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长钢实习

发布时间:2020-03-02 02:31:22 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

长钢实习心得

在安徽霍邱陈埠职高半个月的军训和培训,公司安排我在山西首

钢长治钢铁有限公司培训实习。9月26日晚上来到长钢,经历十一

期间对长治周边地区的了解,我对实习充满着期待。

10月12日在经历了公司,厂,车间的三级安全教育我第一天开

始在长钢新区连铸车间进行车间实践学习。我被安排在长钢连铸车间

8号连铸机跟随王志勇师傅进行学习。经历了一个多月的学习和实际

操作是我学习了很多原来不懂得知识和技术。现总结如下:

关于八号连铸机:

长钢八号连铸机于2010年11月12号投入使用,是利用原首钢

已停产三炼钢厂4号8机8流方坯连铸机利旧搬迁改造而成,现为6

机6流经多次改造选用全国最先进的全弧型两点矫直,可生产普通、优质碳素结构钢、冷墩钢、弹簧钢、耐候钢、焊条钢等多个品种,年

生产能力达90至100万吨。

八号连铸机,弧长半径为11.6米,结晶器间隔1.25米,可进行

半保护及全保护浇铸,手动控制拉速最高拉速能达到2.6米每分钟。采用水冷却方式,结晶器长度为一米,采用挠性链式引锭杆。

八号连铸机,生产150×150小方坯,年生产能力达90至100万吨。

在浇注低合金钢(HRB335e)时采用半保护浇注,大包钢水温度通常

早1600度以上,在浇注普钢(45号钢、Q235B)时采用全保护浇注浇

注,大包钢水温度通常在1560度以上。

八号连铸机采用的是挠性链式引锭杆(开机时拉速比较稳定)。

实习所学连铸技术:

开机:(1)送引锭,由于八号连铸机采用的是链式引锭杆所以在送引锭时安装挡板,利用勾头将挡板固定在引锭杆的头部,在利用辊道和拉矫机将引锭杆送至二冷区域。送引锭同时将拉速控制器打到送引锭位。

(2)上引锭,将引锭杆送至二冷以后由人工将挡板拆下,引锭杆头部铺上石棉布然后将勾头拧紧,再有人工控制将引锭送入结晶器(只需进入结晶器下部)

(3)拉钢工开机前准备:开机前准备好冷料,氧化铁皮,结晶器保护渣,中包引流管,氧气带,捞渣棒,加渣铲,浸入式水口(在浇注低合金钢时用20×360mm的石英水口,浇注普钢时采用20×550mm石英水口),中间包滑动水口。

加冷料:引锭送入结晶器之后,加冷料。加冷料前要加入氧化铁皮,覆盖整个石棉布为止。在浇注低合金钢时由于温度较普钢低所以冷料较稀疏,浇注普钢则正好相反。放冷料要塞实,否则容易漏钢。

检查设备:开机前要检查拉速器各电位器是否正常。检查摆槽是否能灵活使用,摆槽砖是否使用过。

开中间包车:开中间包车之前中间包要烘烤完毕,8号连铸机一般烘烤24小时达到1100度左右。中间包从停止预热到开始浇注的时间间隙不能超过7分钟。开中间包车时要注意周围不得有人,中间包车上升到位,大包回转台上升到位。

开机:由于中间包静压力,开机时要先开

3、4流逐渐向两边

开机。8号机采用人工开机。开机之后当液面在距结晶器600mm左右时打开结晶器振动装置,同时开启拉速器(开始拉速不要太快)。液面平稳时套上浸入式水口。

拉钢:开机在液面平稳时套上浸入式水口,利用拉速器调节液面高度,通常液面控制在距结晶器上口80~100mm。水口结有冷钢时要及时用氧气吹掉。

加保护渣:当液面发红或有喷溅时用加入保护渣。加入保护渣要遵循勤加少加均匀的加原则。如液面沸腾时不要加入保护渣。更换水口:当液面出现沸腾,保护渣消耗过快时,要及时更换水口。若有部分水口进入钢液要及时捞出。一般水口一个多小时更换一次(根据水口质量而定)。更换中包滑动水口时要清理轨道上的杂物,然后用油缸进行更换(8号机一般采用12.5~16.5mm的水口)一般情况四小时更换一次(根据水口质量而定)。

停机:停机时中间包中要保留大约200mm液面。拉钢工用堵嘴封堵中间包水口。8号连铸机一般浇注60炉时停机一次大约36小时(8号机浇注一炉钢水大约28分钟左右)。结晶器大约40炉跟换一次。 拉钢过程中的注意事项:

(1)上引锭时要拧紧防止开机时拉下,石棉布要保持干燥。防

止开机时产生爆炸。

(2)水口、保护渣以及和钢液接触的用品要干燥,防止出现钢

液喷溅。换水口前要检查水口是否有裂纹。

(3)拉钢过程中液面不要太高,防止太高烧毁结晶器上头的套

圈导致结晶器漏水

(4)要平稳控制液面不要有太大的波动,这样容易出现渣圈。

如出现渣圈要及时用捞渣棒捞出,防止出现卷渣。

(5)检查摆槽是否能灵活使用,摆槽砖是否使用过。如使用过

用更换摆槽砖。

(6)使用氧气时注意不要指向人。

实习过程中碰到的事故及防范措施:

(1) 事例:11月10日由于违规操作8号机换下的中间包在包内钢液还未凝固就进行吊运,导致10余吨钢液流出。

原因:违规操作

防范措施:车间必须严格遵守各类制度及规程的要求,不要安排吊运

未完全凝固的中间包

2 确属生产组织必须危险性吊运的,启动相应的应急处理程序 3 行车操作人员吊运液体(中间包,大包)时,一定要按照操作规程作业,大小车不准同时运行。

4更换下得中间包要八个小时钢液凝固时方可吊运。

(2)事例:溢钢事故

原因:1拉速控制器电位器损坏拉速迅速为零。2设备故障3台下出现顶坯

防范措施:1开机前做好电位器检查2保持台下铸坯无阻碍运行

(3)事例:拉钢过程中漏钢

原因:浇注钢液温度过高,拉速过快

防范措施:钢液温度不要太高8号机一般在1560度左右。拉速不要太快保持液面平稳。

(4)事例:结流

原因:浇注温度过低

防范措施:测定大包温度,太低时要加盖,中包中加入中间包覆盖剂。

当出现漏钢或溢钢事故时,要摆槽拉速置零,然后用嘟嘴堵流。清理结晶器上的冷钢,再用钢筋在液面中打眼以备再次开浇。

以上是我在实习的过程中学习到的技术操作和看到和经历过的事故分析和处理方式。

在实习过程中,认真听取师傅的教导。认真观察和学习事故的发生的原因和防范措施。做到事故出现当场弄清楚。

通过这段时间的实践操作,使我感觉到书本的知识和实际中得不同。体验了从不清楚到知晓到了解到熟悉的过程。在以后的这段时间后更要努力的学习,认真的学习,不懂就问,绝不留疑问。碰到事情要请教师傅和同事们多交流。

总之是在实践中找不足,在书本中找理论。

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