泉州师范学院应用科技学院
实训专题报告
题目：发动机无法启动故障
专业年级：汽车检测与维修技术09级学号：XXXXXXXX
姓名：XXX
指导教师：XXXX
实训单位：XXXXXXXXXXX
完成时间：2012年5 月20 日
发动机无法启动故障
伴随着时间的流逝，实习即将结束，感触颇深。身为一名汽车的修理工，不仅要把故障解决掉，还要排除掉。避免事故的发生。它关系到人的生命危险，是何等的重要。我们要秉承着认真，负责的态度地做好每一件事。发动机是一辆汽车的心脏。因此它显得格外的重要。它直接影响到汽车的整体性能。随着当今科技的不断发展，科技日益渐新。及材料学，动力学的飞速发展。汽车发动机制造成果取得巨大的成果。新型的高强度材料及国际顶级工程师的设计理论。使得现今发动机硬度更强，动力更足，转速更稳，寿命更长。同时在其他电子业的快速发展下，各种高精密的传感器，执行器。使发动机总体性能协调发展。
发动机不单单只是一些机械零件的总和。更是一种技术的体现。将围绕着几款主 流发动机展开论述。分析发动机无法启动的故障现象及发动机无法启动原因。
一、发动机无法启动的定义:
发动机无法启动的定义：指发动机因某种故障导致发动机无法正常运作使车辆不能行驶的一种故障现象。
二、发动机无法启动的现象及故障原因排除。
（一）发动机无法启动的现象。
1.打开点火开光，发动机“隆隆”。又熄火，尾气有浓浓的黑烟。
2、启动时能听到启动机电磁开关有“咯咯”声。继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。
3.临时停车时都能启动，但停车时间较长或第二天启动却只能使曲轴转一下。
4、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
5、启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声。
6、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
7、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。
8、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应。
（二）发动机无法启动的可能原因。
1.蓄电池电量不足。
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。必须先弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2.启动系统故障
发动机无法启动，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。启动系统的电路一般包括蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
3.燃油系统故障。
燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
4.电火花质量故障
当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，首先检测的是发动机的点火系统。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，应选择一个可以调整的检测器，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样就可以知道，是根本没有电火花产生还是有电火花但却很微弱。
5.防盗系统故障
车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些
汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。
（三）发动机无法启动故障排除。
对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。因而总结如下：
1.点火故障排除：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
2..ECU故障排除。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；
②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；
③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；
④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器
和电子点火器；
⑤检查点火顺序是否正确；
⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；
⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；
⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；
⑨检查各缸火花塞的工作情况；
⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
3.发动机失速排除
①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；
②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；
③检查空气滤清器滤芯是否过脏；
④检查点火提前角；
⑤检查各缸火花塞工作情况；
⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；
⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；
⑧检查喷油器的喷油情况；
⑨检查ECU的工作情况。
4.混合气稀故障排除：
①检查进气系统有无漏气现象；
②检查冷起动喷油器的定时开关；
③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；
④检查空气流量计工作情况；
⑤检查水温传感器；
⑥检查节气门位置传感器工作情况；
⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
5.加速不良引起熄火故障排除。
①检查进气系统有无漏气现象；
②检查高压火花情况；
③检查点火提前角是否正常；
④检查系统供油压力；
⑤检查节气门传感器工作是否正常
⑥检查ECU各端子信号是否正常；
⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
6.发动机不能起动故障诊断与排除流程
电控发动机不能转动其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障。
三、结论
对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。在不同型号的汽车发动机,其怠速额定值有不同的范围。如果发动机怠速值低于或超过规定的范围,就会出现熄火、转速不均或转速过高等现象。出现这些现象时,应及时检查和排除。怠速熄火怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整。
参考文献
[1]李晓.发动机无法启动?专家教你找原因.(2010.11.18)
[2011-5-30].http:///n/yongche/weixiu/dongli/10-11-18/167962.
html
[2] 廉筱纯 吴虎.航空发动机原理.西北工业大学出版社,2011-06.
[3] 蒋易强..发动机无法启动的故障树分析及诊断方法.
