道路运输安全管理工作有所加强。根据全省道路运输安全管理工作会议精神，全省各级运管部门坚持一岗双责，相继成立专兼职相结合的安全管理机构，逐级贯彻落实《黑龙江省道路运输业安全生产管理办法》，建立有效的安全生产监督机制和责任追究制度，突出抓好春运和黄金周等重点时期，客(货)运站等重点地区的安全监督管理工作，特别是通过对从事旅客运输、危险品运输的企业资质条件严格把关，把安全管理建立在稳固的基础之上，最大限度地减少重特大恶性责任事故的发生。但是，从全年来看道路运输安全生产形势还比较严峻，一年来共发生比较大的道。路运输事故2起，其中死亡5人以上的重特大事故4起，说明道路运输安全管理工作需要进一步采取有效措施加以规范和强化。

(八)两风建设取得丰硕成果。省政府法制办录制的《行政执法部门明察暗访纪实》播出后，全省各级运管部门结合行业管理实际深刻反思，并以此为契机，重点围绕建设廉洁运政、务实运政、法治运政这一主题，强化党风廉政建设和工作作风建设，使行业风气有了明显好转。牡丹江运管处从制度建设入手，制定运管人员八条禁令，出台优化经济发展环境十项承诺，把两风建设的主要内容真正落到实处；哈尔滨运管处针对查摆出的问题，制定整改措施26条；大庆运管处认真梳理人民群众的意见和建议，在此基础上，重新修订二十余项业务办理程序，提高了工作效率。省局行风暗访组也经常深入基层检查指导工作，有力的推动了道路运输系统两风建设深入开展。

回顾一年来的道路运输工作，虽然有一定的成绩，但是与地方经济发展对道路运输工作的要求相比仍有较大差距，有的问题还比较突出。一是道路运输在适应市场需求，加大纵深开发力度，充分发掘道路运输发展潜力方面做的还不够。客运市场改革力度不大，超类别线路调整滞后，货运市场宏观调控手段少，缺乏积极有效的政策性引导措施。二是结构性障碍依然存在。道路运输企业数量多、规模小、行业集中度不高，缺乏竞争能力和自我发展能力的问题日益突出。三是部分地区的道路运输秩序仍比较混乱，非法经营和经营行为不规范直接影响守法经营者的利益，宰客、甩客、途中倒客、货损、货差也时有发生，人民群众对此很不满意，不断有来信、来访反映这方面的问题。四是管理行为有待进一步规范。行政执法人员素质不高，执法水平和执法能力有待进一步加强，这也是考核文明行业建设的一个重要指标。以上四个方面的问题，我们必须在建设和规范道路运输市场的过程中，给予高度重视和认真对待。

二、科学规划新一轮道路运输跨越式发展的宏伟蓝图

全省交通干部大会后，按照厅党组加快道路运输发展，为振兴我省老工业基地提供重要支撑的指示精神，经过认真研究，初步确定从2004年起至2017年止，构筑布局合理、功能完备的现代道路运输网络体系的工作目标。现代道路运输网络组成：第一部分为省（国）际运输网，以哈尔滨为中心连接全国其它省(市)，经俄方相应口岸向俄远东地区辐射，依托高等级公路和主要商品集散地，积极开展省际和出入国境运输、巩固道路运输在综合运输体系中的基础性作用，逐步将运输半径由600公里向1000公里延伸；第二部分为省内干线运输网，由区域中心城市连接城镇的运输网，重点发展城市间快速运输，建立600公里范围内9小时到达的快速运输网络，以信息化手段引导货运资源整合，形成全省物流网络；第三部分为农村运输网，主要以农村支线运输和县域间运输为基础，发展以满足当地基本运输需求的运输形式和农村旅客运输。以城镇为中心，规划建设农村客货站场，扩大绿色农业基地和畜牧养殖区、农村物资集散地运力投放，全力推进村村通车工程。到2017年，省(国)际运输网以哈尔滨为中心，面向远东和环日本海地区的运输主通道基本形成；省内干线运输网经营主体集约化、规模化、专业化程度达到90％以上，快速豪华客运班车达到70％，运输车辆信息化、智能化技术应用普及率达到80％以上；村村通车率达到100％。

三、2004年道路运输的主要工作任务

2004年道路运输工作的指导思想是：认真贯彻全省交通干部会议精神，以振兴老工业基地为新的出发点，以构筑现代道路运输网络体系为主线，突出一个重点，搞好两个整顿，采取三个调整，实现四个突破，做到五个提高，逐步实施两项改革。为确保完成上述工作目标，2004年要突出抓好以下几项工作。

(一)突出农村客运站场建设重点，全面启动第五层次建设规划。2004年，全省道路运输基础设施建设要按照统筹兼顾、合理布局的原则，在继续搞好哈尔滨公路上枢纽、区域中心城市公路运输站场，国家一级边境口岸公路运输站场、县级站场四个层次基础设施建设的同时，分三个阶段组织实施农村客运站场建设。

第一阶段为规划编制阶段，组织力量，全面系统地做好农村道路运输市场的调查研究，科学合理地制定《全省农村客运站场建设规划》，统一建站模式，统一建设标准。各地要结合本行政区域农村运输的特点、相应制定具体的实施方案或实施细则，使规划更加具体、可操作性更强。

第二阶段为试点阶段，先期组织五常、肇东等7-8个县(市)完成35-45个乡镇客运站场建设项目，总结建站经验，探索适合农村运输站场建设的工作思路，完善规划。第三阶段为全面建设阶段，从2004年末起，根据不同区域间农村经济发展状况、公路通达深度，运输市场培育程度，按照一镇一站，一村一点的思路，全省大体安排600今；左右的乡镇客运站、2000个左右的行政村停靠点的建设项目，约占全省乡镇总数的64％，行政村总数的22％，各地要按照省局的工作部署，合理安排建设项目，认真组织工程建设，确保施工质量。在农村客运站场建设中，要继续深化投融资体制改革。要采取有效措施，充分调动地方政府、社会资本特别是民营资本参股建设的积极性和主动性，形成谁投资、谁建设，谁经营、谁受益的多元化投资道路运输的新局面。农村客运站场建设省里的补贴资金比例将高于区域枢纽设施和县域站场建设，省里的补贴资金作为股份参与客运站场的市场化运作，保证国有资产的保值和增值。

(二)积极搞好两个重点领域的清理整顿，规范道路运输市场的经营行为。要充分认识整顿和规范市场秩序的重要性、紧迫性和艰巨性，坚持不懈地抓好这项工作。

l、继续开展客运。市场专项整顿活动。要按照法棠书记的批示精神，认真探索省市互动。部门联动、综合治理道路运输秩序的长效机制。哈尔滨、牡丹江、佳木斯要把客运市场专项整治活动作为上半年市场整顿的重点工作，集中力量，重点治理，切实规范长途客运市场秩序，保护合法经营者的权益不受侵害．其他地方也要加大对非法营运、超范围经营、扰乱站车秩序等违法经营活动的治理整顿力度，搞好客运市场的专项整顿活动。在治理整顿的同时，要研究治本的长效机制，一是要加大长途客运市场的开发力度，逐步增加长途客运班车密度，使旅客走得了、走得及时；二是积极搞好轿车从事长途客运的试点工作，充分满足社会不同层次的运输需求。

2、继续开展货运服务市场的专项整顿活动。要以交通部专项整顿货运服务市：场为契机，集中整治货运服务市场中存在的无证经营、超范围经营、价格欺诈、欺行霸市等严重扰乱市场经济秩序的经营行为，完善经济调节、市场监管和公共服务的职能，坚决取消涉及货运代理和货运配载方面的不合理收费，促进货运服务业健康发展。

(三)合理采取三项调整性措施，切实解决阻碍道路运输发展的结构性问题。要在企业结构、运力结构调整上做好文章，要加快调整道路运输法规体系，使之与上位法相适应。

1、继续做好企业结构调整。一是深化国有企业改革。配合地方政府，支持国；育企业搞好改革，加快国有经济向行业主要经济增长点和优势领域集中，实现进而有为、退而有序的良性互动，力争使绝大多数的国有企业实现产权多元化，国有中小企业完全放开搞活。二是加快运输企业集团的组建步伐。要按

第16篇：交通运管设计

交通运管设计

设计题目：5路公交车线路分析专业年级：交通2007级学生姓名：王丽波学号：20074026005指导教师：董溪哲黑龙江八一农垦大学工程学院

2011年3月

目录

1.引言

随着大庆市城乡一体化的进程，大庆市高新区经济迅速发展。作为大庆市重要的经济开发区，越来越多的工厂、居民区和快速发展的商业区刺激了公共交通需求的增长。而公交作为城市交通的重要手段，在江宁区的发展中起着极其重要的作用。本文通过对开发区的某线路公交车进行的调查研究，结合高新区未来几年的经济和交通的发展情况，对高新区公交现状做出评价并提出改进意见。

2 大庆市公交现状

公交是大庆经济、社会民展和人民日常生活的重要基础之一，也是影响国际化都市投资环境的一个重要因素。尤其是随着人民生活质量的不断提升和人们出行不断提高，对公交的发展起到很大的促进作用。这一方面给大庆的公交运营带来了压力，另一方面也对公交建设提出了更高的要求。面对新一轮的经济开发的挑战与机遇，如何促进大庆公交发展，为经济开发做好服务将是大庆市和关注的重要课题之一。

2.1 大庆公交建设取得了长足的进步

长期以来，大庆公交建设实现了跨越发展，成绩斐然。由03年的26条线路发展到今天59条线路实现了跳跃式的发展，其它的一部分由出租车补足；这样能很好的实现公交系统的优化，达到运量最大化。

2.1.1 公交建设投资力度始终不减

近几年来，浦东公交经历了历史上交通建设高峰期。公交投资占大庆市区的GDP的比重远高于国际水准。重大交通规划项目提前完成，交通容量不断增加。出租车等小容量快速灵活交通不断扩大规模，今年出租车运营增加1000辆来满足大庆人民的出行。

“十一五”期间，大庆市政府将近5亿人民币的资金投入到公交场站建设中，公交车辆更新和新技术推广等公交建设项目中。大庆市的公交设施也不断得到完善，极大地改善了大庆目前的交通运营困难，加快了大庆向现代化城市发展的步伐。例如：建设公交专用通道，在单行线路中使公交可以单独行驶自由通过，调度设施（GPS）不断应用到公交系统中。

2.1.2 交通运行状况得到明显改善

目前，大庆已逐步形成开放的公交网络。大庆公交线路布局从原本本地区自行运行的公交线路开始辐射到周边各区，实行区区相通。由单一网线布局转变成为四通八达的公交系统网络。

从总体需求增长与公交供应水平增长情况来看，“十一五”期间大庆的公交供应水平增加了近一倍，大庆公交需求和公交运能之间基本匹配。至2010年底大庆公交过量增长将近30%，公交公司的运营线路由03年的30条增加到124条，乘次由03年的80万次增加到10年的150万次，年平均增长率约为7%，人均乘次由0.87次增长到1.13次。基本数据显示大庆的公交线路网密度符合国际标准3公里/平方公里到4公里/平方公里的规范要求，基本满足了市民的出行要求。

2.2 大庆公交发展水平有待提高

与国内大城市相比，大庆公交发展水平依然存在明显差距，现有公交的有限供给能力和市民不断增长的交通需求形成茅盾。随着大庆城市化面积不断扩大，以及调整土地而已战略的实施，大量的市区人口不断由原址迁往开发区新址，使大庆的新建居民区和人口聚集点不断增加，导致大庆出行分布情况发生明显变化，大量居民的出行需求给大庆现有公交运营能力带来压力。

2.2.1 公交线网布局有待改进

由于公交线路特有的“开线容易，折线难”的特点，以及各公交企业间线路交织、利益迁制等原因，使得大庆中心区域线路虽经多年的梳理，仍存在线网分布不均衡，局布地区存在不同程度复线的情况。

2.2.2 公交系统中的公交车与出租车的费用相差甚大

近年大庆公共交通发展迅速，不断引进大量的出租车来弥补公共汽车的不足；实现完美结合，在这过程在出的一个重大问题。出租车司机自行定价给市民带来很大的麻烦，大庆的出租车费用不是同计价器得出来，而是由出租车自行控制的。偏远的地方就可以多要，近的地方不可以顺路搭载乘客，而不顾及顾客的想法，这种现象的出现给大庆公交系统带来了一种前所未有的麻烦。大庆出租车的价钱还与天气有关，雨天、雪天的价钱几乎要比正常天气高出一倍多。这种现象造成大庆市民对公交车过多的依赖，反而是越有这种天气车上就越

是拥挤。

2.2.3 公交事业民营化存在的问题

城市公交行业作为公用事业的一个重要领域，具有一定程度的自然垄断性质，长期以来处在政府的垄断经营之下。随着市场经济的发展，单纯依靠政府的财力支持已经无法满足市民对扩大公交服务的需求，在这种背景下，吸纳民营企业进入公交行业不能不说是一个明智的选择。但是在一些地方政府看来，民营化却相当于“甩包袱”，给政府“减负”，把原本由政府承担责任也一并转嫁给了企业，移交给了市场。在大庆出现的油公司统一管理实现个人承包制度,一般来说个人按年来承包公交公司的车辆。随即出现的种咱问题就是公交服务满意度极差，由于司乘人员没有经过正规的培训立即上岗给公交事业带来了麻烦也给市民带来了不便。

2.35路公交车现状

大庆公交总站到大庆职业学院的站点数为26个，运距为18.8Km,运行时间为06：00－19：00。

公交车线路：大庆公交总站二十三中中建街医学院文化宫九十巷桥西高炮师作业大队殡仪馆火炬职院C区加油站(火炬路) - 大庆职业学院

大庆职业学院到大庆公交总站站点数为25个，运距为18.6Km，运行时间为 06：00－19：00。

公交车线路：大庆职业学院-加油站-市场-职业学院C区-十八中-火炬-党校-殡仪馆-电泵公司-作业大队-塑料厂-高炮师-浩天-桥西-中林街-九十巷-公交公司-文化宫-卫校-医学院-油田总医院-中建街-中井街-百货大楼-公交总站。以上为大庆市5路公交车线路走向，线形属直径式路线，大庆市萨尔图区连结721地区的大庆职业学院。运营方式是营运线路固定，乘客上、下车地点固定，在城市交通干线上组织的为巨大客流服务的营运方式，属定线定站式营运。它乘车经济性好，并可以采用大型车辆，是国内处城市汽车客运的主要营运方式。线路的走向基本与服务区域内主要客流方向相符合，车辆平均满载率在某些站点尤其高甚至满足不了乘客的需求。与其出租车的相互衔接或交叉状况一般。根据调查表可以得到以下分析：

2.3.1 车内拥挤情况

5路公交车拥挤不堪，令乘客很头痛。这几年大庆市的城市建设很快，但是5路车改善方面并不是很令人满意。市民的出行就是一个很有说服力的事例。勿容置疑现在的交通比前几年是提高了不少，但是仔细看看公共交通方面和大庆市的发展可以说格格不入，5路车辆陈旧、车内拥挤不堪、交通运营公司五花八门、部分司乘人员素质不高等等。近几年的城市建设的面积比前几年扩大了很多，但是公交公司只在公交总站至大庆职业学院布置一路公交车，不能够满足广大市民的需求，特别是在周末的出行高峰期显得格外热闹。票价过高，只有18公里的距离全程要收3元的费用，有些差强人意。公交线路按排不合理，在居民上、下班的高峰期内仍然是五分钟一班，让很多的乘客甚至等两、三辆车才有机会乘车。车辆发车的时间间隔及其不合理，每天早晚即是车站及站点站满了很多等待上下班的乘客，车辆还是间隔周期不变，明明车站有许多等待的车辆，还是按部就班的不改运行程序。

2.3.2 降低服务态度的因素

（一）、公交车的质量太差

这是一个非常实际的问题，据调查反应的情况来看，市民对本市公交车的质量的态度都是不满意。除5路部分车辆的外形比较美观，内部环境比较舒适之外，多数公交车的整体质量都欠佳。其中，只有少量的车辆有空调、电视等设备。更有些车辆经常半路抛锚。就拿5路车的座位为例，据观察，一般只有32个座位，

其中还包括座椅破损等现象。并且，作为经过长途汽车站和火车站的公交车，5路的车门也设计的极为不合理，行李箱通过极其困难，车内空间过小；另外车子的运作状况也不容乐观，据很多同学反应，时常有半路抛锚的情况出现。对于一辆车，最重要的莫过于质量问题，试想坐在一辆又破又旧又脏的公交车去逛街买东西，谁还会有一个好心情呢？

（二）公交路线安排不合理，等车时间过长。

这也是5路没线居民比较不满意的地方。城市公交主要是为了满足和方便市民上班、上学以及走亲访友、看病求医等目的而出行的基本需求。公交线路的设置，应更多地照顾到学校、影剧院、医疗中心、火车站、飞机场、居民小区。大庆市目前运营的59条公交线路中，穿过大型商场的公交线路达37条，超过了所有线路的三分之二以上，相比之下5路有许多路段连接的公交线路就很少，如浩天、高炮师、塑料厂(中兴北街)、作业大队、电泵公司、殡仪馆、党校、火炬，只有一条公交线路通过。然而，过于侧重某些站点，造成5线公交路线分布的既不均匀，也不合理，比如通往医院、火车站的公交线路太少，公此一路。同时，由于公交路线设置存在着厚此薄彼的现象，导致难以建立公交换乘站点，这大大降低了市民乘坐公交车的方便性，也影响了市民乘坐公交汽车的积极性。其次，公交线路分布严重不均。基本上市区的公交车都是集中在市中心一带，市中心那里车很方便，眨眼一辆，但难道老百姓都住在市中心吗？现在学院附近建设很快，人口也不少，只有一路公交是不是公交线路太少了。

三）、运营时间较短，影响市民夜生活。

在大庆市公交站台上的站牌上标注着各路公交车的运营时间，一般在早晨6：30，也有的在6：00或7：00开始首班运营，末班车的运营时间在下午7：00或7：30。其实这还是夏季的运营时间，而在冬季，一般是日出而作，日落而息。这就给上班族带来了极大的不便利，特别是傍晚下班时，稍有耽误就容易造成赶不上末班车。晚上下班以后本来是市民交往、商场购物、文化娱乐的大好时间，可是却没有公交车的运营，市民晚饭后的业余生活就受到了一些限制，需要远途出行的市民无奈只能“打的”或骑车，要不就搭乘车，对于一座做大做强、加大城市化进程建设的城市，其亮化工程虽然搞得十分漂亮，但因为没有公交汽车的运营穿梭，不仅使城市的景致过于静态，也使城市功能的正常发挥受到了很大的限制。但是，如果增加公交夜班车的话，这种现象就会大大的得到改善。并且，许多市民抱怨的“夜间出行 ”不便的问题也能得到解决了，相信人们的夜生活

也会越来越丰富。

2.3.3车内清洁情况

在多数的空调车中的通风系统存在有干净有的脏。大庆有多个线路的始发车穿梭于萨尔图区以及让胡路等区。在大多数公交车上，司机在候客，乘务员则在清扫车厢。由于车况较新，这些辆车的车窗玻璃透亮，车厢地面洁净，车顶通风系统和各小出风口也显得干干净净。用纸巾擦拭出风口，纸巾上没有留下什么尘印。而且这些公交车的车门外还贴有温馨提示：此车已经消毒 请放心乘坐。与这些洁净明亮的公交巴士形成鲜明对比，穿梭于市中心与大庆职业学院的5路区际公交则明显有些“蓬头垢面”。其车身贴的线路名称不仅有些破损剥落，红色的大字不知道是沾染了尘土还是尾气熏的、人手摸的，变得黑乎乎的。在某5路公交车，有一个扫帚一个垃圾铲歪躺在车厢内。车子的通风系统和出风口都有黑黑的污渍，用纸巾擦拭立即留下黑油油的一块。其车厢内每天显然只是简单的地板清扫垃圾，而椅面、扶手、靠背都是黑乎乎的。车厢内弥漫着难闻的味道。显然司机从未洗过通风系统。不过，空调车乘客的担心并不是多余的。卫生部和中国疾病预防控制中心对北京、上海、广州、深圳、南京等多个大城市的调查结果显示，由于长期没有清洗，许多城市的中央空调都成了垃圾箱。而公交车上的空调系统则是一个小系统，尤其是通风管道较长，很容易孳生病菌并在车内随风飘送，循环传播，引起传染。空调风机长期不清洗已经为疾病的传播埋下了一颗定时炸弹。不过，大庆的环保、卫生监督和疾病控制等部门均表示没有进行运营中巴和公交车的空气质量标准监测，是一个盲区，更多靠企业自觉。我市明文规定：空调车制冷系统滤网七天洗一次。自从大庆实施了《大庆市空调公共汽车服务指导规范》，首次针对市民对空调车的投诉热点，如此详细规定空调车的服务规范。其内容包括，要求公交车内温度如果高于23℃就要开制冷，如果低于此温度必须开换气。在密闭的公交车里，空调车制冷系统的回风滤网规定至少7 天清洗一次，空调机蒸发器及新风装置滤网等重点部件清洁和维护要纳入车辆一级维护工作中进行。此举可避免在冬季室外气温下降时空调车司机有时就不开通风系统。

3 5路公交车线路分析

5路公交车为营运线路固定，乘客上、下地点固定，在城市交通干线上组织的为巨大客流服务的定线定点式运营方式。线路的走向基本与服务区内主要客流方向符合，基本符合直达运输。线路的线形对于车辆的平均满载率利用程度较

好。线路的分布位于居民密度最大的区域内，也连结城市中心与边缘，与其它运输方式客运线路相互衔接或交叉情况一般。属通过市中心连接城市边缘的直径式路线。

5路公交线路合理性计算

1) 确定客运线路长度主要考虑客运服务地区或城市的大小、形状以及对行

车组织和乘客交替情况的影响，尽量使车辆载客均匀。

实践表明，线路越长，行车越难以准点，沿线客流常会很不均匀；反之，线路过短，又会造成乘客转乘较多，车辆在始末站停

LpLnn1

式中Lp为平均运距

n为站点数

Ln为线路总长度

在这里我谈谈我个人的看法：

1、增加部分线路公交公司的国有化，降低车票价格，全部实行乘车刷卡制。

2、在西安市的周边增设新的国营公交公司。西安市向南边发展的很快，但是在南边没有增加一个公交公司，南郊的市民出行很不方便，市民去南郊办事也及其不方便。公交公司的分布必须合理，考虑市区的发展前景而设置。

3、更换新型大运力的公交车辆。这样可以增加每一个车辆的运力，提高运输量。

4、改变现有的车辆调度制度。对部分线路早晚上下班乘客较多的现象，改为弹性的发车制度，增加发车次数。

5、提高司乘人员的素质，树立正确为人民服务的态度。

6、建立一个市民公交献计论坛。随时倾听市民的呼声。

第17篇：运管简报【专治】

简报

为贯彻落实市委、市政府、市交委、市公安局和县级主管部门关于加强道路运输市场管理、严厉打击机动车非法营运，确保广大人民群众生命财产安全的指示精神。2011年6月21日13：00，由我所牵头，联合县公安交警大队的《秀山县机动车非法营运专项整治工作部署会》在我所会议室召开。

会议由所长吴秀良同志主持并讲话。会议组织产生了关于秀山县机动车非法营运专项整治工作领导小组。

吴秀良同志对此次会议议程作了详细说明，并对这次专项整治工作进行了工作部署。同时提出了具体的工作要求、指导思想和工作目标。阐述了此项工作的重点是整治火车站、汽车站、码头、高速公路出口和城区主干道非法营运，打击非法营运保护伞。

县交警大队副大队长、专项整治工作领导小组副组长龚剑平同志在会上对此项工作作了补充和具体安排。

最后，县交警大队大队长刘安武同志对这次会议作了总结和归纳。他强调，要保证这次专项整治工作的顺利开展，关键是参与执法的各部门必须保持工作的高度协调统一。只有目标一致、方向一致、工作联动、信息共享，形成合力，才能完成此项工作任务。

参加会议的还有副所长冯小兵、办公室主任杨正军，以及此次联合专项整治工作的运管、交警其他成员。

第18篇：运管文化建设工作总结

运管文化建设工作总结

**市道路运输管理局是市交通局直属二级单位，主要职责是对全市道路运输生产实施计划、组织、协调、监督、服务，依据《中华人民共和国道路运输条例》对客运、货运及汽车维修、驾驶员培训等相关业务进行行业管理。运管局下设10个科室和交通运政稽查支队、机动车综合性能检测中心、中原职校、运兴公司、道协5个相对独立的单位。全处现有干部职工356人，其中党员132人，全局35岁以下青年占70%。运管局设党委，下设机关、稽查支队、检测中心、中原职校、老干五个支部。 道路运输业是国民经济的先导性和基础性产业，道路运输业的蓬勃发展为国民经济的快速发展提供了重要支撑。建立便捷、通畅、安全、高效的道路运输体系，更好地服务经济与社会发展大局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，对运管部门自身建设提出了新的更高要求。近年来，我们坚持以人为本，以运管文化建设为突破口，加强教育管理，弘扬正气新风，提高了干部职工素质，取得了良好的效果，促进了整体工作的全面发展。**市运管局先后被评为全省运输管理工作达标单位、全省防治“非典”先进单位、全省“春运”工作先进单位、全省“治超”工作先进单位和省卫生先进单位；被市委、市政府表彰为“两节一会”、“四城联创”、城市管理先进单位，被授予“五一”劳动奖状和市级标兵文明单位；连续5年被市交通局评为先进单位、优秀党组织；30名干部职工由于工作政绩突出，受到国家部委、省、市政府的表彰。 在运管文化建设中，我们的主要做法是：

一、统一思想，导入理念，对运管文化建设达成共识 一个民族的发展需要一种民族精神支撑，一个单位同样如此。运管局历史上也曾经创造过辉煌的过去，但也有过沉痛的教训。部分同志工作主动性不强，缺乏信心，推诿扯皮；整天混混噩噩，混天度日，不思进取；以我为中心，无大局观念，只讲索取，不讲奉献，缺乏应有的责任感和忧患意识等，使单位前进和发展遇到了巨大的阻力。分析这些问题存在的原因，关键是缺乏应有的基础性的价值标准，价值取向出现了偏差。当前，企业管理也从传统管理、科学管理进入了文化管理的阶段。新的形势对运管干部职工提出了更高的要求。仅仅依靠行政命令，制度要求，提高待遇，增加物质刺激已不能从根本上解决工作中面临的问题。没有正确的精神理念的支撑，单位的前进也就没有了“灵魂”，就容易迷失方向。于是我们在加强制度建设的同时，提出了文化管理的理念，提高职工的积极性和主动性，提高行政能力和服务水平，为运输事业的长远、健康发展夯实了基础。 我们首先组织职工到一些先进单位和知名企业考察学习，邀请文化建设方面的专家进行授课辅导，逐渐在干部职工思想中形成了“文化”理念，对“文化”的自身内涵也有了进一步的了解。在此基础上，我们围绕运管工作实际，集思广益，几易其稿，提炼了“忠勤运管、追求卓越”，“发展运输、奉献社会、振兴交通、服务群众”，“公正严谨、务实高效、勇于任事、敢于负责”等运管精神和运管理念。这些精神和理念反映了我处近年来在发展过程中积累形成的精神文化和管理特色，广泛借鉴吸收了现代科学管理理念和民族传统文化的精髓，充分体现了“以人为本”的管理思想。由于这些文化理念，立足于单位实际，来自广大干部职工，所以在大家思想深处产生了强烈共鸣。 有了精神和理念，只是运管文化建设的开始，更重要的是在工作中的有效执行。华丽的文辞，时髦的口号，几条标语不是完整的文化建设，只有将文化理念运用到实际工作当中，在工作成果中得到有效体现，才是文化建设的真正开始。

二、以文化建设为载体，不断提高行政能力和服务水平加强运管文化建设，就是要通过用先进优秀的文化教育职工，激励职工，以激发职工内心热情和动力，调动职工的积极性、主动性和创造性，不断提高行政能力和服务水平。为此，我们突出抓了以下四个方面的工作。

（一）打造环境文化，营建温馨氛围 我们对办公楼进行了改造装修，本着方便群众的原则，调整了科室布局，建立了**市行政服务中心交通运管分中心。中心480平方米，9个对外服务窗口，30个工作台位。中心宽敞、明亮、整洁、有序，大大方便了群众。 我们以运管精神、运管理念、人生价值、发展目标等为主题，制作了体现运管特色的宣传展板，在室内外悬挂张贴，使人抬头即见，达到“与善人居，如入芝兰之室，久而自芳”的效果，使广大职工润物无声地感受文化的熏陶，在潜移默化中受到了教育。 每个科室、部门的办公室里都统一悬挂着各科室的职责任务和一块白色的记事板，记事板上还特意印了一行醒目的红字——“关键在于抓落实”，用于记载科室日常工作拟办的重要事项。在大厅和行政服务中心大屏幕及时播出最新的政策和要求，滚动播出各种管理学思想和理念。这些细微之处，点点滴滴的具体措施，无不体现了营造良好文化氛围的良苦用心。 改善办公生活环境，进行硬化、绿化、美化，在家属院安装健身器材、阅报栏，修建了健身乐园、开辟老干部活动中心、职工之家，为职工业余生活提供休闲场所。严格卫生管理，荣获省级卫生先进单位。美好的环境不仅是单位的脸面，同时也给职工的心理和行为带来了良好的影响。

（二）培养健康向上的行为文化 行为文化是指员工在物质文明、精神文明和机关文化中的行动、作为、表现、操作的活动文化，是在经营管理、教育宣传、文娱活动等产生的文化现象。在行为文化建设上，我们主要作了以下工作：

1、建设团结廉政、务实进取的领导班子。俗话说，一头狮子带领的羊群可以打败一只羊带领的狮群。从某种意义上说，班子就是一个单位的灵魂。局班子非常重视自身建设，带头讲学习、讲政治、讲正气，坚持科学发展，廉洁勤政，团结进取，务实拼搏，以对运管事业高度负责的态度，始终保持着开拓进取、昂扬奋进的精神状态，给广大干部职工树好了榜样、带好了头。在历次的民意测评中，局班子的优秀率均达到100%。

2、加强职工队伍建设，为人才的成长和发展创造条件。“上善若水，厚德载物”，做事先做人。在政治上爱护人，在工作上帮助人，视职工为单位的真正主人，是“以人为本”文化理念在工作实践中具体体现。在发现人才、培养人才、使用人才上，结合工作能力、文化素养，我们提出了八条标准：一是用愿为党为民为单位工作的人；二是用有组织协调能力和领导能力的人；三是用处事原则性和灵活性结合好的人；四是用品德修养和社会形象好的人；五是用爱岗敬业，想干事、会干事、干成事的人；六是用有大局观念、有解决复杂问题能力强的人；七是用助人为乐，成人之美，有广阔胸怀的人；八是用勤政、廉政、无功利之心的人。机关文化建设重在育人，靠人来建，局党委在这方面着实下了功夫。 我们成立了图书阅览室，并相继给职工购买了《没有任何借口》、《细节决定成败》、《忠诚敬业》、《增广贤文》等有益书籍1000余本，通过针对性地组织学习和自学，加深和增强了广大职工的文化底蕴，提升了职工的内在素养。 先后组织召开了以“做明礼诚信君子，开运管工作新风”为主题的青年成长座谈会，以“追忆往昔，展望未来”为主题的建处二十周年座谈会，以庆“八

一、发扬革命军队优秀传统”为主题的复转军人座谈会等。在这些座谈会上，班子成员不但与大家谈工作，总结经验、分析形势、研究发展的对策，还谈生活，谈人生，谈理想，谈做人，气氛轻松，话语幽默。还多次邀请知名教授为职工授课，请“警钟长鸣”宣讲团为干部职工作预防职务犯罪报告，带领党员、干部、职工到监狱现场接受警示教育。带领全体党员同志，在爱国主义教育基地——镇平彭雪枫纪念馆重温入党誓词，开展了以“保持党员先进性，展示运管新风尚”为主题的演讲比赛等活动，进一步加强党性和情操培养。在稽查队长职位的选配上，我们改革用人机制，变“伯乐选马”为“赛场赛马”。通过笔试、演讲等多个环节，选拔四位年轻干练的同志走上大队长岗位。用人机制改革的有效探索，在广大干部职工中引起了强烈反响。后来，我们采取类似的方法，进一步调整充实了部分中层。他们工作积极主动，行为端正，在各自的岗位上都发挥着先锋模范作用，得到了群众的信任和认可。

3、关心职工生活，为职工办实事办好事。先后出台文件，落实了职工休假、职工体检等政策；关心离退休老同志，领导经常问寒问暖，职工生病住院及婚丧嫁娶等都主动探望。局党委关心人、尊重人、知人善用的理念深深地感染着全局干部职工。大家进一步增强了对单位的认同感、归属感、自豪感。“局兴我荣、局衰我耻”的观念深入人心，在上级组织的各种活动中，广大干部职工都表现出了强烈的集体荣誉感和团队协作精神，识大体顾大局，均圆满地完成了上级交办的各项任务，展示了运管部门良好的精神风貌，树立了运管部门良好的社会形象。 如果职工死气沉沉，单位就没有活力。为丰富职工生活，我们积极开展各种文体活动，先后成立了男子篮球队、军乐队，设立乒乓球室，每年组织运动会和文艺晚会，组织拓展培训，五

一、七一等重大节日开展党团活动，使职工通过这些平台增强交流，真诚沟通，互相尊重，团结和谐，逐步树立和培养积极向上、健康文明的新风尚。活动的开展，深受职工拥护，在全局营造了积极向上、健康文明的文化氛围。

4、加强宣传，树立运管部门良好形象。形象也是生产力。局党委高度重视形象建设，对内严格要求，规范管理，对外文明服务，树好形象。尤其注重强化行政服务中心、检测中心、稽查支队对外“窗口”部位的建设，全面推行程序化办公，开展“擦亮窗口、优质服务”活动。 树立大宣传观念。人人都是运管形象，事事体现运管形象。积极参与**玉雕节、医药文化节和文明城市、旅游城市创建及我市组织的各种重大活动，与市文明办、城管办、“两节一会”办公室、团市委、《**日报》社、广播电台等单位一起，开展各种行业文明创建活动，树立了良好的社会形象。 高度重视媒体宣传，加强与媒体的联系沟通，取得媒体的理解支持，对媒体和群众反映的问题做到事事有落实，件件有回音。鼓励职工撰写稿件，对媒体发稿和信息报送进行奖励。每年媒体有关运输方面的正面报道达五六百篇，运管职工署名稿件100余篇。同时，局党委主办了内部报纸《**运管》，开通了《**运政网》，为同志们提供了展示宣传和学习交流的平台。正面宣传的积极引导也为行业的健康发展创造了良好的舆论氛围。

（三）培育制度文化，规范职工行为。制度文化旨在规范职工行为标准，使职工能自觉地落实各种制度。机关靠管理，管理靠制度，人本管理同样需要制度。运管部门具有行政许可、监督检查、行政处罚等多项职能，不少人拥有权力。权力失去制约必然会产生腐败，滥用权力必然导致行业风气的败坏。因此，必须建立对权力的制约制衡机制，克服权力“寻租”现象，推行政务公开，打造“阳光工程。” xx年以来，我们共建立健全了10种96条规章制度，包括行政例会制度，投诉受理制度，违规车辆处理规定，客货运输企业考核管理办法，学习制度，来宾接待制度，24小时值班制度，物品采购、车辆维修管理办法等；按照上级要求积极改革行政审批制度，还对涉及的审批项目进行进一步梳理，取消了6项审批和收费项目。实行公示制、承诺服务制和审批期限制和“首问负责制”；对票证印刷、大宗物品采购和基建、办公楼装修均实行招投标制度，监督关口前移，纪检监察和审计人员共同参与这些重大项目的招投标过程，参与车辆的年度审验过程；在对违章行为处罚时，一律实行查扣、处罚、交款三分离，规范自由裁量权，统一处罚标准，严禁随意罚款、放人情车，也避免了吃、拿、卡要等现象的发生。各种制度健全后，逐步形成了靠制度管人、管事的局面，理顺了工作程序，方便了群众，领导也从纷扰的事务中摆脱出来，把更多的精力放在组织计划、协调环境、加强队伍建设上来。

（四）弘扬“忠职勤行，追求卓越”的运管观念文化 观念文化是指单位在长期的发展过程中受一定社会文化背景、意识形态影响而长期形成的一种精神成果和文化现象。是文化建设的核心和升华。 我们成立了文化建设专门机构，在全处范围内征集和提炼运管理念，将之细化为运管工作理念、运管作风理念、运管服务理念、运管人才理念、运管人形象理念等多个方面。邀请企业文化建设专家为全处干部职工讲授企业文化建设知识，组织干部职工收看《办公礼仪》、《企业文化》等影视录像，引导大家讲文明、讲礼仪，培养干部职工积极向上、不断进取的意识。局领导也利用各种场合和机会去讲，去阐释运管精神所包含的深刻内涵，在全局职工中大力提倡“要创一流佳绩，就要建一流队伍”、“关键在于抓落实”等观念，提倡“人际关系简单化”、“以人为本，人尽其才”、“让员工更出色，使事业更辉煌”等人才理念，强调“天道酬勤”、“要做就做到最好”、“敬业就是能力”等工作理念，向全局职工提出了“德能勤绩”的具体要求和标准，提倡“有为才能有位”，引导干部职工“勇于任事，敢于负责”，鼓励教育广大干部职工把事业和工作作为展示自己修养、能力、水平的舞台，用拿得出、看得见、摸得着、感得到的成绩，来赢得得领导肯定、同事认可、群众拥护，以此拓展自己工作、学习、生活的发展空间。 这些思想和理念都深深影响着职工的内心，已成为全处职工践行运管精神的自觉行动。 “忠职勤行、追求卓越”的运管精神已被全局职工所尊崇执行。整个队伍中充满了蓬勃朝气、昂扬锐气和浩然正气，同志们保持着自信与激情，凝聚力、向心力、荣誉感进一步增强，干事创业的积极性进一步高涨，正以百倍的信心和努力投入在运管事业新的发展中。 也正是运管环境文化、行为文化、制度文化、观念文化的建设和加强，有效地促进了整个单位的建设和管理。全处干部职工在局党委的带领下，上下一心，风雨同舟，抢抓机遇，奋发图强，各项工作突飞猛进。党风廉政建设和精神文明建设进一步加强，审批服务质量明显提高，宣传和思想政治工作卓有成效，人员思想稳定，队伍素质得到大幅提高，树立了运管行业科学管理、执政为民的良好形象。

三、以文化建设为动力，发扬创新精神，推动运管事业快速发展 创新也是一个单位不断进步的动力和事业发展的动力。我们以运管文化建设为契机，大力发扬创新精神，引导和鼓励广大干部职工以创新的理念、创新的精神去开展工作，更好地服务人民、奉献社会。

（一） 在运输体系上创新，不断适应社会和经济发展需要 我们从“三个服务”的原则出发，根据市场和社会发展的需要，对全市运输结构进行调整。运输企业集约化、规模化经营逐渐成为发展主流。我市客运企业由104家合并为13家，全部实行了公司化经营；市区出租汽车在全面完成“面改轿”任务后，由33家出租汽车公司整合为18家，组织化能力和抗风险能力明显提高，车辆档次、管理效果、文明程度、服务水平全省靠前；运力结构进一步优化，舒适性、安全性日益提高，中高档客车比例已占总量的59％，货车重型化、厢式化、专业化日趋明显，高速客运、旅游客运、现代物流、小件快运、专业化维修等新型服务方式快速发展，满足了社会不同层次、不同形式的运输需求。道路运输行业运输能力显著增强，在促进城乡经济、区域经济和社会发展中，发挥了重要作用。通过努力，把**市列入了国家交通部的公路运输主枢纽城市，争取到了国家和省里的扶持。推进农村客运网络化建设，在全市农村增加客运班次650个，增加投入农村客车353辆，行政村客车通达率由51％提高到90％，已建、在建成农村乡镇客运站140个，招呼站1500个。农村客运运力结构得到明显优化，站场设施得到明显改善，城乡客运一体化进程明显加速，有力促进了我市农村经济发展和城乡经济文化交流。在独山北建设了一所教学一流、设备先进的道路运输职业技术学校，对交通运政部门承担的从业人员的考试实行统一管理，并开展各项业务培训，都取得良好的效果。正是有了创新的观念，加快了建设完备的运输体系的步伐，也为运管事业的长远发展拓展了生存的空间。

（二） 在运输管理上创新，推进科学化管理 在运输管理中，我们按照“公正严谨、务实高效、勇于任事、敢于负责”的理念，认真履行职责，加强运输管理。 我们从**运输市场的实际出发，认真贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》和交通部相继颁布的运输管理方面的一系列“部令”，并制定了相应的道路运输管理制度，改变了多年来运输管理执法依据不充分、执法手段过软的局面，行业管理逐渐步入了法制化轨道。 创新管理方式，引导文明经营，诚信经营。有针对性在运输行业开展了以“遵纪守法、诚实守信，争做文明经营业户”为主题的活动，例如在客运行业中开展“精品班线”和“示范车”的创建活动；在汽车维修行业扎实开展“百家明星维修企业”评比活动；在出租汽车行业开展争创“青年文明号”、“文明之星评选”等活动，对宰客、甩客、随意涨价等违规行为进行了有效整顿和治理，取得了良好的社会效果。 对所有证牌、票证统一管理，在检车和车辆年度审验过程中，我们实行传递单制度，上一个部门未在传递单上签字，不能进行下一个部门的业务操作，传递单起到了相互制约、相互监督的作用。今年我们又探索成立了“行政许可审批委员会”，实行业务集体研究审批，档案统一管理，从根本上杜绝了行政审批过程中可能发生的违规违纪现象。 在行业管理中创新，引入科技手段，提高保障安全，加强监管的能力。目前，gps全球卫星定位系统、重点区域监控系统、行车记录仪、学时记录仪等先进设备在行业管理和经营业户中已得到了广泛应用。

（三）在运输服务上创新，不断提高服务质量 在运输服务中我们提出了让群众满意，让业户满意，让社会满意的理念。一是推出情感服务，在行政审批服务中心、检测中心设立了休息室，提供茶水；在稽查支队设立违章处理办公室，接受政策法规咨询。在这些对外办公的“窗口”全面推行程序化办公，规范工作程序，实行“首问负责制”，坚持杜绝推诿扯皮，办事拖拉及群众反映强烈的“四难”现象，坚决遏止暗箱操作。二是推行阳光服务，我们把业务办理程序、收费标准、执法依据公开，设立举报箱，公布举报电话，并在电台举办道路运输法规知识讲座和广大运输经营业户进行热线互动，解答群众问题，畅通群众监督、投诉渠道。三是推行快捷服务，逐步完善了道路运政信息管理系统和运政服务投诉系统，在行政服务中心设立了业务引导触摸屏等，推行了手机信息查询，便于业户快捷查询相关业务的办理程序;掌上电脑稽查也得到广泛应用，在保障安全，提高管理能力和服务水平方面发挥了重要作用。

四、经验与体会 我们清楚的知道，“文化”是一个厚重的命题，是长期修养的积淀，决不是一蹴而就的。运管文化建设过程中，我们感到：

（一）领导班子的积极倡导，全体职工的共同参与是文化建设的保障 我们的体会，文化建设能否取得成效，主要取决于领导干部的重视与提倡，中层干部的带头作用与组织，以及全体干部职工的积极参与，三者缺一不可。要克服两种倾向：一是急躁情绪。抓文化建设要循序渐进，抓住职工的心，切不可强加于人。二是“剃头挑子一头热”。职工切不可认为那是领导的事，与已无关。

（二）重视全员培训，打好理论基础，是文化建设的基础性工程 理论是基础，观念是先导，必须重视全员文化建设理论的学习和培训。也只有系统地学习和了解文化建设的理论，才能使大家真正认识到文化建设的必要性和紧迫性，才能在理论的指导下确立明确的战略目标，制定符合发展实际的战略规划。我们多次邀请著名企业文化建设专家为全处干部职工讲授企业文化建设知识，并对运管文化建设进行总结、研究，进行具体的指导，为全处文化建设知识的普及和巩固打好了基础。

（三）确立新的价值观念、理念体系，是文化建设的关键环节 在文化建设中必须高度重视价值观体系的提炼和确立，必须花大力气在理论和实际的结合上作好文章。我们在全局范围内征集和提炼的运管精神和运管理念体系就紧密结合我局工作实际，充分体现了运管部门的特色。在具体的实施过程中，本着从浅入深、逐步推进的思路，采取了一系列措施，尝试着走出了一条自己的文化建设路子，创造了自己特色的运管文化。提炼的结果固然要推广，提炼的过程中职工的广泛参与本身也是一种教育。

（四）党政工群团组织的齐抓共管，是文化建设顺利推行的重要保障 我们结合**运管的实际，制定和下发了《**运管文化建设规划》，成立了领导组织机构，印制了《**运管文化手册》，把文化建设纳入局属单位领导班子任期目标，把精神文明建设和思想政治工作，以及群团建设作为丰富文化建设的内容，贯穿于日常工作全过程，形成了党、政、工、群、团齐抓共管的局面。 加强机关文化建设，是一个崭新课题。通过几年来的探索实践，我们自发的文化建设工作虽然取得了一些成果，但就总体而言，时间还很短，还处于起步阶段，还有许多工作要做，这些都需要在深化文化建设的实践中进一步改善和提高。文化力作为一个单位、一个组织核心竞争力中最重要的原动力，决定着单位的生存和长远发展。我们深信，在文化建设的实践中，只要我们坚定信念，善于学习，勇于创新，就一定能够不断进步，在加强队伍建设、服务机关管理、促进单位全面发展上发挥更大的作用。

第19篇：运管站工作总结

求实创新攻坚克难

加强民生工作改善促进运管事业发展

大地为琴路为弦，纵横百河总是歌。近年来，我站在**市委、市政府及交通党委的领导下，紧紧围绕**第六届六次全会精神，集中抓好十件大事、着手推动四大产业发展。全面贯彻落实科学发展观，按照“立足实际搞创新，整体推进求发展”的工作思路，科学规划、创新思路、破解难题、注重实效、严格管理、民生改善的工作准则。促进我市道路运输管理事业顺利发展，更加实际的解决了广大市民的切身利益。

一、优质高效、便民利民客运服务

我站强化客运站管理，抓好源头安全监控。加强“三不进站，五不出站”、“三关一监督”和“三品”的监督检查，并严格执行“四不放过”和“三查一追”原则，坚持做好现场监督管理工作。由我站监制为每辆客车都配备了统一制定的玻璃锤，杜绝因源头管理疏漏而发生的各类客运事故。为继续加大对营运客车的管理力度，增加了驻站人员，增设营运客车安全管理台账，对每台营运客车的车辆二级维护，车辆等级评定及承运人责任险分别登记造册，按台帐项目的记录期限提前通知车主及时办理，防止超期（因每一项超期造 1

成交通事故，保险公司都拒赔）。切实做到了寓管理于服务之中；及时处理和化解车主之间由发车时间、争抢客流等纠纷，把矛盾化解在基层，今年我站无越级上访事件发生；对老旧和存在安全隐患的客车及时进行了更新。截至目前，已更新金龙、宇通等中高档豪华客车14台。为严格控制客车超员，预防重大交通事故发生，按照省交通运输部和道路运输管理局的要求，为全市营运客车全部安装了GPS动态行驶记录仪。今年，已将专线安装到我站，并设立专门办公室，配置电脑，专人负责监管，提高了对营运客车的动态监管能力。稽查队也加强了对客车的安全检查力度，对超载行为进行严管严罚。由于管理到位，使得道路运输安全率达到了100%，参加承运人责任险投保率100%，车辆安全技术性能和二级维护完好率到达了98%（极少数违规者已进行教育处罚）。

二、标本兼治、科学管理源头治超

超载超限运输是公路第一杀手，严重破坏公路路面以及桥梁设施，容易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全，导致汽车运输工业的畸形发展。为此，市委、市政府和我站认真贯彻落实《黑龙江省人民政府二0一一年第2号令》公布的《黑龙江省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》。全面领会并执行“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的工作方针。强化责任、狠抓落实，保证了

治超工作的有序、逐步深入展开，使各项措施落实到位，切实履行源头治超工作的重要监管职责。重点做了以下几方面工作：

1.设立治超组织机构

我站积极成立治超组织机构，执行一把手全责制，成立源头治超办公室，制定了各项较为详细的源头治超工作准则，形成了责任到人，齐抓共管的工作态势。

2.广泛开展宣传，营造舆论氛围

为了更好的贯彻落实《黑龙江省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》，加快我市源头治超工作迈向规范化、法制化的进程，从源头上治理道路货物运输超限超载行为，营造源头治超的良好氛围。我站共出动宣传车3台；利用全市140多辆配有LED电子屏的出租车进行滚动字幕宣传；在重点监管场所及明显位置拉挂宣传横幅10余幅；印发宣传单1，000余份。为了使广大从业人员更加深入地了解超载超限的危害及相关法律法规，将安全隐患扼杀在萌芽状态，宣传工作和严格监管的力度将继续加强。

3.深入摸底调查，完善相关制度

治超办对全市货源单位逐一登记造册，并绘制了全市货物源头单位分布图，与各源头单位签订治超责任状。对**港务局和**有限公司进行了派驻。对超载超限的源头单位进行二十四小时监控，并对其违规行为进行了严厉的处罚。共处

罚企业负责人2名，违规车辆12台。截至目前，大部分货物源头单位严格律己，积极配合，使治超工作取得初步成效。我站将进一步增加人力、物力加大监管力度，采取科学治超的方法，运用先进的红外线远程监控设备对部分货物源头单位实施监管。

三、以人为本，谱画民生和谐

2009年我站开设服务大厅，提供“一站式”服务。服务大厅工作人员秉承着以人为本的精神，将微笑传递到每位办理业务的市民心中，切实的谱画了民生和谐的华美乐章。在服务大厅，市民可以同时办理客运、货运、出租、二级维护和汽车等级评定。极大的方便了市民，节省了宝贵的精力和时间。

四、不辱使命，把好口岸大门

口岸运输管理站担负着我市出入境客货运输车辆的查验工作，在口岸共设两个业务窗口，即：入境检查和出境检查，每天都在与多家汽车运输单位和数百名中外客货运输车辆及驾驶员打交道，为他们提供便利的通关条件和优质的服务。由于人员编制少，工作时间长，他们每天都坚守在自己的工作岗位，没有轮换时间，对出入境运输客货车辆进行逐台逐项地进行检查。由于冬季通关时间长，工作人员只好轮流住港，放弃节假日，把好口岸运输的第一关，为我市口岸运输工作辛勤工作着，从无怨言。每当遇到我方车辆及驾驶

员在俄方遭到不公平待遇时，站领导及时出境与俄方据理力争，切实维护了中方人员的利益和尊严。每到冬运前，我站都要组织涉外运输驾驶员进行岗前培训，并按市委、市政府要求组织运输车辆，确保各种货物运输顺利出入境，确保冬季口岸运输任务的完成。截至到2011年11月3日，已检验客货运输车辆总数为车次，其中客车总数为次，中方客车为车次，俄方客车为车次；货运车辆总数为次，其中中方车次为次，俄方车次为次，其它车辆（自驶车辆）次。出入境总货运量吨，其中出口货运量吨，进口货运量吨；有效地维护了口岸的运输秩序。

五、优化服务，彰显城市品位

为了响应市委、市政府关于加强出租车市场秩序整顿的号召，全面提高服务质量，努力提升 出租车驾驶员的职业道德和职业素质水平，我站积极筹备，计划在12月份，对全市出租车从业人员进行年度培训。目前，准备工作已经基本就绪。我市现有出租公司三家，出租车辆502台。今年，加大了对营运出租车的质量管理，对车容车貌，营运标志不符合要求的不予年检；安排稽查人员用两个月的时间，专门对夜间空驶灯使用情况进行了检查和纠正，使广大出租车驾驶员逐步理顺了空驶灯的使用，即载客时关掉，空车时打开；为切实加强安全，提高乘客乘车的舒适度，美化城市，提高城市品位。今年对52台出租车进行了更新，且全部更新为

捷达和伊兰特轿车。56台羚羊和夏利出租车也自发地进行改版，使出租车成为我市一道靓丽的风景线。

六、贴心呵护，“一帮一”牵手富国村

我站按照市委、市政府的扶贫要求。对多年扶持的村，继续“一帮一”扶持工作。这些年来，我站为村解决很多实际问题。站内主要领导多次与市三江办沟通协商，为富国村争取到省级项目一路两渠工程，总投资300多万元。村内绿化美化面积增大、安装高音喇叭、路灯、配备远红外监控装置等。以上项目均已完成并投入使用，切实有效的解决了村里的很多困难。今年我站继往开来再次将更多的关心投放在富国村，春节前为2户最贫困村民家送去米、面、油和慰问金。第一时间清理被春雪堵塞的村通往镇里的道路。4月20单位领导亲自来到村，询问春耕情况，当听说村里农民种地急需化肥种子。单位领导非常重视并迅速联系厂家和车辆，将一车车化肥种子及时送到了百姓家中，单位默默地承担了计3,000元的运费。2011年10月19日，我站班子人员再次来到村了解秋收情况、换届选举情况及存在的困难，对出现的问题第一时间给予解决。10月28日村正式选举村主任，我站派专人参加。11月份，我站为改善村的饮水环境，投入资金10,000多元购买优质锰砂，对村自来水锰砂进行心情里更换，使村民喝上了健康干净的自来水。

七、兢兢业业，扮靓江城展新颜

我站在社会公益活动与环境建设中，主动参与各项公益设施建设活动。不论是清雪、修路、植树从不雇工，站领导班子成员组织干部职工参加义务劳动。在全市“文明市民奉献日”活动中，全站干部职工自觉组织起来清理分担区垃圾，大家不怕脏、不怕累，用锹铲，用镐刨，用手抢，共清理垃圾10多车，整洁了环境，过往行人称赞不已。今年我站对沿江路两侧栽种花草350多米，并负责护花、养花工作；对三江路两侧进行护坡造型工作，出动人员、车辆及时清理三江路两侧大量垃圾。特别是冬季下雪时，大家都以雪为令，对分担区内及居民区街路两旁积雪进行彻底清除。动用铲车、大型翻斗车清除积雪，极大的方便了居民的出行。

八、基业长青，荣升省级文明单位

近年来，我站在市委、市政府及交通党委的领导下，科学规划，注重实效，按照“立足实际搞创建、整体推进求发展”的工作思路和“以业务开展带动文明创建，以文明创建促进工作发展”的总体原则，使创建工作与业务工作相互促动，共同发展，今年年初，我站通过了省文明办的验收，晋升为省级文明单位,迈上了一个新高度。

新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。我站全体工作人员决心再接再厉，塑造新的恢宏。

第20篇：运管模式笔记

经管模式

俞凌雄，投资家、领袖型企业家、创业家导师、浙江宁波人，汇聚投资创始人、北京黄埔大学领导力学院院长、上海汇翼投资股份有限公司董事局主席、比依集团控股有限公司名誉董事长等职位。社会主要职务：青海省慈善总会名誉会长、广东宁波商会总顾问、浙商研究会高级荣誉顾问等职务。他带领汇聚，六年内以十几名员工发展到4000多名员工，从一家公司到近百家分公司，从一个行业成功转型多元化，旗下拥有教育、健康、金融、地产、互联网等行业。

一、大成者必须学会直击本质

（一）学历是外围，人性是核心

五千年来，凡是成大事者都是最懂人的人。老板的能力不是自己做事，老板的能力是驾驭那些有知识、有技术有能力的人，才能成大老板。其实就是凝聚、降服能做事的人。

普通人被性格所困，大成者直接使用性格。大成者没有性格，当下世需要什么性格，就显现什么性格

（二）诚实是外围，忠诚是核心

五千年来成大业者，当诚实与忠诚发生矛盾时一定选择忠诚。

（三）学习是外围，内容是核心

学什么比学习本身更重要，欲成大事，必须直接触摸到事物的核心。人生赢在转折点只要此时我们能够破除后天形

成的所有错误观念，直接输入宇宙真理，我们就能一日千里进步，超越常人

二、先讲制度后讲情

制度是好的，坏人也能变成好人；制度是坏的，好人也能变成坏人。人都不是伟大的，只有制度是伟大的，所以，跟合作伙伴谈事情首先要谈制度，也就是“把丑话说在前头”。

在制度面前，违反制度的一定要按照制度处罚。你越不敢（执行制度）他就越敢（违反制度），你越敢（执行制度）他就越不敢（违反制度）。如果老板无法坚持原则，那就无法带团队。老板没必要认识每一个员工，只要每一个员工认识制度即可。老板要在大是大非面前不被情所困，坚持执行制度，团队才能空前团结。

所以，老板必须抛开七情六欲，直击事物核心。我们之所以无法做出正确的决策，很多时候就是因为被七情六欲蒙蔽了双眼，使我们无法触摸到事物的真相。触摸不到，我们做的决策就都是错误的。

经营企业就是经营人，没有人的更替就没有企业的腾飞，所以成大业者不被七情六欲所困，在不同时期使用不同人才，用完对得起即可，无需纠结！因为你的决策不是为了你自己，而是为了所有的员工，这就够了。

那么，过河要不要拆桥？ 那要取决于桥还能不能用。

如果桥还有用，坚决不能拆；如果没用，坚决拆，拆了重建，否则，广大员工如何过河？为了所有员工而拿下一个副总裁，这是老板人格的最高体现。但是拿下这个人，也一定要对得起他，可以给他一切，就是不给他职务和权力。

老板如何被情所困应当如何解脱？ 世界上有两种人：

第一种人100个人说你不好不坏。

第二种人95人说你是好人，5人说你是坏人。 第一种人就是普通人，第二种人就是领袖之才。小政在朝，大政在民。老板的政治就是团结95%的员工，所以老板的决策只要对95%的人有利就是对的，无需纠结。

世上做大事的人，都是怀着出世之心做入世之事。出世之心就是放下名利、无惧生死，我们之所以被七情六欲所困，就是因为我们在乎名利、在乎生死，顾忌越多，做出的决策就错得越多。

三、选对人才奠基业

（一）选人第一步：安全（安全就是人的立场） 核心是立场一致（喜欢公司、公司文化、团队、老板） 招聘员工要招聘喜欢我们的人而不是我们喜欢的人，再从喜欢我们的人里面找我们喜欢的人。

员工只有喜欢公司他才会重产生忠诚度和执行力，跟所有外在条件（学历、人品、背景）没有一点关系。

（二）选人第二步：意愿、血性、决心

找决心大的人：一是无路可退的人；二是有绝对的欲望的人

跟普通员工谈利益；跟中层谈利益和事业；跟高层谈利益、事业、文化

（三）选人第三步：积极的心态

普通人被负面因素击倒，大成者把负面转化为正面。所有的困难都是历练，是人成长的肥料。

四、有效分配燃激情

人成功分两种：小成功追求自我成功；大成功帮助员工成功。

小老板总是说让底下的员工帮自己成功，往往都是些个体户，甚至当个体户都失败；大老板总是说帮助底下的员工成功，往往会越做越大。所以，追求自我成功的老板都会走向毁灭，起心动念成就员工的老板都会成就大业。

现在很多成功学都认为自我成功就是成功，但这种观点都落寞了。原因就是借万物成就自身不符合自然规律。太阳能让所有的人在他升起的时候就起床开始做事，让所有人对

他产生信任感和依靠性，就是因为太阳照耀着大地，滋养着人们，太阳才能成为“太阳”。老板就要成为从骨子里成就员工的“太阳”，员工们才能对老板产生忠诚感和信任感，只有像“太阳”的老板才能成就大业。

再进一步讲，企业就是老板的道场，老板的修炼就是通过事业这个平台，度三千人、五千人，三千人、五千人获救感恩，反过来将老板托起，使老板直接变成精神领袖。老板想度人，他就会名利双收；老板想名利双收而损人利己，最后只能走向毁灭。所以，老板成就员工的心不变，此生必成大业。

老板要坚持度人，首先就必须突破一个字——钱。老板必须要认清，钱是老板达成目标的工具，而不是其他。放下钱，才能潇洒的使用钱。绝大多数大老板是使用钱而不是爱钱。

放下钱的三个法门：一是拼命花钱才能放下钱。老板对员工“节俭”，是老板最大的缺德，老板最大的道德，就是自己花钱，再给员工花钱。二是看透生死才能放下钱。三是放下子女才能放下钱。留五千万给子女，不如花五千万培养子女。

五、树立远景成大业 经营企业就是经营人 经营人就是经营人的动力

所以管理就是让人产生动力

人主要有两种需求，一种是精神需求，一种是物质需求。人为什么信奉佛祖，就是因为有去极乐世界的需求。员工为什么跟着老板走，就是因为有吃饱穿暖和实现自身的需求。谁能满足人的需求，谁就能够领导人。

所以，在企业里，我们用分配机制来满足人的物质需求，用企业愿景来满足人的精神需求。

（一）愿景

员工跟着老板到底图什么？ 钞票和前途。

什么样的老板能给员工提供这两样东西？ 善良的？有能力的？大气的？诚实的？

都不行。只有一点：老板必须是个干大事的人。也就是必须把做大事的感觉销售给每一个员工。能销售给多少员工，就能领导多少人。

企业老板必须让所有员工认识到你是个做大事的人并愿意成就员工，立刻就会产生领导力，员工们的干事动力也立刻会激发出来。

老板要把做大事的感觉销售给员工必须具备一个能力，就是塑造价值。

塑造价值，可以理解为“吹牛”，成大事者必须学会“吹牛”。干大事的老板都很会吹牛，马云说相貌和财富成反比，

把所有的男人都否定了；柳传志说让所有的员工阳台买大一点，因为以后发的钱太多要定期拿出来晒一晒否则会发霉；万达王健林在电视敢说多少年成为北方地产第一名，多少年成为中国地产第一名，多少年成为世界地产第一名，他们都很会吹牛，他们都成为了商界领袖。只要是光明正大赚钱的商人一定高调，因为只有高调，才能有个人魅力，才能有品牌价值，才能邀请天下英才加盟。

吹牛的人不一定会成功，成功的人一定会吹牛。核心在于讲话前要相信自己。

老板不在于他说的话能不能实现，而在与员工对他说的话信还是不信。老板的必要能力就是让员工相信自己。

那老板如何让员工相信？

就是我们在和别人说话的时候，一定要有“确定、一定”的感觉。

老板就是要让员工感觉到，我跟着你确定有前途。员工之所以会背叛，卖的不是老板本身，而是卖的老板给员工的那种信心。老板要通过语言和行动，培养出一种让员工绝对相信自己的气质才能成就大业。所以，老板要常在员工面前“吹牛”，反复让员工相信自己，只有员工们相信自己的老板无人可以超越，老板的事业高过一切，充分的激发员工的信心和斗志，老板的事业才能实现。

《运管工作汇报.doc》

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