绿蚂蚁网络物流快递服务平台
快递积压矛盾缘何？责任谁负？出路在何？
——绿蚂蚁网络物流快递服务平台为您解读
关注网络的人们不难发现，最近韵达、申通等快递公司纷纷出现了一个快件竟然半个月都没有送到的情况。有一位姓姜的网友在滨州传媒网爆料台上给我们爆料称自己现在在济南上学，半个月之前给惠民的家人用韵达快递寄过一件快递。快递运单显示一天多的时间就到惠民了，可是迟迟没有快递员送货上门，一拖半个月下去了„
“我本以为快递被寄丢了或者遗忘在角落没派发，心想等几天给韵达快递公司打电话催促一下，可是一直被答复马上派送的韵达却迟迟没有送货。”远在济南的姜先生和家人很是着急，不知道韵达快递到底出什么事了，难道关门停业了？那我们的快递怎么处理？
无独有偶，申通快递之中也出现了类似的情况，网友“那年H今日”以及“feng-zhi-zi”称，投诉申通快递，从南京公司发到栖霞分公司，足足用了五天时间，还没有派件，拨打区域电话、南京分公司电话、总部电话，没一个能打得通。好不容易打通了，对方说是内部调整，请问你们调整跟我有什么关系？现在我的快递还在那里搁置着，叫天天不应叫地地不灵，真是好随便啊！
到底出了什么事呢？
有网友贴出了栖霞区申通快递“罢工”的图片，图片中是堆积如山的快递，乱糟糟的场面里，有些客户自己在翻找快件。同样的现象还出现在了韵达快递的身上。为何两家声望这么大的快递公司会出现这样的窘境呢？其实问题由来已久。
原因何在？
申通内部人士透露：“申通总部正在逐步取消多级承包制，在进行内部整顿，因此，有两天的快件没有来得及派送。”
而韵达方面的情况则是，该地区韵达内部员工大量辞职所致。为何又会出现如此大面积的辞职情况呢？济南大学加盟公司负责人郭先生说，主要是每月收入相当一部分交了罚款。按照以前的规定，中午拉回的快件第二天中午12点之前完成派送签收；但从6月初，改成当天晚上12点前完成签收，否则就算作延迟，每单罚款3元。新处罚办法出台以后，大多
分部都无法在晚间完成派发，部分分部的单月罚款甚至超过5万元，快递公司派一个件的利润通常只有几毛钱，陷入“干得越多，亏得越多”的尴尬局面。
而这种处罚办法也不仅仅是申通一家有，对中通、顺丰、京东等几家快递公司的快递员随机调查，几乎所有的快递员都表示：有过被罚款的经历。
只要延误东西，两小时没送到，公司有考勤，扣考勤分数，一分50块，变相还是罚款了。很多人承受不了这样高压力的工作还有罚款，于是干脆辞职不干。
快递延误，责任怎么负？权益如何维？
其实，这样的情况法律是有相关规定的，消费者们大可以拿起手中的法律武器进行维权。 快递公司进行内部整顿只是内部的责任，作为快递行业，对外有及时投递的责任和义务，出现积压的状况，应该尽快进行投递，对消费者造成损失的，应由消费者举证提出，快递公司必须要承担责任。
据2013年中华人民共和国交通部第一号令公布的《快递市场管理办法》第16条规定，为规范快递业务经营活动，快递企业应当在承诺的时段内完成快件投递，如有违反，则是一种违约行为。此外，该办法第20条规定，在快递服务过程中，快件发生延误等情况，经营快递业务的企业应当按照与用户的约定，依法予以赔偿；若两者之间未对赔偿事项进行约定的，对于保价的快件按照保价金额赔偿，对于未购买保价的快件，按照《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律规定赔偿。
当然，部分消费会觉得维权成本大，不那么愿意将诉讼作为维权第一途径，那么也可以由消费者和快递公司进行协商，为了消除不良影响以及不影响后续货源，快递公司可进行赔礼道歉，对于消费者提供的举证等，进行赔偿。如果此方法谈不拢，消费者可以进行举证，走诉讼途径，维护自己合法权益。
出路在哪里？
有关内部整合问题，这完全是内部的管理不到位导致了对于外部的消费者们的权益的损害。既然要进行内部整合，那么就应该事先告知各个网点，并出台相应内部细则、文件等下发各部，使其提前做好准备。把缓冲区域做出来，应对这种情况，也不必要以牺牲消费者的权益为代价了。而快递公司出现的这种纰漏，也可以说是对于消费者的责任心不够强所致。关于内部罚款问题，根本原因是快递行业竞争太激烈，利润太少，可是通过罚款来激励员工，显然不能达到激励的目的，快递行业利润过低，应该谋求转型，通过创新需求出路，真正有效的激励应该是对员工的保障和关怀。一个行业如果在劳动强度和报酬上，缺乏对员
工起码的保障和人性化关怀，只是用底薪极低、苛刻的薪酬体制来鼓励“马儿快跑”，反而会加速行业的衰落。
来自绿蚂蚁网络物流快递平台——
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