推荐第1篇：公路施工工作总结
公路施工工作总结
转眼间xx年已经在我们身边流逝，这一年是紧张的一年也是充实的一年，这一年工作和学习让我在时间中成长。一年来，在项目、公司领导强有力的领导以及关心支持下，在同事们的帮助下，我个人取得了不小的进步，同时也意识到很多不足，现将有关工作情况作如下总结：
1.工作完成情况
xx年我主要负责xx项目路基、桥涵测量及变更图的绘制工作，测量工作贯穿整个工程的始终，包括施工前期的复测定线、施工放样，施工中的转序检测及竣工的验收。通过测量可以学到很多东西，首先可以全面深入的熟悉图纸，并能够逐步地了解施工工序及质量检测标准，这样就可以在实际管理更好地进行质检工作。
年初xx项目进入收尾阶段，路基交验成为重中之重，这不仅关系到工程进度、工程成本，同时还关系着xx高速中标的概率。但是因为天气及其他原因，所以交验进度缓慢，业主也制定了一系列奖惩措施，为了能够早日完成路槽交验，项目部成立专门路槽交验小组，由我负责路基整平工作，为加快施工进度，每天中午在工地用餐，用餐完毕即开始工作，在保证路基质量的同时，尝试很多种整平方法，最后确定用“埋砖调平法”，即在中央分割带，两侧及二肋处埋设砖头并调整标高至高于设计2-3cm，这样基本都能保证一遍即成，从而大大加快了路槽交验的进度，最终在xx年5月份，率先完成全部路槽的交验，得到了业主的肯定以及奖励，也为xx项目的中标打好了坚实的基础。
6月份正式接手xx项目工程变更工作，由于接手较晚，无交接手续，且以前只是负责变更图绘制并未全面了解变更程序及相关管理办法，所以不免有些茫然，万事开头难，既然做那就从最难的地方做起。
首先找到招标文件、技术规范及业主和总监处下发的关于变更方面文件，全面了解变更的程序及一份完整变更所应具备的资料，了解这些再熟悉工程量清单，了解各个支付细目及单价，下一步便是收集变更所需相关资料。由于初期对很多变更原因及内容不了解，且很多变更资料存在工程量计算错误、数据来源不明、无原始记录及电子版，只能通过多方询问去了解各个变更的详情，对有些不确定方案再向业主、设计代表、监理处等询问，了解后及时将修改及整理后的变更资料上报。
起初由于经验不足，经常会出现问题，于是便和设计代表进行沟通，甚至是去他们的住地进行虚心请教，然后自己把要点记下来，做完图纸后首先发给设计代表，待审核无误后才上报监理及业主，这样就避免了重复性的返工，也能够学习到很多工程图纸的设计理念，这是无价的财富。为更好的完成xx的尾留变更处理工作，放弃了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上报变更备忘录59份，批复41份，变更令审签单上报43份，批复15份。
8月份调到xx项目工程科负责变更及开工报告工作，同时处理xx尾留变更。在平时工作中严格遵守公司的各项规章制度，严格要求自己，工作中敢于承担责任，能理论联系实际的开展工作，较好地完成了工作目标及领导交办的各项任务。截至年底已完成H匝道1号大桥和K0+000跨线桥各个分项工程的开工报告编制工作。
2.思想建设方面
一年来积极学习马列主义毛泽东思想，形成理论联系实际，实事求是的思想路线。经常看专业书籍、技术规范，提高个人能力，平时勤学多问，虚心向经验丰富的同事请教，总结工作方法，最大限度提高工作效率。
3.2011年工作计划
前期的工作量比较繁多，包括工程量复核、分项工程开工报告的编制及xx尾留变更的处理，且都需在限期内完成。当务之急是把xx的变更尽快处理完，因为xx路已经通车，工程决算即将进行，变更的进展快慢直接决定工程决算的进度。首先将xx前期各项工程首项开工报告编制完善，然后把主要精力放在工程量复核上，利用加班时间处理xx尾留变更。
目前施工队伍已经陆续进场，大面积施工作业即将展开，各分项工程也将陆续开工，根据施工计划及现场实际情况提前编制好各分项工程开工报告及各项专项施工方案，保证施工顺利进行。充分熟悉招标文件、设计文件和施工图纸，认真分析研究合同条款，经常深入到施工现场做调查研究，发现有需要变更的部位及时和驻地办、总监处，设计代表，业主沟通，合理利用现场条件，提出有利于优化施工条件并有利于提高项目经济效益的变更方案。
团队建设被视为企业成长、变革和再生的关键因素，如何让团队战斗力大于个人能力的简单加和是企业管理一个永恒的命题，在工作中注意团队精神，与其他部门建立良好的团队合作关系，积极与各个部门沟通，随时获得相关信息及资料，构成一个良性循环体系，与各个部门建立和谐的关系。俗话说“人心齐，泰山移”，只要团结协作，为了共同的目标而奋斗，这样就会形成一个强有力的战斗团体。企业要发展，离不开全体员工的齐心协力，相信有了一个好的团队，有了好的团队氛围，有了凝聚力和团队意识，任何困难都是可以战胜的。
4．管理
任何一个项目的良好运转，都需要好的管理制度，好的管理制度对于一个企业的生存与发展更是起着至关重要的作用。除了学习书本知识外，管理经验的积累尤为显得重要，如何积累，一方面要虚心向别人求教，汲取他人成功的管理经验直接为我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在实践中，逐步总结、探索出更为有效的做法。只有这样，才能应对发展的环境和胜任不断变化的工作。
由于以前基本未接触过工程科的工作，所以有很多需要学习的地方，在今后的工作中一定要多学多问，了解岗位职责，做好本职工作，在工作中学习，在学习中工作，多向科室经验丰富的同事学习，平时多钻研，遇到不明白的及时沟通，尽快熟悉工作流程，掌握要领，为以后工作更顺利的展开奠定坚实的基础。
推荐第2篇：公路施工工作总结
公路施工工作总结
这一年是紧张的一年也是充实的一年，这一年工作和学习让我在时间中成长。一年来，在项目、公司领导强有力的领导以及关心支持下，在同事们的帮助下，我个人取得了不小的进步，同时也意识到很多不足，现将有关工作情况作如下总结
1.工作完成情况
起初由于经验不足，经常会出现问题，于是便和设计代表进行沟通，甚至是去他们的住地进行虚心请教，然后自己把要点记下来，做完图纸后首先发给设计代表，待审核无误后才上报监理及业主，这样就避免了重复性的返工，也能够学习到很多工程图纸的设计理念，这是无价的财富。在平时工作中严格遵守公司的各项规章制度，严格要求自己，工作中敢于承担责任，能理论联系实际的开展工作，较好地完成了工作目标及领导交办的各项任务。
2.思想建设方面
一年来积极学习马列主义毛泽东思想，形成理论联系实际，实事求是的思想路线。经常看专业书籍、技术规范，提高个人能力，平时勤学多问，虚心向经验丰富的同事请教，总结工作方法，最大限度提高工作效率。
3.未来工作计划
目前施工队伍已经陆续进场，大面积施工作业即将展开，各分项工程也将陆续开工，根据施工计划及现场实际情况提前编制好各分项工程开工报告及各项专项施工方案，保证施工顺利进行。充分熟悉招标文件、设计文件和施工图纸，认真分析研究合同条款，经常深入到施工现场做调查研究，发现有需要变更的部位及时和驻地办、总监处，设计代表，业主沟通，合理利用现场条件，提出有利于优化施工条件并有利于提高项目经济效益的变更方案。
团队建设被视为企业成长、变革和再生的关键因素，如何让团队战斗力大于个人能力的简单加和是企业管理一个永恒的命题，在工作中注意团队精神，与其他部门建立良好的团队合作关系，积极与各个部门沟通，随时获得相关信息及资料，构成一个良性循环体系，与各个部门建立和谐的关系。俗话说“人心齐，泰山移”，只要团结协作，为了共同的目标而奋斗，这样就会形成一个强有力的战斗团体。企业要发展，离不开全体员工的齐心协力，相信有了一个好的团队，有
了好的团队氛围，有了凝聚力和团队意识，任何困难都是可以战胜的。
4．管理
任何一个项目的良好运转，都需要好的管理制度，好的管理制度对于一个企业的生存与发展更是起着至关重要的作用。除了学习书本知识外，管理经验的积累尤为显得重要，如何积累，一方面要虚心向别人求教，汲取他人成功的管理经验直接为我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在实践中，逐步总结、探索出更为有效的做法。只有这样，才能应对发展的环境和胜任不断变化的工作。
由于以前基本未接触过工程科的工作，所以有很多需要学习的地方，在今后的工作中一定要多学多问，了解岗位职责，做好本职工作，在工作中学习，在学习中工作，多向科室经验丰富的同事学习，平时多钻研，遇到不明白的及时沟通，尽快熟悉工作流程，掌握要领，为以后工作更顺利的展开奠定坚实的基础。
推荐第3篇：公路施工安全工作总结
2013年安全生产工作总结 2013年以来，安全生产工作，在建设指挥部的领导下，以科学发展观为指导，认真贯彻落实党的十八大精神，深化“安全生产年”活动、推动实施安全发展为主线，以“强化安全基础、推动安全发展”为主体，以贯彻落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》为重点，进一步结合“百日安全生产大检查活动”、“防坍塌、防坠落、防三违”等活动，通过集中开展一系列安全生产活动，注重实效，普及安全知识，弘扬安全文化，提高安全意识和防范能力，为全面提升安全基础工作，有效防范和坚决遏制重特大事故，坚决把我合同段建设成“平安工地”作为我合同段的安全管理的目标，促进我合同段安全生产状况持续稳定好转提供强力的保障。现将2013年的安全生产管理工作总结如下：
一、实现安全生产管理目标：
1、“平安工地”考核达标。
2、年重伤率控制在0‰，年死亡率控制在0‰。
二、注重实效加强安全教育：
人是第一要素，要进一步加强安全教育，把安全教育工作作为一项持之以恒的大事来抓，培养员工的遵纪守法意识、自我保护意识和大局意识，进一步提高员工的安全技术水平和管理水平。开展形式多样、丰富多彩、覆盖面广的安全宣传教育活动，务求收到实效，不走过场，使安全工作深入人心，从人员的素质上为工程的顺利实施奠定基础。
三、加强对重大危险源辨识和控制机管理：
项目部根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和进展，在开工前把爆破工程、高边坡工程、基础开挖工程、桥梁工程（特别是高桥、大跨、深水、结构复杂的桥梁工程）、脚手架工程、起重吊装工程、与铁路及公路交叉工程的风险源辨识列为工程项目施工安全重大危险源。项目部对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施。在每一施工安全重大危险源处醒目位置悬挂警示标志。
四、严格各级安全生产责任制考核
贯彻《中华人民共和国安全生产法》，完善安全生产责任制的制定，全面落实安全生产责任制，层层签定安全生产目标责任书。同时结合实际，制定有针对性的实施细则，使安全目标责任层层细化与量化，落实到各职能部门、项目部、班组、重要岗位及特殊岗位个人。坚持“管生产必须管安全”的原则，定期召开安全专题会议，组织参加安全检查，听取安全生产汇报，保证安全专项经费投入，做到安全工作与生产任务“五同时”。
五、通过“平安工地”考核在专家的指导下完善安全管理体系：
1、认真贯彻落实国家的安全新规定及政策，在“平安工地”考核组专家的指导下完善规范各项安全规章制度，做到安全工作有法可依、有理有据，根据工程施工进度调整安全管理重点，成立由项目经
理为组长，各部门负责人为成员的安全领导小组，积极主动的迎接各项上级安全检查工作，总结各项安全工作中的不足，积极改进。
2、根据合同文件完善安全人员的配备，加强专业学习培训，逐步提高安全人员专业能力，提高安全人员素质。
3、坚决执行事故隐患整改领导带班制度。实行逐级管理，施工现场中存在的事故隐患必须由分管领导负责，限期整改落实。
六、按时召开安全生产会议。
定期召开安全生产例会，每月不少于一次安全例会、安全大检查，每季度不少于一次安全综合评比，奖罚分明，重实效促进安全工作。对安全意识淡薄，不重视安全工作的管理人员、施工人员要进行相应的处罚，确保安全管理体系正常运行。
七、加大安全教育培训及安全宣传攻势：
1、重视安全培训教育，组织安全培训教育活动，组织管理人员、施工人员进行书面学习，投影安全学习、安全知识竞赛等活动，丰富安全工作，更好的达到安全宣传的效果。
2、加强特殊工种岗位作业人员的培训、取证、复审的检查管理，定期分批组织特殊工种作业人员进行上岗证培训，严禁无证上岗。
3、我合同段要广泛利用宣传栏、标语等形式多样的安全教育方式，深入开展各种宣传教育，定期组织各工种人员进行安全知识培训，并将宣传、培训记录用图片或书面资料的形式存档。
4、对工地新进场人员进行安全“三级”教育，教育形式应多种多样，切实可行，并作好教育记录，经考试合格者后方准上岗作业，教
育率应达100%。
5、组织专职安全管理人员及施工队安全员学习《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，增强安全管理的法制观念，提高安全专业知识。
6、组织专职安全管理人员及施工队安全员参观好的安全管理经验，以安全标准化为蓝本，让工地现场安全防护标准化。
八、加大安全检查力度，严格奖罚：
严格执行“安全检查”制度。采取定期检查与巡检相结合的方式和随机抽查的办法，实行动态管理。强化隐患整改及跟踪反馈工作，对查出的隐患应按“三定”原则进行整改，复检或两次检查不合格的将按有关文件执行处罚，追究有关人员责任，并强制停工整改直至合格。凡在上级部门安全检查中被下发整改指令书不按期整改或检查不合格的，将给予相关施工队伍及部门3000-5000 元罚款；被指令停工整改的，将给予相关施工队伍及部门给予10000 元以上的罚款，并责令如期整改后按规定处罚有关人员；被上级检查罚款通报的项目，加倍处罚。
九、安全防护用品及设施的管理：
1、实行安全防护用品及设施准入制度。凡进入我合同段施工现场的安全防护用品及设施包括安全网、安全带、安全帽、电缆、铁壳开关箱、漏电保护器必须是符合国家有关规范、标准的合格产品。
2、做好设备的管理、验收、定期检查保养工作。进入施工现场的大、小型机械设备应实行进场验收制度，禁止使用不合格机械，并养
成定期检查施工设备的习惯，做好机械设备的保养和维修，防止机械伤害、人员伤亡。
十、完善应急救援预案：
1、根据《中华人民共和国安全生产法》规定，建筑施工单位的生产经营活动具有较高的风险，必须建立应急救援组织。应急救援组织是合同段内部专门从事应急救援工作的组织机构，一旦发生生产安全事故，应急救援组织就能够迅速、有效地投入抢救工作，防止事故进一步扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2、成立重大安全事故应急处理工作领导小组，负责协调组织人员在事故发生时，及时进场处理，控制事态发展，把人员的伤害和财产的损失降到最低点。合同段将进一步完善各项紧急救援预案。
3、及时完善应急预案及突发事件应急救援预案等预案，组织学习宣贯和应急演练,储备了应急救援物资。
4、项目部保通小组继续负责施工便道的维护作业，对施工便道坡度较大地段进行整平，对软弱地段用片石进行换填，对滑坡地段进行加固处理，保证物资供应畅通无阻及行车安全。
十一、安全生产管理费用切实做到专款专用:
认真贯彻执行国家关于安全生产管理费用的规定和指挥部文件中的规定和要求，严格审查安全生产费用的使用范围，合理使用安全生产管理费用，切实做到专款专用，改善作业人员的作业环境，避免安全事故的发生。
十二、做好施工现场安全管理和安全防护措施工作：
1、加强现场的安全检查工作。专职安全员坚持每天进行不少于两次现场安全检查，专项安全施工、重大风险源施工作业进行领导带班制，指导施工现场安全作业，确保施工安全。
2、及时更新重大危险源，细化危险源、敏感点的登记、销号工作。安全员在现场应注意发现安全隐患，并及时上报或安排人员消除安全隐患，保障施工顺利进行。
3、专项、重大风险源施工需重点注意，做好安全专项施工方案的编制，组织专职安全员进行相关预案的演练，做好各项专项施工的安全准备工作，根据需要配备专职安全员进行跟踪督促检查，确保各项专项施工的实施和落实。
4、施工现场安全警示标志牌、安全防护网、防护栏杆、安全带等安全防护用品的以安全标准化建设为蓝本合理使用与维护工作。
5、落实特殊季节与夜间施工安全防护工作。做好施工现场临时用电安全管理工作，严禁乱拉、乱接，所有机械设备有漏电保护或外壳接地装置。
6、严格爆破作业的安全管理工作。按《爆破安全规程》组织施工，爆破时专人负责警戒、定人、定位、定责任，确保万无一失。
7、抓好桥梁、挖孔桩、钻孔桩作业安全管理，采取预防事故措施，严防高处坠落和落物伤人事故，确保安全生产。
8、做好与老路交叉地段安全管理工作，本合同段多处与国道及地方道路相交，非常容易出交通安全事故，针对实际情况制定切实可行的安全保通方案。
9、切实做好森林防火和工地防火安全工作，加强工人的消防宣传教育，提高消防安全意识，开展消防安全大检查，全面排查整治火灾隐患，加强执勤备战，积极做好灭火救援准备，坚决杜绝各类火灾事故的发生。
一年以来，虽然通过了“平安工地”考核达标,回顾安全管理工作中也认识到自己的不足，安全生产既是攻坚战也是持久战，要坚持预防为主、标本兼治，经常性开展安全检查，搞好预案演练，建立健全长效机制，把“平安工地”建设示范项目为我合同段的下一步管理目标。
推荐第4篇：公路施工
1.平面点位的放样：①直角坐标法，通常在现场以导线边施工基线和建筑物的主轴线为X轴，某一固定点为坐标原点②极坐标法，放样点距已知直线上某定点不远，易于量距测角时采用③角度交会法，适用于地面不平或丈量距离困难的地段④距离交会法，此法用在便于量距，且放样点至控制点的距离不超过钢尺长度的情况下。2.
土质路堤的填筑：①性质不
同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实同一水平路基的全宽应采用同种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床时，压实后的厚度应不小于100mm②路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实：当地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 3.
是软地基的处理方法及实适
用性：①换填土层法：适用于浅、中厚度的软土层补强②加固土桩法：土基深度不应超过15m③粒料桩加固法：适用于浅、中深度的湿软地基④排水固结法：常用于天然沉积层和人工充填的土层⑤强夯法：用于施工进度紧迫的快速工程 4.
压实原则：土基压实时，在
机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快，先边缘后中间。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实过程中，经常检查含水率和密实度 5.
路基地面排水设施有：边沟、
截水沟、排水沟、跌水与急流槽、渡槽与倒虹吸 6.
路基地下排水设施有：暗沟、
渗沟、渗井 7.
开工报告的内容包括：①施
工组织设计（监理审批）②施工放样合格（监理审批）③材料报告合格（监理审批）④机械设备报告合格⑤已落实必须的流动资金⑥已建立自检质量保证体系 8.
路基的施工准备：①组织准
备②物资准备③技术准备④施工现场的准备⑤法律手续准备 9.
填石路堤的填筑：用粒径大
于37.5mm且含量超过总质量的70%的石料填筑的路堤 10.
土石路堤的混填：指石料含
量占总质量的30%~70%的土石混合材料修筑的路堤 11.
高填方路堤的填筑：以优先
采用强度高、水稳定性好的材料或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳定性较好的材料。 12.
影响压实效果的因素：①内
因：土质和湿度②外因：压实功能及压实时外界自然和人为的其他原因 13.
土质对压实效果的影响：砂
性土＞粘性土＞粉性土 14.
土基压实机具大致上分为碾
压式、夯击式和振动式
15.路堑常用的开挖方法可分为全断面横挖法、纵挖法、混合开挖法 16.
纵挖法分为①分层纵挖法：
适用于路堑长度不超过100m，开挖深度不大于3m，地面横坡度较陡时②分段开挖法：适用于施工机械无法到达现场的情况 17.
路基主要病害有：路基的沉
陷、翻浆、路基边坡的滑坡、坍方及泥石流 18.
翻浆：指在冻胀性图的路段，
在冬季，地下水分连续向上聚集、冻结成冰，导致春融期间，土基含水率增大，强度急剧降低，在行车的作用下路面发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象 19.
翻浆的机理：秋季，由于降
水或灌溉的影响，使路基水分增多，冬季气温下降，路基上部的土开始冻结。春融期间由于含水过多，路基强度降低，在行车荷载的作用下路面大面积破坏形成了翻浆 20.
影响翻浆的因素：①土质②
水文③气候④行车⑤养护 21.
翻浆的处理措施：①挖换土
②掺石灰③换铺粒料④挖渗水坑⑤提高路堤⑥设置不透水隔离层 22.
路面结构分层为：①面层②
联结层③基层④底基层⑤垫层 23.
简易的沥青面层包括：①沥
青贯入②沥青碎石③沥青表面处治 24.
半刚性基层按材料分：①石
灰稳定类②水泥稳定类③综合稳定类 25.
半刚性基层施工过程：⑴准
备下承层⑵施工放样⑶备料⑷摊铺集料⑸整平碾压⑹铺筑石灰⑺拌合⑻整形⑼碾压成型⑽养生及交通管制 26.
半刚性基层施工季节：5℃以
上，春末。夏季。秋初，养生7天 27.
水泥稳定土的施工过程：①
施工准备②洒水预湿与整平轻压③摊铺水泥④拌合、洒水湿拌⑤整形⑥碾压⑦接缝和掉头处的处理⑧养生 28.
沥青路面按粒径可分为：①
粗粒式沥青路面②中粒式沥青路面③细粒式沥青路面④砂砾式沥青路面 29.
热板沥青混合比设计的三阶
段：①目标配合比设计阶段②生产配合比阶段③生产配合比验证阶段 30.
沥青混合料的拌合设备分
为：①强制间歇式②连续滚筒式 31.碾压分为：①初压②复压③
终压 32.
水泥混凝土的要求：①工作性②强度③耐久性 33.
水泥混凝土的四个性：①流
动性②可塑性③易密性④稳定性 34.
水泥混凝土面层接缝可分
为：横向接缝（横向缩缝、胀缝、施工缝）和纵向接缝；横缝设置传力杆，纵缝设置拉杆 35.
桥头跳车产生的原因：①地
基强度不同，变形量不一致②设计原因③选材不合理④基底处理不当⑤施工方法不合理⑥监督不到位 36.
桥头跳车的预防措施：①桥
头设置过渡段，⑴搭板过度⑵设置路面过度⑶埋板过度②材料选优，选择砂性土或透水性土③碾压应有一定的工作面④处理好基底⑤应采用薄层碾压到规定的压实度；⑥加强管理，建立档案 37.
混凝土路面应检查：平整度、
弯拉强度、板厚、其他指标 38.
基准线方向和位置分为：①
单向坡双线式②单向坡单线式③双向坡双线式 39.
半刚性基层控制指标：①级
配②石灰和水泥剂量③配合比④拌合的均匀性 40.
沥青路面的施工过程：①准
备过程：下承层检查、施工放样、材料准备、机械准备②混合料拌制③运输④摊铺⑤碾压⑥接缝的处理 41.
目标配合比设计步骤：①确
定集料设计级配范围②材料选择与准备③矿料配合比设计④马歇尔实验⑤确定沥青最佳用量⑥配合比设计检验⑦配合比设计报告 42.
水泥混凝土路面的施工步
骤：①施工准备②混凝土拌合和运输③混合料摊铺和振捣④混凝土路面修整与养生⑤接缝施工 43.
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XX年度公路施工工作总结
转眼间xx年已经在我们身边流逝，这一年是紧张的一年也是充实的一年，这一年工作和学习让我在时间中成长。一年来，在项目、公司领导强有力的领导以及关心支持下，在同事们的帮助下，我个人取得了不小的进步，同时也意识到很多不足，现将有关工作情况作如下总结：
xx年我主要负责xx项目路基、桥涵测量及变更图的绘制工作，测量工作贯穿整个工程的始终，包括施工前期的复测定线、施工放样，施工中的转序检测及竣工的验收。通过测量可以学到很多东西，首先可以全面深入的熟悉图纸，并能够逐步地了解施工工序及质量检测标准，这样就可以在实际管理更好地进行质检工作。
年初xx项目进入收尾阶段，路基交验成为重
6月份正式接手xx项目工程变更工作，由于接手较晚，无交接手续，且以前只是负责变更图绘制并未全面了解变更程序及相关管理办法，所以不免有些茫然，万事开头难，既然做那就从最难的地方做起。
首先找到招标文件、技术规范及业主和总监处下发的关于变更方面文件，全面了解变更的程序及一份完整变更所应具备的资料，了解这些再熟悉工程量清单，了解各个支付细目及单价，下一步便是收集变更所需相关资料。由于初期对很多变更原因及内容不了解，且很多变更资料存在工程量计算错误、数据来源不明、无原始记录及电子版，只能通过多方询问去了解各个变更的详情，对有些不确定方案再向业主、设计代表、监理处等询问，了解后及时将修改及整理后的变更资料上报。
起初由于经验不足，经常会出现问题，于是便和设计代表进行沟通，甚至是去他们的住地进行虚心请教，然后自己把要点记下来，做完图纸后首先发给设计代表，待审核无误后才上报监理及业主，这样就避免了重复性的返工，也能够学习到很多工程图纸的设计理念，这是无价的财富。为更好的完成xx的尾留变更处理工作，放弃了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上报变更备忘录59份，批复41份，变更令审签单上报43份，批复15份。
8月份调到xx项目工程科负责变更及开工报告工作，同时处理xx尾留变更。在平时工作中严格遵守公司的各项规章制度，严格要求自己，工作中敢于承担责任，能理论联系实际的开展工作，较好地完成了工作目标及领导交办的各项任务。截至年底已完成H匝道1号大桥和K0+000跨线桥各个分项工程的开工报告编制工作。
一年来积极学习马列主义毛泽东思想，形成理论联系实际，实事求是的思想路线。经常看专业书籍、技术规范，提高个人能力，平时勤学多问，虚心向经验丰富的同事请教，总结工作方法，最大限度提高工作效率。
前期的工作量比较繁多，包括工程量复核、分项工程开工报告的编制及xx尾留变更的处理，且都需在限期内完成。当务之急是把xx的变更尽快处理完，因为xx路已经通车，工程决算即将进行，变更的进展快慢直接决定工程决算的进度。首先将xx前期各项工程首项开工报告编制完善，然后把主要精力放在工程量复核上，利用加班时间处理xx尾留变更。
目前施工队伍已经陆续进场，大面积施工作业即将展开，各分项工程也将陆续开工，根据施工计划及现场实际情况提前编制好各分项工程开工报告及各项专项施工方案，保证施工顺利进行。充分熟悉招标文件、设计文件和施工图纸，认真分析研究合同条款，经常深入到施工现场做调查研究，发现有需要变更的部位及时和驻地办、总监处，设计代表，业主沟通，合理利用现场条件，提出有利于优化施工条件并有利于提高项目经济效益的变更方案。
团队建设被视为企业成长、变革和再生的关键因素，如何让团队战斗力大于个人能力的简单加和是企业管理一个永恒的命题，在工作中注意团队精神，与其他部门建立良好的团队合作关系，积极与各个部门沟通，随时获得相关信息及资料，构成一个良性循环体系，与各个部门建立和谐的关系。俗话说“人心齐，泰山移”，只要团结协作，为了共同的目标而奋斗，这样就会形成一个强有力的战斗团体。企业要发展，离不开全体员工的齐心协力，相信有了一个好的团队，有了好的团队氛围，有了凝聚力和团队意识，任何困难都是可以战胜的。
任何一个项目的良好运转，都需要好的管理制度，好的管理制度对于一个企业的生存与发展更是起着至关重要的作用。除了学习书本知识外，管理经验的积累尤为显得重要，如何积累，一方面要虚心向别人求教，汲取他人成功的管理经验直接为我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在实践中，逐步总结、探索出更为有效的做法。只有这样，才能应对发展的环境和胜任不断变化的工作。
由于以前基本未接触过工程科的工作，所以有很多需要学习的地方，在今后的工作中一定要多学多问，了解岗位职责，做好本职工作，在工作中学习，在学习中工作，多向科室经验丰富的同事学习，平时多钻研，遇到不明白的及时沟通，尽快熟悉工作流程，掌握要领，为以后工作更顺利的展开奠定坚实的基础。
推荐第6篇：公路路基施工
公路路基施工遵守条理
公路路基施工，必须遵守国家生态、环境保护、土地管理的相关法律法规，尽量保护有植被地貌，防止噪声和粉尘污染，对于施工废弃物必须妥善处理
公路路基施工，必须遵守国家文物保护的法律法规，遇有文物时，应立即停止施工，并保护好现场，会同有关单位妥善处理。
公路路基施工前，应进行施工组织设计。
公路路基施工，在满足质量标准的前提下，鼓励采用新技术、新工艺、新材料和新设备。
特殊路段施工，宜进行动态施工。
公路路基施工除应符合本规定外，还应符合国家现行有关标准和规范规定。
推荐第7篇：公路施工总结
施工总结
一、工程概况
龙子湖区李楼乡陈圩子路改建工程项目位于龙子湖区李楼乡陈圩子村，全长0.526公里，四级公路。设计标准：a、设计速度20km/h；抗折强度4.5MPa混凝土路面厚度为18cm；c、路面基层：5%水泥碎石，厚度为15cm；d、路面宽度：4米。
二、机构组成
该公路工程设有项目部，主要人员有：
项目经理：舒振华总工程师：桂晓斌质检员：樊明辉
材料员：杜美珍安全员：薛新忠造价员：发兰青
本段路投入设备有：挖掘机1台，装载机2台，自卸车8台，平地机1台，振动压路机1台，静压压路机2台，洒水车2辆，全站仪1台，水准仪2台，投入水泥混凝土拌和设备一套。
为了确保该项目施工任务在合同期内顺利完成，我单位按要求成立了项目经理部进行项目管理。另外还要求公司各部门积极做好服务，为施工创造一个良好的条件。项目经理部实行项目经理负责制，各段负责人分段负责的责任制。
三、质量管理情况
质量就是信誉，质量和信誉就是一个公路施工企业赖以生存的根本，我项目部始终把工程质量问题放在首位，成立了以项目经理为第一质量负责人，技术负责牵头的质量保证体系，制订了相关质量管理文件及规章制度，使本项目部的质量工作规范化、制度化，建立行之有效的质量保证体系，落实了层层质量责任制，进行奖优罚劣的检查制度，同时建立工地试验室，配备常规试验器材，以试验来指导施工，这样从根
本上把好工程质量关。我们主要抓好以下几点：
（1）做好技术交接底工作
项目部首先组织有关人员熟悉设计图纸、合同条款及有关质量要求，做到了如指掌，严格执行，精心制订了实施性施工组织设计，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制和管理，从而使整个工程都纳入到质量管理中来。开工前在技术负责人带领下，对整个施工路段进行了调查和复测，及时对原有路基、路面所存在的各种缺陷进行修复，做好各技术资料整理，并及时落实到人。
（2）严把原材料质量关
根据施工中所需材料的种类、规格和数量提早做好采备工作，并按规定进行试验，对主要的原材料如：水泥、沥青、碎石等均委托***交通建设工程质量监督站检测中心进行试验检测。对工地试验室完成的材料试验检测也都严格按规范要求进行检测，经检测合格后方可投入施工。对碎石、砂砾堆放也进行硬化、分档堆放，还对各种材料配备专人管理，做到责任到人，这样确保了工程质量材料关。
（3）抓好施工管理
无论从路基、底基层、水稳基层到面层的施工，都严格按《施工技术规范》操作，做到各材料配比准确、各分项放样到位，各工序工艺操作规范，在各道工序完工后经严格自检，监理抽验合格后，才进入下一道工序的施工，对每道工序施工时配有足够的施工人员、质检员、实验员和施工设备，把质量工作贯穿到施工全过程中，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。对基层施工中，严格控制好砂砾的粒径、级配和粘结材料的配比，做到最佳含水量碾压，确保该层的压实度和平整度，是基层施工质量的前提和基础。水稳基层施
工采用强制式水泥拌和机集中拌和，自卸车运输，人工分段摊铺、整平、振动压路机碾压的方法施工，施工中在做好各材料的配合比同时，特别在天气炎热季节，混合料在运输过程当中，我们采用了覆盖措施，以防混合料在运输当中因水分流水厉害而导致碾压时不能够满足混合料的含水量，确保了其压实度，完工后及时采用麻袋和毛毡进行保湿养护。混凝土面层施工是在基层养生期满进行冲洗干净后，用沥青洒布车和人工喷洒相结合方法施工，这样保证了洒布均匀和用油量。
四、施工进度控制
1、根据总合同工期要求、工程气候特点有效的组织施工，我部注重对施工过程的控制，按照工程施工的连续性、协调性、均匀性、经济性原则，安排了施工进度计划。
2、施工作业方法根据机械设备的配置和路面施工的特点，拟先进行防排水设施施工，再进行底基层和基层施工，有一定的工作后再进行混凝土面层施工。基层之间采用顺序作业，基层和面层之间施工实行流水作业，从而保证施工进度的要求。
3、施工进度与施工计划安排一致，在合同期内保质、保量完成全部施工任务。
五、施工安全与文明施工情况
（1）安全施工
1、建立、健全安全生产管理机构，严格按安全操作规程作业，规范施工，从组织上对安全工作做好“三同时”，经常性对工程施工的安全事项进行检查，定期分析安全生产形式，研究和解决工作中存在的问题，使全体员工做到时时抓安全，事事讲安全。
2、制定施工现场安全措施，加强施工员工安全教育，定期或不定期的进行安全知识竞赛、现场安全标语宣传等形式，调动全员安全生产的
自觉性，牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想意识。
3、施工现场均配备专职安全员，进行安全日、安全周、安全月等活动。
4、制定安全管理制度，并与各项目分部签订安全生产责任状，形成完整的安全生产保证体系。
5、抓好现场安全管理，文明施工，保障人身、机械和器材的安全，在库房重地严禁烟火。
6、抓好防洪、防火、防盗工作。
7、加强安全防护、设施配备，重点作业要设置醒目的安全防护标志。
8、在运输车辆所经路口要派专人看守。
9、发生事故坚持“三不放过”的原则，及时处理。
（2）文明施工
1、根据业主招标文件关于文明施工管理办法，我公司制定完善有效的文明施工保护措施。
2、项目部的驻地建设应做到布局合理，功能齐全、整洁卫生；标识统一，有安全生产、文明施工内容的宣传栏、宣传标语；办公室和生活区应严格分离，不得混杂在一起；试验室内各种仪器摆放整齐，标识清晰，操作规程上墙；各项管理制度、图表齐全，并上墙。
3、料场、拌合站占地面积要满足施工要求，平面布局合理；场地内有临时排水设施，不积水，并砌筑围墙，料场需要按要求进行硬化，材料堆放要规范整齐，无混料现象，状态标识、标牌清晰；路边排水沟清理顺畅，无污水；各项消防设施和设备齐全、有效。
4、在施工现场的作业人员，必须佩戴安全帽。
5、所有设备重新刷漆，机械设备按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机械及周围环境的清洁，机械的标识、编号明
显，安全装置可靠；清洗机械排出的污水制定排放措施，禁止随地流淌。
六、环境保护与节约用地措施
1、重视环境工作
把环保工作作为施工组织的重要组成部分，并认真贯彻执行于施工全过程。
2、加强环保教育
组织广大施工人员学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环保的重要性和必要性。
3、贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令。结合设计文件和工程特点，施工结束后要恢复原来地貌，因临时用当地按有关要求进行复耕。
4、加强废弃物处理
所有生产及生活垃圾均需定点堆放，外运至合适地点处理，不得乱抛乱弃，废弃泥浆不得随便留置。
5、晴天需对临时道路定时洒水，以免污染环境，运输车辆应覆盖以防止抛撒。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
本项目外业测设采用RTK测设，内、外业均采用计算机公路测设软件进行计算。为保证施工质量，路基填料全部使用优质天然砂砾。
八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
1、建设单位
该项目建设单位为淮上区交通运输局。施工过程中严格要求质量，坚决履行合同规定的各项任务，确保工程施工质量的各项要求符合规范。多次召开工地会议，解决、协调施工中存在的问题，确保工程进度顺利
进行。
2、设计单位
设计单位在设计的过程中，，对旧路结构层进行了挖槽调查；对旧的桥涵进行了全面调查；勘测中重点考虑了排水系统的设置。对施工中存在的设计变更问题，认真仔细调查，及时提供变更设计图纸。
3、监理单位
该项目由蚌埠市大地交通工程监理咨询有限公司监理。施工监理中依据优质服务、严格监理、科学公正、廉洁自律的工作方针对施工中存在的质量隐患，及时发现及时处理，从而保证该工程项目在质量合格的前提下快速有序的进行。
九、施工体会
龙子湖区李楼乡陈圩子路改建工程在我施工队的精心施工管理下，在合同期限内保质保量完成了全部施工任务。
经过这一次施工，我们更能体会到基层、面层等材料的规格、级配、配合比和施工技术在施工中的重要性，同时我们有信心在今后的公路建设中更加努力，不畏艰险，奋力拼搏，创出更优质的工程。
推荐第8篇：公路施工技术
施工方法：人工施工、简易机械施工、机械化施工、爆破施工、水力施工 施工准备分哪几个阶段？组织准备；物资准备；技术准备（制定施工组织计划；施工测量；施工前的复查与试验；清理施工现场；铺筑试验路）
填筑方式：水平填筑；竖向填筑；混合式填筑；纵向分层填筑。机械配置：
路基压实的意义：压实可充分发挥填土的强度；减少路基在行车荷载与自然因素作用下产生的变形；增加土基的不透水性、强度与稳定性；减薄路面厚度，提高道路使用性能延长其使用寿命。
影响路基压实效果的因素包括内因（如含水量、土的性质）和外因（包括压实功能、压实机械和压实方法等）两部分。 开挖方法：根据路堑深度和纵向长度，开挖时可按横挖法（横挖法是从路堑的一端或两端在横断面全宽范围内向前开挖，主要适用于短而浅的路堑）、纵挖法（纵挖法是开挖时沿路堑纵向将开挖深度内的土体分成厚度较小的土层依次开挖，分为分层纵挖法和通道纵挖法两种）或混合式开挖法（混合式开挖法是将横挖法与纵挖法混合使用。开挖时先沿路堑纵向开挖通道，然后从通道开始沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一开挖坡面能容纳一个施工作业组或一台机械）进行。
土方施工机械：推土机（施工时可采用波浪铲土、多刀推土、并列推土或下坡推土等方法作业）；铲运机（铲运机作业分一般铲土、波浪式铲土、跨铲铲土及下坡铲土等）；平地机（ 四种作业动作，即刮刀平面回转、刮刀左右端升降、刮刀左右引伸和刮刀机外倾斜。）；挖掘机（反铲和正铲）。
路基防护工程的种类？地表排水设施（边沟、截水沟、排水沟、急流槽、栏水带、蒸发池等）和地下排水设施（明沟、暗沟、渗沟、检查井等）。
石质路堑开挖的三种方法：爆破法开挖（爆破法是利用炸药爆炸的能量将土石炸碎以利挖运或借助爆炸能量将土石移到预定位置）；松土法开挖（松土法开挖是充分利用岩体的各种裂缝和结构面，先用推土机牵引松土器将岩体翻松，再用推土机或装载机与自卸汽车配合将翻松的岩块运输到指定地点）；破碎法开挖（破碎法是利用破碎机凿碎岩块，然后进行装、运等作业）。
半刚性基层种类及其适用范围：水泥稳定类基层（是在粉碎的或原来松散的集料或土中掺入适量的水泥和水，经拌合得到的混合料通过压实及养生，当其抗压强度达到要求时所得到的结构层。适用于各种交通类别的公路路面基层和底基层，不应用做薄沥青混凝土面层的基层，只能用做底基层，早高速公路和一级公路的水泥混凝土路面板下也不应用）、石灰稳定类基层（是在粉碎的或原来松散的集料或土中掺入适量的石灰和水，经拌合、压实及养生，当其抗压强度符合规定时得到的路面结构层。适用各级公路路面底基层，也可用做二级公路的基层，不能用做薄沥青混凝土面层的基层，在冰冻地
区的潮湿路段及其他地区的过湿路段也不宜采用石灰土做基层或底基层）及工业废渣稳定类基层（用一定数量的石灰与粉煤灰、水泥与粉煤灰或石灰与煤渣等混合料与其他集料或土配合，加入适量的水，经拌合、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定时即得到工业废渣稳定类基层。适用于各级公路的基层，）。
半刚性基层的混合料可在拌合厂集中拌合，也可沿路拌合，故施工方法有厂拌法和路拌法之分。高速公路和一级公路的半刚性基层对强度、平整度等技术性能有很高的要求，应采用施工质量好、进度快的厂拌法施工；其他公路的半刚性基层可用路拌法施工。 厂拌法施工流程：下承层准备与施工放样；备料；拌合与摊铺；碾压。
级配碎石基层使用与各级公路的基层和底基层 ，还可以用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。 粒料类基层是由有一定级配的矿质集料经拌合、摊铺、碾压后，当强度符合规定时得到的基层。
按强度形成原理的不同，矿质集料分为嵌挤型和密实型两种类型。嵌挤型粒料包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，这种基层的强度靠颗粒之间的摩擦和嵌挤锁结作用形成。密实型粒料具有连续级配，故也称积配型基层，材料包括级配碎石、符合级配要求的天然沙砾等。
沥青路面的优点：与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点。缺点：沥青路面属柔性结构，面层抗拉强度较低，其整体强度和稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性，因而要求基层和土基必须具有足够的强度和稳定性。夏季高温时，沥青路面会出现软化现象，导致在行车荷载作用下出现车辙、拥包、推挤等变形和破坏；冬季低温时，沥青路面的抗变形能力会降低，有时会出现低温开裂现象。 厂拌法的施工的沥青路面可做如下分类：按混合料强度构成原理不同可分为级配密实型和嵌挤锁结型；按材料组成及结构分为连续级配沥青混合料、间断级配沥青混合料；按矿料级配组成和空隙率分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径分为特粗式（公称最大粒径大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径等于或大于26.5mm）、中粒式（公称最大粒径为16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径为9.5mm或13.2mm）、沙粒式（公称最大粒径小于9.5mm）；沥青玛蹄脂碎石混合料。
沥青路面一般不宜铺筑在纵坡大于6%的路段上的原因：抗滑不易满足要求；荷载的分力易对路面的沥青造成破坏。
沥青稠度选择：
混合料中矿粉与沥青形成沥青胶浆填充与矿质骨架空隙中，在密级配沥青混合料中，矿粉表面积占全部矿料表面积的90%以上，矿粉的使用使矿料比表面积大大增加，从而沥青以结构沥青形式存在，减少自由沥青数量，有利于提高沥青粘结力，获得较高的强度。 马歇尔试验的主要测定指标：击实次数；试件尺寸；空隙率；稳定度MS不小于；流值FL不小于；矿料间隙率VMA不小于；沥青饱和度VFA。
沥青表面处治是用沥青是用沥青裹覆矿料，铺筑厚度小于3cm的一种薄层路面面层。其主要作用是防水、抗磨耗、防滑和改善碎（）石路面的使用品质，改善行车条件。在计算路面厚度时，不作为单独受力结构层。
透层是为了使路面沥青层与非沥青材料层结合良好而在非沥青材料层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青后形成的透入基层表面的薄沥青层。粘层是为加强沥青层之间、沥青层与水泥混凝土面板之间的粘结而洒布的薄沥青层。封层即为封闭表面空隙、防止水分浸入面层而铺筑的沥青混合料薄层。 压路机选择：初压，采用钢轮压路机静压1~2遍；复压，总吨位不低于25t的重型轮胎压路机进行搓揉碾压；终压，双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机；SMA、OGFC混合料的碾压，12t的钢筒压路机碾压。
外加剂的选择和性能：流变剂（可改善混凝土拌合物的流变性能，常用的流变剂有塑化剂、减水剂和流化剂）；调凝剂（可调节水泥的凝结时间，促凝剂、缓凝剂、早强剂、速凝剂）；引气剂（可提高混凝土抗冻、抗渗、抗蚀的性能）。
混凝土配合比设计的主要任务包括原材料选择和配合比设计两部分内容。配合比设计是根据路面对混凝土提出的一系列路用性能上的要求，确定混凝土各组成材料的最佳用量。配合比设计过程：1）初拟设计配合比2）进行强度和耐久性试验，得到配合比设计3）
得到施工配合比。
各种摊铺机适应的等级路面施工： 路面抗滑性的指标：混凝土弯拉强度的提高就意味着其抗渗、抗冻、抗磨等耐久性也相应得到提高，有利于路面表面抗滑构造深度长期保持，使行车更安全、可靠。 施工准备阶段：
横缝、纵缝：纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10~20 cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后做跨缝碾压以消除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，应加设挡板或采用切刀切齐。摊铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并浇洒少量粘层沥青。相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。对高速公路和一级公路，中下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层采用垂直的平接缝。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接。
特殊气候条件下施工：施工现场气温高于30℃、拌合物温度为30~35℃、空气湿度低于80%时，最好不进行混凝土路面的施工，否则即为高温季节施工。应采取的措施：混凝土拌合站应搭设遮荫棚，取用料堆内部温度相对较低的材料；洒水降低粗集料、模板和基层的温度，尽量用温度较低的水；拌合物温度超过35℃时应在水中加冰；为延缓初凝时间可掺加缓凝剂，尽可能在气温较低的早晨和夜间施工；自卸汽车上的混凝土拌合物要加遮盖。低温季节施工：当施工现场昼夜平均气温低于5℃时，夜间气温在-3~-5℃之间，即为混凝土路面的低温季节施工。采取措施：1）做好现场防冻工作2）采用早强型水泥，掺早强型减水剂、早强剂或引气剂等，不得使用矿渣硅酸盐水泥3）施工过程中应采取措施提高混凝土的拌合温度及养护温度，保证混凝土的强度发展。4）混凝土拌合温度低于10℃时，应采用加热水的方法使混凝土拌合物的温度提高5）若加热水后拌合物温度仍然达不到要求，可先将集料加热进行拌合，最后投入水泥。6）加热时，水的温度不超过60℃，集料温度不超过40℃，最终使混凝土拌合物的温度不超过35℃。7）应随时检测水、集料在拌合前和混凝土拌合物出盘时的温度。雨季施工：雨季施工混凝土路面时，雨天或遇阵雨均应停止施工。混凝土拌合物运输车辆应备有遮盖物，如遇雨应及时覆盖。雨后施工应及时排除基层表面积水。雨季集料的含水量变化大，应及时测定，以调整拌合机的加水量。尽量从料堆内部取料，严禁用含泥量大的底角料。雨季空气湿度大，水泥贮放应防止漏雨和受潮。铺筑的混凝土面板达到终凝前，如遇下雨，应及时覆盖塑料膜，且不得触及路表面，一面影响路面的外观。需要在雨中操作时，现场应制备足够长度、轻便、易于移动的防雨工作棚。
混凝土路面施工方法包括滑模式摊铺机施工、轨模式摊铺机施工、碾压混凝土施工、三辊轴机组施工和小型机具人工施工。
推荐第9篇：公路施工总结
晋宁县2012年建制村公路路面硬化工程第三合同段仁家营公路
施工总结
一、工程概况
工程起点k0+000从兰磨线右侧路边缘路口接入，沿线经过大庙宝泉寺，支线左转接韩家营村道、支线右转从加工厂墙外围绕回到兰磨线右侧路口水闸，止于仁家营。线路全长0.569249公里。K0+200处1-5m小桥跨越派灌溉大沟，公路设计高程受其桥面高程限制；止点k0+567处有1-4m简单钢筋混凝土现浇板涵洞，连接在兰磨线边沟上，其进口设灌溉调节水阀。
按照技术标准，路基标准横断面布设如下：路基宽度为5.5米时，路面宽度为1×4.5米。土路肩宽度为2×0.5米，路拱横坡：采用2%。
二、机构组成
本段路投入设备有：挖掘机1台，装载机1台，自卸车3台，振动压路机1台，全站仪1台，水准仪1台。
为了确保该项目施工任务在合同期内顺利完成，我单位按要求成立了项目经理部进行项目管理。另外还要求公司各部门积极做好服务，为施工创造一个良好的条件。项目经理部实行项目经理负责制，各段负责人分段负责的责任制。
三、质量管理情况 质量就是信誉，质量和信誉就是一个公路施工企业赖以生存的根本，我项目部始终把工程质量问题放在首位，成立了以项目经理为第一质量负责人，技术负责牵头的质量保证体系，制订了相关质量管理文件及规章制度，使本项目部的质量工作规范化、制度化，建立行之有效的质量保证体系，落实了层层质量责任制，进行奖优罚劣的检查制度，同时建立工地试验室，配备常规试验器材，以试验来指导施工，这样从根本上把好工程质量关。我们主要抓好以下几点： （1）做好技术交接底工作
项目部首先组织有关人员熟悉设计图纸、合同条款及有关质量要求，做到了如指掌，严格执行，精心制订了实施性施工组织设计，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制和管理，从而使整个工程都纳入到质量管理中来。开工前在技术负责人带领下，对整个施工路段进行了调查和复测，及时对原有路基、路面所存在的各种缺陷进行修复，做好各技术资料整理，并及时落实到人。
（2）严把原材料质量关
根据施工中所需材料的种类、规格和数量提早做好采备工作，并按规定进行试验，对主要的原材料如：水泥、碎石等均委托具有资质的检测公司进行试验检测。对工地试验室完成的材料试验检测也都严格按规范要求进行检测，经检测合格后方可投入施工。对碎石、砂砾堆放也进行硬化、分档堆放，还对各种材料配备专人管理，做到责任到人，这样确保了工程质量材料关。
（3）抓好施工管理
无论从路基、底基层到面层的施工，都严格按《施工技术规范》操作，做到各材料配比准确、各分项放样到位，各工序工艺操作规范，在各道工序完工后经严格自检，监理抽验合格后，才进入下一道工序的施工，对每道工序施工时配有足够的施工人员、质检员、实验员和施工设备，把质量工作贯穿到施工全过程中，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。
四、施工进度控制
1、根据总合同工期要求、工程气候特点有效的组织施工，我部注重对施工过程的控制，按照工程施工的连续性、协调性、均匀性、经济性原则，安排了施工进度计划。
五、施工安全与文明施工情况
（1）安全施工
1、建立、健全安全生产管理机构，严格按安全操作规程作业，规范施工，从组织上对安全工作做好“三同时”，经常性对工程施工的安全事项进行检查，定期分析安全生产形式，研究和解决工作中存在的问题，使全体员工做到时时抓安全，事事讲安全。
2、制定施工现场安全措施，加强施工员工安全教育，定期或不定期的进行安全知识竞赛、现场安全标语宣传等形式，调动全员安全生产的自觉性，牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想意识。
3、施工现场均配备专职安全员，进行安全日、安全周、安全月等活动。
4、制定安全管理制度，并与各项目分部签订安全生产责任状，形成完整的安全生产保证体系。
5、抓好现场安全管理，文明施工，保障人身、机械和器材的安全，在库房重地严禁烟火。
6、抓好防洪、防火、防盗工作。
7、加强安全防护、设施配备，重点作业要设置醒目的安全防护标志。
8、在运输车辆所经路口要派专人看守。
9、发生事故坚持“三不放过”的原则，及时处理。
（2）文明施工
1、根据业主招标文件关于文明施工管理办法，我公司制定完善有效的文明施工保护措施。
2、项目部的驻地建设应做到布局合理，功能齐全、整洁卫生；标识统一，有安全生产、文明施工内容的宣传栏、宣传标语；办公室和生活区应严格分离，不得混杂在一起；各项管理制度、图表齐全，并上墙。
3、料场、拌合站占地面积要满足施工要求，平面布局合理；场地内有临时排水设施，不积水，并砌筑围墙，料场需要按要求进行硬化，材料堆放要规范整齐，无混料现象，状态标识、标牌清晰；路边排水沟清理顺畅，无污水；各项消防设施和设备齐全、有效。
4、所有设备重新刷漆，机械设备按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机械及周围环境的清洁，机械的标识、编号明显，安全装置可靠；清洗机械排出的污水制定排放措施，禁止随地流淌。
六、环境保护与节约用地措施
1、重视环境工作
把环保工作作为施工组织的重要组成部分，并认真贯彻执行于施工全过程。
2、加强环保教育
组织广大施工人员学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环保的重要性和必要性。
3、贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令。结合设计文件和工程特点，施工结束后要恢复原来地貌，因临时用当地按有关要求进行复耕。
4、加强废弃物处理
所有生产及生活垃圾均需定点堆放，外运至合适地点处理，不得乱抛乱弃，废弃泥浆不得随便留置。
5、晴天需对临时道路定时洒水，以免污染环境，运输车辆应覆盖以防止抛撒。
八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
1、建设单位
该项目建设单位为晋宁县农村公路建设指挥部。施工过程中严格要求质量，坚决履行合同规定的各项任务，确保工程施工质量的各项要求符合规范。多次召开工地会议，解决、协调施工中存在的问题，确保工程进度顺利进行。
2、设计单位
该项目由云南省铁路设计公司设计。在外业设计的过程中，选线时充分考虑了沿线村镇的长远发展规划，使路线线型进一步合理，顺适；对旧路结构层进行了挖槽调查；对旧的桥涵进行了全面调查；勘测中重点考虑了排水系统的设置。对施工中存在的设计变更问题，认真仔细调查，及时提供变更设计图纸。
3、监理单位
该项目由云南路桥监理咨询有限公司监理部监理。施工监理中依据热情服务、严格监理、秉公办事、一丝不苟的工作方针对施工中存在的质量隐患，及时发现及时处理，从而保证该工程项目在质量合格的前提下快速有序的进行。
九、施工体会
仁家营公路公路工程在我施工队的精心施工管理下，保质保量完成了路基转序的所有工程。
经过这一次施工，我们更能体会到施工管理、施工技术在施工中的重要性，同时我们有信心在在后续工程中更加努力，不畏艰险，奋力拼搏，创出更优质的工程。
晋宁县2012年建制村公路路面硬化工程第三合同段
云南保山鹏程建筑工程有限责任公司
2012年11月21日
推荐第10篇：公路施工管理
凡固定资产扩大再生产的新建、改建、扩建、恢复工程及与之连带的工作称为基本建设。
基本建设工作内容：
1、建筑工程
2、安装工程
3、设备、工具及器具的购置
4、勘察设计及相关工作
5、其他基本建设工作。
基本建设工程可以划分为建设项目、单项工程、单位工程、分部工程和分项工程。
程序：投资估算、设计概算、施工图预算、竣工结算。
施工管理的主要内容：
1、计划管理
2、技术管理
3、全面质量管理
4、财务管理、
5、物资管理
6、劳动工资管理。
路基是支承路面的土木构筑物，在挖方地段，路基石开挖天然地层形成的路堑；在填方地段，则是用压实的土石填筑而成的路堤。 路基施工的重要性：强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强度和使用性能，延长路面使用寿命，同时还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。
路基施工方法有人工施工、简易机械施工、机械化施工及爆破等。
施工注意事项：
1、严格按照设计文件和施工规范进行路基施工，以实验及测试结果作为检查、评定施工质量是否符合要求的主要依据
2、加强排水，确保路基施工质量
3、合理取土弃土
4、注意保护生态环境
5、应因地制宜，合理利用当地材料和工业废料，降低工程造价
6、安全施工。
路基压实的目的是通过提高土的密实度来提高土的强度和稳定性。密实度是指单位体积内土的固体颗粒排列的紧密程度。压实度即某种土经压实后的干密度与其最大干密度之比。
压实度测试方法：灌砂法、环刀法、封蜡法或核子密度湿度仪测定。
根据路堑深度和纵向长度，开挖时可按横挖法、纵挖法或混合开挖法。
横挖法是从路堑的一端或两端在横断面全宽范围内向前开挖。纵挖法是开挖时沿路堑纵向开挖深度内的土体分成厚度不大的土层一次开挖，分为分层纵挖法和通道纵挖法。
边沟布置在挖方路段的边坡坡脚和填土高度小于边沟深度的填方边坡坡脚。
修筑的边沟应线性美观，直线顺直，曲线圆滑，无突然转弯等现象，纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象，表面平整美观。
当路堑边坡上侧流向路基的地表径流流量较大，或者路堤上侧倾向路基的地面坡度大于1：2时，应在路堑或路堤上方设置截水沟。
渗沟分为石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟。
路面排水设施一般由路肩排水和中央分隔带排水设施组成。
路肩排水设施主要由拦水带、急流槽和路肩排水沟组成。
路基防护分为常规防护和冲刷防护。土质路基边坡的防护主要采用植物防护和工程防护。
路基整修：土质路基的整修；边坡加固与整修；排水系统的整修。
雨季施工地段的选择：
1、一般选在丘陵和山岭的去的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
石质路堑开挖有爆破法、松土法或破碎法。 石质路基的防护设施主要有抹面、喷浆、喷射混凝土、护面墙、干砌片石护坡、水泥混凝土预制块等。 药包分为集中药包、延长药包和分集药包。
大爆破有以下几种：抛掷爆破、炮坍爆破、定向爆破、松动爆破、松动爆破、多面临空地形爆破。 基层分为：有结合料稳定类（包括有机结合料类和无机结合料类）和无结合料的粒料类。
半刚性基层是用由无机结合料与集料或土组成的混合料铺筑的、具有一定厚度的路面结构层。 水泥稳定类基层是在粉碎的或原来松散的集料或土中渗入适量的水泥和水，经拌和后得到的混合料通过压实及养生，当其抗压强度达到要求时所得到的结构层。
石灰稳定类基层是在粉碎的或原来松散的集料或土中渗入适量的石灰和谁，经拌和、压实及养生，当其抗压强度符合规定时得到的路面结构层。
用一定数量的石灰与粉煤灰、水泥与粉煤灰或石灰与煤渣等混合料与其他集料或土配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后的得到的混合料，当其抗压强度符合规定时即得到工业废渣稳定类基层。
结合料剂量是结合料质量占全部集料或土干质量的百分比。
半刚性基层施工方法有厂拌法和路拌法之分。 路拌法施工的流程：下承层准备、施工测量、备料、摊铺、拌和、整形、碾压、养生。 施工质量控制的内容包括原材料与混合料技术指标的检验、试验路铺筑及施工过程中的质量控制与外形管理。
基层竣工验收内容包括：竣工基层的外形、施工质量和材料质量。
在各类基层上铺筑沥青混合料面层后得到的路面结构称为沥青路面。
路用沥青材料包括道路石油沥青、软煤沥青、乳化石油沥青、液体石油沥青等。
针入度比是指薄膜加热试验的残留沥青的针入度与原针入度之比乘100。
实验室目标配合比设计阶段的任务是确定矿料的最大粒径、级配类型及最佳沥青用量。 沥青混合料的最佳沥青用量是通过马歇尔试验确定。
初压目的是整平、稳定混合料，为复压创造条件。复压的目的是是混合料密实、稳定、成型，是混合料的密实度达到要求的关键。终压的目的是消除碾压轮产生的轮迹，最后形成平整的路面。
对接缝进行处理时，压实的顺序为先压横缝，后压纵缝。
沥青表面处治路面采用层铺法施工时，分为单层式、双层式及三层式。
沥青表面处治面层可采用道路石油沥青、煤沥青或乳化沥青作结合料。
三层式施工方法：
1、浇洒第一层沥青
2、撒布第一层集料
3、碾压。
沥青贯入式路面是在初步压实的碎石层上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料后经压实而成的路面。 透层是为了使路面沥青层与非沥青材料层结合良好而在非沥青材料层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青后形成的透入基层表面的薄沥青层。透层沥青应紧接在基层施工结束、表面稍干后浇洒。
粘层是为加强沥青层之间、沥青层与水泥混凝土面板之间的粘结而洒布的薄沥青层。
封层即为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的力气混合料薄层。稀浆封层是用适当级配的石屑或砂与填料、乳化沥青、外加剂和水按一定比例拌和成流态的乳化沥青稀浆，然后用稀浆分层摊铺机均匀的地摊铺在需设置封层的结构层，厚度为3~6mm。
水泥混凝土路面是由混凝土面板与基层组成的路面结构，具有刚性大、强度高、稳定性好、使用寿命长等特点。
为改善水泥混泥土的技术性能常用的外加剂有流变剂、调凝剂及引气剂。
混凝土配合比设计的主要任务包括选料和配料。主要工作是确定混凝土的水灰比、砂率及用水量等。
填缝料分为加热施工式和常温施工式两种。 胀缝两侧相邻板的高差应符合：高速公路和一级公路应不大于3mm，其他等级公路不大于5mm。
混凝土面板的横向缩缝一般采用锯缝的办法形成。
滑模式摊铺机施工特点：
1、内在质量高
2、表面功能好
3、路面动态平整度好
4、混凝土拌合物质稳定性好
5、适用范围广
6、生产效率高、施工进度性好
7、便于提高科技和管理水平。
8、路面使用寿命大幅度延长。
常见问题处理：
1、滑溜塌边1）采取加长侧向滑模板长度，提高边角混凝土的自稳性2）在滑模后，路面形成即用边板支护3）改善提高混凝土施工配合比
4、提高混凝土的拌和精度5）滑模施工宜用阴槽模板提高边角的自稳性6）加强边角部分的振捣，但不能过振7）在要求较高的场合，使用跨模施工工艺。
2、欠振、气泡未排尽1）调整混凝土配合比的配置指标，引入振动粘度系数2）调整振动棒的排列模式
3、混凝土板面沟槽现象1）混凝土拌和物太干，坍落度过小，造成振动出浆困难，表面振动不密实2）振动仓内料位太低，造成振动仓内补料不足3）振动棒位置偏移
4、抹平后表面呈波浪状1）调整抹平板的挤压力2）根据板块的宽度调整抹平板的工作进度。
当施工现场的气温低于5时，昼夜最低气温有可能降到-2，同时很宁通拌合物的摊铺温度低于10时，即为混凝土um的低温季节施工。 路面混凝土掩护可采用蓄热保温的方法进行。 碾压混凝土路面是指水泥和用水量较为普通混凝土显著减少的水泥混凝土拌合物经摊铺碾压后成型的路面。
钢筋混凝土路面是在普通水泥混凝土路面板内设置纵横向钢筋或钢筋网，提高混凝土路面的整体强度，防护路面板产生的裂缝不断张开。适用于面板平面尺寸较大、形状不规则、土质不均匀、路基可能产生不均匀沉降或板下埋有地下设施的路段。
公路施工组织设计的一般原则：
1、认真贯彻我国基本建设和改革开放的方针政策
2、根据建设期限的要求，统筹安排施工进度
3、采用先进技术，实现快速施工
4、实现连续、均衡而紧凑的施工
5、确保工程质量和安全施工
6、增产节约，降低工程成本。
公路施工的组织方法有顺序作业法，平行作业法、流行作业法和网络计划法等。
第11篇：公路施工合同
施 工 合 同
发包方：索河镇人民政府 （以下简称甲方） 承包方： （以下简称乙方）
经甲、乙双方协商，甲方将索河镇索河路柏油路面18cm垫层及路基工程交乙方施工，为确保甲乙双方的权利和义务。特订立如下合同：
一、工程名称及地点
1、工程名称：索河镇索河路柏油路面
2、工程地点：索河镇
二、工程质量和主材料的指定
1、工程质量：柏油路面厚度为18cm、宽5.5米。
2、工程等级为：合格工程
5、工程质量按国家公路施工验收标准及交通部门有关验收标准进行施工验收。
三、工程质量监督与验收
1、本工程验收单位为市、区三级路网指挥部，施工中甲方随时到现场抽样检查，并悬挂施工公示牌。
2、如因乙方原因造成的工程质量问题，必须返工到质量合格后方可进行下一道工序。
3、如因工程质量不能通过市、区有关部门验收合格，其一切经济损失均由乙方承担全部经济责任。
四、工程造价与工期
1、柏油路面宽5.5米，厚0.18米，垫层厚度为0.1米，每公里单位造价为48.8万元/公里包干，公路总长6公里，工程总造价292.8万元。
2、本工程工期为90天，竣工日期为2013年10月16日。
3、本工程由乙方承担税金。
五、资金来源及付款方式
1、资金来源：市、区赏花游项目补助金，余下不足资金由甲方自筹资金支付。
2、付款办法：（1）本工程采取乙方全额垫资，工程竣工后由市、区有关部门组织验收合格后，甲方将市、区补助金依照文件规定到位后及时付给乙方，甲方无任何理由截留资金。（2）余下工程款甲、乙双方另行协商付款办法。
六、安全生产及文明施工
乙方必须坚持安全生产，文明施工，如在施工中发生安全事故，一切责任及经济损失均由乙方负责。
七、违约责任
1、如因乙方不能履行合同，无任何原因中途退场，其一切违约责任及经济损失均收乙方负担。
2、如因工程竣工验收合格后，甲方不能履行合同结清工程款，其拖欠资金参照银行贷款利息加滞纳金。
八、施工方案及清单
本工程必须按有关道路工程标准进行施工，所有材料报价清单及施工方案，本工程质量监督方为区交通局及索河镇政府公路建设指挥部。
九、未尽事宜
甲、乙双方现场协商解决，签订补充协议。
本协议一式四份，甲、乙双方各执一份，上报区交通局及索河镇路网指挥部各一份，此合同自签字之日起具有法律效力。
甲 方 乙 方 代表（签字）： 代表（签字）：
2013年7月15日
施 工 合 同
发包方： （以下简称甲方） 承包方： （以下简称乙方）
经甲、乙双方协商，甲方将混凝土路面、混合料垫层及路肩工程交乙方施工，为确保工程质量及合同工期的完成，特订立如下合同，以便双方共同遵守。
一、工程名称及地点
1、工程名称：
2、工程地点：
二、工程质量和主材料的指定
1、混凝土路面施工必须由区路网指挥部下达开工令后方可施工。
2、水泥由区路网指挥部指定的梅山牌水泥，中粗黄沙、合格的石料。
3、搅拌机必须使用强力式搅拌机，并配有扦入式震动棒、平板震动器。
4，工程等级为：合格工程。
5、施工前由施工单位编制工程技术方案、质量保证措施交甲方及镇政府路网指挥部审查同意后方可施工。
6、工程质量按国家村级公路施工验收标准及交通部门有关验收标准进行施工验收。
三、工程质量监督与验收
1、本工程验收单位为市、区农村路网指挥部，施工中甲方和镇政府路网指挥部，随时到现场抽样检查，并悬挂施工公示牌。
2、如因乙方原因造成的工程质量问题，必须返工到质量合格后方可进行下一道工序。
3、如因工程质量不能通过市、区农村路网指挥部验收合格，其一切经济损失均由乙方全部承担。
4、本工程质量保证金按工程价总额的5%提取，三年后无质量问题，甲方一次性付给乙方。
5、本工程保修期为三年，如在三年内发生的工程质量问题其一切经济损失均由乙方负担。
四、工程造价与工期
1、混凝土路面为宽 米，厚 米，垫层为混合料，路肩每边各0.5米，每公里单位造价为人民币 万元/公里包干价。
2、本工程混凝土路面由乙方承担税金，土方工程由甲方承担税金。
3、工程竣工验收后，按验收实际长度具实结算,但不能超 过 0.6（公里）。
4、本工程有效工期为：自 年 月 日至 年 月日。
五、资金来源及付款方式
1、资金来源：市、区预算资金。
2、付款办法：（1）本工程采取全额垫资，乙方按工程总额的60%汇入甲方指定的帐户，以保证工程的顺利实施，乙方开工后甲乙双方协商，可以用此款购买原材料。（2）工程竣工后甲方应按市、区拨付工程款及时付给乙方，甲方无任何理由截留资金。
六、安全生产及文明施工
1、乙方必须坚持安全生产，文明施工，如在施工中发生安全事故，其一切责任及经济损失均由乙方负责。
2、乙方在施工中甲方必须配合处理好土场征用（土场必须在施工点1公里以内），协调好与周边农民的用地关系，所需征地及土场由甲方协调解决。
七、违约责任
1、如因乙方不能履行合同，无任何原因中途退场，其一切违约责任及经济损失均收乙方负担。
2、如因工程竣工验收合格后，甲方不能履行合同结清工程款，其拖欠资金参照银行贷款利息加滞纳金。
八、施工方案及清单
本工程必须按有关道路工程标准进行施工，所有材料报价清单及施工方案。本工程质量监督方为区交通局及索河镇政府公路网建设指挥部。
九、未尽事宜
甲、乙双方现场协商解决，签订补充协议。
本协议一式四份，甲、乙双方各执一份，上报区交通局及索河镇路网指挥部各一份，此合同自签字之日起具有法律效力。
甲 方 乙 方 代表（签字）： 代表（签字）：
年 月 日
2009年家园建设行动计划指导价格
1、拆旧牛圈100元/个；
2、拆旧猪圈80元/个；
3、拆旧房每平方10元计算，但每栋不能超过1000元；
4、砌片石挡土墙每立方110—130元；
5、建：一男一女厕所1800元；
二男一女厕所2400元；
二男二女厕所3200元； 湾内下水道每米30元； 联户垃圾池每立方200元； 主干砼U型渠每米60元。
索河镇家园办 2009年7月29日
施 工 合 同
发包方：金龙村村民委员会 （以下简称甲方） 承建方：郭超 （以下简称乙方）
经甲、乙双方协商，甲方将本村金龙一组至嵩阳林场水泥硬化公路工程交乙方施工，为确保工程项目的顺利实施，特订立本合同如下：
一、工程项目及名称：金嵩路硬化工程
二、工程地点：金龙村嵩阳林场
乙方承建的所有工程项目必须在甲方指定的地点进行施工。
三、工程质量
1、本工程质量要求参照国家及市、区有关规定要求进行施工竣工验收，部分项目必须严格按图纸施工。
2、本工程所有项目为“合格工程”，如因工程质量不能经市、区有关部门及甲方验收合格，其一切经济损失及责任全部由乙方承担。
3、乙方在施工期间，必须做好施工日志及施工资料的完善。
4、乙方必须使用合格原材料（商砼），主要原材料必须有出厂合格证书及试验报告书。
5、本工程验收单位为蔡甸区交通局。
四、施工工期及安全生产
1、本工程施工工期：自2013年12月18日至2014年元月1日止。
2、乙方必须坚持安全生产，文明施工，如因在施工中发生安全事故，其一切经济损失及责任全部由乙方承担。
3、甲方应积极处理好施工环境及周边农户的协调工作。
五、工程监督及违约责任
1、本工程项目监督单位为甲方代表及区交通局。
2、如因乙方在施工中工程质量不合格，必须返工合格后才能
进行下一道工序的施工。
3、如因乙方无故停工或不履行合同，其一切费用及责任均由乙方负担。
4、因质量问题两次被甲方或主管部门叫停，双方合同终止。甲方不负责前期工程的结算，乙方不得干预后期工程的施工。
六、结算方式及付款办法
1、本工程的结算方式为一次性含税包干价人民币：合计金额为：30万元。
2、本工程施工保证金为人民币2万元，在合同签订之日汇到甲方指定的帐户，工程开工后，经甲乙双方协商可以用于购买原材料款及人工工资费用。
3、付款方式：工程完工后，甲方一次性付清全部工程款。
七、未尽事宜
甲、乙双方在施工中的未尽事宜现场协商解决，并签订补充协议。
本工程施工合同一式四份，正本二份，甲乙双方各执一份，副本交上级有关部门监督备案。
本工程合同自签订之日起，具有法律效力。
甲方 乙方 代表签字： 代表签字：
2013年12月15日
施 工 合 同
甲方： （以下简称甲方） 乙方： （以下简称乙方）
经甲、乙双方共同商定，甲方将尹湾村家园建设有关基础设施项目工程交乙方施工，为保质、保量、按时完工，特制定合同协议如下：
一、工程项目
1、厕所 格；
2、垃圾池 立方米；
3、排污沟 米；
4、牛圈 格；
5、公厕 座；
二、工程地址：乙方承建的所有工程项目必须在甲方指定的地点进行施工（明细表附后）。
三、工程标准及造价
1、厕所按每档800元；
2、排污沟每米30元；
3、牛圈每格1200元；
4、垃圾池每平方米200元；
5、公厕每座15000元；
四、工程质量
1、本工程质量按照市、区家园办的有关规定要求进行施工竣工验收。
2、本工程所有项目为“合格工程”，如因工程质量不能经市、
区家园办验收合格，其一切经济损失及责任全部由乙方承担。
3、乙方必须使用合格原材料。
4、本工程验收单位为市、区家园办。
五、安全生产
1、乙方必须坚持安全生产，文明施工，如因在施工中发生安全事故，其一切经济损失及责任全部由乙方承担。
2、甲方应积极处理好施工环境及周边农户的协调工作。
六、工程监督及违约责任
1、本工程项目监督单位为甲方和村“两委”、村民代表共同监督。
2、如因乙方在施工中工程质量不合格，必须返工合格后才能进行下一道工序的施工。
七、付款办法
以上工程项目经市、区家园办验收合格后且建设配套资金到帐后，其建设资金由甲方付给乙方。根据资金到位情况分批付给乙方。
八、未尽事宜
甲乙双方在施工中的未尽事宜现场协商解决，并签订补充协议。
本工程施工合同一式三份，甲乙双方及村“两委”各执一份。
本工程合同自签订之日起，具有法律效力。
甲方（签章）： 乙方（签章）：
2009年9月28日
施 工 合 同
甲方：索河镇家园建设办公室 （以下简称甲方） 乙方： （以下简称乙方）
经甲、乙双方共同商定，甲方将梅池村家园建设有关基础设施项目工程交乙方施工，为保质、保量、按时完工，特制定合同协议如下：
一、工程项目：湾内出行道、推挖塘堰、新修机站及主干渠、多功能活动场、碎石路。
二、工程地址：乙方承建的所有工程项目必须在甲方指定的地点进行施工（明细表附后）。
三、工程标准及造价
1、湾内出行路5.5公里，资金55万元；
2、推挖塘堰2口，计4万元；
3、新修机站1座，计2万元；
4、主干渠0.5公里，计4万元；
5、新修多功能活动场600平方米，计1.8万元；
6、碎石路1公里，计3万元； 总计人民币69.8万元。
四、工程质量
1、本工程质量按照市、区家园办的有关规定要求进行施工竣工验收。
2、本工程所有项目为“合格工程”，如因工程质量不能经市、区家园办验收合格，其一切经济损失及责任全部由乙方承担。
3、乙方必须使用合格原材料。
4、本工程验收单位为市、区、镇家园办。
五、安全生产
1、乙方必须坚持安全生产，文明施工，如因在施工中发生安全事故，其一切经济损失及责任全部由乙方承担。
2、甲方应积极处理好施工环境及周边农户的协调工作。
六、工程监督及违约责任
1、本工程项目监督单位为甲方和村“两委”、村民代表共同监督。
2、如因乙方在施工中工程质量不合格，必须返工合格后才能进行下一道工序的施工。
七、付款办法
以上工程项目经市、区家园办验收合格后且建设配套资金到帐后，其建设资金由甲方付给乙方。根据资金到位情况分批付给乙方。
八、未尽事宜
甲乙双方在施工中的未尽事宜现场协商解决，并签订补充协议。
本工程施工合同一式四份，甲、乙双方及村“两委”各执一份、镇财政所一份。
本工程合同自签订之日起，具有法律效力。
甲方（签章）： 乙方（签章）：
2010年9月15日
第12篇：公路施工总结
施工总结
一、工程概述
1.概 况
芒市2017年撤并建制村工程第3标段（芒市江东乡温泉公路）位于芒市江东乡，路线全长9.663016公里，其中主线起于江东至芒岭公路K11+400左侧，止于K8+134.922.主线长8.134922公里。温泉公路支线起点接主线K2+360左侧，止于K1+528094公里。公路等级为四级，路基宽度为4.5米，路面类型为水泥混凝土预制块整齐块石路面。
2、工程规模：
根据交通量发展预测，项目在公路网中功能、布局以及沿线经济发展的需要，按《云南省农村公路工程技术标准》（暂行）及农村公路建设的有关规定，本段公路按四级公路标准进行改建。
3、技术标准：
主线共有交点118个，主线平均每公里交点数为17.333个。平曲线最小半径为10米，共有1处。
1、路线总长（KM）：8.134992；
2、平均每公里交点数（个）：17.3
33、
3、平曲线最小半径（米/个）：10/1
4、平曲线长占路线总长（%）：42.8995
5、直线最大长度（米）：127.985 支线共有交点25个，主线平均每公里交点数为18.323个。平曲线最小半径为15.5米，共有1处。
1、路线总长（KM）：1.528094；
2、平均每公里交点数（个）：18.
323、
3、平曲线最小半径（米/个）：15.5/1
4、平曲线长占路线总长（%）：39.5
5、直线最大长度（米）：82.694
6、竣工工程数量
（1）、开挖土方：25276m3 开挖石方：6305m3 （2）、利用土方：3519m3 （3）、利用石方：209m3 （4）、软土地基处置：2511.2m3
（5）、C15混凝土边沟：821.99m3、M7.5浆砌石边沟229.64 m3 （6）、挡土墙: M7.5浆砌石1056.55 m3； M7.5浆砌石护面墙23.69m3 （7）、C15混凝土路缘石：58.74m3 （8）、厚4cm（机轧砂）：28781.71㎡
（8）、级配或天然砂砾石底基层：20CM：41653.3㎡ （9）、天然砂砾石路肩：243.18m³
（10）、C25砼整齐块石路面：2878.2m³，混凝土（抗弯拉强度3.5Mpa）2023.66m³
（11）、圆管涵：13道/76米
（12）、交通标志牌：40块
（13）、里程碑：7块
（14）、候车亭：1个
7、合同金额为：6238079 元 结算金额为：5588218.44元
8、所用建筑材料： （1）毛石：1600.00m³ （2）碎石：2700.00m³ （3）、水泥：19240吨 （4）、柴油：150吨 （5）、汽油：50吨
二、施工过程质量控制
“百年大计质量为本”，工程质量是我国工程建设的核心要求，确保工程施工质量是每个建设者责无旁贷的责任和义务，也是我公司施工工程的中心思想。我公司本着客观公正、实事求是的工作原则，按照交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98的规定、招投标文件施工合同、设计图纸规定的内容，检查项目，质量要求，检查频率对工程质量组织施工，切实贯彻实施施工质量验收规范强化验收的指导思想，严把工程质量关，不得出现缺检，漏检，其次对工程质量实施事前预防，在工程开工前，对容易发生和可能发生质量问题的地方和工序，与施工班组作技术交底，采取有效措施避免工程质量事故的发生，对各项工作提出明确要求，强调督促施工班组在施工中按照施工规范进行施工；再次，对保证工程质量采取过程控制，加强工序检验，从工程材料进场报验开始，建立工程材料检验制度，未经检验或检验不合格的材料不允许用于工程之中，把保证工程质量建立在保证工程材料质量合格的基础上，再加派以保证工程施工质量相匹配的工程施工机械及施工人员，强化工序验收，要求上道工序未经检验或检验不合格，不允许进行下道工序施工。在施工过程中加强工程旁站，
对重要工序重点部位实施全过程监控，必要时增加抽检频率，随时随地对工程质量进行全面的督促控制，我施工人员从每一细微的环节做起，从一点一滴做起，为全面保证工程质量绞尽脑汁，尽心尽力，尽职尽责，我施工方自检评为合格。
三、施工过程进度控制
开工前做出施工总体进度计划，再根据批准后的施工总体进度计划，制定出满足施工总体进度计划要求的季度计划、月计划、周计划、日计划。进度计划是工程施工的指导思想，要真正实现进度控制，关键还在于进度计划的实施。所以为保证制定出来的进度计划顺利实现，我项目部全体人员积极认真落实阶段目标责任制，共同分析研究，找出导致工程项目施工未能按计划完成的根本原因，按具体问题具体分析的原则，在满足规范要求的前提下，调整关键工程项目上的施工安排，调整施工进度计划，保证满足计划工期的要求，努力确保完成合同工期的各项目标计划。
四、施工过程安全文明管理
安全文明施工是工程建设中比较重要、协助地方政府做好协调工作，狠抓工程安全文明施工是我公司施工中自始自终的重点。工程开工之前就建立了安全生产管理体系，配备了专职安全管理员，实行安全生产责任制。严格贯彻和执行国家安全生产规范章程，遵守现行法律法规。在工地现场严格按照安全生产规范要求，挂设安全警示标志，标牌，采取安全防护措施，给施工人员配备安全用品，机械操作人员要求持证上岗，严格按照操作规程施工，专业电工要按照技术规范的要求进行施工用电的供电，维护供电设备的安全。专职安全员每天对安全文明施工进行检查，随时随地对
2 施工人员进行安全生产教育，严把安全关，使工程建设从开工到交工验收未发生一起群众而引发的重大安全及质量事故。
五、内业资料管理
内业资料是我施工方工作成果的肯定，是工程建设的依据，缺了内业资料，工程建设就形同虚设。内业资料在整个施工过程中处于至关重要的地位。我施工方深知内业资料的重要性，故在整个工程施工过程中，工程开工前，上报开工报告及其附件，经监理工程师批准书后方可开工，上道工序完成后向监理工程师报验，经检验合格，检验资料齐全方进行下道工序施工，内业资料始终贯穿于整个施工工作中。由于采取了一系列 的内业资料保证措施，现我施工资料保证了与工程同步的进度，充分发挥内业资料对工程质量、进度、费用的控制作用，为工程交工顺利交验奠定了坚实的基础。
六、施工经验教训
1、做好调查工作，公路工程施工，需对全线工程项目实地的地质、水文、原材料探查，施工难易度投资要做到心中有数，合理安排施工计划，做到忙而不乱，紧张而有次序的工作。
2、主动配合地方政府做好公路沿线群众的协调工作，要想村民所想，急村民所急，要体现出“村民需要修公路，修好的公路村民要喜欢”，要有扎实的群众基础，才能确保工程按质按量，确保顺利施工。
3、要“认真”，工程的一切、一切，就是要“认真”，所以我们要认真、认真再认真。
芒市交通运输局
芒市2017年撤并建制村工程3标段（芒市江东乡温泉公路）
总监理办公室（签章） 二0一七年十二月二十五日
第13篇：公路施工计划
关于X648线丁堡至火车站砂土路面
改造工程暂定施工计划
信宜市交通运输局：
由于本公司承建该路段改造工程的砼路面施工计划于2012年12月28日开始进行K16+500～K18+000段基层铺筑，全长1500米×2幅=3000米，每天可铺筑单边基层200米，共需15个工作日（即至2013年1月12日）才能完成K16+5000～K18+000段左右双幅基层，于2013年1月13日继续铺筑K18+000—K19+372段基层，计划春节前全部完成基层施工。
计划于2013年1月18日开始进行K16+500～K18+000段长1500米砼路面单边施工，每天可铺筑约150米，则需10个工作日（即2013年1月29日）才能完成1500米单边砼路面，则在春节前可能会完成K16+500～K18+000）单边砼路面，则另一边待春节后再施工。
茂名市市政公司
2012年12月25日
第14篇：公路施工总结
昆明市“两区”2011年建制村公路路面硬化工程第四合同段（龙池大桥至茨菇地）
路 基 施 工 总 结 报 告
二、工程概况：
本合同段公路设计总长15.938公里，龙池大桥至茨姑地公路（K0+000.000～K15+938.413）水泥砼路面属于2011年两区建制村公路建设工程，是昆明倘甸产业园区、轿子山旅游开发区城乡建设局为改善当地交通条件，发展地方经济的重要举措。
本项目以四级路标准进行建设，设计速度为15公里／小时。设计车辆荷载：公路一II级。
是今后凤仪乡、大麦地及周边村落的主要通行道路，沿线路段山体结构松散，稳定性差施工便道无法开挖施工干扰大，且有部分路段经过田坝，施工中砂、石料、条件效差沿线可用料厂稀缺，水、电、等施工条件较好。
（一）、技术标准
1、公路等级：山岭重丘区四级公路
2、计算行车速度：15公里/小时
3、车辆荷载等级：公路－Ⅱ级
4、路基宽度：4.5m
5、路面宽度：3.5m
6、回头曲线最小半径：10m
7、最短纵坡长：40m
8、最大纵坡：12%
9、弯道加宽：一类半加宽
（二）、自然、气候、水文条件
凤仪乡地处寻甸县城西北部，位于北纬25°42´56″～25°45´51″，东经102°53´36″～103°5´45″之间；东与寻甸县金源乡接壤，南与寻甸县甸沙、六哨乡相邻，西与寻甸县倘甸镇相依，北与寻甸县联合乡、昆明东川区相连。凤仪乡地处寻甸县城西北部，距县城98公里，离昆明156公里。本项目位于凤仪乡至甸沙公路茨姑地村，是当地重要的地方公路工程，本合同段地处低纬度的垂直变化地形带上，为北亚热带季风气候，平均温度14.5℃。
三、主要工程数量：
1、路基挖方：12148m3；
2、路基填方：16177m3；
3、C15片石砼边沟：400.2m3；
4、浆砌挡土墙：14889.9m3；
5、砼现浇护栏：1600m；
6、钢筋砼护柱：318根；
7、钢筋砼盖板涵：5道；
8、钢筋砼圆管涵：38道；
9、天然砂砾石底基层（15cm）：76156.859㎡
9、级配碎石底基层（16cm):63210m2；
10、现浇混凝土路面（18cm）：63210m2；
11、培土路肩：5419.06m3；
12、里程碑：16块；
13、百米桩：144块；
14、标志牌：62块；
四、施工过程及主要施工工艺
我单位中标后即组织施工队伍进场，针对该合同段情况，组建一个施工经验丰富、工作能力强并与整个施工履约相匹配的项目经理部。项目部设计项目经理1人，总工1人，计划统计、财务负责人、测量工程师、质检工程师、试验工程师、机械工程师各1人，具体详见《施工组织机构框图》，项目部下设技术、质检、中心试验室、财务、材料、机械、行政办公室等相应的部门；项目部为本合同段内施工的各个施工队各项协调、服务工作；沟通、协调与指挥部、监理、地方的协调关系。为便于施工管理和控制，根据现场考察，项目部拟设在沙渔郞村口。
路基土石方
1、施工准备 （1）、施工测量
开工前先进行施工测量，交点、路中线、水准点高程的复测，横断面的测量与断面绘制等。测量精度符合《公路路线勘测规程》（JTJ061-85）和招标文件的要求。并将测量成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方进行施工。
（2）、清理场地
本合同段为老路改造硬化工程，原老路路基状况良好，施工时，先清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路范围的竹根、树根全部挖除。
2、路基挖方 (1)、土方开挖
路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对于短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖断面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右同人工刷坡清除。 (2)、石方开挖
路基挖石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型及松动温存和深孔爆破，挖掘机和装载机装碴，自卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及房屋等建筑时，设置临时挡护或其它有效措施，确保道路畅通和人、畜、建筑物和其它公共设施的安全。
①根据岩石的开挖难易，确定开挖方法。石质挖方边坡采用小炮爆破，对风化严重节理发育的岩层采用小炮微差爆破，保证边坡稳定。对于高边坡开挖施工，按图纸设置开挖平台，每台从上向下同时完成边坡防护工程。
②石方爆破作业，以小型松动爆破为主。
③按有关安全操作规范进行爆破作业和爆破器材的工地管理。
④施工中确定爆破的危险区，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间警戒信号；在危险区的入口或附近道路设置明显标志，派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。
⑤石方路堑的路槽底面标高，符合图纸要求，过高则辅以人工凿平，过低以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，路槽底面标高（即纵断面高程）的允许偏差严格控制在+10～-30mm之间。
3、路基填方
（1）、填筑施工的总体要求
路基填筑按循序渐进的原则组织施工，因本合同段路基状况良好，路基填筑以调型为主，对部分高填土路段采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，同最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。当填料含水量偏少时，用洒水车均匀洒水以补充含水量。填方压实时，压路机碾压速度为2~4km/h，频率30Hz左右，先用压路机静压一遍，然后振动碾压6~8遍。碾压时由两侧开始向中间，然后再由中间向两侧碾压，并且每次要求错轮1/3轮宽。在压路机功率较大并经现场压实试验证明减少压实遍数也可满足填石路堤压实质量要求时，可适当减少压实遍数，但最少压实遍数不得少于4遍。并一直到压实层顶面稳定，无下沉，石块紧密、表面平整无轮迹，相邻两次的压沉值为0为止。严禁压路机急速原地调头等。碾压完毕后用灌砂法进行压实结果检测。 （2）、原地基处理
1)挖台阶
①当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，将原地面按图纸或监理工程师要求的挖成台阶。砂类土不挖台阶，将原地面以下200～300mm的土翻松。
②台阶的宽度不小于1m，向内侧倾斜横坡4%，用小型机具夯实。 ③台阶开挖后，保持无水，如有地表渗水，进行处理后请监理工程师认可，再施工。
2）排水及松土
①在原地基潮湿地段，在两侧护道处开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，按设计或监理工程师的批示进行施工。
②护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。
③路基范围内开挖的排水沟，回填渗水性良好的砂砾料，以便切断或降低地下水，起到盲沟的作用。
④路基范围内有大片低洼积水地段时，先做好土埂排除积水，再将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，待晾洒湿土，将此地面松至300mm深，经处理再进行压实，压实度经取样达到监理工程师满意；对旱地或松土进行原地面夯实，并达到规范要求的实习密实度。当原地面经压实后的标高有所下降时，需进行补充测量，并请监理工程师确认。 （3）、填土路堤
1利用挖方或借土填筑路堤的填料不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有○害物质；填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，并且插杆挂线，严格控制松铺厚度，每层的松铺厚度采用试验段确定的数据，一般不超过30cm。不同土质的填料分层填筑。
2每层填料铺设宽度超出路堤设计路堤设计宽度的100cm，保证修整路基边○坡后的路堤边缘有足够的压实度。
3路堤基底处理后经监理工程师验收，再开始填筑；上一层填土未经监理工○程师检验合格，下一层填土不施工。
4填土高度80cm（包括零填）的，将地面翻松深30cm，然后整平压实，控○制压实度达到95%以上。
5路堤填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，对土质基底，将原地面○整平压实到无轮迹后再填筑路堤，其压实度达到：路床压实度≥95，上路堤压实度≥93，下路堤压实度≥90，零填及路堑压实度≥95。
6连接结构物的路堤工程，在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用○适当的施工方法进行分层填筑。
7在路堤范围内修筑的便道或引道，使用之后，重开填筑成符合规定要求○的路堤。
8用透水性不良或不透水性的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳○含水量的±2%范围以内。
9以透水性较小的土填筑路堤下层时，基顶部做成4%的双向横坡；用以填○筑上层时，不使用在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。
10压实设备无法压碎的硬质材料，清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实○厚度的2/3，粒径均匀分布，达到要求的压实度。
11填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分○层留台阶；如两段同时施工。图纸未明确时，在取得监理工程师的同意后，在边坡中部每隔8-10m设置1-3m宽的边坡平台予以防护。 （4）、土石混填路堤
采用水平分层法填筑，利用平地机找平，重型振动机压路机碾压。人工整刷边坡。
①利用卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑的路堤称为土石混填路堤。开工前，选定20m×20m的现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。在土石混合填料中不采用倾填法施工，采用分层填筑，分层松铺厚度不大于40cm，石料的最大厚度不超过压实厚度的2/3。
②当土石混合料中的石料含量小于70%，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。压实度同压实遍数确定，压实遍数同现场的试验确定，达到规范要求，并经监理工程师同意。
③在路床顶面以下0.5m的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。 （5）、结构物处的回填
①结构物（包括桥台、涵洞、通道、挡土填等）处的回填是指结构物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
②结构物处的回填，按图纸或监理工程师的指标进行。回填时圬工强度满足设计及规范的要求。桥头回填顺路线方向的长度满足压实机械操作运转的施工需要，自台背起不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。
③回填材料，选用砂类土、砂砾、碎石、碎渣等级配良好的透水性材料，或监理工程师同意的材料。
④填料的最大粒径不超过50mm，塑性指数小于12。
⑤用渗水性材料作为填料，其压实度不于JTJ051-93《公路土工试验规程》中重型压实标准确定的最大干密度的95%；用稳定性的细颗粒材料回填时，压实度与周围填粒的压实度相同。
⑥在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。
⑦在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。 （6）、软土路基处治
1恢复中线，放出路段边线桩，清除软土。 ○2用自卸汽车将质量合格的片石运至施工路段，将石块逐层水平铺筑，分○层厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在铺筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。
3填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填○缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。
4施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。 ○（7）、路基整修
1路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后○进行。
2恢复中桩，检查路基的中桩位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。○根据检查结果，编制整修计划。
3土质路基用人工或机械刮土、补土，机械配合碾压的方法整修成型。深○路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。石质路基边坡做到图纸规定的边坡比。坡面上的松石、危石及时予以清除。
4在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足时或边坡受雨水冲○刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。填补厚度很小(100-200mm)，而又是非边坡加固地段时，用种草整修的方法以种植土来填补。
5土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足○以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面用屑嵌缝紧密、平整。
6修整后的路基表面层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100石块，○从路基表面移走或按规定填平压实。
五、工程质量保证措施
质量是企业的信誉，企业的生命，以质量求生存，以信誉求发展，使我公司的一贯宗旨，在施工中我们严格按照《招标文件》中的技术规范和《公路工程质量检验评定标准》进行全面质量管理，对标段内单位工程、分部工程、分项工程进行划分，各分项工程以及自检资料汇总评定，然后按分部工程和单位工程分别汇总评定。自检评定各项工程的优良率均在90分以上，均达到优良等级。
（1）开展全面质量管理
严格按照ISO9002质量体系管理模式对质量全面管理，抓好质量教育，加强全面质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，从材料的采购供应、质量验收到各个工序的施工生产过程。竣工验收等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到各项施工的全过程。
（2）实行工程质量目标责任制
从项目经理部到各施工队以及各施工班组，每个施工人员层层实行责任制，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工，三不交接”，“六不施工”是：不进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量和资料未经审批施工；材料没有合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经检验签证不施工；未经监理工程师认可或批准的工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接；未经监理工程师或技术人员验收不交接；施工记录不全不交接。 （3）健全质量检查机构，加强质量监督检查
在项目经理部设置质检科，施工分公司设专职质检工程师，工班有专人或专职质检员，坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于被控制状态之中。
（4）、开展标准化作业
工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论，要按奖惩条件执行。各项目工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法运用到各项施工中去，切实保证标准化作业质量。 （5）、积极开展QC小组活动
成立提高工序质量和工程质量的QC小组，科学解决施工中的关键质量问题，普遍实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面的监督。 （6）、严格技术指标、切实尊重监督
按照设计施工图施工，遵守《招标文件》列出的各项规范、规定，如有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师检查解决，严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。
（7）、建立以项目经理部为主的中心工地设试验室，认真督促和协作各施工队、分公司做好现场的各项取样检测、试验工作。
六、安全保证措施：
1、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书；
2、进入新工种的工人必须进行安全技术培训。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
1、施工组织设计 施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。
2、进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。
5、特种行业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。特种行业人员包括：吊车操作手、架桥设备操作人、爆破工等。
6、安全检查
建立了定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查记录。对查出隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
7、班组“三上岗、一讲评”活动。
班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。
8、遵章守纪、佩戴标记
严禁违章指挥、违章作业；各类人员佩戴不同颜色的袖标记，施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽以示区别。
9、“五牌一图”与安全标牌
施工现场必须有“五牌一图”：即Ⅰ施工单位及工地名称牌；Ⅱ安全生产六大纪律宣传牌：Ⅲ防火须知牌；Ⅳ安全无重大事故记数牌；Ⅴ工地主要管理人员名单牌；Ⅵ施工总平面图。图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。
施工工地设有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都挂有安全宣传标语或安全警告牌。
七、资料整理与归档
所有原始记录一直按照总监办的要求填写，并做到每个分项完工，原始资料即汇总进档案盒。
八、综合评价 本合同段路基工程施工圆满完成，特申请进行交工验收。在这里让我们向施工期间对我们帮组和指导的建设、监理、设计等领导表示衷心的感谢。
江西宏盛建业集团有限公司
昆明市“两区”2011年建制村公路路面硬化工程第四合同段
2012年1月1日
第15篇：公路施工总结
施工总结
XXXXXX公路，XXXXXX的正确领导下，在州交通运输局强有力监督下，在沿线乡村及各族干部群众的积极协助和紧密配合下，经过XXX交通运输局、施工单位民工以及驻地技术员的艰辛工作，2012年6月26日完成了各项工程。XXXXXXXXX路的建成通车，将对推动XXXXXXXXXX的经济发展和社会进步起到积极的促进作用，为XXXXXXXXX今后公路建设又积累了成功的经验，现将工程建设管理情况总结汇报如下：
一、项目建设概况
（一）项目地点
XXXXXXXXXXXXX公路位于XXXX县小厂乡境内，是XXXX县农村公路网络的重要组成部分，也是XX村外出的唯一通道，路线起点位于XXXXXX，止于XXXXXXXXXX，路线全长XXX公里。
（二）建设基本情况
XXXXXXXXXX公路是XXXXXXXX外出的唯一通道，该公路路基差、无路面，运输条件困难，给当地群众的出行及生活带来了很大影响，2011年争取到交通运输部通畅工程，对该工程进行了路面改造，路面结构为不整齐块石路面。
（三）项目实施依据
根据省交通运输厅《关于转发下达交通运输部2011年交通运输固定资产投资计划的通知》和州财政局《关于下达2011年车辆购置税用于一般公路建设项目资金的通知》
(四)项目技术标准和指标
（1）公路等级：山岭重丘区四级公路；
（2）设计速度：20km/h；
（3）路基宽度：4.5米；
（4）行车道宽度:3.5米;
（5）最大纵坡：12%；
（6）最小半径:11米；
（7）路面类型：混凝土预制整齐块路面、弹石路面；
（8）桥涵于路基同宽；
（9）桥涵设计荷载：公路—II级；
（10）抗震设防：本段公路所在区地震动峰值为0.2g。地震基本烈度值为Ⅷ度，沿线构造物均按此烈度进行抗震设防。
（五）批复主要工程量
全线主要工程数量：路基土石方XXX万立方米；排水及防护工程XXXX立方米；弹石路面XXXX平方米；水泥混凝土预制整齐块路面XXX平方米；涵洞XXXX。
二、组织施工与工程管理
（一）招投标条件
1、经过开标、评标、资格审查，最后推荐中标候选人为
XXXXXXXXXX
2、发包方式
承包人按工程图施工，包工包料、单价包干方式进行，并根
据相关要求签订了施工合同、廉政合同、安全生产合同。并于2011年12月24日进场施工。
3、工程建设内容
路基土石方、挖除非适用材料（不含淤泥）、软土地基处理(砂砾垫层)、利用土石混填、防护及排水工程、内径0.5m、0.6m钢筋混凝土圆管涵、砂砾底基层、不整齐块石路面、水泥混凝土预制整齐块石路面、C15水泥混凝土路肩、护栏敦、防撞墙等工程。
4、合同工期
XXXXXXXXXXXXXXXX公路于2011年12月24日开工建设，2012年6月26日完工。
（二）工程管理
1、XXXXXXXXXX公路建设项目开始就按照因地制宜、综合考虑，在实施过程中，每一分项工程都经管理人员核实、复测，严格按照图纸和技术标准进行，合理运用，在工地管理员和部门领导调查研究、实事求是的前提下，运用科学的管理方法从而保证了整个项目有计划、有步骤地顺利实施。
2、在州交通运输局的督查下，结合XXXXXXX，认真落实管理方法，项目监督和实施单位领导经常深入工地，对工程质量定期或不定期进行检查，安全生产、工程质量等发现问题及时解决处理，分析原因、制定对策、不断提高工程质量，提高质量控
制和保证力，使工程质量始终处于受控状态。
3、严格工程材料质量关，凡是不符合规定的施工材料，不准进入现场，坚持质量一票否决制度，凡经检查、检测结果表明有任何一项检测指标不符合要求的，均必须返工重做或采取不影响使用和观感效果的弥补措施，直至通过检验，做到实事求是、客观公正，使工程质量和工程投资得到了有效控制。
三、完成工程量及工程投资情况
1、路基工程：挖土方XXX立方米，挖石方XXX立方米，特殊地区软基处理XX公里（挖除非适用材料（不含淤泥）XXX立方米，砂砾垫层XXX立方米。），路基填筑利用土石混填XXX立方米，M5浆砌片（块）石挡土墙XX立方米，M7.5浆砌片石边沟XX立方米。
2、路面工程：天然砂砾石底基层XXX平方米，不整齐块石路面XXX平方米，整齐块石路面,XXXX立方米，天然砂砾石路肩XXX平方米，现浇混凝土路缘,XXX立方米。
3、涵洞工程：单孔钢筋混凝土圆管涵内径0.5米1道，跌井3.47立方米。单孔钢筋混凝土圆管涵内径0.6米4道，跌井14.6立方米。
4、交通安全设施：现浇C15片石混凝土护栏XXX立方米，现浇C20钢筋混凝土护墙XXX立方米，M7.5号浆砌片石护墙XXX立方米，里程碑XXX个。该工程完成总投资XXXX万元。
四、施工安全
施工安全是工程实施中的重要环节，XXXXXXXXXXXXXXXX公路建设项目，在签订施工合同的同时，就签订了安全生产合同。合同中明确了双
方职责，按照“安全第
一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查，管理人员在工地经常对民工进行安全教育和检查，及时处理各种不安全隐患，根据施工沿线村寨多、运输车辆多的特点，在施工中把安全工作纳入日常施工管理，充分调动民工的安全意识，合理布置安全警示标志，过往车辆积极配合，确保了工程施工安全。
五、存在问题
1、部分群众护路意识差，损坏路基、占道时有发生。
2、该工程投资少、工程量大。
六、取得的一些经验
1、领导高度重视。州交通运输局、县委、县镇府领导经常到工地指导和检查，发现问题及时帮助解决，是工程顺利实施的保障。
2、机构健全，通力合作。在工程实施过程中，乡村领导及时协调解决征地、拆迁等纠纷，保障了工程顺利进行。
3、科学管理、民主决策。道路实施过程中出现技术问题时，主管技术领导及时召集施工负责人、直接人、驻地技术员工作会议，根据实际情况做出合理解决方案，确保了工程的质量安全。
4、分工明确责任到人。全面实行现场跟班制，工程实施中驻地管理员、驻场、施工三方进行基坑检验签证，是工程质量计量准确的保障。
5、积累了经验。XXXXXXXXXXX公路的建成，打开了公路建设的新局面，为全县下一步公路建设、施工管理，加强乡村协调配合，积累了宝
贵的经验，为建设社会主义新农村奠定了基础。
XXXXXXXXXXXXXXXXX
二0一二年月日
第16篇：公路施工协议书
施工协议书
甲方（代表）： 乙方：
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合市场实际情况，现甲方将龙场镇炮台公路委托乙方施工，经双方协商达成本协议如下条款，双方共同遵守执行。
1、工程名称：***炮台公路工程
2、工程地点：***
3、承包范围：路面上铺设块石20公分，碎石10公分找平，公路两旁修筑路肩，并按规定修筑排水沟10公分。
4、承包方式：包工包料、包机械、包工期、包质量、包安全文明施工。
5、付款方式：工程完工后经甲方验收合格后一次性付清工程款38000元。
6、施工工期：本工程工期为20天，开工时间以合同签订时间第二日为准。
7、工程质量：以双方约定为标准。
8、乙方工作： （1）、施工协调及场地工作所产生的费用由乙方承担。 （2）、乙方人员必须持证上岗，如因乙方原因发生安全责任事故，乙方承担全部责任及因此产生的一切费用。 （3）、乙方施工人员的食宿费用由乙方自理。
（4）乙方现场机械必须满足工程需要，保证按甲方要求工期按时完成，且必须满足现场机械的需要。出场车辆必须在场内清洁干净，保证不污染场外道路，并安排专人进行道路清扫。
9、违约责任：乙方必须按甲方要求工期完工，如乙方未按甲方要求组织机械按时完成，甲方可随时组织机械及人员进场施工，乙方不得阻扰，否则由此造成的损失由乙方承担，每延误一天乙方承担200元的违约责任，由甲方从乙方结算中直接扣除。
10、本协议未尽事宜，双方协商解决。
11、本协议书自双方签字盖章后生效，工程完工付清工程款后失效，
12、本协议书一式三份，甲、乙双方各执一份、财政所一份、留存一份。
甲方：（代表）
乙方：
身份证号码：
年
月
日
第17篇：公路施工承诺书
篇1：高速公路施工安全承诺书
施工安全责任承诺书
致：xx高速公路有限责任公司 （以下简称甲方）
为确保我单位 （以下简称乙方）分包的 项目施工安全，施工项目负责人： 郑重承诺，将依照施工协议对本次施工范围内的安全管理承担责任，承诺内容如下：
一、在工程施工期间，严格按照道路施工安全相关法律法规及业主公司安全相关规定，明确安全责任。
二、确保安全资金投入，满足安全生产条件。为施工人员提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并督促其按规定佩戴、使用。
三、乙方自觉遵守甲方安全管理规定，如发生人为的不安全行为，危及人身、财产安全的，必须无条件立即整改。甲方监管人员发现有重大不安全因素时，随时有权要求乙方停工整改，乙方不得继续违章操作强行施工。如因施工发生任何意外或造成人员伤亡，乙方承担完全负责，与甲方无关。
四、因施工不当等问题造成甲方人员、财产安全受到损失的，照损失程度由乙方全额赔偿。
五、承诺对本单位施工人员进行安全教育，有健全的安全管理制度和培训教育记录，保证施工人员不违反公司管理规定和国家法律法规，服从公司监管。
六、办理施工许可证时，将本单位特种作业人员证件和施工人员身份证复印件交甲方备案，按规定办理“临时施工出入证”。并接受甲方监督检查，凭证出入施工现场。
七、承诺文明施工，保证现场不出现消防安全事故和工伤事故，设立现场安全负责人，向甲方和相关部门解释施工消防、安全工作保障情况及
施工方案实施情况，保证施工人员和甲方及第三方人员、财产安全。如因施工发生任何意外或造成人员伤亡，施工方承诺完全负责，与甲方无关。
八、承诺在施工期间，严格管理施工车辆，严禁酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶，违章抢行，不按规定让车，未按规定倒车、调头或在高速路上逆向行驶。如因违规驾驶造成的安全责任事故，由施工方负全部责任。
九、公司或公司监管人员发现有重大不安全因素时，随时有权要求施工方停工整改，施工方不得继续违章操作强行施工。
十、承诺施工期间对公司或公司相关部门开出的《安全整改通知单》接受整改。自觉签收《安全整改通知单》。承诺施工人员自觉遵守甲方公司管理规定，如发生人为的不安全行为，危及人身、财产安全的，必须无条件立即整改，并接受甲方公司及公司职能部门的检查监督，对公司及公司相关部门开出的《安全整改通知单》的问题坚决整改。
十
一、本承诺书是公司对外来施工安全监管的有效证明文件，具有法律效力。
十
二、安全问题包括但不仅限于上述情况，如有未尽详细事宜，参照国家法律法规和本承诺书的条款执行。
承诺单位（盖章）：
法人代表： 日期： 篇2：施工安全承诺书
施工安全承诺书
因 工程，我单位需要临时占用、挖掘 公路 路段施工。为确保在公路上文明施工和交通安全畅通，我单位承诺将严格按照《中华人民共和国公路法》、《道路交通安全法》等法律法规，保证在施工期间减少公路路容路貌和公路畅通带来的负面影响。施工过程中保证按照下列规定的要求执行：
一、亮证施工。在施工现场悬挂《公路施工许可证》并公示施工单位、工程名称、温馨提示等信息。
二、围蔽施工。按照文明施工管理的有关规定，对施工范围采用标准的围蔽设施进行围蔽作业，并设立相关的安全警示等标识。安全围蔽所需的器械、物品等与施工队伍同时进场，在对施工现场做围蔽、安全警示后才组织施工，施工完毕后才撤消围蔽。
三、严格按照方案施工，不擅自扩大开挖和围蔽的范围。严格按照批准的施工方案实施，合理配置人力机具，避免在交通高峰和繁忙期间进行施工，避免施工扰民。
四、施工现场设置明显的交通导向标志，夜间设置警示灯具。对车辆和行人影响较大的工程施工，除做好交通疏导交通措施外，并安排专人协助公安交通管理部门疏导交通。及时对施工范围的道路进行检修，确保施工范围的交通安全和畅通。（施工路段的路面保洁、相关设施的维护管理）
五、施工材料、机具摆放不得超出围蔽范围，临时占道施工现场不得摆放与施工无关的生活配套设施。大型施工现场确需设置仓库、临时办公室等临时设施，应在不影响交通
和行人的前提下，按照批准的位置设置，但不得设置竹、木结构等影响城市景观的临时设施。
六、大型机械施工作业尽量安排在晚上10时30分前完成，并采取有效措施降低施工噪音和施工产生的粉尘。
七、施工产生的余泥要及时清运，不得向路面排放，避免影响城市市容和交通安全。余泥堆放最长不得超过24小时，重点路段要立即清运。运载散体物料、施工垃圾的车辆必须经过资质审查合格，持有准许证件。施工期间和施工范围内损坏的其他设施，建设单位和施工单位应承担原状修复或赔偿责任；
八、以上施工措施，承诺做到每天自检，并自觉接受相关执法部门的监督检查，如有违反，除迅速纠正外，并接受执法部门按照有关法规规章作出的处罚。因施工作业防护措施不当或管理责任不到位造成任何事故的，建设单位和施工单位将承担一切后果。 建设单位：（盖章）
施工单位：（盖章） 负责人： 责任人： 年 月 日 年 月 日 篇3：农村公路建设村民承诺书
农村公路建设村民承诺书
交通建设，是为村民办好事、办实事。加快农村公路建设步伐，是党中央、国务院高度重视“三农”工作而做出的英明决策，是新农村建设的内在需要。俗话说得好：要想富，先修路。为进一步加快我村农村公路建设步伐，抢抓发展机遇，推进我村经济社会全面协调可持续发展提供坚实的发展支撑，按照 乡（镇）和 村两级交通建设工作安排意见，我自愿作出如下承诺：
一、坚决支持我村农村公路建设工作，并以主人翁态度积极参与公路建设。
二、自愿服从我村村民大会以“一事一议”方式通过的有关农村公路建设的一切决定，自愿服从乡（镇）、村两级安排，履行村民义务。
三、坚决服从乡（镇）和村上有关农村公路建设村民投工投劳安排，自觉按时完成投工投劳任务。
四、对经过交通部门测设的公路路线，我自觉接受，并自愿自行承担由此造成的青苗损毁、土地占用等一切损失。
五、我自愿协助乡（镇）和村两级搞好农村公路建设中的调节权益纠纷、维护社会治安秩序等相关工作。
六、在公路建设中，绝不唱反调，以集体利益为重，不设障碍，不以一己私利阻碍公路建设的正常开展。
承诺人：
承诺人家庭住址： 乡（镇） 村 社
二○ 年 月 日
二○ 年 月 日
注：请各村民根据自己的意愿，在对应表决栏中确认表态。
篇4：城市道路临时占用和挖掘文明施工承诺书
城市道路临时占用和挖掘文明施工承诺书
因为我单位需要临时占用、挖掘 人行道和绿化带 ，实施 工程。为确保城市道路挖掘（施工）文明施工和交通安全畅通，我单位承诺将严格按照 《道路交通安全法》、《市政设施管理条例》、《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知 》 （穗建筑
[2001] 218号）和 《 关于加强市政园林和管线建设工程文明施工管理费的通知 》（市政园林 [ 2001 ] ）1273号）的要求，保证在施工期间减少城市市容市貌和交通带来的负面影响。施工过程中保证按照下列规定和要求执行：
一、亮证施工。在施工现场悬挂 《 城市道路挖掘许可证 》 或《城市道路临时占用许可证》。
二、围蔽施工。按照文明施工管理的有关规定，对施工范围采用标准的围蔽设施进行围蔽作业。
三、按时施工。严格按照批准的施工方案实施，合理配置人力机具，避免在交通高峰和繁忙期间进行施工。
四、施工现场设置明显的交通导向标志，夜晚设置警示灯具。对车辆和行人影响较大的工程施工，除做好交通疏导交通措施外，并设置专人协助公安管理部门疏导交通。及时对施工范围的道路进行检修，确保施工范围的交通安全和畅通。
五、施工材料、机具摆放不得超出围蔽范围，临时占道施工现场不得摆放与施工无关的生活配套设施。大型施工现场确需设
置仓库、临时办公室等临时设施，应在不影响交通和行人的前提下，按照批准的位置设置，但不得设置竹、木结构等影响城市景观的临时设施。
六、大型机械施工作业尽量按照在晚上10时30分前完成，并采取有效措施降低施工噪音和施工产生的粉尘。
七、施工产生的余泥要及时清运，余泥堆放最长不得超过24小时，重点路段要立即清运。运载散件物料、施工垃圾的车辆必须景观资质审查合格，持有准运证件，不得向路面排放，避免影响城市市容和交通安全。施工期间和施工范围内损坏的其他设施，建设单位和施工单位应承担原状修复或赔偿责任。
八、以上施工措施，承诺做到每天自检，并自觉接受市政管理部门、公安交通管理部门、市城市管理综合执法部门的监督检查。如有违反，除迅速纠正外，并接受执法部门按照有关法规规章的处罚。因施工作业防护措施不当或管理责任不到位致使通行人员、车辆及其他财产遭受损失的，建设单位和施工单位将依法承担赔偿责任。
建设单位：（盖章） 施工单位：（盖章）
负责人： 负责人： 篇5：2016道路施工承诺书
2016道路施工承诺书
道路施工承诺书
为确保城市环境面貌整洁优美，挖掘城市道路做到文明施工、安全施工，根据城市管理有关法规要求承诺如下：
1、挖掘现场悬挂《挖掘道路许可证》；
2、开工前挖掘现场用高度不低于1.8米的蓝色硬质围栏全封闭。做到施工现场先支撑围栏后施工。围栏安装牢固，对围栏上的乱贴乱画等组织人员及时清除，保持围栏整洁、美观，并设置明显标记（如白天挂红旗，夜间雾天挂红灯），杜绝伤人等安全事故的发生；
3、挖掘道路需中断交通施工的工程，应在起点两端设置不低于1.8米高的封闭围挡；道路口处要在显著位置设置标牌，指示车辆和行人行走方向；路面沥青加铺和维修等施工工期少于15天的工程，施工现场周边或沿线必须设置高度不低于1.1米的活动围挡。施工时，应尽量避开交通高峰期，并指派专人维护交通秩序。
4、施工期间保持现场周边环境整洁，不得随意向周边排放污水，及时清运余土余渣，所有建筑材料和施工工具必须放在挡板内。
5、需横破路面施工的，建设（施工）单位必须在路面上加盖足以保证车辆通行安全的钢板，且钢板到达施工现场后方可开挖路面，并委派安全员指挥。夜间必须在其横破路面的上、下行方向设置透光警示标志、确保交通和行人安全。
6、开挖长度超过100米，应分段开挖分段回填，及时通知城-管部门分段验收并跟踪修复路面。
7、进出施工现场的运输车辆应采取清洗等措施，保证车身、轮胎不带泥土上路；土方应随挖随运，一时难以外运的土方，按规定集中堆放，设置围挡或加盖防尘罩防止泥浆流淌和尘土飞扬。
8、安排专人负责施工现场的文明和安全施工管理工作，跟班作业，发现问题，及时处理。对在燃气设施、管道安全距离范围内施工作业的，应按监督监护措施实施，确保不发生安全责任事故。
9、工完场清，及时与城-管部门联系，及时恢复路面。
承诺单位（人）：
（章）
2016年1月19日
城市道路挖掘文明施工承诺书
一、在施工前必须查清施工区域的地下管线情况，与有关管线单位联系，采取有效措施保护地下管网。
二、在施工现场的显著位置，悬挂《城市道路挖掘许可证》。如因作业需要，需临时堆放物料的，同时申请临时占用许可手续，经许可后方可堆放，并一律禁止直接在道路上搅拌水泥。
三、严格按照批准的期限、面积和施工方案进行施工，合理配置人力机具，避免在交通高峰时段进行施工。
四、按照文明施工的有关规定，对施工范围采取围蔽作业，施工材料、机具等不得超出
施工围蔽范围。
五、施工现场设置明显的交通导向标志、标线，夜间设置警示灯具。对车辆和行人影响较大的工程施工，做好交通疏导措施，并应专人协助公安交通管理部门疏导交通，保证道路通行和行人安全。
六、大型机械施工作业应安排在晚上10时前完成，并采取有效措施防止施工噪音和施工产生的粉尘。
七、施工产生的淤泥、废料等要及时清运，施工产生的泥浆水，应经沉淀处理后排入市政污水管道，不得向路面直接排放。
八、严格按照鹿城区城-管与执法局的道路修复标准，及时修复挖掘路面。挖掘砼路面的，需整块面积修复，挖掘其他材料的路面，按挖掘实际面积修复。实施道路质量保修制度，保修期为一年，保修期内出现问题，第一时间予以整改，并将修复和整改情况作为下次许可申请的重要参考内容。
九、挖掘期间发生任何形式的纠纷和损害责任，由建设单位自行承担并协调解决。如有违反上述内容的，除迅速改正外，依法予以行政处罚。违反第一条和第八条的，视情况暂停建设单位今后挖掘申请。
建设单位（盖章）： 负责人： 联系人： 年 月 日
（本承诺书在领取申请表时发放，在提交申请表时送交审批窗口）
高速公路施工安全承诺书
致：xx高速公路有限责任公司 （以下简称甲方）
为确保我单位 （以下简称乙方）分包的 项目施工安全，施工项目负责人： 郑重承诺，将依照施工协议对本次施工范围内的安全管理承担责任，承诺内容如下：
一、在工程施工期间，严格按照道路施工安全相关法律法规及业主公司安全相关规定，明确安全责任。
二、确保安全资金投入，满足安全生产条件。为施工人员提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并督促其按规定佩戴、使用。
三、乙方自觉遵守甲方安全管理规定，如发生人为的不安全行为，危及人身、财产安全的，必须无条件立即整改。甲方监管人员发现有重大不安全因素时，随时有权要求乙方停工整改，乙方不得继续违章操作强行施工。如因施工发生任何意外或造成人员伤亡，乙方承担完全负责，与甲方无关。
四、因施工不当等问题造成甲方人员、财产安全受到损失的，照损失程度由乙方全额赔偿。
五、承诺对本单位施工人员进行安全教育，有健全的安全管理制度和培训教育记录，保证施工人员不违反公司管理规定和国家法律法规，服从公司监管。
六、办理施工许可证时，将本单位特种作业人员证件和施工人员身份证复印件交甲方备案，按规定办理“临时施工出入证”。并接受甲方监督检查，凭证出入施工现场。
七、承诺文明施工，保证现场不出现消防安全事故和工伤事故，设立现场安全负责人，向甲方和相关部门解释施工消防、安全工作保障情况及
施工方案实施情况，保证施工人员和甲方及第三方人员、财产安全。如因施工发生任何意外或造成人员伤亡，施工方承诺完全负责，与甲方无关。
八、承诺在施工期间，严格管理施工车辆，严禁酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶，违章抢行，不按规定让车，未按规定倒车、调头或在高速路上逆向行驶。如因违规驾驶造成的安全责任事故，由施工方负全部责任。
九、公司或公司监管人员发现有重大不安全因素时，随时有权要求施工方停工整改，施工方不得继续违章操作强行施工。
十、承诺施工期间对公司或公司相关部门开出的《安全整改通知单》接受整改。自觉签收《安全整改通知单》。承诺施工人员自觉遵守甲方公司管理规定，如发生人为的不安全行为，危及人身、财产安全的，必须无条件立即整改，并接受甲方公司及公司职能部门的检查监督，对公司及公司相关部门开出的《安全整改通知单》的问题坚决整改。 十
一、本承诺书是公司对外来施工安全监管的有效证明文件，具有法律效力。
十
二、安全问题包括但不仅限于上述情况，如有未尽详细事宜，参照国家法律法规和本承诺书的条款执行。
承诺单位（盖章）：
法人代表： 日期：
城市道路临时占用和挖掘文明施工承诺书
[2016]1417号文的要求，保证在施工期间减少市市容市貌和交通带来的负面影响。施工过程中保证按照下列规定的要求执行：
一、亮证施工。在施工现场悬挂《城市道路挖掘许可证》《城市道路临时占用许可证》。
二、围蔽施工。参照穗建质[2016]1335号文，轨道交通工程，围蔽墙体高度≥2.5米，墙角高度≥50厘米，墙柱间距≤3米，墙脚和墙柱末恻粘贴瓷砖，砖砌18厘米厚砖墙并设置琉璃瓦压顶，颜色为地铁标准红色，墙面砂浆抹灰刷白，每隔6米在柱帽顶安装圆型节能灯具：工期在半年以下15日以上的市政工程、水务工程和拆除工程，围蔽高度≥2.5米，钢柱间距≤3.3米，围板柱顶设置造型，每隔一根立柱须在柱顶安装圆型节能灯具，各单元四边加固压边：工期在15日以下的市政工程、水务工程，采用标准密扣式钢围栏（铁马）围蔽，
密排整齐，相邻单元间扣接，临近机动车道的围蔽应按交通相关管理规定设置夜间反光警示标志；临近机动车道工程，设置成品铸铁或钢制防撞杆，按交通相关管理规定设置夜间反光警示标志；
三、按时施工。严格按照批准的施工方案实施，合理配置人力机具，避免在交通高峰和繁忙期间进行施工。
四、施工现场设置明显的交通导向标识，夜间设置警告灯具。对车辆和行人影响较大的工程，除做好交通疏导交通措施外，并设置专人协助公安交通管理部门疏导交通。及时对施工范围的道路进行检修，确保施工范围的交通安全和畅通。
七、施工产生的余泥及时清运，余泥堆放最长不得超过24小时，重点路段要立即清运。运载散体的物料、施工垃圾的车辆必须经过资质审查合格，持有准许证件，不得向路面
排放，避免影响市市容和交通安全。施工期间和施工范围内损坏的其他设施，建设单位和施工单位应承担原状修复或赔偿责任。
八、以上施工措施，承诺做到每天自检，并自觉接受市政管理部门、公安交通管理部门、市城市管理综合执法部门的监督检查。如有违反，除迅速纠正外，并接受执法部门按照相关法规规章的处罚。因施工作业防护措施不当或管理责任不到位致使通行人员、车辆及其他财产遭受损失的，建设单位和施工单位依法承担赔偿责任。
九、本次挖掘工程影响 六 类公共管线，相关管线单位征求意见，情况详见《城市道路占用挖掘管线保护意见表》。若由于建设单位摸查说那个包挖掘工程涉及公共管线属性及征求意见不真实，以致造成安全事故或人员财产损失问题的，应由建设业主单位承担全部责任。
建设单位：盖章 施工单位：盖章 负责人： 负责人：
道路施工项目安全承诺书
为减少工程对道路交通安全和管理的影响，确保道路施工顺利进行和该区域内的交通安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其《宁夏回族自治区道路交通安全条例》等有关法律法规的规定，我单位承诺做到：
一、认真做好施工现场安全防护工作。在道路工程施工开挖前，负责落实施工区域外围维护（使用蓝色彩钢板实行全封闭施工），保证道路的整洁，并做好沿路各单位及居民的宣传、解释工作。在道路施工期间，严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《宁夏回族自治区道路交通安全条例》和《gb5768-1999》等法律、法规、标准进行施工作业。
二、认真做好施工现场及周边区域道路的交通安全管理工作。积极协助并按照公安机关交通管理部门的要求，组织工作人员，落实工程施工区域内的道路交通组织管理和交通疏导措施，确保道路施工工程顺利进行和道路交通安全。
四、在工程施工期间，如有道路交通管理设施因#工程施工而损坏，我方承诺照价赔偿给交-警部门（或原样恢复）。
五、加强施工车辆安全管理，保证不使用无牌无证车辆、报废车和拼（改）装车、农用车辆，进入高速公路施工作业，所有车辆按规定办理通行证件，教育和监督施工车辆驾驶员自觉遵守交通安全法律法规，做到不闯禁区、不超速超载、不违禁鸣笛、不强超强会、不疲劳驾驶、不占道停车、逆向行驶、
六、积极配合公安机关交通管理部门开展交通安全监督，服从辖区交通民-警的指挥和管理，主动协助交通民-警做好交通疏导、车辆分流工作，确保安全、文明施工，最大程度地减少道路施工对车辆通行和交通安全的影响。
七、施工作业完毕后迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门的验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。
八、违反上述承诺，影响道路交通秩序和安全的，我方将自觉接受公安交通管理部门的处罚和处理，因此造成道路交通安全事故的，依法承担赔偿责任。
第18篇：公路驿站施工总结
施工总结报告
引 言
在长兴县公路管理局的正确领导下，在浙江天律工程管理有限公司监理咨询有限公司的严格监督下，我项目经理部全体员工齐心协力，对香山公路驿站工程进行精心组织、科学管理，严格按照设计图纸及业主的总体要求，高标准、严要求，优质高效的圆满完成了施工任务，现将施工情况总结如下：
一、工程概况
XXXXXX工程属XXXXXXXX投资兴建，由XXXXXXXX有限公司设计、XXXXXXXX现场监理，XXXXXXXXXXX中标承建。
本工程总建筑面积为259.0m2，一层框架结构。基础为C15砼垫层，C30基础、地梁柱、地梁及地下室楼梯及顶板，C25一层柱及屋面梁板梯，烧结（页岩）多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。
开工日期为2016年8月1日，由于8月底配合 G20峰会期间工程略有停工，于完工日期为2016年10月30日,共历时92天。
二、施工情况
我单位在接到中标通知书后，立即着手工程开工的准备工作，工程施工机械设备及开工所需的各种材料在开工前都落实到位。
本工程在施工前，我单位会同甲方、监理、设计院对施工图纸进行了图纸会审工作，我单位及监理都向设计院请教了图纸上的疑点，提出合理的建议，都得到了设计院的答复，并形成了图纸会审纪要文件。在施工过程中发现的图纸上的问题，我单位及时与设计院联系以设计变更或技术核定单的形式对图纸进行补充。
在施工过程中，我单位严把严格把好材料关，首先对进场材料，检查是否
有生产合格证，无合格证的一律不予进场，再会同监理、建设代表现场取样送检，试验后再投入使用，对不合格的坚决清除出施工现场，坚持做到材料先试验，后使用的原则。为保证工期，我单位精心编制了工程总进度计划表，经甲方及监理审核，认为是切实可行的，而后围绕总进度计划每月编制月进度计划表，根据月进度计划安排每周的工作，再把每周的工作量细化到每一天，要求班组必须完成计划安排的工作，上月滞后的工作量在次月必须补上（本月的工作也必须完成），综合考虑各方面的不利因素，加大周转材料和劳动力的投入，加强对班组“效率出效益”的教育，合理安排劳动力，各工种穿插施工，每道工序衔接紧凑、有序，自2016年8月1日开始挖土，至2016年10月30日工程结束，工程进度完全达到预期的目标。
三、质量管理情况
项目部严格落实国家公路工程技术规范、规程、规定和浙江省质量、安全管理规定，全面推行标准化，狠抓质量现场监管，防范质量通病，使工程质量处于全面受控状态。
质量评定情况：对于完工质量，通过分项、分部、单位工程质量评定汇总，本工程合同段评定得分97.5分，质量等级合格。
四、施工进度控制
本工程施工总期为92日历天。为了确保按期交工，项目部必须统筹安排，采用网络计划技术，根据总进度网络计划，编制年、月、旬周进度计划。做到：通盘考虑施工程序，劳动力流水施工、各主要分部分项工程在空间、时间上紧凑搭接；保持资源使用均衡合理，充分利用机械设备并提高使用效率；月、旬、周进度网络计划及时调整，确保总工期的实现。
五、施工安全与文明施工情况
本工程自开工以来，我项目部严格按照建筑施工安全技术规范JGJ59-99，对项目工程进行组织施工，建立健全了安全管理制度，对施工现场进行全封闭施工，合理布置施工现场，使得现场文明、整洁。在显目处设置五牌一图及安全生产标语，对脚手架、临时用电等专项工程均编制了专项安全施工方案。项目部设专职安全员一名，专职负责每天的安全生产检查，考勤及安全教育工作，施工中我们对有关部门提出的安全隐患及时进行整改，对违章作业违反安全生产规章制度的进行从严处罚。施工过程中未发生任何大小质量、安全事故
六、环境保护与节约用地措施
（一）地形环境保护措施
1）对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。
2）临时用地范围内的耕地施工后采取措施恢复。其它裸露地表植草或种树进行绿化。
3）营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
4）及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。 5）工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。
6）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后运至专门地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
（二）水环境保护措施
1）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和
渠道。
2）清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。
3）施工机械的废油废水，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
（三）大气环境及粉尘的防治措施
1）施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对家作物的污染。
2）对运输易飞扬的物料必须用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。 3）在设备选型时选择污染小，并安装空气净化系统，确保达标排放。 4）对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。
（四）固体废弃物的处理
1）施工营地和施工现场院的生活垃圾，应集中堆放。
2）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
3）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
（五）降低振动、噪音控制措施
1）在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺，并选用低噪声的施工设备。
2）选用性能优良、噪声低、保养良好的施工设备，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。
3）对自卸货车等移动机械采用安装排气管消音器减低噪音；对空压机、混凝土搅拌机、混凝土泵、柴油机组、电动机组等固定机械采用隔离机器的振动部件来降低噪声，如底座加装抗震板、隔震器等。
4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪声音很大的机械。
5）机械车辆途径居住场所时应减速行，不鸣喇叭。
6）合理安排工作进度和工作面，适当控制机械布置密度，条件充许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加
七：各分部、分项工程质量情况：
1、钢筋分项工程：
钢筋原材料进场后，会同监理对钢筋的外观质量进行检查，并见证取样送检，合格后投入使用，本工程的钢筋原材取样复试基础组\\主体4组，复试结果合格，质保书齐全，符合设和规范要求；钢筋加工经检查符合设计和规范要求；钢筋安装经检查，规格、间距、几何尺寸、搭接长度等符合设计和规范要求。钢筋分项工程资料齐全。
2、模板分项工程：
在本工程中，柱模板安装采用的是木模板，拆模后，柱混凝土表面平整光滑、阳角鲜明、顺直。模板安装施工严格按照方案、技术交底施工，模板的表面平整度、垂直度、几何尺寸等均符合设计图纸和国家规范要求。模板拆除严格按照国家规范进行，在监理的监督下现场拆模试块，待拆模试块结果达到规范规定的强度要求后，才进行模板的拆除。模板分项工程资料齐全。
3、混凝土分项工程：
结构采用自拌混凝土，厂家为浙江恒亿混凝土有限公司，配合比符合设计和规
范要求，所用材料均检测合格，符合国家标准的规定。混凝土分项工程资料齐全。
4、现浇结构分项工程：
混凝土外观质量无严重缺陷，垂直度、平整度、几何尺寸等符合规范要求；在监理旁站、监督下，严格按照规范留置了标准养护的混凝土试块，标养试块共留置6组，试验合格，统计评定符合规范要求，对基础、主体混凝土进行回弹法检测，检测结果推定值符合要求。现浇结构分项工程资料齐全。
5、砖砌体分项工程：
基础砌体砂浆为M10水泥砂浆，主体砌体砂浆为M7.5水泥砂浆，砂浆配合比符合设计和规范要求，共留置试块试验合格，评定合格。砌体外观质量较好，按设计、规范和“导则”的要求设置墙中的构造柱，垂直度、平整度等在规范允许范围内，灰缝饱满、平直，砌体拉结筋的留置符合规范要求，结果符合要求。评定合格。砖砌体分项工程资料齐全。
6、水泥砂浆面层分项工程：
本工程楼地面水泥砂浆地面找平厚度、平整度、坡度按照设计及规范要求施工，观感质量较好无酥松、起砂、起皮、空鼓和开裂。粘接部位牢固符合要求。
7、一般抹灰分项工程：
本工程抹灰材料为水泥砂浆抹灰，用在所有砖砌体墙面上有很好无空鼓、裂缝等现象。一般抹灰工程资料齐全。
8、门窗子分部工程：
本工程门为木质防火门，窗为铝合金窗。防火门的品种、类型、规格、开启方向等符合设计要求，木门表面洁净，无刨痕、锤印，拼缝严密平整，制作符合规范要求，防火门安装牢固、严密，几何尺寸允许偏差符合规范要求；铝合金窗的安装，窗的质量符合设计和规范要求，并对铝合金窗做了检测，结果
合格，窗的品种、类型、规格、开启方向等符合设计要求。门窗工程安装牢固，开关灵活，关闭严密，表面洁净、平整、光滑、色泽一致，无划痕、碰伤，几何尺寸允许偏差符合规范要求。门窗工程资料齐全。
本工程为瓦屋面，瓦的质量、规格、外形尺寸符合设计要求，屋面瓦的安装牢固，搭接长度符合要求。瓦面平整、行列整齐、搭接紧凑、檐口平直，屋脊和斜脊顺直、无起伏现象，泛水做法整齐，无渗漏现象。满足观感质量和造型要求。屋面分部总体观感质量较好，资料齐全。
9、节能保温工程：
本工程保温材料采用XPS挤塑保温板，拼缝严密，均经过自检后报监理进行隐蔽工程验收，合格。
10、安装工程：
由于本工程的防雷接地和消防进行了预埋隐蔽。在预埋过程中我单位在施工完毕后，组织技术人员以及质量、安全管理人员进行自检，自检合格后报送监理单位隐蔽验收记录，再由监理单位进行复检，复检合格后方可隐蔽。
八、与业主和监理的配合协调
1.与业主和监理的配合协调
（1）在施工期间我项目经理部管理人员积极与业主沟通和联系，坚决服从业主的有关协调。
（2）在施工过程中，我项目部加强内部管理，全体人员严于律己，在严格履行合同规定的各项权利和义务的同时，积极向业主汇报施工情况，并配合业主要求及时调整。
2.与监理的配合协调
（1）施工期间，项目经理部设置了工程技术部和安全质量部来统一协调配与合监理的各项工作，与监理工程师沟通良好，相处融洽。
（2）在工作中积极主动与监理工程师保持密切联系，隐蔽工程经内部检查合格后，填写检查证，备齐有关附件后，按规定时间，通知监理工程师验收签证。
（3）及时落实监理工程师下达的指令、通知，虚心接受监理工程师的检查，直至监理工程师满意为止。
九、自评意见：
我单位在施工过程中，严格按照设计图纸和国家规范、标准的精神精心组织、精心施工，强化质量、安全意识，规范质量检查制度，加大检查力度，在施工过程始终使每个环节都处于可控状态，得到了甲方及监理单位的充分肯定。现我单位已完成本工程所有合同规定的工作内容，已形成使用功能，质量控制资料、质量验收资料及其它技术资料基本齐全有效，施工过程中出现的质量问题均已处理完毕，现场检查尚未发现结构性能和使用功能隐患，工程质量符合设计要求和规范要求，观感质量好。
十、施工体会
工程加固本身就有着“高效、高质”解决工程病害问题的特点。本次加固项目在接到业主中标通知书后，我公司立即组织成立专项施工队伍前往现场。本着“担业主之忧，尽瑞通之责”的宗旨，所有成员齐心协力，日夜不停的对桥梁病害进行处理维修。终于不负业主之托，圆满完成任务。
通过本次工程的施工，我们不仅再次的精炼了施工技术，也积累了抢险加固施工中科学、严谨的管理经验，更深刻意识到只有不断总结学习，完善机制，才能适应快速发展的加固行业和其市场的激烈竞争。今后我们会以“质量第一，
安全第一”为宗旨，积极进取，树立业内顶尖的加固施工企业形象。在此对在施工过程中，给予支持、帮助的各位领导表示深深的感谢！谢谢大家！
浙江长兴精诚建设有限公司
香山公路驿站项目部 2017年5月20日
第19篇：公路路面施工合同范本
经过邀请招标，发包人确定某项目路基工程施工单位。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。
一、工程项目
1.1 工程名称：*****道路工程
1.2 工程地点：
1.3 承包范围：总平面图中 标段所示道路路基工程（包括素土夯实、碎石压实、路基排水沟）
1.4 承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。
1.5 合同价款：合同总价（暂定） 元 单价 （综合单价包干）
1.8 质量标准：合格。
1.9 工 期：工程总日历工期 天。具体开工日期以招标单位书面通知为准。
二.技术标准及图纸
2.1 图纸
2.1发包人提供：
2.2 技术标准：
2.2.1 执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、上海市相关技术标准、规范；
2.2.2 质量评定执行相关质量检验评定标准。
所有材料必须有出厂证明质量保证书、合格证及检验报告。
三.双方权利和义务
3.1 发包人的权利和义务
3.1.2发包人主要工作：
3.1.2.1 负责场地三通一平；
3.1.2.2确定水准点与坐标控制点，以书面形式交给承包人并进行现场交验；
3.1.2.3 提供地下管线布置图、有关隐蔽障碍物资料；
3.1.2.4负责组织承包人和设计单位及有关部门参加施工图纸会审工作，并作好各方签署的交底会审纪要；
3.1.2.5进行工程协调、管理、验收与及时安排下道工序；
3.1.2.6按合同约定支付工程款。
3.2 承包人的权利和义务
3.2.1承包人主要工作：
3.2.1.1本合同签订后收到发包方通知 2 天内，承包人进场完成施工准备。
3.2.1.2严格按照发包人提供的施工图进行施工，不得擅自更改设计要求及工程内容。
3.2.1.3 负责编制施工组织计划、工程进度计划、用电计划，并报送发包人及监理单位审核批准；
3.2.1.4 负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用；
3.2.1.5做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合发包人和监理单位进行质量检查；
3.2.1.6工程竣工验收后2周内向工程施工总承包单位提供肆套竣工图及竣工资料；
四、工程价款
a、本工程采用综合单价方式，此价格涵盖了完成该工程项目所需的包括所有土建安装费用、质检费用、水电费、管理费、利润、税金、劳务、监督、赶工措施费、开办费、机械进出场费、安全文明施工以及为完成合同约定工作的其他一切费用。该单价在合同实施期间保持不变，不受市场价格及政策性价格的调整而增减。
b.设计变更所增加的费用，有合同单价的按合同单价，没有合同单价的根据上海市93土建定额再结合上海市有关文件进行编制,如93土建定额中没有的子项，可套用市政定额中相应的子项，费率按93土建定额四类下浮 计取.设计变更中所增加的材料：报价书中有的按报价书，报价书中没有的承包人应报所需材料的名称、品牌、规格型号、等级、产地、价格，经发包人审定后方可使用，并作为结算依据。
五、工程价款的支付
5.1 工程完工经甲方、监理验收合格后，甲方向乙方支付至合同总价的 75％；
5.2 工程结算后，支付至工程结算总价的95%，其余5 %的质量保证金，待质量保期满一年后支付，如保修期内由于承包单位原因产生的质量问题，由承包单位免费维修，如承包单位2天内不到，由发包人处理，所发生费用加10%的管理费由承包人承担；
六.竣工验收
6.1承包人在工程具备竣工验收条件前24小时通知发包人组织竣工验收。发包人在收到通知后及时组织有关单位进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见。承包人按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。
6.2承包人在通过竣工验收合格后7天内向发包人提供符合上海市城市建设档案管理要求的竣工资料肆套。竣工资料包括文字资料、竣工图、工程照片，并提供相应的电子文档资料。
七.违约责任
7.1发包人违约：
7.1.1因发包人原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。
7.2承包人违约：
7.2.1 因承包人原因，未按本合同第1.9条所示工期按时竣工，每延误一天，承包人按3000元/天向发包人支付逾期违约金，并承担由此给发包人带来的全部损失。
7.2.2因承包人原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由承包人无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由承包人自行负责，并且向发包人赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因承包人工程质量不符合要求，发包人、总承包单位提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，发包人、总承包单位有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由承包人承担。
7.2.3 承包人在施工过程中弄虚作假，采用不合格工程材料的，除责令返工并赔偿损失外，每发现一次罚款5000元。
8.2.4 如施工完毕后，未能通过相关部门的验收及开通，招标方将不予以支付剩余的工程款，直到验收合格并开通后，发包人无息支付。
八、合同生效与终止
8.1本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字且加盖法人公章后生效；
8.2合同订立时间：年 月 日；合同订立地点：上海市。
8.3发包人、承包人履行合同全部义务，承包人向发包人交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。
九、合同份数
9.1本合同正本贰份，双方各执壹份，具有同等法律效力；
9.2副本陆份，双方各执叁份。
本合同其它未尽事宜双方可另行签订补充协议明确。
发 包 人：（公章） 承 包 人：（公章）
委托代理人： 委托代理人：
电 话： 电 话：
传 真： 传 真：
签订地点：
签订时间：
第20篇：公路、道路施工合同
发包人：
承包人：
经过邀请招标，发包人确定 所有空填全 为阳光海岸别墅项目路基工程施工单位。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。
一、工程项目
1.1 工程名称：*****道路工程
1.2 工程地点：位于上海市奉贤区，莘奉金公路以西，团结塘路以南，金汇塘路以北地块
1.3 承包范围：总平面图中 标段所示道路路基工程（包括素土夯实、碎石压实、路基排水沟）
1.4 承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。
1.5 合同价款：合同总价（暂定） 元 单价 （综合单价包干）
大 写 元
1.8 质量标准：合格。
1.9 工 期：
工程总日历工期 天。具体开工日期以招标单位书面通知为准。
二.技术标准及图纸
2.1 图纸
2.1发包人提供：
2.2 技术标准：
2.2.1 执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、上海市相关技术标准、规范；
2.2.2 质量评定执行相关质量检验评定标准。
所有材料必须有出厂证明质量保证书、合格证及检验报告。
三.双方权利和义务
3.1 发包人的权利和义务
3.1.1 发包人委派的业主代表：
姓名： 职务：
3.1.2 监理单位及委派的工程师：
监理单位：
姓名： 职务：
职权：对施工阶段质量、进度以及现场工程量签证进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。
3.1.3发包人主要工作：
3.1.3.1 负责场地三通一平；
3.1.3.2确定水准点与坐标控制点，以书面形式交给承包人并进行现场交验；
3.1.3.3 提供地下管线布置图、有关隐蔽障碍物资料；
3.1.3.4负责组织承包人和设计单位及有关部门参加施工图纸会审工作，并作好各方签署的交底会审纪要；
3.1.3.5进行工程协调、管理、验收与及时安排下道工序；
3.1.3.6按合同约定支付工程款。
3.2 承包人的权利和义务
3.2.1 项目经理
姓名： 职务：
项目经理代表承包人就此工程项目全权对发包人负责。
3.2.2承包人主要工作：
3.2.2.1本合同签订后收到发包方通知 2 天内，承包人进场完成施工准备。
3.2.2.2严格按照发包人提供的施工图进行施工，不得擅自更改设计要求及工程内容。
3.2.2.3 负责编制施工组织计划、工程进度计划、用电计划，并报送发包人及监理单位审核批准；
3.2.2.4 负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用；
3.2.2.5做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合发包人和监理单位进行质量检查；
3.2.2.6工程竣工验收后2周内向工程施工总承包单位提供肆套竣工图及竣工资料；
3.2.2.7发包人在招标文件中提出的，承包人在投标文件中认可且与本合同不矛盾的其他工作。
3.2.2.8负责所施工工程的验收通过，并保证相关部门的开通。
四、工程价款
A、本工程采用综合单价方式，此价格涵盖了完成该工程项目所需的包括所有土建安装费用、质检费用、水电费、管理费、利润、税金、劳务、监督、赶工措施费、开办费、机械进出场费、安全文明施工以及为完成合同约定工作的其他一切费用。该单价在合同实施期间保持不变，不受市场价格及政策性价格的调整而增减。
B.设计变更所增加的费用，有合同单价的按合同单价，没有合同单价的根据上海市93土建定额再结合上海市有关文件进行编制,如93土建定额中没有的子项，可套用市政定额中相应的子项，费率按93土建定额四类下浮 计取.设计变更中所增加的材料：报价书中有的按报价书，报价书中没有的承包人应报所需材料的名称、品牌、规格型号、等级、产地、价格，经发包人审定后方可使用，并作为结算依据。
D.工程报价单详附件，工程量按实结算
E．结算审计承包人付费执行采用沪建建（2003）641号，沪价费（2003）054号文《工程造价审核收费标准》，由发包人代扣代付
五、工程价款的支付
5.1 工程完工经甲方、监理验收合格后，甲方向乙方支付至合同总价的 75％；
5.2 工程结算后，支付至工程结算总价的95%，其余5 %的质量保证金，待质量保期满一年后支付，如保修期内由于承包单位原因产生的质量问题，由承包单位免费维修，如承包单位2天内不到，由发包人处理，所发生费用加10%的管理费由承包人承担；
六.安全文明施工
6.1承包人应按建设总承包单位工程施工现场管理规定及发包人统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工；发包人、总承包单位对承包人任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。
6.2承包人在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由承包人自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。
七.竣工验收
7.1承包人在工程具备竣工验收条件前24小时通知发包人组织竣工验收。发包人在收到通知后及时组织有关单位进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见。承包人按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。
7.2承包人在通过竣工验收合格后7天内向发包人提供符合上海市城市建设档案管理要求的竣工资料肆套。竣工资料包括文字资料、竣工图、工程照片，并提供相应的电子文档资料。
八.违约责任
8.1发包人违约：
8.1.1因发包人原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。
8.2承包人违约：
8.2.1 因承包人原因，未按本合同第1.9条所示工期按时竣工，每延误一天，承包人按3000元/天向发包人支付逾期违约金，并承担由此给发包人带来的全部损失。
8.2.2因承包人原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由承包人无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由承包人自行负责，并且向发包人赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因承包人工程质量不符合要求，发包人、总承包单位提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，发包人、总承包单位有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由承包人承担。
8.2.3 承包人在施工过程中弄虚作假，采用不合格工程材料的，除责令返工并赔偿损失外，每发现一次罚款5000元。
8.2.4 如施工完毕后，未能通过相关部门的验收及开通，招标方将不予以支付剩余的工程款，直到验收合格并开通后，发包人无息支付。
九、争议
9.1 在履行合同过程中产生争议时，双方首先本着友好态度协商解决；若协商不成，可向上海仲裁委员会仲裁。
十、合同生效与终止
10.1本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字且加盖法人公章后生效；
10.2合同订立时间：2004年 月 日；
合同订立地点：上海市。
10.3发包人、承包人履行合同全部义务，承包人向发包人交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。
十一、合同附件
11.1 投标文件
11.2 招标文件
11.3 道路平面图及标段划分图
11.4 报价书
十三、合同份数
13.1本合同正本贰份，双方各执壹份，具有同等法律效力；
13.2副本陆份，双方各执叁份。
本合同其它未尽事宜双方可另行签订补充协议明确。
发 包 人：（公章） 承 包 人：（公章）
委托代理人： 委托代理人：
电 话： 电 话：
传 真： 传 真：
签订地点：
签订时间：
