紧跟时代步伐 让中国速度奔驰在广袤的中华大地
--读《时代在召唤》有感
牛学礼
党的十九大以来，高铁路网越织越大，车次越开越密，\"和谐号\"让\"说走就走的旅行\"越来越多。截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，其中约六成高铁是十八大以来建成通车的。中国已不仅是世界上高铁里程最长的国家，也是高铁安全运输规模最大的国家。
时代在发展，中国在成为世界第二大经济体以后，综合国力大步提升，在各个领域取得的巨大成就，取得了多项世界第一。现在出国再不谈国外高科技，而是让外国人惊叹中国的\"黑科技\",微信、支付宝、共享单车、高铁、复兴号、天眼等多种\"中国名片\"名片让国外友人目不暇接。时至此，我们才发现很多\"黑科技\"已经成了每个人必不可少的东西。
来自央视一套的节目《挑战不可能》，播出节目：在中国最快的高速列车上搭建平衡系统，节目组在时速350km/h的G1次列车车厢里挑战搭建棕榈平衡系统。
节目介绍，棕榈平衡术是平衡项目中难度最高的，在静态环境下，单层棕榈平衡术系统的搭建，往往需要几个小时，而挑战者却要在最高时速超过350km/h的复兴号上用一张比羽毛还轻盈的车票，在短短四十分钟内完成棕榈平衡术系统的搭建，这是世界上从来没有过的。
结果让人震惊，挑战者在世界上最快的复兴号高铁列车上，完成了堪称最难的棕榈平衡。
有网友翻出了在2015年夏天的时候，京沪高铁就曾因一段视频而\"走红网络\",视频中，一位在中国旅行的瑞典人在乘坐京沪高铁时将一枚硬币立到高铁窗台上，硬币竟坚持8分钟才倒地。该视频一经传到网上，顿时引发全世界\"铁粉\"围观，谁家高铁最稳竟还成了各国网友争相\"攀比\"的话题。
回首，中国的高铁事业在过去10年间突飞猛进地发展，高铁建设频频刷新世界纪录，取得了举世瞩目的成就。不仅如此，有着中国\"外交名片\"美誉的高铁还作为\"一带一路\"倡议实施的重要载体，承担着互联互通的时代使命。
中国高铁从无到有，从追赶到超越，从引进消化吸收再创新到系统集成创新，再到完全自主创新，已经炼就成世界铁路科技的集大成者。从东部走向西部，从\"四纵四横\"到\"八纵八横\",从国内走向海外，中国高铁的大发展开启了人类交通史的新纪元。
现在的中国高铁，已经不仅仅让中国人自己感到骄傲和自豪，更是将发展的脚步迈出了国门。外国旅客来中国乘坐高铁直白表述说：坐上高铁，你能真切的感受\"中国速度\".高铁沿着\"一带一路\"铺就，将不可避免地促成人和空间的重构，伴随而来的是文明的互动、碰撞甚至是冲突。
10年前的中国，那时的中国人，追赶着世界的脚步，怀揣梦想，伴随着绿皮车的晃荡，实践梦想。10年后的中国，这时的中国人，让世界都竖起大拇指，坚定不移，飞驰在神州大地上，继续前行。现如今，高铁现已走入各省各市，成为极其普通的存在，普通到我们压根就没想过，中国高铁到底有多强！
与时代同行做改革的先锋
--读《时代在召唤》有感
李欣
\"交通强国，铁路先行\",这是时代赋予我们的责任，是党赋予我们的历史使命，是新时代铁路人展示铁路先行的新担当新作为。
\"只要方向正确，再远的路总能不断接近\".作为新一代的铁路人，我们应该积极探索，勇于创新，大胆实践，做改革的先锋，时代的楷模。
铁路总公司党组把安全作为推动铁路高质量发展最有力的保障、最重要的指标、最大的风险和挑战，并提出了确保铁路尤其是高铁和旅客安全的明确要求。()集团公司在高铁维修管理上提出了\"敬畏、用心、精细\"的安全管理理念，段党委向高铁干部职工发出了控风险、减故障、压延时和严控六个方面安全风险（即人身安全、联锁安全、数据安全、路材路料安全、设备限界安全和牵引回流安全）的安全管理要求。作为一名在高铁战线上工作的铁路职工，维护好这个令国人骄傲的\"国之重器\"是我的荣耀也是我的职责。
我们要认真学习理解习近平新时代中国特色社会主义思想的深刻内涵，认真解读安全管理新要求。统一思想，形成思想共识，激发起大家努力奋斗的工作激情，用具体行动践行\"敬畏、用心、精细\"的安全管理理念和\"控风险、减故障、压延时，严控六个方面安全风险\"的管理要求，为全面落实\"交通强国、铁路先行\"的历史使命，实现\"太铁梦\"的美好蓝图而努力奋斗。
具体到我的岗位，要立即行动起来，把工作重心放在落实和执行上。首先，要针对大西高铁作业的特点，在天窗准备和天窗作业上严格安全风险的控制。要进一步加强上线、下线材料、工具的登记、清点、核实，规范作业过程的全覆盖检查，针对作业中存在的人身安全隐患，进一步加大检查考核力度，坚决杜绝人身安全问题的发生。
其次，要加强对监测分析查看制度落实情况的检查，要狠抓车间干部职工微机监测查看分析能力，对监测分析不认真、假分析的行为要给予严厉打击。要每日坚持查看道岔功率曲线，吸取前期道岔故障发生的教训，及时的发现设备隐患，及时的整治处理。要针对车间日常作业和故障处理中存在的问题，有针对性进行培训教育。重点解决职工道岔调整、检修发现不了问题，不会整治的固有问题；解决职工在室内作业时，对设备原理、设备位置、设备构成认识不清的问题，加强现场教学力度。
再次，在维修管理上，要结合\"高铁一体化\"维修模式变化情况，迅速转变调整。要结合局、段项任务，临时性生产任务安排，季节性工作特点，调整天窗计划安排。一方面要提升任务完成效率，不断优化组织流程，向效率要时间，另一方面要提升任务完成质量，减少重复作业次数和临时天窗数量，向质量要时间。
最后，在安全管理上，要使每一名职工清楚的认识到，每一个安全风险点形成的原因和可能造成的严重后果，让职工自觉的形成时刻牢记安全风险点、时刻防范安全风险点、时刻远离安全风险点的安全本能意识。同时，要加强现场作业的盯控检查，针对现场出现的问题，落实问题整改，在整改中学习，逐步养成良好的作业习惯。
水深则所载者重，土厚则所植者香。机遇和挑战并存、困难和希望同在、责任和担当并行，我们要继续发扬敢打敢拼的优良作风，围绕目标、攻坚克难、严格管理、自强自立，与时代同行，做改革的先锋。
