学院：材料学院学号:020110055姓名：钟宇华
“ 磁悬浮”调研感想
10月19日，马克思与当代调研第八组出发前往上海是磁悬浮博物馆调研。此次调研的背景是2011年7月23动车事件和上海市地铁10号线事件。为了寻求一种新型，安全稳定的交通运输方式，我们组经过前期的讨论，最终决定前往磁悬浮博物馆调研。
2011年7月23日，体现我国综合国力的中国高铁，由于信号故障，发生严重的交通事故，造成重大人员伤亡。
2011年9月27日下午2点45左右，由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，不久后两辆列车追尾。
结合上述事件，最终使我们选择了上海磁悬浮博物馆。中午12点，我们小组所有成员在东门集合，并在东门合影，之后我们乘坐地铁前往龙阳路上海磁悬浮博物馆。在工作人员的引导下，我们参观完4个展厅，并且提出了相关问题。4个展厅相应了介绍了交通历史的发展，磁悬浮的发展，磁悬浮的原理，以及中国磁悬浮的发展。
而此次调研感触最深的就是中国科技起步太晚，但是中国人最近几年发展迅猛，综合国力大大提升。磁悬浮概念早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。当德国人提出电磁悬浮原理我国还处在北洋军阀统治，当人家申请专利时，我国正处在国共内战。中国的科技发展自晚清起已经和全球科技发展脱节。1971年西德正式建成了无人乘坐的磁悬浮列车，我国正在文化大革命。中国在这种情况下已经整整不下于100年。但是随着十一届三中全会的胜利召开，文化大革命的宣告结束，解放思想之风在全国蔓延，接着又对外开放。经过几代人的艰苦奋斗，中国的综合国力稳步上升。中国总理朱镕基在访问德国时，中德双方签订了价值六十多亿美元的合同和意向书，其中最引人关注的，是中国从德国引进磁悬浮列车技术，双方决定在上海兴建一条陆家嘴至浦东国际机场、全长四十二公里的试验性磁悬浮铁路。如这一短程铁路试验成功，中德双方将会合作兴建北京至上海长达一千三百公里的磁悬浮铁路，投资达二百亿美元以上。而这个消息的重要新闻价值，就是表明中国新世纪的陆上交通，将以磁悬浮铁路作为发展方向。而我们这次调研时，上海的磁悬浮已经建成，中国人拥有了磁悬浮，这就是中国综合实力的体现。中国与国外的差距逐步缩小，虽然我们现在仍有不足，有差距，但是中国人民勤奋踏实，敢做敢干的精神，最终会使中国跟上世界科技发展的脚步，甚至引领世界科技的发展。
这次调研，作为一个材料专业的学生，也深深的和迫切的感受到材料专业与国外的差距。现有的差距在那里，我们这一代的学生，也可称之为科技工作者，必须踏实苦干，为缩小差距甚至为以后的引领科技的发展做出相应的努力。
