车辆管理，作为交警的重要“窗口”，一直来都被人民群众当做是“焦点”。《中华人民共和国道路交通安全法》的实施，使车管更倍受人民群众的关注。车管作为交通管理工作的一个窗口部门，是与群众打交道最多的地方，从“大接访”所反映出来的问题来看，群众对车管部门的意见也颇多，如何提高民警执法能力和工作人员的服务水平，强化服务意识，是当前要解决问题的重中之重。
一、车管工作面临的形势
1、车管业务工作量日益繁重。近年来，灵山县随着经济的迅速发展，道路交通运输事业蒸蒸日上，机动车拥有量及驾驶员数量猛增，车管业务也跟着繁重起来，每天办证大厅里都是排队上牌入户、办证的群众，“门庭若市”成了车管普遍的现象，有时一天机动车的入户数达到了一百多辆。在业务量大增，配置警力少的情况下，给车管中队的工作带来了严峻的考验。
2、业务流程制度化的管理，群众不熟悉，不适应。例如，新车入户要经过多个岗位，程序多，手续繁琐，证件材料又缺一不可，加上入户的人多，等待时间长，就让群众觉得办牌办证太难了。
3、日益细化、规范化的车管工作时刻考验车管民警的业务素质和能力。机动车数量的猛增，办事流程规范化要求民警必须适应新形势的发展需要。如在机动车验验岗，就要求检验民警懂得如何识别该车是否属被盗抢车辆、是否属走私、非法拼装车辆。否则，如果对业务工作不熟悉就会造成我们工作的失误。
二、当前车管工作中存在的主要问题
虽然近年来相继推出了一些方便群众的整改措施，但仍存在一些主要问题：
1、车管部门作为一个与群众打交道最多的部门，各项规章制度规范化有余，人性化不足。很多来办车管业务的群众由于不熟悉办事流程，碰到人多时时常会出现入户一辆摩托车找这个检验岗、那个受理岗、再到选号岗、发牌岗等等转了半天也没能办完。给群众心理造成车管业务实在是太复杂、太繁琐的印象。
2、作为“窗口”部门“执法为民”的思想不牢固、不端正，服务意识淡薄，“冷、横、硬、推”现象还时有出现，对群众态度不够热情。“门难进、脸难看、话难听、事难办”的“四难”现象还没有彻底消除。
3、少数工作人员业务素质不高，对各项规章制度掌握不全面，政策性把握不准，易产生办事效率不高或办理“人情证”等弊端。
4、非法中介人员屡禁不止，交警部门对打击非法中介人员还没有一套行之有效的方式方法，非法中介现象正是利用这个漏洞钻了群众怕麻烦，不愿排队等候的心理，谎称能给办事群众快速办理车管业务，欺骗、勒索群众，给交警部门带来了很坏的负面影响。
5、2005年开始取消了驾驶人年审，持准驾车型C证以上的驾驶人须每年提交身体条件证明，取消了收费，体现了减负。但驾驶人异地违法记分的消除，往往出现驾驶人已交纳了罚款也消除了违法行为，但微机上仍显示有违法未处理的问题，以致驾驶人重复来回办理，造成群众对交管部门事难办的误解。
三、车管工作让群众满意的思路
本人在车管中队工作了几年，体会到要改变以上提到的存在问题，还要有新的改变对策，才能让群众对车管的各项工作满意：
1、加强思想教育，树立“执法为民”思想，抓好车管队伍建设，强化窗口服务意识，提高业务水平和队伍整体素质。
机动车管理工作是社会的一项公众型服务工作，既涉及群众的切身利益，又是公安交通管理工作的源头。因此，车管工作的政策性、技术性、群众性都很强。队伍的整体素质和政治业务素质都要求十分过硬，所以要大力抓好车管队伍建设。车管中队应以“三个代表”重要思想为指导，以保护共产党员先进性教育活动为契机，进一步加强思想政治教育，增强服务意识，认真做到“立警公为，执法为民”。避免和减少工作失误，使群众认可、接受和满意我们的服务。
2、加强对机动车辆的管理。
灵山县是一个百万人口的农业大县，地广人多，辖区交管线长。在边远乡镇、山区还存在无牌无证、报废车上路行驶的违法行为，这给管理工作带来了难题，也埋下了交通事故的隐患。所以在严厉整治对无牌无证、报废车辆上路行驶违法行为时，运用灵活政策，简化入户手续，在机动车销售前已办理交纳购置税，使车主购买新车能一步到位办理入户手续，从而提高机动车的入户率、年检率；进一步简化报废手续，把办理车辆报废部门作为国家的职能部门，只要车主把该报废的车辆交由有关部门处理，出具有关证明，车主凭车牌、行驶主、有关报废的证明到车管部门就能办理报废手续，对达到报废标准的车辆坚决依法强制报废，消除事故隐患。
3、推行警务公开，建立健全车管工作监督制度。
实践中使我们清醒认识到要实现公开、公平、公正执法，就必须接受社会监督，推行警务公开。我们要从群众最不满意的地方改起，从群众满意的地
