推荐第1篇：押运车组材料
2010年，对于先导区支行押运车组来讲，这一年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在支行领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，我们主要做好了以下几个方面的工作
1、全年无事故，全年无差错。以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我们在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运车组，我们时刻牢记自己肩负的重任，以保护行业财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一组合格的运钞车组。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余我们养成了读书，看报纸的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求车组成员。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我们独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我们将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前我们车组的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为押运车组，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为支行的押运车组，我们在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具
体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好车队日常工作。一年来，车队在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，工作得到了支行领导及保安公司的肯定。在新的一年里，我们将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力!
5、认清自我，找出差距。在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
总之，在过去的工作中，车队即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我们一定克服空难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为长行押运事业做出巨大的贡献!
推荐第2篇：押运车组半年总结
2013年车组半年总结
时光飞逝，转眼间又跳到2013年半年的时刻，在这半年里我们车组总的工作表现都很好，车组人员相处融洽团结，各项工作都能够积极主动配合开展，并认真按要求完成各项工作，常得到公司及客户单位的肯定及好评。在此，我对这半年车组的工作表现做以下的总结。
一，思想态度方面。我们车组人员能够积极参加公司各项会议及学习，认真领悟各项会议及学习文件的各项指示精神并做好贯彻落实；经常认真学习公司的各项规章制度，强个人的思想觉悟、端正态度；严格要求按照公司的各项规定办事；认真落实公司及客户单位安排的各项工作任务，从无怠慢现象发生；车组人员都能够履行好各自职责，保持积极良好的工作态度，配合公司抓好各项工作。
二，执勤工作方面。我们车组人员在每次的押运任务中都能够服从管理听从安排，积极配合好客户单位及公司的工作任务安排，并严格按照押运操作规程认真文明执勤，确保每次押运任务安全顺利完成。对于客户单位或是公司分配的任务，都能够认真按时完成，落实到位从不拖拉怠慢。车组人员都能积极参加公司组织的各种技能、预案训练，来提高自身的专业技能水平。驾驶员能够严格按交通规则安全文明行车，确保整个车组人员、押运物资及押运过程中的安全。队员能够服从管理，积极配合车组工作。
三，平时表现方面。半年来我们车组人员在公司勤勤恳恳的工作，做任何事都能严格要求，认真遵守公司各项规章制度，积极配合公司领导及客户单位完成各项工作；车组人员经常交流沟通，并定期
做好思想汇报，积极参加公司组织的各项活动及劳动，并积极主动配合公司管理。
四，存在的不足。我们在工作中表现良好，经常得到过公司的表扬及赞许，也常受到客户单位的工作肯定及好评。虽然取得了很多成绩，但也存在着不足的方面，例如个别工作做的还不够细化，人员在工作配合方面还不够默契等，这些问题还有待于在今后的工作中加以改进，使整个车组各方面得到一个新的提升。
总之在今后的工作中，我们将加强自主管理的意识，认真履行各自的岗位职责，严格按照操作规程文明执勤。多加强理论和技能，特别是专业技能的学习，不断提高各方面水平能力。认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面提升一个新水平，为车组今后的发展做出更多更大的努力。
XXXX
2013年6月13日
推荐第3篇：押运车组事迹自述报告
机动
（二）车组自述报告
俗话说：“武装押运无小事。”押运人员要清楚，不能滞留在口头上，要付诸于行动。只有处处戒备、时刻警惕，把该想到的细节都想到、把该做的工作都做到，才能共同编织出一张细密、坚固、安全的押运“防护网”。把勤务工作做好，我们主要从德、能、勤、纪四个方面深刻认识，严格要求自己的一言一行。
一、我们对“德”的理解和做法
1、以德服人，车长XXXX同志时常找队员谈心，及时了解我们的思想动态，有针对性地做好思想工作，以自身行为作为实例进行讲解，调动我们工作积极性。生活上嘘寒问暖，最大限度地帮助队员解决后顾之忧。虚心接受车组成员的意见、建议，努力营造团结进取的良好工作氛围。
2、同心同德，在车长的带领下，我们每日提前20分钟到公司，在出车前，不论上哪辆车，我们都会事先把钞车一起刷洗干净，我们不约而同的进行清理工作，我们自行分工也能做到协调配合，这种默契是在长期的日常勤务工作中的相互信任相互认可而形成的。
二、我们对“能”的理解和做法
1、突出自身能力入手以高度的责任感主动做好本职工作我们在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识。我们每个车组人员立足本职工作，
2、我车上的押款员XXXX、XXXX两位同志不管是从业务流程的操作方面还是从理论知识的撑握中都认真学习并在平时的工作中总结工作经验，在车长XXXX的引导下设想在勤务工作中如果遇到突发时件时的处治通过相互讨论找出解决办法，并争求上级领导意见结合实际工作去检验其可实施性。
3、钞车驾驶员也是我们的车长，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作。在平时的工作中我们能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，车辆性能的学习等业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率。
4、接款员是我们车上的XXXX同志，他在熟练撑握押运接款的平时流程之余还认真学习与人交流的方法，在工作之余翻阅大量社交方面技巧的书籍，从中学习到与客户保持良好沟能的方法，客户对我们车组均保持良好的评价。
三、我们对“勤”的理解和做法
1、认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现问题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车车组人员。
2、勤勤恳恳，在平时的工作中不计较个人得失，公司有任务安排，随叫随到，同事之间有需要帮助也从不推辞。在春节期间及大型节假日中，我车组只要是在安排休息的同事都依然工作在一线，不是帮忙顶班就是在加班，很少有休息的。主动这公司排忧解难。
3、勤学苦练，在平时的工作中，把公司培训中所学到的一切勤务流程与要令在平时的工作中去锻炼，严格要求自己，使规范的动作成为一种习惯、一种条件反射。使司机和接款员观摩验枪，以整齐的例队出、归勤同样也成为一种习惯、一种条件反射，以明亮声音下达验枪口令同样也成为一种习惯、一种条件反射，以明规范的网点及金库站位同样也成为一种习惯、一种条件反射。如果哪天没有这么做到以上其中一点，心里就会觉得少了点什么，有什么地方不对劲。以上规范在我们看来，已经成为了我们工作中一部分，天天需要必不可少，因为我们可不想让我们每天的勤务工作留下不足和遗憾，这样会让我们很不习惯，很不自然。
4、勤汇报，重大情况报告制度，执行押运、守护任务时，必须加强情况的报告，押运时沿途发生的交通事故、堵塞、车辆故障和到达目的地交接时发生的各种情况、周围可疑的人和事，以及执行守护任务时，发生的各种情况，都应及时将情况和处置结果报告上级，听取指示，这是我们常期以来所做到的。
四、我们对“纪”的理解和做法
1、以“军事化”标准严格要求自我们一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面我们首先严格要求自己。
2、从公司纪律要求出发，统一思想，查找不足，首先结合当前实际情况，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏，不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个公司对外的声誉，为此，作为“党员示范岗”标兵形象，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中我们也是这样要求自己，逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“标兵”员工新形象。
3、顿纲振纪，认清自我们，找出差距。虽然我们有些值得学习的地方，严格按照工纪律办事，但也会与实际情况产生矛盾，从而出现的问题也不容忽视。如：合同规定收款时间与实际时间不一致，对交通法律法规知识与突变道路情况的矛盾，不能活学活用，服务意识有待进一步深入优化落到实处等。在今后的工作中，我们将会尽力、尽快弥补这些缺点。深入优化服务环节，全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我们押运中心的发展做出自己应有的贡献。
综上所述，我们机动二组把以上要求当做我们工作中的灵魂，时刻牢记公司各项管理制度、严格要求，以身做责。用实际行动来证明我们是公司“党员示范岗”车组的先进带头做用。时时刻刻树立公司“标杆”形象，激励公司同仁共同努力。
机动二组 2012年2月9日
推荐第4篇：押运
押运 随着我国经济的快速发展，银行资产规模和网点数量大幅增加，北京保安公司武装押运行业顺势而生，短短二十余年，全国已有近400家武装押运企业。然而近两年来，在移动互联网、电子支付的影响下，全社会的现金流通使用量不断下降，武装押运行业普遍遇到了一定的发展困难。
一、新时期我国武装押运企业存在的问题 主营业务依赖现金
受电子支付方式日益普及冲击明显
目前，我国武装押运企业的主营业务普遍雷同，以传统现金押运业务为主，部分企业开展了现金清分和ATM加钞维护等业务，现金以外的黄金、珠宝、首饰、有价证券、机要文件等贵重物品的押运保管基本还没有涉及。当前，各类电子支付手段日益普及，支付宝、微信等支付方式方便快捷，手机扫码支付已被越来越多的商家和用户接受，全社会的现金流通使用量不断下降已是无可避免的趋势，这将导致武装押运企业的现金押运趟数、ATM加钞频次、现金清分量等主营业务不断缩减。
客户对象主要依赖银行，易受经济形势和银行经营策略影响
目前，我国武装押运企业的客户对象主要是银行，基本还没有面向证券保险、广大政府机关、事业单位、国有企业等客户提供服务。随着互联网金融的发展，各银行逐步加大网上银行的推广力度，严格控制新设实体网点，逐步撤并已有网点，越来越多的银行网点选择周末不营业，这些都将制约武装押运企业的业务拓展。此外，我国经济当前存在下行压力，银行不良贷款有所增加，利润率增幅下降明显，各银行都追求精细化管理，严格控制各项费用，将对武装押运企业的经营业绩带来一定负面影响。各地武装押运企业划地经营，合作程度不高。
我国武装押运行业自产生以来就一直呈现出较强的政府管制性，当前近400家武装押运企业，绝大部分由各地公安部门下属的保安公司经营。在公安部门的强有力指导下，各武装押运企业基本都保持稳健经营，为保障银行财产安全做出了重要贡献。但由于政府部门的严格管制，各地武装押运企业基本处于划地经营的状态，地域垄断明显，局限于自己的一亩三分地，互不干扰，没有合作意识，难以形成合力，不利于跨区域业务的争取和拓展。
二、我国武装押运企业未来发展构想
采取措施继续服务好银行，做精现金业务。
武装押运企业从一产生就离不开银行，离不开现金业务。各武装押运企业在与银行的长期沟通合作中熟悉了银行现金业务的运作，积累了丰富的业务经验，拥有了自身独特的优势，服务好银行、做精现金业务是武装押运企业的立足之本，经验之源，发展之根，是武装押运企业与生俱来的使命和责任，是安身立命之所在。因此，要采取措施继续做精现金业务，要站在银行的角度，想银行之所想，急银行之所急，为银行解决实际困难，进一步降低银行现金业务风险和运营成本，在互惠互利的双赢原则下争取新的合作机会。
当前，大部分武装押运企业还只做了银行的现金押运业务，部分企业涉足了离行式柜员机的加钞维护业务和交存人民银行钞票的清分业务，在行式柜员机业务、柜台用钞票清分业务、银行金库集中托管业务还较少有企业涉及。银行还配备了较多人员从事离行式柜员机加钞计划的下达和监控、在行式柜员机和柜台用钞票的清分、现金库房业务的日常操作等工作，在这些业务中，银行耗费了人员、占用了资金、存在着风险，这些是银行亟待解决的问题，也是我们的业务机会。
现金业务方面，还有以下两项重点业务值得深耕和挖掘。
首先是自助设备综合运营业务。可在现有的自助设备加钞回笼作业及日常维护的基础上提供以下高附加值服务：一是24小时日常运行监控及任务调度，经银行授权，获取自助设备实时监控数据，提供24小时自助设备状态监控，及时根据设备状态的变化，制定加钞计划和维护调度。二是现金用量分析及预测，利用以往的运行经验和系统支持，对自助设备的现金用量进行分析和预测，为银行提高资金利用率。三是设备账务核对及长短款核查，经银行授权，获取自助设备电子流水数据，对自助设备长短款项目进行及时核对，提高长短款核查的处理效率，缩短长短款项挂账时间。四是自助设备技术性维保服务，在为银行提供监控和调度服务的基础上，逐步推进维保服务计划，将技术性维护环节纳入运营服务范围，优化故障处理效率，提升银行自助设备运营指标。五是自助设备安防监控及巡查服务，保障银行自助设备安全运行。
其次是银行金库集中托管业务。这块业务起步较晚，还有较大的发展空间。以深圳地区为例，深圳目前共有各类商业银行40余家，各银行从事库房业务的工作人员共有上百名，每日沉淀的现金共达数十亿元。此外，库房还占用了大量场地，需聘请安保人员、投入安防设施、承担安全风险。下一步，将充分利用具备库房、枪支、业务和安保人员的现有优势，大力推进金库集中托管业务，将各商业银行的库房集中管理，通过设计合理的运作方案，使商业银行节约大量人力成本、大幅降低现金库存、免除安全管理风险，使公司和商业银行实现双赢。以金库集中托管为核心，打造现金清分、ATM加钞维护、冠字号码查询一体化服务平台，减少整个服务链条的重复劳动，提高效率，降低成本，为全国武装押运企业先行先试，积累经验。 大力拓展新型业务
实现平稳转型和长远发展
现金流通使用量的逐步减少已是无法避免的趋势，武装押运企业要有忧患意识和危机感，逐步拓展现金以外的新型业务，实现企业的平稳转型和长远发展。经济社会越发达，人民生活越富裕，现金的使用量会减少，但黄金、珠宝、首饰等贵重物品的保有量会增加，贵重物品的押运和保管是一个潜力巨大的市场。贵重物品的具体种类包括黄金、钻石、珠宝、首饰、机密文件、有价证券、电子元件、药品等。这些贵重物品的传递运输迫切需要安全可靠的高端物流服务，武装押运企业在多年的现金押运中积累形成了极高的信誉，完全可以切入这块市场。
目前，四通一达、EMS、顺丰等企业占据了快递市场的主导地位，这些公司普遍采用加盟的方式，网点遍布全国。采用加盟方式对扩张网点确实能起到事半功倍的效果，但是这将不便管理，无法提供专业化服务。这些快递企业人多、网点多、车多，部分甚至还有专机。初看起来，武装押运企业似乎没有优势，其实不然，武装押运企业长期与枪支、现金打交道，积累拥有了安全与信任，这是贵重物品运输必备的两个最重要条件。
当下，知名快递公司在运输价格较高的物品时都收取保价费，保价费一般为千分之五到百分之三不等，部分企业还外加百分之二的服务费。也就是说，寄一件价值1万的物品，运费不算，单单保价费、服务费就要几百块钱，并且，超过2万的包裹很多企业是不予速递的。而武装押运企业运送百万、千万、上亿元的“物品”才收多少钱？引人深思。在2015年9月份的“互联网+物流新格局”论坛上，第五大道奢侈品网联合创始人、COO孙多菲表示，目前国内尚无同档次服务可以匹配奢侈品电商的物流需求，因为缺乏安全的物流配送，奢侈品电商忍痛割爱放弃了整个高端红酒板块，递送一件数万元的奢侈品，电商公司需要派员工坐飞机送到顾客家中，并且整个行业缺乏忠诚度，末端配送人员盗窃行为很多。可见，当今社会迫切需要一个安全可靠、值得信赖的高端物流体系，武装押运企业在这方面是可以有所作为的。
三、对押运业未来发展的建议
加强与国际知名押运企业的沟通交流 学习武装押运行业先进管理经验
国外许多经济发达国家里，大额现金使用是受到严格管制的，现金支付在经济交易中的比重非常低，但这些国家的武装押运公司还是能够生存，并且产生了布林克、杰富仕等国际知名押运企业。其中，布林克成立之初只是一家小货运公司，经过一个半世纪的发展，目前已经成为拥有近6万名全日制员工、年营业收入近200亿元人民币的国际押运行业巨头。这些国际知名押运企业是如何克服现金使用量不断减少的不利影响、如何丰富业务品种、如何有效管理新业务，这是都是值得广大武装押运企业好好学习的，因此，应该加强与国际知名押运企业的沟通交流，寻找机会实地考察，认真调研。 全国各地武装押运企业加强合作 搭建联盟平台
面对行业寒潮，各地武装押运公司应加强合作，抱团取暖，起步早的带带起步晚的，实力强的帮帮实力弱的，无论是财务税收、人力资源、业务拓展与管理，有好的经验做法都可以及时分享，共同促进行业经营管理水平的提高。
纵观押运行业未来的发展构想，尤其是贵重物品运输等新型业务的拓展，涉及到跨区域经营甚至是全国范围内的布设网点，一家或几家押运公司是无法做到的，只有全国各地的武装押运企业加强合作，共同参与，搭建联盟合作平台，按照共赢的原则分享和分派业务信息，整个武装押运行业才能形成合力，与市面已有公司进行竞争，才能为客户提供安全、高效的服务，赢得客户信任，逐步争取各类新型业务。如此，则整个武装押运行业将迎来一个新的发展春天，各地武装押运企业的发展将步入新台阶。
关于武装押运行业的调查
一、行业调查情况
（一）发展历程及特点
1、发展历程 武装押运作为我国保安企业的重要组成力量， 是维护国家和地区金融安全的 有效措施。武装押运公司的发展、经营分两个阶段： 早期：各家银行各自成立保安部，负责各自现金的押、运、送。 现在： 省公安厅保安部联合下属公安机关保安部成立专业武装押运公司（逐步改制到国有独资或国有控股企业） ，负责各大银行现金押运工作。 专业保安押运公司的出现，实行了统一车辆装备，统一调度，统一押运，服 务的专业化水平不断提高， 极大地优化了押运资源配置，有力地维护了我国的金 融秩序。究其本质，金融押运公司与其它行 业的第三方物流企业相比并无多大差异，只是行业背景不同，所服务的商品（货 币商品）和所服务的对象（银行等金融机构） 不同。
武装押运公司具有如下特点：
（1） 区域垄断性 出于经营与监管角度考虑， 一个城市往往只批准成立一至两家押运公司，而 且大部分城市只有一家押运公司。存在两家押运公司的城市中，一般是一家押运 公司的规模与另一家押运公司相差较大，客户区别也较为明显。由于存在天然的 区域垄断性，故在与银行开展押运外包业务时具有较强的议价能力。
（2） 安全要求高、风险系数大 金融行业的特殊性，对安全要求高。现时国内尚未开放非武装押运，所有的 押运公司均持枪经营，说明经营风险极大。
（3） 经营稳定、行业净利率较高 由于武装押运公司的相对垄断性经营，在业务开展中议价能力强，而且现金 流稳定， 是保安类企业中盈利能力较强的企业， 行业平均净利润率可达 20%左右。
（二）政策强制脱钩改制，产业并购迎来契机 党的十八大明确要求政府转变职能，精简放权，建设服务型政府，市场能办 的让市场决定， 政府主要做好行业监管的职能。为规范和引导保安押运公司沿着 市场化的方向进行改革，国务院及公安部相继出台相关政策：
1.2009 年 9 月 28 日国务院通过了《保安服务管理条例》，12月29日公安 部颁布《公安机关实施保安服务管理条例办法》 ，要求武装押运公司的注册资本 不低于 1000 万元；国有独资或者国有资本占注册资本总额的 51%以上。
2.2012 年公安部发布《关于加快推进公安机关保安企业脱钩改制工作的通知》 （公治〔2012〕748 号） ，对武装押运企业的改制时间限期进行了规定。
3.2013 年 2 月开始，公安部派出督导组，要求各地必须在规定时间内完成改制。
4.2013 年、2014 年下半年公安部均发布《关于各地公安机关保安企业脱钩改制工作进展情况的通报》 ，以此督促各级公安机关加快推进改制进度。 从全国范围上看， 改制的进程有所加快，但仍有一些大城市的武装押运公司 未有实质进展（特别是省会城市，如北京、上海、广州） 。公安部、中国保安协 会通过书面文件通知及在重大行业活动会议上重点强调的方式， 传达了脱钩改制 的紧迫感和必然性， 但尚未出台明确的问责机制，故也存在个别地方公安机关不 想交，国资部门不想接，押运公司经营管理层能拖则拖的情形。已改制的武装押 运企业，约三分之二是由当地国资管理部门接管，少数押运公司通过协议出让、挂牌或拍卖的形式出让给国有独资或国资绝对控股企业。 在此背景下，全国各地押运公司改制工作逐步推进，同时由于武装押运企业 为地方垄断经营， 盈利能力较好，各地国企及国有控股企业都积极开展针对武装 押运公司的股权收购。
（二），经营范围有：金融、商业、有价证券、金银珠宝、文物、艺术 品及其它贵重物品和爆炸、化学危险品的押运保安、守护服务；承接银行自助设备服务外包业务； 银行自动柜员机清机、钞箱配送； 银行自动柜员机技术的维护、监控管理服务；银行清分业务；银行非金融服务的外包业务。该公司目前主要承 接银行押送、加油站收费现金押送、高速公路收费站现金押送等业务。
1、现金清分：ATM 加钞用现金和网点回笼现金的清点、查对、鉴伪配钞以 及清分中心托管等现金处理服务；
2、网点建设：围绕业务发展战略的自主网点布局规划咨询、选址与网点网 络评估和重组优化；
3、网点管家： 对银行营业网点提供从基础设施的日常维护到整体运维支持、监控、管理等全方位的服务；
4、清机加钞：加钞及耗材补充计划制定、加钞现场实施；
5、安防监控： 对设备周围异常情况进行及时告警，同时辅以远程语音问询、大门锁闭及巡逻出动等方式，达到安全防范的目的；
6、金融押运：应用金融押运平台实现押运业务高效管理运作，保障银行等 客户资金管理安全；
7、设备维保：依托国内覆盖面最广、保障最完善的服务网络和专业高效的 信息化平台为银行提供自助设备故障排除、备件供应、软件升级、软件 集成、硬件升级改造与技术培训服务；
8、设备监控；通过集中监控，实现自助渠道集中受理、集中调度、集中管 理建设，给客户主动式响应服务的终极体验。
推荐第5篇：车组概况
、车组概况。
10036车组是常州市公交集团公司第一汽车公司3路线的车组，始建于1983年，车组编号先后为1240号、1201号铰接式通道车，改型为大客车有人售和无人售票车后更名为10036号车。10036车组所在的3路线穿越被誉为“龙城第一路”的延陵路，途经常州古文化景观区及市中心最繁华的商业区。是连接常州东西的一条主要的公交线路，平均每天运送乘客2.8万人次。10036车组虽经车型转换，人员由6人减到2人，为增强车组争创的力量，发挥团支部在创建中的作用，又充实了一名团支部书记直接参与车组创建中去，现在为3人，其中1名党员、2名团员。虽然人员减少了，但车组的经济效益、服务水平却年年在提高，改为无人售票车年营收比铰接式通道车、有人售票车后营收年增长6%，该车组1983年组建以来，一直是常州公交营运线上的排头兵，是常州公交命名的第一辆“文明免检车”，第一辆“文明标兵车”，连续10年被评为常州市红旗班组、市建设局先进班组，1995年分别被市建设局、团市委、团省委命名为“青年文明号”，并被江苏省建设工会评为“创树”主题教育先进班组，1998年被团中央、建设部评为“全国青年文明号”。
10036车组在长期为民服务的生产实践中，孕育了刘建英、邵开诚、余朝蓉三名省（部）级劳模及“十佳”乘务员解彩萍、陈兰英、兰晴等一大批先进人物，其中有4名同志光荣地加入了中国共产党，多人走上了各级管理岗位，在全公司产生了巨大的先进示范效应。
二、10036车组先进事迹概述。
二十余年来，不论是车型转换，人员调动，还是人员增减，10036车组人员都自觉培育、锤炼自身的职业道德素质，牢固地树立了“服务为本，乘客至上”的服务宗旨。确立了“辛苦我一人，方便千万家”、“一人一车代表公交形象，一言一行事关公交声誉”、“公交车有起点，服务工作无终点”、“乘客的满意，我们的追求”的服务理念。树立了爱岗敬业、无私奉献、开拓创新、争先创优、团结奋斗、追求上进的强烈的工作责任感、集体荣誉感，塑造了优秀的团队精神。以文明、温馨、热情、周到、规范的服务努力使车组真正成为“乘客的家、群众的腿、政府的脸、城市的窗”，使沿线广大乘客体验到“坐车有安全感、放心感；乘车有舒服感、温馨感；下车有留恋感、印象感”。努力把车厢办成温馨的“乘客之家”。
在长期的服务工作实践中，10036车组成为了常州公交争先创优的“第一车”。
三、10036车组服务工作主要成果。
1、10036车组3名省（部）级劳动模范都有鲜明的服务特色。
――全国“五一”奖章获得者、省（部）劳动模范、江苏省“十
大杰出青年”以微笑服务著称的刘建英，被誉为“常州公交李素丽”。她创造了“四多”，即“多说一句、多看一眼、多想一点、多体贴一点”。“四个一样”，即“不论乘客态度好坏，服务态度一个样；不论车厢人多人少，规范操作一个样；不论车辆运行正常与否，服务质量一个样；不论个人情绪好与坏，服务要求一个样”的车厢服务工作法。
――建设部劳动模范、常州市“十大杰出青年”，以“用心服务”著称的邵开诚，在常州公交首先推出“委托服务法”，即老年人、残疾人、抱小孩、行李多的乘客上车主动委托帮一把；对老、弱、病、残、孕五种人上车委托车上乘客体贴照顾一点；遇到解决不了乘客提出的难题，委托车厢乘客共同解难。在服务工作中总结出“三心”－“驾车细心、服务用心、待客热心”，“三稳”－“起步稳、行车稳、停车稳”，“三勤”－“勤检查、勤保养、勤紧固”的“邵式服务工作法”在全公司广为推广。
――全国公交系统劳动模范余朝蓉，以善解乘客心理、严谨的规范服务、标准的普通话和多种方言为来自各地的乘客服务，形成了她“亲情服务”的鲜明特色。
10036车组三位劳模的服务经验在全公司产生了久远的影响，在推动我公司优质服务、精神文明建设中，发挥了显著的先进示范、辐射作用。
2、10036车组人性化服务、独特化的车组建设的具体成果。
（1）、在全公司营运一线较早地在车厢里增设“天气预报”、“小黑板”、“防冷扶手套”、“购物指南”、“沿线旅游景点简介”、“爱心提示牌”、“便民袋”、“便民垫”等便民项目，为乘客提供温馨、周到的服务。
（2）、在全公司一线服务工作中，最早采用“委托服务法”，探索出了在无人售票制情况下，实现“无人售票胜有人”、“无人售票、有情服务”的成功途径，为全公司提升无人售票服务工作质量开创新先河。
3、最早在车组中建立“精神文明建设班组活动基金”，基金来源于上级对车组集体及个人的奖励款、个人奖金及每个成员每月在工资中提取的零花钱，这一成功做法，已为公司许多车组所仿效。
4、是公司第一个自发开展创建“青年文明号”活动的车组，起到了较好的示范带动效应，推动了全公司争创“青年文明号”活动的开展。目前全公司“青年文明号”车、线有国家级1个、省级4个、市级7个，另有创省级2个、市级3个。
5、10036车组在全公司上千个车组中，创造出无一行车事故，无一乘客投诉等显著业绩，并在车容车貌、规范服务等工作中均始终走在全公司前列。
6、在全公司率先倡议和实践走出车厢学雷峰、做好事，把“爱心”洒向社会，宏扬了中华民族优秀的道德传统。
四、10036车组突出事迹选摘。
――优质服务、温馨待客
在十余年的工作实践中，10036车组文明优质的服务，温馨热情的待客情景一幕幕地深印在广大乘客的心中。东风铰链厂是3路沿线的一个福利企业，绝大多数职工是盲人、聋哑人，为服务好这一弱势群体，能及时辨认出这些特殊乘客，车组人员为他们分发了识别帽。不论是谁开车，每次到厂门口都慢行靠站，多等一等，残疾人上车后，帮助安排座位，下车时，提醒慢走，该厂领导十分感动，连续多年给车组送来“不是亲人胜似亲人”、“雷峰精神再现”等多面锦旗，并亲切地称车组人员为“编外职工”。
“用心去做”为乘客提供方便，是10036车组服务原则。夏天到来，给车窗安上窗帘，送给乘客丝丝清凉；冬季来临，给扶手穿上绒外套，给乘客送去温馨；方便袋、方便垫、指路条、天气预报等便民项目无一不是10036车组的创举，方便了万千乘客，换来了市民对公交的赞语。一位家住洗米弄附近的老大娘，是3路的老乘客，经常得到10036车组驾乘人员无微不至的照顾。她尤其对刘建英的服务印象特别好。一次大年三十，当她得知刘建英上夜班，从家中端了一碗年夜饭，特地赶到天宁寺站上，在刺骨的寒风中等了足足十几分钟，为的是给刘建英送上一碗热气腾腾的年夜饭。这位大娘曾经动情地说过：“10036号车的服务态度真好，我宁愿等几班车，也要乘到10036号”。 为了更好地为乘客服务，车组人员自觉地苦练基本功。先后百余次利用下班后了解沿线工厂、商店、学校、名胜古迹分布情况，采取看手表、数步子、记门牌和门前特色等方法，使自己成为常州“活地图”。通过查字典、听广播、看电视，模仿发音口型，掌握普通话，请老师学讲常用哑语，参加英语培训等。经过车组不懈努力，车组的综合服务水平得到了不断提高。一次一位来自农村中年人乘上10036车，在服务中乘务员发现是位聋哑人，立即用哑语与他交谈，为他服务。这位聋哑人翘起大姆指连连夸赞。他们亲切而熟练的“对话”，赢得了满车乘客赞许。
――见义勇为、弘扬正气
“维护乘客利益，当乘客忠诚卫士”是10036车组人员良好职业道德，在车厢发生各种“突发”情况时，他们首先以保护乘客利益为己任。行车中，一次次用喊话提醒，必要时还挺身而出，保护乘客钱财。多次将突然发病的乘客及时送往医院抢救、将迷路的小孩送进家门、将乘客遗失（遗忘）在车上的钱物送还失主。演奏了一曲正气歌。
一次，10036车组行驶到天宁寺站时，乘务员刘建英发现站台上人群中，两名外地人行迹十分可疑，立即用语筒提醒车内、站上乘客注意保管好身上的钱物，依次上车不要挤，两人见无从下手溜到了一边，一人恶狠狠地向刘建英瞪了一眼，另一人见车将起步，对着刘建英脸上吐了一口臭痰，转身逃走了。96年4月的一天，3名扒手上了10036车，在作案时被乘务员刘建英发现，车上三名驾乘人员面对三名身强力壮的扒手毫无惧色，与反扒队员密切配合，抓获了扒手，维护了乘客的利益。《常州日报》以《公交车上一曲正义歌》为题作了报道，还被评为1996年常州市季评“十佳”好事。
据不完全统计，10余年来10036车组见义勇为、救死扶伤、拾金不昧等各种好人好事120余起。
――团结互助、共同进步
10036车组之所以长期以来能保持“常州公交第一车”的殊荣，其最主要的一个原因，就是有一个强烈的团队精神，团结互助、共同进步就是10036车组的显著特征。90年代，为使车组全体成员都能用二种语言为乘客服务，在劳模刘建英的带动下，车组掀起了学习普通话和互帮互学的热潮，首先实现了车组全部能用二种语言为乘客服务。
为了保证线路正常运营，车组驾驶员经常在一起交流安全行车经验，研讨汽车排故技术，提高车组整体水平。在研讨中老同志热心帮教，新同志虚心学习，掌握了安全行车、服务工作技巧、排故技能。确保了车组各项工作都走在前列。
“不让一人掉队”是10036车组的工作特色。90年代，车组有一名驾驶员不安心工作，全车组同志不厌其烦、耐心细致地开展思想工作，而今这位同志转变了观念，并走上了管理岗位。这种好的传统在10036车组得到了发扬光大。
――走出车厢、奉献爱心
10036车组人员是一个具有极强“善心”、“爱心”的群体。他们走出车厢做好事，把善举、爱心洒向社会。他们了解到常州勤业新村住着二位单身盲人，车组人员坚持定期上门照顾他们的饮食起居，、打扫卫生，逢年过节还带着礼品专程去探望慰问，两位盲人十分感动，见人就说10036车组人员好，并年年送给车组一面“关心盲人、温暖人心”内容相仿的锦旗。近十年中，他们还用车组基金资助甘肃靖远县的一名贫困学生，完成小学学业。这一善举得到了该县党政部门和“希望办”的感谢，并在全公司传为“佳话”和仿效的榜样。 ――追求上进、提高素质
永不自满，提高自身素质，是10036车组人员共同的特征。近十年来，车组人员为提高文化素养，攻读大专、本科，为提高技术业务水平，参加各类岗位培训，努力使自己成为中高级技工的不泛其人。车组有1人，取得了本科学历，2人正在攻读大专，2人取得了中级驾驶员资格，1人参加了高级驾驶员培训也将结业。
10036车组在提高自身素质的同时不断追求自我完善，提升车组的综合素质和工作水平，在常州公交事业的建设和发展中，发挥出“排头兵”更大、更灿烂的光和热。
推荐第6篇：押运工作计划
篇一：押运勤务工作计划
随着公司业务的急速扩张，我押运勤务所面临的问题越来越严俊！然而，只有不断的发现问题才可以提高自身，不被社会所淘汰！根据目前形式须有以下注意事项： 一，有关队员的保密问题 押运事业本身有着很多的保密性，如行车路线，交接地点，枪枝管理，镖的交接程序等。都是应该保密的，然而一些流入社会的队员，却对工作失去了保密性。在勤务时就可以听到行人谈起押运流程。全体员工要加强政治业务学习，强化保密法律意识，牢固树立“押运无小事”的保密工作理念.严禁在非工作场所交谈各种押运业务，严禁向外界人员提供或泄露押运部业务运作信息。严密保管和使用押运业务，严禁将记录押运业务的各种载体带出办公场所。因失、泄密对押运经营造成严重损失或严重后果的，将依法追究责任。 二，长途押运注意事项 1，长途押运途中，有许多地段是信号盲区，这种地段就需要队员高度警惕，建议司机匀速行驶，遇有突发事件能迅速处理。 2，建议长途押运车组配备可移动对讲机一部。因为，车组从市中心到乡区时，很可能网点里全是人员了，在处理突发情况时可用对讲机与公司联系，同时司机可与110指挥中心联系。此法可提高处置突发事件的机动性！ 3，与行方明确等待时间，广州市穗保安全押运公司等待时间不超过15分钟，每超过5分钟加收10的押运费。 三，夏季押运的注意事项
1、押运员在执行送款、解款任务时，一定要备用清凉油、风油精之类的防暑药物，使自己在执行勤务中保持清醒的头脑，保持高度的警惕，不使犯罪分子有机可乘。
2、在中午下班时，中饭一定要多吃一些降温的食品、饮料。如西瓜、水果、凉粉、绿豆汤，中午要保持充足的睡眠，这样才能在下午的工作中投入更多的精力。
3、在工作间隙中要用毛巾洗头、洗脸、到空调房间休息，使自己始终有充足的休息时间，以便在押运勤务中更好地完成当天的任务。
4、夏季夜晚天气闷热，要尽可能地早些洗澡、睡觉，保持晚间有充足的睡眠，只有这样才有充沛的精力投入到一天的工作中。守押工作无小事任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回的损失因此要时刻保持清醒的头脑严格要求从实际出发从根本上解决力争把事故消灭在萌芽状态。篇二：2016年安全工作计划 2016年安全生产计划
为加强安全生产管理，完成安全管理目标，强化安全意识，实现安全生产标准化，有效控制各类伤亡和其他重大事故，预防和减少一般安全事故，制定2016年安全生产工作计划如下。
1、2016年安全目标：
（1）重伤、重大及重、特大安全事故（包括各种质量等其他重大以上安全事故）为零。 （2）在职员工无重大治安、刑事案件发生。
（3）人员轻伤和其他一般安全事故率不超过2起。 （4）完成安全生产标准化评审工作。
2、每月至少召开一次安全领导小组会议，分析安全生产情况，及时通报安全生产中出现的问题隐患；增大安全投入，保证全年安全资金投入100%落实到位；加大隐患整改力度，确保安全隐患100%整改；制定并落实2016年安全生产责任制。
3、应急预案及消防演练：项目部定于2016年上半年进行一次综合事故应急预案演练、三次专项应急演练；下半年进行一次消防演练、一次紧急疏散演练。
4、消防常规项目检查：
（1）保安部门负责每月一次的消防设施检查并做好记录； （2）各部门每天对责任区内消防设施进行检查并做好记录。
5、安全教育培训：
（1）对新进项目部员工及待岗、转岗、重新上岗的员工进行三级教育，建立安全教育培训档案。
（2）年初进行全员安全培训、每月有计划的进行老员工安全专项知识再培训、特种作业人员培训。 （3）对外来施工人员培训做到100%到位，施工队必须具备施工资质、提交施工技术措施（安全方案）、完善的施工安全组织并进行必要的安全培训后方可上岗。
（4）建立安全培训档案，并适时更新。
6、安全设施建设：按照生产要求和安全生产标准化的要求，完善公司安全设施建设，保证各种设施按要求定期及时做好检测工作。
7、安全检查工作：落实领导带班制度、落实安全检查制度，做好班组安全检查、专项安全检查、季节性安全检查、综合性安全检查工作，对检查发现的安全隐患，实行整改“五落实”，并及时复查。
8、风险评估工作：成立项目部风险评估小组，对项目部所有作业活动、环境因素、设备设施等进行风险评估，发现危险源，建立台账，定期整改并跟踪验证整改措施。
9、计划执行原则：由各部门层次落实，责任到人，切实执行安全自查、隐患自改、责任自负的原则。
10、项目部安全生产控制指标：
（1）杜绝任何重大伤亡事故、因公死亡事故为零； （2）因公负伤率不超过0.2‰、杜绝重伤事故； （3）隐患治理100%；
（4）现场安全、文明施工达标验收合格率100%。；
（5）三级安全教育培训100%、特种作业持证上岗率100%、全员安全培训率100%、培训考核合格率100%；
（6）特种设备检测合格率100%、机械设备验收合格率100%； （7）安全技术措施交底率100%； （8）分包安全协议签订100%； （9）合规性检查合格率100%； （10）安全技术方案审批100%; （11）无职业病发生；
（12）无环境污染事故发生：
（13）无火灾事故发生。篇三：2016年的工作计划 2016年的工作计划
我们都知道做任何事情都得有个计划，有计划的执行，才能提高效率，从而事半功倍，下面就是我2016的计划：
一、岗位计划：
我主要负责的是seo优化的岗位，那么做seo也一样，不管是年计划还是周的计划，都要在开始工作之前做好详细的计划。在我上班这段时间，网站的基础优化已经做了，像确定了网站的定位、明确网站所属的类型、拓展了网站的目标关键词以及关键词的布局跟密度、检测了网站死链接并提交、制作了404页面以及网站地图、网站的内部链接建设、外部链接的发布等。做seo的目的就是为了增加流量、咨询量和关键词的自然排名，我们马上也要建宠物美容学校的网站，我计划在2016年尽我最大的努力，同时提升两个网站的流量、咨询量、权重、pr值；把两个官网跟所有的目标关键词都排在首页。后期对数据统计跟踪，只有分析了数据才能知道哪些地方需要改良，哪些需要加强。最后高效的执行，既然列出了计划，就应该强力的执行，让他成为我习以为常的事情。
二、个人的不足之处：
世上没有十全十美的人，每个人都有自己的优点跟缺点，本人是个心直口快的人，有时候办事心切，想问题不够全面，不够深刻，缺乏工作经验，面对问题过于急躁，一心想干点事情，做点成绩，但缺少全盘筹划，工作不够谨慎周密，工作的方式方法也有待领导同事的进一步指导改进。
三、个人的能力提升： 合理安排利用时间，提高工作效率：
1、学会列清单，把自己要做的每一件事情都写下来，这样做首先能让自己随时都明确自己手头上的任务。不要轻信自己可以用脑子把每件事情都记住，这也也会产生紧迫感。
2、不管在工作还是生活中，把自己置身于问题之中，善于发现问题，多思考、多总结，多运用；积极收集有用的各项材料，不断积累，多学习，多想象，多观察，不断提升自身水平。
3、改进自己所有的不足之处。
4、总而言之，在以后的工作生活中，严格要求自己，把计划落到实处，不断提升个人能力！ 没有计划的生活是盲目的，凡事都必须有计划，只有这样事情才可以做得得心应手，井井有条。很有必要给自己制定一个个人发展计划，以使自己能更好的适应自身角色。 候清潇
2016年1月1日
推荐第7篇：押运公司章程
XXX龙保万通押运安全服务有限公司章程
第一章 总则
第一条， 根据《中华人民共和国公司法》（以下简称《公司法》）及
有关法律、法规的规定，由XXX龙城保安服务有限责任公司、XXX翰海商贸有限责任公司共同出资，设立XXX龙保万通押运安全服务有限公司（以下简称公司），特制订本章程。
第二条， 本章程中的各项条款和法律、法规、规章不符的，以法律、法规规章的规定为准。
第二章公司名称及住所
第三条， 公司名称为：XXX龙保万通押运安全服务有限责任公司。 第四条， 公司地址：XXXxxx37号办公室。
第三章公司经营范围
第五条， 公司的经营范围为：开展武装守护、押运服务：
（一）为军
工、金融、国家重要仓储系统和大型水利、电力、通讯工程、机要交通系统等依法配备公务用枪单位，提供《公务用枪配备办法》规定岗位的武装守护、押运服务。
（二）为其他企业事业单位或者个人提供二十万以上武装押款服务，或者提供武装押运重要文物、艺术品、有价证劵、金银珠宝、枪支等服务。
（三）道路普通运输。
第六条， 经营范围在登记后，随市场变化而改动，按在登记主管机 关核准的范围开展经营。
第四章公司注册资本及股东姓名、出资方式、出资额、出资 时间
第七条， 公司的注册资本为：人民币壹仟万元。实收资本：人民币 壹仟万元，占注册资本的100%。
第八条， XXX龙城保安服务有限公司认缴出资金额人民币670万元，
实缴人民币670万元，出资时间为2010年7月，出资方式为货币，持股比例67%。
第九条， XXX翰海商贸有限责任公司认缴出资金额为人民币330万
元，实缴人民币330万元，出资时间为2010年7月，出资方式为货币，持股比例33%。
第五章公司法定代表人
第十条，公司的法定代表人为许韬。
第六章公司的机构及其产生办法、职权、议事规则
第十一条，公司设立股东会，由全体股东组成。股东会议按股东出资
比例行使表决权，股东会是公司的权力机构，依照法律、法规和公司章程行使职权。
第十二条，股东会分为定期会议和临时会议。
第十三条，股东会定期会议每年至少召开一次，于每年年度终结之日 起20日内举行。
第十四条，有下列情形之一的，召开股东临时会议：
（1） 代表五分之一以上表决权股东提议时; （2） 董事会提议时; （3） 监事认为必要时.时间
第七条， 公司的注册资本为：人民币壹仟万元。实收资本：人民币 壹仟万元，占注册资本的100%。
第八条， XXX龙城保安服务有限公司认缴出资金额人民币670万元，
实缴人民币670万元，出资时间为2010年7月，出资方式为货币，持股比例67%。
第九条， XXX翰海商贸有限责任公司认缴出资金额为人民币330万
元，实缴人民币330万元，出资时间为2010年7月，出资方式为货币，持股比例33%。
第五章公司法定代表人 第十条，公司的法定代表人为许韬。
第六章公司的机构及其产生办法、职权、议事规则
第十一条，公司设立股东会，由全体股东组成。股东会议按股东出资
比例行使表决权，股东会是公司的权力机构，依照法律、法规和公司章程行使职权。
第十二条，股东会分为定期会议和临时会议。
第十三条，股东会定期会议每年至少召开一次，于每年年度终结之日 起20日内举行。
第十四条，有下列情形之一的，召开股东临时会议：
（1） 代表五分之一以上表决权股东提议时; （2） 董事会提议时; （3） 监事认为必要时.第十五条，公司召开股东会议，于会议召开十五日以前通知全体股东， 通知以书面形式发送。
第十六条，股东会行使下列职权：
1、决定公司的经营方针和投资计划；
2、选举和更换董事会成员；
3、选举和更换由股东代表出任的监事，决定监事的报酬；
4、选举和更换财务负责人，决定财务负责人的报酬；
5、审议批准董事会的报告；
6、审议批准监事的报告；
7、审议批准公司的年度财务预算方案、决算方案；
8、审议批准公司的利润分配方案和弥补亏损方案；
9、对公司增加或减少注册资本作出决议；
10、对发行公司债卷作出决议；
11、对股东向股东以外的人转让股份作出决议；
12、对公司合并、分立、更变公司形式、解散和清算等事项作 出决议；
13、修改公司章程。
第十七条，股东会会议由董事会召集，董事长主持；董事长不能履行
职务或者不履行职务的，由副董事长主持；副董事长不能履行职务或者不履行职务的，由半数以上董事共同推举一名董事主持。
第十八条，股东会应当对所议事项的决定作出会议记录，出席会议的
1、检查公司财务；
2、对董事会、高级管理人员执行公司职务的行为监督，对违
反法律行政法规、公司章程或者股东决定的执行董事、高级管理人员提出罢免的建议；
3、当董事会、高级管理人员、股东的行为损害公司利益时、要求董事会、高级管理人员予以纠正；
4、向股东提出议案；
5、按照《公司法》第一百五十二条的规定，对执行董事、高 级管理人员提出诉讼。
第二十三条，公司设经理，由董事会决定聘任或解雇，经理对董事会负责。行使下列职责：
1、主持公司的生产经营管理工作，组织实施董事会的决定；
2、组织实施公司年度经营计划和投资方案；
3、拟定公司内部的基本管理制度；
4、制定公司的具体规章；
5、提请聘任或者解聘除应由董事会、股东会聘任或者解聘外 的公司人员；
6、执行董事授予的其他职权。经理权利：
1、对公司经营方针和重大事项的决策权；
2、对董事会的经营目标的建议权；
3、对副总经理的人事任免建议权及其他员工的人事任免权；
4、对公司各项工作的监控权；
5、对所属下级的管理水平、业务水平和业绩考核评价权；
6、董事会预算内的财务审批权。经理责任：
1、对公司年度经营计划、费用预算及计划和预算的实施结果 负全面责任
2、对因经营管理失误造成的中岛损失负领导责任；
3、对公司经营决策失误造成的损失负责
4、对提交的报告、报表、决定的准确性、及时行负责；
5、对所签署的合同、协议负责；
6、公司违法经营所应承担的相应责任。
第九章公司财务会计和利润分配
第二十四条，公司按规定建立财务会计机构、制度。公司除法定账册 外，不另立会计账册。
第二十五条，公司在每一会计年度终了时，制作财务会计报告，并在 股东年会二十日以前置备于公司及叫送各股东，以便查阅。
第二十六条，公司分配使用当年税后利润时，应依股东会议并符合法 律法规的要求。
第二十七条，公司的财务负责人由股东会聘任、罢免，直接对股东会 负责。行使下列职权：
1、负责管理公司的日常财务工作。
2、负责对本部门内部的机构设置、人员配备、选调聘用、晋 升辞退等提出方案和意见。
3、负责对本部门财务人员的管理、教育、培训和考核。
4、负责公司会计核算和财务管理制度的制定，推行会计电算化管理方式等。
5、严格执行国家财经法规和公司各项制度，加强财务管理。
6、参与公司各项资本经营活动的预测、计划、核算、分析决策和管理，做好对本部门工作的指导、监督、检查。
7、组织指导编制财务收支计划、财务预决算，并监督贯彻执行；协助财务经理对成本费用进行控制、分析及考核。
10、负责监管财务历史资料、文件、凭证、报表的整理、收集和立卷归档工作，并按规定手续报请销毁。
11、参与价格及工资、奖金、福利政策的制定。
12、完成领导交办的其他工作。
第十章股东转让出资的条件
第二十八条，股东之间可以相互转让其出资，股东向股东以外的人转
让其出资时，需经全体股东三分之二以上同意，不同意转让的股东应购买股东转让的出资，否则视为同意。
第二十九条，股东转让出资后，公司股东人数不低于《公司法》规定 的法定人数。
第三十条，股份转让符合有关法律法规规定。
第三十一条，根据《保安服务管理条例》（中华人民共和国国务院令
第564号）第十条规定，从事武装守护押运服务的保安服务公司必须国有独资或者国有资本占注册资本51%以上，当国有资本股东股份转让且有股东不同意转让时，不同意转让的股东应制定国有企业购买转让的出资，否则视为同意。
第十一章股东的权利和义务
第三十二条，公司股东依法享有以下权利：
1、出席或委托代理人出席股东会并行使表决权；
2、依《公司法》及本章程的规定转让股份；
3、查阅章程、股东会议纪要、会议记录和会议报告，监督 公司的经营，提出建议并质询；
4、按其股份取得股利；
5、公司终止后，依法取得公司的剩余财产；
6、法律、法规规定享有的其他权利。
第三十三条，公司股东承担下列义务：
1、遵守公司章程；
2、依其所认购股份和入股方式缴纳股金；
3、依其出资限额对公司承担责任；
4、在公司登记注册后，不得退股撤资；
5、当股东的行为对公司造成损失时，改股东对公司负有连 带损失赔偿责任；
6、法律、法规规定应承担的其他义务。
第十一章股东认为需要规定的其他事项
第三十四条，公司的营业期限至2039年12月31日止。
第三十五条，有下列情形之一的，公司清算组应当自公司清算结束之
日起30日内向公司登记机关申请注销登记：
1、公司被依法宣告破产；
2、公司章程规定的营业限期届满或者公司章程规定的其他解
散事由出现，但是公司通过修改公司章程而存续的除外；
3、股东会决定解散；
4、依法被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销；
5、人民法院依法予以解散；
6、法律、行政法规规定的其他解散情形。
第十二章附则
第三十六条，公司登记事项以公司登记机关核定的为准。 第三十七条，本章程规定的内容，经全体公东签名盖章后生效。 第三十八条，本章程为规定到的法律责任和其他事项，按法律、法规 规定办理。
第三十九条，本章程一式四份，并报公司登记机关一份。
推荐第8篇：押运工作总结
押运工作总结
今年的押运工作已经结束,这一年来的工作,我在押运过程中不敢有任何的思想上的松懈,虽然很好的完成了每天的工作，但也看见了本身不足的地方，做出以下总结:
我认为在做好本职工作的基础上,努力掌握押运与金融方面的知识也是非常重要的。作为押运公司一名押运员,我牢记自己肩膀上的重担,在工作中精神时刻保持高度集中,确保每次与网点交接都做到万无一失。除了执行日常工作外,还做到待命时间随叫随到。在平时的工作中,提高工作效率,杜绝差错事故的发生。在工作中,不仅要熟悉相关知识,还要从实际工作中摸索经验并且灵活应用。
我作为一名车长，我在每次押运执勤中，都严格要求自己，给车组人员起到带头作用，并认真履行好车长职责，严格要求自己，按照押运操作规程认真执勤，确保每次押运任务安全顺利完成。我觉得和同事之间搞好关系，是做好工作的先决条件，只有关系融洽才能更好的配合默契，顺利安全的完成每一次的押运工作。
我进公司已经好几年了，也算是一名老员工了，进公司这些年我都严格要求自己，凡事本着自己先做好原则，认真遵守公司各项规章制度，做任何工作都认真负责。押运工作不是办家家酒敷衍了事就行了，它是一件长期的、艰巨的任务,并且从业人员必须具有强大责任心的工作，并且责任心也是这项工作的必备条件,因此,做为一名押运员从责任心是至关重要。全力做好日常工作是我对自己的要求，押运工作事情繁杂,人很少但事情却很多,可是不能马虎了事,有些工作
看起来是小,可耽误了就变成了大事。
认清自我,找出差距,在这一年的工作中,虽然我对工作十分认真,但出现的问题的时候也是有的,在今后的工作中,我会努力改善这些缺点。总的来说在过去一年的工作中,我虽然不错的完成了工作，可是也有做的不足的地方；当然,在今后的工作中,我一定努力克服自己的惰性，让最好的自己投入每一天的工作中。
推荐第9篇：押运管理
三是关注制度落实，防止执行不严格。在押运社会化运行过程中，应从全面防范操作风险的角度，强调“六个严格”：
1、严格交接人员身份信息核对。做到双人核对押运交接员《解款专用证》及《上岗证》，与预留的《押运服务授权书》上的信息不符者，不能进入网点二道门内或金库交接间。
2、严格钱箱（尾箱）和凭证箱交接。做到钱箱（尾箱）和凭证箱交接必须在闭路电视监控下并在指定区域进行、交接过程必须确保连续有效监控、钱箱箱体必须完好无损、锁头必须按要求封签（封条或封贴）、交接钱箱（尾箱或凭证箱）必须在登记簿上注明时间、监控资料必须有30天以上的保存期。
3、严格营业中途现金出入库管理。明确规定营业中途现金出入库的申报时限和出入库调拨单的传送要求。
4、严格离行式atm机加钞结账管理。强调离行式atm机加钞结账的信息报送和监管。
5、严格重要空白凭证专用箱交接管理。要求武装押运、双人签收、交接登记。
6、严格钱箱（凭证箱）封箱管理。做到钱箱（袋）、凭证箱卡封双锁，锁头封条（封签）签名备查。
四是关注硬件配套，防止配置不齐全。为防范押运社会化操作风险，应对硬件实行“四项配备”：
1、库房监控要完备。在库房交接间应加装“监控探头”和防弹玻璃材料安装的押运人员进入观察窗，确保出入库物品的全方位监控。
2、钱箱（尾箱）要加固。对所有钱箱（尾箱）要进行整体更换，提高抗敲打和抗撞击能力。
3、箱锁卡封件要配足。对钱箱（尾箱）使用卡封管理锁，防范押运人员监守自盗风险。
4、二道门要整固。对所有网点二道门进行定期或不定期测检，及时更换变形或不符合安全要求的二道门，确保尾箱交接安全要求。
五是关注操作规范，防止交接有漏洞。对押运操作过程的每个环节应严格“把好五关”：
1、把好双人核对关。押运交接员进出营业网点或现金营运中心，均需出示《解款专用证》及《上岗证》，与押运公司预留的押运交接员相片、工作证编号、签名、押运公司公章等信息不符的，不准进入网点二道门或金库交接间。
2、把好钱箱交接关。规定钱箱（尾箱）交接必须在指定区域进行并保证在闭路电视监控下操作。
3、把好二道门准入关。严禁押运公司的司机押运员、持枪押运员进入网点的二道门内或金库交接间内。
4、把好钱箱检查关。交接时，查看箱体是否破损、锁头是否上锁、凭证箱是否封签、数量是否准确、编号是否相符。
5、把好现金领缴关。经办员到市人行办理现金领缴业务、atm机加钞结帐、跨区域（长途）办理贵金属或现钞（含外币）交接业务时，必须戴头盔、穿防弹衣，做好自我保护措施，确保安全。
六是关注内外沟通，防止信息不对称。
1、在对内沟通上，应重视开好周例会，监察保卫、会计结算和个人金融等业务部门定期碰头，互通情况，共同探讨各自专业近期在押运接款中和守押工作的存在问题。同时还要开好协调会，对专业之间出现看法不同、意见不统一的情况，坦诚交接意见，求大同存小异，不断完善各项管理制度和措施，确保押运和款箱交接各环节安全。
2、在对外沟通上，须做好“三项协调”：一是做好与押运公司的协调，将存在问题分类，及时向押运公司反馈，在工作中发现问题，在协商中达成共识，在改进中完善规范，共同把押运和款箱交接工作做得更好；二是做好与公安部门的协调，结合总省行工作要求和当地治安工作实际，及时向公安部门提出加强押运工作的建议，争取公安部门对押运工作的支持；三是做好与金融监管部门的协调，定期向当地银监局和人民银行汇报委托押运的有关工作，自觉接受监管部门对押运社会化工作的监督。
七是关注查防结合，防止监测不到位。将押运工作移交押运公司并不意味着万事大吉，而是对监督管理工作提出了更高的要求，加强“六查”，可有效防范违规操作风险。
1、查录像。不定期抽调各网点连续四天的录像资料，检查网点员工在无人现场监督的情况下，是否也能自觉按交接流程规范操作。
2、查交接。监保部门用一个印有其它网点名称字样的尾箱，箱内放一些报纸、杂志，比正常的尾箱重量轻很多，与正常的尾箱一起送营业网点，检查营业网点员工是否能按操作规程认真查箱验锁。
3、查签封。严格按上级行业务封签管理的有关要求，使用不易伪造、具有使用方特征的一次性签封。交出人在签封上签章确认，接受方认真审验签封确认无异常后办理交接。
4、查收库。由押运公司配合，押运员进入营业网点收取款箱时，没有按规定向营业网点递交指定的证件，只是递交一个工作证，测试网点员工是否按规定认真审查押运员准入证件，提高员工防范外部欺诈能力。
5、查押运。从安全合规的角度，对押运公司执行委托押运协议的效果进行跟踪检查，组织运行管理部督导员、个人金融业务部业务管理员进行跟车监督，检查是否按协议要求交接。
6、查应急。了解员工对《应急预案》的熟悉程度，增强员工应付突发事件能力。
八是关注金库管理，防止监督走形式。针对押运社会化后押运职能由押运公司代替的新变化，对金库管理重点加强“三项监督”：
1、加强对金库款箱交接过程的监督。对金库款箱交接房实行连续不间断的监控，保证不留死角。对交接环节及过程进行实时、有效和连续监控，保证监控录像资料保存不少于30天。
2、加强对监控设备的有效监控。为保障监控设备有效运行，定期检查监控资料，提高金库保管、调运、后台服务、安全保卫等环节及金库设施、设备的运行质量，发现隐患及时处理。
3、加强对进入金库交接人员的监督。严格审查进入手续、严格实行款箱出入库登记和交接登记，确保进入者合规合法，登记实时、详细清晰。
九是关注后续跟进，防止检查走过场。后续跟进应把握好“三个关键”：
1、把握好跟车观察押运。正式交接后，在初期应组织人员跟车押运，观察、监督交接，并针对交接中发现的不协调问题（如证件的验证、回收，传票箱的放置等），对员工进行规范性的培训指导。
2、把握好定期分析碰头。对后续工作采取分工负责制，监察保卫部负责监督押运公司押运过程中出现的问题和安全保卫业务衔接；运行管理部负责金库交接环节的监督检查；个人金融业务部负责营业场所（含自动柜员机）的现金、款箱调运等相关业务规范操作；综合管理部负责合同履行和制度执行；内控合规部负责对守押社会化业务的合规性进行监督检查，协助相关部门识别、计量、分析、评估守押社会化业务的操作风险。
3、把握好专题跟踪调查。根据各个押运环节的特点，在专题跟踪调查中，既考虑特殊性又考虑普遍性。如对押运公司的押运操作，必须进行实地了解；对网点在交接款箱过程中遇到的个别问题，必须进行个别了解；对发现的普遍性问题，进行重点了解；对不同区域，必须进行分片了解。通过采取不同的办法，准确摸清情况，逐项解决存在问题。
十是关注整改问题，防止出现大漏洞。实施押运社会化后，无论在员工中还是在押运公司执行协议过程中，必然会存在对新的操作管理要求不熟悉、对接送款配合不默契等问题，需要逐个梳理，重点关注“五个环节”：
1、关注押运环节。针对阳春支行营业部由于押运模式改变，现金交接时间较长、延迟下一网点的交接、影响对外营业时间等情况，及时与押运公司进行沟通整改，建议押运公司提高办事效率，缩短交接时间，确保所有的网点按时营业。
2、关注现金款箱交接环节。强调办理现金款箱交接时，必须做到“既认证、又认人”，“既查锁、又登簿”，突出抓好押运公司业务人员身份的核实和验证，全力防止款箱锁头和封签隐患，严格做好交接登记和二道门的开启及关闭，确保监督到位、整改及时、交接安全。
3、关注沟通协调环节。通过健全押运工作联席会议制度，定期交流押运信息，确保存在问题得到及时解决。
4、关注联合检查环节。与押运公司每季进行一次联合检查，对检查中发现的问题汇总整理，以书面形式进行通报，该整改的整改，确保各项协议、制度得到认真落实。
5、关注营业区域、金库、点钞区的控制环节。严禁押运公司持枪人员进入网点现金区和金库内部，督促押运公司加强对持枪人员的管理，强化二道门监控非现场检查，确保营业网点早上开门后在押运公司运钞车未到之前，二道门随时处于互锁状态。 免费文档网http://wendang.freekaoyan.com
推荐第10篇：押运工作总结
押运工作总结
光阴如梭,一年的押运工作转瞬将成为历史,回顾这一年来的工作,我在工作中兢兢业业,努力进取,按章办事,积极完成领导下达的各项工作任务。在押运过程中从不敢怠慢,但也看见了自己的薄弱,并做出以下总结:
以高度的责任感主动做好本职工作,我在做好本职工作的基础上,坚持高标准、严要求,努力掌握押运与金融方面的知识。作为押运公司黄浦大队的一名押运员,时刻牢记自己肩负的重任,以保护国家财产为己任,在运钞途中精力保持高度集中,做到万无一失。除了执行运钞外,还做到待命时间随叫随到,真正做到一名合格的押运员。在平时的工作中,我能够认真学习政治理论和法律知识,其次,及时掌握公司对各项工作的要求和押运光荣榜人物的先进事迹。另一方面,提高工作效率,减少差错事故的发生,增强自我控制能力,堵塞漏洞,防患于未然。
以“军事化”标准严格要求自我,我虽然并没有当过兵,但我知道一个单位,一个集体,没有一套适合的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实好的,更谈不上什么发展,所以在这方面应首先严格要求自己。 在工作中,不仅要掌握押运
工作要领,熟悉相关知识,从以往的押运案例中吸取教训,从实际工作中摸索经验。在以后的工作中学习、创新。
统一思想,开创押运新局面。首先结合当前实际情况,详细分析目前公司的现况和存在的社会环境,认真学习上级的政策和各项规章制度,从而统一思想认识,改进了作风。押运工作是项长期的、艰巨的任务,是押运公司向社会的服务窗
口,押运服务质量的好坏,不仅关系到我们押运工作的社会形象,而且直接影响到整个公司押运事业的对外声誉,为此,做为一名押运员从严按章办事至关重要。在长期的押运工作中,逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作,关心集体、维护集体 荣誉,切实树立起押运公司的形象。
以严谨负责的态度积极做好其它工作,作为一名押运员,我在做好本职工作的同时,还服从领导的安排,尽我所能地完成领导交办或其它临时性工作任务,根据领导的交待将各项工作部署及时分解,明确工作目标和具体任务,并及时向领导 反馈办理结果;全力做好日常工作。押运工作事情繁杂,人少事多,但却丝毫不能马虎,有些工作看起来是小事,可耽误了就是大事。在接下来的日子里,我将立足本职,努力把各项工作做得更好,为我押运公司的押运事业的发展尽自己的最大 努力!
认清自我,找出差距,在这一年的工作中,虽然我对工作十分认真,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点。全面提高自身的综合素质,为我公司的发展做出自己应有的贡献。
在过去的工作时间里,既取得了一定的成绩,又有不足之处,不管怎样,在今后的工作中,我一定克服困难,再接再厉,从而较好地起到武装押运的作用,决心为武装押运事业作出巨大贡献!
总而言之,在这一年里,公司在押运安全工作取得了一点成绩,但与领导和各部门的指导和关心是分不开的。押运工作无小事,任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回的损失,在下步的工作中,要时刻保持清醒的头脑,严格要求,针对过去存在的个人问题,从实际出发,从根本上解决,力争把事故消灭在萌芽状态。同时,好的方面也要继续保持。公司全体人员将继续努力,确保人员生命和财产的安全。
第11篇：武装押运
押运员
负责武装运送现金及重要凭证等至银行或其他大型商场的安全保卫人员。在国内，一般都由专业的保安公司负责全程武装押运。经过专门训练而产生的专业人员（一般需要受过部队训练的），能熟练控制枪支、弹药。有良好的社会背景，无犯罪记录与前科，心态保持在良好的状态。
押运员责任
生命捍卫国家的财政安全和金融秩序，在押运过程中不得损失国家的一分钱，在遇到有人抢劫时要尽全力与坏人作斗争。
押运员特有权利
在执行押运守护任务时依法佩戴枪支，遇劫或其他紧急事件时，应先对嫌疑人予以口头警告，口头警告无效后鸣枪示警，示警仍无效时，可依法使用武器，但应尽量射击其非致命部位，犯罪嫌疑人停止其犯罪行为或丧失行为能力后，应停止射击。 执行守护押运任务时，在金融网点门口，武装押运人员有权设置临时隔离区域，禁止任何人员靠近或通过，行人应主动配合押运人员，绕行或暂等押运人员撤离隔离区后再行通过。
押运员种类
押钞员有三种：
1.解款员：佩戴钢盔，着防弹背心，不佩戴枪支。，负责头寸的交接。
2.押钞员：佩戴钢盔，着防弹背心，97-1式18.5mm警用防暴枪，五发子弹。(每车设一名持枪押运员为车长，负责车组的指挥调度) 3.押钞车司机：佩戴钢盔，着防弹背心，佩五四手枪一把，部分地区不配备。 押运员
押运员相关条例
押运员作为特殊职业，其依法携带、使用枪支的行为，受法律保护；但违法携带、使用枪支的，也要依法承担法律责任。
《专职守护押运人员枪支使用管理条例》明确规定，专职守护、押运人员执行守护、押运任务时，能够以其他手段保护守护目标、押运物品安全的，不得使用枪支；确有必要使用枪支的，应当以保护守护目标、押运物品不被侵害为目的，并尽量避免或者减少人员伤亡、财产损失。只有在不使用枪支不足以制止暴力犯罪行为的，才可以使用枪支。 押运员操作规程
（一）出车前
1、会同驾驶人员领取并掌握当班作业单据，并听取管理人员的安全告知。
2、协助驾驶人员做好车辆例行保养。
3、领取安全防护用品；检查随车必备的消防用具是否齐全有效。
4、检查车辆标志的安装悬挂是否符合《道路运输危险货物车辆标志》的规定。
5、检查车辆、容器是否按照规定进行必要清洗消毒处理，罐体的装、卸阀门是否可靠关闭。
（二）装载时
1、联系客户，核对客户名称、货物品种、数量是否与“运单”相符。
2、检视装载作用区的安全情况。
3、检查车厢、栏板的固定、链接、锁扣装置是否完好，罐体的装、卸阀门是否完好。
4、监督作用人员穿带好安全防护用品，按照《汽车运输、装卸危险货物作用规程》的规定装载货物。
5、检查装载危险货物的包装是否适合道路运输的要求，内、外包装是否完好无损，包装标志是否齐全、清晰，不符合包装的拒绝装载。
6、检查装载堆码是否符合所装危险货物的通风、间隙、隔离等特殊要求，捆扎、固定是否牢靠。
7、做好货物的点收点交及单据交接工作。
8、监督所装载危险货物质量必须在车辆核定载质量范围内，严禁超限超载。
（三）运输途中监督、检查
1、监督驾驶员的驾驶状态是否正常，是否按照规定的行车速度、路线和《驾驶人员安全行驶操作规程》行驶。
2、提醒驾驶人员按照规定时间或规定里程停车休息，协助驾驶人员检查车辆技术安全状况，并检查所载危险货物的状况是否正常、罐车有无泄漏。
3、监督驾驶人员连续驾驶时间不得超规定，车辆听课应符合有关规定。
4、遇险时立即拔打110或“道路运输危险货物安全卡”上的紧急救助电话；
对事故情况和危险货物名称、特性等进行详细描述，并针对危险货物特性采取必要的应急处理措施，阻止无关人员和车辆的接近。
（四）卸载时的监督、检查
1、联系客户，核对客户单位、货物品种、数量是否与“运单”相符。
2、检视卸载作业区安全，监督作业人员穿戴安全防护用具。
3、监督装卸作业人员按照《汽车运输、装卸危险货物作业规程》的规定卸货作业。
4、检查卸载危险货物的包装是否完好无损，堆跺码放是否危险货物特性的要求。
5、做好货物的点交点收及单据交接工作。
6、检查车厢内是否有危险货物泄漏、残留，做好车辆清洁工作。
（五）回场后
1、协助驾驶员做好车辆保养。
2、协同驾驶员交清当班作业单据。
3、归还装卸工具及安全防护用品。
4、向管理人员报告运输作业过程中的有关客户、安全、质量方面的信息。
押运员日常揭秘
得穿近10斤重防弹衣
早上6时30分至7时，运钞车就要出发。
检查车况后，驾驶员就把车开到金库门口。两名护卫员头上戴着钢盔，身上穿着近10斤重的防弹衣，到枪库领枪支、弹药和持枪证。
一名护卫员会充当车长，负责押运途中的一切事宜，包括对突发情况的现场决断。业务员有一或两名，进入金库交接钞箱，把钞箱装入运钞车。钞箱内装着大量的现金和有价证券。
押运员不知道箱里有多少钱。押箱不押钱，这是行规，“有时也可以通过钞箱的数量和重量判断，每日经手的至少过千万元。”[3]
有人靠近就高度紧张
出车了。车长坐副驾位，随时观察行车情况。
车必须按照计划路线走，不能无故改变或停车、离车，每辆车上都有GPS，总部能监控每辆车的位置。
到了银行网点，车长、护卫员要先下车持枪站在运钞车两侧警戒。警戒范围一般是运钞车10米内。
可许多老城区银行网点路窄人多。有路人或市民靠近，押运员的精神就高度集中。 过分靠近的、戴着帽子或手揣兜的，神色紧张四周观望的，都要特别注意。 业务员取出钞箱，交给银行职员，双方交接签字确认。然后，运钞车再驶往下一个银行网点。[3]
执勤在外吃饭被罚五百
押运员值勤时，不能在外面吃饭。尤其是中午，必须回公司饭堂。曾有同事中午执行任务时下车吃了顿饭，就被罚了500元。每天，最少要跑八九间银行网点，还要负责公司收款的业务，晚上七八点才能收车。
甘肃洪泰人力资源服务有限公司关于开设甘肃省、陕西省两省武装押运人员培训就业的项目说明：
1、根据武装押运对人员年龄要求20-35周岁。
2、由于岗位的特殊性，所有武装押运都是需要男性。
3、上岗必须持有押运证、持枪证。（最好有上岗证、退伍军人证）
4、培训采取15+15的模式。
第一个15天主要是：押运法律法规、规章制度、军事体能、第二个15天主要是：枪械操作，押运制度、上班制度、企业文化。
5、所有学员采取全封闭式培训，培训完100%上岗。
6、由于学员都是甘肃的学员，都比较想在当地就业。所以我们承诺条件优秀的可以培训完直接进兰州市三县五区上班。条件稍微差点的，可以先去西安上班，保证上班超过6个月，我公司可协助面试到兰州上班。 (至于甘肃省其他地区，由于用工的数量，人员的稳定。我公司不承诺调转。但是只有有机会，我公司会协助学员调转到当地)
本公司是一家就业有保障的培训单位，我们培训只是为了就业而打的保证。没有培训，就没有就业。高质量的就业，必须自身技能得到提升。由于岗位的特殊性，学员必须在当地开无犯罪证明，身体袒露部位无明显伤疤、纹身。身体健康，无传染病。
1、学员开班培训为，招聘学员数量20人以上开始开班。
2、学员学历初中及以上学历，
3、年龄20-35周岁
4、身高168以上，身体匀称。
5、培训期，提供住宿，军训服，鞋子
一、陕西省押运待遇
在正式上班后，月工资2580元/月，购买相应的保险，免费提供住宿、工龄工资30元每年，根据岗位升值，有岗位津贴。节假日福利等。首签1年劳动合同、上班地址在陕西省及其周边地区。
二、甘肃省押运待遇
在正式上班后，月工资2800元，购买五险，免费提供住宿，有餐补、根据岗位升值，有相应的岗位津贴。节假日福利、首签3年劳动合同。上班地址兰州市及其周边三县五区。
第12篇：押运工作计划
2010 年押运工作计划 2010 年是押运中心更加发展壮大的一年，为此，我队紧密结合业务发展现状和队伍建设实际，深入贯彻落实中心各项指示和相关规章制度，以“强化队伍安全意识，提升客户满意度，创造一流业绩”为工作理念，有针对性的开展好押运工作，进一步增强工作效率。 下面，我向领导和同志们汇报一下今年工作的初步打算。 一是搞好教育，打牢思想基础。 根据中心教育计划，结合队伍实际，以经常性思想教育与随机教育相结合，通过政治学习、收看电视、读书读报等方式，培养队员高尚思想道德情操，增强对腐朽文化和生活方式的免疫力，自觉抵制各种错误思潮的侵蚀和影响，提升个人思想品格修养。在此基础上，搞好队员爱岗敬业教育，引导队员统一思想，认清公司发展方向，认清自身职责使命，强化队员扎根押运，建功立业的思想，使队员形成热爱本职工作，关心集体、维护集体荣誉的自觉行为。 二是突出抓好安全管理。“ 责任重于**，安全管理无小事”，安全工作始终是搞好押运工作的前提和保证。通过开展各种形式的学习、教育、整顿等活动，进一步落实和完善安全管理制度规定，采取定人，定岗、定车，定位等方法，责任到人，具体到位，切实加强对人员、枪支、弹药和押运物品的安全管理，及时消除各种安全隐患，不留死角，不留尾巴，确保在安全上不出问题。 三是进一步提升队员业务素质。
第13篇：押运工作总结
篇一：押运工作总结 押运工作总结
光阴如梭,一年的押运工作转瞬将成为历史,回顾这一年来的工作,我在工作中兢兢业业,努力进取,按章办事,积极完成领导下达的各项工作任务。在押运过程中从不敢怠慢,但也看见了自己的薄弱,并做出以下总结: 以高度的责任感主动做好本职工作,我在做好本职工作的基础上,坚持高标准、严要求,努力掌握押运与金融方面的知识。作为押运公司黄浦大队的一名押运员,时刻牢记自己肩负的重任,以保护国家财产为己任,在运钞途中精力保持高度集中,做到万无一失。除了执行运钞外,还做到待命时间随叫随到,真正做到一名合格的押运员。在平时的工作中,我能够认真学习政治理论和法律知识,其次,及时掌握公司对各项工作的要求和押运光荣榜人物的先进事迹。另一方面,提高工作效率,减少差错事故的发生,增强自我控制能力,堵塞漏洞,防患于未然。
以“军事化”标准严格要求自我,我虽然并没有当过兵,但我知道一个单位,一个集体,没有一套适合的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实好的,更谈不上什么发展,所以在这方面应首先严格要求自己。 在工作中,不仅要掌握押运
工作要领,熟悉相关知识,从以往的押运案例中吸取教训,从实际工作中摸索经验。在以后的工作中学习、创新。
统一思想,开创押运新局面。首先结合当前实际情况,详细分析目前公司的现况和存在的社会环境,认真学习上级的政策和各项规章制度,从而统一思想认识,改进了作风。押运工作是项长期的、艰巨的任务,是押运公司向社会的服务窗
口,押运服务质量的好坏,不仅关系到我们押运工作的社会形象,而且直接影响到整个公司押运事业的对外声誉,为此,做为一名押运员从严按章办事至关重要。在长期的押运工作中,逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作,关心集体、维护集体 荣誉,切实树立起押运公司的形象。
以严谨负责的态度积极做好其它工作,作为一名押运员,我在做好本职工作的同时,还服从领导的安排,尽我所能地完成领导交办或其它临时性工作任务,根据领导的交待将各项工作部署及时分解,明确工作目标和具体任务,并及时向领导
反馈办理结果;全力做好日常工作。押运工作事情繁杂,人少事多,但却丝毫不能马虎,有些工作看起来是小事,可耽误了就是大事。在接下来的日子里,我将立足本职,努力把各项工作做得更好,为我押运公司的押运事业的发展尽自己的最大 努力! 认清自我,找出差距,在这一年的工作中,虽然我对工作十分认真,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点。全面提高自身的综合素质,为我公司的发展做出自己应有的贡献。
在过去的工作时间里,既取得了一定的成绩,又有不足之处,不管怎样,在今后的工作中,我一定克服困难,再接再厉,从而较好地起到武装押运的作用,决心为武装押运事业作出巨大贡献! 总而言之,在这一年里,公司在押运安全工作取得了一点成绩,但与领导和各部门的指导和关心是分不开的。押运工作无小事,任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回的损失,在下步的工作中,要时刻保持清醒的头脑,严格要求,针对过去存在的个人问题,从实际出发,从根本上解决,力争把事故消灭在萌芽状态。同时,好的方面也要继续保持。公司全体人员将继续努力,确保人员生命和财产的安全。篇二：押运员个人年终总结 个人年终总结
2011年的时光依然如光阴飞逝。在这一年里我在各方面的收获都很大。特别是在公司氛围的影响下和同事们的帮助和支持下，我各方面的能力水平都得到了很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。每年这时候我们都要对这一年的工作做个总结。在此，我对这一年的工作表现做以下的总结。
一，在思想态度方面。积极参加公司各项会议及学习，认真贯彻公司领导下达的各项精神指示；认真完成公司及领导交给的各项工作任务，并落实到位从不怠慢；还经常通过各项学习来加强自己的思想觉悟，端正自己的态度；认真学习公司的各项规章制度，严格要求自己按照公司的各项规定办事。
二，在执勤工作方面。积极参加公司组织的各种技能训练，来提高自身的专业技能水平，从不无故缺席；作为一名车长，我在每次押运执勤中，都能严格要求自己，给车组人员起到模范带头作用，并认真履行好车长职责；立足本职岗位，严格要求自己，按照押运操作规程认真执勤，确保每次押运任务安全顺利完成。
三，在平时的表现方面。我进公司应经好几年了，但我从不因为我来的时间长而在工作上倚老卖老；我都严格要求自己，凡事本着自己先做好原则，并给别人起到模范带头作用；认真遵守公司各项规章制度，积极配合公司领导和队长完成各项工作任务；对上级分配的工作任务，及时认真按要求完成，做任何工作都认真负责；和同事之间搞好关系，并积极配合公司管理。四，存在的不足。虽我在工作的表现得到过公司领导和同事的认可，也取得了很多成绩，各方面的能力也得到了很大的提升，但也存在着不足的方面，比如个别工作做的还不够完善等，这还有待于在今后的工作中加以改进。
总之在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和技能学习，不断提高各方面水平能力。认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。 xxx 2011.12.03篇三：押运公司年终总结(修改) ｘｘ市分公司2014年工作总结 及2015年工作安排
2014年是ｘｘ邮政深入实施“十二五”发展规划、推进发展方式转变，继续深化邮政改革持续深入的一年，为适应新时期邮政保安押运业务发展需求，ｘｘ省邮政保安押运服务有限公司成立，地市分公司相继挂牌。ｘｘ市分公司自独立运行以来，紧紧围绕省公司工作部署，严格贯彻上级各项工作要求，全市保安押运工作总体良好，各项工作得以稳步推进，扎实开展。
一、2014年工作情况 2014年，分公司紧紧围绕年初确定的中心工作，积极应对市场环境变化，充分结合自身实际，以创新谋发展，以稳定促提升，发扬求真务实、干事创业的工作作风，各方面工作均取得了优良成绩。全市全年保安押运业务收入完成（ ）万元，较上年同期增长（ ）%，增幅（ ）%。
（一）夯实基础管理 完善建章立制 公司成立之初，我们即制定了一系列的有利于公司长远发展的规章制度，修订完善了包括《员工月绩效考核办法》、《运钞车辆维修、车辆成本管理、车辆保养考核办法》、《2014年度培训工作实施意见》、《员工作风纪律安全生产考核管理办法》以及《各岗位工作职责及考核办法》等在内的办法制度。通过这些规章制度的制定和对职工的宣贯，给分公司管理工作提供了依据，同时也给广大职工行为准则确立了标准，做到奖罚分明，使分公司上下充满正能量。
（二）注重队伍建设 强化人员素质
按照省公司的相关文件要求，市邮政企业划转6名员工充实到保安押运队伍，从原外聘解款员中招收６名新员工。对于新进公司人员，根据省局相关要求，进行了15天的入职培训。主要从职业素质与职业道理，到岗位从业知识的讲解，经过培训后考核，新入职人员均全部考试合格上岗。
（三）狠抓安全管理 注重素质提升 １、加大安全服务检查力度，安全生产得到加强
一是建立健全了安全领导机构。层层签订了安全管理责任书，把目标分解、细化到部门和个人，形成了“纵向到底，横向到边、环环相扣、逐级追究”的安全防护责任体系。二是深入贯彻落实省公司“安全生产、稳定无事故”目标，强化日常管理，掌握人员日常行为和思想动态。今年以来加大了对人员日常行为规范的动态掌握和日常教育力度，对各岗位人员进行了加强培训，确保其明确责任和履行职责。三是加强监督检查力度，确保安保制度落实，进一步规范了从业人员职业道德风险，安全隐患得到了有效排除。
按照省公司的相关要求，分公司结合实际制定了切实可行的检查和培训计划，按照省公司制定的检查表，每月市公司组织检查组对市公司、县大队进行1-2次的突击检查，同时市公司综合部每月不定期的调阅市公司、各县大队的监控录像对运钞安全、守库安全、运钞车停放等环节进行检查，市、县大队自查每月不低于三次，市公司检查每月1－2次。对检查出的问题制定整改措施落实责任人及时进行了整改，按照月绩效考核办法对违规违纪员工进行处罚，累计处罚违反工作纪律员工８人次。很大程度上提高了员工规范操作的自觉性。 ２、业务培训得到强化，人员素质得以提升
培训是提高员工素质和改进工作方法的不二法门，公司成立之初，邀请市武警支队教官对所有基层员工进行了为期三天的技能培训，增强了员工的体质，提高了全员战斗力。为建立培训工作的长效机制，我们制定了详细的培训实施计划，按照我公司制定的《2014年度培训工作实施意见》，市、县大队各班组长每月负责组织本班组员工进行业务技能的学习培训，每月不低于２次，并每月要5日前上报本月学习总结和次月的学习计划，做到了学习有计划，会后有总结。市公司每月至少要组织一次对全区员工的培训学习。通过培训和学习充实了员工的生活，提高员工的素质和工作方法。
3、车辆管理严格规范，费用支出明显降低 我公司正常运营的运钞车7辆，其中有一辆是省公司调拨的临时备用车。市公司３辆运钞车，共７条运营线路。ｘｘ２辆，分别服务于县城及周边７个乡镇，共４条线路。ｘｘ1辆，分别服务于县城及周边５个乡镇，共４条线路。两县大队车辆由于长期在乡间道路上行驶，车况较差，维修率较高。近日接省公司下发新运钞车４辆，于10月22日到齐，现正和邮政企业协调办理相关手续，近期即可投入使用。
4、枪支弹药管理有效加强，严厉杜绝安全隐患
全区共有枪支20支，子弹99发，配有智能枪弹柜6个（市公司、两县大队各两个），目前，按照省公司相关要求，为确保枪支安全，智能枪弹柜已经配备专人负责。（具体做法）
5、充分关爱员工，关爱政策持续受益
“三保证三关爱”活动深入开展。分公司共有（ｘｘ15人 ）人参加“三保证三关爱”活动，参与面达到100%。今年，分公司在“三保证三关爱”活动中，共有（ ｘｘ1人 ）人次受益，从省局申请补助现金（ ｘｘ3000元 ）万元，分公司员工充分感受到了大家庭的温暖。 我们能够取得以上成绩，是省公司科学决策、正确领导的结果，是各部门锐意进取、狠抓落实的结果，是分公司干部职工同心协力、拼搏奉献的结果，成绩来之不易，经验弥足珍贵。这一年，我们克服“分家”伊始的各项薄弱基础，抓生产，保稳定，寻突破，促转型，面对市场环境变化，我们团结一心，迎难而上，经过努力，实现了安全无事故。通过加强培训教育，实现了人员的思想稳定；通过加强业务检查，实现了各岗位的正常履职，保证了各项工作的有序开展。
二、存在的主要问题
在肯定成绩的同时，我们应清醒地认识到生产和管理中还存在一些突出问题，在以后的工作开展过程中，需要逐步解决：
1、保安员证办理问题。目前我分公司在岗人员均未办理保安员证。
3、人员紧张。ｘｘ大队守库人员只有4人，无替班员。全区运钞车司机无替班人员。
4、子弹不足。目前我分公司现有子弹99发，不足每枪配备5发的标准。现在使用的子弹都是2007年以前的子弹，已到报废期无法更换，因无弹药，已严重影响了日常训练和各项证件的办理工作。
5、硬件建设存在不足。因市邮政企业办公用房较为紧张，我分公司目前办公场地不足。办公设施存在不足，ｘｘ大队无电脑，两县大队都没有打印、传真等办公设备。市公司及两县大队均无检查用车，开展日常检查都需要使用个人车辆。
三、2015年重点工作安排
如果说2014年是我们摸索打基础之年，那么2015年就是我们业务腾飞之年，在现有工作的基础上，下步我们要做好以下几方面工作：
第14篇：武装押运
武装押运
牢记使命 押运安全无小事
押运任务的要求
（一）、押运前
1、押运人员要携带持枪证，办理《免检通行证》等有关证件，领取通讯器材，警员必须着制式服装，头盔、防弹衣，指定押运负责人（或手枪手为组长）。
2、随车出纳员或调拨员点清现金箱（包）数量，检查封品质量，登记、封签、核号。发现件数不符或不合格，封签破损要及时报告有关部门处理。
3、驾驶员对车况进行全面细致的检查，加足油料，检查通讯装置、消防器材是否保持良好；要提前3－5分钟到达装款地点，坚持“车等款”，严禁“款等车”。
4、押运警员检查随身携带的武器、防卫器械性能是否良好，佩带枪支必须枪弹结合（子弹不上膛）。
5、随车执行押运任务的人员对押运时间、路线、金额、地点、车型车员、武器装备严格保密。不随身携带违禁品，不办理与押运无关的事情，登车后检查车门锁定情况。
6、押运人员必须按规定站位保护款箱上车，车不熄火。
7、长途押运需带足食品、饮料及旅途用品。
8、调款、押送双方签字，起程、抵达时间、调出调入单位，密码代用。
（二）押运期间
1、坚持双人或多人武装押运。严控无关人员乘车，做到十不准。押运人员必须做到枪不离身，精神要集中，不准打瞌睡、饮酒、玩弄枪支，做到枪不离身，不代理保管，通过桥梁、关隘、隧道、陡坡、弯道等复杂地形地段时要加强警戒，要注意前方和侧翼情况。
2、严禁停车购物和捎载无关人员及物品。
3、押运途中押运人员要与营业网点随时保持联系。执行任务不准扩机、回机，不得随意说任务地点、回程时间，运钞车通过检查站、哨卡，要主动出示有关证件。遇到交通堵塞要绕道行驶，不能绕道时，押运人员要加强警戒，出示证件，请求交警人员协助通过。遇路段障碍时，司机、组长要机智处理。
4、发现可疑情况，押运人员严禁离开运钞车，以防犯罪分子设置圈套诱我下车，乘机作案。
5、运钞车在行进途中发生故障，驾驶员要迅速排除，押运人员必须持枪警戒，车上留人，如故障确实难以排除，无法继续行驶，应与就近的营业网点或当地有关部门（公安、军事和政府等部门）联系求援，作出妥善处理。
6、长途押运需解便时，必须选择安全地段停车。注意观察警戒，中途 就餐只限在车内进行。
7、运钞车抵达终点，要最大限度地靠近营业网点的安全部位停车。枪手迅速站位，在保卫好运钞车的同时，保护调款员携款进入金库或营业室内。
8、随车调款员要根据运送凭证，认真细致地核对押运物资，在室内办理交接手续后方可离开。
9、车箱门、车柜双锁锁定，锁匙分管。
（三）、押运终了
1、关锁通往金库房大门。
2、前后护送，网点尾箱出入不准手提，用拖车，一次完成。
3、双人以上护送，中途不停。
4、楼层护款，押运员守护楼层休息台，组长领班，拐弯磨角多岗守护。
5、押运员执行完任务要迅速返回，不能带枪逛街遛市，严禁办理无关事宜。返回后，及时办理枪支、弹药、证件交接登记手续。
押运员操作规程
押运前：
一、对押运时间、路线、金额、地点、车型车号、武器装备要严格保密。
二、长途押运须带足食品、饮料及途中用品。
三、着统一规定服装，穿防弹衣，戴头盔，领取枪支、弹药，按规定办理领取手续，填写时间要精确到分，按验枪动作要领查验枪支，检查有无损坏，枪膛内有无子弹，检查子弹与规定装备数量是否相符，枪证与枪号是否相符。子弹上仓（不上膛），关好保险，按规定方式佩带。领取持枪证、免检通行证，携带工作证、身份证等有关证件。
四、检查通讯器材是否处于良好状态。
五、提前到达押运装载地点，在设置的警戒区内做好警戒，无关人员不得进入警戒区，对欲进入人员要立即进行警示。业务员将款箱出库后，护卫业务员将款箱锁入运钞车的保险柜内，待业务员上车后押运员上车，一人坐在副驾驶的座位上，一人坐在靠近中门的座位上，通知驾驶员锁好车门。 押运期间：
一、做到枪不离身，弹不离枪（子弹不上膛）。
二、押运员要认真遵守押运工作规定，对他人违反押运规定的行为有权制止，并及时向单位领导报告。
三、在运钞途中，押运员要将枪支放置于两腿之间或体侧，枪口向上。集中精神做好警戒工作，严禁在车内玩弄枪支、闲谈或做其他有碍 全的事。要与本单位或公安机关指挥中心保持通讯联系。
四、运钞车通过闹市区及桥梁、隧道、涵洞、陡坡、弯道等复杂地段时，要加强警戒，做好处置突发事件的准备工作。
五、遇公安人员执行任务进行检查时，要主动出示有关证件，证明情况。遇到交通堵塞时要绕道行驶，不能绕道时，要加强警戒并向交警出示证件，请求协助通过。
六、长途运钞时，一般情况下要带食物、饮料，在车内用餐；确需中途下车用餐时，要在车长指挥下，避开繁华地段，在确保安全的情况下，就近轮流用餐。需要解便时，必须选择安全地带停车，押运员轮换做好警戒工作。
七、运钞车途中发生机械故障或其它原因停车时，押运员应听从车长指挥，持枪做好警戒工作，严禁离岗。如果短时间内难以排除，或无法继续行驶，应立即与本单位或与当地公安机关取得联系，请求支援，做出妥善处理。
八、押运抵达终点前，要通知收款方做好卸款的准备工作；押运抵达终点时，押运员要在运钞车两侧选择有利位置，背向运钞车持枪警戒。
九、送款到达营业网点时，坐在副驾驶位置上的押运员，应先下车查看有无可疑情况；在确认安全的情况下，向车内发出安全信号（自行规定手势），并站在有利位置，背向运钞车，持枪警戒。另一押运员下车站在车门一侧，待业务员打开运钞仓工作门，取出款箱（包）锁好门后，跟随护送业务员到柜台门，背向柜台门警戒。业务员进人工作区办理完交接手续，跟随护送业务员上车后，押运员上车。营业网点营业人员携款的，要待携款人员进人工作区，确认安全后，方可离开。运钞车内无款时，两名押运员一前一后进行护送。三名押运人员执行押运任务时，一人警戒，两人一前一后进行护送。押运员不得为业务员提拿款包和办理交接手续。要时刻保持警惕，把注意力放在对四周情况的观察上，注意发现可疑人员和尾随车辆。
第15篇：武装押运
第七章武装押运部分 第一节武装押运的实施
一、武装押运实施的含义
武装押运实施，是指武装押运保安员根据押运合同，釆取安全防范措施，佩带枪支弹药进 行押运，以确保客户单位托付的物品安全抵达目的地的一种保安服务形式。
二、武装押运实施包含的内容
1、签订专门押运合同
押运物品的种类、数量、特性、价值、应注意的安全事项；运输的路线、时间、安全要求、保安责任的承担；保安公司处置的权利、职责等。
2、实施前的准备 A勘察: 参加人员：主管押运、勤务、安全等相关人员以及押运任务执行负责人 勘察内容：P128 B制定押运勤务方案和安全预案 C其它准备工作:
3、押运过程的安全防范。车组人员应按照武装押运方案，严格执行押运规程。严守押运纪律、保守押运秘密，不准向外泄露时间、行车路线、押运财物等情况。
4、押运的交接
三、武装押运实施中的注意事项
武装押运实行一车一组，车长负责制。每一个车组人员由车长、押运员、解款员、驾驶员组 成。
1、熟悉情况
2、加强警戒
3、安全防护
4、枪支使用
第二节武装押运安全风险分析
一、押运任务安全分析的内容
根据押运任务情况，在押运实施前要结合当前社会治安状况、押运路线环境、气候等自然 灾害等因素，进行风险分析以及犯罪目的、犯罪手段特点分析。
1、风险分析
2、犯罪目的分析
3、犯罪手段和特点分析
1)预谋 2)暴力 3)突然 4)对抗
因此，对执行押运勤务的保安员的实战训练和预案演练，必须针对上述劫匪犯罪的特点制定 操作性强的实战训练计划和应对预案。
二、押运任务安全分析方法（同武装守护一样）
分析方法有：信息研判法、概率分析法、事故树法、排列法、比较法、任务分解法、列举 法等
A、信息研判法
信息研判法是一种可以进行量化预测的方法。
充分利用数据库技术、网络技术、地理信息技术和多媒体技术，实现对风险的动态监控，并 完成对影响押运安全的重大风险因素识别和评估报告。
B、概率安全分析法（PSA) 概率安全分析法釆用系统可靠性评价技术和概率风险评价技术对复杂系统的各种可能故事的 发生及进程进行全面分析。 C、事故树分析法（ATA) 用它描述事故的因果关系直观、明了，思路清晰，逻辑性强，既可定性分析又可定量分析。
三、押运任务分析的要求及注意事项
1、安全分析要有依据
2、安全分析要结合实际
3、要有对策，对策包括： A压缩犯罪空间 B加强守护押运力量 C安装技防设施
D加强观察和发现隐患 E安装防劫设施
F提高警惕加强防范措施
4、专项任务安全分析和定期安全分析要相结合
A对重大押运任务要专项进行安全评估分析；
B常规押运任务，要定期进行安全评估分析。
第三节武装押运勤务方案和安全预案的制定
根据押运财物的种类、数量、路途和运载工具等情况，与客户单位商定制定专门的武装押 运方案，同时接受公安机关的指导、监督、检查。
一、武装押运勤务方案包括的内容
①、基本情况 ②、任务 ③、力量布署
④、各押运参与人员的职责 ⑤、押运任务的组织指挥 ⑥、通信联络 ⑦、协同配合
⑧、紧急突发事件的处置方法 ⑨、特别规定
⑩、附件（包括警戒哨位设置图、紧急情况处置图、押运路线图）
二、制定押运勤务方案的方法和要求
认真调查研究当前社会治安状况，综合押运路线环境、押运公司押运力量装备现状等因素， 分析判断危险因素，在此基础上事先防范。
1、制定押运方案做到“四个符合”。
①符合押运工作的有关法规、原则和要求 ②符合押运公司和客户单位的要求 ③符合被押运财物的实际情况 ④符合本押运公司的客观情况
2、内容完整，用语准确。
3、方案简练，地图标记规范
制定押运方案，文字表述或者地图标记要釆用警语和规定的标号标记，不得使用土语或自造 标号。
4、适时修改，确保实用。
三、武装押运安全预案包括的内容
1、实施预案的组织领导
2、实施预案的力量
3、实施预案的通信联络
一般采用GPS卫星定位系统和车载电台、对讲机、电话、手机等
4、实施预案处置各种突发事件的应急措施
1)报警、报告的方法
2)鸣枪警告、还击、抗击的措施
3)擒拿格斗制伏、扭送犯罪嫌疑人的措施 4)转移、撤离保护财物的措施
5)灭火措施
6)抢救伤员措施
7)保护现场措施
5、预案要明确各参与人员的职责
车长、押运员、解款员、驾驶员、指挥中心（室）、机动分队的各自职责
四、制定武装押运安全预案的方法和要求
1、必须完整准确、切实具体、有可操作性；
2、层次清楚、逻辑性强、简明扼要、详略得当，要求图文清晰、字迹工整，要釆取专用术语（密语）和规定称号；要使用规定的记述方式表达；制订的安全预案必须报公司审批后实施，如情况 发生变化时，要及时修订，并报公司批准。（先报批后实施）
3、不得有超载法律规定的行为。
第四节武装押运操作规程
一、金库装车、卸车
如果发现数量不符或破箱、破袋、解捆等情形，应立即报告有关人员认真查清原因，当即采取相应措施。
二、营业网点送款、收款P127在实操中
三、押运途中P127在实操中有公安机关设卡或交通管制时„„ 途中遇车辆故障„
8)发生紧急情况，押运人员应当按照突发事件应急预案进行处置。
第五节武装押运警戒哨位的设置
四、警戒哨位设置的方法
1、汽车押运设置警戒哨位的方法P129 1)装卸押运财物时哨位设置方法 4)办理交接手续时哨位设置方法
第六节执行武装押运任务中的报告和报警
1、报告及报警内容
A、需要报告的情况
发现可疑情况的时间、地点、人、内容、发展变化情况、采取的措施以及处置可疑情况的结果
B、需要报警的情况
发现或遇到危险及押运紧急情况的时间、地点、人、内容、发展变化程度、采取的措施以及处置可疑情况的结果
2、车载技防设备的使用 报警电台的使用要求
3、卫星监控报警系统（GPS)的使用
押运车启动后，自动开通定位系统，严禁触摸“紧急报警按钮”
第七节安全隐患的识别和防范
一、武装押运常见安全隐患的类型
A抢劫隐患B盗窃隐患C交通隐患D火险隐患E自然灾害隐患 F其他安全隐患
二、盗窃隐患或嫌疑的识别及主要防范措施(实操中)
三、武装押运应对抢劫嫌疑的主要防范措施(实操中)
四、武装押运交通隐患的识别与防范(实操中)
五、武装押运火灾隐患的主要防范措施(实操中)
七、武装押运中发生抢劫的处置方法(实操中)
第16篇：押运年终总结
押运年终总结范文
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银行押钞员，属于特别行业，劳动特别辛劳，干的活儿特别多.我们每天都穿着一身武装，头顶钢盔，身穿防弹衣，还手握钢枪。看着挺正规的，现实上跟保安押运是一个道德，没有什么了不得的。还时常遭受城里人的白眼儿。知道的我们是押运公司的押运员，不知道的还以为我们是一群武装的土匪呢！
我在电视上、书上尚有网络上看到许多的抢银行和抢运钞车的案件，都今我触目惊心。百分之九十的案件都是掳掠胜利的，百分之七十的案件都是有死伤的。不是保安员死，便是**们这劳动的押运员死。这不得不引起我们这些金融保卫的高度重视。尤其是我们这些国都的押运员，不要以为在北京就没有掳掠的，那些案件有也许随时产生在我们身边。
我总结了那些押运员和保安员反掳掠失败的因为。一是警觉性不高，不知道自己是什么身份。以为押钞劳动跟别的劳动都一样。他们也欠好好的想想，咱们车上拉的是不是专家都想要的器材？咱们手里拿的是不是能使人受伤乃至致命的器材？一点责任心也没有，一天到晚就想着玩，我要是匪贼，我就专门抢他们这样的。再便是歹徒的武器进步，这点可以包容。然后便是我们没有荷戈的训练吃苦，没有人家的刚强意志。最重要的是我们押运员
都有的一个心绪。那便是率领总是腐败我们的钱，时常给我们找事干，把我们累得肉体都垮了。不想个体样。很少有痛快的时间。还控制我们的自由，弄得我们干什么事都得偷偷的去干。窝囊死尸。为这样的率领卖命，不值。把我们的芳华都浪费到这里了，想起来就来气，我恨不得跟那些当官的大张旗鼓的干一架。再说我们总不及为了那几块钱的人为就把自己的命给丢了吧！可你们想过没有，倘若真遇到掳掠的，你们撒腿就跑，警员那棒吐刚茹柔的器材还得让咱负刑事责任呢！咱们手里拿的不是烧火棍，是钢抢，同样也是一种责任。于是遇到掳掠的时间，咱们既要想既担保自己的生命平安又不消承当任何刑事责任。提及来简单做起来难啊！不说空话了。说歹徒这方面的吧。列位都好好想想。人家要抢咱们，人家会这么盲方针去抢吗？人家必定会通过一番细密的安排以后才会去抢。那歹徒想到的咱们也务必想到，凡事都要做最坏的计划。就算不为了钱着想，也要为自己的生命强健着想。有的押运员说了，要是有掳掠的那也肯定是抢银行，我们手内里都有枪，他们不敢抢咱们。说这话的人纯粹便是傻蛋。咱们运钞车上最少装个百儿八十万这你不会不知道吧，就算盗贼不知道，但是人家肯定知道咱们车上肯定不会只有几块钱吧。尚有的押运员说了，遇到掳掠的就去跟他们拼死。把歹徒制服了就建功了，建功了率领肯定会奖咱们不少的钱呢！说的永世比唱的还悦耳。歹徒要抢钱，肯定先把咱们击毙了才去抢。咱有枪人家不会想方法去弄枪啊！咱们就那么几个体，人家不会找更多的人来应
付咱们啊？像这种人到时间连死都不知道是怎么死的。咱只要保卫好自己，掌握一些线索就行了。好了不说了，总之一句话，出车执勤时，抬高警觉，灵魂容貌显露出来，增强自我防备认识，仔细察看周围境况，不给可怕分子留住可乘之机。遇到掳掠时，慢条斯理，准时报警，在担保自己的生命平安不受到胁迫的境况下，按照有利地形举行反攻。要是劫匪装备精美，人数较多，只管即便掌握他们更多的线索，然后给警员阐明晰就行了。
第17篇：押运检讨书
篇1：押运人员安全检查记录 押运人员安全检查记录
单位： 车号：检查人： 2013年月
篇2：公司押运车辆检查 公司押运车辆检查、保养规定
目前公司各中队长、驾驶员对车辆车辆检查、保养事项不明确及缺乏 车辆维护保养常识，对公司车辆管理规定不明的现象，针对以上问题 现做如下规定：
一、车辆二保规定:
1、新车首保3000公里；大修车辆2000公里三清。
2、全顺新车二保：
第一次 10000公里 机油格、空气格、机油、黄油、变速箱油（免费） 第二次 第三次
第四次 18000公里 机油格、油水分离器、机油、黄油 26000公里 机油格、空气格、机油、黄油 34000公里 机油格、油水分离器、机油、黄油
公里数以此类推；二保每次必换配件：机油格、机油、黄油；每间隔 一次二保必需强制更换配件：空气格、油水分离器,有加装柴油格的 每行驶4000公里更换一次。
3、依维柯、东南得利卡、金杯、宝典等车型每次二保必换配件：机 油格、柴油格或汽油格、机油、黄油；每间隔一次二保必需强制更换 配件：空气格。
4、每车辆行驶8000公里或半年；二保超过公里未报车管部说明原因 的，绩效考核予以扣分。
二、轮胎更换、保养规定：轮胎正常行驶磨损至安全线或检查时发现：车辆轮胎鼓包、老化裂痕、
硬伤等异常现象必需更换轮胎；车辆有吃胎现象的需及时做四轮定 位；未有吃胎现象也要二个月定期做一次四轮定位。
三、制动系统保养规定：
1、理论使用厚度极限1毫米；制动盘理论使用厚度极限2毫米。
2、制动液8万公里/2年；助力液8万公里/2~3年；变速箱油6万公 里/3年；防冻液2年。
四、离合器片：8万公里或铆钉深度小于0.3毫米必需更换。
五、正时皮带更换周期：10万公里为理论周期。
六、车辆电路正常情况下，每年例行检查一次。
七、备勤车辆长时间停放，应对车辆进行每2周不少于一次的车辆 启动使用；电瓶每周需充电一次，充电时间不小于12小时；保证车 辆状况良好。
八、车辆的其它部件视情况更换。
九、车辆检查常识：
1、经常检查液体电瓶电瓶水液面是否高于极板1厘米；免维护电瓶应常观察是否为绿色；电瓶头有腐蚀现象，应用热水冲洗。
2、车辆空调散热片需每星期冲洗二次，如遇雨天需每日清洗。
3、车辆机油、制动液、助力液等液面应保持在油标尺最低刻度与最 高刻度范围的一半以上；不得低于三分之
一、超过上刻度线。
十、车辆的日常检查项目：
1、燃油、机油、助力油、刹车油进行检查。
2、水箱水、雨刷水、电瓶水（干电瓶不需检查）。
3、五个轮胎（包括备胎）的外观、胎压及轮胎螺丝紧固情况；每个月需到指定轮胎店检查一次所有轮胎的胎压。
4、车辆外观检查：车辆的玻璃、车身油漆、保险杠的检查、车门外拉把是否完好。
5、车辆灯罩和灯泡是否工作正常的检查：左右转向灯、刹车灯、倒车灯、小灯、大灯（远、近）、有些车辆还有除雾灯等。
6、车辆内部的检查：车辆内的内拉把是否完好；方向盘前工作台的各指示灯、仪表盘是否工作正常；车内手刹是否有用。
7、车辆的内外卫生检查；：有条件的要每日清洗车身；车内卫生也要经常清洗擦拭，保持干净、整洁。
8、车辆底盘检查：观察是否有漏油、漏水现象；是否发现明显的车辆部件脱落。
9、检查各皮带的松紧度。
10、如发现车辆异常现象，应及时上报。篇3：押运车辆管理维护检查登记表
押运车辆管理维护检查登记表枪支管理教育培训登记表香格里拉县吉群保安服务有限责任公司
押 运 车 辆 维 护 检 查 登 记 薄
二o一o年一月香格里拉县吉群保安服务有限责任公司
二o一o年一月
第18篇：押运方案
押运警卫方案
一、上级指示
明天配送朱总去延庆县银行取钱，路况复杂，社会制度不稳，还有两股武装分子，也是我们路过的最大威胁，而且这两股武装分子是去延庆银行的必经之路。
二、任务划分
【1】侦查员，派遣我侦查人员，对路况和周边环境，及社会形势，和寻找有利的安全点、医院，进行侦查。
【2】卫士长，根据侦查员的侦察情况，对事情的判断和行动方案，划分人员的任务和注意事项。
三、行动方案、
这次押运任务，需要9人，配备手枪6支、步枪3支，汽车3辆 【防弹车】，在行动中，我们有地方的公安及安全人员已进行协调。
这次行动的队形是9人小组队形，也可称为是加强队形，4名前锋，主要任务是负责前方的情况，4名后卫，主要任务是对后方观察情况，一名卫士长，主要任务是护送押运人员的安全和财产。
如果押运途中被武装分子劫持，卫士长派遣第一辆车和第三辆车掩护，将押运车冲过武装分子的危险区，确保押运的安全。
第19篇：押运考试题
考试题
第一题填空题（每空1分）共50分
1.公司的服务宗旨是（最快捷的速度）、（最精良的装备）、（最安全的保障）、（最优质的服务）。
2.公司队伍建设的总体目标是（忠诚）、（警觉）、（严格）、（规范），做优秀的金融卫生。（安全）、（快捷）、（优质）、（高效），建一流的守押队伍。
3.公司的誓言是我们是：（润龙护运)、(金融卫生）；我们要：（忠诚警觉）、（严格规范）、（热情服务）、（确保安全）。
4.守押人员基本守则规定：守押人员要认真学习（政治理论），不断提高（思想觉悟），热爱（本职工作），忠于（职守）。
5.执勤八不准要求：不准违反（押运、守护、大厅执勤）操作规程。6.执勤八不准要求：不准擅离（职守）。 7.执勤八不准要求：不准私自（窜班替岗）。 8.执勤八不准要求：不准喝（酒）。
9.执勤八不准要求：不准将（枪支）乱扔乱放。
10.执勤八不准要求：不准私自动用银行（电脑）和盗打（电话）。11.执勤八不准要求：对发生的案件或可疑情况不准（误报）、（漏报）、（谎报）。
12.执勤八不准要求：不准私自进入（银行营业室）。
13.守押人员要熟知（紧急情况处置预案），经常进行（学习）和（演练），掌握处置突发事件的（原则）和（方法）。14.守押人员基本守则规定：守押人员要爱护（枪支）和（装备）器材，防止枪支弹药（走火）、（丢失），装备器材（被盗）、（损坏）。 15.守押人员基本守则规定：守押人员要（遵纪守法），严格贯彻执行公司各项（规章制度），（尽职尽责），（服从命令），（听从指挥），（严守机密）。
第二题问答题（
1、2题每题10分，
3、4题每题15分）共50分
1、专职守护押运人员停止使用公务用枪的规定？ 答：
1、拟调离专职守护押运工作岗位的。
2、理论和实弹射击考核不合格的。
3、因刑事案件或其它违法违纪案件被立案侦查、调查 的。
4、擅自改动枪支、更换枪支零部件的。
5、违反规定携带、使用枪支或者将枪支交给他人，对枪支失去控制的。
6、丢失枪支或者在枪支被盗、被抢事故中负有责任的。
2、专职守护押运人员配备公务用枪的规定？
1、年满20周岁的中国公民，身心健康，品行良好。
2、没有精神病等不能控制自己行为能力的疾病史。
3、没有行政拘留、收容教育、强制戒毒、收容教养、劳动教养和刑事处罚记录。
4、经过专业培训、熟悉有关枪支使用、管理法律法规和规章的规定。
5、熟练掌握枪支使用、保管技能。
3、公安部五禁令？
答：
1、严禁违反枪支管理使用规定，违者予以纪律处分；造成严重后果的，予以辞退或者开除。
2、严禁携带枪支饮酒，违者予以辞退；造成严重后果的，予以开除。
3、严禁酒后驾驶机动车，违者予以辞退；造成严重后果的，予以开除。
4、严禁在工作时间饮酒，违者予以纪律处分；造成严重后果的，予以辞退或者开除。
5、严禁参与赌博，违者予以辞退；情节严重的，予以开除。
4、保密守则？
答
1、不该说的秘密不说。
2、不该知道的秘密不问。
3、不该看的秘密不看。
4、不在私人信件中涉及秘密。
5、不要非保密本记录秘密。
6、不在非保密场所谈论秘密。
7、不私自录制、复印、拍摄、摘抄、收藏秘密。
8、不向无关人员泄露秘密。
9、不要民用电话、明码电报、普通邮局办理秘密事项。
10、不带秘密载体游览公共场所或探亲访友。
第20篇：押运合同
押运服务合同
甲方: 乙方:
根据《中华人民共和国合同法》的有关规定和公安部、中国人民银行、银监会有关文件精神，经双方协商，甲方同 意将前台营业网点、金库的现金（单证）接送、现金配送、上门收、送款及凭证封包等押运任务委托乙方承担。现就有 关事项达成如下协议:
一、双方权利与义务
（一）甲方权利与义务
*
1、提供并使用坚固、按一定规律编号且符合国家标准 的提款箱及封装完整的封包（下称款箱、包），款箱（包） 加装双锁或其他保险装臵。
2、运钞车在银行停留期间，提供停车场地、押运人员 的休息场所和存放枪支的铁柜。
*
3、指定专人并按规定调度运钞车。
4、为押运公司押运人员提供必要的就餐便利。*
5、营业网点在早、晚接送款箱时，营业网点必须至少2 人到岗并办理交接手续。
*
6、特殊运款业务（指人民银行发行库调缴现金或上级 行特别指定地点领缴现金（贵重金属）、单证）需安排2名 解押人员（业务员）跟车负责协助办理领送调款业务。
*
7、不得要求钞车及随车工作人员在留行期间从事与押运款项、凭证无关的事项。
*
8、有关工作人员必须严格按照双方约定的《押运工作操作规范》执行。
9、甲方根据工作任务，需要增减押运车辆，需提前向乙方提出申请，乙方应及时满足甲方的需求。
10、甲方有权要求乙方及时更换有安全隐患和运行故障车辆。
11、甲方监督
*（1）甲方有权定期和不定期地就乙方及其工作人员的履约及合规等情况进行检查，乙方应予以配合。
*（2）对于上述检查中发现的问题，甲方应向乙方进行通报并提出相关整改意见，乙方应予以落实。对于相关问题责任人员，甲方有权要求乙方进行更换。
*（3）乙方对甲方提出的隐患整改意见不落实又无正当理由的，以及乙方有其他严重违约情形的，甲方有权解除本合同并要求乙方承担相应的违约责任。同时，在甲方与其他押运公司签订新押运合同之前，乙方应配合甲方做好善后工作，确保押运工作平稳过渡。
（二）押运公司（简称乙方）权利与义务
1、钞车。必须配备符合公安部、人总行标准的防弹运钞车。
*
2、人员。每辆钞车原则上安排人员5名。其中解款员2 人，负责款箱的搬运、清点和交接，驾驶员1名，武装押运员2名，并指定1人兼任车长。
*3。负责所押运款项、凭证和甲方随车工作人员的安全， 并承担防抢劫、防盗窃、防侵害、防丢失、防火烧、防水毁、防爆炸的责任。
*4。乙方的安全押运责任区间为: （1）每日往营业网点送款（单证）∶从在金库交接间双 方办理交接并签字确认时起，至在营业网点办理现金业务的营业柜台通勤门（高柜区内，下同）、监控下双方办理交接并签字确认时止。
（2）每日往营业网点收款（单证）∶从在营业网点办理 现金业务的营业柜台通勤门双方办理交接并签字（监控下操作）确认时起，至在金库交接间双方办理交接签字确认时止。
（3）上门收、送款:从离开收款单位财务室起，至款项入银行指定的金库交接间或营业柜台通勤门内。
（4）金库往人民银行领、送款。从银行指定的金库交接 间门至人民银行发行库区门。
（5）网点临时性（营业中途）资金调度:从金库交接间门至调出地现金柜门或营业柜台通勤门内。
（6）金库与配送中心资金（单证）调度:从调出地现金柜门至调入地现金柜门内。
（7）自助设各清机（包含填钞和回收款项）∶从金库交接间门至自助设备填钞间门内。
*5。运钞车必须按甲方的时间要求，准时对各网点发送或收取款箱，保证营业网点正常营业。
6、款箱入库时的交接操作
*（1）对于尾箱业务量大的金库，可采取押运人员将尾箱 装入“推车式大箱”并锁定的，交接时管库员不清点大箱中的尾箱数量。出库时大箱没有破坏痕迹而发生款箱丢失、损毁，由此引起的经济损失由乙方赔偿的方式。
*（2）对于业务量一般，尾箱数量不多的金库，可采取押 运人员将尾箱按个数交接给管库员，管库员清点尾箱数量入库保管，出库时押运人员检查尾箱个数及有无破坏痕迹从而明确经济责任的操作方式。
（3）对于采用“电子式”交接方式的，根据电子交接系统要求甲乙双方采集人员指纹，日常系统通过指纹辨别身份，登记、统计和辨别出入库数量，在系统中完成电子交接。
*7。乙方提供的钞车服务形式为留行包车。即除按规定早晚接送款外，中途一律留在甲方指定的位臵各勤，听从甲方调度人员的安排指挥。日间钞车维修保养或其它原因需要离开甲方的，乙方须另安排其它钞车顶替，不得以任何理由延误甲方业务运行。
不实行留行包车服务形式而实行包点服务形式的，即除按规定早晚接送款外，中途钞车可按乙方指定的位臵停留备勤，做到随叫随到，保障甲方中途业务正常运行。
*8。乙方工作人员必须严格按照双方约定的《押运工作操作规范》接受甲方业务监督。
10、乙方声明与承诺 乙方在此承诺以下事项: ①定期向甲方通报押运工作的有关事项 ②及时通报外包活动的突发性事件
③配合甲方接受银行业监督管理机构的检查
④保障甲方客户信息的安全性，且当客户信息不安全或客户权利受到影响时，甲方有权随时终止外包合同。
⑤乙方不得以甲方的名义开展活动
⑥乙方不得将本合同约定的押运活动转包或变相转包。 *
（三）上门收、送款操作
上门收款分为清点式上门收款和封包式上门收款两大类:
1、清点式上门收款，建行必须派遣两名业务人员跟车，由业务人员负责与签约单位办理现金收款及清点业务，收款现金装入尾箱并双人双锁，尾箱必须放入运钞车钞仓内保管。押运公司负责押运责任区间人员及尾箱安全。
*2。封包式上门收款。封包式上门收款由建行、开户单位以及押运公司签定三方上门收款协议，押运公司人员根据协议直接到签约单位收取单位封包，并与签约单位在交接登记簿上实行双签确认封包数量，押运回行后与营业网点柜台或金库机构办理封包交接，并在交接登记簿上实行双签确认封包数量。封包式上门收款必须签定三方协议，押运公司应负责核点收取封包的数量和保证外观完整无破损等。
3、上门送款
上门送款业务只能采取当面清点方式，建行必须派遣两名业务人员跟车，由业务人员负责与签约单位办理现金交接清点业务，送款现金必须装入尾箱并双人双锁，尾箱放入运钞车钞仓内保管。押运公司负责押运责任区间人员及尾箱安全。
二、服务形式、价格和付款方式
（一）服务形式
乙方为甲方提供的运钞车服务形式为实行一年365天服务，以网点计费。完成全天的现金和重要空白凭证、档案等重要物品押运任务。
（二）服务价格
1、甲方现有4个网点，按每个网点每年8.5万元计算，
每年度网点服务费用为34万元人民币（大写叁拾肆万元整）。
2、甲方委托乙方守库费用每年按10万元计算。
3、人民医院的上门收款服务费2万元。
以上服务费总计人民币46万元（大与肆拾陆万元整）。 以上服务价格包括黄冈地区内一切守押费用。
（三）付款方式
本合同签定生效之日十五日内，甲方向乙方首次支付年度费用总额的30%，计11.5万人民币整（大写壹拾壹万伍仟 元整）。余款每隔三个月均衡支付结算一次。
三、赔偿界定和其它约定:
（一）在乙方押运责任区间内，款箱发生抢劫、抢夺、盗窃、遗失、损毁等事故，均由乙方承担责任，给甲方造成经济损失的，均由乙方无条件全额赔偿。其中，现金部分的损失的赔偿金额根据银行账面金额和尚未入账的实际金额确定。如乙方行为给甲方造成不良社会影响时，乙方应同时承担为甲方消除影响、恢复名誉的民事责任。
在乙方押运责任区间内，发生抢劫、抢夺、盗窃款箱等情况时，乙方应立即向公安机关报警，并及时采取补救措施，防止损失扩大。
（二）甲方随车人员在乙方押运责任区间，应听从乙方 指挥，在工作过程中造成甲方随车工作人员伤亡的，由乙方 承担赔偿责任。但甲方不听指挥造成伤亡的，乙方不承担赔 偿责任。甲方随车人员，因非乙方原因造成的交通事故造成 的伤亡，乙方不负赔偿责任。但因乙方违规造成甲方伤亡的， 应负赔偿责任。
（三）乙方押运人员违反双方约定（如未准点送达款项、中途钞车擅自离行等）影响甲方业务运行，甲方视影响程度， 每次扣减服务费500―3000元。
（四）如遇以下情况，乙方不承担经济赔偿。
1、因战争、*、重大自然灾害等无法抗拒的因素而造成的经济损失。
2、甲方人员弄虚作假造成资金损失的（以有关国家机关所做结论为准）。
3、在押运途中，款箱没有调换，没有破坏痕迹，而款箱内出现金额不符的。
（五）甲、乙双方人员合谋弄虚作假造成甲方经济损失的，由双方友好协商赔偿责任，无法达成协商的，由法院判决。
（六）有关责、权及约定以合同内容为准。双方协商认 定的《中国建设银行运钞押运操作规程》为合同附件，作为 合同内容的补充，与本合同具有同等的法律效力。
同时，本着相互支持的原则，甲、乙双方同意建立经常 联系制度。甲方明确其安全保卫部、乙方明确其综合部为各自联络部门，加强信息沟通，结合实际操作过程中发现的问题，就《押运工作操作规范》、押运过程中的风险防控及突发事件应急预案机制进行动态的修改、完善。
四、本合同适用于建行黄冈地区各行。
五、其他约定
（一）本合同自双方签字盖章之日起生效，并自2011年7月27日起执行至2012年7月26日止，有效期为一年。
甲乙双方应在本合同期限届满提前30日就是否续约进行磋商。经协商一致续约的，双方应重新签订合同。同时，若旧合同失效而新合同尚未生效履行，乙方应配合甲方做好善后工作，确保押运工作平稳过渡。
（二）本合同未尽事宜，经双方协商一致可签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
（三）本合同的履行和解释适用中华人民共和国法律。双方在履行本合同的过程中出现争议时，合同双方应首 先通过协商方式解决。自合同一方向另一方提交要求协商解决争议的书面通知之日起10个工作日内，如双方仍不能达成争议解决协议的，则任一合同方有权将争议向甲方所在地人民法院起诉。
在诉讼或仲裁期间，本合同不涉及争议的条款仍须履行。
（四）甲、乙方对在本合同履行中知悉的对方资料和信息，除对方作出相反的书面说明或法律另有规定外，均应视为对方的商业秘密，未经对方书面同意不得向任何第三方泄漏。
（五）本合同一式四份，双方各执二份，具有同等效力。
甲方：（签章） 押运有限公司（签章）
负责人或有权代理人2011年 月 日 2011
负责人或有权代理人 年 月 日
