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机动车综合性能智能化检测系统
发布时间：2008-04-24 点击次数：572 提供：北京吉富通电子技术研究所 作者：bjjft
机动车综合性能智能化检测系统是由我所与原吉林工业大学（现为吉林大学）联合开发的已获吉林省科技进步二等奖产品。该系统将先进的汽车检测诊断理论与现代电子、通信、计算机测试与控制技术相结合，大大提高了汽车检测的自动化程度与检测效率，检测数据更加准确、可靠。该系统采用了多项国家专利，检测项目多，功能齐全，其许多检测技术在国内以及国际上属领先水平。至目前为止，该系统已成功推广了四十多套，受到了用户的广泛好评。
一、系统特点 1 ．检测工艺布置合理
该系统工艺布置不仅能满足汽车检测的间距要求，而且还能满足对在检车辆进行修理和调试的空间需要。 2 ．检测技术及设备先进
该系统包括多项新技术及先进设备：
（ 1 ）反拖式测功机：能测量汽车传动系功率损失、车轮与滚筒之间的滚筒摩擦损失功率、打滑损失功率及试验台自身的工作损失功率。
（ 2 ）汽车制动性能综合评价系统：能检测制动鼓失圆度、制动踏板力、制动气压及制动释放时间等。
（ 3 ）智能侧滑台：在检测侧滑量的同时还能进行故障诊断。 （ 4 ）汽车左右轴距差动态自动检测仪：可以动态检测汽车左右轴距差。
（ 5 ）汽车方向盘操纵力及转角测量仪：该仪器装夹方便、使用简单、测量准确。
（ 6 ）踏板行程检测仪：可检测离合器及制动踏板行程，而且结构简单、使用方便。
我们在采用新型设备的同时还积极改造其他现有的检测设备，使其功能更加完善并符合客户的要求。 3 ． 自动化程度高
该系统采用计算机网络技术实现了测控和数据管理的自动化，使生产效率大大提高，降低了劳动成本。
二、系统功能 1 ． 检车功能
可以多工位同步检测，实现顺序无关性检测，检车速度达到约 4 分钟 / 每辆。 2 ．全线监控
主控机可以实时地显示各工位的状态及检测结果，各工位可实时、动态地显示检测状态及采样过程。 3 ．检测项目选择
系统根据国家标准提供几种检测方式：安全性能检测、二级维护、技术等级评定以及综合性能检测，每种方式包含固定的检测项目，这样就能够简化登录操作程序，当然也可以任意选择检测项目。 4 ．自检功能
该功能实现整个系统的软硬件测试及诊断，它具有对全部数据采集通道及控制通道的监督及响应的功能以及对设备工作状态进行测试能力。如果有意外，可以通过人工辅助干预控制，纠正检车过程。 5 ．标定功能
该功能要对各测量通道进行标定，标定过程用计算机模拟仪表方式显示，形象直观，并可对所有信号进行零点及非线性补偿，保证了数据的准确性。 6 ．标准修正
可以由使用方根据国家标准或地区标准修改检测项目的合格标准。 7 ．参数修正
可以修改检测过程参数，调节系统检测工作节拍，如调整制动力测量时间，调整有关设备检测项目起始阈值，如轴重测量值下限。 8 ．数据管理
建立应检车辆库后，当车辆来检时，只需录入车号，系统会自动给出其它信息。
对已检车辆按任意方式进行查找，如人工翻阅某段时间内的已检车辆档案或根据检验号码查询，根据车牌号码查询，根据发动机号码查询，根据车架号码查询等。
可统计出指定时间内的总检测台数，
一、
二、三次复检次数，分区统计检测的合格率，分车类统计各单项的检测合格率，根据应检车辆库存储信息，查询漏检车辆。
删除或备份某段时间内的数据内容。
三、技术特点
软件系统采用 Visual C++，提供良好的软件接口，客户可以进行二次开发。
采用工控机，光电隔离措施，局域网络技术，数字化传输，保证了系统的高可靠性。
全自动复检功能 :复检时系统可自动查询初检结果，根据不合格项，自动生成检测程序。 强大的数据管理能力 :报表输出，交互查询，统计报表，数据存储，实现汽车档案无纸化管理。
软件运行灵活可靠
:如果某设备出现故障,在登录机上将此设备下线，检测线仍可正常运转，修复后再上线即可。如果在检测过程中某工位出现异常情况，则可在计算机上也可在检测现场进行人工辅助干预控制，对检测进行监督并及时纠正，确保了检测过程顺利可靠进行。
本系统采用
NOVELL局域网络技术，可以方便地加入广域网络，为公安、交通、汽车制造及维修行业提供便捷的参考数据。另外，本系统还提供了Internet网上检测咨询服务，开发了车辆部分故障的远程诊断软件系统（如侧滑、制动、底盘测功等），拓宽了本系统的交流及服务范围。
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