实习体会及对车间管理的建议
来到预组装车间实习已经半月有余，这段时间让我顺利完成由一名学生向一名公司员工的角色转变。随着初来乍到时的新鲜感逐渐消退，我也开始对咱们车间有了一些自己的认识和看法。下面我谨以此文，向车间领导汇报我这段时间以来的工作感想以及对车间管理的几点拙见。
刚来的第一天，师傅们便对我们说预组装车间是总厂所有车间里工作强度最大、环境最差的车间。起初听起来还不以为然，但当第一天晚上下班，我拖着疲惫的身体、穿着脏兮兮的工服回到宿舍后，才终于切身体会到了车间劳动的辛苦。这也让我想起了在培训第一天的集团公司领导见面会上，马董事长告诉我们的那句话：“来昆明中铁，第一件事是要学会吃苦！”。的确！吃苦耐劳的精神是我们昆明中铁企业文化的重要部分，公司今天的辉煌正是前辈们不怕牺牲、艰苦奋斗的结果。作为一名刚进入公司的新人，我没有理由不去承担起这份责任。
尽管在车间里工作很累，但在心里面却一直都感觉很温馨，因为咱们车间就像一个大家庭一样，师傅们都很友好，车间的整体氛围很轻松、很和谐。每次向师傅请教问题，他们都很耐心地为我解答；师傅们也经常提醒我们要注意安全，一些较危险和较重的体力活经常被他们抢先干„„师傅们的关照，让我内心之中萌生了无限的感激和崇敬。
另外，作为一名刚从校园里出来的新人，对企业的认识和眼界尚且不足，对于车间的管理政策本不该妄言。但作为昆明中铁的一名员工，我又有责任和义务去为车间的改进出谋划策。在此，我谨罗列出个人在车间管理上的几点拙见，如有不妥之处，还请见谅。
我认为咱们车间目前存在的主要问题包括工人工作积极性不高、工作量分配不合理、资源协调速度慢等，这些问题导致了工作效率较低，满足不了生产计划的要求。针对上述现象，我建议采取以下措施：
1）在车间及分厂内部大力弘扬艰苦奋斗的工作作风，通过开动员大会或者领导私下找人谈话做思想工作的形式，使工人们从心理上转变工作态度，彻底杜绝少数人消极怠工的现象。
2）明确和细化奖惩制度，充分利用激励措施，调动工人们的工作积极性。
月底奖金分配应多倾向于高效、务实的工人。对工作上积极主动、保质保量完成的工人，要利用晨会或宣传栏予以表扬；反之，对办事拖拉、好逸恶劳者应给予适度批评和教育。
3）合理分配每个工位每位工人的工作量。车间里经常会出现这种现象，有些师傅的工作很清闲，而有些师傅却忙的连上厕所的时间都没有。这样，清闲的师傅可能害怕干完了“无活可干”或者“被调到别处分担别人的任务”，于是选择偷懒或者“磨洋工”；而工作量过大的师傅会想“反正会有人来帮我，不急，慢慢干”。于是整体的工作进度就慢了下来。我认为，车间的管理可根据不同时期不同工位间工作量的差异，及时对人力进行合理地调配。
4）加强与调度配送中心的沟通（或交涉），确保原配件准时、保质保量地送达。工作中经常会出现某个零件配送不到位或者加工尺寸与实际要求不符，这样既耽误这一项工作的完成，也影响整个后续工作的进展。
5）在确保能保质保量完成预期任务的前提下，适当减少加班次数，确保大家能充分休息和调整，这样一来可以有个饱满的精神去投入到之后的工作，二来也可有效避免因疲劳作业造成的安全事故。我认为，绝大部分加班所做的工作（特别是中午的加班），都可以压缩到常规工作时间内完成。如果以“做完了就不用加班”作为激励，相信大部分人都会抢在下班前完成任务。
6）在工作之余，适当开展一些娱乐活动（诸如篮球赛、桥牌游戏等等），并以此来丰富员工的业余生活，加强人们之间的沟通和交流，在车间内部营造一个互帮互助、锐气祥和的氛围。
以上便是我的实习感想及对车间管理的建议。在本文的最后，我真心的感谢昆明中铁、感谢分厂及车间领导给了我这样一个机会，让我能够加入预组装这个和睦的大家庭，能够在一个这么优越的平台下学习和锻炼自己，能够与这么多优秀的同事一起工作、一起为祖国大机事业奋斗不已。我也衷心地祝愿咱们公司蓬勃发展、事业蒸蒸日上，继续谱写下一段辉煌篇章！
李刚2012.8.5
