****地区代建项目部上报建设项目工作重点和措施的工作汇报
2016年度的在建工程项目及新开工项目进行认真梳理，春节后随着代建项目陆续复工或开工，为了强化施工现场工程建设管理，明确管理重点，根据公司安排，加强对在建工程项目以及新开工项目进行认真梳理，具体汇报如下：
一、2016年度在建或新开工项目的施工进展情况：
（一）、工程名称：济南市******工程
工程地点：本工程设计范围规划道路等级为旅游观光路，其中下穿********位于规划观光路的桩号：1DK0+150～1DK0+575。桥位位于京沪上行线K468+845处，对应京沪下行线里程K468+787，本工程施工设计采取1-16m框架桥依次下穿京沪上下行线、****************场。其中******下穿京沪上下行处采取顶进施工，其它为现浇施工；机务段框架涵采取分段现浇施工。整个工程要穿越京沪上下行、B1联络线等27股线路，其中I场12股线路，V场6股线路，机务段组合道岔等9股整备线路。本年度施工情况：2014年5月至2016年1月，顺利地完成V场、I场下穿京沪上下行、机务段整备场框架主体及部分U型框架的施工，已恢复线路正常通车速度。铁道线路已交付设备管理单位。
（二）、工程名称：
济南市************铁路立交桥工程
工程地点：
1、济南市二环西路南延下穿京沪铁路立交桥工程位于京沪三线K496+790.40处，与京沪铁路、水白线交叉，二环西路现状为3座2孔10m钢筋混凝土低高度梁桥，限高4.2m，净空净高均不满足规划要求，本次拟拆除梁桥，新建16.25+16.25+16.25+16.25m铁路框架桥，顶平方3220.2m，共12孔，济南市二环西路框架桥北京方设 1-2.0m燃气防护套管、1-2.5m自来水及部队光缆防护套管；上海方设京沪四线、水白下行1-1.50m排水涵，水白线下行1-1.50m排水涵。
2、济南市********路以西600m，京沪三线K497+394.91处，与京沪铁路交叉。新建两处1-16.25m铁路框架桥，共2孔。
二、本年度的项目重点：
1、济南市************铁路立交桥工程
济***********U型框架第12节至15节框架预制，框架内雨水涵第13节至28节的施工及市政道路结构层的施工。
2、济南市*************铁路立交桥，
本工程为2016年度新开工项目，正在进行施工前的技术准备工作。
三、在项目监理或管理工作上的重点和难点，以及所采取的措施认为有如下几点：
（一）、济南市***********立交桥工程（代建、监理） 本工程剩余工作量，济西站I场至机务段整备场U型框架第12节至15节框架预制，框架内雨水涵第13节至28节的施工及市政道路结构层的施工。
以上工程属于邻近营业线C类施工项目，
控制措施：
1、开工前做到节后现场检查验收，对每个施2工节点安全风险进行具体分析和研究，使安全风险工作有序可控。
2、认真检查U型框架砼浇筑周边临空面可能存在的危险源：防基坑边坡周围浮石坠落，防高空坠落，防脚手架倾覆、坍塌；采取有效可行的主要措施。
3、要求按规定设置驻站联络及现场防护员，加强对大型机械作业盯控，做到“一人一机”防护；加强对施工安全的监管，各种机械设备必须全面检查、验收，杜绝违章指挥，违章施工，确保施工安全，监理人员盯控到位。
（二）、*****************立交桥工程（代建、监理）： 本工程重点和难点：
1、本工程***********下穿铁路四条线路，其中京沪
三、四线线为繁忙干线，行车密度大，曲线半径小、曲线超高大，水白线上下行运输量较大，在不影响行车的前提下进行箱涵及引道施工，营业线电气化铁路施工、行车安全风险隐患大，市政道路在不封闭交通运输的情况下施工，对行车安全、行人车辆安全要求更高，施工难度极大，是本工程的重、难点。
2、本工程位于*********，行车密度大，属市二环路运输交通要道，地质条件土和岩层，基坑较深，如何处理好箱涵、引道基坑降水、支护以及地基处理为本工程的难点。
3、本工程为省市重点工程，时间紧、任务重，施工受场地以及道路过渡等方面影响，工序步骤多、工艺复杂，如何有效、合理组织施工，保证工期进度是本工程的难点。
4、本工程位于***********以西600米，为保证工期，如何经济合理铺设便道、改移市政道路，组织、协调好施工，对环境保护的要求较高，施工过程中应特别注意尽量减小施工废弃物和粉尘污染。为本工程的难点。 所采取的措施：
1、*******成立以代建项目经理、总监理工程师为组长，分站长为副组长，监理工程师为组员的安全领导小组，对本工程施工组织设计及专项施工方案进行一次认真、详细的方案审查、安全风险评估。严格落实路局审查合格后批准的施工方案，严禁无计划、无方案、超范围施工。
2、开工前认真审阅图纸和资料，细心审核方案，组织各专业工程师必须了解各专业的工期节点情况，进一步做好方案优化工作，为提前完成节点工期做好最佳准备工作。根据施工进展情况，分阶段月评估、周控制、日上报进行安全风险评估，对风险较高的项目，必须采取有效可行的安全措施，将风险等级降低后方可实施。
3、营业线施工应充分考虑铁道线路曲线超高调整，接触网及光电缆迁改施工，施工便梁架设、框架顶进施工等各专业专项方案的审核工作，各专业合理配合交叉作业的时间节点，充分利用每个封锁点，加强线路、施工便梁检查，防止便梁施工（扰动倒床）变形超限；防止人员、机具、料具侵线挡道；确保施工顺利进展。
4、做好施工过程中巡视检查及盯控旁站工作，按照代建负责制考核管理办法逐级考核，对各专业监理工程师与监理员的技术交底和专业之间交叉作业的节点作为本职工作的重中之重，严格按照规范管理、标准化作业施工，杜绝违章蛮干。要求施工单位每个施工作业项目做到负责人、防护人员、设备管理单位配合人员到位后方可施工。
5、要求按规定设置驻站联络及现场防护员，加强大型机械设备检查、报验，严格执行大型机械作业“一机一防”盯控到位制度，并专人负责、管理到位。
6、严格按照路局《营业线施工管理实施细则》66号规定进行营业线施工，提前与安监大队领导沟通，对进场施工作业人员必须进行安全培训，考试合格后方可上岗，加强营业线、邻近营业线施工作业人员的施工安全，自觉遵守营业线施工各项安全管理制度。
***监理公司*******项目部
2016年2月18日
