推荐第1篇：代理车险业务手册(基础知识)
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第一章 车险知识………………………………1 第一节 车险基础知识………………………1 第二节 车险险种介绍………………………4 第二章 业务流程………………………………11 第一节 投保流程……………………………11 第二节 理赔流程……………………………15 第三章 营销技巧………………………………30 第一节 营销话术……………………………30 第二节 投保人应知应会……………………35 第四章 问题答疑………………………………37 第五章 案例分析………………………………40
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第一章 车险知识 第一节 车险基础知识
一、车险常识
机动车辆保险是综合性保险，属财产保险的范畴，是运输工具保险的一种。承保各种机动车辆因遭受自然灾害或意外事故造成的车辆本身及相关利益的损失和采取施救保护措施所支付的合理费用，以及被保险人对第三者人身伤害、财产损失依法应负的民事赔偿责任。
二、车辆常识
机动车辆是指以动力装置驱动或者牵引，上
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道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆或履带式车辆。包括汽车、摩托车、拖拉机和特种车等。
机动车辆按照使用性质分为：家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型。
家庭自用客车：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。
非营业客车：是指党政机关、企事业单位、社会团体等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车。
营业客车: 是指用于旅客运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的客车。
非营业货车：是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直 接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货2 自邮一族代办车险业务手册
两用车）。
营业货车：是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。
特种车:是指用于各类装载油料、气体、液体等专用罐车；或用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种专用机动车，或适用于装有冷冻或加温设备的厢式机动车；或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光检查等机动车；或专门用于牵引集装箱箱体（货柜）的集装箱拖头。
摩托车：是指以燃料或电瓶为动力的各种两轮、三轮摩托车。
拖拉机：按其使用性质分为兼用型拖拉机和运输型拖拉机。
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第二节 车险险种介绍
一、交强险
（一）交强险概念
交强险即机动车交通事故责任强制保险，是指被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人在赔偿限额内负责赔偿。是一种强制保险。
被保险人：投保人及其允许的合法驾驶人。 受害人：遭受人身伤亡或财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。
保险人：保险公司。
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（二）交强险特点
（三）交强险的赔偿限额
1、被保险机动车在道路交通事故中有责任 的赔偿限额为：
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死亡伤残赔偿限额：110000元人民币 医疗费用赔偿限额：10000元人民币 财产损失赔偿限额：2000元人民币
2、被保险机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额为：
死亡伤残赔偿限额：11000元人民币 医疗费用赔偿限额：1000元人民币 财产损失赔偿限额：100元人民币
二、商业险
（一）商业险概念
交强险为强制性投保，可以实现车辆的基本保障，但想要获得更全面的保障，就需要投保合 适的商业险险种。商业险分为基本险和附加险两大类，其中基本险为车辆损失险、全车盗抢险、6 自邮一族代办车险业务手册
车上人员责任险以及商业第三者责任险四种，而附加险则包括车身划痕险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔险等等。其中附加险不能独立投保，而必须依附于相应的基本险才能投保。
（二）商业险分类 基本险：
1、车辆损失保险
车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。
注：车损险保障范围不包括自燃损失责任，需另行投保自燃损失险
2、机动车盗抢保险
机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被7 自邮一族代办车险业务手册
盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。
3、车上人员责任保险
车上人员责任险负责赔偿保险车辆发生意外事故，导致车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用。
4、第三者责任保险
指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。
附加险：
1、玻璃单独破碎险
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在保险期间内，保险车辆在使用过程中，发生本车风挡玻璃或车窗玻璃的单独破碎，保险公司按实际损失赔偿。
2、车身划痕险
无明显碰撞痕迹的车身划痕损失，保险人负责赔偿。
3、不计免赔
办理不计免赔险后，在保险期间内办理车辆损失险，第三者责任险，车上人员责任险，合理费用可享受保险公司100%理赔。
4、自燃险
车辆在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧， 造成车辆损失以及施救所支付的合理费用。
5、新增设备损失险
新增设备损失险负责赔偿车辆发生碰撞等9 自邮一族代办车险业务手册
意外事故造成车上新增设备的直接损失。新增设备是指除车辆原有设备以外，车主另外加装的设备及设施。如：CD、DVD及电视录像设备、GPS车载定位终端、真皮或电动座椅等等。
以上内容仅供参考，实际以双方签订的保险合同为准。
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第二章 业务流程 第一节 投保流程
一、投保流程
（一）基本流程
（二）投保所需材料
新车：发票、合格证（进出口检验单）、自然人（身份证）/法人（组织机构代码证） 转入：行驶证、自然人（身份证）/法人（组织机构代码证） 续保：无需资料
（三）单证样图（以人保为例）
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二、注意事项
（一）如何选择购买车险
主要是看客户需求，如果只是想通过年检获得上路的资格，只需购买交通强制保险；如果怕撞到三者方，则需购买交强险+商业三责险+不计免赔险；如果怕车被盗，则需购买交强险+全车盗抢+不计免赔险。具体的车辆需购买不同的险
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种，比如私家车，可能经常被划伤所以要投保划痕险，营业大客车由于载人较多，必须投保承运人责任险，营业货车载货为主，所以要投保车上货物责任险，吊车由于在吊装物体的过程中经常发生倾覆和伤人的情况，所以要投保吊车扩展责任险等。
投保小技巧：
首先要知己知彼，做到“对症下药”。如车辆防盗性较差，又经常停放于无人看管的停车场，则应投保盗抢险。
第二，要合理搭配险种和责任限额，做到保障充分。如属于上下班代步微型车，可选择10万或15万限额的商业三者险。
第三，要巧用特约条款和风险调整系数，节约保费支出。如自身驾驶技术过硬，可选择免赔 额特约条款，减少保费支出。如经常为固定的1-2 13 自邮一族代办车险业务手册
人驾驶，可选择约定驾驶员条款，同样可达到降低保险费支出的目的。
第四，要谨慎驾驶，避免多次理赔。保险条款和费率规章中有“无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数”，对上年或连续数年无赔款的保费有优惠。
第五，要谨慎选择销售渠道。一般来说，选择邮政网点购买会得到保费优惠。
（二）投保、承保时需注意的问题 1.审核保险公司代理人的身份。 2.检查印章是否清晰，仔细阅读所有保险条款，核对被保险人姓名，车辆信息，登记车架号或号牌，发动机号是否有错漏。
3.不要重复投保，超额投保。4.尽量投保全险。
5.记得及时续保，不能无车险上路。
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6.投保材料应齐备，并由客户签章，不得代签字，以免造成法律纠纷。
7.保险单证属空白有价单证，应妥善保管，如有遗失应登报申明并及时反馈遗失信息。
第二节 理赔流程
一、车险理赔程序
（一）车损事故 1.单方事故
指不涉及人员伤（亡）或第三者财物损失的单方交通事故。理赔程序：向保险公司报案，保险公司核对事故现场，保险公司定损并出具定损 单，车辆修理出具修理发票，客户到保险公司办理理赔。注：如果事故损失很大，也要向交警部门报案，并要求交警部门出具事故证明。
2.双方事故
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指不涉及人员伤（亡）或第三者财物损失的双方交通事故。与上述理赔程序类似，向保险公司报案后还要向当地交警或公安部门报案，要求 交警部门出具事故责任认定书，双方事故保险公司可以不勘察现场，由交警部门勘察现场。非道路交通事故可报当地公安部门处理，小额案件可自行协商处理，高速公路等保险公司不能查勘现场的地方，可由交警大队查勘现场。
（二）人伤事故
指涉及人员伤（亡）和第三者财物损失的双方交通事故。理赔程序：向保险公司报案，向交 警部门报案，送伤者到医院治疗，交警部门出具事故责任认定书，保险公司查勘车辆和伤者，治疗结束后双方到交警部门协商签订事故调解协议书确定赔付项目和金额，肇事方支付赔偿费用给伤者，交警部门提供经济赔偿凭证或受害方出16 自邮一族代办车险业务手册
具收条交警部分盖章确认，肇事方携带理赔材料到保险公司办理理赔手续。
注：人伤事故调解较为复杂，双方很难达成一致，如果交警大队调解不成，可通过民事调解庭处理，如果还是不能达成一致，可通过法院调解和判决处理。
二、交强险理赔常识
交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内 予以赔偿的强制性责任保险。
（一）负有事故责任
交强险只分有责和无责，在有责任的情况下，医疗费赔付限额为10000元，死亡伤残赔付限额为110000元，财产损失赔付限额为2000元。在有责任时如果伤者医疗费用花费较大，可向保
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险公司申请交强险垫付医疗费用，最高限额10000元，需提供材料：已发生医疗费发票、用药明细、交警部门出具垫付通知书、医院催款单、医院诊断证明，交警事故责任认定书（至少要证明负有事故责任）和伤者身份证复印件等。
（二）无事故责任
发生双方事故时，如果对方有人员受伤，交强险需支付医疗费用限额1000元，死亡伤残限额11000元，财产损失100元。
（三）互碰自赔
所谓“互碰自赔”，即对事故各方均有责任，各方车辆损失均在交强险有责任财产损失赔偿限额2000元以内，不涉及人伤和车外财产损失的交通事故，可由各自保险公司直接对车辆进行查勘、定损，赔付。
互碰自赔的必要条件
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1、双方车辆均负有事故责任。
2、双方车辆损失均不超过2000元。
3、双方车上均没有人受伤。
4、双方车辆均承保交强险且在有效期内。
5、事故双方同意自行协商处理。
三、商业险理赔常识
（一）车损险
被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。由保险公司负责定损，按照修理价格赔偿。
注：发生双方事故时，三者方负事故全部责任，但是因对方无保险、无力赔偿或不配合处理， 可向承保公司提出先行赔付车损金额，由保险公司向三者方代为追偿。
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（二）第三者责任险
指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。
不是碰到的人或对方车都能称为第三者，单位车辆如果碰到同单位的车辆，对方不能作为第 三者；私家车碰到自己的直系亲属，对方也不能称之为第三者，保险公司不负责理赔。
第三者责任险的赔偿项目有，医疗费、住院伙食补助、财产损失、残疾赔偿金、误工费、死亡赔偿金、护理费、丧葬费、交通费和被抚养人生活费等。
1.医疗费
理赔时需提供有效的医疗费发票，保险公司一般规定就诊医院必须是县级以上的公立医院。20 自邮一族代办车险业务手册
如果受害者自己承保人身意外险或其他意外险，理赔原则是商业险三责险保险公司必须留发票原件，受害者如需理赔另外的保险，商业险公司提供发票复印件并在复印件上盖章，注明已赔付用金额，商业三责险不允许从理赔中获利。
2.伙食补助费
按伤者住院的天数赔偿，每天支付固定金额。
3.财产损失
三者方车上或随身携带的物品，贵重物品如玉器、古玩等需要由专业鉴定部门鉴定出具鉴定报告，由保险公司和三者方协商赔付金额。
4.残疾赔偿金
伤者痊愈后可申请鉴定伤残等级，每个伤残等级有相应的伤残赔付系数，残疾赔偿金=每年赔付金额*赔付年限*伤残系数
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伤残赔付年限上限80岁，75岁以上的统一赔付5年。如果伤者需要做二次手术，在没有做二次手术的情况下进行伤残鉴定，也可以赔付残疾赔偿金，但是今后再做二次手术，二次手术费保险公司不予赔付。做伤残鉴定必须选择保险公 司认可的鉴定单位。
5.误工费
误工费就是伤者实际收入的减少，并不是赔付伤者休息期间的所有收入，保险公司赔付的部分是伤者实际收入的减少部分。
赔付误工费时需要提供，事故发生前三个月 的工资条（工资表）、工资停发证明和完税证明等，前两个证明必须提供，受害人工资超过完税标准需提供完税证明。赔付误工费天数以医院提供病休证明为准。
6.死亡赔偿金
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年赔付死亡赔偿金按受害者户口性质而定，非农业户口较高。赔付死亡赔偿金是必须提供死者户籍证明。基本材料有死亡证明、火化证明和销户证明等。
7.护理费
伤者住院期间或者回家卧床休息期间需支付护理人员费用。
按住院期间护工的费用支付，如果出院后需要护理需医院出具相应证明，如骨折后打石膏保守治疗，那么护理时间一般是到拆石膏之日截 止，不超过三个月。保险公司赔付护理费一般护工人数为一人，且护工费用不能高于医院护工的费用。
8.丧葬费
丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。
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9.交通费
用于伤者送往医院和接送出院交通费用，保 险公司要求交通费票据时间要与进出医院的时间一致。
10.被抚养人生活费
被抚养人是指需要受害者抚养的老人和小孩。未满18岁的未成年人，赔付年龄上限到18岁。如果老人要求支付被抚养人生活费，需当地公安部门提供老人丧失劳动能力并且无生活来 源证明，并且提供老人与所有子女的户籍关系证明。
11.伤残鉴定费和精神损失费
保险公司一般不赔，如果通过诉讼，法院将费用判决在交强险中赔付，保险公司需要支付。
（三）全车盗抢险
机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被24 自邮一族代办车险业务手册
盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被 盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。如果车辆被盗抢后3个月后公安部门还未破获，被保险人可向保险公司提出索赔。
（四）车上人员责任险
保险车辆发生意外事故(不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的，造 成了人员伤亡或财产损失的突发事件)，导致车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。
（五）玻璃单独破碎险
承保该险种，玻璃被外物击碎不论有没有发生碰撞都可赔付。如果未保该险种，玻璃单独随 坏保险公司不赔。但是，如果玻璃连同车身一同25 自邮一族代办车险业务手册
损坏则车身和玻璃都可以赔付。
（六）车辆自燃损失险
保险车辆在使用过程中，因本车电器、线路、油路、供油系统、供气系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生本保险事故时，为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用， 保险人负责赔偿。
如果不保该险种，车辆自燃保险公司不负责赔付，但是由于碰撞引起的自燃保险公司可以赔付。
（七）划痕险
无明显碰撞痕迹的车身划痕损失，保险人负 责赔偿。承保划痕险，车辆被划伤可以赔付。划痕和擦痕有区别，划痕是他人恶意行为，擦痕是驾驶意外所致。如报擦痕，保险公司需要查勘事26 自邮一族代办车险业务手册
故现场。
四、注意事项
1.出险48小时之内必须向保险公司报案，如果因未报案而造成有部分损失保险公司无法确定，保险公司可拒赔该项损失。
2.未经保险公司同意，不应该与对方私了。如果私了，不能提供相应的交警证明材料，很可能被拒赔。
3.驾驶证要保持有效，体检表要及时交，行驶证要及时年检。
4.对方逃逸或者找不到肇事方，要加扣30% 的免赔率。
5.如果事故损失很小，建议自行处理，不要向保险公司报案，现在对报案次数限制很严格。
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6.是否应投保自燃险？
自燃险发生概率小，损失大。建议，经常用于营运的车辆和3年以上的老旧车辆需保自燃险。两年内保修期内发生自燃险，可要求4S店赔偿。
7.车内物品爆炸损失不赔。
建议：打火机、杀虫剂之内的易燃易爆物品不要放在车内。
8.车撞倒自己的家人不赔。9.车灯和倒车镜单独损坏不赔。 10.涉水行驶时车辆熄火，强行打火造成发动机损坏，保险公司不赔。
建议：熄火后立即打电话叫拖车，拖车费用保险公司可以赔付，涉水车辆清洗费用保险公司可以赔付。
11.车辆修理期间，造成车辆损坏保险公司28 自邮一族代办车险业务手册
不赔。
12.私自加装设备不赔，如大包围（车身外部扰流器)、定风翼等。
13.车内物品撞到本车不赔。
14.没经保险公司定损直接修理的不赔。15.车辆的零部件被盗不赔。 16.酒后驾车、无驾照驾驶不赔。
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第三章 营销技巧 第一节 营销话术
为什么别的保险公司的车险价格与人保的价格不同？
目前各保险公司的车险条款是基本统一的，是由中国保险行业协会制定，中国保监会批准的。行业条款分为A、B、C三款，保险公司根据自身的需要选择。三款产品在保障范围、费率结构、费率水平和费率调节系数基本一致。人保等11家保险公司选择的是A条款，平安等公司选用 的是B条款，太保等公司选用了C条款。
如果对同一辆车各保险公司报价差异在30-50元以内属于正常，如果差异过大，可能存在投保险种、保险金额、折扣优惠上的差异，也
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可能存在报价误导，比如报价时把应代缴的车船税不计入。
我保了交强险还需要保商业三者险吗？ 交强险是国家强制购买的险种，主要是为了保护除了本车人员和被保险人员之外的第三方受害人的赔偿权益。其中死亡伤残最高赔偿11万，医疗费用最高赔偿10000元，财产损失赔偿2000元，合计最高赔偿122000元。交强险主要赔偿的是人身损失，避免出险后车主无钱赔偿对方，引起纠纷的人为情况。对方车辆等财产损失 得不到充分补偿，因此需要通过商业三者险作为补充。
商业三者险是客户自愿购买的险种，赔款限额是可以根据客户意愿自主选择的档次来定，一般为5万、10万、15万、20万、30万、50万、31 自邮一族代办车险业务手册
100万7个档次。赔偿被保险人以外的第三者的人员伤亡和财产损失。
买了全险，是不是所有的意外都能赔吗？ 所谓“全险”的说法，是一种对车险产品的错误理解。车主尤其是新车主购买保险时，往往想保障全面，一旦发生事故，事故损失能够得到保险公司全额赔偿。由于风险管理能力和定价等方面的原因，所有的保险产品包括车险产品是不可能覆盖所有风险的，每个险种都有不同的保障 范围，也会规定不同的免责条款。所谓“全险”一般只是投保了交强险、车损险，商业第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险、自燃损失险、玻璃单独破碎险以及不计免赔率特约险等几个主要车险险种。
所以说，购买了所谓的“全险”不等于够买32 自邮一族代办车险业务手册
了车险的所有险种，更不等于所有意外都能获得赔偿，消费者还是需要根据自身的经济能力和风险状况选择购买合适的险种。
上年我是在其他保险公司投保的，如果今年在人保投保，能享受到7折的优惠吗？
如果上年没有出险，今年在人保投保一样可以享受到7折优惠；
如果出过险，两次以内，可以通过指定驾驶 员加大优惠幅度。并且可以指定两名驾驶员，因为现在私家车基本是不会随便出借，因此指定了驾驶员并不会影响以后的理赔。
投保了车损险，如果遭遇了大暴雨，车辆受到损失，车主可以向保险公司索赔。但如果在暴雨中发动机进了水，发动机的损失却不能获赔。33 自邮一族代办车险业务手册
上述条款是否矛盾？
根据《保险法》规定，保险公司可以在保险合同中设定“责任免除”条款，将保险责任中的特殊情形作为责任免除。车损险条款将“暴雨”作为保险责任，而将“发动机进水后导致的发动机损坏”设定为责任免除，并不矛盾。
“发动机进水后导致的发动机损坏”属于一个风险较高的损失类型，如果将其完全纳入车损险保险责任，将会导致车损险保费的大幅上升，容易让消费者产生“强制购买”的误解，因此将其作为附加险由客户自主选择购买。客户根据自 身保障需要，如果购买了“发动机涉水损失险”，因发动机进水后导致的发动机的直接损毁，保险人将负责赔偿。
投保了机动车盗抢险，为什么车里的行李物34 自邮一族代办车险业务手册
品丢失了，保险公司却不赔？
机动车盗抢险主要承担的是机动车被盗抢、抢劫、抢夺，经公安刑侦部门立案证明、满60天未查明下落的全车损失。非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏，是属于条款 中“责任免除”情形的。至于随车行李物品，本来就不属于机动车的组成部分，因此保险公司自然就不会承担行李物品丢失、被盗窃的赔偿责任。
第二节 投保人应知应会
什么是不计免赔率：
如果发生保险事故，依据条款，车损险和三者险根据投保车辆应承担的事故责任对应相应的免赔率，这部分由被保险人自行承担，如上了这个险，这部分免赔照样赔付。比如被保险人开35 自邮一族代办车险业务手册
车撞树，根据条款应该承担15%的损失，如果上了这个险种，保险公司100％赔付，就不用被保险人自己承担了。
什么是绝对免赔额：
指保险合同中规定的保险人不必承担赔偿责任的财产损失的最低限额。在保险标的发生损失时，必须超过一定的金额，保险人才对超过部
分的损失承担赔偿责任，损失在规定限额以下的部分，保险人完全不予赔偿。
什么是相对免赔额：
指保险合同中规定保险人对全部损失开始承担赔偿责任的最低限额。在保险标的发生损失时，必须达到规定的金额，保险人才对全部损失36 自邮一族代办车险业务手册
承担赔偿责任，未达到规定金额时，全部损失均不予赔偿。其与绝对免赔额的不同之处在于，当损失达到规定数额后，对规定数额以下的部分也承担赔偿责任，其免赔只是相对的。
第四章 问题答疑
新买的车还没来得及上牌照，出险以后保险 公司能赔偿吗？
一般来说，从购买新车到上正式牌照，中间会有一段过渡时间，这段时间一般使用临时牌照。在此期间，若是车主的新车发生交通事故，只要购买过相关车险险种，就有可能得到保险公司的理赔款。但是必须同时满足三个条件：首先，出险时间是在保险期限内，并且确定保险已经生效；其次，出险时必须提供有效期内的车辆临时牌照；第三，出险地点必须是临时牌照许可的行37 自邮一族代办车险业务手册
驶区域内。另外还需注意，没有正式牌照的车辆，盗抢险是不生效的。
二手车过户的投保有什么不同？
二手车“车险”过户有两种方式：第一种是保单要素的变更，关键是被保险人与车主，所需 资料为保单和车辆过户证明，由原车主到原保险公司办理即可。第二种方式是申请退保，只需缴纳从投保开始到退保期间的保费，其它的保费保险公司会相应退还。退保时所需资料，除保单还要身份证。重新投保时，只需提供新行驶证，或者车辆过户证明即可。
车主投保的保险金额的多少，直接关系到赔偿金额的多少。因此车主必须分析各险种的不同情况，确定适当的保险金额。如车损险一般是按照同类新车的购置价格作为保险金额，而盗抢险38 自邮一族代办车险业务手册
则是以车辆当时的实际价格作为保险金额。车主应实事求是确定保险金额并足额投保，这样才能 得到合理的补偿。当保险金额低于实际价值时，如果车辆发生全损，保险公司按照保险金额计算赔偿金。所以，在给车辆上保险时应该实事求是， 足额投保。
车辆的历史记录是指该车之前的保险赔付记录，一般而言，一辆有赔付记录的旧车的保费会高于无赔付记录的旧车，而对于“身家干净”的车辆，保险公司在投保或续保时常常会给予一定比例的优惠。因此，车主在购买二手车时，最好向原车主索要原车保单，或许一不小心，买方就得为这辆车的“前科”额外缴纳一笔保费。
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第五章 案例分析
案例1：
2003年驾驶员王某在某保险公司购买车险全险，2003年5月11日发生交通事故，车损严 重。通知保险公司，理赔员认定事故属于保险责任，但保险公司要求车主到指定修理厂维修。王先生发现这家修理厂修车质量很难让人满意，提出要到本田4S店维修。经过交涉于5月16日将车提到本田4S店维修，可到4S店后没有收到保险公司报价单，保险公司也没和车主联系。7月11日车修好，花费9万多元，多次要求保险公司理赔未果，过去7个月一直未赔付。
12月9日，记者与该保险公司取得联系，保险公司客服经理说，他们不会强制保户到指定修理厂维修，但是无论到哪家修理厂维修都必须以保险公司报价进行赔付。保险公司定价是按照同
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等车型市场零售价定的，王先生在保险公司定点修理厂维修时，已经确定了需要更换和修理配件的明细，并且双方已经签字。王先生将车提走时， 保险公司已经作出报价，更换配件50748元，人工修理费8000元。当时保险公司定损员电话通知车主，并且告知车主超出报价要立刻通知保险公司。
分析：
处理事故中车主和保险公司都存在一定问题。
（1）首先车主方面，5月16日将车从修理厂提到4S店时 ，车主已经取得了保险公司的同意，但是车主并不清楚4S店的修理价格比一般的修理厂高很多，4S店的价格保险公司能不能认 可，车主并没有得到一个明确的答复；车到了4S店后，车主没有收到保险公司的报价单，且在没41 自邮一族代办车险业务手册
有和保险公司联系取得同意的情况下将车修好，也较为不妥。
（2）其次保险公司方面，既然车主已经通知要将车辆提到4S店维修，保险公司定损员就该明确告知4S店价格和他们起初定损的价格会有很大差异，并且及时和车主联系前往4S店重新协商定损价格。如果真如保险公司所说，事后没联系上客户，至少可以证明保险公司联系不够及时。
（3）处理方式：如果保险公司坚持不肯按4S店修理价格重新定损，车主可以让保险公司先行赔付他们可以确定的损失金额，超出部分车主可以通过起诉得到赔付。
42 自邮一族代办车险业务手册
案例2 2003年1月29日，田某花12.3万元从北京市旧机动车交易市场购买了一辆长春奥迪100，并向某保险公司投保了车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、不计免赔特约条款。投保时，田某选择奥迪车的新车购置价32万元作为保险金额，缴纳保险费5488元。6月3日该车发生火灾，全部被毁。事故发生后，田某向保险公司提出索赔，经过现场勘察，保险公司只同意按照奥迪车的实际价值12.3万元承担责任。理由是：依据《保险法》，保险金额不能超过保险价值，超过的部分无效，即使保险金额高于车辆实际价值，也只能以车辆的实际价值12.3万元理赔。但田某认为自己是按32万元投保和缴纳保险费的，保险公司理当赔付32万元。双方争执不下，于是田 某将其保险公司告上法庭。法院经过审理判决：43 自邮一族代办车险业务手册
保险公司按车辆的实际价值，即新车购置价扣减折旧金额后承担责任，赔付22万元
分析：
（1）车辆的实际价值是22万元还是12.3万元？
田某是花12.3万元在旧机动车交易市场买到的二手车，但是不能认定这辆二手车的实际价值就是12.3万元。因为12.3万只是交易价格，而车辆的实际价值是按照车辆的新车购置价扣减车辆使用年限折旧金额得出的。
（2）本案的判决结果是否违背了损失补偿原则？
12.3万元的二手车全损却得到赔偿22万元，看似违背了损失补偿原则。但是，这起案件 中我们发现车主投保时是按车辆的新车购置价32万确定保额的，如果当时车主以12.3万确定44 自邮一族代办车险业务手册
保额，那么得到的赔偿肯定不会超过12.3万。而且按32万确定保额，保险公司也收到更多的保费。
（3）保险公司按实际价值承担责任，是否违背了公平原则？
本案中被保险人一直坚持保险公司应赔付新车购置价，认为保险公司按照32万元的保险金额收取保险费，但是全损时却按照实际价值赔付，有失公平。但是，即使是新车投保在过了几年后发生全损，保险公司也要扣除车辆使用年限折旧金额。所以，现在很多保险公司承保老旧车辆时一般不允许按新车购置价投保，要求按实际价值投保（及不足额投保），发生损失时按承保比例赔付。
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推荐第2篇：车险实习报告
实习报告
一．实习地点：中国平安产险天津分公司
二．实习时间：2012年2月27日—3月25日
三．实习目的
熟悉及了解查勘与理赔的工作流程，熟悉工作环境，掌握理赔的相关知识，达到理论与实际相结合的目的。
四．实习内容
㈠实习的内容大致分为了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识， 在每个阶段中使我我收获良多。
第一个阶段：刚到分公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、工作
节奏快、经常加班。使我学会承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务 新系统，如何做，怎样做。
第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘定损使用系统与保户交流。 由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作查勘员。 ㈡车险理赔流程：出险-报案-查勘-定损-核价-核损-核赔-支付
出险：发生事故。
1.报案：一般保险公司要求在事发48小时内报案。
(1)出险后，客户向保险公司理赔部门报案；
(2)内勤接报案后，要求客户将出险情况立即填写《业务出险登记表》
(电话、传真等报案由内勤代填)；
(3)内勤根据客户提供的保险凭证或保险单号立即查阅保单副本并抄
单以及复印保单、保单副本和附表。查阅保费收费情况并由财务人员
在保费收据(业务及统计联)复印件上确认签章(特约付款须附上协议
书或约定)；
(4)确认保险标的在保险有效期限内或出险前特约交费，要求客户填写
《出险立案查询表》，予以立案(如电话、传真等报案，由检验人员负责要求客户填写)，并按报案顺序编写立案号； (5)发放索赔单证。经
立案后向被保险人发放有关索赔单证，并告知索赔手续和方法(电话、传真等报案，由检验人员负责)；
(6)通知检验人员，报告损失情况及出险地点。
以上工作在半个工作日内完成。
2.查勘定损
(1)检验人员在接保险公司内勤通知后1个工作日内完成现场查勘和检
验工作(受损标的在外地的检验，可委托当地保险公司在3个工作日内完成)；
(2)要求客户提供有关单证；
(3)指导客户填列有关索赔单证.
3.签收审核索赔单证
(1)营业部、各保险支公司内勤人员审核客户交来的赔案索赔单证，对
手续不完备的向客户说明需补交的单证后退回客户，对单证齐全的赔案应在“出险报告(索赔)书\"(一式二联)上签收后，将黄色联交还被保险人；
(2)将索陪单证及备存的资料整理后，交产险部核赔科。
4.理算复核
(1)核赔科经办人接到内勤交来的资料后审核，单证手续齐全的在交接
本上签收；
(2)所有赔案必须在3个工作日内理算完毕，交核赔科负责人复核。
5.审批
(1)产险部权限内的赔案交主管理赔的经理审批；
(2)超产险部权限的逐级上报。
6.赔付结案?
(1)核赔科经办人将已完成审批手续的赔案编号，将赔款收据和计算书
交财务划款；
(2)财务对赔付确认后，除陪款收据和计算书红色联外，其余取回。
五．实习总结
①查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
②认识并学习人保财险的企业文化，增强自身素质 由于以前只具备一些外行的工作经验，在加入保险行业，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人保财险对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
③更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
④加强团队合作和各组比拼查勘定损每一个小组和各部是一个团队，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作的。在此之外与其他理赔小组是更多的比拼精神，无论是查勘现场 车辆定损速度上，还是结案率上，还有为公司争取更多利益。都会自己创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
⑤学习更多的保险知识和业务，近俩个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
⑥在工作当中，也发现自己的不足，对于天津市区的地形不是很熟悉，对查勘造成很大的不便。刚接触定损，很多配件价格不清楚，会多浏览报价网站充实自己这方面的信息，尽快熟悉起来。
推荐第3篇：车险实习报告
车险实习报告
暑假第一次留在武汉进行实习，有幸能够来到世纪联众保险代理公司接受了一个月的锻炼，直接深入到社会职场中，与客户面对面的接触与交流，一方面把自己所学知识与实践直接相结合，另一方面又学到了许多学校里所学不到的经验与教训，从而使自己对自己有了更加全面的了解，因为自己学的是金融进入保险有些不情愿，但是一个暑假的实习结束，自己觉得其实这样的经历才是自己最想要的!
7月13号正式来到汉口世纪联众，老总热情的接待我们，然后我就被安排到了卡单部实习，”卡单”这个概念是第一次接触，其实就是短期意外险的另一种说法，这是最先让我觉得新鲜的东西。然后开始学习如何填写保单，第一天就填错了几张保单，发现自己原来是这么粗心，好在公司对我们都非常宽容，让我非常感动。这时明白了什么是宽容!
接下来的几天我就一直在卡单部实习，每天每天要背卡单产品的信息，哪家保险公司有哪些产品，保障额度多少，适合哪些职业种类，适合那些人群，有哪些是拒保的职业…...一下子记这么多东西，感觉头都有点大，但是要接待客户的话，必须要记住，所以每天都告诉自己要加油!这时明白了要永远对自己有信心!
在卡单最紧张的一天是第一次坐到前台正式接待客户，登帐、填单子、收费每一步都要认真细致，但是当天客户来的非常多，对还不熟练的我来说，简直有点力不从心，虽然很认真的去做，还是出了好多错误，幸亏有师傅帮忙善后，才不致于有太大损失，这一天让我深刻的感觉到业务熟练的必要性和重要性!稳重的重要性从这里开始发掘!
每一天都在接触着形形色色的客户，他们中的大多数都是热情而且宽容的，但是也有一些要求非常严格甚至是苛刻的客户，他们要求特别苛刻，一不小心就把他们的得罪了，这些人真是让人疲于应付，但是你还是要克制自己的情绪，继续为他们耐心服务，这种情况还是为我们上了实实在在的一堂余人交流课!交流真的是一门艺术，幸亏自己明白的不是太晚!
再后来到车险部进行实习，幸运的是刚好赶上公司培训新的员工，我就跟他们一起学起了车险算费，这里的学习不像在学校里的学习一样理论性那么强，这里注重的是实际操作能力，这里面有很多都是公司的老员工通过长期工作总结下来的经验，在实际工作中非常有用，因此感觉特别宝贵!等我们“黄浦三期”学员毕业时，公司朱总专门给我们讲了一下午的保险市场的发展现状及公司准则和公司的未来发展等，为我们描绘了一个美好的愿景，让我们在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于没有动力!
公司现在与中国石化合作在很多加油站点开了一些车险的直销网点，这在全国乃至全世界都是一个创新，而且在公司良好的管理方式的运作下，正在有条不紊的开展，让人感觉到创新的力量!真的非常佩服老总的头脑!这在我们以前接触保险的时候根本就没有想过的事情，想不到竟然在市场上悄然萌发，并展现出强大的生命力，真是震撼在以后的学习中告诉自己一定要懂得活学活用，读死书，死读书竟会变得没有未来!
自己在世纪联众的每一天更多的是在发现自己，加速自己的成长，但是这种锻炼也是要付出代价的，自己每天早上挤公交从武昌到汉口，下午在从武昌到汉口，每天这么轮回!搞到自己现在看到汽车都有点晕，好在还知道坚持!坚持去发现美好的东西，学习有用的知识，虽然有点苦，但是痛并快乐着!
推荐第4篇：公司车险部经理述职报告
2016公司车险部经理述职报告
2016年，按照公司工作分工，我主要负责车险承保管理,理赔管理以及客户服务管理等工作，联系县人大、政协。一年来，在公司领导班子的领导下，我充分调动全体部门的同志的积极性和主动性，认真履行职责，扎实工作、锐意进取、开拓创新，较好地完成了公司交付的各项工作任务，为公司事业加快发展作出了积极的努力。现将一年来履行岗位职责和党风廉政建设情况简要述职如下。 一是积极探索加强车险业务发展的思路 随着保险业的快速发展，如何促使车险业务又好又快发展，是摆在我们面前的重要课题。在日常工作中，我结合多年来的工作经验，积极思考，善于探索，在怎样提升车险经营管理能力就要对车险业务发展思路、发展模式进行不断探索和创新，明确了本部门的发展思路，抓住影响车险业务发展的关键、承保质量的关键、理赔工作的关键环节，带领全部门的同志切实提高资源充分整合和有效利用的能力、渠道拓展和创新能力、服务客户和维系客户的能力，确保我公司车险市场主导地位不动摇。 二紧紧抓住影响车险承保业务发展的关键
在车险承保管理的过程中注意抓好以下几个方面，第一，切实加强以数据指导的管控措施。一是以数据分析作为车险管理的基础和决策的依据去指导经营，为车险的持续健康发展提供有力保证；二是通过对不同使用性质车辆进行分析，守住盈亏临界点底线，确定比较合理的机动车收费水平，坚持使各车型收费水平处于盈利状态；三是细分客户群，坚持做到承保前查验车辆出险记录，对客户实行分级管理，采取差异化承保政策，稳定优质业务，剔除垃圾客户；四是通过赔付率N、O、C指标，对经营状况进行逐月分析、重点监控，对出现经营问题的单位及时提出警示报告，有针对性地采取管控措施，加大整改力度，这些措施有力促进了公司车险事业的加快发展。第二，要切实提高交强险业务占比。做到了新车与续保并举、城市与农村并举、直销与营销并举，抓源头、抓续保，充分挖掘市场潜力，多渠道并举发展。大力发展汽车销售商、车队业务，将该业务是增量保费的主要来源。充分利用费用、理赔、服务等资源，直接参加展业公关，积极推行与汽车销售商和车队的全面合作模式，坚持一对一的做法，加强双方互利合作，遏制内部竞争，降低费用成本，抢占车险源头。第三，重点抓好续保业务。对于连续投保商业险且无事故车辆的续保车辆应给予一定的优惠政策，并根据续保车辆明细指定专人负责，建立有效的相应考核奖励机制，将续保业务分解到人，责任到人，提高优质业务的续保率，对公司车险业务发展和效益的提高起到积极的促进作用。同时提高资源充分整合和有效利用能力。在工作中，我们有效利用好各种费用资源，费用政策要与承保政策配套使用，提高费用的利用价值，向交强险业务倾斜，向优质业务倾斜，向重点客户、重点业务倾斜，使费用效益最大化。充分整合理赔资源、品牌资源和服务资源，把资源作为与客户合作的基础和条件。在加强与汽车经销商、大车队等大客户的合作上，要充分发挥公司整体资源优势，创新车险营销体系，促进业务发展和提高盈利能力，保证产出最大化、效益最大化。
三是大力提升车险理赔的工作水平
业务发展是以市场为导向、以客户为中心。理赔管理应以业务发展为中心、以“准确、合理、快速”的理赔服务为根本。市场竞争越是激烈，越是要搞好理赔工作。理赔管理要把打击假赔案、治理超额赔付、降低理赔费用、提升理赔服务作为工作重点，真正体现以业务发展为中心、以准确、合理、快速为根本，提升整体理赔服务水平。同时力争实现强化规范管理。一方面，要正确处理市场竞争、加快业务发展和合规经营的关系，严格管控，防止严重违规问题给公司造成恶劣影响；另一方面，要保护和调动职员发展业务的积极性。必须将法律、法规和制度同内部管理中的有章不循、有禁不止区别开来；必须将处理方式上的灵活同弄虚作假、欺上瞒下区别开来。 四是努力提高优化客户服务的质量
从目前看，承保质量不高是影响效益的主要问题，而费率又是问题的核心。所以，我们根据各客户群体的赔付率情况，对承保业务按赔付水平制定优惠比例，承保前按照车辆优惠比例进行查验，坚决剔除连续严重亏损的业务，对高赔付的业务限制优惠或不予优惠，统一差异化承保政策，防止亏损业务在司部之间“搬家”。在实行差异化承保政策的基础上，还在险种、车型、保额、限额等方面进一步细化，也就是最大限度地控制承保风险，保障有效益地发展。 五认真抓好自身学习
坚持把学习当做提高工作能力水平、增强自身修养的一种途径，在积极参加公司组织的各类学习培训的同时，自觉坚持业余自学，认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，始终保持政治上的清醒与坚定。深入学习实践科学发展观，进一步增强了科学发展的自觉性。认真学习党的十七大、十七届三中、四中全会精神，更加自觉地坚持中国特色社会主义道路和中国特色社会主义理论体系。努力钻研市场经济、科技、法律以及履行职责所需的各种专业知识。注意向同事学，向同行学，通过加强学习，增强了工作的本领和能力。 一年来，我在工作中虽然作出了较大的努力，取得了一些成绩，却不敢有丝毫懈怠之心，结合公司的要求反思自己，深感自己还存在一些缺点和不足。主要表现在：业务学习不够，工作创新不够，工作方式方法有待进一步改进；对部门职工的积极性调动得还不够充分，等等。今后，我将针对存在的问题，切实采取有效措施，着力整改和提高。
推荐第5篇：车险
车险的概念
车险，即机动车辆保险，它是是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的的一种运输工具保险。
客户---拥有各种机动交通工具的法人团体和个人。
保险标的---主要是汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车等
车险的特点
（一）不确定性
由于机动车辆在陆上行驶、流动性大、行程不固定，对保险人而言，无疑增加了危险事故与保险损失的不确定性和难以预测性。
（二）扩大可保利益
保险人在承担这项责任时，条件只是要求：驾驶员是合格的驾驶员、和驾驶已保险的机动车辆且得到了被保险人的同意，而不要求其对机动车辆拥有所有权、占有权或管理权等。这实际上是对保险合同中可保利益的一种扩大，同时也是保险责任的放大。
（三）无赔款优待
无赔款优待指保险车辆在上一年保险期限内无赔款，续保时可享受无赔款减收保险费优待。是机动车辆保险特有的制度，其核心是为了解决在风险不均匀分布的情况下，使保险费直接与实际损失相联系。
（四）维护公众利益 机动车辆第三者责任保险，作为一种与机动车辆密不可分的责任保险业务，在绝大多数国家均采用强制原则实施，从而是一种法定保险业务，各国之所以对这种业务特殊对待，其出发点都是为了维护公众利益，即确保在道路交通事故中受害的一方能够得到有效的经济补偿
车险种类
（一）交强险
交强险，[全称机动车交通事故责任强制保险]是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人[不包括本车人员和被保险人]的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
（二）商业险
1、车辆损失险:
在机动车辆保险中，车辆损失保险与第三者责任保险构成了其主干险种，并在若干附加险的配合下，共同为保险客户提供多方面的危险保障服务。
车辆损失险的保险标的，是各种机动车辆的车身及其零部件、设备等。当保险车辆遭受保险责任范围的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失时，保险人应当依照保险合同的规定给予赔偿。
2、第三者责任保险
机动车辆第三者责任险，是承保被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用被保险车辆时、因发生意外事故而导致的第三者的损害索赔危险的一种保险。
以往绝大多数的地方政府将第三者责任险列为强制保险险种，在交强险出台后，第三者责任险已成为非强制性的保险。因为交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分赔偿较低，可考虑购买第三者责任险作为交强险的补充。
3、附加保险
机动车辆的附加险是机动车辆保险的重要组成部分。从中国现行的机动车辆保险条款看，主要有附加盗窃险、附加自燃损失险、附加涉水行驶损失险、附加新增加设备损失险、附加不计免赔特约险、附加驾驶员意外伤害险、附加指定专修险等，保险客户可根据自己的需要选择加保。
汽车险的相关注意事项
一、购买汽车险六大原则
原则一：优先购买足额的第三者责任保险
所有的汽车保险险种第三者最为重要。毕竟，汽车毁了可以不开车，但是，他人的赔偿是免除不了的，购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。否则，唯一可做的就是在事故出现后，先把房子卖掉，或者离婚保全财产，你愿意吗？上述钻空子的前提是对方没有对你的资产申请财产保全。所以，为了避免类似麻烦，还是把第三者险保足额。
原则二：三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准
全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，北京地区最高可能也要80万元。举例来说：如果2008年交通事故付全部责任，死亡一人，死者30岁，北京城市户口，赔偿计算如下，估计需要60万元。
(1)死亡赔偿金约40万元。（计算方法：死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按20年计算。2007年北京城市居民人均年可支配收入达到19978元；农村居民人均纯收入8620元。死亡补偿金为19978×20=约40万元）
(2)如果有小孩1岁，抚养费支付到18岁。
(3)如果有需要赡养的老人，需要支付瞻养费。 上述三项加起来可能超过60万。
原则三：买足车上人员险后，再购买车损险
开车的人是你，建议如果没有其他意外保险和医疗保险的车主，给自己上个10万的司机险，作为医疗费用，算是对家人负责吧。乘客险如果乘客乘坐几率多，可以投保金额多些，5-10万/座，算是对家人和乘客负责。如果乘客乘坐几率少，每座保1万就比较经济。
原则四：购买车损险后再买其它险种
交通事故往往伴随汽车损坏，这里不用多说了。
原则五：购买三者险、司机乘客座位责任险、车损险的免赔险
多花一点钱，就让保险公司赔偿的时候不扣这扣那。
原则六：其它险种（盗抢险、玻璃、自燃、划痕险）结合自己的需求购买
比如盗抢险、玻璃、自燃、划痕险等等其它险种，在汽车风险中，相对于上述1-5的风险，不会对家庭幸福和财务导致严重的影响。因此，建议根据需求来购买。 购买汽车保险几大技巧
第一，要知己知彼，做到“对症下药”，选择自己最需要的保险种类。如果车辆防盗性较差，又经常停放于无人看管的停车场，则应投保盗抢险。
第二，要合理搭配险种和责任限额，做到保障充分。例如对于上下班代步的微型车，可选择10万元或15万元限额的商业三者险。
第三，要巧用特约条款和风险调整系数，节约保费支出。
第四，要谨慎驾驶，避免多次理赔。保险条款和费率规章中有“无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数”，对上年或连续数年无赔款的，保费最大可优惠30%。
第五，要谨慎选择销售渠道，不同的销售渠道往往会有不同的效果。一般讲，直接在保险公司营业网点、通过保险公司电话销售中心或电子商务网站购买会得到保费优惠。 汽车保险的“十不赔”
一、拖着没保险的车出事故的不赔
二、撞到自家人的不赔
三、私自加装的设备不赔
四、车灯或者倒车镜单独破损的不赔
五、车上物品被撞坏不赔
六、把负全责的肇事人放跑的不赔
七、没经过定损直接修理的不赔
八、水深处强行打火导致发动机损坏的不赔
九、车辆零部件被盗的不赔
十、车辆修理期间造成的损失不赔
推荐第6篇：车险
实习报告
三年来，通过对保险的学习，让我对保险有了一个初步的认识。保险产品是一种”无形的产品”，保险消费是一种理念消费。，我想通过自己所学服务于保险业，为保险业尽一点微薄之力，让我对对保险有更深刻、更专业的认识。我结合自身专业有幸于2011年10月18日在中国人民财产保险股份有限公司石家庄分公司国际保险部实习，到2012年3月26日止：在此期间主要负责我们部门的出单和咨询工作，对车险有了框架式认识；由于自身价值的需要，我于2012年3月27日幸运的进入紫金财产保险股份有限公司河北分公司工作，工作岗位：出单，出单岗职责：
（一）保单等有价单证的保管；
（二）接待临柜客户业务办理；
（三）审核并处理客户提交投保资料；
（四）指导客户投保并完成出单流程；
（五）指导客户填写投保单及补充相关单证；
（六）解答客户投保咨询和疑问等。
岗位所需要的技能是对办公软件熟练的操作，有一定的保险知识，接待客户的礼仪等。这段时间的实习，我学到了许多书本以外的知识，受益匪浅。车险进行一点简单的探讨。 首先，从大家常保的几项险种说起
强制保险：交通事故责任强制保险，交强险 商业保险
一、车辆损失险，就是车损
二、第三者责任险
三、盗抢险
四、车上人员责任保险
五、划痕险
六、玻璃单独破碎险
七、自燃险
八、指定专修厂
九、不计免赔（责任免除) 下面我就对这些险种做一一介绍，希望能给大家一些启示：
交强险。强制保险，在车辆发生交通事故时对第三者进行赔付，说的通俗些，就是只赔别人不赔自己，保费，家庭自用6坐一下车辆标准保费为950元，一年不出险的855，最低可降30%，也就是665，,保障额度为122000元，有责的情况下其中第三者财产2000元，就是说撞到别人的财务最多赔2000，多出的部分自己掏钱。第三者住院医疗费10000元，就是说如果把别人撞伤了，赔付给第三者的医疗费最多10000元，多了自己掏。第三者伤残死亡110000元，顾名思义，如果第三者人员被你撞残废了或者撞死了，交强险最多赔110000元，多了自己掏;无责的情况下财物最多赔100，三责住院医疗1000，死亡伤残11000.虽然交强险保额不低，但是远远不够啊，所以还要保商业第三者责任保险。现在交强险2000以下的可以自赔，就是说两车相撞，损失都在2000一下可以自己用自己的交强险赔付。 商业保险
一、车损险
就是对车辆发生意外时造成的损失的保险，这个不用过多解释，大家应该都明白，就是不管你撞别人还是别人撞你，或者你撞石头，只要对车辆造成损失，保险公司就负责赔偿，当然在条款里有些在保障范围之外的责任，比如地震，纵火，故意破坏等。当然有时被撞了也不一定用到自己的保险，如果单方肇事，那么就可以全赔了，如果牵扯第三者，要有交警的事故认定书来划分责任。需要注意的是玻璃单独破碎，车轮单独损坏，无明显碰撞痕迹的车身划痕，还有发动机进水导致发动机损坏保险公司是不赔的，
案例一：比如说甲车保了车损，甲乙相撞，甲车损失了10万，甲负主要责任，即7成责任，那么在保了车损不计免的情况下甲车的保险公司要赔7万；不保车损不计免甲车的保险公司只赔60000.
二、第三者责任险
还是保别人的，包括人和物，有人说保了交强险就不用保第三者了，这是废话，现在人多贵啊，一个中年男子全赔下来最少也要五六十万啊，以为要赔偿子女抚养费和父母赡养费加上自己这条命啊，交强险的110000是远远不够的，这个不做过多解释，别的都可以不保，这个是必须的，对自己负责也对别人负责。
还是案例一，甲车损失10万，乙负次要责任，即3成责任，乙车的保险公司交强险赔2000，三责在保了不计免的情况下赔乙车28000，不保三责不计免赔23000.
三、盗抢险
这个都知道，就是车被盗或者被抢了，新车主需要注意的就是如果在挂牌子前保的，那么挂牌后及时拿行驶证去保险公司变更车号，如不变更，盗抢险不生效，其他险种都没关系的。还有一点就是车被盗或抢后要及时报案，因为保险公司会要公安局的证明，也不是说车被盗了就接着赔，最少要等60天，如果公安机关破不了案，车没找到，保险公司就赔，如果两个月内车子找到了就不赔了。车价也是要折旧的，一般来说每个月折旧0.6%。发生全车损失免赔率为20%，还有不计免赔只有新车可以保，旧车盗抢的不计免保险公司是不建议保的。
四、车上人员
这个就是保车里的人的意外伤害和死亡，死亡就说不上了，20000起步了多大作用，主要是意外伤害，就是保险受伤后的医疗费，以前可以随意保，保几个都行，现在不行了，要么只保驾驶员，要么全保，价格很便宜，驾驶员保20000才不到80块钱。需要注意的是车上人员在车下发生损失保险公司是不赔的。
五、划痕险
其实大家对这个险种理解甚少，不是说我开着车划了一下就是划痕险的范围，应该在车损的保障范围内。举个例子说，我的车停在楼下，另一个车经过把我划了，这也不是划痕，应该让他用他的交强险赔我。如果是个三轮车骑过去把我车划了，我们应该保护现场，及时报案，这个要用我们的车损赔自己了。重点在哪呢，就是划你车的这个人或车跑了，没有现场，车停在楼下被划了，这种情况是要用划痕的，所以一般车被划都有三者，要是小区和单位人员素质比较高，大可不保这个，其实有时找不到人了，我们也可以恢复一下现场嘛。
六、玻璃单独破碎险
被砸玻璃，高速石子砸坏玻璃。也就是说，车的其他部位没有损失，只有玻璃坏了。如果撞车时玻璃碎了是在车损保障范围内的。
七、自燃险
因线路或供油系统造成本车的损失，但是纵火不算。
八、制定专修厂
就是平时我们所说的4S店，保上这个定损价格高
案例：一个普桑大灯在4S要买280，在配件市场卖180，那么保了4S店，肯定给定280了。如果不保呢？会定180，两者折中，但是保证你能修好车，道理很简单。好车还是保上吧
九、不计免赔 保险公司也不是冤大头啊，你损失多少赔多少，你的责任全承担，不保不计免赔的话，你出险的损失保险公司只承担80%的责任，就是说定损1000元，只赔800元，20%的责任自己承担，所以还是保上的好。不过保监会《通知》取消不计免赔附加险，不过，目前还没有保险公司执行。
险种就这么多，具体怎样去保，客户可以自由选择。
保险事业系一种服务业，在我国保险业迈向自由化、国际化，保险从业人员应视保户为上宾，办理各项业务，态度要亲切；保单之制发，保险金之核付，要减少关卡，加快时间，以维保户权益。并应经常与保户联系，有关政府之政令及公司之政策，人传达给保户，使其明了。保户之资料，诸如地址变更、职业变更等等均应及时获得化之际，市场竞争必趋激烈。保险业为求生存发展，必须有足够之优秀专业人才，始能提升服务品质及经营效率。那么我们保险从业人员应该具备以下技能：
一、了解保险经营环境：为因应国际金融环境之变迁，顺应国际潮流，我国近年来正积极促进金融之自由化、国际化。保险是金融体系中重要之一环，且保险业之经营须将危险做国际性之交换与分散；因而保险事业之自由化、国际化，已成为不可抗拒之潮流，也是政府既定的政策方向。进入九十年代后，第一家外国保险公司美国友邦保险公司在上海开业，继而有日本东京海上火灾保险株式会社开业，近年来，又有18家中国人民保险公司和地方政府或企业合资的地方性股份制人寿保险公司成立。此一动态环境，可能产生新的威协和挑战，也可能带来新的机会，从业人员应不断创新求进，自我提升，以因应威协和挑战，掌握良好之机会，替自身开创新的环境。
二、熟悉保险相关法规：为适应保险自由化、国际化、纪律化的趋势，保险从业人员应加以了解，当有助于在招待职务符合《保险法》的规定。
三、充实保险专业知识：保险业是技术性较高之行业，除需保险专业知识外，尚需要有精算、统计、会计、工程、医学、投资等方面之专业知识，因而保险从业人员必须不断充实保险相关之专业知识，才可在保险领域中展现潜力。
四、注重职业道德：保险从业人员除应遵守法令规定外，并应注重职业道德，以提升自我的形象。在当今竞争日益激烈之时代，形象的好坏往往成为消费者决定是否购买商品之重要因素。保险系销售无形商品之服务业，要讲求最大诚信原则，企业形象更显得重要。因此，保险从业人员在作促销广告时不能夸张，服务态度要诚恳，对于投保人应知道之事项要详细告知，当有助于提升保户及社会大众对保险业之信赖度。
五、满足消费者（保户）之需求：保险从业人员要以「提供顾客满意服务」和「赚取合理利润」为努力之目标。要使顾客（保户）满意，帮助顾客解决问题，而非仅在表面上和蔼可亲、笑脸迎人，而要确实了解保户真正之需求，采取实际有用的服务方式，提供「与众不同」之服务特色，以满足消费者之需求。
六、注重售后服务，以便对保户提供最佳服务。
现在，我作为一名车险的从业人员，结合自己的专业，我建议：
a、开设一些有关车辆的基本知识，可以了解车辆的类型，品牌型号，和车辆好的一些性能，对车辆以及车险又更深刻的认识。
b 增加实践，我们虽然学习到了一些基本的知识，但是根本不了解，没有深入的认识，俗话说得好：实践是检验真理的唯一标准，只有在实践中我们才能更深刻的了解保险知识和保险行业。
C保险条款，增加对一些基本险种的条款有一定的了解，可以增加我们对保险产品的认识和自身的专业性。
推荐第7篇：车险
车险入门
前言：去年买车时，图省事，直接就在买车的地方上了保险。因为是新车，险种又上的全，所以花了不少钱，5000多。一年当中就出过一次险，900多元。那张保单除了前几天年检用上了，平常基本没什么用。眼看一年到了，该续保了，前卫想好好研究比较一下，尽量省点儿。
在JB搜了一下，没有特别完整和实用的贴子。网上网下收集了一堆资料，看了看，晕菜。前卫敢打赌99%的人没有完整的读过保单上的条款。不看了，直接找保险公司的人问，听人说比自己看明白得多。
一、选择保险公司。
国内开展车辆保险业务的保险公司有四家：中国人民保险公司(人保)、平安保险公司(平安)、太平洋保险公司(太保)、华泰保险公司(华泰)。
由于保监会1999年4月1日起统一了汽车保险的条款、费率和安返政策，所以各保险公司在价格上已没什么不同，他们的区别在于投保和理赔的服务上。前卫经比较之后仍旧选择了人保。主要考虑：
1、人保在北京汽车保险市场占有率约70%，有规模效益。
2、国有公司，理赔较松，经验丰富，操作规范。
3、在全国县级地区都有分支机构，如果车辆在外地出险，索赔方便。
4、上门办保险、上门送保险单、上门收保险费。
5、赠送玻璃单独破碎险和自然险。
二、选择代理。
人保北京分公司的各分支机构都是自主经营，互相竞争。这些分支机构大致可分为两大类：一类是人保北京分公司的直属营业部和城区支公司。这些分支机构被允许在本市跨区县开展业务，其中业绩较好的有东城支公司、海淀支公司、朝阳支公司等。一类是人保郊区支公司，自99年起已被禁止进入城区开展业务，目前在城区已接触不到这些分支公司。如果有在城区开展业务的，肯定是违规的，不能找他们投保。
前卫咨询比较了东城、朝阳、海淀的几个支公司，最后选定了一家代理。
主要考虑：
1、服务人员有服务意识，主动、耐心、细心、周到。
2、指定的大众专修厂位置好，交通方便。
3、口头承诺专人负责、出现场、拖车、提供代步车等。虽是口头的，总比没有强，说明人家有这份心。
三、选择险种。
车险共有主险两种：车辆损失险、第三者责任险。
附加险九种：车上人员责任险、车上货物责任险、盗抢险、玻璃单独破碎险、停驶损失险、自燃损失险、车身划痕损失险、无过失责任险、不计免赔特约。
前卫结合自身实际，对这11项险种逐项分析：
*
1、车辆损失险：就是自己开车碰了撞了，修车的钱保险公司给出。既然上保险，保的就是这个，怕的就是有个磕了碰了的，肯定得上。
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2、第三者责任险：就是自己开车碰了撞了别人，赔给别人的钱保险公司给出。这是强制必须上的，即使不强制，俺也得上，省得到时候麻烦。
*
3、车上人员责任险：就是自己开车出了事，车上坐的人受伤，治疗花的钱保险公司给出。前卫自己有保险，可一想经常带家里人出来玩儿，得替他们想想，这得上。
4、车上货物责任险：就是自己开车出了事，车上拉的货的损失保险公司赔。俺又不是货车，能拉什么货？不上。
*
5、盗抢险：这回不是自己开车磕了碰了，而是被坏蛋撬了偷了抢了破坏了，造成的损失，保险公司赔。嗯，自己小心可以，保不齐怀人惦记。上吧。
*
6、玻璃单独破碎险：就是没发生碰撞，也没有坏人，玻璃自己破碎了，保险公司赔。这是他们送的。笑纳了。
7、停驶损失险：就是长时间不开车，车放着被人破坏了，或者自己坏了，保险公司管赔。前卫的二宝能闲着吗？不能吧。没用，不上。
*
8、自燃损失险：就是车自己无缘无故的着了，烧坏了，保险公司管赔。JD不会吧？不过这是他们送的，笑纳。
9、车身划痕损失险：这可是新险种，150-200元保最多5000元，就是不小心弄的小划痕的修理费保险公司给出。有的代理这项险是赠送的。前卫咨询了一下，听说定损标准还不太明确，索赔可能比较麻烦。考虑对一年多的车来说划痕不是什么大不了的，决定不上了。
10、无过失责任险：就是别人骑车或走路碰了撞了你，人家受了伤，掰扯不清，非让你赔。你好心呀，赔吧，然后到保险公司报销去。前卫一想，凭什么呀？！要是俺不小心，有第三者险，要是别人不小心，俺不要它赔就不错了。不上。
*
11、不计免赔特约：保险公司为了防止你上了保险就疯开乱开，规定了一个免配额，就是不管出什么事儿，你自己得承担20%，保险公司最多承担80%。你要想都让保险公司出，那就再花点儿钱，上这个附加险，这样甭管出什么事儿保险公司都100%承担。前卫怕麻烦，能省事儿就省事儿，上一个。
这样，前卫一共上了7项，其中主险2项，附加险3项，赠送的附加险2项。(加*号的)
四、费用比较。
选好了险种，开始逐项比价钱。每一项都有一个特罗嗦的计算公式，前卫懒的算，找了几个代理，让他们分别直接报算好并且打完折的价：(为便于查阅，序号与上一条一致)
*
1、车辆损失险：一年的JettaGix按最低12万保额计算。你可以要求保得更高，那样保费也高，实际没必要。因为车价是不断降低的，等你索赔的时候价格肯定更低，而保险公司将会按当时的市价再减去折旧赔给你，所以上高了没用。这一项的报价在1200-2100之间。
*
2、第三者责任险：前卫按10万元保险金额上的，比5万多不了多少。这一项报价在700-1300之间。
*
3、车上人员责任险：前卫自己有寿险，想只上四个乘客险。一打听，按每人1万元投保，上1-4个人，每人70元，共280元。而如果5个座位全上，批发价，250元。嘿！那还不如全上呢。
*
5、盗抢险：也按12万算，在800-1100之间。
*
6、玻璃单独破碎险：赠送。
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8、自燃损失险：赠送。
*
11、不计免赔特约：根据两项主险保费之和计算，在400-700之间。
各代理在各险种之间价格互有高低，没有一家是全都最低的。所以最后一总计，价格都在3500元左右。前卫选定的那家代理的报价居中。得，就他了。
五、办手续。
都定好了，电话跟业务员逐项核对，确认。他们打好单子，问前卫哪天送方便。前卫让他们在保单生效那天(去年保单到期那一天的次日)送。外勤送来保单，前卫上人保网站电子商务平台核实了保单的有效性，没问题，交钱，然后微笑着换名片握手再见。
需要说明的是，保单生效后才能在人保网站或打电话核实，所以如果小心的话，在那一天之后交钱最好。
以上是针对那些真的想上保险的DX。如果你确信自己的技术和车车没问题，可以不上。但年检时必须有第三者责任险的保单，为此，你可以在年检前一个月上3个月的第三者责任险就行了。不过这样一来你可要担很大的风险啊。前卫不鼓励这样做。
保险攻略
保险公司的条文晦涩难懂，这篇文章深入浅出的教你如何与保险公司周旋
（一）车损，第三者
（二）丢车
（三）撞车
（四）索赔
保险条款精解
（一）- 车损，第三者
咱们先说说最主要的车损险和三责险。 车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！
您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！
这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外--------地震！！！！
案例1：如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈 应对方法：等地震过后几天再申请赔偿
出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了（不要提及地震时出险）★★
案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东东飞到了风挡上造成玻璃破裂。您该怎么说呢？ 你老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃，“哗。。。。。。”（内功够高，呵呵）”
你惨了。。。。。。那个理赔员会指着自己的嘴：“请看我的口型---------no！！！！！！” 正确的应对方法：小小的改变一下事实
出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，ok！ 记住，受车内物品的撞击所受损失，保险公司不赔的！！！！！！★★★★★
案例3：您如果在拖车时与别的车发生了碰撞时 应对方法：忽略一些事实存在的东西
出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔★
案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？
没上玻璃险找人家索赔能行吗？？？？？？？行，绝对行
玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏，而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付
如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个混蛋打破了，怎么办呢？？
呵呵，老招法---------开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面的玻璃破了，就说侧滑时脑袋撞的好了，呵呵！★★★★★
案例5：如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？ 找保险公司，他绝对不敢不赔您，那您赚了？？没，您大概要赔了 没听明白？？告诉您，每辆车的全险大概在2500-5000之间（太好的车，您就自己算吧，我数学不好），如果您在一年的保险期内没有索赔，您将在下一年投保时获得10%的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数量太小，哎，就这样算了吧。。。。。。。。★★★
保险条款精解(二) - 丢车
谨以此文献给丢过车和有可能丢车的朋友！
车辆在停放和使用的过程中难免会让人有烦心的事，其中，丢车是最倒霉的事了，不过，如果你按照我说的去做，您的损失会降到最低点。
首先记得先看看自己的保险单里有没有上车辆盗抢险。
什么，没有？那你认倒霉吧，找我花子也没用了，再买一辆吧 如果你上了盗抢险，首先，我要恭喜你，你的损失可以降到最低了，不过，也要小心啊！这时你要做的是闭紧你的嘴，踏踏实实的看完我的帖子，否则你一定会后悔的！
案例1：盗抢险中规定，被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证每一项增加0.5%的绝对免赔。丢失车钥匙增加5%的绝对免赔。这些规定在保险单中用颜色最浅的字体印刷，不信，您可以拿出单子仔细看看，肯定在某个不显眼的角落里能发现这段话。
所以不管你是否有一把备用钥匙曾经丢失过，或者是在您被开跑了的车里有一把钥匙，请您记住一定要忘记这件事，否则。。。。。。5%的损失您自己抗定了！
案例2：如果您的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司负责赔偿吗？ 答案是：不赔！！因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人你会答应吧？担责任。保险公司不负责赔偿。
所以正确的方式是找停车场去索赔，所以，每次停车时记得收好停车费收据啊，虽然上面印着丢失不管，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸自己应负责任！你尽管放心大胆的告他好了，呵呵，给您一个好消息，已经有人打赢了这样的官司，所以根据案件推溯的原则，以后的案件审判可以依照这个案例来判决，哈哈！
案例3：如果，停车场是您的朋友开的，或者您从侧面打听到这个停车场根本无力赔付您的爱车，您是否可以考虑改变一下丢车的地点呢？哈哈，我可什么都没说啊
案例4：再有，如果您是一位老板，因为一些帐物上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您猜到会是他干的，您会找保险公司赔偿吗？
告诉您，保险公司可不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。
所以，您大可忘记您的经济纠纷，直接到公安局报案，记住，千万别说出您的怀疑对象，否则就会把经济问题扯进来了，以中国法院的工作效率，您大概半年之内得打车出门了！
案例5：如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿吗？
不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对政府部门规定需先保险后检验核发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔偿。
看来如果您不是仗着胆子改一下丢失的时间，新买的车就算送人了！我可又什么都没说啊
案例6：如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？
被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。
保险条款精解
（三）- 撞车
谨以此文献给撞过车和有可能撞车的朋友！
只要是撞车，保险公司全赔吗？当然不是
你只要认真看看手里的保单赔偿免责条款就知道了，保险公司有一大堆不赔的东西呢，想把损失降到最低，还是来找我吧，哈哈！
案例1：假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你会找保险公司索赔吗？ 答案：如果你去了，你就是神经病，保险公司会一脚把你踢出去，为什么？？ 首先，你要知道什么是三责险，全称：第三者责任险。（第三者插足人家可不管，呵呵） 那什么是第三者呢？
第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者就是排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。
现在明白了，你作为当时的驾驶员，撞伤你的家人，保险公司是不赔的，好了，你知道该怎么办了！
什么？还不知道？气死我了，换个驾驶员撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都说出来了
案例2：如果您有幸开车撞人了，而且全是您的责任，法院判您赔偿您包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费。。。。你该如何处理呢？？
还能怎么样，给钱就是了！ 错！！！！！！！！！！！！！！！！！ 你应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了。
为什么？你问我为什么？这不是五马换六羊嘛
老兄，你又错了，保险公司不是无条件地完全承担\'被保险人依法应当支付的赔偿金额\'，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。而条款明确规定，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。所以无论法院判决被保险人是否应赔偿精神损失，保险公司均不负责赔偿。
明白了？？别的保险公司都替你赔，精神损失可不管，所以，宁可多给对方点钱，也别答应精神赔偿，总之，慷保险公司之慨呗，呵呵！
案例3：如果你又有幸撞车了，这回不是您的责任，而对方又不想赔钱，您可以找保险公司索赔吗？
答案：可以，不过您必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果您放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司不赔。因为您放弃了向第三方追偿的权利，同时也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
所以，切记，切记，一定要先找对方赔，最好是有法庭的强制执行未果的证明，然后您就可以理直气壮的找保险公司了，剩下的烂摊子尽管让它们收拾去吧，谁让它们每年收了您那么多的保险费呢！
案例4：记得以前有个倒霉的司机在jc的指挥下，撞向了正在逃窜的罪犯，结果两车相撞，那叫一个惨啊，保险公司会赔他吗？
当然不会啦，保险条款写的明明白白，驾驶员的故意行为不在赔偿之列，所以只能自己修车了：（
所以，如果您没有足够的经济能力，在当英雄之前要考虑一下噢！！！
保险条款精解
（四）- 索赔
★保险案例一：（不可不看，因为您以前可能没听说过。） 坛中一知名dx的朋友丢失一爱车，已上全险，找保险公司索赔，未果，保险公司拒赔理由：到车管所查询，此车未年检。
案例分析：保险公司所做所为，十分合理，于保险合同条文也有根据：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆，就算您保养的再好也没用，结果只能是丢了白丢，保险也上了白上，顶多退回保险现金价值。
案例结论：您的爱车，千万要按时年检，切不可后延，否则，罚款事小，拒赔事大，此时即使发生交通事故造成第三者损失，也将由您自己承担，保险白买了 ：（
案例解决办法：按时年检，即使是一天，也不要晚； 如果真的发生不幸，也要记住千万不要立即报案，尽快花银子把验车手续补齐后再办理报案索赔手续！
不好意思，刚才一阵头晕，我什么也没说吧？说了也是胡话
★保险案例二：
与上相通，驾驶员年审未做的请注意了，您在驾驶中发生的一切问题，保险公司不负责赔偿，理由与上例相似，恕不赘述。
★保险案例三：
这是一个经常被问到的问题：我的车刚买，还没有上牌照，保险是否生效 解释：
车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。
但一般经特别约定对规定需先保险后检验核发号牌的新车辆可负责车损险和三责险 所以，这时您的车丢了就算倒霉了，撞了人啥的还算凑合有保险公司给您顶着，现在清楚了吧！
★保险索赔证明材料原则：（因为这个问题有n人问起，所以在此做一解答） 保险索赔时分几种情况
1，事故经交通队出面解决的
由交通队出具处罚单或调解书，经法院判决的，用判决书即可。 这些材料绝对好使，在保险公司肯定一路绿灯。放心索赔好了
2，在小区内发生事故的
重大事故：即车损严重的，还是要到交通队开证明，很麻烦
一般剐蹭：到小区物业开证明，因为经常受怀疑，一般也很麻烦 所以，最好报案时报在城市道路上，否则-----------累死你！
3，在道路上发生小事故的，包括停车时的剐蹭 （此类事故坛中dx发生的最多）
此类需要证明的原则是：是否涉及第三方
如涉及第三方赔付的，还是需要交通队证明。
如事故双方自行了断的，可以在索赔时注明：事故第三方自修，然后按车损险中的自责索赔，保险公司要是让您到交通队开证明，您一定得咬住了别松口，就说没地儿开去，保险公司一般也不会太较真。您要答应去开证明，别怪我没提醒您，您就跑去吧，赔的钱不定够不够油钱呢！
4，最背的人
如果被别的车撞到后，肇事车逃逸，无法查找
情况严重的就比较麻烦，要通过交通队解决，可以由保险公司代位追偿。
不严重的话，最好也是以自责来解决索赔问题，而且要在索赔时注意到车身是否粘有对方车油漆，以及撞的方向，一定得自圆其说，否则你惨了！
最后提醒一下各位dx：报案时一定要在48小时内报案，否则有可能直接被拒赔！！切记，切记，不在48之内也要说成48啊
推荐第8篇：车险代理人工作内容,如何代理车险？
车险代理人工作内容，如何代理车险？
车险代理人是指根据车主的委托，在车主授权的范围内代为办理车险业务，并依法向车主收取代理手续费的单位或者个人。
工作内容（易车险整理） 代理人因类型不同、业务范围也有所不同。那么今天我们主要是给大家介绍了关于车险代理人存在的意义以及车险代理人工作的内容，望通过我们的介绍，能够给大家带来一定的帮助。
一、车险代理人岗位存在的意义
(1)为客户提供持续有效的服务，代理人在帮助客户解决问题的同时，也会从建议中得到好处，这样他就会对客户提供持续有效的服务，而这恰恰是客户最希望得到的。
(2)因为保险商品不同于关乎饮食起居的满足生理需要的生活必需品，它实际上可以说是一种较高层次意义的奢侈品，很少有人会主动买保险，这就需要保险代理人进行产品介绍。 (3)保险代理人可以切实解决客户在购买保险过程中的麻烦。
(4)帮助客户进行保险计划选择，代理人熟悉保险商品的用途和限制范围。
二、车险代理人的工作内容
(1)协助客户办理相关投保手续(签订投保单、保单送达、保单保全、保费收取)。 (2)为消费者设计保险方案，制定保险计划。 (3)根据客户的需要，为其提供优质的售后服务。
(4)向消费者宣传保险知识，解释保险条款，点评产品，分析个人财务需要。 (5)定期回访老客户，维护潜在客户。
(6)负责代理推销保险产品，协助保险公司进行损失的勘察和理赔。 (7)被保险人出险后，协助其向保险公司进行理赔等。 (8)协助客户挑选保险公司的优势产品。
车险代理人代理人的业务范围主要是财产保险公司的个人代理人可以代理家庭财产保险、运输工具保险、责任保险和被代理保险公司授权的其它险种。 业务范围
代理推销车险业务，代理收取保费，协助保险公司进行损失的勘查和理赔等。代理销售保险产品，代理收取保费。 网销平台
对于保险行业来说，车险是刚需最强、保费巨大的险种，从重要性来说完全称得上关乎国计民生。而车险主要的服务人群对便捷、高效的服务有着更强烈的需求。最近几年，从保险行业、汽车行业、汽车后市场等相关行业都在高度关注车险服务的互联网化。 车险互联网，可以为行业提供什么机会？ 渠道有什么机会？
目前主流的几家车险公司都已经在官网开通了车险在线投保平台。多数车险投保平台的用户体验非常不好，甚至流程都走不通，而且由于营销投放不足，流量和交易量仍然微不足道。但是这个从0到1的质变，对于渠道来说，意味着可作为的空间大大增加。 机会一：第三方平台出现的好时机
车险第三方平台一直存在（比如：易车险）车险作为刚需市场，又是平均保费三四千元的可观开支，市场一直是对价格敏感的。何况车险专业性强，条款冗长枯燥，多数消费者无法决策适合自己的投保方案，买完了都是糊里糊涂的。车险市场需要真正站在消费者角度、为消费者解决问题的第三方。 负责任地说，目前国内已经上线的所有号称“第三方汽车保险网站”的都是钓鱼网站。这些网站提供所谓粗略报价，诱导用户提交投保车辆信息，最终都转向电话推销。目前车险市场之所以存在电话骚扰、隐私泄漏、销售误导，都是这些“伪第三方”的中介公司所为。一切不能提供即时精准报价、以比价为幌子骗取客户电话的网站都是耍流氓。只有真正透明、专业、准确、便捷的第三方平台，才符合车险互联网发展的潮流。 那么如何准确又不失便捷的为消费者提供服务呢，也许需要一家可以存在代理人又具备中介平台性质的车险比价平台。
机会二：中介的终结，要么变，要么死
目前占车险销售主要渠道的中介，将面临前所未有的冲击。
中介对任何一个行业的价值和必要性，在于连接和匹配。对车险消费者而言，传统车险中介的主要价值在于提供连接，从保险公司获得准确报价（在保险公司开通电销网销等直销渠道之前，中介是唯一渠道）。车险的定价相关于车辆信息、历史赔付和交通违法记录，因此价格因人因车而异。但是匹配一直不足。中介佣金以保费为基数，这一结算方式决定了中介立场背离消费者利益。
而保险公司传统的代理人赚取过多的佣金信息也无法做到充分详细，如果一家车险平台，具备保险代理人，消费者又可以通过车险点评了解平台的数据信息与优势，而每次成单后的服务中心可以做好售后，那么它必将成为一种结合优良的车险平台。 保险公司电网销的发展已经压缩了中介的生存空间。第三方平台的发展更会是致命一击。靠信息不连通、信息不对称的日子终结了。出路在哪里？答曰匹配。为消费者利益计，凭借自身的专业能力和专业精神，为消费者提供价值，才是可以持久发展的王道。 产品有什么机会？
保监会已经在酝酿车险费率市场化改革，具体方案年内可期。但行业属性决定了，车险行业始终会是供应方垄断的行业，任何中介和第三方都难以或无法夺得产品的归属权和定价权。产品，以及支撑产品的品牌和服务，是车险行业的根本。 机会一：细分市场+差异化经营+经验定价 作为刚需市场，又是在新车和二手车市场蓬勃发展的背景下，车险行业的行业需求可期会是持续增长的。但是行业发展并不健康。产品同质化严重，条款费率不自主，行业竞争不在做好产品和服务，而在圈占渠道。2013年全行业保费同比增长近20%，但是几乎全行业亏损（只有少数上市险企报表盈利，但是你懂的）。这种产业格局要改变，竞争要回归产品。 费率市场化对小公司是建立细分市场优势、实现差异化竞争的好机会。保险产品的定价是以数据积累为前提的，越是在细分市场做积累，越能够准确定价和控制风险，在细分市场的经营就越高效，产品和品牌的差异化优势就越明显。说到底，保险就应该是一门靠管控风险来获利的生意。互联网的介入，不过让这门生意回归本原。 机会二：车险“连连看” 细分市场的确立，除了帮助保险公司更精准管控风险之外，还会帮助保险公司更精准定位消费者，增加产品功能，深度满足消费者需求，同时发挥渠道优势，提高利润。 那么，车险产品形态要怎么创新呢？ 创新必然是基于传统做法的先天缺陷。众所周知，现有的车险服务均是“一年期续保”、“以车为投保标”的，这个产品形态是先于电子信息时代所确立的。如此确立的原因，是为了保险公司保费收取、核保理赔的便捷，但是却是很粗糙的一种形态。最大的粗糙，在于与真实风险暴露单位的“失配”。详细分解，问题有以下几点；
1、真实风险暴露并非简单的时间度量。每个人的驾驶密度不同。平时上班坐地铁、周末偶尔开车的白领用户，对第三者责任险这种行驶事故责任的风险暴露很低，而对盗抢险这种停车状态的风险暴露很高；而常常东奔西跑做业务的销售人员则相反。
2、忽略了风险暴露的环境因素和场景因素。对于盗抢险，车常停在车库和车常停在路边的风险暴露不同，居住地区的治安犯罪率也会有影响。对于自燃险，常检修的车辆和不常检修的车辆风险暴露不同。
3、忽略了人的因素。驾驶员行为习惯对于人为事故有直接影响。同时美国车险行业的经验显示，驾驶员的消费信用、偏好习惯都对车险有显著预测价值。而对于一车多人驾驶情况下，指定驾驶员的信息也不能反应真实的风险暴露。
目前，解决这些失配问题的技术手段正在渐渐成熟。随着车联网和大数据的发展，有了从风险暴露最小粒度衡量车险风险的可能，而车险的产品形态，也会随着技术的发展而碎片化、颗粒化。
数据有什么机会？ 机会一：精准营销
在现有一年期续保的车险形态下，营销的转化率瓶颈在于时间的匹配。如果消费者不是接近续保日，再诱人的促销都无法转化。因此现在的车险营销瓶颈是时间触点匹配。
但是随着保险公司走向细分市场，精准营销会面临新的课题，即用户画像和精准投放。但是保险业自身的用户画像数据严重欠缺。除了投保必要的身份信息之外，几无可用数据，甚至连联系方式信息都不完备。这固然是长期依赖中介、兼业渠道的恶果，同时也是保险行业长期涸泽而渔导致了行业恶劣的社会认知。有保费，没有客户；有品牌，没有粉丝。用户不理赔的时候想不起来保险公司，理赔之后也少有几个说保险公司的好。 一段时间之内，保险业要为过去的品牌不作为而买单了，其中就包括花费相对高昂的营销成本说服客户转化。但是要为行业正名的真正做法是做好服务，为消费者带来价值。再一次，作为金融服务业，互联网倒逼保险业回到本原，重视服务。 机会二：核保模型
保险行业的特殊在于销售先发于成本，因此价格基于预测，经营效益后验。控制风险的手段，无非是保费充足，和保单优选。核保模型就是做保单优选的利器，但是在国内车险业应用不足。核保模型区别于定价模型。定价模型评估的是风险价值和保单价格，而核保模型评估的是基于公司经营对风险的偏好程度。它的不可或缺性有以下几点：
当市场化程度不足，费率监管不能充分反映定价的时候，核保模型可以协助保证保费充足。 当定价因子受限，有些变量因子由于监管等原因不能用于定价的时候，核保模型可以更加准确地识别保单质量。
当重要因子的数据量不充分、覆盖率不足，或者不稳定，易被伪造等原因不适合作为定价因子的时候，用在核保模型上可以有效防止逆选择并保证保费充足。 尤其对于互联网非结构化大数据，不适合直接应用传统的定价模型，那么放在核保模型就最合适的了。假如某用户关联了微博账号，而微博里全是些酒吧照片，赤裸裸增加保费显然不合适，但是或许可以在用户续保的时候“不小心”漏掉一些优惠吧。 趋势总结
如果保留代理人位置，以点对点形式为车主们继续提供优良服务，同时可以在传统价位上缩小中介费用，为车主既减轻中介负担，又可以享受代理人服务，同时也可以通过平台去了解保险产品的形式，在未来终将收到追捧。也许有人要问那么减少的中介费用不是会让代理人们的钱更加不好赚了么？如果此类车险比价平台可以通过每次的成单而返给代理人一些现金补偿，可以以积分商城形式获得物质优惠，那么此模式将成为一种良好的循环模式。既方便代理人成单赚取金钱，每次的积分返点又积极促成下一次的保单，既为车主提供中介方平台信息优良优势，又省去了很多中介费用，同时依旧有优良的售后服务，这才是极为好的双赢模式。
推荐第9篇：车险代理销售服务合作协议
车险代理销售服务合作协议
甲方： 乙方：
授权代表：
甲、乙双方根据《中华人民共和国保险法》、《保险代理人管理规定（试行）》等有关法律、法规，本着平等自愿原则，就乙方在**市区域范围作为甲方代理人开展保险承接业务。经协商一致，签订本合作协议。
一、代理佣金
1、代理费用佣金按甲方的统一标准（甲方以电子版本形式通知乙方）支付给乙方，甲方上级公司规定的标准如有调整，甲方支付的代理费用佣金也作相应调整。
2、甲方以转账形式向乙方支付代理费用，代理佣金2工作日内核发给乙方工号银行账户。
3、乙方完成甲方规定业绩，甲方给予相应奖励，乙方每月完成30万业绩，奖励总业务量的0.5%，完成50万以上，奖励总业务量1%个点。奖励部分佣金月结。
二、权力与义务 甲方的权利与义务
（一） 甲方的权利
1． 对乙方在代理范围内招揽的保险业务具有最后确认权，对符合承保条件的签发保险单；
2． 按本协议规定收取保险费；
3． 有权根据甲方上级公司对代理费用标准的调整而调整，并通知乙方； 4． 有权制定和修改与本合同代理业务有关的各项管理办法和规章制度； 5． 有权对乙方的代理活动进行监督、管理、检查。
（二） 甲方的义务
1.按本协议约定向乙方支付代理费用，及时核发代理费用。
2.负责对乙方员工进行必要的相关保险实务知识培训及掌中保使用知识；
3.对在甲方核保权限内且单证齐全、符合甲方业务管理规定的投保单，甲方应及时作出核保决定；
4.对获悉的乙方的商业秘密负有保密义务；
三、乙方的权利与义务
（一） 乙方的权力
1.有权按本合同约定收取代理费用；
2.有权获得必要的相关保险实务知识培训及掌中保操作；
3.有权从甲方处获取与代理业务相关的保险监督管理部门的管理规定和甲方上级公司及甲方的有关管理规定；
4.有权要求甲方及时签发符合承保条件的保险单；5.对获悉的甲方的商业秘密及佣金比例负有保密义务。
（二） 乙方的义务
1.未经甲方同意，不得与甲方现有的业务渠道或业务关系单位发生团体的、同险种的业务往来；
2.承担与代理业务有关的一切费用；
3.未经甲方同意或授权，不得向客户作出承诺或签订协议；
4.承诺合同有效期内年度完成 万元车险销售业务，接受甲方的监督和指导；
四、协议的变更、解除 本协议生效后，甲、乙均不得擅自变更。确有特殊原因变更的，经双方协商一致后，以书面形式变更。
五、违约责任
1.乙方在开展业务过程中，有违规行为的，应当承担相应的损失赔偿责任。2.甲乙双方以其他违反行为给对方造成损失的，应予赔偿。
六、争议的解决
本协议项下发生的任何争议，双方应协商解决，协商不成的，通过法律途径解决。
七、其他
本协议未尽事宜，甲乙双方协商另行签订补充协议，补充协议与本协议具同等法律效力。
甲方： 乙方：
年 月 日
推荐第10篇：理赔中心车险分部工作人员述职报告
今年本人在总经理室及理赔中心的正确领导下，在公司同事的关心指导下，认真贯彻了公司及理赔中心年初制定的工作目标，较好的完成了理赔中心车险分部全年工作计划，取得了一定的成绩。现述职述廉如下：理赔中心车险分部全年工作主要围绕：市场变化和公司业务发展需求，在依法合规的前提下，坚持“稳健经营，以效益为中心”的指导思想，全面实施预算管理。不断加强理赔车险队伍基础制度建设，切实抓好理赔服务体系建设；继续深化各项理赔制度改革，狠抓理赔队伍建设；全面提升管理水平，提高公司经营效益，扩大市场份额。
（一）加强学习,扩宽思路，不断提高履职能力和水平加强管理能力和政治理论方面的学习。坚持把管理能力的学习放在首位，不断提高思想政治站位。结合理赔中心车险分部工作实际，不断提高工作认识的思想和论断。通过学习上级领导的讲话精神，增强了事业心，提高了工作的管理能力。同时不断拓宽工作思路，综合各个理赔环节全方面考虑问题，目前看来合理的工作方法，并不一定是最好的方法，在工作中不断总结好的经验，不被陈旧的经验所束缚，增强创新精神，才能让自身工作能力得到提升，明确努力工作的方向，从而增强了做好车险理赔工作的责任感和使命感。
（二）进一步加强工作机制改革创新进一步规范完善理赔中心车险分部管理制度和流程的同时，管理模式的创新意识也逐步增强。今年初，为配合城区三家公司，从公司业务出发，管控方式从公司内部转移到协合作单位和个人，切实落实协合作单位的管理考核机制，充分调动一切可以利用的资源，围绕着公司目标开展工作。特别是在市政两大班子的招、投标车辆以及重点客户的疑难处理等方面取得了很好的协调，在自己工作职责范围内，充分发挥积极性、主动性和创造性，提高预见性、超前性和计划性，在管理成本相同的前提下，为公司创造出了更多的经济价值。
（三）完善理赔管理制度，依法合规经营今年是人保公司的合规年、服务年。在合规经营方面，总、省公司要求理赔发展要建立在依法合规的基础上，理赔中心车险分部严格按照上级公司内控制度和监管部门的要求操作，定期进行自查工作，对于出现的问题及时汇报、总结，不是藏着掖着，把问题放在桌面上，在依法合规的前提下，共同讨论解决方法。同时不仅只要求自己，也要求分部员工共同学习，深刻领会合规工作的重要性。为提升车险理赔队伍服务水平，年内多次组织分部员工进行《标准化操作指引》统一培训及书面测试，标准话术场景模拟，结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求，引导查勘定损员在理赔观念上要有转变，把理赔服务工作放在首位。把“提升服务质量，用理赔创造效益”的理念带到理赔一线。
（四）抓好理赔基础工作，推动公司业务有序发展在公司业务发展的同时，也要求自身管理能力要不断得到加强。在制度制定工作方面不断完善的同时，严格按照相关制度的要求安排工作，把工作分解到各个环节，责任到人，确保工作按质按量完成。为配合理赔人员薪酬改革，特制定员工量化考核细则，并每月在公司及中心网站上公示，以此提升员工工作积极性，加强员工理赔数据化管理。三季度随着理赔服务年活动的推进，车险理赔也把跨越式发展作为下半年的工作重点，按上级公司要求，落实“四个一”理赔服务的同时，还推行“一张纸”理赔、快捷案1小时通知赔付、自助理赔查询等服务举措。德阳分公司万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二，车险案件处理率达107%，万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。正是把车险理赔服务作为工作方向，围绕“以利润为中心”的思路，车险理赔分部每个季度都有不同的业务发展重点。
（五）定期分析总结，发现问题及时跟进解决定期对分部日常工作进行总结、分析，及时发现工作中的问题，把问题消灭在萌芽状态。针对个别员工工作不在状态的情况，平心促谈，更多是站在员工立场来分析解决问题，让员工真正热爱本职工作。通过定期对理赔各项指标的分析，发现问题出现的原因和预计可能的结果，为理赔管理决策提供依据。理赔数据分析能够比较客观的反映公司理赔情况，为营销、承保等各个业务环节提供数据支持。
（六）以点带面，强化培训，全面提高部门综合素质高标准、高要求这是对工作结果的要求，充分调动分部员工工作能力，提高他们工作能动性，才能确保工作结果准确无误。车险分部工作压力大、进度快，对新员工进行系统化培训是不现实的。我们采用的方式是工作中学习，是将工作安排到每个人，由工作责任人先向上级主管汇报此项工作怎样去完成，需要多长时间，需要怎样的支持。再由主管对不足或错误的地方给予意见，锻炼他们对工作的解码能力和处理能力。在工作过程中由上级主管不定时督导，避免偏差的出现，逐步增加工作的难度，使其能力在工作中得到不断提升，员工的工作能力相对初期有了长足进步。
（七）加强廉政和作风建设，严格遵守廉洁自律各项规定努力完善自身道德体系，严格执行廉洁自律的各项规定。牢固树立正确的价值观和人生观，自觉抵御腐朽思想文化的侵蚀。严格按照一名优秀共产党员的标准要求自己，严格按照《保险从业人员行为准则》以及《理赔纪律八条禁令》等相关规定要求每一位员工，带头遵守公司制定的各项规章制度。认真抓好部门的廉政工作，做到严格管理、严格教育、严格监督。回顾一年的工作和学习，在取得上述成绩的同时，还有一些在今后的工作中亟待提高方面：一是要继续加强车险理赔管控，有效降低赔付成本。具体采取以下措施：加大第一现场查勘力度；加大核损的管控力度；做好未决赔案管理工作，严格责任追究制度。要提高估损准确率和结案率。二是要增强防范保险欺诈意识，要进一步与交警、经侦等部门做好打假防骗工作。三是开展“双整一创”。即整肃车险理赔队伍、整顿车险理赔质量和车险理赔数据创优活动。在下一年的工作中，我将进一步强化学习意识，坚持“学以致用，用以促学”的原则，不断提升自身管理能力，以更好的适应岗位的要求。严于律己、克己奉公，在思想上提高认识，行动上严格规范，以饱满的激情、以百倍的信心，迎接未来的挑战，用自身的带头作用，使本部门工作再上新台阶。
第11篇：车险条款
中国平安
车险条款
中国平安财产保险股份有限公司
机动车辆保险条款(2004版)
条款编号：A0306Z9000C040511-1000
总
则
第一条 本保险合同中的机动车辆是指汽车、电车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。 第二条 本保险合同为不定值保险合同，分为基本险和附加险，基本险分为车辆损失险及第三者责任险。附加险不能独立保险，保险人按照承保险别分别承担保险责任。
第三条 本保险合同由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定组成。凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。
第四条 保险车辆发生全部损失或灭失，本保险合同终止。
第一部分
车辆损失险
保险责任
第一条 被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：
（一）碰撞、倾覆；
（二）火灾、爆炸；
（三）外界物体倒塌或坠落、保险车辆行驶中平行坠落；
（四）雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡；
（五）载运保险车辆的渡船遭受本条第
（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶员随车照料者）。第二条 发生保险事故时，被保险人或其允许的合格驾驶员对保险车辆采取施救、保护措施或就近将其移送至修车场所支出的必要的、合理的费用，保险人负责赔偿。该项费用不得超过出险当地政府颁发的有关收费标准，且最高赔偿金额以保险金额为限。
责任免除
第三条 下列原因造成保险车辆的损失，保险人不负责赔偿：
（一）自燃及不明原因火灾；
（二）人工直接供油、高温烘烤；
（三）受本车所载货物撞击、腐蚀；
（四）违反法律法规中有关机动车辆装载的规定；
（五）他人故意行为。
第四条 保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）自然磨损、朽蚀、故障、车身单独划痕、车灯单独损坏、倒车镜单独损坏、轮胎
1 中国平安
车险条款
单独损坏（轮胎包括外胎及轮辋）；
（二）遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分；
（三）玻璃单独破碎；
（四）保险车辆涉水行驶或保险车辆被水淹致使发动机损坏；
（五）减值损失；
（六）保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺，以及在此期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失；
（七）停车费、保管费、扣车费及各种罚款。第五条 下列情况下，不论任何原因造成的损失或经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：
（一）战争、军事冲突、恐怖活动、*、扣押、罚没、查封、政府征用；
（二）地震；
（三）核反应、核污染、核辐射；
（四）非被保险人或其允许的驾驶员使用保险车辆；
（五）被保险人或其允许的驾驶员的故意行为；
（六）竞赛、测试、在修理场所修理期间；
（七）因污染引起的补偿和赔偿；
（八）保险车辆发生意外事故，致使被保险人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失；
（九）由于计算机2000年问题引起的损失；
（十）驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉；
（十一）驾驶员有下列情形之一者：
1．没有驾驶证或无有效合格的驾驶证；
2．驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆；
3．持学习驾驶证学习驾车时，无教练员随车指导，或不按指定时间、路线学习驾车； 4．实习期驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时，无正式驾驶员并坐监督指导；
5．实习期驾驶执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车和载运危险品的车辆； 6．驾驶员持审验不合格的驾驶证，或未经公安交通管理部门同意，持未审验的驾驶证驾车；
7．使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证； 8．公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况。
（十二）保险车辆肇事逃逸；
（十三）未按保险合同约定交纳保险费；
（十四）除本保险合同另有书面约定外，发生保险事故时保险车辆没有公安交通管理部门核发的行驶证和号牌，或未按规定检验或检验不合格；
（十五）被保险人利用保险车辆从事犯罪活动。
第六条 下列损失和费用，保险人不负责赔偿：
（一）本条款规定的应当由被保险人自行负担的免赔率或免赔额；
（二）保险单约定的应当由被保险人自行负担的免赔率或免赔额；
（三） 其他不属于保险责任范围内的损失和费用。
保险金额
第七条 车辆损失险的保险金额由投保人和保险人选择以下三种方式之一协商确定：
2 中国平安
车险条款
（一）按投保时的新车购置价确定；
（二）按投保时的实际价值确定；
（三）由投保人与保险人协商确定。但保险金额不得超过同类型新车购置价，超过部分无效。
保险人根据保险金额的不同确定方式承担相应的赔偿责任。
保险期限及保险费
第八条 保险期限通常为一年。投保时，保险期限不足一年的按短期月费率计收保险费，保险期限不足一个月的按一个月计算。计算公式如下：
短期保险费=年保险费×短期月费率系数
赔偿处理
第九条 被保险人索赔时，应当向保险人提供保险单、事故证明、事故责任认定书、损失清单和有关费用单据。如经公安交通管理部门调解的，还应当提供相关事故调解书，如经法院判决、调解的，还应当提供民事判决书、调解书。
第十条 保险人依据保险车辆驾驶员在事故中所负责任比例，相应承担赔偿责任。 第十一条 根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，车辆损失及施救费用在符合赔偿规定的金额内实行事故责任免赔率，事故责任免赔率按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。
单方肇事事故的事故责任免赔率按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。 第十二条 违反法律法规中有关机动车辆装载规定，但违规装载并非保险事故发生原因的，增加5％的绝对免赔率。
第十三条 发生保险事故时，营运货车实际装载货物风险类别高于保单载明的货物风险类别的，被保险人应补缴相应的保险费差额，并另外增加10％的绝对免赔率。
第十四条 发生保险事故时，保险车辆实际行驶区域超出保单约定范围的，被保险人应补缴相应的保险费差额，并另外增加10％的绝对免赔率。
第十五条 本保险在实行事故责任免赔率和绝对免赔率的基础上增加每次事故绝对免赔额，绝对免赔额按照投保时经保险监督管理机构批准的标准在保险合同中约定。保险合同可约定绝对免赔额为零。
第十六条 保险车辆因保险事故受损，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险人检验，确定修理项目、方式和费用。否则，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。
第十七条 根据保险车辆的损失情况，保险人按以下规定赔偿：
（一）全部损失
保险车辆发生全部损失后，如果保险金额高于出险当时的实际价值，按出险当时的实际价值计算赔偿。即：
赔款=（实际价值-残值）×事故责任比例×（1-事故责任免赔率）×（1-绝对免赔率）-绝对免赔额
保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，按保险金额计算赔偿。即：
赔款=（保险金额-残值）×事故责任比例×（1-事故责任免赔率）×(1-绝对免赔率)-绝对免赔额
（二）部分损失
3 中国平安
车险条款
1．保险车辆的保险金额按投保时新车购置价确定的，无论保险金额是否低于出险当时的新车购置价，发生部分损失按照实际修复费用赔偿。即：
赔款=（实际修复费用-残值）×事故责任比例×（1-事故责任免赔率）×(1-绝对免赔率）-绝对免赔额
2．保险车辆的保险金额低于投保时的新车购置价，发生部分损失按照保险金额与投保时的新车购置价比例计算赔偿。即：
赔款=（实际修复费用-残值）×（保险金额/新车购置价）×事故责任比例×（1-事故责任免赔率）×(1-绝对免赔率)-绝对免赔额
保险车辆损失赔偿及施救费用分别以不超过保险金额为限。如果保险车辆部分损失一次赔款金额与免赔金额之和大于或等于保险金额时，本保险的保险责任即行终止。
（三）施救的财产中，含有本保险合同未保险的财产，应按保险车辆的实际价值占总施救财产的实际价值比例分摊施救费用。
1、保险车辆的保险金额按投保时新车购置价确定的，施救费用计算公式为：
赔款＝（实际施救费用×保险车辆实际价值/施救财产总价值）×事故责任比例×（1-事故责任免赔率）×（1-绝对免赔率）-绝对免赔额；
2、保险车辆的保险金额低于投保时的新车购置价，施救费用按保险金额与新车购置价的比例计算赔偿，计算公式为：
赔款＝（实际施救费用×保险金额/施救财产总价值）×（保险金额/新车购置价）×事故责任比例×（1-事故责任免赔率）×（1-绝对免赔率）-绝对免赔额。
第十八条 保险车辆遭受损失后的残余部分，应协商作价，折归被保险人，并在赔款中扣除。
第十九条 被保险人提供的各种必要的单证齐全后，保险人应当迅速审查核定。赔款金额经保险合同双方确认后，保险人在10天内一次赔偿结案。
第二十条 保险车辆发生本条款第一部分第一条列明的保险责任范围内的损失应当由第三者负责赔偿的，被保险人应向第三者索赔。
如果第三者不予支付，被保险人应提起诉讼，经法院立案后，保险人根据被保险人提出的书面赔偿请求，应按照保险合同的规定予以赔偿，但被保险人应将向第三者追偿的权利部分或全部转让给保险人，并协助保险人向第三者追偿。
由于被保险人放弃对第三者请求赔偿的权利或过错致使保险人不能行使代位追偿权利的，保险人不承担赔偿责任或相应扣减保险赔偿金。
第二十一条 保险车辆发生本条款第一部分第一条列明的保险责任范围内的损失，应当由第三者负责赔偿，且确实无法找到第三者的，保险人予以赔偿，但实行50%的绝对免赔率。确实无法找到第三者的，在道路发生的事故，以公安交通管理部门认定并出具的证明为准，在其他场所发生的事故，以当地公安部门出具的证明为准。
第二十二条 保险人受理报案、进行现场查勘、核损定价、参与案件诉讼、向被保险人提供建议等行为，均不构成保险人对赔偿责任的承诺。
投保人、被保险人义务
第二十三条 投保人对保险车辆的情况应如实申报，并在保险合同签订时或在约定的期限内交清保险费。
第二十四条 被保险人及其驾驶员应当做好保险车辆的维护、保养工作，并按规定检验合格；保险车辆装载必须符合法律法规中有关机动车辆装载的规定，使其保持安全行驶技术状态；被保险人及其驾驶员应根据保险人提出的消除不安全因素和隐患的建议，及时采取相
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车险条款
应的整改措施。
第二十五条 在保险合同有效期内，保险车辆被转卖、转让、赠予、变更用途、合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人并在10日内申请办理批改手续。
第二十六条 保险车辆发生保险事故后，被保险人应采取合理的施救、保护措施，并立即向事故发生地公安交通管理部门报案，同时在48小时内通知本公司（不可抗力因素除外）；被保险人应在公安交通管理部门对交通事故处理结案之日起10天内向保险人提交能证明事故原因、性质、责任划分和损失确定等材料。
第二十七条 被保险人索赔时不得有隐瞒事实、伪造单证、制造假案等欺诈行为。 第二十八条 投保人、被保险人不履行本条款第二十三条至第二十七条规定的义务，保险人有权拒绝赔偿或自书面通知之日起解除保险合同；已赔偿的，保险人有权追回已付保险赔款。
其他事项
第二十九条 合同解除与变更
（一）保险责任开始前，被保险人要求解除合同的，保险人应退还保险费，并按照《中华人民共和国保险法》的有关规定及投保时经保险监督管理机构批准的相关标准扣减退保手续费；
（二）保险责任开始后，被保险人要求解除合同的，保险人按照《中华人民共和国保险法》的有关规定及投保时经保险监督管理机构批准的相关标准退还未到期责任部分的保险费；
（三）被保险人要求变更保险合同时，应书面通知保险人并申请办理批改手续。
第三十条 被保险人不得因保险车辆暂停使用、进厂修理或失踪而申请减费或延长保险期限。
第三十一条 保险车辆在续保时，根据过去保险年度的赔付情况享受无赔款优待，无赔款优待按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。过去三个保险年度均发生保险赔款的，续保时不享受无赔款优待。
第三十二条 因保险事故产生的善后工作，由被保险人负责处理。
第三十三条 因履行本保险合同发生的争议，由当事人协商解决。协商不成的，提交保险单载明的仲裁委员会仲裁；保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的，可向中华人民共和国有管辖权的人民法院起诉。
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车险条款
第二部分
第三者责任险
本保险分为第三者综合责任险和第三者人身伤亡责任险，投保人可自愿选择投保，但不能同时投保。
第一章 第三者综合责任险
保险责任
第一条 被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照 法律法规和保险合同的规定给予赔偿。
责任免除
第二条 保险车辆造成下列人身伤亡和财产损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿：
（一）被保险人或其允许的驾驶员及他们的家庭成员，以及他们所有或代管的财产；
（二）本车上的一切人员和财产；
（三）减值损失；
（四）车辆所载货物掉落、泄漏、腐蚀造成的损失；
（五）保险事故引起的任何有关精神损害赔偿。第三条 下列情况下，不论任何原因造成的损失或经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：
（一）战争、军事冲突、恐怖活动、*、扣押、罚没、查封、政府征用；
（二）地震；
（三）核反应、核污染、核辐射；
（四）非被保险人或其允许的驾驶员使用保险车辆；
（五）被保险人或其允许的驾驶员的故意行为；
（六）竞赛、测试、在修理场所修理期间；
（七）因污染引起的补偿和赔偿；
（八）保险车辆发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失；
（九）由于计算机2000年问题引起的损失；
（十）机动车辆拖带车辆（含挂车）或其他拖带物，二者当中至少有一个未投保第三者责任险；
（十一）驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉；
（十二）驾驶员有下列情形之一者：
1．没有驾驶证或无有效合格的驾驶证；
2．驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆；
3．持学习驾驶证学习驾车时，无教练员随车指导，或不按指定时间、路线学习驾车； 4．实习期驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时，无正式驾驶员并坐监督指导；
6 中国平安
车险条款
5．实习期驾驶执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车和载运危险品的车辆； 6．驾驶员持审验不合格的驾驶证，或未经公安交通管理部门同意，持未审验的驾驶证驾车；
7．使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证； 8．公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况。
（十三）保险车辆肇事逃逸；
（十四）未按保险合同约定交纳保险费；
（十五）除本保险合同另有书面约定外，发生保险事故时保险车辆没有公安交通管理部门核发的行驶证和号牌，或未按规定检验或检验不合格；
（十六）全车被盗窃、被抢劫、被抢夺期间；（十七）被保险人利用保险车辆从事犯罪活动。
第四条 其他不属于保险责任范围内的损失和费用，保险人也不负责赔偿。
赔偿限额
第五条 第三者综合责任险的每次事故最高赔偿限额应根据不同车辆种类选择确定：
（一）拖拉机的最高赔偿限额分为四个档次：2万元、5万元、10万元和20万元；
（二）其他车辆的最高赔偿限额分为六个档次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高不超过1000万元；
（三）挂车投保后与主车视为一体。发生保险事故时，挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任。保险人对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿金额之和，以主车赔偿限额为限。
保险期限及保险费
第六条 保险期限通常为一年。投保时，保险期限不足一年的按短期月费率计收保险费，保险期限不足一个月的按一个月计算。计算公式如下：
短期保险费=年保险费×短期月费率系数
赔偿处理
第七条 被保险人索赔时，应当向保险人提供以下单证：
（一）保险单；
（二）事故证明、事故责任认定书、事故调解书、判决书；
（三）损失清单和有关费用单据；
（四）伤者的诊断证明书、伤者的各项医疗费用单据、用药清单、住院证明、出院证明；
（五）保险人认为能确定保险事故的性质、原因、损失程度等其它有关的证明资料。第八条 保险人依据保险车辆驾驶员在事故中所负责任比例，相应承担赔偿责任。 第九条 根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行事故责任免赔率，事故责任免赔率按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。
第十条 违反法律法规中有关机动车辆装载规定的，但违规装载并非保险事故发生原因的，实行5％的绝对免赔率。
第十一条 发生保险事故时，营运货车实际装载货物风险类别高于保单载明的货物风险
7 中国平安
车险条款
类别的，被保险人应补缴相应的保险费差额，并另外增加10％的绝对免赔率。
第十二条 如发生保险事故时，保险车辆实际行驶区域超出保单约定范围的，被保险人应补缴相应的保险费差额，并另外增加10％的绝对免赔率。
第十三条 保险车辆因发生保险事故致使第三者财产损坏的，应当尽量修复。修复前被保险人须会同保险人检验，确定损坏及修复项目、方式和费用。否则，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。
第十四条 保险车辆发生第三者责任事故时，按法律法规中规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定，在保险单载明的赔偿限额内核定赔偿金额。计算公式如下：
（一）当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额超过赔偿限额时：
赔款=赔偿限额×（1-事故责任免赔率）×（1-绝对免赔率）
（二）当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额低于赔偿限额时：
赔款=应负赔偿金额×（1-事故责任免赔率）×（1-绝对免赔率）
第十五条 对被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。 第十六条 第三者的财产遭受损失后的残余部分，应协商作价，折归被保险人，并在赔款中扣除。
第十七条 主车、挂车在不同保险公司投保的，保险人按照保险单上载明的第三者责任险赔偿限额比例分摊赔款。
第十八条 被保险人提供的各种必要的单证齐全后，保险人应当迅速审查核定。赔款金额经保险合同双方确认后，保险人在10天内一次赔偿结案。
第十九条 第三者责任事故赔偿结案后，对受害第三者的任何赔偿费用的增加，保险人不再负责赔偿。
第二十条 第三者责任事故赔偿后，保险责任继续有效，直至保险期满。
第二十一条 保险人受理报案、进行现场查勘、核损定价、参与案件诉讼、向被保险人提供建议等行为，均不构成保险人对赔偿责任的承诺。
投保人、被保险人义务
第二十二条 投保人对保险车辆的情况应如实申报，并在保险合同签订时或在约定的期限内交清保险费。
第二十三条 被保险人及其驾驶员应当做好保险车辆的维护、保养工作，并按规定检验合格；保险车辆装载必须符合法律法规中有关机动车辆装载的规定，使其保持安全行驶技术状态；被保险人及其驾驶员应根据保险人提出的消除不安全因素和隐患的建议，及时采取相应的整改措施。
第二十四条 在保险合同有效期内，保险车辆被转卖、转让、赠予、变更用途、合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人并在10日内申请办理批改手续。
第二十五条 保险车辆发生保险事故后，被保险人应采取合理的施救、保护措施，并立即向事故发生地公安交通管理部门报案，同时在48小时内通知本公司（不可抗力因素除外）；被保险人应在公安交通管理部门对交通事故处理结案之日起10天内向保险人提交能证明事故原因、性质、责任划分和损失确定等材料。
第二十六条 被保险人索赔时不得有隐瞒事实、伪造单证、制造假案等欺诈行为。 第二十七条 投保人、被保险人不履行本条款第二十二条至第二十六条规定的义务，保险人有权拒绝赔偿或自书面通知之日起解除保险合同；已赔偿的，保险人有权追回已付保险赔款。
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其他事项
第二十八条 合同解除与变更
（一）保险责任开始前，被保险人要求解除合同的，保险人应退还保险费，并按照《中华人民共和国保险法》的有关规定及投保时经保险监督管理机构批准的相关标准扣减退保手续费；
（二）保险责任开始后，被保险人要求解除合同的，保险人按照《中华人民共和国保险法》的有关规定及投保时经保险监督管理机构批准的相关标准退还未到期责任部分的保险费；
（三）被保险人要求变更保险合同时，应书面通知保险人并申请办理批改手续。第二十九条 被保险人不得因保险车辆暂停使用、进厂修理或失踪而申请减费或延长保险期限。
第三十条 保险车辆在续保时，根据过去保险年度的赔付情况享受无赔款优待，无赔款优待按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。过去三个保险年度均发生保险赔款的，续保时不享受无赔款优待。
第三十一条 因保险事故产生的善后工作，由被保险人负责处理。
第三十二条 已投保过第三者责任险的车辆，可以在已投保第三者责任险的赔偿限额之上，选择相应的赔偿限额向本公司投保第三者综合责任险，赔偿区间限额的下限为已投保第三者责任险的责任赔偿限额，赔偿区间限额的上限由投保人与保险人在投保时约定，最高不超过1000万元 。收费按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。
发生保险事故时，本公司仅对责任范围内，超过已投保第三者责任险赔偿限额之上的损失部分在赔偿区间限额内承担赔偿责任。
第三十三条 因履行本保险合同发生的争议，由当事人协商解决。协商不成的，提交保险单载明的仲裁委员会仲裁；保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的，可向中华人民共和国有管辖权的人民法院起诉。
第二章 第三者人身伤亡责任险
保险责任
第一条 被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿。
责任免除
第二条 保险车辆发生意外事故致使任何财产的损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿。
第三条 保险车辆造成下列人身伤亡，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿：
（一）被保险人或其允许的驾驶员及他们的家庭成员；
（二）本车上的一切人员；
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车险条款
（三）车辆所载货物掉落、泄漏、腐蚀造成的损失；
（四）保险事故引起的任何有关精神损害赔偿。第四条 下列情况下，不论任何原因造成的损失或经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：
（一）战争、军事冲突、恐怖活动、*、扣押、罚没、查封、政府征用；
（二）地震；
（三）核反应、核污染、核辐射；
（四）非被保险人或其允许的驾驶员使用保险车辆；
（五）被保险人或其允许的驾驶员的故意行为；
（六）竞赛、测试、在修理场所修理期间；
（七）因污染引起的补偿和赔偿；
（八）保险车辆发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失；
（九）由于计算机2000年问题引起的损失；
（十）机动车辆拖带车辆（含挂车）或其他拖带物，二者当中至少有一个未投保第三者责任险；
（十一）驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉；
（十二）驾驶员有下列情形之一者：
1．没有驾驶证或无有效合格的驾驶证；
2．驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆；
3．持学习驾驶证学习驾车时，无教练员随车指导，或不按指定时间、路线学习驾车； 4．实习期驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时，无正式驾驶员并坐监督指导；
5．实习期驾驶执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车和载运危险品的车辆； 6．驾驶员持审验不合格的驾驶证，或未经公安交通管理部门同意，持未审验的驾驶证驾车； 7．使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证； 8．公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况。
（十三）保险车辆肇事逃逸；
（十四）未按保险合同约定交纳保险费；
（十五）除本保险合同另有书面约定外，发生保险事故时保险车辆没有公安交通管理部门核发的行驶证和号牌，或未按规定检验或检验不合格；（十六）全车被盗窃、被抢劫、被抢夺期间；
（十七）被保险人利用保险车辆从事犯罪活动。
第五条 其他不属于保险责任范围内的损失和费用，保险人也不负责赔偿。
赔偿限额
第六条 第三者人身伤亡责任险每次事故最高赔偿限额应根据不同车辆种类选择确定：
（一）拖拉机的最高赔偿限额分为四个档次：2万元、5万元、10万元和20万元。
（二）其他车辆的最高赔偿限额分为六个档次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高不超过1000万元；
（三）挂车投保后与主车视为一体。发生保险事故时，挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任。保险人对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿金额之和，以主车赔偿限额为限。
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车险条款
保险期限及保险费
第七条 保险期限通常为一年。投保时，保险期限不足一年的按短期月费率计收保险费，保险期限不足一个月的按一个月计算。计算公式如下：
短期保险费=年保险费×短期月费率系数
赔偿处理
第八条 被保险人索赔时，应当向保险人提供以下单证：
（一）保险单；
（二）事故证明、事故责任认定书、事故调解书、判决书；
（三）伤者的诊断证明书、住院证明、出院证明、各项医疗费用单据、用药清单；
（四）保险人认为能确定保险事故的性质、原因、损失程度等其它有关的证明资料。第九条 保险人依据保险车辆驾驶员在事故中所负责任比例，相应承担赔偿责任。 第十条 根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行事故责任免赔率，事故责任免赔率按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。
第十一条 违反法律法规中有关机动车辆装载规定的，但违规装载并非保险事故发生原因的，实行5％的绝对免赔率。
第十二条 发生保险事故时，营运货车实际装载货物风险类别高于保单载明的货物风险类别的，被保险人应补缴相应的保险费差额，并另外增加10％的绝对免赔率。
第十三条 如发生保险事故时，保险车辆实际行驶区域超出保单约定范围的，被保险人应补缴相应的保险费差额，并另外增加10％的绝对免赔率。
第十四条 保险车辆发生第三者责任事故时，按法律法规中规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定，在保险单载明的赔偿限额内核定赔偿金额。计算公式如下：
（一）当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额超过赔偿限额时：
赔款=赔偿限额×（1-事故责任免赔率）×（1-绝对免赔率）
（二）当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额低于赔偿限额时：
赔款=应负赔偿金额×（1-事故责任免赔率）×（1-绝对免赔率）
第十五条 对被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。 第十六条 主车、挂车在不同保险公司投保的，主车、挂车的保险人按照保险单上载明的第三者责任险赔偿限额比例分摊赔款。
第十七条 被保险人提供的各种必要的单证齐全后，保险人应当迅速审查核定。赔款金额经保险合同双方确认后，保险人在10天内一次赔偿结案。
第十八条 第三者责任事故赔偿结案后，对受害第三者的任何赔偿费用的增加，保险人不再负责赔偿。
第十九条 第三者责任事故赔偿后，保险责任继续有效，直至保险期满。
第二十条 保险人受理报案、现场查勘、定损核价、参与诉讼、向被保险人提供专业建议等行为，均不构成保险人对赔偿责任的承诺。
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车险条款
投保人、被保险人义务
第二十一条 投保人对保险车辆的情况应如实申报，并在保险合同签订时或在约定的期限内交清保险费。
第二十二条 被保险人及其驾驶员应当做好保险车辆的维护、保养工作，并按规定检验合格；保险车辆装载必须符合法律法规中有关机动车辆装载的规定，使其保持安全行驶技术状态；被保险人及其驾驶员应根据保险人提出的消除不安全因素和隐患的建议，及时采取相应的整改措施。
第二十三条 在保险合同有效期内，保险车辆被转卖、转让、赠予、变更用途、合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人并在10日内申请办理批改手续。
第二十四条 保险车辆发生保险事故后，被保险人应采取合理的施救、保护措施，并立即向事故发生地公安交通管理部门报案，同时在48小时内通知本公司（不可抗力因素除外）；被保险人应在公安交通管理部门对交通事故处理结案之日起10天内向保险人提交能证明事故原因、性质、责任划分和损失确定等材料。
第二十五条 被保险人索赔时不得有隐瞒事实、伪造单证、制造假案等欺诈行为。 第二十六条 投保人、被保险人不履行本条款第二十一条至第二十五条规定的义务，保险人有权拒绝赔偿或自书面通知之日起解除保险合同；已赔偿的，保险人有权追回已付保险赔款。
其他事项
第二十七条 合同解除与变更
（一）保险责任开始前，被保险人要求解除合同的，保险人应退还保险费，并按照《中华人民共和国保险法》的有关规定及投保时经保险监督管理机构批准的相关标准扣减退保手续费；
（二）保险责任开始后，被保险人要求解除合同的，保险人按照《中华人民共和国保险法》的有关规定及投保时经保险监督管理机构批准的相关标准退还未到期责任部分的保险费；
（三）被保险人要求变更保险合同时，应书面通知保险人并申请办理批改手续。
第二十八条 被保险人不得因保险车辆暂停使用、进厂修理或失踪而申请减费或延长保险期限。
第二十九条 保险车辆在续保时，根据过去保险年度的赔付情况享受无赔款优待，无赔款优待按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。过去三个保险年度均发生保险赔款的，续保时不享受无赔款优待。
第三十条 因保险事故产生的善后工作，由被保险人负责处理。
第三十一条 已投保过第三者责任险的车辆，可以在已投保第三者责任险的赔偿限额之上，选择相应的赔偿限额向本公司投保第三者人身伤亡责任险，赔偿区间限额的下限为已投保第三者责任险的责任赔偿限额，赔偿区间限额的上限由投保人与保险人在投保时约定，最高不超过1000万元 。收费按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。 发生保险事故时，本公司仅对责任范围内，超过已投保第三者责任险赔偿限额之上的损失部分在赔偿区间限额内承担赔偿责任。
第三十二条 因履行本保险合同发生的争议，由当事人协商解决。协商不成的，提交保险单载明的仲裁委员会仲裁；保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的，可向中华人民共和国有管辖权的人民法院起诉。
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车险条款
第三部分
附加险
在投保了车辆损失险的基础上方可投保全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险、代步车费用险、车身划痕损失险； 在投保了第三者责任险的基础上方可投保车上人员责任险、车上货物责任险、无过错损失补偿险、车载货物掉落责任险； 在投保了车辆损失险、第三者责任险和车上人员责任险的基础上方可投保交通事故精神损害赔偿险；
在投保了全车盗抢险的基础上方可投保全车盗抢附加高尔夫球具盗窃险；
附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险条款为准，未尽之处，以基本险条款为准。
全车盗抢险条款
第一条 保险责任
下列损失，保险人负责赔偿：
（一）全车被盗窃、被抢劫、被抢夺的保险车辆（含投保的挂车）。此种情况需经县级以上公安刑侦部门立案侦查，证实满三个月未查明下落；
（二）保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺后受到损坏或因此造成车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。
第二条 责任免除
由于以下原因引起的损失，保险人不负责赔偿：
（一）非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏；
（二）被他人诈骗造成的全车或部分损失；
（三）全车被盗窃、被抢劫、被抢夺期间，保险车辆肇事导致第三者人身伤亡或财产损失；
（四）被保险人因违反有关法律、法规导致保险车辆被有关机关罚没、扣押、查封；
（五）被保险人因与他人的民事、经济纠纷导致保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺；
（六）租赁车辆与承租人同时失踪；
（七）被保险人及其家庭成员、被保险人允许的驾驶员的故意行为或违法行为造成的全车或部分损失。
第三条 保险金额
保险金额由保险人与投保人在保险车辆的实际价值内协商确定。
当保险车辆的实际价值高于购车发票金额时，以购车发票金额确定保险金额。 第四条 被保险人义务
被保险人得知或应当得知保险车辆被盗窃、被抢劫或被抢夺后，应在24小时内（不可抗力因素除外）向当地公安部门报案，同时在48小时内通知保险人，并登报声明。
第五条 赔偿处理
（一）被保险人向保险人索赔时，须提供保险单、机动车登记证书、机动车行驶证、购车发票、车辆购置附加税（费）凭证、车钥匙、出险地县级以上公安刑侦部门出具的盗抢案件证明、车辆已报停手续，以及保险人要求的其他必要单证；
（二）根据被保险人提供的索赔单证，保险人按以下规定赔偿：
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车险条款
1．全车损失，保险金额高于实际价值时，以出险当时的实际价值计算赔偿，并实行20%的事故责任免赔率；保险金额等于或低于实际价值时，按保险金额计算赔偿，并实行20%的事故责任免赔率。但被保险人未能提供机动车登记证书、机动车行驶证、购车原始发票、车辆购置附加税（费）凭证，每缺少一项，另增加0.5%的事故责任免赔率；缺少车钥匙的另增加5%的事故责任免赔率；
2．符合本附加险条款第一条第
（二）款规定的损失，按实际修复费用计算赔偿，最高不超过全车盗抢险保险金额；
3．被保险人索赔时未能向保险人提供出险地县级以上公安刑侦部门出具的盗抢案件证明及车辆已报停手续，保险人不负赔偿责任。
（三）保险人确认索赔单证齐全、有效后，由被保险人签具权益转让书，赔付结案。第六条 其它事项
保险人赔偿后，如被盗抢的保险车辆找回，应将该车辆归还被保险人，同时收回相应的赔款。如果被保险人不愿意收回原车，则车辆的所有权益归保险人。
车上人员责任险条款
第一条 保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿。
第二条 责任免除
下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）因违章搭乘造成的人身伤亡；
（二）由于驾驶员的故意行为造成的人身伤亡；
（三）本车上的人员因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为所致的人身伤亡；
（四）车上人员在车下时所受的人身伤亡；
（五）其它不属于保险责任范围内的损失和费用。
第三条 赔偿限额
车上人员每人的最高赔偿限额由投保人和保险人在投保时协商确定。投保座位数以保险车辆的核定载客数为限。
第四条 赔偿处理
（一）车上人员人身伤亡按法律法规中规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定计算赔偿，但每人最高赔偿金额不超过保险单载明的本保险每座赔偿限额，最高赔偿人数以投保座位数为限；
（二）根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，车上人员责任险在符合赔偿规定的金额内实行事故责任免赔率：负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。单方肇事事故的事故责任免赔率为20%。并按主险的约定适用绝对免赔率。
车上货物责任险条款
第一条 保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆上所载货物遭受直接损毁，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少车上货物损失而支
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车险条款
付的合理的施救、保护费用，保险人在保险单载明的赔偿限额内计算赔偿。
第二条 责任免除
（一）由于以下原因引起的损失，保险人不负责赔偿：
1．货物遭哄抢、自然损耗、本身缺陷、短少、死亡、腐烂、变质； 2．违法载运或因包装、紧固不善，装载、遮盖不当； 3．车上人员携带的私人物品或违章所载货物； 4．由于驾驶员的故意行为、紧急刹车。
（二）其它不属于保险责任范围内的损失和费用，保险人也不负责赔偿。第三条 赔偿限额
本保险的最高赔偿限额由投保人和保险人在投保时协商确定。 第四条 赔偿处理
（一）承运的货物发生保险责任范围内的损失，保险人按起运地价格在赔偿限额内负责赔偿；
（二）根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，车上货物责任险在符合赔偿规定的金额内实行事故责任免赔率：负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。单方肇事事故的事故责任免赔率为20%。并按主险的约定适用绝对免赔率。
无过错损失补偿险条款
第一条 保险责任
保险车辆在使用过程中，因与第三者（仅限于非机动车辆、行人）发生交通事故，造成第三者人身伤亡，经公安交通管理部门依法裁决，应由第三者自己承担，而由被保险人垫付的合理的抢救医疗费、丧葬费，由于第三者确实无偿还能力，裁决后一个月内第三者仍未能偿还的，保险人负责赔偿。
第二条 赔偿限额
本保险的最高赔偿金额以第三者责任险赔偿限额为限。
第三条 责任免除
被保险人放弃对第三者请求赔偿的权利或过错致使保险人不能行使代位追偿权利的，保险人不承担赔偿责任或相应扣减保险赔偿金。
第四条 赔偿处理
保险人确认索赔单证齐全有效后，由被保险人签具权益转让书，赔偿结案，但被保险人有义务协助保险人向第三者追偿。
车载货物掉落责任险条款
第一条 保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，所载货物从车上掉落致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人在保险单载明的赔偿限额内计算赔偿。
第二条 责任免除
下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）被保险人或其允许的合格驾驶员及他们家庭成员的人身伤亡、财产损失；
（二）驾驶员故意行为或车上所载气体、液体泄漏所造成的损失；
15 中国平安
车险条款
（三）装卸货物造成的损失。
第三条 赔偿限额
本保险每次事故的赔偿限额由投保人与保险人在投保时协商确定。 第四条 赔偿处理
本保险每次赔偿均实行20%的事故责任免赔率，并按主险的约定适用绝对免赔率。
玻璃单独破碎险条款
第一条 保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎，保险人按实际损失赔偿。
投保人在与保险人协商的基础上，自愿按进口风挡玻璃或国产风挡玻璃选择投保，保险人根据其选择承担相应保险责任。 第二条 责任免除
保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）灯具、车镜玻璃破碎；
（二）安装、维修车辆过程中造成玻璃的破碎。
车辆停驶损失险条款
第一条 保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，因发生车辆损失险第一条所列的保险事故，造成车身损毁，致使保险车辆需进厂修理，造成保险车辆停驶的损失，保险人按保险合同规定在赔偿限额内负责赔偿。
第二条 责任免除
保险人对下列停驶损失不负责赔偿：
（一）车辆被罚没、扣押、查封期间的损失；
（二）因车辆修理质量不合要求，造成返修期间的损失。第三条 赔偿限额
赔偿限额以投保人与保险人投保时约定的赔偿天数乘以约定的日赔偿金额为准，但本保险约定的最高赔偿天数为90天。 第四条 赔偿处理
（一）在保险期限内，赔偿天数累计计算，累计赔偿的天数以保险单约定的最高赔偿天数为限；
（二）部分损失的，在双方约定的修复时间内，按保险单约定的日赔偿金额乘以从送修并办理交车手续之日起至修复并办理完提车手续之日止的实际天数计算赔偿；
（三）全部损失的，按保险单约定的最高赔偿天数计算赔偿；
（四）本保险每次事故的绝对免赔额为一天的赔偿金额。
自燃损失险条款
第一条 保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生本保险事故时，为减少
16 中国平安
车险条款
保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用，保险人负责赔偿。
第二条 责任免除
下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）被保险人在使用保险车辆过程中，因人工直接供油、高温烘烤等违反车辆安全操作规则造成的损失；
（二）因自燃仅造成电器、线路、供油系统的损失；
（三）运载货物的损失；
（四）被保险人的故意行为或违法行为造成保险车辆的损失。第三条 保险金额
本保险的保险金额由投保人和保险人在保险车辆的实际价值内协商确定。 第四条 赔偿处理
（一）在保险单载明的保险金额内，按保险车辆的实际损失计算赔偿；
（二）本保险每次赔偿均实行20%的事故责任免赔率，并按主险的约定适用绝对免赔率。
新增加设备损失险条款
第一条 保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，发生车辆损失险第一条所列的保险事故，造成车上新增加设备的直接损毁，保险人在保险单该项目所载明的保险金额内，按实际损失计算赔偿。
第二条 保险金额
保险金额按照投保时新增加设备的新设备购置价确定。 第三条 赔偿处理
本保险每次赔偿均实行20％的事故责任免赔率，绝对免赔率以主险为准。
第四条 其它事项
本保险所指的新增加设备，是指除保险车辆出厂时原有各项设备以外的，被保险人另外加装的设备及设施。办理本保险时，应列明车上新增加设备明细表及价格。
代步车费用险条款
第一条 保险责任
保险车辆在使用过程中，因发生车辆损失险保险责任第一条所列的保险事故，造成车身损毁需进厂修理，在双方约定的修复保险车辆期间内，被保险人需要租用代步车发生的费用，保险人按条款约定承担赔偿责任。
第二条 责任免除
下列损失及费用，保险人不负责赔偿：
（一）车辆被执法机关扣押、查封期间发生的租车费用；
（二）因保险车辆修理质量不合要求造成返修期间的代步车费用；
（三）本保险不承担其它附加险项下发生保险事故时需租车的费用。第三条 赔偿限额
赔偿限额以投保人与保险人投保时约定的赔偿天数乘以约定的日赔偿金额为准，但本保险的最高约定赔偿天数为30天。
第四条 赔偿处理
17 中国平安
车险条款
（一）每次事故绝对免赔额为一日的赔偿金额；
（二）发生部分损失，保险人在双方约定的修复时间内按保险单约定的日赔偿金额乘以从送修办理交车手续起至修复办理提车手续之日止的实际天数计算赔偿；
（三）发生全车损毁，按保险单约定的赔偿天数计算赔偿；
（四）在保险期限内，赔偿天数累计计算，最高以保险单约定的赔偿天数为限。
交通事故精神损害赔偿险条款
第一条 保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，因发生交通事故，致使第三者或本车上人员的伤残、死亡或怀孕妇女意外流产，受害方据此提出精神损害赔偿请求，依照法院判决应由被保险人承担的精神损害赔偿责任，保险人按合同约定在赔偿限额内负责赔偿。
第二条 责任免除
在下列情况下，被保险人承担的精神损害赔偿，保险人不负责赔偿：
（一）驾驶员在交通事故中无过错责任；
（二）保险车辆未发生碰撞事故，仅由惊恐引起，造成第三者或车上人员的行为不当所引起的伤残、死亡或怀孕妇女意外流产；
（三）法院调解书中确定的应由被保险人承担的精神损害赔偿；
（四）其他不属于保险责任范围内的损失和费用。
第三条 赔偿限额
本保险每次事故的最高赔偿限额由保险人和投保人在投保时协商确定。
第四条 赔偿处理
（一）按人民法院对交通事故责任人应承担的精神损害赔偿的判决以及保险合同的规定，保险人在保险单所载明的本保险赔偿限额内计算赔偿；
（二）本保险每次赔偿均实行20%的事故责任免赔率，并按主险的约定适用绝对免赔率。
车身划痕损失险条款
第一条 投保范围
已投保机动车辆损失险的车辆可投保本保险。 第二条 保险责任
投保了本保险的机动车辆，因他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕，保险人按实际损失计算赔偿。
第三条 责任免除
保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）被保险人或驾驶员的故意行为造成保险车辆的损失；
（二）他人因与被保险人或驾驶员及其家庭成员发生民事、经济纠纷造成保险车辆的损失；
（三）车身表面自然老化、损坏；
（四）其他不属于保险责任范围内损失和费用。
第四条 赔偿处理
本保险每次赔偿均实行20%的事故责任免赔率，并按主险的约定适用绝对免赔率。
18 中国平安
车险条款
全车盗抢附加高尔夫球具盗窃险条款
第一条 保险责任
被保险人存放于保险车辆之中的高尔夫球具在保险合同有效期内，与保险车辆同时遭受盗窃、抢劫、抢夺以及车辆失窃寻回后的球具丢失，由保险人承担赔偿责任。
第二条 责任免除
置放于保险车辆中的高尔夫球具的下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）非全车遭盗抢，仅车上高尔夫球具单独被盗窃、被抢劫、被抢夺；
（二）高尔夫球具发生部分损失；
（三）其它不属于全车盗抢险责任范围原因所造成的球具丢失。第三条 保险金额
本保险的保险金额分为5000元、10000元、15000元和20000元四个档次，由保险人和投保人在投保时协商确定。
第四条 赔偿处理
（一）本保险实行20%的事故责任免赔率，并按主险的约定适用绝对免赔率。
（二）本保险在保险期限内以赔偿一次为限，且与全车盗抢险同时赔付。
第五条 其它事项
本保险以本公司已承保全车盗抢险的非营业类十四座及十四座以下客车为承保对象。
19 中国平安
车险条款
第四部分
释义
1．保险车辆：指保险合同中载明的机动车辆，包括原汽车制造厂商固定装置在车上且含在售价中的零配件，但不包括出厂后另外加装或改装的设备与设施。
2．不定值保险合同：是指在保险合同中，当事人双方事先不确定保险标的保险价值，而只订明保险金额作为最高赔偿限额的保险合同。
3．碰撞：保险车辆与外界物体的意外撞击。
4．倾覆：保险车辆由于自然灾害或意外事故，造成本保险车辆翻倒，不经施救不能恢复行驶。
5．外界物体倒塌：保险车辆自身以外的物体倒下或陷下。
6．行驶中平行坠落：保险车辆在行驶中发生意外事故，整车腾空（包括翻滚360度以上）后仍四轮着地。
7．自燃：指保险车辆因本车电器、线路、供油系统、货物自身等发生问题造成火灾。 8．减值损失：指由于局部损坏导致财物修复后整体价值的减少。
9．在修理场所修理期间：指保险车辆进入修理厂（站、店）并办理完交车手续开始，到保养、修理结束并办理完提车手续时止的时间。
10．新车购置价：是指本保险合同签定地购置与保险车辆同类型新车（含车辆购置附加税）的价格。
11．实际价值：是指同类型车辆市场新车购置价减去该车已使用年限折旧金额后的价格。折旧按每满一年扣除一年计算，不足一年的部分，不计折旧。自初次登记至计算折旧时不足一年的车辆，折旧按每满一个月扣除一个月计算，不足一个月的部分，不计折旧。折旧率按国家《汽车报废标准》等有关规定执行。
12．全部损失：指保险车辆整体损毁，或保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，保险人推定全损。
13．单方肇事事故：是指不涉及与第三者有关的损害赔偿的事故，但不包括自然灾害引起的事故。
14．本车上的一切人员：意外事故发生的瞬间，在本保险车辆上的一切人员，包括此时在车下的驾驶员以及车辆行驶中或车辆未停稳时非正常下车的人员。
15．全车被盗窃、被抢劫、被抢夺期间：指保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺行为发生之时起至公安部门将该车收缴之日止。
16．赔偿结案：赔款金额经保险合同双方当事人或关系人签章确认后即视为赔偿结案。 17．直接损毁：保险车辆发生意外事故，直接造成事故现场现有财产的实际损毁。 18．施救费用：指发生保险事故时，被保险人为了防止或减少损失而采取必要合理的措施所支出的费用。
19．绝对免赔额：指保单中约定的完全由被保险人承担的保险标的损失金额。 20．事故责任免赔率：在本保险责任范围内，根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任所确定的，保险人不予赔偿的损失部分与全部损失的比率。
21．绝对免赔率：在本保险责任范围内，根据本条款规定的保险车辆驾驶员在事故中所负责任以外的因素所确定的，保险人不予赔偿的损失部分与全部损失的比率。
22.家庭成员：被保险人的直系血亲和在一起共同生活的其他亲属。
20 中国平安
车险条款
机动车辆保险指定驾驶员特约条款
第一条 投保人可指定驾驶员或不指定驾驶员，并执行相应的费率。
第二条 指定驾驶员的，投保人应如实告知指定驾驶员的相关信息，包括驾驶员姓名、性别、年龄、准驾车型、初次领取驾驶证时间、身份证或其他有效证件号码等。
第三条 指定驾驶员的保险车辆，由非指定驾驶员驾驶保险车辆发生保险事故，或投保人提供的指定驾驶员的信息不真实的，赔偿时，保险人在核定总赔款的基础上，每次事故扣除10%的赔款，计算公式如下：
赔款=各险别赔款之和×（1-10%）
多次事故免赔特约条款
第一条 投保人在投保车辆损失险时可选择适用多次事故免赔特约条款，并执行相应的费率。
第二条 选择适用多次事故免赔特约条款的，在事故责任免赔率的基础上，当保险车辆发生第二次车辆损失险保险事故时，另增加绝对免赔额5%；发生第三次车辆损失险保险事故时，另增加绝对免赔额15%；发生第四次及以后各次车辆损失险保险事故时，另增加绝对免赔额25%。
第三条 选择适用多次事故免赔特约条款的，对其车辆损失险保费予以优待，优待金额为其未选择适用本特约条款时车辆损失险保费的2％。
第四条 本特约条款与车辆损失险条款规定不一致的，以本特约条款为准；本特约条款没有规定的适用车辆损失险条款的规定。
备注：事故责任免赔率
车辆损失险事故责任免赔率
车辆损失险事故责任免赔率“风险水平A”：
交通事故驾驶员负全部责任事故责任免赔20％；负主要责任事故责任免赔15％，负同等责任事故责任免赔10％，负次要责任事故责任免赔5％，单方肇事事故事故责任免赔20%。保险车辆发生保险责任范围内的损失，应当由第三者负责赔偿且确实无法找到第三者的，保险人在符合赔偿规定的范围内，实行50％的事故责任免赔率。
车辆损失险事故责任免赔率“风险水平B”：
交通事故驾驶员负全部责任事故责任免赔10％；负主要责任事故责任免赔8％，负同等责任事故责任免赔5％，负次要责任事故责任免赔3％，单方肇事事故事故责任免赔10%。保险车辆发生保险责任范围内的损失，应当由第三者负责赔偿且确实无法找到第三者的，保险人在符合赔偿规定的范围内，实行50％的事故责任免赔率。
车辆损失险事故责任免赔率“风险水平C”：
无论驾驶员在交通事故中负何种责任，事故责任免赔率为0，单方肇事事故事故责任免赔为0。保险车辆发生保险责任范围内的损失，应当由第三者负责赔偿且确实无法找到第三者的，保险人在符合赔偿规定的范围内，实行50％的事故责任免赔率。
第三者责任险事故责任免赔率
第三者责任险事故责任免赔率“风险水平A”
交通事故驾驶员负全部责任事故责任免赔20％，负主要责任事故责任免赔15％，负同
21 中国平安
车险条款
等责任事故责任免赔10％，负次要责任事故责任免赔5％。
第三者责任险事故责任免赔率“风险水平B”
交通事故驾驶员负全部责任事故责任免赔10％，负主要责任事故责任免赔8％，负同等责任事故责任免赔5％，负次要责任事故责任免赔3％。
第三者责任险事故责任免赔率“风险水平C”
事故责任免赔率为0。
22
第12篇：车险理赔
涉及财产损失的应提供单证 序单证名称 号
3
4
5 被保险人有效身份证明 机动车辆保险索赔申请书 说明 身份证 个人客户签字，单位客户需盖公章 驾驶出租车和特种车需提供从业资格证正本及其年审合格证明 营运车辆需提供营营运证及其道路运输经营
许可证、营业执照正本及其复印件
如：交通事故责任认定书、调解书、简易事
故处理书、公安部门证明、消防部门证明、
气象部门证明、快速处理协议书等
车辆修理各部位、各部件清单
税票
事故车辆需要施救的提供施救税票
财产损失需赔付提供财产损失清单及其票证
须有事故处理部门盖章 保险单正本（交强险、商业险）驾驶证正副本及复印件 行驶证正副本及复印件 6 7 8 9 事故证明 车辆修理清单 车辆修理发票 施救费发票 向第三方支付赔偿费用的过
款凭证 10 财产损失发票、清单 11
涉及人身伤亡案件除提供上述（不涉及人身伤亡案件）单证外，还需要提供以下材料：
序人伤赔偿项目 需提供单证 号
3
4
5
6
7
8
9 医疗费 误工费 住院伙食补助费 护理费 残疾赔偿金 残疾用具费 丧葬费 死亡赔偿金 被扶养人生活
费 医疗费发票原件、用药清单、病历、诊断证明、转院、出院证明 合法正规的误工证明（工资单、完税证明） 出院小结 合法正规的误工证明（工资单、完税证明） 伤残鉴定书、户籍证明 残疾用具相关证明、残疾用具发票 死亡证明、丧葬费票据 死亡证明、尸检报告、火化证明、户籍注销证明 被抚养人丧失劳动能力证明、被抚养人户籍证明、家庭组成人员证明
交通费正式票据
住宿正式票据 10 交通费 11 住宿费
12 其他（衣物等） 损失证明
第13篇：白话车险
白话车险(一) 有什么险种
对于车主来说，保单上的条款字体又小又密，说的也很不象人话。恐怕很少车主象我一样花一番功夫从头到尾看过一遍条款的。下面说说我的研究心得：
先虚拟一个场景，我开车追了人家的尾，然后又冲上马路牙子，碰倒了一个老大爷，我的脑袋和风挡都撞起了大包，我车上的朋友下车后没留神让马路牙子崴了脚。交警事后认定我全责。
1、车损险用来赔偿我自己修车的钱，同时对方的交强险也会赔我一些修车钱（无责赔付）。另外，很多公司对轮胎单独损坏或轮毂单独损坏是不赔的。另外，车损险赔付限额不累计：根据车损险条款第二十九条：(下列情况下，保险人支付赔款后，本保险合同终止，保险人不退还家庭自用汽车损失保险及其附加险的保险费)第二款(按投保时被保险机动车的实际价值确定保险金额的，一次赔款金额与免赔金额 之和（不含施救费）达到保险事故发生时被保险机动车的实际价值)
2、三者险和交强险用来给对方修车，赔撞坏的马路牙子，给那个老爷子看病。先交强赔，不够的商业三者赔。三者的赔付限额是每次限额，比如投保的20万的三者，每次最多赔20万，超过的部分要自己买单。根据三者险条款第二十九条：被保险人获得赔偿后，本保险合同继续有效，直至保险期间届满。
3、司乘险赔付我脑袋上的包，我朋友的脚只能自己花钱看。很简单，我在车上受伤的，他在车下。这次事故就这么赔付。再简单介绍下其他险种：
4、全车盗抢险：要点是全车，光偷个备胎什么的盗抢险是不管的。理论上将哪怕你的车位上就剩下个后视镜，保险公司也不管赔。
5、玻璃险单独破碎险：要点：单独破碎，上起事故的风挡就是由车损险赔的。这个险种最常见的是高速上被大货车蹦起的石头子砸坏了玻璃，然后你又追不上肇事的货车（不建议去追，危险），这时候玻璃险赔。另外，各种灯具的损失不在此列。
6、恶意划痕或者什么油漆单独损坏：要点：恶意，单独。比如谁家的小孩子把你的前机器盖错当成了黑板，或者咱倒车的时候刮了消防栓，掉了漆，没有扳金的情况。
7、自燃：车子自己发神经着火了，要是邻居小孩拿火柴点了咱的车，保险公司可不管。
8、新增设备：这些设备不是车辆出厂时的，自己改装加装的，如果保险公司给保，费率一般和车损险的差不多；
9、涉水损失险：涉水行驶的时候，发动机进水了，这时候修发动机的费用由此来赔。注意：已经在水里熄火了，这时候如果你还在水里强行启动发动机造成的损失，很多公司是不给赔偿的。在水里不能打火这是常识了。
10、不计免赔险：一般来讲，各个险种都有不计免赔。这个险种我认为是根据保险原理（不得因保险得利）来设计的，保险一般都是按保险金额的80％赔付，如果想100％赔付，就需要上不计免赔。有点变相涨价的意思呵。
我们日常能用到的险种都列在面了，下面再列举其他一些险种，望文生意，就不再另加解释了：油污损失险，车辆重置险（全损换车），换件特约险，代步车费用险，随车行李险，异地损失险，车上货物责任险，货物掉落险，高尔夫球具险，精神损害险。
上面介绍的不能覆盖所有情况，比如无穷多的免赔，免责条款，比如大家都知道的酒后、逃逸、吸毒、没验车等等。不过一般的情况都可以应付了。 接下来说说费率条款：保监会在07年4月将保险费率统一成ABC三款，分别是按照人保A款、平安B款和太平洋C款为底版指定的，大多数保险公司都以这三种条款为依据；有个特例是天平保险（宣传是首家专业车险），从开业以来就一致使用自创的费率，看来来头不一般；再有就是07年下半年通过了三家保险公司电话直销的费率(平安一线通、人保直通车和大地电销)，只适用与家庭自用车，费率比ABC三款低了不少，不过理赔方面的口碑还未得知。
最好谈谈大家经常讨论的一个问题：投保哪家保险公司好？就我的经验讲，投保哪家保险公司固然很重要，不过一个好的保险业务员要比保险公司更重要。如果大家对此话题有兴趣，我随后会把我的经验和体会和大家分享。
第14篇：车险查勘
关于夜班案件查勘
对于夜班案件，出现这几类案件的几率较大，中山泛华对于这类案件作一个总结及处理方法。
一、酒后驾驶：
针对酒后驾驶案件，电话联系客户时，部分客户会表现出口齿不清。酒后驾驶事故一般以单方事故较大损失，或追尾事故，或不规则行驶，且刹车痕迹较短或无刹车痕迹。到达现场后，观察其脸部，行为状态以及嗅觉感官，车内外是否有呕吐物，话语是否清晰等来判断客户是否酒后驾驶。
处理办法：到达现场后，判断出客户有酒后驾驶行为后，主副班配合好，确定驾驶员，并核对与报案信息是否相符，打开录音笔，与驾驶员单独问话，副班将其他随车人员引开，或者询问现场目击证人，寻找旁证。在对驾驶员进行询问问题时要确认驾驶员在出险前8小时内的活动情况，包括行程及饮食情况。（对客户所饮酒品，酒量和饮酒时间一定要精确量化）及出险后的处理方法。事故不分大小，单方双方要求客户报交警。在现场一定要等待交警到达现场处理，并把我司查勘员所发现的现场情况与交警进行交流，交流时要随身携带录音笔做好全程录音，并要求交警对客户做酒精测试。要求客户提供酒精测试报告。
二、故意制造二次碰撞：
事故出险车辆是否为老旧或进口车型，出险地点人烟稀少偏远地区，事故碰撞部位或受损部位附近有大量旧损，新旧碰撞痕迹明显能够区分，地上残留物无法拼凑完整，现场或有修理厂人员指导操作，现场客户情绪显得急躁，不稳定，不能准确描叙事故经过及事故后的反应，虚构的情节前后矛盾，没有条理，车辆碰撞位置明显为故意摆放，而非正常碰撞之后的位置，双方事故出现双方口吻不合一，客户不了解碰撞之后的反应等。
处理办法：到达现场后，对事故现场痕迹进行分析，判断后，找出疑点，与客户进行换位问话的方式，以提问的方式，让客户分析碰撞经过、产生的痕迹及碰撞残留物，找出客户表达前后的矛盾之处，围绕矛盾点击破客户的心理防线，以聊天的形式了解客户真实出险情况，本次事故的初衷，为什么当时未报保险及交警，正确引导客户正常案件的处理方法及理赔流程，让客户理解我们查勘的难处及不能受理的原因，待客户理解之后告知客户不予受理。如客户不理解或不讲理，坚持要赔偿，这种情况我们现场先不给客户明确答复，并要求客户报交警处理，由执法部门来处理。取证完成后向客户宣导事故当事人的法律责任，承担的法律后果，讲解清楚利弊关系。案件做好缓冲，待询问领导及相关技术人员，再给客户明确答复。整个过程做好全程录音，有必要做好笔录，并要客户签字确认。
三、虚构驾车肇事经历，顶替肇事司机承担责任的出险现场：
指无证驾驶保险车辆或酒后驾驶车辆的驾驶员在保险车辆发生事故后，找有合法驾驶资格人员顶替承
担责任及处理事故的现场。现场表现为顶包者不能详细描述事故经过，对车主及被保险人的情况（包括电话，姓名，特征，住址等）、车内物体存放及车上乘客乘坐位置不太清楚。 报案驾驶员与实际驾驶员驾驶时驾驶座的位置调整不合理，
处理办法：这类案件难度较大，现场不易发现掉包情形，查勘现场时要仔细，查找疑点，从现场的自称驾驶员描述的事故经过情况是否清楚、有条理，衣着，驾龄，神情，碰撞情况，现场车内人员的受伤情况，车内人员是否与车辆是否有碰撞等情况第一反应是否存在顶包嫌疑。如有嫌疑，主副班配合，主班询问驾驶员一些车辆的情况，包括被保险人，车主的电话，住址，驾车的去向，目的，时间等，抓住驾驶员表达前后矛盾之处，抓住驾驶员的对于案情不清楚的弱点。副班查勘员配合好主班，现场时带开其他随车人员，或者询问现场目击证人，侧面了解事故真实情况。现场要求客户报交警，并全程做好录音，做好笔录并要求客户签名确认。
四、违反装载规定车辆出险现场：
这类事故保险车辆违反了《道路交通安全法》中关于车辆装载的相关规定，导致事故的发生。这类事故车辆主要为营运车辆，现场表现出超高、超宽、超长、超重等情况。这类案件处理相对简单，判断违反装载规定是否是本次事故造成的主要原因，核对标的车的车载质量，核对是否超高、超宽、超长。现场做好测量工作，要求客户报交警处理，并要求提供地磅证明。全程做好录音，做好笔录并要求客户签名确认。
五、无驾驶证或年审过期后驾车:
指无车辆管理部门核发的合格驾驶证件的驾驶员或有驾驶证但没有经必要年审的驾驶员驾驶保险车辆时发生事故并造成损失的现场。这类现场处理较简单，查阅驾驶员的驾驶证，报案驾驶员与实际驾驶员相符，那么驾驶员则没有驾驶证，后者驾驶员驾驶证年审过期，这类案件容易演变成顶包案件。现场做好全程录音，做好笔录并要求客户签名确认。
六、停放被撞案件的处理
关于这此类案件查勘，首先要对事故性质的判断，查实事故原因，最后要指引清析；
此类案件处理办法：
一、事故分析和取证：
1、查勘时注意周围的环境，出险地点是否是小巷、繁华的马路、停车位、商场门口等来分析判断事故的发生的可能性；
2、对受损痕迹判断，是否有旧痕，碰撞痕迹的碰刮方向是否合理，现场地上是否有油漆或碰撞残留物，然后拍照取证；
3、寻找证人，如：走访周围的商店老板或附近居民，了解标的车是否经常停放在事故地点；如果是商场的车库、停车位要了解是否有监控视频，或有没保安看到等方面找切入口来取证；
4、了解标的车上次的出险时间、原因及碰撞部位，再以提问的方式让客户阐述上次的事故经过、是否已维修在哪家厂维修，还有是否已经索赔，然后结合本次事故来找破碇；
通过以上四点分析取证后，如果发现疑点，取证后需向客户说明不能受理的原因。如客户不理解或不
讲理，坚持要赔偿，那就要要求客户报交警或派出所处理，由执法部门一起介入调查取证。取证完成后向客户宣导事故当事人的法律责任，承担的法律后果，讲解清楚利弊关系。然后再引导客户在出险后的一个正确的处理办法及理赔流程，取得客户的理解。对于事故损失金额较大的不管事故是否存在疑点都要告知客户需报交警或派出所处理调查。
二、索赔指引：
1、对此类的案件一定要向客户解释清楚条款上面的内容，被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，需扣免赔30%；
2、损失要告知客户能够追偿的先追偿，可通过交警或派出所等执法部门取证，追偿不到后再向保险公司索赔；
3、告知客户如果交警或派出所在保险公司赔付后找到了第三方，那损失就要由第三方赔偿，保险公司有权追回赔款。
第15篇：车险涨了
车险涨了、意外险涨了，现在轮到健康险涨价，3~4月将完成产品交替
2014-03-19 保护伞
从去年秋天起，一系列关于保险的新政策、新标准陆续出台，导致保险产品陆续涨价。一次又一次的抢购潮出现。我们来一起回顾一下。
2013年10月21日施行的机动车新车购置价有关规定，限制了保险公司对车辆折旧的比例，汽车商业险（一般叫“全保”）随即涨价不少，最高可达30%。
2013年6月，中国保险行业协会与中国法医学会联合制定的新版《人身保险伤残评定标准》发布，已沿用14年之久的 《人身保险残疾程度与保险金给付比例表》自2014年1月1日起被正式废止。
新标准进行了“扩容”。残疾等级设置，新标准由原来的7个等级34项增至10个等级281项，特别是新增加了原标准未包括的8至10级的轻度伤残保障100余项。
在新标准下，保险公司成本上升不少。举个案例，以“食指残缺”为了，旧标准7级残疾赔付保额10%，新标准下同样是7级残疾，但赔付比例变成40%，是旧标准的4倍。
新版意外险“意外”涨价50%
2013年11月26日保监会还发布了《中国人身保险业重大疾病经验发生率表(2006-2010)》，并宣布从2013年12月31日起，用于重疾险产品的法定准备金评估工作。多家寿险公司证实将在该表基础上研发新的重疾险产品，这意味着新产品将于2014年陆续上市。
重大疾病经验发生率是指按照保险合同约定的诊断标准而确认患重大疾病的概率，主要用于重大疾病保险产品的定价和准备金评估。长期以来，我国一直没有自己的疾病发生率表，重疾产品的定价和法定准备金评估，主要依靠保险公司提供的国外发生率数据。
重大疾病保险起源于1983年的南非，一经面世即受到广泛关注并迅速发展。1995年，重大疾病保险被引入中国市场，很快发展成为我国主要保障型险种之一。2012年，重大疾病保险实现保费收入406亿元，为近9000万人提供了1.6万亿元的重大疾病保障。
据了解，此次发布的重疾表共有5张表，包括6病种经验发生率男性表和女性表、25病种经验发生率男性表和女性表，以及恶性肿瘤、急性心梗、脑中风等3种主要重大疾病的单病种发生率参考表。整个编制过程历时两年，总计收集了7500万条的样本保单量和85万件理赔记录。专家认为，产品定价未来将更加科学。
记者从该经验表得出一些总结，
国人的重大疾病发病率明显高于世界平均标准。
主流大病的发病高峰比世界平均提前10岁到来。
国内每分钟就有6人确诊癌症。
男性大病死亡率高于女性。
全世界每3个癌症病人1个就是中国人。
新经验表在去年底正式启用，各人寿保险公司的新产品已经通过保监会审批，新产品将陆续上市。
此前，记者了解到部分公司新产品涨价48%，个别公司最高涨幅高达68%。人寿保险是长期保障产品，投保时将确定以后保费，若现在涨价势必将影响将来十年、20年、30年的交费标准。
记者特意走访几家保险公司了解具体情况。
以佛山平安保险为例，3月7日旧产品停售，新产品将在4月上市，平安保险一名销售经理透露产品平均升幅在35%左右。
记者又到2014年1月佛山2亿元保单的承保公司——新华保险，做了解。
一名陈姓销售经理向记者介绍他们一款热卖终身健康保险【健康福星】。他们叫“会长大的保险”该保险每年自动递增保额的3%。（当年投保保额10万元，每年固定递增3000元，直到终身）。
40岁时投保选择30年缴费，以10万初始保额计算，旧费率缴费为4290元，新费率为：5500，涨幅达28%。
该名陈姓销售经理还向记者展示了他们一款专业抗癌险的理赔资料。
赔案中显示一名顺德籍50岁女士投保其公司2份【康健吉顺】抗癌险，两年下来保费共4千多元，获得了17.4万元赔付。若客户日后继续需要癌症治疗，新华还将继续为客户理赔额，但是无需再交纳保费。（该客户赔付明细：癌症确诊金10万，化疗理赔金4万，手术理赔金2万，住院津贴保险金1.4万，总赔付金额17.4万元，并且免交余下保费）
可惜的是该份保障功能强，缴费少，一单多赔的专业抗癌险，同样在3月底退出市场。
第16篇：车险案例
电话买车险
当了十年的有车族了，一直通过业务员购买车险，上星期朋友很不屑地对我说，买车险还找业务员纯属文盲，得，2012都要来了，就算是当流氓也不能当文盲啊，我决定好好研究一下电话买车险的事情。 95550很给力
我根据朋友的推荐，拨通了95550，天平保险的客服电话，据说是24小时服务热线。既然你24小时，我就23点给你打吧，呵呵，看你们有人值班木有。
结果电话响了两声就通了，我懒得听自动语音的提示，直接按了人工服务0键，电话那头立刻提示：“为保证服务质量，您的通话可能被录音。”随即，一个声音甜美的姑娘接了电话。
我算了算时间，从拨打到接通总共不到20秒，一家保险公司的客服有这速度确实很给力了，一个月前，我晚上10点找某某电信办事，结果电话接了20多次还是没接到人工服务那儿去，这俩效率，啧啧，怎么比啊？
值得一提的是，话务员的态度很好，声音很甜，而且普通话相当标准。我的普通话是二甲，自认为相当不错了，那姑娘的起码是一乙。态度好、声音甜，长相应该也是很漂亮的吧？让人神往啊。服务挺周到
老实说，我是一个喜欢挑毛病的人，但对天平保险电话车险我暂时没挑出什么毛病。 电话接通后，我说我想买车险。话务员妹妹第一句话就是“谢谢你对天平保险的信任，请问你是怎么知道天平保险信息的呢？”
我告诉她是朋友推荐的，她随后问我朋友的车牌号和手机号码，我有些迟疑，为什么还要麻烦朋友啊？这个买保险也要熟人带路吗？
话务员妹妹呵呵一笑说：“不需要熟人带路，不过他推荐了你，你们都能享受价格上的优惠，而且我可以为你们申请道路抢修；同时，我们还可以安排为你朋友服务的业务员来为你服务。”
我听得一愣一愣的，怪不得那小子骂我文盲啊，原来我来买车险，他有这么多好处？看来我得宰他一顿。
随后，话务员妹妹问了我的驾驶情况，然后推荐说我可以尝试买针对驾驶高手的“车碰车险”，大约能节省55%的保费，具体情况可以由业务员向我介绍。我真替这妹妹捏了一把汗，让客户买便宜产品，老板不掐死你啊？
问清楚所有情况，我告诉话务员妹妹暂时还不想买，要回头考虑一下。我向，这下妹妹该摔电话了吧？没想到妹妹还是那副既客气又诚恳的态度：“如果您需要买保险，可以随时打我们的电话，也可以通过网络平台购买，那边都是天平总部的专家业务员接待您，比我更专业。谢谢您的来电！”
公平地说，这服务确实挺周到。保险很实惠
第二天，我要来了朋友的车牌号码，按照前一天询问的情况再次拨打了95550，这次换了一个话务员，但声音一样很甜。
按照她的提示，我找到了给朋友办手续的业务员，很快就敲定了合同，根据他的介绍，我选择了综合险；虽然业务员认为我的水平买“车碰车险”是足够的，但我宁可多点保障，也不省这点儿钱。何况，天平的综合险是自带涉水、自燃和动物侵扰险的，比以前的ABC套餐实惠得多。
敲定好细节后，业务员告诉我，因为电话买保险是直接与公司接洽的，所以费用帮我降低了15%；同时我受朋友推荐来的，保费价格会给我进一步优惠，同时帮我申请了一些其他待遇，会在保单中注明。他会在两个工作日内把保单送到我指定的地方。
粗粗计算了一下，通过电话买车险，算上15%的优惠和朋友推荐优惠，一共比往常节省了将近700块得费用，还多了涉水、自燃、动物侵扰等保障。
我可以很负责任地说，电话买天平的保险，真的不错。
网上买车险
大学毕业两年了，这天爸爸终于答应和我一起去车行看车了。在各式各样的车辆中，我很快发现可爱的甲壳虫披着鲜亮的外衣优雅地站在我面前，我一边想象着和它一起飞驰时潇洒的样子，一边对爸爸说：它就是我的爱车了。车行的服务人员非常周到，建议我要为它买好了保险再上路，“当然，”我说：“我的甲壳虫会有最好的车辆保险。”
早已听朋友说，信息化的社会里买车险已经不再需要去营业厅排队那样劳神劳力，也不必和保险代理人约时间进行陌生拜访那样繁琐又不便，女孩子买车险可以有更方便的途径。“那么是不是可以像网上购物那样为甲壳虫买车险呢？”我调皮地开了个玩笑。朋友却说，现在真的可以上网买车险，不过要到一家有实力的保险公司的官方网站去买，才有信誉，有保障。于是我们一起登录了平安官方网站的平安网上平台，填资料看报价，一切都很顺利。我还打通了网上车险报价咨询热线询问了一下客服人员，然后放心地选择了性价比高型的商业险套餐，付款的时候用了银行卡网上支付。说起来真是超快，全程只用了十多分钟就为我的甲壳虫搞定了车险。
感谢爸爸，自从拥有了甲壳虫我的日子过得真是惬意，可以和三两知己一起快乐地去吃海鲜，一起去聚会，一起去郊游……无论走到哪里，我总会感到不少羡慕的目光追随着我和我的甲壳虫。他们都说，你和甲壳虫一样靓丽而优雅。听了这话，我在心里偷偷地笑。因为有了平安网上车险，我的有车生活才可以从容而自在。这种新渠道购买的车险不仅购买快捷方便，理赔服务标准化，而且车主还可以享受免费非事故道路援救服务，所以当我的甲壳虫偶尔缺电缺油出点小麻烦时，我从来不用手忙脚乱让爸爸担心，而是请平安网上车险的服务人员帮忙。因为是VIP客户，平安网上车险的服务人员还会为我提供代办车辆年审、代收理赔资料、代办缴纳违章罚款的三代办服务，使我不用为这些琐碎的事务奔忙，而能够带着甲壳虫和我的朋友们一起愉快地享受着每天的好心情。
道路救援案例一
“这次道路救援真是太好了！你们平安真是把服务做到家了！”4月29日，平安车险客户马女士打来电话，对平安推出的免费非事故道路救援服务赞不绝口。
4月28日傍晚，马女士驾车去机场接放假归来的女儿。谁知刚开出市区，车胎突然爆胎。马女士身材娇小，也不懂修车，爱人又出差在外，只能对着后备厢里的备胎干瞪眼，却无计可施。此时天色渐暗，从此经过的车辆也越来越少，马女士愈感孤立无援。一筹莫展之际，她无意间瞥到车后座上放着前不久在平安投保时获赠的非事故道路救援服务卡。
就像抓到救命稻草一样，马女士立刻拨通了95512的服务电话，客服人员在线转接到救援公司。刚放下电话，救援人员立即与马女士取得了联系。
仅用了十几分钟，道路救援人员就找到了无助的马女士。“哎呀，你们这么快就来啦！”正在跟爱人打电话诉苦的马女士喜出望外，没想到这么快就盼来了救援人员。救援服务人员很快帮助马女士换好轮胎，“谢谢你啊小伙子，该给你多少钱？”对服务颇为满意的马女士掏出钱包。“您好，此项服务是由平安委托我们向您提供的，是完全免费的。”“啊，还是免费的啊，那真是太谢谢了！”马女士高兴地驾车赶到机场，并顺利接到了女儿。
“谢谢你们，为客户想得真周到。昨晚上回家我仔细研究了一下你们提供的服务，原来这么全面，让我很意外！”马女士在电话里说。在此之前，她以为保险公司只要理赔快就行了，没想到服务还能延伸到免费救援等。“明年我还会继续投保，希望平安的服务更上一层楼！”
马女士只是享受到贴心服务的广大客户群中的一员。据介绍，自平安推出全国24小时非事故道路救援服务后，每月大约有2000名客户享受到该项服务。非事故道路救援服务可以帮助客户解决车辆在行驶中发生的一些小麻烦、小故障，如现场小修、免费送油送水、更换轮胎等。服务虽小，但是却实实在在帮助客户解决了大麻烦，让客户省时、省心、省钱。非事故道路救援服务正不断完善。现在，市区救援平均时间40分钟，外围区县也仅需1个小时左右。
道路救援案例二
今天带小孩去儿童医院看病，人超级多，打算回来到王家桥分部，结果悲剧了，从儿童医院出来去五四路的过程中感觉方向盘始终向副驾驶方向使劲，而且有颠簸感觉，感觉不太对劲，因为外面下着大雨，以为是下雨 的原因，继续开了一段落。在过长春路和五四路交叉口的时候，靠边，下车一看，副驾驶侧前轮胎瘪了，心中一顿懊恼，赶紧打开双闪，不知道哪位车友看到了，五四路过长春路交叉口打着双闪的乐风，道边顶把粉色是伞的那个就是我。没换过备胎，外面下着大雨......突然想起平安车险的免费救援，立即找出保单拨打95512，经过大约三四次转接核实后，告诉我等，大约20分钟后，救援的师傅到了。好一顿不好意思，师傅说了句，“没事，谁也不是故意的，就是下雨了”然后穿雨衣，干活.....换完了，签了字，ok。感谢这位师傅，因为整个过程都是在大雨中干完的。
上车，给朋友打电话，去他的修配厂，补胎顺便更换了一个五骨雨刷，回家。 孩子的病没看上（因为问题也不大），去齐运生买点药，回家三点整。
不是做广告也像做广告了，媳妇说，平安电话车险还免费换轮胎啊，明年还保这个。
道路救援案例三
从来就没有见过今年的怪天气，莫非真是要2012了，不光是南方暴雨，现在连北方有很多城市的司机被暴雨吓怕了，开车赶上暴雨，都容易碰到路面塌陷、积水成河的事情，如果是汽车熄火还好说，但很容易就让爱车出问题，掏腰包去修车厂大修都是万幸，很可能直接爱车就报废了。
现在不知不觉出门第一件事都是听天气预报的预警情况，上周正好赶上和同事出差回京，遇上了传说中的黄色预警暴雨，一路上都怀着忐忑的心情，踩足了油门往公司赶，没想到暴雨还没碰到呢，反而因为自己开车超速失控，撞上了路边的隔离带，真是屋漏偏逢连夜雨，越着急越出事，天色都渐渐阴了下来，我们下车检查后发现应该是轮胎坏了，自己也没有换胎的经验，光俩个人火急火燎的也不是办法，只好赶快给人保电话车险打电话求救！一开始还担心救援来不及赶到或者因为天气救援队员不愿意过来。
没想到仅仅过了不到15分钟，就看到人保兄弟连的朋友开着救援车驾到了，下车的是兄弟连中的救援队员一航，之前听到过他是金牌服务团队的介绍，给我印象挺不错。一航过来检查了一下情况后，也建议应该换备用轮胎，可惜我车上连工具都没有准备，还好他准备的比较充分，从救援车上拿出了工具，之后在我们看来复杂无比，连拆下来轮胎都做不到的换胎工作，小伙子一会就完成了。
千恩万谢后正要驾车离去时，又发现无论怎么尝试都打不着火了，破车就跟和我闹脾气一样，给我气的呀，还好一航发现后，简单尝试了一下，觉得和撞车无关，点火系统应该没有问题。就建议我们让他尝试下帮忙用备用电瓶启动。
几分钟后，通过一航试着用电瓶搭电做助力，我的汽车成功启动了，让我又惊又佩，兄弟连的救援队员真是专业，从我们出问题到一航出现，解决了这一个接一个的连锁毛病，一共花了不到1小时，就跟超人一样，拯救了我们于危难之中，最后我们也顺利的避开了这场暴雨，不然真不知道要有多大的麻烦呢！
现在我特别的信赖“兄弟连”的服务，跟抱到主心骨了一样，遇到汽车故障时候第一时间就是想到这样可靠的服务团队，而且后来才知道，即使是出差都可以找兄弟连，他们有覆盖全国的服务！真是太棒了！
回馈车主案例
3年了，谢谢你们还记得我！感受颇多
上周接到平安电话车险的电话，让我不敢想象的事情就这样发生了！ 三年前，我买了第一辆属于自己的私家车。那时候车主几乎都在4S店里直接办理车险，我通过广告对平安电话车险产生了关注，毕竟可以优惠嘛! 三年前平安电话车险刚刚进入珠海地区，很多车友和4S店的工作人员都不推荐办理电话车险，主要是不认可！我没听那么多，打个电话就办理了。
事情就是这样巧合，上周平安电话车险的工作人员打电话通知我，说我是珠海地区办理电话车险的第333位客户，
恰好赶上平安电话车险珠海地区三周年的活动，邀请我去现场。经过多次电话沟通，我接受了邀请。我真的没有想到我会如此幸运，更没有想到活动如此有意义！
左首起，第三个人就是我，旁边两位拿奖杯的大哥也是老客户，分别是平安电话车险第三位，第一位。现场邀请了大概10名老客户参与活动，还给每位老客户发送了奖杯和礼品。
平安珠海中心支公司贺晓龙总经理，正在活动致词。活动当天，现场人头攒动，直到傍晚仍有不少车友赶来参与活动！现场活动很有趣味性，参与活动的朋友纷纷拿到了中意的礼品。
我切身感受到了平安电话车险的影响力！他给每位车主带去了安全的保障，他给每个家庭带去了温馨与欢笑，我想平安的魅力就在于此！我很荣幸三年前自己的选择，今后我会继续选择平安，感谢平安！
理赔案例一
昨儿上午在公司楼下刚要上车走人，就听见咣的一声。。。真是山响的哪种。。。 我顺着声音抬头看，感觉是谁们家的空调室外机组掉下来了。。。 走近一看。原来是同事的凯美瑞倒车的时候，撞了一骊威。。。下车微笑寒暄，自认全责。。 两车都是保险杠一角受损，尾灯破裂。。骊威后备箱盖的边有点点变形。。 首先。。110报警。。。看是否能走快速理赔。。 然后打人保电话。。95518。。等保险理赔。。 保险到了之后，看了伤情，询问去哪里维修。。都说是4S。。 保险开单子，让双方交换证件，各去各的4S定损。。。因为已经都成了朋友，就没有交换证件。。个跑个的了。。。 后面的就不提了。。。最后结局非常圆满。。。凯美瑞赔了4800多，骊威赔了2300多。。。 最值得一提的是，保险理赔员过来，都让去4S定损，然后理赔，这事儿我以前是没碰到过的。。
以前基本都是赔付的钱根本就不够4S修。。
后来有人说是，因为平安电话车险抢了人保太多客户，现在他们提升服务和理赔金额。。。
理赔案例二[福建]心系客户，抵御超强台风“罗莎”
台风“罗莎”于10月5日凌晨加强为超强台风，中心附近最大风力有16级，向闽渐沿海靠近。台风来临时，正值国庆黄金周，公司高度重视，布置抵御超强台风“罗莎”工作，特别强调要做好“十一”黄金周自驾游客户的服务工作。
莆田市主要的旅游景点“湄洲岛”是历次抵御台风的重点，“95518”专线人员及查勘组全体待命，全力以赴。95518通过短信平台，及时向客户发送台风动态，提醒旅游、行车安全。对因台风影响而求助的客户要提供一切力所能及的帮助。10月7日上午，从广东汕头来莆田旅游的张先生因台风无法成行至“湄洲岛”，又不巧在莆田忠门镇附近因油路故障，爱车抛锚，风大雨急，张先生十分着急。他想起了人保的95518，他抱着试试的想法拨通了95518，95518专线员接到求助电话后，立即与就近的合作救援单位取得联系，25分钟后，救援人员根据客户描述的情况携带便携工具及设备赶到现场，很快，张先生的爱车重新启动了。张先生特地打电话表示了感谢，他很感动地说“投保人保，值”。
理赔案例三[宁夏]急客户所急，想客户所想
10月1日，福建同心支公司接到95518服务专线通知,在福银高速，有一辆宁波车辆发生事故，查勘人员顶风冒雨快速赶到事故现场，积极帮助客户报警并一同进行现场施救，耐心安慰客户家属和两个小孩子,随后又专程到二十几公里的县城内,为客户家属和两个小孩子购买了食品和牛奶,同时他们又与高速交警沟通协商帮助客户在两个小时内妥善处理了事故。客户身受感动，向公司两位查勘人员感激的说：“你们的服务做到了家，感谢你们，感谢人保公司”！
理赔案例四[河南]高效快捷服务至上-----快速处理保险事故纪实
10月3日14：30分95518专线接到一起发生在龙门石窟景区的车险报案，一辆福田货车在景区路口拐弯时被一辆五十铃厢式货车追尾，造成后车车上人员受伤，两车不同程度受损。 接到报案，洛阳市分公司驻龙门石窟景区景区查勘小组第一时间赶赴事故现场，五分钟后当天驻龙门景区服务站点负责人也赶到了，面对人员受伤，交通拥堵，他们没有丝毫犹豫，查勘员立即拍照、核查，取得第一手资料，服务站人员以最快的速度救助伤员，帮助疏散围观人群。由于我司现场查勘及时细致，资料掌握全面，伤员及时救助，在最短的时间内恢复了景区交通，减轻了伤员的伤情。客户的说：“手机上收到过人保财险开展首届客户节活动的短消息，这次多亏了你们，出门在外就是需要象你们人保这样的服务。”
理赔案例五[山西]大同分公司“8+8”服务赢得客户称赞
大同分公司在认真实施总公司统一推出的8项服务项目之外，根据实际需求，自主推出8个服务项目：为公司当地自驾游客户车辆提供免费检车和四轮定位、轮胎免费充氮气、免费洗车卡；为外地人保财险客户免费提供旅游地图、免费提供旅游活动常见用药、免费提供纯净热水、旅游景区有雨免费提供雨伞、免费联系导游和打折酒店。
大同分公司周到热情的服务，赢得了客户的美誉。10月3日上午，一位北京客户吴先生，在京大高速出口得到服务站人员的服务之后非常满意，他的夫人兴奋的说，有人保财险相伴，有你们这样人性化周到的服务，我们会在旅游期间增加一份好心情，也会永远留住大同美好的印象。
第17篇：车险条款
解析车险：( 有车一族必读）弄清免责条款 避免拒赔
0 不少车主在听了销售人员推荐并购买了“全保”车险之后，就以为车辆有了保障，可以放心行驶了，却忽视了车险条款中的免责条款。往往是等到索赔时，保险公司作出拒赔决定，车主才知道有免责条款的存在。本期我们将介绍一些保险公司不赔的情况，希望广大车主在开车时能引以为戒。
酒后驾车不赔
今年6月，孙先生陪客户吃完饭后，自己驾车回家的路上发生了追尾事故。交警部门调查后，认定孙先生酒后驾车，负事故全部责任。事故发生后他便向保险公司报案，并要求保险公司赔偿。不过保险公司经查实后，拒绝了孙先生的索赔。原因是保险公司的条款中将驾驶员酒后驾车，造成的经济损失及赔偿责任列为免责条款。
专家解读
酒后驾车会增加车辆发生事故的几率，我国法律规定酒后驾车是违法行为，且对酒后驾车的处罚非常严厉。保险公司的商业三者险明确将酒后驾车作为免赔责任，而交强险则规定可以由保险公司先垫付赔偿费用。
盗抢险，在今年新版车险中升级为主险后，A款、B款的车险条款将“酒后丢车”列为盗抢险的免责条款。如果确定饮酒等行为导致车辆被盗的直接原因，那么保险公司将拒赔，如果不是，保险公司则须按照条款赔偿。
提醒各位驾车人
酒后驾车不但对自己的安全构成威胁，而且对他人也是很不负责任的。车主应做到开车不喝酒，喝酒不开车。
三者险不赔家人
唐先生与妻子都是爱车族，原本家里只有一辆车时，两人出门时常常抢车开。为了解决这一“矛盾”，今年5月时他们购买了第二辆车，这样一来两人就不用再“抢车”了。但是没有想到，拥有两辆车也会带来麻烦。原来小两口的停车位是在一起的，一天唐先生的妻子在停车倒车时，不小心撞到了唐先生车辆左侧的车门，造成车辆车门处变形。事后当唐太太去保险公司索赔时，却遭到了保险公司的拒赔。保险公司的理由是：唐太太撞的车辆是唐先生的，第三者责任险是不赔偿撞到家庭成员的情况的。
专家解读
对于唐太太的索赔来说，唐先生的车辆不属于案件第三者的范围，所以第三者责任险不承担赔偿责任。
第三者责任险负责赔偿由于交通事故给他人造成伤亡或财产直接损失。在保险合同中，第一者是保险公司；第二者是被保险车辆方；第三者是指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。第三者排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。
提醒各位驾车人
开车时要多加小心，不论是不是家人都不能撞。
违法驾车不理赔
赵先生开车十几年，是个老驾驶员了，平时他开车很小心，基本没有发生过事故。不过今年6月一个雨天，赵先生在高架上行驶时，因视线不佳而发生了追尾事故，幸好当时车速不快，只是撞坏了前车的保险杠。因是赵先生全责，他要负责赔偿对方的损失。他向保险公司报案并要求索赔，没想到保险公司在理赔时发现他的驾照没有年审，于是提出了拒赔。原来，赵先生的驾照应该是5月份年审，但他4月至5月在外地出差了两个月错过了审证时间，回上海后赵先生也忘记了去补审，一直到发生事故之后他才想起年审的事。
专家解读
车险条款规定，保险只对合格、合法车辆生效。驾驶员没有对驾照进行年审，所开的车辆属于不合格车辆，保险公司有权拒绝车主的索赔要求。其实除了驾驶员未年审外，无证驾驶、驾驶证被暂扣、驾驶证无效或不符等都是属于违法驾车的行为，保险公司对这些行为都是不承担赔偿责任的。
提醒各位驾车人
遵守国家法律，驾驶员及时进行年审、持有效驾照驾车，车主不要将车辆借给无照人员驾驶，免得购买了车险，却在发生事故后得不到赔偿。
自行定损难获赔
5月初，陈先生驾车发生碰撞事故致使车辆受损，经交通管理部门责任认定，本起事故对方车辆负全部责任。事后陈先生与对方达成了赔偿协议，对方赔偿800元，陈先生自行修理，修理费多少不再与对方有关。但令陈先生没有想到的是，修理费用竟然高达2300元。他更没有想到的是，当他在就超出的800元的部分向保险公司索赔时，保险公司却拒绝赔付。保险公司的理由是：陈先生已经与对方达成了损失赔偿协议，获得了赔偿，因此保险公司不再对陈先生的车辆承担赔偿责任。
专家解读
车辆发生事故之后，车主可以向第三方要求赔偿，也可以向保险公司要求赔偿。在向保险公司索赔的同时，也将自己向第三方追偿的权利转让给保险公司。向第三方索赔未获得足额赔偿时，仍可以向保险公司继续索赔。
按照上面的说法，保险公司应该向陈先生进行赔偿。保险公司之所以拒赔，原因就出在陈先生与对方签订的赔偿协议中，规定了超过800元的修理费对方不负责。这就意味着陈先生主动放弃了超额部分的索赔权利。根据保险法规定，被保险人主动放弃赔偿权利的，不能再要求保险人赔偿。
提醒各位驾车人
保险车辆发生事故后，车主切勿自行定损签订赔偿协议，放弃自己的权利。可以先要求保险公司赔偿，然后配合保险公司向第三方进行索赔。
扩大损失不赔
刘先生外出途中车辆的避震系统受到损坏，刘先生立刻向保险公司报案，得到了确定的回复。但当时刘先生并没有立刻修理车辆，他觉得车子还可以行驶，为了不影响外出的行程安排，便继续行驶，准备等办完事后再行修理。不料当刘先生将车辆送去修理时，修理人员却告诉他由于车辆在避震损坏的情况下继续行驶，导致了车辆其它部件的损坏，这下修理的费用一下子高出了许多。理赔时保险公司告诉他，这种情况他们只负责理赔避震，对于其它部件的修理费用他们是不赔的。
专家解读
保险条款规定，遭受损失后，未经必要修理继续使用保险车辆，致使损失扩大部分保险公司不予赔偿，故保险公司对刘先生的车辆除了避震以外的其他损失不予赔偿。车辆出险后，应采取相应的措施或及时修理，不可认为反正保险公司都会赔付，于是就继续行驶。
提醒各位驾车人
在不熟悉车辆构造情况下，发生事故后不要继续使用或擅自移动车辆，应注意保护现场，及时报警并与保险公司联系，免得因擅自启动车辆造成损失，保险公司不予赔偿。
保险条款精解
咱们先说说最主要的车损险和三责险。
车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！
您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！
这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外--------地震！！！！
案例1：如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈
应对方法：等地震过后几天再申请赔偿
出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了（不要提及地震时出险）★★
案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东东飞到了风挡上造成玻璃破裂。您该怎么说呢？ 你老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃，“哗。。。。。。”
你惨了。。。。。。那个理赔员会指着自己的嘴：“请看我的口型---------NO！！！！！！”
正确的应对方法：小小的改变一下事实
出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，OK！
记住，受车内物品的撞击所受损失，保险公司不赔的！！！！！！★★★★★
案例3：您如果在拖车时与别的车发生了碰撞时
应对方法：忽略一些事实存在的东西
出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔★
案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？
没上玻璃险找人家索赔能行吗？？？？？？？行，绝对行
玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏，而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付
如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个混蛋打破了，怎么办呢？？
呵呵，老招法---------开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面的玻璃破了，就说侧滑时脑袋撞的好了，呵呵！★★★★★
案例5：如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？
找保险公司，他绝对不敢不赔您，那您赚了？？没，您大概要赔了
没听明白？？告诉您，每辆车的全险大概在2500-5000之间（太好的车，您就自己算吧，我数学不好），如果您在一年的保险期内没有索赔，您将在下一年投保时获得10%的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数量太小，哎，就这样算了吧。。。。。。。。★★★
保险条款精解(二) - 丢车
谨以此文献给丢过车和有可能丢车的朋友！
车辆在停放和使用的过程中难免会让人有烦心的事，其中，丢车是最倒霉的事了，不过，如果你按照我说的去做，您的损失会降到最低点。
记得啊，一旦丢车，要做的第一件事情是什么？
报警？
错！车已经丢了，哪那么容易立刻找到啊，您也未免太高估中国JC的能力了，还是想想怎么减少损失吧！
减少损失？哪那么容易啊，车都丢了，怎么减啊？
首先记得先看看自己的保险单里有没有上车辆盗抢险。
什么，没有？那你认倒霉，再买一辆吧
如果你上了盗抢险，首先，我要恭喜你，你的损失可以降到最低了，不过，也要小心啊！这时你要做的是闭紧你的嘴，踏踏实实的看完我的帖子，否则你一定会后悔的！
案例1：盗抢险中规定，被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证每一项增加0.5%的绝对免赔。丢失车钥匙增加5%的绝对免赔。这些规定在保险单中用颜色最浅的字体印刷，不信，您可以拿出单子仔细看看，肯定在某个不显眼的角落里能发现这段话。
所以不管你是否有一把备用钥匙曾经丢失过，或者是在您被开跑了的车里有一把钥匙，请您记住一定要忘记这件事，否则。。。。。。5%的损失您自己抗定了！
案例2：如果您的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司负责赔偿吗？
答案是：不赔！！因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。保险公司不负责赔偿。
所以正确的方式是找停车场去索赔，所以，每次停车时记得收好停车费收据啊，虽然上面印着丢失不管，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸自己应负责任！你尽管放心大胆的告他好了，呵呵，给您一个好消息，已经有人打赢了这样的官司，所以根据案件推溯的原则，以后的案件审判可以依照这个案例来判决，哈哈！
案例3：如果，停车场是您的朋友开的，或者您从侧面打听到这个停车场根本无力赔付您的爱车，您是否可以考虑改变一下丢车的地点呢？哈哈，我可什么都没说啊
案例4：再有，如果您是一位老板，因为一些帐物上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您猜到会是他干的，您会找保险公司赔偿吗？
告诉您，保险公司可不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。
所以，您大可忘记您的经济纠纷，直接到公安局报案，记住，千万别说出您的怀疑对象，否则就会把经济问题扯进来了，以中国法院的工作效率，您大概半年之内得打车出门了！
案例5：如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿吗？
不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对政府部门规定需先保险后检验核发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔偿。
看来如果您不是仗着胆子改一下丢失的时间，新买的车就算送人了！我可又什么都没说啊
案例6：如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？
被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。
保险条款精解
（三）- 撞车
谨以此文献给撞过车和有可能撞车的朋友！
只要是撞车，保险公司全赔吗？当然不是
你只要认真看看手里的保单赔偿免责条款就知道了，保险公司有一大堆不赔的东西呢，想把损失降到最低，还是来找我吧，哈哈！
案例1：假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你会找保险公司索赔吗？
答案：如果你去了，你就是神经病，保险公司会一脚把你踢出去，为什么？？
首先，你要知道什么是三责险，全称：第三者责任险。（第三者插足人家可不管，呵呵） 那什么是第三者呢？
第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者就是排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。
现在明白了，你作为当时的驾驶员，撞伤你的家人，保险公司是不赔的，好了，你知道该怎么办了！
什么？还不知道？气死我了，换个驾驶员撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都说出来了
案例2：如果您有幸开车撞人了，而且全是您的责任，法院判您赔偿您包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费。。。。你该如何处理呢？？
还能怎么样，给钱就是了！
错！！！！！！！！！！！！！！！！！
你应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了。
为什么？你问我为什么？这不是五马换六羊嘛
老兄，你又错了，保险公司不是无条件地完全承担\'被保险人依法应当支付的赔偿金额\'，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。而条款明确规定，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。所以无论法院判决被保险人是否应赔偿精神损失，保险公司均不负责赔偿。
明白了？？别的保险公司都替你赔，精神损失可不管，所以，宁可多给对方点钱，也别答应精神赔偿，总之，慷保险公司之慨呗，呵呵！
案例3：如果你又有幸撞车了，这回不是您的责任，而对方又不想赔钱，您可以找保险公司索赔吗？
答案：可以，不过您必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果您放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司不赔。因为您放弃了向第三方追偿的权利，同时也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
所以，切记，切记，一定要先找对方赔，最好是有法庭的强制执行未果的证明，然后您就可以理直气壮的找保险公司了，剩下的烂摊子尽管让它们收拾去吧，谁让它们每年收了您那么多的保险费呢！
案例4：记得以前有个倒霉的司机在JC的指挥下，撞向了正在逃窜的罪犯，结果两车相撞，那叫一个惨啊，保险公司会赔他吗？
当然不会啦，保险条款写的明明白白，驾驶员的故意行为不在赔偿之列，所以只能自己修车了
所以，如果您没有足够的经济能力，在当英雄之前要考虑一下噢！！！
保险条款精解
（四）- 索赔
★保险案例一：（不可不看，因为您以前可能没听说过。） 坛中一知名DX的朋友丢失一爱车，已上全险，找保险公司索赔，未果，保险公司拒赔理由：到车管所查询，此车未年检。
案例分析：保险公司所做所为，十分合理，于保险合同条文也有根据：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆，就算您保养的再好也没用，结果只能是丢了白丢，保险也上了白上，顶多退回保险现金价值。
案例结论：您的爱车，千万要按时年检，切不可后延，否则，罚款事小，拒赔事大，此时即使发生交通事故造成第三者损失，也将由您自己承担，保险白买了
案例解决办法：按时年检，即使是一天，也不要晚；
如果真的发生不幸，也要记住千万不要立即报案，尽快花银子把验车手续补齐后再办理报案索赔手续！
不好意思，刚才一阵头晕，我什么也没说吧？说了也是胡话
★保险案例二：
与上相通，驾驶员年审未做的请注意了，您在驾驶中发生的一切问题，保险公司不负责赔偿，理由与上例相似，恕不赘述。
★保险案例三：
这是一个经常被问到的问题：我的车刚买，还没有上牌照，保险是否生效
解释：
车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。
但一般经特别约定对规定需先保险后检验核发号牌的新车辆可负责车损险和三责险
所以，这时您的车丢了就算倒霉了，撞了人啥的还算凑合有保险公司给您顶着，现在清楚了吧！
★保险索赔证明材料原则：（因为这个问题有N人问起，所以在此做一解答）
保险索赔时分几种情况
1，事故经交通队出面解决的
由交通队出具处罚单或调解书，经法院判决的，用判决书即可。
这些材料绝对好使，在保险公司肯定一路绿灯。放心索赔好了
2，在小区内发生事故的
重大事故：即车损严重的，还是要到交通队开证明，很麻烦
一般剐蹭：到小区物业开证明，因为经常受怀疑，一般也很麻烦
所以，最好报案时报在城市道路上，否则-----------累死你！
3，在道路上发生小事故的，包括停车时的剐蹭
（此类事故坛中DX发生的最多）
此类需要证明的原则是：是否涉及第三方
如涉及第三方赔付的，还是需要交通队证明。
如事故双方自行了断的，可以在索赔时注明：事故第三方自修，然后按车损险中的自责索赔，保险公司要是让您到交通队开证明，您一定得咬住了别松口，就说没地儿开去，保险公司一般也不会太较真。您要答应去开证明，别怪我没提醒您，您就跑去吧，赔的钱不定够不够油钱呢！
4，最背的人
如果被别的车撞到后，肇事车逃逸，无法查找
情况严重的就比较麻烦，要通过交通队解决，可以由保险公司代位追偿。
不严重的话，最好也是以自责来解决索赔问题，而且要在索赔时注意到车身是否粘有对方车油漆，以及撞的方向，一定得自圆其说，否则你惨了！
最后提醒一下各位DX：报案时一定要在48小时内报案，否则有可能直接被拒赔！！切记，切记，不在48之内也要说成48啊
第18篇：车险总结
1，交强险：必须上，牢记缴费周期，一般与车损险一起上。
2，车损险：必须上，管赔自己的车，建议足额投保。
3，第三者险：必须上，特殊行业、经济条件好的或者开车技术一般的可以投保50万-100万。(万一出意外撞死人或者撞上豪车，你懂的!) 4，车上人员责任险：可以不上，上也不必上太多，司机2万左右，乘客1万左右，当然这是已经有人身意外伤害险的情况下。1个座位20多元管1万，不如直接办个人身意外险(100-200元左右一份，保险范围不仅包括普通意外，还有火车、地铁、自驾等责任，还可以报销医疗费用。) 注：交通事故引起的医疗费社保不报销。
5，盗抢险：根据车辆价值和实际需要理性投保。(虽然案发率不是很高，但也千万别忽视，切忌不熄火下车。) 6，划痕险：根据停车区域情况或者车辆价值理性投保。(车辆无故被划时有发生。) 7，玻璃险：根据车辆行驶停放区域路况和环境理性投保。(玻璃有进口与国产，前后挡玻璃价格相对较贵，天窗不包括在内。) 8，不计免赔险：建议上为好，保费不多，比较实用。 9，发动机特别损失险：根据车辆停放区域情况理性投保。(这几年全国各地暴雨车险理赔案也不少，特别是地下车库。)
一、国家汽车强制保险费与车船税
私家车强制险： 第一年：5座950元，6-8座1100 第二年：855元， 990 第三年：760元， 880 第四年：665元， 770 第五年：665元， 770 这样的保费不定，跟出险，脱保，过户有关系，以上任意一个违背了，那样保费就会变的。
车船税： 1.0升以下：180元/年
1.0~1.6升：300元/年
1.6~2.0升：360元/年
2.0~2.5升：720元/年
2.5~3.0升：1800元/年
3.0~4.0升：3000元/年 4.0升以上：4500元/年
所需资料，个人车：1.车主身份证正、反两面复印件2.行驶证正、副本复印件;单位车：1.组织机构代码证复印件2.行驶证复印件。
二、车险
①车损险包括什么? 1.交强险 2.商业车险
主要有四个主险：
代号：A ②三者险代号：B ③车上人员责任险代号：D ④盗抢险代号：G 主要有五个附加险：
①玻璃险代号：F ②划痕险代号：L ③自燃险代号：Z ④不计免赔险代号：M 发动机特别损失险代号：X
交强险的特性：
公益性、强制性、广泛性。设立交强险的目的是：让交通事故中的受害人得到及时有效的治疗。强制性：强制承保，不能拒保。广泛性：只要是机动车，都可以承保。(机动车包括摩托车，不包括电动车)酒后驾车、故意撞人，交强险也理赔，目的是保护受害者，体现了公益性。当然遇到这种情况，保险公司会先垫付医疗费用，再立案调查情况，向司机追偿。交强险不赔的情况：碰瓷的不赔。
交强险特征：
分项赔偿原则(往下看)浮动费率原则(第一年不出险，第二年费率下调10%，最多下调30%，反之则反)，奖优罚劣原则。
交强险能解决哪些问题?
举个栗子：车撞了树，只给车上了交强险。假定树不赔，那么，车的损失是否可以走理赔?答案：不赔，因交强险只理赔交通事故中的受害方，那么在这个例子里，受害方是树，不赔树的话，车辆损失就得不到任何保险补偿。
再看个案栗：一个捷达在后，奔驰在前，突然前面有交通事故，奔驰急刹车，捷达没刹住，追尾了，把奔驰的保险杠给撞坏了。这倒霉催的，不过还好有车险。奔驰给4S店打电话问修车费，双方协商解决理赔问题。4S店回复奔驰，配件4万，要空运过来，国内没有这型号的配件。捷达车主心想4万不贵呀，光交强险就12万。结果傻眼了：交强险规定：事故中产生的财产损失，最多赔付2千。也就是说，因为他只上了交强险，没有上商业三者险，3.8万要等着捷达支付。
交强险的理赔最高限额是12.2万。
大家听了还挺高兴，还算不少啊，一般的车辆损失也就够了。
不要高兴太早了，交强险还有个分项赔偿原则：
撞人致死：11万
撞人受伤：1万
交通事故产生的财产损失：2千。
这是在被保险人有责任时的赔偿。被保险人无责任时：死亡伤残赔偿限额为1.1万，医疗费1千，财产100，交强险累积赔付。
意思是：一年的保险金额就这些，几次出险理赔金额要加一起算。超过了就自费。(开车还是小心为好，现在撞人致死理赔11万，这年头11万能安抚被害人家属吗?没个30～50万能摆平吗?)所以仅仅给车上了交强险，真正遇到事故时，自己掏腰包的花费很昂贵。 车损险：
被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。不上车损险，附加险上不了。较常见的车损：碰撞、倾覆(翻车)、自然灾害等(冰雹、暴雨、爆炸等等)。保费一般1千多保10万，和车辆型号价格有关，相当于一天3元。这项保险的理赔率也非常高。
商业三者险：
行内有句话：没有商业三者险的车主，伤不起。有的人看到商业保险，商业车险，会有抵触情绪：商业保险是盈利性质的，不是福利，这很对。不过现在保险的理赔率也是很高的，特别是车险，理赔就是给车主的福利。
定义：商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的.除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故而遭受损失的第三方受害者。 解析：
1.第三者险是赔给第三者的，不包括自己家人。有一个案例：一人在倒车时，经验不足，让家人站在车后，加上技术不熟练，油门当刹车，导致家人死亡，这种情况车险不能理赔。如果是外人，可以理赔。这也是为了防止骗保，故意伤害家人。
2.没有分项赔偿原则，有损就赔。
3.不累积保险金额，例如投保10万的三者，第一次出险理赔后，第二次保险金额还是10万，不会因第一次理赔过而减去上一次赔偿的金额。
4.商业三者险的保费：一般在几百元，5万起，例如600左右保10万，800左右20万，1千左右30万。建议额度在20万以上。少了确实到真正遇到事故时，作用微弱。遇到事故时顿时傻眼。(不出险的车，保费来年会下调10%，以上的保费为大致数额，保费和车型以及不出险优惠或出现了上涨的幅度有关。)商业三者险的理赔率还是比较高的。
车上人员责任险： 负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。一名司机加四名乘客。一般每人保险金额1万到3万，保费40左右保险金额一万，乘客一人20元左右保险金额一万，四人保费100到300左右。建议车主，有了车上人员保险，还要提醒乘客，一定要给自己上意外险。意外险100到500的保费，保险金额几万至几十万。有几个案例，朋友搭车，出了事故，双方闹上法庭，其根本还是因钱的问题。应该学会将这些风险转嫁给保险公司，而不是司机来承担，伤不起。我曾经拒绝过没有意外险的朋友搭乘我的车，朋友也理解。(没有意外险，请下车;有意外险，可以搭我的车。)关于朋友搭车，法律规定：不管乘客是有偿乘坐还是免费搭车，承运人都有奖乘客安全送达目的地的法定义务。
盗抢险：
全车盗抢险，意思是，丢了某个轮子、反光镜那不能赔。盗抢险理赔的要求：车被盗后，到县级以上公安部门报案，三个月没找到，可以要求理赔。
玻璃单独破损险:
在保险事故中，玻璃破碎通常都是伴随着车辆其它部位遭受损失而发生的，此时的玻璃破碎属于车损险的责任范围。而在玻璃单独破碎时，此时就不属于车损险范围了，而属于玻璃险的责任范围，这时如果没有玻璃险保险公司就不赔了。
划痕险：
划痕险可以上，可以不上，根车主的经济能力。划痕险的保费一般400元保2000。相对车险的其他项目，比如三者险，600元保10万来说，还是比较贵的，不过划痕险只能给三年内的新车上，一般保险公司拒保旧车划痕险。说实在的，有划痕了照样可以开，但有车损或玻璃损坏，没法开。因划痕很容易就出现了，划痕险的理赔率相当高。有保险公司推出：上车险赠送划痕险。为什么可以这样?实际上把划痕的位置乔装改扮，扮成车损的模样，申请理赔。但是，如果有这种情况，车损怎么也掩盖不了划痕：车身被画上画，这时候，没有划痕险，这家保险公司怎么会理赔呢?所以还是要保持清醒的头脑，考虑问题周到些，不要被“在我们这里上车险便宜”、“上车险赠划痕险”等词语所诱惑。便宜一定给上的保险金额不会高，这是必然的。
自燃险： 一般新车有自保，不需要上自燃险。旧车因供电线路和油路老化，需要燃险。还有一种情况，因车上货物加上外界温度过高，车内燃烧，也属于自燃险理赔范围，所以新车也可以投保自燃险，特别是夏天温度过高的时期，经常出车的朋友。
不计免赔险： 商业第三者责任保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率，负主要责任的，免赔15%;负同等责任的，免赔10%负次要责任的，免赔5%;负全部责任的，免赔20%。另外不要把所有证件都放在车里，行驶证放车里，其他证随身带，以免车辆损失造成证件损毁，缺少证件到时候理赔的时候会扣一些免赔，缺一样扣0.5%(行使证,购车发票,车辆登记证等等),少了备用钥匙扣3%.
发动机特别损失险: 也称“涉水险”投保了车损险的车，可上此险。也就是说，没有商业保险主险，这个不能上。车辆浸水的情况下，车损险可以赔付除发动机以外车辆损坏的部分，而由此导致的发动机损坏则只有涉水险才有可能赔。负责保险车辆在积水路面涉水行驶以及涉水时施救的合理费用。被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害，那么就算购买了涉水险，保险公司仍将不予赔偿。车辆全险并不包括涉水险，车损险不包括发动机损失险。很多朋友以为上了全险万事大吉了，其实很多时候的“全险”不包括“涉水险”，所谓的“全险”普遍说的是所有的主险(三者险、车损险、盗抢险、交强险)，而如涉水险这种附加险需要另外购买。车损险发动机的赔付作为免责项，如果想给发动机上保险就必须购买发动机附加险。[hr]
一般来说，上保险要根据自身情况和用车特点以及用车的所处环境，来选择差异化的车险险种，那么购买爱车保险有哪些注意事项呢? 买车险的注意事项一：选择代理机构投保要认清资质现在，车主可以通过很多渠道买车险。 常见的渠道，一是通过汽车销售商上保险，二是车主直接选择保险公司投保。现在很多汽车销售点都设有**汽车牌照和保险，车主只要缴纳一定的代理费就可以通过它们来给新车上保险。选择汽车销售商**保险虽然省事，但也要注意几个问题。
1、一定要看该汽车销售商是否有保险**资质。如果没有，最好不要让他们**，以免出现麻烦或上当受骗。
2、要向**员咨询清楚车辆保险都有哪些险种、自己要上哪些险种、保费是多少。
买车险注意事项二：两种主险一定要上在选择车辆保险险种的时候，建议两个主险一定要上。一是车损险，二是第三者责任险。 这两个险种是车主在出事故以后，人和车的损失能够得到赔偿的基本保证。另外，还有两个险种建议车主最好可以根据自己的实际情况决定是否投。一个是盗抢险，另一个是不计免赔险。盗抢险可以保证一旦车辆被盗或被抢，车主的损失能够得到赔偿。现在保险公司的保险条款上都有一个免赔率，车主在事故中负全部责任的，保险公司免赔20%，主要责任的免赔15%，同等责任的免赔10%，次要责任的免赔5%。 买车险注意事项三：勿超额投保或不足额投保有些车主，明明车辆价值15万元，却投保了20万元的保险，以为钱花得多，理赔额就多;而有的车价值12万元，却投保了10万元，反正能省下几个钱，这两种投保都不能得到有效的保障。依据《保险法》第三十九条规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过的部分无效。保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。 买车险注意事项四：看清限制性的规定。在一些保险条款中，往往有一些限制性的规定。投保人要看清这些规定，以免出事后造成麻烦。
平安车险、人保车险、太平洋车险、大地车险各自的优势
从保险公司的车险险种和条款等方面看，各家保险公司的差别并不大。要区分一下保险公司是否好，主要还是得通过理赔以及服务质量。如今，业内较为知名的汽车保险有平安车险、人保车险和太平洋车险、大地车险。那么车险哪家强?三大保险公司各有什么优势?
人保车险
人保车险最大的特点在于每个级别的机构差别比较大，这使得有人会将人保车险夸上天，有人则反之，贬得一文不值。其实不然，人保车险市级以上机构是相当不错，在业内可是首屈一指的。 价格对照以上是利用汽车保险计算器粗略的计算了各个保险公司的价格。假设新车投保，购置价128880元，投保项目为：车辆损失险，全车盗抢险，第三者责任险5万，车上人员险一座1万，玻璃独碎险，车身划痕险2000元，各项的不计免赔。根据网上提供的各家保险公司计价器算得具体信息如下：
就3大保险公司来说(平安，太保，人寿)哪个更好？1.平安，优点：老牌子，赔款快缺点：需要现场，审查严2.太保，优点：5000以下免现场查勘可以帮你支付对方的赔款，这是很厉害的，不在需要你去从别人那里那一堆资料帮他垫付，然后去保险公司理赔，在把钱打到你账上(如果少了什么资料对方分分钟懒得帮你补，那这笔钱就很难拿到了)好吧，我自己就是用太保的~~~~3.人保，优缺点不明显从来不爱出它~
第19篇：车险基础知识
车险基础知识考核内容
2014-05-15 好途邦市场部 河南安吉好途邦
私家车强制险：
第一年：5座 950元，6-8座1100元 第二年： 855元 ， 990 元 第三年： 760元 ， 880元 第四年： 665元 ， 770元 第五年： 665元 ， 770元
以上保费，跟出险，脱保，过户有关系，其中任意一项变化了，那样保费也会变
车船税：
1.0升 以下：180元/年
1.0~1.6升 ：300元/年
1.6~2.0升 ：420元/年
2.0~2.5升 ：720元/年
2.5~3.0升 ：1500元/年
3.0~4.0升 ：3000元/年
4.0升以上 ：4500元/年 所需 个人车：
1.被保险人身份证正、反两面复印件；
2.行车证正、副本复印件；单位车：
1.组织机构代码证复印件；
2.行驶证复印件；
二、车险包括什么？
1.交强险
2.商业车险 主要有四个主险：
①车损险：代号A ②三者险：代号B ③车上人员责任险代号：D ④盗抢险G
主要有五个附加险：
①玻璃单独破碎险代号：F ②划痕代号：L ③自燃代号：Z ④不计免赔代号：M ⑤发动机特别损失险代号X 其他附加险：
交强险的特性：
公益性、强制性、广泛性。设立交强险的目的是：让交通事故中的受害人得到及时有效的治疗。 强制性：强制承保，不能拒保。 广泛性：只要是机动车，都可以承保。（机动车包括摩托车，不包括电动车） 酒后驾车、故意撞人，交强险也理赔，目的是保护受害者，体现了公益性。当然遇到这种情况，保险公司会先垫付医疗费用，再立案调查情况，向司机追偿。 交强险不赔的情况：碰瓷的不赔。
交强险特征：
分项赔偿原则（往下看） 浮动费率原则（第一年不出险，第二年费率下 调10%，最多下调30%，反之则反），奖优罚 劣原则。
交强险能解决哪些问题？
举例：车撞了树，只给车上了交强险。假定树不赔，那么，车的损失是否可以走理赔？
答案：不赔，因交强险只理赔交通事故中的受害方，那么在这个例子里，受害方是树，不赔树的话，车辆损失就得不到任何保险补偿。
再看个案例：一个捷达在后，奔驰在前，突然前面有交通事故，奔驰急刹车，捷达没刹住， 追尾了，把奔驰的保险杠给撞坏了。这倒霉催的，不过还好有车险。奔驰给4S店打电话问修车费，双方协商解决理赔问题。4S店回复奔驰，配件4万，要空运过来，国内没有这型号的配件。捷达车主心想4万不贵呀，光交强险就12万。结果傻眼了：交强险规定：事故中产生的财产损失，最多赔付2千。也就 是说，因为他只上了交强险，没有上商业三者 险，3.8万要等着捷达支付。
交强险的理赔最高限额是12.2万。
大家听了还挺高兴，还算不少啊，一般的车辆损失也就够了。不要高兴太早了，交强险还有个分项赔偿原则： 撞人致死：11万 撞人受伤：1万 交通事故产生的财产损失：2千。 这是在被保险人有责任时的赔偿。被保险人无责任时： 死亡伤残赔偿限额为1.1万， 医疗费1千， 财产100.交强险累积赔付。意思是：一年的保险金额就这些，几次出险理赔金额要加一起算。超过了就自费。（开车还是小心为好，现在撞人致死 理赔11万，这年头11万能安抚被害人家属吗 ？没个30.50万能摆平吗？） 所以仅仅给车上了交强险，真正遇到事故时， 自己掏腰包的花费很昂贵。
商业三者险：
行内有句话：没有商业三者险的车主，伤不起 。 有的人看到商业保险，商业车险，会有抵触情绪：商业保险是盈利性质的，不是福利，这很对。不过现在保险的理赔率也是很高的，特别是车险，理赔就是给车主的福利。
定义：商业三者险是保险公司为第三者的损失 承担责任的保险险种。第三者指的.除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生 意外事故而遭受损失的第三方受害者。
解析：
1.第三者险是赔给第三者的，不包括自己家人。有一个案例：一人在倒车时，经验不足，让家 人站在车后，加上技术不熟练，油门当刹车， 导致家人死亡，这种情况车险不能理赔。如果 是外人，可以理赔。这也是为了防止骗保，故 意伤害家人。
2.没有分项赔偿原则，有损就赔。
3.不累积保险金额，例如投保10万的三者，第一次出险理赔后， 第二次保险金额还是10万，不会因第一次理赔过而减去上一次赔偿的金额。
4.商业三者险的保费： 一般在几百元，5万起，例如600左右保10万 ，800左右20万，1千左右30万。建议额度在 20万以上。少了确实到真正遇到事故时，作用微弱。遇到事故时顿时傻眼。（不出险的车 ，保费来年会下调10%,以下的保费为大致数额，保费和车型以及不出险优惠或出现了上涨的幅度有关。） 商业三者险在北京的理赔率相当高。
车损险：
被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司 在合理范围内予以赔偿 车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。 不上车损险，附加险上不了。 较常见的车损：碰撞、倾覆（翻车）、自然灾害等（冰雹、暴雨、爆炸等等）。保费一般1千多保10万，和车辆型号价格有关，相当于一天3元。这项保险的理赔率也非常高。
车上人员：
负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤 亡。 一名司机加四名乘客。一般每人保险金额1万到3万，保费40左右保险金额一万，，乘客一人20元左右保险金额一万，四人保费100到300左右。 建议车主，有了车上人员保险，还要提醒乘客 ，一定要给自己上 意外险 。意外险100到500的保费，保险金额几万至 几十万。有几个案例，朋友搭车，出了事故， 双方闹上法庭，其根本还是因钱的问题。应该学会将这些风险转嫁给保险公司，而不是司机来承担，伤不起。我曾经拒绝过没有意外险的朋友搭乘我的车，朋友也理解。（我在微博里 写：没有意外险，请下车；有意外险，可以搭 我的车） 关于朋友搭车， 法律规定：不管乘客是有偿乘坐还是免费搭车 ，承运人都有奖乘客安全送达目的地的法定义务。
盗抢险全称：
全车盗抢险，意思是，丢了某个轮子、反光镜那不能赔。 盗抢险理赔的要求：车被盗后，到县级以上公 安部门报案，三个月没找到，可以要求理赔。
发动机特别损失险:
也称“涉水险” 投保了车损险的车，可上此险。也就是说，没有商业保险主险，这个不能上。 车辆浸水的情况下，车损险可以赔付除发动机以外车辆损坏的部分，而由此导致的发动机损坏则只有涉水险才有可能赔。 负责保险车辆在积水路面涉水行驶以及涉水时 施救的合理费用。被水淹后致使发动机损坏可 给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动 发动机而造成了损害，那么就算购买了涉水险 ，保险公司仍将不予赔偿。 车辆全险并不包括涉水险，车损险不包括发动机损失险。很多朋友以为上了全险万事大吉了 ，其实很多时候的“全险”不包括“涉水险”，所谓的“全险”普遍说的是所有的主险（三者险、车损险、盗抢险、交强险），而如涉水险这种附加险需要另外购买。车损险发动机的赔付作为免责项，如果想给发动机上保险就必须购买发动机附加险。
玻璃单独破损险 :
在保险事故中，玻璃破碎通常都是伴随着车辆其它部位遭受损失而发生的，此时的玻璃破碎属于车损险的责任范围。而在玻璃单独破碎时 ，此时就不属于车损险范围了，而属于玻璃险的责任范围，这时如果没有玻璃险保险公司就不赔了。
划痕险：
划痕险可以上，可以不上，根车主的经济能力。划痕险的保费一般400元保2000。相对车险的其他项目，比如三者险，600元保10万来说 ，还是比较贵的，不过划痕险只能给三年内的新车上，一般保险公司拒保旧车划痕险。说实在的，有划痕了照样可以开，但有车损或玻璃损坏，没法开。因划痕很容易就出现了，划痕险的理赔率相当高。有保险公司推出：上车险赠送划痕险。也想每天收到这样的文章吗？搜icarbang关注全球汽车榜，长按英文可复制。为什么可以这样？实际上把划痕的位置乔装改扮，扮成车损的模样，申请理赔 。但是，如果有这种情况，车损怎么也掩盖不了划痕：车身被画上画，这时候，没有划痕险，这家保险公司怎么会理赔呢？所以还是要保持清醒的头脑，考虑问题周到些，不要被“在我们这里上车险便宜”、“上车险赠划痕险”等词语所诱惑。便宜一定给上的保险金额不会高，这是必然的
自燃险 ：
一般新车有自保，不需要上自燃险。旧车因供电线路和油路老化，需要燃险。还有一种情况，因车上货物加上外界温度过高，车内燃烧，也属于自燃险理赔范围，所以新车也可以投保自燃险，特别是夏天温度过高的时期，经常出车的朋友。
不计免赔险：
商业第三者责任保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率，负主要责任的，免赔15%；负同等责任的，免赔10%；负次要责任的，免赔 5%；负全部责任的，免赔20%。
另外不要把所有证件都放在车里，行驶证放车 里，其他证随身带，以免车辆损失造成证件损 毁，缺少证件到时候理赔的时候会扣一些免赔 ，缺一样扣0.5%(行使证,购车发票,车辆登记证 等等),少了备用钥匙扣3%.
总结：
1.交强险必须上，牢记缴费期
2.车损险：必须上，管赔自己车的，建议 足额投保。
3.第 三者险：必须上，建议保额20万以上一般5 0万到100万，经济条件好就多上点 。
4 .车上人员可以不上,上也不必上多，司机2 万左右，乘客1万左右，当然这是已经有人身意外伤害保险的情况下。一个座位20多元管1万， 不如直接办个人身意外险（100到200左右一 份，保险范围不仅包括了普通意外，还有火车、地铁、自驾等责任，还可以报销医疗费用）
注：交通事故引起的医疗费社保不报销。
5.盗抢险要上
6.划痕、玻璃险相对较贵,划痕可以不上，玻 璃险根据自己的经济能力。自燃险旧车一定要 上，新车可以考虑上。
7.不计免赔,上为好。
8.涉水险要上，这几年全国各地暴雨车险理赔案例不少。
第20篇：车险论文
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车作为现代化的交通运输工具，已使人类实现了对移动、自由和身份的渴望，汽车进入家庭已经从梦想变为现实。近几年，尤其是在经济发达的大中城市，汽车保有量大幅攀升，拥有私家汽车已成为一种时尚。根据有关资料的数据显示，截止2003年1月底，仅北京市机动车保有量就达到191.4万辆，其中私家车120.9万辆，注册驾驶员已突破300万人。机动车的迅速增加，道路交通基础设施的薄弱，交通运输管理的滞后，人们的法制观念不强，导致道路交通事故时有发生，造成人身伤亡和经济损失。在诸多交通事故中，超速行驶、疏忽大意、措施不当、行人穿行机动车道及违章占道驾驶是导致事故的5大主要原因。
严酷的事实和血的教训，使与机动车辆有关的人们认识到汽车保险与理陪的重要性，掌握汽车保险与理陪的基本知识和机动车辆保险条款，了解车辆交通事故的处理方法，对于每个汽车拥有者、使用者、管理者及保险与理陪工作者都有十分重大的意义。
改革开放以后，我国汽车工业出现了前所未有的高速发展，特别是2003年以后，轿车大踏步地进入家庭，汽车保有量迅猛增加，使得汽车及其相关产业的经济活动越来越活跃。与汽车相关的评估行为也越来越多，如新车的性价比评估；旧汽车的交易、典当、置押评估；汽车保险中的风险评估，保险价值、保险金额评估；事故汽车的损失评估等。
新汽车评估通过介绍汽车主要辅助功能与价格的关系，阐述了汽车价格的构成、影响汽车价格的因素、汽车价格体系、新汽车的定价目标、新汽车的定价方法、新汽车的定价策略和新汽车的评估方法与步骤。
旧汽车评估介绍了旧汽车的手续检查、汽车技术状况鉴定、旧汽车评估方法的选择与成新率的确定，并论述了现行市价法、重置成本法、收益现值法和清算价格法评估旧汽车。
汽车查勘定损介绍碰撞损失评估，以乘用车为例，首先介绍汽车型号的确定，其次阐述主要碰撞损伤的诊断与测量、常损零件修与换的掌握以及损失项目、工时、涂饰费用、材料价格、修复价值和残值的确定，最后说明查勘定损的方法与步骤。
本文着重介绍了汽车保险的概述、汽车交通事故的鉴定与查勘、汽车碰撞损失评估、汽车保险查勘定损技术分析等主要内容。
由于本人才疏学浅，对汽车保险查勘定损技术的研究不够透彻，望大家多予指点。
1 汽车保险概述
1.1 汽车保险的概念与特点
汽车保险是以汽车本身及其相关利益为保险标的的一种不定值财产保险。这里的汽车包括常规汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。汽车保险一般包括基本险和附加险两部分。基本险又分为车辆损失险和第三者责任险。
汽车保险的基本特征：
① 标的出险率较高
汽车是陆地的主要交通工具。因为其经常处于运动状态，总是载着人或货物不断地从一个地方开往另一个地方，很容易发生碰撞及其意外事故， 造成人身伤亡或财产损失。由于汽车数量的迅速增加，一些国家交通设施及管理水平跟不上车辆的发展速度，再加上驾驶员的疏忽、过失等人为原因，交通事故发生频繁，汽车出险率较高。
② 业务量大，投保率高
由于汽车出险率较高，汽车的所有者需要以保险方式转嫁风险。各国政府在不断改善交通设施，严格制定交通规章的同时，为了保障受害人的利益，对第三者责任保险实施强制保险。保险人为适应投保人转嫁风险的不同需要，为被保险人提供了更全面的保障，在开展车辆损失险和第三者责任险的基础上，推动了一系列附加险，使汽车保险成为财产保险中业务量较大，投保率较高的一个险种。
③ 扩大保险利益
汽车保险中，针对汽车的所有者与使用者不同的特点，汽车保险条款一般规定：不仅被保险人本人使用车辆时发生保险事故保险人要承担赔偿责任，而且凡是被保险人允许的驾驶员使用车辆时，也视为其对保险标的具有保险利益，如果发生保险单上约定的事故，保险人同样要承担事故造成的损失，保险人须说明汽车保险的规定以“从车”为主，凡经被保险人允许的驾驶人员驾驶被保险人的汽车造成保险事故的损失，保险人须对被保险人负赔偿责任。此规定是为了对被保险人提供更充分的保障，并非违背保险利益原则。但如果在保险合同有效期内，被保险人将保险车辆转卖、转让、赠送他人，被保险人应当书面通知保险人并申请办理批改。否则，保险事故发生时，保险人对被保险人不承担赔偿责任。
④ 责任与无陪款优待
为了促使被保险人注意维护、养护车辆，使其保持安全行驶技术状态，并督促驾驶员注意安全行车，以减少交通事故，汽车保险合同上一般规定：驾驶员在交通事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行绝对免陪率；保险车辆在保险期限内无陪款，续保时可以按保险费的一定比例享受无赔款优待。以上两项规定，虽然分别是对被保险人的惩罚和优待，但要达到的目的是一致的。
1.2 汽车保险的发展
1.2.1 汽车保险的起源和发展
汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。
① 汽车保险的起源
汽车保险起源于19世纪中后期。当时，随着汽车在欧洲一些国家的出现与发展，因窗体顶端窗体底端交通事故而导致的意外伤害和财产损失随之增加。尽管各国都采取了一些管制办法和措施，汽车的使用仍对人们的生命和财产安全构成了严重威胁。因此引起了一些精明的保险人对汽车保险的关注。
1896年11月，由英国的苏格兰雇主保险公司发行的一份保险情报单中，刊载了为庆祝“1896年公路机动车辆法令”的顺利通过，而于11月14日举办伦敦至布赖顿的大规模汽车赛的消息。在这份保险情报中，还刊登了“汽车保险费年率”。最早开发汽车保险业务的是英国的“法律意外保险有限公司”，1898年该公司率先推出了汽车第三者责任保险，并可附加汽车火险。到1901年，保险公司提供的汽车保险单，已初步具备了现代综合责任险的条件，保险责任也扩大到了汽车的失窃。
② 汽车保险的发展
20世纪初期，汽车保险业在欧美得到了迅速发展。1903年，英国创立了“汽车通用保险公司”，并逐步发展成为一家大型的专业化汽车保险公司。1906年，成立于1901年的汽车联盟也建立了自己的“汽车联盟保险公司”。到1913年，汽车保险已扩大到了20多个国家，汽车保险费率和承保办法也基本实现了标准化。1927年是汽车保险发展史上的一个重要里程碑。美国马萨诸塞州制定的举世闻名的强制汽车(责任)保险法的颁布与实施，表明了汽车第三者责任保险开始由自愿保险方式向法定强制保险方式转变。此后，汽车第三者责任法定保险很快波及到世界各地。第三者责任法定保险的广泛实施，极大地推动了汽车保险的普及和发展。车损险、盗窃险、货运险等业务也随之发展起来。自20世纪50年代以来，随着欧、美、日等地区和国家汽车制造业的迅速扩张，汽车保险也得到了广泛的发展，并成为各国财产保险中最重要的业务险种。到20世纪70年代末期，汽车保险已占整个财产险的50%以上。
1.2.2 我国汽车保险的发展进程
① 萌芽时期
我国的汽车保险业务发展经历了一个曲折的历程。汽车保险进入我国是在鸦片战争以后，但是由于我国保险市场处于外国保险公司的垄断与控制之下，加之旧中国的工业不发达，我国的汽车保险业实质上处于萌芽状态，其作用与地位十分有限。
② 试办时期
新中国成立以后的1950年，创办不久的中国人民保险公司就开办了汽车保险。但是因为宣传不够和认识的偏颇，不久就出现对此相保险的争议，有人认为汽车保险以及第三者责任险对于肇事者予以经济补偿，会导致交通事故的增加，对社会产生负面影响。于是，中国人民保险公司于1955年停止了汽车保险业务。直到70年代中后期为了满足各国驻华使领馆等外国人拥有的汽车保险的需要，开始办理以涉外业务为主的汽车保险业务。
③ 发展时期
我国保险业恢复之初的1980年，中国人民保险公司逐步全面恢复中断了近25年之久的汽车保险业务，以适应国内企业和单位对于汽车保险的需要，适应公路交通运输业迅速发展、事故日益频繁的客观需要。但当时汽车保险仅占财产保险市场份额的2%。
随着改革开放形势的发展，社会经济和人民生活也发生了巨大的变化，机动车辆迅速普及和发展，机动车辆保险业务也随之得到了迅速发展。1983年将汽车保险改为机动车辆保险使其具有更广泛的适应性，在此后的近20年过程中，机动车辆保险在我国保险市场，尤其在财产保险市场中始终发挥着重要的作用。到1988年，汽车保险的保费收入超过了20亿元，占财产保险份额的37.6%，第一次超过了企业财产险(35.99%)。从此以后，汽车保险一直是财产保险的第一大险种，并保持高增长率，我国的汽车保险业务进入了高速发展的时期。
与此同时，机动车辆保险条款、费率以及管理也日趋完善，尤其是中国保监会的成立，进一步完善了机动车辆保险的条款，加大了对于费率、保险单证以及保险人经营活动的监管力度，加速建设并完善了机动车辆保险中介市场，对全面规范市场，促进机动车辆保险业务的发展起到了积极的作用。
1.3 我国汽车保险的种类
汽车保险是随着汽车的出现而产生的一项保险业务。它不仅是运输工具保险中最重要的险种，也是整个财产保险中最重要的业务来源。在各国非寿险业务中，汽车保险均占有举足轻重的地位，在我国财产保险中属于第一大险种。
汽车保险的主要险种：
① 基本险：车辆损失险，第三者责任险。
② 附加险：盗抢险，玻璃险，自燃损失险，不计免赔。
③ 车辆损失险：车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。
④ 第三者责任险：第三者责任险是指保险车辆因保险人责任事故，致使他人遭受人身伤亡或财产的直接损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。
⑤ 全车盗抢险：负责赔偿车辆发生意外事故造成车上人员的人身伤亡和车上所载货物的直接损毁的赔偿责任。
⑥ 风挡玻璃单独险：车辆在停放或使用过程中，其他部分没有损坏，仅风挡玻璃单独破裂或破碎，风挡玻璃的损失由保险公司赔偿。
⑦ 自燃损失险：自燃损失险，车辆因电路、线路、供油系统发生故障以及因运载货物自身起火原因燃烧造成保险车辆的损失。
⑧ 不计免赔特约险：车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额，由保险公司负责赔偿。
1.4 汽车保险的业务流程
保险公司承保业务的流程大体相近，大致经历保险投保，包括保户填写投保单，交纳保费；保险公司承保、签订保险合同，包括核保、出具保单，出具保费的收据；保险标的发生损失，保户向保险公司提出索赔；保险公司查勘；属于保险责任，保险公司支付赔偿、不属于保险责任，保险公司拒绝赔偿；续保等环节。
1.4.1 保险投保
投保人投保过程中应注意的问题
由于各家保险公司推出的汽车保险条款种类繁多，价格不同，因此投保人在购买汽车保险时应注意如下事项：
① 合理选择保险公司
② 合理选择代理人
③ 了解机动车保险内容
④ 根据实际需要购买
⑤ 购买汽车保险的其他注意事项：
（1）对保险重要单证的使用和保管
（2）实告知义务
（3）购买汽车保险后，应及时交纳保险费，并按照条款规定，履行被保险人义务
（4）合同纠纷的解决方法
（5）投诉
1.4.2 保险公司或代理人应提供合理的保险方案
在开展机动车辆保险业务的过程中，保险公司或代理人应从加大产品的内涵、提高保险公司的服务水平入手，在开展业务的过程中为投保人或被保险人提供完善的保险方案。
① 保险方案制定的基本原则
（1）充分保障的原则 ：是指保险方案的制定应建立在对于投保人的风险进行充分和专业评估的基础上，根据对于风险的了解和认识制定相应的保险保障方案，目的是通过保险的途径最大限度地分散投保人的风险。
（2）公平合理的原则：是指保险人或代理人在制定保险方案的过程中贯彻公平合理的精神。
（3）充分披露的原则：是指保险人在制定保险方案的过程中应根据保险最大诚信原则的告知义务的有关要求，将保险合同的有关规定，尤其是可能对于投保人不利影响的规定，要向投保人进行详细的解释。
② 制定保险方案前的调查工作
（1）了解企业的基本情况，包括企业的性质、规模、经营范围和经营情况；
（2）了解企业拥有车辆的数量、车型和用途，了解车况、驾驶员素质情况、运输对象、车辆管理部门等；
（3）了解企业车辆管理的情况，包括安全管理的目标、对于安全管理的投保人、安全管理的实际情况、以往发生事故的情况以及分类等；
（4）了解企业以往的投保情况，包括承保公司、投保险种、投保的金额、保险期限和陪付率等情况；
（5）了解企业投保的动机，防止逆向投保和道德风险。
③ 保险方案的主要内容
（1） 保险人情况；
（2） 投保标的风险评估；
（3） 保险方案的总体建议；
（4） 保险条款以及解释；
（5） 保险金额以及赔偿限额的确定；
（6） 免赔额以及适用情况；
（7） 赔偿处理程序以及要求；
（8） 服务体系以及承诺；
（9） 相关附件。
1.4.3 保险承保
① 填写投保单
② 核保
③ 接受业务
④ 缮制单证
1.4.4 保险理陪
保险理陪是指保险人在保险标的发生风险事故导致损失后，对被保险人提出的索赔要求进行处理的过程。保险理陪应遵循“重合同、守信用、实事求是、主动、迅速、准确、合理”的原则，以保证保险合同双方行使权利与履行义务。
保险理陪的程序如下：
① 接受损失通知
事故发生后，被保险人应将事故发生的时间、地点、原因及其有关情况，在规定的时间内通知保险人，并提出索赔要求。
② 审核保险责任
保险人收到损失通知书后，应当即审核该索赔案件是否属于保险责任范围，其审核的主要内容为：损失是否发生在保险单的有效期限内、损失是否由所承保的风险所引起、损失的车辆是否是保险标的、请求赔偿人是否有权提出索赔等。
③ 进行损失检查
保险人审核保险责任后，应派人到出险现场进行查勘，了解事故情况，分析事故损害原因，确定损害程度，认定索赔权利。
④ 陪付保险金
保险事故发生后，经过核查属实并估算赔偿金额后，保险人应当立即履行赔偿给付的责任。
1.5 汽车保险合同
汽车保险合同是投保人与保险人之间所订立的，以汽车作为保险标的的保险合同。按此协议约定，保险人对于保险事故造成的保险车辆损失以及致第三人的人身伤亡和财产损失，承担保险赔偿责任。
在我国汽车的保险种类包括常规汽车保险、摩托车保险、拖拉机保险和工程车等特种汽车保险。汽车保险主要承担车辆损失险和第三者责任险。
汽车保险合同的适用范围主要包括以下内容：
① 汽车保险合同的投保人范围
汽车保险合同的投保人范围极为广泛，凡是汽车的所有人、经营管理人、承租人、承包人等都可以成为汽车保险的投保人。具体包括企业，事业单位、国家机关、社会团体和公民个人。在我国境内的外国人、驻华使领馆、我国驻外人员和在国外从事工作的公司、组织等也可向我国保险公司投保汽车保险。
② 汽车保险合同的保险标的范围
根据我国汽车保险的实践来看，汽车保险合同的保险标的包括：常规汽车（客车、货车、轿车）、摩托车、拖拉机及各种特种车辆，诸如起重车、油罐车、消防车、救护车等。
汽车要成为汽车保险合同的保险标的，必须是合法的取得和占有，且应经交通管理部门检验合格，还必须配备持有驾驶执照的驾驶员。
作为汽车保险合同保险标的机动车辆应当是一个整体，即由发动机、底盘、车身、轮胎、电气设备组成的整车及其必备零配件。脱离车体的其他财产，如燃料、物料、非车辆必备用品等不属保险合同的保险标的。
③ 汽车保险合同的险别范围
汽车保险业务，主要包括车辆损失险和第三者责任保险。可以特约投保承运人责任险、汽车司机人身意外伤害险、乘客意外伤害责任险、装卸工意外伤害责任险、摩托车盗窃险、玻璃破碎险等附加险。
车辆损失险和第三者责任险，可由投保人一并投保，或单独投保。汽车第三者责任保险属于强制保险。
2 汽车交通事故的鉴定与查勘
2.1 交通事故鉴定的基本知识
在现实工作中可以感知，汽车查勘员对交通事故的准确鉴定，以及坚持迅速认真查勘现场。一方面可以体现保险公司更及时、更全面、更专业、更道德的服务经营理念；另一方面可以发现部分移花接木、偷梁换柱、瞒天过海的隐情。如无证驾车肇事后请有驾证的人员假冒、非保险责任事故伪造第一现场、保险车辆未进行及时审验后出险后补、第三者致害损失赔偿后向保险公司的再索赔、保险车辆严重超高、超重、超载所致的损失、保险车辆受损后的恶意损失再扩大等。
掌握了第一手精确资料，就能去伪存真，化解各类经营风险。由此可见，坚持全天候第一时间认真查勘，既有益于公司品牌、效益的发展，又有益于防范和化解经营风险，是每个基层汽车保险理赔一线人员必须坚持不懈做好的一项重要工作。
汽车交通事故的科学鉴定涉及到多学科知识，说明交通事故发生过程，必须广泛地跨学科集中收集相关知识。图2-1概括了汽车交通事故鉴定学的基本知识体系。
碰撞力学的基本知识主要包括各种力学的基本概念、术语、牛顿三大定律、能量守恒定律、动量守恒定律、有效碰撞速度、相对碰撞速度、反弹系数、摩擦系数、塑性变形等定义，以及必须加深对作为碰撞物体的汽车特性的理解。
碰撞力学
人体工程学
汽车构造特性
汽车运动特性
汽车交通事故鉴定学
图2-1 汽车交通事故鉴定学基本知识体系
汽车运动特性的基本知识，主要应加深对加速、制动、转向等汽车的运动，以及控制机械故障的原理、实验知识(实际经验)的理解。
在车辆构造特性的基本知识中，车身作为碰撞物体的特性至关重要。这是因为必须根据车身的损坏状况逆推出碰撞事故的产生过程，完成这些工作，还需要材料力学、破坏力学等方面的理论知识。
人体工程学的基本知识重点在于分析视觉、知觉反应时间，打瞌睡、酒后驾车、人体的耐冲击性等知识，以明确事故责任之间的关系。
2.2 交通事故的责任认定
根据《交通事故处理程序规定》第四十五条规定：公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：
① 因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；
② 因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
③ 各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任；一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。
2.3 交通事故的鉴定与查勘技术
2.3.1 交通事故鉴定概述
① 交通事故鉴定的意义
所谓交通事故是指参与道路交通活动的各种汽车和非汽车驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反道路交通管理法规和条例的行为，过失造成人、畜伤亡和车、物财产损失的交通事件，称为交通事故。发生交通事故就会造成人身伤害或财产损失，对于保险车辆就会涉及到保险赔付，有些还会涉及刑事或民事诉讼。因此，对汽车交通事故进行科学公正的鉴定具有十分重要的意义。
一般来说，对于汽车交通事故鉴定，汽车保险理赔人员可以委托交通事故鉴定专家进行。在我国，一般由公安交通管理部门负责，并出具正式文件。鉴定书一般格式如下：
科学鉴定的目的主要是向事故处理人员、理赔员或法官及律师说明科学解释的程序，为事故处理、保险理赔和诉讼提供科学的依据。因此，鉴定书应尽可能简明扼要、易于有机地把握相关内容。在使用专业术语时，要通俗易懂地解释其意思。叙述要文理清晰，避免杂乱无章。
对于复杂的问题，在“鉴定经过”章节的开始要说明鉴定程序。在“考证内容”一节中要对证据中的重要资料进行详细的说明，并以此为基础对事故形态进行考证分析与推理计算。可以充分利用图表、图形和照片加深对事故过程及形态的认识，某些场合还可以利用模型和录像。
2.3.2 交通事故鉴定内容
① 交通事故鉴定的内容主要有：
(1) 碰撞事故的发生形态；
(2) 单车事故的发生形态；
(3) 碰撞车速、制动前的车速；碰撞地点的特殊情况(违章情况)；
(4) 碰撞姿态(碰撞时的相对姿态、碰撞角度等)；
(5) 碰撞发生前事故车的运动状况与驾驶人的动作；
(6) 避免发生碰撞的可能性；
(7) 是否为追尾或妨碍行车；
(8) 该事故确实存在吗(是否伪造事故)；
(9) 该事故是否为故意(蓄意)的(自杀事故、他杀事故)；
(10) 驾驶人是谁；
(11) 因车辆故障引发的事故(使用不当、维护不当、缺陷车)；
(12) 车辆发生火灾的原因；
(13) 废气中毒死亡事故的原因；
(14) 交通信号灯状态；
(15) 乘车人所受的冲击；
(16) 碰撞所造成的乘车人身体运动状况；
(17) 事故与受伤之间的因果关系；
(18) 碰撞的顺序（窗体顶端窗体底端台球式追尾或堆积式追尾)；
(19) 证言的真伪；
(20) 相反证言、相反鉴定结果真伪的判定；
(21) 引发事故的诱因。
② 汽车交通事故的形态
绝大部分的汽车交通事故是碰撞事故。如图2-2所示，把碰撞事故分为4个阶段，则更加容易理解。第一个阶段是碰撞发生前事故车辆的运动状态以及操纵车辆的驾驶人的动作。在这一阶段，往往由于驾驶人的错觉、判断错误、反应迟钝，或者车辆及道路环境的异常等原因而引起碰撞事故。
碰撞发生前车辆的运动状况与驾驶人动作
碰撞
碰撞后的车辆
及乘车人和运动
车辆损坏
乘车人受伤
路面痕迹
（原因） （结果）
图2-2 发生碰撞的4个阶段
③ 汽车碰撞的特点
(1) 车辆之间相互交换运动能量的现象；
(2) 相互挤压，通过车身的损坏(塑性变形)来消耗一部分运动能量的现象；
(3) 部分相互损坏(塑性变形)，而另一部分相互排斥(反弹、弹性变形)的现象；
(4) 在进行运动能量交换的同时，有时还会将一部分运动能量转换为角运动的现象。因此，发生碰撞事故的车辆不仅存在平移运动，有时还伴随有旋转运动；
(5) 由于惯性作用， 乘车人与车辆之间会产生相对运动。这就是所谓的二次碰撞，即乘车人受伤的原因；
(6) 碰撞现象一般发生在0.1～0.2s极端的瞬间。
在碰撞中未消耗掉的能量则通过碰撞后车辆和乘车人的运动，以摩擦功的形式消耗掉。碰撞后的运动时间通常为数秒，整个碰撞过程几乎是人力无法左右的纯物理现象，这使得车辆碰撞事故的科学鉴定具有极高的客观性。碰撞和碰撞后的运动结果主要是造成车辆损坏、乘车人受伤、路面痕迹(胎痕、车身的擦痕、路面上的散落物)等。
查勘员对车辆交通事故的科学鉴定，就是根据这一事故的“结果”，即车辆的损坏和乘车人的伤害程度、路面痕迹等(同时参考目击者的证言)，对照自然规律、汽车运动特性、结构特点、人体工程学等准确地再现碰撞现象。然后追溯、推定构成事故“原因”的碰撞发生前的车辆运动状态与乘车人的动作。
交通事故中发生的这些物理现象一定会遵循以牛顿的三大定律为首的物理定律而产生和发展，因此，只要正确地记录碰撞的结果，就能够完全正确地反推出交通事故发生的过程和原因。所以说，车辆交通事故鉴定具有较高的实证性。
2.4 事故现场查勘的要求和工作内容
2.4.1 交通事故现场
交通事故现场(以下简称现场)是指发生交通事故的车辆及其与事故有关的车、人、物遗留下的同交通事故有关的痕迹证物所占有的空间。现场必须同时具备一定的时间、地点、人、车、物5个要素，他们的相互关系与事故发生有因果关系。交通事故现场可分为原始现场和变动现场。
① 原始现场，是指发生事故后至现场查勘前，没有发生人为或自然破坏，仍然保持着发生事故后的原始状态的现场。这类现场的现场取证价值最大，它能较真实地反映出事故发生的全过程。
② 变动现场，是指发生事故后至现场查勘前，由于受到了人为或自然原因的破坏，使现场的原始状态发生了部分或全部变动。这类现场给查勘带来种种不利因素，由于现场证物遭到破坏，不能全部反映事故的全过程，给事故分析带来困难。
③ 出现变动现场的原因：
(1) 为抢救伤者或排除险情而变动了现场的原始位置；
(2) 执行任务的消防、救护、警备、工程救险车，肇事后因任务需要驶离现场；
(3) 过往车辆和行人及现场围观群众；
(4) 自然原因(刮风、下雨、下雪、日晒等)；
(5) 主要交通干道或繁华地段发生的事故，需及时排除交通堵塞而移动肇事车辆及相关证物；
(6) 伪造和破坏现场。当事人为了逃避责任或进行保险诈骗，对现场进行破坏和伪造。这类现场事故状态不合常理，不符合客观规律；
(7) 恢复现场。恢复现场有两种情况：一是对上述变动现场，根据现场分析、证人指认，将变动现场恢复到原始现场状态；二是原始现场撤除后，因案情需要，根据原始现场记录图、照片和查勘记录等材料重新布置恢复现场。
2.4.2 事故现场查勘范围与组织
现场查勘是一项细致、繁琐又复杂的工作。因此，在查勘前必须根据现场的具体情况，确定查勘的范围、顺序和重点，拟定查勘方案，按确定的顺序和步骤展开查勘。
现场查勘范围根据事故类型而定。查勘人员到现场后，应及时向现场保护人员了解事故情况，现场有无变动及变动的原因和范围，必要时根据当事人和证明人的记忆恢复现场。
对于现场范围比较小，肇事车辆和证物痕迹比较集中的现场，以肇事车辆为中心由内向外展开查勘。
对于肇事车辆和证物痕迹比较分散的现场，查勘顺序要灵活掌握。以重要部位和可能遭受破坏的部位为重点进行查勘，也可以由外围向中心进行，逐步缩小查勘范围；对于面大距离长的现场，可分片逐段进行查勘。
在现场查勘或对事故进行分析研究中，当遇到认定痕迹或事故原因有异议时，在关键问题上意见无法统一时，应通过现场实验进行科学考察。
查勘人员到达事故现场后，要根据现场情况，由现场指挥人员统一部署，布置现场警戒；维护交通秩序，预防现场交通堵塞；保护现场；组织救护交通事故伤员，组织现
场抢险。
2.5 现场查勘与鉴别
现场查勘是道路交通事故处理过程中一项重要的法定程序，现场查勘是证据收集的重要手段，是准确立案、查明原因、认定责任、进行处罚的依据，是保险赔付、案件诉讼的重要依据。因此，现场查勘在事故处理过程中具有非常重要的地位。
2.5.1 现场查勘的意义
① 现场查勘是重大交通事故案件刑事及民事诉讼程序的重要环节交通事故立案、调查、提起公诉和审判，是刑事诉讼活动的4项程序；现场查勘是刑事诉讼第
1、2道程序中的重要环节。因此，事故发生后，必须对现场、肇事车辆、物品、人员损伤、道路痕迹等进行现场调查。
② 现场查勘是保险赔付的基础工作对于保险车辆，一旦发生交通事故，就涉及到赔付问题，只有通过第一现场的查勘才能确定事故的真伪、事故原因及事故态势，确定赔付的基本依据和确认是否为骗保案件。
③ 现场查勘是事故处理的起点和基础工作只有通过严格细致的现场查勘，才能正确揭示事故的产生、发展过程。
通过对现场各种物证痕迹等物理现象的分析研究，发现与事故有关联的逐项内在因素。也只有通过周密的现场查勘、询问当事人、访问证明人等调查活动，才能掌握第一手材料，对案情做出正确的判断。有了正确的判断，就能正确认定事故责任，追究事故责任者的法律责任，维护受害人的正当权益。
④ 现场查勘是收集证据的基本措施证据是查明事故原因和认定事故责任的基本依据。
车辆交通事故是一种纯物理现象，交通事故的发生必然引起现场内客观事物的变化，在现场留下痕迹物证。因此，对现场进行细致地、反复地查勘，把现场遗留下的各种痕迹物证加以认定和提取，经过检验与核实就成为事故分析的第一证据。
⑤ 现场查勘是侦破交通肇事逃逸案件的重要环节现场是交通事故行为的客观反应。
交通肇事逃逸的行为不可避免地引起现场各种交通要素的变化，留下痕迹和物品。通过现场查勘取得的各种痕迹证物等证据，是分析案情、揭露逃逸人的特征、侦破逃逸案件的重要依据。
2.5.2 现场查勘的目的
① 确定事故的性质
通过客观、细致地现场查勘证明案件是刑事性质的交通事故，还是普通单纯的交通事故，是否为骗保而伪造事故，对事故进行划分和提供处理依据。
② 查明事故情节及要素
通过现场的各种痕迹物证，对事故经过进行分析调查，查明事故的主要情节和交通违法因素。
③ 确认事故原因
通过对现场周围环境、道路条件的查勘，可以了解道路、视距、视野、地形、地物对事故发生的客观影响；通过对当事人和证明人的询问和调查，可以确认当事人双方违反窗体顶端交通法规的主观因素。
2.5.3 现场查勘的要求
① 及时迅速
现场查勘是一项时间性很强的工作。要抓住案发不久、痕迹比较清晰、证据未遭破坏、证明人记忆犹新的特点，取得证据。反之，到案不及时，就可能由于人为和自然的原因，使现场遭到破坏，给查勘工作带来困难。所以，事故发生后查勘人员要用最快的速度赶到现场。
② 细致完备
现场查勘是事故处理程序的基础工作。现场查勘一定要做到细致完备、有序，查勘过程中，不仅要注意发现那些明显的痕迹证物，而且，特别要注意发现那些与案件有关的不明显的痕迹证物。切忌走马观花、粗枝大叶的工作作风，以免由于一些意想不到的过失使事故变成复杂化，使事故处理陷于困境。
③ 客观全面
在现场查勘过程中，一定要坚持客观、科学的态度，要遵守职业道德。在实际中可能出现完全相反的查勘结论，要尽力防止和避免出现错误的查勘结果。
④ 遵守法定程序
在现场查勘过程中，要严格遵守《道路交通事故处理程序》和《道路交通事故痕迹物证勘验》的规定。要爱护公私财物，尊重被讯问、访问人的权利，尊重当地群众的风俗习惯，注意社会影响。
2.5.4 现场查勘的组织实施
现场查勘工作是一项政策性、技术性、法律性很强且繁琐细致的工作。尤其对于重大和特大交通事故，查勘工作量大，需要的时间长，涉及的部门、人员多，有些情况要现场处理。因此，现场查勘要有严密的组织和强有力的临场指挥，使查勘工作在统一领导、统一指挥下，有组织、有秩序地进行，避免杂乱无章。交通事故的现场查勘由属地公安交通管理部门统一组织，单方事故可以由保险公司独立查勘、处理。
2.5.5 现场查勘组织的注意事项
① 迅速赶赴现场；
事故发生地的公安交通管理部门接到报案后，应立即组织警力，快速赶赴现场，按《道路交通事故处理程序规定》的要求，及时划定现场范围，实施保护，维护交通秩序，保证现场查勘工作的顺利进行。
② 全面了解和掌握现场情况；
只有全面了解和掌握情况，才能对事故性质以及采取什么样的措施等一系列问题做出正确的判断与决策。否则，将会使查勘工作陷于被动。指挥员到达现场后，首先听取
先期到达有关人员的汇报，亲自巡视、查看现场状况，确定查勘重点，布置各项查勘工作。对重要痕迹物证，要亲自查验，鉴别真伪与可靠程度，掌握第一手资料。
③ 兼顾统筹、全面安排。
（1）合理布置查勘力量，特别是重大、特大交通事故；
在分配工作任务时，要注意发挥工作人员的特长，因人制宜、新老搭配，提高查勘取证的效率和质量。
（2）重点痕迹过细查勘；
尽管现场查勘的工作内容很多，但对重点痕迹的查勘、对痕迹形成的认定、收集人证物证、现场查勘记录4项工作不得有误。这些工作直接关系到事故因果关系、事故性质、事故责任认定。
（3）掌握进度，协调工作；
现场查勘工作既有分工又有合作，痕迹查勘与摄影录像、测绘现场图之间要彼此照应，相互协调。否则就会彼此干扰，影响工作的完整性。指挥员要协调各组的工作进度，进行必要的调整，使现场查勘工作顺利进行。
（4）及时采取应急措施；
在现场查勘过程中，当遇到某些紧急情况时，应当机立断，及时采取相应措施，保证查勘工作的连续性。例如，对交通肇事逃逸案，一旦掌握基本证据，即可立即采取措施，对肇事车辆进行堵截。
（5）组织现场汇报。
查勘结束后，应召开现场工作报告会，听取各项调查汇报，查验查勘记录和现场记录图是否符合《道路交通事故痕迹物证勘验》的要求。发现漏洞和差错，及时复查和补充。若需安排现场实验，另选时间和地点进行。
2.6 交通事故的查勘技巧
2.6.1 事故车辆痕迹的种类与形态
机动车辆意外事故按其发生者之间的关系，通常分为车与车事故、车与人事故、车辆自身事故及其他事故四类。各类事故现场既有其共同性，也有各自的特殊性。但就保险事故中常见的事故车辆痕迹而言，包括以下类型：
① 轮胎行驶印痕；
它是车轮在转动过程中遗留在路面上的痕迹，直接反映出轮胎在路面行驶的位置，并显示着车轮本身的外部花纹特征。
② 刹车印痕；
它是车辆紧急制动时，车轮与路面摩擦而形成的炭黑拖印，通常用于判断车速。一般情况下，车速越快，刹车印痕的距离就越长。刹车印痕的长度还与不同类型的车辆、不同的路面及车速密切相关。同一路面、同一类型车辆的装运量不同，其刹车印痕的长度也不同。
③ 路面擦划痕迹；
它是车体和有关零部件断裂、脱落后，在路面擦划而形成的痕迹。通常有线条状、刻划状、犁沟状、间断的点状等形态。
④ 车体痕迹；
它是事故车辆与其他车辆、物体等发生碰撞、刮擦、颠覆后，在车体上形成的印迹。例如，车辆某一部位被撞击后有较规则的几何物体，则说明被撞物体的强度大于车体撞击部位，被撞击物体也常留有车体撞击点的附着物痕迹。
⑤ 附着物痕迹。
它是指车辆碰撞或倾覆时，遗留在车体和地面上的各种附着物。通常包括金属碎片、玻璃渣、油滴、木屑、油漆、毛发、血迹、人体组织、随身物品、纤维、掉落货物等。
2.6.2 事故车辆现场痕迹的勘验技巧
车辆痕迹的勘验与事故现场关系密切。在事故现场的痕迹勘验中，应根据现场的不同特点，灵活选用以下查勘方法。
① 沿车辆行驶路线查勘法；
凡事故发生的现场尚未破坏，且痕迹较清楚时，可采用此法循着行驶印痕逐段查勘，收集物证。
② 从事故中心点向外查勘法；
此法适用于现场范围较小，痕迹物较集中，且事故中心较明确的现场。查勘人员到事故现场中心(即接触点)后，可逐一向现场四周查勘，以全面核实了解案情。
③ 由外围向中心查勘法。即从事故现场四周向事故中心逐步收缩查勘的方法。
④ 分片分段查勘法。
适用于现场范围大或伪造的现场，可将其分为若干片或段，然后再逐一勘验。
另外，还应主动收集和掌握第一手资料，综合分析事故产生的原因，准确判断及划分事故责任，公正合理地处理好车险赔案。
2.7 交通事故鉴定的注意事项
查勘员在进行汽车交通事故科学鉴定的过程中，应注意如下事项：
① 坚持中立性；
在交通事故鉴定过程中，一定要坚持科学性、公正性，要遵守职业道德。在实际中出现完全相反的鉴定结论已屡见不鲜。当然，真理只有一个，两个鉴定书中必定有一个是错误的。错误的鉴定结果一般分为结论前提型(先入为主型)和错觉型两种。
导致结论前提型鉴定的原因和理由是鉴定人按照鉴定委托方所希望的结论，适当地捏造和杜撰。大多数情况是受经济或人情的束缚，经济和人情像一根看不见的线，间接地、紧紧地支配着鉴定人的行为。
错觉型鉴定是一种非恶意的、无意的错误鉴定。为了避免出现这种情况，必须细致谨慎，按要求进行科学鉴定。
② 做到通俗易懂；
鉴定书要作为证据用于事故处理、理赔处理，甚至法庭诉讼。在这些过程中所涉及的人员普遍不熟悉科学鉴定中所使用的科学概念、定律、技术术语等。因此，鉴定书的撰写应尽可能简明扼要，不要在一些细枝末节上纠缠不清，使外行人也能读懂。将一些专业性比较强的论证部分作为附录，还可适当地添加一些图表、照片、图形、录像等，这样更有助于加深感性认识。
③ 做到天网恢恢，疏而不漏；
要保证交通事故交通事故鉴定的客观性，最重要的是不受事件的细节所束缚，要完整地观察事故的全貌。不要过分拘泥于事故的部分细节，不要拘泥于某一特定的证据或理论设定假说。否则，会造成严重后果。
④ 避免先入为主；
这是在强行做出结论前提型鉴定时的常用手段。在鉴定过程中，必须清楚所作的考证过程与提交的结论之间的关联性，依靠考证的条理性与来龙去脉让相关人员弄清楚鉴定的结论。
⑤ 避免使用夸大其词的逻辑推理；
这也是在强行做出结论前提型鉴定时常见的方法。在鉴定时明显夸大损伤的程度，故意忽略难以掩盖的明显损伤的例证，以特定的不确切的证言或风闻为依据，故意展开故事情节，并围绕这些因素进行各种求证，来解释其理论的正确性。这种方法在事故鉴定中有极大的危害性。
⑥ 从多种角度观察、论证；
事故鉴定的证据主要分为证明碰撞及碰撞发生前的运动、碰撞发生后的运动状况的物证和证人的证言两种。实际上，碰撞发生前的运动状态与碰撞过程及碰撞后的运动状态紧密相关，各种状态之间的相互关系完全可以通过力学计算按时间序列追溯推定。因此，交通事故这一物理现象可以依据大量可靠的证据从多方面、多角度查证。
⑦ 鉴定结论必须充分考虑采样数据的误差；
当通过实验室来处理交通事故鉴定问题时，因与外界存在着各种可控条件的误差，会使鉴定结论存在较大的误差。
⑧ 着眼于关键证据。
在整个鉴定过程中，往往是某一关键证据决定着鉴定结论的真伪。
3 汽车保险定损技术
随着汽车的普及，汽车由于意外事故而损坏的情况日益增多。按理说，只要买了保险，这些损坏汽车的修理费用，在经过了交通部门的处理后，即可向保险公司索赔。但许多车主在实际的事故处理与保险索赔过程中，却遇到了由于各家汽车损失评估机构对汽车损失评估结果的不一致而带来的难题。因此深入的了解掌握汽车定损技术，显得格外重要。
此外，机动车辆是一种风险大、事故率高的保险标的。其定损工作任务繁重，专业技术性也很强。因此，在“以修复为主的原则”下，认真做好定损工作，不仅有利于明辨责任、公正理赔，也有利于识破假案、打击不法骗赔、控制经营风险，进而优化车险经营环境，更好地维护保险双方的经济利益。
3.1 汽车型号的确定
国家颁布的《汽车产品型号编制规则》要求汽车型号能表明汽车的厂牌、类型和主要特征数等。国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。汽车型号包括三部分：
首部由2个或3个汉语拼音字母或英文字母组成，是识别企业名称的代号。中部由四位数字组成。第一位代表该车的类型，第三位代表各类汽车的主要特征参数。
车辆类别代表数字如下：
载货汽车1，以汽车总质量标注(单位：吨)；
越野汽车2，以汽车总质量标注(单位：吨)；
自卸汽车3，以汽车总质量标注(单位：吨)；
牵引汽车4，以汽车总质量标注(单位：吨)；
专用汽车5，以汽车总质量标注(单位：吨)；
客车6，以汽车总长度标注(单位：毫米)；
轿车7，以汽车排气量标注(单位：升)；
半挂车9，以汽车总质量标注(单位：吨)。
第四位代表产品的序号。有些车在四位数字后还有一些字母，这些字母是生产厂家自己可以确定的。最后一位数字0代表的是第一代产品，而数字l代表的是第二代产品。
3.2 完善法律机制、建立定损标准体系
利用政府资源促进行业和企业的发展,是每个行业和企业都值得关注和研究的课题。现行保险法对保险代理、保险经纪都有明确规定，唯独缺少了对保险公估的明确规定。由于法律地位不明确，使得汽车保险公估在保险公司和被保险人之间显得可有可无，仅仅成为以调解为主、鉴定为辅的中介机构。又因为其公估业务主要依赖于保险公司，因此影响了保险公估的公信力。
所以在我国汽车保险公估行业发展的初期阶段，针对我国市场化经济程度不高的实际情况，迫切需要保监会为汽车保险公估业创造一个宽松的发展环境，着力于完善与汽车保险公估相关的法律法规：一方面应参照国际惯例，尽量与国际通行做法接轨；另一方面必须立足我国国情，并与相关法律如律师法、注册会计师法、保险代理法等关于律师、注册会计师、保险代理人资格取得之规定相协调。确立汽车保险公估公司的特许地位，真正做到有法可依。否则随着我国加入 WTO保险业对外开放，大批的外国汽车保险公估机构将逐渐以各种方式进入我国公估市场如果保监会不加大扶持国内公估业发展的力度，将来我国汽车公估业可能的格局是外资公司会垄断技术、经验要求相对较高的高端市场，而国内公估公司只能在技术、经验相对较低的市场执业。
建立规范的定损标准体系有利于解决长期汽车定损行业的混乱。保监会应加快对汽车保险公估价格标准的制定，尽快同汽车保险公估公司、保险公司、汽车维修公司协商，组成专家人员编写统一定损标准体系。在标准面前，充分体现了公估公司的公正、公平、透明，从而促进汽车保险公估业整体水平的提高。
3.3 碰撞损伤的诊断
要准确地评估好一辆事故汽车，就要对其碰撞受损情况做出准确的诊断，就是说，要确切地评估出汽车受损的严重程度、范围及受损部件。确定完这些之后，才能制定维修工艺，确定维修方案。一辆没有经过诊断的汽车会在修理过程中发现新的损伤情况，这样，必然会造成修理工艺及方案的改变，从而造成修理成本的改变。由于需要控制修理成本，则往往会造成修理质量的不尽人意，甚至留下质量隐患。对碰撞做出准确的诊
断是衡量一名汽车评估人员工作水平的重要标志。
通常，一般的汽车评估人员对碰撞部位直接造成的零部件损伤都能做出诊断，但是这些损伤对于与其相关联零部件的影响以及发生在碰撞部位附近的损伤常常会被疏忽。因此对于现代汽车，较大的碰撞损伤只用目测来鉴定是不够的，还必须借用相应的工具及仪器设备来鉴定汽车的损伤。
3.3.1 汽车碰撞损伤鉴定的安全事项
① 在查勘碰撞受损的汽车之前，先要查看汽车上是否有破碎的玻璃棱边，以及是否有锋利的刀状和锯齿状金属边角，为安全起见，最好对危险的部位做上安全警示，或进行处理。
② 如果有汽油泄露的气味，切忌使用明火和开关电器设备。对于事故较大时，为保证汽车的安全，可考虑断蓄电池电源。
③ 如果有机油或齿轮油泄露，注意当心滑倒。
④ 在检验电器设备状态时，注意不要造成新的设备和零部件的损伤。如车窗玻璃升降器，在车门变形的情况下检验电动车窗升降功能时，切忌盲目升降车窗玻璃。
⑤ 应在光线良好的场所进行碰撞诊断，如果损伤涉及底盘件或需在车身下进行细致检查时，务必使用汽车升降机，以保证评估人员的安全。
3.3.2 汽车碰撞损伤鉴定的基本步骤
① 了解车身结构的类型；
② 以目测确定碰撞部位；
③ 以目测确定碰撞的方向及碰撞力大小，并检查可能有的损伤；
④ 确定损伤是否限制在车身范围内，是否还包含功能部件或零配件（如车轮、悬架、发动机及附件等）；
⑤ 沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。例如，立柱的损伤可以通过检查门的配合状况来确定；
⑥ 测量汽车的主要零部件，通过比较维修手册车身尺寸图表上的标定尺寸和实际汽车的尺寸来确定汽车车身产生的变形量；
⑦ 用适当的工具或仪器检查悬架和整个车身的损伤情况。
3.3.3 汽车碰撞损伤程度的确定
在大多数情况下，碰撞部位能够显示出结构变形或者断裂的迹象。用肉眼进行检查时，要离开汽车一段距离对其进行总体观察，从碰撞的部位估计受损范围的大小及方向，判断碰撞如何扩散；再查看汽车是否有扭转、弯曲变形，设法确定出损伤的部位以及所有的损伤是否都是由同一起事故引起的。
碰撞力沿着车身扩散，使汽车的许多部位发生变形。碰撞力具有穿过车身坚固部位抵达并损坏薄弱部件，最终扩散并深入至车身薄弱部位（碰撞力在此形成应力集中）。
3.4 碰撞损伤项目的确定
3.4.1 损失项目的确定过程和次序
1） 前保险杠及附件
2） 前护栅及附件
3） 前照灯及角灯
4） 散热器框架
5） 冷凝器及制冷系统
6） 散热器及附件
7） 发动机室盖及附件
8） 前翼子板及附件
9） 前纵梁及悬架座
10） 车轮
11） 前悬架系统及相关部件
12） 传动轴及附件
13） 转向操纵系统
14） 发动机附件
15） 发动机及蓄电池
16） 前风挡玻璃及附件
17） 刮水器系统
18） A柱及饰件、前围、暖风系统、集雨栅等
19） 仪表台及中央操纵饰件
20） 车门及饰件（前门（后视镜）、后门及饰件等）
21） 前座椅及附件、安全带
22） 侧车身、B柱及饰件、门槛及饰件等
23） 车身底板
24） 车顶及内外饰件（落水槽及饰条、车顶（指外金属件）、顶棚（指内饰）、天窗等）
25） 后风窗玻璃及附件（后风窗玻璃、后风窗玻璃饰条等）
26） 后翼子板及饰件（后三角窗、后悬架座等）
27） 后搁板及饰件（后搁板及饰件、高位制动灯等）
28） 后桥及后悬架
29） 后部底板、后纵梁及附件
30） 行李箱盖及附件
31） 后围及铭牌
32） 尾灯
33） 后保险杠及附件
注：根据车辆受损情况，可以从前到后，也可以从后到前逐项确定
3.4.2 更换项目的确定
一般地，需要更换的零部件可归纳为以下四种：
① 无法修复的零部件，如灯具的严重损毁；
② 工艺上不可修复使用的零部件；
工艺上不可修复使用的零部件主要有胶贴的各种饰条；如胶贴的风挡玻璃饰条、胶贴的门饰条、胶贴的翼子板饰条等。这往往在保险汽车评估中产生争议，专业汽车评估人员要向保险人说明这一点。
③ 安全上不可修复使用的零件；
安全上不可修复使用的零部件是指那些对汽车安全起重要作用的零部件。例如，行驶系统中的车桥、悬架；转向系统中的所有零部件，如方向横拉杆的弯曲变形等；制动系统中的所有零部件。这些零部件在受到明显的机械性损伤后，从安全的角度出发，基本上都不允许再使用。
④ 无修复价值的零件；
无修复价值的零件是指从经济上讲不具备修复价值的零件，即那些修复价值接近或超过零部件原价值的零部件。
⑤ 拆装项目的确定。
有些零部件或总成并没有损伤，但是更换、修复、检验其他零部件时需要拆下该零部件或总成。
拆装项目的确定要求汽车评估人员对被评估汽车的结构非常清楚，对汽车修理工艺了如指掌。在对被评估汽车拆装项目的确定有疑问时，可查阅相关的维修手册和零部件目录。
3.4.3 修理项目的确定
在现行的汽车损失评估（各地的价格认证中心）以及绝大多数汽车保险条款中，受损汽车在零部件的修理方式上仍以修复为主，所以当工艺上、安全上允许，具有修复价值的零部件应尽量修复。
3.4.4 待查项目的确定
在车险查勘定损工作中，经常会遇到一些零件，用肉眼和经验一时无法判断其是否受损、是否达到需要更换的程度，甚至在车辆未修复前，就单独某零件用仪器都无法确定（除制造厂外）。例如，转向节、悬架臂、副梁等，这些零件在我们的定损工作中时常被列为“待查项目”，这些“待查项目”在车辆修理完工后大都成了更换项目。“待查项目”到底有多少确实需要更换？又确实换了多少？这里到底有多少道德风险？这个问题始终困扰保险公司的理赔定损人员。
3.5 材料价格、修复价值和残值
3.5.1 更换材料价格的确定
汽配市场一个零配件有多种价格，如何采价也是困扰汽车评估业的一大难题。根据评估学原理以及保险学原理，评估的基准点应以出险时间为评估基准时，以出险地为评估基准地，以重置成本法为评估基本方法，这样我们就可以得到一种价格。专业机动车保险公股公司都有自己的采价和报价系统，如美国Mitchell国际公司、德国DEKRA公司以及我国杭州的机动车辆保险理赔参考资料研究中心、北京的精友公司等。材料的采价和报价是一个系统工程，它是由一组专业人员或者是一个专业公司来完成，如各种专业的汽配报价公司。
注意，由于我国不允许经销旧汽车配件，因此材料价格不得使用旧汽车配件价格。3.5.2 汽车修复价值的确定
从理论上讲，任何一辆损坏的汽车都可以通过修理，恢复到事故以前甚至和新车一样的状况，但是，这样往往是不经济或无意义的。
① 汽车现值或称实际价值
汽车均有一定的寿命，按旧汽车评估方法可评估出事故前被评估汽车的价值，此时的汽车价值为被评估汽车现值或称实际价值。
虽然事故前的状况已不存在，但是有经验的评估人员还是可以比较准确地评估出被评估汽车的现值。汽车现值还可以通过相关资料及信息查询后对被评估汽车进行修正。
汽车现值或称实际价值不等同于汽车的年限折旧后的价值，这是保险人员时常犯的错误。汽车现值或称实际价值有可能高于或低于汽车的年限折旧后的价值。
推定全损
虽然被评估汽车还有一定的价值，当其修复价值已达到或者超过其现值（实际价值），则被评估汽车为推定全损。
② 修复价值
当被评估汽车达到全损或推定全损，则被评估汽车已无修复价值。
当碰撞造成被评估汽车损失较大时，都必须对被评估汽车的修复价值进行评定，这是一名专业汽车评估人员必须做的工作，否则评估报告很容易引起保险索赔纠纷，因为它违反了财产保险的损失补偿原则。这也是汽车损失评估与旧汽车评估不可分割的重要原因之一。
3.5.3 汽车损失残值的确定
在保险车辆损失评估时经常要确定更换件的残值，绝大多数保险条款都规定残值协商作价归被保险人，当保险公司与保险人或修理厂协商残值价格大时，保险公司为了提高效率和减少赔付，常常会做一些让步。实际操作中残值大多数折归了修理厂，评估实务中残值的实际价值通常高于评估单上的残值价值。
当损失较大的事故，更换也较多，委托人为保险公司时，常会要求确定残值，残值的确定通常有以下几步：
① 更换项目清单；
② 将更换的旧件分类；
③ 估定各类旧件的重量；
④ 根据旧材料价格行情确定残值。
结 论
本论文对我国汽车保险的查勘定损技术进行了研究，取得了如下的成绩和效果:
（1） 总体介绍了汽车保险的概况及其发展历史，从而对汽车保险有一个全局的认识和了解。
（2） 对汽车交通事故原因的分析确认，明确造成事故原因。
（3） 对汽车交通事故中车损的确认分析。
（4） 在作好以上工作的基础上对定损技术进行了全面剖析。
但是，由于本人水平有限，本论文仍存在以下有待完善的方面：如水淹、自燃、倾覆的定损技术。
