推荐第1篇：公交系统员工先进事迹材料
公交系统员工先进事迹材料
旗帜的树立，是由于辛勤的耕耘。
在5路沿线，一提到老肖，认识他的人都会竖起大拇指，在多年的服务工作中，他尽职尽责，高峰时间他尽快疏导乘客，对老年人，他细心而耐心，老人上车时，他从车内反光镜看到老人坐好了再起步发车，老人下车时，他从外面反光镜看到老人离车远了再开走。遇到学生集中放学，他总是提前将车停下，避免学生拥挤发生危险，对待外地乘客，他耐心的解问答疑做好向导，参加工作29年来，他以“对待乘客热心、帮助乘客诚心、照顾乘客细心、服务乘客真心”为服务准则，在平凡的岗位上，做出了不平凡的业绩。
在5路沿线，有位盲人乘客，家住站房附近，每次乘坐肖吉学的车，老肖总是热情的打招呼，时间一长，他已经熟悉了老肖的声音，。去年3月的一天，一场大雪使路面上积雪过深，晚6点多钟，当老肖最后一趟从南站返回时，这位盲人登上了老肖的车，车到站终点站时，老肖看到盲人步履艰难，探路棒在后厚的积雪中已经失去了作用，老肖立即告诉盲人稍等一下，他停好了车，利用下班的时间将盲人送回家中。
在日常的服务工作中，老肖发现低峰时老年乘客比较多，就自己花钱买了一些药品准备着。一次一位老年乘客在车上突然心脏病发作，在乘客的疾呼中肖吉学立即将车停下，从医药箱中拿出急救药给老人含上，老人逐渐的恢复过来，肖吉学又用手机和老人的家属取得了联系，问清了地址，为老人打车送回家，第二天，老人的女儿和儿媳特意到站房找到调度来感谢这位好心的司机。
老肖不仅在车厢服务中坚持学雷锋，全心全意为乘客服务，在车下他也时刻用雷锋精神激励和鞭策自己，5路站房离车队较远，谁的车有了小毛病都找老肖，老肖便又成了这里的信息员，联络员，修理工，调解员，服务员等。调度室的门窗、门锁、水管坏了他修，下水堵了他透，谁有个大事小情，他主动帮忙。5路有台油老虎，每月废油200多升，本车司机多次找到车队，要求换车，于是，车队便让老肖临时上这台车，老肖根据自己多年的经验判断废油原因，经过近一周的检修，终于制服了油老虎。5路实行的是单班制，驾驶员工作也很辛苦。尤其夏季天气炎热，大家都想休息几天，为保障线路运营，老肖却主动提出加班加车，他的各项生产指标总是名列第一。
市公共汽车总公司第一分公司工会分会主席侯健对记者说：“老肖工作热情非常高，非常务实，能吃苦，公交行业非常需要，他在这个岗位始终有一个信念，就是在这个岗位工作，我干一天就要投入一天的热情，每一天都要把这个工作干好，一直走到现在。”
一分耕耘，一分收获。近年来，肖吉学曾获得全市公交系统优秀驾驶员，市公共汽车总公司劳动模范、双文明职工、优秀共产党员等殊荣。今年，肖吉学又被市委、市政府授予市劳动模范荣誉称号，成为我市公交系统的一面旗帜。
推荐第2篇：公交智能系统
公交智能系统说明
南京通盛客运有限公司（简称通盛）和南京通用电器公司（简称通用）共同研发的公交智能调度系统包括四大部分:1.智能调度篇。
2.系统管理和数据分析篇。3.互联网查询篇。4。安机部车辆保养计划、修理厂车辆保养程序篇
第一部分，智能调度篇实现的功能如下：
1.GPS定位、统计公里和轨迹回放（经、纬度数据传输，电信
C网信号优于移动、联通G网）
2.可以任意修改发车时间、间隔或者照抄行车计划（用于小线
路、班车或村村通）
3.车辆可以自动按排班时间下发，对于中途分停车辆自动识别
到站不误发时间（暂停派班），对春运或清明高峰的车辆上完
客就走（即到即走）
4.调度系统中嵌入站长行车时刻表和驾驶员排班表，可供查询
5.驾驶员刷卡签到、包车、点车、进出场自动形成，无需干预。
驾驶员可以在车机上查询明日上班路牌
6.线路调整，站长、驾驶员都可以自由选择
7.信息发布是双向的，站长发给驾驶员，驾驶员可以发给站长
（常用语可有站长预置）.短语凸显且可语音读出
8.站长可以查出当班司机个人手机号码和照片等资料，还有溜
站查询
9.车厢拍照功能可以查驾驶员违章和客流调查，车载电话可以 1
接通语音对讲
10.驾驶员到点开车有语音提醒（卫星时间），进出启、终点站无
需手动操作
11.路单全天自动生成，准确率97%，另有3%是因为中途车坏
或GPS信号丢失造成
12.乘客电子站牌显示即将到达的车辆有多远，大约何时到。底
站发车公告牌显示发车班次时间。车厢内显示屏显示下一站
和语音报站同步
13.多数小线路无人值守，路单生成100%
14.外站停电，停驶车辆可逆变供电系统，3G笔记本可在行驶中
的指挥车中动态调度车辆处理突发事情
15.整个系统瘫痪，车次、路单信息记录在各车机中，等修复后
上传。真正无纸化
第二部分，系统管理和数据分析篇
1.公司组织架构体系，公司、部门、车队
2.驾驶员详细信息，出生、学历、居住地、驾证、手机号、照
片、年审提醒
3.车辆详细基础信息，拍照、自编号、设备号、型号、发动机、
底盘、空调、照片、购车日、行车证、保险、年审提醒、年
审
4.线路、站点的基础数据设置
5.计划、点、包车、明日驾驶员排班的安排
6.路单 日报、车次等表格，且用仿真格式显示（和纸路单一
样）。五表齐全
7.运营数据统计：用于统计车辆、驾驶员生产实绩
1.油料定额设置功能:用于设置车辆定额
2.车队计划设置功能：用于考核车队实际完成情况
3.线路车辆计划设置功能：用于车辆变更，划分到线路
4.运营收入管理功能：用于每天的线路营收统计
5.燃油消耗管理功能：用于统计车辆柴油、汽油消耗
6.机油消耗管理功能：用于统计车辆机油消耗
7.运营生产统计功能：用于查询车辆、驾驶员生产实绩
8.运营生产日报功能：提供每天及累计的运营生产情况
9.车辆运营汇总功能：为每月提供公司其他部门的基础
数据资料
10.驾驶员运营汇总功能：为每月提供给车队对驾驶员实绩的考核
11.错误查询功能：查询在操作过程中什么地方产生的错误
8.运营生产考核报表：考核
1.车队车次执行率功能：用于考核车队每月车次完成情况
2.线路车次执行率功能：用于考核每条线路生产情况
3.车辆人员动态表功能：用于考核峰值出场车辆情况
第三部分，互联网查询篇。
1.乘客可以在家用电脑连我公司网站，智能查询各线路班次
时间，各站点电子站牌车辆到达状况（和街上电子站牌同
步显示内容），还能看到车辆在地图上行驶位置（30秒变化
位置一次）和各线路正在营运的车数。
2.也可以查询各线路首末班车时间和沿途站点名称以及如何
换乘
3.手机也可以查询电子站牌，内容同步。足不出户就可以等
公交车开到你家门口在下楼
4.驾驶员可以在家网上查到每天的单次 营收 油耗及明细
（网上公布的数据就是最后驾驶员生产实绩数据）
5.公司服务器是移动、电信双网路，包括公交智能调度、公
共自行车、出租车、其他各交通行业单位GPS，还有网站、
企业邮箱、视频会议和PC机和手机上可直播公司停车场视
频和3G直播公交车便于领导管理
第四部分，安机部车辆保养计划、修理厂车辆保养程序篇。（在做）
南京通盛客运有限公司
推荐第3篇：公交系统先进工作者事迹材料
免费
分享
创新
公交系统先进工作者事迹材料
翻开同志厚厚的个人档案，市三八红旗手标兵、省新长征突击手、省劳动模范、全国城市公共交通系统优质服务竞赛标兵、全国职业道德先进个人等荣誉称号映入眼帘。，一位从公交运行一线乘务员岗位上逐步成长起来的优秀工会干部，二十三年来心系公交，立足本职、爱岗敬业，工作中彰显劳模本色，行事间尽展公交人风采。
1986年，17岁的毕业后走上了公交乘务工作岗位，成为3路线459号车组的一名乘务员。从上岗的那一天起，她就暗暗告诫自己：要干一行爱一行，用自己的满腔热情为乘客服务。满怀着对乘务工作的热爱与憧憬和为人民服务的责任与光荣，她在九尺车厢一干就是十年。她每天早出晚归，穿梭于城市的大街小巷。夏天，车内40多度的高温，人声嘈杂，空气浑浊闷热，她还要在狭小的车厢里串空售票、预报每一个站点、宣传线路沿途的风景名胜、疏导乘客；冬天，天气再冷也要用水擦车，有时冻得手连车票都撕不下来。艰苦的工作环境磨砺了她的意志，乘客的信赖和支持成就了她不怕困难、扎实肯干的务实作风。记得有一年夏天的周末，天气炎热，客流量比较大。当的车行驶到烟厂站时，她发现站牌下有位拄着双拐的残疾军人要上车，忙下车将他搀扶上来，就近给他安排了座位。到站后，又小心地将他扶下车。待军人站稳后，转身刚要上车，忽然听到这位解放军说：“同志，谢谢您一路上对我的热情照顾，请您接受一个军人对您的敬意！”说完，庄重地向她行了一个军礼„„。在她的乘务生涯中，类似的事情还有很多，这只是其中一个感人的插曲。十年来，她在九尺车厢默默耕耘、无私奉献，赢得了广大乘客的信赖和支持。“人生的意义在于奉献！”这是中国的保尔——张海迪对她的鼓励；一位新华社记者曾以“一片冰心在玉壶”为题专门对她进行了采访报道。出色的工作为她赢得了许多荣誉，但她谦虚谨慎，戒骄戒躁，工作更是百尺竿头，更上一层楼。1993年，光荣的当选为第八届全国人民代表大会代表，先后任车队调度、分公司党委副书记、纪委书记等职务，8月任市公共交通总公司工会副主席、女工委主任。
市公交总公司现下设20个基层单位，有基层工会（分会）73个，职工一万余人。由于企业点多、面广、人员分散，工作繁琐复杂。工会作为企业、职工之间的桥梁和纽带，如何切实发挥好工会的各项职能，维护和谐的劳动关系就显得
免费
分享
创新
尤为重要。自走上工会领导岗位后，始终坚持对自己高标准、严要求，处处发挥模范表率作用。她努力学习并熟悉掌握工会各项业务知识，不断提高自身业务素质和领导能力。工作中发扬民主，充分调动工会一班人的积极性，圆满完成工会各项工作任务，为促进公交事业又好又快发展做出了积极贡献。
工作中，她把为促进企业科学发展建功立业作为自己工作的着力点，按照上级工会和总公司领导的安排，组织开展了创建“工人先锋号”、“安康杯”、“节能减排”等群众性的经济技术创新活动，为进一步提升公交服务水平，铸造公交品牌做出了积极贡献。为不断提高职工队伍整体素质，自以来，工会开展了驾驶员“一口清”“活地图”、修理工、保洁员技术比武5次，职工参与率达80%以上。各类经济技术创新活动极大地激发了职工争先创优的积极性，目前，全公司每月有近400名职工报考高星级驾驶员，有48个集体和47名个人荣获市级以上荣誉称号。
关爱职工，为职工排忧解难是她工作的出发点。她建立健全了总公司特困职工、单亲女职工档案154份；组织女职工进行健康查体和妇科病普查7253人次；建立健全帮困扶贫机制，通过建立完善工会干部走访制度、成立“公交总公司慈善工作站”、设立困难职工救助金等形式，及时为职工排忧解难。仅就走访慰问困难职工1698人次，发放救助金243671元。
作为总公司工会女职工委员会主任，她把女职工岗位建功工作作为女职工工作的重点，每年都结合企业生产开展形式多样、丰富多彩的“素质提升”、“岗位建功”活动，并通过各类小型竞赛、健美操等“三八”节庆祝活动促进女职工岗位建功活动顺利开展，推出了一大批先进女职工集体和女职工先进个人。80路线被省总工会授予“省建功立业标兵岗”；4路线被授予“省十佳建功立业标兵岗”、省富民兴鲁劳动奖状；驾驶员李杰被授予建设部劳动模范，并当选为省总工会十三大、市总工会十五大代表；全国劳模吴倩当选为第十一届全国人大代表；驾驶员李慧敏被中华见义勇为基金会授予“全国见义勇为司机奖”，驾驶员孙萍被评为市建功立业先进个人等。通过评先进、树典型，广大女职工争先创优氛围浓厚，也被评为全省建设系统先进女职工工作者，当选为省总工会第五届女职工委员会委员、省建设工会第二届女职工委员会委员、市总工会第四届女职工委员会委员。同时，她还主持修订了《女职工特殊权益保护专项集体合同》，使女职
免费
分享
创新
工的特殊权益得到有效维护。
她注重发挥先进文化的引领作用，注重用丰富多彩的文体活动和企业文化凝聚职工，提升企业形象。工会每年都组织职工文艺汇
演等各类文体活动，特别是在总公司举办的企业六十年大庆活动中，她作为庆典筹备组的成员之一，积极开展工作，为企业大庆活动的顺利举行做出了贡献。
团结协作、顾全大局是她坚持的处事原则；办事果断、雷厉风行是她一贯的工作作风。多年来，她凭着一股乐观向上的积极心态和开拓进取的务实态度，带领工会全体同志取得了工作上的一个又一个突破，市公共交通总公司工会被全国总工会授予“全国模范职工之家”，并荣获全国交通系统工会工作先进集体称号。，这个新一代的公交人，用实干和责任书写着精彩人生，展示了新世纪职业女性的崭新风貌。
资料来源：http://www.daodoc.com/data/xianjinshiji/
推荐第4篇：公交ERP系统简介
公交ERP系统简介
智能公交ERP系统采用微软最新的microsoft visual studio .NET开发平台,多层框架结构，web service技术，Brower/Server模式设计。Sql server数据库以满足数据量大，分布面广，实时性强，安全稳定的系统要求。系统模块化设计，分为调度指挥系统、运营管理系统、机务管理系统、计划统计系统、安全管理系统、票务管理系统、人事劳资系统、总公司查询系统。
调度指挥系统：运用3G技术（GPS＋GIS＋GPRS）快捷地把目前各线路的运营状况体现到调度中心，并按照一定的调度策略对相关车辆下达调度指令并向社会告知目前的运营信息（电子站牌）；
运营调度系统: 合理制定各线路的运营计划，与车载设备进行数据交换，准确考核各车辆的运营质量，并为其他部门提供考核依据。
机务管理系统: 实现对车辆的档案管理，并依据运营部门提供的数据及时完成对车辆的各级保养；控制车辆的维修过程和油料使用情况，依政策完成对车辆及司机的量化考核。
计划统计系统：对各线路下达运营、营收、维护等各方面的计划指标，并在各部门统计数据的基础上对计划完成情况进行定量考核。
安全管理系统：实现对车辆事故和入保情况的档案登记和统计，并根据事故情况完成对司乘人员和各部门的量化考核。
票务管理系统：完成公司对各类车票的出入库管理和领用，为其他部门提供准确的票款收入信息，从而完成对司乘人员、部门的考核。
人事劳资系统：实现对本公司组织结构、员工档案、员工工资等人事部门和劳资部门负责的工作内容的管理。
总公司查询系统: 对分公司的各项生产经营活动进行查询与统计，监督各分公司的整体运作，为制定计划和考核工作提供科学真实的数据。
天迈ERP公交综合信息管理系统
产品特点：
天迈ERP公交综合信息管理系统采用J2EE图形化B/S三层构架平台，不需要安装客户端，可以直接在浏览器上运行，只需计算机连接互联网或局域网，用户便可随时登陆内网进行办公。另外，综合信息管理系统在设计上采用智能报表，页面的自定义，个性化桌面，非常易于技术人员更改变换，可以根据不同的业务需要，随时可以对业务操作流程进行调整，以应对公交企业在运作过程中的变化。
ERP公交综合信息管理系统通过权限管理、办公自动化、党群管理、人力资源、档案管理、计划管理、物资管理、机务管理、维修管理、运营管理、收银管理和门户网站这十二个子系统对企业进行全面的系统管理。并将IC卡系统、GPS智能调度管理系统、网络系统、财务系统和客服系统紧密联系，实现数据交换，数据共享，并对各个系统数据加工处理，自动输出核算型报表和分析型报表，协助分析决策。还提供了功能全面，使用灵活地在线分析报表制作和管理工具。通知和公文、报告的传阅及网上审批功能，实现了公交公司无纸化办公，减少了办公费用，提高了公司的办公的效率。
公交ERP管理系统的组成和功能介绍
该系统在设计上采用在线分析报表，动态分析各种指标数据，支持对GIS系统的无缝接入。页面自定义，个性化桌面，不但易于技术人员更改变换，而且可以根据公交企业的业务需要，随时对智能报表、公文操作流程等进行调整，以适应对公交企业在运作过程中的变化。
依据公交企业的管理模式和运营模式主要分为以下几个子系统：办公自动化、人力资源、机务管理、维修管理、物资管理、计划统计、运营管理、收银管理、档案管理、党群管理、权限管理等，为公交企业实现信息化、智能化的管理机制提供了完整的解决方案。
3.1 权限管理子系统
单点登陆方式，支持账号输入和IC卡（职工卡）刷卡登陆，从登陆办公自动化到车辆领料和车辆维修，全过程都可采用IC卡（职工卡）办理，整个子系统基本上不需要大量文字录入，简化操作、提高效率。根据部门、级别、工作性质等不同的方面分配不同的操作权限、具体权限能够控制到功能菜单、页面属性设置、应用按钮控制等。
特色：对权限的管理可以细化到人，每个人看到的菜单可以不同；全程支持刷卡登陆、刷卡领料等。 3.2 （OA）办公自动化子系统
提供业务组设置、个人办公、收发公告、收发公文、电子盖章、报告申请、会议管理、公共信息查询、办公用品管理、图书管理等功能，实现网上异地办公和无纸化办公，减少了办公费用，提高了公司的办公的效率。公文处理主要用于在网上实现各种审批和办理过程，免去手工传递文件的繁琐，减轻工作强度，提高工作效率。系统能够有效的支持文字处理、电子表格、制图等功能，以及通过网络传真和防病毒功能。公文发送的同时发送短信给公文的处理者，提醒其及时处理。
特色：系统提供发布公文，并可以对公文进行传阅、审批和电子盖章的强大功能；也提供发布报告和公告的功能。业务组设置，可以设置一些常用的联系人，在发邮件和消息时，方便你的操作。 3.3 人力资源子系统
主要对组织管理、职工档案、职务信息、股金管理、劳动合同、员工调动、社会统筹、薪资管理、绩效考核、劳保发放等方面管理。工资数据导入方式灵活，支持EXCEL的导入导出，工资计算方式完全定制、工资项分配方式灵活。支持企业薪资成本的多方面、多角度的分析对比。
特色：员工的批量调动，实现大批量的员工调动，从一个部门调到另一个部门，简化劳资员的操作。薪资方案的灵活设置、公式
可编辑、工资数据支持Excel导入,方式灵活，实现工资的自动计算。
3.4 机务管理子系统
按照部门管理职能和任务要求，该子系统主要包括：车辆管理、设备管理、总成管理、油料管理、轮胎管理等功能模块。由机务处对全公司的全部各类车辆、机电设备、材料总成、油料、轮胎实行统一管理。对所有车辆、设备、轮胎等进行统一编码，在其生命周期内，编码是唯一，便于管理。其中车辆管理中还有根据车辆维修提醒，系统进行自动排保；待维车辆的各级保养间隔里程自动清零；车辆维修预测提醒，可以预测多少公里后的排保情况；车辆直接调拨；车辆流程调拨；在车辆台帐中批量插入新车辆等操作。机务管理员可以制定车辆维修等级；制定车辆维修制度；使用车辆直接报废功能等操作；录入车辆加油信息。轮胎管理员可以提交轮胎计划；新购轮胎入库；轮胎翻新管理；轮胎保养管理等操作。同时对于任何用户都可以定制车辆管理的界面菜单。
特色：车辆自动排保：系统提供车辆的自动排保功能，按照车辆维修制度和车辆保养里程，系统自动清算出维修提醒信息，实现排保功能，提高了机务人员排保的效率，同时车辆待维台帐的各级保养里程会自动清零。车辆维修预测提醒：系统提供车辆维修的预测提醒功能，按照设定的公里参数值（如5000km），系统
自动清算出车辆增加若干公里后的排保情况，方便机务人员做计划。车辆自编号的批量生成，在车辆台帐中批量录入新车辆时，系统会自动生成车辆自编号，保证不会重复。材料的公里化，实现了车辆主要部件及总成的公里化管理，可以方便的分析主要材料和车辆设备的生命周期及维修费用成本，为购置新车及材料总成提供了科学的依据。 3.5 维修管理子系统
该子系统用于对全公司车辆各级维修、保养及费用计算等管理。包括编排生产计划、进厂登记、生产调度、竣工检验，各种领料单的填写与审批，报修单录入、审批机构表设置等功能。还有车辆保养计划的下达，单车零修、保养费用核算、单车成本核算，材料和机型、车型的匹配管理，自动登记车辆维修台帐等功能，可以方便的查询维修报表。车辆维修状态与GPS系统相关联，通过GPS调度系统，调度员可以看到车辆的维修状态。 特色：系统提供多种领料方式，实现领料单的电子审批，实现低值易耗品的材料费用的自动均摊。材料和机型、车型的匹配管理，该功能在物资管理中设置，但在填写领料单时实现材料和机型、车型的逻辑匹配，不匹配的材料领不出来。保养车的返修处理，车辆在报修时，系统根据保修期和保养时间，自动判定是否在保修期内，如果在保修期内，做返修处理。小票打印功能，在报修时，系统提供热敏打印的报修小票，方便修理工的修理。单车成
本核算，系统根据车辆的原值、保养费用、零修费用、油耗费用等，自动清算出单车运营成本，用户可以直接出统计报表。 3.6 物资管理子系统
物资信息管理由分散管理转向集中管理，对信息反馈速度非常高，做到日清日结，并能够及时准确地反映物资的库存及使用情况，从而进一步完善库存成本控制，加速资金周转，为决策提供准确、及时、详细的信息支持。物资清册和机型、车型、底盘，生产厂家直接关联。物资领料与车型相配，支持货位管理。重要物资全程跟踪，全过程管理。支持库存预警系统。物资出入库可采用多种计价方式（先进先出、后进后出、加权平移、移动加权平均等）包括采购管理、合同管理、供应商管理、资金管理、库存管理、总帐管理等功能模块。
特色：材料出入库的条码化，物资系统提供材料的条形码功能，出入库时扫描一下即可，极大的提高了仓库的办公效率。库存预警系统，保管员可以设置库存，系统根据材料库存的多少，自动给出预警提示。小票打印功能，在材料出库时，系统提供热敏打印的出库材料的小票清单，清单上列有材料所在的货位，方便保管员的取货。仓库和管理人员的权限设置，各仓库的保管员可以自由设置本仓库的其它人员的管理权限，方便灵活。 3.7 计划管理子系统
整理综合报表，进行数据的汇总和下年数据预测，集成各种统计分析功能，实现统计、分析、预测、计划的一体管理模式，给决策者最方便、最快捷、最准确的决策支持数据。对所有运营数据，包括IC卡收入、投币收入、刷卡公里、GPS公里和售卡充值等信息的综合处理，在计划统计中形成报表。功能模块包括计划参数设置、数据录入，运营各项报表，机务材料报表、IC卡统计报表，GPS报表、高峰期车次查询等。计划的主要内容包括：本年里程、运量、收入预测，下半年里程、运量、收入预测，下年燃料费计划、轮胎费计划、安全费计划、设备计划制定。结合机务系统维修制度，制定下年零修费计划、维护费计划、维修费计划。最终完成总公司成本计划。 3.8 运营管理子系统
对投入运行的全部公交运营线路的车辆配备、生产计划安排、票制票价的执行、安全管理、新线路的规划设计、站务管理、车辆部位计划、事故处理、内部统筹金的监管等实行统一管理。 特色：与电子地图和GPS系统关联，显示每条线路的上、下行站点，数据动态更新；与公交热线系统关联，为乘客提供线路换乘信息。
3.9 收银管理子系统
主要对运营收入进行分类、统计、数据录入、打印小票核对等。实现对硬币自动清分，自动分找，统计、录入、查询点钞员工作量，系统自动计算每天的点钞量和点钞金额，供使用单位统计清点出的公司运营收入、计算点钞员工作量等工作使用。 特色：使用硬币清分机，实现对硬币的自动清分，自动分找，提高效率。小票打印功能，在点钞员核对点钞数据时，系统提供热敏打印的小票清单，提供他当天的所有点钞数据，便于点钞员的核对。
3.10 档案管理子系统
档案管理系统按照档案管理规定对所有的档案资料按档案管理流程进行录入、分类、立卷、归档，实现对公司企业档案的统一管理，以便于对档案资料的查找、统计。主要包括档案录入、借阅、移交、信息统计等模块。 3.11 党群管理子系统
包括党务管理、团务管理、工会管理、纪检管理等方面。
推荐第5篇：公交系统先进工作者事迹材料
翻开同志厚厚的个人档案，市三八红旗手标兵、省新长征突击手、省劳动模范、全国城市公共交通系统优质服务竞赛标兵、全国职业道德先进个人等荣誉称号映入眼帘。，一位从公交运行一线乘务员岗位上逐步成长起来的优秀工会干部，二十三年来心系公交，立足本职、爱岗敬业，工作中彰显劳模本色，行事间尽展公交人风采。
1986年，17岁的毕业后
走上了公交乘务工作岗位，成为3路线459号车组的一名乘务员。从上岗的那一天起，她就暗暗告诫自己：要干一行爱一行，用自己的满腔热情为乘客服务。满怀着对乘务工作的热爱与憧憬和为人民服务的责任与光荣，她在九尺车厢一干就是十年。她每天早出晚归，穿梭于城市的大街小巷。夏天，车内40多度的高温，人声嘈杂，空气浑浊闷热，她还要在狭小的车厢里串空售票、预报每一个站点、宣传线路沿途的风景名胜、疏导乘客；冬天，天气再冷也要用水擦车，有时冻得手连车票都撕不下来。艰苦的工作环境磨砺了她的意志，乘客的信赖和支持成就了她不怕困难、扎实肯干的务实作风。记得有一年夏天的周末，天气炎热，客流量比较大。当的车行驶到烟厂站时，她发现站牌下有位拄着双拐的残疾军人要上车，忙下车将他搀扶上来，就近给他安排了座位。到站后，又小心地将他扶下车。待军人站稳后，转身刚要上车，忽然听到这位解放军说：“同志，谢谢您一路上对我的热情照顾，请您接受一个军人对您的敬意！”说完，庄重地向她行了一个军礼……。在她的乘务生涯中，类似的事情还有很多，这只是其中一个感人的插曲。十年来，她在九尺车厢默默耕耘、无私奉献，赢得了广大乘客的信赖和支持。“人生的意义在于奉献！”这是中国的保尔——张海迪对她的鼓励；一位新华社记者曾以“一片冰心在玉壶”为题专门对她进行了采访报道。出色的工作为她赢得了许多荣誉，但她谦虚谨慎，戒骄戒躁，工作更是百尺竿头，更上一层楼。1993年，光荣的当选为第八届全国人民代表大会代表，先后任车队调度、分公司党委副书记、纪委书记等职务，8月任市公共交通总公司工会副主席、女工委主任。
市公交总公司现下设20个基层单位，有基层工会（分会）73个，职工一万余人。由于企业点多、面广、人员分散，工作繁琐复杂。工会作为企业、职工之间的桥梁和纽带，如何切实发挥好工会的各项职能，维护和谐的劳动关系就显得尤为重要。自走上工会领导岗位后，始终坚持对自己高标准、严要求，处处发挥模范表率作用。她努力学习并熟悉掌握工会各项业务知识，不断提高自身业务素质和领导能力。工作中发扬民主，充分调动工会一班人的积极性，圆满完成工会各项工作任务，为促进公交事业又好又快发展做出了积极贡献。
工作中，她把为促进企业科学发展建功立业作为自己工作的着力点，按照上级工会和总公司领导的安排，组织开展了创建“工人先锋号”、“安康杯”、“节能减排”等群众性的经济技术创新活动，为进一步提升公交服务水平，铸造公交品牌做出了积极贡献。为不断提高职工队伍整体素质，自以来，工会开展了驾驶员“一口清”“活地图”、修理工、保洁员技术比武5次，职工参与率达80%以上。各类经济技术创新活动极大地激发了职工争先创优的积极性，目前，全公司每月有近400名职工报考高星级驾驶员，有48个集体和47名个人荣获市级以上荣誉称号。
关爱职工，为职工排忧解难是她工作的出发点。她建立健全了总公司特困职工、单亲女职工档案154份；组织女职工进行健康查体和妇科病普查7253人次；建立健全帮困扶贫机制，通过建立完善工会干部走访制度、成立“公交总公司慈善工作站”、设立困难职工救助金等形式，及时为职工排忧解难。仅就走访慰问困难职工1698人次，发放救助金243671元。
作为总公司工会女职工委员会主任，她把女职工岗位建功工作作为女职工工作的重点，每年都结合企业生产开展形式多样、丰富多彩的“素质提升”、“岗位建功”活动，并通过各类小型竞赛、健美操等“三八”节庆祝活动促进女职工岗位建功活动顺利开展，推出了一大批先进女职工集体和女职工先进个人。80路线被省总工会授予“省建功立业标兵岗”；4路线被授予“省十佳建功立业标兵岗”、省富民兴鲁劳动奖状；驾驶员李杰被授予建设部劳动模范，并当选为省总工会十三大、市总工会十五大代表；全国劳模吴倩当选为第十一届全国人大代表；驾驶员李慧敏被中华见义勇为基金会授予“全国见义勇为司机奖”，驾驶员孙萍被评为市建功立业先进个人等。通过评先进、树典型，广大女职工争先创优氛围浓厚，也被评为全省建设系统先进女职工工作者，当选为省总工会第五届女职工委员会委员、省建设工会第二届女职工委员会委员、市总工会第四届女职工委员会委员。同时，她还主持修订了《女职工特殊权益保护专项集体合同》，使女职工的特殊权益得到有效维护。
她注重发挥先进文化的引领作用，注重用丰富多彩的文体活动和企业文化凝聚职工，提升企业形象。工会每年都组织职工文艺汇
推荐第6篇：公交系统职工职业道德建设十佳标兵先进事迹材料
在城市精神文明日益进步的今天，公共交通作为城市文明的“窗口”，已成为人们出行必不可少的工具之一。而公交的服务质量，则直接折射出一个城市和公交企业的形象。**市公共交通有限责任公司第三分公司3308号车驾驶员***，凭借其对公交事业的执著追求，凭借其对广大乘客的无限热爱，在十米车厢里，创造了不平凡的业绩，成为公交行业传播文明的使者。在XX—XX年，她安全行驶11.2万公里，从未发生任何大小事故。创收23.95万元，超收8.71万元。在历次的服务、卫生检查中均达100分，成为公司车辆卫生的“免检车”。两年来，她共做好人好事154次，收到乘客代表和群众的表扬信92封（次）。先后荣获自治区“巾帼建功标兵”、**市“劳动模范”、**市“十大杰出青年”荣誉称号、**市“十佳岗位创新立功竞赛能手”、“巾帼建功能手”“三八红旗手”、“职工职业道德建设先进个人”，1998年—XX年连续五届分别被**市民投票评选为“文明驾驶员”、“模范驾驶员”；1996年以来曾多次荣获公司“优秀党员”、“安全行车先进个人”、“三.八红旗手”、“女职工素质达标先进个人”、“精神文明建设积极分子”、“先进生产（工作）者”、“最佳精神风貌奖”等称号；被市民乘客亲切地誉为人美心更美的“微笑天使”。
微笑服务显魅力
每个人站在生活的不同角度，其人生价值就有所不同。***在十米车厢中，在平凡的岗位上，以其对待乘客如春天般温暖的优质服务展现着她独特的魅力。
一直以来，***潜心研究乘客心理，刻苦钻研业务知识，努力掌握语言技巧，在她的服务工作中，最大的特点就是微笑服务。每一天，她都始终坚持用微笑迎送每一位南来北往的乘客，以真心赢得乘客的理解和信赖。曾有人问她为何在服务中总是笑得那么甜，那么自然，到底累不累？她的回答是：“如果你把乘客当作自己的亲人，你就不会觉得累，就会笑得自然了。”一次，正值下班高峰期，一位老人上了***的车，她立即用话筒宣传动员乘客给老人让座，可车厢里的人实在太多，于是她就动员坐在驾驶室后面座位的一位中年乘客给老人让座，可这位乘客却不高兴地说：“凭什么叫我让，我也是投了钱的。”对让座仍无动于衷，***听后不但没有生气，反而笑着对这位乘客和颜悦色地说道：“同志，尊老爱幼是我们中华民族的美德，下次您带您的父母乘坐我的车，我也一定给您的父母找座位，好吗？”话音未落，这位乘客便不好意思站了起来，***又微笑地对他说：“谢谢您，我代老人的家人向您道谢！”这时车上乘客投来赞许的目光。
19路线是城区的主要线路，老、弱、病、残、孕等特殊乘客较多，为了让他们体会到大家庭的温暖，***总是视乘客为亲人，努力为他们提供最优质的服务。人到中年的李阿姨聊起驾驶员***更是赞不绝口，她因为眼睛不好，十多年来，出门都是坐公交车，她亲眼目睹了***许许多多平凡却感人的事迹：主动搀扶老人、残疾人上下车，帮助他们找座位、帮农村来的乘客提包、为外地来的乘客指路等等。所以，冬天里，李阿姨亲手织了一双袜子送给她。李阿姨说：我这样做，并不是为了要讨好她，只是想让小邓知道老百姓喜欢她、支持她。***在参加第四次“**市十佳文明驾驶员”评选时，**市锌品厂的一位退休工人周玉仙老人，给公交公司寄来了选票和感谢信，信中说：“我乘坐19路车的次数最多，对于3308车的0809号***司机的印象特别深，司机微笑亲切，热情周到，有时遇到人多或者不自觉让座的年轻人，她总是婉转提醒他们让座，所以，我们坐她的车感到心情特别舒畅。”最后老人写了一首诗赞扬***：3308（车）***服务周到又热情，投票选您当先进，继续努力为人民。
心系乘客显真情
工欲善其事，必先利其器。作为一名公交驾驶员，***明白，自己仅有驾驶车辆的技术和为乘客服务的热情是不够的，还必须有过硬的驾驶技能和车辆维护技术。为提高驾驶维修技术，把平安和幸福送给每一位乘客，***还与同车组的驾驶员熊秀西一道展开了学技术的竞赛，以此提高整个车组的驾驶维修水平。休息了，她从未闲在家里，而是跑到车间来学技术，虚心向修理师傅请教，并亲自钻车沟，清洗油箱、调修油电路，如今她的维修水平大幅度提高，驾驶的3308号车的技术状况也是全站最好车辆之一，车组从未因车辆故障影响过营运生产。此外，她经常利用业余时间找来有关专业书籍，并在实践中不断提高自己的驾驶技能和保修技术。她爱护车辆，就象爱护自己的眼睛一样，每天坚持做好车辆的“三检”工作，发现问题及时处理，使车辆始终保持良好的技术状况。为给乘客营造一个方便、舒适的乘车环境，***还主动在车上设置了时钟、意见簿、小药箱、雨伞、卫生筐、报纸、指路卡等便民设施，竭尽全力地为乘客提供一切便利，使乘客踏上她的车，就有一种宾至如归的感觉。
如果说微笑服务、融洽车厢氛围是***工作的特点之一，那么，悉心照顾行动不便的乘客更是她工作的另一特色。日常行车中，凡遇有老人、孕妇、残疾人乘车，她总是把车门有意识地、恰到好处地停在他们面前，方便他们上车。去年9月的一天，一位拄着拐杖的残疾老人在龙城路站牌候车要到工人医院看病，***远远看见她后就缓慢地将车开进站停稳，立即起身下车搀扶，可老人上车却十分艰难，***看在眼里，急在心里，把乘客视作亲人的她不加思索地就把老人背上了车并照顾她坐好，看到这一幕，乘客们都被她的行为所感动，就在她背老人下车的时候，许多乘客纷纷从座位上站了起来协助她，一位乘客开玩笑地说：“看到你身体这么单薄，真担心你背不动，两个人一起摔倒呢！”***笑了笑说：“没关系，我背得动。”事隔不久，这位残疾老人在女儿的陪同下专程等乘***的车，老人的女儿激动得连声道谢，硬是要将两个蛋糕送给我们的好司机，***再三推辞不过，只能收下这份特殊的礼物。几年来，她为乘客做好事共652件，助人为乐，扶老携幼的感人事迹先后28次被新闻媒体登报表扬，她对乘客的那份真诚，乘客们都记在了心里。逢年过节，***总会收到不知名的乘客给她送来的鲜花和贺卡。她深深地知道，唯有加倍努力工作，才能回报乘客，回报社会。
爱岗敬业显风采
公交服务工作是一项接触面广、服务性强的行业，驾驶员每天要与成千上万的人打交道，不同的人有不同的心理要求，没有过硬本领，要想做好服务工作，是很难的。为此，***经常利用业余时间阅读《乘客心理指南》、《心理学》、《服务工作手册》等书籍，潜心探讨乘客心理和服务技巧，并经常利用业余时间到别的先进车组学习，观摩优秀驾驶员的服务工作，与她们交流服务经验，不断提高服务水平。为寻求服务的最佳方法，掌握一套过硬的服务方法，她在公交服务中细心观察，认真体会，总结特色服务“八个一”即：一言一语暖乘客心坎，一心一意为乘客着想，一举一动对乘客负责，一点一滴解乘客所难。19路线是全国“青年文明号”线路，沿途经过四大公园、市政府机关和繁荣商业区。乘坐该线的外地乘客非常多，服务工作要求高，为当好的乘客的“活地图”，***还经常利用业余时间走访线路厂矿、机关、商业区，四大公园景点，努力当好乘客的“活地图”。在服务工作中，她长期为乘客提供规范化服务，坚持用标准的普通话和**话两种语言宣传，许多乘坐过3308号车组的乘客都评价道：“3308号车组驾驶员的语言文明，嗓音优美，服务热情，乘坐这辆车，真是一种美的享受。”作为公交的一员，***对自己的要求更为严格，注重从细微做起，从点滴做起，坚持立足岗位作贡献。自***所在的线路推行线路长负责制以来，由于她工作出色，被推荐为线路长的她深感自己肩上担子的分量。
为了不辜负领导的信任，为了让19路线的服务在市民心中烙下不灭的印记，她以身作则，带领全线驾驶员共同学习，一齐进步，线路员工自学粤语、英语、哑语等语言以服务乘客已成为自觉行为，岗位学雷锋做好事的动人事迹层出不穷，全线员工积极开展社会主义劳动竞赛，积极参加技能培训活动，在“扶贫帮困送温暖”、“帮困助学一助一”等公益活动中，她与线路的其他驾驶员一道，共同捐款资助十二中贫困学生戴杨柳的事迹曾在市民中传为佳话。***除了在服务工作中为乘客提供一流的服务外，对待同事也是关爱有加，温暖备至。同事因病或有事上不了夜班，她下班后主动要求顶班；同事生活或工作上有困难，她总是尽能力帮助克服。作为一名共产党员，作为19路线的线路长，她认为自己有责任帮助其他驾驶员共同进步。同车站的一名驾驶员在一次服务工作中，因座位上有水迹没有及时处理，被乘客投诉，事后这位驾驶员委屈地把此事告诉了***：“英姐，不就是座位上有些水吗？这样就被投诉，如果是你，你会怎么做呢？”了解事情的经过后，***耐心地劝导说：“这就是我们在工作中做得不够之处，首先你应先向乘客道歉，告诉他当时你并不知道座位上有水，然后用抹布擦干，如果没有抹布就是用手也要把水擦干……”听完***一席肺腑之言后，委屈的脸上露出了笑容。在***爱岗敬业的行动影响下，19路全线职工积极工作，全心全意为乘客服务的意识在驾驶员心中已根深蒂固，工作中形成比、学、赶、帮、超的良好风气，精神文明建设结出骄人的硕果：1999年，她所在的19路线被中共团中央、建设部授予了全国“青年文明号”线路的至高荣誉。
***就是这样，在平凡的岗位上默默地奉献着，她用一颗真诚的心，描绘着人间的真善美，用爱心与乘客之间搭起了一座理解、沟通的桥梁，把真情洒满了车厢，努力用自已真情的付出实践着真心实意为乘客服务的宗旨。
推荐第7篇：公交系统职工职业道德建设十佳标兵先进事迹材料
免费
分享
创新
公交系统职工职业道德建设十佳标兵先进事迹材料
在城市精神文明日益进步的今天，公共交通作为城市文明的“窗口”，已成为人们出行必不可少的工具之一。而公交的服务质量，则直接折射出一个城市和公交企业的形象。**市公共交通有限责任公司第三分公司3308号车驾驶员***，凭借其对公交事业的执著追求，凭借其对广大乘客的无限热爱，在十米车厢里，创造了不平凡的业绩，成为公交行业传播文明的使者。在XX—XX年，她安全行驶11.2万公里，从未发生任何大小事故。创收23.95万元，超收8.71万元。在历次的服务、卫生检查中均达100分，成为公司车辆卫生的“免检车”。两年来，她共做好人好事154次，收到乘客代表和群众的表扬信92封（次）。先后荣获自治区“巾帼建功标兵”、**市“劳动模范”、**市“十大杰出青年”荣誉称号、**市“十佳岗位创新立功竞赛能手”、“巾帼建功能手”“三八红旗手”、“职工职业道德建设先进个人”，1998年—XX年连续五届分别被**市民投票评选为“文明驾驶员”、“模范驾驶员”；1996年以来曾多次荣获公司“优秀党员”、“安全行车先进个人”、“三.八红旗手”、“女职工素质达标先进个人”、“精神文明建设积极分子”、“先进生产（工作）者”、“最佳精神风貌奖”等称号；被市民乘客亲切地誉为人美心更美的“微笑天使”。
微笑服务显魅力
每个人站在生活的不同角度，其人生价值就有所不同。***在十米车厢中，在平凡的岗位上，以其对待乘客如春天般温暖的优质服务展现着她独特的魅力。
一直以来，***潜心研究乘客心理，刻苦钻研业务知识，努力掌握语言技巧，在她的服务工作中，最大的特点就是微笑服务。每一天，她都始终坚持用微笑迎送每一位南来北往的乘客，以真心赢得乘客的理解和信赖。曾有人问她为何在服务中总是笑得那么甜，那么自然，到底累不累？她的回答是：“如果你把乘客当作自己的亲人，你就不会觉得累，就会笑得自然了。”一次，正值下班高峰期，一位老人上了***的车，她立即用话筒宣传动员乘客给老人让座，可车厢里的人实在太多，于是她就动员坐在驾驶室后面座位的一位中年乘客给老人让座，可这位乘客却不高兴地说：“凭什么叫我让，我也是投了钱的。”对让座仍无动于衷，***听后不但没有生气，反而笑着对这位乘客和颜悦色地说道：“同志，尊老
免费
分享
创新
爱幼是我们中华民族的美德，下次您带您的父母乘坐我的车，我也一定给您的父母找座位，好吗？”话音未落，这位乘客便不好意思站了起来，***又微笑地对他说：“谢谢您，我代老人的家人向您道谢！”这时车上乘客投来赞许的目光。
19路线是城区的主要线路，老、弱、病、残、孕等特殊乘客较多，为了让他们体会到大家庭的温暖，***总是视乘客为亲人，努力为他们提供最优质的服务。人到中年的李阿姨聊起驾驶员***更是赞不绝口，她因为眼睛不好，十多年来，出门都是坐公交车，她亲眼目睹了***许许多多平凡却感人的事迹：主动搀扶老人、残疾人上下车，帮助他们找座位、帮农村来的乘客提包、为外地来的乘客指路等等。所以，冬天里，李阿姨亲手织了一双袜子送给她。李阿姨说：我这样做，并不是为了要讨好她，只是想让小邓知道老百姓喜欢她、支持她。***在参加第四次“**市十佳文明驾驶员”评选时，**市锌品厂的一位退休工人周玉仙老人，给公交公司寄来了选票和感谢信，信中说：“我乘坐19路车的次数最多，对于3308车的0809号***司机的印象特别深，司机微笑亲切，热情周到，有时遇到人多或者不自觉让座的年轻人，她总是婉转提醒他们让座，所以，我们坐她的车感到心情特别舒畅。”最后老人写了一首诗赞扬***：3308（车）***服务周到又热情，投票选您当先进，继续努力为人民。
心系乘客显真情
工欲善其事，必先利其器。作为一名公交驾驶员，***明白，自己仅有驾驶车辆的技术和为乘客服务的热情是不够的，还必须有过硬的驾驶技能和车辆维护技术。为提高驾驶维修技术，把平安和幸福送给每一位乘客，***还与同车组的驾驶员熊秀西一道展开了学技术的竞赛，以此提高整个车组的驾驶维修水平。休息了，她从未闲在家里，而是跑到车间来学技术，虚心向修理师傅请教，并亲自钻车沟，清洗油箱、调修油电路，如今她的维修水平大幅度提高，驾驶的3308号车的技术状况也是全站最好车辆之一，车组从未因车辆故障影响过营运生产。此外，她经常利用业余时间找来有关专业书籍，并在实践中不断提高自己的驾驶技能和保修技术。她爱护车辆，就象爱护自己的眼睛一样，每天坚持做好车辆的“三检”工作，发现问题及时处理，使车辆始终保持良好的技术状况。为给乘客营造一个方便、舒适的乘车环境，***还主动在车上设置了时钟、意见簿、小药
免费
分享
创新
箱、雨伞、卫生筐、报纸、指路卡等便民设施，竭尽全力地为乘客提供一切便利，使乘客踏上她的车，就有一种宾至如归的感觉。如果说微笑服务、融洽车厢氛围是***工作的特点之一，那么，悉心照顾行动不便的乘客更是她工作的另一特色。日常行车中，凡遇有老人、孕妇、残疾人乘车，她总是把车门有意识地、恰到好处地停在他们面前，方便他们上车。去年9月的一天，一位拄着拐杖的残疾老人在龙城路站牌候车要到工人医院看病，***远远看见她后就缓慢地将车开进站停稳，立即起身下车搀扶，可老人上车却十分艰难，***看在眼里，急在心里，把乘客视作亲人的她不加思索地就把老人背上了车并照顾她坐好，看到这一幕，乘客们都被她的行为所感动，就在她背老人下车的时候，许多乘客纷纷从座位上站了起来协助她，一位乘客开玩笑地说：“看到你身体这么单薄，真担心你背不动，两个人一起摔倒呢！”***笑了笑说：“没关系，我背得动。”事隔不久，这位残疾老人在女儿的陪同下专程等乘***的车，老人的女儿激动得连声道谢，硬是要将两个蛋糕送给我们的好司机，***再三推辞不过，只能收下这份特殊的礼物。几年来，她为乘客做好事共652件，助人为乐，扶老携幼的感人事迹先后28次被新闻媒体登报表扬，她对乘客的那份真诚，乘客们都记在了心里。逢年过节，***总会收到不知名的乘客给她送来的鲜花和贺卡。她深深地知道，唯有加倍努力工作，才能回报乘客，回报社会。
爱岗敬业显风采
公交服务工作是一项接触面广、服务性强的行业，驾驶员每天要与成千上万的人打交道，不同的人有不同的心理要求，没有过硬本领，要想做好服务工作，是很难的。为此，***经常利用业余时间阅读《乘客心理指南》、《心理学》、《服务工作手册》等书籍，潜心探讨乘客心理和服务技巧，并经常利用业余时间到别的先进车组学习，观摩优秀驾驶员的服务工作，与她们交流服务经验，不断提高服务水平。为寻求服务的最佳方法，掌握一套过硬的服务方法，她在公交服务中细心观察，认真体会，总结特色服务“八个一”即：一言一语暖乘客心坎，一心一意为乘客着想，一举一动对乘客负责，一点一滴解乘客所难。19路线是全国“青年文明号”线路，沿途经过四大公园、市政府机关和繁荣商业区。乘坐该线的外地乘客非常多，服务工作要求高，为当好的乘客的“活地图”，***还经常利用业余时间走访线路厂矿、机关、商业区，四大公园景点，努力当好乘客的
免费
分享
创新
“活地图”。在服务工作中，她长期为乘客提供规范化服务，坚持用标准的普通话和**话两种语言宣传，许多乘坐过3308号车组的乘客都评价道：“3308号车组驾驶员的语言文明，嗓音优美，服务热情，乘坐这辆车，真是一种美的享受。”作为公交的一员，***对自己的要求更为严格，注重从细微做起，从点滴做起，坚持立足岗位作贡献。自***所在的线路推行线路长负责制以来，由于她工作出色，被推荐为线路长的她深感自己肩上担子的分量。
为了不辜负领导的信任，为了让19路线的服务在市民心中烙下不灭的印记，她以身作则，带领全线驾驶员共同学习，一齐进步，线路员工自学粤语、英语、哑语等语言以服务乘客已成为自觉行为，岗位学雷锋做好事的动人事迹层出不穷，全线员工积极开展社会主义劳动竞赛，积极参加技能培训活动，在“扶贫帮困送温暖”、“帮困助学一助一”等公益活动中，她与线路的其他驾驶员一道，共同捐款资助十二中贫困学生戴杨柳的事迹曾在市民中传为佳话。***除了在服务工作中为乘客提供一流的服务外，对待同事也是关爱有加，温暖备至。同事因病或有事上不了夜班，她下班后主动要求顶班；同事生活或工作上有困难，她总是尽能力帮助克服。作为一名共产党员，作为19路线的线路长，她认为自己有责任帮助其他驾驶员共同进步。同车站的一名驾驶员在一次服务工作中，因座位上有水迹没有及时处理，被乘客投诉，事后这位驾驶员委屈地把此事告诉了***：“英姐，不就是座位上有些水吗？这样就被投诉，如果是你，你会怎么做呢？”了解事情的经过后，***耐心地劝导说：“这就是我们在工作中做得不够之处，首先你应先向乘客道歉，告诉他当时你并不知道座位上有水，然后用抹布擦干，如果没有抹布就是用手也要把水擦干„„”听完***一席肺腑之言后，委屈的脸上露出了笑容。在***爱岗敬业的行动影响下，19路全线职工积极工作，全心全意为乘客服务的意识在驾驶员心中已根深蒂固，工作中形成比、学、赶、帮、超的良好风气，精神文明建设结出骄人的硕果：1999年，她所在的19路线被中共团中央、建设部授予了全国“青年文明号”线路的至高荣誉。
***就是这样，在平凡的岗位上默默地奉献着，她用一颗真诚的心，描绘着人间的真善美，用爱心与乘客之间搭起了一座理解、沟通的桥梁，把真情洒满了车厢，努力用自已真情的付出实践着真心实意为乘客服务的宗旨。
免费
分享
创新
资料来源：http://www.daodoc.com/data/xianjinshiji/
推荐第8篇：公交系统市级文明号申报材料
市公共交通有限公司是一家经营公共交通客运业务的国有独资企业。现有正式职工45名，其中35岁以下青年32名，平均年龄30岁。是一支充满朝气的队伍。多年来，市公交公司本着“服务于人民，奉献于社会”的宗旨，贯彻“树立一流企业
形象，培养高素质队伍，提倡满意服务，创理想效益”的方针，努力为全市人民提供安全、准点、文明、卫生的乘车条件，目前已构筑起以市区为中心，**东郊开发区，南至尚田镇，北至江口街道的公交营运网络。
一、注重教育培训。有针对性对公交车驾驶员进行安全知识、操作技能、服务理念、职业道德及职业技能等方面的培训，如09年7月
29、30日，公司组织全体员工进行文明礼仪培训，并定期开展优质服务培训和上岗前培训。此外，还通过多方面途径大力宣传优质服务的意义，进一步提高公交司机的整体素质。
二、规范服务标准。
1、不断提升服务形象。09年10月1日起，全体公交司机实行统一着装，树立仪容严整、着装整齐、举止端庄的公交员工新形象。日常工作中，公司相关职能部门随时对驾驶员着装情况进行检查监督，对营运中不按规定着装的将按有关规定进行处罚。
2、开通公交服务热线，随时接受市民的咨询、受理各类投诉，听取意见和建议，拓宽与市民的沟通渠道。
3、建立服务档案详细记录驾驶员的基本情况、服务质量等。通过服务质量档案每月对驾驶员的服务质量进行考核，对服务质量好的驾驶员进行鼓励和奖励，对服务质量较差或有重大违规、违纪的驾驶员按考核规定进行处罚，性质严重的重新培训或取消其上岗资格。
4、深化拓展“三服务三承诺”（即真情服务、周到服务、温馨服务；不抛站、不夹人、不吵架），进一步提高公交服务水平，让乘客真正体验到乘公交车的安全感、舒适感、温馨感。
三、以活动促提高。以公交优质服务为载体，开展争当“文明服务标兵”、“星级驾驶员”，争创“青年文明号”等建活动，将精神文明之花通过车厢传递到每个市民。通过争创活动，增强驾驶员对公交事业的热爱，调动他们提高服务质量的积极性。同时还以例会的形式讲解和典型发言开展教育活动，在广大驾驶员中形成了相互学习、相互提高服务质量的良好氛围。
四、加强监督检查。
1、成立公交稽查科。由稽查科对各线路公交车进行明查与暗访，发现驾驶员服务过程中存在的问题和不足，及时予以纠正和查处。
2、聘请公交线路服务质量监督员，定期召开座谈会，听取对公交服务的意见和建议。同时聘请7名行风监督员对市公交工作的服务态度、服务质量进行监督。
3、向社会承诺10个方面的服务规范内容，公布投诉受理电话。对市民的投诉，公司及时受理，认真查处，受到了市民的广泛好评。
五、开展公交志愿者活动，进一步提升公交形象。组织开展“文明心中生，和谐公交行”公交志愿者服务活动。09年7月1日， 60名公交志愿者身披“公交志愿服务”的红色授带，到各线公交车车厢、沿线停靠站点，发放《公交志愿服务倡议书》，扶老助幼，倡导文明乘车，把文明新风带进车厢，使公交成为一道流动的城市文明风景线。公交事业事关国计民生，一支优秀的公交队伍不仅是一个城市一道美丽的流动风景线，更是影响人民群众幸福感指数的重要因素。相信通过全体公交员工的不懈努力，**公交工作的明天一定会更加绚丽灿烂。
推荐第9篇：公交调度管理系统方案
公共车辆调度系统
本系统提供的功能包括：
一、公交管理中心通过大屏幕电子地图，实时查看所有公交车辆的运行情况；
二、公交管理中心根据车辆的运行状态，在车辆阻塞，车辆故障的情况下，通过LCD屏幕文字，实时调度车辆；
三、公交管理中心给司机发送通知信息、注意事项等文字、图片信息；
四、司机向公交管理中心发送报警信息、求助信息等；
五、自动语音报站，不需要司机手动按键报站，报站的同时在LED大屏幕上显示同步站名；
六、报站语音清晰，可以随时修改，可以添加语音广告信息；
七、公交管理中心随时通过无线的方式，远程集中修改公交车上LED大屏幕的显示信息内容，这些内容可以是市政通告，公交提示、公安提示、广告信息、天气预报、交通状况等；
八、一卡通交通卡及时计费统计，及时自动统计公交卡刷卡费用，不需要人工读取数据；
九、随时对所有公交车辆或部分公交车辆的电子广告进行调度控制，以达到广告投放的最大效果。
系统管理基本信息管理车辆调度管理 车辆调度管理系统
根据各模块不同的表实现：添加记录、删除记录、修改记录用户管理密码修改车辆信息驾驶员信息车场信息车辆派遣车辆预约
一.系统组成
公交调度系统 A 系统功能
GPS定位系统具有下列功能和特点： 1) 车辆、船只的实时定位和跟踪
可以定时、定距回传车辆船只的位置信息，最快可以1秒一个位置信息，便于调度人员实时跟踪车辆、预计车辆到达时间、合理调配车辆； 2) 车辆防盗报警功能
无线，远程，不限时间、地域的车辆防盗报警监控； 3) 车辆紧急求助功能
司机在紧急情况下通过隐蔽的按钮发送求助，控制中心可以自动跟踪该车辆并及时进行处理，救助； 4) 车辆超速报警功能
限制危险品运输车辆，限制公交车辆在某些路段的行驶速度； 5) 车辆越界报警
限制出租车、物流车、公司车辆和快递车的活动区域； 6) 免提通话功能
提供无线车载电话的功能； 7) 监听喊话功能； 8) 接收广播信息功能；
发送给司机的广播信息，如：天气预报、道路状况、会议通知、临时事项等； 9) 发送广播信息功能；
请求控制中心的天气预报，事项通知等； 10) 接收和应答中心调度功能； 11) 远程参数设置功能；
在控制中心对所有车辆更改系统的参数、公司参数、功能设置等； 12) 轨迹回放功能；
可以回放车辆的行驶路线，防止公车私用、绕行、跑私活等不规范用车行为的发生； 13) 轨迹存储功能； 14) 实时跟踪功能；
15) 分级的车辆管理和监控功能； 16) 车辆动态显示
通过大屏幕和电子地图方式动态显示任何一量公交车辆所处的位置，以便给调度人员及各级指挥人员提供直观判断信息。 17) 重要通知下发
通过系统，可方便地有选择地针对所有公交车辆或部分公交车辆下发一些重要通知。
18) 广告播放调度
通过中心广告调度，可随时对所有公交车辆或部分公交车辆的电子广告进行调度控制，以达到广告投放的最大效果，同时获取最大收益。 19) 核心调度管理
可随时对所有公交车辆进行调度，随时增加或减少线路车辆，以达到车辆使用的合理化。 B 系统效益
全面实现了公交公司、乘务人员、乘客之间的信息采集，信息发送，和信息共享；
通过这些服务可大大提升公交公司在市民中的地位，使城市的公共交通管理迈上新的台阶；
大大提高公交公司的车辆的运营效率；
系统通过对公交乘务人员的管理，可把考勤，调度，奖励结合在一起，提高公交系统的透明度；
一个企业如果对车辆的管理缺乏有效的监管系统，对车辆的管理不好，会造成很多无谓的费用浪费。
根据有关资料统计，如果企业缺乏有效的监管系统，会造成下列额外费用支出。
油费和电话费用的直接浪费，如表1所示： 表1 油费和电话费浪费
车辆数量（台） 1 10 20 30 50 100 汽油浪费（元/月） 263 2625 5250 7875 13125 26250
电话浪费（元/月） 50 500 1000 1500 2500 5000
总无谓支出（元/月） 313 3125 6250 9375 15625 31250 （说明：油费按如下计算：每月平均行驶5000公里，500公里为无效行驶，油耗0.15元/升，则月无效油耗75升，月无效油费262.5元。）
车辆监管不力，造成间接的浪费，如表2所示： 表2 其他间接浪费
编号 1 2 3 4 无监管系统的状态 车辆大量的无效、额外行驶 绕道，公车私用，跑私活 开快车，造成交通事故
车辆状态和车辆位置不明确，不能合理调配车营运成本增加 辆，车辆运行不合理，空载、超载
后果
车辆折旧费用增加 造成企业额外负担
管理混乱，不按规定线路或者规定时间出车，加重企业车辆维修费用，医疗费用负担
5 6 电话询问司机位置，状态 极性不高，造成赶时间，赶路线
人工费用增加，电话费用增加
不合理的分配任务，造成管理效率低，司机积交通事故增加，企业效率降低
极低的营运成本
无需昂贵的网络投资，永远在线，有传输才有费用；
监控距离广，可跨省、跨市，距离不受天气、温度、时间的影响；
一次调度和定位的费用低于0.3分钱；
无需网络建设费用，开通时间快，通信费用约短信系统的1/50；
实时的定位与调度
全天候的卫星定位，精度高，可达10－15M；
一直在线的实时车辆位置监控；
GIS电子地图显示车辆位置和状态；
双向的车辆调度，信息发布，信息点播；
车辆状态输入和控制输出接口；
计价器、扫描仪接口；
出租车资费纠纷的查询和解决；
降低车队管理成本
降低车辆空置时间和几率；
节省车队耗油量；
减少司机通话费用； 提高车队管理效率
以准确可查询的信息代替通话调度，不影响司机驾车；
实时查看车辆的地理位置；
查看、分析车辆的运行路线；
车辆的安全防盗；
高效高品质物流
车辆全国、全省的跟踪和调度；
实时了解车辆的载货情况；
跟踪快递物品的起止位置；
重要物品、危险物品的全程监控与跟踪；
及时、快捷、明确的车辆调度； C 系统结构
车载定位系统由四大部分构成：
车载定位终端，安装在车辆上，每个车辆安装一个；
传输网络，系统使用无线公网，省去建立网络的费用；
中心管理软件，实现车辆的无线接入和身份认证；
客户端软件，用户对自己能控制的车辆进行调度、跟踪控制。 整个定位调度系统的结构如图1所示:
车载定位调度终端装置在车船上，利用GPS卫星定位，将车船的位置记录下来，位置信息通过GPRS网络传输到网络服务器上，位于控制中心的终端接入服务器通过多种方式连接到网络服务器，通过网络服务器网络车载终端和管理服务器建立一对一的TCP连接，实现数据的可靠、快速传输。
在控制中心，车辆的位置信息可以实时的在电子地图上显示出来，便于直观的调度和跟踪车辆。同时控制中心使用SQL大型数据库记录各个车辆的位置信息和状态信息，便于车辆的历史回放和事件分析。
控制中心的接入服务器对终端进行管理、控制，对数据进行处理，同时对客户端的要求做出反应，客户端软件可以通过局域网或者电话拨号、ADSL上网等多种方式与服务器软件连接，在不同的地方查看自己有权限查看的车辆，方便在公司内部通过局域网连接查看和控制车辆，或者在公司外部通过拨号、无线上网等方式查看和控制车辆。 二
系统方案 1 系统组成
车辆调度监控系统由以下几部分组成： 1） 电子地图，显示车辆位置状态；
2） 一个终端接入服务器软件，完成所有车载定位终端的连接和鉴权；
3） 可配置的多个内部监控调度客户软件，多个外部监控客户软件方便客户从公司内部，或者从公司外部访问车辆状态；
4） 车载终端，安装在车辆上，完成信息显示，监控报警，车辆调度等功能。 车载终端的配置要求如下：
LCD调度屏，显示调度信息和广播信息，发送预制信息，预制信息可以修改；每屏显示4行每行12个汉字；
报警按钮，用于紧急报警；
免提通话；
系统组成框图如图2所示:
2 系统功能
本车辆调度监控系统提供下列功能：
车俩的调度功能；
每次调度过程记录存档，可查询；
车辆的定位监控功能；
车辆的行驶速度，轨迹，位置在地图上可显示；
车辆的定位报文按照定时间隔上传，定时间隔可设置；
中心广播信息发布；
车辆轨迹存储，查询，显示；
车辆接收广播信息；
车辆发送预制信息；
车辆免提通话；
车辆的通话号码可限制；
车辆来电显示；
车辆紧急求助。 3远程信息发布系统 系统概述
远程信息发布系统（ZWINFO），是一套基于GPRS（CDMA）网络的广域信息发布系统，实现无需布线，无需网络建设的不限区域、不限时间、多点集中统一管理、自动的远程信息发布。
ZWINFO远程信息发布系统是一套新型的无线远程信息发布系统，将传统的信息显示平台如：LED、LCD、TFT等，与先进的无线分组网络GPRS或者GSM SM技术相结合，提供实时、无线、远程、多屏幕的信息发布。
系统可以应用于所有需要信息发布的场合，如：户外广告、高速公路信息指示、小区信息发布、车站码头信息发布等。系统突出的特点是布设方便，无需任何连接线，信息可以实时更新，可以在中心办公室对设置在各个场所的显示平台进行远程管理，无需到现场单独更新，提高更新的速度，减小更新成本，增加信息发布的距离。
远程信息的显示可以有闪烁、滚动、静止、循环、交叉等多种方式，通过中心计算机对所有显示屏进行自动发布信息，信息可以是文字和图片。发布的信息可以记录、可以查询、可以打印和统计。 系统特点
远程信息发布系统具有下列功能和特点：
1) 远程的无地域、时间、空间限制的，及时的无线信息发布； 2) 可采用GPRS或者GSM SM方式进行信息发布（可选）； 3) 多种显示方式可控制和选择，显示内容可储存； 4) 远程状态量的采集和检测功能； 5) 远程控制量输出控制功能； 6) 远程输出驱动电压功能；
7) 中心管理软件文字信息自动保存和查询功能； 8) 中心管理软件多终端统一监控、统一管理功能。
ZWINFO远程信息发布系统可以广泛应用于下列领域： 1) 交通管理领域；
对街道十字路口和高速公路的路口、危险路段进行信息发布，可以实现无布线免维护信息发布系统，整个系统低成本，一个中心对大量信息发布点进行管理，这在当前的信息发布系统中是非常难实现的。
2) 公交车广告管理；
对公交车的显示屏进行信息发布，提供广告服务。 3) 超市价格信息系统；
对超市的商品促销信息和广告信息在超市的各个位置进行发布。 4) 市政广告；
对街道和公共场所进行信息发布。
其他所有原来使用纸张、人工更新等方式进行信息发布的地方。 2.2.3 系统结构
ZWINFO远程信息发布系统包括三个部分：中心控制计算机、无线通讯终端和LED显示屏。系统示意图如图所示:
图中，金黄色为ZWINFO信息发布系统产品。
显示屏设置在需要发布信息的各个远程位置，每个显示屏均配置一个信息发布终端，信息发布终端通过SM或者GPRS与中心计算机通信。采用GPRS方式时，终端通过GPRS方式连接到INTERNET互联网，同时，用于发布信息的计算机也通过专线、ISDN、ADSL、拨号等多种方式连接到INTERNET网络，通过互联网的沟通连接，中心计算机就可以以TCP/IP的方式与各个显示屏进行集中的数据传输和发布，无论显示屏是否放置在同一个城市、同一个区域，都可以在管理中心集中进行廉价的信息发布，
实现信息发布的统一管理和维护。
系统可以极大的方便不同地域或者众多显示屏的实时信息发布。 系统功能
无线信息发布系统提供下列功能：
各个信息点设置总共2000个LED图文屏，显示广告信息、市政信息及其他需要的信息等，可以随时修改；
LED图文屏的位置，可以根据需要设置，无位置，距离限制；
2000个显示屏幕的内容可以统一更改，可以指定对某一个，某几个或者某一组进行修改；
2000个显示屏发布的信息，其发布时间，更改时间，操作人员等信息，可以记录，查询；
可以对每一个屏幕设置单独的显示方式；
在管理中心对所有2000个屏幕进行远程信息发布，无需任何现场操作；
日常运作费用的自动估算和提示，便于系统的运作费用控制；
无需布线，无需现场维护，操作管理简单，功能完善实用。 远程信息发布系统功能特点 编号 功能特点 备注
1 无线LED，除电源外无需任何布线，节省材料成本、施工成本 2 不受时间、地域、气候限制，屏幕可以随处任意放置 3 管理中心远程信息更新，无需任何现场操作
4 更新速度快，可以随时修改信息，现场修改与其相比不可同日而语 5 信息更新可以统一对2000个屏幕操作，也可以对任意一个、几个操作 6 运作费用低，与人工修改信息相比，其优越性具有天壤之别 7 发布的信息和发布人信息可以保存、查询，便于系统维护 8 2000个屏幕统一管理，维护，提高维护效率，降低维护成本 9 整个系统更可控、可靠，系统的效率和优越性可以充分发挥
系统组成
本无线广告发布系统包括2000个信息显示点，1个信息发布管理中心。 信息显示点的设置如下：
显示屏使用图文屏，字体尺寸约8cm×8cm，双基色，256×160点阵，每屏可显示160个汉字，滚动显示。在各个路口根据需要放置，规格可以根据需要改动。 信息发布管理中心配置一台计算机，一个无线终端，一套信息发布软件。 整个广告无线信息发布系统框图如图2所示。
电子站牌系统
电子站牌完成远程信息的显示。显示信息包括：滚动文字信息、车辆班次、发车时间、发车路线等。显示的文字可以有3种颜色，可以有10多种显示特技方式。
颜色可以为单、双色,可显示各种图形、文字等信息。表面平整、显示均匀、发光亮度好、显示效果清晰稳定。高亮度、宽视觉、长寿命、重量轻、模块化结构、安装方便、易于维护等特点。
文字条屏有单色和双基色，16点阵、24点阵、32点阵、48点阵等大小，有φ3.7
5、φ4.8、φ5.0等系列规格，也可根据用户的需求特别定做。
中英文全兼容显示，还可显示其它各图文字及简单图形。
断电保存资料，可存储多幕信息，可方便地控制运行其中的一幕或多幕。
可选择设定十多种显示和消失方式其中之一种。可依用户要求，选载实时钟，实时显示日期时间;可依用户要求，特制任意大小的字体。
在电子站牌上可以添加无线接收系统，实时显示车辆当前位置，和车辆达到时间。滚动文字信息，可以通过无线方式远程修改，简单快捷，省缺人工费用。 5 语音报站系统
语音播放器完成语音的存储和播放。语音可以通过USB接口高速下载，可以随时修改更新和修改。
语音播放器的特点如下:
12-24V电源供电，可推动3W－5W喇叭，MP3格式放音，接近CD音质，通过USB接口快速下载语音内容，使用方便。
语音总长度约15分钟，可以定制长度。可以添加广告语音，语音通过USB下载，简单高效。
6 录像监控系统
采用成熟的低成本的长时间录象设备，对车辆的情况进行录象，使用车载磁带录象机。 三
系统管理软件
公交管理中心的管理软件配合系统的硬件完成系统的所有管理、调度功能。包括下列功能：
人员车辆的考勤登记；
出车统计，调度表编排；
车辆运行情况记录；
远程信息发布；
电子地图查看车辆；
其他辅助的数据库管理、统计、查询、报表、打印等功能。 1．统一的信息化管理
公司管理：提供单一公司到完善的多公司（子公司或挂靠公司）管理方案。
用户管理：对管理员、操作员、督查员、驾驶员等人员提供不同权限的服务。
车队管理：对车队、班组，管理员、驾驶员等进行统一管理。
线路管理：对所有站点，各车队行驶线路等进行统一管理。
设备管理：车辆、设备等提供从采购、保险、维修等完整的管理。 2．车辆实时监控
行驶位置：通过地图直观的反映出车辆当前所处的位置。
运行状态：及时在监控图上反映出当前车辆的运行状态，是否顺畅等。
停靠站监控：监控车辆是否接近或停靠在有效的站点上、停靠时间等。
实时指挥调度：调度员可在监控屏幕中，直接对车辆发送指令进行调度。 3．车队监控管理
运行次序：在地图上直观的反映各车在线路的实时位置，自动判断在一线路中车辆是否有爬头、有无抛站，以及在同一站点或路段内车辆是否相互挤压、有无越线行驶等。
运力分布：监控各条线路、各个站点和路段内各车辆的相对情况，描述运力的分布特征。比如：车辆密度、预计到站时间等。
服务质量：记录司机有无超速、越线、抛站、急刹车、爬头、带速开关门等信息。
指挥调度：调度员可根据运行次序和运力分布情况，调派车辆。 4．查询统计系统
报表统计：系统自动生成公司所需要的各种统计报表。
决策统计：提供多种条件的组合查询统计功能，为决策提供各种辅助统计报表。 5．计算机辅助决策
客流分布：提供直观的客流分布统计图表。
线路分析：提供各线路重叠度图表，换乘关系描述等。
运力管理：提供车队运力归属关系管理，以及调动变更管理。
计划生成：根据运力配置、发车间隔、运行方式、运行时间，速生成运力周转运行计划表。
运能分析：对每条线路提供运能进行分析，与客流时空分布进行比较，得出运力配置及计划安排是否能够满足客流疏散要求，并提供不断修正的方便。
实时决策：根据客流和运行环境的变化，进行实时作业计划调整。系统采取预案的方式，每个预案有其适用的情况和启动条件。一旦条件成熟，系统自动提示，由调度员选择执行。若出现预案以外的情况，则由有经验的调度员在监控调度中，通过人工判断发布指令进行指挥调度，并在事后进行事件分析，编制新预案。 3.系统特点及优势
本公交车调度管理系统的特点和优势包括：
车辆管理、车辆调度、车辆通信、车辆监控、远程信息发布、自动报站、电子站牌七大功能完整统一，提供完善、高效、经济的公交车管理、调度、营运系统；
MP3语音报站，可以实现GPS自动报站；
车辆LED大屏幕显示，与报站器同步显示站名，并可以实现远程无线广告信息、公交信息、市政信息、公安提示信息、天气预报等信息远程发布；
车辆实时跟踪监控，电子地图显示车辆；
管理中心与公交车实时双向文字通信；
电子站牌显示车辆班次和位置，以及到站时间；
系统自动化程度高，人工维护少，统一集中发布信息无需到现场，节省人工成本；
减少大量布线，无需网络建立和维护，系统投入少。
4 GPS车载终端
车载终端提供下列接口： 1) 电源接口：12V－36V直流电源； 2) SIM卡接口：3V SIM卡专用接口； 3) GPS天线接口：GPS天线专用口； 7) 计算机配置接口：串行接口； 8) 输入输出IO口：串行接口； 9) 状态指示灯；
车载终端的外形示意图如图3所示。
车载终端的性能参数如表6所示。
总结
控制中心管理软件采用C/S结构，将GIS系统、TCP网络通信、SQL数据库操作结合起来，整个系统使用一个接入服务器和多个客户机，可以多台计算机在不同地方查看不同的车辆的状态。
服务器软件包括终端管理、车辆信息管理、终端控制，车辆定位信息处理、信息存储查询等功能，系统功能强大安全可靠，采用MSSQLSEVER数据库，3层C/S体系，数据维护方便，数据可靠性、安全性强，数据的存储和处理能力强大，可以长时间保存大每个车辆的运行记录。软件设置管理密码和权限管理，保证系统的安全。
客户端软件实现终端位置在电子地图上的显示和对终端的状态查看，轨迹跟踪，调度管理等功能。
推荐第10篇：公交系统职工典型事迹
公交系统职工典型事迹
翻开同志厚厚的个人档案，市三八红旗手标兵、省新长征突击手、省劳动模范、全国城市公共交通系统优质服务竞赛标兵、全国职业道德先进个人等荣誉称号映入眼帘。，一位从公交运行一线乘务员岗位上逐步成长起来的优秀工会干部，二十三年来心系公交，立足本职、爱岗敬业，工作中彰显劳模本色，行事间尽展公交人风采。
1986年，17岁的毕业后走上了公交乘务工作岗位，成为3路线459号车组的一名乘务员。从上岗的那一天起，她就暗暗告诫自己：要干一行爱一行，用自己的满腔热情为乘客服务。满怀着对乘务工作的热爱与憧憬和为人民服务的责任与光荣，她在九尺车厢一干就是十年。她每天早出晚归，穿梭于城市的大街小巷。夏天，车内40多度的高温，人声嘈杂，空气浑浊闷热，她还要在狭小的车厢里串空售票、预报每一个站点、宣传线路沿途的风景名胜、疏导乘客；冬天，天气再冷也要用水擦车，有时冻得手连车票都撕不下来。艰苦的工作环境磨砺了她的意志，乘客的信赖和支持成就了她不怕困难、扎实肯干的务实作风。记得有一年夏天的周末，天气炎热，客流量比较大。当的车行驶到烟厂站时，她发现站牌下有位拄着双拐的残疾军人要上车，忙下车将他搀扶上来，就近给他安排了座位。到站后，又小心地将他扶下车。待军人站稳后，转身刚要上车，忽然听到这位解放军说：“同志，谢谢您一路上对我的热情照顾，请您接受一个军人对您的敬意！”说完，庄重地向她行了一个军礼……。在她的乘务生涯中，类似的事情还有很多，这只是其中一个感人的插曲。十年来，她在九尺车厢默默耕耘、无私奉献，赢得了广大乘客的信赖和支持。“人生的意义在于奉献！”这是中国的保尔——张海迪对她的鼓励；一位新华社记者曾以“一片冰心在玉壶”为题专门对她进行了采访报道。出色的工作为她赢得了许多荣誉，但她谦虚谨慎，戒骄戒躁，工作更是百尺竿头，更上一层楼。1993年，光荣的当选为第八届全国人民代表大会代表，先后任车队调度、分公司党委副书记、纪委书记等职务，月任市公共交通总公司工会副主席、女工委主任。
市公交总公司现下设20个基层单位，有基层工会（分会）73个，职工一万余人。由于企业点多、面广、人员分散，工作繁琐复杂。工会作为企业、职工之间的桥梁和纽带，如何切实发挥好工会的各项职能，维护和谐的劳动关系就显得尤为重要。自走上工会领导岗位后，始终坚持对自己高标准、严要求，处处发挥模范表率作用。她努力学习并熟悉掌握工会本文来自转载请保留此标记。各项业务知识，不断提高自身业务素质和领导能力。工作中发扬民主，充分调动工会一班人的积极性，圆满完成工会各项工作任务，为促进公交事业又好又快发展做出了积极贡献。
工作中，她把为促进企业科学发展建功立业作为自己工作的着力点，按照上级工会和总公司领导的安排，组织开展了创建“工人先锋号”、“安康杯”、“节能减排”等群众性的经济技术创新活动，为进一步提升公交服务水平，铸造公交品牌做出了积极贡献。为不断提高职工队伍整体素质，自以来，工会开展了驾驶员“一口清”“活地图”、修理工、保洁员技术比武5次，职工参与率达80%以上。各类经济技术创新活动极大地激发了职工争先创优的积极性，目前，全公司每月有近400名职工报考高星级驾驶员，有48个集体和47名个人荣获市级以上荣誉称号。 关爱职工，为职工排忧解难是她工作的出发点。她建立健全了总公司特困职工、单亲女职工档案154份；组织女职工进行健康查体和妇科病普查7253人次；建立健全帮困扶贫机制，通过建立完善工会干部走访制度、成立“公交总公司慈善工作站”、设立困难职工救助金等形式，及时为职工排忧解难。仅就走访慰问困难职工1698人次，发放救助金243671元。
作为总公司工会女职工委员会主任，她把女职工岗位建功工作作为女职工工作的重点，每年都结合企业生产开展形式多样、丰富多彩的“素质提升”、“岗位建功”活动，并通过各类小型竞赛、健美操等“三八”节庆祝活动促进女职工岗位建功活动顺利开展，推出了一大批先进女职工集体和女职工先进个人。80路线被省总工会授予“省建功立业标兵岗”；4路线被授予“省十佳建功立业标兵岗”、省富民兴鲁劳动奖状；驾驶员李杰被授予建设部劳动模范，并当选为省总工会十三大、市总工会十五大代表；全国劳模吴倩当选为第十一届全国人大代表；驾驶员李慧敏被中华见义勇为基金会授予“全国见义勇为司机奖”，驾驶员孙萍被评为市建功立业先进个人等。通过评先进、树典型，广大女职工争先创优氛围浓厚，也被评为全省建设系统先进女职工工作者，当选为省总工会第五届女职工委员会委员、省建设工会第二届女职工委员会委员、市总工会第四届女职工委员会委员。同时，她还主持修订了《女职工特殊权益保护专项集体合同》，使女职工的特殊权益得到有效维护。
她注重发挥先进文化的引领作用，注重用丰富多彩的文体活动和企业文化凝聚职工，提升企业形象。工会
翻开同志厚厚的个人档案，市三八红旗手标兵、省新长征突击手、省劳动模范、全国城市公共交通系统优质服务竞赛标兵、全国职业道德先进个人等荣誉称号映入眼帘。，一位从公交运行一线乘务员岗位上逐步成长起来的优秀工会干部，二十三年来心系公交，立足本职、爱岗敬业，工作中彰显劳模本色，行事间尽展公交人风采。
1986年，17岁的毕业后走上了公交乘务工作岗位，成为3路线459号车组的一名乘务员。从上岗的那一天起，她就暗暗告诫自己：要干一行爱一行，用自己的满腔热情为乘客服务。满怀着对乘务工作的热爱与憧憬和为人民服务的责任与光荣，她在九尺车厢一干就是十年。她每天早出晚归，穿梭于城市的大街小巷。夏天，车内40多度的高温，人声嘈杂，空气浑浊闷热，她还要在狭小的车厢里串空售票、预报每一个站点、宣传线路沿途的风景名胜、疏导乘客；冬天，天气再冷也要用水擦车，有时冻得手连车票都撕不下来。艰苦的工作环境磨砺了她的意志，乘客的信赖和支持成就了她不怕困难、扎实肯干的务实作风。记得有一年夏天的周末，天气炎热，客流量比较大。当的车行驶到烟厂站时，她发现站牌下有位拄着双拐的残疾军人要上车，忙下车将他搀扶上来，就近给他安排了座位。到站后，又小心地将他扶下车。待军人站稳后，转身刚要上车，忽然听到这位解放军说：“同志，谢谢您一路上对我的热情照顾，请您接受一个军人对您的敬意！”说完，庄重地向她行了一个军礼……。在她的乘务生涯中，类似的事情还有很多，这只是其中一个感人的插曲。十年来，她在九尺车厢默默耕耘、无私奉献，赢得了广大乘客的信赖和支持。“人生的意义在于奉献！”这是中国的保尔——张海迪对她的鼓励；一位新华社记者曾以“一片冰心在玉壶”为题专门对她进行了采访报道。出色的工作为她赢得了许多荣誉，但她谦虚谨慎，戒骄戒躁，工作更是百尺竿头，更上一层楼。1993年，光荣的当选为第八届全国人民代表大会代表，先后任车队调度、分公司党委副书记、纪委书记等职务，月任市公共交通总公司工会副主席、女工委主任。
市公交总公司现下设20个基层单位，有基层工会（分会）73个，职工一万余人。由于企业点多、面广、人员分散，工作繁琐复杂。工会作为企业、职工之间的桥梁和纽带，如何切实发挥好工会的各项职能，维护和谐的劳动关系就显得尤为重要。自走上工会领导岗位后，始终坚持对自己高标准、严要求，处处发挥模范表率作用。她努力学习并熟悉掌握工会本文来自转载请保留此标记。各项业务知识，不断提高自身业务素质和领导能力。工作中发扬民主，充分调动工会一班人的积极性，圆满完成工会各项工作任务，为促进公交事业又好又快发展做出了积极贡献。
工作中，她把为促进企业科学发展建功立业作为自己工作的着力点，按照上级工会和总公司领导的安排，组织开展了创建“工人先锋号”、“安康杯”、“节能减排”等群众性的经济技术创新活动，为进一步提升公交服务水平，铸造公交品牌做出了积极贡献。为不断提高职工队伍整体素质，自以来，工会开展了驾驶员“一口清”“活地图”、修理工、保洁员技术比武5次，职工参与率达80%以上。各类经济技术创新活动极大地激发了职工争先创优的积极性，目前，全公司每月有近400名职工报考高星级驾驶员，有48个集体和47名个人荣获市级以上荣誉称号。 关爱职工，为职工排忧解难是她工作的出发点。她建立健全了总公司特困职工、单亲女职工档案154份；组织女职工进行健康查体和妇科病普查7253人次；建立健全帮困扶贫机制，通过建立完善工会干部走访制度、成立“公交总公司慈善工作站”、设立困难职工救助金等形式，及时为职工排忧解难。仅就走访慰问困难职工1698人次，发放救助金243671元。
作为总公司工会女职工委员会主任，她把女职工岗位建功工作作为女职工工作的重点，每年都结合企业生产开展形式多样、丰富多彩的“素质提升”、“岗位建功”活动，并通过各类小型竞赛、健美操等“三八”节庆祝活动促进女职工岗位建功活动顺利开展，推出了一大批先进女职工集体和女职工先进个人。80路线被省总工会授予“省建功立业标兵岗”；4路线被授予“省十佳建功立业标兵岗”、省富民兴鲁劳动奖状；驾驶员李杰被授予建设部劳动模范，并当选为省总工会十三大、市总工会十五大代表；全国劳模吴倩当选为第十一届全国人大代表；驾驶员李慧敏被中华见义勇为基金会授予“全国见义勇为司机奖”，驾驶员孙萍被评为市建功立业先进个人等。通过评先进、树典型，广大女职工争先创优氛围浓厚，也被评为全省建设系统先进女职工工作者，当选为省总工会第五届女职工委员会委员、省建设工会第二届女职工委员会委员、市总工会第四届女职工委员会委员。同时，她还主持修订了《女职工特殊权益保护专项集体合同》，使女职工的特殊权益得到有效维护。
她注重发挥先进文化的引领作用，注重用丰富多彩的文体活动和企业文化凝聚职工，提升企业形象。工会
每年都组织职工文艺汇演等各类文体活动，特别是在总公司举办的企业六十年大庆活动中，她作为庆典筹备组的成员之一，积极开展工作，为企业大庆活动的顺利举行做出了贡献。
团结协作、顾全大局是她坚持的处事原则；办事果断、雷厉风行是她一贯的工作作风。多年来，她凭着一股乐观向上的积极心本文来自转载请保留此标记。态和开拓进取的务实态度，带领工会全体同志取得了工作上的一个又一个突破，市公共交通总公司工会被全国总工会授予“全国模范职工之家”，并荣获全国交通系统工会工作先进集体称号。，这个新一代的公交人，用实干和责任书写着精彩人生，展示了新世纪职业女性的崭新风貌
第11篇：公交运输ERP管理系统
公交运输ERP管理系统
1、开发背景
在当前的公交企业信息化管理过程当中，通过实施公交运输ERP软件能切实提高公交企业的车队运营、财务、人员配置等各个环节的优化管理、实现物流、信息流、资金流的完整过程，从而提高管理的效率和业务的精确度，获得盈利能力的提高。然而，在处理企业非结构化数据，譬如车队管理、车辆排班及调度、营运数据统计等等内容的时候，企业同样需要一套专业的流程管理软件进行有效的资源配置和管理，来达到提高工作效率，协同不同部门之间的流程化工作的目的。因基于此，××运输选择了公交运输ERP管理系统，从公司的人事部、文秘信息处、财务部、会计处、运营安全生产部到基地的结算中心、技术维修保养都实现电子化，流程化，规范化，构成了公司管理和车队运营的完整的数字神经网络。
2、系统的应用 2.1、排班管理
排班管理器：公司使用系统自动排班功能自动生成下一月份的全部班次，每辆汽车会与相应的司机进行绑定，车辆每天由指定的(早、晚)两个司机开，系统可以自动完成司机和乘务员的早晚班切换。产生好的排班表可由车队长或车队长指定的人员根据各种情况进行修改。 2.2、调度管理
系统每天自动生成当天的首发班次，节省了调度员调度车辆的操作时间。已调度的班次出现异常情况可由公司相关人员根据情况撤销或修改； 调度管理器：对到站的汽车、司机、乘务员进行发车调度，管理每一班次；
车辆出站/到站都需要刷卡，便于对统计出车率； 系统记票：对乘务员每次到站后余票的票码进行登记；
所有出站/到站都需要刷司机工卡、乘务员工卡和汽车卡，记票也需要乘务员刷卡；
科学的数据库管理，实现无纸化，大幅减轻运营人员负担；
2.3、车辆加油模块
系统自动生成加油条码并入库，由工作人员上传加油手持机的加油数据，最后完成加油记录报表，可以统计每月每个司机每辆车的加油记录，生成车辆运营的加油成本报表。
2.3、车辆零配件仓库和车辆维修模块
2.4、车票防伪处理
我们对车票进行了防伪处理，加强了公司对车票的监管。
车票条码：条码是根据每本车票的票码加上一定的规则进行加密，使每本车票的条码完全不一样，并且没有规律，防止造假。公司的车票都由公司票房专人进行处理，在每本车票上都贴上条码；
通过条码扫描器我们可以很方便的查询到车票的状态；有助于防止串票，卖假票，卖废票，已售出的票，实时追踪车票的交易状态；
2.5、票务管理
系统加强了票务管理，涵盖了票据入库（含票据退库）、票据放发、存根回收、存根处置的票据管理全过程。
当仓库中某种票据的库存量低于最低库存量时，系统会发出报警信号； 系统可以统计票据库存情况统计、入库情况统计表、领用情况统计表、收费情况统计表、资金总表、资金明细表；
系统根据乘务员最大授信额度来完成乘务员订票过程；
收款：乘务员下班时，需对上缴当天营收的现金；当上缴金额少于当天记票总额时，系统会显示少交的金额； 2.6、车辆管理
方便管理各车队的车辆，完成车与司机的绑定，有效减少了车辆运营维护成本。车辆每天的运营与司乘相互紧密关联，完成每天的排班调度工作，辅助生成盈收的各种报表，包括司机报表和乘务员报表，其中每种类型又分日盈收和日实收报表，月盈收和月实收报表，年盈收和年实收报表。
2.7、人事管理
根据××运输公司的组织框架，实现金字塔似的用户管理，灵活的阶层式、矩阵式组织权限管理，角色分工明确，使得企业对各种角色的系统操作人员管理规范化，制度化。
通过属性和角色对用户权限实现灵活、细致、精确的控制和管理，完全做到一对一个性化，不同角色的用户拥有不同的权限和功能，看到不同的信息与内容。人事部门工作包括公司职员的档案管理、业绩考核、工资奖金结算。
2.8、运营安全生产部
统计乘务员的售票、交款，公司出票数量，售票数量，交款数量等信息； 统计汽车、司机、乘务员的日盈收表、月盈收表和年盈收表； 提供相关EXCEL报表转出，便于使用者掌握相关信息
3、TBMS系统科学的系统架构设计和体系管理 3.1、功能强大，安全性好 公交运营管理系统采用先进的B/S（浏览器/服务器）模式设计，采用虚拟专用网（VPN）技术，公交运营管理系统的服务器软件在因特网上的一台服务器上运行之后，公司高层人员、公司票管员和车队长可以在任何能够上网的地方通过自己的帐号和密码，进入公交运营管理系统进行操作，并且保证高度的安全性。
3.2、完善的权限管理
公交运营管理系统具备完善的权限管理系统，支持超级管理员、人事部、财务部、IT部、公司票管、基地票管、车队长、车队票管、调度员及车队收款员等角色的登陆操作，每个角色都有各自不同的操作功能范围，分工明确，各司其职。
3.3、持续的需求开发和全面的维护
软件即服务，本公司专业的公交运营管理系统开发组和维护组，可在××公交运营管理新需求出现的情况下及时开发和上线，同时对相关操作人员进行操作培训。
3.4、实施效益
降低企业公交运营管理的复杂度，强化每天运营财务数据处理的效率； 充分整合数据，提高ERP利用率，实现完整的企业信息化； 多层交易体制管理，避免业务人员工作偏差；
发现车辆运营中的问题和瓶颈，减少基层管理者的繁琐、重复工作量，降低企业员工学习和培训成本
有效合理的车辆运营，车辆零配件库存和车辆维修管理；
第12篇：广州公交AFC系统介绍
系统概述:
公交 AFC系统是指实现公交行业电子自动收费、自动结算、自动分的一整套解决方案。借助此系统，可对公交运营提供有效数据，提高运转效率。消费者手持一张非接触IC卡，可方便地乘坐公共汽车、出租车、地铁、轮渡等交通工具。此系统为人们的出行带来极大的便利，同样也简化各公交运营公司的收益处理程序，提高数据统计和分析的准确性。
系统功能:
1.车载终端系统
车载终端系统是安装在公交车上的消费终端，具有以下功能：
· 非接触卡刷卡消费
· 红外数据采集
· 黑名单管理
· 管理卡功能
· 运营参数管理
· 软件更新管理
· 采集计划管理
· 交易数据存储
· 营运数据存储
2．采集中心系统
采集中心系统是安装在各公交公司的数据采集中心的应用软件系统，具有以下功能：
· 数据收集及下载
· 采集计划管理
· 数据通信管理
· 收益统计管理
· 报表查询管理
· 操作员管理
· 运营参数管理
3．综合管理系统
综合管理系统是安装在公交数据管理中心以及各公交公司、分公司的信息管理系统。具有以下功能：
· 基础资料管理
· 票价及优惠参数定义
· 参数管理
· 设备管理
· 软件更新管理
· 报表管理
· 明细数据管理
· 系统监控
· 系统管理
4.通信系统
· 与采集中心的数据通信
· 与一卡通中心的数据通信
5.结算系统
· 交易数据结算
· 营运数据统计
· 错误数据处理
系统组成
公交AFC系统是集计算机、通信、微电子技术、现代密码学、数据库管理等高技术为一体的庞大的系统工程，是涉及领域较广、覆盖面较大、影响力很大的工程项目。该系统主要包括以下几个部分:
· 公交数据中心系统
· 采集中心系统
· 公交车载终端
· 红外采集盒
· 数据收集器
· 发卡充值管理系统
· 客户服务系统
· 联机式充值机
· 自助式充值机
· 密钥管理系统
系统特色
· 采用非接触卡作为电子钱包的载体，具有多用途的应用。
· 根据建设部IC卡应用标准建设系统，可适用于国内的任何城市。
· 线路参数、票价定制、优惠方式、分段计价模式设计适合国内大多数城市的实际情况。
· 采用大容量的采集盒方式采集数据，不改变现有公交的工作流程，方便用户使用。
· 采用独特的电源解决方案，增强了车载终端的可靠性，延长使用寿命。· 标准化、开放式的系统设计，系统可灵活扩展和剪裁，适应不同规模的行业应用。
· 系统操作、维护简单、性价比高。
· 采用建设部标准的加密技术，系统安全、可靠。
第13篇：纪检监察系统先进
纪检监察系统先进
10月25日上午，中央纪委在北京举行的全国纪检监察系统先进工作者事迹报告会上，河南省周口市委常委、市纪委书记杨正超，吉林省辉南县委常委、县纪委书记陈丽华，江苏省泰州市纪委常委、市监察局副局长许年喜，云南省西双版纳州纪委监察局案件检查一室主任郭光庆4名“全国纪检监察系统先进工作者标兵”获得者，分别从各个方面、各个层次详细阐述了他们在纪检岗位的工作，展现了当代纪检干部不畏艰辛，不畏强权，坚定信念，可亲、可信、可敬的良好形象。
当前，我国正处在改革发展的关键时期，反腐倡廉建设正向纵深发展，纪检监察机关肩负的责任越来越重。四位“标兵”如何忠于职守、无私奉献、战胜亲情关、友情关，查处一桩桩干部以权谋私、贪赃枉法案的感人事迹，向观众展现了一名新时期纪检监察干部秉公执法的良好形象。他们扎实做好纪检监察工作，把学习先进典型转化为做好本职工作的强大动力，提升工作能力，改进工作作风，为建设富裕、文明、和谐、幸福中国保驾护航。为全国纪检工作者做好了 “四个表率”。
一是廉洁自律，做清廉为民的表率。他们紧把“关口”，坚守“底线”，淡泊名利，戒骄戒躁，永远保持一颗平常心。时时刻刻严格要求自己、检点自己，主动接受监督，慎言、慎行、慎交友，做到自重、自省、自警、自励，讲党性、重品行、做表率，抗得住诱惑、经得住考验。养成在阳光下生活的习惯。把“生活圈”和“社交圈”放在阳光下，“八小时之内”和“八小时之外”一副面孔，一样为人，不该去的地方不去，不该说的话不说，不该做的事不做，坦坦荡荡为人，规规矩矩处事，筑牢拒腐防变的心理防线。
二是践行宗旨，做执政为民的表率。他们时刻把维护人民群众的利益放在第一位，真诚倾听群众呼声，真实反映群众愿望，真情关心群众疾苦。秉持科学发展的理念，把反腐倡廉建设中群众反映强烈的突出问题摸清、找准、解决好，把基层创造的新鲜经验总结、运用、发展好。努力做到一点一滴符合发展要求，一言一行符合群众利益，一举一动符合自身形象。
三是严于律己，做爱岗敬业的表率。他们始终牢记党章赋予的神圣职责和光荣使命，忠实履行职责，始终保持党性坚强、政治过硬，做到在政治上清醒坚定，在重大问题上旗帜鲜明，在关键时刻和重大事件中经得起考验。积极履行职责，主动深入经济建设前沿，充分发挥反腐倡廉建设为经济社会发展保驾护航的作用。创造性地履行职责，既有敢闯、敢试、敢干、敢为人先的勇气，又有克服困难、化解矛盾的思路和办法，积极探索新举措、新对策，不断提高保障、服务和促进科学发展的能力。
四是苦练本领，做秉公执纪的表率。他们深入学习反腐倡廉的法律法规，熟习纪检业务知识，提高纪检监察业务本领。坚持理论联系实际，勇于开拓创新，不断提高服务发展的能力，依纪依法查办案件的能力，发展党内民主、维护党员权利的能力，组织协调和工作创新的能力。积极探索反腐倡廉的特点、规律和发展趋势，深刻剖析腐败案件的深层次原因，不断开创纪检工作新局面。
第14篇：大学城公交系统满意度调查问卷
大学城公交系统满意度调查问卷
您好，感谢您在百忙之中抽出时间来回答本问卷。本问卷仅为学术研究所用，并不会涉及个人隐私，请放心填写。
您的性别：男、女
您的年龄：18以下、18～23、23～28、28～33、33～
38、38以上
1、在大学城里，您有没有遇到过公交车跳站？
A.有B.没有
2、在大学城里，您有没有遇到过公交车晚点？
A.有B.没有
3、在大学城里，您有没有遇到过公交车司机不遵守交通规则，例如是冲红灯？
A.有B.没有
4、在大学城里，您觉得公交车司机的技术水平如何（驾车是否平稳等）？
A.很好B.有待改善
5、在大学城里，公交车站的遮雨棚是否有漏水的情况？
A.有B.没有
6、在大学城里，您一般的候车时间是？
A.10分钟以下B.10分钟-20分钟C.20分钟-30分钟D.30分钟以上
7、在大学城里，您认为公交车的拥挤情况怎样？
A．非常拥挤B.感觉舒适C.乘客很少
8、在大学城里，您觉得公交车站站牌的指示是否清晰？
A.清晰B.较清晰C.不清晰
9、在大学城里，您觉得公交车的座位是否完好无缺？
A.完好无缺B.比较完好C.完全损坏
10、在大学城里，您觉得公交车的扶手是否完好？
A.完好B.较完好C.已损坏
11、在大学城里，您觉得公交车上的安全设施是否完善（有没有安全锤等）？
A.完善B.较完善C.不完善
请选择B、C的在这里注明有何不完善：
12、在大学城里，您觉得公交车司机的礼貌水平如何？
A.很好B.一般C.很差
请选择B、C的在这里注明情况：
13、在大学城里，您认为大学城的公交系统能够完全覆盖大学城吗？
A.能B.不能，请列出不能覆盖的地方：
14、在大学城里，您认为大学城的公交系统能够方便您的出行吗？
A.能B.不能，请写出原因：
15、主观题：为了迎接亚运会，您觉得大学城的公交系统还需要什么改进？
感谢您抽空填写本问卷！
第15篇：六大系统工作汇报
六大系统建设情况汇报
2010年11月17日，国家安全监管总局、国家煤矿安监局召开了关于推进煤矿井下安全避险“六大系统”建设完善工作会议，之后河南煤矿安全监察局下发了“关于加快建立完善煤矿井下安全避险‘六大系统’的通知”（豫煤安监技装【2010】198号）。我矿按照河南煤矿安全监察局对建设和完善“六大系统”的总体目标要求：用好煤矿安全监测监控，全面推广人员定位、不断提高通信、压风、供水系统的可靠性，建立健全应急避险设施，到2015年全国所有煤矿都必须建立“六大系统”，并达到“设施完备、系统可靠、管理到位、运转有序”的要求和“巩固基础、突破重点、协调推进、全面达标”的建设原则。全面展开六大系统的建设工作。
一、对六大系统的建设的重要性认识
“建设完善‘六大系统’，既是大力提升煤矿安全保障能力的‘固安工程’，又是广泛惠及煤矿企业职工的‘民生工程’”，这是国家煤矿安全监察局赵铁锤局长在召开推进煤矿井下安全避险“六大系统”建设完善工作会议上的重要讲话，因此煤矿企业，作为安全生产的责任主体。我矿在“六大系统”的建设和完善方面，由总经理亲自挂帅领导，制定了实施工作计划方案，建立健全问责工作机制，明确系统建设所需的人力、物力、财力保障机制，及时总结分析建设过程中的问题和经验，研究解决措施。严格“六大系统”建设完善的工作质量，建立严格的产品质量把
关制度，确保建立后的六大系统达到“设施完备、系统可靠、管理到位、运转有序”的要求。
二、目前“六大系统”建设情况
1、监测监控系统
我公司按照《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》(AQ1029-2007)的要求，建设完善安全监控系统，实现对煤矿井下瓦斯、一氧化碳浓度、温度、风速等的动态监控，为煤矿安全管理提供决策依据。2002年我矿投资78万元在新密地区率先安装了KJ4型监控系统。2009年公司投资195万元把矿井安全监控系统升级改造为KJ209型，LED显示器更换为DLP显示器,系统主机配置升高，容量增加一倍，甲烷传感器更换为KGJ28A型其稳定性能大于15天的传感器，各种参数设置符合规定。2010年9月份公司投入42万元对监测监控系统进行了再次升级改造，对拓展系统功能和监控范围，进行了扩充和巩固，确保设备性能完好，系统灵敏可靠。系统一备一用，确保24小时连续运行。传感器的数据及状态传输到地面主机实施保存和打印并与总公司监控系统实施联网。 2010年10月份通过河南煤矿安全监察局组织的安全检测，取得河南煤矿在用设备安全准用证。
2010年9月份，按照
煤炭管理局的要求，我们公司投入48余万元，在井下各个掘进工作面安装了视频摄像头，并配备有专用的照明设备，保证有足够的光线。视频摄像能监控到风筒末端位置及电话、瓦斯传感器位置；能观察到掘进期间人员操作情
况，探放水期间人员工作情况；能观察到是否坚持使用前探梁和巷道工程质量好坏。
通过对井下一线摄像头的安装和使用，一是在技术装备上使安全管理上了一个新台阶，从过去的听电话汇报到现在亲眼看到汇报的内容和现场实际情况，杜绝弄虚作假、汇报不实现象。二是安装监控摄像后掘进工作在阳光下作业，增加井下作业环节的透明度，相对提高了安全管理力度，使职工心理意识上感觉时刻都有领导在，时刻都有安全员在的心态，有效的控制了煤矿职工违章行为的发生。三是零距离的了解工作面现场真实情况，遏制瓦斯、水害、煤尘等事故的发生。当工作面发生异常能够及时发出正确指令，杜绝了因不了解工作面情况而贻误时机，造成不必要的损失和后果。四是对于重点要害场所能够直观监控动态变化，使我们能够及时了解工作面具体情况，掌握第一手资料，指挥现场工作人员的施工，按着工作安排进行作业。五是配合瓦斯传感器了解和掌握掘进工作面的瓦斯情况，杜绝超现作业现象。六是直观看到现场作业环境情况。如煤尘是否飞扬，及时指挥洒水降尘，工作面风筒是否落后，探放水钻孔的位置是否符合要求等。
自我矿推行掘进工作面视频摄像头以来，职工违章率操作现象明显减少，视频摄像在安全生产管理中的应用促进了我矿的安全发展，我矿将坚持不懈地全面推行监控摄像头，并进一步加强
管理。为安全生产奠定基础。视频监控系统的建立是对监测监控系统功能的扩展和补充 。
（2）压风自救系统：
在按照《煤矿安全规程》要求建立压风系统的基础上，按照所有采掘作业地点在灾变期间能够提供压风供气的要求，进一步建设完善压风自救系统。现在我矿空气压缩机机房设置在地面；我矿采用四台OG110F型单螺杆空气压缩机向井下压风管路有效供风，为了保证不间断供风，一台正常工作，三台备用。压风管路铺设覆盖井下所有采掘工作面和巷道，每个采掘工作面安设有压风自救装置，其它巷道中每隔100米设置三通阀门，确保系统的可靠性 。
（3）供水施救系统：水源与平地生活用水同路，管路敷设井下所有巷道至个采掘工作面，井下所有巷道每隔50米就有一个供水阀门，除能够满足人员饮用及矿井防尘用水和消防用水需要处，保证各个地点在灾变期间能够实现提供应急供水的要求，每月定期对供水管路进行检查和维护，杜绝出现跑、冒、滴、漏现象，保证阀门开关灵活。
（4）通信联络系统：通信系统控制台安装在调度中心，通信网络覆盖井下每个采掘工作面头和各硐室及设备转载点，其电话都能直通调度中心。调度中心直拨号码有两个，且调度中心24小时不间断有两个监控员值班，保证井下的电话不漏接。
（5）人员定位系统：公司安装有人员定位系统，按照《煤
矿井下作业人员管理系统使用规范》（AQ1048-2007）的要求，公司于2010年投资120余万元安装了KJ319型人员定位系统，井下设立分站五个,动态识别器12个,分别安装在采区入口和各个采掘工作面入口,对各个区域的人员数量全面实施监控。能够在地面清楚地了解入井人员在井下的具体位置和动态，为矿井安全管理奠定料更加坚实的基础。
（6）紧急避险系统：公司按照《煤矿安全规程》的要求，准备投资40万元为入井人员配备压缩氧自救器，现在已与供货厂家达成协议。在井下采区及采面走向长度超过1000米采煤工作面，我矿已初步拟定直接建设救生舱，目前正在探究和方案对比，确定后立即安装，保证按上级限定的时间内提前完成安装，投入使用。
三、在系统建设和运行过程中出现的问题
人员定位系统运行中出现的问题，人员定位系统是采用入井人员佩戴识别卡，经过井下识别器后识别器将将人员信息传送到井下基站，然后基站将信息传输到地面微机系统。目前国内所生产的人员识别卡均是采用内置式不可充蓄电池工作，这样决定了识别卡的使用寿命，在使用过程中会出现识别卡电能不足而终止传送信号，出现人员定位系统接受不到各别人员的信息。因此期望国家鼓励和倡导人员定位系统的生产厂家研制出可检测、可充蓄电池的识别卡，以保证人员识别卡得不间断工作，从而使系统运行更加可靠。
总之在煤矿安全生产管理方面，我们始终要始终坚持和秉承“生命至高无上”。视员工如兄弟，把员工当亲人，坚定“干煤矿可以不死人，管得好就能不死”的信念，切实做到带着感情抓安全，凭着良心抓安全，敬畏生命抓安全，真正用心抓安全，坚定不移抓安全，在管理、装备、培训教育方面下功夫、下大功夫，舍得投入，才是为安全生产、为职工办的最有意义的实事。
煤业有限公司
二0一一年三月三十一日
第16篇：系统复习工作汇报
系统复习工作汇报
同文初三5班
一、动员阶段
1、通过班会进行动员，让学生明确系统复习的要求。
从召开系统复习转段会后，我班的工作就围绕系统复习进行，首先召开班会，在系统复习前召开了一次班会，先向学生介绍了系统复习的要求和我校复习的策略，让学生提前了解系统复习；系统复习转段会后，又立即召开班会，详细讲解系统复习的要求，班会中，除了老师讲解外，学生分组讨论了自己对系统复习的认识，还让每个小组发表了自己的认识以及自己对系统复习的存在的疑问，通过两次班会，学生对系统复习的要求有了深刻的理解。
2、通过文化来引领，让学生明确系统复习的重要性。
班会结束后，为了能延续班会的效果，我班布置文化墙，在教室后黑板下面张贴：打好中考第一仗—系统复习，通过全班讨论，每位同学在系统复习的激励语上写出自己的决心和誓言。在教室里和楼道文化墙也张贴了系统复习的其它要求，学生通过表决心、写誓言，已经意识到系统复习的重要性。
二、实施阶段
1、通过提高课堂效率来保证系统复习的效果。
系统复习开始后，我通过与同学谈话、和任课老师交流，了解了班级每个科目的课堂情况，有部分学生存在上课说小话、精力不够集中的问题，经过与班干部的交流，我班展开了提高课堂效率的工作，由班干部和课代表负责记录，每日点评课堂听课效率，经过2周多的记录点评，学生的听课效率有了很大的转变。
2、以学科竞赛为契机，进行学习方法的交流。
学科竞赛后，召开了以学习方法交流为主题的班会，在班会上，学科竞赛获奖的同学与同学们分享了自己的学习经验，同学们也针对自己在学习中遇到的问题，向这些同学提问，这些同学也都做了很好的回答，分别获得5个和4个奖项的范云鹏和薛杨佳伟也成了这节班会同学的学习的榜样，同学们向他们提出了很多问题，也从中收获了很多。
三、系统复习工作的延续
1、以表扬、鼓励为主，在系统复习过程中，表扬上课听讲认真的同学，表扬在作业中做到规范的同学，表扬在课堂练习中能做到规范、速度快的同学。
2、严抓落实，系统复习过程中，抓好落实工作，让学生踏踏实实的把基础知识掌握好。
四、调整座位，保证优生。
第17篇：公交团委推荐个人先进事迹材料
XX同志先进事迹材料
xx 男 19xx年1月14日生 20xx年6月参加工作，现任五分公司xxx专线甲班xxxx号车驾驶员。
在2009.2010.2012年贺旭同志曾三次获得公司“安康杯”明星驾驶员称号，多次获得分公司先进个人.安全先进，2012年在公交集团举办的驾驶员综合技能大赛中获得第4名，同时被公交集团评为集团标兵。
贺旭同志从事公交驾驶员工作以来，始终如一的以思想文明.语言文明.行为文明.仪态文明作为自己行动指针，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，却毫无怨言，用自己的汗水脚踏实地的履行了自己的职责。
遵章守纪，安全至上。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事，因此，他时刻紧绷安全这根弦，始终如一的贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在闲暇时间，认真消化公司安全规章制度，多层次.多方面.多渠道的进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训，确保自己行车安全。
精心维护，惜车如眼。作为一名普通的公交车驾驶员，深知肩上的责任重大。因此在工作中，做好自己的本质工作，给乘客营造一个安全.舒适.快捷.准点的乘车环境，是他努力的方向。不论春夏秋冬，每天总是提前30分钟到岗，仔细做好车辆例保和清洁卫生，确保万无一失。空闲的时候，他都要对车辆进行及时的维护。哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实。“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了乘客时间又阻塞了交通”。因此，他从不开“带病车”上路。
专心工作，诚信待客。他十分重视驾驶员的职业道德，讲风格.讲礼让，对外建立良好的形象。行车时碰到横冲直撞的行人或车辆，他总是“宁停三分，不抢一秒”，并经常提示他们留意安全。另外，他时时急她人所急，想她人所想。不断提升自己为人民服务的本领，他把每次出车作为锻炼自己的良好机会。本着这类良好的心态，他365天都微笑着服务。从小事做起，从点滴做起，主动为乘客排忧解难，热心帮助乘客，为乘客提供周到的服务。
20xx年6月18日的早上8点多钟，贺旭驾驶着他的20xxx号大客车，从民安华福开往沙坪坝的路上，当车行驶到升伟车站时，他突然听到有乘客在大声呼叫“师傅，师傅有人晕倒了”，他马上停下车上前查看，只见那名晕倒的乘客昏迷不醒.脸色苍白，必须立即送医院救治。但是，这个时间正值早上上班高峰时间，车上乘客大多数都是赶着去上班的。他马上给车上的乘客做解释工作说道“这名晕倒的乘客需要马上送医院救治，希望乘客们支持.谅解一下，直接送往最近的医院，中途不再停靠站点，救人要紧”，当他说完后，大多数的乘客表示先送晕倒乘客去医院。但是，有少数几名乘客不同意，说道“如果先送她去医院，我们上班就要迟到”。这时贺旭委婉的说道“几位老师，上班固然重要，但是生命更重要，生命是最可贵的，换位思考一下，如果是你们的亲人发生这种情况，你们会不会忍心让别人见死不救呢”?最后经过他和车上大多数乘客的劝说，那几名乘客同意先将晕倒乘客送去医院，自己下车换乘其他车辆。他用最快的速度将病人送到就近的西南医院进行救治，向医生咨询病人没有生命危险后，用病人手机上的联系方式通知了其家人，便悄然载着一车乘客离开。事后，病人家属几经辗转找到了贺旭所在的分公司和他本人，病人家属拿出500元现金和事先准备好的水果等物品，想表示一下感谢被他断然拒绝。这时他腼腆的笑着说“这是我们公交驾驶员应该做的”。
在工作中贺旭把每一位乘客都当做了自己的亲人，自己的朋友，213线的老乘客都知道贺旭是一个正义凛然，机智勇敢，乐于助人的好青年，夏天有乘客为他送过水果.送过矿泉水，那份关怀和惦念给了他无穷的力量和极大地欣慰，就是这些熟悉和不熟悉的面孔，这些不是亲人却胜似亲人的乘客和友人让贺旭明白了自己工作的价值和人生的追求。在自己平凡的岗位上默默的奉献着爱心、真心，让自己的人生价值得到了一次又一次的诠释。因此特推荐贺旭同志为20xx-20xx年度集团十佳青年岗位能手。
重庆第x公共交通有限责任公司第x分公司
20xx年3月15日
第18篇：公交车辆维修先进班组事迹材料
修理工是我们无悔的选择
公交车辆维修先进班组事迹材料
公交修理公司一分厂的小修丙班是一个有优良传统的班组，由十三个平均年龄不到30岁的年青人组成，其中共产党员和团员占全体班员的70%左右，他们在生产、工作、生活中起到了积极的先锋模范作用。近年来，经过全体成员的不懈努力，已连续五年被总公司和分公司评为优秀班组，其中还涌现了不少先进个人。我们有这样骄人的成绩，离不开大家的辛勤工作和为企业奉献青春的精神。
一、加强机务保障力度，奉献在岗位
年初，北风呼啸，气温急速下降，零度、零下2度、零下4度的气象预报不断传来，车辆的正常早出场受到了严重的影响，班组主动请缨，要求参战。，大家咬着牙，离开温暖的被窝，冒着严寒，赶在凌晨2点前到达单位，认真检查每辆车，根据早出场前后顺序，观察气路、油路的畅通情况，抢在气、油路结冰阻塞前发动车辆预热，半小时轮流发动一次，保证了每辆车的顺利出场。从凌晨一直忙到78点钟，看着自己辛勤的付出有了明显的收获，大家冻得已经僵硬的脸庞都不由得露出了会心的微笑。
第19篇：先进职工工作汇报
-------------------先进工作汇报---------------------
2008年是值得回味的一年，回想这一年自己所做的一些工作，这一年里我
踏实工作,勤奋学习.努力增强自己的工作能力和操作技术水平。我虽然是一名普
通的员工，但是当今世界知识更新越来越快。应对知识经济飞速发展的新形势，
必须建筑不断学习新知识，掌握新工艺。我十分注重自身的学习，努力提高自己
的理论水平和解决实际问题的能力。
取人之长，为已所用。这句话说的非常好，从刚来什么都不会到现在技术熟
练，离不开老员工们对我的教诲，对我是终生难以忘怀的。在各位领导的亲切关
怀和培养下，在老同事们的辛勤帮助和指导下，自己通过不断努力，虚心学习，
刻苦锻炼，适应了工作环境，将自己融入了这个大家庭，熟练了岗位工作，各方
面均取得了显著的成绩。对此，我借此机会向各位领导及同事们表示衷心感谢。
我也会把自己的一己之长教给新来的员工。
透视过去一年,工作的风风雨雨时时在眼前隐现,但我却必须面对现实, 不仅仅
要能工作时埋下头去工作,还要能在回过头的时候,对工作的每一个细节进行检查
核对,对工作的经验进行总结分析,从怎样节约时间,如何提高效率,尽量使工作程
序化、系统化、条理化、流水化！从而为了更好地做好今后的工作,总结经验、
吸取教训。
作为班组长除了自己干好,更重要的是协调整个车间的生产平衡和班组的和
谐工作氛围，还要带领员工严格执行操作法，控制工艺指标，使产量，合格率，，
现场全部达标。在与其他班组沟通时，遇事不急不燥，有什么问题都能耐心的尽
最大能力解决，并给予解释说明来争取做好每项工作。一年来，我和同事们一起，
精心组织和调整适合我们岗位工作的有效途径，使我们的各项工作都能按时保质
的完成生产任务。
今年车间开展了形势教育，结合公司的各项改革工作，教育职工树立危机意
识、竞争意识、创新意识。明确认识到了在改革不断深化的形势下，自己的利益
和公司的生产经营息息相关。若想在竞争中获胜，必须充实自己，全面提高素质。
摆正自己在车间生产中的位置。工厂是工人赖以生存的家，要时时刻刻把企业利
益放在前面，想着多为企业作贡献。而且在工作中车间对于降低成本、提高效益
抓的很紧，在这一方面有时侯不要小看一个螺栓、螺帽，关键时候它能派上大用
场，解决大问题。要根据现有条件，在力所能及的范围内为企业节约挖潜、降低
成本、提高效益。一个人的本事再大，他的作用也是有限的，还要让整个集体都
能干，这样的集体才有战斗力。
这一年来，在工作中我一丝不苟，兢兢业业，时时处处严格要求自己。在
整个集体中我和员工遵守公司的各项规章制度，团结奋进营造和谐的工作氛围。
在以后的工作中，我会不断的加强个人素质修养，不断的学习，努力提高工作水
平，发奋工作，克服困难力求把工作做的更好，努力争取在平凡的岗位做出不平
反的成绩来。
总之，一年来，在单位领导同事的关心指导和帮助下，虽然作出了点点成绩，
但也存在不足。来年，一定认真学习，争取更上一层楼！
第20篇：平顶山市公交三公司上半年工作汇报
平顶山市公交三公司2011年上半年工作汇报
2011年上半年，平顶山市公交三公司在市委、市政府、市公用事业局党委的正确领导下，市公共交通总公司领导班子以及分公司领导的带领下认真贯彻落实年度工作部署，认真学习党的“十七”大文件精神 ，以营运服务为中心，以提高“两个效益”为目标，积极组织生产经营和安全服务，加强企业管理，提高服务质量，向管理要效益，向服务要市场，不断加强和改进党的建设、精神文明建设和思想政治工作，较好的完成了各项任务，为了发扬成绩，总结经验，发现不足，现把上半年以及当前的工作情况作如下汇报：
一 有关安全管理方面
公司一直把安全管理作为重中之重来抓，从法规教育、例会制度入手，通过各种形式加大安全生产宣传力度，层层签订安全责任书，并要求各个线路长定期对司乘人员开例会进行安全生产教育，认真的听取学习各项安全规章制度，严格按照规章制度安全行驶。对于新上车的司机，采取严格的考察考核制度，定期有我公司的安全员李淑枝进行考试，只有通过考试的新司机才能上车，这样做不仅提高了新上车司机的技术水平同时也提高了他们的安全意识。定期对各个线路的车辆进行统一的保养，对存在问题的车辆及时的进行整改，车辆统一配齐了灭火器，更换了老化轮胎，保养了刹车灯光等设备，并建立了车辆技术档案。防范安全于未然，为防止意外的发生，提前做好了各项的预防安全预防措施。确保各个车辆运营生产的安全。2011上半年三分公司共发生 起责任事故，事故费用为 元，千公里事故费用为 元，使事故费用控制在每千公里 元。 二 有关营运生产方面
合理科学的安排营运生产，切实可行的营运生产计划是保证实现企业两个效益的根本保证，上半年我们根据总公司的具体要求，结合我们的实际情况，对每个月份、每周、每天的客流情况及规律进行了分析和总结，找出了各个时间段的客流高、中、低峰，梳理出了一些不合理的车辆及时间安排，重新制定了科学的营运生产计划，基本实现了高峰不留客，平峰一车清，低峰车不多的车辆分配原则，避免了运力过盛和不足的极端现象，仅此一项调整就减少了成本百分之十，同时又保证了收入不下降，产值大幅度上升的势头，今年上半年的产值与2010年相比增加了百分之十六。
根据我市交通运输的实际需要，五月份开通了大吴路至新城区的66路夜班车，夜班车开始初期遇到了种种困难，但是在总公司领导的直接关注下，经过分公司领导以及66路夜班司机的共同努力下，已基本步入正轨，夜班车已经拥有了固定的客源，尤其是晚上十点钟之前客源充足，不仅满足了广大市民夜间的出行需要，也为公司增加了一定的营运收入，十点以后客源相对较少，我们根据这种情况对发车时间做了相应的调整，既满足了乘车需要，又避免了不必要的资源浪费，受到了广大市民的一致好评。七月六号39路夜班车也已经开始运行，八点之前的几班乘客相对较多，有二十多人，八点之后乘客寥寥无几，针对这种情况，采取了相应的措施，加大了对39路夜班车的宣传力度，让更多的人知道39路夜班车的行车路线，为更多人提供夜间乘车的服务，即达到广大市民的乘车要求，又不至于让资源浪费。
三 有关优质服务方面
我们始终把营运服务作为中心工作，以不断深化社会服务承诺制度为重点，强化管理，坚持不懈地抓服务质量，树公交形象，使企业的两个效益都明显提高。一是把一线运营生产的管理做为实行全面目标管理的重点，先后制定了《驾乘人员营运管理考核办法》、《稽查工作条例》等规范性文件；二是重视对职工的培训，特别是新上岗人员、违规违纪人员的培训工作，提高他们的业务素质水平，以及加强他们的服务意识，提高服务质量；三是加强监督检查，强化各个线路长的管理力度，要求各个线路长不定时的下线路检查，坚持内外结合、明暗结合、专群结合的方法，搞好安全服务的检查监督；五是广泛开展“创名牌、树形象”“安全生产月”等活动，举办各类岗位练兵、技能比赛，召开座谈会、技能研讨会，促进管理人员素质和水平提高；六是严格要求车辆的营运卫生，达到每趟都要打扫卫生，始终保持车内干净、整洁，司乘人员注重仪容、仪表、持证上岗、文明用语服务。七是严格要求规范停靠站，对不规范停靠站的行为一但发现坚决严肃处理，同时对个别司乘人员在运营过程中接打电话、吸烟等违纪行为进行严肃处理。公司通过一系列的措施逐步完善提高服务质量，尽可能达到广大市民的要求，树立良好的公交形象。
当前在工作中遇到的主要问题是外部经营环境差，事故处理难度大，讹诈现象比较普遍，围堵公交场院现象时有发生，个体车辆干扰公交线路现象依然存在，尤其是35路线路以及7路线路上，三轮车面包车横行，公然挂着35路的牌子，在公交站点招揽乘客，然乱了公交车营运秩序。另外车辆维修时材料供应不及时，待料现象时有发生，造成不能及时维修，影响了出车率，同时也影响了营运收入。
在今后的工作中认真的总结以前工作中的经验教训，好的东西继续坚持，对于一些事实证明不是特别可行的规定工作方式方法及时的改正，寻找新的更科学的管理办法，始终把安全放在第一位，严把安全关。强化公司各方面的管理制度，把规范化管理作为今后工作的目标。加强司乘人员的技能培训，努力提高司乘人员的素质水平，以五抓五促为主线，抓住有利时机，借助“优先发展公共交通”的东风，促进公司各个方面的发展
