推荐第1篇：九月份安全分析会
九月份安全生产工作
一、安全工作落实情况
1、全力以赴，确保今年第三个“百日安全活动”无事故
为保证公司第三个“百日安全活动”无事故目标顺利完成，公司安全生产委员会要求，各部室要立即行动，主要领导要紧紧围绕“三个不发生”，严格落实“三个百分之百要求”，加强对员工的安全教育，提高安全思想认识，强化安全生产意识，抓好安全稳定各项工作，克服松懈情绪、麻痹思想，不断提高安全稳定管控水平。自公司下发开展第三个百日安全无事故活动的通知以来，公司各单位行动迅速，按照通知要求积极开展各项工作，特别是加大了对两票三制一卡的执行力度，审核更加认真，细节要求更严，对发现的问题及时进行纠正，并在执行过程中，与创建无违章部室、班组工作和“争先创优”活动紧密结合，收到了良好效果，不断提高了各自的管理水平和安全工作质量。
2、根据工作安排，安监部利用
8、9两月时间对各供电所的保安器使用情况进行了抽查，9月底全部抽查完毕，这次抽查采取不打招呼，随机抽查的方式，从抽查情况看，由于乡镇电管部、普天公司管理严格到位，所抽查的保安器全部都能够正确动作。不过，虽然都能够正确动作，但是就保安器的过程管理，却存在差别，过程和结果都管理比较好的象胶北供电所在保安器的日常管理过程中，宁听骂声不听哭声，他们根据实际情况制订了《配电台区剩余电流动作保护器运行检查记录》，粘贴在箱变门体内侧，方便台区管理人员随时测试、随时记录。对于超动作值的剩余电流动作保护器及时进行更换，确保台台灵敏可靠。每当接到客户反映异常跳闸现象的发生时，值班人员第一时间汇报所长、工长，并立即组织人员携带接地电阻测试仪等工具对其原因进行查找。工作人员逐箱逐表的进行查找，查找到原因为某客户时，工作人员耐心进行说明解释，并督促更换或安装末级保护。在此同时并向其他受牵连用户进行说明白，让客户的疑虑自动化解。通过这样的交流，使客户更加明白、更加理解，也拉近了与客户之间的距离，受到了客户的一致好评。
3.开展节前安全大检查，确保全市安全供电，和谐过节。
为确保中秋、国庆节期间安全可靠供电，公司安监部要求各生产单位对所辖的线路、设备和过境的托管线路进行巡视检查，发现问题及时消除。各设备管理单位积极开展巡视检查工作，对发现的问题和缺陷需要立即处理的立即进行了处理，不需要立即处理的借助停电和秋检时机予以完全消除，确保两节期间安全供电。公司调度所认真落实值班责任，提前做好负荷预测，合理调整运行方式，并对电网运行进行风险分析，制定电网保电措施和电网事故应急处置预案。在电网的安全运行过程中，加强电网的运行监控，根据各变电站电压和功率因
数，及时调整主变分头和投切电容器，对电网出现的异常障碍，及时准确指挥处理，圆满完成了电网的节日保电任务，实现电网安全、稳定、经济运行。
4.切实加强秋检现场的安全管理工作
由于今年我公司的秋检工作工作量大，停电频繁，倒闸操作多，作业风险大。针对这种情况，公司安监部组织召开了秋检工作安全会议，孙经理、宋总在会上对秋检的安全工作进行了部署。各生产单位集中精力，全力以赴，以确保电网安全为首要任务，以确保人身安全为根本出发点，周密安排各项工作计划，认真组织实施，扎实做好各项安全工作，各级领导、安全监督人员、监护人员严格履行自己的安全职责，确保了秋检工作的安全顺利进行。由于既要保证施工安全，又要保证供电可靠性，减少了因停电对客户造成的损失。阜安供电所在更换配网开关的工程中，提前谋划，主动联系公司安监部，对停电范围、施工方案以及采取的现场安全措施进行充分论证，选取最佳方案，既能够保证工程施工的安全顺利进行，又最大限度的减少了停电范围和时间，将停电造成的损失降低到最低点，取得了很好的效果。
5、积极配合农网改造工程，加强基础安全工作
农网改造工作业务繁琐，涉及面广，是故障多发阶段，也是隐患容易暴露和发现的工作，为积极配合生技部和网改办开展农网改造工程，公司安监部派出了富有现场工作经验的老师傅参加了农网改造全过程监督检查，从准备、施工、验收三个阶段进行安全检查，对工作中发现的问题及时指出、立即整改。由于网改办、施工单位和安监部三方紧密配合，严格要求，网改工作进展顺利，安全工作保持了良好态势。
6、公司安监部有关人员9月底参加了省集团公司组织的安监人员取证培训班，共有8位专家进行了授课，特别是国网公司安全总监李庆林和上海公司的陆懋德（09版安规修订专家之一），针对安全管理三大体系和工作三大体系以及今年以来国网公司发生的一些重点案例进行了详细的讲解，收获很大。结合公司实际情况，安监部将利用今年冬季培训的机会，使用培训的课件对公司的一线员工进行安全培训，培训结束，明年春季的安规考试将执行新的规定，既：安规考试90分及格，不够90分的要进行补考，对90分以上不满100分的要进行订正，也就是说，安规考试必须100分。
7、根据集团公司建设县级应急指挥中心的统一部署，为了做好我公司的应急指挥中心建设工作，按照集团公司关于县公司应急指挥中心建设的指导意见，结合我公司实际情况，公司安监部会同调度所、基建科制定完成了公司应急指挥中心建设工作的实施方案。10月12日该方案已通过了青岛公司的论证，从本周开始已全面进入基建施工，整个工程预计12月中旬结束。
二、安全工作应注意的问题
在前一段的日常检查中，发现个别单位在一些小规模工作中由于种种原因不使用工作票系统开工作票，这些原因中有个别是由于系统不稳定引起的，但是大部分是工作人员怕麻烦，不愿意走系统，因为，走系统要求比较严格、规范，相对要复杂、麻烦一些，而不走系统的工作票执行起来比较随意，不规范，也为事故的发生埋下隐患。因此，从本月开始，各单位如果发现系统不稳定，要及时联系信息中心进行处理，安监部在日常检查中再发现这种情况，将按照无票作业进行处理。
三、下月及四季度安全重点工作
1、继续根据公司第三个百日安全活动的通知要求，进行严格的监督检查。
2、继续抓好秋检生产现场和新建工程的安全监督工作，重点对施工单位执行两票三制和现场安全措施进行监督、检查。确保各项生产任务的顺利完成。
3、以“全面创先争优”活动为契机，以夯实安全生产基础为目标，为全面提高公司的安全管理水平，公司安监部将积极配合工会做好班组建设和技术大比武的有关工作。
4、按照施工计划做好应急指挥中心的基建工作，做好设备安装前的基建改造、辅助设备的采购等所有的准备工作，基建科要采取相应措施保证施工进度，确保按期完成应急指挥中心建设任务。
5、开展冬季安全大检查，做好迎峰度冬工作。各单位要充认真做好今年的“冬查”工作，要正确区分缺陷和事故隐患，对难以短期内整改并有可能直接导致事故的隐患要填写《事故隐患档案表》。
2.将安全性评价与开展“创建先进先进班组，争当个人先锋”活动紧密结合
根据公司《关于扎实开展“创建先进班组，争当工人先锋号”活动，全面推进班组建设的实施意见》，安监部在检查监督过程中，随时与有关部门沟通，重点强调：要将安全生产与反违章工作作为争先创优活动评选的重要内容，班组长做为活动第一责任人，要负起关键责任，组织以“班组安全，从我做起”为主题，以争创无违章班组、“安康杯”竞赛、安全隐患自查整改活动为主要内容的安全自查、自我规范工作。我们发现，各单位均能认真落实班组作业现场安全生产主体责任和员工岗位安全生产主体责任，加强了班组安全教育培训，不断提高员工安全生产意识和自我保护能力。特别是，变电工区成立后，立即行动起来，对操作队、工段及留守人员等各方面情况进行摸底，开展了防汛、消防、安全工器具及站内低压生产生活用电安全大检查。为确保不发生人身伤亡和误操作事故，重点把好两票关、操作关、现场安全措施关。在进行检查的同时，认真做好变电运行人员的安全素质和业务技能的培训，实现从“要我安全”到“我要安全、我会安全、我能安全”的目标。
3、加强对生产现场的安全监督，严格督查各类违章作业
近年来，公司大力加强安全教育，加大考核力度，各项安全规章制度得到很好的执行。8月份安监部共对110KV胶西变电站进线工程施工现场、市中站设备安装现场以及部分供电所的电气化村施工现场进行了多次监督检查。由于生技、调度等部室组织、安排得当，线路工区、乡镇电管部、胶西供电所密切配合，现场安全措施规范、可靠，各类人员到岗到位，确保了工程安全、顺利的完成。检修工区在市中站安装过程中，由于土建工作尚未完工，现场施工条件复杂，检修工区提前进入现场，查找安全隐患，会同基建科切实做好防范措施，保障了安装过程中的人员、设备安全。
8月份共抽查了8个供电所的部分电气化村改造现场，其中，里岔供电所的谭一村、胶莱供电所的赵家闸子村和胶西供电所的宋家小庄、张应供电所的染坊庄村的电气化改造现场，安全工作做的比较好。8月份还抽查了14个供电所部分村庄的漏电保安器动作情况，由于乡镇电管部、普天公司要求非常严格，各供电所高度重视此项工作，所抽查的保安器全都能够正确动作。管理比较好的供电所有胶北、北关、云溪、里岔、南关等。
4、全面摸底，掌握实情，加强对两个安全隐患的治理
目前存在需要着手解决的两个安全隐患问题，一是输电线路下面违章建房、违章植树问题。二是通讯公司利用我们的电杆架设的通讯线路，个别地方跨越道路的对地距离不符合要求，存在被车辆挂拽，危及线路安全的隐患。为了切实治理线下违章建房植树，公司安监部下发了《关于统计线下违章建房、违章植树情况的通知》，要求相关单位进行全面统计的同时，采取有力措施，加大治理力度，使违章建房、植树问题始终可控在控。对通讯线路跨越街道存在的隐患，安监部已下发通知，对全部不符合要求的通讯线路进行了统计。要求各运行部门要主动联系通讯部门进行整改，确保公司电网的安全稳定运行。
二、本月发现的问题
1、低压作业和一些小规模工作存在安全防护重视程度不够，安全措施执行不到位、习惯性违章时有发生、开工会不规范等现象。这些现象在公司各生产部室都不同程度的存在，各单位要进一步加强安全思想教育，强化安全意识，端正思想，确保生产现场安全无事故。安监部下阶段也将加大对这些工作的监督、检查力度。
2、外包工队伍的安全问题依然较多，从8月抽查的情况看虽然大部分施工队管理规范，但是，仍有个别外包工队伍对安全工作重视不够，工作现场违章作业时有发生，部分安全工器具不符合安全要求。按照对外包工“谁注册，谁管理，谁使用，谁负责”的要求，公司各外包工使用单位要对外包工队伍加强监管，规范其作业行为和安全工器具的使用，有效避免其安全事故的发生。
3、随着近几年公司电网投入不断加大，我市电网结构越来越复杂，配网自动化线路也越来越多，为了一项工作，可能会有多单位协同工作、使用多张工作票，相关单位特别是牵头部室要组织好有关人员，提前协商、勘察现场，开好协调会，配合开好工作票，制定好安全措施。使各方面的工作都能够闭环运行。
三、下月安全重点工作
1、公司本周计划召开三季度安全网会议既秋检工作安全会议，全面部署秋检停电计划、技术要点和安全要求，各单位要结合正在开展的“创先争优”活动，清醒认识到目前安全生产所面临的形势和任务，进一步提高对做好秋检安全工作重要性的认识，强化各级人员安全责任制，落实作业现场安规和两票执行、落实安全风险防范和反违章管理等各项安全工作要求，确保秋检工作安全顺利开展。
2、继续开展第三个百日安全无事故活动。第二个百日安全活动圆满结束，各单位要再接再厉，保持安全工作的高效、长效，确保第三个百日安全和全年安全工作无违章、无事故。
3、开展“两节”安全生产大检查活动，尽早将输电设备、配电设备隐患排查清楚，并及时消除，确保国庆、仲秋两节期间安全可靠供电。
4、对存在的线下违章植树、建房以及通讯线路对地高度不够的隐患问题，根据各单位上报的统计情况，安监部将进行现场核查，并督促各运行单位及时排除隐患。
推荐第2篇：安全形式分析会
安全形式分析会
时间：2011年5月31日
地点：中队部
主持人：吴广玺
参加人：中队安全领导小组
记录人：晚翔
议题：分析五月份中队安全形势，安排下阶段安全防事故工作。
议程：
一、组织学习武兰消（司）字【2011】10号文件精神
二、安全领导小组成员进行个人发言分析五月份中队安全形式
三、吴队长安排部署下阶段防事故工作
第一项：王建军组织学习武兰消（司）字【2011】10号文件精神
（一） 当前形势；
一是训练风险有所增加，二是工作精力容易分散，三是战勤防护不够严管，四是季节隐患比较突出，五是心里波动干扰稳定，六是复杂社情影响部队，七是网络安全隐患犹存。
（二）防范措施
1、心理教育，明示官兵行为“禁行践”。
2、科学主动预防，筑牢作战训练“防护线”
3、严格制度落实，标明车辆安全“行驶线路
4、研判季节特点，根除安全隐患“滋生线”
5、加强动态监管，搭建网络安全“防火线”
6、加大督导力度，紧抓部队安全“警戒线”
第二项：安全领导小组成员进行个人发言，分析五月中队安全形势。
吴广玺：五月份以来，中队在安全方面做的比较好，人员能够落实好一日生活制度，无不假外出现象或私自外出饮酒、滋事现象。不足之处：有各别人员，哨兵制度落实不到位，有脱哨漏哨现象。
王建军：这个月以来中队安全工作比较到位，平时能够维护好车来那个器材，驾驶员能够认真学习理论知识和驾驶技术，遵守交通规则。不足之处：有些驾驶员驾驶技术不过硬。
王宁：中队五月份以来，安全工作做得比较好，尤其保密工作做得比较好，无“一机两用”现象，训练过程中能够积极刻苦，晚上也无私子外出现象。不足之处：有人站哨不负责任，营门登记做得不好。
窦建军：五月份以来，中队各项工作做得比较到位，尤其在安全工作方面，无论人员管理、哨兵制度、还是在接
警出动方面都做得比较好，同时车来那个器材管理也比较到位，随时能够确保灭火执勤顺利进行。
第三项：王建军安排部署下阶段安全工作
1、严禁晚上私自外出饮酒、滋事
2、驾驶员一定要勤保养车辆、器材，自觉学习驾驶技术和理论，不断提高驾驶技术确保灭火之执勤任务顺利进行
3、严禁无关人员动用中队电脑及接警席，严防“一机两用”现象
4、外出严禁带小刺激，惹是生非。
推荐第3篇：安全分析会报道
安全分析会报道
3月31日，公司召开安全生产情况分析会。会议分析了一季度安全生产有关指标和任务完成情况，明确了二季度的安全工作重点和要求。会议由公司总经理柴润红主持，公司书记、副总经理、各部门负责人和各单位经理参加了会议。会议要求各单位全面贯彻省公司“两会”精神，理清思路，把握重点，确保公司年度安全目标任务实现。
总经理柴润红指出，公司系统要组织新版《国家电网公司安全事故调查规程》的宣贯学习，对照新的事故调查规程，做好梳理排查五至八级安全事件的风险分析与预控工作；要结合省公司“安全年”活动方案，结合公司实际成立组织机构，制定吉安公司“安全年”活动实施方案和重点推进措施；促进科技信息系统在全省的综合排名。
总经理郭志红提出了几点要求，一是继续扎实开展事故隐患排查治理“树典型、传经验”工作。二是做好节后施工、检修的复工安全工作。近期各项基建、大修、技改、农改工程将相继开工，各单位要加强作业前动员部署和监督检查。三是做好“两会”保电工作。各单位要按照保电方案要求，落实人员和应急措施，确保会场和食宿场地的电力供应。四是做好防冰冻工作。各单位要密切关键近期气温的变化，加强电网运行管理，做好应对寒潮、冻雨天气的各项准备工作，适时启动相关应急预案。五是强化线路跳闸、配变损毁情况分析，抓好防范措施的落实。六是抓好领导干部作风建设，强化上班纪律。
3月23日，器材公司在二楼会议室召开了三月份安全生产分析会，公司领导、相关职能部室、车间负责人参加会议，会议由器材公司总经理张修法主持。
会上，器材公司安全员李晓安宣读了皖电安监【2011】107号《关于印发安徽省电力公司安全生产禁令的通知》、皖电安监【2011】108号《关于开展“抓执行、抓过程、建机制”安全风险管控活动的通知》和皖电安监【2011】110号《安徽省电力公司安全反违章工作管理规定》三份文件，传达了市、总公司三月份安全分析会精神，总经理助理安全生产部主任严海从九个方面认真分析了公司二月份的安全生产工作，质量总监梅玉香对公司二月份质量管控工作进行了全面回顾，强调要着重加强原材料入厂检测和过程检测。公司副总经理李义凯进一步点评了二月份安全工作，从五个方面布置了二月份工作重点。 公司党支部书记方圆传达了市公司党建、纪检会议精神，为了贯彻落实会议精神，他提出了四点要求，一是全体员工要深入领会文件精神；二是要认清形势，清醒工作，认真解读相关文件和政策，在工作中体现刚性执行力；三是在工作中要围绕公转，减少自转，把工作思路统一到公司整体工作层面上；四是要继续梳理工作制度和流程，特别是在关键岗位上，要严格按其办事。
总经理张修法对会议作了全面总结，对公司的安全工作作了六点强调，一是认真学习省公司107号、108号和110号文件精神，结合公司实际情况有针对性地进行学习，精心解读，有机结合，宣传落实到位；二是针对目前公司安全形势，
按照市公司、总公司要求，认真开展春季安全生产大检查，精心计划，认真组织，搞地毯式检查，要对操作人员相关事项进行提问，提问结果与考核挂钩，对于存在的问题要认真梳理、排查，制定整改方案、措施，限时限责任人保质保量完成；三是认真落实现场管理，注重班组建设，坚持领导靠前指挥，完善现场管理安全管控；四是坚持“六查六抓一提升”，查到位抓到点；五是高调唱响安全警示歌，坚定抓好安全管理的信心，安全是一切工作的生命线，在任何工作中，要抓住六个关键期，即节假日加班生产时、下班前、夜班生产时、寒暑天气、生产繁忙期、员工疲劳期；六是严格打击违章指挥、违章作业，如发现不按工艺标准操作的，要严惩重罚，绝不姑息。他最后强调在安全工作上要向李全亚同志学习，学习他对安全知识学习永不满足的精神，对履行安全员岗位职责一丝不苟、尽职尽责的精神。 全国电力安全生产工作会议召开 六个“一定要”
确保电力安全生产万无一失吴新雄提出六个“一定要”安全生产目标
要求
中电新闻网讯 记者 谢毅 报道 1月16日，全国电力安全生产工作会议在北京召开，会议传达学习了国务院全国安全生产电视电话会议和全国安全生产工作会议精神，总结2011年全国电力安全生产工作，分析当前电力安全生产面临的形势，部署2012年工作任务。国家电监会主席吴新雄出席会议并作重要讲话，他强调要牢牢把握六个“一定要”安全生产的目标要求，健全制度，落实责任，确保安全生产万无一失，以实际行动促进电力事业安全发展、科学发展、又好又快发展。
会议由国家电监会副主席史玉波主持。国家安全生产监督管理总局王德学副局长出席会议并讲话。
吴新雄在讲话中指出，2011年，电力行业按照党中央、国务院的一系列决策部署，切实加强安全生产和监管工作，没有发生重大人身伤亡事故，没有发生重大设备事故，没有发生大面积停电事故，保持了全国电力安全生产形势总体稳定，为经济社会发展提供了安全可靠的电力保障。
吴新雄系统分析了当前电力安全生产工作面临的形势和挑战，明确提出了六个“一定要”的安全生产目标要求。一是一定要牢固树立“安全第一”的思想，坚持科学发展、安全发展，强化安全生产责任感。
他指出，经济社会发展对电力安全生产的要求，电力规模庞大对系统安全的挑战，电力结构复杂对电网稳定运行的考验，以及影响电力运行的不确定性因素增多、电力安全管理体制机制和人员素质有待提高等，都要求要切实增强危机感、责任感和使命感，始终把做好安全生产工作放在首位，坚持科学发展、安全发展，确保电力系统安全稳定运行。
二是一定要严格认真排查事故隐患，及时发现、及时消除，确保安全。要突出抓好电力生产重要部位、重要设施和重大危险源的巡查力度；突出抓好对违章违规操作进行巡查和整顿；突出抓好新能源并网发电可能带来的不可靠、不稳定隐患排查；突出抓好用电矛盾突出的重点地区、重点时段隐患排查；突出抓好“十八大”保供电和春节期间用电隐患排查。
三是一定要严格落实和遵守各项安全生产规章制度，严防人为事故的发生。
严格查处违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的“三违”行为，杜绝违章违规行为发生，从根本上确保安全。
四是一定要切实提高电力应急处置能力，科学有效处置突发事件。继续大力推进电力应急体系建设，全面提升电力综合应急能力；进一步完善电力企业与地方政府、电力监管机构之间的应急联动机制，提高监测预警水平，增强快速协同处置能力；加强电力应急救援队伍、应急救援专业技术和装备保障能力建设，切实提高电力应急保障能力。
五是一定要不断加强安全宣传教育和培训，夯实电力安全生产基础。进一步抓好电力从业人员的安全培训，加强对新上岗人员和特种工种从业人员的培训，加强全社会的安全宣传教育，形成浓厚的安全生产重于泰山的强烈氛围。
六是一定要落实责任制，确保责任到位。要强化安全生产责任考核，一级抓一级，层层抓落实，确保万无一失。电力监管机构要依法履行安全监管职责，加强对电力安全生产工作的指导协调和监督检查，督促企业落实安全生产责任。
吴新雄特别强调，春节即将来临，现已处于春运高峰期，南方可能出现低温雨雪冰冻天气，要务必提前做好防范工作，确保重要地区、重要用户用电，确保人民群众生活用电，确保欢度一个平安祥和的春节。
王德学充分肯定了2011年以来电力安全生产工作所取得的成绩，对下一阶段工作提出明确要求。史玉波在总结讲话中对做好2012年电力安全生产工作提出四点要求：继续深入扎实开展电力行业安全生产年活动；全面落实安全生产责任；积极推进电力企业安全文化建设；切实做好春节和“两会”期间的电力安全生产工作。
电监会首席工程师杨昆在会上通报了2011年电力安全生产情况，介绍了2012年重点工作安排。国家电网公司、南方电网公司、中国电力投资集团公司、中国电力建设集团公司有关负责同志在会上作了交流发言。
华电集团总经理云公民、国家开发投资公司总经理冯士栋等全国电力安全生产委员会成员单位负责人，电监会电力安全生产领导协调小组成员单位负责人，电监会各区域电监局、各省电监办负责人出席会议。
推荐第4篇：四季度安全分析会
第5期
成都铁路局涪陵工务段2015年1月17日
2014年四季度安委会暨2015年安全工作研讨会 会议纪要
2015年1月9日，段主要领导主持召开了四季度安委会暨 2015年安全研讨工作会，段其他党政领导、各科室负责人、车 间主任及部分工长参加了会议。会议总结了四季度暨12月份安 全生产开展情况，全面分析了我段四季度的重点问题并组织参 会人员召开了2015年安全工作研讨会，同时对2015年1月安全生 产重点工作进行了部署。
一、安全工作研讨会
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在安全工作研讨会上，先由安全科对2014年安全工作进行 了简要回顾，深入分析了2014年2件责任事故、2件责任设备故 障发生的原因，通报了事故和设备故障整改措施的落实情况， 并对2014年查处的“两违”和存在的主要安全问题进行了分 析，提出了2015年安全工作的总体思路、安全目标，安全管理 阶段性重点工作、主要工作方法和卡控措施；各车间主任对本 车间2014年安全工作存在的问题进行了分析，提出了2015年本 车间的安全工作总体思路及主要卡控措施，各参会工长对 2015年安全工作提出了相关建议，各副职领导对2014年分管范 围内安全工作存在的问题进行了深入分析，提出了2015年安全 工作的主要工作方法和卡控措施，段主要领导对2014年安全工 作进行了总结，明确了2015年安全目标、工作思路及各项安全 工作的主要工作方法和要求。
二、学习安全重点文件，传达文件精神
段长黄彩明组织学习：宋修德局长、王晓州书记在在全局 运输安全工作会议上的讲话精神、周东伟副局长在工务系统月 度工作电视电话会议上的讲话精神、《安监室转发总公司安监 局关于几起典型事故的通报》、《安监室关于近期两起电击伤 亡事故通知》等文件。
三、四季度安全情况
㈠四季度安全情况及“两违”查处情况小结 截止2014年12月31日18时，无责任重大及以上事故
3326天，无责任较大事故816天，无责任一般A类事故3326天，
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无责任一般B类事故293天，无责任一般C类事故155天，无责任 一般D类事故412天。
四季度全段发生责任设备故障2件，查处“两违”361件， 上级及段机关查处130件（红线1件、A类8件、B类8件、C类 58件、D类55件），车间查处231件；2014年全段累计发生责任 事故2件（一般B、C类事故各1件）、责任设备故障2件，查处两 违1342件，段机关查处349件（红线2件、A类18件、B类34件、C类129件、D类166件），车间查处993件。 ㈡四季度责任设备故障及违章情况分析 ⒈事故、责任设备故障及违章情况分析
与三季度对比，事故减少1件（三季度发生“7.29”事 故）、责任设备故障增加两件（四季度发生“10.5”、“10.24”责任设备故障）“两违”共计减少74件，其中段查处 “两违”增加59件，车间自查“两违”减少133件。 ⒉违章情况分析
四季度共计考核干部141人次（含负管理责任的），职工 （含劳务工）498人次。
按考核岗位分析如下：干部141人次，占违章考核人数的 22.1%；工班长246人次，占违章考核人数的38.5%；单岗作业人 员75人次，占违章考核人数的11.7%；线路工45人次，占违章考 核人数的7%；桥路工22人次，占违章考核人数的3.4%，轨道车 司机20人次，占违章考核人数的3.1%，探伤工23人次，占违章 考核人数的3.2%，劳务工67人次，占违章考核人数的10.5%。
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按违章性质分析如下：安全管理方面106件，占违章总数的 28.8%；劳动安全方面69件，占违章总数的18.8%；作业标准方 面149件，占违章总数的40.5%；施工安全方面31件，占违章总 数的8.4%；轨道车管理方面12件，占违章总数的3.3%；设备质 量方面1件，占违章总数的0.3% 按“两违”量化分析如下：上级查处15件，其中红线1件、A类3件、C类9件、D类2件；领导查处30件，其中A类1件（与安 调科共查），B类5件（1件与安调科、线路科共查，1件与安调 科共查）、C类14件（4件与安调科共查，1件与线路科共查， 1件与桥路科共查），D类10件（1件与安调科、线路科共查， 1件与线路科共查，1件与安调科共查）；安调科查处48件，其 中A类3件（与领导共查1件）、B类4件（与领导共查2件）、C类 17件（与领导共查4件），D类24件（与领导共查2件，与线路 科、领导共查1件）；线路科查处11件，其中A类2件、B类2件 （与领导、安调科共查1件）、C类3件（与领导共查1件）、D类 4件（与领导共查1件，与领导、安调科共查一件）；桥路科查 处7件，其中C类4件（与领导共查1件）、D类3件；物资设备科 查处14件，其中C类6件（与劳资科共查1件）、D类8件；党群室 查处8件，其中C类6件、D类2件；劳资科查处3件，其中C类3件 （与物资设备科共查1件），安全调度指挥中心查处6件，其中 C类2件、D类4件；职工教育科0件，行政办公室0件，财务计划 科0件，保卫科0件。
㈢1月相关科室加强针对性查处要求
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安调科：流动班组的劳动安全卡控及驻站防护登销记的检 查；线技术科：抓好集中修、换长轨施工作业的安全卡控，做 好防断措施落实情况的督查工作；桥隧技术科：搜山扫危、桥 梁检查等高空作业及深井施工的劳动安全卡控；物资设备中 心：抓好伤损轨的正确配送和及时回收工作；保卫科：抓好看 守人员、巡防人员作业纪律的抽查；职教科：抓好节后复工施 工点民工培训情况的清查工作。 ㈣四季度责任设备故障及典型违章通报
⒈10月5日白涛站1#道岔岔前左股普通绝缘接头（对应里程 渝怀线K138+730）因轨端绝缘片损坏导致钢轨顶死引起红光带 影响行车，构成责任设备故障。
⒉2014年10月24日3时05分因我段郁山站2#道岔尖轨前左股 绝缘电阻值为零，引起信号突变，造成正通过郁山站Ⅱ道的 X318紧急停车。后经我段人员紧急处理，于5时06分处理完毕， 影响行车2小时01分，构成责任设备故障。
⒊11月6日，重庆铁路办事处安监室添乘检查渝怀线，发现 渝怀线K74+000处左侧邻线道心内有一名工务人员单人上线持螺 栓机作业，未下道避车且现场无防护，违反“红线”管理规 定。
⒋11月18日，局安监室检查北碚线路工区，发现工区有7日 的点外作业有日计划派工单，但未在车站登记；部分点外作业 登记与日计划派工单作业地点不相符；工区11月份《工区日计 划及完成情况表》填记不完善，个别作业依据、作业前设备检
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查情况、设备回检记录栏未填记；工区线路检查记录簿，10月 29日检查后的超限处所未及时处理销记；工区未对14名劳务工 进行教育培训，无培训教育资料和考试试卷；构成“A”类违 章。
⒌11月5日，段检查大队人员检查长寿线路工区配合大机捣 固作业时，发现重端关门防护员王高飞站在路肩上（限界外） 玩手机，构成“A”类违章。
⒍11月10日，线路科人员添乘检查发现石子坝线路工区关 门防护员邓凡在渝怀线K275+100处隧道内的步行板上接车，构 成“A”类违章。
⒎11月27日，安调科人员检查涪陵线路工区作业情况，发 现工区在通讯条件不良的情况下，未按规定设置中转防护，构 成“A”类违章。
⒏11月12日，重庆北车间干部检查发现重庆北站场工区巡 道工江炳华、王勇在看守点看电视长达一个多小时； 11月 13日，又检查发现重庆北站场巡道工江炳华擅自脱岗，另一巡 道工王勇单自巡道，江炳华违反“红线”管理规定，王勇严重 违章。
四、12月份安全重点工作完成情况
1.认真抓好劳动人身安全工作。一是在全段范围内广泛征 集“安全风险大家谈”方面的文章，增强了广大职工参与“安 全风险大家谈”活动的积极性，并将14篇优秀文章挂网公布， 提高了广大职工的安全风险意识。二是继续严格执行作业计划
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联审制度，并对4名不严格审核计划的管理人员进行了考核，同 时加强了驻站防护登销记的检查工作，共计检查武隆、蔺市等 7个工区驻站防护的登销记和派工单签字情况，均符合段要求。 三是认真开展了工区排班点情况的检查工作，本月科室干部共 计检查工区排班点名情况25次，并对不认真执行排班点名制度 的涪陵探伤钢轨2班进行了考核。四是认真开展录音笔资料抽查 和分析工作，本月段共收集97个工区的录音资料、14个车间的 录音笔分析资料和统计表；抽查分析了87个工区的录音资料， 抽查分析率达89%; 并对7名录音笔管理不到位的工区负责人和 车间管理人员进行了考核。五是强化现场检查力度，强推“眼 看、手比、口呼”制度的落实，对1名不执行该制度的职工进行 严肃考核，同时追究了车间管理人员的管理责任。六是认真抓 好了劳务工的安全教育和现场卡控工作，确保劳务工的人身安 全。七是根据探伤、轨检作业的劳动安全特点，制定下发了 《关于试行探伤、轨检作业设置驻站防护的通知》，明确了探 伤、轨检组驻站防护设置标准。
2.认真抓好施工安全管理工作。一是安排线、桥、安人员 对管内重点施工进行全过程盯控，确保了更换长轨条、集中 修、黄草场隧道病害整治等重点施工安全。二是认真督促车间 干部做好管内重点维修工作的盯控工作，同时段科室干部也加 强现场抽查力度，并对发现违章行为进行了制止和考核，确保 各项维修工作全面受控。三是认真做好了安全技术交底工作， 让施工负责人清楚施工维修作业的技术标准和存在的安全风险
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及防范措施。四是认真做好了渝利、兰渝新线的联调联试安全 卡控工作，确保了渝利、兰渝的顺利开通。
3.认真加强设备养护和整修工作，确保春运安全。一是认 真抓好了周
三、周末设备巡检的卡控工作，共计安排科室人员 添乘检查8人次，现场跟班检查5人次，考核不按规定巡查人员 4人次。二是认真做好与路局协调工作，最大限度的争取了天窗 作业时间，基本保障了现场作业的需求。三是认真做好了应急 修管理工作，避免了影响列车运行的不良信息出现。 4.戒骄戒躁，全力开展防洪隐患排查整治工作。继续深刻 吸取西安局的事故教训，牢固树立全年防洪理念，认真开展防 洪隐患的排查整治工作。一是认真开展防洪隐患排查处理工 作，共计排查处理危树、危竹215株，孤石、活石39.6方，危石 支撑441.853方。二是认真开展桥路设备隐患整治工作，共计更 换桥枕55根，整治隧道漏水8米。三是加快水害复旧、大修工程 等防洪、桥路施工进度，为明年防洪工作打下坚实的基础。四 是结合路外安全隐患排查工作，认真抓好施工地段的防洪隐患 排查整治工作。五是认真开展动车路径隧道施工缝的隐患排查 整治工作。
5.抓好防断工作，提高设备质量。一是按照段相关工作安 排，开展扣件复紧、大轨缝处理，带孔焊缝上鼓包夹板等工 作。二是认真开展了伤损台账清理工作，督促探伤、线路车间 及时完善、更新车间、班组伤损台账，同时对清理发现的焊缝 轻伤重判、漏判行为进行深入分析和通报考核。三是认真开展
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换长轨、重庆枢纽设备整治、襄渝线集中修等重点设备整治工 作，提高了线路设备质量。
6.加强路外安全风险控制。一是认真开展路外安全宣传活 动，共计制作路外安全宣传标语4副，并在保家楼开展路外安全 宣传工作，同时结合路外施工点的日常检查工作，大力开展 《铁路安全管理条例》等法律法规的宣传工作，提高了沿线群 众和路外施工作业人员的安全意识。二是各班组结合周
三、周 末设备巡检加大了管内铁路保护区范围内的路外安全隐患的排 查力度，共计向段反映新增的严重路外隐患2处，同时结合设备 巡检工作加强了封闭网养护和封堵工作。三是对酉阳县龙潭镇 的违法建筑（房屋）影响铁路安全的隐患向酉阳县龙潭镇政府 等单位部门去函，请相关部门协调处理。四是根据前期开展安 防设施排查工作，认真开展了渝怀线重庆北-唐家沱增设刀刺网 (补充）、上跨天桥增设防抛网、增设公铁并行防护桩工程，完 善补强了我段安防设施。
7.加强“规范化”建设工作。一是全面推进“三化”建设 工作，按照路局要求并结合绵阳工务段规范化建设经验，制定 了《涪陵工务段规范化管理推进方案》，并以管理标准化、作 业标准化为核心，从规章制度修订、安全管理职责明晰、工作 流程明确三个方面为切入点，修改各科室、车间的管理工作标 准、管理岗位安全职责、工作流程，完善了我段安全管理基 础；同时印制安全风险管理手册、工务突发事件应急手册等资 料，发到全段每名职工手上，并将这些成果进行图示化，制作
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了安全生产看板、一日作业标准化、设备故障处理等流程图， 促进了现场干部职工对规章制度的掌握和运用。二是召开了安 全调度科、石柱线桥车间规范化建设现场会并对安全调度科、石柱线桥车间规范化建设经验进行了总结，为全段规范化建设 打造了模板。三是认真做好路局“安全信息监督管理系统”和 “现场作业监控系统”使用前的准备工作，并按照路局调度通 知要求，先后完成了“岗位工作标准”、“岗位工作职责”及 “各科室工作流程图”、“工务站段量化检查标准”的统计上 报工作，在“安全监督管理系统”中录入段领导、干部及工班 长基础数据，同时上报了我段现场作业监控点相关数据。 8.抓好自轮运转设备安全。一是11月25日至27日，对运行 的15台轨道车进行交叉验收，并对检查出来的问题制定了整改 措施。二是安排4名管理人员到成都进行轨道车管理知识培训， 并举办了自轮设备年鉴培训班。三是认真抓好运监数据分析、考核工作，共计采集15台轨道车的GYK数据，分析率达到100%， 并对发现的违章严格考核。
9.统筹兼顾，做好其他工作。一是加强道路交通安全日常 管理。督促各车间及小车班严格落实派车单制度、“三检”制 度，并对冬季、雾天行车安全进行风险提示和预警，同时加强 了职工上下工的检查力度，严禁职工骑乘摩托车上下工，确保 道路交通安全。二是认真做好消防治安及反恐防暴工作，确保 了节日期间的安全。三是认真抓好特种设备管理工作，确保特 种设备安全。四是认真做好了2015工作研讨会的准备工作。
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五、四季度存在的主要安全问题及分析。
通过对上级检查发现的问题及我段日常检查发现问题的分 析，梳理出我段重要存在以下安全风险: 1.惯性违章屡禁不止，劳动安全隐患突出。四季度全段共 计查处查处两违361件，上级及段机关查处130件（红线1件、A类8件、B类8件、C类58件、D类55件），车间查处231件。不执 行“手比、眼看、口呼”制度、不按规定设置防护、排班点名 不规范、防护违章作业、看守工不接车、巡检制度落实不到位 等惯性违章仍然突出，尤其是防护惯性违章依然高发，同时不 遵守劳动纪律，迟到早退、在线间打电话等随性违章行为和材 料管理不到位、轨道车管理不到位等“冷门”风险也日益突 显，暴露出我段安全在思想意识、现场控制、风险管理上仍旧 存在漏洞。 原因分析：一是安全责任意识严重缺失。如：11月5日长寿 线路工区关门防护员违反段“两违”考核规定站在路肩上玩手 机，11月13日重庆北站场工区巡道工江炳华违反“红线”管理 规定，擅自脱岗等一系列违章充分反映出我的部分作业人员安 全“红线”意识和遵章守纪意识淡漠，不吸取事故和违章教 训，视段规章制度为无物，有章不循、有令不止，随意违章， 是造成我段“两违”高发的重要原因。二是安全教育不到位、按标作业意识差。如：11月6日长寿线路工区职工违反“红线” 管理规定上线测试机具，11月10日石子坝线路工区关门防护员 违反段“两违”考核规定在隧道内的步行板上接车”等一系列
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违章充分暴露出段各级安全教育不深入、安全考试走过场、学习效果不佳等诸多问题，致使部分职工对规章制度不熟悉、不 掌握，甚至触碰了“红线”还浑然不知。三是班组安全管理职 能失效。如：11月28日检查涪陵站重端道岔线路捣固作业时， 发现邻线来车时，施工负责人张冰未组织本线作业人员未停止 作业等一系列违章反映出部分工班长对违章缺乏正确的态度， “不违章就干不了活”的错误思想严重，对职工的违章行为不 但不予制止、纠正，还带头违章作业，没有尽到卡控和安全管 理职责，致使班组安全管理长期失控。四是存在侥幸心理和短 视行为。通过对各类违章分析，反映部分车间、班组管理人员 存在严重的“重生产、轻安全”的思想，认为“生产任务和设 备质量直接与效益挂钩，每月兑现奖惩，但违章不是每次都会 被检查发现、都会产生后果”，因此不少管理人员存在“赌一 把”的心理，进行“偷点干活”等违章作业，同时由于部分管 理人员自身都存在违章行为，使自己缺乏严格考核违章人员的 底气，对现场惯性违章采取纵容、漠视、消极的态度，形成 “干部对违章不重视,职工对违章无所谓”的不良风气，导致惯 性违章得不到有效遏制。五是“管生产必须管安全”的原则落 实不好。部分业务干部存在严重的“查违章是安调科的事”的 错误思想，平时只注重设备质量检查，忽视了对安全问题的检 查，致使现场各类违章得不到及时被发现制止，同时部分业务 干部“好人主义”思想严重，怕得罪人、怕面对矛盾，对发现 的违章行为视而不见（或以批评代替考核），不敢逗硬，助长
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整改措施：一是认真结合“安全风险大家谈”活动，深入 开展安全风险意识和法制意识教育工作，提升干部职工的安全 风险和法制意识，同时举一反三全面排查本车间、班组管理和 作业中的风险，制定防范措施并落实。二是将职工的岗位职责 培训工作纳入职工日常安全教育体系内，使职工明白各自岗位 职责，明确自身使命，增强职工的使命感、责任感和安全意 识。三是各车间、班组要认真组织干部职工学习事故、违章通 报，深刻吸取教训；职工教育科要安排人员对各车间、班组的 学习效果进行抽查（结合现场抽问的形式），并根据抽查结 果，兑现奖惩，督促各车间、班组认真抓好职工培训教育考试 工作，特别是防护员、施工负责人的培训教育工作。四是各车 间要制定专项的检查计划，每双周实现对驻站防护、关门防 护、点外作业的全覆盖检查，及时发现制止作业人员的不按标 作业行为和违章行为。五是由安全科牵头，各科室配合，设计 下现场检查手册，使各级干部下现场检查时，有检查项目、检 查标准、检查范围，提高现场检查质量。六是劳资（干部） 科、安调科和调度指挥中心要加强对干部下现场的抽查力度， 对照每日动向核实检查计划落实情况，对不制定检查计划或无 故不完成检查任务（检查不细）的责任人严格考核、追责，督 促各级管理人员转变工作作风。
2.设备检查不到位，防断险情不断。12月气温骤降，17日 和22日我段分别在长寿和郁山管内发生了两起钢轨严重裂纹的
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设备质量问题，虽发现及时，未酿成事故，但给我段防断工作 敲响了警钟，暴露出我段在焊接、探伤、回放、巡检、管理等 各个环节都存在问题。一是焊接业务技能不强，在焊缝焊接施 工时，由于作业质量不达标，造成焊缝伤损。二是探伤作业不 标准，未严格执行道岔前后50m推行速度最大不超过3km/h的规 定，没有做到“接头（焊缝）站、小腰慢、大腰匀速探”的探 伤作业要领，缺乏仔细甄别的耐心和责任心，导致伤损漏探。 原因分析：一是焊接业务技能不强。长寿线路车间焊接人 员对焊接业务知识学习不到位，技术素质差，焊接质量不过 关，导致了该处焊缝施工时就存在伤损。二是探伤班组责任心 不强。涪陵焊缝一班在k39+255左股焊缝轨头外侧￠4×10mm的 气孔出波后，盲目判定为焊筋波，而没有进行仔细甄别是否为 伤波，导致该处伤损漏检；双2.5圆弧探头探伤，由于探伤手法 不规范，未能发现轨腰Π区部分存在￠7×8mm的夹渣，长寿钢 轨二班未严格执行道岔前后50m推行速度最大不超过3km/h的规 定，也没有做到“接头（焊缝）站、小腰慢、大腰匀速探”的 探伤作业要领。三是巡检不到位的情况。本月共计考核4名不按 巡回图巡查设备的违章人员，说明部分工区也未严格“三全” 检查要求，导致工区设备隐患没有得到及时发现处理。四是探 伤车间管理粗放，业务素质不强，对现场班组标准化作业盯控 不到位，对探伤班组指导和帮扶力度不够。五是探伤管理混 乱，鱼泉站3#道岔第一次重伤轻判，半年后漏判，而探伤车间 和线路车间对突然消失的伤损不闻不问，直到线路科12月清理
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台账时才发现，可见车间专业管理极不到位，六是专业管理不 到位。线路科对岔区焊缝探伤位置描述没有制定明确的指导意 见，致使探伤在标定位置时模棱两可，台账与现场严重不符， 导致作业标准化落不到实处。七是教育培训针对性不强，没有 真正做到现场缺什么、就培训什么，也没认真汲取外段先进经 验，致使现场职工业务水平没有得到有效提升。 整改措施：一是提升安全责任意识。结合当前开展“安全 风险大家谈”活动，认真分析探伤作业、管理存在问题，举一 反三，让职工充分认识当前防断工作面临的严峻形势，切实增 强安全生产的紧迫感、责任感和危机感。二是严把探伤作业质 量关。严格执行段关于钢轨、焊缝的探伤方法，防止漏探误 判；车间要对探伤工区的作业计划、任务完成、作业质量及安 全情况进行全面卡控；技术科要适时针对存在的问题制定相应 措施，确保探伤质量。三是加强铝热焊技术培训工作，利用春 运停工期间组织各车间焊接人员进行一次理论实作相结合的集 中培训。四是各车间加强周
三、周末巡检工作，每月对管内伤 损设备对照段下发的伤损进行清理，巡检时携带最新伤损设备 台账，认真仔细地做好伤损设备手工检查工作；五是加强焊 缝、绝缘接头的养护工作，及时消灭焊缝、伤损轨接头处的暗 坑、吊板，确保线路的动态质量。六是加强探伤台账管理。探 伤工班作业必须携带伤损台账（以挂网为准），对照伤损台账 进行判伤；每月由工区汇总报车间，车间审核报科室，科室审 核后挂网公布，做到同步更新、三级一致。
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⒊站支线设备隐患突出。在12月份维修验收中，发现部分 工区的站支线设备质量较差，安全隐患突出，如：甘家坝站1线 33#轨高低9mm；3#道岔岔心跟部焊缝吊板4块，顶铁不密帖 2个；冯家坝站2#道岔曲基本轨轨缝25mm，接头螺栓松动1颗， 4#道岔限位器螺栓松动2颗，岔心枕木失效2根，站3线怀方附带 曲线轨距最大7mm，内口离缝最大10mm；郁山站2#道岔地锚螺栓 折断1颗，岔心心轨配件离缝松动2颗，站3线怀端附带曲线方向 不良；保家楼站2#道岔地锚螺栓折断1颗,渝怀线K244+490处进 站绝缘接头吊板。
原因分析：一是部分车间、工区存在严重的“重正线、轻 站线”的思想，平时只注重正线的设备检查和整治，忽略了站 支线的检查整治，久而久之，最终造成我段部分站专线设备隐 患日益突出。二是专业管理与现场脱节，我段近年来在线路专 业管理方面下发、修订了不少文件、办法，往往也是以发文代 替工作落实，至于文件下发后，现场落实情况、有什么问题没 有认真进行跟踪、调研，形成“两张皮”，专业引领作用没得 到有效发挥。三是专业制度设计存在失衡，注重了轨检车等动 态质量的考核力度，轻视了站支线的检查考核力度，促使了车 间、班组养成了“重正线、轻站线”的思想。
整改措施：一是由线路科安排专人对段管内大站场、有货 物线及专用线的站场进行逐站检查，将检查问题带回并督促车 间、工区处理。二是线路科每周安排专人定期对班组“三全” 检查情况进行督查，利用周计划审核，每周抽查3个工区周巡检
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的落实情况并追踪整改。三是修订线路检查考核制度，加大站 支线的检查考核力度，彻底扭转车间、班组“重正线、轻站 线”的思想。
⒋路外安全隐患监管不力。一是监管人员作业纪律意识 差。如：12月9日，检查渝怀上行线K54+300～K54+650中国第四 冶金建设有限公司进行修建唐凤二级公路施工时，发现庙坝线 路工区监管员王元澄未在监管现场。二是封闭网管理不到位， 安全隐患突出。10月29日总公司领导对我段路外安全管理工作 进行检查指导，发现我段渝怀线、襄渝线的封闭网存在大量的 开口、破损处所，部分地段几十米范围内连续存在多处破口， 下塘口乌江特大桥上长期存在过往行人较多等路外安全隐患。 原因分析：一是路外监管人员属工区的单岗作业人员，与 工区作业时间不同步，车间、班组平时对其监督检查力度不 够，加之部分监管员遵章守纪意识较差，造成监管员迟到、早 退等违章现象未到及时遏制。二是沿线居民借道行走的根源问 题未得到彻底解决，沿线居民破网行走现象严重，同时工区、车间也缺乏持之以恒决心，放松了对封闭网的日常巡查、维护 工作，造成工区在网封管理工作中陷入被动，网口数量一直得 不到明显的下降。
整改措施：一是严格落实监管员属地管理要求，要求车间 管理人员必须每月全覆盖检查管内监管员作业情况1次，工区每 周检查1次，并在监管日志上签字确认。二是强化路外监管员的 抽查力度，由安调科组织相关人员对全段安全监管员每月进行
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一次全覆盖检查，发现监管人员违章或车间、班组管理人员不 频率在监管日志上签字确认，严格考核追责。三是各工区要坚 定信心，在周巡检时，带齐工具、材料对破损网封进行修复， 对工区无法修补的封闭网，要及时报桥隧科。
六、1月份重点安全风险预警
新年各项作业、施工工程质量和进度要求高和紧，存在以 下重要风险点：
⒈探伤、轨检组不设防护上道作业风险；
卡控措施：一是严格审核探伤作业计划，对防护设置不到 位的计划一律打回，并考核车间计划复核人员；二是根据作业 计划电话抽查探伤、轨检组和驻站防护作业情况；三是不定期 对探伤、轨检组防护设置情况进行抽查，发现违章及时制止考 核。
⒉路外监管员脱岗，造成路外施工监管失控风险； 卡控措施：一是严格落实路外监管员属地管理制度，要求 车间、班组按周期对监管员进行督促检查，防止脱岗等违章的 发生。二是安调科制定检查计划，每月对监管员作业情况和车 间、工区检查情况进行督查，督促监管员按标准作业。 ⒊设备防断安全风险；
卡控措施：一是线路、安调科要坚持周末添乘检查制度， 卡控巡检作业纪律；二是认真吸取近期钢轨严重裂纹的经验教 训，提高作业标准；三是及时对新设备的运用，组织专题攻 关，避免管理衔接出现漏洞。
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⒋路外非法爆破施工点制止不力，影响行车安全的风险。 卡控措施：一是建立路外安全隐患台账，车间每月进行一 遍覆盖检查，及时更新台账，发现问题及时通报。二是安调科 制定检查计划，定期进行复核，对危险性较大的安排专人进行 盯控。三是安调科要加强与地方部门沟通，及时（定期）发 函，请求相关部门协调解决。
七、12月重点工作完成情况及1月重点工作布置情况（详见 附表）
八、1月份安全重点工作 ㈠安全目标
实现无责任事故、无责任设备故障，无责任火灾、爆炸事 故，实现安全月。 ㈡安全重点工作
⒈深入开展“安全风险大家谈”活动，强化“四种意
识”。一是在1月上、中旬党群工作室要继续组织广大干部职工 深入讨论我段安全风险管理工作中存在的问题，制定对策措 施，并做好相关资料、意见收集工作；同时采取涪工简报、安 全座谈会、宣传标语、论文征集等多种形式，深入开展安全宣 传教育和安全理念培育，引导干部职工自觉把“三点共识”、“三个重中之重”作为思想共识和行动指南，牢固树立 “四种 意识”（即：忧患意识、责任意识、底线意识、法制意识）， 提高职工遵章守纪和安全风险意识。二是1月下旬，该活动已进 入总结完善阶段，各科室、车间要制定重点问题的整改方案，
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巩固活动成果，及时总结，完善谈心活动长效机制和安全风险 管理长效机制，并将不能及时解决的问题纳入问题库管理，跟 踪销号。
责任科：党群工作室
⒉深入推进“三化”建设。在2014年全段安全管理规范化 建设工作初步建成的基础上，2015年我段的规范化管理建设工 作将进入“贯标、追责”推进阶段。一是在1月份，各科室、车 间要全面研判项目风险并制定有效可操作的卡控措施、有对应 的台账进行控制，解决“干什么、由谁干、怎么干”，在 2015年2月4日前完成《部门风险卡控阻断表》。二是各科室要 认真做好《作业指导书》的编制工作，交安调科统一印制成 册，要求在1月底必须完成。三是认真抓好“两个系统”的运 用。安调科要组织各科室、车间管理人员在1月份举办1期“安 全监督管理系统”培训班，使广大的管理人员掌握该系统的使 用方法；并由安调科牵头，制定、修改相应的管理制度，要求 在2月底完成，同时各车间、科室要立即明确专人，负责该系统 的维护管理工作，确保安全信息监督管理系统的顺利使用。行 政办公室和保卫科要加强与路局联系，加快现场作业监控系统 在我段的建设进度。四是行政办公室要建立与“安全监督管理 系统”配套的微信、易信群。 责任科：各科室
⒊卡控好施工安全。一是严格计划管理。班组上报的 “日 作业”计划必须严格执行“车间负责人审批、主管部门审核、
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段调度批准给命令号”三级审批签认制度，一级向一级负责， 实行逐级负责制，同时要求在班组悬挂“日作业监督揭示 牌”，对每日的作业项目、防护设置、安全措施等情况进行公 示，发挥职工监督作用，有效遏制工班长无计划违章作业现 象。二是突出重点，强化施工过程安全控制。以专职安全管理 人员为主，专业和其他干部量化检查为辅，深入推进“静态” 以步行暗查为主、“动态”以添乘货车为主、跟班作业、蹲点 卡控相结合的全方位、全覆盖，要求安、线、桥每月添乘货车 一次，安调科每月突击检查现场作业情况5次，其他科室、车间 管理人员按量化完成检查任务。三是在节前认真开展路外施工 安全隐患排查工作，实现全覆盖检查，并对“一处一档”进行 全面更新，确保路外施工安全。 责任科：线路、桥隧科、安调科
⒋卡控好劳动人身安全。一是以视频分析为抓手，强化班 前点名看板化管理。安全科每月抽查排班点名视频，督促车 间、工区将施工作业项目、作业区域、防护人员位置、上下工 的行走路径等通过看板向作业人员布置清楚，特别是要将作业 全过程存在的安全风险点及防范措施向作业人员讲明、讲透， 并由其他人员进行补充，实现对作业安全风险的超前防控。二 是严抓防护设置、录音笔使用、夜间用车和周末交班等基本制 度落实情况的督查工作，尤其要强化“三位一体”防护设置情 况的检查。三是要注重大雾、冰雪、夜间和疲劳驾驶等特殊环 境和特殊情况的机动车行车安全风险排查研判，及时作出预
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警。四是针对桥路维修工作点散、点多、民工使用多的特点， 督促施工负责人高度重视人身安全，同时抓好干部包保、盯控 工作。五是强化劳务工管理工作。劳动人事科要制定相应的管 理办法，每季度对劳务工使用情况进行平推检查，对劳务工超 龄、不按规定培训考试等违章现象严格考核。六是狠查“两 违”。由安调科、劳动人事科牵头，修改制定工班长安全生产 责任制考核办法、干部安全安全生产责任制考核办法、职工标 准化岗位考核办法等管理制度，明确各级查“两违”的量化任 务，形成齐抓共管灭“两违”的良好局面。七是建立“两违” 暴光台，对违章人员进行挂网公布，遏制“两违”高发的局 面。
责任科：各科室
⒌大力开展设备整修，提高设备保春运能力。一是组织好 襄渝、渝怀集中修。实行日盯日控，每日追踪进度，确保施工 质量；深入贯彻零误差理念，抓好线路测量和线型优化设计， 干就干好；高度重视跟进作用，大机捣固三天内要恢复道床外 观，巩固捣固效果；线路工区要及时对静态几何尺寸跟进复 查，及时安排人员进行巩固作业；施工负责人和车间主任要加 强协调，人员与机具要相互配合，力争高效推进、按期完成； 及时回收路材路料，避免影响大机作业或施工安全。二是合理 利用天窗修和应急修，按“必须处理、缓步处理和参考处理” 三级，合理安排处理超限处所；提报应急修必须严格按照相关 文件的要求，及时提报、及时处理；数据分析组每天对轨检组
— 23 —
作业检查数据进行分析，及时通知相应工区结合日计划对病害 处所（尤其是Ⅱ级临近Ⅲ级病害处所）进行整改，并追踪整改 落实情况。三是扎实落实防断各项措施。调度指挥中心要将探 伤计划的落实纳入日盯日控，确保按规定周期探伤，焊缝、钢 轨伤损集中的薄弱地段，应考虑加密探伤；加大探伤力度，严 格执行探伤作业标准，细查薄弱环节；严格把好数据回检关， 结合现场钢轨状况提升分析质量，不仅要提出调整方案及防断 卡控措施，还要重点对探伤工区的标准化作业执行情况进行检 查；认真落实一米不漏的手工检查，及时处理损伤，强化动态 管理，逐月核实设备状况；积极开展防断应急演练，完善断轨 应急预案，建立健全车间、班组防断问题库，实现对防断风险 的全面掌控。四是加快更换长轨、集中修和桥路各项施工进 度，施工负责人每次作业前要对现场进行调查，协调组织好机 具与人员，做好安全技术交底和风险提示，确保上道人员都知 道要干什么、怎么干、干到哪种程度，提高劳效，尽快形成设 备质量保安全能力。 责任科：各科室
⒍卡控好防洪安全。一是加强隐患排查。严格“三个记 名”即记名检查、记名跟踪和盯控、记名整改，在前期“秋 检”的基础上，重点盯控人为活动造成的新生地质灾害。高度 重视新线隧道病害防控，采取无损检测和人工检查相结合的方 式，全面排查整治。二是加快病害整治。全面梳理，加快复 旧、预抢工程的进度，尽快形成防洪能力。
— 24 — 责任科：桥隧科
⒎卡控好路外安全。一是督促各车间、班组对线路两侧封 闭网、公铁并行、防牛桩、回型门等安防设备进行全面检查、整修和补强。二是要认真清理各类路外安全警示标语，做好增 设补缺工作，同时要建立长效管理机制，不断净化路外安全环 境。三是对重要地点、重点时段必须派专人巡查看守，上线作 业人员对线路附近的闲杂人员要及时劝阻，确保路外安全稳 定。四是加强与各级地方政府及其相关职能部门的联系，不断 深化路地协作，完善路地联系协调机制。 责任科：桥隧科、保卫科、安调科
⒏卡控好自轮运转设备安全。一是加强对GYK监控数据的检 查、分析，对违章行为，做到发现一起，分析一起，处理一 起。二是紧盯自轮设备调车防溜、长大坡道运行、跨区段运行 等安全关键风险，全面加强安全重点关键卡控，确保主要安全 关键风险受控。三是要求轨道车司机严格按照《轨道车作业指 导书》要求，落实作业标准。四是加强对自轮运转设备的检修 保养工作，保证设备状态良好，应对可能出现的突发状况。 责任科：设备科
⒐统筹抓好其他安全工作。一是要抓好防火工作，各工区 在区间作业时，严禁在线路两旁烧火取暖，严防引火烧山或烧 坏电缆。二是认真做好反恐防暴工作，开展反恐防暴应急处置 知识培训，提高从业人员处置能力。三抓好特种设备管理工 作。四是做好节前治安整治工作。
— 25 —
推荐第5篇：安全生产分析会
安全生产分析会
2014年河南矿山在厂领导、检修部的统一指挥下，在生产和安全的各方面均保持了良好的局面。未发生人身及设备的各类异常和障碍，已完成的各项目检修质量良好，一般性习惯性违章事件也有较大幅度的减少。今年需进行的各项检修工作,按照计划均以展开工作。
一、安全工作方面主要通过以下几个方面培训：
1、结合项目部实际进行《火电厂现场安全文明生产标准化规范及评定标准》相关内容进行学习；
2、根据集团公司关于开展安全生产“三反四保”工作的指导意见，认真学习宣传开展“三反四保”的工作，使全体项目部人员积极参与到“三反四保”工作中。
3、组织项目部人员进行安规与制度的考试；增强员工遵章守纪的自觉性，有效降低人的不安全行为。员工召开安全座谈会，开展“三查、三想、三改”活动，在会上每位员工都深刻剖析工作所出现过的不安全事件，使每位员工们体会到安全的重要性。
二、组织对各项安全检查活动情况的整改落实：
1、2014年我们参与了电厂组织的秋检安全检查，冬季安全专题检查，及项目部内部组织的安全检查，对检查后下达的各整改项目进行了认真分析和布置，都已全部整改到位。
2、项目部在2014年安全生产工作中，围绕电厂年度目标，制定紧抓检修现场措施的落实以确保人身和设备安全；提前做好各项生产准备，严格执行检修过程的管理，以确保检修质量，为机组的安全稳发奠定基础。
三、工作存在一些不足和问题：
贯彻执行安全生产规章制度不到位，现场安全措施执行落实不够，主要表现在习惯性违章仍然存在，如：个别员工在脚手架上面检修电动葫芦工作中高空作业不系安全带，对待安全监督的意见不以为然，在动火作业中，氧气瓶与乙炔瓶的安全距离不够，现场检修作业时安全帽佩戴不规范等典型违章事件，检修现场清理不彻底的不文明现象时有发生。对于这些项目部都进行了考核并通报。
四、今年安全工作的重点：
1、认真贯彻《中国国电集团春、秋季安全大检查工作制度》和国电华北公司《关于开展2015年春季安全大检查工作的通知》的要求，为确保安全生产持续稳定，在项目部开展以防风、防雷、防火、防污闪、放绝缘事故和深化隐患的排查治理、强化反违章为重点的春季安全大检查工作。
2、严格执行安全生产的各项规章制度，是各项安全工作的基础，特别是工作票制度，重点抓习惯性违章的打击，加大考核力度。
3、提高检修现场文明的水平，继续强化检修过程管理。
4、在安全监督方面，坚持服务与监督相结合的工作方式，继续引导员工向“我要安全”的意识转变，但绝不放松考核。
5、努力推行标准化管理活动”实行标准化管理，规范检修，以提高安全生产、检修质量的水平。以确保电厂年度目标的完成为己任，全力配合各厂属部门的工作。
6、加强技能培训，特别要根据专业情况重点培养一些有潜质的员工。
推荐第6篇：安全质量分析会
关于召开___月份兰州新区纬五十五路
安全质量分析会的通知
现通知你作业班组____年___月___日下午于兰州新区现代农业加工产业园区纬五十五路道路工程项目部会议室按时参加本次安全质量分析会议。如有缺席按照奖罚制度进行处罚。
兰州新区纬五十五路
项目部
安全质量分析会
2017年第﹝3﹞期
一、时间：2017年4月20
二、地点：纬五十五路道路工程项目部
三、会议主持：周斌
四、参会人员：项目经理周斌、技术负责人王博、安全质量负责人赵九龙、技术人员：刘凯博、张伟、种茜垚、张峰、柳千金
五、会议主题：安全质量分析
六、会议内容：
在上级主管单位以及项目经理部的正确领导下，我项目部安全工作保持稳步向前，为确保良好的安全生产环境，我部坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则。通过安全教育，增强职工劳务工的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全线职工关心和支持安全工作的气氛，从而切实保障生产安全和工人的利益不受损失，维护项目部正常的生产生活秩序。 为继续加强安全质量生产的防范工作及落实状况，遵照项目经理部定于2017年4月25日《关于召开
3、4月份安全质量分析会议的通知》的要求，现将我
3、4月份安全质量生产工作总结如下：
一、安全质量主要活动开展情况
我部坚持安全生产巡视检查制度和安全生产责任制，坚持文明施工，对新入场的作业人员及时进行岗前安全教育培训，创造良好的施工环境，普及安全常识和提高自我保护意识，加大力度，主动开展宣传活动，各工点树立安全警示警告标识，突出搞好“安全质量生产宣传工作”，积极营造上下重视，人人参与，形式多样的良好安全质量生产工作氛围。
二、
3、4月份现场存在的主要问题、原因分析及整改措施
1、存在问题 ：
（1）各施工点均存在临时用电不规范现象，电线电线私拉乱接，没有严格按照三项五线制配备，没有做到“一机一闸一漏电”；
（2）模板打磨不干净，导致蜂窝、麻面，外观质量较差，影响工程质量；
（3）部分施工人员未佩戴安全防护用品，未佩戴安全帽安全带即进入现场
作业；
（4）未按要求设立安全防护措施
2、原因分析：
现场管理人员对施工作业人员检查监督不到位，对按照规范标准作业要求不严格，未能做到全过程监督管理，对现场存在的问题未能及时解决，导致现场问题层出不穷。
3、整改措施；
（1）要求各工区对作业队临时用电线路进行统一排查，并对存在安全隐患的地方进行重新铺设，及时消除安全隐患； （2）严格控制施工过程中盯控管理，对外观较差的混凝土表面及时进行整改修复，在后续施工中必须做好施工准备工作，立模板前将模板打磨干净，并经现场管理人员校验通过后方可继续施工；
（3）各管理人员及工班组要严格管理所属区域的安全状况，要求所有管理人员和作业人员，进入施工现场必须佩带齐全安全防护用品，以减少安全事故发生时对人身的损伤程度；
4、质量方面
路基填方段及挖方段、人行道铺设的安全质量检验检测，成品工程的保护；换填段及地基处理段的检查检测资料的完善；
5、环水保方面
加强对因施工过程中出现的泥浆的外运，废渣、废土等施工及生活垃圾的清理外运；
6、加强维稳工作 妥善解决农民工工资纠纷问题，坚决杜绝群体性事件。项目部包保干部要深入一线，检查指导维稳工作措施的落实。要严格执行应急值守和夜间值班制度，果断处置突出事件，确保建设安全稳定。
7、领导包保及控制措施
（1）实行领导包保责任制，对我部的重点施工项目进行包保，在包保领导的带领下，加强安全生产基础工作，夯实安全生产基础。围绕建立安全生产长效管理机制，实现安全生产状况稳定好转这一总体目标，以进一步完善安全生产控制指标、责任制保障、宣传教育工作体系为重点，全面推进安全生产监督管理体系建设，夯实安全生产基础。加强安全生产现场管理，在安全生产中，作业人员要严格执行上级有关安全生产的政策和指示以及各项规章制度，对各自的安全生产负责。遵守劳动纪律，不断提高安全意识和自我保护能力；
（2）进一步落实精细化管理、规范化施工的要求，加强混凝土外观质量的控制，把质量通病的治理工作真正落到实处，从“模板准入制度”入手，优化混凝土施工工艺，使混凝土构件外观质量达到“色匀、面平、线顺、缝匀”的要求；
（3）深入加强安全检查工作，落实上级要求，形成“保证安全人人有责，人人尽责”的共识，上下互动，推进工作；
（4）针对业主、监理、项目经理部提出的安全隐患问题制定措施并及时整改
8、预防措施：
（1）加强施工现场临时用电安全规范管理，派专职人员对临时用电进行专项整治，避免发生漏电触电事故，加大安全技术管理，严格落实安全责任，切实做好相关工作的查处和整改工作，促进现场的施工安全；
（2）继续加强生产安全教育培训，规范施工，提高作业人员安全意识；
（3）将进场的所有原材料及半成品分类堆放整齐，遮盖严实，加设支垫，防止发生锈蚀；
（4）立即对施工现场开工的结构物进行安全防护，减少安全隐患。
三、下月份安全风险控制重点工作：
1、安全方面
（1）对全体劳务工进行一次再培训、再教育。对重点防范地段、部位，各重点环节的安全卡控措施、防止个人人身伤害注意事项等进行百分百的全员宣贯。
（2）加强对影响既有光（电）缆、燃气管线设施安全的施工管理。
2、质量方面
（1）各部室负责人要加强自己所在管段质量，严格要求认真履行按照交底去做。
（2）对于质量问题自己无法解决及时向领导反映。
兰州新区纬五十五路道路工程
项目部
时间：2017.4.20
安全质量分析会
2017年第﹝2﹞期
一、时间：2017年3月5
二、地点：纬五十五路道路工程项目部
三、会议主持：周斌
四、参会人员：项目经理周斌、技术负责人王博、安全质量负责人赵九龙、技术人员：刘凯博、张伟、种茜垚、张峰、柳千金
五、会议主题：安全质量分析
六、会议内容：
为继续加强安全质量生产的防范工作及落实状况，遵照项目经理部定于2017年3月5日《关于召开
1、2月份安全质量分析会议的通知》的要求，现将我
1、2月份安全质量生产工作总结如下：
一、安全质量主要活动开展情况
我部坚持安全生产巡视检查制度和安全生产责任制，坚持文明施工，对新入场的作业人员及时进行岗前安全教育培训，创造良好的施工环境，普及安全常识和提高自我保护意识，加大力度，主动开展宣传活动，各工点树立安全警示警告标识，突出搞好“安全质量生产宣传工作”，积极营造上下重视，人人参与，形式多样的良好安全质量生产工作氛围。
二、
1、2月份现场存在的主要问题、原因分析及整改措施
1、存在问题 ：
（1）施工班组作业人员电动车乱停乱放现象；
（2） 部分施工人员未佩戴安全防护用品，未佩戴安全帽安全带即进入现场作业；
（3）现场作业人员安全意识差，环境保护意识差； （4）三轮运料车不检修。
2、原因分析：
现场管理人员对施工作业人员检查监督不到位，对按照规范标准作业要求不严格，未能做到全过程监督管理，对现场存在的问题未能及时解决，导致现场问题层出不穷。
3、整改措施；
（1）要求各作业队严格要求自己工人，及时进行安全教育培训；
（2）各管理人员及工班组要严格管理所属区域的安全状况，要求所有管理人员和作业人员，进入施工现场必须佩带齐全安全防护用品，以减少安全事故发生时对人身的损伤程度；
4、质量方面
人行道混凝土垫层浇筑完后没及时养护导致表面出现干缩裂纹。
5、环水保方面
加强工人环境保护意识，不随地乱扔垃圾
6、加强维稳工作 妥善解决农民工工资纠纷问题，坚决杜绝群体性事件。项目部包保干部要深入一线，检查指导维稳工作措施的落实。要严格执行应急值守和夜间值班制度，果断处置突出事件，确保建设安全稳定。
7、领导包保及控制措施
（1）实行领导包保责任制，对我部的重点施工项目进行包保，在包保领导的带领下，加强安全生产基础工作，夯实安全生产基础。围绕建立安全生产长效管理机制，实现安全生产状况稳定好转这一总体目标，以进一步完善安全生产控制指标、责任制保障、宣传教育工作体系为重点，全面推进安全生产监督管理体系建设，夯实安全生产基础。加强安全生产现场管理，在安全生产中，作业人员要严格执行上级有关安全生产的政策和指示以及各项规章制度，对各自的安全生产负责。遵守劳动纪律，不断提高安全意识和自我保护能力；
（2）进一步落实精细化管理、规范化施工的要求，加强混凝土外观质量的控制，把质量通病的治理工作真正落到实处，从“模板准入制度”入手，优化混凝土施工工艺，使混凝土构件外观质量达到“色匀、面平、线顺、缝匀”的要求；
（3）深入加强安全检查工作，落实上级要求，形成“保证安全人人有责，人人尽责”的共识，上下互动，推进工作；
（4）针对业主、监理、项目经理部提出的安全隐患问题制定措施并及时整改
8、预防措施：
（1）加强施工现场临时用电安全规范管理，派专职人员对临时用电进行专项整治，避免发生漏电触电事故，加大安全技术管理，严格落实安全责任，切实做好相关工作的查处和整改工作，促进现场的施工安全；
（2）继续加强生产安全教育培训，规范施工，提高作业人员安全意识；
（3）将进场的所有原材料及半成品分类堆放整齐，遮盖严实，加设支垫，防止发生锈蚀；
（4）立即对施工现场开工的结构物进行安全防护，减少安全隐患。
三、下月份安全风险控制重点工作：
1、安全方面
（1）对全体劳务工进行一次再培训、再教育。对重点防范地段、部位，各重点环节的安全卡控措施、防止个人人身伤害注意事项等进行百分百的全员宣贯。
（2）加强对影响既有光（电）缆、燃气管线设施安全的施工管理。
2、质量方面
（1）各部室负责人要加强自己所在管段质量，严格要求认真履行按照交底去做。
（2）对于质量问题自己无法解决及时向领导反映。
兰州新区纬五十五路道路工程
项目部
时间：2017.3.5
安全质量分析会
2017年第﹝1﹞期
一、时间：2017年1月1
二、地点：纬五十五路道路工程项目部
三、会议主持：周斌
四、参会人员：项目经理周斌、技术负责人王博、安全质量负责人赵九龙、技术人员：刘凯博、张伟、种茜垚、张峰、柳千金
五、会议主题：安全质量分析
六、会议内容：
为继续加强安全质量生产的防范工作及落实状况，遵照项目经理部定于2017年1月1日《关于召开16年
11、12月份安全质量分析会议的通知》的要求，现将我
11、12月份安全质量生产工作总结如下：
一、安全质量主要活动开展情况
2016年11月12月安全质量活动开展基本能够按照预定计划进行，安全形势基本平稳，我们要继续坚持继续努力确保在新的一年里安全质量按计划运行情况良好
二、
11、12月份现场存在的主要问题、原因分析及整改措施
1、存在问题 ：
（1） 部分施工人员未佩戴安全防护用品，未佩戴安全帽安全带即进入现场作业；
（2）现场作业人员不遵守安全操作规程，违章操作。
2、原因分析：
现场管理人员对施工作业人员检查监督不到位，对按照规范标准作业要求不严格，未能做到全过程监督管理，对现场存在的问题未能及时解决，导致现场问题层出不穷。
3、整改措施；
（1）要求各作业队严格要求自己工人，及时进行安全教育培训；
（2）各管理人员及工班组要严格管理所属区域的安全状况，要求所有管理人员和作业人员，进入施工现场必须佩带齐全安全防护用品，以减少安全事故发生时对人身的损伤程度；
4、质量方面
人行道外侧路缘石部分不直顺。
5、环水保方面
加强工人环境保护意识，不随地乱扔垃圾
6、加强维稳工作 妥善解决农民工工资纠纷问题，坚决杜绝群体性事件。项目部包保干部要深入一线，检查指导维稳工作措施的落实。要严格执行应急值守和夜间值班制度，果断处置突出事件，确保建设安全稳定。
7、领导包保及控制措施
（1）实行领导包保责任制，对我部的重点施工项目进行包保，在包保领导的带领下，加强安全生产基础工作，夯实安全生产基础。围绕建立安全生产长效管理机制，实现安全生产状况稳定好转这一总体目标，以进一步完善安全生产控制指标、责任制保障、宣传教育工作体系为重点，全面推进安全生产监督管理体系建设，夯实安全生产基础。加强安全生产现场管理，在安全生产中，作业人员要严格执行上级有关安全生产的政策和指示以及各项规章制度，对各自的安全生产负责。遵守劳动纪律，不断提高安全意识和自我保护能力；
（2）进一步落实精细化管理、规范化施工的要求，加强混凝土外观质量的控制，把质量通病的治理工作真正落到实处，从“模板准入制度”入手，优化混凝土施工工艺，使混凝土构件外观质量达到“色匀、面平、线顺、缝匀”的要求；
（3）深入加强安全检查工作，落实上级要求，形成“保证安全人人有责，人人尽责”的共识，上下互动，推进工作；
（4）针对业主、监理、项目经理部提出的安全隐患问题制定措施并及时整改
8、预防措施：
（1）加强施工现场临时用电安全规范管理，派专职人员对临时用电进行专项整治，避免发生漏电触电事故，加大安全技术管理，严格落实安全责任，切实做好相关工作的查处和整改工作，促进现场的施工安全；
（2）继续加强生产安全教育培训，规范施工，提高作业人员安全意识；
（3）将进场的所有原材料及半成品分类堆放整齐，遮盖严实，加设支垫，防止发生锈蚀；
（4）立即对施工现场开工的结构物进行安全防护，减少安全隐患。
三、下月份安全风险控制重点工作：
1、安全方面
（1）对全体劳务工进行一次再培训、再教育。对重点防范地段、部位，各重点环节的安全卡控措施、防止个人人身伤害注意事项等进行百分百的全员宣贯。
（2）加强对影响既有光（电）缆、燃气管线设施安全的施工管理。
2、质量方面
（1）各部室负责人要加强自己所在管段质量，严格要求认真履行按照交底去做。
（2）对于质量问题自己无法解决及时向领导反映。
兰州新区纬五十五路道路工程
项目部
时间：2017.1.1
推荐第7篇：安全生产分析会
安全生产分析会
一、时间：2013年9月21日
二、地点：电工二班会议室
三、主持人：李啟勇
四、记录人：崔亚群
五、参加人员：电工班职工（14人） 包保技术人员（鲁翔）
六、会议内容：
.刘世伟（副操）发言：这个月我们小组总体上的工作比较多，主要工作是围绕五空的2#、3#机电机进行了检修，对燃气作业区的转炉八万柜4#加压机电动机同心度进行了调正，作业中大伙都能严格按标准化程序执行，在作业中存在的不足：（1）工作中缺乏主观能动性，别人干活时，自己站在旁边不知道该干什么，要什么东西拿什么，自己不知道别人干活需要什么，相互间干活缺乏应有的默契，这要求在今后的工作中要用心多看多记，不动的地方多问一问，尽快提高自己的实际工作水平。（2）在安全措施的落实方面，做的还有欠缺，现在作业现场的警戒线由岗位设置，设置的不合理我们也可以提出来，现场悬挂的警示牌等不规范的我们都可以提出来。
.包小虎（副操）发言：本月我们组工作任务主要是配合厂家人员对6000m³/h制氧以及21000m³/h制氧的冷冻机组进行检修，高炉休风，对鼓风机站所属的4机组、5机组所属的电气设备进行维护检修，在作业中好的方面就是现场定置摆放做的很好，工作完成后，现场卫生打扫的干净彻底、不足之处：（1）工作时工作票的填写上还存在问题，由于样票还没有正式下发，在工作票的填写上要考虑周全，大家伙都多操些心。（2）刚来的几个新职工，在现场作业休息过程中，喜欢玩手机，这种现象很不好，人一玩手机，思想上容易不集中。干活时容易出问题，因此，今天我特意再说一遍，今后作业现场不允许再玩手机。
.班组兼职安全员发言：本月我们班的安全工作做的很好，未出现任何安全事故，所有检修计划也都在规定的时间内按时保质的完成了，在班组的日常管理上我说一点：我们班规定8:20开会，有的同志8:15才到班上，这是不是有些晚了，如果大家都8:15分后到班上，班组卫生怎么做，因此尽量要求大家早上尽量早一些来，把班组卫生打扫一下，不要老指望让别人打扫，班组卫生每个人都有义务去打扫。工作中检查出的主要问题：9月14日到21000m³/h制氧冷冻机检查时，发现作业负责人宋锦寿未对厂家人员进行现场安全告知，对其提出批评，并考核50元，要求今后作业中，无论与谁配合工作都要相互间多提醒，安全告知做到位。通过班组开展的自检自查活动，对查出的问题及时进行改正，使班组的各项工作顺利开展。在道路交通方面，大家都能严格遵守交通规则，没有出现人员违章行车现象。
班组成员发言：李磊：这个月我在工作中的主要不足之处就是干活时过于急躁，有的工作安全措施还没有完成，我就急于作业，每次都被及时制止，在今后的工作中，我一定要改正这个毛病。
冯晨：这个月我们班的各项工作都做的很好，使我们各项检修工作有条不紊的按时保质的完成。
宋锦寿：这个月大伙干活时都能够仔细认真，现场作业时的“四互”工作也做的很好，我工作中的不足之处就是配合厂家作业时，认为是外人与自己无关，就未对其进行安全交底。这种思想在今后的工作中一定要改。
许子华：作业中各项工作安全措施都能落实到位，大家都能按标准化程序执行。
班长总结发言：今天我们召开9月份的安全生产分析会，通过刚才大家的发言以及崔亚群对我们班这个月安全工作的总结，总体上我们班这个月的各项工作都做的很好。本月我们班共进行了检修任务45项，其中有两项临检，所有检修工作都已完成，本月是质量月，班组针对质量月进行了质量知识的宣传和培训，在安全方面加大了班组的自检自查力度，是班组的安保全工作有了很大的变化，对查出的问题都能及时改正，下一步的工作重点是对班组成员进行业务知识的培训，提高班组成员的实际操作水平，加强道路交通知识的宣传。
推荐第8篇：2月份安全分析会主持词
2017年2月份安全分析例会主持词
今天我们召开2017年2月份安全生产分析例会，主要任务是分析总结1月份安全生产情况，查找安全生产管理上存在的薄弱环节，研究采取预防对策,安排部署2月份主要安全生产工作。会议议程如下：
一、由安监部汇报上次例会安排工作完成情况、1月份安全生产责任制考核、1月份违章情况及分析；安监部总结全厂1月份安全工作开展情况，安排布置2月份主要安全工作：
二、播放小视频（安全生产十三五规划宣传片1 2）
三、各部门汇报：
1.重点汇报：针对春节前安全大检查以及防冻工作开展情况，请燃料分场、除灰分场、综合队、化检队重点汇报。
2.本部门本月违章分析，重点汇报下一步整改措施以及在安全生产方面存在的困难和需要协调的问题，汇报要简明扼要。
发言顺序：1锅炉队、2汽机队、3电气队、4热工队、5化水分场、6化检队、7燃料分场、8燃检队、9除灰分场、10灰检队、11中水分场、12公用系统分场、13供水分场、14综合队、15物资公司、16信息中心、
四、副总师讲话：
五、厂领导讲话：
推荐第9篇：工区安全分析会9
雅子泉工区安全分析会9.16
时间：9月21日主持人：郭志忠、黄宝华（书记）地点：会议室 参加人员：黄宝华、郭志忠、阿海提、石兰生、王晶、武建国、康金英、袁宝荣、刘新民、赛买提、阚素芳、宫树华、莫合买提、郭建功、吐谷提、阿迪力、王强，新工7人。
通过认真学习“9.16”乌铁公安局人身死亡事故通报，根据段部署安排，雅子泉工区于9月21日召开班组安全分析会，组织全体职工、新工学习、讨论，深入分析管理层、作业层在劳动安全工作中存在的隐患和问题，查找思想上、管理上、工作中的安全隐患。
思想上：
1.职工工作态度消极，缺乏主动性，干活需要工班长多次督促，完成工作不认真。
2.防护员对防护标准学习不认真，防护中欠缺自觉性，存在侥幸心理。管理上：
班组长存在老好人主义，对于一些发生在现场中的违章违纪睁一只眼闭一只眼，能不抓就不抓，不愿考核职工，导致现场的监控力度严重下滑，不能使职工及时地对发生的违章违纪进行整改，杜绝类似问题发生。
工作中：
1.站内道岔区段作业，下道不及时。
2.现场防护员与作业人员距离过远，来车通知不够及时。
3.作业人员在高路堤地段，下道避车未面向列车。
4.作业人员多人在一起作业，相互间保持安全距离不够。
整改措施：
1、加强班前学标，班中对标，班后总结，对重点岗位进行抽查监控。采取对不达标者有一件抓一件，杜绝好人主义，对不安全因素、惯性违章做到提前安全预警防范。同时不能只依靠考核，而要分析原因制定相应的控制措施，并进行包保、教育、帮促，从根本上处理问题。
2、在班后的工作总结中切实做好安全分析，对当日工作中的不安全因素，要及时放到桌面上和大家共同分析本班组发生的违章违纪，做到利用别人违章违纪及安全隐患来提醒自己，制定整改防范措施，提高职工的安全责任意识。
3、加强职工的业务素质教育，学习各项施工标准。防护员熟悉施工防护，正确使用防护备品，学习各项施工的防护设置，提高现场实践能力。
4、班组长应以身作则，加强对标准化作业的学习及落实，同时加强对班组的管理工作。
5、建设民主、和谐的班组氛围。班组管理不是班组长的事情，而是要大家共同努力遵守班组的各项规章制度才能做好，对于不合理的制度大家及时提出自己的意见、建议，做好班组管理制度的完善，推进班组整体工作的向上发展。
推荐第10篇：专题安全分析会工作制度
专题安全分析会成员
组长：总经理、党委书记
副组长：副总经理、党委副书记、纪委书记、工会主席、安质科长
成员：各科室负责人和安全主管人员
专题安全分析会工作制度
1、公司发生安全问题、影响安全工作的倾向性问题或严重两违现象，要及时组织召开公司专题安全分析会，按照“四不放过”的原则，分析问题，研究对策。
2、会前准备：
（1）对发生安全问题、影响安全工作的倾向性问题后，要由公司领导带领相关人员到现场进行调查，分析原因，制定措施，并形成书面材料。
（2）对发生严重两违现象且未造成后果者，由安质科到现场进行调查，分析原因，并形成书面材料。
（3）劳人科根据发生的安全问题，依据相关考核文件，提出考核及处理意见。
（4）安质科要提前发出会议通知，必要时，请发生安全问
题的单位负责人列席参加。
3、会议程序：
（1）根据问题性质，会议由总经理或副总经理主持。
（2）责任人或安质科详细介绍事件概况，并指出原因、教训、下一步措施。
（3）安质科根据事件性质，依据相关文件制度对直接责任人提出处理意见。
（4）其它部门分析原因、教训、拟提下一步措施。
（5）劳人科根据事件性质，依据相关文件制度对责任干部提出处理意见。
（6）公司领导对安全工作提出具体要求。
（7）总经理、党委书记总结原因教训，审批处理意见，部署下一步措施。
4、会议结束时，各部门将书面材料交安质科。会后，安质科根据专题安全分析会决议起草《专题安全通报》，经领导审核后即时发出。
第11篇：月度安全分析会会议纪要
会议日期：
会议地点：
主 持 人：
参会人员：
缺席人员：
记 录 人：
2014年*月*日，****（以下简称公司）组织召开了公司月度安全分析会，会议由公司副总经理邵兵主持，会议由公司各部门负责人、部门安全员、各值安全员等**人参加了会议。形成会议主要内容纪要如下：
一、*月安全生产完成情况汇报：
截止到2月28日，安全运行230天。本月未发生其他事故、障碍、异常等事件，发生的不安全事件有：① 2月1日 10：19-11：15 #1落料管连杆曲柄断裂，降低负荷处理；② 2月5日 06：40-08：50 #1地下螺旋蓬料处理；③ 2月20日 07：00-09：27更换#1落料管电缆；④ 2月份行车多次出现故障影响安全稳定运行，对此已下发考核通知单并制定了相关对应措施；⑤ #7料场破碎机电缆进水后烧毁处理；⑥ 装载机液压油管爆裂检查处理。
下发了4份考核、奖励通知单，其中2份为安全文明生产考核，针对行车抽烟现象、料场不按要求佩带劳动防护用品现象；1份为设备（行车）正常维护不到位现象；1份为奖励通知，2月11日**在巡回检查时发现110kv断路器SF6压力偏低，及时汇报并联系处理，避免了重大事- 1 -
故的发生，根据公司《全文明生产考核办法（修订）》规定，对**进行安全一级优点奖的奖励，奖励人民币500元。并以此激励各专业工程师及运行人员等，在巡回检查时加强责任心及力度，多深入现场，及时发现生产设备缺陷，避免重大事故发生。
二、二月份安全重点工作完成情况
1、完成生产主厂房电梯正常维护保养工作。
2、全面检查所有消防设施和料场料垛测温台账并根据检查情况更换部分灭火器。
3、召开了公司2014年1月份月度安全分析会。
4、完成我司地磅的定期检验工作。
5、完成社会单位消防安全户籍化管理系统的学习及定期填报工作。
6、完成****万家企业能源利用状况报告的填报工作。
7、下发关于春季安全大检查具体工作安排的通知。
8、下发关于安全生产标准化评审评级具体工作安排的通知。
9、完成CDM燃料品种的送检工作。
10、完成安全工器具的定期检验工作。
11、继续做好机组运行安全文明生产管理工作。
12、加强生产现场人员劳动防护用品的佩带及禁烟禁火考核工作。
13、检查跟进相关制度的执行、落实工作。
14、完成领导安排的其他工作。
三**月份主要安全工作概况
**月份总体安全情况平稳，安全状况处在可控、在控状态，安全方
面主要做了以下工作：
1、生产运行方面，加强对系统的学习，提高运行人员监盘质量，控制机组参数超限次数，保证机组运行参数稳定；严格执行“两票三制”制度，认真学习其他项目的电气事故案例报告；针对频繁堵料事件采取加强监控、抓斗投料方式及上料工人员责任心等安全措施。
2、财务方面，保证资金安全，对燃料客户重名事件制定相应措施，针对燃料保证金退还事件要做好相关台账。
3、燃料采购方面，针对燃料客户入场前排队事件，采取先进入厂区内部等候卸料，防止排队至***国道上影响交通安全，加强对进入厂区的送料客户劳动防护用品佩带的检查与考核力度，加强对送料客户车辆的管理。
4、运营管理方面，组建安全监督小组，对劳动防护用品的佩带情况加大力度进行检查与考核，针对送料客户插队事件采取相应的措施。
四、存在的问题及整改措施
1、计划财务部的窗户扣件损坏；责任人：***；采取措施：抓紧修复。
2、上料皮带有一段起毛刺；责任人：***；采取措施：加强监视并联系处理。
3、#3地下螺旋给料机处在非备用状态；责任人：***；采取措施：已报紧急采购计划，待接触器到货后及时恢复备用。
4、引风机联轴器振动大；责任人：***；采取措施：加强监视，待机组大修时处理。
5、料场路灯部分灯头脱落；责任人：***；采取措施：及时修复。
五、***月份安全工作重点
1、完成春节安全大检查的工作内。
2、完成锅炉外检整改项；
3、完成2014年第一季度消防演习；
4、完成2014年第一季环境污染应急预案的演习；
5、完成防雷系统检测工作
6、完成领导安排的其他工作
:
1.参加会议人员签到表
附件
第12篇：11月安全质量分析会
大连铁路枢纽改造工程SN2标段 项目经理部二分部安全质量分析会
(DIK44+864.58～DIK53+640)
中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标段
项目经理部二分部 二〇一三年十一月
1 安全质量分析会汇报资料
截至11月29日，大连铁路枢纽改造工程SN2标段项目经理部二分部实现安全无一般责任及以上事故271天；质量无重大、大事故的发生271天。现将十一月份安全质量情况汇报如下：
一、本月安全质量主要工作：
1、安全防火专项检查和整治活动开展情况：
按照丹大公司《安全防火专项检查和整治活动》的要求，二分部从10月11日起在上月工作的基础上做了以下工作。一是依据活动方案，张挂防火警示标语6条；二是依托冬季施工前对员工劳务工的培训，对全体职工、劳务工进行消防安全培训，并对新入场劳务工进行了摸底排查，并进行了新入场、消防安全、冬季施工教育，对全体司机进行入冬前的交通安全培训；三是对现场项目分部驻地，施工驻地，职工宿舍，物资库，机动车辆停放库，火工品运输、使用全过程等重点场所进行了防火安全检查，发现问题隐患1件。两座隧道口 “五五”配臵消防器材现场有使用的情况。四是对进行冬季施工的工点，人员聚集的场所进行冬季集中供暖，避免火灾隐患和煤气中毒的发生。
2、分部冬季施工情况
①对搅拌机料仓进行全封闭，并在仓内提供供暖设备进行保温。 ②对外排水管、空压机风管进洞三十米范围进行保温材料包裹。 ③对隧道洞内进行悬挂门帘，洞内生火保证洞内温度。并采用 2 通风机对洞内进行强制通风。
④对钢筋加工区进行悬挂棉帘保证工人能正常施做。 ⑤对生活区采取集中供暖。
⑥混凝土罐车采取罐衣保证砼运输途中温度。
⑦对水箱采用外敷保温材料，内用加温设备，对施工用水进行保温。
⑧现场专人对上述场地，混凝土入模进行温度监测。 ⑨施工机械冬季保养、维修：对加水、加油润滑部件勤检查、勤更换，防止冻裂设备。
二、陈家店隧道进口掌子面塌方事件处理：
1、事件经过
2013年11月18日8：10分，陈家店隧道进口上导坑掌子面里程DIK52+038.8-DIK52+040处在开挖初支完成后，工程放线完毕后施工人员全部撤离作业面，挖机驶入准备进行下一循环开挖作业（由于围岩为全风化强风化片麻岩，一直采用机械开挖作业），掌子面由顶部开始有全风化粉细砂缓慢流出，由于初支紧跟掌子面，逐渐形成长4.3m， 宽4.9 m，高3.5m的堆积体，至掌子面拱顶部右侧出现3.5m裂缝滑层，掌子面能见到被压弯超前导管，机械及时撤离，未造成人员受伤和设备损坏。
事情发生后，我项目部高度重视，安全总监立即组织分部经理、安全总监、机子队长、技术负责人等相关人员，比照重大安全隐患四不放过原则进行分析处理。
2、原因分析 ①原设计情况
（1）陈家店隧道DIK52+040 -- DIK52+060设计围岩级别为Ⅴ级加强，围岩为全风化~强风化片麻岩，设计开挖方法为台阶法开挖加临时横撑，超前措施为φ89中管棚和小导管注浆超前支护。架立钢架时分别在钢架两侧拱肩、拱腰、拱脚处设4根锁脚锚管，设计图详见“双线隧道有砟衬砌参考图（大登施隧参01-22-01）”；
（2）DIK52+040 -- DIK52+060段，设计为钢拱架架设间距为0.6m“双线隧道有砟衬砌参考图（大登施隧参01-22-03）”。
②原因分析
（1）陈家店隧道掌子面里程DIK52+040处，设计围岩级别为Ⅴ级，围岩为全风化～强风化片麻岩。该掌子面处于浅埋地段，隧道顶部由于地方施工，地形地貌已破坏严重，上部覆盖层厚度由原来8～9米变为目前5～6米。现场虽严格按照设计施作了中管棚和超前小导管，但注浆压力达到0.2KPa时，掌子面就开始不断掉土，浆体不断从未注浆管棚和导管中溢出，因此未达到较好的注浆效果，分部对此未引起足够重视，不能及时改变施工工艺或与设计达成变更共识，也是事件发生的主要原因。
（2）中管棚设计为10°角，由于设计没有管棚工作室，实际施作完的中管棚达到了15°角，管棚尾部翘起，减弱管棚支护效果，同时造成管棚下方部分围岩结构松散，是本次事件发生的另一重要原因。
4 （3）分部对软弱岩层施工存在的高安全风险，思想认识不到位，存在偏差。前面已施工九十多米未发生问题，就仍然按照原设计进行施工，不从实际出发，对软弱岩层施工可能发生的较大安全隐患进行预判、分析，调整施工方案，制定切实可行的工艺流程，“干惯了，看惯了，习惯了”三惯思想作怪，抱有严重的侥幸心理，是本次事件发生的间接原因。
（4）项目分部现场掌控不到位，同时也存在进度和安全发生矛盾时，孰重孰轻思想认识不足。当注浆压力无法达到设计要求、中管棚施工支护效果减弱情况下，未及时联系设计进行变更，而继续进行开挖抢进度，存在盲目冒进思想，是本次事件发生的另一间接原因。
（5）安全质量管理工作松懈，标准不高，不能做到严抓、严管、严考核。对发生的安全隐患未能从思想上引起足够重视，没有从根本上采取有效的措施加以严格控制，下现场犹如蜻蜓点水，对施工现场出现的安全隐患重视程度不够，导致现场作业人员安全思想麻痹大意，作业随意性严重，安全质量得不到有效保障，是本次事件发生的又一间接原因。
3、事件处理
①架子队负责人（队长、副队长）、技术负责人扣发当月安全质量奖金。
②对分部包保领导扣发当月安全质量奖金50%。
4、整改措施
5 ①项目部加强监管，由项目安全总监药小军对陈家店隧道进行安全专项包保，分部经理周德镜对陈家店隧道进行安全专项包保。
②加强对架子队主要管理人员、劳务工的安全培训，强化项目安全理念，提高全体参建人员的安全意识，明确“安全第一，预防为主”方针不动摇的思想。认真汲取事件的教训，组织对管内在建项目进行一次安全警示教育，结合施工安全管理的特点和施工安全管理知识，强化现场人员施工安全意识。
③将掌子面坍塌体进行反压回填，确保不再继续坍塌,稳定后喷射混凝土，形成壳结构,同时在地表和拱顶设臵警戒区域，设沉降观测标，进行为期三天每2小时一次的沉降观测，掌握围岩变化的动态。
④对各工序作业人员进行重新技术交底，提高施工队伍施工工艺水平，尤其是管棚和超前小导管支护施作工艺达到设计要求，注浆必须达到预期效果。
⑤2013年11月18日，经五方会议研究决定，围岩由Ⅴ级变更为Ⅵ级，衬砌按照《Ⅵ级围岩复合式衬砌断面图》施工，超前支护按照《大登施隧01-18》“洞身段中管棚设计图”和《大登施隧01-19》“双线隧道超前小导管设计图”施工，小导管纵向间距1.5m，开挖方法由台阶法加临时横撑变更为双侧壁导坑法施工，工序按照《大登施隧03-22》“双侧壁导坑法设计图”施工。严格按照设计要求进行施工。
对下一步按照双侧壁导坑法施工工艺由分部总工柴江明组织进
6 行技术交底，编制作业指导书。分部安全总监对架子队全员、施工班组进行安全培训。
⑥初支背后由于坍塌产生的洞穴采用与支护结构同级混凝土回填密实。DIK52+040 -- DIK52+060段架立钢架时分别在钢架两侧拱肩、拱腰、拱脚处锁脚锚管每个节点由4根增加到6根,锁脚锚管长度、管径均不变。施工作业时架子队安安全员李玉卿、质检员郭彦辉全过程监控并留下影像资料。
⑦衬砌施作前应进一步核实基底承载力，不满足施工要求的段落，应及时提出，以便采取相应处理措施。
⑧施工时通过超前地质预报以及反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数，严格进行数据分析，为后续施工提供准确依据，确保衬砌结构和支护体系安全。
⑨举一反三，分部领导、各部室提高思想认识，靠前指挥，带头转变工作作风，经常深入现场、发现问题，解决现场突出安全质量问题（隧道步距超标、一次开挖进尺过大、锁脚锚杆不注浆、开挖不严格按照设计要求进行）严抓、严管、严考核，扭转目前不良局面。
三、对上级单位、部门提出的问题整改闭环情况；1.收到局指整改通知单一份
2.收到监理站下发的工程暂停令一份，检查通报两份，监理工程通知单两份
3.收到业主丹大公司下发的日常检查通知单二份
7 局指：
2013年11月21日，铁四院监理站联合项目经理部对我分部施工的广宁寺隧道、陈家店隧道进行检查，发现存在下列安全/质量隐患，项目经理部下发了枢纽安质监字（2013）第21号整改通知单，需要整改的内容如下：
广宁寺隧道：
1.二衬与边墙施工缝错台严重，凿除后未及时修补，砼振捣不到位，表面出现蜂窝麻面。
2.预留注浆孔定位不准确，造成周边砼破损。3.配电箱存在私拉乱接电线现象，未上锁。
4.仰拱初支喷射砼未粘结成型，松散，作业人员进行绑扎钢筋作业。
陈家店隧道：
1.仰拱一次开挖长度为8榀。整改情况： 广宁寺隧道：
对凿除部位进行及时修补，防止类似问题在次发生，加强对现场技术管理。
严格要求技术控制，对预留注浆孔位臵精确定位，防止对后续工序有所影响。
现已对所有配电箱进行整改，对电器负责人李烈文进行批评教育。责任明确到电工班班长，对上述问题不再发生。
8 对于仰拱初支喷射混凝土，待混凝土凝固成型在进行下一道工序作业。
陈家店隧道：
1.对于仰拱开挖8榀及时进行喷锚支护，下一板仰拱严格按照120号文件要求每次开挖不得大于3米。
监理站
2013年11月08日-09日，铁四院监理项目部组织安质部、工程部对项目部施工的隧道工程安全质量进行了专项检查，下发了四院监理[2013]1108号检查通报，其中设计二分部的内容如下: 陈家店隧道进口：
1.隧道进口防火五五配臵不足。2.二衬台车斜支撑安装不标准。
3.DIK51+974仰拱矮边墙钢筋内外排距过小。
4.DIK52+021掌子面拱顶未设锚杆，连接钢筋、钢筋网片预留搭接长度不足。
广宁寺隧道：
1.广宁寺隧道大里程方向DIK50+698—698.9(Ⅴ级加强)钢拱架间距达90cm。
2.大里程方向仰拱环向主筋连接采用绑扎，绑扎长度不足。整改情况： 陈家店隧道进口：
已对现场消防器材进行一次大检查不足的已配备完整，并要求
9 现场管理人员对现场消防器材不得随意摆放。
对二衬台车斜支撑进行重新调整，按照标准进行安装。 在灌注混凝土前，对此里程仰拱矮边墙钢筋排距进行调整，严格按照设计要求进行作业。
对掌子面立即停工整改，及时设臵锚杆，连接钢筋，钢筋网片搭接长度要符合设计要求，并严格要求管理人员按照设计要求施工，上述类似问题不得再次发生。
广宁寺隧道：
调整钢架间距，严格按照设计要求Ⅴ级围岩钢拱架间距不得大于60公分。
对连接钢筋绑扎长度不足的部位进行重新布臵，严格按照设计要求做好预留长度要合格。
2013年11月18日，铁四院监理站组织项目部安全总监、安质部等有关人员及施工现场施工负责人、技术负责人等，对施工工点、混凝土拌合站进行了安全质量专项检查，下发了四院监理[2013]1118号检查通报，其中设计二分部的内容如下：
陈家店隧道： 1.隧道进口排水不通畅 2.未见同条件养护试块
3.二衬钢筋安装，边墙处钩筋数量不足 4.边墙与仰拱开挖连接板螺栓加固不规范
10 5.下导仰拱一次开挖9榀，严重超标
6.监控量测点位没有及时布设，观测不及时，资料不全 广宁寺隧道：
1.广宁寺隧道值班室无人看管
2.大里程方向第二板右侧矮边墙与二衬混凝土施工缝错台未及时处理
3.大里程方向二衬台车无灭火器，电线没有穿套管，存在安全隐患
4.仰拱初喷砼较松散
5.监控量测点位没有及时布设，观测不及时，资料不全 整改情况：
1、陈家店隧道进口：
2、对隧道进口排水设施进行整改，达到排水通畅。
3、对丢失的试块全部找回，放回相应的位臵。
4、对于边墙钩筋数不足的部位进行补筋，下一次不得在出现类似问题。
5、调整钢拱架垂直度。螺栓加固进行返工重新加固，严格按照规范进行作业。
6、对于开挖9榀的仰拱及时进行喷锚支护，加强现场管理对于此类问题进行深刻检讨，下一板仰拱不得在出现此类问题，严格按照120号文件要求施作不得大于3米。
7、对未能及时布臵的监控量测点及时补设，及时观测围岩变化，
11 以便有效掌握围岩变化情况，做好观测记录。
广宁寺隧道：
1、对值班人员擅自离岗进行批评教育，杜绝此类问题再次发生。
2、对大里程方向第二板右侧矮边墙与二衬混凝土施工缝错台进行及时处理。
3、对二衬台车配齐灭火器，电线穿上套管，消除隐患。
4、对初喷质量严格把控，调整初喷中速凝剂的含量，抓紧冬施设施，提高混凝土强度。
5、对未能及时布臵的监控量测点及时补设，及时观测围岩变化，以便有效掌握围岩变化情况，做好观测记录。
11月18日上午，陈家店隧道进口掌子面（DIK52+040）发生局部坍塌，存在安全风险，对陈家店隧道进口工程暂停施工。
整改情况：
掌子面已停止绝境，对坍塌部位用同等条件混凝土进行补注，根据围岩情况进行设计变更。
11月22日，许总监下发编号2013-SN2-041监理工程师通知单，其中涉及二分部的内容如下：
广宁寺隧道小里程掌子面（Ⅳ级围岩）里程DIK50+413，仰拱里程DIK50+474，二衬里程DIK50+492.5,仰拱到掌子面的距离超标。
整改情况：
12 停止掌子面掘进，抓紧仰拱、二衬施作，未达到安全步距不得进行掌子面施工，严格按照120号文件要求施工，严格控制安全步距问题。
11月5日，监理工程师张乾伟下发编号2013-SN2-34监理工程师通知单，整改内容如下：
为了确保安全施工请贵部对洞身开挖Ⅴ级围岩开挖支护必须按设计要求一次开挖不得超过一榀钢拱架
1、必须按设计要求施作Φ42超前小导管并压浆施作Φ25中空锚杆
2、必须按照设计要求施作Φ89中管棚并按设计要求进行注浆
3、隧道封闭成环必须按设计要求施作连接用450mmx300mmx16mm钢板
4、喷射混凝土使用的中粗砂质量不稳定，部分批次含泥量过大
5、为确保二衬砼厚度，Φ22钢筋应按规范预弯，两层钢筋厚度应≥35.2cm，净保护层厚度≥7.5cm,钢筋搭接长度不小于35倍钢筋直径，且不小于50cm。
整改情况：
1.对陈家店隧道里程DIK52+015.8~DIK52+017及时喷锚支护，并要求现场开挖人员严格按照铁建设[2010]120号文件Ⅴ级围岩每次进尺不得超过1榀钢拱架。
2.已按设计要求施作Φ42超前小导管和Φ25中空锚杆
13 3.已按设计要求对中管棚进行注浆
4.已按设计要求对隧底封闭成环。采用450mmX300mmX16mm钢板连接
5.对不合格的粗砂进行清场处理，并严格验收进场的每一批次粗砂已按设计要求整改完毕。
丹大公司：
11月4日，大庄指挥部安质部对项目经理部进行日常检查，下发了丹大[大庄指]检查（29）号通知单，其中设计二分部内容如下：
1、陈家店隧道进口仰拱初期支护施工中，仰拱钢架与边墙钢架间连接采用工字钢直接焊接，未按设计要求设臵连接钢板。
整改情况：
1.严格按照设计要求进行施工，对钢拱架与边墙连接采用450mmx300mmx16mm钢板连接。
11月6日对中铁二十一局大连铁路枢纽改造项目部进行防火专项检查，涉及二分部整改内容如下：
陈家店隧道：
1.防火架没有防火责任人。2.灭火器未有自检标识。 3.宿舍无防火责任人。 整改情况：
1、把消防责任明确到个人，增强安全意识。
2、对每个灭火器贴上自检标识，定期对灭火器进行检查，做好检查记录。
3、对每个宿舍安排防火责任人。
三、下月重点工作：
1、下月要加强各种交通工具的管理，严禁非专职司机驾驶单位公车，严禁酒后和疲劳驾车，严禁无安全措施时，在大风、浓雾、大雪天气中出车，冬季出车离开驻地必须保证通讯联络畅通，并配齐救援工具。
2、对火工品的管理上，继续落实分部主管领导爆炸物品的安全管理负责制，严格落爆炸物品实施验收、领发、检查等各项安全管理制度。加强春节前火工品的管理力度和涉爆人员返乡的检查力度，由分部领导带队，安质部参加日常检查，检查频率每周不少于两次，保证爆诈物品不发生被盗、被抢、丢失、失火、滥发、误发等问题。
3、冬季施工安全所采取的措施：
①由分部调度经常同气象部门取得联系，掌握天气变化，并及时转发作业队，做好防范工作。在大雪来临之前组织人员巡检工地，提前遮掩需要遮掩的物资、材料。
②储备足够燃料、食品、越野车辆及铲车，防止因大雪阻断交通危及施工人员生命安全。
③施工前做好场地清理，采取防滑措施；机械设备及机具零件及时清理，防冻防滑。
15 ④由现场安全员组织定期检查施工员工所用的各种劳动工具状态，对把柄有裂缝、有破损、转动部位有障碍的及时更换，消除安全隐患。
⑤融雪季节加强安全巡视，减少夜间外出人次，必要时夜间派人值班。在作业区、洞口及职工生活区，增加夜间照明设施设备，并及时检查，确保夜间施工、行人、行车安全。
⑥为工人配备的冬季防护用品足量、合格，并对施工员工进行培训，使其对所配用品能够正确使用。
⑦加强冬季现场安全用电管理，落实“三级配电、两级保护”制度，对破损、老化的线路和用电设备必须更换，电气线路要架空敷设，严禁沿地面敷设或敷设在冰、雪、水中，杜绝作业时火灾事故的发生。
⑧做好冬季施工应急预案准备。健全应急机制、物资储备，做到责任落实到人，以防各种紧急、突发事件。
第13篇：安全分析会会议纪要10.06.09
安全生产分析会会议纪要
【2010】第6号
九原电力有限责任公司二0一0年六月九日
★
6月份安全生产分析会会议纪要
2010年6月9日，唐春喆总工程师主持召开了公司2010年6月份安全生产分析会。会议听取了公司各供电所、输变电管理所、调通所、多经系统、安监部、生产部1～5月份安全、生产工作汇报；公司安监部吴晓东部长宣读了《5.25人身触电死亡事故调查报告》、《220kV昭君变电站10kV 916开关柜起弧灼伤人员事故调查情况汇报》及《公司关于对通成电力工程处5.06跌落保险故障未遂的通报》，并对安全工作做了进一步强调；生产部周添部长通报了公司1～5月份生产工作情况，并对下一步生产工作重点进行了部署；唐春喆总工程师结合各单位对1～5的安全生产工作汇报情况重点对今后安全生产工作进行了部署。各供电所负责人、技术员及多经系统经理（厂长）参加了本次会议。会议纪要如下：
一、认真学习分析了两起事故通报
会议认为，5.25人身触电死亡事故发生主要原因是：人员安全意识淡薄，现场勘查不到位，工作负责人郝勇现场监护不到位，指挥不力，事故单位对小型作业的管理不扎实，从而导致事故的发生。
针对以上原因，要求各单位要结合实际情况，加强小型作业的安全管理，加大对派遣工的安全培训教育，强化 “三种人”业务技能，为确保人员安全做好保障；
220kV昭君变电站10kV 916开关柜起弧灼伤人员事故的主要原因是：变电站运行人员对变电操作规程不熟悉，业务技能差，同时日常维护和巡视工作不到位而引起的事故。
针对这起事故要求公司各单位要加强巡视、维护工作；输变电管理所要切实加强运行人员的业务技能和对变电操作规程的培训，要严格按照规程要求进行操作，确保技能熟练、操作规范。
二、客观分析了公司2010年1～5月份安全生产情况
安全方面：
1～5月份公司安全生产稳定，截止5月31日安全生产4624天；安措计划13项，完成8项，完成70%；现场标准化作业辅助系统已完成189项单项作业的推广工作，多经公司正在试运行组合作业项目；现场检查77次，共对两个单位下达《安全警告通知书》；跳闸68次，均全部到现场进行了核实。
生产方面：
1、中压供电可靠率（RS3）：99.637％，同比降低0.07%，比计划降低0.003%。
2、电压合格率：综合电压合格率完成98.382%，同比提高0.152%，比计划提高0.132%；D类电压合格率完成97.46%，同比降低0.02％，比计划提高0.16%。
3、10KV线路功率因数：完成0.953，同比降低0.001，比计划提高0.003；
4、10KV线路障碍次数：共发生故障70次（包括变电站的一次），同比升高21次，升高42.9%。
5、根据供电所上报，截止5月份，累计发现缺陷1533处，其中紧急缺陷1处，重大缺陷44处，一般缺陷1488处；累计处理缺陷1306处，其中紧急缺陷1处，重大缺陷42处，一般缺陷1263处。消缺率为85.2%；完成消缺率指标的供电所有：前明所、兴胜所、麻池所、五当召所、和平所。
负荷方面：
公司日最大负荷17.3万KW，同比升高13.82%。
三、公司1～5月份安全生产工作存在的问题
1、部分供电所派遣单、工作票、事故应急抢修单存在互相使用情况；
2、外包工程以包代管，施工队在供电所线路施工，所长、技术员跟踪不到位；
3、工作票任然存在不审票、带签名情况；
4、危险点预控票所列安全措施与实际情况不符；
除上述问题外，个别供电所还提出以下问题：
1、变压器渗漏无法及时处理，是影响消缺率的重要因素；
2、负荷突增，供电半径大，影响电压质量，同时存在严重过负荷现象；
3、部分线路导线任然有裸铝线，急需更换，；
4、部分线路出口截面细，存在“卡脖子”现象；
5、个别低压线路针瓶存在质量问题，急需更换；
6、低压地埋线表箱、接线箱突出地面，存在安全隐患；
7、供电所低压带电作业频繁，建议公司配备带电作业工器具及防护
品。
针对上述问题，唐总要求生产部、安监部根据实际情况予以解决，同时他强调：公司解决是一方面，供电所自身要加强日常维护，切实提高职工敬业精神，领导干部要重视安全生产工作，发现问题要及时上报，要提前通知公司生产部和安监部，以便及时解决。
四、对下一步工作的安排
会议最后，唐总进行了总结，并对下一步工作进行了重点部署：
今天把1-5月份安全生产各项工作全面进行了分析，供电所按实际进行了很好分析，提出了问题和建议，有的所分析两个事故也很到位，把大家思想同意，第二要解决问题，以后每月开一次会，安监部、生产部定下时间，并督办上月的结果进行考核。
安全是基础，安全工作不稳固的话其他工作做得再好都是“零”，各单位负责人要把安全工作放在一切工作的首位来考虑、布置工作，今后安监部、生产部要对各单位安全生产工作进行盘点、督办。
下面对安全生产进行补充强调：
1、辅助系统要在今年实现实用化，安监部要组织各单位在运行过程中查找问题，并加以完善；
2、要切实加大对两票实际合格率的考核；
3、小型作业面是事故易发地，要加大对小型作业面的管理考核，同时，低压带电作业频繁，安监部要尽快解决绝缘工器具的配置工作；
4、要积极开展好“安全生产月活动”及“安全之星”的评比工作；
5、安监部要在近期对多经材料进行大盘点，多经要加强内部材料
的管理；
6、下行通道的建设是重头戏，否则科技含量的内容行不通，现在942万都已到位，平台要搭建，每个所要做好安全监督和施工协调工作，当做大家共同的头等大事，专人负责此事。
7、后营子、当铺的通信方式改过来（变更）调度联系。
8、电源点不足是约束九原电力发展的最大因素，需要供电所做好协调工作，加快建设。前明/韩庆窑、脑包/苏木10KV路径尽快完工。
9、农网工程的决算工作，输变电、调度、多经要滤清楚，防止丢项。
10、标准化用电示范村建设要严把标准。
11、不管做什么，安全的弦不能放松。
五、会议要求
各相关部门要把提出的问题拿出整改方案，明确责任人，明确整改时限，各单位要认真把会议精神贯彻落实到实际工作当中。以高度的责任感、使命感和紧迫感，加强领导，严格管理，坚守岗位，扎实工作，采取有力措施，全方位做好各项安全生产工作，确保2010年安全目标的全面完成！
包头市九原电力有限责任公司
二0一0年六月九日
第14篇：安全分析会个人发言稿
安全分析会个人发言稿范文
在现在的社会生活中，我们都可能会用到发言稿，发言稿是在一定的场合，面对一定的听众，发言人围绕着主题讲话的文稿。那么发言稿一般是怎么写的呢？下面是小编收集整理的安全分析会个人发言稿，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
安全分析会个人发言稿1
按照车务段安全大教育、大检查、大反思活动的要求，我除认真学习对铁路工作的重要指示、民-主集中制内容和有关党风廉政建设的要求外，还重点学习了谷书记、张段长就强化干部管理转变干部作风的讲话精神。通过学习使我的思想认识有了很大的提高，使自己在思想和行动上统一到铁路改革和跨越式发展目标上来，不断改造世界观、人生观和价值观，团结协作，积极协助站长、书记做好工作，牢记“两个务必”，廉洁自律，勤奋工作。结合领导和同志们的批评建议，我对以往的工作进行了深刻的回顾和反思，查找自身存在的问题，分析产生的原因，认真制定好整改措施。
一、自身存在的主要问题：
(一)、在工作作风上：
1、工作缺乏创新。从实际工作中看，自己能够在完成上级交给的工作上动脑筋、想办法，既力争完成工作，也不失有一些创新的举措，但是创新意识还不够强，创新的思路还不够宽阔，层次还不高，还没有完全脱离过去的老路子，没有走出照搬照抄、生搬硬套的误区。工作思路仅仅局限于副站长的位置上，不能从全局考虑，思想因循守旧，满足于不出事、不挨批评，缺乏争先创优意识，从而影响了工作积极性。
2、存在工作作风不扎实、工作不深入的问题。主要表现在以下两个方面：一是坐在办公室时间多，与一线职工沟通少。长时间在办公室，影响与现场作业人员和其他单位人员的沟通，也没能更多地深入到职工群众中，沟通思想、交换意见，总想下次不忙时再说。可工作一忙起来，就又把大量的时间和精力投放在事务性工作、以及各种应酬上。二是布置工作任务多，现场检查监督少。上级有了指示要求，立即布置下去，并要求限时完成，但是对工作的完成效果、质量情况没有监督检查，过多重视完成任务，而轻视工作实效。
(二)、在政治理论学习和党风廉政建设上
1、政治理论学习的自觉性不强，政治理论素质有待进一步提高。主要是自己没有理解到政治理论学不好是导致思想素质不高、思想方法、工作方法不适应的主要原因，在工作中总认为抓好安全生产是头等大事，从而缺乏政治理论学习得主动性，日常学习也仅限于完成车务段下达的规定学习内容，读书看报只注重一些娱乐性的内容，对时事关心不够，对理论文章和领袖著作缺少研究，在工作发生矛盾时偏重于工作忽视了学习。
2、在廉洁自律上，存在要求不严现象。按照 “两个务必”的要求，对照自己的工作和生活进行自查，必须严格要求自己和职工时刻注意言行举止，自觉遵守廉洁自律各项规定。自己虽然能够坚持原则，自觉抵制腐朽思想的侵蚀，但在工作和生活中的一些细节上还存在需要改进的地方，比如上饭店吃请喝酒、歌厅唱歌等，现在看来这些现象都是对自己要求不严的表现。
(三)、在车站安全管理上
1、工作方法简单，做职工的思想工作不到位。通过同职工谈心，使自己的震动很大，平时在工作中不注重调查研究只是以事论事，工作方法简单，缺乏领导的艺术性和迂回性。有时对待职工爱发火、态度生硬、不讲客观实际，根本不管对方是否能接受，事后思想工作跟不上，伤害了职工的自尊心。
2、管理不够大胆，好人主义严重，造成职工作业标准低、管理不严。过去我总是站在副职地角度考虑问题，总认为职工不容易，造成在工作中管理放松，仅满足于不出大事，按任务发牌的现状。对职工工作中出现的惯性两违事件总是说说完事，好人主义严重，使两违问题得不到彻底的根除。从而放任了职工在作业标准上长期得不到提高，影响了安全生产的稳定。
二、问题产生的原因分析：
分析以上几个方面的问题，主要是在摆位认识上出现了偏差，忽视了日常的学习和思想的改造，主要表现在以下几个方面：
1、对上级领导的指示精神掌握不好。对当前新形式的学习不够是造成工作思路不宽的主要原因。做为基层的副职自己错误的认为车站的发展导向是按照正职的宏观思路进行的，做为副职只要干好自己分管的工作就行了。从而放松了对上级领导的指示精神和当前形势的学习。使自己的视野越来越小，到最后开展工作完全依赖于上级的命令，支支动动、拨拨转转，不能很好的为车站的发展出谋划策。其次错误的认为搞车工作难，想保安全生产的长期稳定就更难，所以求稳怕乱、争先意识不强。造成车站在安全工作上停滞不前。通过学习使我认识到安全管理如同逆水行舟，不进则退。做为基层干部必须具备开拓创新、勇于争先的精神，否则必将被新时期的潮流所淹没。
2、对理论学习的重要性认识还不到位。首先错误的认为自己是一名基层干部，又是副职，只要抓好自己分管的具体工作，用不着那么高的理论水平，不必下大力气去学习理论。第二，借口工作繁忙，巡视检查和安排各项工作以外，还有许多日常工作要做，时间不够用。第三，认为政治工作、政治学习是支部书记主要负责的，与自己关系不大。有了以上认识，才使自己在政治理论学习上不够自觉。有时学习不够刻苦，有应付现象，缺乏对政治理论重要性的认识，因而不能很好的理论联系实际，不能将学到的理论知识、理论观点用于解决车站工作中遇到的实际问题。通过先进性教育，使自己认识到搞行政工作没有政治理论指导不行，没有正确的政治理论指导安全就会偏离轨道，什么工作也干不好。
3、对工作方法的重要性认识不够。走上领导岗位以来，平时在工作中学习他人的先进经验有欠缺，不能借鉴他人的好方法，导致了自己在工作方法上的简单粗暴。在工作中经常以事论事，对发生的违章违纪现象和发生问题的职工重处罚轻教育，一出问题就出现急躁情绪，态度生硬、出口伤人，造成职工口服心不服，使职工思想有情绪，也伤职工自尊心。事后的思想工作跟不上，不注意思想交流，使职工产生逆反心理，对安全生产构成威胁。通过学习使自己认识到：着急上火是无能的表现;官僚主义、家长作风是脱离群众的根源。因此在工作中应经常深入职工，主动及时的解决职工思想、工作和生活中的实际问题。处理问题时多采取迂回策略，这样才能使车站的整体工作再上新台阶。
4、同职工打交道，多栽花、少栽刺，怕得罪人是造成好人主义的根源。过去总认为既然没出事，发牌不如不发，批评不如不说;总认为职工爱听表扬，不愿听批评。有时见到违章违纪现象不愿说，不敢面对面的发牌指出问题，有时批评也是含糊其辞或是轻描淡写的说几句，以此讨好职工。通过学习使自己认识到这种思想是极端错误和危险的。好人主义创不出好成绩，标准不高炼不出硬功夫，管理不严带不出好队伍。只有高标准、严要求才能适应好当前安全管理的要求。
三、整改措施：
1、进一步转变工作作风力度。在落实各项工作中，我首先要与领导班子要统一思想，深入现场、在认真调查研究的基础上，制定切实可行的安全措施、办法，坚定一抓到底的信心和决心;同时做好督导，对抓落实过程中出现的问题和安全隐患，要充分重视，认真制定整改措施加强整改。另一方面，要严明工作纪律，以制度管人，把车站各项工作真正落到实处，严格落实奖惩，做到奖罚分明，在全站营造真抓实干的良好氛围。
2、树立“从我做起，开拓创新”的思想，养成勤于思考的习惯，有意培养创新思维的能力;对各项工作的落实要敢想敢为，积极研究新情况，解决新问题，闯出新路子，突破仅停留在抓工作的落实上，而是要创造性地开展工作，增强工作的主动性和自觉性。充分调动全体职工的主观能动性，广泛征求意见和建议，动员全体职工开动脑筋，献计献策，力争在工作创新方面取得突破。
3、提高认识，加强政治理论学习，不断提高政治思想素质，按时参加各种学习，把理论学习提高到能否实践“三个代表”重要思想高度来认识。改进学习方法，增强学习效果，把理论学习和实际工作灵活结合起来，强化理论联系实际，把所学的知识用于分析、解决现实工作中的问题。增强创新、创优意识。带头转变好观念。平时注意学习上级的指示精神，结合好车站实际，紧紧围绕中心工作提出争先、创优的思路和办法。使车站的各项工作符合上级精神的要求，使工作处于领先位置。
3、切实改变工作方法，在工作中不断探索和实践，不断提高自己分析和处理问题的能力。坚持多到现场、岗位，多深入实际，积极做好职工的思想政治工作。克服工作中的急躁情绪，多做家访谈心，多位职工解决工作和生活上的困难。在职工中汲取营养，总结好经验，不断提高完善自己。
4、高标准、严要求，抓好各项基础工作。坚决克服好人主义，严格要求、严格管理，做到高标准、高起点，真正使职工认识到“严是爱、松是害”的道理。从现在起一丝不苟的抓好车站的管理工作，以严格的管理带出高素质的职工队伍。
三、车站班子成员的共性问题：
总的来说，我站班子成员团结务实，工作作风较为深入扎实，原则性强，民主气氛浓，廉洁自律意识较强。面对上半年繁重的工作任务，班子成员协调一致，通过艰苦的工作，取得了显著成绩。在肯定成绩的同时，我对班子成员提出四条建议：
1、工作的计划性和预见性有待加强。班子成员对阶段性工作进行研究、部署和及时总结工作仍然不足。平时事务性工作较多，研究重点工作和整体工作的提高还不够;
2、班子成员的值班情况有的职工不清楚。车站干部的值班情况没有对全体职工进行明示，致使有的职工不清楚车站值班干部是谁，给工作带来很多不便之处。
3、思想政治工作要进一步加强。对车站职工特别是后进职工谈心较少，平时只注重职工的工作情况，了解其他情况、解决思想和家庭问题较少，因此对待职工出现的问题容易产生片面性，造成负面影响。
4、在用人机制上，还应该鼓励能者上、庸者下，要鼓励好先进、促进后进。对本职工作确实突出的人员要在评先、提职上优先考虑，发挥好激励作用，带动车站整体工作的提高。
安全分析会个人发言稿2
通过XXX特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决，不认真;施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
(3)作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓;二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力;三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
(1)加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
(2)是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
(3)是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
安全分析会个人发言稿3
安全是什么?安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任?责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的`去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机!”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐?所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么?安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。
安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果 是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是什么?安全是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉?”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉!”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市尝取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗?
安全是什么?安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗?我们的企业效益有保障吗?我们的队伍稳定有保障吗?我们的铁路事业有保障吗?说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福?谈什么个人理想?我们**机务段之所以现在在**分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天!
追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们**机务段添光彩!
第15篇：安全讨论分析会(电梯)
红河州第二人民医院安全事故隐患
讨论分析会
时间：2012年6月5日 地点：医院三楼会议室 与会人员：
李俊萍（副院长），李文昌（总务科长），李艳萍（检验科主任），孙培丹（手术室主任），张继平（药剂科主任），段桂芝（内一科护士长），仇欣（内二科护士长），彭丽（外一科护士长），赵翠萍（外二科护士长），李庆芬（妇产科护士长），张雪梅（眼耳鼻喉科护士长），唐文琼（急诊科护士长），苏曼（中医科护士长），王丽娟（供应室），王丽华（洗衣房） 主持人：李俊萍 记录员：周萍
会议主题：针对医院综合科电梯是否存在安全隐患进行讨论分析 会议事项：
一、各科室、部门负责人对综合科电梯的使用情况以及可能存在的安全隐患讨论如下：
（一）医院属于人员密集型场所，人流量较大，我院综合科只有一部电梯，使用频率过高。电梯的每一次运行过程都有要经过开关门动作两次,门锁工作频繁,易造成损坏老化,造成门锁机械或电气联锁装置动作不可靠,从而易引发电梯门系统事故的发生。
（二）到医院就诊的病人原本就属于“弱势群体”，不论是在体能和行动方面都不如健康人群，因此乘坐电梯时无形中就提高了安全隐患系数。特别是心脏病人、老幼患者、肢残患者等病患。因此对上述人群在使用电梯的时候需要给予更多的提示和帮助。
（三）我院没有专业的电梯维护工作人员，只有电梯管理人员及电梯司机，并未对其进行过维修及养护方面的知识培训，日常的维护均交由电梯维护公司进行维护，这样难免不保部分维保人员缺乏应有的职业道德,对电梯维护保养不是执行“安全为主、预检预修、计划保养”的原则,这样无形中增大了我院电梯安全事故的隐患。
（四）到我院就诊的患者及部分职工对电梯的安全使用都是知之甚少，若发生电梯突发事故是难以应对的，这也是我院电梯存在的安全隐患之一。
二、解决措施
（一）组织职工学习有关电梯的安全使用方法，学习《医院电梯安全事故应急预案》，并开展应急演练。
（二）在电梯轿厢内张贴电梯安全使用方法及遇到电梯事故的温馨提示。
（三）针对特殊病患实行提醒乘坐电梯安全须知。
（四）加强电梯管理制度的执行及电梯作业人员的操作及维护培训，加强日常的维护及保养，降低电梯自身隐患。
（五）医院加大对电梯安全建设的投入力度。
第16篇：安全生产分析会会议纪要(.06.13)
安全生产分析会会议纪要
【2011】第6号
包头市九原电力有限责任公司签发： ★
2011年6月13日，严润怀总总经理主持召开了公司安全生产分析会。会议听取了各供电所、输电管理所、变电管理所、调通所、多经系统1～5月份安全、生产工作汇报；公司安监部部长吴晓东宣读学习了薛家湾人身触电伤亡事故和22KV温都尔变电站全站停电事故，学习了市农电公司安全互查文件及《关于加强农网改造升级安全工作的通知》精神，客观分析了现阶段公司安全工作存在的问题并对下一步安全工作做了进一步强调；生产部部长周添对1～5月份线路运行状况进行了分析并对下一步生产工作重点进行了部署；公司机关书记孙向东传达了严总赴河北、山东、浙江三省电力公司农电工作的学习考察报告；闫润坏总经理在各单位汇报中多次对存在的问题作了指示，对今后安全生产工作进行了部署；公司党委书记王秀珍及各分管领导分别对安全生产工作做了强调。各供电所负责人、技术员及多经系统经理（厂长）参加了本次会议。会议纪要如下：
一、客观分析了公司2011年1～5月份安全生产情况 安全方面：
公司上半年安全生产稳定，截止5月31日安全生产4987天；
1～5月份共产生“两票” 721份，其中工作票559份，操作票162份，两票合格率98.75%；执行现场标准化作业指导书499份，指导卡276份；小型作业派遣单457份，各类现场检查113次，下发整改通知单一份，检查发现违章行为两起：6月2日多经施工二队在苏木915更换导线，施工三队在柏变924安装变台，共计罚款800元。
生产方面：
二、存在的问题
安全方面：
1、现场安全措施落实上存在隐患；
2、“两票”管理不严、职责落实不到位；
3、工作任务派遣单、现场标准化作业指导书（卡）执行不到位；
4、安全工器具的使用、管理有章不循；
5、工程验收环节把关不严；
6、线路管理巡视不到位，隐患不及时处理；
7、违章行为在部门内部得不到有效的控制；
8、车辆日常管理较为松散。
生产方面：
三、安监部吴部长对近期工作的安排
1、开展好安全生产月活动；
2、对安全互查提出的问题进行整改；
3、加强对小型作业的安全管理；
4、加强车辆交通安全工作。
四、生产部周部长对近期工作的安排
五、机关书记孙向东传达了严总赴河北、山东、浙江三省电力公司农电工作的学习考察报告
2011年5月24日～31日，公司副总经理鲁当柱和农电部主任窦志良带队，组织呼市、包头、鄂尔多斯、巴彦淖尔、锡林郭勒供电局(电业局)分管农电副局长、农电处长和包头九原、固阳电力公司负责人等一行10人组成的考察团，对河北、山东、浙江三省电力公司的农电体制改革、农电管理、科技进步、队伍建设等工作进行了考察学习。考察团一行与三省电力公司分管农电工作的领导以及具体负责人进行了广泛而深入的交流，实地考察了河北景县、藁城、山东新泰、浙江桐乡等4家县级供电企业。总体感觉是：三省农电体制改革还未到位，正在积极稳步推进。同网同价工作取得显著成效，农电管理各具特色，科技进步全国领
先。
六、公司总工程师唐春喆同志对下一步安全生产重点工作进行了重点部署：
1、6月份安全工作的重点是“安全生产月”活动的落实和安全互查提出问题的整改。
2、加强现场监管力度、加强“两票”的管理。
3、雷雨季节马上到来，各单位要加强巡视，工作计划性要强，生产、安监两大部门要及时与生产单位沟通。
4、各生产单位工作随意性大、计划性差，各单位负责人在布置工作时不能随意增加工作内容，不能擅自扩大工作范围。
5、线路切改频繁，各单位要加强对双电源位置、危险点的学习，强化作业人员的熟知度。
6、各单位根据线路故障分析，结合自身特点，加强对线路设备的巡视力度。
7、要加强缺陷上报制度，严格材料领用制度，努力提高消缺率。
8、各部门、各单位要加强大修、技改、专项、业扩工程的验收关。
9、输电所、变电所、信息管理所要加强所辖线路设备的巡视。
10、基建部要做好工程清单决算工作。
七、公司副总经理杨震云同志对用电安全工作做了强调
1、做好抄表、收费工作的安全管理，确保人员安全。
2、做好集抄安装调试工作的安全管理。
3、做好计量日常的修校安全工作。
4、要做好用电日常检查、稽查的安全工作。
5、做好停送电的安全工作。
八、公司副总经理云峰同志对车辆交通安全工作做了强调
1、定期对车辆安全进行检查，所长、技术员要亲自抓。
2、做好出车前的安全检查工作。
3、各单位负责人要注重对车辆的日常保养。
4、严禁无内部准驾证的人员驾驶公司车辆。
九、公司党委书记王秀珍同志对公司1～5月份安全生产工作进行了可观的分析，并对安全生产工作做了强调：
当前，电网的安全生产任务相当繁重，因此各单位要充分认识到目前的严峻形势，增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感，尤其是各单位安全第一责任人要履行岗位安全职责，深入现场、了解和掌握安全生产过程中存在的问题和安全隐患，要定期组织召开推进安全生产工作分析会，加强安全生产的基础管理。
薛家湾的事故，也在提醒我们要把安全工作做深做细，认真分析安全生产的每一个环节，找出日常工作的事故隐患，并及时采取措施，堵住安全管理的漏洞。习惯性违章是安全生产的大敌，我们的每一位员工必须做到“三不伤害”，即不伤害自己、不伤害别人、也不被别人所伤害。
总而言之，我们要守住班组这个防范事故的阵地，关键还要提高工作人员的的责任心、安全敏感性和安全业务水平。
会议最后，公司总经理闫润怀同志做了总结讲话，并对下一
步工作做了重点部署：
今天的会议召开的非常好、非常及时，公司安监部和生产部的同志做了大量的准备工作，各单位也及时提出了问题，针对各单位提出的问题，生产部要及时拿出解决方案，及时解决。
下一步工作安排：
1、要开展好“蒙电杯”的工作；
2、做好迎接市局半年工作验收工作。
十、会议要求
生产部要把提出的问题拿出整改方案或倒排工期表，明确责任人，明确任务时限，各单位要认真把会议精神贯彻落实到实际工作当中。以高度的责任感、使命感和紧迫感，加强领导，严格管理，坚守岗位，扎实工作，采取有力措施，全方位做好各项安全生产工作，确保2011年安全目标的全面完成！
包头市九原电力有限责任公司
二0一一年六月十五日
第17篇：安全生产分析会的有关规定
安全生产分析会的有关规定
为进一步强化安全管理，巩固安全形势，加强安全生产法律、法规及上级文件精神的学习、传达、贯彻和落实，认真开展好“双基”建设和“安全生产基层基础深化年”等活动，根据集团公司文件和我矿安全生产分析会会议制度，特制定如下规定：
1、安全生产分析会议召开时间、地点：
安全生产分析会议定为每月1日下午3:00在会议室按时召开。
2、安全生产分析会议参加人员：
建设单位：董事长、矿长、党委书记、安全矿长、机电矿长、总
工程师、科室负责人、技术员。
监理单位：监理单位负责人。
施工单位：项目经理、安全经理、技术经理、机电经理。
3、安全生产分析会议的主持：
会议由安全矿长主持。
4、安全生产分析会议主要内容：
①听取安全管理工作情况汇报，研究分析存在的问题，提出解决问题的措施并落实到有关单位和人员，严格落实解决的期限和规定要求。
②传达、学习、贯彻、落实上级有关安全文件及上级领导对安全生产工作的指示精神。
③对本月出现的问题，进行分析、讨论，并制定出切实可行的防范措施，防止同类问题的再次出现。
④对存在的隐患制定措施，提出安全管理重点，明确责任人，制定措施并限期整改完成。
⑤总结上月安全生产情况，安排部署本月安全生产工作。
5、其他规定：
①各科室、各部门、监理单位、施工单位每月26日必须写出本月安全工作总结及下月工作安排，并送达义能煤矿安全科。
②安全生产分析会议的召开，安全科建立会议签到表，负责会议记录、整理，对月度安全生产分析会议要形成会议纪要，下发到各科室、1
各部门、监理单位及施工单位,并建档保存备查。。
③每次召开会议之前各单位要做好充分准备。会中，各单位要认真做好记录并且及时准确的汇报本单位工作情况及下月工作安排，抓住重点，讲求实效。会后各单位必须认真学习做好记录并传达、贯彻、落实到每一位职工。
④各单位人员必须按时参加，如有不参加会议者，必须提前向建设单位领导请假，否则，每人次罚所在单位50元。
第18篇：部队安全分析会汇报材料
第一季度安全分析会汇报材料
第一季度以来，在大队全体官兵的共同努力下，部队管理和安全工作发展态势良好，部队持续安全稳定。下面，我就大队第一季度安全工作形势分析如下：
一、主要的做法
（一）加强安全形势分析研判。大队严格落实安全形势分析、安全评估等制度，针对执勤执法工作任务的繁忙期，士兵学车考学的敏感期，对可能导致引发事故案件的显性和潜性因素进行定性、定量的分析研判，按照一般、较大、重大、特大评估风险等级，及时预警防范，切实提高安全管理工作的预见性、针对性和实效性。
（二）紧盯重点环节防范治理。紧抓“人、车、战、训、酒、赌、密”等重点环节的安全防控，扎实开展专项教育整顿工作和“条令条例学习月”活动，强化法纪号令意识；深化“两个经常性”工作，对考学落榜、学车落空以及对外交往频繁的重点人员，落实一对一的帮教措施，重点加强教育管理，提高自防自控能力；大力开展车辆运行整顿活动，严格落实车辆派遣、车场日、干部带车等管理措施，严禁公车私用和违法违规驾车，严防车辆交通事故；严格落实灭火救援、执勤训练安全操作规程和安全员制度，明确专人负责作战训练安全工作，督促官兵正确使用器材装备、遵守操作规程、加强个人防护；加强营区管控，定期对营区油、水、电、气等重点部位和设施设臵进行巡视检查，及时排查整改安全隐患；严格落实保密教育和安全保密防范措施，严肃保密纪律，落实保密责任，坚决杜绝失泄密事件的发生。
（三）狠抓安全工作督导检查。血的教训反复证明，检查督导到位了，不少事故就可以避免。大队坚持防范关口前移，每周对部队安全管理工作开展不少于2次的督导检查，对督导检查出来的问题，责令迅速整改，消除各类隐患，及时堵塞安全漏洞，确保部队内部安全。
二、存在的主要问题
（一）管理方法简单化、机械化。一些干部管理能力不强，缺乏对新时期部队管理教育方法的探索和研究，不会管、不愿管、不敢管。有的干部管理教育方式陈旧，机械照搬、照抄书本和传统做法，甚至错误认为从严治警等同于采取“高压”政策，不了解真实情况，不考虑接受程度，一味苛刻要求，挤压对立情绪，极易诱发违纪事件。
（二）“两个经常”不深入、不细致。个别中队对部队管理及安全防事故工作的规律缺乏必要的研究，认识不足，存在“头痛医头、脚痛医脚”的现象，导致存在漏洞和死角；缺乏长抓不懈的毅力，“出了事狠狠抓、平时偶尔抓一抓、忙起来就不抓”现象仍然存在。
（三）制度落实不彻底、不到位。安全管理制度的落实仍然有很多不尽如人意的地方，个别中队管理方法简单，不按操作规程办事；管理存在形式主义，制度落实不彻底，执行不严格，走过场；一些安全隐患排查整改不到位，记录不规范、不完整、不及时。
（四）社会环境冲击大、影响大。随着市场经济大环境带来的个人主义、享乐主义、拜金主义等腐败思潮的侵蚀，一些官兵艰苦奋斗意识淡漠，追求高消费，贪图享乐。谈奉献少，讲价钱、图回报多，工作消极被动。同时，当前部队官兵大多为独生子女，在家娇生惯养，进入部队后，缺乏吃苦耐劳精神，易产生抵触情绪，不想干、不愿干、干不了的现象比较明显。
三、下一阶段安全形势分析
（一）车辆交通事故处于高风险期。进入第二季度，随着各项工作的全面展开，执勤执法任务量加大，车辆人员动用频繁，不安全因素增多，车辆安全将面临严峻考验。
特别是大武口中队抢险救援照明车已服役13年，车辆老化严重，在灭火救援过程中难以发挥最大效能，同时给救援人员带来人身安全隐患。
（二）作战训练中官兵安全处于高风险期。第二季度历来是火灾事故的高发期，火灾扑救任务加重，社会救援任务增多，基层官兵各项勤务较重，稍有麻痹大意就可能引发安全事故。同时随着温度回升，室外训练科目增多、训练强度加大，容易引发训练事故。
（三）重点人员防范处于高风险期。第二季度，士兵考学、学技术、干部调整等敏感问题相对集中，官兵心理压力大，思想波动频繁，管理教育工作稍有不及时、跟不上、不到位，极易引发问题。
四、下一步的工作措施
（一）狠抓教育渗透，在筑牢安全思想防线上下功夫。一是认真组织官兵深入学习条令条例、党纪法规和典型违纪违法案例，增强官兵的安全防范、自我控制、自我约束、自我管理的能力。二是要抓好经常性防事故教育。严格落实一日生活制度，对于重点人，做好重点教育。坚持在执行重大任务前后进行有针对性的安全教育。
（二）突出干部和士官骨干，在抓好表率引领上下功夫。教育官兵在遵守部队“四个秩序”过程中，严守执勤条令等规章制度；在履行职责、落实制度、遵守纪律、维护形象上大队给中队带好头，领导给部属做好表率，扎实地抓好部队管理、安全制度的落实。
（三）实抓安全行车，在有备无患上下功夫。一是严格落实车辆审批、车辆保养、车辆检查、干部带车等制度。严格落实“谁审批谁负责、谁跟车谁负责、谁驾驶谁负责”的联管责任制，从源头上和制度上预防车辆事故。二是时时加强安全行车教育。定期或不定期组织官兵观看交通事故图片展和有关录相，从中汲取教训，养成自觉遵守交通规则的良好习惯，克服麻痹思想和侥幸心理。
（四）强化训练安全，在科学施训上下功夫。在训练中，严格落实干部跟班作业制度，坚持合理组训、科学施训、循序渐进、因人施教，严格落实训练前的安全教育、训练中的安全防范、训练后的安全讲评制度，坚决杜绝超极限、超进度训练。
第19篇：铁路月度安全分析会制度
文件编号：BXKT/ZD-AZ–02-(A)2017
新建克拉玛依至塔城铁路 铁厂沟至塔城段工程
月度安全分析会制度
（A版）
北新路桥克塔铁路项目部
二〇一七年五月
BXKT/ZD-AZ-02-(A)2017
月度安全分析会制度
第一章总则
第一条编制目的
月度安全分析会的目的是确保工程施工安全，明确责任人，提高解决问题的效率。议事规则：明确会议主题，各方详细、据实汇报，充分讨论，统一认识，坚决执行。为认真贯彻执行国务院《建设工程安全生产管理条例》、乌鲁木齐铁路局建设指挥部标准化管理规定及总承包项目部管理制度，落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实加强我标段建设工程安全生产管理工作，及时了解和掌握我标段工程建设动态，研究控制生产安全事故的对策、措施，指导我标段安全生产工作，特制定本制度。
第二条编制依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》 （2）《建设工程安全生产管理条例》
（3）《铁三院克塔铁路工程总承包项目标准化管理办法》 （4）《铁三院克塔铁路安全生产管理办法》 第三条适用范围
本月度安全分析会制度适用于新疆北新路桥集团股份有限公司克塔铁路项目部。
第二章组织机构和职责
第四条组织机构
项目部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长，各部门负责人为组员的安全管理领导小组。
组 长：曾智军
副组长：施强国、路立甲、韩军、杨杰
组 员：罗瑞博、康领、刘正全、高桃英、谷文静、邵向辉 安全管理领导小组下设办公室，办公室设在安质部。具体负责安全生产制度管理工作。
第五条 职责
1.组长：负责审批项目部各项安全管理制度，对项目安全生产管理全面负责。
2.副组长：负责审核项目部安全生产管理制度内容，检查考核各项安全生产制度落实情况。
3.小组成员：接受安全生产管理领导小组的监督和检查；同时监督、检查、指导各架子队安全生产制度的执行情况。
4.领导小组办公室：负责具体制定安全生产制度管理，并负责项目安全生产制度的具体落实，安排具体的安全生产工作；同时接受安全生产管理领导小组的监督与检查，对架子队的安全生产制度的执行情况进行监督、检查和考核。
第三章月度安全分析会管理内容
第六条项目部和各架子队结合项目安全生产工作情况和上级有关安全工作要求，定期组织召开月度安全分析会，认真总结、分析、评估生产安全状况，查摆安全生产工作中存在的不足和阶段性的突出安全问题，及时
处置问题隐患，落实岗位责任追究和奖惩考核，完善并落实现场安全技术保障措施，确保本项目生产安全风险可控。
第七条项目部每月组织召开一次安全生产专题例会（结合工程例会一同召开），传达乌鲁木齐铁路局、建设指挥部、总承包项目部的有关要求、文件和安全生产管理工作部署，研究解决影响安全生产的突出问题，安排部署下一阶段安全生产工作、提出下月安全生产管理的重点内容和风险管理重点。会议做好会议记录。
第八条各架子队应每周组织召开一次施工安全生产例会，落实建指、项目部的安全生产管理工作部署，总结、分析、评估标段安全生产状况，通报各级检查及本单位检查发现影响安全生产的问题隐患，研究制定整改措施消除事故隐患；查找安全生产管理工作中的不足、提出下月安全生产管理的重点内容和风险管理重点，布置具体的安全工作。会议做好会议记录。
第四章 监督、检查、考核
第九条项目部定期组织各架子队参加月度安全分析会，同时做好会议记录，并要求施工现场依据会议内容落实执行。
第十条对没有执行安全月度分析会制度的架子队，每次发整改通知书；安全月度分析会制度执行不到位的单位，每次发整改通知书一份，整改通知书纳入项目安全质量奖罚办法，责任人按绩效考核办法处罚
第十一条项目部未及时组织月度安全分析会，责任人按度绩效考核办法扣当月绩效考核成绩1-3分。
第五章 附则
第十二条本制度由北新路桥克塔铁路项目部安质部负责解释。 第十三条本制度在实施过程中未详之处，另行制定补充办法。 第十四条 本制度自发布之日起施行。
第20篇：施工安全反思分析会材料
施工安全反思分析会材料
一、事故经过：
时间：2013年4月4日凌晨，施工地点：广州北站-广州南站 施工内容：在上行688#-724#架设防雷线（锚段长度930米） 计划停电天窗点：0:30-3:50 施工负责人：魏喜川；
小组负责人：刘建兵；起锚负责人：杨孟明；
实际施工时间：1:20-3:40，施工完毕撤离线路后，3:40通知供电段工作领导人进行消点。
5：46我项目部接到供电段通知花都变电所至里水分区所上行F线供电臂送电不成功后，副经理宋伟振立即组织人员到花都变电所及施工沿线进行巡视，经巡视发现722#-724#（起锚侧）新架设的防雷线和既有AF线发生交叉接触，致使F供电馈线接地，导致送电不成功，在供电段工作领导人的指令下果断采取措施，断开上行F线供电开关，6:25花都变电所至里水分区所上行F线供电臂送电成功。此事件最终影响动检车不能按时出站，在一定范围之内造成不良后果，给供电段目前良好的生产局面带来负面影响，我们深表歉意。
二、事故原因分析：
发生此事故后，我项目部领导非常重视，项目部经理李占英第一时间赶到现场，协助供电段把现场处理完毕后，在第一时间即4月4日下午1：20，在花都施工驻地召开现场分析会，参加人员有：副经理、总工、安质部长、作业队长、工长、责任班组起锚当事人，召开了施工分析会，经过认真仔细的分析，分析出了事故主要原因：
1， 作业人员高铁意识还不够强； 2， 施工方案制定和落实不够细致；
3， 施工关键环节卡控还不够严，盯岗干部责任意识还不够强；
三、责任处理：
项目经理李占英负直接领导责任，给予3000元罚款； 项目副经理宋伟振负直接安全生产责任，给予2000元罚款； 项目总工刘晓亮负技术责任，给予2000元罚款；
安质部长高进才负现场安全责任，给予警告处分，给予2000元罚款；
作业队长魏喜川负施工生产责任，给予警告处分，留岗察看三个月，并处以2000元罚款；
工长刘建兵给予免去工长职务，留岗察看三个月，并处以罚款2000元；
起锚负责人杨孟明给予免去技术员职务，待岗处理，并处以罚款2000元。
四、整改措施：
在4月4日晚8:30，在广州北供电车间，供电段副段长卓建宏组织项目部管理人员对事故进行再次分析，对以后施工制定了以下措施：
1 1， 加强安全教育培训，再夯实高铁无小事意识；
2， 对施工方案再进行细化，每天召开内部施工方案会，细化分工，做到每个人掌握当天施工内容和施工标准，不熟悉不掌握不允许进行作业。
3， 对施工重点环节进行三层次重点卡控，第一层卡控：施工完毕后，作业人员进行自检卡控；第二层卡控：班组长进行各小组的复检卡控；第三层卡控：盯岗干部进行对当天施工进行专项卡控，保证施工不影响高铁运营线安全。
4， 严格上下道人员、物料清点，工作票分工严格按实际作业人员进行分工填写，上下道物料实际数量必须与“上下道物料登记单”一致，安排专人进行线路清场工作。
5， 针对施工内容，制定符合实际的施工方案和应急预案，施工负责人来参与专项施工方案的编制和应急预案的制定，针对日施工方案来细化分工，做好每天的安全预想。
6， 完善雷雨﹑人身伤害等突发事件的应急预案，明确责任，细化分工，从人员﹑通讯﹑交通工具等方面做好准备。 包保责任人：宋伟振﹑刘晓亮、魏喜川﹑高进才、肖军
