推荐第1篇：公路养护工作汇报
...乡农村公路建设管理养护工作情况汇报
尊敬的各位领导、同志们：
...乡位于**县西南部，距县城26公里，与**县接壤，总面积76.86平方公里。辖11个行政村，117个村民小组，人口1.04万人。
根据县农村公路管理站对农村公路建设管理养护的要求，现将我乡农村公路建设、管理、养护情况汇报如下：
一、基本情况
1、组织机构健全，队伍人员落实到位。成立了以乡长为站长，分管领导为副站长，机关部门负责人、驻村干部及各村村主任为成员的乡农村公路管理站，分管领导兼信息员。并对乡农村公路管理站成员进行了职责分工。
2、据统计，近几年，我乡农村公路建设共完成投资1600多万元，通车总里程235.6公里，其中修建村级公路50.573公里，全部水泥路面，（其中44.303公里纳入村级公路养护范围，另马田村3.27公里没有纳入），县道15公里。目前全乡11个行政村已全部实现了村村通公路，其中浪圭山、桃花坪、黄家浪、红光、云寨、5个行政村实现了村际间主干道贯通。并通过实地勘查、征求群众意见等形式，有的放矢地查找农村公路建设、管理和养护中存在的问题和不足。主要有：公路总量不足，通达深度不够；技术等级低，年久失修；管理养护不到位，部分路段肩未培土，修北干渠拉沙车及运木车超载通行造成部分线路损坏，。三是整改到位。乡党委、政府根据自查中发现的问题和各方面提出的意见和建议，认真梳理，分类归纳，深刻分析问题存在的原因，制订切实可行的整改方案，狠抓落实。先后组织劳力600人次，动用机械20余台（件），上土方1200余方，对14公里路肩进行培土，整修边沟20余公里，对两处踏方进行维修，还有云寨村付家浪一处踏方的维修工作正在准备中。使村村通公路的路宽、路肩、硬化厚度、边沟等全面达到了规定的标准。并积极向上争取项目，对超期服役和损坏严重的道路进行着手改建。
3、道路交通的安全监管，为使道路交通安全专项整治工作取得成效，我乡采取了与交警部门、农村道路交通执法队联合执法，赶集日干部职工路口把守等方式进行。通过整治有力打击了违法违规载客行为，彻底杜绝了农用车载客现象。
二、我乡农村公路建设管理养护工作的主要做法
（一）提高认识，切实加强对村村通工程建设工作的领导
第一，提高认识。2002年以来，乡党委、政府抓住上级实行农村公路建设资金补贴政策的有利时机，从实践三个代表重要思想，统筹城乡发展，构建和谐社会，搞好三农工作的高度出发，把村村通工程作为民心工程、德政工程来抓，聚精会神抓建设，一心一意谋发展。
第二，加强组织领导。为保证农村公路建设顺利开展，乡党委、政府成立了由乡党委书记钟伟任政委、乡长张桥胜任指挥长，有关职能部门负责人为成员的农村公路建设指挥部，实行乡党政领导负总责，分管领导具体抓，相关领导配合抓的责任制，各司其职，齐抓共管，形成合力。各村也成立了相关工作机构，形成了一级抓一级，层层抓落实的工作局面，确保了此项工作顺利开展。
第三，强化宣传。为调动广大群众参与农村公路建设的主动性，乡党委、政府通过召开会议、写标语等多种形式，大张旗鼓地宣传外地的成功经验，宣传乡里的规划部署，使广大干部群众明白要想富，先修路、公路通，百业兴的道理，引导感化广大干部群众捐钱捐物办交通，出人出力为道路。真正使村村通工程这件惠及千家万户的事业达到了家喻户晓。
（二）高标准建设，让农村公路网四通八达
第一，科学规划。坚持从促发展的观点全面规划，从讲政治的高度组织实施，对全乡道路情况进行了普查，做到情况清，底子明。
第二，广筹资金。为解决资金短缺这一难题，乡党委、政府本照农民负担一分不加，硬化道路一米不能减的原则，通过向上争取、部门支持、社会募集、财政投入等途径，形成了以政府、村、组个人和社会各界，投入为主的多元化、全方位的投融资机制。
1、向外界争取。我们不厌其烦，积极与上级主管部门联系，让他们看到...的优势，...的特色，...的希望，争取他们的支持。多次进市跑省，凭一腔热情跑资金，带着感情搞协调，靠为民的一腔赤诚和执着，上级在分配计划指标时格外青睐...。
2、以情感人，外出工作人员向家乡支持一点。以家乡情结为纽带，采取树碑立传等措施，激发...籍在外工作人员支持家乡公路建设事业的热情。云寨村、红光村、大兴田村为争取在外工作人员的支持，村里主要干部毫不气馁，多方联系，带着感情做工作，凭一腔热情跑资金，使在外工作人员从他们身上看到了家乡发展的希望，纷纷解囊捐款。红光村在外工作人员杨天秋、杨贤军、蒲尊培等听说家乡要修柏油路，兴奋不已，纷纷把捐款汇到村里。
3、群策群力，群众捐一点。按照村民自治原则，发挥党员干部的示范带动作用，积极动员群众自愿搞捐资，弥补建设资金缺口。由于工作的深细严透，在党员干部带动下，广大群众踊跃响应，纷纷解囊，毫不吝啬，道路修建所经过的村庄农民自发地进行捐助，有钱出钱，有力出力，争做贡献。
4、紧缩开支，提高资金使用效益。对项目建设费用，严格按照专款专用的要求，完善各项财务管理制度，严禁截留或挪作它用。实行财务公开制，定期审计，严肃财经纪律，严把建设资金使用关，杜绝各类不合理的开支，切实保证把有限的资金用到刀刃上。
第三，强化工程质量管理。在工程质量管理方面，乡党委、政府树立精品意识和百年大计、质量为本的观念，要修就修精品工程，不修豆腐渣工程的原则，在生尽千方百计抢抓工期的前提下，狠抓工程质量管理。从村村通工程建设启动之时，就确立了建设一条，优良一条，受益一条的质量要求，要求全部修成水泥路面，从源头上打造精品工程。同时，聘请了一批原则性强的人大代表、老党员和群众代表到施工一线，现场监督施工、单位用料的配比、搅拌等工作，严格施工过程监管。
（三）强化农村公路养护管理，确保农村公路长期发挥效益
乡党委、政府始终坚持建养并重的原则，积极探索新时期农村公路养护管理的长效机制，延长公路使用年限，发挥最大效益。乡政府明确了乡、村主体责任，年初与各村签订责任目标书，年终组织考核，对养护工作搞得好的村进行奖励。各行政村根据本村实际，制定了村道养护的村规民约，对于超载运输，通过设桩等措施进行限制。同时，切实搞好路肩陪护，通道绿化美化工作，基本做到路面、路肩、边沟、树木四同时，达到畅、洁、绿、美。
农村公路的快速协调发展，为乡域经济社会发展搭建了平台。极大方便了农民群众出行，有效增加了农民收入，进一步密切了党群干群关系，促进了农民群众观念的转变，拉动了乡域经济又好又快发展。全乡沿公路已建成了二百多亩无公害红秀辣椒、万亩杉木、松木林。
（四）、农村公路建设管理养护工作存在问题
虽然我乡村村通工程建设取得了一定的成绩，但与上级的要求和兄弟乡乡相比，仍存在一定的不足，主要表现在以下几个方面：
一是村村通工程质量不高。尽管我乡率先实现村村通，但实际上相差甚远，目前我乡11个行政村40多公里的主干道路面只有3.5米宽。还有部分组里没有通路，因为...为林区乡镇，很多林区还没有公路，这样极大的提高了林木的生产成本，广大干群的修路愿望和热情很高，但由于无项目支撑，这些修建计划不得不搁浅。
二是工程质量偏低。一些村由于资金紧张，公路修建标准不高，因陋就简，公路质量达不到技术标准，极易损坏。
三是配套设施跟不上。公路上几乎没有安全防护措施、一些老桥涵，修路时多未重修、缺桥少涵、路基及路坡踏方现象突出，不仅影响了通行，而且存在安全隐患，极易发生事故。
四是管护措施不到位。由于资金紧缺、投入不到位，存在重建轻管思想。造成大部分公路年久失修，超期通行现象普遍，致使公路非正常损坏现象严重，极大地缩短了公路的设计通行寿命。
五是缺少安全指示标志。目前，乡村公路设置的交通标志微乎其微，造成违规通行现象严重，容易发生交通事故。
五、今年以及今后一个时期加快农村公路建设和管理的意见和建议
一是要加大向上争取项目的力度。千方百计争取项目资金，对损坏的路进行改建。
二是要科学规划。查漏补缺，形成路网。目前，全乡仍有盐井马田2.6公里，盐井土桥1公里，马田浪圭山2.5公里，浪圭山-云寨2公里，...马田1.3公里，总计9.4公里没有形成路网。
三是要强化工程质量管理。树立百年大计，质量为本的思想，强化工程监理。
四是要搞好公路养护。建议上级拨付农村户路养护资金，强化公路养护，建立科学的农村公路养护机制，真正使村村通工程建设成为农村的富民路、连心桥。
总之，我乡的农村公路建设工作，在党委、政府的正确领导和有关部门的密切配合下，已经迈出了可喜的一步，取得了明显的成效。事实证明，这一德政工程顺民心，合民意，我们一定要继续努力，争取更多的项目，提高我乡农村公路建设水平，使其发挥更大的经济和社会效益，提高人民群众生产生活条件，为构建和谐...和建设社会主义新农村建设做出更大的贡献，同时，借此机会，我们衷心感谢县交通局和县财政局领导多年来对我乡农村公路建设工作无微不至的关心、支持与厚爱，更真诚希望区人大领导在考核检查工作中，对我们的工作多批评、多指导、多提意见和建议，我们将虚心接受，认真加以改进。通过扎实有效的工作，使我乡农村公路又好又快的发展，造福全乡广大人民群众。
推荐第2篇：吴忠分局公路养护工作总结
吴忠分局2009年公路养护工作总结
（2009年10月21日）
今年，我分局按照管理局2009年养护工作要点：以迎国检，提升路网质量为主线，以养好路面为中心，以防排水为重点，实施全面养护和预防性养护，全力推进养护机械化试点，深化养护机制改革，全面提升公路服务水平，努力构建安全、通畅、环保、高效的公路运输环境的要求。圆满完成了上半年的各项养护生产任务，现将2009年的养护管理工作总结如下：
一、养护的基本情况
（一）养护里程
今年，我分局辖养线路总里程为921.197公里。包括高速公路3条：G6（京藏高速）、G20（古王高速）、G2012（盐中高速）共239.515公里；普通公路9条：G109线、G211线、G307线、S101线、S201线、S203线、S304线、X305线、X307线共677.35公里；辖线共有桥梁255座，其中大中型桥梁144座、小桥111座。有养护作业站18个（包括积通公司）。
（二）养护机构设臵
分局辖线设有5个养护中心（盐池、惠安堡、红寺堡、预旺、吴忠），联系1个公路养护企业（积通公路养护工程股份有限公司），共设有养护作业站18个（包括积通公司）。
（三）养护人员情况
各中心含管理人员，现有养护职工157人；长期雇用临时工18人；高速保洁共41人；现有工程技术人员18人，其中中
1 级技术职称人员9人。
二、养护生产工作情况
（一）各项经济技术指标完成情况
截止十月底，辖养高速公路优良路率达到97.15%（局指标93.06%），国道优良路率67.88；省道优良路率76.87（局指标65%），县道优良路率65.13%（局指标57.1%）。
（二）养护生产任务
1、全力以赴的做好冬季养护和春季路况恢复工作。并按局要求春季路况恢复川区4月底前完成，山区5月10日前完成。
2、养护大中修工程
今年管理局批复的大中修工程共10项，总投资451.77万元。分别是：S304线K86+000-K91+000段沥青混凝土罩面；S203线K336+135-K354+300段路面挖补工程；S304线K48+700-K49+500段路面挖补工程；S101线与X305线平交道口治理工程；G6高速中分带绿树修剪；G6京藏黄河大桥伸缩缝更换；G109线西干渠桥梁改造工程；X307线K3+207东环秦渠桥桥梁改造工程；惠安堡收费站及收费大棚拆除工程；太阳山拌合站、导热油建设工程。截止目前，所有工程已全部完工，完成工作量451.77万元。
3、公路安保与灾害防治工程
（1）2009年，吴忠分局安保（标志完善）工程处治里程共41160m，处治隐患路段260处，工程量为：城墙垛防护188块；波形钢护栏5318m；B型警示桩3182根；警告标志129块；单悬臂提示标志牌4块；指路标志12快，投入资金共计156.62万元，工程按管理局要求2009年9月30日前竣工。
2 （2）2009年，吴忠分局灾害防治工程处治里程共8176.5m，处治隐患路段228处，工程量为：混凝土201.58m；浆砌片石3084m；路基塌陷回填732m；挖土方270732m；挖石方240732m；改建涵洞33m；钢筋混凝土盖板涵10m；PVC射水管18m；C30砼过户板18m；拆除砼结构物8m；整治路堑边坡塌方24416m，投入110.44万元。截止10月10日，工程已按管理局要求全部完工。
4、绿化美化工程
（1）今年，管理局共安排27万元用于我分局的公路绿化和庭院绿化工作。截至六月底，分局共种植、补植各类绿化植物4.69万余株。成活率87.13%，保有率83.21%。
（2）分局3月底前将S304线文明样板路、X307线文明美化路段创建实施方案上报了管理局，截止目前，路基、路面的病害处理以及绿化种、补植工作，公路沿线的“三乱”治理工作已全部完成。剩余行道树的刷白、路面标线刷新、边沟桥涵的维修、S304村镇过境段花栏边沟等工作由于时间跟资金的限制，截止目前，文明美化路、文明样板路的所有工作已全部完成。
5、路面小修保养
截止10月底，共处治坑槽10.91km，沉陷2.91km，翻浆4km，松散0.899km，车辙2.31km，拥包1.11km，泛油0.14km，灌缝3.9km，维修更换示警桩141根，里程碑67块，百米桩493块，修补桥栏扶手82.89m，疏通桥涵217座580（道），疏通清理边沟及塌方25394.3m，修整路肩边坡7467.34km，整修二台577.11km，维修浆砌片石边沟1170延米，清障10161m，路树刷
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3白72632棵，清扫路面70317.2km2。
高速公路日常养护工作完成：清扫路面475548km，路巡400637公里/806 次；清理风沙2831m，涵洞清淤413m/48道；维修隔离栅刺丝7209m, 恢复隔离栅网片302块；更换维修防撞护拦板572块，立柱402根，防阻块813个，加固中分带活动护栏23块；维修标志牌18块；更换绿化滴管管线2988米。
高速公路配合机械化养护中心与交科所完成沉陷修复1542m，车辙修复242km。
六、继续推行合同管理、计量支付。
根据公路管理局小修保养合同范本要求，结合分局实际，实行一类项目合同管理，二类项目计量支付。截止9月底，一类项目计量支付9283605.58元(含高速保洁319488元)，二类项目计量支付1775403.03元，高速公路绿化费计量支付344911.13元，高速公路设施维修费用计量支付138059.62元。
三、加强养护，强化管理，提高路网通行能力
（一）高度重视，充分准备，以优异成绩迎接2010年全国干线公路检查。认真按照《宁夏公路管理局迎接2010年全国干线公路养护管理检查实施方案》，严格对照部《全国公路检查管理规范化评分标准》，制定下发了《吴忠分局迎接2010年全国公路大检查实施方案》，从养护运行机制改革、公路养护、桥梁养护、公路绿化美化、服务及交通保障和公路管理信息化等方面进行自检，全面启动了迎大检内务管理工作。
（二）认真贯彻实施《公路技术状况评定标准》。一是积极组织培训和交流，使技术干部、建平人员熟练掌握标准，确保技
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332术状况评定准确、可靠。二是严格按照《公路养护技术规范》，建立规范的路况档案，确保路况档案的真实性和准确性。三是做好技术状况统计图表上墙工作。
（三）加强高速公路养护管理。一是及时做好处治高速公路路面沉陷、坑槽、桥头跳车等小面积病害的同时，对高速公路设计施工缺陷积处治工作进行了积极上报请示，如定武高速K51+200处沉陷处治和五座桥梁伸缩缝更换。二是全力做好高速路面的保洁和清理路面抛撒物以及清理高速公路用地范围内的垃圾工作，每半年清洗一次护栏板和交通标志。三是按照《宁夏公路交通安全设施维修管理办法》，确保按照规定时限要求恢复被损及缺失的高速公路设施，提高设施维修的效率，分局简化了高速公路设施维修批复程序，下发了吴忠分局《关于规范高速公路设施维修流程的通知》。四是做好高速公路出工出勤管理工作，出台了《吴忠分局养护职工出工出勤考核办法》，将高速公路作业人员的出工出勤纳入每月计量支付考核中。五是加强路政巡查，及时处臵高速公路突发事件。六是高度重视高速公路绿化管护，划拨了高速公路绿化专项费用，对中分带缺株路段进行了适宜补植。
（四）强化干线公路全面养护。一是严格执行《宁夏公路管理局干线公路主要病害修复时限规定》，全面提高路面病害的修补质量，杜绝前修后坏的现象。国省干线病害修补一律采用拌和法（龟网裂病害处治除外）。二是加强养护人员的技术培训，组织职工进行科学文化、岗位技能、更新知识的继续教育，通过日常学习、集中培训、业务考核、技术练兵、质量比武等多种形式，
5 提升职工的业务知识和技术水平。三是每月定期召开养护生产例会，由养护科组织分局和基层单位相关技术人员到养护现场，根据病害调查和成因分析，制定切实可行的处治措施，全力提高路面病害的修补质量，彻底杜绝路面病害前修后坏的现象。四是分局养护科将养护生产职责落实到位，将养护生产职责分工进一步明确，落实到人。五是集中力量，抓好冬季养护和春季路况恢复工作。六是按标准和时限要求圆满完成局下达的指令性任务。
（五）全面加强农村公路养护的联动监管机制。遵照管理局对农村公路养护监管的要求，分局专门安排了专业工程技术人员负责实施农村公路的联动监管，落实了监管职责。
（六）强化桥涵养护监管。一是完善桥涵养护管理的规章制度，健全桥涵检查、评定和养护管理考评体系，落实《桥梁养护工程师制度》，配备了专职桥梁工程师，明确了主管工程师和养护责任人，实行责任追究制度。二是严格按规定做好桥梁日常检查、定期检查和特殊检查。三是及时完善更新桥梁技术档案，升级更新桥梁管理系统，保证桥梁技术档案齐全完整。四是及时维修桥梁设施，发生附属设施损坏，在对顶时限内修复完善。五是认真落实《宁夏公路管理局危险路段和危桥（涵）交通安全管理规定》，切实加强桥梁的安全管理。对分局辖养线路
三、四类桥梁进行系统监控，实行挂牌管理，及时掌握技术状况。落实快速报告制度，按照应急预案，对出现断板、断梁、坑洞等突发性险桥，按规定设臵齐全醒目的限载、限速和危桥警示标志。
（七）全面加强工程质量管理。一是建立健全了质量保证体系，把工程质量放在首位，实行工程合同管理，明确质量目标，
6 执行质量责任制。二是推行养护与工程巡查监理制度。以明察暗访、工程检查和验收制度，加大监理及中间检查力度，大中修工程由分局养护科专职工程师负责现场监理。通过监理巡查，确保日常养护和工程质量得到有效监控。三是加强材料、半成品的标准试验检测工作，特别是对重要的各种原材料的入场都做了检测和混凝土配合比试验。四是注重安全生产和文明施工。今年，分局将工程的文明施工与环境保护都作为一项验收的标准来进行考核。五是严格按照设计来施工，不随意增减工程量和变更工程地点和调换项目。
（八）公路绿化美化工程。一是大力开展文明美化、样板路的创建活动。分局严格按照管理局的要求，对照部颁《文明建设样板路验收办法》制定了细致的文明美化路、样板路的创建实施方案，并安排专人负责实施。二是积极推进公路绿美工程建设。分局除了完成管理局安排的27万元绿美工程外，还自行实施了G6京藏高速中央分隔带红柳补植绿化工程。以达到分局辖养线路绿化品种的优化协调，层次错落有致，三季长青的标准。今年，分局的公路绿化不在是仅做最后的验收工作。而是从绿化合同的签订之日起，就从选苗、挖坑、浇水等环节进行全程监管，绿化费用的支付不在是以单一的成活率为标准。而是以各个环节的完成率来进行支付。
（九）加强施工作业路段的交通管制，确保行车和作业人员的安全。为保证上路作业人员的安全，分局按照部颁《公路养护安全作业规程》，参照西北地区独特的气候和交通环境，制定《吴忠分局公路养护安全作业手册》，并将其印发成册，下发给养护
7 作业人员学习掌握。同时，分局为做好便道养护和交通管制工作，制定应急预案，以确保道路行车和行人的安全。
（十）建立公路交通突发事件综合应急机制，全面提高应急反应和突发事件处臵能力。一是严格执行《宁夏公路管理局公路突发事件快速报告制度》，明确各级岗位职责，加强路巡路查，发生险情后能够在规定的时间内上报。二是完善了《吴忠分局公路交通突发公共事件综合应急预案》，全面落实防汛及冰雪灾害防治要求。三是加强公路灾害防治监管和上下联动机制，努力做好公路灾后修复工作。四是认真落实值班制度，做好突发事件的记录、上报和紧急处理工作。
四、完善机制，推进改革，提高养护管理水平
（一）稳步推进公路养护运行机制改革。按照“态度积极，措施有力，步子稳妥”的原则，积极探索符合我区实际的养护运行机制改革新路子。一是积极培育养护工程市场，小修保养采取议标的方式，实行合同管理；所有大中修工程和专项工程，打破养护企业和养护中心管养界限，全面实行招标或议标，培育和提高养护单位参与养护市场竞争的能力。二是全面推进养护中心企业化管理，推行养护工程费制度，养护中心实行独立核算，自负盈亏，加大分配制度改革力度，内部核定管理岗位，细化生产岗位， 打破工资界限，实行绩效考核和养护定额管理。三是强化计量支付工作。依据《宁夏公路养护工程（小修保养）合同通用条件》，制定规范、明细、操作性强，监督性强，公平性强的“月度生产考核办法”，成立了由多个科室组成的计量考核小组对养护中心进行月度计量支付考核。
（二）建立路网技术状况评价体系。建立了分局、中心二级路网技术评价体系，依照部颁《公路养护技术规范》及相关标准，按照评价体系指标、技术标准、使用状况，在第四季度对所辖路网技术状况进行评价。从“三阶段”养护，综合分析、分类定性，形成了路况评价报告。
（三）全力推进机械化养护。分局除自行购臵如割草机等小型养护机械外，以现有机械、闲臵机械为基础，加大养护机械的自行研发，解放生产力，降低工人劳动强度，提高生产效率，切实加强全面养护工作。如利用加载刮板的装载机处理路面拥包，利用电锯支架配合车辆进行中分带植被修剪等。
（四）积极推行“三阶段”养护。在新接养路段的精心养护阶段:积极修复出现的小病害，保证路面病害不蔓延；在正常使用路段的重点养护阶段：通过预防性养护、小修处治、安排大中修等措施，保持路况稳定；在待改建路段的尽力维护阶段：通过砂砾养护和处理影响行车安全的病害等方式，以重点维护，保平保畅为目标，保证公路安全畅通。
（五）推行养护中心主任考核制度。为提高养护中心主任的工作责任心，强化养护中心的管理和日常养护工作，落实公路管理局2009年养护工作要点的文件精神，加强科学发展观的实践，分局积极出台了《养护中心主任效能考核制度》。该制度通过对养护中心主任的业务能力、政治素质、出工出勤管理、工作实绩、廉洁自律等方面的考核，有效的提高了中心主任工作的积极性和创造性，以及工作效率。
五、存在的问题
（一）随着分局辖养线路的增长和对农村公路实行监管，分局养护用车和养护资金严重缺乏。今年，我分局的计划的二类项目费用是166.90万元，而实际支出的二类项目费用为：177.54万元，计划跟支出不成正比，说明目前的二类项目费用根本满足不了养护的需要，给明年的全国公路大检造成隐患。
（二）2010年的全国干线公路大检要求很高，但是目前需要进行预防性养护的裂缝类病害处治、防排治水等工作需要费用进行安排，否则明年需要投入的资金将更大，给迎检的准备工作带来困难。经分局统计，共有117.80km路段需要进行封层处理。
（三）G211线K116+000-K137+000、K137+000-K171+533， S101线K88+000一K110+000段均属上世纪80年代修建的严重超期服役路段；G109线K1272＋000—K1287+650，S304线K16+000-K20+000段路面病害密集，以上97.18km路段仅靠小修保养无法保证上述路段的安全畅通，建议立项改造。
（四）文明美化路、文明样板路的创建和保持工作，经分局测算，共需资金175万，截止目前，分局已完成了基本的创建工作，但是远没有达到部颁《文明建设样板路验收办法》的规定要求。由于今年分局的费用紧张，资金缺口很大，所以很难完成任务，需要管理局给予一定的资金支持。
（五）分局目前养护生产设备较少，机械化程度很低，而且相对落后，主要依靠人工来养护，虽然分局在自行研发和改造机械上下了大量功夫，但是依然人员和机械紧张，不能满足当前形势下的养护生产的需要。
（六）盐中高速公路的排水设施不完善，极易发生水毁。
六、2010年的工作思路
（一）进一步完善制度，严格实行“养管分离”的政策，完全按市场经济的要求进行企业化运作，实行自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的运行机制，以制度管理为手段，以养护为主业，以经营促发展，逐步实现体制创新、机制创新和制度创新。
（二）顺应普通公路发展趋势和特点，严格实施分级管理，统一技术标准、统一评判标准、统一计量定额。
（三）强化绩效管理理念，在分配管理上打破了“大锅饭”。坚持按劳分配、多劳多得、奖勤罚懒的原则，以日常养护为基础，以小修保养、养护工程为重点，建立起真正的绩效评估体系。
（四）加强文明样板路、文明美化路段的创建和保持工作，齐抓共管，求真务实，促进和带动公路沿线两个文明建设健康发展。
（五）对照2010年全国公路大检实施方案，查漏补缺，以加快公路建设，加强养护管理，完善公路设施，整顿交通秩序，制止公路“三乱”为措施；以改善公路行车环境，保障公路通行能力，确保安全畅通为目标；以公路建设为依托；全面提升公路服务水平，争取 2010年的全国干线公路大检查中取得良好的成绩。
推荐第3篇：吴忠分局公路养护工作总结
吴忠分局2011年公路养护工作总结
（2011年10月30日）
为了落实宁夏公路管理局《2011年公路养护工作要点》及全区公路管理工作会议精神,完成“以养护示范工程创建活动为龙头，以迎接国检为主线，以养好路面为中心，以防排治水为重点，以应急保障为基础，以规范化管理为核心，实施全面养护和预防性养护，推进公路养护机械化，全面提升路网通行能力，努力构建畅、安、舒、美得公路运输环境，推进宁夏公路养护事业持续健康发展”的公路养护工作目标,分局今年的公路养护工作着重做了以下几点工作：
一、各项主要生产技术指标完成情况。
截止十月底，普通干线公路优良路率80.136%，高速公路优良路率100%。（指标提升原因是部分旧路改建路段未参与评定，如G109线有24公里未评定，G211有40.533公里未评定。G307有10公里未评定。S101有8公里未评定），劳动出勤率103.84%，出工率97.26%。机械完好率91.76%，利用率89.43%，养护工程合格率100%，绿化成活率84%，保有率94.5%。
完成小修保养任务：处治路面基层4137㎡，坑槽4540㎡，拥包（含车辙）16786㎡，沉陷18795㎡，翻浆6272㎡，热油罩面34197.45㎡，中修罩面3399㎡，级配料填坑16850㎡，更换里程碑（百米桩）464块，更换示警桩279根，整理二台269050m，清扫路面55774200㎡，整理路肩2392066m，疏通桥涵326座/626道，修补桥栏扶手、拦水带、急流槽89.31m，疏通清理边沟及
3路基塌方18379.1m，处理水毁及清障11661.5m，修整路肩边坡625710m，除冰扫雪1391.45km。
高速公路日常养护工作完成情况：处治坑槽431.24㎡，拥包（含车辙）203.68m，沉陷266.6㎡，更换维修护栏板1694块，校正护栏板4777，更换立柱659根，校正立柱860根，防阻块2173个，35×16mm螺栓17320套，45×16mm螺栓2165套，150×16mm螺栓2165套，R250mm端头3个，加固中分带固定护栏56块，画线27896㎡，收费站安装档杆支架23个，补轮廓标2876个，维修隔离栅刺丝2226m，恢复隔离栅网片66块，维修活动护栏222m，疏通桥涵0座/30道，修补桥栏护手12处60m, 处理水毁及清障78m，清扫路面442198km，路巡路查87491km/834次，清理路面积雪1176km；处治路面裂缝2494m,现浇混凝土修补桥面铺装28.54m,清理风沙 367m，中分带树木修剪2次。
安保工程完成情况：新设护栏板552块，立柱595根，防阻块595个，35×16mm螺栓4760套，45×16mm螺栓595套，150×16mm螺栓595套，R250端头30个，新增标志标牌153块，维修、校正、更换版面标志标牌13块，新增里程牌12块，校正、更换版面里程牌108块，新增匝道诱导标志62块，危重点桥梁挂牌27块，增设施工告示标牌7块。
绿化工程完成情况：新植臭椿1600株，绿美蜀葵栽植2万株，关马湖苗圃蜀葵育苗2万株，庭院绿化栽植乔木150株，草本花卉80株。
材料消耗情况：水泥591.14吨，沥青244.74吨，砂、石料
2
3
232
3
22
2
335341.52方。
大中修工程完成情况：78项养护工程（含大中修工程、危桥改造工程、安保工程、安全隐患工程、绿化工程）在9月底全部完工，并一次性通过验收，合格率100%。
二、合同管理、计量支付情况
根据公路管理局小修保养合同范本要求，结合分局实际，实行一类项目合同管理，二类项目计量支付。截止10月底，一类项目计量支付1527.52万元，二类项目计量支付281.77万元。
三、迎国检工作实施情况
迎国检工作作为2011年上半年全区公路系统的头等大事，根据全区公路管理工作会议精神及公路管理局《2011年公路养护工作要点》的要求，分局今年上半年围绕着迎检着重做了以下几点工作：
（一）迎国检内业及各项准备工作
1、层层签订《迎国检工作责任书》
为确保将“迎国检”各项工作落到实处。分局领导与养护科、养护科与养护中心、中心与各作业站年初时就层层签订了《迎国检工作责任书》，明确了各自的责任。
2、积极参加、举办迎国检培训班
分局、基层单位资料过于繁杂，为此，分局多次参加、举办的迎国检培训班，以确保内业资料严格按照《国检评分细则》确定的内业资料层级不超范围、越级整理。
3、加强内业资料整理及相关工作要求
内业资料管理规范化检查是迎国检的重要内容，担负着组
3 织、指导责任的养护科按照新的评分细则，组织内业小组成员集中办公、自查自补，以确保内业资料迎检时不出任何问题。
4、制订了《吴忠公路分局迎国检主要工作安排》 为严格落实管理局迎检工作部署，分局制定下发了《吴忠公路分局迎国检主要工作安排表》、《迎国检主要工作时间进度图及公路整治工程费安排表》及《迎国检规范化检查内业资料责任分工表》，以确保各养护单位能认真抓好落实迎检工作，按期完成工作任务。
5、及时完善更新桥梁技术档案，升级更新桥梁管理系统 分局对操作桥梁管理系统的技术人员举办培训班及时进行了培训，保证了迎检桥梁技术档案的齐全完整。
6、逐步完善交通气象灾害的预警发布机制和预报传输、发布系统
分局与吴忠市气象局签署合作协议，建立交通气象灾害预警发布机制，双方共同开展《公路交通（旬）气象预报》。预报内容分为六个板块：一是上旬天气实况；二是本旬天气趋势预测；三是养护、路政、收费三个业务部门具体的应对措施；四是行车注意事项；五是恶劣天气下的事故案例；六是分区气象图。通过电子邮件、工作信息、电子告示牌、网络等形式下传到分局各下属单位和过往行旅。
（二）迎国检外业工作任务
1、加强冬季养护工作
一是在1月份有针对性的开展了预防性养护，科学处理路面裂缝、对可能发生的不同病害“对症下药”及时处理，对可能发
4 生的各类突发事件提前做了预防和应急处置方案。二是紧抓冬季养护空闲的大好时间，全面开展道路养护排查工作，对沿线护栏板缺失、损坏情况，全线隔离栅破损修复等情况详细查看，确保第一时间完成修复工作。三是进一步加强应急物资储备工作，细致排查冬季养护物资的储存情况，充实冬季除雪防滑物资储备品种和数量，按照缺什么补什么的原则，完备各项物资设备。同时加强对除雪车辆和设备的养护和保养工作，及时调校，完善车辆手续，做好各项物资和车辆设备的准备工作，确保一旦发生恶劣天气或其它突发事件，能够快速有效地应对。四是利用常温材料、再生机及时修补路面病害。在陡坡、转弯、险要路段储备足够的防滑砂石材料，做好雨雪天气路面清雪、除冰、防滑工作，提高行车安全保障能力。
2、春季路况恢复工作
由于国检推迟，受检之前正值春融期后路面病害多发时期。分局提前做好了人、材、物安排、调配等准备工作，制定了科学合理、切实可行的处治方案，倒排时间、抓好工序衔接、按部就班推进，于4月底前有的放矢地完成春季路况恢复工作。
3、路况提升及路容路貌综合整治
为确保迎国检期间，分局路况提升和路容路貌综合整治工作落到实处，取得实效，分局领导班子成员按照分工，分部门、分片区把关，跟踪督导，确保进度和质量：一是按照《关于开展迎国检“大干一百天”活动的通知》要求及确定的任务目标，抓好工作落实。二是对沿线设施维修、更换、清洗工作有计划地分步实施。三是标号志补设、更新、标线施划、行道树刷白工作精心
5 组织，确保进度和质量。四是积极发挥沿线地方政府和企事业单位的作用，集中力量，全面部署，分阶段、按标准高质量地抓紧实施路容路貌综合整治工作。同时，抓好检查验收工作，及时整改达标，取得了良好效果。
4、大力开展公路养护示范工程创建活动。
一是继续巩固S302线的文明样板路的创建活动。分局严对照《国家干线公路文明样板路建设实施标准》，精心谋划和组织，坚持“统一领导，明确分工，严格标准，争创一流”的创建原则，，扎扎实实地继续抓好创建中的每一项工作，力争创建出“畅、安、舒、美”的公路新环境。
二是抓好落实G109线创建养护示范工程。分局根据管理局制定出台的《宁夏公路养护示范工程创建实施标准》，通过实施综合整治, 推行“精、准、细、严”的养护理念，推进养护管理规范化。达到了G109线以“和谐畅通路”为目标的路况质量好、养护技术水平高、综合服务能力强的公路养护示范工程创建标准。并设置统一的告示牌，接受社会监管。
三是积极推进公路绿美工程建设。分局除了完成管理局安排的7.9万元绿美工程外，还自行实施了G6京藏高速中央分隔带绿化补植工程。以达到分局辖养线路绿化品种的优化协调，层次错落有致，三季长青的标准。实施了关马湖立交苗圃的蜀葵育苗工作，以解决分局辖养路线绿化美化补植之需。
四是继续在全分局开展创建“文明示范中心”活动。预旺养护中心创建成“路面病害修补示范型养护中心”； 盐池养护中心创建成“整容路示范型养护中心”； 吴忠养护中心创建成“预防
6 性养护示范型养护中心”； 惠安堡养护中心创建成“庭院绿化示范型养护中心”； 红寺堡养护中心创建成“内务管理示范型养护中心”。分局根据创建投入大小，给予了一定得资金支持，年底进行了总结表彰，对于创建活动成效突出的前两名，分别给予了8000元、5000元的奖励。
四、安全隐患专项治理工作实施情况
为认真贯彻落实自治区“2.11”电视电话会议精神，根据宁公管通知„2011‟42号关于印发《宁夏公路管理局安全隐患专项整治工作实施方案》的通知，从2月中旬开始,分局就开始动员部署道路交通安全隐患专项治理工作。通过加强组织领导，健全治理机制，落实治理责任，保障治理资金，加强督导考核等有效措施，安全隐患治理工作圆满完成。
（一）提高认识，加强领导
按照文件精神，分局成立了道路交通安全隐患专项整治工作领导小组,对分局辖养道路安全隐患专项整治工作进行统一领导,统一指挥，集中解决专项整治中存在的突出问题。
（二）严格制定专项整治工作计划
根据道路交通安全隐患专项治理工作的要求，分局严格制定了隐患专项整治工作计划，通过分阶段分步骤的实施，全力保障了隐患专项治理工作的实施成效。
一是动员部署阶段（2月14日－2月18日），全分局完成了安全隐患专项整治项目的部署工作，并认真开展宣传教育。
二是排查阶段（2月18日－3月15日），分局严格按照安全隐患专项治理工作的内容，对分局辖养的高速公路、国省干线公
7 路（含危桥、大中修养护工程、春季路况恢复工程）进行了一次全面的排查，对排查出的问题进行了认真分析，分类整理并提出解决方案和完成时限。对属于日常养护不到位的，要求各养护单位及时完善整改，属于大中修工程的，及时上报管理局进行核查立项。
三是实施整改阶段（3月15日-9月15日），经分局与吴忠交警队排查通报、管理局核实的自治区级道路安全隐患点段共10处，吴忠市级安全隐患点段共43处。对10处区级安全隐患，分局建立台账，逐项逐条制定落实整改措施。
四是总结提高阶段（9月15日-10月15日），道路安全隐患专项治理工作，分局加强了4个方面的工作：（1）认识提高。分局治理工作领导小组充分认识到了当前日趋严重的公路安全形势的严峻性，以对党和人民群众高度负责的态度认真组织好专项整治工作，针对今年以来我区发生的重特大交通事故所暴露出来的薄弱环节，结合分局实际情况，积极督促和采取有效措施及时进行整改。（2）责任落实。分局各单位、各部门负责人以身作则，深入基层、深入一线、深入现场、面对面地研究解决问题，面对面地指导工作，面对面地督促检查。层层落实责任，确保责任到位、组织措施到位、协调指导到位，做到不消除隐患决不放过，不解决问题决不放过。（3）任务分解细化。分局自上而下都按照实施方案逐项落实到每个公路安全隐患处，落实到重点区域和重点部位，落实到具体人员，建立责任制。每项任务是什么、谁来干、怎么干，都明确具体。（4）通过协作配合、狠抓落实。加强协同配合，形成统一指挥、整体联动、灵敏畅通、运转高效的工
8 作格局，凝成强大合力。主动和交警、安监等部门沟通情况，积极协作配合，形成严防、严管、严治、严惩的局部规模效应。
（三）取得的成果
通过6个月的公路安全隐患专项整治工作，分局辖养道路的安全隐患治理专项工程全面完成，行车通行条件得到显著改善，隐患排查治理制度和事故责任追究制度也进一步健全完善，实现了隐患专项治理工作实施的预期目标。
五、加强养护，提高路网通行能力
（一）加强高速公路养护管理。一是严格执行《宁夏公路管理局干线公路主要病害修复时限规定》，及时处治路面沉陷、坑槽、桥涵跳车等病害，落实质量责任制，实行质量跟踪卡制度，加强质量监管，杜绝前修后坏现象。二是全力做好路面保洁工作，注重清理中分带、边坡、隔离栅等公路用地范围内的垃圾及交通事故现场和路面抛洒物。三是严格按照《宁夏公路交通安全设施维修管理办法》的时限要求，及时维修更换波形护栏、隔离栅、轮廓标及里程牌、百米牌等设施，5月1日、10月30日之前对护栏板和交通标志各清洗一次。四是及时维修边沟、截水沟、急流槽等构造物，保证排水设施经常处于完好状态。五是重视对桥面破损的维修，及时清理伸缩缝及泄水孔，确保构部件正常发挥作用。六是加强路巡路查，协助路政部门，加强对路产设施的管护，及时上报信息，处置突发事件。七是高度重视高速公路绿化管护，切实做好浇水、修剪及病虫害防治工作。
（二）强化普通国省干线公路全面养护。一是继续完善《吴忠分局公路养护工作考核与计量支付办法》，加大对公路养护工
9 作的考核力度，杜绝前修后坏、铲除公路两侧生物植被等久禁不绝的现象。二是从技术上防止前修后坏现象的发生。同时要求各养护单位必须根据病害调查和成因分析，制定切实可行的处治措施，全力提高路面病害的修补质量。三是要在养好路面的前提下，加大对路基、桥涵构造物、沿线设施、绿化的全面养护，着力解决辖区内路肩反超高、错台、边坡缺土、桥涵构部件不全、边沟、排水沟、截水沟不畅及桥涵、通道淤塞等问题，全力做好公路整容及保洁工作。四是加大对沿线设施的管护力度，及时维修更换里程碑、百米桩、护栏、防撞墩（墙）、示警桩等设施，使其正常发挥功能。五是严格执行《宁夏公路管理局干线公路主要病害修复时限规定》，做到：小病害修补不过周，影响行车安全的病害随挖随补，3cm以上厚度坑槽不过夜，提高病害修补质量，达到标准化操作的要求。六是按照标准和时限要求圆满完成局下达的指令性任务。
（三）强化桥涵养护监管，落实《桥梁养护工程师制度》和《宁夏公路管理局危桥认定及复核管理办法》。一是完善桥涵养护管理的规章制度，健全桥涵检查、评定和养护管理考评体系，认真做好桥梁经常检查、定期检查和特殊检查，按规定程序进行桥梁技术状况评定和危桥认定。二是落实《桥梁养护工程师制度》，继续层层签订《桥梁养护工作责任书》。各养护单位单位明确按路线或片区划分桥梁管护员职责，明确主管工程师和养护责任人，实行责任追究制度。三是严格执行《桥梁重要病害动态管理制度》，４月底前所有特大、大型桥梁及
四、五类桥梁全部实施挂牌管理，实行动态监控，及时掌握技术状况。四是制定科学
10 有效的桥涵养护计划，及时维修桥梁设施，发生附属设施损坏，应在规定时限内修复完善。五是认真落实《宁夏公路管理局危险路段和危桥（涵）交通安全管理规定》，切实加强桥梁的安全管理。对出现断板、断梁、坑洞等突发性险桥，按规定设置齐全醒目的限载、限速和危桥警示标志。落实快速报告制度，按照应急预案，加强观测、管护和安全预防。
（四）全面推行预防性养护。一是逐步加大投入，大力推行预防性养护，积极采取沥青路面灌缝、中修罩面、同步碎石封层和微表处技术等有效措施，处治沥青路面干涩、麻面、龟网裂等病害，以稳定路况，延长路面使用寿命。二是认真解决公路防排水问题。在5月份雨季到来之前，各养护单位对辖线所有的边沟、排水沟、桥涵锥护坡、拦水带、急流槽等排水设施进行了一次全面的清理和检修，完善了各种排水设施，大力推广实施拦水带配合急流槽、浅碟形边沟、缓边坡和植被防护等措施，提升公路抗灾御害能力。三是对所有管辖桥梁钢筋混凝土裂缝及漏筋现象进行一次全面修补，防止构件中钢筋的锈蚀程度进一步扩大，延长桥梁构造物的使用寿命。
（五）全面加强工程管理。一是严格按照《宁夏公路管理局养护工程竣（交）工验收办法》实施。二是建立健全质量保证体系，把工程质量放在首位，实行单项工程合同管理，全力推行“四项制度”，即开工前严格执行“施工许可制度”、入场后遵循“事前作业指导书”、开工后先行实施试验首件工程即“首件工程认可制”、施工过程中建立质量问题档案，实行“质量问题销号制”质量问题没有销号，工程不得继续进行。树立“百年大计、质量
11 第一”的思想，明确质量目标，推行质量跟踪卡制度，执行质量终身负责制。三是推行养护工程巡查监理制度。巡查监理组由养护科、规划科技术骨干组成，以明查暗访、巡回督察、现场指导、发文通报等形式开展工作。严格落实工程检查和验收制度，加大监理及中间检查力度。通过监理巡查，确保日常养护和工程质量得到有效监控。四是不随意改变工程设计、增减工程量；更不允许变更工程地点和调换项目，确需变更的，应履行报批程序。四是加强材料源头管理，采购、进场实行严格的验收制度，重视各种原材料的入场检测、混凝土配合比试验验证及半成品的标准试验检测工作。五是注重安全生产，落实安全生产费用的投入。加强文明施工和环境保护力度，危桥改造要加强便道便桥的修建和维修，加大利用废旧沥青混合料的冷热再生的应用力度，普通干线废旧沥青混合料力争做到零污染。
（六）加强技术管理工作，落实技术负责人制度。加强对养护生产和工程的技术管理，实行主任工程师（技术负责人）制度。一是强化公路技术状况评定工作。各养护单位健全检评组织，加大培训力度，强化外业检测的有效性和技术状况评定的可靠性，准确反映路况实际，每月调查一次公路病害，每季度进行一次路况评定。规划科根据评定结果形成分析报告，为养护提供可靠依据。二是各养护单位加强技术管理工作，切实做好业务资料管理，平时工作要全过程收集图文资料，为“十二五”全国公路大检打下基础。建立规范的路况和桥梁技术档案，确保路况档案、图表资料的真实性和准确性，使之达到规范化管理的要求。三是及时更新、完善公路数据库、路面管理系统、桥梁管理系统和养护专
12 家系统，运用养护专家系统指导养护生产和计划编制工作。各养护单位配合养护科在9月底之前完善路域环境信息档案。四是认真做好公路养护技术培训工作，分局在2月下旬举办养护技术培训班，各养护单位也在平时工作中加强技术交底工作。
（七）加强施工作业路段的交通管制，确保行车和作业人员的安全。分局养护工程、危桥改造工程以及日常养护作业区，严格按照部《吴忠分局公路养护安全作业规程》、《宁夏公路管理局公路养护安全作业操作手册》等规定制定切实可行的交通组织方案，合理配置安全设施，做好交通管制；对施工作业需要长时间占用车道、中断交通的，制定了便捷合理的绕行方案，为公众提供服务。施工中采取有效措施减少扬尘和噪音污染，做到文明施工。各单位加大了监督检查力度，对施工现场管理混乱、交通管制不力、群众反响强烈的，及时责令改正。
（八）建立公路交通突发事件综合应急机制，全面提高应急反应和突发事件处置能力。一是进一步健全应急保障体系，完善公路突发事件应急预案，提高预案的针对性和可操作性，全面落实防汛及防冰雪灾害制度。二是严格执行《宁夏公路管理局公路突发事件快速报告制度》，明确各级岗位职责，落实值班制度，加强路巡路查。发生险情后在规定时间内上报。三是建立公路灾害防治联动机制，因恶劣天气或行车、交通事故等因素造成堵车时，全力协助交警部门，及时分流和疏导交通，清理现场，恢复通行；一时无法抢通的，尽可能为行旅提供必要的帮助。四是完善公路应急抢险保通队伍。组建以养护、路政、收费三位一体的公路应急抢险保通队伍，发生交通中断时及时采取有效措施，在
13 最短时间内抢通。五是在5月10日，开展了一次代号为“牛首3号”的大规模防汛应急演练，以进一步完善“十一五”期间防汛应急预案的可操作性和实用性，全面增强全体干部职工防汛安全意识，在“十二五”开局之年形成全民动员、群策群防的良好局面。六是加强应急设备、物资储备管理。形成计划科学、储放合理、工作规范、监督有效的长效机制。
（九）认真做好交通战备保障工作。一是加强领导，提高认识，健全机构，完善制度。二是明确职责，分级负责，各司其职，确保政令畅通。三是组建队伍，加强培训，定期进行培训演练，提高应急反应能力。四是分局科学合理地编制公路交通战备保障预案，确保调配机械设备状况完好，抢修物资储备到位。五是按照“十二五”自治区交通战备工作规划，制定自治区重点保障目标的保障方案。分局对各单位防洪、抢险、救灾、交通战备网络系统、组织机构、战备器材、物资储备及公路交通战备保障预案进行专项检查。
六、推进养护机制改革，提高养护管理水平
（一）稳步推进公路养护运行机制改革。一是积极培育养护工程市场，按照《合同法》及交通部有关规定，养护中心实行模拟法人，推行企业化管理。小修保养采取议标的方式，实行合同管理，Ⅰ类保养合同试行劳务分包方式，月度考核按期支付；Ⅱ类小修合同实行按定额动态管理，根据病害发生情况，分期分批考核验收，计量支付。大中修工程实行项目法施工，独立经营，独立核算，打破中心区域内部养护界限，实行招标、竞争性谈判或劳务分包等方式实施。二是强化计量支付工作。依据《宁夏公
14 路养护工程（小修保养）合同通用条款》，制定规范、明细、操作性强的“月度养护生产考核办法”，养护科严格按照考核办法对养护中心进行检查考核，实行定额考核，按月计量，及时兑现。及时下发检查考核通报，做好跟踪管理，限期整改。
（二）全力推进公路养护机械化试点。一是大力推广机械化保洁，以功能配套，小型机械为主。加大投入，逐步购置补充实用的小型养护机械设备，配备到各养护单位，达到解放生产力，降低工人劳动强度，提高生产效率的目的。二是着力推进机械化养护向纵深发展。在分局调配机驾人员有困难的情况下，积极探索人事用工社会化机制。充分利用沥青灌缝机等设备，做好路面预防性养护；利用综合养护车提高路面修补效率，缩短高速公路路面病害处治时间；利用割草机、沥青混合料再生剂等设备美化公路环境。三是积极培育养护市场，整合现有机械资源，充分发挥专业化优势，等条件成熟时跨中心进行养护作业，达到资源效益最大化的目的。
（三）积极推行公路“三阶段”养护。科学合理地划分“三阶段”养护路段。分类制定养护对策，实行精细化养护，规范化管理。第一（新接养路段）为精心养护阶段：出现小病害，及时修复，保证不再蔓延，保持路容路貌整洁美观；第二（正常使用路段）为重点养护阶段：主要是通过小修处治，实施预防性养护，安排大中修等措施，保持路况稳定；第三（待改建路段）为尽力维护阶段：重点维护，保平保畅，保持行车基本条件和舒适度，保证公路安全畅通。要求各养护单位按照分局制定的《三阶段养护工作实施方案》，根据养护路段的不同情况，制定切合实际的
15 养护措施，将“三阶段”养护工作落到实处。
（四）大力推进技术进步。一是回收利用沥青废旧料，树立低碳经济，循环经济理念，所有路面挖补和大修工程的沥青混凝土废旧料应全部回收。推广应用沥青路面废旧材料的再生利用技术；探索沥青路面就地热再生技术在国省道路上的应用。积极开展节能减排、边坡生物防护等环保节能技术，促进公路养护和自然生态的和谐。二是结合分局实际，积极选定并申报“四新”科研课题，由分局相关科室牵头，组建课题组，针对公路安全防护、高速公路快速养护、桥梁设施监护、公路灾害防治的技术难点开展攻关。三是积极申报交通厅、局科研项目，争取上级资金扶持。
（六）推行养护中心主任考核制度。具体由分局效能办负责，养护科协助。一是计划安排制度：主要考核中心主任对中心年、季、月工作的计划安排；二是总结评价制度：主要考核中心主任对中心养护管理工作全面总结和辖养路网技术状况、养护对策的评价；三是问责制：主要考核中心主任对工作的负责程度，对未完成计划和指令性任务、履行职责不到位、玩忽职守的，实行责任追究。各单位要加强中心技术管理工作，使之达到规范化管理、标准化操作的要求。
（七）建立健全农村公路养护联动监督管理考核体系。一是发挥分局区域优势，加大对辖区内农村公路的监管责任和力度，建立“明查暗访”抽查填报制。对失养失管路段，下发《抽检督办通知单》，限期整改。二是分局各级单位，按辖区履行监督抽查职责，做到每半年检查一次并下发通报。三是各公路管理段作为辖区公路养护管理实施主体，应进一步细化目标，加强对所属
16 作业站的考核，严格月检查、月填报制度，落实日常巡查制度，发现问题及时整改。
（八）加强黄河金岸滨河大道养护管理工作。分局对滨河大道的养护和路政管理实行联动监管制度。养护管理责任主体为各地方交通运输主管部门，分局配合管理局对计划执行情况进行联动监管。
七、存在的问题
（一）随着分局辖养线路的增长，分局的养护资金和人员严重缺乏，分局十二五阶段的养护工作开展前景不容乐观。
（二）分局目前养护生产设备较少，机械化程度仍然很低，而且相对落后，需要进一步加大机械化养护的投入。
（三）虽然顺利完成迎国检工作任务，但是分局辖养线路的超期服役路段，从根本上仍未解决路况差的问题，十二五期间仍需加大扩建改建力度。
（四）日益增大的通行压力与公路管理的矛盾突出。近年来，随着经济的发展，超出道路设计荷载的货车流量和载重量越来越大，致使道路不堪重负。道路治超工作和当地政府的经济发展理念以及货运司机的价值理念相冲突，而百姓的安全通行要求又日益增高。因此，如何协调解决这一矛盾，迫在眉睫。
推荐第4篇：乡村公路养护工作汇报
大庙镇乡村公路养护工作汇报
大庙镇距承德市区35公里，位于双滦区最北部，全镇总面积87平方公里，辖10个行政村，74个村民小组，2525户，8015口人；辖区内有乡村公路45.985公里，其中铺装路面的有33.597公里，未铺装路面的有12.388公里，修路是基础，养路是关键。为使农村公路得到保障，延长其使用寿命，发挥其使用性能，为群众提供良好的生活环境和便利的交通，我镇努力做好了如下乡村公路养护工作：
一、成立组织、健全管理机制
2008年大庙镇成立了农村公路养护管理所，由主管交通副镇长担任所长，下设质检员2名，统计员1名，辖区养护责任人10名，做到了有固定办公场所、有专职工作人员；同时制定了大庙镇乡村公路养护制度及乡村公路养护责任人职责，明确了所长为总责任人，负责调度全镇公路养护工作；各村村主任为辖区养护责任人，负责辖区内公路养护的日常工作。
二、层层把关、落实责任
为了更有效的做好本职工作，养护好现有乡村公路，大庙镇乡村公路养护管理所在取得大庙镇党委、政府的重视和支持的情况下与各村签订了乡村公路养护责任状，并制定了奖惩机制，明确了乡村公路养护工作与年终考核挂钩。每个行政村的村主任为第一责任人，负责做好乡村公路的养护管理工作，路容路貌常年保持干净、整洁、列养路线好路率、综合值达到区农村公路建设领导小组办公室下达的要求。同时加强对养护人员的管理，督促指导养护人员积极开展工作，确保上路率达到规定要求，并做好公路水毁防抢的各项工作，包括水毁隐患排查、制定防抢措施等，同时进行道路边沟绿化，在边沟内栽植花草，对边沟、边坡植物进行剪枝、去头，保持道路整洁、美观。确保把乡村公路养护工
作落到实处。
三、强化管理、落实措施、确保乡村道路养护工作经常化。
大庙镇乡村公路养护管理所为了强化管理制度，完善乡村公路的管护工作，做到养护人员、养护资金、考核措施三落实。
1、落实养护人员
大庙镇乡村公路养护管理所在所辖10个行政村落实13名专职乡村公路养护工人，为了更有效地养护好各村的乡村公路，充分的发挥养路工的作用使他们能够认真履行职责，大庙镇乡村公路养护管理所采取管训结合的形式对他们进行管理。一是制定《大庙镇乡村公路养护工管理办法》，要求养护工要坚持日常养护和规范化养护，每天在规定时间内必须出勤上路签到考勤并穿戴标志服，大庙镇乡村公路管理所进行检查，缺勤一人次扣除工资20元，未穿戴标志服视为缺勤，全年累计缺勤5次并未请假者解除养护承包协议。二是进行统一培训，提高养护工的综合素质，我们利用每月发放工资的时间对养护工人进行统一培训，首先组织学习一些公路养护的业务知识；其次总结本月的工作死角、漏洞，对考核优秀的人员进行表彰奖励，考核不合格的人员进行处罚；最后安排下月的工作重点、工作内容。
2、落实养护资金
为了方便管理，同时有效的促进养路工的工作积极性，大庙镇乡村公路养护管理所与养路工人签定协议实行月工资制度，工资标准为400元/月。每月定期发放工资，并为养路工上人身意外险；同时养护工人工作所需的铁锹、扫把等养路工具及服装、手套、帽子等用具，大庙镇乡村公路养护管理所根据路段、里程的不同制定出合理的计划，无偿发放给养路工人。
3、落实考核措施
大庙镇乡村公路养护管理所实行不定期检查及考核制度，对
各养护工养护路段每月至少抽查两次，路面石子、杂草、秸秆等垃圾清理不干净，边沟有堵塞物、排水不通畅，公路养护设施、标石、路树等有损坏而不及时报告的均视为不合格，一次不合格的扣除工资50元并责令3天内整改，整改完成后向大庙镇乡村公路养护管理所提出复查申请，如复查仍不合格的，扣除当月全部工资，连续两个月检查不合格者，大庙镇乡村公路养护管理所将与其解除养护合同。
四、加强指导、因地制宜，将我镇养护工作特色化
我镇乡村公路养护管理所经过实地踏查后，在保证乡村道路达到养护标准的前提下，因地制宜，加强村道景观的指导，对有条件的冰沟门村乡村道路两侧栽植花木2000延长米；在岔沟门、上碾子、上营子三个村，对道路两侧野生植物进行定期修剪、平头。美化村容村貌，使之成为一条靓丽的风景线。
以上是我镇在乡村公路养护管理上的一些做法，比起其他乡镇的管理还有很多不足，我们有信心在上级业务部门的帮助支持下，做到有路必管、管必到位，有路必养、养必见效，使我镇乡村公路养护水平不断提高。
大庙镇乡村公路养护管理所2009年6月8日
推荐第5篇：公路养护管理工作汇报
（二）、通过加大对公路养护管理办公室和基层公路养护管理领导小组的理论培训，为团场公路养护和管理工作提供了理论依据，使养路护路“有法可依，有法必依，执法必严”。
（三）、由于今年工作指导思想正确，团公路养护管理领导小组、公路养护办公室和连队公路养护领导小组三级组织的齐心协力，使全团公路养护工作落到了实处，公路病害得到了有效控制，达到了兵、师公路养护管理的工作要求。
（四）、由于宣传力度的加大，群众爱路护路的积极性得到了调动，今年群众举报的危害公路案件达6起。
（五）、由于严格了管理制度，全团各单位参与养路护路的积极性提高了，只要有养路任务，各单位都能够积极抽调人员，投入工作。
总之，～年，xxx团公路养护管理在兵、师、团领导的正确带领下努力工作，极大程度地改变了全团道路交通的面貌，使全团经济建设和社会发展得到了有力保障。在今后的工作中，xxx团公路养护管理工作将继续发扬成绩，力争使我团公路养护管理工作走在全师、全兵团前列。
推荐第6篇：吴忠分局公路养护工作实施方案
吴忠公路分局实施宁夏公路管理局 《2011年公路养护工作要点》方案
为了落实宁夏公路管理局《2011年公路养护工作要点》及全区公路管理工作会议精神,完成“以养护示范工程创建活动为龙头，以迎接国检为主线，以养好路面为中心，以防排治水为重点，以应急保障为基础，以规范化管理为核心，实施全面养护和预防性养护，推进公路养护机械化，全面提升路网通行能力，努力构建畅、安、舒、美得公路运输环境，推进宁夏公路养护事业持续健康发展”的公路养护工作目标,根据分局实际情况，特编制了《吴忠分局2011年公路养护工作实施方案》，请各养护单位遵照执行。
一、主要指标及任务：
（一）养护生产指标：具体指标随后分局将以文件形式分解至各养护单位。要求各养护单位辖养公路路况在每季度末养护质量检查评定时必须完成(达到)或超额完成所下达的指标。
（二）养护生产任务
1、春季路况恢复工作。预计今年春融时期翻浆较多，各养护单位要早计划、早准备，备足养护材料，尽早检修机械设备，提前做好各项准备工作，有困难提前协调解决，保证在4月底前将辖养路线除车辙外的所有变形类和破损类病害处治完毕。
质量要求：保证路面修补质量，不得出现前修后补现象。
2、养护大中修工程。今年的养护工程项目管理局将随后下达，所安排的大中修工程项目将根据《吴忠分局养护工程项目管理办法》来确定施工单位、工程费用及质量目标。养护科成立工程巡查监理小组对项目实行管理，确保工程质量得到有效监控。于3月底前上报设计文件，8月底前完成,迎国检路线上的工程项目5月上旬前完成。去年未完成的三期养护工程项目近期要做好开工准备，已完成的部分工程还存在缺陷，各施工单位要在今年春季路况恢复的同时对缺陷进行修复。
3、公路安全保障工程。2010年的部分安保工程上年度因为气候原因没有实施，养护科要早计划安排，争取五月底前完成。今年的安保工程，各养护单位要配合养护科于4月15日前拿出计划及设计文件，分局将争取交通厅、管理局投资，继续完善辖养路线安保设施、实施干线公路灾害防治工程，对隐患路段进行综合整治。另外，分局也将挤出一定资金，认真做好交通事故多发点和危险路段的治理及设施修复工作。
4、绿化美化工程。（1）绿化任务。今年的公路绿化任务管理局将随后下达。为了保证绿化的成活率，分局计划将一些重点的绿化项目通过议标方式承包给具有绿化资质和能力的社会施工队伍来实施。其他项目按照往年的惯例来管理，苗木种子由分局统一购买，各养护单位负责栽植、管护，要求绿化成活率达到82%。（2）在去年创建成果的基础上，继续加强S304（盐红路）线省级文明样板路的创建工作，完成G109线养护示范工程的创建
工作。养护科根据创建标准3月底前上报实施方案，8月底前达标，9月中旬组织自检待局验收。（3）创建文明美化示范路段。今年分局将在G109线K1305-K1330段共计25公里范围内创建文明美化示范路段。创建手段主要有：２年内保持全线公路两侧3米范围内干土层厚度始终小于15ｃｍ，开春在两侧植被稀少路段内补植蜀葵、榆树、拧条等种子或苗木，达到乔灌花相结合的景观效果。养护科协同辖养单位3月底前制定具体创建方案和措施上报管理局审定，9月底前达标，２０１1年１０月底前组织验收。
二、全力以赴、狠抓落实，切实做好迎国检各项准备工作 交通运输部安排，我区迎国检工作于今年5月中下旬进行。分局辖养路段能够满足路况检查条件（剔除施工路段及重复路段满足50KM长度）的路线有：G
6、G20、G20
12、G30
7、S20
1、S20
3、S302(K0-K217+500)全线，G109线(K1272+000-K1275+300、K1287+625-K1292+750、K1304+650-K1330+000、K1410+169-K1416+800)、S101线K41+066-K105+635.5、G211线K116+000-K124+790部分路段。S302线的公里碑要有S304改回S302，桃山转盘以西路段改为G109对应桩号。迎国检具体工作任务分局将另行下文安排,望各单位严格按照严格按照技术标准、养护规范及时限要求，及时处治路面病害，全力开展路容路貌的集中整治。迎检工作管理局将实行责任追究制，时间紧、任务重，各养护单位要认清形势，坚定信心，明确责任，强化措施，充分调动全体干部职工的积极性，全身心投入到迎检工作中，彻底处治路面病害，全面整治路
容路貌，以良好的路况，优美的路容路貌和良好的精神风貌，迎接全国干线公路大检查。
三、加强养护，提高路网通行能力
（一）加强高速公路养护管理。一是严格执行《宁夏公路管理局干线公路主要病害修复时限规定》，及时处治路面沉陷、坑槽、桥涵跳车等病害，落实质量责任制，实行质量跟踪卡制度，加强质量监管，杜绝前修后坏现象。二是全力做好路面保洁工作，注重清理中分带、边坡、隔离栅等公路用地范围内的垃圾及交通事故现场和路面抛洒物。三是严格按照《宁夏公路交通安全设施维修管理办法》的时限要求，及时维修更换波形护栏、隔离栅、轮廓标及里程牌、百米牌等设施，5月1日、10月30日之前对护栏板和交通标志各清洗一次。四是及时维修边沟、截水沟、急流槽等构造物，保证排水设施经常处于完好状态。五是重视对桥面破损的维修，及时清理伸缩缝及泄水孔，确保构部件正常发挥作用。六是加强路巡路查，协助路政部门，加强对路产设施的管护，及时上报信息，处臵突发事件。七是高度重视高速公路绿化管护，切实做好浇水、修剪及病虫害防治工作，对中分带缺株路段养护单位协同养护科按照因地制宜的原则，建议适宜树种、制定计划，在３月10日之前报管理局批复后实施。
（二）强化普通国省干线公路全面养护。一是养护科要继续完善《吴忠分局公路养护工作考核与计量支付办法》，加大对公路养护工作的考核力度，杜绝前修后坏、铲除公路两侧生物植被
等久禁不绝的现象。二是加强冬季养护和春季路况恢复工作。利用常温材料、再生机及时修补路面病害。储备足够的砂石材料和融雪剂，做好雨雪天气路面清雪、除冰、防滑工作，提高行车安全保障能力。要求国省干线病害修补一律采用集中场拌、热再生沥青混合料的方法来处治（龟网裂病害处治及应急修补除外），从技术上防止前修后坏现象的发生。同时要求各养护单位必须根据病害调查和成因分析，制定切实可行的处治措施，全力提高路面病害的修补质量。三是要在养好路面的前提下，加大对路基、桥涵构造物、沿线设施、绿化的全面养护，着力解决辖区内路肩反超高、错台、边坡缺土、桥涵构部件不全、边沟、排水沟、截水沟不畅及桥涵、通道淤塞等问题，全力做好公路整容及保洁工作。四是加大对沿线设施的管护力度，及时维修更换里程碑、百米桩、护栏、防撞墩（墙）、示警桩等设施，使其正常发挥功能。五是严格执行《宁夏公路管理局干线公路主要病害修复时限规定》，做到：小病害修补不过周，影响行车安全的病害随挖随补，3cm以上厚度坑槽不过夜，提高病害修补质量，达到标准化操作的要求。六是按照标准和时限要求圆满完成局下达的指令性任务。
（三）强化桥涵养护监管，落实《桥梁养护工程师制度》和《宁夏公路管理局危桥认定及复核管理办法》。一是完善桥涵养护管理的规章制度，健全桥涵检查、评定和养护管理考评体系，认真做好桥梁经常检查、定期检查和特殊检查，按规定程序进行桥梁技术状况评定和危桥认定。二是落实《桥梁养护工程师制度》，继续层层签订《桥梁养护工作责任书》。各养护单位单位要明确
按路线或片区划分桥梁管护员职责，明确主管工程师和养护责任人，实行责任追究制度。三是严格执行《桥梁重要病害动态管理制度》，４月底前所有特大、大型桥梁及
四、五类桥梁全部实施挂牌管理，实行动态监控，及时掌握技术状况。四是制定科学有效的桥涵养护计划，及时维修桥梁设施，发生附属设施损坏，应在规定时限内修复完善。五是认真落实《宁夏公路管理局危险路段和危桥（涵）交通安全管理规定》，切实加强桥梁的安全管理。对出现断板、断梁、坑洞等突发性险桥，按规定设臵齐全醒目的限载、限速和危桥警示标志。落实快速报告制度，按照应急预案，加强观测、管护和安全预防。
（四）全面推行预防性养护。一是逐步加大投入，大力推行预防性养护，积极采取沥青路面灌缝、中修罩面、同步碎石封层和微表处技术等有效措施，处治沥青路面干涩、麻面、龟网裂等病害，以稳定路况，延长路面使用寿命。二是认真解决公路防排水问题。在5月份雨季到来之前，各养护单位要对辖线所有的边沟、排水沟、桥涵锥护坡、拦水带、急流槽等排水设施进行一次全面的清理和检修，完善各种排水设施，大力推广实施拦水带配合急流槽、浅碟形边沟、缓边坡和植被防护等措施，提升公路抗灾御害能力。三是对所有管辖桥梁钢筋混凝土裂缝及漏筋现象进行一次全面修补，防止构件中钢筋的锈蚀程度进一步扩大，延长桥梁构造物的使用寿命。
（五）全面加强工程管理。一是严格按照《宁夏公路管理局
养护工程竣（交）工验收办法》实施。二是要建立健全质量保证体系，把工程质量放在首位，实行单项工程合同管理，全力推行“四项制度”，即开工前严格执行“施工许可制度”、入场后遵循“事前作业指导书”、开工后先行实施试验首件工程即“首件工程认可制”、施工过程中建立质量问题档案，实行“质量问题销号制”质量问题没有销号，工程不得继续进行。树立“百年大计、质量第一”的思想，明确质量目标，推行质量跟踪卡制度，执行质量终身负责制。三是推行养护工程巡查监理制度。巡查监理组由养护科、规划科技术骨干组成，以明查暗访、巡回督察、现场指导、发文通报等形式开展工作。严格落实工程检查和验收制度，加大监理及中间检查力度。通过监理巡查，确保日常养护和工程质量得到有效监控。四是不得随意改变工程设计、增减工程量；更不允许变更工程地点和调换项目，确需变更的，应履行报批程序。四是加强材料源头管理，采购、进场实行严格的验收制度，重视各种原材料的入场检测、混凝土配合比试验验证及半成品的标准试验检测工作。五是注重安全生产，落实安全生产费用的投入。加强文明施工和环境保护力度，危桥改造要加强便道便桥的修建和维修，加大利用废旧沥青混合料的冷热再生的应用力度，普通干线废旧沥青混合料力争做到零污染。
（六）大力开展公路养护示范工程创建活动。管理局今年确定在G109全线创建养护示范工程，我们要严格按照《宁夏公路养
护示范工程创建实施标准》，拓展公路公共服务内涵,通过实施综合整治, 推行“精、准、细、严”的养护理念，达到以“畅、安、舒、美”为目标的路况质量好、养护技术水平高、综合服务能力强的公路养护示范工程创建标准。随着G109线K1275+300-K1287+6
25、K1292+750-K1304+650段改建工程的完成，为分局辖养的G109线创建公路养护示范工程奠定了一定的基础。当前，我们重点要做好以下四个方面的工作：一是积通公司要绿化、美化的道路景观，管好、修剪好已有绿化成果，重点完成今年分局安排的绿美工程任务，确保成活率；二是积极配合路政部门治理好村镇过境段的“脏、乱、差、堵”；三是大力开展以“提供路况信息、修车工具、饮水供应、临时休息、洗手间”等为内容的便民服务活动。四是提高养护技术水平，解决好道路安全畅通的问题。养护科监督、积通公司具体实施，保证按期达标。二是巩固提升G10
9、G307部级文明样板路及S201省级文明样板路。继续开展文明美化示范路段创建活动，各养护单位在现有的基础上，高标准高层次的制定实施方案，把重点放在城市过境段、旅游景区路段。通过乔、灌、花、草互相搭配，达到品种优化协调，层次错落有致，三季常青，一季有花的标准。并设臵统一的告示牌，接受社会监管。三是继续在全分局开展创建“文明示范中心”活动。预旺养护中心创建成“路面病害修补示范型养护中心”； 盐池养护中心创建成“整容路示范型养护中心”； 吴忠养护中心创建成“预防性养护示范型养护中心”； 惠安堡养护中心创建成“庭院绿化
示范型养护中心”； 红寺堡养护中心创建成“内务管理示范型养护中心”。各单位去年的创建活动成效不一，今年要求各创建单位年初要有计划，年底有总结，分局根据创建投入大小，给予一定资金支持，年底进行总结表彰，创建活动成效突出的前两名，分别给予8000元、5000元的奖励。
（七）加强技术管理工作，落实技术负责人制度。加强对养护生产和工程的技术管理，实行主任工程师（技术负责人）制度。一是强化公路技术状况评定工作。各养护单位要健全检评组织，加大培训力度，强化外业检测的有效性和技术状况评定的可靠性，准确反映路况实际，每月调查一次公路病害，每季度进行一次路况评定。规划科根据评定结果形成分析报告，为养护提供可靠依据。二是各养护单位加强技术管理工作，切实做好业务资料管理，平时工作要全过程收集图文资料，为“十二五”全国公路大检打下基础。建立规范的路况和桥梁技术档案，确保路况档案、图表资料的真实性和准确性，使之达到规范化管理的要求。三是及时更新、完善公路数据库、路面管理系统、桥梁管理系统和养护专家系统，运用养护专家系统指导养护生产和计划编制工作。各养护单位配合养护科在9月底之前继续完善路域环境信息档案。四是认真做好公路养护技术培训工作，分局将在2月下旬举办养护技术培训班，各养护单位也要在平时工作中加强技术交底工作。
（八）加强施工作业路段的交通管制，确保行车和作业人员
的安全。养护工程、危桥改造工程以及日常养护作业区，必须严格按照部《公路养护安全作业规程》、《宁夏公路管理局公路养护安全作业操作手册》等规定制定切实可行的交通组织方案，合理配臵安全设施，做好交通管制；对施工作业需要长时间占用车道、中断交通的，要确定便捷合理的绕行方案，为公众提供服务。施工中要采取有效措施减少扬尘和噪音污染，做到文明施工。各单位要加大监督检查力度，对施工现场管理混乱、交通管制不力、群众反响强烈的，要及时责令改正；造成严重后果的，要给予严厉处罚，直至终止施工合同。
（九）建立公路交通突发事件综合应急机制，全面提高应急反应和突发事件处臵能力。一是进一步健全应急保障体系，完善公路突发事件应急预案，提高预案的针对性和可操作性，全面落实防汛及防冰雪灾害制度。二是严格执行《宁夏公路管理局公路突发事件快速报告制度》，明确各级岗位职责，落实值班制度，加强路巡路查。发生险情后在规定时间内上报。对迟报、漏报、瞒报或媒体曝光者，将逐级追究责任。三是建立公路灾害防治联动机制，因恶劣天气或行车、交通事故等因素造成堵车时，要全力协助交警部门，及时分流和疏导交通，清理现场，恢复通行；一时无法抢通的，应尽可能为行旅提供必要的帮助。四是完善公路应急抢险保通队伍。组建以养护、路政、收费三位一体的公路应急抢险保通队伍，发生交通中断时及时采取有效措施，在最短时间内抢通。五是加强应急设备、物资储备管理。形成计划科学、
10-工程市场，按照《合同法》及交通部有关规定，养护中心实行模拟法人，推行企业化管理。小修保养采取议标的方式，实行合同管理，Ⅰ类保养合同试行劳务分包方式，月度考核按期支付；Ⅱ类小修合同实行按定额动态管理，根据病害发生情况，分期分批考核验收，计量支付。大中修工程实行项目法施工，独立经营，独立核算，打破中心区域内部养护界限，实行招标、竞争性谈判或劳务分包等方式实施。二是强化计量支付工作。依据《宁夏公路养护工程（小修保养）合同通用条款》，制定规范、明细、操作性强的“月度养护生产考核办法”，养护科严格按照考核办法对养护中心进行检查考核，实行定额考核，按月计量，及时兑现。及时下发检查考核通报，做好跟踪管理，限期整改。
（二）全力推进公路养护机械化试点。一是大力推广机械化保洁，以功能配套，小型机械为主。加大投入，逐步购臵补充实用的小型养护机械设备，配备到各养护单位，达到解放生产力，降低工人劳动强度，提高生产效率的目的。二是着力推进机械化养护向纵深发展。在分局调配机驾人员有困难的情况下，积极探索人事用工社会化机制。充分利用稀浆封层车、沥青灌缝机等设备，做好路面预防性养护。利用综合养护车提高路面修补效率，缩短高速公路路面病害处治时间,利用割草机、沥青混合料再生剂等设备美化公路环境。三是积极培育养护市场，整合现有机械资源，充分发挥专业化优势，条件成熟时可跨中心进行养护作业，达到资源效益最大化的目的。
12-新”科研课题，由分局相关科室牵头，组建课题组，针对公路安全防护、高速公路快速养护、桥梁设施监护、公路灾害防治的技术难点开展攻关。三是积极申报交通厅、局科研项目，争取上级资金扶持。
（六）推行养护中心主任考核制度。具体由分局效能办负责，养护科协助。一是计划安排制度：主要考核中心主任对中心年、季、月工作的计划安排；二是总结评价制度：主要考核中心主任对中心养护管理工作全面总结和辖养路网技术状况、养护对策的评价；三是问责制：主要考核中心主任对工作的负责程度，对未完成计划和指令性任务、履行职责不到位、玩忽职守的，实行责任追究。各单位要加强中心技术管理工作，使之达到规范化管理、标准化操作的要求。
（七）建立健全农村公路养护联动监督管理考核体系。一是发挥分局区域优势，加大对辖区内农村公路的监管责任和力度，建立“明查暗访”抽查填报制。对失养失管路段，下发《抽检督办通知单》，限期整改，并按整改情况拨付费用。二是各级交通主管部门，要履行监督检查职责，做到每半年检查一次并下发通报。三是各公路管理段作为辖区公路养护管理实施主体，应进一步细化目标，加强对所属作业站的考核，严格月检查、月填报制度，落实日常巡查制度，发现问题及时整改。
（八）加强黄河金岸滨河大道养护管理工作。分局对滨河大道的养护和路政管理实行联动监管制度。养护管理责任主体为各
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公路养护质量保证组织机构图 监理巡查小组 组长：史自刚 监理工程师 唐永福 监理工程师 董 炜 项目 大中修工程 监理员 马晓磊 项目 安保及灾害防治工程 监理员 马永智 项目 日常小修保养 监理员 刘昱娜 项目 绿化美化工程 监理员 白芬荷 施工单位自检负责人 盐 池养护中心 魏润记 预 旺养护中心 万会宁 红寺堡养护中心 丁 磊 惠安堡养护中心 康根苍 积 通 公 司 杨成东 吴 忠养护中心 王 刚 综合养护队 刘 柱 16-
20128910111212责任人唐永福董炜马永智白芬荷马晓磊马永智刘昱娜唐永福董炜马晓磊董炜刘昱娜唐永福马永智马晓磊刘昱娜董炜马永智马晓磊马晓磊白芬荷34567上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下
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推荐第7篇：固原公路分局纪委工作汇报
固原公路分局纪委工作汇报
固原分局纪委在管理局纪委和分局党委的正确领导下，认真履行纪委职责，严格落实各项制度，按照2010年局纪委工作安排开展工作，现将前一阶段重点工作汇报如下。
一、围绕中心工作，全面落实党风廉政建设责任制 分局纪委按照党委的要求，把党风廉政建设作为党的建设的一项重要内容，纳入党员干部目标管理，同公路养管收工作同部署、同检查、同落实、同考核。坚持“谁主管、谁负责”的原则，层层签订《党风廉政责任书》，形成一级抓一级、层层抓落实的体系。分局纪委对各基层单位责任制的落实情况进行了两次督促检查，保证党风廉政建设责任制的有效落实。
二、开展廉洁自律教育情况
认真学习贯彻十七届中纪委五次全会及胡锦涛总书记、贺国强同志的重要讲话、自治区纪委十届五次全会和交通运输部、厅廉政工作会议精神、周舒厅长讲话、田贵强书记工作报告。加强对党员干部的理想信念、思想道德、党风党纪以及领导干部廉洁从政和艰苦奋斗教育。切实把反腐倡廉宣传教育工作融入分局各项工作中，营造党风廉政建设的良好学习氛围。一是各单位班子带头贯彻落实会议精神，运用中心组、支部书记例会、专题学习会等各种形式加强学习，中心组组织学习《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》，严格落实廉洁自律
规定，分局召开专题会议，各基层单位负责人和机关工作人员80多人参加，分局主要领导作了《廉洁准则》讲座。二是按照“四大纪律八项要求”和《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》等有关规定，在副科级以上干部中签订《领导干部廉政自律承诺书》，在机关工作人员、全体路政执法人员、养护中心、收费站、管理人员中签订《岗位廉洁承诺书》，进一步促进党员干部严格遵守各项廉政规定。三是扎实开展“八个一”活动和廉政文化“五进”活动。第一季度各支部办党风廉政建设和反腐败教育学习园地或板报一期。分局纪委为各支部和副科以上干部购买廉洁教育书籍120余册，大力营造以廉为荣、以贪为耻的廉政文化氛围。
四、4月初，固原市预防职务犯罪领导小组对分局的预防职务犯罪工作进行验收，通过查看资料、制度、预防措施和听取汇报，对分局近年来的工作给予高度评价，并适时在分局召开固原市预防职务犯罪观摩会。
三、采取有效措施，不断加强工程建设领域廉政工作 2010年是全国公路大检之年，为做好迎检工作，公路管理局安排一千多万元资金，改造分局辖养路段，公路养护工程建设项目多，资金大，安全风险，廉政风险系数高，分局专门成立领导小组，加强对此项工作的管理。目前，进行了九项小修保养工程议标。同中标单位签订工程廉政合同、安全管理合同和工程质量合同，要求养护科、规划科、财务科、监察室加强对施工现场、施工材料、施工质量、安全管理等环节的监督，
在工程石料、沥青等采购中，严格按照程序和制度实行三人验收会签，建立事前预防、事中监督、事后考核的监管机制，保证干部廉洁、资金高效、工程优质。五是分局继续推行重大工作监督审查制，对大件运输、绿通查验、车辆包缴、经费分解、大额资金拨付等，报分局纪委监督审查。六是严格落实重大事项集体研究决定制度。坚持集体领导，会议决策，不断完善健全“议事”规则，规范各项工作机制。
四、切实抓好行风建设，增强服务意识
坚持“谁主管，谁负责”和“管行业必须管行风”的原则，强化服务意识，提高工作效能，树立良好的工作形象。今年，分局聘请行风监督员23人，对分局路政执法、收费服务、公路养护进行监督。继续坚持“谁主管、谁负责”的原则，层层签订《行风建设责任书》，形成一级抓一级，层层抓落实的行风监督体系。
进一步加强效能建设。分局工作效能督查组加大工作督查力度，对路政执法、收费服务、公路养护、安全生产等工作进行不定期检查，对各单位工作任务落实和执行各项制度方面进行检查，以抓制度落实推进行风建设工作的开展。
认真开展路政人员业务培训、“规范化服务达标”和“三创”活动，着力提高执法人员的业务素质和执法水平。
强化收费纪律、改进作风，以推进收费服务强化年活动为主线，在收费人员中开展“立足岗位做奉献、文明畅通迎国检”
活动，整顿收费秩序，化解征缴矛盾，树立良好的“窗口”形象。
五、下一阶段工作安排
1、继续抓好党员干部的学习教育工作，认真落实管理局党委和分局党委的工作部署和安排。
2、抓好党风廉政建设责任制和行风建设责任制的落实和检查工作。
3、加强对工程建设的监督和检查。
4、抓好廉政风险防范和岗位风险点的防控工作。
5、扎实开展“八个一”活动和廉政文化“五进”活动。
6、加强对大件运输和绿色通道查验工作的监督。
二○一○年五月十八日
推荐第8篇：公路养护安全管理工作汇报
公路养护安全管理工作汇报
安全生产作为养护生产的关键环节，始终作为一项重中之重而放在首位。一是将安全生产纳入议事日程。为切实加强安全生产，确保养护生产顺利进行，我们成立了以站长任组长的安全生产管理领导小组，定期和不定期召开会议，分析和解决有关安全生产问题。开展各项安全生产检查，及时处理和解决存在的问题和隐患。在3月16日召开了养护生产例会，在3月23日组织召开了由道班长以上的管理人员参加的早春养护动员大会和员工养护培训班。制定了《春季养护会战方案》，成立了早春养护会战领导小组和道路翻浆水毁治理领导小组，为全面完成今年的养护工作提供了组织保障。由于今年气候变化异常，低温、多雨雪，为保证公路畅通，由站长和主管站长亲自带领养护
一、二公司和养护股人员顶风冒雪到清冰雪的一线指挥和参加清冰雪工作，对积冰积雪路段，集中推土机、装载机和员工及时予以清除。对防滑路段提前备足防滑料，对坡路和出现结冰路段，及时撒料防滑，保证了公路的安全畅通。二是完善安全生产管理措施。我们下发了《养护作业安全工作制度》，对在养护工作各个方面都提出了严格按照安全操作规程的要求，并组织员工认真学习。三是做好安保工程建设。3月初，对所管养的桥梁和危险路段进行了安全隐患排查，所有三类以上桥梁都设置了限载、限速等警示标志，对急弯、陡坡等危险路段也 1
设置了警示标志。四是做好公路防汛工作。为切实做好公路防汛工作，在防汛工作中，我们以“预防为主”，按照防治要求，制定了《防汛方案》、《防汛预案》，组建了防汛抢险队伍，并于6月底前对所管养公路进行了汛前检查，及时消除隐患，确保公路安全度汛。五是加强桥涵检查和维护，我们按照《桥梁养护管理工作制度》的要求，成立领导小组，设专职工程师，健全桥涵档案。对管辖路段内的桥涵开展定期和经常性检查,特别是要求各养护公司加强对所有大桥和危桥险涵的日常巡查，发现问题，及时上报，确保桥涵安全畅通。在七八月份，按照省市的有关要求，我们对所管养的桥涵进行了一次全面细致的检查，特别建立日常巡查制度，由所管养路段员工、分公司经理负责日常巡查，做好巡查记录。制定了桥梁应急预案和单独大桥应急预案，年初和汛期来临之前对全站桥涵进行了两次全面检测，做好记录，及时上报，充实桥涵档案，对危险桥涵设立警示标志或派专人看守，并做出桥涵维修计划，对危桥、险桥及时维修加固。今年桥梁粉刷两次。桥涵队全体同志起早贪晚，用较短时间对破损桥涵全部维修，及时疏通堵塞的涵洞，补齐刷新标号志，达到了桥涵完好、排水畅通、标号志齐全鲜明，增强了公路整体功能。同时，积极做好桥涵的汛期疏通工作，使桥涵能够安全度汛，确保公路安全畅通。六是抓好公路建设的保通工作。今年我市公路建设里程较多，由于公路建设需要，拉
运材料的大吨位车辆相继上道，对我们的养护工作造成一定影响，为做好在农村公路建设施工期间的各条路线保通工作，我们加强各项养护工作和采取各项养护措施，以确保工程建设的顺利完成。同时，加强早春养护的清理积雪工作，对积雪路段，集中养路员工及时予以清除，以确保道路畅通和行车安全。按照“预防为主，防治结合”的方针，本着“治早、治小、治彻底”的原则，做好道路翻浆等自然灾害的预报、预防工作，全力以赴抗灾保通。七是加强养护运输生产安全工作。定期召开驾驶员参加的安全会议，专门就运输中的安全问题进行部署和落实，严禁酒后驾车，学习并熟知安全行车常识，要求驾驶员认真执行安全生产操作规程，禁止各种违章行为，在出车之前维修保养好车辆，消除车辆的各种不安全隐患，从而确保了安全生产无事故。同时，为了使驾驶员了解新的交通法规，配合法规的宣传教育活动，我们在今年的培训中重点学习修订后的《道路交通安全法》。使驾驶员对新法规有了进一步全面的了解和认识，增强了遵纪守法的自觉意识，提高了驾驶员的安全行车责任心。
推荐第9篇：某年第一季度公路养护工作汇报
XX年第一季度公路养护工作汇报
XX年第一季度养护工作总结
今年以来，我局养护工作在市公路局的正确领导下，紧紧围绕省市公路工作会议精神，结合我局养护工作实际，动员广大养护干部职工，进一步解放思想、创新发展，较好地完成了第一季度各项养护工作任务。
一、加强日常养护，确保公路畅通
为加强干线公路日常养护，确保道路安全畅通，年初，我局及时召开各养护单位工作会议，安排部署全年养护工作，一是制订小修工程考核办法，成立考核小组，完善考核监督体制，加强考核管理力度，确保工程质量，先后对国道***线、***线，省道***线、***线、***线路肩进行整修上土，对桥梁、涵洞、排水沟进行清理疏通，修复绿化池、排水沟、平交道口、路宅分家、桥护栏，补植、移植各类树株，完成小修工程投资39.6万元；二是加强路面保洁力度，提高保洁频率，特别是旧邹线北段个别弯道、石子厂路口，安排专人严把死守，随脏随扫；三是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施，完成公路保养工程投资177万元。同时对去年年终检查中存在的问题，逐条进行分析研究，狠抓整改落实，路容路貌大有改观，养护质量明显提高。
(二）
强化绿化护管，提高绿化档次
今年，在市局没有绿化计划情况下，我局强抓春季绿化黄金季节，先后对省道***线彭集以西国槐段、***县界段、省道***线大羊以西段进行绿化改造，移植、补植、新植金丝柳、大法桐、百日红、高杆女贞、小法桐、国槐、千头椿、火举树、木槿等树株3577棵，其次对国道***线樱花、省道***线百日红段进行浇水，对省道***线南段、***线南段、***线大井段路树进行高标准修剪，修剪金丝柳3295多株。为确保绿化质量，提高绿化成活率、保存率，我们一是及时对所有新绿化树株进行浇水；二是加强看管，找责任心强的养护员日夜看守；三是及时扶正，为确保树株成活率、栽植质量，我们及时组织人员对新植树株进行扶正、培土、封坑。目前各项绿化工作进展有序，绿化效果明显。
（三）
重视桥涵护管，确保安全畅通
为确保干线公路桥涵安全运营，我局一是加强桥涵巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，坚持桥梁“四个一”管理制度，明确具体责任人，加强桥涵考核管理力度；二是积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账；三是备齐桥涵日常检测设备，按市局要求，我局在原有桥涵检测设备的基础上，新购置充气橡皮艇一套、活动式人字梯一架、强光灯一个，为各项桥涵数据检测奠定了坚实基础；四是积极做好桥涵清理、疏通工作，特别是强抓国道***线拓宽，桥涵需加长的大好时机，及时组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通桥涵35座，为桥涵安全畅通奠定了基础。
（四）
主动出击，确保公路综合整治工作扎实深入开展
在路域环境综合整治工作中，我局按照省市县公路综合整治年活动安排部署，一是成立路域环境综合整治工作组织机构，积极组织养护路政人员对干线公路用地范围内的杂树、违法建筑物、构筑物进行详细调查，摸清摸透需要采伐移植的树株、拆迁的房屋，做好准备工作；二是根据泰安市公路综合整治年活动实施方案，结合我县实际情况，及时制订东平县路域环境综合整治方案，并上报县政府，争取县政府的大力支持；三是积极与沿线乡镇主动协调，把路域环境综合整治工作与沿线乡镇的小城镇建设、新农村建设结合起来，寻找路域环境整治工作与乡镇建设的结合点，形成以政府主导、部门配合、社会参与的整治工作机制，全面推动整治工作深入开展；四是以重点工程建设带动整治活动开展。在今年实施的***国道拓宽改造、***国道流泽西桥改建、***国道东平段路面翻修工程中，我们按照干一个工程整治一条路域环境的要求，统筹安排，积极协调，实现了路域环境整治与重点工程建设的有机结合。目前，随着国道***线南段拓宽工程的启动，路域环境已得到明显改观，另外，经我局主动协调，***乡路域环境综合整治工作已全面启动，势头强劲。
（五）
强化管理，提高内业管理水平
我局高度重视养护内业管理工作，根据市局新内业标准，指定专职内业人员，到市局参加内业培训，由于迎国检内业整理工作量大，任务繁重，我局为养护处新配置微机一台，购置档案厨3个，同时为确保各类养护数据材料的及时快捷传递，局主动为各公路站、养护中心开通宽带业务，有效提高了办公效率。目前，各养护单位内业人员正按照新内业标准，结合迎国检工作安排，加班加点，对XX年至XX年的全部养护内业材料进行梳理，为迎接全国养护大检查做好充分准备。
（六）
积极主动，支持重点工程建设
自国道***线拓宽工程开工以来，养护干部职工积极响应我县重点工程建设号召，按照局工作安排部署，及时组织人员移植各类树株8000余棵，搬运存放路肩板、预制块、路宅分家盖板8600余块，拆除存放各类标志标牌50余块，挽回直接经济损失63万余元。
（七）
重视路况调查，确保数据准确
为迎国检、路域环境综合整治、国道***线大修改造各项工作提供第一手准确数据，全体养护人员加班加点，多次步行在各条干线公路上，先后上报各类路况调查报表20份、照片628张、影像资料1份，为以上各项工作的开展，以及全年养护计划的制订奠定了坚实基础。
在下一步的养护工作中，我们将以这次检查为契机，按照市局要求，进一步加大养护工作力度，创新工作思路，确保圆满完成今年各项养护工作任务。
（一）加强日常保洁及小修工程管理，严格考核，奖罚分明，全面提高养护质量；
（二）积极主动，密切配合，做好路域环境综合整治工作；
（三）配合国道***线、***线重点工程建设，做好大修完工后的附属工程建设及各项应急工作；
（四）按照市局养护工作安排，做好各项养护中修及专项工程建设，确保工程质量；
（五）根据迎国检工作要求，做好各项内业资料的整理工作；
（六）进一步完善公路绿化工作，提高绿化档次；
推荐第10篇：10年第一季度公路养护工作汇报
2010年第一季度公路养护工作汇报
2010年第一季度养护工作总结
今年以来，我局养护工作在市公路局的正确领导下，紧紧围绕省市公路工作会议精神，结合我局养护工作实际，动员广大养护干部职工，进一步解放思想、创新发展，较好地完成了第一季度各项养护工作任务。
一、加强日常养护，确保公路畅通
为加强干线公路日常养护，确保
道路安全畅通，年初，我局及时召开各养护单位工作会议，安排部署全年养护工作，一是制订小修工程考核办法，成立考核小组，完善考核监督体制，加强考核管理力度，确保工程质量，先后对国道线、线，省道线、线、线路肩进行整修上土，对桥梁、涵洞、排水沟进
行清理疏通，修复绿化池、排水沟、平交道口、路宅分家、桥护栏，补植、移植各类树株，完成小修工程投资万元；二是加强路面保洁力度，提高保洁频率，特别是旧邹线北段个别弯道、石子厂路口，安排专人严把死守，随脏随扫；三是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施，完成公路保养工程投资177万元。同时对去年年终检查中存在的问题，逐条进行分析研究，狠抓整改落实，路容路貌大有改观，养护质量明显提高。
(二） 强化绿化护管，提高绿化档次
今年，在市局没有绿化计划情况下，我局强抓春季绿化黄金季节，先后对省道线彭集以西国槐段、县界段、省道线大羊以西段进行绿化改造，移植、补植、新植金丝柳、大法桐、百日红、高杆女贞、小法桐、国槐、千头椿、火举树、木槿等树株3577棵，其次对国道线樱花、省道线百日红段进行浇水，对省道线南段、线南段、线大井段路树进
行高标准修剪，修剪金丝柳3295多株。为确保绿化质量，提高绿化成活率、保存率，我们一是及时对所有新绿化树株进行浇水；二是加强看管，找责任心强的养护员日夜看守；三是及时扶正，为确保树株成活率、栽植质量，我们及时组织人员对新植树株进行扶正、培土、封坑。目前各项绿化工作进展有序，绿化效果明显。
（三） 重视桥涵护管，确保安全畅通
为确保干线公路桥涵安全运营，我局一是加强桥涵巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，坚持桥梁“四个一”管理制度，明确具体责任人，加强桥涵考核管理力度；二是积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账；三是备齐桥涵日常检测设备，按市局要求，我局在原有桥涵检测设备的基础上，新购置充气橡皮艇一套、活动式人字梯一架、强光灯一个，为各项桥涵数据检测奠定了坚实基础；四是积
极做好桥涵清理、疏通工作，特别是强抓国道线拓宽，桥涵需加长的大好时机，及时组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通桥涵35座，为桥涵安全畅通奠定了基础。
（四） 主动出击，确保公路综合整治工作扎实深入开展
在路域环境综合整治工作中，我局按照省市县公路综合整治年活动安排部署，一是成立路域环境综合整治工作组织机构，积极组织养护路政人员对干线公路用地范围内的杂树、违法建筑物、构筑物进行详细调查，摸清摸透需要采伐移植的树株、拆迁的房屋，做好准备工作；二是根据泰安市公路综合整治年活动实施方案，结合我县实际情况，及时制订东平县路域环境综合整治方案，并上报县政府，争取县政府的大力支持；三是积极与沿线乡镇主动协调，把路域环境综合整治工作与沿线乡镇的小城镇建设、新农村建设结合起来，寻找路域环境整治工作与乡镇建设的结合点，形
成以政府主导、部门配合、社会参与的整治工作机制，全面推动整治工作深入开展；四是以重点工程建设带动整治活动开展。在今年实施的国道拓宽改造、国道流泽西桥改建、国道东平段路面翻修工程中，我们按照干一个工程整治一条路域环境的要求，统筹安排，积极协调，实现了路域环境整治与重点工程建设的有机结合。目前，随着国道线南段拓宽工程的启动，路域环境已得到明显改观，另外，经我局主动协调，乡路域环境综合整治工作已全面启动，势头强劲。
（五） 强化管理，提高内业管理水平
我局高度重视养护内业管理工作，根据市局新内业标准，指定专职内业人员，到市局参加内业培训，由于迎国检内业整理工作量大，任务繁重，我局为养护处新配置微机一台，购置档案厨3个，同时为确保各类养护数据材料的及时快捷传递，局主动为各公路站、养护
中心开通宽带业务，有效提高了办公效率。目前，各养护单位内业人员正按照新内业标准，结合迎国检工作安排，加班加点，对至2010年的全部养护内业材料进行梳理，为迎接全国养护大检查做好充分准备。
（六） 积极主动，支持重点工程建设
自国道线拓宽工程开工以来，养护干部职工积极响应我县重点工程建设号召，按照局工作安排部署，及时组织人员移植各类树株8000余棵，搬运存放路肩板、预制块、路宅分家盖板8600余块，拆除存放各类标志标牌50余12全文查看
第11篇：公路分局
分宜公路分局2011年1－10月份行政工作总结
今年是实施“十二五”规划的开局之年，我局全体干部职工在县委县政府及市公路局的正确领导和大力支持下，深入贯彻落实党的十七届五中全会和市委六届十一次会议精神、按照市局公路工作会议部署要求，结合我县中心镇建设，以公路建、管、养为中心,积极开展发展提升年活动；以迎国检为契机，努力提高公路质量和服务水平，大力实施畅通工程，绿化美化工程，文明施工，创造 “畅、洁、绿、美、安”的公路环境，为构建和谐、富裕、文明新余奠定了坚实的公路运输基础，现就今年来的工作汇报如下：
一、基本目标任务完成情况
（一）公路养护
1、完成整修路面33542.6㎡/2.15km、清理边沟198253m、清理涵洞1852道、整治路肩90250m2/27.45km、清扫路面6520km、清除路障1650m
3、沥青和砼路面灌缝7km、栽植路树139000株、路树扶正21060株、桥梁自查58座。
2、使用乳化沥青46吨，热沥青71吨，冷补材料2300吨，碎石6540 m3。良等路138公里，好路率82%，养护综合值82.4。
3、完成樟排线波型钢护栏1200米及32块标志牌的移安；完善杨福线洞宜线两处圆管涵改盖板涵工程；实施样板化路容整治，以上吉线为重点，树养护品牌。
4、自筹资金50余万元改善上吉公路95K+300M-100+500M段水泥路面破碎严重状况。
（二）工程建设
1、积极协助做好仙女湖西延段一级公路建设任务。仙女湖西延段一
级公路建设任务是今年市委市政府2011年民生重点工程之一，工期紧、任务重、要求高。我局积极协助，抽调三人配合该工程指挥部工作，组织人员加强施工路段的养护，力保道路通行良好。目前该工程正按预期目标加紧施工中。
2、至10月份，完成上吉线、杨福线路面改造工程总计19.397km，其中上吉线11.553 km，杨福线7.844 km，完成投资额2327万元。
3、全面完成洞宜线17.5KM水泥混凝土路面工程项目施工任务，江东中桥3月11日实现竣工通车。引道路面工程K11+3200-K11+820计0.5公里10月份完成水泥混凝土路面通车。
4、完成樟排线116K+374M－117K+374M总计1公里大中修工程。
（三）机务管理
机械物资供应站筑路机械创产值28万元；工业产值约一千万元。新增PL1600型方圆配料机一台，价值5万余元；下臵式LB－3000型黑站一台套养，价值300余万元；投入4万余元对工程机械设备进行了维修，养路车二保四次；生产沥青拌和料1.9万吨、乳化沥青310吨，水稳料8.5万吨。存储沥青937吨，各类石料进库10.5万吨。
（四）路政管理
1、路政宣传：开展 “迎全国公路大检查”及《公路安全保护条例》路政宣传活动，制作录音带2盘，出动宣传车18辆次，发放宣传单930份、宣传册850本、张贴公告12份。
2、开展路障整治 6次，共拆除违法广告标语217条，拆围墙18米、菜园篱笆3030米，清理水沟42米。
3、清除占路堆积物6617 m3/765处、清理边沟106M，拆除违法建筑437M2/26处。
4、处理路损案件39起，查处率100%、结案率100%。依法审批路政案件7起。
5、收取损坏公路设施赔款144490元。
（五）安全生产
认真贯彻执行了“安全第
一、预防为主”的安全生产方针，安全生产无事故。
（六）综治、计生工作
我们积极与县委、县政府相关部门沟通协调，综治、计生工作取得新进展，分别获得县委和县计生委表彰，获得综治管理基础工作先进单位和计生工作三等奖。
二、主要做法：
（一）、突出实践特色，开展一系列主题活动
紧密结合工作实际，我局采取多种有效形式，深入开展发展提升年活动。一是以庆祝建党90周年活动结合起来，由党支部、工会、团支部牵头，组织开展职工书屋读书系列活动.并积极融入到科学发展、进位赶超、绝色崛起主题活动中，形成全员学习和学习工作化的氛围和机制，努力建设学习型单位，培育事业新人，促进人才队伍建设，为各类人才不断涌现和充分发挥作用奠定坚实基础，努力造就一支有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍。二是以发展提升年活动为契机，在路政大队开展换位思考、换位体验和听民声解民意结民友主题实践活动，突出公路行业特色。三是巩固创优争先活动成果，在提供优质服务、提高服务质量和强化服务意识上下功夫，增强依法行政能力，实现以制度规范行为，以制度管人管事，激励党员、职工爱岗敬业、无私奉献。充分发挥机关党员的战斗堡垒作用和领导干部的示范带动作用，确保活动取得明显成效。
（二）精心组织，优质高效完成公路工程施工任务
（1）发扬分宜分局好的优良传统，大中修项目行动迅速，开工比去年早二个月。经理部接到任务后立即组织材料、运输、人工招标，同时组织施工管理人员和机械进场，为顺利完成路面工程任务创造了有利条件。
（2）配备了工地试验室，并配齐了工程技术人员和试验检测人员，能够及时的对工程项目进行检测，从而确保了工程质量。
（3）加强施工现场管理，严格按工序进行交验，严格把好原材料进场关，对关键材料进行试验检测，从而确保了基层的施工质量。
（4）路面大中修项目建设质量比往年的又有所提高。材料质量和规格较好;水稳碎石基层采用骨架密实型级配,减少基层细小裂缝。
（5）完善了各项工程管理措施和办法，加强了施工现场质量监控，严格实施工程项目管理，严格执行各项规章制度，杜绝了重大工程质量、安全事故。
（6）强化质量管理。健立一套完整的以项目经理为首的质量管理领导小组和质量保证体系，制定切实有效的质量控制方案，确保优质工程目标的实现。
（7）采用电脑称重计量，避免个人量方偏差，严把材料质量关，根据职责确定主要责任人和次要责任人，分清层次，协调管理。
（8）实施成本核算，争创优质高效，确保工程进度、质量、效益，项目经理部在开工阶段就着手测算工程成本，分解各工程项目的经费构成，让施工人员真正清楚该项目的成本费用，并以此作为控制施工经费，指导施工和进行检查验收的依据。把加强工程财务管理，整顿工程财务秩序，严格控制非生产性开支作为工程建设的一项重要内容来抓。在管理中努力挖掘生产潜力，做到增产节约、杜绝铺张浪费，确保完成效益目标任务。
（9）加强施工安全管理，建立健全安全管理的各项规章制度，落
实安全生产责任制，杜绝了重大施工安全事故的发生。在开工前，组织工地施工人员进行技术和安全交底，对各操作手进行培训和教育，真正达到安全生产全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全生产人人有责。”
（10）创文明工地，树文明新风。施工管理人员配带胸牌上岗，施工反光标志牌明显醒目，放臵了较多的安全桶，并有专人指挥交通。为创文明工地与当地政府及有关部门建立了良好的友谊关系，施工中以人为本，尽量把给平面交叉口搭接好。
（三）进一步推进养护运行机制改革，确保公路安全畅通 为贯彻落实市局养护工作会议精神，我局在做好日常养护的基础上，积极探索公路养护新模式，努力提升养护管理规范化与路况水平。
1、加强养护生产考核，不断完善各项管理制度，促进公路养护上新台阶。根据公路养护体制改革的需要，按照《分宜公路分局加强养护管理的实施细则》和《养护计量考核办法》，严格了考勤和生产计量考核，做到了按劳取酬、奖勤罚懒，通过奖罚分明，强化了劳动纪律，调动了职工的积极性，促进了养护工作上了新台阶。
2、大力开展预防性公路养护。强抓了“预防为主，防治结合”的公路养护，在雨季没有来临之前，用挖掘机对上吉线提前抓了水沟清理工作，共清水沟2068米，大力解决了公路排水问题。抓住晴好天气处理软基368平方米，对一些需要石砌化的水沟进行调查统计上报。实现了养护行为由修复性养护向预防性养护的转变。
3、加强公路绿化工作。为了打造“畅、洁、绿、美、安”的公路交通环境，积极开展了生态公路养护，上半年全局栽植樟树8000株，白杨树20000株，小叶女贞树10万株，木芙蓉树1.1万株。加强了以路面修复为中心的路容、路貌整治工作，使全局的文明路建设得到了巩固，路况焕然一新。
4、开展了“战雨季，抓抢修，稳路况，保畅通”雨季劳动竞赛活
动和秋季路容路貌整治活动，确保了公路安全畅通。
分局成立了劳动竞赛领导小组，分局机关人员分线、分片蹲点负责，各队之间开展大张旗鼓的劳动竞赛，涌现了廖军等一批先进人物，他们以身作则，吃苦耐劳，在活动期间贡献节假日，使路况得到稳步上升。
（四）规范执法行为，提升路政执法效能
自开展“执法效能提升年”活动以来，分局路政大队对自身建设进行整顿。一是开展 “四项教育”活动和发展提升年活动，提高路政人员为车主、运输企业服务意识；二是继续推行政务公开，接受群众监督；三是规范执法形象，严明职业责任；四是在加强路政人员的政治教育、法制教育和业务培训以外，还加强了廉政教育，防止和减少腐败现象的发生；五是进一步规范了执法行为，从“主体明确化、部门责任化、岗位具体化、责任链接无缝化”着手，对路政执法人员进行了监督约束，杜绝“不作为”和“乱作为”现象；六是深入开展创建省级青年文明号活动。开展了形式多样的活动。如：“与服务对象交换岗位体验活动”、“便民惠民服务”、“岗位练兵、业务互助”等活动。
今年初为了迎全国公路大检查，加强了对公路建筑红线的控制。在做好宣传活动的基础上，对已经存在的违法建筑物、临时性建筑进行清查，未办理相关手续的进行登记存档。积极主动和沿线乡镇、村委、土管部门协调，逐步将路政行为转变为政府行为、群众行为，加强对沿线建筑的监管，控制源头，到目前为止，未出现新的违章建筑。
按照迎部检工作部署，从3月30日起，分局就全县管养公路开展新一轮路域环境整治行动。以迎国检公路（上吉线）为整治重点，带动洞宜线、樟排线、操高线、杨福线等主干线公路的路域环境整治氛围。坚持“抓重点、求实效”的工作原则，对重点部位、重点路段进行集中
整治，对在公路用地范围内乱堆乱放、集市贸易、摆摊设点、打场、乱停乱放车辆、加水洗车占道经营、非公路标志牌等违法占路行为进行强制清除，取得了较好成效，
（五）加强机械设备管理、抓好安全生产
紧紧围绕“重管养、增效益、求发展”的目标，全面强化机械设备的用和管。一是进一步加大设备投入，多渠道筹措资金，改善技术装备，提高机械化和劳动生产力水平。二是加强机械设备租赁和合作经营力度，在充分掌握市场信息的前提下，进一步搞活对外经营，积极向社会拓展业务，减少机械设备的闲臵，实现固定资产保值增值。三是以工程、养护施工机械的现场管理为重点，实行机械设备的专人专机管理，重检修、重保养，提高机械设备的完好率与使用效率，提高经济效益。
为了使安全生产做到组织落实，制度落实，责任落实，一是调整了分局安全领导小组成员，建立实行了局长为第一安全生产责任人，分管领导为第二安全生产责任人的安全网络管理，在5月6日召开了安全生产工作会议并和基层各单位责任人及驾驶员签订了2011年安全生产责任状，交纳了2011年安全风险金，并兑现了2010年安全生产风险金奖罚。二是开展全国“安全生产月” 专项活动，提高职工的安全意识。确保安全生产无事故。
（六）加强载体建设，进一步提高文明行业创建能力 围绕改革、发展、稳定三者关系，狠抓社会治安综合治理工作，落实领导责任制、目标管理责任制、一票否决制。在加强干部职工普法教育，强化群防群治队伍建设的基础上，更加注重了与干部、职工特别是一线工人的沟通，及时了解职工的思想动态和解决职工的实际困难，尽力做到把矛盾消灭在萌芽状态，维护内部形势的稳定。
为抓实计划生育工作，加强了计划生育宣传，对育龄期妇女进行全
面的调查并进行了环、孕检，确保计划生育工作不出差错。
从关心爱护职工的切身利益出发，想方设法解决干部职工的生产生活条件，积极解决他们的后顾之忧，尽力帮扶困难、弱势职工；使干部职工能够切身感受到组织的关怀与温暖，激发他们的工作积极性的创造性。通过对全局职工生活状况调查，建立了困难职工档案，建立了送温暖组织，做到职工有病必访，职工闹矛盾必访，对特困职工实行动态管理。我们把送温暖作为“凝聚力工程”和“形象工程”来实施，切实为职工排忧解难，使救助功能不断加强。营造和谐的氛围，维护了单位的稳定。在“三八”妇女节，组织女职工到参观学习；春节、“五一”、“十一”期间，在机关院内组织职工开展拔旗、飞标、钓鱼、套圈、飞标、打扑克牌等健康有益的活动，努力提高职工的思想道德素质。“六一”儿童节为70余名适龄儿童发放了慰问品，让他们感受到党和组织的关爱。
三、存在的问题：
一是洞宜线洋江至焦木路段由于高铁建设，加上超限超载严重，导致路基下沉、发软，路况严重下降，对沿线群众的出行带来了诸多不便。二是路政宣传活动开展不够广泛、氛围不够浓厚。各级部门对路政管理工作的重视、理解与支持的力度不够，存在公路沿线路边店边沟严重堵塞、占路堆料、作业等现象，造成工作难度大，影响了路政人员的工作积极性和主动性
三是我们部分干部职工的主人翁意识和工作的积极性不够，推诿扯皮、办事拖拉等不良现象仍然存在，责任心还有待增强，素质还有待进一步提高。
四、今后工作打算：
1、洞宜公路作为我县东西走向的横贯公路，是洞村、双林、凤阳、
洋江等乡镇连接县城和宜春、新余的主要通道，原公路等级低（三级），路面窄，自2010年沪瑞高铁开工建设以来，高铁建设所需材料、设备等运输任务均由该线承担，大量超载超重车辆短时间内集中碾压，路面很快破坏，沿线政府和群众要求改善路况的呼声日益强烈，我局已向市局和省公路局专题报告，市公路勘察设计院正对该线进行升级改造许可，形成资料后报省里立项建设。
2、加强公路日常养护，全面推行预防性养护，改进管理方式，促进养护规范化，提高路况质量，以上吉线为重点，树养护品牌。逐步提高养护机械化水平，努力建成“畅、洁、绿、美、安”的公路环境。
3、大力开展《公路安全保护条例》宣传活动，结合中心镇建设，加强与沿线乡镇、村委的密切沟通，提高广大人民群众和社会各界对公路保护工作的认识、理解和支持，力争把路政管理的工作重点、难点问题，变政府行为，营造浓厚的公路保护舆论氛围，形成综合治理、齐抓共管的良好局面。
4、进一步加大机械设备的投入，加速机械设备的更新换代，加快养护机具配套步伐，积极争取市局的资金补助，加大设备投入，多渠道筹措资金，改善技术装备，提高机械化和劳动生产力水平。
5、继续抓好道班建设和安全生产工作
6、开展发展提升年活动，进一步完善办事程序，提高办事效率和服务水平，努力营造优质发展环境。
7、抓好廉政建设，落实《新余市公路管理局惩治和预防腐败体系实施办法》，继续开展工程建设领域专项治理工作，严防腐败。
8、加强社会治安综合治理工作，认真落实综治工作责任制，健全矛盾纠纷排查、调处工作体系，努力营造和谐平安的内部氛围。抓实计
划生育工作，高度重视和支持工会、共青团、妇委会工作，增强工会、共青团、妇委会的活力。
9、加强行业文明建设。以公路改革和发展为中心，大力弘扬公路精神，树立“以人为本，服务人民、奉献社会”的服务理念，创人民满意的文明行业活动，在养护、施工、路政管理等窗口全面推行文明优质服务和规范化管理，积极开展创文明道班、文明楼院、五好文明家庭活动，在保持已建成的文明行业成果的基础上，力争实现市级文明单位。
2011年10月30日
第12篇：公路养护
雁 溪 乡 农 村 公 路 养 护 管 理
合
同
书
雁 溪 乡 人 民 政 府
2014年6 月
雁溪乡农村公路养护管理合同
甲方：雁溪乡人民政府（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）
为加强和规范我乡农村公路管理养护工作，保护农村公路路产路权，保障农村公路完好畅通，促进农村经济和社会发展，根据《中华人民共和国公路法》、《浙江省公路路政管理条例》、《浙江省农村公路养护技术规范》、《景宁县农村公路管理养护办法》等有关规定，为明确责任，乡人民政府与养护工（乙方）签定如下合同：
一、指导思想：农村公路养护实行统一领导，分级负责、分级管理，因地制宜，管养并重，保障安全畅通的原则。
二、管养范围：乙方养护路段为，累计公里。
三、管养经费补助：甲方下达给乙方的农村公路养护补助资金为每年元／公里。补助经费按半年度拨付，具体补助金额根据《雁溪乡农村公路养护管理考核办法》进行考核发放。
四、双方责任
（一）、甲方职责
1、甲方是农村公路管理与养护的实施主体，负责公路养护技术指导、行业管理和养护质量监督，努力搞好养护管理业务培训，贯彻上级行业政策和有关文件精神。
2、甲方农村公路管理机构负责制订农村公路管理养护管理考核办法。
3、负责对农村公路养护工作检查和考核；监督检查养护管理执行情况；指导乙方做好村公路的日常养护管理工作；
4、农村公路大中修工程和较大水毁抢修、修复工程经各村汇总由甲方负责上报处理。
（二）、乙方职责 日常养护主要工作内容：
1、小修保养工作内容：及时清理路面，保持路面平整，路容整洁；及时清理边沟、排水沟、淤积物，确保排水设施畅通；保持挡土墙、边坡、桥涵、里程碑和标志等公路设施完好，确保公路运行安全、畅通；定期清除路肩边沟和上边坡2m以下高度的杂草，要求杂草高度不超15cm，两边路基高度
低于水泥地路面。
2、小额水毁修复内容：①单处水毁小型塌方在20m3/处以内，或者公路附属设施、路基倒塌、挡土墙、涵洞等损坏修复经费单处在300元/处以内。②一次水毁多处公路倒塌损坏的累计小型塌方在100m3以内， 或者多处公路附属设施、路基倒塌、挡土墙、涵洞等损坏累计修复经费在1000元以内。
3、发生公路较大、重大水毁一时难以修复的，要及时设立标志，并在24小时内向甲方报告，以争取支持和帮助。
4、发现公路两侧有非法建筑时，及时劝阻并向甲方汇报情况。
5、甲乙双方为承包合同关系，有关乙方的社会保障等事宜由乙方自理。
五、检查与考核
1、甲乙双方按照本责任书的职责和任务努力实施好农村公路的养护和管理工作，确保公路的完好，安全和畅通。甲方每月对全乡公路养护情况进行抽查并做好台帐，及时督促乙方整改。
2、乙方根据农村公路养护的要求和内容，做好道路养护巡查记录、日工作量的填写，乙方每月出勤日不少于15天。每月底甲方对管养路段进行一次检查考核，并将检查考核表备案。
3、甲方所属的公路管理机构根据《雁溪乡农村公路养护管理考核办法》每月对乙方负责实施的农村公路养护情况进行量化考核。考核得分在90分以上的给予每公里100元奖励；考核得分在80--89分的全额拨付养护经费并给予每公里70元奖励；考核得分70—79分的扣除养护经费20％拨付；考核得分70分以下的扣除养护经费30％，并终止合同另聘他人；暂扣养护经费用于奖励资金或做为水毁补助经费使用。
六、其他事项
1、本《责任书》有效期自二年 月日起至二止。若无重大变更本责任书可续期限。
2、本《责任书》一式两份，甲、乙双方各执壹份。
甲方：乙方：
2014年6 月 1日
第13篇：公路养护
农村公路管理养护政策解读
1、省政府办公厅出台《关于加强农村公路管理养护的意见》的背景是什么？
2003年，省政府出台了《关于加快农村公路建设的意见》，把农村公路建设列为为农民办“五件实事”之首。五年来，在省委、省政府的统一领导下，在各有关部门通力协作下，各级党委、政府高度重视农村公路建设工作，加强领导，加大投入，加快建设，农村公路得到了快速发展，我省农村交通基础设施落后状况有了较大改观。至2007年底，全省累计投入324亿元，新改建农村公路6.3万公里，使所有的乡镇通二级公路，所有具备条件的行政村通了四级以上水泥路，直接受惠群众近4000万。全省农村公路总里程达到12万公里，密度达到118公里/百平方公里，每万人拥有公路里程达到16.6公里，基本实现了交通运输部“到2010年东部沿海地区所有建制村通农村公路”的奋斗目标。同时持续推进农村公路客运班车通达工程，99.5%的符合通车条件的行政村实现了客运班车通达。农村公路的技术及路面结构等级得到了较大提高，极大地改善了农村的发展环境、农业的生产环境和农民的生活环境，有力地促进了农村经济社会发展。面广量大的农村公路建成后，养好农村公路、管好农村公路，成为为民服务的必然要求。建设是发展，管理养护是可持续发展。为进一步加强农村公路的养护和管理，巩固农村公路建设的成果，2007年5月省政府办公厅印发了《关于加强农村公路管理养护意见的通知》（苏政办发〔2007〕58号）（以下简称“意见”）。这对加强农村公路养护管理，推进养护管理工作正常化、规范化、制度化必将发挥重要的作用，对提高农村公路养护质量水平和投资效益，提高农村公路服务水平，促进农村公路更好地服务于社会主义新农村建设具有十分重大的意义。
2、全省农村公路管理养护工作的总体目标是什么？
《意见》要求，到2008年，基本建立符合江苏农村实际和社会主义市场经济要求的农村公路管理养护体制和运行机制，实现农村公路管理养护正常化、制度化和规范化。建立机构精干、职责明确、运转协调、监管有力的管理养护组织体系，建立健全以政府投入为主的稳定的养护资金渠道，保证农村公路路况完好、路产完整、路权得到有效保护，培育竞争有序、保障有力的农村公路养护工程市场，全面提高农村公路养护质量和服务水平，保障农村公路安全畅通。
3、《意见》是如何明确农村公路管理养护的责任主体的？
《意见》明确县级人民政府是辖区内农村公路管理养护的责任主体。根据《公路法》、《江苏省公路条例》的有关规定，按照“统一领导、以县为主”的原则，建立和完善农村公路管理养护体制，筹集农村公路养护资金，落实农村公路管理养护责任。各级人民政府加强农村公路管理养护工作的组织领导，将农村公路管理养护工作纳入正常行政管理和公共服务的范畴，进行目标考核。
4、各级交通主管部门的职责是什么？
省交通主管部门负责全省农村公路的行业管理，指导、监督、考核农村公路管理工作，主要职责是：制定全省农村公路管理养护的行业政策、规范和技术标准，指导编制全省农村公路建设发展规划，做好县道、乡道调整方案核定工作，编制下达农村公路养护计划，监督检查养护计划执行情况和管理养护质量，与省财政部门共同筹集和落实省级养护补助资金，监管农村公路养护资金。
各市交通主管部门负责本地区农村公路的行业管理，主要职责是：执行国家、省有关农村公路管理养护的行业政策、法规和技术标准，审核汇总和编制上报各县（市、区）农村公路养护建议计划，与同级财政部门共同筹集和落实农村公路市级养护补助资金，监督检查各县（市、区）农村公路管理养护工作。
县级交通主管部门是辖区内农村公路管理养护的实施主体，具体负责农村公路管理养护工作，主要职责是：执行国家、省有关农村公路管理养护的行业政策、法规和技术标准，制定本县（市、区）农村公路管理养护的实施意见，编制农村公路养护建议计划，与县（市、区）财政部门共同筹集农村公路管养资金，按规定管理和统筹使用农村公路养护资金，监督公路管理机构和乡镇人民政府的管理养护工作，检查养护质量，编制和下达乡道、村道的管理养护实施计划，组织协调乡镇人民政府做好农村公路及其设施保护工作。
5、乡镇人民政府在农村公路管理养护方面具体承担哪些职责？
乡镇人民政府承担本区域农村公路中的乡道、村道的养护工作，拟订乡道、村道养护建议计划并按照批准的计划组织实施，对乡道、村道养护质量进行检查验收，做好村道并协助做好乡道的路产路权保护工作。
6、《意见》对管理养护资金的筹集作出了哪些规定？
《意见》提出，按照“县乡自筹、省市补助、多元筹资”的原则，筹集农村公路管理养护资金。
一是公路养路费，用于保证公路达到规定的养护质量标准，并确保一定比例用于农村公路养护。
省级交通主管部门每年统筹汽车养路费，按不低于以下标准进行补助：苏南地区县道每年每公里10000元，乡道每年每公里4000元，村道每年每公里1000元；苏中地区县道每年每公里12000元，乡道每年每公里4500元，村道每年每公里1100元；苏北地区县道每年每公里13000元，乡道每年每公里5000元，村道每年每公里1200元。
二是“五小”车辆养路费，实行统收统支、全额返还，剔除征收成本后，所收资金原则上全部用于农村公路正常养护。
三是各级财政安排必要的财政资金，保证农村公路正常养护。随着农村公路里程的增加和地方财力的增长，用于农村公路养护的财政资金将逐步增加。
7、省交通主管部门根据《意见》的要求，制定了哪些农村公路管理养护的具体办法？
1、2007年11月，省交通厅根据《意见》的精神，出台了《江苏省农村公路管理养护体制改革实施方案》，具体指导市、县交通局开展农村公路管理养护体制改革工作。《江苏省农村公路管理养护体制改革实施方案》明确了农村公路管理养护体制工作重点, 提出了保障措施，并要求加强考核和督查。
2、为加强乡村公路养护的技术管理，结合江苏省乡村公路的实际情况和管理队伍现况，省交通厅公路局组织编写了《江苏省乡村公路小修保养操作规程》（试行稿）和《江苏省乡村公路养护质量检查评定标准》（试行稿），并于2008年3月1日起正式试行。这次针对农村公路特点制定的规程和养护质量检查评定标准通俗易懂、图文并茂，评定标准的方法简化、操作性强，易于基层掌握。
3、省交通厅公路局制定出台了《江苏省农村公路养护管理检查考核试行办法》。该办法明确了考核工作的职责、考核的内容、考核的方式、考核的频率和考核奖惩方法。同时还进行了农村公路养护质量抽样调查，以完善考核的标准体系，摸索出台适应本省实际的农村公路养
护管理各项考核制度，促进全省农村公路养护管理水平的逐步提高。
第14篇：公路养护
推行公路养护监理制
择要：本文团结南京市养护体制革新的实践，阐发了推行公路养护监理制的重要性、须要性和迫切性，并提出了养路监理制的开端假想，对我省以后养护事情走向社会具有较好的参考价钱。
要害词：推行公路养护监理革新开放以来，“Fidic”条款下的工程监理制在高品级公路配置中得到了推广应用。它对工程配置、管理及配置中各方责、权、利的明确，以及对保证投资效益、实现公正工期、餍足质量要求等，均起到了巨大的保证和促进作用。然而，搪塞公路养护这一领域，由于历史缘故原由，至今仍按传统的“自己实验、自己管理、自己验收”的筹划经济模式运行。虽各地举行过一些如“养护责任承包制”等有益的革新探究，但终未突破“大锅饭”的体制，没有转变关闭排外的现状，缺乏有用的竞争机制和社会监视体系，存在着责任主体不明确、权责不清，有钱多用、无钱少用，经费与质量脱钩、缺乏严酷的科学资本核算，“先养人、后养路”，实绩与效益不符等题目。
1 公路养护的特性公路养护一样平常具有以下特性：
(1)有明确的养护规矩、质量要求、检查要领、评分尺度。
(2)有严酷的工料机消耗定额和养护资本核算。
(3)养护责任方事情质量直接影响养护质量。
(4)养护中各方(业主、承包人、管理者)均有各自的权利责任、使命和危害等。
从以上重要特性中不难发明，公路养护具备工程重要特性，也可归入工程领域，只不外是其在规模、施工要领等具体表现情势上与通常工程看法差异而已。因此，搪塞公路养护的实验和管理，应可以参照现行监理工程的手段和模式，实验“关连清楚、尺度明确、绩效挂钩、按质论价、及格计量、奖优罚劣”为焦点的养护监理制，从而到达掩护投资效益、控制投资、低落资本、确调养护质量、保证公正工期内完成相应养护事情量等目的，形成“承包人自检、社会监理、政府监视”的质量保证制度和投资控制体制。同时，议决养护监理制的推行，亦可到达理顺养护历程中“业主、承包商、监理”的关连，渐渐创建“统
一、开放、竞争、有序”的养护市场，与市场经济接轨，使“养护工程”走上健康、范例的轨道。
2 养护监理制重要原则2.1 应理顺养护各方的关连 养护工程可界说为“小修调养工程”它有着自己的市场，这个市场不是人为强加给它的，而是自己固有的。首先，它有“交易”关连，“买方”即承包单元或小我私家，“卖方”即投资单元或主管部分。其次，它有等价关连，责任和权力相称，优点和危害同在，利润和质量相应。再次，它有价钱，养护工程有客观的资本，不是小大由之，无关紧要。养护市场中交易方以及监视方各有其职责、权利和使命，它们不能相互取代、合三为一，泾渭明确。只不外养护市场的这些特性和关连被筹划经济管理模式掩盖了，造成养护管理体制中诸多毛病。在我国市场经济革新已成定势的情况下，规复养护工程原来面目，创建养护市场是应该认真思量的。只有创建养护市场，才气
明确养护中各方关连。只有明确了相互间关连，才气有用地推进养护体制革新，为养护监理制的推行创造须要的条件，参照现在工程管理体制，渐渐创建相应机构、管理体系和要领，是应该的也是可行的。
2.2 明确“内监”和“外监”的关连“自己实验、自己管理、自己验收”是一种筹划经济管理模式，即所谓“业主、承包人、监理”三位一体，其弊病不言自明，养护资本能否得到控制，养护质量能否得到保证，养护使命能否认期完成，必须象工程配置那样，寄托三方面的配合开心，寄托相互间有用的监视和制约，寄托政府社会的加入。要摆正“内监”和“外监”的关连，“内监”是承包人自己管理和监视体系，“外监”即社会监理和政府监视体系，它们不能相互替换，也不能相互交织或有隶属关连，应该象工程配置那样，明确内监和外监的关连、职责、权利、使命。现在，作为养护这一领域，“内监”体系比力完备，而“外监”体系基本没有，这对公路养护的范例管理倒霉，应该认真思量创建“外监”体系和机构。
2.3 明确养护目的养护和工程一样，也有各项目的，有养护总体目的(如年末好路率、年均好路率、总经费指标等)、阶段性目的(月、季好路率，月、季应完成的养护事情量等)。同时，每项操作都有质量要求、时间要求、计量单价等，待目的明确后，就为养护监理制的操作提供了依据。
2.4 签署和推行条约凭据尺度、目的、权利、使命、危害等，制定束缚养护各方的条约书，为各方推行各自职责提供依据，在推行条约时期，应做到“有据必依、违约必究、同等协商”的原则，使条约具有肯定的权威和束缚力，保证条约的有用实验。
2.5 定期布置，认真检查，实时兑现凭据养护特 点和季节要求，定期下达养护事情清单，就象工程监理下达的事情指令一样，该清单应明确养护事情内容、到达的要求、完成的期限、计量单价、检查日期、评分准则、赏罚要领、支付划定等。
当承包方使命完成并自检及格后，应实时构造检查、评比，比力清单划定实时兑现，对检查及格的养护事情按确定的单价计量，对不及格的养护事情，扣除相应单价和总价并指令整改。这样，就将历程控制和效果控制有用地团结起来，制止秋后算总帐，有利于实时总结、发明息争决题目。
3 实验养护监理制的要害
3.1 认真过细地做好综合资本核算事情养护定额没有工程定额那样具体和范例，国家、地方等有关单元对工程定额已作了多次修订，使之日趋公正和完满。作为养护定额，至今没有一本完满范例的版本，仍相沿使用了十几年的老定额。养护经费的不够，制约了养护必须有相应资本的科学性，行政过问掩盖了老定额的不公正性，而对养护事情的轻忽导致了养护定额制定的滞后性等，老定额已显着不顺应如今养护革新的需要。因此，在对各地统计资料、现实经验阐发和综合的基础上，体例养护定额势在必行。养护综合资本的核算与技能品级、养护品级、路面路基宽度、路面结构、使用年限、交通量、天气特性等因素亲昵相干。因此，应尽可能阐发影响资本核算的种种因素，使用现有资料和经验，举行定量阐发，也可在试行中边做边修订，使资本核算事情更趋公正。从某种意义上讲，养护资本核算事情比工程更庞大，影响因素更多。
3.2 科学公正地确定检查要领和频率养护监理制实验时的大量具体事情在于认真的检查，检查必须创建在科学的基础上，而且要确切可行。养护事情线长、面广，不行能逐米、
逐公里全面检查，必须凭据养护工程量，以肯定要领抽取肯定样本，以样本的养护质量反应团体养护质量。因此，怎样选取抽样要领，确定样本频数，为计量支付、奖优罚劣提供准确依据至关重要。从众多的抽样要领中，凭据养护特点，提倡接纳“二次抽样法”。其利益是：
对抽查的效果比力慎重，如果第一次抽查到达指标，予以继承，如达不到指标，则容许第二次抽查，如及格，则仍可被继承，如仍不及格，则拒收。
抽查的具体位置，接纳随机数孕育发生；抽查频率凭据养护特性一年分4个季度，抽查次数目一样平常每次抽查不少于某个单独核算承包单元或小我私家总数的1/4；抽查单元以km计，抽查效果，一样平常取年均匀值。
3.3 制定配套措施，妥善解决抵牾 公路部分几十年不停相沿的是“旱涝保收”的铁饭碗体制，实验的是“先养人、后养路”的福利人为人为。随着经济体制的革新，象公路部分这样的奇迹单元能否不受市场经济大潮的打击，而保住这块筹划经济模式的绿洲，值得每一位公路职工寻思。必须顺应社会主义市场经济和革新生长的新形势，用生长的眼光、积极的态度去探索、去革新、去顺应。因此，要推行养护监理制，就必须引进竞争机制，制定相应措施，象工程那样接纳养护招投标制不失为一个有用的配套措施。公正分别标段，制定标底，明确责、权、利，果然招标，竞争上岗，双向选择，优越劣汰，在这方面，南通市作了有益尝试，效果显着。
4.1 观念更新各养护责任单元或责任人，养护责任心显着增强，危急感增长，广泛感想“不爱岗、就下岗，不敬业、就失业”的压力，一改曩昔的“要我干”为“我要干”，以致为了保证使命的完成，合家人一起上。议决养护监理制的推行，全处已有26名职工下岗或待岗。
4.2 路容路貌大大变更由于事情质量与计量挂钩，事情屈从前进了，事情责任增强了，事情质量显着前进。议决两年的实践，路容路貌大大变更，好路率显着上升，社会反应良好。
4.3养护资本得到控制在实验养护监理制曩昔，干活靠自觉，没有束缚机制来保证工效、定额的实现。一方面是经费不够，另一方面却是劳动力资源的浪费。干活找零工，正式工管领班，领班管民工，重重叠叠，屈从低下，僧多粥少，质料满路堆，无人监视，用料不讲定额、核算，浪费丧失紧张。实验养护监理制后，考究效益、增强核算成了责任人必须思量的题目，人工费、机具费、质料费广泛低落。比喻，如皋公路站上半年完成的事情量比去年同期增长50%，而暂时工人为却淘汰6万元。
5 存在题目议决两年实践，也发明一些题目：养护市场没有真正情势，养护各方的责、权、利不到位，容易形成扯皮现象，完全靠内部束缚和行政过问来保证，致使监理制贯彻不彻底。养护定额尚需进一步探究和完满，养护事情内容较多，怎样界定各事情量领域，并作出切合现实的定量阐发，形成可继承的公正单价，以保证条约双方的正当职权，淘汰行政过问。另外，容许竞争、待业、下岗的配套措施，尚需进一步制定，形成优越劣汰的机制，才气将革新推向深入。
第15篇：干线公路养护与管理工作汇报
为了更好地实现苏州社会经济“两个率先”的目标，进一步完善苏州区域内公路网，加大公路网中干线公路的建设、管理力度，根据××文件精神，成立了××××。中心成立至今，始终围绕“建造一流工程、创新一流管理、倡导一流勤廉、锤打一流形象”的工作目标，顺利完成收费站的建设和开征，同时不断加强党员干部、行政执法、窗口服务、养护工程的队伍建设，为社
会各界提供优质高效的服务，使中心成为优质高效的交通文明窗口。现将××单位情况简要汇报如下：
一、创新体制，为地方经济服务
××××于2004年3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要对未列入国省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理、融资、还贷、收费，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产，推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套，充分发挥苏州路网的整体效益，为苏州地方经济服务。纳入管理范畴的有四条高等级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。中心内设四个职能科室即办公室、道路收费科、养护管理科、财务审计科。现有职工200余人。
二、盘活公路资产，搭建筹融资平台
中心在项目实施前严格测算风险和收益，严格按照省发改委的批复精神筹集项目资金。项目资本金占总投资的35，除省交通厅按照100万元/公里的标准定额投入，其余资本金由地方自筹；资本金以外的资金中心充分利用项目优势，以收费权质押的方式向商业银行取得贷款。
××公路全长58.774公里，该项目的实施对进一步完善苏州市的公路交通网结构，形成苏州市域西部南北公路通道，开发与利用苏州市沿江港口资源，加快沿线城镇建设，促进苏州市对经济发展等都具有十分重要的作用。工程按四车道一级公路标准实施，于2002年6月28日开工建设,2004年10月14日建成通车。设置北桥收费站，双向八车道。
××公路全长41.590公里，该项目是苏州市规划公路网“三纵六横一环”中的一横，主要起到苏州大外环的作用。对于完善苏州和无锡两市区域路网，更好地建设开发中远国际城，推动江苏省及沿线地区国民经济和社会发展，具有非常重要的战略意义。工程全线采用四车道一级公路标准，于2003年8月6日开工,于2005年10月份交工验收。设置沙家浜收费，双各八车道。
××省道路线全长89公里，工程估算投资××亿元。已完成新建及改建总里程52.7公里，该项目的实施有利于进一步开发太湖旅游资源。设置光福收费站，双向四车道。
三、求真务实，积极推行机械化养护和规范化管理
1、推行养护招投标制，加强合同管理。为贯彻省局、市处“管养分离”的精神，我们严格推行养护市场化运作，实行养护招投标制度、合同管理制度，所辖公路小修保养单位通过邀请招标方式确定，并签订了养护合同，同时强化质量管理，制定了养护作业规范，严格按照养护质量技术标准加强日常养护管理，督促养护单位进行路面保洁和日常养护，努力提高养护水平。
2、落实养护责任，推进机械化养护。推行机械化养护是现代公路养护的基本形式，能够切实提高养护的质量和快速反应能力，达到事半功倍的效果。各养护单位通过人工配合清扫车清扫、清洗车定期清洗路面、护栏的路面保洁模式，同时加大日常小修保养机械的投入，实现了以机械作业为主，人工为辅的公路养护方式，大大提高了养护工作效率。
3、制定规章制度，规范内业资料管理。结合高等级公路养护管理体制，完善制定了各项养护管理制度，明确了××公路养护管理所适用的养护规范、标准；同时，规范统一了各类养护台帐记录，力争养护台帐简洁、全面，并努力在使用中进一步完善。
4、加强路面巡视，及时处理各项问题。坚持日常巡查、不定期巡查、特殊巡查相结合，加强道路巡查力度，并加强与路政、交警部门的沟通，及时反馈路面信息，积极为路网调度工作提供即时信息，及时消除各类隐患。通过与路政部门相互协调配合，及时制止各种损坏路产路权的行为，及时清除路面污染物，保障行车安全。要求养护单位每天至少上路巡查一遍，清扫车清扫一遍，并做好日常巡查记录，发现问题及时处理。同时，养护科根据情况不定期进行巡查，发现问题及时通知养护单位进行限期整改。同时结合安全保障工程，参照有关标准，进一步规范一级公路的标志标线设置和管理。
5、统筹考虑，全力协调，落实冰雪灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。认真准备各项防汛、防台、防冻等抢险物资，要求各单位预突发事情实行24小时值守制度，并立即组织抢修制度，加强与路政、交警、养护单位的沟通协调，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。做到人员、物资、车辆、机械四落实，并认真落实突发事件报告制度，确保政令畅通。
四、争先创优，营造收费管理新风
尚
中心现所管辖三个收费站，始终以“应征不漏，应免不征”的工作方针，认真贯彻精神，扎实落实目标，努力打造文明规范服务窗口形象，形成收费工作的几个新亮点：
1、坚持高起点、高标准、严要求。加强月票车辆管理，杜绝人情车。从收费站开征伊始，北桥收费站没有一辆超范围月票车和超范围免缴车。同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺
书，使月票车能配合收费站的收费管理工作，收到了良好的效果。
2、完善内部管理，延伸管理网络。收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单，依赖收费管理系统和监控录像，记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容，对出现重复冲卡逃费的车辆做出统计，发到每个稽查和收费人员手中，并与交警、路政等部门沟通，协同追查，同时加大对收费人员和过往司机的宣传教育，强化了监控手段和措施，建立了路网互查联查机制。目前正在与相关软件公司合作恰谈冲卡逃费车辆综合管理系统，旨在对冲卡逃费车辆能够自动识别、记录和查询，发现有车辆冲逃费自动录下影像资料并归入数据库中，以后再发现此辆车会提示监控人员注意，并在输入车号后能查询到此车冲卡逃费资料，减少人工处理冲卡逃费车辆的难度和工作量。
3、缩短车辆通过时间，提高收费工作效率。随着车流量逐渐加大了，尤其是货车，在经过收费站时，单车通过时间也在逐步延长。在分析了种种影响车辆通过时间的情况，首先从绿色通道车上下手。北桥收费站监控班组成员针对当前人工查找绿色通道通行证数据，工作效率和差错率无法得到保证，影响车辆通行时间等问题，制作完成了绿色通道通行证电子版。此系统具有操作简便、数据检索快捷等特点。监控人员只需在绿色通道通行证电子版中输入通行证号，经过自定义筛选后，显示该车辆的驾驶员姓名、车牌号码、允许装载物品等信息，有效降低了监控人员的工作强度，提高了监控人员的工作效率。同时，以前持有绿色通道通行证的车辆通过收费站平均需要30秒，现在缩短到15秒，给广大绿色通道车辆车主也带来了便捷。此举有效提高了监控人员查找绿色通道通行证数据的效率，缩短了绿色通道车辆通行时间，提高了北桥收费站的便民服务质量。
4、从细微处下功夫，规范弃票管理。根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定，制定并下发了《弃票管理办法》试行稿，要求收费站从严管理弃票，并纳入对收费员的百分考核中。按照管理到位，互相牵制，简化程序，避免重复工作的原则，又逐步细化《弃票销毁清册》，增加了弃票销毁的具体内容，建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》，明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容，对符合销毁要求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票，并对各类台账妥善保管。截止目前今年已登记弃票约25260份，已销毁约11560份。
5、公平竞争，建立良好的人才选拔机制。在收费站骨干的选拔上，始终坚持“科技兴路、人才强路”的发展方针，始终坚持“公开、公平、公正“原则，全力着眼于构建人才新平台和新高地，全面发挥公路事业对人才的集聚效应，牢固树立人才资源是第一资源的观念，大力构建广纳群贤、人才辈出、人尽其才、才尽其用的大好局面，进一步激发公路系统的凝聚力、向心力、创造力，充分体现民主与实际工作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围，注意观察全体人员的组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力，通过民主评议和公示后，从中挑选业务骨干。
6、推行便民服务，拓展行业服务范围。以创建“青年文明号”为抓手，树立文明行业新形象，体现人文关怀，展示收费站特色，树标兵，学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌，将××收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。同时狠抓行政效能，提高服务水平，自北桥收费站开征以来，我们把北桥收费站作为高管中心效能建设的窗口单位，我们把收费员、稽查员的工作作风、办事效率、服务水平作为创建工作的重头戏来抓实抓好。不断创新行业服务手段，拓展行业服务范围，实行一系列便民措施，为司机无偿提供开水、小修理、推车、救急药品、协助报警、征收人员在服务中，做到“服务程序规范、服务标准规范、服务承诺规范、服务言行规范及服务态度满意、服务质量满意、服务效率满意、服务环境满意”。
五、开拓进取，探求管理水平新高度
今年，中心积极开展了保持共产党员先进性教育活动和创建“局级文明单位”、××公路创建“市级文明样板路”、××收费站创建“市级青年文明号”等各项争先创优活动，下一阶段工作：
第一，转变观念，多渠道筹措资金。公路建设要摒弃靠政府投资的观念。必须转变观念，将经济、景观及周边开发建设融为一体，探索市场经济条件下资金的筹措、运作方式，加快发展，以适应当前社会经济发展的需要。要逐步形成以政府、集体、贷款及民营资本等多渠道融资的多元化投资建设体系。充分发挥政府资金“四两拨千斤”的作用，多方位筹措资金，用有限的资源创造更多的社会、经济效益，加快了公路规划网的步伐。必须坚持以人为本，落实科学发展观。
第二，学习与借鉴并重，才能创新管理模式。“它山之石可以攻玉”，高等级公路管理目前还没有固定的模式，但有其自身的特点。但是在管理中，可以借鉴其它地区或其他行业的做法，结合自身管理特点，突出了精简和高效，领先高等级公路管理理念，做改革和发展的排头兵。
第16篇：龙渊街道公路养护工作汇报
龙渊街道公路养护工作汇报
2011年在街道党工委、办事处的正确领导下，在市交通局及市农村公路养护管理局的具体指导和大力支持下，以提高农村公路通行能力、提高行车舒适度，延长农村公路服役期为目标，切实巩固农村公路建设成果，加大农村公路管护力度，充分调动广大干群养路、护路、爱路的自觉性和积极性，促进了街道农村公路养护工作的经常化、规范化和制度化。通过全街道动员，全民动手，齐抓共管，共同努力，使我街道的农村公路养护管理工作上了一个新台阶，农村公路建设及养护工作比2010年得到了进一步改善。我街道农村公路分布于12个行政村，其路线长、难度大，自今年成立街道村公路养护管理站以来，我街道按照农村公路“建养并重、有路必养、群专结合、确保长效”的原则，结合各村实际对全街道农村公路养护工作成立相应组织，完善管理制度，全面推进养护工作有序开展。现将我们工作情况总结如下：
一、明确工作目标，抓好公路养护基础工作。我街道公路养护站以抓好上路率、出勤率，重点抓路基、路面、边坡、边沟等六个方面，全年共上路巡察各线30余次，对养护过程中存在的问题当场提出要求，并对个别严重的村、路段下达整改通知书，有效提高了养护质量。
二、把握工作重点，抓好重点线路的养护工作。我街道以石马、沙潭村等路线为养护重点，这两条路线涉及村庒较多，养护工作难度也大，在街道的支持下成立了联合养护工作领导小组，实行共同管理、统一养护，主要负责养护工作的安排、部署、协调、缺口资金筹集等，及时解决养护工作中出现的问题。在日常养护基础上，我街道加大对水毁修复工程的投入，进行了乡村公路标准化建设，大大消除了安全隐患，也减少了农村公路养护难度。通过重点养护和重点整治，促进
和提高了我街道农村公路养护工作的整体水平。
三、重视安全养护，加大宣传护路工作。围绕路基、路面、桥涵、标志标线、安保防护工程及整治公路两侧违章建筑等为中心，大力提高农村公路养护标准，向进一步达到“畅、洁、绿、美”而努力。另外加大宣传共同参与养护意识、有效地防范农村公路交通事故，进一步提高广大群众的爱路、护路、养路意识，营造良好的养护管理氛围。
四、加强联动考核，合力做好乡村公路养护工作。农村公路养护工作纳入街道联村干部、村干部工作考核指标，在此基础上及时养护工作，在
5、6月份雨季开始，主要以水毁工程修复和清理塌方为主要任务，全年共清理塌方150余处,现每条线路的塌方和水毁工程都得到了修复，确保了每条线路都能安全通车。
我街道2011年农村公路养护管理工作取得了一定的成效，但也存在一些问题。主要有：
1、由于公路养护受上级政策和配套资金的影响，困难重重。特别是汛期造成的水毁严重，塌方清理、挡墙工程量较大，缺口资金较大。
2、群众法制意识、爱护公路意识不强，部份路段存在侵占路基、堆放杂物等现象，影响正常交通。
3、由于村级经济薄弱，公路养护配套资金很少。养护工作量多、难度大，特别是碰到雪灾等自然灾害时，养护工作难度更大，加上现在各路段的养护工报酬偏低，影响养护工的积极性，从而影响公路养护质量。
龙渊街道办事处
2011年12月28日
第17篇：公路分局工作总结
黄山公路分局2011年度工作总结
今年以年，在区委、区政府和上级主管部门的正确领导下，我们以中国特色社会主义理论体系为指导，深入开展“争创先进基层党组织，争当优秀共产党员”活动，围绕区委、区政府中心工作和市公路局下达的年度责任目标要求，以迎接建党90周年和全国公路大检查为契机，以精细管理为抓手，凝心聚力，克难而进，积极抢抓发展机遇，科学应对各种挑战，狠抓各项措施落实，公路建养管等项工作较好地完成了年度目标任务，顺利完成了“迎国检”和各项重大接待工作任务，党风廉政和精神文明建设工作都取得了新的业绩，并保持了安全稳定的良好态势。现将一年来的工作情况作如下回顾：
一、攻坚克难，公路改建工程项目稳步推进。严格按照公路工程项目管理规范和质量技术规范，积极做好218省道公路改建的项目管理工作，一是严把施工工程质量关，强化监理责任，严格监理程序，加强变更设计管理；二是加强施工进度管理，三是重视文明施工，努力提升公路建设形象；四是加强环境保护工作，合理处置施工废水、渣土、生活污水、垃圾等；五是加强施工安全管理，因此确保了工程的进度、质量和安全，到11月上旬， 218省道甘焦段15.437公里二级公路改建工程已完成总工程量的77.3%，包括：完成两座隧道的大部分开挖，路基土石方34万立方米，完成涵洞468米等，并完成了用地审批上报、环境和水土保持影响的评价和批复工作。特别是积极做好施工安全管理，做到思想认识、制度措施、责任落实、宣传教育“四到位”，加强安全监管，在交通运输部开展的创建“平安工地”活动中被省局评为“平安工地”优胜单位， 1
获得通报表彰。
同时，积极做好205国道、322省道改建的地方协调工作。目前，205国道改建二级公路的路基、桥梁、隧道及路面工程均基本完成。改建后，比原路段缩短约4公里。322省道改建后长30公里，约已完成总投资的94%，除两座大桥正在进行桥面铺装，4公里路段仍在进行沥青混凝土路面施工外，所有路基、挡土墙、一座隧道、6座桥梁、涵洞等项目均即将完成。
二、精细管理，公路养护工作扎实有效。一是对养护队伍进行了调整充实，坚持道班养护和作业队养护相结合，严格执行经过分局职代会讨论通过的《养护公司检查考核管理办法》，狠抓出勤和工效，加强了日常检查考核，拉开了绩效工资分配的档差，真正做到了奖优惩劣，促进养护，例如谭家桥等道班常年路况保持稳定，在评比中名列前茅；二是按照精细管理加强正常养护，积极开展清沟疏涵、重点保障线养护竞赛、交通干线路域环境整治活动，做到了领导重视、加大投入、措施有力、狠抓落实，全面完成了区文明委下达的S10
3、G205线约70公里整治美化任务，确保了路面平整，防护构造物、标志标线的完善。谭家桥、新明道班的清沟疏涵工作受到了市局表彰；三是坚持预防性养护，完成水泥路板缝隙灌注10平方米，实施了S103线太平湖段6公里油路面中修，S218线焦郭段油路面小修罩面32000平方米，四是加强桥涵日常检查养护工作，实施完成了市级事故隐患点S218线45K地质灾害治理，共完成C20砼边沟70米，C25砼挡墙320 立方米，浆砌片石挡墙及护坡160立方米，回填1800立方米，修补加宽路面260平方米，并在滑坡面打锚杆浇筑砼挡土墙；五是积极开展抗灾抢险工作，在年初抗雪保畅中，购买工业盐20吨，防滑材料300 立方米，冷补材料20吨，
加强了冬季养护，并及时清除各线路的积雪，迅速恢复公路通车，确保春运安全畅通。6月份各线路遭受了几次大暴雨袭击，造成塌方和路基缺口，交通受阻，分局共出动装载机22台次抢险人员400余人次，突击清除塌方、填补路基缺口，共1000余立方米，较快恢复了公路畅通，并及时修复路基缺口防护工程820立方米，砼边沟650米；六是完善内业管理工作，建成启用了两个道班便民服务点，及时收集整理2006年—2010年公路改建改善、大中修、水毁修复、养护的档案资料，做到了完整、准确、规范。由于养护工作做到常抓不懈，确保了路况稳定，在历次省局巡检取得了好成绩，在全市季度检查评比中均名列前茅，为我市在国、省检查中争得了荣誉。
三、严格执法，促进路政管理工作。为扎实开展《公路安全保护条例》的学习宣传工作，分局成立了组织机构，制定了实施方案，组织职工参加省、市局专题视频讲座和知识竞赛，采取出专栏、张挂宣传标语，到公路沿线发放宣传资料，接受咨询，在区电视台6个频道播放“条例”等方法广泛深入地进行宣传，为7月1日正式实施创造了良好的舆论氛围。在路政管理工作中，一是加强路政巡查，积极做好交通标志、示警桩等设施完善出新工作，及时发现制止了普仁滩景区在103省道控制区搭建钢构标志，并废弃已投资3万余元所浇筑的混凝土基座，查处了太平湖段“莲花会所”损路事件，收取了路损恢复费用。二是组织实施办理了两处涉路工程安全评价和行政许可，做好安全监管工作，还有5份涉路工程设计图纸资料正在办理评价和报批，监督整治道口2处，硬化30米，封闭道口2处。三是做好省路政信息网信息制作发布报道工作，共发布信息108篇，制作500余处预警信息，办理网上审批许可3件；四是
完善了“十一五”路政管理内业资料、档案，将文字图片资料汇编成册；五是在常年加强超限运输、抛洒污染公路治理的基础上会同运管、交警部门开展了联合治超
1、
2、3号行动，共查车800余辆，卸载近百吨，并强制拆除加长、加高的车箱栏板，扼制了超限行为。通过强化管理，提高了依法治路水平。
四、强基固本，提升精神文明建设水平。
（一）在“创先争优”活动中，坚持机关集体学习制度，加强党章、时事政治学习和党风廉政教育，开展了机关作风整治活动，深化承诺践诺评诺，提高组织及个人年度承诺和即时承诺的实效。结合公路行业特色开展为民服务创先争优活动，取得了新成绩。七一前夕，党支部被区委授予了先进基层党组织称号。
（二）在精神文明建设中，拓展文明单位、文明示范道班等群众性创建活动，继续开展“微笑服务、温馨交通”和路政养护岗位大练兵活动，在创建主干线文明示范路活动中，继续搞好路域环境整治，实施路肩硬化绿化、边沟一体化、缘石硬化，巩固了G205线、S103线70公里文明样板路成果。今年分局再次被省厅确认为文明单位，申报省第九届文明单位通过了公示。
（三）在开展送温暖、献爱心活动中，分局及职工春节向困难群体捐款10000元，分局向结对帮扶的新明乡退伍军人捐款500元，向计生困难家庭捐款1000元，“八一”开展了慰问军属活动，召开了退伍军人座谈会，职工还向重病职工王小新捐款6320元，向我市洪灾地区捐款3500元。在“我们的节日”活动中，组织志愿者看望结对帮扶的社区空巢老人杜香翠和居民赵宏兰、焦华，送上帮扶款1200元和慰问品。“七一”又慰问了困难党员黄安斌，送上慰问金500元，在金秋助学活动中，向在高考中取得较好成绩的职工子女发给奖学金1000元。
（四）在公路文化建设中，拟定了实施方案，健全了组织机构，分解了工作任务，推动活动有序开展，已着手编写文化手册，设计分局
标识，完善各项规章制度，继续搞好职工专业技术培训，职工阅览室上半年已晋升为省级职工书屋，春节前夕开展了职工羽毛球、80分比赛，在参加市局庆“七一”演讲、征文比赛中取得了好成绩，国庆期间开展了迎国庆羽毛球、乒乓球、钓鱼比赛活动，编辑了反映“十一五”分局工作成就的图片集。努力通过文化建设，营造了良好的文化氛围，在职工中弘扬黄山精神和铺路石精神，使省公路局倡导的“修路修身，养路养心”的核心理念深入人心。
（五）认真做好国有资产、“小金库”清理、原路桥公司财务善后和资金保障工作，及时兑现了去年下半年和今年增加的在职、退休职工工资（生活）性补贴100余万元，使职工的工资收入水平有了很大的提高。还认真做好文秘档案、宣传信息、劳动工资、社会治安综合治理、安全生产和计划生育等项工作，较好地完成了人民代表建议办理工作。
分局今年各项工作虽然取得了较好的进展，但存在着不少困难，例如：
1、公路改建的拆迁和用地审批等程序复杂，进展不理想，影响施工进度。
2、公路沿线开发建设项目多，超限、重载车辆多，造成公路养护、路政管理难度大；
3、物价上涨较快，保养经费投入幅度增大，造成经费紧张，这些困难需要不断克服。
为确保做好年底前和明年的各项工作，以优异的成绩向党的十八大献礼，我们将对照年度工作目标的进展情况，分析存在的不足，积极谋划，狠抓各项工作的落实，现提出如下工作打算。
1、公路建设：继续做好205国道、322省道改建后期有关地方协调工作，确保两项工程早日竣工通车；坚持做好218省道改建施工项目管理工作，争取按期完成改建任务。
2、公路养护：加强正常养护和防冻防滑工作，做好今冬明春抗雪抢险救灾工作，确保春运期间公路安全畅通。
3、路政管理：继续做好《公路法》、《公路安全保护条例》学习宣传工作，推进依法治路、规范管理，打造平安畅通的行车环境。
4、精神文明建设和其他工作：认真完成市公路局下达的各项工作任务，积极做好文化建设、行业管理、总结评比、区人大换届有关工作，争取在全市公路系统检查评比和全区目标考核中取得好成绩，加强党风廉政建设和安全生产工作，不断巩固提高省级文明单位等文明创建成果。
二〇一一年十一月十日
第18篇：公路分局先进事迹
公路分局先进事迹
xx公路分局xx养护道班负责养护xx境内四条路线共计78.246公里公路，所辖路段年平好路率为92.5%，公路路况常年保持在“畅、安、舒、美”的高标准线上。该道班共有41名职工，平均年龄为43.5岁，有1名养护技师、2名路桥工程师、37名高级养护工，1名中级养护工，是一支讲政治、讲大局、讲奉献的高素质队伍，特别能吃苦，特别能战斗，养护经验好，工作能力强，业绩非常好，是xx公路分局和xx市公路管理局的老“先进”。
该道班坚持以科学理论为指导，认真执行党的路线方针政策，自觉遵守国家法律法规和各项规章制度，具有良好的职业道德和较高的技能水平。道班主任刘运生工作有创新，点子多、办法新，经常利用废旧设备，搞技术创新和改造，每年都能为道班节约大笔经费开支。道班职工遵纪守法、讲诚信、讲文明、讲奉献，积极进取、奋勇争先，有良好的团队协作精神，精神面貌良好，情趣爱好健康，没有出现违纪违法的人和事。道班功能设施齐全，环境优美、整洁。该道班极其重视安全生产，从未发生人身安全事故和重大质量、设备事故。
抓管理保路况突显“舒美”
通过2014年开展党的群众路线教育实践活动，xx道班建立健全的系列学习管理、工作考核等制度，并得到了很好地贯彻执行，有力地促进了道班管理、生产、养护等各项工作，并取得优异成绩。一是长期坚持认真学习。为促进干部职工学习，该道班建立学习室，添置了近万元桌椅和书籍，制定了学习计划、考核和奖励制度，每周最少组织一次集中学习。认真组织干部职工学习十八大精神、政治时事、上级文件、公路养护、安全生产和法律法规等知识。通过长期学习，道班职工的政治素养、专业水平、安全生产和法律意识有很大提高。该道班坚持以科学理论为指导，认真执行党的路线方针政策，自觉遵守国家法律法规和各项规章制度，具有良好的职业道德和较高的技能水平。道班职工个个讲诚信、讲文明、讲奉献，服务态度、服务技能、服务质量得到社会普遍认可和群众的好评。二是坚持科学民主管理。该道班建立了理财小组，坚持道班例会制度，加强了道班的民主管理和科学管理。道班主任能认真听取职工意见，及时找出管理疏漏，大力完善水电设施，大力发展养殖、栽种蔬菜、种植花草。据统一，该道班人均绿地面积达100余平米，全年蔬菜实现自给，人均年种养收入超过2000元。在道班管理、节能降耗、环保治理、绿化种养等方面，名列全市道班领先水平。三是坚持以人为本、科学发展。在道班建设方面，切实按照“四
一、五有、六电、六配套、十用品”的标准，大大完善了道班的基础建设工作。四是大力开展文明路创建。xx道班管养了g20
6、g319二条国道，交通流量大，政治接待任务重。随着红色旅游的升温，xx已成为一块热土，每年来xx视察指导工作的省部级以上领导都有120多批次，来xx参观学习的游客一年多达350万人。而来xx参观学习的领导同志，十之八九都会前往“一苏大”叶坪革命旧址，从而对xx道班的养护工作提出了很高的要求。为了大力改善公路路况，提高公路通行能力，该道班始终不遗余力地开展文明示范路创建活动。为此，xx道班积极协助分局制定文明示范路创建活动方案，并按照创建标准要求，大力开展文明示范路创建活动。抓住创建工作重点，认真处治路面病害、规范公路搭接、整治公路环境、完善安全设施、打造公路景观。在开展文明示范路创建活动中，该道班职工迎高温、战酷暑，早出晚归，出满勤、干满点，主动放弃节假日休息，高标准、严要求地完成了15公里文明路创建任务。特别是在g319线k380+000赣闽交界处，打造了一个占地2200平方米的人文景观，并在其中雕塑了一座惟妙惟肖的假山。假山高8.6米，雕塑面积为2500平方尺，得到了无数游客的拍手称赞。通过文明示范路创建和公路环境整治，xx道班养护路段路况得到了极大的改善，公路好路率常年保持在92%以上。
抓安全保交通突显“畅安”
2015年5月18日，xx市遭受了历史以来最大的暴雨袭击。xx公路分局管养的g20
6、g
319、g323三条国道先后发生多起大小公路塌方。其中最严重一处正是xx道班管养的319国道k410-k411路段。5月19日12点10分左右，突然从山上冲下1米多高的泥石流，淹没了路面，阻断了交通。发生灾情后，xx道班主任立即向分局领导进行了汇报，并在分局领导的正确领导和指挥调度下，迅速启动公路抢险预案，迅速组织全体职工第一时间达到塌方现场，组织开展公路抢险。他们冒着倾盆大雨迅速摆放安全锥、安全警示标志牌等安保设施，拉开警戒线维护交通；迅速在山坡上开挖截水沟引离山洪水，调来大型挖掘机、装载机、自卸运输车清除路面泥石流。经过5个小时的紧张有序抢险抢修，最终于19日下午17:10时，清除了路面塌方和泥土流恢复了中断的交通。当晚，xx省委常委、xx市委书记史文清等领导前往大柏地乡视察灾情通过319国道时，对xx公路分局及xx养护道班的抢险救灾工作给予了口头表扬。由于抓安全保畅通工作成绩突出，在2015年5月底xx市委、市政府召开的“5.18”特大抗洪抢险工作表彰大会上，xx公路分局被授予为“全市抗洪抢险先进单位”。
第19篇：公路分局工作思路
抓住机遇，迎接挑战开创南靖公路工作新局面
同志们：
今年是我们公路工作任务相当艰巨的一年，去年我们已通过全国干线公路大检查，今年又将迎接华东六省一市建设文明样板路工作检查，xiexiebang.com，全国公务员公同的天地wwwwenmi114.com而且县道山梅线也将全面改造。这对我们来说是一个大的挑战，但也是难得的机遇。全
市公路工作目的很明确，在这一年里，我们要抓住机遇，勇往直前，团结一致以市局2006年工作意见为指导，扎实工作，开创南靖公路工作新局面。今年我们工作总体指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实党的十六届四中、五中全会精神，树立科学发展观，构建和谐公路；加强管理，确保重点，狠抓工程质量，扎实工作，致力发展，以增强服务意识、为民意识和节约意识，创建畅通之路、满意之路，为社会提供良好行车环境。
总体工作目标有：
1、加大国道319线创建文明样板路建设工作，提高整体路况，确保迎检工作顺利通过验收。
2、狠抓工程质量，加强管理，注重实效，完成市局下达国道319线砼路面修补工程。
3、加强公路小[本文转载自找文章，到]修养护工作，贯彻落实全面养护工作方针，综合好路率要达7
5、干线好路率要达85以上。
4、加大路政管理工作力度，全力做好国道路面修补路段维护交通工作，确保道路畅通；要严格执法，加强队伍自身建设，维护好路产路权，路政案件办结率要达95以上。
5、加强安全生产工作，实现安全生产无责任事故，无违反计划生育现象。
6、加强党的领导，抓好党建工作，增强责任意识、服务意识和大局意识，确保全局稳定。
主要工作任务和要求是：
一、全力以赴，做好国道319线文明样板路建设，确保顺利通过验收。
国道319线文明样板路建设是我们今年公路工作的重中之重，我们要紧紧围绕如何创新319线的整体路容路貌而认真开展各项工作。以创建319线精品路段为目标，按照“净化、绿化、美化、亮化”的要求，突出抓好319线公路环境的绿化美化工作，努力把319线建成高品质之路。在全线绿化工作方面，目前我们已在丰田站内开辟了一片苗圃，近期已组织路桥施工队栽种了数千株绿化苗，但整体工作还很多，我们要利用接下来的春夏两季，使319线的绿化工作全部到位。这就需要我们要做好基础调查工作，近期内要完成对两侧边沿空地缺苗情况的全面调查并做好备苗工作，特别是要采用去年的成功经验，加大对现有蟛蜞菊的现场调查，多利用现有绿化资源，做到早安排、早载种、早补种，确保成活率，要把国道绿化做为创建文明路的重要载体，使国道全线呈现绿化、美化、亮化，把它建成真正的绿色之路。
其次是丰田、通坑两个国道公路站在做好事日常养护工作的基础上，要特别加大对319线的路面清灌缝工作，要切实树立起公路建设是发展，养护也是发展的观念，清灌缝工作到位，就会延长砼路面服役期限，彰显养护效益，因此要严格按规范操作，现在就要逐步安排进行清灌缝工作并要力求美观；再次是班容班貌的整修，要加大对两国道班站的投入，进一步完善站内设施及班站环境整治，达到绿化美化。
还要准备做好市局下达的国道路面修复改善工程，今年的重点是靖城至丰田路段及龙山、和溪部分路段。为此我们要更加合理地安排全局的劳力，做到人尽其才，物尽其力。在管理上要吸取以往的经验教训，在确保工程质量和安全的前提下，精心施工、强化各个环节的管理，节约每一个有节约可能的项目，打造优良工程、效益工程。
二、以国道养护为重点，加大小修养护工作。
今年我们面临山梅线的全面改建，县政府已明确提出要完成70的任务，我们要在保畅通的前提下，做好日常养护工作，要在管理上有新突破，劳力管理实行重组，班站进行拆并，以实现人力资源效益的最大化。
在当前转制过程中，要特别加强管理，抓住管理的各个环节，提高效益，要制定科学合理的养护对策，确保好路率指标。按照根据季节重点养、重要路段精心养、水毁路段突击养、区别病害科学养、支线路段不弃养的要求，抓好以路面养护为中心的全面养护和预防性养护。巩固部检验收成果，创建g319线文明样板路，带动全局公路养护质量的进一步提高。要做好公路路基、路面、桥涵防护构造物、沿线设施、绿化等养护工作。在养好国省干线的同时，加强对支线的养护，做到干线和支线养护整体推进、重点突出、统筹兼顾、协调发展，全面提高路况质量。公路路况要达到路面平整、路基稳定、排水畅通、桥涵构造物完好、沿线设施齐全，达到“畅、洁、绿、美、安”的行车条件。
今年小修养护工作继续实行投标养护和划段承包养护。公司要以管理规范化，考核具体化，经营细致化，机制现代化为目标进行改革，要转换企业的经营管理机制，积极发展对外业务，寻找
第20篇：公路分局工作思路
抓住机遇，迎接挑战 开创南靖公路工作新局面
同志们：
今年是我们公路工作任务相当艰巨的一年，去年我们已通过全国干线公路大检查，今年又将迎接华东六省一市建设文明样板路工作检查，xiexiebang.com，全国公务员公同的天地www wmxz.cn而且县道山梅线也将全面改造。这对我们来说是一个大的挑战，但也是难得的机遇。全市公路工作目的很明确，在这一年里，我们要抓住机遇，勇往直前，团结一致以市局2006年工作意见为指导，扎实工作，开创南靖公路工作新局面。
今年我们工作总体指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实党的十六届四中、五中全会精神，树立科学发展观，构建和谐公路；加强管理，确保重点，狠抓工程质量，扎实工作，致力发展，以增强服务意识、为民意识和节约意识，创建畅通之路、满意之路，为社会提供良好行车环境。
总体工作目标有：
1、加大国道319线创建文明样板路建设工作，提高整体路况，确保迎检工作顺利通过验收。
2、狠抓工程质量，加强管理，注重实效，完成市局下达国道319线砼路面修补工程。
3、加强公路小[本文转载自找文章，到]修养护工作，贯彻落实全面养护工作方针，综合好路率要达75%、干线好路率要达85%以上。
4、加大路政管理工作力度，全力做好国道路面修补路段维护交通工作，确保道路畅通；要严格执法，加强队伍自身建设，维护好路产路权，路政案件办结率要达95%以上。
5、加强安全生产工作，实现安全生产无责任事故，无违反计划生育现象。
6、加强党的领导，抓好党建工作，增强责任意识、服务意识和大局意识，确保全局稳定。
主要工作任务和要求是：
一、全力以赴，做好国道319线文明样板路建设，确保顺利通过验收。
国道319线文明样板路建设是我们今年公路工作的重中之重，我们要紧紧围绕如何创新319线的整体路容路貌而认真开展各项工作。以创建319线精品路段为目标，按照“净化、绿化、美化、亮化”的要求，突出抓好319线公路环境的绿化美化工作，努力把319线建成高品质之路。在全线绿化工作方面，目前我们已在丰田站内开辟了一片苗圃，近期已组织路桥施工队栽种了数千株绿化苗，但整体工作还很多，我们要利用接下来的春夏两季，使319线的绿化工作全部到位。这就需要我们要做好基础调查工作，近期内要完成对两侧边沿空地缺苗情况的全面调查并做好备苗工作，特别是要采用去年的成功经验，加大对现有蟛蜞菊的现场调查，多利用现有绿化资源，做到早安排、早载种、早补种，确保成活率，要把国道绿化做为创建文明路的重要载体，使国道全线呈现绿化、美化、亮化，把它建成真正的绿色之路。
其次是丰田、通坑两个国道公路站在做好事日常养护工作的基础上，要特别加大对319线的路面清灌缝工作，要切实树立起公路建设是发展，养护也是发展的观念，清灌缝工作到位，就会延长砼路面服役期限，彰显养护效益，因此要严格按规范操作，现在就要逐步安排进行清灌缝工作并要力求美观；再次是班容班貌的整修，要加大对两国道班站的投入，进一步完善站内设施及班站环境整治，达到绿化美化。
还要准备做好市局下达的国道路面修复改善工程，今年的重点是靖城至丰田路段及龙山、和溪部分路段。为此我们要更加合理地安排全局的劳力，做到人尽其才，物尽其力。在管理上要吸取以往的经验教训，在确保工程质量和安全的前提下，精心施工、强化各个环节的管理，节约每一个有节约可能的项目，打造优良工程、效益工程。
二、以国道养护为重点，加大小修养护工作。
今年我们面临山梅线的全面改建，县政府已明确提出要完成70%的任务，我们要在保畅通的前提下，做好日常养护工作，要在管理上有新突破，劳力管理实行重组，班站进行拆并，以实现人力资源效益的最大化。
在当前转制过程中，要特别加强管理，抓住管理的各个环节，提高效益，要制定科学合理的养护对策，确保好路率指标。按照根据季节重点养、重要路段精心养、水毁路段突击养、区别病害科学养、支线路段不弃养的要求，抓好以路面养护为中心的全面养护和预防性养护。巩固部检验收成果，创建g319线文明样板路，带动全局公路养护质量的进一步提高。要做好公路路基、路面、桥涵防护构造物、沿线设施、绿化等养护工作。在养好国省干线的同时，加强对支线的养护，做到干线和支线养护整体推进、重点突出、统筹兼顾、协调发展，全面提高路况质量。公路路况要达到路面平整、路基稳定、排水畅通、桥涵构造物完好、沿线设施齐全，达到“畅、洁、绿、美、安”的行车条件。
今年小修养护工作继续实行投标养护和划段承包养护。公司要以管理规范化，考核具体化，经营细致化，机制现代化为目标进行改
革，要转换企业的经营管理机制，积极发展对外业务，寻找公路建设市场，增强资本积累，壮大公司实力。要进一步落实项目经理负责制，明确和落实项目经理在项目管理中的责、权、利，抓好项目的合同、成本、质量、安全及进度管理，加强成本的控制，确保工程节约率。要健全和完善人事制度，以岗位业绩为主要内容，加强对各级干部、各类专业技术人员的管理和考核。
三、要加强法律意识，增强责任意识。
当前整个社会法律意识都在提高，我们也要随着形势的发展而创新公路养护工作，要随着养护工作的深入，切实做好平时养护与长期养护和随时随地进行突击养护的工作。社会对法律法规的认识在逐步提高，我们的养护工作是职责所在，是在履行公路养护义务，因此我们要特别注意做好养护工作的精细化，发现路面、路肩上有障碍物就要及时清除，公路出现明显病害，妨碍交通畅通，就要在第一时间设立明显警示标志，并上报分局，要为社会提供优质服务，提供良好路况。
四、进一步加强路政管理工作。
今年路政工作重点是国道修复保畅通工作及加强路面巡查，及时清障，维护路产路权。路政所要切实加强队伍自身建设，努力提高综合素质，成为执法文明、办事高效的执法队伍。要维持好国道路面修复路段交通秩序，确保施工路段道路畅通。要特别加大对路面的巡查监控力度，发现问题及时处理，无法着手清理的，要及时通知给所属公路站，由其组织人员进行清理，要与班站相互紧密配合，形成联动机制，班站人员在路面作业时，发现损坏路产路权行为，能制止的要立即予以制止，无法制止的也要及时通报路政所，共同将国道路产路权维护好，将路面状况掌握在手中。尤其是做好巡查日记，注意收集声像档案，完整规范。
要规范管理，严格批办公路两侧红线控制区内临时建筑手续，严肃查处违章行为和污染路面、影响路容路貌违法行为，路政案件办结率要达到95%以上。要严格执法，廉洁从政，认真做好相关法律法规的宣传贯彻和实施工作，依法律法规收好收足各项赔偿费、管理费，保护路产路权。
要注意积极争取同司法部门及当地政府有关部门和乡镇的配合，集中精力，重点解决村镇路段脏、乱、差，污染公路，占道经营，乱设非公路标志牌和交叉道口等问题，着力改善路内路外形象，巩固好公路养护的成果。
五、加强宣传，常抓不懈，抓好安全生产，确保全年无事故。
去年全国发生多起矿难，我们要引起高度重视，要切实加强对《安全生产法》的学习，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。要特别注意贯彻安全生产各项规定，采取有效防范措施。当前社会对公路是相当关注的，在道路上出了事故就千方百计要找公路养护工作方面的过失，因此我们要特别警醒，对病危桥涵、施工地段及路基缺口尚未修复的都要设置摆放好规范、明显的安全警示标志，做好施工记录，并要照相留底备用，以确保万一。同时要加强自我保护意识，在路面施工作业的，要特别注意周围情况，确保人身安全。
要进一步做好内保工作，节假日实行轮值制度，杜绝防火、防爆、防盗抢案件的发生，要注意集体饮食情况，做好防传染性疾病工作。各班站、施工队安全工作要经常检查发现问题及时整改，把安全生产事故消灭在萌芽状态，确保全年生产安全。
六、抓好党建工作，努力推进公路事业和谐发展。
2006年，我们要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十六届五中全会精神，全面落实科学发展观，为构建社会主义和谐社会而努力。要组织党员干部认真学习党的执政理论，积极引导干部职工解放思想、更新观念。
要加强党的领导，加强党的团结，增强大局观。新的一年要特别加强对党员队伍的教育，增强队伍的凝聚力和战斗力，党员干部队伍要真正起好模范带头作用，正视困难、迎接挑战，使南靖公路事业向更高层次发展。
要抓好党风廉政教育，贯彻落实党风廉政建设各项规定。廉政建设重在落实，我们要认真贯彻中纪委六次全会精神和胡锦涛总书记在中纪委六次全会上的讲话，严格执行上级纪委有关廉洁自律的各项规定，在支部领导下进一步加强党内监督，严格执行中国共产党中央颁发的《建立健全教育、制度监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》。注意以正反两方面对党员、干部进行警示教育，筑起拒腐防变的坚强防线，同时对违法违纪行为要严肃处理，决不姑息，确保队伍的纯洁统一。
要密切联系群众，增强职工意识，关心职工的身心健康，进一步维护好职工利益。职工队伍是我们事业发展的基础，要深入群众当中，了解职工困难，解除其后顾之忧，真正为职工谋取利益。还要积极创造条件，改善职工生产生活环境，争取能翻修一座道班房。要做好退休职工的管理与服务工作，关心退休职工的身心健康，做好慰问探访工作。
七、积极配合县政府，做好县乡村道路上等级改造工作。
近两年，县政府积极实行乡村道路上等级工作，使我们的专养道路的等级有了较大的提高，不但为全县人民群众创造了更好的交通条件，也一定程度上减轻了我们的公路养护工作。我们要一如既往积极配合县政府工作，将县重点工作山梅线的改建
