土木工程概论论文
题目：浅谈土木工程发展与未来及桥梁工程建设中的全面质量控制 姓名：周之凇 学号： 班级：
1.土木工程就业前景
本人就是土木工程专业的，已经学习了半年的土木工程，现在位于期末阶段。现在先简单谈谈我这半年来对土木工程就业的看法。土木工程属于建筑行业的一个大类，由于我们国家50年之类还在大兴土木，可以确定的是土木工程的学生本科毕业后只要自已不要过分挑剔，找一份工作是绝对不成问题的。但是现在的一个普遍情况是土木工程本科毕业后的学生绝大部分是去施工单位工作，进设计院的较少，要想进设计院，研究生的机会更多。搞施工的话条件艰苦一些，一般在野处施工，流动性较大，人随着工程流动。搞施工3到5年后，积累了经验，可以向管理层发展，比如说项目经理，还时待遇环境会有一个量和质的提高。现在高校开计算机已经泛滥了，什么学校都有计算机专业，我个人觉得学计算机一定要上名牌学校，要不上不了，还不如不学。单然了计算机的工作环境要比土木的环境好，整天呆办公室。但是学计算机的人要求有敏捷的思维，能快速接受新的知识，日算机的发展是新月异，要是做不到连续充电，很难适应工作的发展需求。搞土木的人随着工作经验的增加，总的来说待遇会越来越高，因为土土这个行业是很看重经验的。有的人开玩笑说：一个从事土木工程30年以上的人可以算是熊猫级人物了。
2.论文主体
A.21世纪世界桥梁工程的展望：
20世纪中发生了两次世界大战,使人类文明遭到了惨重的破坏,但世界各国人民在战后为重建家园,恢复生产而大兴土木的建设中,桥梁工程也取得了辉煌的成就.而中国桥梁在20世纪最后20年所取得的进步更令世界桥梁界惊叹不已.在这一成就的鼓舞下,一些发达国家开始构想在21世纪建设更加宏伟的跨海工程.中国在21世纪也有宏伟的交通建设规划,其中包括沿太平洋海岸公路上的跨海工程.可以预料:北欧、日本和中国将是21世纪上半叶世界桥梁工程建设的热点.中国的桥梁工作者要承认差距,不甘落后,坚持自主设计和建设的原则,为21世纪跨海工程中的技术难点做好准备,争取创造出更好的业绩,使中国成为世界桥梁强国的重要一员,重现中国古代桥梁的辉煌.20世纪在桥梁工程领域是一个令人兴奋的世纪.在这100年中修建的桥梁比以前所有世纪加起来的都多.桥梁建设引入了预应力混凝土,钢桥技术也越来越精密.斜拉桥和混凝土节段组合桥梁是最主要的两大发展成就.刚刚过去的十年目睹了儿座创记录跨径桥梁的修建:日本跨径1991m的Akashi-Kaikyo悬索桥,丹麦跨径1624m的Storebelt悬索桥,日本跨径 890m的Tatara斜拉桥和法国跨径856m的Normandie斜拉桥.他们每一个都标志着桥梁工程前进了一大步.除了桥梁跨径越来越长,还有许多跨大江大河的长大桥梁得以修建,比如美国的Chesapeake海湾桥-隧和Pontchartain桥,丹麦的Oresund连线桥和GreatBelt连线桥,还有韩国的西海大桥.过去20年,中国经历了人类历史上最宏大的建筑繁荣发展时期.许多重大桥梁竣工,还有许多在建.在这20 年中,中国修的桥梁比其他任何国家都多
B.谈桥梁工程建设中的全面质量控制
俗话说，一切建筑都以安全为主，安全永远是我们工程行业的第一要素，近10年来,我国的公路、城市道路、铁路建设,得到了大规模、高速度的发展。但由于工程的施工周期短,加上市场经济因素作用,存在着偷工减料和因片面增大安全度而增加材料用量,形成浪费等情况,严重影响工程质量。如四川达县洲河斜拉桥在施工中倒塌、上海高架道路某跨箱梁桥因支架引起的毁坏和另一座刚竣工的悬臂梁桥因出现严重裂损而花费20。多万元进行加固、奉贤贝港桥因桩基问题而引起的桥梁陷落等等,充分说明了因质量失控引起的严重后果。而另一方面却又出现了某立交桥路段钢材用量超过同类型桥梁约30%的浪费现象,这也是前所未有的,无疑给工程造成了很大的经济损失。 为解决工程建设中普遍存在的安全质量问题,目前一般采用施工质量监理措施。但从目前情况看,仅靠施工质量监理是远远不够的,还必须建立设计监理与建设监理制度,亦就是建立桥梁工程建设的全面质量控制系统,否则就难以实现多快好省地建设桥梁的目标。
现代工程中几乎都使用混凝土，但是不同的工程对混凝土性能的要求不同，混凝土质量控制的要求自然也有所不同，但是，在桥梁工程中对混凝土质量控制要求更加严格，因为桥梁工程建设中几乎所有的材料都是混凝土，再加之，桥梁是缓解交通的重要的方式，所以对混凝土的强度要求十分严格，因此在桥梁工程施工中做好混凝土质量控制工作十分重要。
1 桥梁工程施工中的混凝土质量控制的必要性
桥梁建设施工中普遍使用的材料就是混凝土，所以混凝土的质量直接关系到整个桥梁工程的质量，这也是对其进行质量控制的主要原因，再加之，桥梁工程本身就是一项耗时长，耗资大的工程，如果后期使用过程中出现质量问题，维修十分困难，不但影响了正常的交通运输，还增加了桥梁维修成本，因此必须从源头上对质量进行控制，也就是对使用的材料质量进行控制。目前，人们对桥梁工程中所使用的混凝土质量控制意识并不高，往往使其忽略的重点，所以相关部门应该做好宣传工作，桥梁工程监理单位也应该做好监理工作，保证工程进度能够在合同规定的时间内完成，而工程质量也能有所保证。
2 桥梁工程施工中混凝土质量控制对策
混凝土是桥梁工程中，使用的最重要的原料，其质量优劣直接影响到桥梁工程的质量好坏，因此在桥梁工程建设中，一定要做好混凝土的质量控制工作，其控制要点如下：
首先，对原材料质量进行有效的控制，也就是从源头上保证混凝土质量。虽然构成混凝土的原材料并不多，也十分常见，但是正是因为这些常见的原材料才做容易出现质量问题，比如水泥，如果在采购时没有对其质量进行有效的控制，混凝土整体的质量就不能得到保证。矿物掺料是混凝土重要的组成部分，在选择该原料是，也要注意其质量，在采购时，要根据桥梁工程规模来选择适宜的数量，不能过多，因为一旦数量过多，就需要储存起来，时间越久对质量的影响就越大，而且还占用施工场地，但是也不能过少，如果混凝土中的矿物掺料过少，其性能根本无法发挥出来。混凝土的原始材料采购回来之后，不能将其存放在一起管理，而且存放的环境要相对干燥一些，潮湿的环境对原材料质量影响最大。
其次，混凝土拌合过程的质量控制。将采购回来的所有原材料搅拌在一起，这是形成混凝土的关键环节，在这一环节中，要注意两点问题，一是要控制好拌合的时间，拌合时间的长短对混凝土的质量至关重要，在拌合时，要控制好时间，以求达到最佳的拌合状态。虽然时间进度要求十分严格，但是也不能因为缩短拌合的时间，因为时间太短，会严重影响其强度，而且不均匀现象十分明显，但是也并不是拌合的时间越长越好，如果时间太长，混凝土迟迟拌合不出来，对施工进度会产生严重影响，所以相关人员在拌合的过程中，要随时注意时间，不能任意为之；二是要控制好投放顺序，每个桥梁工程对混凝土的性能要求不一，这就决定了混凝土拌合的投放顺序。虽然混凝土拌合有两种投放方式，但是经常使用的是二次投料法，因为这种投放方式能够节省很多的原材料，最重要的是能够提高混凝土的强度，所以这种投料方式越来越受到施工人员的青睐。
再次，控制好进料容量，所谓进料容量简单的说就是搅拌机能够装入多少体积的原材料，我们也经常将其称作下料容量。通常情况下，对进料容量都有一定的要求，其整体的体积要小于干料体积。之所以要控制好进料的容量，因为一旦超过既定的容量，在搅拌的过程中，其原材料就不能够均匀的分布在混凝土中。正常情况下，混凝土搅拌形成之后，其体积与干料相比要小，容量与之相比是其0.7倍即可。
第四，控制好施工现场，施工现场中有三个需要注意的事项，一是混凝土的运输工作，正常情况下面，运输次数越少，距离越短对施工越有力，混凝土的强度也有能够得到保证，所以在运输时，要选择距离施工现场最近的搅拌点，使用打车将其运送到现场；二是施工前的准备工作也很重要，台车就位前检验防水盲管、防水板的布设是否满足要求，检验合格后方可行走台车，定位；台车准确定位后，加固挡头板、丝杠及各种支撑，确保台车整体牢固、可靠；施工人员、机具就位后，准备浇筑混凝土；三是混凝土的浇筑，混凝土的浇筑方法直接影响到混凝土的密实度和稳定性，这对混凝土的质量关系极大，因此，必须根据混凝土拌制能力、运距以及灌注速度，气温，振捣能力等因素，认真制定混凝土的浇筑工艺。
第五，冬季施工注意事项。混凝土工作在昼夜平均气温低于5度，或最低气温低于-30度的气候条件下进行时，必须得采取一定的冬季施工技术措施，冬季施工混凝土应采用加热水预热的方法（
第六，混凝土质量监督。混凝土质量的监督包括施工过程中的质量监督和养护后的质量监督。施工过程中的监督包括拌制和浇注对原材料的质量、配合比、坍落度等的监督。混凝土养护后的质量监督，主要包括混凝土的强度表面外观质量和结构构件的轴线、标高、截面尺寸和垂直度的偏差，混凝土质量控制的好坏与试验室的工作是分不开的。首先使用的原材料要符合要求，特别是砂、石材料变异性较大，试验室人员必需按照技术规范的要求，经常取样进行检验，不符合要求的材料杜绝使用。
结束语
综上所述，可知在桥梁工程中，对混凝土质量进行有效的控制，其意义十分重大，其控制对策也有很多，但是总结起来就是施工人员要有责任心，从混凝土原材料的采购到混凝土运输都能够尽职尽责，这样混凝土质量很少能够出现问题。在这一过程中，监控部门也要做好混凝土质量的监控工作。
3.参考文献
【1】《土木工程概论》 【2】《土木工程学报》 【3】《上海公路》 【4】《工程技术:文摘版》
【5】《小议桥梁工程中水泥混凝土质量控制措施》
