大連海港
大連港是中國北方著名的天然良港，港闊、水深、浪小、終年不淤不凍，腹地遼闊，航線四通八達，是中國海陸南北運輸的樞紐。港外錨地以大小三山島為天然屏障，底質較好，是我國優良的避風錨地。八十年代號稱中國“第二大港”，中國“外貿第一港”。
大連港始建於1899年，由沙俄設計施工，1905年日寇取代沙俄繼續施工，到1930年基本建成，設計年吞吐量為1200萬噸。經過多年的技術改造、擴建、大連港現已形成七個按專業化分工的裝卸作業區，計分原油、成品油、煤炭、木材、雜貨、糧食、集裝箱等七個區域，擁有71個泊位，其中萬噸級泊位37個，港口裝卸機械化達95%以上。目前大連港已建成兩個30萬噸級碼頭，即大連30萬噸級原油碼頭及30萬噸級礦石碼頭，這對振興東北老工業基地，打破東北地區進口原油、礦石的瓶頸將會起到巨大作用。
大連港的改造也正在緊鑼密鼓地進行，興建中的大窯灣新港共占地面積達33平方公里，有廣闊的發展空間，擬建成80-90個泊位，設計年吞吐量為8000萬噸，主要是以集裝箱運輸為主，屆時將成為中國四大深水中轉港之一。大連老港區目前仍然是在使用，以輸送旅客為主，年輸送旅客約700萬人次，其中共有10條客運航線；除輸送國內旅客外，也接待來自歐美日等國的遊船，與世界上150多個國家有貿易往來。現在儘管大連港現在的年吞吐量已逾一億萬噸，其名次倒比八十年代落後。其主要原因是我國運輸業發展突飛猛進，當然大連港也不會甘居人後，據有關部門透露大連港到2010年年吞吐量達到4億萬噸，將成為集裝箱幹線港，成為渤海灣地區客貨兼顧，內外貿結合，商工貿並舉的綜合性港口。現在的老港區將成為遊船，客輪，遊艇雲集的旅遊港口，屆時歡迎各位與我們共同分享這改革開放的碩果。
請各位上電梯去八樓觀看大連港全景，然後我們再進港參觀。
