修旧利废管理办法
1、设备大修的条件：整机（车）大修必须在运转时间、里程达到设备大修周期且达到如下条件时，方可安排大修： 1.1、燃油设备
1.1.1、发动机动力性能降低，汽缸压力下降到规定压力的60％以下，汽缸内壁磨损超过使用范围，运转有较大的杂音，机油耗量超过定额的100％以上，燃油耗量超过20％以上调整无效的设备；
1.1.2、底盘各总成或基础件磨损、破裂、变形，主要零部件磨损，需彻底整修的设备；车架严重弯曲，部分铆钉松动或断裂，严重危及安全运行的设备；
1.1.3、车箱、驾驶室需拆开修理的设备；
1.1.4、履带行走机构磨损，继续使用将引起断裂或可能造成重大事故者；
1.1.5、液压系统各部件工作效能显著降低；以上2.3.1.2项和2.3.1.5项中，有三项同时需要修理的设备，且发动机需大修，即可列为整车大修计划。
1.2、机床：床身及各箱体内轴和齿轮磨损都超过极限，精度不能满足生产需要，可列入整机大修。
2、发生事故造成设备严重损坏，在事故原因未查明、责任者未查清前，不得安排设备大修。
3、下年度设备大修理、整修计划，必须在本年度11月20日前，由各单位根据设备技术状况和运转时间里程，对预计在下年度达到大修程度的设备提出申请，由资产部组织相关专家、技术人员组成审定小组，对申请送修设备进行技术鉴定，明确修理项目和修理级别，确定修理预算费用。资产部填报年度设备大修、整修计划，经公司设备管理委员会审查批准后下发执行。
4、设备的维修和保养，由设备所属单位提出修理项目、零配件等预算费用计划，报资产部审批。
5、根据设备修理计划，设备大修（整修）前，由生产部组织相关专家、技术人员，对送修设备进行技术鉴定，明确修理项目，确定更换的大型总成件，零配件等预算费用，并做出鉴定报告。基地设备大修（整修）由生产部和送修单位组织实施；施工现场由设备所属单位组织设备大修（整修）、设备维修和保养。
6、设备的各种修理，原则上必须在公司内部修理，严格控制设备到社会修理厂进行修理。确需到社会修理厂进行修理的设备，必须填写设备外委修保申请单，生产部审核后，报公司经理批准。
7、车辆在行使途中出现故障，由驾驶员及时通知本单位领导，经批准后方可修理，事后必须按公司规定及时补办手续。
8、外委修理一次性修理费用在5000元以上的设备，由设备送修单位与承修单位进行合同谈判，资产部、经营计划部按公司规定的程序进行合同会签，待批准后方可实施。
9、承担外修设备的修理单位必须具备相应的修理资格。
10、在外委设备修理过程中，送修单位要随时对修理质量进行监督和检验。
11、修理过程要进行工序质量控制，部件组装前，主要更换零件、修复件、自制件等，必须经检验员检验合格后，方可实施装配；装配顺序、调整方法应严格按设备修理手册或修理规范要求进行操作。
12、外委设备修理过程中，如发现合同条款中未列入需更换的大型总成件，而此总成件已无修复价值必须更换时，必须按程序进行，否则不予核销该部分费用。
13、需要鉴定的设备总成件包括：发动机、曲轴、驾驶室、车架、车厢、变速箱、分动箱、差速器、前后桥、增压器、变扭器、履带、链轨节、液压缸、液压泵总成和其它价值高的基础件等。
14、设备维修过程中严禁破坏环境，避免油品泄漏，如有泄露必须及时清理；对于废弃的油品、油棉纱等可能造成污染的物品应集中管理和处理。
15、大修（整修）竣工设备出厂时，由生产部组织设备所属单位、相关专家和技术人员组成验收小组，并写出验收报告。
16、设备大修理费每年按设备原值的6%提取并控制使用，原则上各单位自提自用。
17、B类以上设备的各级修理、保养资料必须齐全，并分别由送修单位（承修单位）及主修人、检验人签证，送修（承修）单位和生产部分别存档。
17.1、大修（整修）设备必须具备如下资料：入厂检验记录、出厂验收记录、更换配件材料明细、大修（整修）合格证（竣工资料）。该资料作为验收和结算依据的一部分，送修（承修）单位和公司生产部分别存档。
17.2、设备维修保养必须具备以下材料：入厂、出厂日期、修保类别及作业内容、更换配件材料明细。送修、承修单位和资产部分别存档。
18、贯彻进口设备以项修和总成修理为主的原则。
19、实行旧件回收制度，开展修旧利废工作。施工一线的设备修理领料用件必须以旧换新。
