推荐第1篇：公路管养年工作汇报
2012年公路管养工作汇报
为全面提升农六师奇台垦区公路管理养护水平，提高公路路况质量和路网服务功能，实现“通、平、美、绿、安”的农村公路管理养护目标，服务全场经济社会发展，根据《兵团农村公路管理养护年活动实施方案》及年初鉴定的《奇台垦区公路管理责任书》，2012年度，我站积极贯彻落实兵团、师交通部门有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导，分级责任，把农村公路管理养护工作放到团场工作重要位置来抓，通过全场上线共同努力，较好的完成了我场农村公路管理养护任务。现将2012年年度农村公路管理工作汇报如下：
一、基本情况，根据2007年师市编委通知规定我站应为事业单位，编制三人，由奇台垦区交通管理站和奇台垦区公路养护站构成，内设路政稽查中队和公路养护中队。我站现有人员十二人，内设主任和副主任各一职，其中干部三人，职工九人，临聘下夜一人，党员五人，团员七人。文化程度：本科一人，大专三人，退伍军人六人，高中二人，持执法证三名。办公地点在场青山路南端，占地5360平方米，办公场地120平方米，办公设施简陋，拥有抢险施工、管理车辆八台，各类公路养护设备十二台（架），蔬菜大棚二座，负责养护管理辖区内公路593公里，其中主干道266公里，通营道174公里，通连道153公里，城镇道路27.5公里，路林765公里，目前正在筹建占地面积40亩地左右的奇台垦区公路养护站建设工程。
二、“十二五”以来，我场农村公路建设紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，发挥地缘优势争取到了多条二级油路改造和一批通连公路建设新项目。着力加强交通发展总体目标，长远规划和战略步骤的研究，大力建设团场公路主干道，延伸通营，连公路。使我场的交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，经济干线、路面等级逐步提高，营连公路油路化步伐在加快，通达能力逐渐改善，客货运流量大幅度增长。
三、加强领导，建立机构，为基本建立符合我场农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由场主管交通副场长任组长，交通管理站站长任副组长，其他相关部门为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全场农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，负责全场农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。
四、建立长效养护机制，为切实加强我场农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《奇台中心团场农村公路管理养护办法》及场与各社区、场直各单位签订的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我站组织人员定期、不定期对全场公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。通过检查考核，各社区能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量较2011年度有明显改善。基本树立了“人民公路人民养，养好公路为人民”的思想，我场公路管理水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我场593公里的公路有人管，有人养。
五、组织业务培训，提高管养质量，管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我站农村公路养护管理质量，我站于2012年10月18日至10月20日参加了兵团公路养护站组织的学习班，通过学习，增强了我站工作人员的业务知识，为指导农村公路养护工作打下了基础。
六、加强宣传教育，使活动开展扎实有效。本次宣传活动旨在让社会群众提高对农村公路管理养护工作的认识，深入了解开展农村公路管理养护年活动的目的和意义，增强爱路护路意识，并倡导大家为农村公路的安全畅通出一份力，尽一份责。促进全场农村公路管理养护工作实现常态化、规范化。在活动开展过程中，逐步实现“提高管养水平、提高服务能力、提高养护优良率、提高群众满意度”；实现“管养责任落实到位、机构人员配备到位、制度制订执行到位、资金筹措管理到位、监督检查考核到位”。同时我站印发宣传单600份，出动宣传车50台次，制作宣传板报5块。场电视广播站滚动播出宣传标语，起到了一定的效果。
七、在兵师公路养护年活动中，今年春季我场动员职工群众整理路肩、边坡、林带520公里，冬季清雪1860公里人次。为了更好的保障奇台垦区公路安全畅通，我场决定奇台垦区公路由我站负责施工养护，于4月初对全场公路病害情况进行排查登记，又对全体工作人员进行了养护技术知识培训，在5月12日正式开始公路修补工作，共计动用养护车辆6辆，设备5台（架），投入公路养护人员17人，其中干部职工11人，雇佣临时工6人。我站对全体施工人员进行了明确分工，车辆设备责任到人，购置了一批施工安全警示标志，并指定专人负责施工安全，到目前为止已完成主干道油面修补86公里，坑补面积7707.35平方米，灌缝7135米，无发生任何安全事故，筹措公路维修投资120万元，已于8月底完成所有修补任务，为了更好的保障公路畅通，对个别路段的坑裂现象于十月份又进行了洒补处理，修补468平方米。
八、为了确保通行安全，今年我站组织在各要害道口处及场区道路上新增设置道路交通安全标识牌5块，维修太阳能安全警示灯2部，全体同志昼夜坚持公路巡查，根据《公路法》、《超限管理规定》、《公路损坏赔偿收费标准》，对违章车辆驾驶人员及时发放超载、超限治理宣传单400余份，检查大型货车680台次（其中一一零社区四连治超点313台次）。加大对超限运输的治理力度，针对我场煤化工运输超限车辆众多，我站坚持公路巡查实行定点与流动检测，依法做好公路保护宣传工作，针对常年途径我辖区公路运输车辆实行“通行证”管理，即：定车型，定载质量，定行驶路线，对于违章者予以坚决处罚，确保辖区路产不受损失，截止＋月共计收取公路赔偿费46万余元，使我场路产得到有效的补偿与保护。
针对工作中存在的问题及下步工作计划，我站认真按照上级交通主管部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏，规范完善，大胆创新，一步步的把农村公路管理养护工作推向深入，使全场农村公路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我场的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与兵师交通领导的要求和全场经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是各社区对道路的保护认识不一。部分没有升级改造的道路路况较差，群众迫切希望尽快升级改造，达到出行畅通，服务经济需要。二是由于山区公路地形复杂，等级低，每年夏天都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。下一步，我们将从三个方面重点努力：一是继续加强领导，进一步完善责任链。落实各级各方面在农村公路管理养护中的责任，特别是发挥好营、连两级在农村公路管理养护中的作用。二是选好重点，以点带面；选择一个管养农村公路较为重视的社区进行试点，培养管养示范及亮点路，再组织其他社区参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性的发展，扎实有效的推进农村公路养护年的实施。
推荐第2篇：公路管养年工作汇报
2012年公路管养工作汇报
为全面提升农六师奇台垦区公路管理养护水平，提高公路路况质量和路网服务功能，实现“通、平、美、绿、安”的农村公路管理养护目标，服务全场经济社会发展，根据《兵团农村公路管理养护年活动实施方案》及年初鉴定的《奇台垦区公路管理责任书》，2012年度，我站积极贯彻落实兵团、师交通部门有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导，分级责任，把农村公路管理养护工作放到团场工作重要位置来抓，通过全场上线共同努力，较好的完成了我场农村公路管理养护任务。现将2012年年度农村公路管理工作汇报如下：
一、基本情况，根据2007年师市编委通知规定我站应为事业单位，编制三人，由奇台垦区交通管理站和奇台垦区公路养护站构成，内设路政稽查中队和公路养护中队。我站现有人员十二人，内设主任和副主任各一职，其中干部三人，职工九人，临聘下夜一人，党员五人，团员七人。文化程度：本科一人，大专三人，退伍军人六人，高中二人，持执法证三名。办公地点在场青山路南端，占地5360平方米，办公场地120平方米，办公设施简陋，拥有抢险施工、管理车辆八台，各类公路养护设备十二台（架），蔬菜大棚二座，负责养护管理辖区内公路593公里，其中主干道266公里，通
营道174公里，通连道153公里，城镇道路27.5公里，路林765公里，目前正在筹建占地面积40亩地左右的奇台垦区公路养护站建设工程。
二、“十二五”以来，我场农村公路建设紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，发挥地缘优势争取到了多条二级油路改造和一批通连公路建设新项目。着力加强交通发展总体目标，长远规划和战略步骤的研究，大力建设团场公路主干道，延伸通营，连公路。使我场的交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，经济干线、路面等级逐步提高，营连公路油路化步伐在加快，通达能力逐渐改善，客货运流量大幅度增长。
三、加强领导，建立机构，为基本建立符合我场农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由场主管交通副场长任组长，交通管理站站长任副组长，其他相关部门为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全场农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，负责全场农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。
四、建立长效养护机制，为切实加强我场农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《奇台中心团
场农村公路管理养护办法》及场与各社区、场直各单位签订的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我站组织人员定期、不定期对全场公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。通过检查考核，各社区能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量较2011年度有明显改善。基本树立了“人民公路人民养，养好公路为人民”的思想，我场公路管理水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我场593公里的公路有人管，有人养。
五、组织业务培训，提高管养质量，管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我站农村公路养护管理质量，我站于2012年10月18日至10月20日参加了兵团公路养护站组织的学习班，通过学习，增强了我站工作人员的业务知识，为指导农村公路养护工作打下了基础。
六、加强宣传教育，使活动开展扎实有效。本次宣传活动旨在让社会群众提高对农村公路管理养护工作的认识，深入了解开展农村公路管理养护年活动的目的和意义，增强爱路护路意识，并倡导大家为农村公路的安全畅通出一份力，尽一份责。促进全场农村公路管理养护工作实现常态化、规
范化。在活动开展过程中，逐步实现“提高管养水平、提高服务能力、提高养护优良率、提高群众满意度”；实现“管养责任落实到位、机构人员配备到位、制度制订执行到位、资金筹措管理到位、监督检查考核到位”。同时我站印发宣传单600份，出动宣传车50台次，制作宣传板报5块。场电视广播站滚动播出宣传标语，起到了一定的效果。
七、在兵师公路养护年活动中，今年春季我场动员职工群众整理路肩、边坡、林带520公里，冬季清雪1860公里人次。为了更好的保障奇台垦区公路安全畅通，我场决定奇台垦区公路由我站负责施工养护，于4月初对全场公路病害情况进行排查登记，又对全体工作人员进行了养护技术知识培训，在5月12日正式开始公路修补工作，共计动用养护车辆6辆，设备5台（架），投入公路养护人员17人，其中干部职工11人，雇佣临时工6人。我站对全体施工人员进行了明确分工，车辆设备责任到人，购置了一批施工安全警示标志，并指定专人负责施工安全，到目前为止已完成主干道油面修补86公里，坑补面积7707.35平方米，灌缝7135米，无发生任何安全事故，筹措公路维修投资120万元，已于8月底完成所有修补任务，为了更好的保障公路畅通，对个别路段的坑裂现象于十月份又进行了洒补处理，修补468平方米。
八、为了确保通行安全，今年我站组织在各要害道口处
及场区道路上新增设置道路交通安全标识牌5块，维修太阳能安全警示灯2部，全体同志昼夜坚持公路巡查，根据《公路法》、《超限管理规定》、《公路损坏赔偿收费标准》，对违章车辆驾驶人员及时发放超载、超限治理宣传单400余份，检查大型货车680台次（其中一一零社区四连治超点313台次）。加大对超限运输的治理力度，针对我场煤化工运输超限车辆众多，我站坚持公路巡查实行定点与流动检测，依法做好公路保护宣传工作，针对常年途径我辖区公路运输车辆实行“通行证”管理，即：定车型，定载质量，定行驶路线，对于违章者予以坚决处罚，确保辖区路产不受损失，截止＋月共计收取公路赔偿费46万余元，使我场路产得到有效的补偿与保护。
针对工作中存在的问题及下步工作计划，我站认真按照上级交通主管部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏，规范完善，大胆创新，一步步的把农村公路管理养护工作推向深入，使全场农村公路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我场的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与兵师交通领导的要求和全场经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是各社区对道路的保护认识不一。部分没有升级改造的道路路况较差，群众迫切希望尽快升级改造，达到出行畅通，服务经济需要。二是由于山区公路地
形复杂，等级低，每年夏天都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。下一步，我们将从三个方面重点努力：一是继续加强领导，进一步完善责任链。落实各级各方面在农村公路管理养护中的责任，特别是发挥好营、连两级在农村公路管理养护中的作用。二是选好重点，以点带面；选择一个管养农村公路较为重视的社区进行试点，培养管养示范及亮点路，再组织其他社区参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性的发展，扎实有效的推进农村公路养护年的实施。
推荐第3篇：养管总结
2009年养管工作总结
2009年，我段在区公路管理局及县委、政府的大力支持和县交通局的正确领导下，以深入学习实践科学发展观，深刻领会十七届四中全会精神为契机，按照区局及县公路养管工作要求，抢抓新机遇，谋划新思路，研究新举措，落实新要求，立足“有路必养”，紧扣“三个服务”，为社会提供了通畅、安全、便捷、高效的公路运输环境。
一、基本情况
我段现实际列养总里程为1379.301公里，其中：县道146.953公里，乡道683.513公里，村道548.835公里。排水设施有桥梁47座，涵洞1180道。段部设有办公室、财务室、路政站、生产技术股、安全保卫股，下辖17个公路站。
二、本年度工作
一年来，全段积极开展深入学习实践科学发展观活动，以“养好公路服务于民”为已任，克服养护任务繁重、养护费用紧缺的压力，求真务实，艰苦拼搏，全面完成了全年的工作任务。县道实现平均优良路率57.9%；完成乡道优良路率25.65%；村道优良路率13.32%；出勤率102.9%，出工率94.9%；路政案件查处率99.8 %、结案率98%、赔偿率98%。主要通过以下几方面的工作，确保了任务的全面完成：
（一）进一步深化养护运行机制改革。今年我段进一步贯彻
1 落实《宁夏农村公路管理养护体制改革方案》，按照“统一领导、分级负责、全面养护、保障畅通”的原则，继续推进人事、用工和工资“三项制度”改革，本着“增强竞争意识，优化人员结构，提高队伍素质”的思路，年初重新对各公路站列养路段进行了调整，由现有的公路站对县道和乡道采取就近养护原则，根据路线等级、路况等对各站进行了人员核定，县道3公里/人，乡道5公里/人，将养护责任落实到站到人，人员工资根据月度考核结果进行计量支付，采取工效挂钩、按劳分配、酬劳一致的办法，有力地调动了职工的工作积极性，有效地遏制了出勤不出工，出工不出力的现象。红灰、前谢、大杨、红何公路四条乡道，由于远离公路站，现有的公路站无法兼顾，采取雇工的办法，在沿线每5公里雇佣一名农民工进行养护，段生产股进行监督和技术指导。
村道的养护根据国办（2005）49号、宁政办发（2007）71号文件精神，积极争取出台了《海原县村道养护管理办法》，将村道养护任务落实到乡镇，并列入年度工作考核范围，日常的养护工作由所在乡镇确定责任心强、对公益事业热心的沿线农民承担，这样不但可以逐步实现公路养护由行业行为向政府行为、社会行为的转变，同时可以解决公路沿线农民工就业问题。具体养护作业以季节性养护为主，我段进行日常的养护技术指导和季度考核，并根据考核结果给予一定的费用补贴，努力营造群众养路护路的良好氛围。
2 由于上述养护模式的全面实施，真正实现了“有路必养”，投入减少，效益进一步提高，尤其在今年的水毁抢修工作中表现极为突出，在水毁道路中断16条的情况下，各公路站不等不靠积极配合段机关投入水毁抢修，各乡镇动员沿线群众自发抢修道路，使水毁中断道路在十天之内全部予以抢通。
（二）积极争取财政配套资金的落实，确保公路养护事业健康发展。2009年，根据（国办发[2005]49号）《农村公路养护体制改革方案》，（宁政办发[2005]1号）《宁夏回族自治区农村公路养护体制改革实施方案》和（交公路发[2008]43号）《关于印发农村公路养护管理暂行办法的通知》文件精神，要求各市县区“将日常养护费用由地方政府金额列入财政预算，燃油消费税同额度补贴养护工程费”，我段积极协调争取，通过三上政府常务会议，将我县的农村养护费用列入县财政预算，县财政按季度拨付。由于我县是一个贫困县，加之今年灾害严重，财政异常的吃紧，十月份政府千方百计为我段拨付养护经费90万元，十一月底将拨付180万元。
（三）严抓春季路况恢复，提高路网通行能力。3月中旬至4月底，各站首先根据生产会议安排对各自所辖养路段的路况进行了全面细致地调查，再由段生产技术股进行实地复核，提出切实可行的处治方案，根据处治方案在技术人员的现场指导下全面实施春季路况恢复。根据病害调查统计结果，结合海靖公路15K-33K、潘西公路18K-30K段沥青面层破损严重，沉陷、坑槽
3 密布，小修保养无法恢复沥青面层完好的实际情况，制定了水泥稳定砂粒处治方案，严格按照水稳层施工要求进行施工，共完成沉陷、坑槽处治2.535万㎡，投入资金61.5万余元，确保了行车的安全畅通。同时实施沥青路面破坏的早期预防措施，成立专业作业组，购买3吨石油沥青，对路面裂缝进行灌缝处治，共灌缝处理路面20.8万m。砂砾路经过一个冬季的行车碾压，路面严重缺砂，部分路段甚至无砂，路面坑槽严重。针对这一现状，列养砂砾路的各公路站变被动为主动，自采自运砂石料3980 m，节约资金10余万元，对坑槽集中进行了处治，路况得到及时恢复，为行车提供了安全畅通的行车环境，使路网整体通行能力也得到极大提高。
（四）力争构建畅、洁、绿、美的公路环境。以落实养护责任，构建“三农”服务平台为总目标，狠抓“四个养护”不放松，及时修补影响行车的各种公路病害。严格标准，严把质量，以同海路按国标要求创建农村公路养护样板工程为起点，在全段大力推行标准化、规范化养护。在抓好常年养护的同时各站又能按照“日常养护经常整，半年检查集中整，水毁路段重点整，年终检查彻底整”的要求，各个时期有所侧重，又能以路面为中心，统筹兼顾路基、桥涵、沿线设施，使养护任务主次分明。对各项排水设施及时进行了疏通与加固，使其处于完好状态，为预防水毁打下了坚实的基础。各公路站以防、排、治水为课题，组成科技兴路项目小组，在技术人员的参与指导下进行课题攻关，并在
32实践中加以应用，力求减轻公路水毁灾害，各课题小组均已拿出了课题成果材料。将绿化美化工作逐步推进，在巩固提高已经区局确定文明美化路段的基础上，今年在李海路47K+850-49K+850段新栽植路树2公里6000余株，在同海路、海靖路补植2400余株。为确保路树的成活率，从树坑开挖尺寸、购选树苗、栽植、浇水各个环节都严把质量关，确保栽一棵活一棵。绿化的树木品种主要以国槐、新疆杨、垂柳、直柳为主，在沿线公路养护工人的精心管护下，树苗的成活率达90％以上，保有率87%。并在有条件的公路站实施“三个一”工程，营建花园式公路站，各公路站站院绿化栽植景观树苗228棵。今年又是大旱之年，我段积极开展抗旱自救，多次为路树浇水，共计3500余m。同时对绿化带进行经常性整修，树木定期修剪，并在县林业部门的指导下，对辖养路段的12900余珠椿树 ，12700余株国槐，14000余株杨树喷施农药，进行了病虫害防治。小修保养工作全年共完成处治坑槽24.772万㎡、拥包（车辙）9.196万㎡、处治沉陷18.40万㎡、松散1.951万㎡、龟裂2.846万㎡、波浪28.801万㎡、露骨6.53万㎡、路拱不适8916m、清理边沟与路基坍塌1.348万m、路肩边沟不洁70.745万m、整修林带3.1万㎡、清扫路面及清除淤泥2021.167万㎡。
（五）加强桥涵管护，确保“节点”安全运行。桥涵构造物做为一条线路的控制性“节点”，其安全运行是整条道路畅通与否的保障。今年我段按照《桥梁养护工程师制度》明确了我段
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33桥梁养护工程师，实行责任追究制度，并将责任进一步细化，每座桥梁的日常监护工作确定到站到人，以文件的形式予以明确，旨在提高全段干部职工对桥涵管护的重视,同时对每座桥梁重新建档立卡，完善数据。在五月底根据区局《关于加强公路桥梁安全管理的紧急通知》的要求，由主管工程师带领技术人员对所辖桥梁进行了一次定期桥检，将检查工作延伸到涵洞及其他构造物，并将检查结果汇总后，根据轻重缓急对出现的病害在汛前进行全面修复，完成锥（护）坡及涵洞进（出）水口浆砌片石327m，圬工砌体砂浆抹面（勾缝）3420㎡，桥头排水沟、边沟等排水设施浆砌片石470m，确保了在汛期来临前桥涵安全运行，各项排水设施完好畅通，通过几次强降雨的检验，水毁得到有效的降低，各“节点”均处于安全运行状态。2008年关桥河桥桥栏杆垮塌,已被区局确定为危桥,将在下年度列项改造,加强未改造前的日常监护工作，及时设臵了限载、限速警告标志，并对已垮塌护栏处用钢丝网进行了临时防护。
（六）通过合同制管理，提高工程建设质量。质量是工程的生命。在养护工程管理中，正确处理工程质量与效益的关系，按照公路工程技术规范和公路养护规范的要求，将质量与进度统一，实现了质量和效益的双赢。为确保工程质量，成立了养护工程领导小组，与施工方签订施工合同和安全生产合同，建立了严密的三级质量保障体系，派技术人员现场旁站监督施工工作，严格工序交接制度，每道工序完成后，先要经过检验合格后方可进
33行下道工序，确保了工程质量的提高。同时在合同中明确了安全生产责任，段安全生产股定期不定期检查督促，对措施不到位的及时提出整改意见。今年养护工程完成李海公路浆砌片石防护1800 ㎡和28K-38K段1200㎡路面修补工程，以及四个公路站维修工程；灾害防治工程完成李海公路12处，同海公路清除视距不良土方工程3处，现均已通过区局验收，并得到好评。
（七）制定严密的公路突发事件应急抢修预案，提高应急反应能力。农村公路的作用主要服务于城乡居民，但它也是总体路网的重要组成部分，在应急处臵，抢险救灾和交通战备中起着举足轻重的作用。一年来，我们坚决贯彻“预防为主，常备不懈”的原则，科学合理地编制公路突发事件应急抢修预案，健全机构，完善制度，落实首长负责制，明确职责，定期进行抢修队伍综合演练，使抢修队伍具有政治过硬、纪律严明、反应迅速、技术精湛，“招之即来，来之能战，战之能胜”的应急反应能力，始终保持调配机械设备状况完好，抢修物资储备到位，在水毁抢险和道路防滑工作中得到了检验。
1、水毁抢修工作。今年汛期我段辖养道路遭受多年不遇的暴雨多次袭击，16条道路交通一度中断，汛前我段就及时启动防汛预案。水毁发生后，相关人员第一时间赶赴水毁现场调查灾情研究制定抢修措施，集中全部力量，由机关与基层90余人组成的抢修突击队，在机械的配合下，经过艰苦奋战，在规定时限内抢通每条道路，保证了车辆正常通行。其中遭受水毁的县道有
7 三条，分别为李海公路是连接我县经济重镇—李旺镇与行政中心—海城镇之间最为便捷的一条道路，车流量较大。在9月份的水毁中，该条道路中断三处，水毁土方14000余m，7处山体滑坡，塌方量为7500m，水毁浆砌片石边沟及急流槽1810 m ，20K-51K段路面严重淤泥道路面目全非；潘西公路是S101和银武高速通行须弥山旅游区和国家地质公园—火石寨的唯一一条道路，正值旅游旺季，车流量很大。水毁的发生严重地影响着行车安全。水毁发生泥石流，路面多处被全幅淹没，流沙量为1.33万余m；水毁路面637㎡，路基土方3510 m，过水路面冲毁35m，道路多处中断，车辆无法通行；同海公路段路面被淤积厚度达到25厘米800余m，部分边沟及急流槽被毁，路基土方1240 m，浆砌片石18 m。乡道水毁更加严重，关双、关刘、李罗、曹杨、贾双、郑脱、红河、史马等13条道路全部交通中断，水毁路面砂8000余m，路基土方10.166万余m，涵洞7道，路面大面积冲毁。
今年水毁造成道路损失金额达580余万元，经过全段干部职工近半月的共同努力，所有水毁道路得以恢复通车，共投入资金120余万元，人工1800余工日，机械260余台班。由于水毁抢修资金紧缺，目前还有多处防护工程、涵洞工程未能按原设计修复。
2、道路防滑工作。10月下旬，我段启动了冬季防滑工作预案，召开专题会议，早安排、早部署、早落实，在县、乡道坡陡
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3弯急等危险路段备足防滑砂，共计1650余m，储备融雪剂—盐5吨。从11月11日开始全县出现大范围降雪，多条重点道路被封堵，我段全部工作重心转入清雪保畅工作中，段机关各公路站齐动员，冒雪上路清除路面积雪，撒防滑砂、融雪剂，大雪之中各条线路都有桔黄色的身影，两天之中共清理陡坡急弯段积雪路面3万余㎡，撒防滑砂870 m，盐3吨，确保了此次降雪无一例道路交通事故的发生。11月16日，政府县长马新民在副县长柏国华的陪同下，带领政府办、交通运输局、安监局、公安局等负责同志，深入各公路站进行慰问，并在我段段部召开会议，高度评价了我段道路清雪防滑工作，同时对下阶段工作提出新的要求和建议。11月20日，由于三营养护中心与海原养护中心人员不足无法及时清理中静路牌路山段和黑海路长咀段等坡陡弯急危险路段路面结冰，我段又出动40人，在该路段撒盐和防滑砂，受到县委主要领导的高度表扬。此次降雪原储备的防滑砂基本撒完，我段又及时安排车辆重新储备防滑砂2100m，并购买盐4吨，全段严阵以待，确保今冬道路安全畅通。
（八）紧抓安全生产工作不放松。为切实做好安全生产的各项工作，全段始终坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的工作方针，严格按照上级主管部门和县安监局的要求，建立健全安全生产责任制，认真落实安全生产的各项规章制度，积极开展“安全生产月”等各项安全生产活动，把确保安全生产与养护工作提升到同等重要的地位来抓。安全措施层层到位，与各公路站
3
33签订安全生产责任书，结合工作实际落实安全生产长效运行机制，及时自查自改，将事故隐患消灭在萌芽状态。主要做了三点：一是开展了以县、乡道为主的桥、涵安全隐患排查治理专项行动和道路交通事故黑点的整治工作，主要在Y206线小红公路4K+200处(小红公路西安中学门口北侧)与Y 206线9K+400—9K+700处，弯道均存在视线不清的安全隐患，设臵了急弯警告标牌4块，减速带4处。二是各公路站确保养护机械安全，严格落实养护机械管理制度，由专人负责，严禁无证驾驶、违规操作，勤检查、勤保养，杜绝带病上路作业，在全段所有养护车辆上设臵明显的养护警示牌，在养护作业区的两端，设立明显的养护标志，引导车辆通行；三是确保养护人员自身安全，把安全意识时刻贯穿到每位职工的头脑中，公路养护作业前，站长进行安全讲话，养护人员规范穿戴标志服。要求大家在上路作业首先要学会保护自己，做到三不走、三不坐，即：公路中间不走、弯道内侧不走、两人并排不走，路面上不坐、弯道上不坐、桥面上不坐。
（九）加强路政管理，集中整治公路环境。我县农村公路路政管理工作已全面覆盖县道、乡道和村道公路，点多面广，任务艰巨而繁重，但经过段路政站和各公路站路政兼职人员的紧密配合，齐抓共管，以落实区公路局“2009年路政管理工作要点”为工作中心，有效维护了路权，保护了路产，实现了“三无两控一提高”的路政管理目标。为迎接共和国60大庆，根据区公路管理局要求，积极响应县委政府号召，在沿线乡（镇）政府的大
10 力配合下，实施了公路环境整治。重点对同海、海靖、小红、李海、潘西公路展开公路环境集中整治行动。整治期间，共出动人员340人次，铲车2辆，全面清除公路沿线违章建筑、乱堆乱放杂物、非公路标牌、占道经营、公路用地内垃圾。年累计清理垃圾及堆放物3114㎡,非公路标志牌12块，占道经营摊点323㎡/12处，搭棚53㎡/6处，路肩堆积矿石500余m，铲除公路两侧群众自建堆料台18处。同时开展了治理20吨车辆行驶农村公路的专项整治工作，有效地减少了超吨位车辆对公路的损坏。
（十）基层组织建设进一步加强
今年，段党支部紧紧围绕改革发展大局，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深刻领会十七届四中全会精神，全面开展“深入学习实践科学发展观”学习教育活动和“解放思想大讨论”活动，加强领导干部和职工队伍作风建设，按照标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的指导方针，加强基
3层组织建设和党风廉政建设工作。
1、高度重视，完善机构、加强领导。认真组织开展“三级联创”工作，为了确保今年组织建设和创建任务工作领导到位，组织到位，措施到位，我们根据工作实际，对支部委员会班子进行了加强，成立了党建工作领导小组，综合治理工作领导小组以及精神文明建设工作领导小组。选拔了解党性较强、有能力、懂管理、肯干事的同志，走上了中层领导岗位，并与他们签订了党建工作各项责任书，明确分工，落实了责任，基层组织建设进一
11 步加强。有力地推动了全段各项工作的良好开展，形成了齐心协力谋发展，通过合作搞建设的积极局面。
2、完善规章制度，狠抓工作落实。支部高度重视制度建设，将党建和党风廉政建设工作列入重要议事日程，召开专题会议，认真安排部署落实了党建和党风组织领导和党员管理的长机制。一是完善原有的《党员目标管理制度》和《党支部议事规则》等10项工作学习管理制度；二是制定服务承诺制，推行党员干部目标管理责任制和亮牌办公制，将党员干部的岗位工作要求和职务身份臵于群众的监督之下；在理支部与各基层站队签订了《党建创建目标责任书》和《党风廉政建设目标责任书》。明确责任，确定目标，四是严格组织程序，积极发展新党员，支部1名入党积极分子被吸收为中共预备党员。
3、改善职工工作生活环境，营造“以站为家”的氛围。我段所属公路站大多修建于八十年代，年久失修，屋顶漏水，门窗破损，严重地影响着公路养护的对外形象和职工的正常生产生活。在去年对四个破败严重的公路站维修的基础上，今年我们又对关庄、小河、盐池、李俊四个公路站进行了屋顶防水处理，将原破损的木质门窗更换为双层钢窗及保温防盗门，并将院内硬化，屋内粉刷。通过改善职工的生活环境，使大家能在站上住得下、守得住，全身心地投入公路养护工作中。同时加强机关创卫工作，被县爱卫会评为“卫生先进单位”和“无烟单位”。
4、丰富职工业余文化生活，加强组织凝聚力。今年是建党
12 88周年，恰逢建国“六十”周年，根据县委部署，我段在交通局党委的带领下，组织50名职工积极参加了全县歌咏比赛并取得较好的成绩；在“三八”妇女节组织全段女职工开展了拔河、跳绳、自行车慢骑、跳棋等比赛；在庆“五一”职工羽毛球比赛中取得了团体二等奖、个人第二名的好成绩，丰富了职工的文化生活。
5、大力开展“抗旱、扶贫、济困献爱心”活动。一年来，我们积极响应县委号召，配合地方政府开展“对口帮扶” 抗旱救灾活动，在资金极端困难的情况下为对口帮扶单位红羊乡谢套村捐款6000元，解决了该村人畜饮水拉运资金不足的问题，取得良好的社会效益，获得一致好评。二是在全县开展“大学习大讨论大兴调查研究切实解决民生”问题活动，我段党支部积极发动职工开展扶贫帮困献爱心活动，为抗旱帮扶村西安镇胡湾行政村生活困难户购买面粉40袋，慰问金2000元，解决了困难群众的燃眉之急。体现了党组织对人民群众的关怀，增强了凝聚力，密切了党群、干群关系，同时群众的爱路护路意识得到有力加强。
三、2010年度工作打算
1、继续深化、稳步推进养护运行机制改革。
2、继续全面落实科学发展观，深入开展文明创建活动努力营造“顺、洁、畅、绿、美、全”的农村公路交通环境。
3、积极争取区局专项资金，努力分批做好超期服役路段及危旧公路站房的维修、改建工作。
4、继续加大路政管理工作执法力度，全面治理公路脏、乱、差现象，为社会主义新农村建设创造良好的公路交通环境。
5、进一步完善公路应急抢险保障体系，做好公路安全防汛工作，提高公路防灾减灾能力。
推荐第4篇：绿化管养小结
绿化管养小结
时间飞逝，不经意间接手管养项目已经2个月过去，我们经历了“妮妲”超强台风，通过了高温的考验，这些等等的一切给我们绿化养护带来了麻烦，但是哲学上的相对论告诉我们，任何事情都具有两面性，我们付出的同时也会有一些收获。有些东西只是在书本上看到，通过这2个月的实践，才真正拥有这些知识。
6月份我们着手对绿化管养这一块进行深入了解，从原有管养项目那里了解到我们公司养护管理的绿地范围
7月份随着气温回升，绿化养护上的问题多了起来，草坪中要清除杂草、施肥、切边，周边行道树要修剪。尤其是病虫害方面，几乎一无所知，就得向班组的师傅，还有同事们请教，自己也上网查查这方面的知识。经过这2个月下来，对于常见的病虫害已经了解了，知道了常见病虫害发生的大概时间，危害的主要对象以及常用的防治方法。
8月份一些突发性自然灾害就会棘手很多，抗台防涝的时候，整夜都要处于工作抢险的前线，还要沟通园林所，接收最新的指示，汇报我们的工作进度。当然，这些并不会白忙，下来之后让我积累了大量养护管理的经验，为日后工作打了个好基础。
在得到收获的同时，我觉得还有很多地方做的不足，以后需要改正。有些问题考虑还不是很周全，对于工作现场的监督没有到位，出现妨碍市民的问题，并且没有及时解决。还有和园林所的沟通还是少了些，以后还要多加强这方面的工作。
深圳市国艺园林建设有限公司
2016年8月22日
推荐第5篇：绿化管养工作总结
*****绿化管养工作总结
于5月1号，我公司对白云湖东湖标维修与养护全面接管。在领导班子的正确领导下，全所干部职工克服外部诸多不利因素，认真履行绿化管养工作职能，努力完成各项工作。现将5月份的绿化管养工作总结如下：
一、5月份绿化管养的主要工作
1、东湖绿化人工与药物除杂草
2、东湖绿化树木的扶植与支撑
3、东湖红火蚁的防治与治理
4、东湖绿化病虫害的防治治理
5、东湖绿化植物的修剪、修枝与整形
6、东湖植物的追肥
7、东湖岸线水葫芦的清除
二、工作的规划与职工的管理
为了更好的开展工作，我所每周一和周五形成例会制度，周一开会研究全所工作安排，统筹各部位工作计划，对所面临的问题领导班子研究探讨，坚持每周至少考核三次，对本部位存在的问题及时解决。每周五作工作总结，总结本周工作重点。对工作积极能干的同志进行表扬，对存在的问题点名批评，以便更好的改进工作思想和工作方法。公园职工坚持一天两点名，加强纪律性。另外，我所根据公园面积与现场实际情况，把东湖划分为五大区域进行绿化管养，每个区域分配好职工，保证工作顺利进行，我所还设立了专门的机动班和园厕
班，以确保工作做得最好。全所人员实行轮休制，保证了每天工作的正常运作。
三、绿化管养的具体工作
（1）人工除杂草与药物除杂草相结合，每天出动大批绿化职工，针对一些药物难以控制、顽固性强的杂草进行人工拔除。另外，配制专门的特效药对台湾草草坪杂草灭除。
（2）作为一个
（4）日常保洁，一日两清扫，全天候保洁，随时清理各种垃圾、污物、纸屑、废弃物。定期修剪乔木和花灌木，清理枯枝残枝、树木萌蘖枝；及时清理死树倒伏树，随时清理张贴物、悬挂物；定期对绿篱和草坪进行修剪，及时清理杂草。湖面打捞，采用鱼网加工制造的圆筒式专业打捞工具进行拉网式打捞，提高了工作效率，保持了湖面清洁度。
（5）时刻做到病虫害防治，采取药物喷洒和人工防治相结合的办法进行。专人对树干埋药，清除根部虫蛹和树上虫蚫；药物喷洒选择在人流很少的晚间进行，防止药物喷洒在行人身上。
（6）我们所担负着全个东湖湖面打捞工作,管理难度大，危险系数高,我们所设专人全天清捞保洁，要求打捞人员必须穿救生衣方可下水,并专门自制一套打捞设备，每天乘船打捞湖面垃圾、落叶，保持河道内水面无漂浮物无水草。
（7）荷花池改造情况
推荐第6篇：泵站及配管施工图设计说明
泵站及配套管道施工图设计说明书
一、总论
1、概述
苍梧绿园污水泵站位于连云港市新浦区苍梧绿园东北角，东靠郁洲路，西接苍梧路。郁洲路污水管道是新浦区污水主通道之一，东盐河以西、郁洲路以东、玉带河以北、苍梧路以南大约2.5平方公里区域内的污水，经郁洲路汇水干管汇集后，通过本泵站提升，进入下一段污水干管，最终送入大浦污水处理厂进行处理排放。
2、设计依据
（1）设计委托书
（2） 《苍梧绿园污水提升泵站及配套管网建设有关事宜会议纪要》
（3）苍梧绿园地形图（1：5000）
（4） 《室外排水设计规范》(GBJ14-87)（1997年）
（5） 《室外给水设计规范》(GBJ13-66)
（6） 《建筑给排水设计规范》(GBJ14-87)
（7） 《建筑设计防火规范》(GBJ16-87)（2001年）
（8） 《建筑设计灭火规范》(GBJ140-90)（1997年）
（9） 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
(10)《给水排水构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)
(11)《新海地区近期拟建五座污水提升泵站可行性研究报告》
(12)《连云港市新区汇报纲要》（2001年）
(13)《供配电系统设计规范》(GB50052-95)
(14) 《10KV及以下变电所设计规范》（GB50053-94）
(15) 《低压配电设计规范》（GB50054-95）
(16)建设单位提供的苍梧绿园污水提升泵站的设计要求及一些基础资料。
1.3气象资料
1.3.1气温
年平均气温：14.2oC极端最高气温:40.0 oC
极端最低气温:-18.1 oC最高月平均气温:26.8 oC
最低月平均气温：-0.14 oC
1.3.2降水
年平均降水量：852.8mm月最大降水量：156.0mm
年蒸发量：1655mm最大积雪深度：28cm
最大冻土深度：25cm
1.3.3风速风向
年平均风速4.3m/s年最大风速29.3m/s
夏季主导风向 SE冬季主导风向NNE
1.３.4地震烈度
抗震设防烈度为七度
1.４设计范围
本次设计的建筑物为泵站内的污水提升泵房及格栅。设计范围包括泵站内3座建（构）筑物、泵站总平面布置、泵站内道路系统、配电系统、给排水系统以及出泵站后和海连东路南至预留污水管相接的污水管道。
1.５基地状况
苍梧绿园泵站位于苍梧绿园东北角，东邻郁洲路，北靠苍梧路，泵站内地势平坦，地形标高在3.2～3.4m之间。
1.６工程设计规模
根据《连云港市新海地区近期拟建五座污水提升泵站工程可行性研究报告》，苍梧绿园泵站设计提升生活污水量为15000m3/d。
1.７概算投资
本项目概算总投资279.5万。其中，泵房土建部分67.5万，设备及安装部分58.5万，管道部分153.5万。
二、总图布置
2.1 总平面布置及竖向布置
苍梧绿园污水提升泵站位于连云港郁洲路以西，苍梧路以北，苍梧绿园东北角，为同苍梧绿园环境相协调，泵站内除格栅井及集水池外，只设一座箱式变电站，不设生活辅助用房，采用较高标准的自动化控制，为无人值班泵房。
泵站内格栅为半地下式，集水池与格栅井周围均种植树木，树木种类的选取可听取苍梧绿园管理处意见，从苍梧绿园部体环境综合考虑，为求使泵站环境与苍梧绿园环境融为一体。 泵站内现状地势平坦，地形标高在3.40m，考虑周边道路标高，泵站设计地平标高为4.2m。
三、泵站工艺设计
3.1设计范围
本次设计包括污水泵房的工艺设计；泵站至海连东路与郁洲路交叉口处预留污水检查井之间污水管道的设计。
3.2 泵站工艺设计
3.2.1泵站形式：根据建设方的要求，泵站为无人值守泵站。格栅设计为半地下式，泵房设计为全地下式。
3.2.2设计污水量：
根据《连云港市近期拟建五座污水提升泵站工程可行性研究报告》及《连云港市城市总体规划》（2003-2020）苍梧绿园泵站提升的生活污水量为15000 m3/d。根据《室外排水设计规范》，生活污水量变化系数为1.55，经计算，泵站设计最大时污水量为968.75 m3/h。考虑近期污水达不到规划规模，经同建设方协商，并根据《连云港市新区汇报纲要》（2001年），泵站近期污水量按4万人生活污水量计算，每天污水量为8000 m3。泵站格栅井、集水池规模按远期15000 m3/d设计，水泵按近期8000 m3/d污水量设计。若以后污水量超过8000 m3/d，可将现有水泵换成较大水泵即可。此方案已获《关于苍梧绿园污水提升泵站及配套管网建设有关事宜审查会议纪要》的批准。
3.2.3水泵扬程计算
根据建设单位提供，苍梧绿园泵站预留过郁洲路DN800污水管内底标高为-0.337m(黄海高程，下同)，过路管距泵站入口约20m，设计采用DN800高密度聚乙烯（HDPE）排水管，橡胶圈承插接口，将郁洲路污水自流至污水泵房。污水管道出泵站后与海连东路南侧ＤN1000预留管相接。据建设单位提供，该预留管底标高为0.135。经计算，水泵扬程约为11m。
3.3水泵设备选择及安装
本设计选用潜水排污泵，型号为KRTK150-315共三台，二用一备，流量Q=300 m3/h,扬程H=11m,N=12kw
水泵安装应根据产品安装条件设置埋件，埋件具体做法见结构图纸，其安装调试应在厂方技术人员指导下进行。
3.4辅助设备选择
为拦截污水中的漂浮物质，污水必须通过格栅流入集水池。在集水池前设置２台
ZGL-1000型回转式格栅除污机两台，一用一备。为便于格栅除污机的维修，格栅前后均设置轻型电动圆闸门。
集水池顶部设一根通气管，选用Y802-6风机一台，机械排风。格栅、闸门、启闭机、风机等设备安全均应根据产品条件设置埋件，埋件做法见结构图纸。所有辅助设备的安装调试应在厂方技术人员指导下进行。
3.5
3.5.1集水池
集水池为全地下式，长方形布置，总长6.8m，宽5.8m，集水池有效水深2.0m，有效容积60m3。集水池底板顶部高程为-3.30m（黄海85高程，下同）。顶板顶部高程为3.90m。顶板覆土厚为70cm。
3.5.2格栅井
格栅井为半地下式，长方形布置，总长7.6m，宽3.7m，底板内顶标高为-0.95m，顶板顶标高4.6m。
3.5.3施工方式
格栅井施工采用开挖方式，集水池施工采用沉井方式，具体方法详见结构图纸。
3.6配套管道部分
3.6.1管道走向
污水管向北出泵站后，斜穿苍梧路与郁洲路交叉口后，沿郁洲路东侧绿化带中间（距道路中线约26m）向北与海连东路与郁洲路交叉口处南侧DN1000的污水预留管相接，全长约850m。
3.6.2污水输送方式
污水经提升出泵站后，通过压力管，向东北方向斜穿过郁洲路与苍梧路交叉口，后沿郁洲路东侧绿化带中间（距路中心26m）向北约180m经污水井释放出压力后，以重力形式倒虹输送到海连东路与郁洲路交叉口东南角预留污水检查井内，然后通过下游管道最终输送至污水处理厂。3.6.3管道施工方式
据《关于苍梧绿园污水提升泵站及配套管网建设有关事宜审查会议纪要》，污水泵
站至苍梧路与郁洲路交叉口西南角段管道，采用开挖式施工，此段以后部分管道，均采用非开挖（拖管或顶管）方式施工。为避免与路下其他管线交叉，污水管道管顶标高不应高于0.00米。具体施工方式（顶管或拖管）可由建设单位和施工单位根据现场条件、工程投资规模及工期要求等条件自行确定，但管道走向、管径、管道覆土深、管道坡度及检查井数量均需按图纸要求施工。
3.6.4管材选择
（1）泵站内均采用钢制管道及管件，泵站外采用高密度聚乙烯（HDPE）压力管道及管件。
（2）钢制管道管件内外防腐均采用环氧煤沥青，涂底漆一道，面漆三道，涂漆需在严格除锈后进行。
（3）钢管采用焊接连接，压力管HDPE管采用热熔连接。注明用法兰处，采用法兰连接，法兰连接处采用3毫米厚石棉橡胶垫片密封。
（4）管制钢件、防水套管均见《给水排水标准图集》图中管道长度均为理论长度，下料时应根据有关规定扣除焊缝及密封厚度。
（5）钢制管道及其管件焊接均按《现场设备工业管道焊接施工及验收规范》（GBJ235-82）执行。HDPE管道安装及验收按《给水排水管道施工及验收规范》（GB20568-97）执行。
3.7其他
本设计潜水泵、格栅、闸门、风机等设备安装及预埋均参考有关厂家资料设计建设方最终选定设备不一定为该厂家设备，不同厂家产口预埋及安装尺寸可能有所差异。故建设方应在设备预埋件安装前选定设备，以便及时调整设备的安装尺寸。
四、结构设计及施工总说明
1.本设计泵房间采用沉井施工，格栅井采用大开挖施工；沉井开槽放线应按现场预制处理示意图执行，与沉井相接部分应预先甩出钢筋，按施工缝处理（见详图 A ）。大开挖时，应做好基坑支护。
2.沉井施工可采用二次浇注，二次下沉，第一次浇筑高度为刃脚底以上2.57m。
3.本图尺寸单位以毫米计，标高以米计，图中所示高程为绝对高程。
4.材料：
1）混凝土：垫层采用混凝土强度等级C10，其他均采用C25。
2）钢筋：Ψ表示HPB235，Φ表示HRB335，预埋件为A3号钢。
3）钢筋的净保护层厚度、混凝土抗渗要求：
沉井结构钢筋的净保护层厚度均为30mm，格栅井结构除顶板为25mm外，其它壁板钢筋的净保护层厚度均为30mm；抗渗标号均为S6。
4）为提高混凝土的防水性能，提高防腐、抗渗、抗裂能力，混凝土内掺加高效混凝土外加剂，掺量及配合比由外加剂厂家确定。
5.底板及壁板：
1）施工缝的设计应严格按照有关施工规范进行处理，穿墙套管及预埋件，必须按设计图位置及标高事先预埋好，严禁事后开凿池壁；图中所注套管直径为非洞口直径，施工中应按相关工艺图（参看《S312》标准图集）施工。
2）钢筋遇小于300mm洞口应绕过，大于300mm应尽量绕，否则按加固处理。
3）所有预埋件均事先除锈，后涂环氧沥青漆两道防腐。
4）确保混凝土、结合密实，浇注丰满，振捣充分，井壁与底板结合的刃角处按施工缝处理。
5）格栅井粘土砖墙部分应先砌筑砖墙，再浇筑顶板，并以1：2水泥砂浆抹角。
6．沉井下沉中挖土必须均匀对称，挖出的土严禁堆放沉井四周；下沉过程中应严密观测，发现倾偏应及时纠正。当沉井接近设计标高时须做稳定观测，待沉井沉至设计标高稳定后再封底，沉井沉至设计标高时，偏差应不超过下列数值：
1） 水平位移与下沉深度之比不超过1/100，并不大于100毫米。
2） 沉井刃脚平均标高与设计标高的偏差不得超过100毫米。
7.地基处理：
1）沉井刃脚的设计标高所在土层为第三层淤泥层，为了防止下沉过程中出现突沉、渗水、浇砂等现象，须对地基进行处理，设计采用单排水泥深层搅拌桩沿墙壁四边刃脚下布设，桩径500mm，桩距350mm，桩顶标高2.60米，桩底标高-8.0米；喷入材料采用32.5#普通硅酸盐水泥，喷入量上部5米按45千克/米计，下部5.6米按55千克/米计。
2）施工中为了抽取地下渗水，于底板基础块石层下设置400×400mm的盲沟，将水引向DN600钢管渗水井，施工完毕后用C30细石混凝土二次浇筑。
8.沉井壁板与后做部分处应先留好插筋，钢筋的搭接宜采用焊接，绑扎时，锚固长度35d，搭接长度42d。
9.沉井与格栅井施工期间均应注意采取抗浮措施。
10.本套图为池体结构图，应和其它专业图纸、配合施工。
11.未说明事宜，施工时均按《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB50268-97）有关规定操作。
五、供配电设计说明
5.1 根据民用建筑负荷分级，污水泵站属二级负荷，应采用两路电源供电，应甲方要求本次泵站供电采用一路市电高压，一路柴油发电机低压备用，备用电源由甲方自行解决，不在本次供电设计范围内。
5.2 应甲方要求泵站内唯一地上建筑为箱式变压器，不提供单独配电及控制用房，故本次泵站设计低压配电及控制一体，均在箱变内完成。我方只负责电源部分设计即为MNS控制柜及PLC柜提供380v/220v低压供电电源，具体控制原理及MNS(PLC)柜出线详见控制原理图。
5.3 箱变参考尺寸定为L×W×H=3×3×2.45(m)。选用干式变压器。容量63Kva，需带有自通风装置。由于本笨变较特殊订货时需向厂方要求为MNS控制柜及PLC柜预留空间。
5.4 泵站内主要用电负荷为三台最大容量12KW的潜水泵（两用一备）采用直接起动方式。
六、环境设计
6.1本设计全面考虑泵站所在区域的自然环境、社会环境、城市规划等多方面因素，在总图
布置、构（建）筑物形式选择、泵站绿化方面，充分考虑与苍梧绿园环境相协调。
6.2在集水池顶、集水池及格栅井周围进行植树及种草，除美化环境外也有效降低了泵站噪音。
6.3泵站施工应按照设计要求及相关规范严格执行，集水井、格栅井、检查井及管道排水或打压实验均应合格。
6.4施工期间的施工机械设备应符合国家规定的噪声标准，必要时采取有效的防噪措施。
6.5施工应采用袋装水泥，各种混合料拌合厂应保证路程不远，运输条件好、方便施工并远离市区，以免对市区造成粉尘及噪声污染。
6.6施工废水未处理达标前应严禁排入附近沟塘及与人民生活、生产有关的水体中。
七、问题与建议
7.1泵站及配套管道施工过程中应严格按照部颁有关施工技术规范办理，加强工程管理，加强质量检验，严格质量管现制度，并且及时协调设计施工、监理中可能出理的问题。
7.2管道施工应严密论证施工方案，保证不对周边建筑物及公共设施造成影响。
推荐第7篇：托养所工作汇报
2014年工作总结及2015年工作要点
2014年我院在民政局、老龄委、政党委政府的大力关心支持下，在社会各界和广大老人的热情鼓励下认真贯彻落实中央、省市关于加快发展养老服务业的精神制定工作目标。狠抓措施落实，抓住要矛盾，全力聚焦突破，克服困难扎实工作，在基础实施建设，扩面提级改造、强化人员管理、优化服务质量以及改善养老环境营造老人幸福家园等方面作出了不懈努力，取得了实实在在的让老人们看的见、摸得着、感觉得到的成效。
一、思想自觉、多方筹资，基础建设取得新突破
二堡敬老院筹建于2005年7月，当年投入运营，近十年来本院虽经几次改造，其规模、实施、房屋、床位数、活动场地等有不同程度改善，但随着社会人口老龄化比例大幅上升，面对我区疾步而来的人口老龄化进程，大量特殊群体老人迫切要求入院养老且在院老人的多元化需求等问题和矛盾日益突出；现有状况远不适应。为此我们得到主管部门的支持，又通过借贷，筹集了 万元资金，对敬老院进行改造。对 间危旧房屋作了改扩建和加固工程，新建宿舍 间，新建了物品储藏室和2米X 20米的阳台走廊。经改造敬老院规模扩大了，床位增加了，环境改善了，为不断入院的老人提供了较充裕的居住空间和较好的生活环境。目前已接纳各类老人120人；其中75岁以上高龄老人41人，残疾老人 人，孤寡特困老人 人，失能老人 人，孤儿 人。为提升老人们物质生活和文化精神生活质量，我们给每位老人的宿舍在原有基础上又增添充实了生活必需用品、用具，每年春夏秋冬各发一套衣服，每人每月发 元的零花钱，棋牌室、医务室、娱乐室、健身场地、康复器材等重要养老实施，设备基本配置到位，力求为老人搭建温馨舒适的养老平台。
二、组织促全、建章立制、内部管理取得新进展
敬老院实行院长负责，民主管理的原则。厨师、卫生保健员、安全监督员、护理服务员、会计等管理人员基本配备到位。院内成立理事会、吸收身体较好、敢说话、有些文化的老人任理事，研究决定本院的重大事项并参与监督考核院长和管理工作人员。我们建立健全工作人员职责，《院长职责》、《安全管理制度》、《财务管理制度》等规章制度，并狠抓落实，不断提高敬老院管理水平，充分调动工作人员的积极性。我们每月召开一次座谈会、理事会集体讨论决定重要工作和重大事件的实施，账务坚持收支两条线，所有经费统一管理和使用，所用账目做到日帐日清、月帐月清、半年年终有报表报主管部门接受审查，保证账务清楚规范合理。
三、履职尽责、合理安排、服务质量有了新提升
我们注重加强员工的教育引导和管理，促进员工在思想与行动上自觉履行职责，尽责善待老人服务好老人。在生活管理上严格作息时间敦促老人按时就寝，我们加强昼夜巡查认真做好值班记录、值日记录，每周对值班情况进行点评。在食堂管理上制定服务老人公开承若书，如：炊事员要根据老人的饮食特点制定膳食表，菜谱一周一公示，确保一日三餐不重样，饭菜品种多样，营养科学搭配，荤素可口适中，品质安全卫生在医疗保健上，院设卫生室，备有常用药品并请村卫生保健人员定期来院为老人体检。坐到小病在院就诊，大病及时转诊。对老人的衣被适时拆洗，房间定期清理消毒，身体定时健康检查，力求让他们在敬老院老有所养、老有所医、老有所依、老有所乐，真正过上颐养天年的幸福晚年。
四、尊老爱老、蔚然成风、全社会广泛关注跨出新步伐
二堡敬老院的长足发展，离不开各级领导和社会各界的关心和支持 区民政、老龄委、镇党委政府始终把关心老人，关注弱势群体作为重中之重的工作，高度重视。敬老院的建设和发展，领导们不定期地尤其是重大节日都到敬老院看望老人，为老人包饺子、为生日老人送上祝福。组织文娱演出，同老人亲切谈心交流沟通，对老人提出工作上的意见和建议虚心接纳，并于我们一道研究解决问题的办法。淮安人网等公益慈善组织，组织青年志愿者到敬老院进行献爱心助老活动，和老人拉家常为他们表演节目、剪指甲、理发、整理床铺等，这些工作和活动丰富了老人的生活。增强了他们对生活的信心，使他们的精神面貌发生了很大变化。2014年我院先后被评为 先进单位，郑芳同志还荣获 先进个人。
2015年工作要点
2015年我们将在主管部门及镇党委政府的领导和指导下，团结全体员工，突出主题主线，认清形势明晰思路，坚持养老事业前途无限，做好银发夕阳工程任重而道远的理念，牢记使命感、紧迫感和危机感；围绕目标抢抓机遇，克服困难敏于突破，自加压力敢于担当；用新思维、新思路、适应新形势、契合新常态取得加快民办敬老院的新成绩新局面。 主要工作在四个方面求突破：
首先在加快镇敬老院的提档升级上求突破。镇敬老院于2015年之初正式委托我们管理，我们一定不辱使命，不负领导重托和群众的希望，认真研究精心谋划，制定目标和措施并狠抓落实，利用2-3年时间把镇敬老院全力打造品牌样板敬老院，真真成为广大老人的新福家园。
其次在医养融合求突破。护理型床位2015年占10%，2016年占20% 2017年占30%以上建立以县乡医院为主体，村居卫生服务中心为支撑，院卫生室为补充的医养网络。拟与县医疗服务机构签订合作协议，让医生定期上门为老人服务并建立应急通道，谁时提供诊疗服务。让老人不出院就能享受优质医疗资源。
第三在智慧养老上求突破，智慧养老是一项系统工程既是乡镇养老服务体系中重要组成部分，更是今后养老服务业提标升级的发展趋势及重点考核内容。这项工作从2015年开始启动，力争用3年时间求得大的突破，为全区农村敬老院实现智慧养老开好头，放好样子，树立标杆。
第四在基建实施建设和内部管理上求突破。环境上全面进行整治，提高绿化率，美化环境，清洁家园。人员管理上加强教育引导与考核奖惩相结合，充分调动员工工作积极性、主动性，提高服务质量。在档案管理上，传统纸质手段与信息数据手段相结合，建立起人事健康、财务、行政管理规章制度、活动记录、文书资料、考核奖惩等全方面档案，全力推进敬老工作常态化、现代化，规范化。
推荐第8篇：种草养羊工作汇报
虎洞乡种草养羊工作汇报
尊敬的各位领导：
根据会议安排，我就虎洞乡种草养羊工作进展情况作一简单汇报。
自全县种草养羊工作开展以来，我乡着力抓好双联惠农贷款、种草、建棚和调羊等四个方面的工作。
一是贷款。全乡上报贷款户247户、已经审批的55户，已贷款204.5万元、转入乡贷款专户181.5万元。二是调羊。目前已调引良种羊2670只。三是建棚。建成标准化养羊棚圈196座、19600平方米。建成养羊专业合作社4个，正在建设的2个。四是种草。县上下达我乡种草任务1.68万亩，完成14280亩，占任务的85％。其中完成梯田连片种草3300亩，建成千亩种草点2个，百亩种草点8个。
存在的困难：一是养羊棚圈建设工作时间紧、任务重。二是目前银行贷款审批程序复杂，进展缓慢。三是部分群众自筹建设资金面临困难。
推荐第9篇：道路管养工作小结
新城公司道路管养2012年工作小结
2012年，工程部以科学发展观为指导，进一步解放思想，围绕指挥部（集团）的重点工程建设项目，在公司领导及指挥部有关业务处室的具体指导和要求下，按照城市道路管养的操作规范及作业流程，在道路管养区域内，开展道路正常维护和零星维修等工作，强化措施，狠抓落实。为完善与提升河西中部地区道路景观，优化市容环境乃至城市形象，巩固文明城市创建成果，做出了一定贡献。
一、2012年工作回顾
尽力加强公司内部道路管养队伍及人员自身建设，具体为：一是优化人员组织，一定程度上提高了队伍整体素质；二是加大内部考核评优的力度；三是建立、健全并在实践中不断补充完善和规范专业作业流程，做到每周、每月有小结，在总结中完善，从而全力提升市政管养水平，为做好管养工作及今年承接更多的管养任务打下坚实的基础；四是对施工队伍的管理上，加大了竞争机制，在正常的考核（对未按规范要求施工和违反安全生产规定的管养队伍进行了处罚）基础上，形成了几家单位你追我赶，谁也不愿拖后腿的良性竞争，大大提高了施工队伍的整体水平。
通过几年来的工作实践，我们感觉到，道路管养工作虽然多是一些修修补补的面子工程，但同样应该以十分的责任心和
热情去面对，全过程贯穿“始于责任，成于精细”的思想，努力做到“琐事不烦、难事不推、急事不缓”。正常维护和零星维修工程方面，按指挥部规划处和办公室的要求，在重点开展了青奥临时便道建设；燕山路示范段市政设施提升改造；钛白水厂改造；天河路新建工程；青奥村桥梁工程；公共自行车站点施工；雨润大街金融城给水管线恢复工程；配合文明城市复查以及雨季的防汛工作的同时又对辖内各破损道路进行维修与提升。围绕迎全国卫生城市检查、青奥项目参观接待任务等重大活动，全力做好管区道路及河道的环境整治、提升工作。
二、2012年项目完成情况（详见附件）
2012年我部门已完成的任务约为33257553元，具体为燕山路示范段市政设施提升改造工程；中心路改造工程（一期）；黄河路、淮河路地下泵站大修工程；雨润大街金融城给水管线恢复工程；黑桥泵站大修工程；地铁十号线河西相关市政设施迁移道路工程；保利线电力沟槽恢复工程；月安街苏瑞自来水沟槽恢复工程；金融城电力沟槽恢复工程；青奥临时便道建设工程；滨江青年公园观礼平台新建工程；迎全国卫生城市检查；安徽省领导青奥项目参观接待任务、11月5日市委常委会集体调研、11月9日市政府河西建设现场会接待任务。正在施工的工程有钛白水厂改造工程；天河路新建工程；青奥村桥梁工程；河西中部地区隔离桩载设工程；
建邺高级中学煤气顶管沟槽恢复工程；华新置业电力管线沟槽恢复工程；苏宁房地产电力管线沟槽恢复工程；瀚海房产门坡开设工程；中心路改造工程（二期）；中心河改造工程；青奥村公交场站施工便道及大门开设工程以及公共自行车站点施工。
2012年我部门不仅保质保量地完成了规划处、指挥部办公室下达的任务，还完成了管辖范围内道路、泵站的正常维护（约为5142203.02元）并按市政行业的规定提高品质，顺利的完成了文明城市复查。完成或正在完成的代办项目有：天正众泰项目地块道路开口；宇业•和府奥园自来水沟槽恢复；新城大厦天燃气沟槽恢复；天正滨江雨水管道沟槽恢复；金高房产地块电力沟槽恢复；融侨社区一期开设出入口工程；320工程市政设施恢复工程；燕山路、黄河路有线电视沟槽恢复工程；白龙江西街苏宁地产管线面层恢复工程；沃德置业地块天燃气沟槽恢复工程；紫金农商银行地块市政设施恢复工程；莲花加油站开门坡工程。
三、专注品质提升，努力实现管养科学化、规范化 2012年，我们将在管养好现有道路等市政设施的同时，进一步练好内功，紧盯业内的前沿科技，努力提升道路管养过程中的技术含量，不仅“埋头干活”，更要“抬头看天”，在道路管养桥头跳车处理、路面修补、沥青摊铺等具体工作实践中，创造条件，积极推广应用热再生、SMA加强沥青等
新工艺、新材料、新技术。通过积极运用先进技术和工艺流程，进一步加强昼夜巡查，对无照挖掘、占用、设施被人为损坏或偷盗及时发现并制止，完善重大应急抢修快速反应机制、强化重大活动的市政设施保障等措施，实现管养制度完善、作业流程优化、台帐内业规范的工作机制，从本质意义上提升管养的科学化、规范化水平，提升设施维护的内在品质，力争在今年的评比中名列前茅，为今后参与南部地区等更多的管养业务而不懈努力。
二〇一二年十一月二十五日
推荐第10篇：全年养管工作检查整改措施
邢台县公路管理站
2011年全年养管工作检查整改措施
11月6日市公路管理处第三检查组对我县管辖的邢和线、邢左线、邢峰线、平涉线等140公里公路外业、及内业全面进行了检查。检查内容包括公路路况、小修工程、沿线设施、桥梁养护、公路绿化、路域环境综合整治，及养护内业规范化管理。检查小组根据检查情况客观地评价了我单位的养护管理工作，对我单位各项准备工作不足之处进行了批评和指导。我站存在的主要问题是：
（一）邢左线路基边坡整修力度不大。
（二）路况评定病害调查数据与路面实际病害不符。
（三）“五桩”有缺损和不洁现象（西黄村缺少警示桩）。
（四）邢左养护中心的卫生管理工作较差。
（五）邢左线路树有遮挡标志牌现象。
（六）邢和养护中心绿化上墙图表与内业不符。
（七）邢和线、平涉线出现坑槽问题要及时修补。
针对检查中暴露出的问题，我站认真进行了分析研究，制定措施进行全面整改，现将有关情况汇报如下：
一、加强领导，提高认识。
根据市处提出的意见和建议，我站领导高度重视，分管领导立即组织养护人员召开了专门会议，针对提出的问题逐一进行分析，提出整改意见，要求养护人员提高认识，要以对养护工作高
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第11篇：村道养管汇报
通村公路养护管理情况汇报
截止2011年末，我县农村公路总里程达566.6公里，其中：县道98.4公里，乡道115.4公里，村道352.8公里。100%的乡镇和村都通了油路或者水泥路，极大的方便了群众的生产生活，促进了农民增收和农村面貌的改变，缩小了城乡差距。为巩固农村公路建设成果，实现有路必养、有路必管、管必到位、养必优良。根据《国务院办公厅关于印发农村农村公路管理养护体制改革方案的通知(国办发［2005］49号)》和《陕西省农村公路管理体制改革实施意见(陕政发［2006］72号)》文件精神，农村公路管理养护费包括养护工程费和日常养护费。养护工程费由省级财政负担，日常养护费主要由县级财政统筹安排，市级财政给予补助。具体标准为：县道每年每公里7000元，乡道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。根据安康市政府《关于印发安康市农村公路养护管理体制改革实施意见的通知》（安政发[2007]23号）精神，日常养护费市县按2：8分担，根据《安康市通村公路管理办法（试行）》安政办发„2010‟170号规定，日常养护费由县区财政按每年1000元/公里标准筹措。县级财政筹措到位后，市级财政按200元/公里予以配套。根据《陕西省农村公路管理养护体制改革试点工作指导意见(陕交发［2007］159号)》文件规定，省补养护工程费根据养护工程进度和市县财政资金到位情况按比例拨付县交通局。2007年，我县进行了农村公路养护管理体制改革，完善了相关制度和规章，同年4月27日，县政府第三次常务会研究同意农村公路养护县级配套资金按照上级要求足额预算到位，同时，县政府以镇政发［2007］7号印发了《农村公路管理养护体制改革的通知》。
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7、08两年，县财政以实拨18万元虚拨近90万元的方式迎接了上级验收和检查，而我局则挪用项目资金确保了改革顺利进行和管养目标的实现，这两年省上分别拨给我县养护工程费240余万元和220余万元。2010年以后，交通项目投资大幅萎缩，项目管理更加规范，加之养护工程费又由市交通局统一掌管，挪用项目资金用于日常养护的运作模式难以为继，导致无法按时兑现养护人员工资，部分道路尤其是通村路上的一些水沟、涵洞不能及时疏通，路基缺口、路面坑槽得不到修复。
一些道路无法安全正常畅通，上级不满意、政府有看法、群众有意见甚至骂娘，公路管理部门却又无可奈何，我县的农村公路管理养护陷于了困境。为更好地发挥农村公路支持农村经济社会建设的作用，实现农村公路全面协调可持续发展，根据《安康市人民政府办公室关于印发通村公路养护管理办法的通知》(安政办发„2010‟170号)文件精神，并借鉴其他兄弟县区的成功经验，建议我县出台通村公路养护管理办法。主要内容：
一、充分认识提高农村公路管理养护工作的重要性 通村公路是我乡农村公路网的重要组成部分，目前，全乡通村公路总里程已达21.492公里，在促进全乡农业增效、农民增收、农村可持续发展中已起到重要作用，广大农民群众是通村公路的最大和直接受益者。如此大量的通村公路若得不到有效管理养护，晴通雨阻的局面将再次重现，其最终会影响到全乡农业、农村和农民的发展。因此，切实提高农民群众对通村公路管理养护的认识，建立农村公路的长效管理养护机制显得尤为重要。
二、理顺关系，明确职责，构建村委会对农村公路实施管理养护的工作机制
要建立农村长效管理机制，必须理顺关系，明确责任。以村委会为责任主体，实现民路民建、民养、民管、民享。村委会行使管理村公路的行政职能，构建农村公路市监管、县考核、乡管理、村负责的四级管理体系。建立群众季节性集中养护和农民合同日常领养相结合的养护模式，政府投资、群众筹资投劳、企业捐助等多渠道的筹资方式，县、乡公路管理机构规范检查、考评的农村公路养护生产管理机制。
三、强化政府主导，明确村委会对农村公路的管理职责，确保对农村公路实施有效地管理养护
村委会对村公路的管理职责包括：农村公路的养护管理、路政管理、安全管理、路产路权维护、爱路护路养路宣传、发动群众季节性集中养护、监督检查农民领养人工作情况。具体为：一是负责村公路的养护和路产路权保护，并筹措好养护配套资金和劳动力投入等；二是拟定农村道路养建计划；三是负责本村道路的养护管理工作，并指导、督促村道的养护生产和巡查；四是做好农村公路的季节性养护和集中整治活动、水毁抢修、群众投工投劳的组织安排。协助解决公路建设，水毁抢修、道路养护、拆迁等涉农问题；五是配合县、乡公路管理部门做好农村公路的路政管理工作。
四、加强行业指导，规范管理养护行为，使村公路管理养护制度化、常态化
在农村公路管理养护工作中，县农村公路管理站作为行业管理部门要发挥指导作用，进一步强化对公路的管理，规范养护操作规程，使村公路养护管理行为规范化、精细化和有效化。
1、做好季节性集中养护，村委会每季度要组织群众对农村公路进行集中整治活动，有针对性的解决路肩不齐、边坡不稳定等问题，使公路的不利影响快速回复到良好状态，使群众养护深入人心。
2、做好日常护理工作。村委会要落实农民领养负责农村公路的日常养护，监督检查领养人的养护生产行为和养护管理效果，督促领养人按照规定每天按时上路巡查和养护作业，及时清除路肩杂草、疏通水沟、涵洞淤塞、清扫路面杂物。雨雪季节要加大巡查力度，及时疏通排水，清除积雪，确保公路畅通。
3、做好综合环境整治工作。在养护过程中，村委会要发动沿线村民对村公路进行集中整治，重点针对沿线两侧的环境和住宅、路田分界方面问题，保证路面路肩无堆积物，路线联测无垃圾，公路和住宅、田地分界清晰，综合环境良好。
五、强化检查、考核，切实将农村公路养护管理工作落到实处
1、各村委员会要加强对村公路的检查考核工作，确保村公路路面整洁，路面良好，领养人按时上路，作业规范，村委会主要负责人每天上路巡查，督促领养人及时清扫路面、培筑路肩、铲除杂草。乡养管所每月对全乡通村公路进行一次全面检查考核。
2、乡农村公路管理机构每月对通村公路日常养护情况抽查一次，抽查里程不低于所全乡通村公路里程50%，并根据抽查情况下拨养护经费，日常养护达到养护标准的每公里70元/元，不到位的根据情况扣除部分经费，对养管全年达标的村给予奖励。
3、乡上将把村公路管理养护纳入乡对村的季度目标责任考核范围内，加大考核力度。对养管好的村予以表彰奖励，对管理养护工作落后的村进行通报批评，追究责任，限期整改。同时乡政府与全乡各村村委会签订养护管理目标责任书。各村委会应与村民个体或村民小组签订养护合同，监督、检查农民领养人的养护生产，建设兑付领养人工资，确保管理养护工作顺利开展，取得实施。
经过三年的探索和总结，我市通村公路日常管理养护初步建立起市监管、县考核、乡管理、村负责，群众季节性集中养护和农民合同日常领养相结合的养护生产管理新机制。各乡镇政府与各村委会签订公路养护目标责任书，村支书为第一责任人，养护区域以自然村界为准划分，谁的地域，谁养护，村委会每3-5公里以合同形式设立1名日常养护员，由村委会推荐并负责监督、管理。养护员主要负责村公路的路肩培护、路面清扫、清理边沟涵洞、及时报告路政情况等。村民委员会主要负责组织村民在春季和雨雪季的集中性养护，主要开展清理塌方、抢修水毁、治理公路环境、评议考核养护员工作情况等。各县区农管站、乡镇农管所经常上路巡查，及时发现问题，及时落实整改。养护人员每日巡查一次，乡镇农村公路管理所每两周巡查一次，县区农村公路管理站每月检查一次，县区交通局每月抽查一次，市公路管理局、市交通运输局每季度检查一次。检查结束后，以县区为单位召开生产调度会，落实上次整改情况，通报本次考核情况，年终依据平时检查情况兑现奖罚。
通过采取以上措施，我市村公路日常养护基本到位，领养人员经常上路作业，大部分路面清洁，边沟涵洞排水畅通。养护内业资料齐全，有巡查记录、养护工作会议记录、巡查问题通知单、村公路检查通报等，实行养护作业痕迹化管理，通村公路逐步做到了“有路必养、有路必管”。
三、强化村公路专项整治工程管理，确保村公路始终处于良好的技术状态 2009年4月，根据《陕西省农村公路养护工程管理办法（暂行）》和《陕西省农村公路养护生产作业标准》，我市制定了《榆林市农村公路养护工程管理和养护生产作业标准实施细则》，对村公路养护工程的计划管理、资金管理、工程实施、质量管理、检查考核、验收管理以及养护生产作业标准作了详细规定。7月份，根据《陕西省公路局关于开展全省通村公路专项整治工作的通知》要求，各县区交通局编制了2006--2008年通村公路专项整治建议计划。经市局组织专家和有关技术人员评审，以县区分别下达了专项整治实施方案，重点对2006年至2008年已建成并通过核准的通村公路路肩、错车道、排水及防护等四个方面进行整治，共计完成投资3485万元，其中省养护工程费补助2906万元，各县区自筹579万元。另外，向市财政争取专项资金200万元，完善了南六县的村公路安保工程。在专项整治活动中，我市全面推行项目负责制、招标投标制、合同管理制、工程监理制、社会监督制和质量问题责任追究制。特别是通过强力推行养护工程政府质量监督制度，养护工程质量明显提高。近期，市政府将组织召开全市农村公路管理养护现场会，再次安排对2006至2009年建成的通村公路质量进行“回头望”，通过拉网式排查，及时发现问题，及时整治整改，并主动接受群众和媒体监督。 农民群众是农村公路的直接受益者，把农民摆到农村公路建、养、管的主体地位，实行民路民建、民养、民管、民享，有益于农村公路管理养护事业的健康发展。各乡镇、社管委要按照乡、村责任层层落实的原则，积极培养和授权村民委员会行使管理农村公路的行政职能。构建村公路市监管、县考核、乡管理、村负责，群众季节性集中养护和农民合同日常领养相结合，以政府投资为主，群众筹资投劳、企业捐助等多渠道的筹资方式，县、乡公路管理机构规范检查、考评的村公路养护生产管理机制。
二、明确村民委员会对农村公路的工作职责
村民委员会对村公路的管理职责包括：村公路的养护管理、路政管理、安全管理、路产路权维护、爱路护路养路宣传、发动群众季节性集中养护，监督检查农民领养人工作情况。具体职责，一是负责本村村公路的养护和路产路权保护，并筹措好养护配套资金和劳动力投入等；二是协助乡镇农村公路管理机构拟定本村道路养建计划；三是负责本村道路的养护管理工作，并指导、督促村道的养护生产和每日上路巡查；四是做好村公路季节性养护和整治活动，水毁抢修、群众投工投劳的组织安排，协助县、乡公路管理机构解决公路建设、水毁抢修、道路养护、拆迁等涉农问题；五是配合做好农村公路的路政管理信息上报工作。
三、加强对农村公路管理养护工作的监督检查和考核
要将村公路管理养护纳入对各乡镇、社管委的目标责任考核范围，使村公路管理养护工作真正由行业行为转变为政府行为。乡、村要层层签订目标责任书，明确工作职责，夯实工作责任，明确村民委员会主要负责人为该村公路管理养护的直接责任人的职责。县农村公路管理机构作为县域内的行业管理部门，要进一步强化业务管理，明晰工作职责，制定养护规程，规范和细化养护管理具体措施，定期检查考核，确保“有路必管、管必到位，有路必养、养必良好”。
四、要切实做好农村公路建设和养护的环境保障工作
要进一步贯彻执行“公路法》、《公路安全保护条例》，切实保证路产路权不受侵犯，坚决杜绝超载超限及乱开平交道口、乱修乱建、乱堆乱放乱倒垃圾及其他破坏公路的行为。重点针对路线两侧的环境和路宅、路田分界两方面问题，保证路面路肩无堆放，路线两侧无垃圾，公路与住宅、田地分界清晰，综合环境良好。依法打击妨碍和阻挠破坏公路建设和正常养护的行为，确保村公路安全畅通。同时要切实加强对公路建设和养护施工方的管理，确保工期和工程质量，凡在合同中规定或按有关规定应由施工方承担的责任，施工方必须承担，不得互相推诿扯皮，避免引发不必要的上访，构建和谐通畅、安全和谐的公路环境。
五、工作要求
各乡镇、社管委要尽快做好村民委员会的责任落实工作，确保村民委员会对村公路实施有效的管理养护。一是要以政府文件形式明确村民委员会主要责任人为该村公路管理养护的直接责任人，村民委员会在村公路管理养护中的工作职责，同时负责落实各村养护工作职责上墙；二是要与各村签订养护管理目标责任书，监督检查村委会的养护生产行为，做好考核考评工作；三是要监督村民个体或村民小组签订养护承包合同，监督检查农民领养人的养护生产，及时兑付领养人工资。交通运输、地方道路管理部门要加强村公路巡查、指导和路政管理工作，要对人、车流量较大的路段重点巡查，每月对每个乡镇的村公路抽查一次，抽查总量不低于金县村公路里程的50％，同时要将抽查情况与各乡镇、社管委的检查情况进行核对，督促各村认真履行工作职责。
护，逐步把重要的县道调整为省道。
（五）进一步加强通村公路的养护管理制度建设。通村路主要是乡镇辖区内的道路，农民是直接受益者。乡镇政府应当是通村路管理的责任主体，村民委员会是通村路养护管理的实施主体。要建立通村公路“乡管理、村实施”的养护管理制度。由乡镇政府与村民委员会签订目标责任书，农公所进行检查考核。村民委员会落实领养人员，通过“一事一议”方式，发动村民投劳投资，发动农民保护好路产路权。要建立通村路农民领养制度，路肩培护、路面保洁、边沟清理、绿化管护由农民领养。进一步规范农民领养行为、养护标准以及领养人员的补助兑付程序和办法，要建立通村公路日常养护检查考核制度，乡镇农公所要坚持一周一检查，半月一评比，一月一考核，县公路站对通村路养护管理至少一月巡查一次。
按照《陕西省农村公路管理体制改革实施意见》(陕政发［2006］72号)文件精神，农村公路管理养护体制改革的目的是建立管养长效机制，实现有路必养、有路必管、管必到位、养必优良；关键是落实各级政府的管养职责，核心是稳定管养资金来源，将日常养护费用纳入市县两级财政预算。农村公路管理养护费用包括养护工程费和日常养护费，养护工程费由省际财政负担，日常养护费区分县、乡、村道分别按每年每公里7000、3500、1000元的标准由市县两级财政按2：8分摊。2007年我省正式启动农村公路管理养体制改革，我县作为全省13个试点县之一，当时按规定应配套日常养护费132.68万元的80%，即106.15万元，由于我县财政困难，
第12篇：路灯设施管养合同
平顶山市西南环路
路灯设施管养合同
业 主： 管理单位： 日 期：
XXX市西XX路
路灯设施管养合同
甲 方： （委托方） 乙 方： （受托方）
依据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，甲乙双方在自愿、平等、互利的基础上，经共同协商、达成一致，就甲方委托乙方进行路灯设施管理及养护等事宜，订立本合同。
一、管养范围及内容：
1．地点： XXX市XXX路 。 2．管养数量及内容：该路段共 根灯杆及配套灯具、电缆、配电箱等设施的管理与养护。管养内容：开、关灯管理；路灯灯杆的清洗、喷漆翻新；配套设备、设施的维护检测；更换受损设施；日常巡查；突发事件处理等。
二、管养费用：
参照平顶山市市政路灯所收费标准，综合测算如下：
1．养护费：每根灯杆养护费 元／月。灯杆养护费合计 元／月， 元／年。
2．电费：每个灯具电费 元／月，灯具电费合计 元／月， 元／年。（考虑误工补偿、漏电等因素，加15%损耗）
3．总价： 元（大写： 元整 ）。
三、管养期限： 年。本合同自 年 月 日起开始，至 年 月 日止。
四、双方责任：
1．乙方根据甲方要求以及上级相关规定进行养护，甲方有权对乙方管养行为进行指导、监督。
1 2．管养期内，乙方应确保照明设施完好，达到设计要求。每日及时开、关路灯，晚上照明时间保持在12小时，保证正常运行和亮灯率在98%以上；及时更换受损的灯具。
3．乙方须落实安全生产措施，为上岗工人配置统一的工作服和反光袖套，自行解决安全作业问题，在进行养护作业时必须认真负责、注意安全操作，如发生任何意外，事故处理及一切费用由乙方承担。
4．维护人员须自觉学习安全法规，强化技术训练，不断提高安全防范意识和技术水平。在维护抢修过程中，应持证上岗，如驾驶员必须持有大型车辆驾驶证，路灯维护人员必须持有电工证等。
5．及时巡查路灯设施紧固情况，防止灯杆倾斜或倾倒，防止灯具器脱落，防止线路短、断路或漏电现象。遇突发事件，如撞灯、灯杆倾斜或损坏及灯罩、灯具掉落等事项，应立即采取措施进行修复。
6．遇自然灾害（如台风、地震、暴雨等）、重大节日、重大庆典活动时，应采取相应措施，增加人员上路巡查，并且服从委托方调度。
7．施工时应保持路灯现场卫生环境，不影响交通，同时上杆操作应注意杆下及作业场地安全，不乱扔安装器材与配件，施工维护现场应有明显的警示标志，夜间应有警示灯或照明灯。
8．配件的更换应按原设备标准更换，保证各零部件与原配件相匹配（如照明统一使用150瓦LED灯），禁止使用假冒伪劣商品。乙方要有相应的灯杆、灯具、电线等配件的库存。
9．遇到管理路段夜间灭灯或白天亮灯等控制失灵情况，应在1小时内到现场修复；经常巡回检查，发现灯杆张贴、悬挂广告牌或其他构物件（委托方同意除外）应及时拆除；发现偷电应及时制止。
10．所有的设施不得发生漏电事故，否则造成的损失由乙方负责；灯杆、灯罩、电箱等设施要及时清除违法张贴，设施的脱漆、颜色褪变须定时翻新，保持设施清洁美观。
11．每逢节假日如元旦、五
一、国庆、春节及政府要求的特别日子，甲方需要在主要路口、路段另安装灯饰时，乙方应积极配合，若由乙方施工，应按甲方要求施工、管理。
2 12．乙方应设立每日巡灯制度和接受群众投诉，发现问题及时记录和检修，因各种原因受损或被盗的，须在24小时内恢复，情况严重的，经甲方同意可延迟修复时间。
13．乙方应保证灯杆、电缆、配电箱等设施安全，发现在以上设施附近挖沟、建构筑物等影响设施安全及运行的现象，应及时处理，排除险情。
14．因现有设施陈旧、老化等原因，影响正常使用，需要更新设备的，费用由甲乙双方另行协商确定。
15．乙方因养护工作的需要，查阅复印原图纸、档案等资料的，甲方应积极协助，提供方便。
五、违约责任：
1．乙方违反合同约定的义务，造成甲方经济损失，应给予甲方经济赔偿。 2．乙方提出的设施、设备维修计划或报告，如因甲方拖延而无法及时实施，造成设施、设备损坏，影响养护质量的，责任由甲方承担。
3．若甲方未能按时支付乙方管养费，应按月管养费的 支付乙方违约金。
4．甲、乙双方，任何一方无正当理由提前终止合同的，应向对方支付合同金额 的违约金。
六、付款方式：
1．管养费用及电费按月结算。合同生效后，第一个月甲方先支付乙方15%的预付款；第二个月起每月20日前，甲方向乙方支付上月费用，按比例扣回预付款，6个月后扣完。
2．新增灯具、灯杆、电缆等配套设施的价款，经甲乙双方协商，另行结算。
七、其他事项：
1．本合同在履行中如发生争议，可通过以下途径解决：双方协商解决；报请有关行政部门进行调解；通过法律途径解决。
2．本合同一式 份，双方各执 份，经双方签字并盖章后生效。
3
甲 方（签章）：
乙 方（签章）：
法人代表：
法人代表：
电 话：
电 话：年月 日4
第13篇：沧州市绿地管养标准
沧州市综合养护质量标准、作业规范、考核办法
一、综合养护管理质量标准
1、树木管理
1.1 单株生长正常、树形自然美观，主、侧枝分枝均匀，数量适宜，内堂通风透光，片林、组团、林带整体组团双线（林冠线和林缘线）整齐。
1.2 生长季节叶色正常，有少量卷叶、黄叶、焦叶，病虫危害程度主干小于1.5%，叶部小于8%。但要及时根除。
1.3枝干生长正常、主干主枝无杂生孽芽，无明显枯枝、死枝；无悬挂物。 1.4保存率达98%，缺株补植苗木与原苗木径级差不超过15%，并不能携带本地病、虫检疫对象。
1.5树穴整齐，土壤疏松，墒情良好，穴内无杂草污物。
2、草坪管理
2.1坪地均匀，生长茂盛，覆盖率达93%以上。
2.2修剪较及时，修剪高度6±1cm，及时清除垃圾及堆物。
2.3草坪叶色正常，无明显枯黄。及时除治各种病虫害，病害症状小于1.5%，虫害症状小于8%。
3、花卉管理
3.1花卉生长正常，无枯枝、残花（残花量≤10%），缺株、倒伏每平方米不超过2-4处。
3.2花坛图案清晰，色彩鲜艳，花期整齐，覆盖率达85%以上。 3.3病害危害状≤1.5%，虫害症状≤8%。 3.4绿地内无污物，杂草率≤10%。
4、绿篱及地被管理
4.1生长正常，无明显枯枝、断枝。 4.2修剪及时，形状较完整。
4.3无垃圾、杂物。病害危害状≤1.5%，虫害症状≤8%。
5、设施管理
5.1绿化设施完好无损，维修及时。 5.2卫生整洁，无乱贴乱画现象。
6、卫生保洁
6.1绿化生产垃圾（修剪后的小枝叶、草坪碎屑、枯枝败叶等）清理及时，做到日产日清，重点部分（道路分车带修剪等）做到随产随清。
6.2绿地内无建筑垃圾（砖头瓦块等）和生活垃圾（纸屑、果壳、塑料袋等）。6.3、园路整洁卫生，平整、无坑洼、无积水。 6.4无焚烧垃圾、树叶现象。
二、综合养护管理作业规范
1、树木管理
1.1树木存活率达98%。若有缺损，如季节适宜，按同等品种、规格、标准于10日内补植。
1.2树木生长正常。树干粗壮，有一定的生长量，枝繁叶茂，无明显弱株、病株、歪斜株。
1.3合理修剪。根据不同树种（包括行道树）适时进行抹芽、修剪（行道树每年冬季进行一次整形修剪，障碍修剪按照甲方要求及时完成）；架构合理，疏密得当，整齐美观。及时清理枯枝、病枝、残枝；剪口平滑，留茬高度小于2cm。
1.4垂直绿化苗木新稍生长量大于50厘米，及时引扶。
1.5病虫害防治。每年树木发芽前普喷一遍杀虫杀菌剂，以后根据不同季节、不同树种适时施药。尽量应用低毒、低残留或生物制剂，无明显药害。枝叶完整，有少量枯黄、干焦、卷曲、缀拈、穿孔、流胶现象，地面无害虫粪屑，好叶率达93%。
1.6墒情良好，适时浇水。生长期内，根据不同树种、旱涝程度适时浇水，入冬前、开春后必须浇灌防冻水、返青水；定期对树冠进行喷水，保持树叶清洁，无灰尘色变。
1.7合理施肥。每年施肥不少于一次。胸径小于15cm的，施有机肥0.8公斤/株，无机肥0.08公斤/株；胸径大于15cm的，施有机肥1.5公斤/株，无机肥0.15公斤/株，无肥烧现象。
1.8树穴整齐一致，穴径在根茎3—4倍之间，土壤疏松，无杂草污物；树干无绑缚物及攀缘植物；树冠无悬挂物；需防寒的树木按甲方要求的标准及时采取防冻措施。
1.9树木支架保持完好、无丢失，若有损坏、丢失，按同等材料3日内补齐。
2、草坪管理
2.1植物覆盖率高于93%，冷型草生长期多于240天，暖型草生长期多于180天。坪地平整，无坑洼现象。
2.2草坪生长正常，适时梳草，密度适宜，枯草率小于8%；草坪叶色正常，无明显色差。
2.3修剪及时合理，坪面整齐，高度控制在6±1厘米。
2.4基本无病虫害。发现病虫害及时施药。尽量应用低毒、低残留或生物制剂，无明显药害。
2.5墒情良好。适时浇水、喷水，无积水现象，入冬前、开春后必须浇灌防冻水、返青水。
2.6合理施肥，每年施肥不少于两次，施肥数量为0.08公斤/平方米，且均匀一致。
2.7土壤保持良好的通透性。在生长期内，根据草坪生长情况和土壤情况适时打孔、填沙（土）一次，确保草坪生长正常。
3、花卉管理
3.1甲方负责时令草花的供应、种植及管护等工作。 3.2花卉生长正常，生长期内无枯枝残花。
3.3基本无病虫害。发现病虫害及时施药。尽量应用低毒、低残留或生物制剂，无明显药害。枝叶完整，有少量枯黄、干焦、卷曲、缀拈、穿孔，好叶率达90%。
3.4墒情良好，浇水、排水及时，无旱、涝现象。 3.5绿地内清洁，无污物、杂草。
3.6合理施肥。在生长期内，视土壤肥力状况，每年施肥不少于一次，施肥数量为0.06公斤/平方米，且均匀一致，无肥烧现象。
4、绿篱及地被管理
4.1苗木存活率95%。若有缺损，如季节适宜，按同等品种、规格、标准于十日内更换补植。
4.2苗木生长正常。枝叶茂密，基本无弱株、病株、歪斜株，有一定的生长量。
4.3修剪及时合理。模纹、绿篱每年的四月下旬、八月下旬、九月下旬、十月下旬各修剪一次。其余时间根据甲方要求及生长量适时修剪。根据不同植物品种，但新稍生长量不得超过10-15厘米。修剪要平整，层次分明，错落有致；突出造型修剪艺术。及时摘除残花、败果。每年最后一次修剪高度超过上一年高度，应控制在5厘米之内。
4.4病虫害防治。每年二月下旬普喷一次杀虫杀菌剂，消灭越冬虫态和病原菌。在生长季节根据不同苗木适时施药。尽量应用低毒、低残留或生物制剂，无明显药害。枝叶完整，有少量枯黄、干焦、卷曲、缀拈、穿孔，好叶率达90%。
4.5墒情良好，适时浇水。生长期内，根据不同树种、旱涝程度适时浇水，入冬前、开春后必须浇灌防冻水、返青水；定期对树冠进行喷水，保持树叶清洁，无灰尘色变。
4.6合理施肥。每年施肥不少于一次。模纹、绿篱施无机肥为0.08公斤/平方米，无肥烧现象。
4.7绿篱、模纹切边宽度在10—15cm之间，不同颜色的色带不能出现交叉生长现象。土壤疏松，基本无杂草污物、无冲刷沟坑，无悬挂物，需防寒的苗木按甲方要求的标准及时采取防冻措施。
5、绿化设施维护管理
5.1绿化浇灌设施完好。无井盖丢失；机井、阀门、管道损坏及时补充、更换、维修；杜绝跑、漏水现象。电线、电缆若有老化现象及时更换，确保安全。 5.2园林小品、景石完好无损。无攀爬、乱贴乱画现象，随时清理污物、垃圾，保持整洁。
5.3廊架、护栏、垃圾桶、园路、硬质广场等保持完好，若有损坏、丢失，需在3日内及时维修、更换。
6、卫生保洁
6.1实行全日动态巡视卫生保洁，及时清除绿地内的建筑垃圾（砖头瓦块等）和生活垃圾（纸屑、果壳、塑料袋等），随时保持绿地整洁；垃圾箱内无隔夜垃圾。
6.2花坛石要定期冲刷，不得有污物，无乱贴乱画现象。
6.3绿化生产垃圾（修剪后的小枝叶、草坪碎屑、枯枝败叶等）清理及时，做到日产日清，重点部分（道路分车带修剪等）做到随产随清。
6.4 水面漂浮物、水中杂物及时清除。
7、绿地看护
7.1严禁乱砍乱伐树木，杜绝乱拉乱挂、攀援树枝等现象。
7.2严禁践踏绿地。对擅自占用绿地、挖沟取土的坚决给予制止并及时上报。对破坏绿地行为未发现的，按原标准自行恢复。 7.3随时发现并坚决制止摘花、折枝行为。
7.4因交通事故等原因破坏的绿地，事故发生后要及时上报甲方，甲方进行修复后，交于中标企业继续养护。
7.5如有开路口、管线建设穿越绿地的，必须由甲方进行审批后，再进行施工。如没有甲方的审批手续，禁止绿地内任何施工。
8、文明安全养护
8.1中标企业必须在中标进场后一月内，必须根据甲方要求在中标绿地内设置统一格式的公示牌，对外公示养护内容，接受社会监督。费用由中标企业承担。 8.2养护人员必须统一着装（样式和颜色由甲方提供）。车辆设备统一标识。费用由中标企业承担。
8.3草坪碎草及垃圾不得随意乱倒；浇水时不能溢水于马路或人行道上；喷水时避开道路交通高峰时段，避免溅湿非机动车及行人；养护人员的交通工具不得随意乱停乱放。
8.4在树木修剪或较大绿化工程施工时，必须在作业地域内设置警戒标志，必要的要进行围挡。
8.5中标企业用于养护管理的工具和养护人员的交通工具放置在规定的场所且放置规范，不得乱扔乱放。
8.6中标养护企业需在签订合同后五日内将中标绿地养护项目负责人和技术负责人（与投标文件相符），用书面材料报业主, 若在规定时间内专业技术人员、技术工人不到位，影响养护水平的，甲方有权终止合同，不拨付人员不到位以后的养护经费。
8.7养护企业必须保证足够的设备、机械用于本标段使用。若挪做他用影响养护水平的，业主及主管部门有权终止合同，并不返还履约保证金，不拨付机械挪用以后的养护经费。
8.8养护企业必须在规定的时间内完成清单内补植任务，并确保成活率达95%以上。若所缺损苗木不按要求补植的，甲方有权指定其他专业队伍补植，费用从管理费中扣除。
8.9在病虫害发生时，养护企业除常规防治外，还应根据甲方统一的要求进行防治。若在规定时间内未按要求防治，甲方有权指定其他专业队伍防治，费用从管理费中扣除。
8.10绿地内的大树修剪，由养护企业拿出具体修剪方案和计划，由甲方确定后再行修剪。
8.11对绿地内的树冠、绿篱、花坛、模纹等，每半月一次定期喷水（确定具体的作业时间并报经甲方认可）。重大节日（活动）接通知后按要求喷水，保持树叶清洁，无灰尘色变。
8.12如遇雨雪天气，应及时清扫园路、广场上的积雪。8.13其他不可抗拒的相关事宜，如自然灾害等，双方协商解决。
三、综合养护管理考核办法（总分100）
1、树木管理（10分）
1.1因管理不善造成树木枯黄，每株扣1.5分；缺一株除按市场价扣除费用外，加扣3分。
1.2有死株、断桩等未及时清除，每株扣0.5分。1.3树木倾斜严重，树穴不整齐，每株扣0.2分。
1.4树冠有悬挂物，或有依树当架搭棚现象，每处扣0.5分。1.5垂直绿化苗木新稍生长量大于50厘米，每三处扣0.1分。 1.6树木支架丢失未补齐的，每处扣0.1分。
2、修剪（15分）
2.1苗木修剪未形成良好架构的，每处扣2分。2.2未及时抹芽或剪除残花败果的，每处扣0.1分。
2.3模纹、绿篱、草坪修剪不平，未体现造型艺术的，每平方米扣0.5分。2.4具有造型条件的树种，剪型率未达到要求的，每低一个百分点扣1分。 2.5病枝、重叠枝超过8%，剪口不平，留茬高度超2厘米的，每处扣0.1分。 2.6未按甲方要求修剪，修剪过重或过轻每株、每平方米扣1分。
3、草坪（10分）
3.1草坪生长不繁茂，色差较大。每平方米扣0.2分。 3.2成片死亡在3平方米以上的，每平方米扣1分。 3.3生长高度超出6±1厘米的，每平方米扣0.2分。
3.4有三处以上裸露地面超出15×15平方厘米的，每处扣0.1分。3.5草坪不及时提纯的，每处扣0.1分。 3.6年度内未按规定梳草、打孔每次扣3分。
4、草花（5分）
4.1因管理不善造成的死亡、缺失草花乙方于5日内无条件进行补种。每拖一天扣2分。拒不补种的，甲方指定专业队伍进行补种，所有费用从乙方费用中扣除，并每次扣5分。
4.2花卉整齐均匀，高矮一致，出现问题的，每平方米扣1分。4.3生长期内枯枝残花倒伏达8%,每平方米扣0.2分。
4.4花卉处于末花期未及时清理枯叶及残花等，每处扣0.3分。
5、肥水（10分）
5.1未按标准要求进行施肥每缺一次，除扣除材料及人工费外，每株、每平方米扣0.5分。
5.2由于肥、水管理不善造成的枯黄、叶烧现象，每株每平方米扣0.2分。5.3浇返青水、防冻水不到位的，每处扣1分；未浇返青水、防冻水，每缺一次扣10分。
6、病虫害（10分）
6.1绿地内病害状大于1.5%，虫害状大于8%，每株、每平方米扣0.2分。6.2打药不及时、不彻底或造成药害的，每株、每平方米扣0.5分。 6.3在规定时间内未完成防治任务，每延误一天扣2分。
7、卫生保洁（10分）
7.1绿地内绿化生产垃圾（修剪后的小枝叶、草坪碎屑、枯枝败叶等）不及时清理，每处扣0.2分。
7.2绿地内砖头瓦块、生活垃圾等不及时清理，每处扣0.2分。7.3有乱贴乱画现象，每处扣0.2分。 7.4广场园路有积水的，每处扣0.1分。
7.5园路、广场、花坛石有明显污物的，每处扣0.2分。7.6水面漂浮物清捞不及时的，每处扣0.2分。 7.7有焚烧垃圾、树叶等现象，每处扣2分。
8、设施（5分）
8.1绿化设施损坏未及时维修更换，每处扣0.2分。8.2有跑、漏水现象未及时处理，每次每处扣2分。
8.3园林小品、景石、垃圾箱、园路、硬质广场、廊架、护栏未及时按要求养护、维修，每次每处扣2分。
9、其他（25分） 9.1上级领导、上级主管部门对绿化养护质量提出批评，经查属实的，一次扣罚5分。
9.2市政府961890公开服务热线、数字化管理12319服务热线、新闻媒体曝光、群众举报等对绿化管理的投诉，经查属实，视情况扣罚1-3分。
9.3未按规定时间上报各种报表，每拖一天每项扣0.5分。
9.4养护企业建立巡视报告制，每天有专人对绿化、设施巡视，并做好每日巡视记录。无巡视纪录的每缺一次扣1分。养护范围内公用设施缺损未发现上报的，每次扣1分。
9.5养护企业需在签订合同后五日内将中标绿地养护项目负责人和技术负责人（与资格预审资料相符），用书面材料报市园林局备案。未办理备案扣2分。
9.6养护企业必须保证上岗率最少达到核定人员的60%，按照每人管护4000平米的绿地面积进行核定。每缺1人一天扣1分。
9.7养护企业必须保证足够的设备、机械用于本标段使用。若挪做他用的，每拖一天扣1分。
9.8养护企业操作人员必须在一月内根据甲方统一规定的款式、颜色要求统一着装。未按照统一规定的款式、颜色着装作业的，每缺一人次扣1分。
9.9养护企业必须在一月内根据甲方统一规定的款式、颜色统一标识车辆、设备。未按照规定的款式、颜色统一标识的，每拖一天扣2分。
9.10苗木补植：养护企业在规定的时间内未完成清单内补植任务的，每拖一天扣0.5分。若所缺损苗木不按要求补植，甲方有权指定其他专业队伍补植，费用从管理费中扣除。
9.11行道树修剪：由养护企业拿出具体修剪方案和计划，由甲方确定后再行修剪。未提报计划就修剪的，每次扣3分；未按要求修剪的，每株扣0.1分。
9.12未按要求完成甲方临时交办的应急管护任务（如迎检或重大节日活动），每次扣3分。
9.13结合城管局数字化管理,问题案件主要包括保洁、补植、设施维修、支架缺失等，不能及时处理问题案件的，每处扣0.2分；如因处理不及时，影响结案率的，每次扣5分。
9.14如遇雨雪天气，不能及时清扫园路、广场等积雪的，每次扣3分。
四、考核程序
1、专业考核程序
考核办负责制定考核工作计划，发至被考核单位，定期或不定期按确定的考核方式进行考核。
1.1明查。在被考核单位的陪同下对被考核单位的管护内容进行专业检查，对检查中发现的问题现场指出、记录、拍照、存档并提出整改要求。被考核单位及时整改，三日内向考核办反馈落实情况。
1.2联查。由考核办牵头，与各相关单位抽调的专业技术人员组成联查小组进行检查考核，按考核标准公平打分。
1.3巡查。考核办对被考核单位管护内容进行不定期专业检查，对检查中发现的问题进行现场记录、拍照、次日上午将书面整改书通知到被整改单位。被考核单位立即整改，五日内向考核办反馈落实情况。
1.4复查。考核办对明查、联查和巡查中发现问题的整改落实情况进行检查。 1.5专项考核。根据各级领导指示精神或园林绿化养护管理工作需要组织的临时性专业考核。
2、问题整改
2.1检查组现场通报情况和存在问题，对较易解决的问题，当面通知整改；对需要一定时间整改的问题，检查组次日上午发整改通知书，注明存在问题、整改要求，限期整改。
2.2被考核单位整改完成后，及时向检查组反馈，检查组随时进行验收。未完成整改任务或整改要求的，下月检查时一经发现，加倍扣分。
3、数字化管理监督考核
数字化管理监督考核是对市数字化城市管理指挥中心派遣的问题案件（在市数字化城市管理监督中心立案的）处理情况进行考核。主要程序为：考核办接收指挥中心问题案件；考核办及时将问题案件派遣至相关管理单位；各管理单位及时整改，并将处理结果反馈考核办；考核办每月对各管理单位处理案件情况进行考核评分。
五、综合养护管理奖惩办法
1、奖励加分：一是因管理工作成绩突出，受到市级以上领导表扬或新闻媒体正面报道的实行奖励加分，每次加分2-5分。二是管理工作中的先进经验或典型做法在全市或更大范围内推广采纳的实行奖励加分，每次加分5-10分。
2、常规考核：发包人对承包人按投标书中的承诺进行考核，分为日常考核和月综合考核，日常考核每周不少于一次，月综合考核一次。考核结果应用如下：
2.1日常考核占60%，月考核占40%。加权平均为本月的考核分数。 2.2月考核综合得分95分（含）以上得全部合同价；月综合得分80分（含）至95分（不含），可得考核分数相应百分数的当月合同价款；低于80分，可得当月价款的50%；并黄牌警告；连续两次或者养护期内(一年)累计三次低于80分扣除全部合同价款，并终止承包合同，取消下一轮投标资格。
第14篇：工程管养分离方案
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水工程“管养分离”实施方案(草案)
‘‘、境内重要堤防总长123.91km，沿堤中型涵闸4座，小型涵闸3座。淮北大堤为32.77km，淮右堤（黑李上段）6.08 km，淝左堤39.84 km，淝右堤13.86km，茨淮新河右堤31.36 km。目前我局所辖堤防已全部取消群管运行模式，实行的管理模式为基层职工即是管理者、创收者又是养护劳动者，即管理、养护、经营三者融为一体的管理模式，管理人员人兼数职，即要把工程管理好，养护好，还要把工程维护好，任务重且繁琐，管理模式存在着体制不顺、机制不活、管理不精等问题。根据省淮河局安排，按照国务院《水利工程管理体制改革实施意见》精神，水利工程管理进一步深化体制改革,实现工程管理与维修养护机构、人员的分离势在必行。按上级主管部门的统筹安排，因地而异、因单位而定，在确保工程安全运行、工程管理标准不降低的基础上逐步分阶段分批先行试点水工程“管养分离”，现制定试点实施方案如下：
一、总体规划
随着市场经济的发展，人民群众生活水平逐步提高，安全标准要求也越来越高，原有工程管理模式已不能适应形势的发展需要。形势的发展迫切需要水工程实行“管养分离”，精细化、专业化管理，形成符合市场经济原则的工程运行管理运行机制势在必行。把工程养护任务推向市场，，择优选择队伍，精细管养，充分发挥其最大效益，就是举措之一。2014年上半年我局把淮北大堤草皮养护推向市场，
内部试点管养分离，如果试行成功，2015年内部推行沿淮涵闸、堤防、河道管养分离，2018年所辖工程内部全面实行管养分离。再经过3至5年运行，最终实现真正意义上工程养护市场化、专业化，把工程养护工作交由市场运作。
二、实施步骤
1、成立管养分离实施领导小组；
2、经费测算；
3、制定管理、考核办法；
4、落实实施方案；
5、一年后总结经验。
三、2014年任务
利用第二次人事分配制度改革的机会，在原局河道工程公司的基础上组建养护公司，把淮北大堤草皮护坡日常养护任务以合同制管理方式交于养护公司，年底总结经验，研究是否继续推行。草皮维护内容：药物人工除杂、药物封闭、白色垃圾清除、草皮控高及清理割后附属杂草等。土石方修补另行安排。
四、运行模式
由于省淮河系统未有实行工程“管养分离”的经验可借鉴，试行时参考长江局及江、浙地区管养分离的办法，结合我局人员超编较多的实际情况。经过充分调研，拟内部暂时实行“管养分离”，待养护队伍培养成型后，水利工程维修养护再推向市场。
1、遵照水利部\"剥离辅助、精干主体\"的原则，按照水利工程管
理体制改革要求，从深化管理单位内部改革，理顺内部管理体制着手，把承担维修养护人员，从管理机构中剥离出来，建立河道工程维修养护公司实体。按照\"管、养\"（即管理、养护）分离的改革原则进行。
2、成立实施领导小组，负责实施过程中的组织、领导、协调和监督检查工作，领导小组下设办公室，由人事、工程、财务等业务股室主要负责人组成，负责具体实施工作。
3、注重合同管理。管养分离后，与养护公司通过合同管理的方式制定日常管理标准、要求，明确维修养护任务、经费，双方的义务和责任、违约责任、奖惩办法等，实现维修养护工作的规范化，提高养护质量，降低养护成本。日常养护时间暂定为
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10、11月份的月初进行，共计为8次，标准参考省局堤防管理考核标准。
4、制订考核办法，落实奖惩措施。建立健全水利工程维修养护考核制度，按考核时间分为月考核和年终考核，考核等级分为优秀、良好、合格，系数分别为1.3、1.
1、1.0，考核结果作为养护费用支付的依据。初步设想公司组建人数10人，暂定为局直属机构，业务指导为局工程股。日常现场监管由相关管理所进行，并对草皮养护进行评定打分，决定该所堤段草皮养护的等级。县局根据相关管理所评定结果进行养护经费支付，养护经费基础由局领导小组另行进行测算。堤段草皮养护作为管理所工作之一参与县局的工程管理月、年度考核。如果管理所连续2次月考核等级为良好以下，局领导小组将对该管理所的草皮养护考核等级重新进行评定。
5、养护公司可对外承接水利工程养护、修理任务，实行有偿服务。
6、县局领导小组采取每季度定期对养护公司进行财务检查，。
7、水利工程涉及社会公共安全，在确保工程安全运行的基础上逐步推进“管养分离”。如2018年全面试行成功 ，养护公司将完全脱离主体，走向市场，参与竞争。
\"管养分离\"作为一项全新的内部运行机制改革，望省局给予大力关心、支持和指导。同时，我们将及时总结经验，分析矛盾，为全面实施水管单位体制改革奠定坚实的基础。
第15篇：乡镇农村公路管养实施方案
各乡（镇）农村公路管理养护实施方案
近几年，市委市政府大力推进农村公路建设，不断加大农村公路建设的投资力度，使农村公路的通车里程逐年增加。但同时农村公路出现了管养不到位，部分路段失养现象。如何管好、养好农村公路，充分发挥农村公路在推动社会主义新农村建设中的重要作用，实现建管并进是我们面临的一个新课题。根据省、市有关文件精神，结合乡（镇）实际，就我市各乡（镇）农村公路管理养护制定以下实施方案。通过不断摸索，及时调整，尽早建立符合我市各乡（镇）实际的农村公路管理养护体制和运行机制，保障我市各乡（镇）农村公路的日常养护和正常使用，实现各乡（镇）农村公路管理养护的正常化和规范化。
第一步 建立健全组织机构
（一）乡（镇）人民政府建立农村公路管理养护领导小组，由乡（镇）长任组长，分管领导任副组长，乡（镇）直各单位负责人为成员组成领导小组，负责协调全乡（镇）农村公路管理养护工作，及时上报相关数据，做好管养资料的收集整理归档等工作。农村公路管理养护领导小组下设办公室在乡（镇）养护所，由乡（镇）养护所所长兼任办公室主任，负责实施好全乡范围内农村公路管理养护的日常工作。乡（镇）人民政府和上级交通部门是农村公路管护的领导监督主体，负责编制本乡（镇）范围内乡道、村道管理养护实施计划和对全乡（镇）范围内农村公路管护的日常管理和考核。
（二）各村委会是村公路及辖区涉及乡（镇）公路的责任主体，各村 —1—
要建立农村公路管养协会，由村主任任会长，多位群众代表为成员，必须明确公路管养资金的管理和使用方式，负责组织实施本村范围内的公路养护管理工作（包括养护资金管理使用和公示），负责将省、地、县有关公路养护的文件精神传达到每位村民，从根本上改变“养路是交通局的事情”这种观念，让“谁受益、谁出工”的理念深入人心，群众才会积极主动爱路、养路。各村按公路建筑控制距离的标准监督实施公路两侧建设规划；及时安排清理辖区内乡道、村道路面，公路用地及公路桥梁的堆积物、垃圾、非交通标志、摆摊设点、打谷晒场及路肩边坡种植物，遇有灾害性天气，及时组织人员上路清除路障，保障辖区内所有路段安全畅通，确保农村公路安全。
第二步拟定农村公路养护管理的标准、方式和考核办法
农村公路养护贯彻“预防为主、防治结合”的方针，实施积极养护，农村公路养护工作要做到“三有三无三到位”，即：有机构、有责任、有资金、路面无堆积物、路肩无种植物、路边无违法建筑物，路肩保护到位、交通标志到位、绿化栽植到位。
主要标准为：路面养护要达到路面清洁和路面完整。路基养护要达到足够的整体稳定性、强度和水稳性，路基横断面形式和尺寸符合原设计标准，两侧路肩宽度达到标准。桥涵养护要按规定进行定期检查和特殊检查，及时发现并处置。沿线设施和交通标志养护要使之完整并处于良好状态。公路绿化养护要达到绿化植物生长良好，无病害。
（一）.养护范围：2009年，我市政府也出台了《迁安市农村公路养护管理暂行办法》，明确了农村公路养护主体，职责以及资金的筹措使用。根据“分级负责”的原则，各乡（镇）现有一段县级公路，由县养路段负
责养护。不在县级养护范围内的农村公路，按照现在“谁损毁，谁赔付，谁受益，谁出工”的原则，由受益村组织力量按村规民约解决管护问题。
（二）.资金筹集和养护方式：除了上级财政和交通部门按照各乡镇农村公路公里数匹配的管养资金外，村民委员会通过“一事一议” 筹集或投工投劳、向当地受益企业和个人寻求捐助，向上级有关部门寻求地灾和水毁等临时专项资金等方式多方筹集。所筹集的资金交由各村公路管养协会按照公路养护计划，专项用于村道的小修保养并每季度进行一次公示。各村公路管养协会可根据车流量、路面类型、地形特点等实际情况，采取个人承包养护、群众集中进行季节性养护、专业养护等方式进行。
（三）.监督管理：乡（镇）政府农村公路管理养护领导小组负责对全乡（镇）农村公路管理养护实施进行全面领导督查考核，实行目标管理。采取随机抽查、现场检查、季度考核、半年（年）终考评等四种方式进行考核督查，并将考核结果纳入乡人民政府对各村的年度目标考核。
所有养护路段各村必须签订养护质量责任书，建立健全质量责任人档案，完善管理养护记录，并发动群众对农村公路养护管理质量和管养资金的使用情况进行监督。
（四）.管理考核内容及办法
1.每一季度考核一次。
2.做到路面完好清洁平整、路肩整洁，横坡适度，行车舒适，路基、边坡稳定，排水畅通，桥涵等构造物完好；保证沿线设施完善，绿化协调美观，消灭差等路，构成“通、平、绿、美、安”的公路交通环境。
3.辖区范围内的受养护公路年终考核优良里程达90%。农村公路管养
工作要做到“有路必养，养必良好”，改变过去重建轻养的现象。
第三步 按要求加强路政管理，及时处理路政安全问题
（一）公路及公路用地内无堆积物、垃圾、摆摊设点，公路桥梁上下无堆积物和临时搭建。
（二）公路路面无打谷晒场，确保车辆及行人的安全。
（三）加强公路两侧建（构）筑物管理，杜绝出现违法建筑（构）物。村道公路两侧建筑物和地面构筑物的控制标准按乡道标准执行，其建筑设施边缘与公路边沟（坡脚、坡顶）外缘间距不少于5米，各村可通过村规民约方式进行规定，在村民建房时由村、乡政府和国土部门现场选址确认，并依法按程序审批执行，否则按非法占地查处。集中规划村庄应选在公路一侧进行，其建筑设施边缘与乡道、村道公路边沟外缘应保持不少于10米的距离，国家政策另行规定除外。
（四）加强公路道口的管理、加大治超力度。村道公路根据实际情况由村级实行限高限宽强制保护措施。各运输车辆必须无条件服从超限超载治理的相关规定，不得以任何理由超限超载。
（五）未经许可，不得在公路用地及公路建筑控制区内架（埋）设杆（管）线，不得穿（跨）越公路。
（六）未经许可，不得挖掘公路和公路用地。
（七）农村公路发生侵犯路权的案件，由村级农村公路管理养护领导小组现场劝阻、制止、力求消灭在萌芽状态。
（八）对路政案件，村级确实无法制止和消除违法行为的，报乡交管站，协调派出所、县路政大队、国土等部门联合查处。
（九）各村必须加强公路巡查管理力度，对无法制止和消除违法状态
的，要做好法律法规和相关规定的宣传，及时下达整改通知，并做好管理相对人违法证据的收集。
农村公路路政管理要达到“十无”标准，即：公路两侧无影响公路环境的棚披和新增违法建筑；公路路口和拐弯处无遮挡视线的障碍物；公路路面、公路用地及公路桥下无非公路使用的堆积物；公路和公路用地无“马路市场”及摆摊设点；集乡段无摊外摊、店外店；公路路肩和边坡无种植物；公路沿线无未经许可的各式广告牌和搭接公路的道口；公路两侧无未经审批的架埋杆线；无公路打谷晒场、焚烧秸秆和损毁绿化；以及无其他损坏路产、侵犯路权等影响公路安全畅通的现象
第四步 对照农村公路管养相关要求改进和推动本乡农村公路管养工作
（一）各村要积极抓农村公路管理养护工作，成立村级公路管养协会时，公路沿线群众代表应占协会成员的绝对多数，确保公路管理养护到位。要把乡村公路养护管理同产业发展、移民搬迁、新农村建设等惠民补助政策、冬春农田水利建设结合起来，整合项目、资源增加公路养护经费投入，使农村公路养护管理资金基本得以保障。
（二）各村要严格纪律，资金由村级公路管养协会负责实行专款专用，乡交管站要对资金使用情况进行严格监督审查。
（三）公路坍方以及大面积的维修由各村采取一事一议进行处理解决。
（四）各村对重载车辆、占道、堆积物等路政管理问题要尽快拿出方案，报乡交管站和乡农村公路管理养护领导小组备案。
（五） 始终牢固树立“安全生产”无小事的理念，充分认识到养护安全工作的紧迫性、必要性，艰巨性、严峻性和不可预见性。及时加强隐患
排查和抢修。不能处理的及时上报乡交管站。
（六）群策群力，集思广益，民主决策，不断创新，养好群众自己的致富路、小康路。
二〇一一年十一月五日
第16篇：农村公路管养工作总结9月
2013年农村公路管养工作总结
一、突出重点，狠抓落实
１、制定方案。为确保农村公路管理养护年活动真正取得实效，我段召开了由段领导班子、站长参加的“农村公路管理养护年”座谈会，重点研究讨论我段养护工作存在的差距、不足及发展战略，并根据养护工作实际，制定了一套可操作性强、切实可行的实施方案，同时确定了胡林同志为组长、马维霞同志为副组长，其他站长为组员的活动领导小组，以加强领导、督促落实，全段人员对此项活动非常重视，要求全段职工把此项工作放在近期全年工作的首要位置抓紧、抓好，紧紧围绕全市经济发展和公路养护这个中心，抓基层、强基础、凝全力、聚人心，从自身的思想知识入手，着力解决影响公路养护事业发展问题，形成人人都关心养护发展，人人都参与养护发展的良好局面。通过开展管理养护年活动，建立健全我市农村公路管理养护的规章制度、技术规范与标准体系，确保“五个到位”（即管养责任落实到位，机构人员配备到位，制度制订执行到位，资金筹措管理到位，监督检查考核到位），实现“四个提高”（即提高管养能力，提高路况水平，提高服务质量，提高群众满意度），从而圆满完成农村公路管理养护年活动的各项任务。
２、加强日常养护。一是加大预防性养护，坚持“以精细化公路整容、规范化路面修补、及时性处置公路病害”的三个阶段养护方针，变被动养护为主动养护，变矫正性养护为预防性养护。 1
在公路出现轻微损坏时，采取科学合理的预防性养护措施，将病害消除在萌芽状态，既延缓了公路病害恶化速度，延长了使用寿命，又达到提高公路经济效益，节约养护成本的目的。二是针对沥青路面龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害，发现一处、处治一处，将损失控制在最小范围。三是针对公路基础差、抗灾能力弱、危桥、险道路段多的实际情况，着力在改善路容路貌，提高路况质量上狠下功夫，保证了公路的完好和畅通。
３、公路绿化美化。一是开展“管理养护年活动”文明示范路，抓住春季植树黄金季节，组织全段职工全力投入到公路绿化工作中，今年分别在梧干渠路、中韩路、新杜路等9条路，补植刺槐、新疆杨计26590株，累计投入资金58.3万元，。二是根据墒情及时对苗木进行浇水、施肥和病虫防治，同时根据不同季节定期对苗木进行高标准修剪、锄草，提高了沿线绿化的规格和档次。三是及时对边坡、边沟进行修整，使其保持平顺、坚实；对树木和路缘石进行刷白，使公路达到标准化的基本要求。
４、提高防汛应急。一是成立防汛工作领导小组，制定汛期保通工作预案，组建抢险队伍，落实工作责任，做好机械、设备、物资储备工作，并开通24小时应急预案值班电话，做到“路烂有人修，路断有人管”。二是按照“安全第一，以防为主，全力抢险”的方针，对重点路段，桥涵进行了跟踪巡查，并做好记录和信息上报。今年，水毁抢修累计清理塌方、淤积144 m3，路基土方7616m3，路面20m2。
５、突出重大活动。按照市人民政府的安排部署，目前圆满 2
地完成了在重大会议和大型活动期间滨河大道、下白公路、滨河大道至电厂、保税区、高速公路出口至西平路、灵湖路、307国道等路面保畅、保通、保洁工作。针对每次任务我段均制订周密的工作方案和得力措施，有效保证了接待活动期间没有意外事件发生，受到了市人民政府和有关部门的好评。截止目前，共接待各项活动40余次。
６、开展公路环境大整治。为了进一步提高农村公路环境卫生整治工作，做到与市委、政府认识上统一，思想上同心，行动上同步，我段积极组织相关人员对全市农村公路环境卫生整治工作进行全面调研，制定详细可行的实施方案，强化领导，落实责任，做到整治工作有计划、有部署、有督促、有检查。工作中，坚持一个“高”字，高质量、高标准完成各项整治任务；恪守一个“细”字，对整治任务的每一个环节全部落实到位、落实到人；秉承一个“严”字，全力做到严格标准，严格要求，严格检查；把握一个“实”字，对整治的任务要求，按时间、标准和质量抓好抓实，确保打一场漂亮的农村公路环境集中综合整治攻坚战。共清理垃圾56吨，硬化路面5400平方米，投资60万元。
７、推进滨河大道管养。一是成立了应急工作领导小组，制定《滨河大道应急工作预案》，组建了60人的抢险队伍，明确工作职责，划分工作路线，做好资金、机械、设备、物资储备工作。今年共储备应急专项资金10万元，草袋5000个，防滑盐15吨，砂石料8000立方米，沥青40吨。二是按照“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的方针，对重点路段、桥涵进行跟踪 3
巡查，做好记录和信息上报，并开通了24小时应急值班电话。三是完成路面灌缝3110 m2，坑槽148m2，在K6+000-K10+000段路右进行路基防护，共撒草籽9公斤，清扫路面632.48万m2,清理路障230 m3 /48处，整修边坡4200m2,整修路肩14.7Km2。公路优良率达到100%。
８、完成养护工程。今年，一是投资140万元完成1.5cm沥青撒铺罩面14公里；二是投资31万元，完成农村公路水毁抢修工程；三是投资35万元，在古石公路Ｋ5+300米处新建一座板涵。在施工中，我段严把质量关，做到工作程序和养护作业规范，养护材料合格，合格率达到100%。
9、处治公路病害。为了进一步提高乡村道路的优良路率，特别是针对一些损坏严重的道路，我段根据实际情况，区别对待，制定维修方案，按照先急后缓，突出重点的原则实施养护。今年共投资300万元对全市乡村道路病害进行了全面的维修，计292.631公里，处治坑槽18796 m2 ，沉陷5463m2 ，啃边2356m2 ，龟、网裂84745m2 ，翻浆3075m2 ，松散3748m2。
10、加大管养力度。截止目前，处治松散4100m2，裂缝2084m2，坑槽8799m2，沉陷15937m2，龟裂27444m2，整修路肩128Km2，整修边坡53400m2,清理沙阻960m3，疏通边沟44340m3，清理路障1950 m3/885处，清扫路面743.01万m2，清理桥涵淤塞68m3/50处，清理摆摊设点15处，古石路K41-K72.4处共撒草籽25公斤。县道优良路率66.9%，超计划2.9%，乡道优良率50.1%，超计划4.01%，村道优良率40.8%， 4
超计划0.55%。
二、创新工作，探索体制
1、重视培训，提高业务水平。今年，我段为养护技术员、统计员、管理人员举办了《公路技术状况评定标准》培训班。通过培训，使每一名参学人员都能够理解和掌握各种养护技术原理及报表的填写方法，并能正确应用到实际工作中。同时，组织职工参加养护技能培训，提高了干部职工的业务水平和工作能力。
2、规范建设，实行定额承包。我段对农村公路实行定额承包管养机制，进一步提升了我市农村公路管养水平，保障公路完好畅通。一是实行竞聘上岗。召开了灵武市农村公路管养定额承包动员大会，会上宣读了《灵武市公路管理段农村公路管养定额承包实施方案》及《灵武市公路管理段农村公路管养定额承包工作方案》。本着“公开、公平、公正、民主”的原则，通过民主测评、组织考评等环节，在报名竞聘的11人中最终推选出了9名站长，然后根据每个公路站新辖养公路的情况及里程确定出每个站的成员人数，由站长和站员进行双向选择自由组合。通过竞聘上岗，打破职工安于现状、旱涝保收、不思上进的传统观念，进一步增强了职工的紧迫感和危机感。通过改制，彻底改变职工忧患意识淡薄、业务知识欠缺、科学创新不够的工作局面。二是理顺工作体制。我段对全市农村公路管养工作实行“统一领导，分级管理，定额承包”的原则，结合目前我市农村公路养护现状，全面推行农村公路管养定额承包责任制，主要通过完善公路管养 “六定”管理办法,即定线路、定人员、定生产指标、定质量标准、5
定经费、定责任；并依据全市农村公路分布密度将公路划分为若干片区，养护管理按照重点养护、一般养护的工作内容，结合公路等级、交通量等核定管养经费，对各公路站实行定额承包养护，将资金管理权限下放给各公路站站长。段养护室、规划室对所辖农村公路按照《公路技术状况评定标准》每月进行养护质量检查考核，做好公路养护质量技术等级评定工作并保存好原始检查记录备查，对在月检中发现的问题，按照《灵武市公路管理段农村公路管养检查考核办法》进行处罚；年终进行一次养护综合质量评比，兑现奖惩。三是完善规章制度。修改和完善了《灵武市公路管理段农村公路管养检查考核办法》、《农村公路日常养护工作内容及要求》、《农村公路养护管理目标任务考核细则》。主要从人事、用工、分配管理、检查验收及奖惩方面制定了严格的考评制度和工资分配制度，实行工资与工作实绩挂勾，达到“任务分化、指标量化、考核细化、奖惩硬化”的工作目标。四是实行对外承包。将较为偏远、暂时又没有条件建设公路站房的东任公路34公里、东黎公路25公里，按照1年/公里700元的标准对外承包给个人进行养护管理。
三、安全生产，加强整治
结合开展农村公路养护年活动、农村公路环境卫生综合整治活动及农村公路道路安全等一系列活动，有效预防和杜绝了农村公路交通事故的发生。一是加强领导，明确职责。专门召开了农村公路安全隐患整治工作会议，按照各公路站所辖养里程进行系统、详细的划分，做到时间、人员、责任、制度“四落实”，确保 6
了农村公路安全隐患排查工作的全面性和准确性，为切实做好我段农村公路安全隐患排查工作打下了良好的基础保障。二是广泛宣传，营造氛围。对沿线农户开展形式多样、内容丰富的农村公路安全整治宣传工作，发放宣传材料2000余份，制作展板2副，警示标语15条。通过宣传，提高了沿线村民的守法、护路、爱路意识，形成了人人守规矩、讲安全的良好氛围。三是认真排查，狠抓治理。按照全面部署、重点突破、整体推进、分步实施的原则，我段组织人员根据实际情况，对辖区内的农村公路及桥涵进行了一次安全隐患大排查，对能及时整改的做到认真整改到位；对较大隐患一时无法治理的，上报市交通运输局，提出治理建议及措施。今年，对急弯陡坡、沿河、叉路口、事故多发路段、学校、幼儿园门口等重点路段的标志、标牌、标线进行了系统统计，投资40万元，安装标志标牌210块。投资2万元购买安全标志服70套。 四是根据市委、政府文件精神要求，组织人员对道路交通安全隐患路段进行拉网式排查清理，查找隐患点，并根据隐患危险程度，治理难易程度，确定对古石公路、鸳冯公路、鸦马公路、西三村公路、枣华公路、下白公路等重点公路安装标志标牌297块，里程碑724块，百米桩1987块，标线14902m2，总投资100万元。此项工作正在实施当中。
灵武市公路管理段
2013年9月13日
第17篇：上半年公路养管工作总结
清河县公路管理站
2012年上半年工作总结及工作思路
2012年以来，我站公路工作在市公路处的正确领导下，以科学发展观为统领，以公路养护为中心，以规范化管理为手段，按照市处工作部署，认真做好以下各项工作：
一、扎实开展公路畅洁文明月活动和路域环境整治活动 畅洁文明月活动开展以来，我站按照上级要求，一是加大路面清扫力度，安排扫路机对每条路线及时清扫，确保公路干净整洁；二是动用铲车等机械车辆对边坡进行整修，使路肩边坡达到整齐平顺；三是对公路三桩一碑进行维护整修，养路工及时擦拭、扶正污损的三桩一碑，马屯养护中心对缺损的进行了及时补齐；四是认真开展桥梁调查，发现病害及时上报，并予以维修；五是做好春季绿化工作，新补植乔灌木3.3万株；六是确保安全生产，做到安全管理人员到位、安全防护设备到位、安全保障措施到位。另外我站积极开展路域环境综合整治活动，集中整治路域环境脏乱差，加大路面清扫力度，养路工对车辆抛洒物及时清扫，确保公路干净整洁。并加大宣传力度，在公路沿线悬挂条幅、粉刷标语，教育广大群众自觉维护公路的环境卫生，确保全县公路环境整洁、优美。
二、加强制度管理和职工培训，确保公路养管工作规范化
今年以来，我站不断加强制度建设，强化内部管理，进一步完善了机关管理制度汇编，包括学习培训制度、劳动考勤制度、安全生产制度、路桥巡查制度等一套行之有效的管理制度。通过规范化管理，提高了职工的事业心和责任感，职工精神面貌和路容路貌发生了显著变化。我站职工除积极参加市处组织的各项业务培训外，另外还组织职工进行业务学习，观看专家教授讲座，进行规范化管理教育，提高了职工素质。
三、抓好国省干线公路小修挖补及桥梁养护工作 小修挖补是公路养护的重点工作，针对小修挖补工作时间紧、任务重、要求高的特点，我站对挖补工作的每一道工序都明确了专人负责，责任分明，严把质量关。上半年共完成小修挖补约2400㎡，封面5500㎡，灌缝1.2万延米。按照市处要求，达到内外边坡平顺、路肩顺直、边沟路肩无杂草的工作标准，修剪高草、整修路基40多公里，维修调整三桩380根，修剪路树8000余株，绿篱1300米，松树1600株，维修桥梁伸缩缝6道。为确保国省干线公路桥梁安全畅通，我站对G308线郎吕坡桥和谢炉桥坑槽进行了修补，并实施封面养护。此次桥面封面共3158㎡（其中郎吕坡桥1968㎡，谢炉桥1190㎡），维修谢炉桥坑槽12㎡。
四、多措并举，确保安全生产无事故
为确保公路安全畅通，我们采取了以下措施：一是成立安全保畅领导小组，并成立了两个抢险应急救援突击队；二是完
善了防汛制度、安全生产制度、责任追究制度、应急值班制度等管理制度，同时制定了防汛抢险应急预案、桥梁抢险应急预案、突发事件处治应急预案、应急救援预案，并按照预案要求定期进行演练；三是加强公路日常养护管理，养护工坚持日常养护，发现问题及时汇报，尽快处理，并做好养护巡查记录；四是严格执行24小时值班制度，确保全天候通讯联络畅通，严格遵守值班工作纪律，认真负责地处理好值班事务，确保了值班工作万无一失。
五、开展便民服务，方便公众出行
我站认真落实便民利民的社会服务承诺，设立便民服务站，进一步服务人民群众，方便过往车户，为车户配备简单修车工具，公路交通地图，为过往车辆提供简单修理、加水等，并在马屯养护中心安装可变电子信息屏，及时发布公路通行状况、天气等信息，受到过往司乘人员称赞。
六、工作思路
（一）全面推行预防性养护，树立全寿命养护成本最小化理念，提高养护管理资金的使用效率，确保有限资金发挥最大效能。
（二）科学安排公路养护作业计划。提前向社会发布养护施工信息，明确绕行路线或设置临时便道，避免造成交通堵塞。
（三）确保桥涵安全做为养护的重点，认真执行《桥涵养护技术规范》和《公路桥梁养护管理工作制度》，严格落实桥梁
养护工程师制度，做到每座桥梁和隧道都要有专人负责。
（四）进一步提高公路应急保畅能力，开展保畅演练，完善组织机构、加强预测预警、健全联动机制、强化队伍建设、做好物资储备。
2012下半年年我站全体职工将继续以奋发有为的精神状态和昂扬向上的旺盛斗志，努力工作，与时俱进，为推动我县公路交通事业实现新跨越，服务人民群众便捷出行做出新的贡献。
二〇一二年七月一日
第18篇：管养部不进则退心得体会
“不进则退”大讨论心得体会
按照公司要求，根据部门实际情况，管养部在2月21—22日两天分四组进行“不进则退”的主题讨论，各小组的讨论会过程热烈，每一位参会人员都踊跃发言，并分别形成书面会议纪要。根据员工讨论结果，结合部门实际情况，形成部门心得体会如下：
一、个人职业规划方面
每一个人都要有一个明确的职业规划目标，并不断利用工作之余认真学习，努力向着自己的既定目标前进，“不进则退”，如果你不前进，则逆水行舟、不进则退，势必将会被社会、被大环境淘汰。结合我们自身的工作实际，要将自身的职业规划与公司的发展相结合，我们就需要从这样几个方面努力。
（一）继续认真学习与工作密切相关的专业知识，努力提高自身的工作技能、业务水平。本职工作，是每一个人的立身之本。在当前形势下，我们要想完美的完成本职工作，就需要扎实的专业知识，只有专业知识扎实，工作技能才有可能提高，才有可能在工作中不断创新，自己处理业务的能力和水平才能真正的飞跃一个台阶。
（二）要不断根据外部环境变化对既定的个人职业规划进行微调和修正，使之与公司的发展相适应。从某种程度上来说，个人的职业规划应该服从于公司的业务规划，公司需要什么样的人才，我们就让自己向着什么方向发展、前进，在服务与公司业务的同时，自身也获得长足进步，从而获得双赢。
（三）每一个人都应该投入一定的精力参加与自身工作相关的各类职业资格考试，从建造师、造价师、施工员、质量员等等都可以，拿到职业资格证以后，既能在自己的职业道路上添加分量不轻的砝码，又可以为公司在市场竞争中获得优势。
二、业务发展板块方面
公司目前的业务板块发展较为良好，养护、工程、物业等各方面都有很大的发展，目前公司更是拥有两个物业管理一级资质、两个园林绿化施工二级资质、市政工程三级资质，公司的品牌效应也较为良好，这些都是我们市场竞争中的优势。但问题在于，我们的主业不突出，没有优势项目。因此对于业务发展板块方面，我们有如下建议。
（一）加大市政养护方面的投入，继续强化我司的养护方面优势，力争将市政养护业务打造成为我司的基础业务、主营业务之一。目前，养护业务可以说是公司的基础性业务，不论是市政工程、园林工程，其业务的大部分都是市政养护业务的附带工程，例如市政的雨污水清淤工程、例如园林绿化2012年的干道绿化提升工程。如果市政养护的业务丢了，这些工程的来源势必会大幅度减少甚至是不复存在。因此，加大市政养护投入，强化这方面的优势，将之打造成为基础性业务是非常必要的。
（二）培养一到两个拳头业务，与市政养护业务一起形成一个整体，最终发展成为一个基础性业务扎实牢靠、拳头业务不断壮大的大好形式。
三、部门管理提升方面
2012年是公司的“管理年”，虽然部门在各类管理上有了一定的进步，但大部分管理仍旧处于粗放式管理阶段，未能完全做到管理上的精细化。下一步我们要着重从以下几个方面来提升管理。
（一）强化一线员工管理。一线员工的管理时当前管理上的重点，从财务统计反映部门成本来看，我们的人工成本要占60%以上。2013年，在外来劳务用工方面，我们要严格控制用工数量，努力做到有多少事就安排多少人去干，不浪费一个人工；在自家一线员工的管理上，我们要真正落实“三位一体”精神，慢慢转化保洁员的观念，强化她们的“三位一体”意识，让她们参与绿化、市政等工作中来。从而逐步做到一线员工管理上的精细化。
（二）打造精品路段。在全面做好养护工作的基础上，打造出一直两条精品路段，提升公司养护品牌效应，同时为实现精细化管理积累技术经验和管理经验。
（三）在严格执行各项管理制度的基础上，继续完善部门制度建设，以制度强化管理，以流程约束工作，规范各项工作，逐步实现精细化管理。
四、公司今后发展的意见和建议
（一）强化人力资源管理。加强人才的培训，知人善用，把想干事、能干事的人加以培养并用起来；调整薪酬管理体系，让“干”的人得到实惠；不搞形式上、走过场的考核，要进行与工作密切相关的考核，真正让考核落到实处，发挥应有的效果，让“看”的人感到压力。“干”的人得到实惠了，“看”的人感到压力了，就能慢慢形成一个人人争先恐后、奋发向上的工作氛围。同时建议在条件成熟的时候在全公司范围内进行一次双向选岗，进行岗位轮换，不断调动广大员工的工作积极性和主动性。
（二）完善公司薪酬方案。公司薪酬体系是在09年体改，人员思想波动较大的情况下制定的，未能做到以岗定薪、按劳取酬。随着时间的推移，公司不断发展，人员思想状态趋于稳定，建议在适当的时候对公司薪酬体系进行调整，做到以岗定薪、按劳取酬。最好是跟双向选岗相匹配进行薪酬调整。
（二）健全公司监督机制，进行有效的监督管理。目前公司的各项制度相对比较健全，各项手续也较为规范，但公司在进行制度化、规范化管理的同时，监督管理相对薄弱了一些，部分监督目前还浮在表面，未能发挥监督的作用。监督管理要变业务监管为制度监管，对制度的制定情况、对制度的执行情况实施有效的监管。
以上是管养部全体管理人员通过大讨论形成的心得体会，敬请领导参阅，并给与批评指正。
管养部 2013年2月28日
第19篇：靖江市农村公路管养调研材料
靖江市农村公路管养调研情况汇报
近几年来，我市始终坚持以关注民生、改善民生为出发点，，不断完善农村公路管养工作体制，全面提升农村公路管养工作水平，保证了全市农村公路管理养护工作的圆满完成。“十一五”期间来我市新建、改建农村公路网739.71公里，改造农村公路危桥160座，总投资共4.68亿元，2007年我市投入2000万元对全市农村公路环境进行集中整治，农村公路管养工作全面开展，自2008年起，我市每年投入管养经费500余万元，对全市农村公路进行全面管护。至2010年底，我市农村公路总里程达到1212公里，其中：县道245公里、乡道405公里、村道432公里，基本实现市通镇公路二级化、镇通镇公路三级化、镇通行政村四级化目标，为我市城乡公交一体化运行提供了强有力的保障。
一、农村公路管理养护现状
我市农村公路管理养护县道由市农管办负责管理，乡、村道管理养护由“四位一体”办公室负责管理。市农村公路管理领导小组在市交通运输局下设农村公路管理养护办公室，设主任1名，副主任1名，办事员10名。各所在镇成立农村公路管理养护办公室，设主任1名、副主任1名，办事员3名。
我市于2008年底由市政府出台了《靖江市农村公路养护检查考核与管养资金管理办法》，对农村公路管理养护采用日常考
1 核与专项考核相结合专项考核模式，日常考核由市“四位一体”办公室实施，专项考核由市交通运输局实施，专项考核每季度考核一次，每半年进行综合考评。我市农村公路管养配套资金与省补管养资金1：1配套，县道管养配套资金由市交通运输局筹集、管理，乡、村道管养配套资金由各所在镇负责筹集、管理。
我市成立市路政大队1个，下设县道路政中队1个，乡、村道路政中队6个，县道路政中队负责对我市县道进行日常路政管理，各乡、村道路政中队对所属农村公路乡、村道进行日常路政管理。路政大队及各路政中队职责明确，各施其责，对辖区内农村公路开展日常路政巡查。
2007年下半年，根据市委、市政府的统一部署，利用两个月的时间集中开展了农村公路环境达标整治活动。对这次集中整治活动，市委、市政府高度重视，主要领导亲自部署。市政府严格按省补1：1配套农村公路管养资金，每年拨付400万元用于农村公路管理养护，并列入年度财政预算。各镇按乡、村道2000元/公里的标准筹集管养资金，由市财政代扣划入专有账户。同时，鼓励企业或个人等社会捐助，路域资源开发权、绿化权等市场化运作方式，筹集农村公路管养资金，充实资金来源。另外，市政府还拨付400余万元，专门用于农村公路安保设施建设。且每年农村公路竣工验收前，均要求对农村公路综合环境进行全面整治和同步验收。所有农村公路全部做到“清障、护坡、绿化、
2 安保”四到位和“管养队伍、机制、经费、奖惩”四落实。
三、存在问题
我们将突出抓好农村公路大中修和路政管理，对部分乡镇病害相当严重，必须大修或改造的道路，根据镇财力情况，制定治理实施方案和改造计划。对于农村公路和桥梁屡遭超载车辆破坏的行为，我们将进一步加大路政管理力度，完善联系网络，建立农村公路路政管理联系村制度，加强路政中队与村级联络员、乡镇协管员的沟通与协作，完善农村公路路政管理体系，建立“统一领导、分级管理、以县为主、乡村配合、专业与协管结合”的农村公路管理路政体制，切实保护农村公路路产路权。同时，增强农村公路路政管理人员和车辆配备，加大流动检测和查处力度，提高治超工作效果。我们还将以斜桥镇、季市镇打造全省农村公路管养示范镇为契机，提高道路绿化标准，完成县道路灯亮化工程，达到“畅、洁、绿、美、安、亮”要求，全面提升农村公路管护品位。
我市农村公路建、管、养工作虽取得了一定成效，但是对照省厅的要求，对照新农村建设的形势和任务，还有不小差距。我局将以此次检查为契机，进一步加大工作力度，坚持质量为首，努力建成一批精品工程、优良工程、廉政工程，并不断健全长效管护机制，切实维护广大农民群众利益，为圆满实现我市“十一五”规划目标、构建综合交通运输体系作出我们应有的贡献！
第20篇：物管工作汇报
与时俱进抓管理求真务实上水平
物资管理是我们赖以生存和发展的基础。近年来，我局高度重视，积极从实现“四保”的总体要求出发，严格按照管理国家局的要求和部署，加强队伍建设，严抓制度落实，不断探索和完善物资规范化、精细化管理的新方法、新思路，通过全局干部职工的共同努力，目前物管队伍整齐、操作规范、工作扎实，取得了一定成绩，现结合工作实际，汇报如下：
一、高度重视，切实突出物管主业的位置
我局各级领导把管好储备物资放在重要地位。各基层处处领导班子也牢固树立物资管理是主业的理念，在人员配备上，优先保证物资管理工作的需要，根据物管工作发展的新趋势，把思想品质好、勤奋敬业、信得过、靠得住的人员调整充实到物资管理队伍中，为物资管理工作水平的提升提供了人才保障。在经费上，克服经费紧张困难，先后投入大量资金，给物管科配备了相应的办公设施；统一配备库房工具，给每栋库房定制了统一的库号牌、警示牌、防爆手电等工具，对所有物资库房设置了统一的保管员工作台和图表板；统一配备了温湿度仪表和湿球水杯；统一更换了“四簿”，规范了物资垛卡的悬挂；使库内工具配备统
一、摆放整齐、美观有序，为达到物资管理“四保”要求奠定了坚实的物质基础。
二、吸收先进理念，全面提升物资管理规范化、精细
化水平
现代化的管理是提高物资管理水平的基础。ISO质量管理体系是一种国际标准化的管理模式，也是一种先进的管理方法，充分体现了系统管理的思想。基层仓库安改工程结束后，物资管理工作在“仓库硬件改善，管理也要随之提升”的认识中发生了较大变化，为了切实提高物管人员的目标意识、质量意识，全面提升物资管理水平，按照局党组的要求，我局基层仓库开展了物资管理规范化、精细化工作。同时，积极引入并吸收ISO质量管理体系，以现代的管理理念全面指导物资管理工作，通过多年的运行，广大职工的质量意识、责任意识明显增强，物管工作制度化、规范化、科学化管理水平进一步提升。
在推动物资管理规范化、精细化进程中，我局按照坚持、完善、提高的要求，积极推动物资管理基础标准化，管理工作制度化，作业操作规范化，高标准要求、精细化管理。精细化管理工作从“没有必要”到“很有必要”，从不会干、蛮干到动脑筋干、巧干，从开始为“整垛”而整垛，到人人自觉把关、确保速度服从质量，经历了“认识、实践、升华，再认识、再实践、再升华”的过程。大到物资垛形、库容库貌及物管人员的精神状态，小到保管员的走势、站姿、汇报解说、清扫工具及用品的摆放等实现了统一规范。物资垛形达到“纵看一条线，横看一平面”的要求，库内外环境整洁美观，物资管理人员以良好的精神状态扎实工作，物管工作由突击干转变到保持常态化，形成了精细管理向常态化的转
变。ISO质量管理体系先进理念的引入，使我们的管理工作再一次得到大的提升，通过ISO质量管理体系和物资日常管理相结合，推行5S现场管理方法，规范了每一个工作环节、每道工作程序，严格按照制度办事，将制度落实到每一个工作细节，通过不断完善、持续改进，物资管理工作步入一个新的层面，确保了国储物资的安全。在5S的整理、整顿，清理、清扫过程中改变物管人员的思想观念，增强物管人员的综合素质和发现问题、解决问题的能力，营造了良好的管理环境。
三、强化制度建设和落实
完善制度是完成各项工作的前提，落实制度是完成各项工作的关键。为此，我们根据物资管理的相关制度和要求，结合ISO质量体系认证和5S现场管理办法，结合工作实际，先后对物资管理相关制度进行了修订、完善，为物资管理水平的升级提供了强有力的制度保证。在制度落实上，我们以“严”字当头，严格落实，严格考核，严格检查，重视每个环节、每个细节的管理，经常深入基层检查制度落实情况，对执行制度不到位的毫不留情，严肃批评，保证了制度的严肃性，使制度落实深深烙在每个物管人员的心中，增强了物资管理人员的工作责任心。
四、下一步工作思路：
从物资管理的发展变化及人员状况来看，我们的管理工作离国家储备局党组的要求还存在着很大差距，物资管理人
员的思想、素质与能力还不能完全适应和满足新形势新任务的需求，工作作风还需要不断改进和提高。
一是培育物管创新意识，探讨全新的物资管理模式。物资管理要认真落实制度，提升管理能力和水平，强化管理，大胆实践，求新求变，积极探索提升管理质量的途径，自觉冲破习惯思维和传统观念的束缚，加强管理力量，提高工作标准，提升管理效率，锻造物管精品。
二是强化责任心和使命感。在物资管理工作中，要增强大局意识，责任意识，勇于承担责任；要熟悉自己的岗位职责，熟悉操作规程，增强主动意识和规范操作意识；要提高各项规章制度的落实和执行力度，杜绝遇事推诿、拖延或执行不力的现象发生。使我们的管理达到规范要求，制度落到实处，工作上新台阶，事业大发展。
三是营造勇创一流环境。勇创一流，是我们物资管理的奋斗目标，我们以各类创建活动为抓手，提升物资管理标准，不断细化工作流程，继续坚持工作中好的做法、突出工作亮点，为物资管理营造良好氛围，引导岗位创优，加强物管队伍建设，争创一流的物资管理水平。
四是完善绩效考核模式。通过5S、ISO质量体系、职业健康安全体系结合功能的发挥，突出监督、检查、追踪验证、考核，提出设想，制定方案，进一步创新管理方法。
五是加强向管理局进行工作汇报。管理升级不仅是软件上的升级，同时也要有硬件上的升级，针对保管员工作量大，管理库房多，记录、图表、垛卡、书写繁琐的现状，我们计
划在十二五期间，开发计算机软件，在库房管理中使用录入器，实现无纸化办公，保管员通过录入器将工作程序、工作内容、温湿度等录入计算机，由计算机完成工作量和工作内容的统计，并自动生成每个库房的温湿度曲线图，为库房的通风、密封工作提供科学合理的分析数据，更直观的反应物资管理人员的工作情况，切实做到考核同工作效率和工作质量挂钩，进一步完善公正、公开、公平的绩效考核模式；制作电子屏幕，更直观的反映保管员即时工作情况。
面对现实，我们责任重大；展望未来，我们信心百倍。我们将在国家局、管理局的正确领导下，紧紧把握科学发展这条主线，大力弘扬储备人无私奉献、以储为家的精神，紧跟时代发展的步伐，顺应时代发展的潮流，顽强拼搏，开拓创新，去迎接新的挑战，走向新的辉煌。
