产学合作教育工作学期业务报告
2010年产学合作教育工作学期
业 务 报 告
题
目：__新挑战 新收获_______
姓
名：__赵一帆______________ 学
院：__城市轨道交通学院_____ 专
业：__交通工程_____________ 班
级：__1014091______________ 合作单位：
世博志愿者
成绩评定（请评分老师依据评分标准在下栏评分）：
业报报告成绩：__________
评分标准：
30分——结构清晰、语言精彩、对工作内容有具体描述且内容丰富多彩、对工作感受描述真切、条理清晰、字数达到3000字。
25分——结构清晰、语言流畅、有对工作内容的具体描述、内容充实、有实际工作感受、条理清晰、字数达到3000字。
20分——结构较清晰、语言流畅、有对工作内容的具体描述、有工作感受、条理较清晰，字数达到3000字。
15分——结构较清晰、语言流畅、有对工作内容的描述但内容欠充实、条理较清晰，字数未达要求。
10分——结构欠清晰、对工作内容的描述空洞、不详、条理欠清晰，字数未达要求。
5 分——结构凌乱、缺乏对工作内容的描述、条理欠清晰，字数未达要求。
产学合作教育工作学期业务报告
新挑战 新收获
--2010上海世博会志愿者合作教育业务报告
今年适逢2010上海世博会的举办，学校方面本着人性化的原则，将参加2010上海世博会志愿者也列入本年度的产学合作教育范畴，而且城市轨道交通学院的全体志愿者也将被安排在上海地铁站内进行志愿者服务工作。我作为一名外地的学生，为了更详细地了解上海地铁的运营情况，曾经在第一学期参加了城市轨道交通学院团委学生会志愿者部组织的地铁志愿者工作，对于参加世博志愿者这个既可以进行志愿者服务，又可以满足本年度产学合作教育的需求，还可以更详细地了解上海地铁运营情况的状况这种一举三得的活动，自然在第一时间报了名参加。
由于在大学一年级学习的知识只有少量涉及到城市轨道交通方面，所以我个人觉得我们其实也就比一般人了解城市轨道交通多那么一点点。因此在即将进行志愿者工作时，我曾经感到自己需要在工作中了解的，需要在工作中熟悉的还有很多。所以在我上岗之前，我给自己定下了目标，要在有限的产学合作教育时间，也就是志愿者服务时间里无限地了解上海城市轨道交通。
当世博志愿者工作开始的那天到来时，我在前往10号线虹桥路站的地铁上与一同进行志愿者工作的同学曾经感到十分不安与紧张，害怕自己不能做好这为期7天的志愿者工作，害怕自己会给城市轨道交通学院抹黑。然而当我们到达目的地时，10号线虹桥路站的站长亲切的笑容与和蔼的话语很快打消了我们的不安与紧张，按照站长的意思是，我们一开始只需要熟悉以10号线虹桥路站为中心的四周的环境与世博游览的出行方案，在这期间站长会帮助我们应付前来咨询的乘客们，当我们大致了解这些之后，站长便会让我们自己去为前来寻求帮助的乘客提供线路查询，世博游览出行方案的提供等等。
第一天的志愿者工作进行的非常顺利，由于有站长的帮助，我们在第一天基本不用直接面对乘客的提问，大多数时间都是帮站长查询各种地方的地址与前往的线路，我们也借此机会充分了解了10号线虹桥路站的结构和周边的环境，还有前往世博园的交通线路。同时站长也带我们参观了10号线虹桥路站的内部，让我们大开眼界，虽然说以前在网上和书本上见到过图片，上个学期也参加过地铁志愿者活动，但是这样有人带着参观还是第一次。然后站长还在空闲的时候向我们介绍了上海申通地铁集团的概况，站长还提起上海地铁职员的级别分为站长，值班站长，票务员等等，说完之后还打趣说从衣服可以看出级别，票务员比一般的清洁工电工要高级，所以票务员的制服是粉红色的，比一般的清洁工电工的灰色制服要鲜艳的多„„由于10号线当时还处于试运营状态，所以到了下午5点10号线就会结束运营，以留给技术人员进行调试。我们因此也跟着在5点下班，结束一天的志愿者服务工作。因为其他站点一般都是6点才结束志愿者工作，我们10号线虹桥路站却能提前一个小时结束志愿者工作下班回去，这让我们很是得意了一番。
到了第三天，尽管我们觉得自己还有很多不足，但是站长觉得我们已经足以
产学合作教育工作学期业务报告
独自应对乘客的求助了。于是第三天我们便开始独自应对乘客了。半天下来，我们居然也没出什么差错，只是有几位老上海的上海话说的实在听不懂，只得由站长出马解决。正当第三天的世博志愿者服务活动进行到尾声，我们准备收摊下班时，来了一对外国夫妇。见面就是一句“Can you speak English?”虽说我们的英语不怎么样，但总不能一句“Sorry I can’t”了事。于是我们便用尽浑身解数跟那对外国夫妇交流起来，但由于我们的英语水平确实有限，讲了半天才大概知道那对外国夫妇要去衡山路的花鸟市场，当我们给他们讲了前往衡山路花鸟市场的线路时，那对外国夫妇还十分感谢地说了“thank you”,让我们很是不好意思。很简单的问路，我们花了大概5分钟才大概了解到那对外国夫妇想要前往的目的地，这确实不敢恭维„„
几天的工作下来，我们对10号线虹桥路站四周的环境越来越熟悉，后面基本上都能做到不用上网也不用看地图，直接就告诉前来问路的乘客应该从哪个出口出去，再怎么坐车„„等等。我觉得，别人向我们问路，就是想尽快到达目的地，我们作为世博志愿者，而且是城市轨道交通学院的世博志愿者，要尽量做到快速解答乘客的提问，快速为乘客指出一条快捷的道路，这样才称得上是一名合格的来自城市轨道交通专业的世博志愿者。
由于我是这一批次的志愿者的小组长，所以我还负责手下几名志愿者的出勤情况的汇报与临时调动这类的工作。虽说平时也就稍微比一般世博志愿者多一点点工作，但当临时有状况发生时，我还是要花上不少时间去解决。在世博志愿者服务的第五天下午，3号线虹桥路站的一名组员有急事要提前回家，但是临时又找不到人员顶上，我只得从10号线虹桥路站过去3号线虹桥路站顶岗。3号线虹桥路站只有配备两名世博志愿者而并没有配备站长，幸好10号线虹桥路站与3号线虹桥路站相距不远，我在10号线虹桥路站所知道的还能在3号线虹桥路站派上用场。然而祸不单行，在我在3号线虹桥路站顶岗的一个多小时里，先是莫名其妙的我们志愿者工作站断了电，幸好过了几分钟就恢复了，然后过了十几分钟电子宣传板忽然也坏了，我们只得打电话给世博后勤工作组让他们派人过来整修，而特别值得一提的是3号线虹桥路站在那天的客流量不是一般的大，在那一个多小时里我几乎没有停过，连喝水都是抽空躲到角落里喝，来自不同地方的人操了不同的口音，对我的听力来说确实是个不小的考验，偶尔还过来一两个外国友人，虽然我的英语水平一般，但是我还是听出来他们口音并不是正统的英语或者美语，他们那种带有地方特色的口音与词汇让我很是头疼，幸好最后还是顺利解决了问题，托那位请假的志愿者的福，我还在下班之前在3号线虹桥路站品尝了世博志愿者工作餐。（由于10号线虹桥路站世博志愿者只工作到下午5点，所以并没有配备晚餐）
7天的志愿者工作很快就过去了，虽然世博志愿者有点辛苦（下班之后再从10号线虹桥路站坐3号线转9号线回松江大学城要一个多小时，全程基本上是站着的）但是我们却从不说什么，能在大学期间做一回世博志愿者，这机会以后基本上是不会再有了，所以我们觉得再苦再累也要熬过这几天。更何况这次世博志愿者服务工作让我们这些城市轨道交通专业的学生很好的了解了上海地铁的运营与建设（站长在工作之余很详细的为我们解答了我们对于上海城市轨道交通和申通地铁集团的很多疑问，包括今年因为1号线因为线路中间有一个站断电引发的列车冒进相撞事故），确实是一个可与而不可求的机会。我觉得我们城市轨道交通这种基建类的专业不能光看着书本上的知识，更多的应该关注在规划在建设在运营的城市轨道交通，也就是学校常常提到的产学结合，只有这样我们才能
产学合作教育工作学期业务报告
在完成在学校的学习后迅速的转入到我国城市轨道交通的建设中，为我国的城市轨道交通建设贡献自己的一份力量。
