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公路施工考试小抄

发布时间:2020-03-02 06:02:37 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

半刚厂拌路拌法厂:重要拌和、摊铺、碾压。1 下承层准备与施工放样 2 备料 3拌和与摊铺4碾压 5养生与交通管制;路:下承层准备、施工测量、备料、摊铺、拌和、整形、碾压、养生爆破裸露药包法、炮孔法(钢钎炮)、深孔爆破、药壶法(葫芦炮)、猫洞法、微差爆破、光面爆破和预裂爆破;抛掷爆破(扬弃爆破)、抛坍爆破、定向爆破、松动爆破、多面临空地形爆破单位工程单项工程:工业建筑中的生产车间、办公楼、仓库,民用建筑中的教学楼、图书馆、实验室、住宅,公路工程中独立合同段的路线大桥、隧道;单位:生产车间的厂房修建、设备安装,公路工程中同一合同段内的路基、路面、桥梁、互通式立交、交通安全设施;分部:房屋的基础、地面、墙体、门窗,公路路基的土石方、排水、涵洞、大型挡土墙,桥梁的上、下部构造、引道混凝土施工 施工方法:滑模式摊铺机施工、轨模、碾压混凝土施工、三辊轴机组施工、小型机具人工施工.滑模优势:1内在质量高 2表面功能好 3路面动态平整度好 4混凝土拌合物质量稳定 5适应范围广 6生产效率高,施工进度快 7便于提高科技和管理水平8路面使用寿命大幅延长。其他混凝土路面:碾压混凝土、钢纤维混凝土、钢筋混凝土和连续配筋混凝土、混凝土预制块沥青层铺法沥青层铺法是将沥青分层撒布、矿料分层撒铺,然后碾压形成沥青面层的施工方法。其主要优点是工艺和设备简单、功效较高、施工进度快、造价较低;缺点是结构强度低、使用寿命短、路面成型期较长,需要经过炎热季节经行车碾压之后路面才能最终成型。根据铺装时所采用的具体工艺、结构层厚度、适用条件的不同,又分为沥青表面处置、沥青贯入式和碎石封层等类型。表处(防水、抗磨耗、防滑和改善碎砾石路面的使用品质,改善行车条件,按嵌挤原则构成强度,三四级):1清理下承层 2撒布沥青 3铺撒矿料 4碾压 5双层式或三层式沥青表面处置施工(重复234)6初期养护;贯入式(具有较高的强度和稳定性,其强度构成主要依靠矿料的嵌挤作用和沥青材料的粘结力,二级及以下公路):1整修和清扫基层 2浇洒透层或粘层沥青 3铺洒主层矿料 4碾压 5浇洒第一层沥青 6铺洒第一次嵌缝料 7碾压 8浇洒第二层沥青 9铺洒封层料 10初期养护路基施工准备工作组织准备、物资准备、技术准备(制定施工组织计划、施工测量、施工前的复查与试验、清理施工现场、铺筑试验路)任务原则施工组织的主要任务是:确定开工前必须完成的准备工作,做好施工部署,制定经济合理的施工方案,选择合适的施工方法和施工器具,统筹安排施工顺序,确定合理可行的施工进度计划,确定施工需要的人工,材料,机具等资源的数量,布置施工现场,做到邵占农田,节约开支、方便生活、拟定切实可行的施工继续、质量、安全措施,确保工程顺利进行。公路施工组织的一般原则1,认真贯彻我国公路建设和经济发展的方针政策2,根据建设期限的要求,统筹安排施工进度3,采用先进技术,实现快速施工4,实现连续、均衡而紧凑的施工5,保证工程质量和安全施工6,增产节约,降低工程成本。特点1,线性分部工程,施工流动性大2,固定性的建筑,占用土地多3,类型繁多,施工协作性要求高4,工程形体庞大,施工工周期长5,野外作业,受外界干扰和自然因素影响6,工程质量影响国民经济各部门。水泥栓优缺优点:1强度高 2水温稳定性好,无老化现象 3耐久性好,20-40年使用寿命 4适用特殊车辆,如履带车辆等;缺点:1有接缝,施工养护复杂,舒适度差 2修复困难 四项制度项目法人、招标投标、工程监理、合同管理土质路堤材料要求为保证强度、稳定性,应选择强度高、稳定性好易于开挖的土石作填料。如碎石、砾石、卵石、粗砂等透水性好的材料。由于他们具有强度高、水稳定性好,填筑时受含水率影响较小等特点,经分层压实后较易达到规定的施工质量,应优先选用。用透水性不良或不透水的土(如黏土)作路填料时,必须在最佳含水率下分层填筑并充分压实。粉质土的水温稳定性均较差,不宜作路堤填料,在季节性冰冻地区更应该慎用。粘质土和高液限黏土可用来填筑高度小于5m的路堤,且要水平分层填筑并压实到规定的实密度。压实天然结构上的土,经挖装运等工序后变为松散状态,为了使填筑的路堤具有足够的强度和良好的稳定性,必须将路基填土碾压密实。使用压实机械压实土质路基,就是利用压实功能使三相土体中的团块和粗颗粒重新排列,互相靠近挤紧,使小颗粒土填充于大颗粒间的空隙中,排出土中空气,使土的孔隙减小,密实度提高,内摩阻力和粘聚力增加,从而使路基的强度和稳定性提高。压实是保证路堤获得强度和稳定性的根本措施,是路堤施工的最重要工序之一。影响压实效果的因素包括内因(如含水率、土的性质)和外因(包括压实功能、压实机械和压实方法等)。含水率是影响压实效果的决定性因素。若压实功能一定,在最佳含水率下,容易获得最佳压实效果,土质:在同一压实功能下,粗颗粒含量多的土,最大干密度较大,最佳含水率较小,易于压实,压实功能包括压实机械质量碾压遍数等,是影响压实效果的另一重要因素。对同一类土,最佳随功增而降,最大干随功增而增,只有达到一定的压实功能才能将土碾压密实。压实机械和压实方法的作用主要表现为碾压传布深度和碾压速度对压实效果的影响,用压实质量大的压路机碾压,可获得较好的压实效果。压实机械:夯击、振动、静碾。最大干密度击实试验是压实度基准值

半刚厂拌路拌法厂:重要拌和、摊铺、碾压。1 下承层准备与施工放样 2 备料 3拌和与摊铺4碾压 5养生与交通管制;路:下承层准备、施工测量、备料、摊铺、拌和、整形、碾压、养生爆破裸露药包法、炮孔法(钢钎炮)、深孔爆破、药壶法(葫芦炮)、猫洞法、微差爆破、光面爆破和预裂爆破;抛掷爆破(扬弃爆破)、抛坍爆破、定向爆破、松动爆破、多面临空地形爆破单位工程单项工程:工业建筑中的生产车间、办公楼、仓库,民用建筑中的教学楼、图书馆、实验室、住宅,公路工程中独立合同段的路线大桥、隧道;单位:生产车间的厂房修建、设备安装,公路工程中同一合同段内的路基、路面、桥梁、互通式立交、交通安全设施;分部:房屋的基础、地面、墙体、门窗,公路路基的土石方、排水、涵洞、大型挡土墙,桥梁的上、下部构造、引道混凝土施工 施工方法:滑模式摊铺机施工、轨模、碾压混凝土施工、三辊轴机组施工、小型机具人工施工.滑模优势:1内在质量高 2表面功能好 3路面动态平整度好 4混凝土拌合物质量稳定 5适应范围广 6生产效率高,施工进度快 7便于提高科技和管理水平8路面使用寿命大幅延长。其他混凝土路面:碾压混凝土、钢纤维混凝土、钢筋混凝土和连续配筋混凝土、混凝土预制块沥青层铺法沥青层铺法是将沥青分层撒布、矿料分层撒铺,然后碾压形成沥青面层的施工方法。其主要优点是工艺和设备简单、功效较高、施工进度快、造价较低;缺点是结构强度低、使用寿命短、路面成型期较长,需要经过炎热季节经行车碾压之后路面才能最终成型。根据铺装时所采用的具体工艺、结构层厚度、适用条件的不同,又分为沥青表面处置、沥青贯入式和碎石封层等类型。表处(防水、抗磨耗、防滑和改善碎砾石路面的使用品质,改善行车条件,按嵌挤原则构成强度,三四级):1清理下承层 2撒布沥青 3铺撒矿料 4碾压 5双层式或三层式沥青表面处置施工(重复234)6初期养护;贯入式(具有较高的强度和稳定性,其强度构成主要依靠矿料的嵌挤作用和沥青材料的粘结力,二级及以下公路):1整修和清扫基层 2浇洒透层或粘层沥青 3铺洒主层矿料 4碾压 5浇洒第一层沥青 6铺洒第一次嵌缝料 7碾压 8浇洒第二层沥青 9铺洒封层料 10初期养护路基施工准备工作组织准备、物资准备、技术准备(制定施工组织计划、施工测量、施工前的复查与试验、清理施工现场、铺筑试验路)任务原则施工组织的主要任务是:确定开工前必须完成的准备工作,做好施工部署,制定经济合理的施工方案,选择合适的施工方法和施工器具,统筹安排施工顺序,确定合理可行的施工进度计划,确定施工需要的人工,材料,机具等资源的数量,布置施工现场,做到邵占农田,节约开支、方便生活、拟定切实可行的施工继续、质量、安全措施,确保工程顺利进行。公路施工组织的一般原则1,认真贯彻我国公路建设和经济发展的方针政策2,根据建设期限的要求,统筹安排施工进度3,采用先进技术,实现快速施工4,实现连续、均衡而紧凑的施工5,保证工程质量和安全施工6,增产节约,降低工程成本。特点1,线性分部工程,施工流动性大2,固定性的建筑,占用土地多3,类型繁多,施工协作性要求高4,工程形体庞大,施工工周期长5,野外作业,受外界干扰和自然因素影响6,工程质量影响国民经济各部门。水泥栓优缺优点:1强度高 2水温稳定性好,无老化现象 3耐久性好,20-40年使用寿命 4适用特殊车辆,如履带车辆等;缺点:1有接缝,施工养护复杂,舒适度差 2修复困难 四项制度项目法人、招标投标、工程监理、合同管理土质路堤材料要求为保证强度、稳定性,应选择强度高、稳定性好易于开挖的土石作填料。如碎石、砾石、卵石、粗砂等透水性好的材料。由于他们具有强度高、水稳定性好,填筑时受含水率影响较小等特点,经分层压实后较易达到规定的施工质量,应优先选用。用透水性不良或不透水的土(如黏土)作路填料时,必须在最佳含水率下分层填筑并充分压实。粉质土的水温稳定性均较差,不宜作路堤填料,在季节性冰冻地区更应该慎用。粘质土和高液限黏土可用来填筑高度小于5m的路堤,且要水平分层填筑并压实到规定的实密度。压实天然结构上的土,经挖装运等工序后变为松散状态,为了使填筑的路堤具有足够的强度和良好的稳定性,必须将路基填土碾压密实。使用压实机械压实土质路基,就是利用压实功能使三相土体中的团块和粗颗粒重新排列,互相靠近挤紧,使小颗粒土填充于大颗粒间的空隙中,排出土中空气,使土的孔隙减小,密实度提高,内摩阻力和粘聚力增加,从而使路基的强度和稳定性提高。压实是保证路堤获得强度和稳定性的根本措施,是路堤施工的最重要工序之一。影响压实效果的因素包括内因(如含水率、土的性质)和外因(包括压实功能、压实机械和压实方法等)。含水率是影响压实效果的决定性因素。若压实功能一定,在最佳含水率下,容易获得最佳压实效果,土质:在同一压实功能下,粗颗粒含量多的土,最大干密度较大,最佳含水率较小,易于压实,压实功能包括压实机械质量碾压遍数等,是影响压实效果的另一重要因素。对同一类土,最佳随功增而降,最大干随功增而增,只有达到一定的压实功能才能将土碾压密实。压实机械和压实方法的作用主要表现为碾压传布深度和碾压速度对压实效果的影响,用压实质量大的压路机碾压,可获得较好的压实效果。压实机械:夯击、振动、静碾。最大干密度击实试验是压实度基准值

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