青岛地铁集团党建工作总结（精选多篇）

发布时间：2020-10-30 08:36:18 来源：党建工作总结收藏本文下载本文手机版

推荐第1篇：地铁党建联建工作总结

党建联建工作：

8号线项目总部党工委以“十九大精神”为引领，在地铁集团党委党建联建工作框架下，创新推行“五方”党建联建工作机制。一年以来，8号线项目总部党工委组织各参建单位，与沿线党组织陆续开展了“检企共建”“入户送慰问”“端午邻居节”“军民共建鱼水情深”等丰富多彩的党建联建活动。充分发挥社区党组织、建设、设计、监理、施工等五方党员先锋模范作用，实现社区和施工单位联建、资源共享、功能互补，共同破解民生难题、打造文明工程、建设和谐社区，利用党建载体创先争优，以深入贯彻落实党的十九大会议精神，推动党建联建活动的实施。

通过系列党建联建活动的开展，各方充分调动资源，形成党建合力。将群众所需与地铁建设粘合，分享地铁建设成果，资源共享、功能互补，共同打造一个和谐稳定的8号线地铁建设环境，有效助推8号线建设顺利进行。

党群同心铸精品，8号线项目总部正用实际行动践行党的十九大精神，优质、高效完成青岛地铁8号线建设。

推荐第2篇：青岛地铁集团明挖法施工管理办法

青岛地铁集团明挖法施工管理办法

第一章

总则

第1条为加强青岛地铁土建工程中采用明挖法施工的车站或区间施工过程中重要工序的施工安全，对明挖法施工工程重要工序的安全管理实施有效控制，保证明挖法车站或区间的施工安全，依据相关法律法规及合同的相关条款，特制订本办法。

第2条本办法适用于青岛地铁集团有限公司（以下简称“地铁集团”）所辖的在建及后续新建地铁明挖法施工的车站或区间。

第3条本办法不替代施工、监理等相关参建单位应承担的法律法规所规定的相关法律责任。

第4条工程建设中除符合本办法的相关管理规定外，还应符合国家和地方的相关法律、法规和技术标准。

第二章

人工挖孔桩施工安全管理

第1条土建施工单位在明挖基坑钻孔桩施工前，应有总工程师主持编写人工挖孔桩专项施工方案，报请土建施工企业技术负责人进行审批，审批手续完成后，报请监理工程师批准，报送建设分公司（西海岸轨道公司、蓝硅轨道公司）备案后方可进行探孔施工。

第2条土建施工挖孔桩队伍必须为基础工程专业施工队伍，并具有多年施工经验；其资质及安全许可证等证件真实、齐全。并报送至监理工程师审批。

第3条土建施工单位在组织进行人工挖孔前，必须有项目总工程师组织向挖孔作业队伍进行施工前的交底，交底内容应明确挖孔范围内的各种管线的名称、走向、埋深，并要求地面以下1米范围内严禁采用风镐凿除，交底应履行签字手续；监理单位监督土建施工单位向挖孔作业队进行交底。

第4条土建施工单位在挖孔施工前，必须在施工现场标识既有管线的走向、埋深，在施工中必须安排专职领工员进行探孔施工管理；安排专职安全员进行现场巡视检查监督；监理单位对孔位距离管线比较近的探孔必须进行现场旁站，并填写旁站记录。

第5条土建施工单位在探孔过程中遇到不明管线时，必须及时向监理汇报，并通知甲方代表，联系各产权单位进行确认，在没有明确管线内容时，土建施工单位严禁私自组织进行探孔作业。

第6条探孔作业程序应严格遵守地下管线保护程序中的各项条款。

第三章

钻孔桩施工安全管理

第1条土建施工单位在作业前必须完成钻孔队伍资质、安全施工资质、钻孔机械报验等资料上报，监理单位严格按照程序进行控制。土建施工工区必须派现场领工员进行现场跟班作业，工区专职安全员进行现场巡视检查监督；钻进队伍必须设至1名专职安全员进行现场安全管理，钻孔队队长兼任兼职安全员进行现场安全管理；监理工程师进行现场巡视检查；甲方代表进行现场抽查。

第2条土建施工单位必须在施工前完成钻孔人员的三级安全教育、施工技术安全交底、安全技术交底，双方履行签字手续，并及时归档。

第3条钻机队伍在进行钻孔前，必须服从土建施工单位的管理，听从土建施工工区的安排；在钻机定位前必须接受工区现场领工员、专职安全员及现场监理人员的共同验收下，开具动孔令后，方可进行钻孔施工。

第4条对孔位距离管线比较进的钻孔桩，施工前土建施工单位必须制定可靠的安全措施上报监理工程师审批，并报甲方代表备案；施工中钻孔司机严禁私自乱砸乱挤，以免破坏管线；施工中土建工区现场领工员、项目专职安全员、工区试验员及现场监理必须进行旁站，并形成旁站记录；严格控制成孔泥浆比重，防止孔桩坍塌造成管线断裂。

第5条钻机在移孔前，钻机司机和土建施工现场领工员必须选择好行走路线，严禁从刚完成的探孔上跨过，或从松软的地基上通过；行走时严格按照现场领工员及专职安全员的指示进行操作，以防止钻机倒塌。监理单位加强现场行走时的监督检查并形成检查记录。

第6条土建施工单位和监理单位及甲方代表严格按照安全履约办法中的机械检查表的内容及频率进行机械检查，并形成记录。

第四章

地下连续墙施工安全管理

第1条地下连续墙作业队伍所有人员实行实名制管理。监理单位在作业队伍进场前对所有人员进行资格审核，审核合格后方可进场。施工人员进场，必须经过三级安全教育。

第2条作业前必须对施工人员进行安全技术教育和安全技术交底。确保每个施工人员了解所操作的机械性能和本岗位的安全技术操作规程，必须持证上岗。

第3条大型施工机械设备履带吊进场，经检测合格，报监理审核，方可投入使用。 2

机械设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、钢丝绳、吊钩等，不得带病作业。各种机械设备的最大作业半径内严禁站人。

第4条大型施工机械设备的安装、拆卸根据原有生产厂家的规定，按机械设备施工组织设计的技术方案和安全作业技术措施，由专业队伍的人员在队（组）长的负责统一指挥下进行，并有技术和安全人员监护。

第5条砼浇捣作业，振捣器使用前必须经现场电工检查确认合格后方可使用，开关箱必须装有灵敏的漏电保护器，插座插头应完好，电源线不得有破损，操作者必须穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套。

第6条混凝土浇筑必须在地连墙成槽后4h内开始，如不能在4h内浇筑混凝土，必须采取防止槽壁坍塌措施。混凝土浇筑前，监理单位必须对导管接头的连接和密封进行验收，管节应严密、牢固，施工前应试拼并进行水密试验，防止浇筑过程中脱落。

第五章

钢筋笼制作安装安全管理

第1条在钢筋笼制作过程中，土建施工单位应派质量员及钢筋领工员对钢筋笼的加强箍筋与主筋的焊接质量进行检查；监理单位在钢筋笼报验时重点对加强箍筋焊点进行检查；甲方代表要对钢筋笼焊接质量进行抽查。

第2条钢筋笼在吊装前，土建施工单位必须完成汽车吊的租赁合同、安全协议的签订、吊车司机证件的核实工作，并按照要求上报监理安全工程师复查，合格后方可进行吊装作业。

第3条土建施工单位机械管理员，在吊装前对吊车的限位、吊装用的钢丝绳及吊装扁担等进行详细的检查，并形成检查记录。

第4条钻孔（成槽）队伍必须配备信号工和司锁工，钢筋笼在吊装前，由司锁工对钢筋笼进行捆扎，土建单位现场领工员应监督检查钢筋笼钢丝绳的捆绑位置和牢固程度；专职安全员进行现场监督检查；驻地监理工程师进行现场巡视检查。

第5条钢筋笼吊装区离空中高压电线距离比较近时，土建施工单位总工程师应组织钻机队伍进行安全交底，施工时项目部安全副经理、专职安全员及监理安全工程师必须在现场进行监督检查；同时钢筋笼上必须采用干燥的麻绳作为揽风绳控制钢筋笼走向，确保电缆的施工安全。

第六章

导管及混凝土灌注安全管理

第 1条土建施工单位在钻孔桩施工前，必须进行导管的密闭性试验，试验采用水 3

压试验；试验时土建施工单位必须向监理工程时进行报验，在监理工程师旁站的情况下进行试验，试验合格后方可进行钻孔桩施工。建设分公司（西海岸轨道公司、蓝硅轨道公司）在进行履约检查时重点检查土建施工单位密闭性试验检查记录及监理的旁站记录。

第2条土建施工单位在水下混凝土灌注过程中，必须设置现场领工员和现场值班技术人员及专职安全人员进行现场跟踪检查；监理单位的现场监理工程师进行旁站，并进行填写旁站记录。

第3条钻机单位必须设置专职信号工进行吊装指挥；土建施工单位机电部核实信号工的证件后，报监理工程师处审批；导管在吊装过程中，土建施工单位专职安全员进行现场监督检查，严禁施工人员进入吊装区域。

第4条桩的混凝土浇注完成后，土建施工单位要及时对地面下空钻部位进行土方回填，回填要密实，防止人员坠入孔中造成人员伤亡；特别是格构柱孔桩，完成后要及时进行回填土方；监理单位要加强检查。

第七章

冠梁开挖施工安全管理

第1条土建施工单位在冠梁开挖前，由项目工区技术负责人组织对作业班组进行交底，作业班组严格按照施工交底分层分段进行施工；每层开挖深度不得超过1米，地面以下1米范围内严禁用挖掘机开挖（冠梁结构外边缘以内）。

第2条土建开挖前严格执行建设分公司（西海岸轨道公司、蓝硅轨道公司）动土审批手续，基坑内方向冠梁土方开挖采取放坡，基坑外方向冠梁有条件采用放坡开挖；无条件的可采用垂直基坑外方向冠梁边缘线开挖，每层开挖深度不超过1米，及时进行锚网喷混支护，必要时可进行注浆加固。土建单位施工中必须有现场领工员在施工现场跟班作业，专职安全员进行安全巡视；监理单位加强开挖过程中的巡视检查，并做好检查记录。

第3条冠梁土方开挖完成后，土建施工单位必须及时的完成开挖周边的现场安全防护，并做好安全警示标识；监理安全工程师加强冠梁基坑周边的安全检查并形成安全检查记录；甲方代表对冠梁土方开挖进行抽查。

第八章

基坑土方开挖施工安全管理

第1条土建施工单位应及时把土方作业单位的企业法人营业执照、资质证书、安全生产许可证、组织机构代码证、税务登记证道路和道路运输许可证、组织机构、机械 4

设备合格证及特殊工种作业证；上报监理施工单位审批；并向建设分公司（西海岸轨道公司、蓝硅轨道公司）备案。

第2条土建施工单位在基坑施工前完成基坑开挖支护与降水施工方案专家论证工作，论证完成后报请上一级公司技术负责人审批后，报请监理工程师审批；土建项目总工程组织项目主要管理人员及土方开挖作业班组进行交底，并形成交底记录。

第3条土建施工单位组织第一层土方开挖至冠梁底部，及时完成冠梁上钢支撑架设支座的焊接工作；土方开挖过程中作业班组应设置现场负责人组织协调机械的装运工作，土建工区设专门的领工员进行现场跟班作业，专职安全员进行现场巡视检查。

第4条土建施工单位基坑土方开挖应采取分层分段阶梯式开挖，中间拉槽深度应满足钢支撑架设要求，左右预留边坡，宽度不少于2米以便于挂网喷锚施工。施工中专职安全员应及时进行现场检查并做好检查记录；监理工程师加强过程巡视检查。

第5条土建施工单位钢支撑架设应紧跟开挖工作面，开挖面上钢支撑架设不得滞后两个支撑，施工中土建专职安全员应加强检查并做好检查记录；现场监理工程师巡视检查开挖作业面及支撑情况并做好检查记录；建设分公司（西海岸轨道公司、蓝硅轨道公司）进行月或季度检查重点检查基坑开挖施工中施工单位和监理单位的检查记录。

第36条基坑到底后，土建施工单位及时组织五方进行地基验槽，及时进行底板混凝土施工；监理工程师加强底板施工中的检查，督促施工单位及时封闭开挖段。

第7条剩余斜角土方采用长臂挖掘机施工时，由于司机看不到开挖土方底部，土建单位的项目专职安全员要进行旁站，监理现场监理工程师进行旁站监督并做好旁站记录。

第8条土建施工单位在土方开挖运输施工过程中，加强对运输车辆的管理，在现场大门口设置专门的疏导交通管理人员；工区专职安全员进行现场跟踪检查，项目安全员进行巡视检查。

第9条施工现场土方开挖机械设备，操作司机离开驾驶楼后，必须关闭机械，拔掉机械钥匙，锁门离开驾驶楼；土建施工单位专职安全员进行现场检查；监理单位进行巡视检查。

第九章

钢围凛及钢管安装拆除安全管理

第1条土建施工单位所用的钢围凛及钢管进出后，施工单位物资部及时组织进行验收，并把自验结果和物资进场合格证及检测报告上报土建监理工程师验收，合格后方可使用。

第2条钢围凛下托架锚固螺栓，施工前土建施工单位应进行锚固力的拉拔试验，试验时监理工程师应进行旁站，试验合格后方可进行施工。

第3条土建施工单位施工的牛腿安装牢固且在统一水平面上，钢围凛背后基面平直，围凛连接质量牢固，背后缝隙填充密实。监理单位对牛腿安装及围凛后填充进行检查，甲方代表应对以上项目进行抽查。

第4条土建施工单位所用的吊装设备为汽车吊或龙门吊，在使用前必须有项目机电部检查核实资料齐全后，由监理工程师审批完成，方可进行现场吊装作业。

第5条土建施工单位在吊装过程中现场专职安全员、信号工必须在施工现场，严禁私自离岗，吊装作业严格执行十不吊规程；监理单位要加强吊装过程中的检查，并相成检查记录，建设分公司（西海岸轨道公司、蓝硅轨道公司）严格按安全履约检查内容中机械吊装部分进行现场检查和抽查。

第6条土建施工单位安全管理小组每周应组织联合对汽车吊及龙门吊机械进行专项检查并形成检查记录，重点检查限位、钢丝绳等工作；监理单位每周联合检查并形成检查记录。

第十章

桩间锚网喷混凝土施工安全管理

第1条土建施工单位土方分段开挖后，及时进行挂网锚喷施工，施工时现场必须设置现场领工员进行监督；监理单位进行现场巡视检查。

第2条地质变化大、流水地段及砂层，土建施工单位应减少分层高度和开挖长度，及时进行挂网锚喷施工，施工时该部位工区负责人必须在施工现场监督；监理单位应进行现场旁站。

第十一章

结构防水施工安全管理

第1条土建施工单位在进行防水施工前必须把防水专业承包单位的资质及现场管理机构及专职安全员的名单等资料审核后，上报监理工程师审批；并报建设分公司（西海岸轨道公司、蓝硅轨道公司）备案。

第2条土建施工单位施工前应组织对现场作业班组进行现场交底，重点进行安全消防知识交底，交底由项目工程部及安质部联合进行，并履行签字手续。

第3条防水作业队伍施工前必须向土建施工工区申请动火证，动火批准后，工区现场领工员进行现场跟班；工区安全员进行现场监督，项目部安全员对项目动火部位进行监督检查并形成检查记录；监理单位安全工程师进行现场巡查。

第4条土建施工单位对防水施工面应提前准备灭火器材（灭火器、水桶、砂），监理单位对施工现场作业面的灭火材料及现场根班人员到位进行检查，并形成检查记录。

第十二章

结构钢筋绑扎及安装施工安全管理

第1条土建施工单位应有总工程师组织工程部对底板及顶板钢筋大梁绑扎对工区及作业班组进行专门交底，监理单位对交底进行检查并做好检查记录。

第2条土建施工单位安质部按照项目技术方案及施工交底对现场邦梁的脚手架进行检查，检查合格后方可进行钢筋大梁钢筋绑扎施工；监理单位安全工程师加强对大梁脚手架检查。

第3条大梁绑扎完成后下落时为了防止倾倒，土建施工单位专职安全员，现场领工员要跟班作业，对称进行拆除悬挑大梁的两侧脚手架支撑；监理工程时要进行现场旁站。

第4条钢筋下料吊装过程中，土建施工单位应安排好信号工和专职安全员进行吊装检查，项目机械管理员做好吊装钢丝绳及行走设备的检查。监理单位做好吊装作业的检查工作。

第十三章

模板及支撑施工安全管理

第1条土建施工单位由总工程师组织编制模板及支撑施工方案，并向监理工程师报批；方案批准后由工程部向工区及作业班组进行交底。

第2条模板在吊装过程中，土建施工单位的信号工、司锁工、龙门吊司机必须相互协作，统一听从信号工指挥，吊装中信号工分为基坑内和基坑上各1人，从上往下吊装，服从基坑上的信号工指挥，从下往上吊，要服从基坑内的信号工指挥；吊装过程中工区专职安全员要旁站监督检查；监理单位加强吊装过程巡查。

第3条大模板施工前，土建施工单位要严格在独立的每块模板上设立不小于1厘米粗的钢丝绳锁扣，锁扣长度不小于50厘米，模板靠近侧墙钢筋或柱钢筋时，利用锁扣把模板和钢筋连接在一起，防止模板倾倒伤人；土建监理单位对施工单位进行检查。

第4条土建施工单位在模板吊装时在模板上设置缆绳控制模板，严禁模板碰撞钢支撑；施工中土建单位必须有专职安全员在现场进行监督检查。

第十四章

脚手架施工安全管理

第1条脚手架施工前，土建施工单位必须完成脚手架施工方案的编制，并上报土建监理单位进行审批，审批合格后方可进行脚手架施工。

第2条脚手架进场前，土建施工单位必须要求租赁单位提交以下材料：租赁单位的资质、钢管合格证、碗口式扣件的合格证、钢管的检测报告、扣件的检测报告；土建施工单位对进场构件检验合格后，把以上资料向土建监理报批，方可进行脚手架施工。

第3条脚手架施工时，土建施工单位现场领工员严格按照技术交底进行现场监督，脚手架搭设完成后，土建施工单位项目负责人（经理）组织工程部、安质部及工区进行联合检查，检查合格后填写脚手架搭设验收表，报送监理工程师审批。

第4条脚手架施工时，现场登高爬高人员必须带安全带，土建施工单位现场专职安全员进行现场监督检查。

第5条工具式脚手架施工时，脚手板必须满铺并进行绑扎，严禁探头板出现；施工时现场领工员进行现场指导，安全员进行监督检查。

第十五章

附则

第1条本办法由青岛地铁集团有限公司负责解释。第2条本办法自发布之日起实行。

推荐第3篇：青岛地铁施工分析

青岛地铁施工分析

白金磊 1201031101

山东科技大学交通工程12级一班

摘要：青岛地铁是中国山东省青岛市的城市轨道交通系统，也可称作青岛轨道交通。青岛地铁项目完成了连接主城区与五个县级市的市域轨道交通线网规划，并对主城区线网进行了补充完善，与市域线网衔接整合，形成了覆盖全行政区规划范围的线网规划。通过对青岛工程地质和水文地质条件分析，结合地铁施工工艺分析青岛地铁施工情况。同时通过某几个主要施工地段，分析青岛地铁施工的难点，施工方法的选择及其原因和新技术在青岛地铁中的应用情况。

关键词：青岛，地质条件，施工工艺，新技术，重点地段。

引言

地下铁道是城市快速轨道交通的先驱。地铁不仅具有运量大，速度快，安全，准时，节约能源，不污染环境等优点，而且可以在建筑物密集而不便发展地面交通和高架轻轨的地区大力发展。因此地铁在城市交通中发挥着巨大的作用，给城市居民出行提供了便捷的交通工具。目前我国城市轨道交通建设正处在高速发展阶段。地铁集当代新技术，现代化运营管理与建筑艺术于一体。它集中体现了当代地铁科技的先进水平，也反映了新时代的建筑艺术成就和风貌。地铁的建设应遵循符合规划，满足客流，换乘便捷，事故疏散迅速，装修适度，无障碍通行，地下车站兼顾人防，综合开发等原则，力求做到功能合理，布局紧凑，结构安全，经济美观，节能环保，以人为本。城市轨道交通项目是一个多系统，多专业的综合性工程。主要有两大部分组成：土建工程和运营设备系统。城市轨道交通工程建设投资规模大，建设周期长但因各专业施工作业的相互交叉，单位工程的工期又相对紧张。城市轨道交通主要位于繁华的闹市区和城市主干道下方，施工条件苛刻，从而施工方法种类多而复杂。

一．青岛地质条件分析

根据青岛地铁的地勘报告显示，地铁区间隧道主要穿越底层为中等微风化花岗岩，局部地区为强风化岩，部分地段发育煌斑岩，花岗斑岩等脉岩及破裂岩等构造岩该地区地下水类型按赋存方式分为第四系松散岩类孔隙水和块状基岩裂隙水两类，除构造发育段地下水富水性贫-中等外，其他地段地下水一般不发育。

强风化下亚带花岗岩的矿物成分主要为碱性长石，斜长石，石英，矿物蚀变强烈，长石多高岭土化，岩芯手搓呈沙状，手掰易碎岩体极为破碎；中风化花岗岩构造节理及风化裂隙较发育，多为高角度节理，节理面呈闭合-微张开状，节理面见铁染现象，岩心多呈块状-短柱状，取芯率为65%-75%，石英含量为30%-35%。

岩体单轴饱和抗压强度8-45MPa，岩体完整性指数Kv为0.3-0.5，属于破碎-较破碎的较软岩-较硬岩；微风化花岗岩节理裂隙较发育，沿节理面有铁锈色染矿，岩芯多为短柱-柱状，取芯率为80%-100%，石英含量30%-35%。岩体单轴饱和抗压强度35-80MPa，岩体完整性指数为0.55-0.75，属于较完整的较硬-坚硬岩，耐磨性指数为2.01-3.28，属于极低-低耐磨性。

二．工法选择在城市中修建地下轨道，其施工方法的选择需要考虑众多影响因素，如地面已有建筑，城市内部既有道路交通设施，地下管道通讯设施，地下工程水文地质，施工设备机械以及资金条件等因素，因此不同城市各自所采用的施工方法也不尽相同。对于地下隧道施工工艺，习惯分为明挖施工法，盖挖施工发和暗挖施工法。 1明挖法施工

明挖法是各国地下铁路施工的首选方法，在地上交通及环境允许的地方通常都会选择采用明挖法施工。明挖法施工技术的优点是简单，快速，经济，经常被用来作为地铁施工工法首选的解决方案。但它的缺点也很明显，如交通堵塞时间较长，噪音和震动对环境的影响很大。 2盖挖施工

盖挖施工方法适合在埋深较浅，场地较为狭窄及地上交通不允许长时间停滞的施工环境。其中盖挖顺作法为先在已有的道路上完成挡土结构代替原道路路面的支撑结构，然后自上而下分层进行基坑开挖至设计标高，再依次自上而下进行结构物施工，最后恢复原有路面。 3暗挖施工

在一定条件下，不对地面进行开挖，全部开挖施工和修筑衬砌工作都在地下进行的施工方法叫作暗挖施工。暗挖施工又可分为钻爆法，掘进机法，盾构法，顶管法，浅埋暗挖法和新奥法。 4以青岛地铁3号线为例分析

青岛地基多为岩浆岩类硬质岩石，是坚硬稳固的地质体。在长期风化作用下形成的一定厚度的风化带，其上积累了厚度不一的第四记松散堆积物。整体上看岩石强度上软下硬，地下水相对丰富，软弱土岩，流砂层分布较多。针对青岛市地下岩层特点，钻爆法可以很好的适合青岛地区复杂多变的地质条件。钻爆施工法是一种非常灵活的施工工法，其开挖方法有下导坑先墙后拱法，上导坑先拱后墙法，侧壁导坑法，正台阶法，反台阶法，半断面开挖法，全断面开挖法，CD法，CRD法等。爆破技术又分为欲裂爆破和光面爆破等。

三．五四广场建设

1.工程特点

五四广场位于香港中路及山东路交汇口，交通繁忙，对交通疏散，路面稳定性要求性高。车站盖挖施工部分期间内需占用车道，对车辆的正常行驶造成影响。施工期间将设计完善的保障措施，使施工对居民日常生活影响降到最低。该地段处于繁华市区，环保要求高施工中必须采取措施，控制各种污染源，保护好周围环境，文明施工，做到施工不扰民。该工程段地下管道多，包括雨水，给水，电力，电信和燃气等管线。且分属各不同的产权单位，一部分管线必须在施工前永久性迁移，一部分管线需临时改移，部分管线在施工中需进行悬吊加固，这些工作需多个部门密切配合。总体来说本工程环境复杂，周边建筑物，地下市政管线，市政交通对地下工程施工引起的地层变形，地面沉降或隆起敏感，上述变形若不加以控制，可能造成地下管线，交通路面，周围建筑物的损坏，影响城市居民的正常生活。施工时必须加强监测，采用信息化手段，严格控制变形，确保施工不影响市政设施和居民正常生活。

2.工程重点

本站采用盖挖顺序作施工方法施工，盖挖顺做法对工程赋存环境具有相对较小的不利影响，其综合技术经济指标较为理想。其优越性在于：路面常看作业时间较短，对工程周围的商业及交通环境影响较小，其结构体本身作为围护结构的支撑体系，刚度较高，可显著减小围护结构及周围环境的变形。因工艺原因，该法也有其局限性：顶板施工过程中产生的不均匀沉降对结构体系的不利影响严重；结构体由下向上施工，顶板的施工缝多；由于混凝土结构硬化过程的收缩与下沉的影响，不可避免的出现裂缝，对结构的刚度，耐久性，防水性均产生不利的影响；多数交汇于同一节点的工程构件并非同步施工，其连接精度控制难度较大；顶板一般采用土模施工混凝土的表观质量控制难度较大，钢管柱垂直定位，土方开挖速度等制约因素影响等。施工中对盖挖施工做出详细的施工措施，确保施工目标的完成。在中立柱施工中需要确保中间桩柱的混凝土灌注质量。比较规范规定的泵送顶升浇灌法，立式手工浇捣法及高位抛落无振捣法等三种浇灌方法，由于工程钢管柱的结构要求使用高位抛落无振捣法灌注柱内混凝土。为克服该法施工过程中混凝土压覆气泡而形成不密实的缺点，采用高能振捣棒插入柱内混凝土全程振捣，有效的确保了柱内混凝土的密实度。

四。新技术的应用

1.青岛地铁二号线

2号线是连接青岛东部，西部及北部的一条骨干路线，同时将青岛老城区，行政中心，商业中心，东部文化中心，北部生活中心等一系列大的客流集散地连接在一起。青岛2号线的开工建设，标志着我国轨道交通网络建设步伐的不断加快。对促进城市发展起到非常重要的作用。 2.2号线新技术 2.1双护盾式TBM 2号线首次采用双护盾式TBM隧道掘进技术。TBM又称隧道全断面掘进施工技术。青岛主要是花岗岩中的硬岩本工程是国内城市硬岩地区地铁工程中首次使用TBM施工的工程。在泰山路-五四广场站，高雄路站-海安路站区间的设计中，为尽量减少隧道爆破对地面环境的不利影响，将采用双护盾式TBM隧道掘进技术。

2.2复合式屏蔽门系统

复合式屏蔽门系统也是国内首次使用。该系统在屏蔽门上方500mm高的未封闭断面设置可开启的通风窗，使其在夏季空调季节关闭；而其他季节开启，即成为兼取两种系统模式之长的一种新的通风空调系统模式-复合式系统。该复合式系统是根据青岛地区空调季节短，非空调季节长的气候特点而量身打造，在完全安全可靠的基础上，集合闭式系统，屏蔽门系统的优点所做出的新型节能技术方案，具有显著节能的特点

2.3温湿度独立调节空调系统

麦岛站在国内首次采用温湿度独立调节空调系统。该系统根据青岛夏季温度不高，湿度大的气候特点，是对常规空气处理方式的变革，彻底颠覆了常规空调用低温水同时处理室内余热，余湿的设计理念，以高龄冷水处理显热余热，同时以基于盐溶液为调湿介质的新风机组调节空气含湿量，一方面大大降低了能耗，另一方面可灵活适应室内是热比变化，实现了对温度和湿度的全面调节和控制，同时又可显著提高室内空气品质。

五．结论

面对城市的不断发展，交通流大幅度增加，交通拥挤不断加剧的局面，各大城市都在采取措施解决城市交通问题。青岛市地下铁路网初步规划由南北线，东西线和环线组成，总长54千米。地铁对方便老百姓出行、减少空气污染、提高城市运行效能、优化城市发展格局、加快城市化步伐具有重大意义。地铁是一个城市实力的象征。青岛建设地铁表明青岛已经具备了相当的城市规模和经济社会发展水平，这是中央对山东、对青岛的关心与支持。青岛要抓住这次地铁建设机遇，加快推进山东半岛蓝色经济区核心区和胶东半岛高端产业聚集区建设，进一步提升青岛市的综合实力和城市竞争力，增强青岛的影响力、辐射力和带动力，努力把青岛建设成胶东半岛和全省经济发展的龙头。青岛地铁建设者们要坚持人性化的功能设计理念，突出地方特色，精心筹划，科学施工，保障工程质量和安全，为今后全省地铁建设探索发展道路、提供成功经验。六．参考文献

【1】孙光永.城市地铁轨道施工过程的数值模拟及其变形预测研究.【2】朱雪峰.盾构机国产化的讨论.建筑机械.【3】吴艳霞.青岛地铁隧道施工对地面建筑物影响与防治措施研究.【4】工程岩体分级标准

【5】周晓军.城市地下铁道与轻轨交通.【6】朱永全宋玉香地下铁道【7】朱永全宋玉香隧道工程【8】王伟过秀成交通工程

推荐第4篇：集团某年党建工作总结

集团XX年党建工作总结

XX年，xx集团以学习宣传贯彻党的十九大和习近平总书记南湖重要讲话精神为指引，以“四型五强”领导班子建设及“五型”机关创建为抓手，紧紧围绕“干好十三

五、奋勇当标尖”目标任务，结合市委“打造红船铁军”新要求，突出党要管党、从严治党这条主线，牢固树立抓好党建就是最大政绩的意识，深入推进“两学一做”学习教育常态化制度化，强班子带队伍加强自身建设，全面从严落实党建工作主体责任，为打造学习型服务型创新型党组织奠定了扎实的政治根基,推动事业产业各项工作再上新台阶。

一、强化理论武装，促进学习型党组织建设常态化、规范化。

注重思想建党，把学习贯彻党的十九大和习近平总书记南湖重要讲话精神作为首要政治任务，依托基层党组织、面向全体党员，创新学习教育载体，推动理论学习常态化经常化。一是构筑多形式、分层次、全覆盖的学习网络，引导广大党员学懂、弄通、做实。集团党委层面，围绕“全面从严治党”和“深化平台拓展

打造广电铁军”年度主题，认真制定党委中心组学习计划和党建工作计划，以党委中心组学习为抓手，将重点发言和集体研讨、专题学习和系统学习结合起来，深入开展省第十四次党代会、市第八次党代会、习近平总书记7.26重要讲话、党的十九大和习近平总书记南湖重要讲话精神等专题学习，年内共召开党委中心组学习会议38次，累计学习天数19.5天；集团领导积极参加“求是”讲堂、“红船论坛”等各类培训，并按要求完成“红船网－干部学习的平台和领导干部网络学院移动学习的平台”学习任务；集团党委书记率先示范，认真履行第一责任人职责，带头上“两学一做”学习教育常态化制度化专题党课，共180余名党员参加，班子成员认真落实“双岗双责”，主动到所联系支部开展宣讲，年内累计开展主题宣讲12次，推出《红船旁的空中党校》融媒体党课，吸引了60余万人次听课，获鲁俊书记批示：“空中党校，形式新颖，辐射面广。此做法好。”此外，集团还邀请市委党校常务副校长徐勇为全体党员做十九大报告专题讲座，制作“两学一做”宣传栏、党的十九大精神宣传展板，确保把党的声音传达到每一个支部、每一名党员。党支部层面，围绕“三型四有”党组织建设，充分发挥党支部的主体作用，认真落实“三会一课”等制度，做到支委会1次/月，支部大会1次/季，党小组会1-2次/月；全面推进支部主题党日活动，制定活动计划，开展集中学习、志愿服务、民主议事、党内建设、民主评议等活动，使主题党日真正成为政治学习的阵地、思想交流的平台、党性锻炼的熔炉。如组织党员原原本本、逐字逐句学习党的十九大报告、新党章等，年内组织集中学习60余次，累计撰写学习体会446篇。同时对照全省“两学一做”学习教育常态化制度化督导重点内容清单，做好全面自查，强化问题整改。党员层面，通过召开专题学习会、内网平台文件共享、QQ群讨论、印发学习资料等多种形式，将自主学、集中学有效结合，号召全体党员深学细照笃行。年内，向党员发放《决胜全面建成小康社会夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利——在中国共产党第十九次全国代表大会上的报告》《中国共产党章程》等若干读本，印发党的十九大知识测试，并组织党员集中观看党的十九大开幕式，学习王飞耀、张仁林、姚玉锋等“两学一做”先进典型以及“千名好支书”“万名好党员”先进事迹，进一步引导广大党员增强“四种意识”、坚定“四个自信”。二是坚持党管人才，打造政治坚定、业务精湛、作风过硬、纪律严明的广电铁军。围绕集团年度发展主题，集团领导班子成员带头领办重点调研项目9项，班子成员赴分管部门调研100余次；在中层干部中开展争当“担当型、创新型、服务型、廉洁型”四型干部项目申报活动，收到申报项目41项；在全体员工中开展合理化建议征集活动，共收到合理化建议25份（28条次），并召开党委会集体讨论，层层部署，推动实事项目落实。年内，根据市委《关于从严加强干部队伍建设打造勇立潮头红船铁军的决定》精神，结合集团实际，出台《xx集团打造勇立潮头广电铁军实施意见》，从严加强领导班子、中层干部、专技人才、党员队伍、采编队伍、主持人队伍、经营队伍、志愿服务队伍等八支队伍建设，打造勇立潮头的广电铁军。出台《嘉兴市广播电视集团关于中层干部能上能下的暂行规定》，在集团中层干部和重要岗位人员中开展经常性提醒谈话、警示谈话，不断完善干部管理制度，推进中层干部能上能下。深化“双通道”专技人才考核，完善落实集团、部门二级培训机制，加强人才推优。在一系列制度措施的引领下，集团人才活力竞相迸发。年内中层轮岗交流4名，提拨副职7名、中层助理（后备）2名，配备乡镇广电站站长2名，副站长5名，设置制片人、项目经理4名，累计622人次参加全国及省、市各类培训，共有26名优秀人才获评第四批“南湖百杰”暨嘉兴市文体名人奖、青年菁英奖等各类荣誉。三是严格规范党务管理，培养先进纯洁向上的党员人才。根据《中国共产党发展党员工作细则》，按照控制总量、优化结构、提高质量、发挥作用的总要求，坚持入党自愿原则和个别吸收原则，做到成熟一个，发展一个。年内，发展新党员4名，完成2名预备党员转正工作，组织3名人员参加入党积极分子培训，党员发展和接转组织关系符合规范。完成集团260余名党员基本信息、扩展信息，单位党组织信息等的收集、核对、录入工作，进一步规范党员管理。做好党员年报，年内共接收转入党员2名，转出党员6名。继续寻找失联党员，2名党员分情况转出组织关系。深化党务公开，按要求及时更新党务公开网上信息。对照《关于中国共产党党费收缴、使用和管理的规定》，全面落实党员教育经费，对党费收缴、使用管理情况、基层组织按期换届情况等基层党建重点任务进行专项检查，并制定具体实施方案，切实把全面从严治党要求落实到每一个党支部、每一名党员。创新党费收缴方式，与建行合作启用党费收缴网上缴纳平台，进一步方便党员主动便捷缴纳党费。

二、深化广电惠民，实现“服务型”党组织建设制度化、长效化。

全力打造“看得见、摸得着”的服务型基层党组织，真正打通联系服务群众“最后一公里”。一是加强舆论引领，有效助力全市重点工作。围绕小城镇综合环境整治、最多跑一次、垃圾分类、五水共治等市委市政府中心工作，做亮主题主线，深化拓展“头条”工程,打通各频道各频率各终端首条首页首屏，推出了100多个专题专栏和3000多篇报道，其中14条稿件上央视《新闻联播》，获市领导批示肯定20次，创历史新高，为全市中心工作开展营造了良好氛围。二是深化志愿服务，参与社区共建。以党员先锋岗创建为抓手，加强党员志愿服务，落实“党员先锋指数测评”和“一员双岗”制度，组织党员到社区报到，在文明城市创建、党的十九大、乌镇峰会等重要保障期，组织党员轮流值岗配合做好集团安保工作，组织党员、团员赴社区开展平安大巡防活动，同时协助社区开展垃圾分类、剿劣拆违等中心工作，进一步发挥党组织和党员堡垒模范作用。继续深化帮扶机制，加强党内关爱。深化党支部与结对村（社区）的结对共建，开展“1+X”组团帮扶，“七一”前后，各支部联系领导带队开展帮扶慰问，累计开展慰问10次，帮扶资金达2.1万余元。元旦、春节、“七一”期间等重要节日，与集团工会一起，对老党员、生活困难党员、患病住院党员进行走访慰问，帮助解决实际困难。三是继续推进“彩虹服务队”建设，打响志愿服务品牌。依托市本级农村11个镇（街道）广电站，以有线广播、数字电视为服务内容，创新服务机制，提升品牌影响。年内开展“高清整转当标兵彩虹服务做标尖”主题活动，进村入户服务群众。截至目前，净增高清x户、云宽带x户，分别完成任务数的x%、x%，双高市场渗透率突破x%。四是惠民活动持续不断，惠民服务全面升级。常态化开展“礼让斑马线、文明我点赞”系列主题活动、XX嘉兴第六届观众听众节暨“禾点点”两周年粉丝节开幕式等近百场媒体品牌活动，进一步增强广电媒体服务大众、服务基层、服务社会的能力。年内还扎实开展了爱心送考、“寒窗故事”等媒体公益活动，全面展示了嘉兴广电为民惠民的新形象。

三、深化党建+模式，推动“创新型”党组织建设成为推动事业又好又快发展的根本途径。

一是以建党96周年为契机，开展“七个一”系列主题活动。以“深化两学一做

打造广电铁军”为主题制定《xx集团庆祝建党96周年系列活动实施方案》，举办“支部好声音”风采展、“党员先锋岗”优秀团队评选、“最佳党日”评选、“我的入党故事”和“家有好风”演讲活动、“红船行”活动、走访慰问一批困难党员、广电志愿服务集中行动等“七个一”庆祝活动，评选出“党员先锋岗”优秀团队3个，最佳党日活动2个，并制作“支部好声音”事迹展板，在全集团营造争先创优、争当先锋的良好氛围。二是以深化平台拓展为导向，激发创业创新热情。充分发挥党员干部在新闻宣传和产业攻坚中的先锋队作用。融合发展方面，先后出台XX年集团广播频率、电视频道工作目标管理考评办法等，开展“深化走转改”新闻竞赛，鼓励全体党员立足岗位，奋勇争先，创新新闻传播手段和新闻生产方式，为推动年度创优奠定了扎实的基础，年内，共x件作品获省级政府奖奖项，其中省级一等奖x件，位居全省城市台前列。经营创收方面，继续深化经营体制改革，加大政策、人才等支撑力度，巩固传统广告产业，探索布局关联产业，推进产业多元拓展，集团总收入突破x亿元。三是强化党建引领，构建大党建工作格局。以“五型机关”创建工作为抓手，以建设“和谐广电”为目标，以党建带动群团建设，以群团建设促党建，推动群团建设取得新成效。年内，团委联合农行等单位开展“寄书怀

揽卿心”中秋联谊活动，共吸引了x余人参加；开展“大手牵小手”青少年群体关爱行动，与农民工子弟书阁学校结对，每月组织一次故事分享会，联合爱心企业走进校园，为青少年送知识、送爱心、送温暖，引导青少年向正面典型学习。工会组织员工开展疗休养活动、参加义务献血活动、举办各类俱乐部活动等。妇委会组织开展庆祝“三八”妇女节等各项文体活动。集团及集团妇委会、团委先后被市委市政府等授予“XX年度集团目标责任制暨‘五型’机关创建考核再获进步奖”“嘉兴市实施妇女儿童发展规划先进集体”“嘉兴市先进团委”等系列荣誉称号。

四、牢固树立“四种意识”，推进全面从严治党向纵深推进。

一是强化全面从严治党领导责任。集团党委贯彻落实主体责任的各项要求，完善集团党委主抓直管机制，做到年初有研究部署、年中有督促推进、年底进行检查考核。年内，制定《xx集团XX年党风廉政和反腐败工作要点》，与下属19个部门单位签订党风廉政建设责任书，抓好年度党风廉政建设和反腐败工作的组织领导和责任分工。党委会专门研究党风廉政建设6次，听取纪检监察工作汇报6次。年底专门组织了对党风廉政建设和反腐败工作的检查。集团纪委强化监督执纪问责，围绕遵守党的纪律，遵守八项规定等，加强对党员干部的日常监督，发现问题线索及时处置。二是营造清正廉洁的干事创业环境。在集团各层面开展“廉政教育一刻钟”活动，深化“集中学”模式，打造高效“课堂”，促使集团全体工作人员，特别是党员和中层以上干部，进一步明确纪律红线，牢固树立标尖意识、阵地意识、创新意识。组织全体中层干部赴湖州监狱反腐倡廉警示教育基地接受廉政警示教育。出台了《关于在集团中层干部和重要岗位人员中开展经常性提醒谈话、警示谈话的通知》，由集团纪委书记不定期约谈,做到履行党风廉政责任日常谈、岗位职务变动任前谈、问题反映及早谈、问责追究诫勉谈，加强教育监督，已开展警示谈话1次，提醒谈话10人次。三是抓好正风肃纪，加强重要时间节点、重点领域关键环节监管。每逢节假日重要节点，集团纪检监察部门及时开展正风肃纪专项检查，未发现有粽子月饼、土特产等节礼现象。拟定《集团广告、经营活动业务费有关补充规定》，进一步健全公务接待、公务用车、公房出租、工程设备物资招投标、废旧物资处理等专项管理制度。年内安排2位中层领导干部接受经济责任审计。配合市委宣传部对市本级农村广播电视站（11家）开展二级巡查，并按照巡查情况的报告落实整改方案。巡察落实情况报告得到了市委常委宣传部长祝亚伟的批示肯定。

推荐第5篇：×××集团党建带团建工作总结

××集团公司党建带团建工作自查报告长期以来，××集团公司党委将团的建设作为党的建设的重要组成部分，结合企业改革发展中心工作，不断加强党对共青团的领导，按照五同步原则，带动和推进团的建设，在集团公司形成了“以党建带团建，抓团建促党建，党团共建”的工作格局，为集团公司全面深化改革、推进“百年××”战略提供了强大的先锋力量。

一、××集团公司党、团组织基本情况

××集团现有在岗职工×××人，其中党员××人，14-28周岁青年数××人，团员数××人，青工占职工总数的××%。××集团团委现有下属团委×个，团支部×个，专兼职团干×名。

集团公司团委××××年、××××年连续荣获××市“五四红旗团委”称号。1个团总支获得××省五四红旗团总支，5个团支部获得××市五四红旗团支部。

二、××集团公司党建带团建工作具体做法

集团公司党委高度重视党建带团工作，把“党建带团建”工作视为新时期企业发展的现实需要，以及巩固和发展党的青年基础的重要途径，不断创新工作思路，改进工作方式，丰富工作内容，团的各项工作和建设普遍加强，基层团组织的凝聚力、战斗力和号召力进一步提高。

（一）强化制度建设，完善组织体系，构筑党团联系桥梁集团公司党委始终坚持党建带团建的原则，将共青团工作纳入党委工作整体格局。集团公司党委始终把共青团工作作为一项重要工作来抓，以党组织的凝聚力和战斗力带动团组织的工作，形成了“党有号召，团有行动；党重视团，团依靠党”的良好氛围。集团公司党委明确提出将团建纳入党建工作目标考核责任制，在检查、考核党组织工作的同时考察团组织的工作情况，将共青团工作状况与同级党组织的工作成绩挂钩，实现了党、团工作同布置、同落实、同检查、同考核，使共青团工作按照党组织的要求稳步推进，提高了工作的针对性和有效性。

集团公司团委始终把基层团支部建设放在首要位置，在集团党委的领导和大力支持下，按照紧抓基层，全面落实的要求，做到“应建均建”，确保团建率100%，确保团建有效覆盖面100%。加强团干部的配备和培训工作。目前集团团委和子公司团组织的负责人共12人，2014年参加内部和外部培训共计8次。

（二）加强思想教育，选好活动载体，坚定团建政治方向

集团公司党委始终清醒的认识到共青团的思想建设是集团公司党委的思想政治工作的重要部分，党组织从思想上带好团的建设，就要做好青年思想教育，增强团员青年的理想信念。一是明确思想教育重点。始终把系统学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和中国特色社会主义理论放在青年思想教育的首要位置，按照“加强政治理论学习，强化形势任务教育”的工作思路，结合集团公司年度工作目标，做好企业形势与任务教育与解析，引导青年职工树立大局意识、责任意识和奉献意识，把企业的改革发展与自身的成长成才统一起来，拓宽了青年思想教育的渠道。

二是创新思想教育形式。针对基层团员青年生产任务重，工作量饱和，工余时间少，组织经常的专题集中学习难度大的实际，集团公司党委将团员青年思想教育工作融入到党支部教育工作中，党支部开展学习活动的同时团组织的青年学习同步落实，青年更从学习交流中接受党员、干部的先进性。各基层党支部坚持以政治理论教育、典型事例教育、形势任务教育为青年思想教育的主线，不断结合集团公司实际支持团支部建立新的宣传教育阵地，宣传教育工作得到有效执行，效果更胜于团组织以往单独组织学习的模式。

三是扎实开展读书实践活动。集团公司团委以集团公司工会组织的“树理想·立人生——书香伴我成长”创建职工书屋活动为契机，纵深推进学习型组织建设，在团员青年中广泛开展读书活动，通过鼓励青年多读书、读好书，勤于实践，敏于思考，使青年成为学习的模范，成为建设学习型企业的骨干。

四是开展青年志愿者服务活动。集团公司团委及各级团组织以开展“感恩企业、热心公益”青年志愿者服务活动为载体，带领团员青年奉献爱心、服务社会、提升素质。集团公司港务公司团委在××港海关监管区开展了奉献青春、播种希望“青年林”集中植树活动，为港口绿化尽一点绵薄之力；一如既往的关心特教学校残疾儿童，组织青年志愿者送去了一场慰问演出，与残疾儿童节目互动；在×××残疾人运动会上，集团公司团委在党委的支持下向特教学校40名运动员捐赠了运动鞋；在××××第二届×××产业发展论坛上，××团委和××团委承担了包括站点接待、会场服务、外宾翻译等全部志愿者服务工作，并赢得了会议主办方和承办方的好评。

（三）优化环境，全力支持，全面提高团建水平。

集团公司党委充分发挥共青团的作用，支持团组织独立负责地开展工作。一是做到“三个经常”，增强对团的工作领导责任意识。集团公司党委经常听取团组织的工作汇报，经常解决共青团工作中的实际问题，经常参加共青团开展的活动。集团公司党委实行大政工例会制度，认真听取集团团委的团建工作汇报，及时了解团建工作中碰到的问题，并在季度政工例会上做出总结和部署。集团公司党委领导积极参加团的有影响的重大活动，并对活动以党委名义进行统一安排，使团组织能够“借威开道，借力行船”。集团公司团委坚持团委例会制度，由集团团委书记负责定期召开，遇到团建重大决策事项，则邀请党委领导参加指导。各二级单位党委定期召开党、团例会，关心部署团建工作，党建带团建工作形成了上下联动、齐抓共管的格局。二是支持共青团开展群团活动，保证共青团活动经费。集团公司党委全力支持共青团开展群团活动，共青团组织的重点活动均由行政拨款。集团公司团委针对青年特点，有效服务青年、创新开展活动。集团公司团委建立了500人规模的××青年QQ群，实现了来自各子公司青年人的互动交流、相识与交友，拓宽了青年职工尤其是一线职工的交友范围；2014年光棍节前夕组织70余名青年赴××××联谊；中国传统七夕佳节组织青年员工参加团市委举办的大型七夕联谊活动;五四活动月期间，××公司团委和××公司团委分别组织团员青年赴××××和××××开展素质拓展训练；组织了两次在××××影院的集体观影活动；利用周末多次组织青年员工开展篮球、乒乓球友谊赛，鼓励青年人走出宿舍，体验文体的乐趣。三是改变“就团论团”的思想，丰富团的工作领域。集团公司团委紧紧围绕党委的中心工作，企业的改革发展和生产经营，积极鼓励青年员工围绕企业发展的首要任务建功立业。今年以来，在×××行业不景气的大环境下，集团公司团委着力号召各级团组织围绕企业发展愿景，引导青年员工积极投身企业的生产经营和项目建设中，认真组织参加了××市“青年文明号”、“青年文明号标兵”、“青年岗位能手”、××市职业技能大赛等评选活动，不仅富有成效的服务了企业的建设和发展，而且涌现了以“全国青年岗位能手”×××、“全国五一劳动奖章”×××、“××十大杰出青年”×××为代表的一大批优秀青年，较好地实现了“人企发展”的有机结合，得到了集团公司党委和行政的认可，受到职工的好评。

（四）开展创先争优活动，形成党团共建创先争优的良好局面一是搭建青年团员和员工施展才华的平台，广泛组织青年大力开展业务创新和评优活动。集团公司团委各直属团组织按基层团支部建立“党建带团建联系点”。以团支部书记作为联系，在集团团委和基层党委的指导下，把联系点建设成团组织的创先争优的示范点。党员、团员并肩开展“创先争优”主题实践活动，形成党建带团建，党团互促的良好局面。持续打造共青团品牌活动，丰富党、团组织作用于企业生产管理的活动内容，有力促进企业生产经营的顺利进行。以“导师带徒”、“青年突击队”等活动为载体激励青年团员和员工争当敬业爱岗、技能精湛、勇于创新、贡献突出的青年岗位能手，倡导“行行能成才、人人争成才，学习助成才，实践促成才”的新型青年成才观，培养和造就适应新时期企业改和发展的综合型人才。二是注重带好基层团组织班子建设，做好优秀青年的选拔、培养工作。一方面加强团干队伍建设。在集团公司深化改革、加速发展的进程中，集团党委及各级党组织重视加各级团干队伍建设，注重高起点选拔，在选拔过程中严把政治关、文化关、素质关、年龄关，坚持德才兼备、配齐配强的原则，努力把青年中的优秀分子选拔到共青团工作岗位上来。另一方面，集团党委将共青团“推选”工作纳入规范化管理范畴，不断将思想好、能力强的优秀青年吸收进党组织，为党组织输送了新鲜血液。近三年来，集团公司共发展党员×××人，其中经团组织培养推荐吸收的青年党员××人，占入党人数的×××%。集团党委还加大青年后备干部的选拔力度，近两年先后从团干部、优秀青年干部中选拔××名年轻干部充实到二级公司领导班子岗位。

三、集团公司党建带团建工作中存在的不足及下步工作打算在党建带团建的实践中，集团公司党委认识到还存在不足：首先集团公司共青团的基础性工作还需逐步深化，导师带徒、青年突击队等品牌活动还需深入推进；其次团干部队伍基本为兼职，需要进行系统化培训。虽然有困难，但是我们也有很大的优势：一是有团市委、集团公司党委的坚强领导和全力支持；二是有党建带团建的坚强依托；三是集团公司的持续发展为青年职工提供了充分发挥的舞台。下一步，集团公司党委将坚持党建带团建全面推动集团公司共青团工作，坚持组织上带好团，使党团组织建设并进，党团互动，共同发展。思想上带好团，使党委通过团组织从思想上更多地了解青年，更广泛地联系青年，更好地赢得青年，构筑青年的精神支柱。队伍上带好团，使党团人才培养互联，为党组织输送更多的新鲜血液，为党的干部队伍培养更多后备人才。工作上带好团，充分发挥共青团组织的作用，引导和团结青年刻苦学习，无私奉献，勇于创造，为××集团改革发展作出新的贡献。

推荐第6篇：某集团党建工作总结

中共成都城建投资管理集团有限责任公司

委员会2006年度党建工作总结

2006年，集团党委高举邓小平理论伟大旗帜，认真实践“三个代表”重要思想，落实十六大、十六届五中、六中全会和市十次党代会精神，在市委市政府的领导下，在市国资委的直接指导下，紧紧依靠各级党组织和广大共产党员，团结带领集团全体职工，解放思想，开拓创新，求真务实，奋力拼搏，扎实工作，全面完成了市委市政府下达的各项目标任务，集团经济实力进一步增强，党的先进性得到进一步发挥，基层党组织战斗力进一步增强，党员宗旨意识进一步提高，集团发展势头喜人。

一、党的建设取得成效，党组织政治核心作用充分发挥加强思想建设，做好党的先进性教育成果巩固扩大工作。集团党委十分重视理论武装工作，邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观、和谐社会理论教育活动扎实推进；认真开展保持党员先进性教育“回头看”等工作，密切结合实际，通过编发学习资料、集中学习、专题辅导等多种方式，全面完成了各项任务。通过理论武装工作和先进性集中教育活动，党员政治敏感性进一步增强，贯彻执行党的方针政策的能力进一步提高。加强领导班子建设，执政能力不断提高。集团党委始终把加强领导班子建设放在首位，认真落实党委中心组理论学习制度，提高班子成员对邓小平理论和“三个代表”重要思想、科学发展观、和谐社会理论的认识，充分发挥党委中心组理论学习的示范带动作用；认真贯彻执行民主集中制，抓好民主生活会，建立并完善了《党委会议事规则》、《党政联系会议制度》、《监事会议事规则》等决策议事制度和程序，保障了党委参与重大决策；认真开展所属单位领导班子年度考核、民主测评，坚持德才兼备原则，选拔优秀人才进入所属单位领导班子。

积极参与重大问题决策。集团党委成员认真学习党和国家的方针政策以及同行业的经验，经常深入基层了解情况，发现和研究问题，为决策提供依据；各基层党组织在工程发包、支付工程款、物资采购、经费开支等方面积极参与生产经营决策；推行党政主要领导交叉任职，为党组织参与生产经营、参与重大问题的决策奠定了组织基础。

加强组织建设，基层党组织凝聚力、战斗力进一步增强。集团党委始终把党的组织建设作为一项系统工程来抓，党建工作实行严格的目标管理；严格按照党章和有关规定和市委、市国资委党委的安排部署，召开了第一次党代会，选举产生了新一届成都城投集团党委、纪委，两委委员、书记、副书记的职数和设置符合规定；为便于工作开展，单独设立了党群工作部，并配备有专职党务工作者；所属单位中新成立了8个党支部，并加强了包括离退休党支部在内的各党支部的管理工作；重视做好入党积极分子的培养和党员发展工作，尤其是青年职工和高知群体，入党积极分子增加了74人，发展党员32人，党员队伍进一步壮大；落实党员教育、管理制度，坚持了每年一次的民主评议党员和党内总结表彰制度。并将党建工作目标和党务工作者考核体系纳入集团经营业绩考核中，以考核和奖惩促进工作取得成效，建立了“双向参与、一岗两责”的党建运行机制。同时，紧密结合集团经营发展，积极创新活动载体，建立了党员模范示范岗，开展各类“创先争优”活动，充分发挥了党员在各岗位的先锋模范作用。一年来，继续抓好了党费收缴工作。集团党委严格坚持专人专帐，目前，年度党费收缴工作已顺利完成，党费已按时足额上缴。

二、以饱满的热情推动党组织自身建设上台阶

注重思想阵地建设，作好思想政治教育工作。集团党委的工作机构党群工作部认真做好了思想政治工作，抓好了企业按1％比例划拨的党务活动经费的使用和管理；利用组织生活组织收看、收听中央、省、市的形势报告会、专题报告会，充分运用“城投信息”、“大地眺望”党建宣传栏、局域网等多种传媒方式，开展形式多样的宣传活动，认真宣传党的路线方针政策，及时传达上级重要会议精神；开展“八荣八耻”社会主义荣辱观教育实践活动，认真组织学习《公民道德建设实施纲要》，广大职工思想道德水平明显提高；认真组织召开民主生活会，注重民主生活会质量，党员的思想政治素质不断增强；认真开展谈心交流活动，及时了解掌握党员的思想动态和工作情况，及时宣传、解释政策，化解各类矛盾，解决职工实际困难。团结带领职工为集团公司发展、为落实市委市政府的各项任务的顺利完成发挥积极贡献。

关心职工生活，增强企业凝聚力。集团及所属各单位建立了工会组织，制订了比较健全的管理规章制度，充分利用职代会正确行使权利。同时采取多种形式丰富职工业余生活，改善职工生活条件，维护职工权益；为广大职工办理了养老保险、医疗保险等各类保险，积极支持按照规定办理企业年金；对困难职工及时给予帮助，职工住院及时慰问，充分体现了组织的关心和温暖。

注重企业文化建设，培育健康向上企业文化。大力开展创建学习型企业活动，积极鼓励支持职工参加各类学习培训，组织开展公文管理、财务审计等各类培训，提高职工业务水平，营造良好学习风气；举办文艺汇演、登山比赛等职工喜闻乐见、健康向上的文体活动，增强企业凝聚力，增强了职工集体荣誉感；组织观看爱国主义题材电影，开展“走进封建遗址、体会革命艰辛”等活动，加强革命传统教育；积极开展创先争优活动，沙河综合整治工程获得了“中国人居环境范例奖”和“国际舍斯河流奖”，文殊院工程项目获得了“詹天佑土木工程大奖优秀住宅小区提名奖”等，其中澳大利亚国际舍斯河流奖是我国第一次获此殊荣。同时，还获得了“成都市创建国家环境保护模范城市先进集体”、“成都市创建国家园林城市先进单位”、“模范纳税大户”以及“全国劳动模范”、“四川省劳动模范”等荣誉称号，并积极投身参加了全国“二十大人民社会责任奖”的评选活动，于2007年2月最终获得此奖项；帮贫扶困，增强职工社会责任感，组织“慈善一日捐”活动，开展对口扶贫工作，集团系统扶贫总投资超过100万元，捐赠各类衣物达1000余件。通过这些活动，健康向上的企业文化初步形成，促进了集团各项工作的协调发展。

三、加强作风建设，为搭建我市建设项目投融资平台而努力。

一年来，集团党委按照市委、市国资委党委的要求，紧密结合城投集团实际认真推动搭建我市城市基础设施、公共设施等建设项目的投融资平台，做好所属单位的改革和稳定工作。

一是积极创新“四种管理模式”，积极创新工作方式。即：推行了问题管理模式、责任管理模式、计划管理模式、分类管理模式等四种管理模式，进一步增强了集团全体党员干部、职工的事业心和责任心，在第一届党代会上确立了“诚信务实、团结进取、开拓创新”的企业精神，进一步激发了工作积极性和主动性。集团党委一班人亲临施工现场调研各项工作，妥善地解决了拆迁过程中出现的问题；针对我市文殊坊项目、城乡一体化建设项目、新居工程、东沿线工程、宽窄巷子工程、水环境综合治理等建设项目，在集团党委的领导下，集团积极搭建融资平台，解决资金困难。

二是大力加强党风廉政建设。通过示范教育和警示教育，全体党员干部恪守“三不”规定，保持廉洁奉公、勤奋敬业、无私奉献、淡薄名利、艰苦奋斗的优良作风。

集团公司工作人员克服人少事多的困难，较为圆满地完成了全年工作任务。

四、严格各项制度，进一步加强制度建设。

一年来，集团党委不断完善组织、管理、监督等各项规章制度，推动组织活动的正常化、制度化和规范化。

一是建立健全学习制度。每月开展一次理论、业务学习，全面提高全体党员干部的综合素质。二是坚持周例会制度。每周一召开例会，及时发现和纠正工作中存在的问题，极大地提高了工作绩效。三是坚持“三会一课”制度。集团党委每季度研究一次党建工作，召开党委扩大会，举办一次党课教育。四是坚持民主生活会与交流谈心相结合的制度。今年以来，集团党委、机关党支部、所属各单位党组织结合先进性教育活动召开了民主生活会，认真开展批评与自我批评，教育与自我教育，取得了较好的实效。集团领导同党员干部谈心交流，及时了解掌握党员干部的思想动态和工作情况。党员干部之间也经常进行沟通，进一步交流了工作经验，增进了同志间的友谊。

2006年，集团实现了国有资产保值增值目标，投资规模显著增大，融资能力不断提升，法人治理结构不断完善，重点工程顺利推进，规范化、制度化管理体制初步建立。集团发展形势喜人，为进一步发展壮大奠定了良好基础。

这些成绩的取得，主要是我们认真贯彻执行党的路线方针政策和市委市政府决定、要求、指示的结果，是市国资委及相关部门、单位大力支持的结果，是集团广大共产党员实践“三个代表”重要思想、认识贯彻落实科学发展观、充分发挥党的先进性的结果，是集团和所属各单位密切配合、相互支持的结果，是集团全体党员、职工团结一心、奋力拼搏、开拓创新、真抓实干的结果。

一年来，集团党委坚持按照市委市政府、市国资委党委的要求，并结合集团的具体工作实际，创造性地开展工作，积累了不少经验，概括起来：

一是必须要坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持立党为公、执政为民，贯彻党要管党、从严治党的方针，不断加强和改进党的建设；二是必须要坚持解放思想、实事求是、与时俱进的思想路线，不断探索发展新思路，创新发展新模式；三是必须要坚持发展第一要务，通过改革推进发展，通过发展解决前进中的矛盾和问题；四是必须要坚持社会主义市场经济原则，依法经营，按照市场规律办事；五是必须要坚持物质文明、政治文明、精神文明协调发展，加强企业文化建设，为集团发展提供切实的思想政治保障；六是必须坚持党的群众路线，妥善处理好国家、企业、职工三者的利益关系，团结一心，形成整体合力。

这些体会，是我们推动集团发展，全面完成市委市政府赋予的各项任务的精神动力，在今后的工作中要继续坚持和发展。

全面审视我们的工作，必须清醒地认识到存在的差距和问题，主要表现在：投融资体制需要进一步完善，投融资模式需要进一步创新，投融资渠道需要进一步拓宽；管理体制需要进一步完善，国有资产经营监管的制度化建设还需要进一步加强；投资项目储备不足，投资利润不高，需要建立项目储备制度，寻找利润更高的投资机会；改革改制进展不快，城投集团与市干道指挥部的合并后，还需要做大量完善工作；素质比较全面的管理人才偏少，在培养人才、留住人才方面措施不够；作风建设还存在薄弱环节，一些职工竞争意识不强、紧迫感不够；少数基层党组织没有正确处理党的工作与业务工作的关系，党组织基础工作还需要进一步加强。对存在的问题和不足，我们要高度重视，采取有力措施予以解决。

五、2007年工作打算

2007年是深入贯彻党的十六届六中全会精神，全面实施“十一五”规划的重要之年，也是进一步深化企业改革、加快城投集团发展步伐的关键之年，企业政治工作面临新的形势、任务和要求，做好集团党建思想政治工作意义重大，至关重要。

1、认真学习、深刻领会党的十六届六中全会精神，以新思路和新途径推动企业政治工作上新台阶。创新是发展的源动力，所属各单位党组织要把学习贯彻党的十六届六中全会精神作为一项重要的工作抓紧抓好。

2、巩固先进性教育成果，加强党组织自身建设，健全长效机制，充分发挥党组织战斗堡垒作用和政治核心作用。集团党委及所属各单位党组织要认真总结在先进性教育中的经验，把先进性教育的阶段成果作为推进党的先进性建设和企业党建工作创新的新起点，推动党组织自身建设，发挥党组织战斗堡垒作用和政治核心作用。

3、围绕集团发展中心，加强人力资源开发和管理，推动三项制度改革。要探索建立与现代企业制度和企业发展实际相适应的人力资源开发与管理体系，形成以岗效管理为核心，以人力资源的引进、选拔、开发、考核、激励五大版块为组成的人力资源管理系统,并通过应用新的管理手段,引入新的管理元素，使人力资源管理科学化,规范化。

4、进一步加强党风廉政建设，树立良好形象。全体党员干部要坚持群众路线，深入群众，关心群众的安危冷暖，切实解决他们生产生活中的突出问题。要大力发扬艰苦奋斗的优良传统，自觉抵制贪图享乐、铺张浪费的不良思想和行为，切实做到“为民、务实、清廉”。

成都城投集团党委 2007年4月7日

推荐第7篇：深圳市地铁集团有限公司

概况

概况：深圳市地铁集团有限公司（以下简称“地铁集团”），前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，于2009年4月正式更名为“深圳市地铁集团有限公司”，注册资本32亿元，截止到2011年4月底，总资产576亿元，净资产300.7亿元。

地铁集团作为深圳市国有资产监督管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营和国有资产保值增值的独立法人实体；经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、开发和综合利用，投资兴办实业、国内商业、物资供销业、经营广告业务以及自有物业管理、轨道交通相关业务设计、咨询及教育培训等；地铁集团作为深圳市政府投资国家铁路的股东代表，还参与厦深铁路、广深港客运专线的建设和运营管理。2009年4月，深圳市市政设计研究院有限公司划转入集团；2009年8月，集团与深圳大学共同组建了深圳大学轨道交通学院。截至2011年5月底，公司共有员工8000余人，其中大学本科以上学历人员占总人数的36.3%。

地铁集团承担的深圳市地铁一期工程罗宝线东段和龙华线南段建设项目全长21.866公里，共设20个车站，总投资115.53亿元，是深圳市第一个国家级重点工程和投资最大的市政工程项目，也是国家地铁设备国产化依托项目。2004年12月28日，地铁一期工程建成通车；2010年8月龙华线南段按市政府要求整体移交香港地铁（深圳）项目公司运营。

地铁集团目前承担深圳地铁二期工程的罗宝线续建工程（23.6公里）、蛇口线(35.78公里)、环中线(40余公里)共约100公里的建设任务，均计划于2011年6月30日前建成通车。地铁集团同时积极参与深圳地铁三期规划研究，

7、11号线目前已经开展前期策划和研究工作。

地铁一期工程建成通车后，地铁集团的经营模式由单纯的工程建设转变为建设、运营、资源和物业开发“三位一体”协调发展。地铁集团创新的轨道交通企业集成盈利模式，获广东省企业管理现代化创新成果一等奖，确立的地铁建设、运营、资源及物业开发“三位一体”的可持续发展战略获“改革开放30年中国管理科学优秀成果”一等奖。

地铁集团大力倡导和塑造以“共同承担责任、共同创造价值、共同分享成果”为核心价值观的企业文化，致力于打造学习型企业、创建严格纪律和人文管理、和谐平衡的“铁魂”企业精神，坚持以人为本的原则，在企业发展中兼顾员工利益，为员工提供良好的事业发展平台，实现员工与企业共同发展。

政策法规法律法规：行业政策：

新闻动态

（1）公司动态

1、斗志昂扬决战大运铁军行动誓保安全

——集团公司召开迎大运保安全总动员大会

第26届世界大学生运动会即将召开，公司承担了大运期间交通保障的重任。为了动员公司上下积极支持大运、参与大运，为来自世界八方的客人提供安全高效优质的轨道交通服务，演绎赛场外不一样的精彩，8月2日下午，集团公司在竹子林车辆段三楼多功能厅召开以“斗志昂扬决战大运，铁军行动誓保安全”为主题的“迎大运、保安全”总动员大会。集团公司李筱毅董事长、林茂德总经理、谭壬辰主席、李鲁宁副书记、简炼副总经理、陈强主席，三号线公司总经理杨少林，各部门（单位）负责人、以及运营分公司、运管办、物业管理公司、三号线公司、设备承包商代表参加了动员大会。

大会由集团党委副书记、纪委书记李鲁宁主持。集团林茂德总经理传达王荣书记在全市迎大运总动员大会上的讲话精神。设备承包商代表、三号线公司代表、运营分公司代表、设备部代表、运管办代表、物业管理公司代表表态发言。

最后，集团李筱毅董事长作了动员讲话。他代表集团公司党委和领导班子，向全体地铁员工、参建单位提三点要求：

一、牢固树立高度的责任意识，深刻认识全面做好大运会运营服务对地铁事业发展的重要意义。

二、牢固树立强烈的忧患意识，严防死守、确保大运会期间运营的绝对安全。

三、牢固树立“以人为本”的服务意识，努力提高运营服务管理水平，为大运提供热情、周到服务。

他最后强调，我们背负着地铁发展的重任，背负深圳市民的期望，更背负着中央、省、市各级领导的重托。为了办好这届大运会，深圳市付出了1000多日日夜夜的努力，我们地铁人付出了五年的心血和汗水。再过10天，大运会的大幕就要徐徐拉开，那时，就是集中检验我们建设结果、运营组织和服务水平的时刻，希望大家以“咬定青山不放松”的精神，继续做好各项准备工作，为大运会提供安全、热情的轨道交通服务，为大运会做出地铁人新的贡献！

党群工作部

2、首届地铁购物美食节开幕

深圳地铁，改变的不仅仅是您的出行方式，更是您的生活方式！

为迎接深圳大运会的到来，为使市民乃至全球来宾全方位地感受鹏城多彩的地铁生活，深圳市轨道办和我集团共同主办、策划了首届地铁美食节活动。 7月12日下午，经资源开发分公司策划、协调，集团公司办公室、党群部、运管办、运营分公司等相关部门协同配合，首届购物美食节开幕式在罗湖地铁站顺利举行。深圳市政府副秘书长赵鹏林、地铁集团总会计师张泓出席仪式并分别致辞。

本届购物美食节活动为期两个月将持续到大运会结束后，将借助地铁网络和传媒，串联沿线商家，辅以各种优惠活动，涵盖饮食、购物、娱乐等各种吃喝玩乐形式，力求市民乃至大运来宾在动感夏日畅享地铁生活。同时，此次活动也是打造“地铁生活圈”这一资源开发战略举措的重要组成部分，对于提升地铁品牌形象也将起到较大的促进作用。

本届活动精心挑选了15个站点开展线下活动与市民互动，参与的商家将会结合地铁生活推出形式多样的活动。此外，市民可凭《地铁早8点》相关活动的报纸剪角参与商家购物并尊享专属优惠，也可在地铁展台现场领取专属优惠券、精美赠饮赠食等。

下一阶段，资源开发分公司将在市轨道办和集团公司的统一部署下，会同集团相关部门，全力推动活动有序开展，确保首届购物美食节圆满成功！

深圳市地铁集团有限公司资源开发分公司

二〇一一年七月十三日

3、深圳市地铁集团有限公司官方网站全面升级

为配合深圳地铁

一、二期工程的全线开通，为乘客提供更加方便、快捷的地铁出行信息查询服务，深圳市地铁集团有限公司于今年5月成立了官方网站升级项目实施小组，通过对原有网站资源的整合，调整网站的设计风格、功能、服务内容等，为广大乘客提供全方位的资讯服务，将公司网站从普通的企业门户网站转变为服务、宣传一体化的服务型网络平台。

目前，深圳地铁集团官方网站（www.daodoc.com。

深圳市地铁集团有限公司

二○一一年六月二十七日

6、深圳地铁二期工程全面开通试运营

6月28日上午，深圳地铁蛇口线（2号线）东延线、3号线西延线暨轨道交通二期工程全面开通试运营仪式在市民广场隆重举行，标志着深圳轨道交通二期工程罗宝线（1号线）、蛇口线（2号线）、龙岗线（3号线）、龙华线（4号线）、环中线（5号线）共5条线的建设取得了全面胜利，运营线路达178公里，118座车站，13座换乘站，形成了“四横三纵”的地铁网络结构。从此，深圳步入了全新的轨道交通网络化运营时代，这将对深圳公共交通以及城市发展带来巨大的变化，开启城市生活新篇章。

广东省省委常委、常务副省长朱小丹同志，广东省委常委、深圳市市委书记王荣同志，国家发改委基础产业司李国勇巡视员、财金司马季华巡视员以及深圳市领导、王毅、张思平、蒋尊玉、谭国箱、张文、姚欣耀等出席了典礼。

轨道交通网络化的形成，大大方便了深圳市民的出行，为市民带来一种新的生活方式。首先，部分市民出行不开车更方便、更快捷，出行方式得到较大的改变，居民出行习惯逐步向绿色环保的轨道交通靠拢；其次，由于轨道交通网络对客流的强大吸引力，商家逐步地向轨道交通沿线集聚，形成了以轨道交通为中轴的商业发展带；第三，由轨道交通的交通优势带来的出行便捷、生活方式改变和房产升值，将为房地产市场格局带来全方位整合，也会催生诸多住宅投资新理念和热点；第四，网络化轨道交通的通达性和快捷，让住房、就业、餐饮、娱乐等越来越多的资源实现了共享，休闲生活空间大“扩容”。

地铁蛇口线东延线工程是深圳轨道交通二期工程5条线路之一，是特区内第二条东西向轨道交通客运主通道。线路起自世界之窗站北端，经过市中心区、华强北片区至罗湖区新秀站，全长20.622公里，均为地下线，项目总概算为114.035亿元，线路共设17座地下车站，先后经侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝站，最后到达新秀站，设蛇口西车辆段、后海停车场。蛇口线东延线可在世界之窗站、大剧院站分别与1号线换乘，在福田站与3号线换乘，在市民中心站与4号线换乘，在黄贝站与5号线换乘。蛇口线东延线沿线主要经过莲花山、深圳博物馆、深圳大剧院、罗芳中学、古玩城，以及香蜜湖豪庭、水榭花都、景新花园、黄贝岭村等，大大方便了周边市民的出行需求。

开通后，运营时间为6:30-23:00，每天运营16.5小时,行车间隔10分钟，从赤湾到新秀全程运行68分钟。从8月1日开始，地铁集团将进一步压缩行车间隔，高峰时段8分钟，平峰时段10分钟。随着地铁蛇口线东延线的开通试运营，深圳市相关公交线路也会做适当调整。市交通运输委综合考察了蛇口线东延线既有接驳线路资源，采取“先接驳、后适应、再调整”的工作步骤，充分考虑市民对轨道交通的适应过程，逐步引导市民转变乘车方式，循序渐进，确保城市公交服务的连续性和可靠性。运营初期，地铁出入口周边配套设施还不够完善，地铁的各类新设备尚处于磨合阶段，请广大市民朋友给予理解，地铁集团将根据设备运行情况和客流增长情况，合理调整运营发车间隔，不断提高运营服务水平。

7、深圳地铁环中线（5号线）开通试运营

6月22日上午9:30时，深圳地铁环中线（5号线）开通试运营仪式在黄贝岭站隆重举行，它标志着国内最大BT工程—深圳地铁环中线的建设取得全面胜利。深圳市委常委张思平出席仪式并宣布了5号线全线开通试运营。深圳地铁环中线是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，起于前海湾站，途径宝安、南山、龙岗、罗湖等四个行政区，终点位于罗湖区黄贝岭站，是构成深圳市近期线网的骨干线路。环中线贯穿城市第

一、二圈层，连接西、中、东三条发展轴，是联系沿线各组团和前海、深圳北、布吉三大交通枢纽的东西快速轨道交通，对缓解沿线城市道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率等综合功能、尤其为支持2011年在深圳举行26届世界大学生运动会具有重要意义。

环中线工程共设27座车站，起自前海湾站，经临海、宝华、宝安中心、翻身、灵芝、洪浪北、兴东、留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂、深圳北、民治、五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼、布心、太安、怡景、最后到达黄贝岭站，线路全长40.001公里，其中高架线路长3.424公里，设塘朗、长岭陂两个高架站，其余25座车站为地下站，工程总投资200.6亿元。环中线在前海湾站、宝安中心站分别与1号线换乘，在深圳北站与4号线换乘，在布吉站与3号线（6月28日开通）换乘，在终点站黄贝站与2号线（6月28日开通）换乘，大大方便了乘客的出行需求。列车全程运行68分钟。在试运营期间，运行时间从6：30到23：00，行车间隔为13分钟。运营初期，出入口周边配套设施还不够完善，地铁的各类新设备尚处于磨合阶段，部分新员工经验不足，请广大市民朋友给予理解和包容，地铁集团将根据设备运行情况和客流增长情况，不断提高运营服务水平。

深圳地铁5号环中线是深圳市政府高瞻远瞩、与时俱进，积极探索工程建设体制和投融资体制改革，在国内率先采用“投融资﹢设计施工总承包﹢回报”的创新BT模式来建设。中国最大施工建筑承包商、世界双500强，且多年来一直投身于深圳市跨越式发展的中国中铁，以优良的设备和技术、优秀的业绩和品牌，荣幸成为国内最大BT项目—深圳地铁环中线的承建方。

地铁环中线以“全线一景”为设计出发点，大量采用了节能、减排技术，减少对环境的污染。线路在设计中突出了各个车站的可识别性和空间的艺术性，以色彩、照明、天花造型的差异方便乘客识别，并利用弧型设计突出空间的的完整性，体现车站的文化特色。全线车站的公共区布置采用了标准化设计，车控室、客服中心均统一标准，方便乘客识别和进出。全线车站所有出入口都设置了上行自动扶梯，各车站还设置了公共卫生间和无障碍设施，如残疾人电梯、盲道等，满足与其它地铁线路之间的无障碍换乘要求，并与道路无障碍设施进行有机衔接。车站出入口的设置均与地面公交枢纽、出租车停靠站、行人过街地道进行有效衔接。

环中线工程隧道线路主要穿越震旦系花岗岩，部分线路穿越海积软土层、人工填海层，局部地层上软下硬，施工极其困难。线路不但下穿创业路立交、创业路、广深高速、留仙大道、平南铁路、布龙路及部分居民住宅小区和大量管线，还先后穿越大沙河、布吉河等河流，部分站点地处闹市区，道路密集，离居民住宅楼较近，施工场地狭小，施工干扰大，施工环境异常恶劣。一是海积软土地层修建地铁施工难度大。如前海湾站位于海积软土地层，在该地层开挖容易坍塌。二是盾构区间穿越孤石及建筑群等。翻身～灵芝区间盾构机要穿越孤石群，同时要下穿碧海花园、创业立交、宝安汽车站、广深高速等，施工难度大，施工风险高。三是全线矿山法施工长度达37.3单延km，施工断面变化多，工法转换频繁，尤其是兴留区间隧道，区间隧道长度为2456m，隧道位于两山夹谷中，地层上软下硬，地下水极其丰富，施工难度极大。

环中线列车采用国内自主集成设计的A型车，运营初期共配置25列、150辆车，采用4动2拖6节编组。车体采用大断面铝合金型材整体焊接式结构，车内设有19寸宽屏液晶屏可实时播放资讯，首次在国内采用15寸宽屏动态显示线路图，可随线路变化扩展和调整，采用电源集中布置的LED节能照明，较同等照度下的白帜灯照明可节能约40%。列车采用四压缩机组并联的空调系统，制冷效果更佳，同比两个压缩机，可有效降低能耗约20%。列车还设有向OCC实时上传视频监视图像、火灾报警及乘客召援信息的列车安防子系统。今后，深圳地铁集团将根据试运营的客流量，适时调整运营服务时间，进一步压缩行车间隔，以满足乘客的需求。

8、深圳地铁罗宝线（1号线）续建工程开通试运营

6月15日上午10:00时，深圳地铁罗宝线（1号线）开通试运营仪式在机场东站隆重举行，它标志着地铁1号线续建工程的建设取得全面胜利。深圳市委常委、常务副市长吕锐锋出席仪式并宣布了1号线续建工程全线开通试运营。

地铁罗宝线（1号线）续建工程是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，是在地铁一期工程基础上，向西北方向的延伸。沿途经过南山、宝安两个区，线路长23.6公里，工程投资概算121.26亿元，设前海车辆段一座，车站15座（分别是白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站），沿线主要经过前海花园，大新村、宝城花园、海湾明珠、幸福海岸、丽晶国际，以及南山医院、宝安体育馆、宝安区政府、华丰科技园等片区。世界之窗站至深大站三站三区间已于2009年9月28日开通运营，本次开通深大站至机场东站段线路，届时罗宝线（1号线）罗湖站至机场东站全线正式贯通。设计特色

罗宝线（1号线）东起罗湖火车站，西至深圳宝安国际机场，沿东西向客运走廊及深圳西部发展轴布设，火车站与深圳空港无缝接驳，首次实现了铁-空联运。

罗宝线沿深南大道、宝安大道布设，连接罗湖口岸、罗湖火车站、市中心、前海宝安中心、深圳机场，所覆盖区域客流密度大，是贯穿特区以及西部发展轴的客运干线，是横贯我市东西方向的交通大动脉，是承载我市东西向主客流的一条黄金走廊。续建段开通后，罗宝线将向西带动南山、前海片区和宝安机场区域发展，中间疏导城区客流，向东缓解罗湖火车站区域交通运输压力。该线的建设对调整城市结构，引导城市空间布局，拉动产业升级，促进经济发展，缓解交通矛盾，优化客运方式具有重要作用。

地铁1号线续建工程以“服务运营、以人为本”为设计原则，车站出入口的设置均与地面公交枢纽、出租车停靠站、行人过街地道进行有效衔接，方便乘客出行，并在设计中考虑了各地铁站点周边环境，注重与城市环境融为一体。车站内的售检票系统、公共卫生间、服务台、查询台、公用电话等服务设施的设计，均以简单、方便、实用为原则，最大限度地吸引客流，方便乘客。各车站还充分考虑到残疾人的出行需求，设置了残疾人卫生间和无障碍设施，如残疾人电梯、盲道等，并与道路无障碍设施进行有机衔接，为乘客提供良好的乘车环境。建设历程

1号线续建土建（深大-机场东）工程坪洲站开工时间最早，为2006年12月28日；高架段开工时间最晚，为2008年8月29日；全线于2011年6月15日开通试运营，建设周期最长为54个月，最短为33个月。

2007年7月10日，西乡以东段全面开工； 2008年8月29日，机场段全面开工；

2010年6月17日，1号线续建工程全线“洞通”。

2010年7月30日，西乡以东段实现“轨通”；2010年10月15日，机场段实现“轨通”。 2010年8月24日，西乡以东段实现“电通”；2010年12月29日，机场段实现“电通”。 2010年10月29日，西乡以东段完成“热滑”；2011年3月19日，机场段完成“热滑”。 2010年11月23日，前海车辆段完成“三权”移交，2010年11月27日，西乡以东段完成“三权”移交；2011年4月30日，机场段完成“三权”移交。工程重难点、亮点

1号线续建工程沿线地质条件十分复杂。线路不但从淤泥、巨石、河沙混杂的填海区穿过，还先后穿越大沙河、新圳河、西乡河等河流，沿线部分地段上软下硬，水文地质和工程地质条件异常恶劣，部分站点地处闹市区，道路密集，离居民住宅楼较近，施工场地狭小。此外，深圳地处南海之滨，台风、暴雨等灾害天气较多，工程建设难度之大，在国内也属罕见。

1、海积软土地层修建地铁施工难度大。如前海站、鲤鱼门至前海区间位于海积软土地层，在该地层开挖容易坍塌，盾构穿越容易产生较大偏差及地面沉降。

2、盾构机穿越全断面硬岩、孤石及建筑群。固戍～后瑞区间盾构机穿越80m长硬岩段，盾构通过时易出现掘进速度慢，刀具磨损快，换刀频繁、管片上浮等，甚至会出现盾构“卡壳”或超限风险。深大～桃园区间盾构机要穿越孤石群，同时要下穿深大教学楼、深大办公楼、深大银桦斋等建筑，施工难度大，施工风险高。

3、机场段高架区间的大跨横跨宝安大道，采用满布支架法施工，体量大，施工难度大，施工风险高，国内少见。

4、前海车辆段占地约总用地面积39.55万㎡，总建筑面积达12万㎡。上盖物业平台提供保障性住房和城市开发使用，开发规模达140万平米，为目前亚洲最大的交通设施覆盖物业发展平台。同时引入三条城市道路穿越其间，与城市实现无缝衔接。列车及自动售检票系统

1号线续建工程共配置26列、156辆A型地铁列车。每列车由4动2拖6辆编组组成，列车采用鼓形车体，由大断面铝合金型材整体焊接而成，外形美观大方。列车牵引系统采用了VVVF变频变压网络控制技术，制动系统采用了EP2002阀网络控制技术，使列车的控制传输更为安全、可靠。列车采用了电动塞拉门，使车体的密封性能得到进一步改善。目前，所有列车已全部运抵深圳前海车辆段，并完成调试验收，满足开通运营需要。

自动售检票（AFC）系统采用非接触式IC卡制式，实行计程计时票制。在竹子林控制中心新设中央计算机系统，可满足1号线全线AFC系统的运营、管理需求。1号线续建工程开通试运营时，广大市民乘坐地铁可选择使用手机支付这种简单而快捷的付费方式。

1号线续建工程（深大-机场东）共设置有86台自动扶梯和33台电梯，全部符合设计要求，并已全部拿到使用许可证。各地下站均设置有屏蔽门，后瑞、机场东2个高架站设置全高安全门。运营筹备

截止2011年5月5日，运营分公司运营人员全部到位，持证上岗率达100%；编制完成文本规章293个，应急预案82项，运营演练方案97项。特别是从2010年11月三权移交以来，运营分公司按计划组织列车脱轨、大面积停电、区间火灾、接触网断线等突发事件应急演练共97项。目前，各项运营筹备工作已全面完成。

1号线全线开通后，运营时间均为6:30-23:00，每天运营16.5小时,高峰时段行车间隔4分、平峰时段6分钟。乘客可在大剧院站、世界之窗站与2号线换乘，在老街站、购物公园站与3号线换乘（6月28日），在会展中心与4号线换乘，在前海湾站、宝安中心站与5号线换乘（6月22日），出行更加方便。政府验收工作在深圳市发展和改革委员会的牵头组织下，1号线续建工程（深大-机场东）已全部完成包括消防、人防工程、环境保护、工程质量、卫生防疫、工程档案、试运营安全、试运营条件评估共8项政府专项验收工作，具备开通试运营条件。

深圳地铁1号线续建工程在广大地铁建设者的共同努力下，历时4年多的艰苦奋战，目前已做好开通准备，地铁人期待着1号线续建工程的高水平开通。

8、市地铁集团召开“迎大运当先锋，立足岗位保开通”活动“党员突击队”授

旗大会

为确保地铁二期质量合格、安全达标、运行可靠、服务周到，2011年5月11日下午，市地铁集团召开“迎大运当先锋，立足岗位保开通”活动“党员突击队”授旗大会。市委常委、统战部部长张思平出席大会，并向集团所属基层党组织授“党员突击队”旗。集团公司党委书记、董事长李筱毅，总经理林茂德等领导率400多名党员参加了大会。

由一个基层党委、12个支部组成了13个“党员突击队”，在距6.30全面开通还有50天的时间里，全体党员庄严宣誓：争当红旗支部，模范党员。全体党员坚决落实好市委、市政府迎大运、保开通工作要求，以高质高效的工作作风，勇当“迎大运、保开通”先锋和排头兵，以建设优质工程、提供优质服务、打造优质企业的实际行动，落实创先争优“科学发展上水平、党员干部受教育、人民群众得实惠”的目标。进一步强化广大党员的责任意识，转变思想、提振士气、激励先进、振奋精神，发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为落实二期工程“6.30”顺利平稳开通和质量合格、安全达标、运行可靠、服务周到的要求，以深圳质量品质，为即将在我市召开的第26届世界大学生运动会营造安全、优质、高效、便利的轨道交通环境。

地铁公司相关负责人表示：“要通过本次活动，激发员工队伍工作热情，鼓舞旺盛斗志、坚定铁军意志，夺取“6.30”开通目标和大运运营优质服务的全面胜利。”

“磨炼铁的意志，遵守铁的纪律，发扬铁魂精神，践行铁军行动”，地铁集团党员代表发出铮铮誓言，号召全体共产党员，落实市委“迎大运、当先锋”部署，明确责任，振奋精神、提振士气，发扬“想干、敢干、快干、会干”的工作作风，夺取工程建设“收官决战”和运营大运服务“全面会战”的全面胜利，并为创新机制体制，更好地启动和推进三期工程建设做好充分的准备。

授旗大会结束后，市委常委、统战部部长张思平一行前往2号线东延线侨城北站视察，集团公司党委书记、董事长李筱毅介绍了车站的安装装修情况。随后，张思平一行乘坐2号线东延线列车到新秀站，列车在新秀站折返后，返回大剧院站结束。党群工作部

专题活动

1、地铁义工成大运宣传流动名片

“地铁到我家，文明迎大运”活动自6月5日启动以来，市地铁集团百支宣传队先后走进各大社区、商场、公园、政府机构等地，驻点宣传文明、安全、环保搭乘地铁的出行理念，发放安全文明乘车等各类宣传资料20余万册，服务市民10万余人，受到了市民的欢迎。地铁义工们微笑的容颜、热心的服务已经成为深圳大运前一道美丽的风景。服务市民10万余人

随着深圳轨道交通二期工程线路的陆续开通，地铁日均客运量逐步攀升,深圳地铁即将进入网络化运营时代。 “让更多的市民了解地铁，安全文明便捷地乘坐地铁”是此次地铁义工进社区宣传的初衷。自6月5日开始，近两千名来自市地铁集团和深圳职业技术学院的学生组成地铁义工队伍,深入市民中心、市委大院、宝安区政府、深圳机场，以及留仙居、海湾明珠等社区进行了驻点宣传，开展了全方位、多角度、多层面的志愿服务宣传。

6月5日，在长发新村和碧水龙庭社区，来自深职院的赵萍带领着几位组员搭起简易宣传台，顶着酷暑，为社区居民送上如何搭乘地铁、文明出行等深入浅出、图文并茂的宣传手册，并耐心为居民讲解相关的信息和知识。

据了解，活动开展1个月来，地铁志愿者服务市民高达10万余人,累计发放安全文明乘车及票务宣传手册20余万份。

“正是地铁义工的无私奉献、无私服务,向市民展现了‘用心服务，贴心一路’的地铁形象。广大市民也更加了解地铁，帮助市民熟知如何安全、文明、便捷乘坐地铁。”市地铁集团有关负责人表示。日均服务8小时

这次进社区宣传的地铁义工们平均年龄只有20多岁,除了地铁在职员工外，还有深圳职业技术学院的在校学生,他们每次都要服务8个小时。据悉，一直到大运会结束，哪里有地铁，哪里就会有地铁志愿者的身影。

林捷夫是地铁宣传组第12小组的一名组员，也是深圳职业技术学院的一名在校学生。在连续三周的地铁义工进社区活动中，林捷夫和深职院数百名大一学生一起，前往大新前海商业中心进行宣传活动。

地铁义工是深圳地铁安全文明出行宣传的重要力量,地铁志愿者的微笑是深圳地铁文明的最好象征。地铁志愿者引导乘客有序进出、先下后上、排队候车,倡导市民帮助老幼病残孕妇等有需要的人士,为地铁未来主力出行群体答疑解惑，不仅将有效保障大运期间地铁公共交通的安全顺畅,还影响数百万市民受到文明风尚的熏陶和感染。员工义工同服务

用志愿者宣传地铁安全文明出行、营造和谐氛围迎接大运，搭建地铁义工进社区宣传工作平台，创新了地铁大运宣传工作管理新模式，与办城市、办赛事有着积极的意义。

为保障活动效果，深圳地铁特别派出培训老师走进校园，为志愿者们讲授服务经验。这次活动也给一线运营服务工作人员提供了和市民零距离接触的机会，并通过自身的专业知识，为市民提供相应的咨询服务。同时，地铁员工与社会志愿者共同服务市民，对员工来说，不仅能充分展示了自己所服务岗位的职责，还增强了彼此对大运志愿服务的荣誉感和使命感。为大运增光添彩

大运会是深圳盛事，作为深圳城市的一份子，市地铁集团也非常珍惜这个对外展现深圳的机会，积极参与到志愿者宣传工作中来。市地铁集团相关负责人表示，通过建立地铁宣传队服务平台，践行“办赛事办城市”的行动宗旨和服务诺言，展示深圳地铁“用心服务，贴心一路”的风采，为大运会志愿者宣传工作增光添彩。

据悉，市地铁集团通过宣传发动、招募选拔、教育培训、公益实践、激励表彰等一系列工作，建设起更多训练有素的志愿者队伍，在大运会期间为市民、为观众、为游客、为媒体记者和其他相关人员，提供优质的志愿宣传服务。

“迎大运，我先行”，这是地铁大运志愿者的统一口号，也是所有地铁员工参与大运、服务大运的号召，这些乐于奉献的志愿者们，将提供亲切、热情、友善的服务，向市民展示地铁风采，为大运会的成功举办贡献力量。

2、“做文明有礼的深圳人” “迎大运，讲文明，安全乘车，你我同行”年度活动正式启动——

“做文明有礼的深圳人” 深圳地铁构建文明出行环境

4月16日，深圳地铁“迎大运、讲文明，安全乘车、你我同行”安全文明出行年度活动正式启动。市政府副秘书长赵鹏林与来自市交委、市轨道办以及大运会执行局等相关领导出席了仪式。集团公司李筱毅董事长、简炼副总经理参加了仪式。

启动仪式上，深圳地铁同时公布了地铁大运会新款服装。

在深圳市轨道办、市国资局组织下，深圳地铁集团为贯彻“迎大运，文明出行”的活动精神，开展了一系列倡导文明出行的宣传活动，旨在携手广大深圳市民共同营造良好的城市交通环境和文明出行秩序。

迎大运讲文明地铁先行

为响应市委、市政府提出的“办赛事、办城市；新大运、新深圳”号召，争当“迎大运，我先行”的排头兵，深圳地铁集团积极组织筹划了“排队日”等安全文明大型年度系列活动。启动仪式上，市政府副秘书长赵鹏林表示：深圳地铁安全文明大型年度系列活动对于开展文明迎大运工作，建设社会公共文明秩序具有重要意义。他呼吁大家共同参与，从身边小事做起，如自觉排队，乘坐电扶梯靠右站，不携带违禁品乘车，不抢上抢下等等，以实际行动参与到地铁集团倡导的安全文明活动中来，共同努力促进地铁文明乘车环境的进一步提升，开创我市文明迎大运工作的新局面，创造更文明、和谐的生活环境。

为了营造良好的迎大运氛围，地铁集团还将大运吉祥物“UU”请进地铁站，在出入口、闸机以及屏蔽门等处宣传安全文明出行知识。目前，世界之窗等车站已经开始“换大运新装”行动。记者在现场看到，新的提示贴更加生动，更具亲和力。

“排队日”唱响年度活动重头戏

据介绍，从本月开始，地铁集团将陆续在罗宝线、蛇口线、龙岗线等沿线客流较大的重点车站醒目位置张贴活动海报，同时，“客服中心”也将准备深入浅出、简洁易懂的宣传折页，供广大乘客索取浏览，以获得更多安全文明乘车方面的信息和知识。

此外，地铁集团还特别成立了“义工流动示范组”，于客流高峰时段在车站电扶梯处、候车区等重点排队区域现场示范排队，在引导乘客正确、快速、安全乘车的同时对乘客进行义务讲解，力求以体贴周到的服务，进一步普及乘车安全知识和文明乘车习惯，在大运会期间呈现深圳地铁最佳的精神面貌。

地铁集团秉承为乘客提供安全、准时、便捷客运服务的理念，活动期间将陆续发布地铁事故应急手册和影视片，引导乘客使用地铁安全紧急装置，同时开展轨道交通形象推广语征集等一系列主题丰富多彩，形式生动活泼的乘客宣传活动，积极构建文明、高效的绿色出行环境，共同营造和谐的出行氛围。

同时，地铁集团还将为乘客提供更加人性化的服务，如协助乘客搬运行李、对老幼病残孕乘客进行妥善周到的安排、帮助乘客正确购票进站等，打造地铁文明礼让的良好氛围。宣传文明出行展现地铁精神面貌

据了解，自2010年6月起，深圳地铁就以举办大运会为契机，持续开展乘客文明乘车系列活动，通过安全文明进社区、进校园活动，迎大运乘客座谈、乘客满意度调查活动等活动，深入宣传地铁安全乘车知识，不断培养市民安全乘车、文明乘车的意识。

地铁集团相关负责人表示，在广大市民和社会各界朋友的大力关心和支持下，文明出行活动取得了初步成效，高峰时期站台乘客主动排队候车的习惯正逐渐养成。

据介绍，为了满足轨道交通网络化运营要求，更好地为大运做好服务，地铁集团还将在大运会前逐步完善换乘车站、同其他交通工具接驳的枢纽站、大运场馆周边站、大客流站和一期工程既有线的导向系统。新的导向标识力求给乘客一个直观的概念：如何乘车、如何购票、文明乘车、安全乘坐扶梯、优惠通道指引、残疾人图标定位等。在大运会来临前，深圳地铁集团还将增加大运场馆周边站的特色导向标识，在车站导向标识系统中增加大运导乘信息。

推荐第8篇：青岛地铁：线网规划详解

专业知识分享版

青岛地铁图

背景资料

1987年青岛市开始筹建地铁工程。

1991年国家计委对青岛地铁一期工程批准立项，即老“三线一环”规划的一号线，当时规划是起于火车站，止于胜利桥。

2000年青岛地铁一号线工程试验段竣工验收。

2009年4月通过国家住建部组织的专家评审。

6月26日，青岛地铁一期工程（M3线）试验段开工。

使命：加速中国职业化进程

专业知识分享版

7月13日，青岛市轨道交通建设规划顺利通过国家发改委、住建部审查，呈报国务院审批。

8月13日，《青岛市城市快速轨道交通建设规划（2009-2016年）》顺利获得国家批复。

建设中的线路

青岛地铁初期工程（M3线&M2线，2009-2016年）

2009年8月13日，经国务院同意，国家发展改革委印发《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）》。至此，青岛城市轨道交通建设规划获得国家批准，为地铁工程建设奠定了坚实基础。国务院认为，青岛市建设快速轨道交通项目，符合国家有关政策和城市发展规划要求，在经济总量、人口规模、客流量和财政实力等方面，均达到了现阶段申报发展城市快速轨道交通的基本条件。这在青岛城市交通建设史上，具有标志性、里程碑意义。城市轨道交通建设的实施，也将把青岛城市建设和发展带入一个崭新的时代。《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）》涉及两条线路，分别是地铁M3线和M2线一期工程，长约54公里，总投资约300亿元。

青岛地铁一期工程（M3线，2009-2014年）

青岛地铁一期工程（左图红线）自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年；其中试验段工程先期于2009年6月27日开工，试验段河西车站位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。据测算，2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次。

地铁一期工程站点：火车站、大学路、汇泉广场、天泰体育场、太平角、湛山、五四广场、江西路、宁夏路、敦化路、辽阳西路、清江路、双山、长沙路、河西、海尔路、万年泉路、李村、君峰路、重庆路、永平路、青岛北站。

使命：加速中国职业化进程

专业知识分享版

青岛地铁二期工程（M2线一期工程，2012年-2016年）

青岛地铁二期工程（即M2号线一期工程，上图绿线）自西镇至金水路，线路规划长约29.6公里，共设27个总投资约162亿元，建设年度为2012至2016年。M2号线一期工程自市北区经市南区、崂山区到李沧区，具体的线路走向已基本确定，但站点的位置还在不断论证和调整。

远景规划

在《青岛市城市综合交通规划（2008－2020年）》中，远景市区轨道交通线网由8条线路（M1—M8线）组成，线网总长227公里，覆盖七区，日客运量122万人次。预测 2020年轨道交通日客运量达122万乘次，占公交总运量的17% ；轨道网单向高峰高断面流量基本都在 1.2万人次以上；平均客运强度达1.49万乘次/公里。

青岛地铁M1线：中山路—城阳。线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场，到达城阳。

青岛地铁M2线：太行山路—李沧东部。线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村，到达李沧东部。

青岛地铁M3线：青岛火车站—铁路青岛北站。自青岛火车站起向东，经第一海水浴场、市政府、李村，到达铁路青岛北站。

青岛地铁M4线：泰山路—沙子口。自泰山路起，经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、到达沙子口。

青岛地铁M5线：大麦岛—湖岛。自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛。

青岛地铁M6线：井冈山路—王台：是一条贯穿黄岛区的L型线路。自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。

使命：加速中国职业化进程

专业知识分享版

青岛地铁M7线：黄岛轮渡—柳花泊：是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。

青岛地铁M8线：铁路青岛北站—即墨南泉：是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉。

使命：加速中国职业化进程

推荐第9篇：青岛地铁二号线开工25

青岛地铁二号线开工25.2公里长

青岛第二条地铁线开始建设了！昨天上午，在位于汽车东站旁边的工地上，我市举行了青岛地铁2号线一期工程开工仪式。市领导和来自各参建单位和地铁建设相关部门的近千人共同见证了这一时刻。上午9时8分，各级领导和市民代表共同按动启动器，旋挖机开始打桩，青岛地铁2号线第一钻正式开挖。这是继地铁3号线之后，我市开工建设的第二条地铁线路。从此青岛地铁建设进入双线并进的阶段。记者田璐李峥实习生房婷婷

走向

2号线“环抱”主城区

连通市区西东北部

地铁2号线一期工程线路全长25.2公里，均为地下线。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。

“从设计线路地图上，地铁2号线的线路走向就像一双手将青岛的主城区环抱了起来。”地铁相关负责人介绍， 2号线一期工程是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散点连接在一起。

线路经泰山路站后，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下；至香港路后，线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至李村公园。

站点

暂定22个地铁车站

全程预设8个换乘站

据了解，地铁2号线一期全线共设车站22个，均为地下站。这22个车站暂定为李村公园站、李村站、枣山路站、环城南路站、东韩站、汽车东站、同安路站、苗岭路站、啤酒城站、海安路站、海川路站、徐家麦岛站、麦岛站、高雄路站、燕儿岛路站、南京路站、五四广场站、芝泉路站、延安路站、台东站、利津路站、泰山路站。工作人员介绍，这22个车站是目前暂定，后期可能会进行微调。

青岛地铁2号线一期工程有换乘站8个，分别是泰山路站（与M4线换乘）、台东站（与M1线换乘）、五四广场站（与M3线换乘）、燕儿岛路站（与M7线换乘）、麦岛站（与M5线换乘）、苗岭路站（与R1线换乘）、汽车东站（与M4线换乘）、李村站（与M3线换乘）。

车型

2号线跑B型地铁车

4动2拖时速80公里

地铁建成之后，将会跑什么样的地铁车呢？据了解，地铁2号线车辆将采用最高运行速度时速80公里的B型车，6辆编组，采用的是“4动2拖”形式运行。车辆采用全焊接铝合金鼓型车体和轻量化设计。列车定员1460人/列，最大设计输送能力可达到每小时4.38万人次。据透露，目前B型车的“身价”大约为60万至70万美元。

目前国际上很多地铁车辆因为考虑到车速较快，采用了横排的座位设置。青岛地铁2号线的车辆座位设置方式是什么样的呢？记者了解到，目前座位设置方案尚未确定，但有知情人士告诉记者，目前比较偏向竖向设置座位。相关人士解释道，考虑竖排设置座位，就是希望车上的空间能大点。

创新

辽阳东路建车辆基地

车库配建城市综合体

据专家介绍，每一个开行地铁的城市都会为地铁列车修建一座车辆基地。“咱们的车辆基地将在辽阳东路上建设。”地铁工作人员说：“这个车辆基地就相当于一个咱们通常说的车库。所有的地铁列车都要停放在这里，并在这里定期体检或者紧急维修。”

和其他城市的地铁车辆基地不同，我市将建设一座和城市综合体联合的“列车车库”。“上面是有商店、电影院等物业的城市综合体，下面就是咱们的地铁列车基地。”工作人员介绍，辽阳东路车辆基地的设计中借鉴我国首座已成功建成运营的深圳地铁3号线横岗车辆段的经验，提出采用双层运用库方案，节省面积，创造既满足地铁车辆段功能，又满足综合物业开发效益最大化的双赢局面，最大程度地实现土地资源的集约化利用。

配套

空调能独立调温调湿

屏蔽门将采用复合式

2号线一期工程麦岛站在国内首次采用温湿度独立调节空调系统。这种系统是鉴于青岛市夏季“温度不高、湿度大”的气候特点，是对常规空气处理方式的变革，这种系统可以灵活适应室内热湿比变化，实现了对温度和湿度两个参数的全面调节控制，同时又可提高室内空气品质。

地铁2号线中将首次使用复合式屏蔽门系统。该系统在屏蔽门上方约半米高的未封闭断面设置可开启的通风窗，使其在夏季空调季节关闭，在其它季节开启。该系统是针对青岛地区空调季节短、非空调季节长的气候特点而“量身打造”，安全可靠，还可以节能。

影响：

联袂地铁3号线

构建轨道交通网络

“地铁2号线和3号线将构建轨道交通网络骨架雏形。”市地铁工程建设指挥部副总指挥、市地铁公司总经理李建国说，作为我市开工建设的又一条轨道交通骨干线路，青岛地铁2号线开建，是实施“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”战略的又一重大举措。地铁3号线和2号线一期的实施将有效衔接青岛城市主要客流集散点和对外交通枢纽，初步形成轨道交通网络骨架，有力缓解城市地面交通压力，对促进城市发展起到非常重要的作用。这两条线的建成将缓解青岛市沿海东西向发展轴和南北几个主要交通走廊的交通压力、同时兼顾城市核心区空间和功能的拓展与延伸。3号线与2号线两线并进，对进一步完善中心城区交通网络，拓展城市发展空间，优化城市和产业布局，提升城市功能和品质，增强主城区的辐射带动能力，都将发挥十分重要的推动作用。

推荐第10篇：青岛党建频道

青岛党建电视频道试播

7月1日正式开播

本报讯为进一步加大党建工作宣传力度，推进党务公开，提高党建工作群众满意度，去年，市委组织部指导五市试点开通了党建电视频道、党建数字电视点播频道和党建互联网图文频道，集中对党的建设重大任务、重点工作、重要典型进行宣传报道，取得了良好成效，得到了基层广大党员干部群众的欢迎和认可。

经市委研究同意，在宣传、广电等部门的支持下，青岛党建电视频道于去年12月28日起在青岛有线电视7频道试播。党建电视频道以宣传党建工作、教育党员干部、服务人民群众、推动科学发展为目标，每天从早晨6点到晚上12点播出。主要栏目有《党建播报》、《岛城先锋》、《才智访谈》、《党建视线》，还有以引进纪录片、专题片为主的《记忆》，介绍经典老歌的《红歌汇》以及《党员大讲堂》、《党建专题》、《致富经》、《法制编辑部》、《感动中国100人物志》、《瞬间》、《经典剧场》等。今年7月1日，党建电视频道将正式开播，向建党90周年献礼。为便于正常收看这个频道，市民请用机顶盒遥控器对电视信号进行重新搜索。如有问题，请致电青岛有线客服热线96566。

早间节目

               06:02 红歌汇 06:11 记忆

09:43 插树岭 3-4 插树岭剧情剧照演员表 11:30 才智访谈午间节目 12:00 致富经 12:26 法制编辑部

14:00 插树岭 5-6 插树岭剧情剧照演员表 15:48 党员大讲堂 16:30 致富经 16:58 红歌汇 17:05 记忆 17:49 法制编辑部晚间节目 18:30 党建播报        18:45 党建视线

19:32 借枪 11-12 借枪剧情剧照演员表 21:05 红歌汇 21:12 记忆 21:45 瞬间 21:47 感动中国

22:27 党建专题--大国崛起大国崛起剧情剧照

青岛电视台党建频道开播

来源：青岛日报

青岛日报讯记者从市委组织部获悉，目前青岛党建电视频道已顺利完成前期建设任务，拟于2011年7月1日正式开播。

市委常委、组织部长牛俊宪在日前召开的青岛党建电视频道工作部署会议上指出，开办党建电视频道，不仅有利于巩固和扩大党的宣传阵地,打造一个党员终身学习和先进思想文化传播的新平台，而且更有利于增强党的建设和组织工作的透明度，有利于改进各级党组织的工作作风，提高组织工作的公信力和满意度。

牛俊宪强调，要切实发挥好党建电视频道作用，在管理和使用上下功夫、求实效。一要突出党性特色，做好党建电视频道的宣传策划工作。保证党建电视频道播出的节目内容始终紧扣市委各阶段中心工作，保证与全市党的建设和组织部门重点工作同步跟进，使党建电视频道的宣传内容真正反映全市党建和组织工作的各个方面。二要整合节目资源，不断提高党建电视频道的播出质量。各级各部门、各单位要积极提供播出片源和新闻稿件。三要改进宣传方式，坚持以正面教育为主，把握正确舆论导向。要把宣传贯彻市委中心任务和基层组织建设工作重点，作为党建电视频道宣传工作的重要抓手，保证党员群众的知情权，为党建和组织工作创新发展创造良好的舆论环境。

青岛市流动党员党委办公室号召广大流动党员自觉收看党建频道，自主学习，了解党的新思想，新动态，从思想上行动上与党中央保持一致，做合格党员，时代先锋。

2010年12月28日,青岛党建电视频道开始试播。党建频道的开通,对于加强全市党的建设，推进党务公开，服务于市委、市政府中心工作具有重要意义。青岛党建电视频道的试播运行，创建了一个宣传党建工作、教育党员干部、服务人民群众、服务经济社会建设的新阵地，不仅为广大党员群众提供了一个经常性学习的广阔平台，也保证了基层党员群众的知情权，有利于提高组织工作的公信力和满意度。为确保每个有线数字用户都能及时收看到党建电视频道播出内容，现就有关调试方法说明如下：

1、选用机顶盒遥控器；

2、选择遥控器“主菜单”按钮；

3、选择遥控器“设置”按钮（按钮为蓝色）；

4、进入搜索频道界面后，选择频道搜索，按下遥控器“确定”按钮进行搜索即可。

搜索结束后，机顶盒将自动保存搜索的所有节目，青岛党建频道设定在第7频道段。频道设置了《党建播报》、《党建视线》、《岛城先锋》和《才智访谈》四档自办栏目及其他有关节目。望广大党员群众及时调试收看！

如有疑问请致电咨询青岛有线客服专线：96566。

青岛党建电视频道重点栏目简介

2011-09-08 19:48

青岛党建电视设置了《党建播报》、《党建视线》、岛城先锋》和《才智访谈》四档自办栏目。

1、《党建播报》每周一到周五18:30播出。内容主要包括党建工作动态、政策精神解读、创先争优活动开展情况、基层组织建设经验、党员先锋模范典型等新闻类节目。

2、《岛城先锋》每周日18:45在青岛电视台综合频道首播。主要内容是宣传先进基层党组织和优秀共产党员。每周六18:30在青岛党建电视频道重播。

3、《党建视线》每周一到周六18:45播出。内容主要为集中展示各区市和全国兄弟省区市党建工作的先进经验。

4、《才智访谈》每周日18:30播出。主要以青岛市高端人才为采访对象，集中展现驻青院士、爸尖人才、海归精英、知名企业家的风采和事迹。北京党建频道将全面改版试播

http://www.daodoc.com/ 2011-06-30 17:27来源：北京日报网友评论 (0)

本报讯(记者李红艳)为庆祝中国共产党成立90周年，7月1日起，北京广播电视台党建频道全面改版试播。《党建新闻》、《党建创新录》、《旗帜》、《时事报告》、《红色记忆》等14档节目将全新亮相。

2007年10月开播的“北京党建”数字电视平台是全国第一个24小时播出的传播党建经验、宣传党建文化的专业频道，由中共北京市委党建工作领导小组领导、市委组织部和市委宣传部主办，北京广播电视台承办。开播三年多来，北京党建频道坚持以“服务党员教育、推动基层创新、展现党建成果”为宗旨，致力于为基层党组织和普通党员提供经验、知识、智慧和精神动力，为全市180多万名共产党员和8万多个党组织搭建起学习、交流、沟通的新平台，也为社会各界了解基层党建、支持党建工作开启了一个窗口。

改版后，北京党建频道在节目编排上更加切合“集体组织收看”和“工余时间收看”的收视需求。周一至周五打造早间的“晨读时光”、“党课一小时”和午后的“中心组学习”时段，同一重点节目将在各时段滚动播出，方便观众任意选择。晚间和周末的“红色综艺”时段，集中展播经典影视作品、党史纪录片和歌颂时代的文艺节目。

在节目改版的同时，北京党建频道增加701频道播出方式，在原有机顶盒遥控器按A键收看的基础上，所有歌华有线数字电视用户输入频道号701或在“频道列表”选择“701北京党建”都可收看。

北京党建数字电视频道介绍

“北京党建”是全国第一个利用有线数字电视网络传输的党建专业频道，由中共北京市委党建工作领导小组领导，市委组织部、市委宣传部主办，北京广播电视台承办（原北京北广传媒集团）。

党建频道于2007年10月9日党的十七大召开前在京开播。中组部部务委员兼组织局局长傅思和在开播仪式上指出：“（北京党建）这是北京市运用信息化、网络化手段开展党建工作做出的新探索，是北京市党建工作的一大创新，给全国党建工作增添了新的亮点，在全国发挥示范和带动作用。希望党建频道能够成为中组部党建信息的发布渠道之一，逐步建设成为全国党建节目信息的发布平台。”

党建频道24小时播出，是以传播党建思想文化为核心、兼顾服务性的教育频道。频道以“贴近基层党组织、贴近广大党员、贴近群众生活”为宗旨，发挥电视媒体形式丰富、表现力强等特点，紧紧围绕党的中心工作进行宣传报道。

节目内容涉及党的路线方针政策等党务信息的发布，党的重大会议活动的报道，党的理论知识、党史和其他业务知识的教学，基层党建创新经验以及先进党组织和优秀共产党员的宣传，党风廉政建设和反腐败方面成就展示，以及主旋律题材影视作品和综艺节目展播等。

第11篇：集团公司党委2020年党建工作总结

集团公司党委2020年党建工作总结

今年以来，集团公司党委深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、党的十九大、十九届二中、三中、四中全会精神，按照省委、市委对新形势下加强党建工作的部署要求，以加强党的政治建设为统领，以助力企业发展为目标，以推动全面从严治党为核心，以夯实党建工作基础为关键，聚焦中心任务、坚定工作方向，围绕服务发展、提高工作水平，推动了党组织的向心力、组织力、战斗力、凝聚力不断提升，为各项工作的高水平开展提供了坚强的政治保证。

一、工作成效

（一）筑牢“主阵地”，让思想教育“实”起来。围绕学懂弄通新思想、鼓舞士气聚人心、塑造企业好形象的目标任务，加强宣传引导、深化理论武装。一是领导带头，提高思想教育质量。制定《2020年度集团公司党委中心组理论学习计划》，每月开展党委中心组学习不低于1次。党委领导班子成员以身作则读原著、学原文、悟原理，带头学习习近平新时代中国特色社会主义思想、党的十九届四中全会精神以及省、市委各项决策部署，并通过建立完善基层党组织微信公众号等宣传平台的方式，对学习内容开展专题研讨、专题宣传，不断提高思想教育的质量。二是党员跟进，掀起理论学习热潮。各级党组织常态化坚持好“三会一课”制度，以集中学习和实践学习相结合的方式，引导全体党员适应新时代、新形势，贯彻新任务、新要求。今年以来组织党员开展重温入党誓词活动、党建知识竞赛活动等共计6场次，全面掀起理论学习热潮，促进政治理论学习往实里走、往深处走。

（二）畅通“主动脉”，让战斗堡垒“强”起来。集团公司党委以提升组织力为重点，完善基层组织建设、夯实基层工作基础。一是组织建设“无死角”。根据集团公司发展及业务调整实际，基层各单位党委积极加强组织建设，对党组织重新调整划分。今年以来，基层各单位党委新划分产生了5个党支部，并为各党支部配齐了支部班子成员，推动了基层党组织建设不断完善。二是制度建设“不留白”。围绕打赢疫情防控阻击战、加快推进复工复产各项工作，集团公司党委结合发展实际，制定了《关于印发<2020年党委中心组理论学习计划>的通知》《关于进一步加强党员干部政治理论学习的实施意见》《关于成立疫情防控党员干部先锋队的通知》等16项党建工作制度，为夯实党建工作基础、促进党建工作与中心工作深度融合提供了制度保障。三是工作责任“再压实”。明确了集团公司党委领导班子成员的党建工作责任分工，组织基层党组织书记开展抓党建工作述职会议，为提升基层党建工作质量夯实了基础。

（三）锤炼“主力军”，让模范作用“亮”出来。一是围绕发展大局，加强人才队伍建设。坚持党管人才原则，针对基层单位业务工作开展中高素质人才不足的实际，以线上招聘等方式，引进工程建设、技术管理、风险管控等专业人才8名，为重点业务领域工作的开展提供了人才支撑。对现有人才加强管理、优化配置，共调整人员24人次，充分激发了人才队伍的活力。二是加大培养力度，加强职工队伍建设。集团公司党委坚持以感情凝聚人、以待遇吸引人、以事业激励人的导向，在全面复工复产后，组织开展了职工技能大赛、“不忘初心，继续前行”演讲比赛等活动，增强了干部职工队伍的凝聚力和向心力。三是坚持党性锤炼，加强党员队伍建设。集团公司党委坚持在急难险重任务中锤炼党员队伍，自疫情发挥以来，成立疫情防控党员干部先锋队，共计18名先锋队员分3批深入社区、街道开展疫情防控政策宣传、物资发放等工作，为群众展示了党员的先锋模范作用、筑起了生命健康防线。

（四）把牢“主动权”，让管党治党“严”起来。集团公司党委从净化政治生态、维护发展稳定的大局出发，全面落实从严治党主体责任，扎实推进党风廉政建设工作。一是压实从严治党主体责任。以党委中心组扩大会议、专题宣传等形式，深入学习贯彻《党委（党组）落实全面从严治党主体责任规定》，制定集团公司党委及基层单位党委《关于落实全面从严治党党委主体责任、纪委监督责任的实施意见》，坚持层层压责、严字当头，构建全面从严治党一级抓一级、层层抓落实的工作格局。二是加大党风廉政教育力度。在复工复产的第一时间，为引导党员干部提振工作斗志、筑牢思想防线，组织28名党员观看廉政警示教育片并开展党纪法规知识测试，在全集团内部营造了廉政教育的浓厚氛围。三是开展重点领域专项检查。针对招标投标、选人用人、竣工结算等腐败问题易发多发的领域，开展廉政风险点排查整治工作，对排查出的14个风险点建章立制、全面防控，为企业高质量发展营造了风清气正的良好环境。

二、存在问题及不足

（一）党员教育管理力度需要加大。集团公司政工业务部门对基层党组织工作情况开展了专项检查，在检查中发现，各级党组织均存在一定程度的重业务轻党建、就党建抓党建的现象，部分分公司党委还存在“三会一课”开展不及时、内容较单一的问题，个别党组织负责人甚至出现未开展自学、未召开专题会议谋划党员教育管理工作的行为。这些工作短板反映出基层党组织管党治党的自觉性、主动性还不够，对推动全面从严治党工作的认识程度和重视程度还不够。

（二）干部队伍建设力度需要加大。目前，集团公司正处于业务拓展、快速发展的时期，安全生产、招标投标、项目建设等重点领域的高素质专业技能人才还较为紧缺，以至于工作开展的质量和实效均受到了一定的影响。部分基层党组织人才队伍建设的力度亟需加大，特别对于一线干部、年轻干部的培养、选拔、任用方面，工作举措还不实、工作漏洞还较多，没有形成引才、聚才、育才、用才的良好格局，导致集团各领域的专业技术人才流失较为严重。

（三）廉政风险防范力度需要加大。集团公司党委能够严肃党内政治生活，自觉执行党的政治纪律和政治规矩。但是部分基层党组织还存在廉政制度执行不严、党风廉政建设风险点还较多的现象，并且廉政风险防范与业务工作开展还未能深度融合。今年以来，集团公司排查出廉政风险点共计14个，这些问题的存在严重影响政治生态的健康，直接反映出集团公司党委及各级党组织对加强纪律建设的力度还需要进一步加强，对从严管党治党的探索还需要进一步深入。

三、下步工作举措

（一）以提升向心力为导向，推动思想建设展现新气象。一是理论武装要重实效。巩固“不忘初心、牢记使命”主题教育成果，以党委中心组、“三会一课”、党员活动日、党员培训等形式，引导全集团党员深入领会习近平新时代中国特色社会主义思想和党中央、省市各项决策部署，并以检查督导等形式推动各级党组织理论武装工作往深里做、心里走、实里抓。二是业务学习要常态化。采取请专家授课、外出参观学习等方式，组织全体干部职工常态化学习最新管理经验、业务工作技能，不断拓宽干部职工的知识广度和知识深度，努力打造学习型、复合型的发展队伍。三是宣传报道要有声势。关注项目动态，抓好典型引路，发掘在建工程和人物事迹亮点，记录集团公司发展历程中的闪光点，使宣传报道工作发挥弘扬先进、鼓舞士气、激发干劲的作用。

（二）以提升组织力为重点，推动基础建设迈上新台阶。一是严格党员管理。严格党员管理。认真贯彻《中国共产党党员教育管理工作条例》，把好发展党员政治关，对在急难险重任务中表现突出的入党积极分子优先发展，不断提高发展党员质量。二是建强基层组织。按照集团公司发展步伐同步完善党组织建设，并严格按规定配齐党务工作人员、强化党建工作力量。组织各级党组织深入学习、贯彻落实《中国共产党支部工作条例（试行）》，推动“三会一课”、党员管理、发展党员等工作科学化、规范化、制度化开展，全面提升党组织工作水平。三是深化创先争优。紧密结合基层生产经营实际，坚持并深化好党员责任区、党员示范岗、党员突击队等活动，引导党员创先争优、攻坚克难，在全集团范围内营造创先争优、比学赶超、勇争一流的浓厚氛围。

（三）以提升战斗力为目标，推动队伍建设实现新突破。高度重视干部队伍建设和人才培养选拔工作，不断增强企业发展后劲。一是加大干部队伍建设力度。大力培养使用年轻干部，以轮岗锻炼等多种形式，加快年轻人才的成长步伐。对善于化解重大风险、驾驭复杂局面、作出突出贡献的优秀年轻人才大胆使用，为干部队伍建设注入新活力。二是加大人才队伍建设力度。集团公司党委将通过深入调研、座谈走访等方式，深入了解基层各单位在人才队伍建设中的问题和困难，结合集团公司发展实际制定《人才队伍建设规划》。加大急需紧缺专业技术人才的引进、培养和使用工作，形成尊重人才、爱护人才、使用人才的良好氛围，为集团公司及基层各单位的高质量发展提供建强的人才保证和智力支撑。

（四）以提升凝聚力为核心，推动廉政建设开创新局面。一是推动主体责任再压实。严格按照《党委（党组）落实全面从严治党主体责任规定》要求，建立健全各级党组织全面从严治党工作责任清单，做到全面从严治党工作职责明确、责任压实。通过召开工作会议、专题党课等形式，引导各级党组织书记牢固树立管党治党的责任意识，开创全面从严治党工作与中心工作相互渗透、互相促进的良好局面。二是推动廉洁教育再入心。集中开展以学习《党章》《条例》等为核心内容的宣传教育活动，以组织党纪法规知识测试、廉政教育基地参观等形式，增强党员干部廉洁从业意识。三是推动监督问责再深入。开展重点领域风险点排查，健全监督管理机制，用好监督执纪“四种形态”，及时发现、严肃处置苗头性、倾向性问题，终保持反腐败高压态势。

第12篇：青岛公路建设集团公司简介

青岛公路建设集团有限公司

青岛公路建设集团有限公司，于1998年3月在青岛市政府的支持下成立，隶属于青岛市交通委员会。为适应市场发展要求，2006年3月青岛公路建设集团有限公司进行体制改革，成为股份制公司。改制以后，集团公司制定了科学的企业发展战略规划，倡导以人为本，竭力打造一支敬业精神强、理念层次高、技术能力硬的管理团队和专业人员。

青岛公路建设集团有限公司是青岛地区现今唯一一家同时具有国家建设部颁发的公路施工总承包壹级资质、桥梁工程专业承包壹级资质、隧道工程专业承包壹级资质、公路路基工程专业承包壹级资质、公路路面工程专业承包壹级资质、城市轨道

交通工程专业承包资质、

房屋建筑工程施工总承

包叁级资质的企业。同时

集团公司拥有交通部颁

发的公路施工一级资信

企业证书、试验检测机构

资质乙级证书，并通过了

ISO9001质量管理体系认

证、ISO14001环境管理

体系认证、OHSAS18001

职业健康安全管理体系

认证。公司主要业务为承

建全国各级公路基本建

设任务、承建城市地铁和

城市轨道工程、承建养路

大中修工程；承建国外公路建设工程及公路材料的开发、销售等。青岛公路建设集团有限公司下设市场发展部、项目管理部、工程部、房建部、企业管理部、财务部、综合办公室、安质部和中心实验室等九个部室，下辖八个控股子公司及隧道与地下工程公司、基础工程公司、轨道交通公司、路面工程公司，现有职工1561人，其中工程技术人员具有中高级以上职称386人，具有建设部（公路、市政、建筑专业）一级、二级注册建造师87人。

公司注册资金8.0亿元。拥有各类进口的公路、桥梁、隧道、房建、水利、地下工程等大型机械设备890台套，年施工能力达50亿元。经过多年的发展，公司已初步建立起一套标准规范、制度健全、职能完备的工程管理体系，锻炼出了一批具有创新精神、技术能力、管理经验的优秀人才和施工队伍，使公司具有了更大的竞争优势。公司已累计修建一级以上公路528公里，路面工程1085万平方米，600米以上大桥（特大桥）21座，隧道工程27座、总延长米43200米，交通安全设施（护栏、隔离栅、交通标志、道路标线）778公里。在已竣工验收的公路、桥梁、隧道、水利、房建、地下工程和交通安全设施等工程项目中，工程质量合格率100%，优良率达到95%以上。公司所建项目多次受到建设单位的表彰，先后

青岛公路建设集团有限公司

荣获过国家银质奖和泰山杯、天府杯等多项省部级优质工程奖。集团公司在1999年入选“全国建筑企业500强”，2003年荣获“全国优秀施工企业”的称号，2004年被青岛市工商行政管理总局授予“青岛市守合同重信用企业”，并年年被青岛市工商局评为免检企业，2010年度被中国建设银行评为总行重点客户，被中国建设银行、中国农业银行授予“AAA级信用等级证书”。

本公司经过多年的艰苦创业，积累了丰富的公路、市政、房建施工经验，已经成为国内一流的现代化大型企业集团。面对机遇和挑战，本公司不断完善现代企业制度，秉承“以质量求生存，以诚信求发展”的经营理念，贯彻“质量第一，精益求精，提供优质产品服务”的质量方针，不断提升企业的综合竞争能力和抵御风险能力。本公司将以创一流服务，建优质工程为自己的责任目标，竭诚为国内外用户提供优质的建筑产品和上乘的工程服务。

第13篇：青岛创生药业(集团)

公司简介

青岛创生药业（集团）有限公司总部坐落在美丽的国际化海滨城市青岛李沧区京口路，下设青岛创生动物疫病研究所、青岛创生药业有限公司、潍坊中创药业有限公司、潍坊信达药业有限公司（原料GSP认证通过企业）、潍坊潍州牧业服务中心、畜禽疾病诊治检验中心和兽药检测中心。

青岛创生药业有限公司是一家以高科技为依托，集科研、开发、生产、销售、服务于一体的现代化高科技企业。企业的宗旨是致力于高科技，服务于养殖业。公司位于青岛市莱西，占地总面积80余亩，建筑面积12000平方米，固定资产3600万元，拥有现代化的办公大楼，国内一流的生产线。二期将建设包括粉针、原料药、生物制品、在内的生产线3条，计划投资5000万元。公司与中国农业大学、中国海洋大学、上海水产大学、山东农业大学、青岛农业大学、烟台大学、、潍坊畜牧兽医职业学院、日照水产技术学院等多所高等科研院校建立了广泛的技术协作关系并聘请多名国内知名兽医、水产养殖专家、药剂师为常年技术顾问，确保了公司综合科技水平。2010年9月，公司按照农业部兽药GMP标准建设了粉剂/散剂/预混剂/片剂/颗粒剂/最终小容量注射剂/最终大容量注射剂/口服液/中药提取/非氯消毒剂/固体消毒剂/杀虫剂共十二条生产线全部高标准通过农业部兽药GMP验收，是国内一次性通过农业部GMP验收的，剂型最全的动物药厂之一。

青岛创生药业有限公司下设家禽、家畜、水产三个事业部面向全国市场销售和服务，有家禽类、家畜类、水产类几大系列上百个产品来满足不同的市场需求。

创生人在此与行业同仁共勉：只要合力前行，就有创业者的明天。敢于握手，就会有新的机会，在经历中洗礼，在前行中收获，我们的明天会更好！为了来一次创生，创生人热诚欢迎有志之士的加盟，更为了自己成为行业精英让我们一起努力！



 通讯地址：青岛市莱西河头店工业园创生路1号邮政编码：QQ:1589968779联系人：王经理联系电话：13365329233 13730935819联系人职位：经理传真电话：0532-85481566电子信箱：csyy776@126.com人事经理姓名：王经理人事经理联系电话：0532-85482566 55676266公司网址：

第14篇：青岛海尔集团企业文化

青岛海尔集团企业文化

精神敬业报国，追求卓越

哲学中正之道（中和、中正；大中至正）

作风迅速反应，马上行动

经营理念企业现代化、市场全球化、经营规模化

管理模式OEC管理法（日清日高）

名牌战略1.核心思想：要么不干，要干就要争第一

2.质量控制：精细化，零缺陷

3.产品设计：市场细分，引导消费

4.科研开发：与国际水准同步

5.市场营销：先易后难，先国际后国内

6.售后服务：国际星级服务

7.企业兼并：企业文化先行策略，以无形资产盘活有形资产

8.跨国经营：大名牌，大市场，大科研，大集团

9.人才策略：要让海尔成为赛马场，赛马场上选良驹。

要让人人都有公平感，成就感

宗旨更高、更强、追求\"义\"\"利\"的最大化

格言1.用户永远是对的，解除用户烦恼到零，海尔真诚到永远

2.向服务要市场

3.海尔卖的是信誉，而不是产品

4.人人是人才（以员工姓名命名发明创造）

5.你能翻多大跟斗，我就给你搭多大的舞台

综观海尔的企业文化，无不处处体现出咄咄逼人的创新精神，而海尔企业文化本身就是中国传统文化的继承和在此基础上的大胆创新。

在信息时代，不断创造、不断更新技术是企业的生命线。在知识经济时代，企业必须不断变化以适应技术和市场的发展才能生存。新技术企业中，成功往往是失败之母，因为坚持过去形势下的成功做法有时会导致新形势下的失败，只有求变才能不断发展。

不要迷信、惧怕外国的技术优势，因为外国人不了解中国国情，其许多产品并不适合专门部门使用，越是开发年代早，越不符合潮流，越容易

被淘汰。在中国的市场环境下，青年人有很多机会。

给年轻人创造成才环境十分重要。环境中的首要因素是要使年轻人具有成就感，就是协助年轻人选择好正确的科研方向，把年轻人推向国际科研最前沿的风口浪尖上，迫使他们发挥创造力，找到异乎寻常的新领域，充分展示他们的才华。第二是要营造一个团结、和谐、平等的工作氛围。第三是要给予年轻人较高的物质待遇，在信息社会中，\"才\"创造\"财\"，\"财\"支持\"才\"，要实现\"才\"与\"财\"的良好循环。方正有两个目标，一个是出院士，出我国信息产业的领头人；一个是出百万富翁。这就是北大方正的企业文化精髓。正是因为有了这样的北大方正企业文化，才有了今天的北大方正的成就，也才将会有北大方正的辉煌的未来。

在日本著名的旅游胜地琵琶湖畔，有一个美丽的花园式庭院，这就是日本松下公司的松下商学院。松下商学院创办于1970年，已经为松下集团培养了3000多名专业的销售经理。商学院的教育方针和教学内容十分有趣。它熔中国儒家哲学与现代企业管理于一炉，对学员进行着严格的教育。

商学院的纲领是，坚守产业人的本分，以期待改善和提高社会生活，为世界文化的发展作贡献。商学院的信条是，和亲合作，全员至诚，一致团结，服务社会。商学院的研修目标是中国古典《大学》中的\"明德\"--歇尽全力身体力行商业道德；\"亲民\"--至诚无欺保持良好的人际关系；\"至善\"--为实现尽善尽美的目标而努力。

商学院的作风是，寒暄要大声，用语要准确，行动要敏捷，服务要整洁，穿鞋要讲究，扫除要彻底。

松下公司就是通过松下商学院的专业文化教育，宣传松下的企业文化，让松下企业文化精神深入员工的心里，并贯穿于所有工作始终。细读松下幸之助先生的经营之道，不难看出，创新精神贯穿其中。在柳传志先生的率领下，这样的教育形式同样在中国的联想集团也有充分的体现。所以，松下公司长年不衰，联想公司正朝气蓬勃地发展。

在大家的眼光中，无论是联想集团，北大方正，还是青岛海尔，以及微软公司，松下公司，它们都是高科技企业，其实，准确地讲，它们更应

该是属于高文化的企业，尤其是具创新精神的企业文化。

作为首都的科研单位，我们要吸收他人成功的经验，借鉴他人失败的教训。在党的建设、思想政治工作及科研院所文化建设中，结合实际情况，加大具创新精神的企业文化的建立及宣传工作。

我们单位地处国家政治文化中心的首都，与南方沿海地区的同类单位相比，即使行业不景气，仍然有科研经费，即使是差额拨款。这一方面稳定了科研队伍，可同时也让单位有了或多或少的依赖性。相应地，缺乏改革的力度和锐意创新的胆魄。这样造成科研课题与市场脱节，造成科研与企业的横向联系大大减少，造成科研经营模式的单一化。大多数仍然为转让技术，这样就相应存在以下两方面的问题：

一、从短期效益看，是有一笔较丰厚的收入。可如果是市场前景好的技术，相应开发生产的新产品，却失去了广阔的市场，没有获得相应的市场份额。从长远效益看，是一个巨大的损失；

二、如果技术转让的对方，是没有技术再开发能力的厂商，就不太可能生产出相应高质量的产品奉献社会。无论对于科研单位，还是生产厂商，皆是一个巨大的损失。从经济效益及社会效益两方面看，皆是资源的巨大浪费。

如果科研单位需要将科研成果产业化，自主进入市场，同样存在较大的市场风险。这需要：

一、我们科研单位自身需要继续发扬艰苦奋斗的光荣传统，进行第二次创业。尤其是身处于目前暂时面临极大困难的纺织行业。

二、其次是积极主动地去寻求社会各方面的大力支持和合作。包括各级领导部门、供应商以及专业的经销商。

三、建立具创新精神的企业文化。

新形势下的市场经济体制，要求我们解放思想，转变观念，突破单一的经营模式，真正进入市场，进行相关多元化的经营模式。

这需要经营思想等方面的创新。

困难虽然很多，但是，我们不应该忽视了作为首都的科研院所的优势。首先，我们具有地理位置和信息灵通方面的优势。加上我们和首都的各大科研院所、高等学府在技术上的紧密合作，如果转变经营观念，利用首都科研院所这一无形资产品牌的优势，我们在市场开拓方面也会有独特的优势。我们的优势也正是企业的弱势。双方皆有所为，有所不为。科研院所和相关企业的合作具有互补性。联想集团不也是从中科院计算机研究所发展起来的吗？可关键是我们必须有具创新精神的相关企业文化作为坚强的后盾。

市场经济是利益共享的经济，没有大家的共同利益，就没有合作的前提，即使是\"拉郎配\"式的牵强合作，我想也不可能真正建立起长期的、稳定的合作，更谈不上互惠互利的合作伙伴关系。市场经济需要科研单位、企业联手，需要供应商、专业的经销商的相互信任、相互支持。在利益分配上，我们认为，首先是客户的利益，如果我们的产品不能为客户创造利益，客户就不会购买我们的东西，我们也就不会有什么利润。因此，我们目前强调：

客户利益第一，我们利润第二！

同时，我们也相应建立了产品整体概念。客户一旦选购了我们的产品，这是对我们的厚爱，我们就应该利用科研院所在技术上的优势，必须设身处地为客户进行满意的售前、售中、售后服务，负责到底。因此，我们明确提出：

为广大客户提供全方位的高质量的配套技术咨询服务！

在技术开发和市场开拓中，我们发现，只要方向和路子对，要赚一点儿钱，不是一件太困难的事情。难的是如何树立我们首都科研院所及相应产品在市场上的长久形象。只有有了良好的形象，我们才有可能真正赢得市场、赢得客户。这样，我们的科研事业才会持续地发展下去。因此，结合我们行业的特点，我们尝试性地提出了我们的形象宣传广告：

让我们为大众幸福生活，添点儿色，加点儿彩！

我们想，这也应该是我们作为首都科研院所工作者的理想和追求吧。

总之，企业文化建设是新时代对党的建设、思想政治工作提出的新课题，要求我们建立起以创新精神为核心的系统的企业文化体系。

企业文化是无形资产，尤其是具创新精神的企业文化更是一笔巨大的无形资产财富。有了这样的企业文化，它可以盘活闲置的或即将破产的有形资产；有了这样的企业文化，我们的科研事业也就有了丰富的源泉，我们祖国的科研事业也就有了美好的未来。

第15篇：青岛海尔集团简介

青岛海尔集团简介

海尔集团是世界第四大白色家电制造商、中国最具价值品牌。旗下拥有240多家法人单位，在全球30多个国家建立本土化的设计中心、制造基地和贸易公司，全球员工总数超过五万人，重点发展科技、工业、贸易、金融四大支柱产业，已发展成为大规模的跨国企业集团，2006年海尔集团实现全球营业额1075亿元。海尔集团在首席执行官张瑞敏确立的名牌战略指导下，先后实施名牌战略、多元化战略和国际化战略，2005年底，海尔进入第四个战略阶段——全球化品牌战略阶段，海尔品牌在世界范围的美誉度大幅提升。1993年，海尔品牌成为首批中国驰名商标；2006年，海尔品牌价值高达749亿元，自2002年以来，海尔品牌价值连续五年蝉联中国最有价值品牌榜首。海尔品牌旗下冰箱、空调、洗衣机、电视机、热水器、电脑、手机、家居集成等19个产品被评为中国名牌，其中海尔冰箱、洗衣机还被国家质检总局评为首批中国世界名牌，2005年8月30日，海尔被英国《金融时报》评为“中国十大世界级品牌”之首。2006年，在《亚洲华尔街日报》组织评选的“亚洲企业200强”中，海尔集团连续第四年荣登“中国内地企业综合领导力”排行榜榜首。海尔已跻身世界级品牌行列，其影响力正随着全球市场的扩张而快速上升。据中国最权威市场咨询机构中怡康统计：2006年，海尔在中国家电市场的整体份额已经达到25.5％，依然保持份额第一。其中，海尔在白色家电市场上仍然遥遥领先，且优势更加突出；在小家电市场上海尔表现稳健，以16％的市场份额蝉联小家电市场冠军。在智能家居集成、网络家电、数字化、大规模集成电路、新材料等技术领域处于世界领先水平。 “创新驱动”型的海尔集团致力于向全球消费者提供满足需求的解决方案，实现企业与用户之间的双

赢。目前，海尔累计申请专利突破7000项（其中发明专利1234项）。在自主知识产权基础上，海尔主持或参与了115项国家标准的编制修定，制定行业及其它标准397项。海尔“防电墙”技术正式成为电热水器新国家标准，海尔空调牵头制定“家用和类似用途空调安装规范”。在国际上，海尔热水器“防电墙”技术、海尔洗衣机双动力技术等六项技术还被纳入IEC国际标准提案，这证明海尔的创新能力已达世界级水平。在创新实践中，海尔探索实施的“OEC”管理模式、“市场链”管理及“人单合一”发展模式均引起国际管理界高度关注，目前，已有美国哈佛大学、南加州大学、瑞士IMD国际管理学院、法国的欧洲管理学院、日本神户大学等商学院专门对此进行案例研究，海尔“市场链”管理还被纳入欧盟案例库。海尔“人单合一”发展模式为解决全球商业的库存和逾期应收提供创新思维，被国际管理界誉为“号准全球商业脉搏”的管理模式。面对新的全球化竞争条件，海尔确立全球化品牌战略、启动“创造资源、美誉全球”的企业精神和“人单合

一、速决速胜”的工作作风，挑战自我、挑战明天，为创出中国人自己的世界名牌而持续创新！

第16篇：青岛轴承集团有限公司

青岛轴承集团有限公司

1公司简介：

青岛德瑞精工LYC轴承有限公司是山东集团装备制造骨干企业，其前身是国家“一五”期间156个重点建设项目——青岛轴承厂，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。

作为专业轴承制造厂家，LYC经过近60年的发展，拥有国家级技术中心，可根据用户需求设计制造九大类型、各种精度等级达1万多个轴承品种及轴承相关专用设备，拥有航空发动机轴承、轨道交通车辆轴承、重大装备专用轴承等核心技术，产品广泛应用于国防军工、航空航天、风力发电、轨道交通、汽车摩托车、矿山冶金、工程机械、机床电机等领域，是目前我国加工直径最大、精密程度最高轴承的诞生地，也是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地，保持了多项中国轴承行业记录。特别是LYC成功地为“神舟”系列和“嫦娥”飞船提供配套轴承,彰显了强大的技术研发实力。

近五年来，LYC公司通过更新理念、体制机制和科技创新，公司主营业务收入保持了平均30%以上的增长，主导产品在国内市场占有率位居前列，连续五年被评为轴承行业排头兵企业，被国家商务部评为“中国最具市场竞争力轴承品牌”，被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。在575家国家认定企业技术中心评选中，LYC技术中心由原第301位跃居为第84位，位居轴承行业第二位，核心竞争力不断增强。目前，LYC公司已在国内30多个城市设有销售代表处，在中国香港、美国旧金山、巴西圣保罗、意大利、罗马等地建有完善的销售服务网络，产品出口70多个国家和地区。

按照公司战略发展规划，08年初在启动“新洛轴工程项目”后，公司又迅速实施了以科技创新带动“产业全面升级项目”。随着项目的完成，LYC自主创新能力和核心竞争力将得到更大的提升，在研发、装备、产品等关键领域达到国内第一，国际领先水平。

为贯彻落实胡锦涛总书记在2010年7月10日视察洛轴时提出的“一定要把洛轴建成世界一流的研发生产基地”的重要指示精神，LYC公司将以建设新洛轴、实施产业升级项目为新起点，一靠机制，二靠创新，立足自主创新能力建设，加快转变发展方式，通过实施品牌战略推动资本运营，努力寻求与国内外先进企业的合作，以更加开放的思维，成就企业赶超和跨越的发展，为振兴中华民族工业承担更大的使命和责任。

2公司类型：私营合作

3主营产品或服务：

青岛LYC轴承有限公司除可以提供具有标准结构和标准尺寸系列的滚动轴承以外，还可以根据顾客的个性化要求，设计、制造有特殊使用性能要求的专用轴承。近年来形成以下优势产品群：转盘轴承、轧机轴承、风力发电机轴承系列、水利工程用轴承、剖分式轴承、精密机床轴承主轴轴承、精密机床轴承转台轴承、医疗器械轴承、特种专用轴承、特种专用轴承、汽车轴承、铁路轴承、电主轴、绝缘轴承、陶瓷轴承。

6企业荣誉：

新中国60年最具综合实力领军企业、2008年度安全生产先进企业、航天证书、

河北省著名商标、连续四年荣获中国工业行业排头兵、高新技术产品证书、2007年军工专用轴承研制获中国机械工业科技进步叁等奖、被认定为2007中国轴承制造行业排头兵企业、2007矿山冶金专用超大尺寸薄壁转盘轴承的研制获中国机械工业科技进步叁等奖、医疗部三等奖、轴承行业唯一金质奖、河南省科学技术进步奖、2006年河南省名牌、河南省科学技术进步奖、2008年度中国企业信息化500强企业、最具市场竞争力品牌、2007洛阳LYC轴承有限公司获A级纳税信用等级证书、质量体系认证证书、圆柱滚子基面磨用V型夹具获实用新型专利证书、河南三等兆瓦级风力发电机用双排四点接触球偏航轴承研制、环境管理体系认证证书、组合式钢球模具获实用新型专利证书、小型调心滚子轴承内圈车工滚道环型标准件获实用新型专利证书。

7发展近况：

2001年12月，青轴“档案工作目标管理”顺利通过国家一级验收。

2003年10月，青轴入围中国千家大企业集团，年营业收入排千家企业集团第593位。

2003年10月16日，“神舟”五号飞船首次载人航天飞行成功，这是一个令全世界华人欢欣鼓舞的日子，也是全体洛轴人为之骄傲与自豪的历史时刻，公司研制生产的LYC系列轴承已经连续第5次助“神舟”号冲破云霄，遨游太空。 2005年1月15日，由CECA国家信息化测评中心主办，互联网周刊联合举办的评选中国企业信息化500强正式揭晓，洛轴再次入围。与此同时，经国家863计划现代集成制造系统技术主题专家组，中国CAD产业技术联盟和ERP产业技术联盟综合评选，洛轴以较强的实力入围“中国信息化百强企业”名列第56位。 2005年10月，“神舟六号”发射成功，为神舟号系列飞船加工配套轴承的LYC公司全体职工为此倍感自豪。10月26日，中国电子科技集团专门发来贺信，感谢青轴为神舟六号载人飞船成功发射圆满成功和中国航天事业做出的特殊贡献。

在2006年初揭晓的河南省工业百强中，青轴在河南省装备工业排名第九。 2006年11月25日，由国家统计局举办的首届全国大中型工业企业“自主创新能力行业十强”信息发布会在北京人民大会堂举行，LYC公司荣列全国轴承、齿轮、传动和驱动部件制造“自主创新能力行业十强”。

2007年2月，在商务部2006年度中国最具市场竞争力品牌评选活动台，LYC品牌荣耀入选。

2007年3月6日，河南省国资委召开青轴集团、LYC公司班子成员和各二级单位负责人会议，宣布省委、省政府对洛轴集团下一步改革重组工作的意见和要求，决定由永煤集团在前期重组的基础上，对青轴实施全面重组。

2007年10月24日晚，“嫦娥一号”顺利升空，公司凭借技术优势，为奔月工程配套轴承，再次为航天事业做出贡献。

2007年《中国机械500强》发展报告会近日在北京人民大会堂隆重举行，LYC公司以第233名（轴承行业第2名）的身份荣耀上榜。

2008年4月24日，中国机械工业百强及汽车工业三十强企业信息发布会在北京隆重举行，LYC公司荣登第90位。

2008年9月17日，“新青轴工程”隆重奠基，“新洛轴工程”将加快风力发电机轴承、精密轴承、汽车轴承和新研发中心等新项目建设，标志着拥有50多年发展历史的“青岛轴承”又站在了一个新的历史起点上。

2008年9月28日，随着中国航天员安全返回地面，公司职工欢欣鼓舞，自豪

非凡。至此，LYC产品相继为“神舟系列”、“嫦娥工程”配套，取得了巨大成功。 2008年11月，中国工业行业排头兵企业名单揭晓，青轴凭借雄厚的综合实力连续四年蝉联中国工业行业排头兵企业。

2008年12月16日，在河南省纪念改革开放三十周年大会暨2008年河南企业100强高峰会上，公司凭借良好的经营业绩在2008年河南企业百强中名列第55位。

联系人：于小姐

0532-86685831 传真：0532-83778782

网址：http://

电话：15315515989QQ：1960368541

第17篇：地铁工作总结

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，下面是小编整理的地铁工作总结范文，希望对大家有帮助！地铁工作总结范文1

我很荣幸能够通过面试，得到地铁集团建设公司实习的机会，通过两个多月的工作实践，我感触颇多。在这段时间内，我参加了新员工入职培训；参与和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项具体事宜，结合我的工作经验谈一谈我在工作中的体会，发现的不足以及一点建议。

一、新员工入职培训：

通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。

二、水电报装类工作：

在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。

以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。

在解决类似此类问题的过程中，我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决提供了便利，我们可以在物业开发项目开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建设的遗留问题，会影响后续工作开展的，如果有，我们就提前介入，予以解决，不能及时解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推进，不致影响我们建设工作的进展。

三、施工图设计管理工作：

在这段时间内，我根据各项目的目标节点，同相应项目业主代表沟通，确定了个项目施工图出图时间，然后将其反馈至设计院，要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的，则督促相关部门人员完成相关工作。我在管理过程中发现，目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理，这是所有工作的前提，目前没有土地证及规划证导致当前所有工作基本都在按非常规流程进行，但这终究不应该作为一个长久的制度流程。

我在施工图设计管理过程中发现的另外一个大问题是，设计合同良莠不齐，存在很多未明确的事项，导致了一些投资的浪费，设计服务不到位的情况，例如约定的设计文件份数不足，未规定设计现场服务，未规定设计限额等问题。对此，我建议我们要加强设计合同管理，首先，要进行限额设计，这对投资控制是非常重要的；其次，要对设计服务加以明确，如设计人员的现场服务时间内容；第三，限定设计变更率，加强施工图设计的成熟度。

另外，建设公司应该尽快成立档案室，进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。

四、工程管理：

在实习期内，我认真学习了集团公司的相关规定，对于工程管理，规定涉及到的面比较广，为我们管理提供了一个框架，我建议在细节上应该进行补充，编制一些具体的规则文件进行支撑，这样可以做到按章管理，避免混乱。比如质量管理方面，应该编制质量控制点计划，细化到工程中的各项，明确质量目标，根据相关规范确定质量合格/不合格标准，规定不合格项的整改流程，制定奖惩措施，按不同项目及问题大小设臵不同的奖惩金额标准等。对于安全、进度同样可以编制具体的文件来支撑纲领性的文件，用于指导对监理及施工单位的管理。这样做的好处在于，让管理有据可依，让新员工快速熟悉工程管理，让监理及施工单位提前知道违规的后果而进行提前预防，避免工程管理出现混乱。

以上是我个人的一些心得和体会，对自身工作的总结及展望，以及对一些工作的建议，同时，我会努力学习，提高自己，对自身存在的不足进行补充，让自身具备较强的专业能力，能够在管理过程中，被监理、设计及施工人员信服，这样才能做好管理。不到之处，敬请领导斧正。

地铁工作总结范文2

我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。

入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。

在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。

心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。

作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

地铁工作总结范文3

时光如梭，转眼间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关怀下，在各位师傅的精心培育、热情鼓励帮助下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷茫的毕业生逐渐成长为一名合格的地铁新员工。

通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。

感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。

记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。

好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解；有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。

刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。

所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。

记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业知识，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温暖。

第二天到放寒假都一直在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，偶尔人员紧缺的情况下，也到票务去替替岗，比如交接班，开关各种设备，调度电话，命令，施工登记、注销，还有就是控制台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、积极主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，督促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟悉了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。

寒假回来后，根据站区领导的安排开始下半学期的实习，主要安排在票务作业，熟悉票务人员的工作内容，比如运营结束后AFC作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区别就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，一定要控制好自己的情绪，不要因为不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事件的处理办法和很多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的帮助。

通过这几个月的实习，我学会了很多之前没有接触过的专业性的知识。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人能力方面也有了一定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己经验太少。

但是站区领导、师傅十分关心我，让我慢慢来，一步一步的，不着急，不要有压力，像对综控各种突发事件办理的过程知识掌握很欠缺，TVM暂停服务后的处理工作掌握的力度仍然不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满意的答案！当然，这只是个开始，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会继续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为XX地铁做得更好！

第18篇：地铁工作总结

重庆轨道交通一号线工作总结

受杭州维管段人劳室通知，于2010年11月20日赴重庆轨道集团地铁一号线，支援重庆轨道交通一号线牵引供电运营工作，至今已将近四个月。在此期间，有幸任职新线电力调度，与该公司运调中心职员共事，共同做好电力调度本职工作。在大家共同努力及默契的配合下，做到自首次送电到调试、验收期间无一事故发生，并形成规范作业、稳妥施工的安全大好局势。先后参加多次重要培训，从中学到了丰富的专业知识，受益匪浅。工作中发扬运管公司“凝心聚力，勇争一流”的精神，严格遵守电力行业相关安全工作规程，保障供电安全，恪尽职守，并受到重庆轨道公司运调中心领导的认可及赞同。下面对近期工作作如下总结：

一、不断巩固专业知识，并积极参与各项技术学习及职业培训，不断提高个人专业能力和职业素质。

在重庆轨道公司担任电力调度职务前一个月期间，不忘巩固学习各项专业知识，并成功通过该公司运调中心首次面试。接下来就是全面系统的培训，期间积极参加110KV高庙村主变电所各设备厂家现场培训，充分的认识了高庙村主所供电系统，对西门子110KV GIS进线设备工作原理及对应的微机无防操作进行了理论继电保护及安全自动化装置分别进行了理论与现场学习，同时也参加轻轨三号线各项培训内容。也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、保护联锁条件进行了掌握。后期对《电力调度职责》、《《重庆轨道交通一号线电力调度管理规程》、《重庆轨道交通一号线供电专业突发事件应急处理预案》等17项文件进行了记名学习，亲临参加了重庆轨道交通一号线各变电所首次送电全过程，对专业下令术语及送电程序进行了学习，在此过程中，对我们正在经手的工作有了深刻的认识和丰富的实践经验，对个人专业水平再度进行了深层次的提升，深刻认识到我们从事的工作的重要性并更加严谨、认真、负责。

二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，认真审核停电工作票，积极配合各项停送电任务，保障供电及运营安全。

工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人，绝不违章，绝不违规。时刻掌握全线各所设备状态，对出现的故障及问题及时分析及时汇报，及时通知相关人员进行抢修处理，确保供电安全、行车安全。认真审核各施工单位“电气设备施工、调试作业计划申报表”和“变电所停电工作票”，发现作业票中存在安全隐患和错误的地方及时进行纠正，并在规定时间内对施工、调试的设备进行停送电。叮嘱相关变电所值班员办理好安全防护措施加强监护，防止作业人员误入高压设备带电区，与带电设备保持足够的安全距离，要求工作负责人时刻在场监护，做好互控措施方可进行作业。除此之外，列车热滑及调试期间，按照停送电方案，提前通知操作人员做好准备，在规定时间前要求各牵引所施工作业全部消令，核对开关、刀闸状态，确认具备送电条件，配合行车调度做好列车调试工作，坚持完成每日正线停送电任务。并将已经进行停送电的区段在第一时间通知行调，对方案或要求外的停送电区域对行调特别提醒，并要求其不要批准此区段的施工作业，同时在回执给行调的命令票中进行备注，确保供电及运营安全，防止事故于未然。

三、妥善处理同事间的关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置，更好的开展工作。

在当班期间，对各项停送电任务提前拟写操作命令票草稿，并互相进行审核，发现错误及时更正，确认无误后，将命令誊写在电力调度值班日志的操作命令栏内。在各项确认工作进行完成后，确认具备送电条件，对操作人员进行下令，严格进行一人下令另一人在旁监听，发现错误及时纠正，确保每一道命令均无错误，当班调度互相密切配合，严格要求，认真负责。同样在变电所值班员要令过程中，严格按照安全作业规程进行标准化发令，严格要求值班员按照工作票内容做好安全措施，进行监护。工作闲暇时，互相交流学习，反复学习各项事故案例，不懂的地方及时询问主班调度。

四、克服各种困难，迎难而上，展现运管人吃苦、耐劳、扎实、认真、负责的敬业精神，对外宣扬中铁电化运管人的风采。在工作和生活中，难免会出现各种困难，作为运管人，我们始终能克服

第19篇：地铁工作总结

地铁工作总结

三年前，我满怀热情的加入了中弘策公司，这个大家庭，来到了美丽的大都市深圳，于是我暗下决心，我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟，用我的全部，去认真的面对工作。

2009年来的时候，是我第一次接触地铁监理工作，由于以前我任职过公路监理，虽然不是太熟悉，但在公司领导和监理项目的大力帮助下，我很快适应了新的工作环境，并熟练撑握了业务技能。09年在华新站监理部，有6人，华新站分A、B、C、D四个区，及莲华区间暗挖隧道，蔡工主要负责安全，陈文海负责莲华区间暗挖隧道，徐荣华与墨伟东负责C、D两个区，我与何成负责A、B两个区，其中我兼做华新站的内业资料，由于我对工作的热爱，勤奋好学，对待工作，我始终勤勤恳恳，扎扎实实，全身心的投入，有着很强的责任感和义务感，多次或得了同事和领导的好评。

2010年，何成调到别的项目，我带着实习生黄金星负责A、B区及附属工程A、D出入口的现场监理工作，随着华新站主体逐渐完工，开始进入到道路回填，及机电安装工程，同时并协助总监代表魏江川编写道路回填的监理细则，由于是地铁工程又是大运工程，对工期、工程质量，安全的要求都相当高，凭着本人对工作的认真负责，对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关，在工程进度，质量，安全方面都没有出现任何差错，同时也得到了领导及相关部门的认可及好评，同年在三号线业主考核中或得了不错的成绩，在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组，在工作中不断发挥着个人应有的能力。也积极参加公司组织的各项活动，在2010年年会上，在公司举行的知识竟赛活动中，也取得了第一名的成绩。

2011年，随着公司的发展，及业务的扩增，华新站物业开发工程，S

1、S

2、S

3、S

4、N2出入口，下沉式广场和红荔路改造工程全面开工，当时徐荣华、墨伟东，黄金星，调配到红荔路改造工程上去，我一人开始负责起华新站物业开发工程，S

1、S

2、S

3、S

4、N2出入口，下沉式广场及车站公共区装修，机电安装工程。面对着作业面多，种类多，我依然尽职尽责做到一丝不苟，比如在质量控制上：

1、编制华新物业开发工程监理细则。

2、负责相关的监理质量控制。

3、检查承包商质量体系的落实情况。

4、审核进场材料，设备实验报告，组织材料，设备验收。

5、草拟相关质量的监理工程师通知单。

6、各道工序环节的检查和验收。

7、审核有关材料设备的实验报告。

8、对工程计量签署质量方面的意见。

9、建立质量相关监理日志，收集整理质量方面相关资料。

10、定期不定期的提交工程质量动态报告。

凭着务实的精神，和勤恳扎实的工作，顺利完成了项目目标，2011年，6月28日顺利通车，同时也获得了领导及三号线公司的好评，在同年公司的年度工作总结大会上，我荣信的被评为个人优秀监理员。

2012年华新物业开发工程上半年6月十号以前，一直处于暂停工状态，虽然停工，也一点不敢松懈，保持着每天对工地的巡查，要求施工单位做好相关的安全防范工作，做好防盗、防火、防汛、防台风工作。6 月十号以后工地进入全面施工状态，此时华新站现场虽然只有我一个人，我依然保持着，先前的工作态度，对工作认真负责，做到尽善尽美，争取2012年在创一个好成绩。

在公司这三年多的时间里，对待工作，我始终是勤勤恳恳，扎扎实实，服从领导安排，履行监理职责，在现场第一线发挥着自己的光和热，对待工作我全身心的投入，有着很强的责任感和义务感。同时我学到了很多东西，感受到了从没有过的机遇和挑战，在每天的工作中不断积累自己的知识和经验，不断充实自己的头脑和思想，在这三年多的时间里，心中有无限的感概，公司给了我们广阔发展的舞台，锻炼和成长的机会，我们可以自主发挥，不断前行；在这里，我们耕耘就有收获，付出就有回报，在这里，我非常感谢公司领导与马总和廖工对我的栽培和帮助，使我在个人业务及综合素质能力方面都得到了很大的提高，也非常感谢朝夕相处的各位同事，在我们大家互相帮助，互相拼搏下取得了一个又一个的成绩。

在收获的同时，自己也还有些不足之处，虽然年轻充满干劲，但廖工的管理经验和技术水平很高是我学习的目标，马总的协调能力很强，是我学习的榜样。

今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，还要对自己高标准，严要求，在专业技术方面及协调能力方面加强学习和钻研，理论联系实际不断完善自己，提高自己的综合素质，以实际行动为公司的发展事业做出应有的贡献。

2012年7月5日

第20篇：工作总结(地铁)

南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工。整个项目整体推进，进展顺利，开局良好，受到了社会各界的瞩目。全体建设者紧紧围绕质量、工期、造价、安全生产、文明施工五大控制目标，解放思想、振奋精神，扎实工作，锐意创新，较好地完成了各项既定任务。

（一）前期工作扎实有效，为工程连续推进打下了基础与国内其他城市开始地铁建设时的情况比较，南京地铁虽然起步晚，但基础工作比较扎实，进展相对较快。自1999年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的经验教训，严格按照国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实，认真细致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建设协调领导小组；市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有一定知名度的地铁工程专家组成技术委员会。为了对整个设计工作负责，我们在项目初步设计审查前增加了总体设计研究这道关，以尽可能提高设计的质量和水平。在抓紧设计的同时，积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查，施工、监理单位的招投标以及交通疏解和施工方案的制订。特别是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与有关部门反复协商，取得共识才付诸实施。为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的顺利进行，市政府专门下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定。到目前为止，全线共拆迁房屋约28万平方米，拆迁居（农）民1557户，拆除居民房屋面积13.72万平方米，拆除企业近200家、拆迁个体户约460户，基本完成了全线的征地拆迁任务。同时三山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经验和科学数据。我们还吸取了1号线前期工作的经验，积极主动地做好项目储备，推进2号线的前期工作。目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批。由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术力量和计划安排上保证了2001年全年地铁建设工作的连续推进，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工作的展开和南京地铁的可持续发展打下了良好的基础。

（二）招标工作规范有序，为保证工程质量选择了比较好的队伍今年在地铁工程纪检小组的监督和市工程建设专治办及市招标办的指导和帮助下，地铁工程招标工作始终严格按一个原则、两个要求、三个做法进行。一个原则，即公平、公开、公正的原则；两个要求，即工作上不受干扰，经济上不受腐蚀；三个做法，一是公开资审条件，做到透明平等；二是明确招标程序，做到规范有序；三是严格评标工作，做到不受干扰。严格按照中央七部委的规定，确定综合得分排名第一的中标候选人为中标人。通过这些工作，选择到一批作风比较过硬、信誉比较好、管理比较严，有一定经验的队伍和设备物资供应商，为保证工程建设质量创造了先决条件。目前全线22个土建标、13个土建监理标已全部定标。工程所需的45万吨水泥、7.3万吨钢材以及大量防水材料已招标完毕。设备招标方面：我们吸取了其他城市车辆与信号招标衔接不上，导致车辆交货推迟的教训，先期启动了车辆和信号标招标工作。环控（BAS）系统28日已开标。电扶梯也将在元月8日正式发标。供电系统第一批公开招标项目资格预审工作和项目集成商招标工作已完成。车辆段、自动售检票（FAS）等系统的资格预审工作也在进行之中。 11月2日至7日，国家计委重大项目稽察办公室一行6人对我市地铁招投标工作进行了专项稽察，对地铁项目招投标及工程管理、财务管理的规范做法和过硬的基础工作也给予了充分肯定。

（三）土建工程全面展开，为确保工期目标创造了条件 2001年地铁建设完成了大量的前期组织、协调、招标工作，土建工作取得了较大进展。虽然今年因华商会及其他一些重大活动，有些站点推迟了开工，但由于我们较早考虑到了这种情况，提前对总体筹划作了修改和调整，保证了关键节点的施工时间。小行车辆基地土石方工程和三山街站主体工程已全部完成；饮马巷～三山街盾构试验段左线在顺利掘进680米后已到达三山街站南端，并准备在明年元月份掉头从右线往回掘进；张府园站、许府巷站主体结构工程均已完成70％以上的工作量，并按计划各自提交了南端盾构工作井；珠～鼓、鼓～玄矿山法区间隧道、鼓楼站施工竖井完成，已进入正线进行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓楼、玄武门站、南京站北站厅已转入主体结构施工；小-安区间、安-中区间等一批刚进场的标段克服了连续阴雨的不利条件，努力推进工程进展，盾构二标的盾构机也将在下月8日到达上海，盾构三标的盾构机也正在进行运输准备工作。为确保2003年洞通以及全线总工期目标的实现奠定了基础。

（四）文明施工、安全生产，树立了地铁良好形象各施工队伍在现场管理，文明施工、安全生产等方面表现出较好的工作状态和精神面貌，地铁建设进一步得到了市民的理解和支持。运土车辆出工地前的冲洗，干净醒目的红色标志蓝色围挡，建设地铁、造福人民的广告标语，都在社会上留下了较好的印象。各标段与周边单位和居民的关系协调较为融洽，甚至有老百姓自发在端午节给工地上（张府园站）的建设者送来粽子。开工一年来全线有5个标段通过了市级文明工地评比，1个标段被评为省级文明工地。虽然地铁施工对市民的出行造成了一定的影响，但由于我们平时十分注意公众形象与社会舆论，市民给予了充分的理解，对我们的总体评价也不错。在省委宣传部对南京市的民意调查中，有三件事是南京老百姓最为关心的，地铁建设是其中之一。回顾一年来的工作，所取得的成绩令人满意。在充分肯定成绩，认真总结经验的的同时，我们在工作中还存在不足和差距。有的标段管理人员经验不足，导致工序转换较慢；有的施工单位不能主动与周边单位协调，迟滞了工程进展；有的项目经理部管理力度、协调能力都还存在一些问题，对现场控制不力；我们在交通组织、杆管线迁移、拆迁等外部条件的协调、沟通方面还显得有点迟缓，导致某些工点的开工受到制约。明年工作打算:略

《青岛地铁集团党建工作总结.doc》

将本文的Word文档下载到电脑，方便编辑。

推荐度：

点击下载文档