2016年毕业生就业指导讲座 各位老师、同学们大家下午好！
今天很高心能跟大家面对面的交流，就业是关系同学们前程的大事，也是学院工作中的重中之重。接下来，我想和大家共同探讨一下关于就业的话题。主要从三个方面：1.当前就业形势分析；2.铁路乘务前景；3.关于铁路乘务、地铁安检的招聘及求职技巧
一、.当前就业形势与就业政策分析 1.高校毕业生就业人数超大
扩招后毕业生人数增幅很大，毕业生就业难度加大。根据教育部统计： 2010年全国高校毕业生人数为630万人；到现如今 2016年毕业生达到765万。
这个庞大的数字不由的让大家直冒冷汗，为自己的前程担忧。
2.当前我国的经济发展形式
我国经济由9%的增长率降为7%虽然国家依然在强调经济仍然朝着健康稳定的方向发展，但很多人都已经能明显的感觉到今年钱难挣，工作难找。
3.但实际社会需求相对疲软
人社部部长尹蔚民依然用了“严峻”二字来形容当前的就业形势，一方面就业压力依然很大，劳动力供大于求的格局并未改变，但每年劳动力的供求缺口能达到1300多万，那现实表现的就是部分企业“招工难”部分劳动者“就业难”。
4.往届毕业生的对应届大学生冲击较大
我们的学长学姐们，他们也将参与下一届毕业生一起参与就业竞争，即“毕业漂族”。所以，目前的就业形势总体而言是相当严峻的。
二、铁路乘务前景
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。
三、关于铁路乘务、地铁安检的招聘及求职技巧
那么我们学校现在就为大家提供了这样的就业平台，
1.介绍学校
5.面试要求 2.合同性质（签订就业协议）
3.交费、退费问题
4 优势.
