1． 汽车诊断参数：工作参数。伴随过程参数。几何尺寸参数.
2． 汽车检测分类：安全环保检测。综合性能检测
3． 汽车诊断周期：是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示，最佳诊断周期：是保证车辆的完好率最高而消
耗的费用最少的诊断周期。
4． 一类维修企业，是指从事汽车大修和总成修理生产的企业
5． 二类维修企业，是指从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业
6． 三类维修企业，是指专门从事汽车专项修理生产的企业和个体户。
7． 曲轴箱窜气量，是指汽缸内的工作介质和燃气从气缸与活塞间不密封处窜入曲轴箱的量
8． 波形分析：全周期单缸波、多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波
9． 发动机综合性能的检测：是对发动机动力性、燃油经济性、汽缸密封性和排放净化性等使用性能的全面检测，即对
发动机曲柄连杆机构，配汽机构、点火系、供油系、启动系、冷却系、润滑系、和电控装置的全面检测，为确评价发动机状况提供全面检测依据。
10.发动机综合性能测工仪：信息提取系统，信息处理系统，采控显示系统
11.自动变速器的检测：油面检查、液压控制系统检查、油门拉索检查和调整、换挡杆位置检查和调整，空挡启动开关检查及怠速检查
12.道路试验：是对汽车自动变速器性能最终检验，检验侧重与=于换挡点换挡冲击，震动、噪声打滑现象。
13.油压实验：是测量油路压力即在自动变速器工作时，测量其控制系统各个油路中油压为分析自动变速器的故障提供依据，有针对性地进行检修。
14.失速实验：发动机液力变矩器及自动变速器中有关换挡执行元件工作是否正常的一种方法时滞实验：就是测出自动变速器换挡迟滞时间，根据迟带时间的长短来判断主油路油压换挡执行元件工作是否正常
15车轮定位参数检测方法：有静态检测法和动态检测法。静：是在汽车静止的状态下，根据车轮旋转平面与车轮定位角间存在的直接或间接的几何关系。动：在汽车行驶的状态下，用检测设备测车轮定位产生的侧向力由此引起的车轮侧滑量。
16．四轮定位仪：前束、前轮后倾角、主销后倾，主销内倾
17车轮平衡：可分为车轮静平衡和车轮动平衡
18悬架装置性能检测法：有经验法，按压车体法，试验台检测法
19共振式悬架装置检测：机械和计算机控制两部分组成。
20制动系统检测：行车制动，应急制动，驻车制动，行小于或等于9,500N，700N驻，9,400N,600N,脚，500N，700N 液压3|4,4|5，驻车制动，2|3,3\\4600KPA,3MIN10KPA,600kpa,3min,20kpa,700n
21.汽车燃油经济性试验有道路试验和台架试验。
22.转向轮前束引起的侧滑：在滚动过程中力图向内收拢，转向轮外倾角引起的侧滑，在滚动过程中车轮将力图向外张开。
23+20%~—5%实际40,38~48车速40,32~42
24.前照灯性能要求，配光特性，发光强度和照射方向
25汽车排气的污染物，主要co.hc.NOx,so2,碳烟及其它一些有害物质
26汽车噪声主要包括：发动机的机械噪声，燃烧噪声，进排气噪声和风扇噪声，底盘的机械噪声，制动噪声，轮胎噪声，车厢震动噪声，货物撞击噪声，喇叭和转向及蜂鸣噪声。
27声压是指由于声波的存在引起在弹性介质中压力的变化值
28声压级是指某点的声压p与基准声压p0的比值取常对数再乘以20的值
29,.汽车噪声的检测：声级计精密和普通，是一种能把工业噪声，生活噪声和交通噪声等以近似与人耳听觉特性测定其噪声级的仪器
28检测站按服务类型分，安全，维修，综合监测站
29.规模：大，中，小自动化：手动式，半自动式，全自动式站内检测，单线，双线检测，三线检测所有制：全民所有，集体所有，个体所有监测站职能：综合检测站A级B级C级
30,，前照灯检测仪：聚光式。屏幕式，投影式，自动追踪光轴式
31检测仪测发光强度，光轴偏斜量：前照灯检测仪通过采用把吸收光能变成电流的光电池作为传感器，按照前照灯光轴照射光电池产生的电流的大小和比例，来测量发光强度和光轴偏斜量，
32光轴偏斜有四块光电池，上下，左右，无偏斜情况，左右上下都再零，发光强度检测原理：光电池到光电仪 33柴油机供油压力：燃料供给系统的好坏取决于喷油泵和喷油器的工作质量，通过高压油管变化级针阀升成，级情况反映出来所以高压油管压力p波形与油泵凸轮轴转角的关系，针阀升成s与凸轮轴转角级高压油管的对应关系判断是否良好p与角还有s与p的关系中，Pr为残余压力，Po为针阀开启压力，Pb为针阀关闭压力Pmax为最大压力，曲线分三阶段1喷油延迟2住喷油阶段3自由膨胀阶段，12为实际供油阶段23为实际喷油阶段1长3短针凸喷油也小，1短3长喷油大，
34常用油耗仪：膜片式，单，四活塞式油耗仪，膜：其传感器通过油室膜片的变形来测燃油消耗量，体积有大变小造成差值就是喷油量，多次测得排油次数就测得游经燃油量。
单：通过活塞在液压缸内移动一次排除固定燃油，记录次数实现测得的燃油消耗量。
四：四个活塞十字向心装置，活塞在液压缸内，各自连杆与曲轴链接当燃油压力作用下经油道来活塞顶，迫使活塞和连杆推动曲轴转动并将活塞顶的油又上壳内到上壳油道排出。可以完成一周循环其一端有一些电子元件组成曲轴转动之后再后来过程中发出光电脉冲信好通过计量显示仪表显示燃油消耗量
