推荐第1篇：学车
驾校考试秘笈速记方法！
1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三\" 剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。
6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分：匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分：灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分：饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。
7、罚款题：有”2000“ 选 ”2000“ ，没 ”2000“ 选 ”500“ ，没有 ”2000以上”的和没有”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9、有关高度的：出现”集装箱“ 选最大，其余选小。
10、关于作用的”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。学车顺口溜只要牢记考试准能过今日早报朋友刚学车时，也和其他学员一样分不清动作要领和先后顺序，一上车不是忘了这动作就是忘了那动作，有时一紧张，脑子还会暂时“空白”。一次看书，看到一篇顺口溜觉得挺不错的，就根据动作要领，写下了这首学车顺口溜。上车喊报告！拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。关门深呼吸，坐姿要摆好。查看空挡位，点火要轻柔。方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。只要牢记着，考试准能过！
驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(9九选六)考试技巧,注意事项和秘笈步程序
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置 5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器 6，右脚轻踏脚制动踏板 7，将排挡放入空挡位置 8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位 10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆
附：交通标志大全图解警告标志
推荐第2篇：暑假社会实践报告驾校学车感悟
暑假社会实践报告驾校学车感悟
此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，一是因为爸妈给报了名，假期也没有其他事情可做，但主要是因为面临升入大三的我们剩下的假期会忙于考研和实习的准备，而今后将更加没有额外的时间。时间的紧缺已不容许我再拖延下去。我后悔没有在大一大二的暑假里面做出点什么事来，故而这次下定了决心要好好学车，即使拿不出驾照，也要把科目一考出来，科目二练得差不多。虽然说近几年我还不可能开车往返于“住所与公共场所”之间，但开车已经成为了现代社会一项不可或缺的技能，技能的有用性是可以保险的。
说是驾车，在学的过程中也可以看到社会中一些普遍存在的现象，对这些现象我深有感触，可以这么说我不仅仅是在学车，也是在学习与上级和社会中的各种人打交道，沟通的重要性不言而喻。此次学车是学习、观察、反思的结合。
一开始，教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领，然后就让我慢慢的从直线向前和倒车开始练习，从教练的口中以及其他人的操作中我感觉很简单，事实上一开始的操纵也确实是很顺利，我也逐渐找到了感觉。第一天也就这样很轻松的结束了，之后由于天气原因和奶奶的80大寿，我有3天没有去练习.党再次上车的时候，我就感觉到一些吃力，步骤也忘得差不多了，感觉也不知道跑到哪里去了。因为这个教练批评了我，我很伤心。于是我又很认真很认真地从头学起，这样练了3天直线，教练开始教我倒桩，这也是考驾照必考的知识，我听得很认真，也在后面看别人操作了很多次，自我感觉不是很难。可是等到我真的上车，自己操作了，却发现想象和实际完全不一样！！！停车的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盘的手完全失去了自如，不知道该怎么使用它，并且车也很难顺利地移入库中，我很难受，但教练安慰我说第一次都这样，慢慢练习就会好了。最后在我的不懈努力下终于可以很好的把车移入库中，但是要想不出一点差错还是需要好好练习才行。
其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是隐蔽的一个历练机会。
据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。如果学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又经常熄火，那后果就“不堪设想”了。和我一个教练的学员里面有个40岁的叔叔，第一次上车因为老熄火被教练要求先下来看别人练体会体会，而且因为在细节上出错，实施需要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声，而这样只能增加操作者的心理压力，使操作更不听使唤，甚至那些原本练得差不多的动作都因一时紧张而忘记。事实上，我也的确看见这位中年同志在教练训斥下的操作实况。每当教练训斥，他都会面红耳赤，并且特别会出汗，这样他就更耐以驾驭那本来就很不听话的“野马”了。
这是一个现实中普遍存在的问题，现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深，也不懂得循序渐进。对于这个问题，各驾校应该注意并加以改进。除此之外，对于学员，也应该做些力所能及的事情。比如端正学习态度，即时上课，认真练习等等。学车既是一门技术，也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对
雾化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练呵斥时抱怨，但他们没有想过，无论如何，机动车初学者都会犯这样或那样的错误，这是难免的，所以为什么不想想，怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心，将因呵斥而带来的心里阴云和学习的专注从容分开呢？这样做不仅会使你学的更快更好，更有驾驶技巧的体会，而且你将在此过程中多多少少掌握人为造成紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练地处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。
还有我格外注重的一点就是去学车的人是形形色色，他们是各种年龄，各种职业，各种性格，各种爱好，相处起来就不免有些困难，其他还不乏一些喜欢嚼舌根，喜欢斤斤计较，喜欢打牌打麻将的人，但是毕竟要一起学车，时间也不短，所以必须要和睦相处，也不只仅限于学车这小小的一件事上，对于将来，我们踏入工作岗位，真正地步入社会，也是极其重要的一个问题！！！那么该怎么办呢？通过学车的这10天左右的经历，我总结了这么几点。首先，与人相处，要多做实事，少说空话。比如到了场地，需要打扫卫生，擦车等这些活，所有的人都愿意干，那么你就要主动积极的去做，其次，不要背后议论别人、说别人坏话，就算有人和你说，你也不需要发表你的任何观点，可以用一些适当地感叹词带过，或者给对方一个微笑即可。还有很重要的一点，与人相处，不可太自私。所有的人都希望自己可以多练一会，但是所有的事情都有规定，每个人10分钟就是10分钟，如果你多练了10分钟，别人就可能少练，不可以为了自己而耽误其他人的时间。最后一点就是礼貌问题。与人相处要懂得谦卑礼貌。比如我，作为学院里面比较小的，当你练完了要离开的时候，你要记得和教练打声招呼，和其他人说一声再见。不能小觑了这短短的几句话，我认为这几句话可以很好地体现出一个人的素质和教养。人是群体动物，不能够脱离集体而单独生活，所以与人相处也就显得尤为重要。
学车本身就是一件很辛苦很漫长的事情，贵在坚持不懈。就算我们已经拿到了驾照，也并不意味着我们已经很好的学会了开车。开车不仅仅是门技术，更关键的是一个人的品德修养。法律规定不能酒后驾驶，纳闷我们就应该严格遵守。如今“马路杀手”已经太多，我们应该对自己负责，更对他人负责。像药家鑫一类的人，必将受到法律的严惩！
其实不仅仅是学车这一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必须在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏睿的眼睛。发散性思维和洞察力对一个人的发展都至关重要，建议忙于学业和就业的我们注意培养。
以上就是这次学车的经历以及所有的感悟。自我感觉，这个暑假是我大学以来过的最有意义、最有价值的假期。
推荐第3篇：车险话术
车险话术
1． 有朋友办
思路：1.担心后期理赔2.找朋友方便（价格便宜）
客户经理：大哥，保险这东西是一份潜在的风险，风险这东西没有必要麻烦朋友，话说回来就算您在您朋友那里买，不也是您自己掏钱吗？并且大哥只要现在办理保险就可以额外享受XX（地区特色服务），并且今年是我们大地保险公司成立10周年，可以为您开通一个特色服务，3000元以下无人伤的案件，只有责任明确，即可查勘定损，现场完成，这样快捷，优质的服务您还考虑什么了？您看今年是保基本险还是全面险了？ 2.保险我老公/我老婆办理我不懂 客户经理：（要核实好到底是谁在办理，女性可以直接说价格优惠，礼品送的多，让她感觉有便宜可占）那您方便把您爱人的号码跟我说下好吧！现在公司十周年庆典活动，办理保险的客户可以享受续保客户的优惠价格，比您去年能优惠个好几百元呢，我要把这个优惠第一时间带给他，您爱人的号码是······
客户：我爱人忙没时间，有时间我让他打给你吧
客户经理：您放心不会耽误他太多时间的，就一两分钟
，现在办理还能为您的爱车提供全程代办年审（据实推荐）服务，可以为您提供一整套的车载工具箱呢（礼品据实推荐）服务，保险不都要办理吗？多个价格多分参考，免得保险保吃了亏嘛，您爱人的号码······ 3.没车
思路：客户可能在推脱，直接说出我公司的优惠；尽量转移没车这个话题，说优惠，说礼品 客户经理：先生您真幽默，像您这样的成功人士怎么不用车呢？今天给您来电话是因为大地保险成立十周年，凡是现在办理的客户都能获精美礼品一份，同时大地今年为您的后续服务提升更高的一个品质（建议举例说下）为您算一份精确的价格······ 客户：我真没车
客户经理：那您的亲戚朋友车险最近有到期的吧，现在办理能为您申请······（说优惠，并且判断是否真的没车） 4.买过了
思路：1.利用礼品吸引客户2推出大地优势服务 5．大地没听过
思路：1担心后续理赔服务能力2全国网点齐不齐全 思路：1确实没听过2对大地不放心，不了解 6.不需要
思路：电话接多了
烦
报价后的异议处理 1.到期再联系（促不下来）
思路：1活动期间优惠多2成功人士事务多，到期如果没有时间办理，防止脱保3避免保费上涨风险规避风险4避免多家公司电话打扰 2.在朋友那边买
思路：着重渲染后期定损理赔您朋友也不能直接帮到您，还会影响到朋友之间的感情 3考虑，几家公司打电话，对比一下
思路：要突出自己的优势，和其他公司的劣势做鲜明对比 4．忙，过几天再联系
思路：先判定：1真忙：根据电话那头的情况：很吵、在打牌、在开车、在卖东西等等2假忙：简单处理后，推出有针对性的服务、促成，引出真正的异议 5.在外地，等回家再说
车险话术
思路：1针对客户在外地嫌麻烦（突出网上在线支付或转账办理简单方便）2等您回来活动终止价格上调，礼品可能就没有了3亲朋好友也可上门来帮忙代办 6保费高或打算在平安买 思路：举例子，推服务
促成方法 直接法
思路：以服务稳住客户，强力促成 客户经理：大哥您看今年伙给您申请到了这么多优质的服务，你还考虑什么呢？我相信只要我们服务做到位，那么您以后的用车过程中，就完全可以解除你的后顾之忧了，不用再为车险理赔的事情担心！大哥您就不要再考虑了！今天就把这保单定下来吧！您的身份证号码是多少 保证法
思路：针对客户担心理赔，反映保费高
客户经理：先生，小X这边向您保证您今年选择大地以后理赔肯定是最好的，因为我们是专业做车险的公司。您看价格这么优惠，还给您申请了5样礼品，我把资料给您登记一下，今年就办理在大地这边，一定不会让您失望的！好吧！ 危机法
思路：意向客户，对礼品有异议的
客户经理：先生，您看您现在办理保险可以免费享受十八套的车载工具箱、U型颈枕，这些行车用品都是免费给到您的，活动还有1天就结束了，您还考虑什么呢？活动结束了，礼品就没有了，到时候您肯定不高兴、不愿意，所以先生，您就别考虑了，保单今天就订下来吧！您看是送您家里还是单位？ 利诱法
思路：针对客户要优惠
您看现在买保险有工具箱、吸尘器、U型枕，还有七星级贵宾服务给到您，机不可失啊！我就帮您申请一套送给您，好吧
推荐第4篇：交车话述
一，导航的安装
1、GPS可自动导航最佳路线，常年省油，尤其当今汽油涨价后，日久天长可节
省不少的开支。
2 到全国任何陌生地点都不需要担心迷路，节省时间，提高效率，简直就是随身导游，甚至可以指导你直奔天南海北的风景点的大门口。晚上行车即使看不到车外参照物也可以直达目的地。
3.车上有个DVD，在等人的时间不寂寞，想听收音机、看电视、MP3MP4都具备，USB接口可在网络下载影音节目常年省了买碟片的钱。
4、蓝牙免提电话功能可在开车的时候不用腾出手来打电话，保证了驾车安全。
6、倒车影像和倒车雷达就是长在脑后的眼睛，倒车安全有保障。
二，脚垫
我们的原厂脚垫专为您的爱车量身设计，使用环保材料加工而成，
三，脚踏板
既防滑又倍增豪华感，不仅使您的爱车踏板不受伤害，而且精致华丽的外表尽显您爱车独立魅力。
四，钢圈
我们的钢圈能让您的爱车充满运动气息，在大气稳重的基础上显得又有活力，标新立异的钢圈使您的爱车更美观，更威武。胎面加宽，刹车更平稳，抓地力增加，安全度更高。
五，氙气大灯
氙气大灯节能、高亮度、安全、舒适和长寿命的诸多优点，提高了夜间行车的安全性。
六，排气管
提升了您爱车的动力，提高发动机性能，更加的美观，低沉的声音，使车子有赛车的感觉。
推荐第5篇：车险话术
开场白：
XX先生，我们现在正在为浙江地区的客户做车辆保险的优惠活动，花您一分钟的时间给您报价格，做个参考
1、表示已投保：
T：XX先生，不知道您有没有拿到今年的保单呢，如果还没有，我可以将我们最优惠的价格和最好服务和您说一下，做个参考，您也希望今年的保险能够保得又便宜又好吧。我和您核对一下险种，您看今年是全保还是基本保障一下？
2、表示不需要，有专人处理：
T：XX先生，就算有人帮您办理今年的保险，但是也不影响您了解我们今年的优惠价格和服务吧，我给您来电不是让您现在办理，而是让您了解我们最优惠的价格和最好的服务，您可以比较一下，毕竟买保险花的是您自己的钱啊。您看今年您要全保还是基本保障一下？
3、表示不需要，现在很忙，没有时间：
T: XX先生，我们现在给您致电，主要是为您报个我们最优惠的价格和最好的服务，只需要花您一分钟的时间就可以了。（看客户反映，如果有机会转报价阶段）。 （如果客户仍然表示很忙）那您现在还是很忙的话，您看中午或是下午能不能再联系您，因为您的保险马上就要到期了，而您又是那么忙，万一错过了时间，脱保就不好了。您看我XX点左右联系您方便吗（如果客户还是表示不方便，就和客户约在第二天，一般中午休息时间和晚上下班后，会比较空）
4、表示发个短信过来：
T:XX先生，给您发短信没问题，能不能和您对一下险种，然后算好之后给您发过 来，您看您今年是不是保这些险种，车损险……（直接转入报价阶段，按照基本 险车损、三者、车上人员、不计免赔报价）
5、保险未到期：
T：XX先生，现在的保险，大部分客户都是提前的办理的，因为保险越早保只可能更优惠，距离保险到期日越近，保费反而可能会涨。而且我们的保险是按期为您接上去的，您的保险什么时候到期，我们的保险就是什么时候给您续上去的，不会浪费您一分钱，而且我们现在还在做车保险的优惠活动，您可以比较一下，参考一下，您看您今年的保险是要全面一些还是简单一些？
报价：(在报价过程中坚持和客户互动) T:XX先生，您看今天是想要保的全面一些还是基本一些
T: 按照您的这款车，我今天给您选择这样一个车险方案：车损XXXXX（车损是用来保障您自己的车辆，万一在行驶过程中有什么挂擦，我们保险公司都可以帮到您）、三者（是用来保障对方的车和人）、车上人员（保障您车上的人员安全）、不计免赔（无论事故中您的责任是大还是小，只要投保了不计免赔，我们保险公司责任范围内就能为您做足额赔付）。
您的险种价格已经算出来了，商业险XX元、交强险XX元，还有今年我们将为您代缴车船使用税360元（税是代缴，是为地税局代缴，不是公司公司自己收取的，所以一定要搞清楚，目前有部分公司报价时不包括车船税就是因为税不属于保险公司自身的费用）
促成： 异议处理：
1、保费、服务：
T: 王先生您看刚才给您介绍的价格和服务您觉得可以的话，我就帮您核对一下资料
C:你们公司公司保费好像都查不多，我再考虑一下，发个短信过来，之后会联系你的
T: XX先生，所有保险公司价格一样更说明了，现在电销的价格因为保监会的管控已经趋于一致，是不会有什么水分的。越是这样，对于您来说，服务就是您最要考虑的环节了，您看刚才我已经给您介绍了……的服务，而且现在如果您在XX月XX号之前投保，我还要帮您去申请我们的XX服务呢，（介绍服务）。您看我们为您提供的这些服务都是业内首屈一指的，为了您可以享受我们的服务，现在帮您把资料对一下，您今年的行驶证车主是不是：XXXXXX。
2、保险未到期：
T：XX先生，您看我现在就帮您把保险资料登记一下，保单就可以直接给您 送过来了，很方便的。
C：不急，我的保险还没有到期呢，还有时间，我考虑一下
T：XX先生，您要知道，保险是越早保越好，很多客户都是刚能算价就投保了，省心啊。而且我能保证现在这个价格就是我们今年最优惠的价格，越到后面，价格只可能会贵，不会变得便宜。您是不是害怕浪费钱啊，您可以放心，我们的保险都是按期给您续保续上去的，您去年的保险什么时候到期，我们就是那一天给您续上去，而且前面和您说的增值服务，到XX时间就到期了（活动的截止时间，由你们掌握，不要定的太紧，一般将时间预留在5天左右），您看行驶证的车主是否就是您本人。您的全面是XXXX。
3、保险有专人处理
开场白阶段的异议处理已经给到大家，如果客户还是有兴趣来听报价的话，说明客户所谓的朋友只是去年的保险业务员，所以大家可以使用一下话术进行处理
T：XX先生，您看我现在就帮您把保险资料登记一下，保单就可以直接给您送过来了，很方便的。
C:我和朋友商量一下，到时候有需要会联系你的。
T:XX先生，您要和朋友、家里人商量当然可以，不过您也看到了我们今年的价格和给您的服务，不是单纯的个人能做到的。我们太保电销因为是三大保险公司所以能提供的服务不论是在地区还是数量上都是别人比不了的，特别是现在我们为您提供的XX增值服务，我可不希望您多花钱，还不能享受这些服务，毕竟开车的是您啊。所以您看，我现在就帮您订好服务，把保单做好给您送过来看一下
4、保险还未考虑好需要比较一下
如果客户表示还未考虑好、要比较，那表示这样的客户比较犹豫或是想要更优惠的价格和服务，我们应该更加直接的和客户交流
T：XX先生，您看我现在就帮您把保险资料登记一下，保单就可以直接给您送过来了，很方便的。 C:我再看一下吧 T:XX先生，您还担心什么呀，我们现在电销的价格是市场上面最低的了，因为我们节省了中间环节，没有任何中间费用，我和您之间是没有利益关系的，您的保费全部交给公司，我可拿不到一分钱。而且您也不是第一年买保险了，价格您肯定都知道的。现在买保险重要的是看性价比，同样的价格能不能享受最好的服务，买保险不就是为了以防万一吗，您看啊，我们今年为您准备了XX服务、XX服务，这些在业内都是领先的，大部分公司都是没办法提供给你的。而且您根本不用担心我说的，您享受不到，我们电销每通电话都有录音，有什么问题您都是可以复查的，我说的服务，也是95500客服可以验证的。我的职责就是要把最好的东西介绍给您。您看，我现在就帮您核对一下资料，您的保险今年是给您送到家里方便还是公司方便啊
5、不放心需要当地人联系
T：XX先生，您看我现在就帮您把保险资料登记一下，保单就可以直接给您送过来了，很方便的。
C: 你让当地人和我联系一下吧
T: XX先生，您是不是担心我骗您啊，您放心，我给您办理的保险都是我们当地出单的。我们的公司就在XX（当地公司地址）。您不放心，可以上门拿单子，还可以看一下我们公司，看我们是不是正规大公司。为了让您更加放心，我马上安排我们的专员联系您，等他联系了之后我再给您电话，这样您就放心了吧。
（电话结束后，找到当地的电销专员，提供客户的电话和姓名，将事情的大概和专员说明一下，然后让落地专员尽快联系一下，取得客户信任，在专员联系了之后，马上和客户再去个电话，打铁趁热，不要浪费了自己刚才的努力，不然下次联系就要冲头再来了，因为卖保险一定要在客户有购买欲望的时候进行推销）
预约：
T: XX先生，您看这样，我把刚才和您说的价格发个短信给您，您回去和家里人商量一下，或是拿去年的保单对比一下，看看我给您介绍的服务有没有还不理解的地方，明天这个时候我在给您来个电话解释一下，您看方不方便 C: 明天可能比较忙，再说吧
T : XX先生，就因为您忙，您更要提前把保险的事处理掉，这样您就更加安心了，明天上班如果不方便的话，您看明天中午休息时间，或是明天XX点以后空不空，我打给您。因为我和您介绍的服务，马上就要到期了，我可不希望您错过。我可不想您话一样的钱，比别人少一项服务啊，更何况我们的服务是送给您的。那就明天XX点钟和您联系了，如果您要联系我的话，只要拨打XXXXX，我的工号是S003。您现在先忙，祝您工作顺利。
推荐第6篇：车险话术
• 您好，您的车首先要上一个交强险，这是国家规定必须要上的，如果您的车不投保交强险就上
路的话，一旦被交警抓住，除了要扣车到补交交强险外，还要处以保费两倍的罚款，多不划算！ 除了交强险，您一定要保一个商业三者险做补充。单上交强对于经常在路上行驶的汽车来说，保障是远远不够的。很多客户都不知道交强险的保险责任，您别看交强险保额是12.2万，那可是分项赔偿的。您知道吗？交强险在事故方有责的情况下对第三者的死亡伤残赔偿限额：110000元，对第三者的医疗费用最多赔10000，第三者的财产损失最多赔2000，现在医药费这么贵，就算看个骨折花上一两万都很正常。再加上误工费、护理费……一万哪儿够赔的呀？还有现在外面的好车这么多，如果不小心碰到一辆好车，损失就不是2000元能解决的，上次我一个客户在变道的时候不小心被一辆宝马撞了，结果赔了人家6万多，所以咱们一定要选择一个商业三者险做补充。三者险保的是被保险人在交通事故中造成第三者的人身伤亡或财产直接损毁，对于超过交强险各分项赔偿限额以上的部分进行赔偿。三责险保额有5万10万15万20万30万或者更高的，对于商业三者险我建议您保10万的或者20万的，因为5万三者保障还是低了一些，而且20万比5万的三者险就算加上不计免赔才贵了400块多一点，但保额提高了四倍，还是比较值的。而且我跟您说，商业三者险赔起来可是不分项的，不管医疗费用还是财产损失费用都在这20万限额内出，多划算啊！不光如此，商业三者险实行的还是每次赔偿限额原则，就是说，保这20万不是说最多赔20万，而是每次事故最多赔20万，如果发生10次20万的事故，我们就赔200万，您看这个险种多超值！多花点钱，图个放心！
另外第三方的损失有保障了，那我们自己的车的损失还需要办个车辆损失险来保障，车损险保的是对于被保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险公司负责赔偿的险种。车损险是赔我们自己车本身损失的，也是必保的项目，平常有些刮刮蹭蹭的就可以走保险了，而且对于火灾、爆炸、雷击、冰雹、暴雨等灾害造成的损失也可以赔付。这是个性价比很高的险种，对于您的车（10万/第3年），才1400块，平均一天也就多掏3块多钱，还赶不上您一个小时的停车费。 车损险一般是指发生交通事故时产生的损失用车损险来赔偿，那么如果是别人故意或者无意对您车辆的划伤的话，车损险就不能理赔了，这就要我们就要办个车身划痕险，保的是对于无明显碰撞痕迹的车身划痕，保险人负责赔偿。责任限额分2000、5000、10000、20000，为累计赔偿限额。对于您的车可以保个2000元的保额，保费只要交400多元。
另外附加险还有一个玻璃单独破碎险，这个您也是可以考虑投保的，因为玻璃毕竟属于易碎的物品，平常开车速度快点崩起个小石子就可能把玻璃碰碎。或者别人故意或者无意把玻璃打破的话就需要玻璃险来理赔，而且保费不高，才100多块钱，也是挺实惠的
车上人员责任险：
车上人员责任险是对于交通事故中车上人员人身伤亡负责赔偿的险种，相当于一个比较实惠的意外险，还是不记名的，保费也便宜，才100多一点，可以得到每个座位1万元的保障
另外如果您经常在外面停车的话，盗抢险也是必上的。盗抢险：顾名思义，承保被保险机动车因整车被盗或被抢的风险。对于被保险机动车在被盗抢中或者被盗抢后，受到损坏或者车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，盗抢险也负责赔偿。
您不上车损出了事故最多自己花点钱修了，但不上盗抢一旦车丢了就什么都没了。对于您的车（10万/第3年），保费也就300多元，一天多花一块钱，图个塌实不是？
不计免赔险：
全称是不计免赔率特约险。承保的是事故发生后，对应险种规定的应当由被保险人自行承担的免赔金额，由保险人负责赔偿。因为在很多险种的条款中都规定了一定的免赔率，就是说在某种情况下保险公司要免赔百分之多少。投保了不计免赔险出了事故就可以全赔了。99%的客户都会选择上不计免赔险 自燃损失险：
自燃险保的是车辆自燃的损失，包括车的电器、线路、供气供油系统发生故障或者车上所载货物因为自身原因燃烧造成的车辆本身的损失。这个险种不贵，可以根据我们自己的情况来决定，一般2-3年内的车都可以不买。
我们的车险条款总共有34个，但一般客户认为真正有用的，性价比又比较高的就是这9个，保了这几样险种的话，您的爱车基本上得到了相对全面的保障。
推荐第7篇：车险话术
先生/女士，您好，感谢您的接听，这里是平安车险，我叫XXX，工号：XXX。本月保险针对咱们成都地区限量推出了为期一个月的车险特色优惠活动，请问您是否有辆车的保险快要到期了？ 没有。
那大概还有几个月到期呢？如果两三个月就到期的话，我可以给您看一下续保费用，不要错过咱们这个活动嘛！ 有。
好的，那占用您2分钟为您的车险做个报价，方便您在续保时有个对比和参考，您看可以吧。
您看您的行驶证在身边吧?您看下上面的车架号和发动机号,以便于我给您计算一个准确的价格。
您的技术真不错啊!您看您一年都没有过任何理赔,今年您可以享受我们最低的折扣优惠,您看您的车型是?(对于出险客户)→虽然您去年有过刮碰,但这对您的保费影响并不大，而且您今年安全驾驶，明年还是可以享受到行业规定的最低优惠的，您看您的车型是？我先给您算算。
客户:车型是....../等等再说吧!还不急呢! TMR:您的车现在的市场价格是XX对吧。那我就按照车子的实际价值把车损保上。交强险是国家规定的必须承保的险种其保额是12.2万包括11万的死亡伤残,1万的医疗和2千的财产损失;您去年的交强险没有理赔那您今年的交强险价格较去年下降了XX%。您看,按照咱们广西地区大众保法,我建议您今年再保上车损险(即车辆在行驶过程中发生刮；蹲；碰；撞导致的自己车辆的损失保险）+三者险50万（因为交强险大部分是对死亡伤残进行赔付的，所以涉及到三者的车损人伤理赔像成都大部分的客户都会选择加50万作为交强险的补充）+以上险种的不计免赔（不计免赔保费不贵，但是他的作用是非常大的）,这样您全年的保费包括交强险和帮国家代收代缴的车船税一共XX元就可以了。而且您现在办理的话还可以享受到我们的优惠活动，有XX元的优惠给到您。您看，您是过来办理还是我们把保单给您送过去呢？
客户：我过去吧！/还没到期呢！到期再说! TMR：当然，到期再买固然是好，但是车险不同于其他的商品。衣服破了还能穿几天再买，鞋子坏了可以过几天再换，但是保险一旦脱保了所带来的危险性可就很大，别的不说就像国家固定的强制险，一旦脱保保费高了不说，上路行驶还很有可能会被交警罚款，这样岂不是很不划算，而且我相信您出门买飞机票，火车票肯定是提前就买好的对吧？那您看您今年准备保的全面一点还是基本一点呢？
推荐第8篇：车险话术
中意车险话术
坐席：您好，请问您是XXX（车牌号）的车主吗？ 客户：是的
坐席：先生/女士，我是中意保险的小X,感谢您的接听，我们公司目前可以办理全国各大保险公司车险,本月是我们公司的客户服务月，而且为客户准备了很多礼品和优惠的价格，请问您是否有辆车的保险快到期了？
客户：没有。
坐席：那大概几个月到期呢？如果两三个月就到期的话，我可以给您看一下续保费用，不要错过咱们的这个活动嘛！
客户：有
坐席：①好的，那占用您几分钟为您的爱车做个报价，您在续保时多个参考和比较就可以了，好吧。
②您看您的行驶证在身边吧？您看下上面的车架号和发动机号，以便于我给您计算一个准确的价格。
③您的技术真不错啊！您看您一年都没有出过任何理赔，今年可以给您最少优惠10%，您看您的车型是？（对于出险客户：虽然我们去年有过磕碰，但对您的续保影响不大，而且您今年安全驾驶，明天还是可以享受到行业规定的最低优惠的，您看您的车型是？我给您算算）
客户：车型是CCCC/等等再说吧！还不急呢！
坐席：您的爱车现在的市场价格是RMB对吧，那我就按照现在的价格给您把车损足额保上，交强险是国家规定的必须承保的险种其保额是XXX万包括XX的死亡伤残，XX的医疗和XX的财产损失，您去年的交强险没有理赔那您今年的交强险价格较去年就下降了XX.您看，按照我们西安市场大部分客户的投保选择，我建议您今年在再保上车损险（即车辆在行驶过程中发生刮；蹲；碰；撞导致的自己车辆的损失保险）+三者险XX（因为交强险大部分是对死亡伤残进行赔付的，所以涉及到三者的车损人伤理赔像西安大部分客户都会选择加XX作为交强险的补充）和车上人员+车损和三者的不计免赔，这样您全年的保费包括交强险才XX算到每天也就是XX。而且您现在承保在这个价格的基础上您在此投保还可以享受代办理赔的特色服务，您看，您是过来办理还是我们把保单给您送过去呢？ 客户：我过去吧！/还没到期呢！到期再说！
坐席：当然，到期再买固然是好，但是车险不同于其他的商品，衣服破了还能穿几天在买，鞋子坏了可以过几天在换，但是保险一旦脱保了所带来的危险性可能很大，别的不说就像国家固定的强制险，一旦脱保保费高了不说，上路行驶还有可能会被交警罚款，这样岂不是很不划算，而且我相信您出门买飞机票，火车票肯定是提前买好的对吧？那您看您几年准备班的全面型的还是保障型的？
客户:我考虑考虑吧。
坐席：您的爱车如果是单位手续请您提供组织机构代码证和行驶证正副本；如果是个人用车，请您提供身份证复印件的行驶证的正副本。拍个照片发给我。您看您方便加一下我的微信吗，或者我加您的微信也可以，您的微信号是多少？
客户：XXXXXX 坐席：好的，那就先不打扰您了，感谢您的接听，祝您生活愉快，再见！！
推荐第9篇：车险话术
你们保费太贵了
多一分钱就多一份保障，也许您在其他公司买是同样的价格，但在我们公司买的服务却是不一样的，您看您在我们公司可以享受到（拖车、送油、免费换轮胎、15%的保费优惠）或者，您通过其他途经投保也许价格真的会便宜点。但是相关的服务是否有保障就很难说，您看是吧？，理赔时少赔，或者出险不及时，这也不是您所想看到的，而这些在我们公司都是有保障的。我们全国有**家分公司。随时保障您在全国各地出险后，都会有查勘员及时到现场，不存在排队等待的情况，像这样优质的服务不是每一家保险公司都能做到的。您还不想在你们保
考虑什么呢？如果没有什么问题……
那您已经有选定的公司以及选定的投保方案了吗？我想您应该不介意我再给您推介一家服务更好，保费更优惠的公司吧 。我给您报个价吧。您可以参考一下，对您来说也没有什么损失不是吗，也许就因此找到一家适合您车子的保险公司呢，就借您几分钟！
我知道也许您选定的公司比我们名气要大。但是您也知道很多大公司是靠维护老客户来运营的。您看我们公司也是一样，尽量给老客户，最优惠，最便捷的服务。一般来说第一年的新客户保费都相对来说比较贵
你们XX服务。理赔很慢
至于给您带去的不便，实在很报歉。我相信今年这种情况在我们公司不会出现了。因为我们这边直接给您开通会员，给您一个绿色通道，只要您有什么问题，可以直接拨打XXXXX，转1234号，我随时为您服务
朋友在其他公司
您的朋友也是在保险行业了是吗？那您对这方面一定很熟悉吧？您看我就直接给您报价吧，这样您和您朋友的公司比较一下，如果您觉得您对其他方面还有什么疑惑，您可以随时找到我！
我在你们当地分公司买一样的是吧
那当然了，您看您在我这里买就不用劳烦您了，您现在住在哪里呢？（我们的分公司在….离你那还是有点距离的，您看您也挺忙的。同时我们这里是总公司直属营销部，我们直接给您送单上门，也是对老客户的回报，同时还给您提供……）您看这样，我们这边跟您核对一下相关信息。
我的经验有两种情况，一是你们还没有做出要选择哪家公司的决定，另外一种是您其实已做了决定。虽然我很想帮助您，但我更不想耽误您的时间，所以，您可否告诉我您是属于哪一种情况？
我知道您还需要再比较比较，这也是应该的。那您比较什么呢
我知道您还需要再考虑一下。您这样想肯定有您的想法，可否谈谈是什么原因吗？
推介险种
车损。保护自己的车，（我开车技术很好的 ） 您可以保证您自己技术好，但别人不一定啊 。到时候您自己还是承担一部分责任的
三者（已经买了交强就不用了）三者是作为交强的补充的，像一般买保险都是买足额的三者的，毕竟自己的车子坏了，可以不开。可是别人的损失还是必须要赔的，在...地方出现了一起交通事故，至少也要30万吧 而且档次越高保费的差距也就越大
车上人员，
您经常有朋友家人做您的车对吧？您一定很爱惜他们，车上人员就是保您车上的人员的，若发生了什么事情，在保险责任范围内时，您就不用那么焦急烦心了，您看对吧？ 盗抢，您家里有车库吧？小区的治安怎样？您开车经常性的就是上下班是吧，您可以保也可以不保
不计免赔，我建议您还是保一下为好，这样您自己的风险也就降到最低了。本来由您自己承担的一部分责任，都由我们保险公司为您承担。
（当客户一直推辞）我知道您现在还是要好好考虑一下，毕竟买保险是一天，享受服务却是一年的事 ，您是不相信我跟您说的呢还是不放心我们公司。如果我的解释不能令您满意，很抱歉。能否耽误您片刻，您能给我指正一下吗？我将非常感谢您。
之前在你们那买了，出险了，查勘员到现场速度很慢，理赔也很慢，服务态度也不好。
实在很抱歉，给您带来的不便，我会随时与您保持联系，如果有什么问题呢，您也可以随时来找我
客户会问到的问题
再便宜点
我们已经给您最大优惠了，同时我们还给您带去优质的售后服务。
保费太贵
虽然我们的保费不是同行业最低的，您买保险是一天，享受服务是一年，每天平均下来也不超过1元钱，像您这样有身份有地位的人，也不会在乎这一点小钱 ，您买的是保障是服务不是吗？ 。
公司服务差
是您自己亲身体验的呢，还是听您朋友说的呢？（因为我们XX正在处于改革期间，难免会有服务不周到的地方，今年是我们的品牌的服务年，相信今年的服务一定会令您满意）（今年您在我们总公司电话直销中心投保，您可以享受绿色通道，直接给您最方便最快捷的服务）
质疑真实性您可以拨打我们的XXXXX进行确认
相信业务员
您也知道现在保险行业从业人员的流失率比较大 ，我们这里是总公司直属电话营销部，有什么问题，你可以直接投诉我
相信朋友，朋友在其他公司
您当然可以相信您的朋友，（您的朋友具体是做什么，）而且您的朋友也会给您一定的优惠，但是您也知道朋友之间最好别牵涉到金钱的关系。若在后期理赔服务方面出现什么问题还会影响你们之间的感情，这也不是您想要看到的不是吗？
我已经在其他公司保了
我这里只是给您报个优惠价，这个对您没什么影响，您看我能借用您一点时间吗？（客户说保了，不一定保了）
推荐第10篇：暑期社会实践报告（驾校学车感悟）（版）
此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于\"住所与工作场所之间\"，但技能的有用性可以保鲜。
说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。
其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。
据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。他就是这么告诉我他的体会的：\"年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了\"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，\"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。\"他说，\"看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。\"而根据我了解，在许多异地驾校也有此类问题的存在。
我的确看到了这位中年同学在教练训斥下的操作实况。他有一个明显的特点，在紧张时特别会出汗，而教练训斥下汗就特别多。我自己虽然被斥责得比较少，但责备的语气下的确会影响操作的灵活性，操作变得僵硬，效果当然不理想了，不理想的效果带来的是下一轮的斥责，而不理想的效果就次次放大，一直到学员感到无力为止。
这是一个现实中的问题。现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深。问题的改善是重要的也应该是一个趋势，然而，对于学员而言，难道不该做些什么吗？
所以我也认为，学车也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢？这样做最直接的是会使你学得更好更快，更有驾驶技巧的体会。而更重要的是，你将在此过程中多多少少掌握面对人为造成的紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练的处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。
这只不过是我的一些小小感受而已。我必须提出另一个问题：做什么事，都不可只拘泥于一件事本身，必须在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏锐的眼睛。发散性思维和洞察力也是对一个人的发展至关重要的，建议忙于学业忙于就业的同仁们注意培养。在此短文中，这么几点就是我想说的。
话又说回来，我做的只不过是学车而已，其他的只是诱发的思考。如何把思考变为人生的财富，就要问我自己了。同样地，这是每个人都要思考的问题。
第11篇：学车心得
学车心得
从报名学车开始、想着马上就能自己开车了,心里免不了有几分激动！
可是从去年下半年报名开始，学车人数爆满，经过大半年漫长的等待，终于又接到了教练员的电话，说可以准备考理论基础知识了。这次接到电话说实在的担忧大过惊喜！
因为2013年新交通法规出台，对于驾考的难度在朋友圈里被传得难上加难！朋友曾劝我不要现在学车，说太难了，不仅是理伦难、路考更是只有百分之三十的通过率！我也曾打过退堂鼓，侥幸的想过一断时间可能交规会变得更简单一些。但经过再三思索，交规变也只可能变得更多更健全，不可能为了某一部份人考试通过不了、而删减一些重要的内容。咬咬牙，下定决心还是早学为好!我想，考试题再难也是结合在日常交通安全驾驶方面的内容的吧，不可能天马行空的出一些不沾边的项目吧！只要认真学，仔细记，积极配合教练老师完成各项练习，应该是能成为一个合规的机动车驾驶员的。 从接到驾校老师打来电话说可以准备理论考试开始，我积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识有了很大地提高，通过安全驾驶理论学习，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名机动车驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失的不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！
虽然，记住了一些基本的交通安全法律、法规和规章，交通信号及其含义，安全行车、文明驾驶基础知识及机动车驾驶操作相关基础知识。但我觉得自己的道路经验还很欠缺；对各项交通法规规定的认识和理解还不够深入；对车辆的了解还远远不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识。
其次要感谢教练老师、是教练老师悉心的教导和无私的帮助，才能使我们成为合格的驾驶员。也只有教练老师认真、仔细和耐心且不厌其烦的一遍遍指导才能使我们达到可以独立驾驶车辆上路的水平，才能成为一名合格的驾驶员！
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
学员：胡正春
2013/3/6
第12篇：学车心得体会
学车心得体会
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动！回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了! 付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！
虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺；对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入；对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
第13篇：学车经验总结
2012年你准备学车吗？
现在很多人学车，上至六十多岁的退休一族学车为接送孙子，下至十八岁的大学生为多找工作一项技能，驾校学员爆满，财源滚滚，学车的师傅也很吃香，个性突出。 2011年，我花了大半年的时间学车，夏练三伏，冬练三九，最热的时候早上不到六点起床到驾校6点半摸一把车，再去上班，冬天最冷的十二月我在路训，寒风凛冽。 12月中旬顺利拿到驾照，非常开心，付出心血终有收获。 现在将自已的心得与大家共同分享。
倒杆科目
倒杆是接车后反倒入库，然后通过二进二退将车移到另一车库，将车开出车库，顺倒回库，开出车库，完成所有动作。
接车准备
右起点接车，上车先调座椅前后距离、椅背舒适度，检查左右反光镜是否看得到后尾箱。
反倒车
方向调正，踩刹车，离合踩到底，挂倒档，慢抬离合，抬刹车平稳起步。观察右窗，对角杆将重合时向右打方向两圈到底，观察左镜，待左前杆出现在车尾，踩离合刹车停。回正方向，抬离合，看车后窗右上角与中杆重合，停车。
向右打两圈方向到底，抬离合起步，观察左后杆出现在车尾，停车。
回正方向，倒车入库，保证左后杆与车尾延长线的距离不变，观察车尾箱右车角与中后杆对齐，停车。 （如果左镜与左杆距离小，估计要挂杆，向左修方向半圈，车尾箱右移，车头距离加大，调好距离回正方向，入库）
移库
一进：挂空档，向右打两圈方向到底，挂一档，抬离合刹车起步，左车头角过中杆均匀向左回四圈方向到底，车头中间对准中杆，停车。
一退：挂空档，向右回四圈方向到底，挂倒档，招离合起步，左车盖缝（或者突起）对准左杆向左均均地打四圈方向到底，左车头过中杆，停车。
二进：挂空档，回正方向，观察车辆在库中位置。挂一档，抬离合刹车起步，看左前轮过中线一脚宽的距离迅速向左回方向（回多少方向看车头的位置），车头中央对准中杆，停车。
二退：挂空档，回正方向，观察车辆在库中的位置和车尾与中杆的距离。如果车尾与中杆1米宽，挂倒档，抬离合刹车起步，头伸出车窗看左后轮过中线立即向左打一圈方向，左前轮过中线一卡，停车。如果车尾与中杆不足一米或者没有角度，向历借一圈方向，抬离合刹车起步，后轮过中线停，向左打三圈方向到底，起步待左前轮过中线一卡，停车，回正方向。
顺倒
向左打一圈方向，（如果车头与前杆距离很近，向左再借半圈方向），挂一档，抬离合刹车走步，（左车头接近左前杆，回半圈方向），左车角对准左杆向右回一圈方向出左库，左车角对准底线，向左打两圈方向到底，车身摆正，停车。 回正方向，挂倒档，抬离合刹车起步，观察左窗对角杆接近重合向左打两圈方向到底，观察右镜车尾出现右前杆，停车。 回
正方向，侧头出窗，抬离合刹车起步，看车尾进中杆，停车。 向左打一圈半方向，车身摆正，停车。 回正方向，抬离合刹车起步，倒车入库。如左镜与中杆距离小，向左借方向，车身摆正，进入右库，车头进杆停车。 挂一档，抬离合刹车起步出库，待车头对准底线向右打两圈方向到底，车身摆正，停车。 倒杆结束。
场地科目
场地科目要求上车先调坐椅的前后距离，再调整椅背的倾角，然后系好安全带才开始挂档，松手刹。
上车调坐椅很关键，每个人的坐高、习惯及视角都不同，只有保持相同的坐椅位置才能确保在看点时相同。上车后一般是根据自己的驾驶习惯及舒适度，先调节坐椅前后距离，然后再调整椅背倾角。要求头靠椅背把遮阳板拿下离头顶的距离确定在一拳头的位置最为标准，以后每次上车都按此距离调座位，每次视角应该相同。
一、侧方位停车
将车开到库前靠近库门边线，车尾超过前杆。挂倒档，抬离合刹车起步，后视右侧玻璃底角（即右后座后侧三角玻璃下角）对前杆向右打一圈方向，看左反光镜，看后对角杆出现在车尾箱上方时向左打一圈方向，然后看右雨刮上的铆钉与前杆重合向左打方向到底，待左车角与前杆对齐，停车，倒车入库成功。 出库时，挂1档，不动方向待车右反光镜出杆向右回1圈半方向再向右打1圈方向待车身摆正后，回一圈方向直行即可。 侧方位停车很简单，关键是看个人的坐椅倾角及坐高视角掌握几个关键点，然后找准打方向的时机。
二、上坡起步
上坡起步是必考科目中比较难的，主要掌握车辆不压白线与白线的距离合适，在坡顶点刹车时车头保险杠不过粗黄线。 车辆上坡时，离合刹车都不踩，利用车辆发动机的待速运转爬坡。在坡底将车身尽量靠近右边线，然后用左雨刷器上的卯钉对准备右白色，然后回正方向，确保车辆爬坡中卯钉一直对准白线，然后观察左边，待左反光镜下沿与黄线齐增时踩先离合刹车将车停下，将车辆停在规定位置。踩刹车时先踩离合，根据车辆到达指定位置的远近一松一踩控制车辆滑行，有个缓冲距离，再踩刹车停车。起步时，先慢慢抬离合至车身发抖，再松刹车才不能让车后溜，离合不能抬得过快过高，很容易让车辆熄火。 上坡起步的关键也是坐椅的位置确定每次定点的位置保持一致，离合刹车的配合也很重要。
三、直角转弯
让车靠右边线行驶，当前保险杠遮挡住前黄线时，向左打方向到底，车身转弯后回正方向，出去即可。
四、S路
保持一定车速行驶，根据S路的转弯线路缓慢地向左打方向，到S路的中段，向右回方向，顺利通过曲线路面。一定要控制好车速，并将方向与车速配合好。
五、过单边桥
保持一定的车速，将车前盖左突起那根线对准左单边桥，顺利上桥，待前轮下桥，踩离合刹车停车，向右打一圈方向，起动行车待左车角对准右单边桥，停车，向左打两圈方向，
起步行车待左雨刷器上的卯钉对准备右桥中央，停车，向右回一圈方向，起步上桥，如果方向有偏离可向右借半圈方向，上桥后立即回正方向，顺利下桥，科目完成。
六、限宽门（幸福门）
保持一定车速，向第一个门开去，方向盘向左向右修正车身的位置。穿过第一个门，向右打半圈方向，快到第二个门时向左修正车身位置，使车顺利通过第二个门，向左打半圈方向，快到第三个门时向右修正方向，保持车身与门的距离，顺利通过三道门。
七、连续障碍（压饼）
通过压离合或者刹车控制车速，
一、二个饼处于一条直线，将车头与他们对齐，顺利通过。过完第二个饼，当左车头与第三个饼前沿齐平迅速向左打一圈方向，判断饼在车头两轮中间时迅速向右回一圈方向。 当车行驶到第四个饼（在右侧）与右雨刷器的尾部接近时，向右打方向到底，判断饼在车头两轮中间时迅速向左回正方向。 当车行驶到左反光镜将要遮挡第五个饼（在左侧）时，迅速向左打方向到底，判断饼在车头两轮中间时迅速向右回正方向。 第六个饼与右雨刷器的尾部接近时，向右打方向到底，判断饼在车头两轮中间时迅速向左回正方向。 压饼是选考科目中比较难的项目，关键是要控制好车速，判断好打方向回方向的时机，早打早回，通过反复练习掌握预判技巧，刚开始难免手忙脚乱，待熟练后也能控制好时机，顺利通过考试。
路考科目
路考主要是考核学员在公路上驾驶车辆的能力，因此要做到操作规范，胆大心细，注意观察路面情况，及时处理。路面行驶，一定要多观察左右情况，不能闷头只看前方不注意左右，学会观察后视镜注意本车安全。学会使用刹车，一有情况右脚一定靠刹车，及时踩踏，保证人车安全。保持左右车辆行人距离，各行其道，学会预判分析路面情况。离合油门像一对翘翘板，踩离合就抬油门，踩油门就抬离合，此起彼伏，要学会及时换档。
从后门下车，从后面绕车一周到副驾门边，向考官报告：报告考官，康德驾校**准备完毕请求上车。考官同意后从车头绕到驾驶座上车。
上车后，将手伸直放在方向盘上，手腕刚好超过方向说明位置合适，否则应该调整座位。先调座位前后距离，再调椅背倾角，保证你驾驶的舒适度与视线距离。
拴安全带，左脚放离合，右脚刹车，调整方向盘及档位后，向考官报告：报告考官，经检查方向盘仪表工作正常，刹车制动有效，请求起步。经考官同意后起步。
左脚踩下离合到底，右脚踩死刹车，打左转弯灯，挂一档，松手刹，观察左右反光镜，确定道路安全后，松离合到半连动，车身发抖，右脚踩油门给油，松离合，方向盘向左微转，起步行驶。车身摆正在直行道上后，回灯。踩离合，松油门挂二档，抬离合，踩油门，待速度上30码后挂三档。方向轻打慢回，双手轻握方向，保持稳定不能乱动方向。
下坡行驶，右脚靠刹车，轻压控制车速，上坡行驶，踩油门加油保持动力。
车速下降，要及时减档，抬油门踩离合，减一档。车速提高，要及时加档，用经验掌握换档时机。
借道，变道，转弯均应减速打左灯示意。车身行正后，回灯。
经过路口，脚靠刹车，侧头左右观察后镜，确认安全后加油行驶。
看到行人占道行走，远距离应鸣号示意，如果行人不让行，必须减速借道行驶，打左灯借道，保持与行人1米距离，绕过行人后，打右灯观察右镜回到车道。
如遇占道，单道双通，占道车辆必须打灯鸣号行驶。
听到指令靠边停车，打右灯，观察右后镜（一定要让考官看到你侧头观察，不能用余光），右脚离开油门踩刹车减速。上坡停车，右脚靠刹车不踩，车速慢下来踩离合到底，轻压刹车，用左雨刷器上的冒钉对准边线，利用方向盘刹车的松抬控制车辆滑行，摆正车身回正方向压死刹车停车，回灯，挂空档，提手刹两响。双脚离开，松开安全带，向后侧头观察后方安全后开车门，下车，考试结束最后去驾校拿执照，工作人员递一张纸给我要我大声读出来。
这是一个神圣的时刻，我大声朗读誓言，发自内心。最后，工作人员把驾照递给我，仔细叮嘱，出去开车慢点。
第14篇：学车经验
学车经验
1.倒库移库
一倒，转向点为中间杆，到位后方向盘先转一圈，车尾与中间杆平行后，方向盘打死； 二倒，转向点为第一根杆，到位后方向盘打死；
车与中间杆位置保持30公分，距离变大或变小需用方向盘来调节；
2.铁饼
共有六个铁饼
过1，2铁饼时车身位置摆正，铁饼在车头B，C中间，大约与车头离为30公分； 过3铁饼时，转向点为3铁饼中间点与车头和玻璃中间点对齐便可转向（刚好到位后再转向，迟一点点）
铁饼4，6转向点为右边雨刷边缘位置（靠左）（转向点过一点点再转向，更有利） 铁饼5转向点为左倒车镜左边缘与铁饼5左边缘对齐，此时方向盘打死（未到转向点就转向） 每次转圈后就要看边线提示点（雨刷点与提示点对齐），未到提示点前，提前摆正方向盘 转向点：每个铁饼前都有个提示点，转向点（车上）与提示点（铁饼）对齐后（适当调节两者之间的关系）
3.弯路
靠右边弯路走的时候，车头B位置跟着右边弯路边线走；
靠左边弯路走的时候，车头C位置跟着左边弯路边线走；
车速要均匀，转弯不能过急，均匀；
4.直角路
车要靠右边（与直角路边线接近），车头与前面边线很接近的时候，方向盘快速打死，转弯，准备过独木桥；
5.独木桥
车头B位置对好独木桥左中心位置，过桥时对好前面红线位置，第一个轮胎下来的时候方向盘打半圈，车头B位置与独木桥右（左边）位置对好的时候方向盘打回一圈（提前点打），此时前右轮上桥的时候，方向慢慢转回半圈，车头B位置与前面红线对齐，这样就顺利过桥；
车头B位置定要适合自己，不然会掉入独木桥；
6.倒库
车开到库前（稍微离库），与车库外竿距离维持在30公分左右，
开始到库，回头观看外杆1的位置，位置刚好过后车门旁车架支条一点，就可以打死方向盘，倒退过程中观看内杆2，内杆2刚出现的时候，就把方向盘往回转，打死，直到车入库，不碰边为止；车速与方向盘转速要一致；假如竿3与车尾太接近，怎么办？回一下方向盘，再打死方向盘；
7.上坡
两条红色线，平行与垂直两条线；
车匀速开上车，慢一点，保持速度；
车头B与垂直线对齐；当车头刚过平行红线，同时迅速踩离合器与刹车；此时车子定位； 拉手刹，回空挡，放离合器，刹车；（上坡停车）
踩离合器挂一挡，踩油门，放一点离合器，直到车抖动车头向上翘起，不动离合器，放手刹，车向前进，结束；
8.道路考
转弯注意，左转弯要把车开到道路左边，右转玩要把车开到道路右边，转弯到另外道路上时，左转弯就在道路的左边上路，到位后再视情况调整车行道位置；右转弯就在道路的右边上路，到位后再视情况调整车行道位置；不能踩线；不能在路口停车。。。。。。
方向盘：方向盘别动来动去，定要均匀转动方向盘；变移道路时，定要慢慢变过来，变道之
前要查看后视镜，没车的时候方可变道；保持与自行车一米的距离，多了少了都不行； 转弯时距离比较长，而车速也比较慢，方向盘只要保持微小角度便可，不可乱打；
换挡：换挡可依据车速，也可依据发动机转速；车速变慢，车子开始抖动，便要踩离合器，再挂到合理挡位；
换上升挡时，踩油门，发动机转速上去了，便可进一挡，这样一挡一挡往上提； 转向灯：只要变更车道，就要打转向灯；
路口不能停车；
路边行车：
1.系安全带，调节车位2.踩离合器挂一挡3.打左转向灯4.鸣喇叭5.松手刹6.踩油门松离合器
7.关左转向灯
路边停车：
叫停车时，都是挂在5挡的速度的
1.打右转向灯2.踩刹车，离合器（速度慢下来再踩）3.车速慢到一定程度后再把车开到边缘位置，停下来；如果没停好，在车没有完全停下来的时候，放一下刹车，在摆正车位（注意方向点与道边白线之间的关系与位置）4.拉手刹5.回空挡6.关右转向灯7.放离合器与刹车
刹车，油门，离合器
转弯的时候，速度要放慢，运用刹车离合器来调节
第15篇：学车总结
学车总结（科目三）
科目三是在三峡大学北门外中铁十二局旁的三条路上练的。
一开始上车时，必须是从车身右边（也就是逆时针围着车身转）上车，上车后第一件事是系上安全带，然后打左转向灯（每次起步时都要打左转向灯），将离合踩到底，挂一档，看车外前方情况，确认车前方没有行人时（若有行人当然要按喇叭了），稍微抬一点离合，等到车身颤抖时，松开手闸（也称驻车制动器），然后再稍微松点离合，同时双手掌握好方向盘。车走正后，离合松到底，加点油行驶；等到车具备一定的速度时，完全松开油门，将离合踩到底，挂二档。一般是拐弯后就挂二档了，待车速提起来后，再挂三档；车速再快点后，就换四档。在车行驶的过程中，左脚离开离合，右脚放在油门上，负责加油；一旦看到有紧急情况，先是右脚放到刹车上准备踩刹车，左脚放到离合上。车在高速行驶过程中停车的话（先踩刹车再踩离合，而在低速行驶时则是先踩离合再踩刹车），先踩一半刹车，再将离合踩到底，再踩刹车。车快要行驶到终点或者接近闹市区时，松油门然后将离合踩到底，换三档。师傅让靠边停车时，先打右转向灯（打了右转向灯后，看一下右后视镜，以便确认车的右后侧没有车，若有车的话，不急着向右打方向盘），只要是在二档以上，就要先踩一点刹车，再踩离合，控制好车速，然后顺边停车。在顺边停车时，离合和刹车都已经踩到底，然后将档位恢复到空挡，将手闸拉上。打左转向灯，挂一档，看后视镜，回头观看车后有行车没有，没有车的话，松点离合，然后松手闸。将方向盘向左打到底，掉头。
注意事项：车在经过路口时，需要降低车速，此时要松点油门，如果不是在闹市区，看到车前方有人或者有停着的车，一定要鸣喇叭（经过停着的车时还要打左转向灯）。一方面是引起行人的注意，另一方面是防止在车行驶至停着的车时有人开车门，引起撞车事故。低速行车，前方有紧急情况，必须立即停车，所以踩了离合后赶紧踩刹车（高速行驶时，也要讲究礼让三先）。
易错事项：行车时要打左灯，停车前要打右灯。向左拐弯儿时打左灯，向右拐弯儿时打右灯。
不同点：低速停车时，先踩离合后踩刹车；高速停车时先踩刹车后踩离合。 科目三练习时打灯情况：起步前左转向灯并一档；二档后右拐前右转向灯；四档换三档后停车前右转向灯并观看右后视镜；起步前左转向灯一档；三档停车前右转向灯；三档换二档后右拐前右转向灯并观看右后视镜且车略微靠边行驶；三档换二档后右拐前右转向灯并观看右后视镜且车略微靠边行驶；右拐，加点油，打右灯靠边停车；起步前打左转向灯，掉头，换二档，左拐前打左转向灯；停车前打右转向灯。
礼让三先
补理论课知识
交通路口红灯情况：一般车是在三档行驶时，遇到前方红灯，应踩刹车，踩离合，停车。这时将档位换到一档，等到再起步时一定是一档起步（如果档位还在二档或者三档，红灯变绿灯，车一行驶，容易熄火，而且不允许高档位起步）。 关于起步：起步之前一般是先松点离合，等到车稍微颤动，再松手闸（或刹车）。此种情况的练习，是为了防止车滑坡。
关于在路上行驶：路上行驶，一般是靠近中线行驶，不要靠边行驶；在行驶的过程中，车辆要平稳、直线行驶，不要随便打方向，弄的车在路上“画圈”。防止擦伤车旁的其他车辆。
关于在没有中心线的窄路（乡村小道）行驶：窄路行驶，要注意沿着一边行驶，
不要占道。如果视野很短，有拐弯儿的地方一定要鸣喇叭。
关于上坡：如果在高档位（比如三档或者四档），而且坡比较长，在接近坡时就要加点油门，保证上坡速度；如果坡比较短而且陡，就要低档位上坡（最好是一档），给车足够的动力。车已经在坡上，坡陡而且车速不高，但是还是二档或者三档行驶，此时就要换低档位。
关于下坡：可以利用下坡时车速在增加，逐级加档。
关于车是不是走的平路：如果通过前方地平线先看到车头上部，再看到整个车身，说明车将要走下坡。
科目三考试：从车管所行驶，经过平安驾校再前行到一下坡一上坡的地方，然后再转回来。
从车管所将车开车来，下坡，右拐（下坡时一般是二档，这时已经打开右转向灯，右脚放在刹车上，以便控制好车速，看左边有车没有，右拐下坡）。车进入车道后，加油门，把车速提起来，然后挂三档，再加油，车速提高后，挂四档。在行驶的过程中，如果有车停在路上，打左转向灯，鸣喇叭，如果有紧急情况，踩刹车，将车速降低。车行驶到平安驾校门口前，换三档，减速行驶，如果车辆多，则再减一个档位。之后挂三档继续行驶，到修高速的施工地点前，踩点刹车（或者不踩）减点车速，挂二档行驶（挂二档之后车速还高的话，在车走到减速带前要踩点刹车），车要靠中心线行驶。此时路旁有人的话，要鸣喇叭。之后挂三档行驶，很快师傅会让靠边停车，此时打右转向灯，踩刹车和离合，顺边停车。 换一个人后，系安全带，打左转向灯，将离合踩到底，挂一档。松点离合，车稍微颤抖后，松手闸。车行驶起来后，依次将挂高档位。挂到四档后，继续行驶，看到前方有一个减速的标志后，挂三档行驶。之后车道有一个向右的弯儿，这时向右打点方向盘。还有一个下坡，下坡时右脚放在刹车上，防止紧急情况。之后又一个上坡，上坡前就要加油门，将车速提起来，以便于车能够上去。如果车速不够，就要减档。这时听到师傅说靠边停车，此时要打右转向灯，踩刹车和离合，顺边停车。
换一个人后，要将车掉头。系安全带，打左转向灯，将离合踩到底，挂一档。观看前方和后方是否有车辆，寻找机会掉头。车辆少时，松点离合，车稍微颤抖后，松手闸。将车略微向右行一点并且过路牌后，将方向盘向左打到底，边慢松离合行驶边看路上情况，如果又有车过来而且很近时，可以将离合和刹车踩到底，让其通过。在下坡时，车行驶起来后，依次将挂高档位。利用下坡车速上升，最后将档位挂到四档。接下来就是一个上坡，所以上坡前要踩油门。车继续行驶，遇到一个向左拐的路时，加点油门，因为这又是一个上坡。中间换三档，遇到大牌子后，换四档。继续行驶，当看到一个横着的涂有黄漆的牌子时就快要到了车管所，过了大牌子，打左转向灯，车靠中线行驶，挂二档。车行驶到车管所门口，准备上坡。如果此时车辆很多时，挂一档，寻找机会将车开进车管所。车上坡后，打右转向灯，挂二档，将车开进去。
学车总结
2010-08-13 21:
43去年的学车总结，现在又看了一遍，把它贴出来，与大家分享。
今天终于考完科目二了，也许是平时经常出好心的缘故，这次考试非常顺利，感觉运气相当的好。桩考时我在我们四个中是最后一个，而考场地时用的车就是平时练习用的那辆车牌号为“204”（五挡车）的车，要知道考场地是四辆桑塔纳车同时在用。这两个四分之一的概率同时发生在我身上，所以我很感恩，感恩耐心指导我们的师傅，感恩热情友好的车友，更加感恩老天爷如此开眼，我们考试那一会儿没有下雨，而考前和考后则雨滴不断。只要平时练好了，考试本身其实一点难度都没有，为了考场上的
五、六分钟，排队等候的时间一般都在半天左右。所以我说，拿驾照需要耐心和信心。窗外还在下着大雨，我将科二训练过程以及注意事项总结在此，一方面留作自己以后看，另一方面希望对初学者有帮助。正进库：开车门—坐进去---（踩离合器---挂一档“204的车是左前”---松手闸“将手闸向上抬一点，然后按住按钮向下压”）松离合器的同时看车前方。根据车与白线的距离，适当转动方向盘，哪边宽就向哪边打点方向盘，一般四分之一圈也就是90°就够了，记得在车行点距离后把方向盘再打回来。
1.车头边沿刚要没过白线时将方向盘向右打死，当车头中心线过白线一点时向左回一又四分之一圈（看到一个正向的W即可），当车行驶至与白线水平时将方向盘向左回一圈，此时车轮摆正。踩离合器和刹车。（记住每次停车时都要踩刹车，踩刹车前先踩离合，还有就是打方向盘时由一个正向的W打到另一个正向的W时为一圈，既是360°）
2.踩离合—挂倒档（204的车是用于考试的车，右下后）--边松离合边向后看，等到蓝杆和后三角窗竖直边有2公分时向右打方向盘两圈，继续倒车；等到蓝杆和后三角窗顶角有
4、5公分时向左打方向盘一圈，继续倒车；等到蓝杆过后三角窗中线2公分时（蓝杆和后三角窗竖直边有
8、10公分时）讲方向盘向右打到底。（右2左1右底）
3.继续倒车，观察后视镜，看到车身到白线距离加上后车身到白线距离有60公分时，将方向盘向左打两圈，倒车入库。
练习技巧：如果倒车有撞杆情况，可以将向前开出去，重新倒车。选准标记。 正进库打方向盘总结：右二左一右底；
反进库打方向盘则是：左底右一左底；
反进库标记点：两斜红杆对齐，蓝杆与直角边角刚好对齐，蓝杆离开直角边有6--8公分。
移库打方向盘总结：（一档时）右底左二（回正）左底；（倒档时）右底左二左底。
移库标记点：斜塑料边与蓝杆对齐，商标与蓝杆对齐，然后边走边将方向盘向左打到底。
左边沿右边10-12公分处与红杆对齐，后门铝边离铝边头8公分与中线相齐，后门铝边离铝边尾5公分（铝边尾也可）与尾线相齐。
一进一退后一般是车头左角5公分处与蓝杆平齐，离左角远则向右多打点方向盘，正常是向右打半圈。角与蓝杆对齐后回正方向盘。
移库难点：一进一退后，车轮还在甲库。解决办法：第二进时，将方向盘向右打到底，车头左角与蓝杆相齐时，将方向盘回正后向左打半圈到一圈，然后回正。第二退时，将方向盘向右打一圈，车走的过程中车尾偏离中线，车头偏向中线，
看到车尾与中线距离有10公分时，将方向盘回正后向左打一圈，这样车身就摆正了。
移库是二进二退。
关于倒桩：一套动作做完，车要出库。后门防碰撞橡胶带边尾与尾线相齐或者3公分。
向右移库移不到位有几点原因：1.正进库时车尾离后边线距离太大；2.第一进时没到点就打方向盘了；3.第一退向左回正方向盘时左边沿要达到8—10公分甚至更多与红杆平齐。
正进库左宽右窄时，原因：最后一次将方向盘向右打到底时打早了，或者说车斜着退的距离不够长；将方向盘向左回一圈时回的晚的话，相应的最后一次将方向盘向右打到底时要晚打（即第二个标记点离三角窗角距离短时，相应的第三个标记点离三角窗竖条距离也要短）。
反进库左宽右窄时，原因：最后一次将方向盘向左打到底打晚了。
出现正、反进库左宽右窄情况时，在回正方向盘时需提早点。车走点儿后，再将方向盘向右打60°左右，等到后视镜走到杆的位置后将方向盘回正。 倒桩包括：正进库—移库---反进库
移库是两进两退，移库结束之后就穿库。
移库结束后，将方向盘向左打一圈 ，一档前进，当车头左角和红杆平齐时将方向盘向右打一圈回正。继续前进，当车头左角过白线（已看不到白线）时，将方向盘向左打到底。
单边桥：车头左边沿与桥中线（正常车是中线偏右一点）平齐，一档前行。上桥时速度稍微快一点，多放点离合，上桥后速度放慢，便于停车打方向盘。车头前沿刚看不到第三根白色短线时踩离合器和刹车将方向盘向右打一右四分之一圈，当车头左边沿过右桥右边沿8公分时将方向盘向左打两圈半（显示的是向左看到两个正W然后左90°），继续行车，当车头左边沿与前面最右一条线平齐时（这时车头中心线与右桥中心线相齐）将方向盘向右打一右四分之一圈（此时回正），然后上桥。在桥上时将方向盘向左打20°然后马上回正。
走小弯儿再上桥：在将要与前面一些红杆相齐的线平齐时拐弯儿，这时至少打一圈半，一般是两圈，到车身转过来斜身45°时回一圈，然后随着车行驶车摆正后再回一圈。
特殊情况处理：如果车头左边沿过右桥右边沿8公分之多时，也就是车过了，等回正时向左打点方向盘，一般是60°就行。反之，向右打点。
单边桥易错点：记得一定要系安全带。
上坡起步易错点：拉手闸时一定要拉到底，发动机器时将钥匙向右拧，停留一两秒后再松手，这样车才能正常发动。
上坡起步：在游泳馆旁去G楼的那条路上练得上坡起步。
在小道上先倒车到大道，踩离合（一定要踩到底）--挂倒档—松手闸，向后看，当车尾与路沿平齐时将方向盘向右打一圈半或两圈（一般是两圈），当车身与路平齐时将方向盘回正（向左（亦称外）打两圈）。踩离合和刹车，将倒档换为一档，拉手闸（拉手闸时直接向上拉，听到“咔咔”响两下就证明拉好，每次停车都要先踩离合再踩刹车，然后拉手闸；松手闸时需要先向上拉下，然后按着按钮向下按手闸）。松刹车，这时离合还是要踩到底。
打左转向灯（向下拔），将油门向下踩，看到转速达到2200—2400转时（一般2000转以上就可以）将踩油门的脚控制好不再动，慢慢松离合，看到转速降
到1200-1500转时车身微微有要动的样子，这时松手闸，车开始行驶。车行驶后第一步是打右转向灯（向上拨两下），然后打方向盘，车头右边沿左15公分与路沿平齐（左边雨刷三个中的第二个突起），这时车轮与路沿距离符合要求（30公分左右，50公分以内），控制好方向后，这时车至少行驶了两米多，松油门，稍微向下压离合器，尽量将速度放慢，准备对点。当车头右雨刷突起与标杆相齐时，踩离合和刹车，拉手闸。
再重复一次，定点停车一次。
注意事项：停车时，手闸一定要拉到底。听到“咔咔”两下后证明拉好。 松手闸--打转向灯--顺边—对点
起步（或向左拐）之前要打左转向灯，停车（或向右拐）之前要打右转向灯。挂档、换挡之前一定要将离合踩到底，停车之前离合和刹车都要踩。
科三路考一点知识：
行驶过程中为了提高速度，边松离合边向下压油门。降低速度，则要边压离合边松油门。
行驶过程中为了更大幅度的提高速度，就采取挂更高档位的措施，一定要让车在车速很高时挂更高档位。准备停车时，一定要将档位减到一档（要求的车速慢了，就减档）。
特别注意：下坡时不允许空挡滑行，一般是挂一档，离合器完全松开，踩点儿油门。若遇见紧急情况，将油门完全松开车速还快的话，就踩离合和刹车停车。千万不能只踩离合，那样的话，车速会更快，因为这相当于空挡滑行。
第16篇：学车心得
学车心得体会
艺多不压身，在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。作为一名即将走向社会的大学生，我也不甘落后，于是乎乘着还有时间赶紧开始了学车之旅。
为了以后能顺利地拿到驾照，选择一个好的驾校对我们这些新手来说至关重要。于是，我积极与身边的同学交流，从他们的口中了解到目前一些驾校的情况，通过对比最后还是选择了蓝天驾校昌北校区。虽然费用较高，但它具备的条件和优势，是其他驾校所不能比拟的。
顺利报名后，摆在我们面前的第一道坎是即将到来的道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶就从这里开始。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来是模拟驾驶培训。模拟驾驶是在我们进行实车练习前，先让初学者对驾驶有一个初步的认识，以利于实车练习。虽然是在模拟器里练习，但我还是很紧张，刚开始都不知道手脚该放在哪里，甚至连最基本的方向盘都不会打。最后，在老师的细心教导和自身的努力下，我终于熟练地掌握了车辆的启动和停止。
学车最重要的环节就是上车实战练习。带着既紧张又兴奋的心情，我找到了我学车的刘教练，并和其他学员一起开始了为期十天的训练课程。面对从来没接触过的轿车，对于什么都不懂的我来说，后面学的有多糟可想而知。我们花了大部分的时间在练习倒桩，也称“蝴蝶桩”，因为这是考试的关键科目。刚开始我不知如何是好，完全摸不清头脑，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从最基本的离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是自己练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。最后是给我们讲解倒桩时的点位及每一个要注意的步骤，在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，我从第一步不知道怎么做的到熟练、精确、平稳地完成倒库所有的步骤。当然，在我们粗心大意出现错误时，教练也会严厉的指出来，我觉得这是对我们负责的表现，我们应该认同并虚心接受和改正错误，避免下次再犯。 练习好倒桩后，紧跟着练习侧方停车、坡道定点停车、走单边桥、曲线行驶等，也就是我们常说的“九选三”。教练教得很仔细，每一个点位都让我们看准，不时还给我们调整一下每个人的该注意的位置，虽然在练习场上经常顶着刮风下雨的日子练习，很辛苦很累，同时也很枯燥，但我觉得做任何事开始之后就要坚持下去，切不可半途而废。
十天的练习很快结束，没过多久就要到上战场的时候了，进行科目二的考试。在考试前的一个星期，驾校还特意安排我们学员进行模拟考试训练，连晚上都可以练车，考前一天还为我们认真讲解考前注意事项，跟我们介绍考试场地可能碰到的情况和问题，这在很多驾校是没有的。不仅让我们系统复习之前的知识点，还让我们身临其境感受考试的氛围，做到真正考试时能够临危不乱、轻松过关。
一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的驾驶操作技能也有了很大的提高。在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然通过了考试，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！
第17篇：学车心得
学车心得
8月17日 星期日 学车4小时
1、红绿灯及道口前，必须早作决定，是直行还是左转或右转，需要提前并线。进入实线后，就不能并线了。
2、要注意右侧的死车 ，提前左打方向盘，看左侧的后视镜。
3、要先躲行人和车，然后躲道，遇到坑要减速带刹车，然后稍给油。
4、躲人和车的时候，千万不要随便左右打剁，必要的时候一定踩刹车。
5、上车后先调座椅和后背，然后调后视镜及车内前镜，系安全带，打开开关发着车，踩刹车挂前进挡，放手刹。
6、停车后踩刹车摘挡，放手刹关开关，解安全带。
7、车调正时，车向那个方向歪，就向那个方向打剁，然后挂倒车档利用倒车摆正。
第18篇：学车笔记
一.倒桩移库
1.从车位右边倒车
中杆被车窗大边挡住向右打死，在后面三角窗中看不见中杆向左回半圈，再看见时向右打死，然后再看左边后视镜第二根杆子完全出现方向回正，看两边后视镜，哪边大时稍微向哪边修方向，与线平行后停车，挂1档。
2.移库
向右打一圈，车径过中线向左打两圈(此时车必须处于行驶中)，与前杆快碰到时停车。挂倒档，向右打两圈，径与边杆对牢时想左打两圈(此时车必须处于行驶中)，与线平行后停车，挂一档。然后，向右打两圈，车头过中杆30到40公分时想左回两圈(此时车必须处于行驶中)，快碰到前杆时停车。挂倒档，想右打两圈，看后窗的标记与后中杆对齐时（此时如果车速较慢，最好中杆过标记一点后再打方向）像左打两圈。车身摆正以后停车。挂一档，从左边车库开出，出车库后，看中杆过汽车后座沙发中间时向左打死（如果车身较正时，不到中间即可打死），车身摆正后停车，挂倒档
3.从车位左边倒车
倒车时，肩与标记线平行时向左打死，看左边车窗，当中杆到小三角形车窗中间时向右回半圈，当中杆被车窗小杆挡住时，再向左打死，看右边后视镜，完全出现第二根杆子时方向回正。再看后视镜两边后杆距离，适时调整方向。
2.侧方位停车
距离车库30公分处倒车，打左转向灯 当车库前杆到车后三角窗中间时想右打死，看左边后视镜一出现第二根杆子时方向回正，当前杆过车前窗时向左打死。车身摆正后停车挂空挡，摁喇叭。打右转向灯，挂一档，当车头过前杆时向右回一圈半，当前杆与前车窗小边杆平行时向右打一圈，出车库后方向有左回正。
第19篇：学车体会
学车心得
一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍 ，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。 学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。 科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。 科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何
稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。 科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。
通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，一定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。
从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练认真、仔细的教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。篇二：2015学车心得体会 学车心得体会
俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：
首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。
科目二的学习习近平水楼台先得月------考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。
美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，xxxx驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从xxxx驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。篇三：学车心得体会
学车心得体会 随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。 接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。 又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有t 型、v型、s型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特别是过v型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥！在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获！何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 康盛驾校学员 杨骏
2012年3月27日
学
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杨 骏 2012-3-27篇四：学车心得 2015年
学车心得 两个多月过去了，学车生活也随之结束，马上就可以拿到驾驶执照,心里免不了有几分激动！回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。 接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。在于教练的耐心教导下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。后面的直角转弯、坡上定点停车起步，s型转弯有种水到渠成的感觉，特别提于教练坡起教的非常好，在后面的跑长途过程中经常用到。一个月后，我参加了五项考试，顺利的考过，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯、人行横道、公交站台、路口变道转弯路、
灵活快速的加减档、突发情况的处理等各种在实际驾驶中遇到的情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在2次”跑长途”中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。最终以淡定的心态，熟练的操作成功的考过了科目三。
在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容-安全文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何安全文明驾驶，做中国好司机。纠正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶安全技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳教导，感觉道路上安全许多许多。
在此，要真诚地感谢于教练悉心教导。说声老师你辛苦了。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最后，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢笑有泪水有成长。
西山万代驾校
学员
2015年8月20日篇五：我的学车心得体会
学车心得体会
回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍 ，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。 通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目 睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。 最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
第20篇：学车心得
学车心得
两个多月过去了，学车生活也随之结束，马上就可以拿到驾驶执照,心里免不了有几分激动！回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。在于教练的耐心教导下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。后面的直角转弯、坡上定点停车起步，S型转弯有种水到渠成的感觉，特别提于教练坡起教的非常好，在后面的跑长途过程中经常用到。一个月后，我参加了五项考试，顺利的考过，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯、人行横道、公交站台、路口变道转弯路、灵活快速的加减档、突发情况的处理等各种在实际驾驶中遇到的情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在2次”跑长途”中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。最终以淡定的心态，熟练的操作成功的考过了科目三。
在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容-安全文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何安全文明驾驶，做中国好司机。纠正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶安全技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳教导，感觉道路上安全许多许多。
在此，要真诚地感谢于教练悉心教导。说声老师你辛苦了。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最后，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢笑有泪水有成长。
西山万代驾校 学员
2015年8月20日
