国际航运管理专业与物理的关系 我们国航这个专业与物理学有着千丝万缕的关系。
国际航运管理专业是交通运输类专业的一个分支，该类专业包括交通工程、外贸运输、交通运输规划与管理、国际航运管理等专业。
国际航运管理专业的基础课程包括：经济学原理、管理学原理、高等数学或者运筹学、国际贸易、国际金融、财会基础等。专业课程包括：海上货运、集装箱班轮运输、租船运输、船舶代理、货运代理、多式联运、物流概论、海商法和海上保险、港口管理、航运管理、航运经济与政策、航运专业英语等。
航运管理专业培养具有深厚的航运及管理专业基础知识，精通航运管理相关理论和业务，熟悉行业发展前沿问题，具有创新能力和团队精神的高级航运管理人才。目前我国高校没有国际航运管理的硕士和博士专业，因为国际航运管理专业的特殊性，在研究生阶段会分化成物流工程、交通运输规划与管理、海商法等若干专业研究方向。
而国航这个专业主要是对船舶这方面来研究。
船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶舾装等三大部分。
船舶主尺度包括总长、设计水线长度、垂线间长、最大船宽、型宽、型深、满载吃水等。钢船主尺度的度量指量到船壳板内表面的尺寸，称为型宽和型深，水泥船、木船等则指量到船体外表面的尺寸。
船体形线图是表征船舶主体(包括舷墙和首楼、尾楼)的型表面的形状和尺寸，是设计和建造船舶的主要图纸之一。它由三组线图构成：横剖线图、半宽水线图和纵剖线图。三者分别由横剖面、水线面和纵剖面与船体型表面切割而成。主要性能：稳性，抗沉性，快速性，耐波性 。
船舶，指的是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。 从这些可以看出物理与航运息息相关，对运输工具的设计,构造都包含着物理知识。没有物理就不能顺利进行水运。
同时研究任何运输有关的行业就要分析做功即无用功与有用功，也就是效率问题 。而效率，做功也是物理学研究的重点，因此我们可以看到国际航运管理这个专业离不开物理这一大方向的辅助。
