推荐第1篇：车管工作
夯基础 促监管 抓队伍 推动德州车管工作再上新水平
2015年上半年，我们认真分析德州车管工作面临的形势任务，把握基础业务是根基、信息监管是关键、队伍建设是保障、宣传互动是手段的工作思路，抓住重点、关注细节，找准薄弱环节下苦功夫求突破，夯基础，促监管，抓队伍，创满意，我市车管业务工作水平和去年同期相比总体有较大提升。我们的主要做法是：
一、夯实基础，围绕重点业务工作抓规范。
我们按照《2015年工作要点》和省厅车管所有关要求，扎实开展各项基础业务工作。一是规范驾驶人考试工作。11处无纸化科目一考场遍布全市各县区。投资1.4亿元、占地面积360亩的自建场地驾驶技能第一考场于去年底投入使用，我市所有车型所有科目均实现电子评判。自去年年底开始，我们关注并研判考试积压数据，抽调了40余名具有考试员资格的民警参加考试工作，停止休假，延长考试时间，并退办准考证明过期数据1.9万余条，有效缓解了考试积压问题。二是加强机动车检验工作。严格执行新版机动车查验工作规程和有关国家标准。我市新增独立称重设备（地磅）15台，配备60余套查验工具。加强机动车注册查验把关，上半年共发现并上报24例违规机动车产品。三是优化牌证业务办理。投放自编号4.9万付，实现互联网、触摸屏及60选1随机选号三个系统同时运行；依托德州交警微信平台开辟了“掌上车管”和“信息变更”服务模块，实现部分车管业务掌上办理。
二、强化监管，发现问题堵漏洞。
按照“科技车管、智慧服务”的理念，我们深入推进监管信息化建
1 设。一是结合软件建设，建立驾驶人考试电子化监管体系。市所监控中心对接考试监管软件，实时对考试过程进行监督，及时处理异常情况；科目二考试全封闭管理；科目三在考试员、考试车、考生全部由计算机系统随机分配的基础上，开考前再进行二次随机分配，由大屏幕显示本车次考生。考试员无法事先得知考试车号和学员情况，考生也无法确定考试员及考试车号，由此排除了各种因素对考试工作的干扰，保证了考试的公正、廉洁。二是加强对驾培机构的监管。建立座谈和约谈“两谈”制度，即，每两个月组织一次驾校负责人及学员代表座谈，征求对车管、考试工作的意见建议；对考试积压严重、合格率低、投诉率较高的三类驾校负责人，每季度约谈一次，督促解决存在的问题。多次针对薄弱车型和科目召开教练长培训班，促进了各驾培机构的培训力度和培训质量。三是强化对安检机构的监管。按照部局、总队部署，上半年我市按期完成了机动车检测全国联网监管系统安装使用。制定了《机动车安检机构监督管理工作规范》。为严格比对审核，审核中心民警工作台由原来的一块显示屏增加为两块，一块为安检机构上传的数据和图片信息，另一块用于与六合一平台进行比对。深入推进业务分析，每周形成报告，以数据引领监管工作。5月份以来，全市检测车辆约2.43万辆，一次性检验合格率为74.81%。四是强化对机动车报废企业监管。在全省率先研发报废车管理系统，同步接入现场视频，对报废车辆入场后销毁过程无缝覆盖，上半年共监销报废车辆477辆，有效保证了报废车辆及配件绝不二次流入市场。五是强化日常业务监管。加强预警，狠抓业务信息监管，加大考核力度，机动车监管业务同比下降了33%，驾驶证监管业务下降了50%。
三、严管队伍，提高素质促工作。
2 我们始终将队伍建设放在与业务、服务并重的突出位置，通过抓政治建警、纪律作风、业务学习、制度建设打造过硬车管队伍。上半年开展了廉政教育系列活动和考场纪律整顿，通过与驾校的座谈、约谈发现队伍中存在的问题，及时消除隐患堵漏同，对不合格、不称职的考试员进行岗位调整。我们将2015年定为“业务学习年”，坚持逢会必讲、每月必考、逢考必通报，对排名靠后的单位，由所长约谈负责人。除网考外，市所组织对县级所的业务考试，每月5套试题，随机分配，密封携带，抽取5人，现场5分钟答卷，密封带回。坚持不懈，有效提高了各岗位民警的业务技能。
四、借力媒体，助推车管工作良性发展。
面对新媒体时代，我们顺应形势，主动作为，凡有管理措施、政策方面的变化，抢先发布权威声音，凡推出涉及民生的重大举措必召开新闻发布会；加强舆情分析研判，通过积极回应、引导化解矛盾误解，得到了社会的理解和支持。上半年，涉及车管工作的投诉数量比去年同期下降了52.4%，车管所民生警务平台民意巡查满意率达99.26%。
下半年，德州车管所将以等级评定为契机，继续坚持问题导向，按照“三严三实”要求，打实基础、狠抓规范，促进全面工作再上新台阶。
推荐第2篇：车管工作要点
全面开展机动车、驾驶人管理信息告知服务
1、对即将到期的车辆年检、车辆报废、驾驶证换证、记满12分考试等车管业务，试行对车主提前通过短信提示其所属车辆报废期限截止时间、检验时间即将到期、车辆违法情况；提醒机动车所有人或管理人及时办理有关手续（提前20天通过手机短信提示机动车所有人或管理人）。
2、对驾驶人提前通过短信提示其所持驾驶证换证期限截止时间、审验时间即将到期、违法记分情况；提醒驾驶人及时办理有关手续（提前20天通过手机短信提示当事人）。
3、以上服务项目机动车所有人或管理人、驾驶人在车管所不如实登记备案通讯信息的除外。
建立网上车管所，实现在网上办理部分车管业务
打造全新车管服务平台，通过互联网即可以办理考试预约、驾驶证行驶证信息变更备案、自编号牌、下载各类车管表格、车管法规政策查询、网上答疑等车管业务服务。
通过自助服务终端办理补牌补证业务
设置一至两套车管业务自助服务终端机，配置二代身份读卡器和POS机刷卡系统，群众仅需持本人的二代身份证，即可在自助受理服务机上“一站式”办理驾驶证补、换证，行驶证补、换证，补换领机动车号牌等业务。减少了提交身份证复印件、照片以及审核证件真实性等程序，提高办事效率，减轻业务窗口工作压力。
推荐第3篇：勤勤恳恳驾车人车管员某事迹
勤勤恳恳驾车人－－车管员某事迹
(精选多篇)
勤 勤 恳 恳 驾 车 人
——xxx车管员xxxxxx
他叫xxxxx，是xxx公司综合部车辆驾驶员并兼公司车辆管理员职务。多年来，他在车辆管理上认真，在车辆安全管理方面有自己独特的见解，多年来该公司车辆行驶没有发生安全事故，在车辆管理安全检查中多次受到上级领导好评。
xxxxx每天清晨总是早早到公司上班，对公司所有车辆进行检查，查看车胎气压、听听发动机声音，检查车辆制动系统，发现安全隐患立即整改。到目前，他安全行车超过100万公里没有
发生一起交通事故。公司领导及同事们爱坐他驾的车，一路上没有急刹车或急转弯，大家都笑着说驾车对他来说是一门艺术，坐他的车是一种享受。在日常工作中他与同时们交流经常说：“会驾车和驾好车是两个概念，要想驾好车必须熟悉车辆，掌握车辆的性格，要爱惜车”。他这么说也是这么做的，他不断学习新技术、新业务，对驾驶技术精益求精，熟练掌握所驾车辆的原理、性能，他不仅能够独立完成一般性维护工作，对一些疑难故障处理起来也是得心应手。有一年冬天，公司一辆轿车在行驶途中突然熄火，怎么也发动不了，可急坏了司机小夏，xxxxxx根据司机小夏在电话中描述的情况和自己多年的故障处理经验，在电话中引导小夏排除故障，汽车果然发动了。后来他把这样的障碍排除法作为车辆维护知识的教材，组织公司驾驶员认真学习。
xxxxx处于深山区，道路崎岖，车辆行驶磨损、损坏较快，车辆维护保养
尤为关键。在车辆保养方面，xxxxx根据多年的驾驶经验总结出“望、闻、问、切”的“四字经”，并组织了驾驶员认真学习。“望”是“观望”，就是在车辆行驶过程中眼观六路，耳听八方，及时了解交通情况和车况。“闻”是“嗅查”，用鼻子闻有无异味，判断车辆在行驶过程中的状况是否正常。“问”是“钻研”，就是熟练掌握所驾车辆的性能和原理。“切”是“检查”，就是认真保养车辆，无论开车前、途中还是回单位后，他都要习惯性地观察车辆四周及安全部件，检查轮胎的气压、制动器的温度和效能。参见工作20多年来，他一直从事车辆驾驶工作，始终坚持不懈念好“四字经”，从未放松过，正是他这股认真劲，确保了多年来的行车安全无事故。
在公司驾驶员中，他年龄最大，处处起到模范带头作用。在驾驶好车辆的同时，他经常帮助其他同事，关心他人，时常提醒其驾驶员在驾车过程中要做到安全第一，谨慎驾驶，坚决不超速，特
别是下雨天，开车要注意减速慢行，防止刹车打滑。多年来，xxxxxx不管白天黑夜、刮风下雨、严寒酷暑、路途长短，都是随叫随到，每次都圆满地完成任务。特别是在去年抗洪抢险的战斗中，他连续多日坚守在值班岗位，抢着到条件艰苦、有危险的地方去，为公司抗洪抢险工作的顺利完成提供了重要的保证。2014年，xxxxx出现了百年不遇特大洪水，山洪爆发，河水猛涨，造成山体滑坡，xxxxxx受损严重。7月6日凌晨3点多，洪水冲毁该公司出局农环xxxxxxx，导致几个乡镇通信中断。作为驾驶员他总是冲在前面，驾驶车辆往返接送抢险队员，运行抢险物资，保障抢险工作的顺利紧展。7月7日，暴雨持续不停，xxxxxxxxxxx遭洪水袭击，杆线受损严重，沿河道边沿4.5公里杆线全部冲毁，一个网点阻断。为了快速恢阻断复xxxxxxx立即组织抢险队赶往抢修现场。司机xxxxxxx驾驶着工程车运送抢险材料到陡山河，由于连日来普降暴雨，河
水冲毁了山路，长时间被洪水滲泡山路路基出现了塌方，险情随时可能出现，工程车无法通行，xxxx袁正准备下车要和抢修队员们将抢险材料抬抢修现场，正在焦急万分的时候，xxxxx同志也赶到现场，得知情况后，他不顾个人安危依然决定驱车继续前行，他让袁保国随抢修队员们下车步行，他自己钻进驾驶室驾驶着工程车在被河水冲毁的山路上颠簸前行，有的地方甚至要淌水过桥，几次险些被困在河堤上，短短一公里的路程他足足行驶了2个多小时，终于将抢险材料运送到抢修现场，为快速恢复受灾通信畅通赢得了宝贵时间。
作为公司车辆管理员，他积极为驾驶员讲授安全行车和各类业务方面的课程，是大家的好师傅，大家的好榜样，要求大家做到的，自己首先做到。今年5月，新的《交通安全法》后，xxxxxx总是学习在前，吃透新法规安全第
一、以人为本的精神，并印出新旧规定内容变化小册子，结合工作中遇到的情况，组
织公司驾驶员们学习，及时掌握新的法规政策，确保公司车辆行车安全。
xxxxxx的工作受到了公司领导和同事们的一致肯定和好评。连续几年来，他先后被评先进生产者、安全生产先进个人等称号。
二00四年十二月十六日
勤勤恳恳播绿人
xxx同志任xxx林场党支部书记两年来，和班子成员一起，科学决策，以身作则，带领全场职工脚踏实地，开拓创新，为林场的文明创建工作做出了突出的贡献。特别是在今年的绿化工作中，成绩突出，受到了上级领导的充分肯定。
年初，在文明创建工作会上，他就提出，在前两年基础设施建设和环境整治、规范化建设的基础上，将“绿化提档、美化增色”作为今年林场文明创建的工作思路。他把绿化工作摆在重要议事日程，并亲自抓，亲自参与研究、规划、设计了绿化美化工作方案，哪些地方栽花，哪些地方种树，种什么品种的花和
树，全部因地制宜，统一规划，合理安排。
为实现林场“绿化、美化、香化、净化”的目标，强化绿化、美化效果，xxx同志对绿化工作提出了严格的要求，向全场各部门明确提出了“抓绿化任务的落实，要向抓生产一样；抓成活率、保存率，要向抓产品质量一样；抓绿化管理，要向抓经营管理一样；抓良种育苗，要向抓产品开发一样；抓绿化，要同其它工作同安排、同部署、同检查、同考核。”建立健全了绿化管理制度，此外，他还要求有经验的技术人员对苗木质量、规格、施工程序以及修剪养护等进行全过程的监督指导，做到不达标的地形不种植，不符合规格的苗木不种植。由于他科学严谨的工作态度，为打造高质量、高标准的绿化工程提供了有力保障。
他以身作则，认真负责，绿化进度快、效果好。绿化本身有很强的季节性，要想在很短的时间内完成绿化任务，没
有奉献精神和拼搏精神是不行的。为抓住有利季节加紧绿化，赵志刚同志亲自带领全场职工在场区街道、林间空闲地栽种树木花草，经常一身土、一身泥地工作在绿化第一线，不怕脏、不怕累，身体力行，率先垂范，起到了先锋模范作用，激发了干部职工的干劲和爱绿、护绿的积极性。潜移默化中也增强了职工的环保意识，使大家不断关心绿色，亲近绿色，钟情绿色，保护绿色，为绿色生命的可持续发展营造了良好的生存条件。今年我场共栽植乔木大苗340株，灌木大苗100株，栽花5000余株，播种花籽2.5公斤，加大了林场绿化美化工作的步伐，提高了林场绿化的档次和品味。
“三分栽，七分管。”xxx同志十分重视绿化工程的养护管理工作。他虽然是绿化工作的外行，但他能扑下身子，虚心向技术人员请教，很快成为栽花种草的行家里手。他每天早上都要到绿化地段检查，发现问题马上安排管理人员解决，他还经常带领职工为花木除草、
修剪除虫、打药浇水护理，大大保证了花木的正常生长，细致入微的养护管理，大大提高了苗木成活率，苗木成活率达98%，保存率达100%，保证了高质量的绿化景观效果，实现了林场三季有花、四季常青的绿化目标。
随着林业全面禁采，生态建设的不断深入，他对环境与生态，特别是对人类自身生存与环境、生态之间的认识越来越深刻。在这一大环境下，林场最大的优势，最大的潜力，最长远的后劲已不再是木材生产，而是生态环境、生态资源及由此产生的生态效益和经济效益。面临林场经济危困，职工没有出路，作为林场的党支部书记，他审时度势，及时转变工作思路和发展观念，他多次到外地学习考察，寻求适合林场长期发展的项目，经多方考察和论证，即能适地适树、又能给林场带来生态效益和经济效益的树种是俄罗斯大果沙棘和五味子、无絮速生杨。在林场资金十分紧张的情况下，他果断地做出决定，从孙吴、
拜泉等地引进俄罗斯大果沙棘和五味子、无絮速生杨，在场区的林闲空地上试种俄罗斯大果沙棘2500株、五味子5000株、扦插了无絮速生杨17000株。为了保证苗木的质量，确保成活率，他亲自多次到孙吴、拜泉调苗，亲自学习栽植技术，亲自指导和栽植苗木，在栽植过程中，它严格按照操作规程作业，严把栽植质量关。苗木栽植后，正赶上天气干旱，他又带领职工每天用车拉水，人工抬水浇灌苗木10余天，在他的精心管护下，栽植的苗木成活率达957%，现长势很好，明年我们就可以在职工中推广种植，这样既绿化了林场，又可利用林间空闲地发展林场的特色经济，为职工寻求了一条发家致富之路，实现了走保护生态与发展经济双赢之路。
他认真落实上级下达的义务植树和四旁绿化的指标，超额完成了任务。几年来，他和具体分管绿化工作的同志一道，在经费短缺的情况下，以顽强的毅力和拼搏的精神，科学有效地组织、
指导了xxx林场的绿化、美化和义务植树工作。有些人对他的行为表示不理解，天天栽花种草的书记能办啥大事。可他不以为然，说：“书记就是为职工服务的，改善职工的生活环境和生活质量是我为职工办的最实在的事和好事，一个连关系职工生活最密切的事都不办的书记，又能办什么大事呢？”朴素的语言同他的务实的工作作风同出一辙，道出了一名基层党支部书记的一心为民的心声。
xxx同志和全体职工用他们的心血和汗水为林场的环境披绿带红，辛勤的努力换来了丰硕的成果，为职工和居民创造了一个整洁、优美、舒适、清新的工作和生活环境，同时也得到了上级领导的肯定和赞扬。
;xxx林场
二○○六年八月二十六日
，勤勤恳恳，任劳任怨，曾两次荣立三等功，多次被单位评为优秀党员、学雷锋先进个人，嘉奖多次，还两次被
评为“模范职工”、优质服务先进个人；多次被街道办事处评为绿化先进个人。十几年来，他认真学习党的纲领，坚决执行党的路线、方针、政策，与党中央保持高度一致，认真遵守上级的各项规章制度，从没有违法行为。他爱岗敬业，关心集体，热心公益活动，只要是单位和街道办事处组织的各项公益活动他都积极参加。
在单
“社区老年福利服务星光计划”活动，以落实“星光计划”为切入点，通过狠抓敬老宣传教育，完善养老服务设施，提高助老服务质量，取得了较好的成绩。所在社区先后被北京市评为“首都文明居民区”和“首都共建文明居民区”。
；多次被街道办事处评为绿化先进个人
我单位连续几年被北京市评为花园式、园林式单位，他自己也被丰台区评为绿化积极分子，多次被街道办事处评为绿化先进个人 他始终爱岗敬业、默
默无闻、无私奉献，以一种孜孜以求、任劳任怨、甘于奉献的精神，实现着自己的人生价值，被人们誉为“老黄牛”和“活雷锋”，多次被评为团优秀党员和先进工作者。付建华同志政...
孙秀兰明德南街道永丰街社区志愿者。该同志积极热心志愿者服务工作，在社区组建了“夕阳红舞蹈班”，并组织部分志愿者先后参加了“爱心助学”、“抗震救灾”等捐款爱心活动，定期到福利院、残疾人家庭送温暖；积极参加社区环保绿化活动，为净化、美化辖区家园做贡献，从参加志愿者队伍至今已参加了志愿者服务活动200余次，为构建和谐社区发挥着自己的光和热。
扎根基层，心系群众，开拓拼搏，是一位植根于基层单位的好楷模。在他的带领下，社区党建工作不断推进，经济工作稳定发展，内部管理严格有序，居民群众安居乐业，精神文明建设有声有色，为居民群众营造了一个优美、和谐的社区环境。该社区居委会获得“防范
和处理邪教工作先进单位”、“人口和计划生育工作成绩突出乡镇”、“三年大变样成绩突出单位”、等荣誉称号。
三是作为支部书记，她将社区的稳定作为第一要务来抓，经常深入居民家中做综合全面的调解，化解社区邻里矛盾，社区呈现一片和谐、文明的新景象。
社区党建工作不断推进，经济工作稳定发展，内部管理严格
有序，居民群众安居乐业，精神文明建设有声有色，为居民群众营造了一个优美、和谐的社区环境。
勤勤恳恳工作，本本分分育人
——个人工作小结
马寨中心学校
张进
2014年9月1日
勤勤恳恳做好教研工作
黄梅一中教研处沈习安
过去的一个学期，是我校收获的一个学期，也是我校阔步前进的一个学期。在校党委的正确领导以及各位行政成员
的大力支持、全体老师的积极配合下，教研处各项工作有序开展，现述职如下，敬请大家批评指正。我的题目是：勤勤恳恳做好教研工作。
一.师德修养表现以及对教育的认识
我始终认为，师德是每一名教师必备的最基本的素质，是为人之师最起码的道德准则。因此，我不断加强自身修养，努力学习各种教育法规和教育著作，极力以高尚的情操和宽广的胸怀来待人接物，以欣赏的眼光和中肯的鼓励来教导学生。我不敢把我想象得很伟大，但我应是称职的，是无愧于教师所应具有的道德品质要求的。
我认为老师更像是辛勤的园丁，而不是工程师或蜡烛；工程师制造出的是工业品，工业品有很多废品，且有统一的标准，而每个学生各不相同，学生不应是工业品，如是，说明我们教育的失败；蜡烛悲伤得牺牲了自己，是流着泪是悲伤的，教师在付出的同时，应是收
获和充实自己的过程，是快乐的，不能让自己提高的教学行为也是不能让别人受益的，是虚伪的教育。只有园丁，漫步于没有污染的花园，修枝剪叶，呵护幼苗茁壮成长，既工作着又快乐着。我把自己想象是一名朴实而勤劳的园丁。一个老师如果不快乐，他的学生的日子也不好过。
二.职责履行和工作完成情
1.教学工作方面
本学期，我担任高一和两个班的英语教学工作。在教学中，我认真钻研教材，积极学习新课程理论，不断改进教学方法和大胆尝试、借鉴新的教法，时刻关注和指导学生的学法。课前精心备好课；课后对作业全批全改，这一切都不因学校工作忙和身为行政成员而改变，因为我深深地知道，我首先是一名普通教师，然后才是学校一名无足轻重的行政人员。
2.行政工作方面
本学期，我严格按照校党委的要求
和部署和教研室开学初制订的计划开展工作，勤勤恳恳，忠于职守。本学期开展的工作主要有：
一是积极开展教研活动。教研是最能体现一个学校的品牌和综合实力的。本学期我们召开了全体教研组长会议，安排了本学期的教研工作；召开了全体备课组长会议，部署了青年教师优质课竞赛活动，并进行了全校教坛新秀比赛。
二是组织了全县高一期中考试的命题工作。试卷质量反应较好。
三是领导和组织了各教研组内的教学研讨课活动，得到了学校党委的大力支持，把我校的教研活动推向了深入。
此外，开展的工作还有：合理安排了老师外出参加教研活动；认真完成了县教研室要求的上报材料；积极配合其他部门的工作和职责之外却有利于学校的工作。
三、心得体会与主要不足
面对各位领导和全体老师，我很珍惜这个能表达我自己的机会,我对自身角
色有清醒的定位与认识，在工作中，我坚持做到：换位思考，不越权行事；与同事相处：以诚待人，不指手画脚。
我认为，老师既要教书育人，又要发展自己。个人发展离不开合作，彼此要相互理解相互支持。一个好老师要学会在浮躁而纷繁的现实中寻找到一份属于自己的宁静的心境，默默地努力，静静地成长，在言传身教中反思，在埋头苦干中成熟。你有什么样的情怀，就有什么样的处世方式；你有什么样的期许，就有什么样的教学行为。
在工作中，我还有很多不足，有时缺乏自信，安于平淡，害怕拒绝，不善言辞，今后请大家多多指教和帮助。
四.今后打算和工作展望
学校发展了，我们大家也就发展了。今后，我将进一步加强自身修养，虚心向大家学习，兢兢业业，勤勤恳恳，把我校的教研工作不断向前推进，为我校发展作出应有的努力和贡献。
2014年元月
推荐第4篇：勤勤恳恳驾车人－－车管员某事迹
勤 勤 恳 恳 驾 车 人
——XXX车管员XXXXXX
他叫XXXXX，是XXX公司综合部车辆驾驶员并兼公司车辆管理员职务。多年来，他在车辆管理上认真，在车辆安全管理方面有自己独特的见解，多年来该公司车辆行驶没有发生安全事故，在车辆管理安全检查中多次受到上级领导好评。
XXXXX每天清晨总是早早到公司上班，对公司所有车辆进行检查，查看车胎气压、听听发动机声音，检查车辆制动系统，发现安全隐患立即整改。到目前，他安全行车超过100万公里没有发生一起交通事故。公司领导及同事们爱坐他驾的车，一路上没有急刹车或急转弯，大家都笑着说驾车对他来说是一门艺术，坐他的车是一种享受。在日常工作中他与同时们交流经常说：“会驾车和驾好车是两个概念，要想驾好车必须熟悉车辆，掌握车辆的性格，要爱惜车”。他这么说也是这么做的，他不断学习新技术、新业务，对驾驶技术精益求精，熟练掌握所驾车辆的原理、性能，他不仅能够独立完成一般性维护工作，对一些疑难故障处理起来也是得心应手。有一年冬天，公司一辆轿车在行驶途中突然熄火，怎么也发动不了，可急坏了司机小夏，XXXXXX根据司机小夏在电话中描述的情况和自己多年的故障处理经验，在电话中引导小夏排除故障，汽车果然发动了。后来他把这样的障碍排除法作为车辆维护知识的教材，组织公司驾驶员认真学习。
XXXXX处于深山区，道路崎岖，车辆行驶磨损、损坏较快，车辆维护保养尤为关键。在车辆保养方面，XXXXX根据多年的驾驶经验总结出“望、闻、问、切”的“四字经”，并组织了驾驶员认真学习。“望”是“观望”，就是在车辆行驶过程中眼观六路，耳听八方，及时了解交通情况和车况。“闻”是“嗅查”，用鼻子闻有无异味，判断车辆在行驶过程中的状况是否正常。“问”是“钻研”，就是熟练掌握所驾车辆的性能和原理。“切”是“检查”，就是认真保养车辆，无论开车前、途中还是回单位后，他都要习惯性地观察车辆四周及安全部件，检查轮胎的气压、制动器的温度和效能。参见工作20多年来，他一直从事车辆驾驶工作，始终坚持不懈念好“四字经”，从未放松过，正是他这股认真劲，确保了多年来的行车安全无事故。
在公司驾驶员中，他年龄最大，处处起到模范带头作用。在驾驶好车辆的同时，他经常帮助其他同事，关心他人，时常提醒其驾驶员在驾车过程中要做到安全第一，谨慎驾驶，坚决不超速，特别是下雨天，开车要注意减速慢行，防止刹车打滑。多年来，XXXXXX不管白天黑夜、刮风下雨、严寒酷暑、路途长短，都是随叫随到，每次都圆满地完成任务。特别是在去年抗洪抢险的战斗中，他连续多日坚守在值班岗位，抢着到条件艰苦、有危险的地方去，为公司抗洪抢险工作的顺利完成提供了重要的保证。2003年，XXXXX出现了百年不遇特大洪水，山洪爆发，河水猛涨，造成山体滑坡，XXXXXX受损严重。7月6日凌晨3点多，洪水冲毁该公司出局农环XXXXXXX，导致几个乡镇通信中断。作为驾驶员他总是冲在前面，驾驶车辆往返接送抢险队员，运行抢险物资，保障抢险工作的顺利紧展。7月7日，暴雨持续不停，XXXXXXXXXXX遭洪水袭击，杆线受损严重，沿河道边沿4.5公里杆线全部冲毁，一个网点阻断。为了快速恢阻断复XXXXXXX立即组织抢险队赶往抢修现场。司机XXXXXXX驾驶着工程车运送抢险材料到陡山河，由于连日来普降暴雨，河水冲毁了山路，长时间被洪水滲泡山路路基出现了塌方，险情随时可能出现，工程车无法通行，XXXX袁正准备下车要和抢修队员们将抢险材料抬抢修现场，正在焦急万分的时候，XXXXX同志也赶到现场，得知情况后，他不顾个人安危依然决定驱车继续前行，他让袁保国随抢修队员们下车步行，他自己钻进驾驶室驾驶着工程车在被河水冲毁的山路上颠簸前行，有的地方甚至要淌水过桥，几次险些被困在河堤上，短短一公里的路程他足足行驶了2个多小时，终于将抢险材料运送到抢修现场，为快速恢复受灾通信畅通赢得了宝贵时间。
作为公司车辆管理员，他积极为驾驶员讲授安全行车和各类业务方面的课程，是大家的好师傅，大家的好榜样，要求大家做到的，自己首先做到。今年5月，新的《交通安全法》后，XXXXXX总是学习在前，吃透新法规安全第
一、以人为本的精神，并印出新旧规定内容变化小册子，结合工作中遇到的情况，组织公司驾驶员们学习，及时掌握新的法规政策，确保公司车辆行车安全。
XXXXXX的工作受到了公司领导和同事们的一致肯定和好评。连续几年来，他先后被评先进生产者、安全生产先进个人等称号。
二00四年十二月十六日
推荐第5篇：车管工作个人事迹材料
xxxx，女，51岁，中共党员，1981年参加工作，现任xxxx县公安局党委委员、交警大队副大队长。从警三十多年来，她始终以饱满的热情、顽强的毅力、扎实的作风、良好的形象，在不同的工作岗位上为公安交管事业奉献着那颗赤诚之心，用真诚和汗水赢得了人民群众的满意和赞扬，先后获得“xxxx市十大杰出女职工”、“xxxx市劳动模范”、“xxxx省五一劳动奖章”、“xxxx省劳动模范”、“全国交警系统执法标兵”等50余次表彰。她带领的xxxx县车管所也在2009年被公安部授予xxxx省首家“全国优秀县级车辆管理所”，跻身于全国十六强之一。这些成绩与荣誉，就是她始终挚爱于交管事业的最好诠释。
一、加强理论学习，坚定理想信念
随着经济社会的快速发展，公安交管事业面临的新情况新问题越来越多，如何适应新形势对公安交管工作提出的新要求，关键是要不断提高自身政治和业务素质。多年来，xxxx同志利用点滴时间抓紧学习，抓住一切机会开阔视野。尤其是党的群众路线教育实践活动开展以来，她把学习摆在突出位置，带领车管所全体民警深入学省、市、县有关精神，特别是习近平总书记系列讲话精神，要求全体车管民警认真笔记，深刻体会，切实掌握蕴含其中的立场、观点和方法，树立正确的世界观、人生观和价值观，真正做到触及思想、入脑入心。学习过程中，她组织全体民警开展“入党为了什么、当干部为了什么”、“自已的根在哪里，本在哪里”、“为了谁、依靠谁、我是谁”等系列讨论，使全体民警的理想信念更加坚定、思想境界得到提升，群众观念得到增强。
二、强化公仆意识，热情服务群众
作为分管车管工作的副大队长，xxxx同志深知车管所作为大队的窗口单位，代表着大队的整体形象。为此，她在工作中以身作则，带头示范，以严谨的工作作风、热情周到的服务态度、精湛的业务技能赢得了各级领导和人民群众的一致好评。工作中，她把人民群众的满意作为第一标准，服务群众始终做到“来有问声、问有答声、走有送声”，她总是不厌其烦、耐心细致地为群众解答各种问题，在她手中，凡正常办理业务手续齐全的，绝不让群众跑第二次。同时，为进一步拓宽服务领域，方便群众，她提出将“群众上我门”变为“我上群众门”， 带领车管民警放弃休息时间，深入基层一线，把办公桌搬到了企业厂矿里，搬到了老百姓的炕头上。虽然苦，虽然累，但没有丝毫怨言，群众的满意成为她最大的欣慰。党的群众路线教育实践活动开展以来，大队车管所在她的带领下，广泛征求群众意见，认真梳理汇总问题，积极整改落实，并结合实际推出了“十二项便民举措”，不仅使办事群众觉得办理业务更方便、快捷、舒心，也使每位车管民警觉得服务不再是一个空洞的词语，更具有可操作性。
三、严格源头管理，筑牢交管首道防线
车管工作不仅服务性强，而且政策性强，无论是车辆上户、转户、年检，还是驾驶人审验等各项业务，都有很严的政策规定，同时，工作稍有差错就可能给交通安全造成隐患，直接威胁到广大群众的生命财产安全。xxxx同志深知车管工作责任重大，同时也清楚责任与权力相辅相成，但她更明白，手中的权力是人民赋予的，绝不能滥用。例如：在机动车和驾驶人年度检审工作中，她始终按照检审验程序和规定开展工作，对车况不合格的车辆坚决不予检验，为此得罪了许多亲朋好友，对此她总会说：“随着时间的推移他们会理解的”。工作中的她铁面无私，坚决不让一辆不合格的车辆蒙混过关。一直以来，她从不拿自己手中的权力谋取半点私利，在情与法、权与钱、名与利的考验面前，她始终没有忘记自己是一名共产党员，始终带头做到“请吃不到、说情不听、送礼不要”，真正做到坚持原则、不徇私情，秉公执法，廉洁奉公。
四、坚持以身作则，竭力投身车管事业
作为一名基层领导，一名共产党员，xxxx同志时时刻刻从严要求自己，把“工作干在前，困难抢在前，危险冲在前”作为开展工作的指导思想，自觉做到身先士卒，时时处处为民警做出表率，以自身的模范行动感召民警。她把“从我做起，向我看齐，对我监督”作为对下属的承诺，要求民警做到的，自己首先做到，要求民警不能做的，自己不去做。多年来，她总是和其它民警摸爬滚打在一起，和大家一起学习，一起工作，用她的话说：“只有深入一线，才能真正掌握实情”。每当她看到办事群众一张张满意的笑脸，她感到的是莫大的欣慰和自豪，正是她这种信念的支撑铸就了她事业的成就，铸就了她在群众中的形象，铸就了xxxx交警在群众心中的形象。
30余年的车管工作生涯，xxxx同志始终把群众满意作为衡量工作质量与成效的最高标准，始终坚持服务群众人性化、办理业务规范化，实现了“服务受理零推托、服务方式零距离、服务事项零积压、服务工作零差错、服务质量零投诉”的工作目标，赢得了上级领导的肯定和广大群众的广泛赞誉。
推荐第6篇：车管办主要工作
车管办主要工作
一、小车管理
1、公司机关公务用车的调配；
2、公司机关小车司机的管理(聘用、考核等)；
3、公司机关小车、材料员配车的保养、维修；
4、公司机关小车、材料员派车保险、年检、过户等手续的办理；
5、公司各材料员配车的管理;
6、负责公司小车、材料员车辆的事故处理。
二、大车管理
1、公司大车司机的管理（聘用、考核等）；
2、公司大车的调配（与郭松立共同完成）；
3、公司大车司机工资结算；
4、公司大车的保养、维修；
5、公司大车保险、年检、营运证审验、二级维护、通行证等手续的办理。
推荐第7篇：车管民警工作小结
1月23日, 孝感市交警支队下发{关于印发《交警支队XX年春季集中学习整训活动实施方案》的通知（孝公交办〔XX〕号）}，车管总支十分重视，第一时间成立了工作专班，由总支书记、所长樊刚、总支副书记、教导员陈建明任组长，其他总支委员为成员，负责本次整训学习的具体事宜。整个学习整训活动按动员组织、学习讨论、集中走访、查摆问题、积极整改五个步骤进行了周密部署，精心安排：
第一阶段：认真动员。为使广大车管干警充分认识春季学习整训意义，工作专班进行了认真宣传。认为春季集中学习整训，是传承公安传统的需要，是贯彻落实上级政法会议精神和公安会议精神的需要，是单位和个人总结工作、理清思路、明确工作方向的需要，是提升车管执行力和对外形象的需要。要求各支部把集中学习整训当作建立学习型党组织、学习型车管民警的良机，当作修正个人修养和人生观、价值观及增强工作责任心，凝聚警心，凝聚民心，凝聚合力的过程，以解决当前队伍中存在的突出问题和主要矛盾。总支特别要求各支部要联系本单位和民警的工作思想实际，采取针对性措施，扎实开展学习整训活动，切实解决车管队伍中在执法和纪律作风方面存在的突出问题，努力造就一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正、党委政府和人民群众满意的车管队伍。通过宣传动员0，统一了思想，提高了认识，明确了目的。
第二阶段：学习讨论阶段。车管总支按照市公安局党委委员、支队长何健、政委罗水华同志的部署要求，在车管总支四个单位进行全面动员，召集全体干警认真学习了省委常委、政法委书记、公安厅长吴永文在全省政法机关作风纪律教育电视电话会议上的讲话精神、市长梁伟年在孝感市第四届人民代表大会第六次会议上所作的《政府工作报告》、及省、市车管工作会议精神、《孝感市公安局机关XX年春季集中学习整训实施方案》等。重点学习了中共中央近日发出两个重要文件：《关于推进学习型党组织建设的意见》和《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》。大家一致认为，这两个文件要求我们加强学习增强自律，严格管理强化他律。中央颁布廉洁从政准则，说明中央治腐反贪决心大，说明中央对领导干部廉洁从政的要求步入规范化，广大车管干警必须远离法律和纪律的“高压线”，按照《廉政准则》等管理规章，不折不扣地执行。
在车管总支会、支部会和民主会上，市委常委、政法委书记、公安局长谢思芳同志在市局整训大会上提出的“抓住三个重点环节”（即坚持个人自学、组织集中讨论、建立长效机制）“突出贯彻四个始终”（即把领导带头贯穿始终，把解决问题贯穿始终，把科学发展贯穿始终，把信息化培训学习贯穿始终）、“明确五个方面基本要求”（即提高认识，结合实际，服务大局，勇于创新，群众满意）的指示精神，在车管民警中产生了强烈反响。“风起于青萍之末”，常言道:严是爱，宽是害。谢书记的讲话正是一份严厉的爱。党组织肩负着对干警培养和选拔的重担，担负着教育和引导干警的职责，而这种责任和义务的体现，就是创造条件让每一个干警充分发挥才干、奉献社会。因此，更深层次来看，谢书记的指示也是呵护干警成长、家庭幸福的一份关爱。 大家一致认为，学习谢书记的春训指示精神，就是学习一份积极自觉投入学习的精神，一腔昂扬奋进干事创业的激情，一种脚踏实地为民服务的情怀 ，一股拒腐防变坚定信仰的决心。公安干警的纪律是非常严格的，也是非常明确的，但为什么违法违纪者屡见不鲜呢？大家讨论后认为，一个重要原因就是放松学习，放松思想改造，放松道德修养，从而使自己修养差，自律精神差，自控能力差，使行为越轨。
第三阶段：集中走访阶段。车管总支按照《交警支队进一步深化“大走访”爱民实践活动实施方案》的部署，集中抓好几项重点工作，在民警中掀起“大走访”爱民实践活动的高潮：专门设计了《整训学习大走访信息登记表》，走访客运公司2家，驾校2家，出租车公司五家，大型厂矿企业8家，办事群众350人，发放回收调查问卷800余份，帮助解决群众实际困难30余人次。
在这次“大走访” 爱民实践活动中，全体干警结合车管业务工作，共搜集信息35条、征求有效意见10条，通过横向交流和沟通，进一步提高了工作效率，优化了发展环境。
与此同时，总支以支部为单位，邀请部分民警家属召开座谈会，并散发“致民警家属的一封信”，聘请她们为民警“八小时外管理”的监督员，听取她们对交警工作的意见和建议，了解她们家庭生活的具体困难，并及时帮助解决；在会上，民警与支部、支部与总支分别签订了“廉政自律承诺书”。
第四阶段：查摆问题。这次春季集中学习整训，车管总支结合去年工作中存在的问题及部局、总队通报和媒体曝光的薄弱环节和突出问题，个人自查、单位自查、干部助查等方式，查摆自身工作中的失误，主要存在以下几个方面：
（一）警容警纪方面存在的问题：个别民警在工作中，警容不严整，点名、值勤不按规定着装，聘用人员着装不规范；上、下班迟到和请假不履行正规的请假手续；少数民警有脱岗和上网看与工作无关资料的现象。
（二）内务管理方面存在的问题：内务管理制度落实检查少，监督管理力度不够，处罚措施较软，造成环境卫生差和办公桌上摆放资料不整洁、“一米线”以内的办事群众有时超过2人以上等情况。
（三）服务群众方面存在的问题：个别民警对待群众态度不够热情，缺乏耐心，存在“冷、硬、横、推”现象；个别值日警官在值日时，对待群众提出的问题解释不够详细，有的缺乏耐心；个别民警在办理业务时，存在有问不答，对待群众不理不睬现象。
（四）办事效率存在的问题：少数民警计算机操作技能不够熟练，在办理业务时，存在效率不高的问题。个别民警办事拖拉，有的在工作期间，接待亲属朋友，影响工作。少数民警只对本岗位业务工作熟悉，不钻研其他岗位业务，造成定期岗位轮换后，对新岗位不适应。个别新来民警不熟悉本岗位工作，而造成办事效率不高。
第五阶段：整改措施
针对查摆出的问题，车管所认真整改，全面整改，制定如下整改计划：
1、认真学习《公安机关人民警察着装管理规定》，让每位民警必须熟悉掌握着装的常规要求，各股室股长为第一责任人，每天上班前和到岗后，检查本股室民警警容警纪，不符合要求的，不得上岗工作，如连续两次出现不按规定着装的，在全体民警大会上，作深刻检查。
2、按照《公安机关人民警察内务条例》，制定有效地监督管理措施，进行经常性的检查和考核，把内务管理纳入到工作考核范围之内，奖勤罚懒。
3、针对个别民警对待群众不够热情、缺乏耐心等现象，聘请了礼仪老师对民警进行了礼仪培训。
4、加强和促进计算机操作技能和业务知识的自学。
五、要求全所民警在工作期间不允许接待亲属朋友，不允许停下工作为亲戚朋友办事，不允许在工作期间扎堆、闲聊、上网玩游戏、看小说、吃东西等行为。
车管总支圆满完成了这一阶段的学习任务。在以后的工作中，全体车管民警将以本次春季学习整训为契机，增强学习意识、奉献意识、服务意识、法治意识、创新意识和信息化意识，革除陋习，改进方法，消灭弊端，奋力拼搏，积极向上，以扎实的工作作风，全面加强业务和队伍建设，全面提高车管各项工作水准；以“服务人民、奉献社会”为宗旨，推动文明行业创建工作向纵深发展，进一步全面推动交通管理工作再上新台阶。
推荐第8篇：车管员工作规范
车管员工作规范
1、应确保停车场内的设备、设施和停放车辆的安全，保证车场内整齐有序。
2、严格执行进场车辆登记、收费及车况检查等工作。
3、按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。
4、负责指挥进场车辆行驶和停放，维持车辆整齐排放。
5、检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油、未锁车窗、损坏等现象应及时通知车主并登记备案。
6、负责对停车场的停放车辆进行巡视、查看，保证车辆安全。
7、负责对停车场的安保设备、值班室、车场地面、绿化带等公用设施进行养护和清洁。
8、工作期间按规定着装、佩戴工作牌，并妥善保管，如有损坏，自行负责。
9、停车场实行24小时轮流值班制度，上下班必须准时，不得迟到早退，不得擅离职守，如确需暂时离岗，需及时通知接替人，否则扣发当月考勤奖。
10、车管员上下班交接需提前5分钟，双方必须认真核实车辆登记情况，落实责任归属，违者自行承担责任。
11、值班时禁止喝酒、睡觉、下棋、打扑克或进行其它与执勤无关的事。要勤巡逻、多观摩、随时注意进出车辆情况，发现问题及时报告上级部门。
12、值班室内一切设施物品必须妥善保管，不准闲杂人员进入，岗亭外不准摆放凳椅。
推荐第9篇：车间车管工作职责
东莞市港天纺织服装有限公司
车间车管工作职责：
1：新老车管必须接受厂部规定的打卡制度，同时要求车管每个班提前10分钟到岗，每个班上班迟到时间最大范围为5分钟，厂部实现对于一个月内做到不迟到，不早退的计时工给予全勤奖励，反者给予迟到每分钟罚款1元作为处罚；
2:车管是车间生产小组的责任人、要负责组中的生产安排、技术指导、品质控制、机器设备的使用与保管工作，协调和处理本组的日常事务。，提前做好组内当天的工作安排；下班时车管要在检查完员工的工具设备、各种物料、辅料是否摆放整齐、到位，各种电器设备是否切断电源后才能离开；
3: 车间生产小组在现阶段所设置的岗位只有车管、中查员、车位工三种，车管每天都要根据实际生产情况，去统筹和编排好车位的日常工作，合理的使用人力与物力资源；
4: 车管在接到上级的生产计划及生产通知单后，首先要熟悉工厂的生产编排及生产制单上的工艺要求，然后才能根据本组的实际情况去安排生产；争取做到包质包量完成任务
5: 车管在新款开始生产前尚须根据制单上的工艺要求亲自做一件生产板，并要把做板中的得和体会做好记录，然后才能把做好的生产板交给车间主任，以便交工厂厂长批核；
6:车管在做好生产板后，应及时的编排好将要生产新款的工艺流程，然后着手领取裁片、物料、辅料等，做好各种开款前的准备工作；
7: 当接到已获批核的生产板后，参照样衣、对照批板意思，由厂长组织车间总管，车管，查货等召开产前生产会议。车管对所要开款的工艺要求、批板意见、注意事项等给员工一一讲解，直到每位员工掌握为止；
8: 对于刚开流水的各款，车管要不断的到车位岗位上去抽查、检查、指导和纠正车位工的车缝技术与做工要求，须及时发现问题、及时解决问题；，车管必须做到以人为本，对事不对人； 9: 对组上所生产的各款，车管必须亲自检查每个工序，发现问题必须及时处理；
10: 当本组完成成衣的车缝工序后，必须由车管组织各人员收集好成品裤后交于厂部跟洗水人员；
11:车管在车间所开各款将要完成70%时就要着手准备新款的开货工作，且当各款完成后还要及时整理好纸样、样衣及多余的物料、辅料退仓或交给相应部门保管；
12:车管在每天工作结束后尚要将各种生产进度报表及时的上报给生产部，并协助生产部QC抓好质量，QC一旦发现问题指出并核实后，车管必须第一时间立即解决；车间问题比较严重的，车管必须组织好有关人员进行返晢，全部返完返好之后，经车间总管，QC认可后方可出车间洗水；
13:车管必须无条件接受由厂部排到车间的任何一个生产大货单，不得以款式难做为理由拒绝接单，确实有难度的款式经会议讨论做法再实现大货生产，车管在开大货期间安排员工做货时，分各工序时必须做到合情合理，决不允许自私自利行为；
14：车管在开每个款前必须把该款的车间工序表列出来交予车间总管打单价，总管打好后再交予厂部厂长审批。厂长审批单价后，如因某个单价的高低引起车间车位争议时，车管向上级反映情况，经厂长，车间总管共同讨论后再做定夺；
15：车管必须注重车间卫生方面的问题，每个星期必须组织组上全体员工进行大范围打扫，如衣车，灯管，电风扇等；并且要把自己组上的衣车摆放整齐；车管自己本组上的男女宿舍要经常定期去检查；发现乱接电线的员工要从思想上多去开导，以免发生事故；
车管认可签名：
推荐第10篇：如何做好新时期车管工作
如何做好新时期车管工作
肇启明
面对新时期复杂的环境下，除了与时俱进的管理方法和理念外，运用创新思维、抓主要矛盾，解决实际问题更是重中之重。管理出效益，管理出战斗力。加强车辆管理是提高运输保障能力的有效途径。
一、理清思路，建立完善的工作制度
（一）统一思想认识，加强对车管工作的组织领导。各级党委、首长要把车管工作始终作为部队机动能力和保障能力的重要环节，作为战时实现部队战斗决心的重要因素，切实摆上议事日程，思想上高度重视，工作上加强指导，加强车管工作在部队全面建设中的地位。业务部门要加强抓好车管工作的自觉性，充分认识车管工作在部队建设中的作用和地位，作为做好军事斗争准备、实现保障有力的首要任务，增强责任心和使命感，积极主动的请示汇报工作，争取首长的关注和支持。加大宣传教育力度，广泛开展思想动员，纠正车勤人员思想上存在的“经费少”、“权力小”、“装备老”、“环境差”、“任务重”、“工作难”等错误认识和“等、靠、要”的消极思想，切实加强对车管工作的组织领导。
（二）正确把握时代特点，认真研究新时期车管工作的新情况、新问题。随着汽车工业的飞速发展，部队的车辆由单一走向了多元，就车辆技术单方面而言，过去的办法显然已经不能在适应现在的部队发展，比如：过去讲“用旧存新”，把动用车辆与封存车辆分开，使部分常用车辆的储备里程消耗过快，不到报废年限，车况就已经不能适应保障任务的需要，而大部分车辆因长期封存，加之封存保养跟不上，造成几件老化、技术性能差，车辆邻近退役，还有十多万的储备里程，但车况仍然很差，造成了大量的资源浪费。因此，在车辆的使用上要科学，轮换使用，使同批装备的车辆形成轮换梯次，储备里程相对均衡；目前部队建设任务的不断加大，车辆的使用频率不断提高，过去规定的动用范围和台次显然不能适应部队的任务需求，这就需要科学的统筹谋划，因时而定、因任务而定，这样既不会造成资金的浪费，还有利于部队驾驶员技术的锻炼提高；再者，在市场经济的条件下，车勤人员的思想发生了深刻的变化，过去的管理方法也不能适应人员思想的转变，比如：出车前要求不能随意更改行车路线、不得私自拉人载货、不得超速行驶，但事实证明这些要求对个别司机作用不明显。因此要把管理工作不断的引向深入，建立健全有效的监督机制，实施全方位的管理。一些列的新情况和新问题，不断的考验着我们车管干部，要求我们必须紧跟时代的步伐，认真思考，积极探索研究，牢牢抓住车管工作的主动权，力求在解决“开得动”、“运的上”的问题上求突破，在提高车辆完好率、战备率上下功夫，把车管工作的着眼点放在提高实战保障能力上。
（三）坚持依法、科学管车。首先，要建章立制。车管工作受部队任务、地域等的限制，因此，在车管工作中，要结合部队实际，不能“生搬硬套”，要坚持从实际出发，以《部队军事交通运输条例》、《部队军事交通运输规定》和总部要求为依据，制定适合本部队、本单位的车辆管理规定和具体的实施办法，进一步规范车管工作，使车管工作有法可依、有章可循，做到依法管理。管理工作的效益如何，关键要看方法、手段是否科学，眼光要开阔，思维要活跃，积极引进现代管理技术，采取信息管理、网络管理、监控管理、跟踪管理等手段，增强管理工作的科学性。进一步细化工作标准、制度，健全管理机制，克服管理工作中的主观随意性和盲目性，坚决反对形式主义，坚持以提高车辆保障能力、提高部队战斗力为标准，使车辆的管理工作再上一个新台阶。
二、要想管好车先要管好人
车管工作中，人的因素无疑是最重要、最关键的。要使车管工作见成效，就必须坚持以人为本，在提高人的素质上下功夫。
（一）选好“苗子”是关键。
驾驶员苗子的选拔要始终抓住“三个关键”、落实“八个步骤”。“三个关键”即抓好思想作风这个关键；选思想作风好、热爱驾驶职业的同志。抓好文化程度这个关键；驾驶员苗子必须具备初中以上文化水平。抓住身体素质这个关键；选拔身体强健、头脑灵活的同志入学。“八个步骤”即选拔过程中要坚持：公开指标、动员教育、个人申请、群众评选、连支部初定、群众复议、营党委审查、旅（团）党委（机关）审定。通过公平、公正、公开的选拔方式，切实把素质全面的同志选送入学，从根本上打牢车管工作的基础。对车管干部苗子的选拔更要高标准、严要求，杜绝选拔中的一切不正之风，坚持把思想政治素质作为第一准则，严格审查，把管理能力作为重点来考虑，抓住文化程度这个根本，择优选择。
（二）抓好教育。
对驾驶员队伍的教育要做到“三结合”，也就是政治思想教育与专业技术相结合，经常性教育与专题教育相结合，普及教育与重点人相结合，保证队伍的稳定与纯洁。对车管干部的教育要加强思想为重点，加强队伍的作风建设，培养爱岗敬业的意识；加强优良传统教育，增强艰苦奋斗的意识；加强刑事战备教育、增强忧患意识。通过经常性的教育，保持部队高昂的斗志。
（三）加强训练。
驾驶员训练要坚持“训为用、练为战”的原则，严格按纲施训，正确运用统放结合、质量调控等组训手段，不断进行训练改革、优化训练机制、改进训练方法。认真落实官兵分训、兵兵分训的要求，防止“一刀切”、“一锅煮”。以勤务训练为重点，严格科目申报和军官考核制度，正确把握训练课目的转换时机，加大复训里程，延长复训时间，科学安排驾驶员递进式层次轮换训练，立足于实战保障能力，锻造一支素质全面，作风过硬的驾驶员队伍。车管干部的训练要注重组织指挥和编组作业训练，培养管理能力，有计划的安排干部到专业指挥院校“回炉”深造，及时更新知识结构。多安排年轻干部参加部队演习，练统筹谋划和组织指挥能力。鼓励车管干部积极开展学术研究，特别要加强对新时期车管工作的研究，提高解决问题的能力，努力培养一批车管工作的“明白人”。
三、加强经常性管理
管理工作贵在经常，也难在经常，但效益也出在经常。要抓好经常性工作，就要做到：
（一）天天必办的事要办好。车管工作要从一点一滴抓起。车勤分队要形成良好的工作习惯，坚持出车前有交代，途中有讲评，回场后有汇报。驾驶员要养成出车前、行车中有检查，回场有保养，小故障不过夜，大故障及时修的好习惯，把天天必办的事办好。
（二）严守制度规定。制度规定是抓好车管工作的法规保证。首先要严格车辆派遣制度，重点要纠正“人情车”和超越权限派车的问题，严格按照申请、审批程序办理派遣手续，落实首长“一支笔”审批制度；要按编配用途派遣车辆，不得私自改变车辆编配用途；按任务性质派遣车辆，使技术状况符合任务性质的需要。其次，要落实车辆装载制度，装载不得超出车辆额定吨位限制，不能超高、超宽或超长，要将安全工作视为重中之重；第三，要遵守运行规定。严格遵守交通法规，严格遵守群众纪律，主动接受地方交通部门和城市警备部门的检查、纠察，维护军车良好形象；第四，要坚持保养制度。严格按照规定的项目内容进行车辆保养，重点要加强行驶车保养，落实车场日制度，发现问题及时解决，保证车辆处于良好的技术状态。
（三）落实管理责任制。抓好车管工作，必须建立健全的工作责任制度。要做到按级负责，责任到人，按照一级抓一级，层层抓落实的工作原则，谁用车谁负责，板子要打到具体人身上。只有这样，才能做好新时期的车管工作，随时为“打得赢”提供有力的保障。
第11篇：车管工作的自我总结
时光匆匆，转眼****年已经过去，一年来，我*车管工作在各级领导的关怀指导下，安全、顺利、有序的完成全年交通运输工作，为企业经营发展做出了艰辛的努力，现将一年来的工作作自我总结如下。
一、基本情况
我*是一个拥有职工**人的****企业，每年为***生产***8数百台，年产值1300余万元，货物进出一千多吨，我单位现有机动车四辆。担负着本*****的运输任务，以及****用车，历年来年行驶均在十几万公里。
二、基础管理
1、重新明确安全管理机构。
2、修订车辆安全管理办法。
3、厂领导同车管员、驾驶员签定《安全责任书》，同驾驶员签定《三不伤害保证书》。
4、完善各类考核制度。
三、狠抓落实
有法不依等于无法。在完善了各项考核制度后，我们严格执行。
1、在用车上，严格申请用车制度，用车部门根据需要填写申请用车单，主管领导签字后，由车管员填写派车单，驾驶员接到派车单后方可出车。
2、坚持安规学习，不论工作多忙，每周一次安全例会，总结上周工作，安排布置本周工作，同时进行安全理论学习，驾驶员结合自己对行车、驾驶、维修、保养等方面的工作经验进行探讨，从而使自己在业务水平、安全知识方面不断有所提高，确保了工作的安全顺利进行。
3、将酒后驾车、超速行车等违章行为纳入考核范围，对违章驾车行为进行严厉处罚，以杜绝违章驾驶行为。
4、严格要求驾驶员，每周对车辆进行一次例行检查，重点部位随时检查，发现问题及时解决，确保车辆行驶安全。
5、严格执行车辆维修制度，车辆出现问题后，由驾驶员填写维修申请单，经主管领导签字后方可进行维修，有效地控制了不必要的支出。
6、车管员及时提醒驾驶员天气变化情况，嘱咐带车人注意提醒驾驶员道路情况，不开疲劳车、赌气车，做到人人讲安全，人人抓安全的工作局面。
****年已经过去，虽然各项工作安全顺利的完成，确保了全*生产经营用车，但是我们工作中还有这样那样的不足，这就要求我们在车辆管理方面不能有一丝一毫的松懈，在2007年中我们将继续完善各种规章制度，各种考核制度，用制度约束人，用严格的管理促进我们工作的顺利完成。
第12篇：车管工作总结
2011年车管工作总结
时光如梭，转瞬间，2011年即将过去，在这一年里我校在交管部门、区队、区工作站的正确引导和校领导的重视下有条不紊，按部就班的进行交通安全工作，完成交通安全工作目标，实现了车辆安全行驶，未出现车辆安全责任事故和师生交通安全责任事故，下面就我校在交通安全工作中的一些具体事例做以总结。
一、重视交通安全，加强学习
本年度认真贯彻了市、区宣教部门《2011年交通安全工作要点》的要求，坚持“安全第一，预防为主”和“谁主管，谁负责”的原则，切实落实了交通安全责任制。认真对交通安全教育、交通安全学习等资料进行搜集、整理和存档。
此外，还充分利用学校的校报、黑板报、广播、电视、文化橱窗、每周一的安全例会等各种渠道加强宣传，对师生员工进行交通安全教育，提高交通道德，预防交通安全事故。学习交通安全知识后，孩子们都说：交警叔叔真辛苦，他们是最可爱的人，我们一定听交警叔叔的话，自觉遵守交通法，做合格小公民。
二、配合交管部门，消除隐患
定期组织安全员、驾驶员和其他相关人员学习《中华人民共和国道路交通安全法》，对驾驶员进行安全教育，以树立驾驶员的交通道德规范，提高驾驶员素质，要求驾驶员做到不开带病车，不酒后驾驶，不开斗气车，遵章守法，礼让行车，把交通事故消灭在萌芽中。
驾驶员要严格按照责任要求，坚持三检制度。针对我校的车辆具
体要求，对驾驶员要求：在车质上严格把关。在使用车辆前，一定要先检查车辆状况，保障出车安全；在行车中，随时关注车质状况，确保行车安全；在收车后，及时对车质进行保养整修，使车辆处于完好状态。
除此之外，根据不同季节对驾驶员进行雨雪及大雾等恶劣天气的针对性行车教育，提高驾驶技能，确保行车安全。
我校学生数量多，放学时间校门口易堵塞，在区队交警们的大力帮助和校相关人员的努力下，做到疏通有力，无安全事故。
总之，在交管部门、区队、区工作站的正确引导和校领导的重视下，本年的交通安全工作完成较好，做到全年安全无事故，我们应再接再厉，确保全校师生员工开开心心上班来，平平安安回家去，力争达到市级安全学校的标准。
许树芝
2011年12月
第13篇：小议车管工作怎样让群众满意
车辆管理，作为交警的重要“窗口”，一直来都被人民群众当做是“焦点”。《中华人民共和国道路交通安全法》的实施，使车管更倍受人民群众的关注。车管作为交通管理工作的一个窗口部门，是与群众打交道最多的地方，从“大接访”所反映出来的问题来看，群众对车管部门的意见也颇多，如何提高民警执法能力和工作人员的服务水平，强化服务意识，是当前要解
决问题的重中之重。
一、车管工作面临的形势
1、车管业务工作量日益繁重。近年来，灵山县随着经济的迅速发展，道路交通运输事业蒸蒸日上，机动车拥有量及驾驶员数量猛增，车管业务也跟着繁重起来，每天办证大厅里都是排队上牌入户、办证的群众，“门庭若市”成了车管普遍的现象，有时一天机动车的入户数达到了一百多辆。在业务量大增，配置警力少的情况下，给车管中队的工作带来了严峻的考验。
2、业务流程制度化的管理，群众不熟悉，不适应。例如，新车入户要经过多个岗位，程序多，手续繁琐，证件材料又缺一不可，加上入户的人多，等待时间长，就让群众觉得办牌办证太难了。
3、日益细化、规范化的车管工作时刻考验车管民警的业务素质和能力。机动车数量的猛增，办事流程规范化要求民警必须适应新形势的发展需要。如在机动车验验岗，就要求检验民警懂得如何识别该车是否属被盗抢车辆、是否属走私、非法拼装车辆。否则，如果对业务工作不熟悉就会造成我们工作的失误。
二、当前车管工作中存在的主要问题虽然近年来相继推出了一些方便群众的整改措施，但仍存在一些主要问题：
1、车管部门作为一个与群众打交道最多的部门，各项规章制度规范化有余，人性化不足。很多来办车管业务的群众由于不熟悉办事流程，碰到人多时时常会出现入户一辆摩托车找这个检验岗、那个受理岗、再到选号岗、发牌岗等等转了半天也没能办完。给群众心理造成车管业务实在是太复杂、太繁琐的印象。
2、作为“窗口”部门“执法为民”的思想不牢固、不端正，服务意识淡薄，“冷、横、硬、推”现象还时有出现，对群众态度不够热情。“门难进、脸难看、话难听、事难办”的“四难”现象还没有彻底消除。
3、少数工作人员业务素质不高，对各项规章制度掌握不全面，政策性把握不准，易产生办事效率不高或办理“人情证”等弊端。
4、非法中介人员屡禁不止，交警部门对打击非法中介人员还没有一套行之有效的方式方法，非法中介现象正是利用这个漏洞钻了群众怕麻烦，不愿排队等候的心理，谎称能给办事群众快速办理车管业务，欺骗、勒索群众，给交警部门带来了很坏的负面影响。
5、2005年开始取消了驾驶人年审，持准驾车型C证以上的驾驶人须每年提交身体条件证明，取消了收费，体现了减负。但驾驶人异地违法记分的消除，往往出现驾驶人已交纳了罚款也消除了违法行为，但微机上仍显示有违法未处理的问题，以致驾驶人重复来回办理，造成群众对交管部门事难办的误解。
三、车管工作让群众满意的思路本人在车管中队工作了几年，体会到要改变以上提到的存在问题，还要有新的改变对策，才能让群众对车管的各项工作满意：
1、加强思想教育，树立“执法为民”思想，抓好车管队伍建设，强化窗口服务意识，提高业务水平和队伍整体素质。机动车管理工作是社会的一项公众型服务工作，既涉及群众的切身利益，又是公安交通管理工作的源头。因此，车管工作的政策性、技术性、群众性都很强。队伍的整体素质和政治业务素质都要求十分过硬，所以要大力抓好车管队伍建设。车管中队应以“三个代表”重要思想为指导，以保护共产党员先进性教育活动为契机，进一步加强思想政治教育，增强服务意识，认真做到“立警公为，执法为民”。避免和减少工作失误，使群众认可、接受和满意我们的服务。
2、加强对机动车辆的管理。灵山县是一个百万人口的农业大县，地广人多，辖区交管线长。在边远乡镇、山区还存在无牌无证、报废车上路行驶的违法行为，这给管理工作带来了难题，也埋下了交通事故的隐患。所以在严厉整治对无牌无证、报废车辆上路行驶违法行为时，运用灵活政策，简化入户手续，在机动车销售前已办理交纳购置税，使车主购买新车能一步到位办理入户手续，从而提高机动车的入户率、年检率；进一步简化报废手续，把办理车辆报废部门作为国家的职能部门，只要车主把该报废的车辆交由有关部门处理，出具有关证明，车主凭车牌、行驶主、有关报废的证明到车管部门就能办理报废手续，对达到报废标准的车辆坚决依法强制报废，消除事故隐患。
3、推行警务公开，建立健全车管工作监督制度。实践中使我们清醒认识到要实现公开、公平、公正执法，就必须接受社会监督，推行警务公开。我们要从群众最不满意的地方改起，从群众满意的地方
做起，向社会公开民警、工作人员基本信息、举报电话，在社会上及大队内部都设立廉政监督小组，随时随地接受群众监督，并推行“首问责任制”、“办事限时制”、“文明服务制”等，实行“一站式”、“一条龙”优质服务管理模式。在联网管理的基础上，采取驾驶人或机动车磁卡管理的办法，既有网络管理，所持的IC卡也能对驾驶人或机动车信息一目
了然。
4、加大打击非法中介力度。由于非法中介人员的欺骗、勒索对象多数都是前来办理车管业务的群众，所以要规范车管业务办公环境，依法从严从重打击非法中介也是一项很重要的工作。所以，在工作中要进一步加大与工商部门联系力度，依法对非法中介行为进行严肃整顿，使群众的合法权益不受侵犯。
5、认真落实便民利民措施。进一步落实公安部17项交通管理便民利民措施，按照公安部周部长四句话要求，加强车管内务管理，健全车管各项规章制度，完善车管文明服务。切实做到身怀爱民之心，恪守为民职责，善谋富民之策，多办利民之事，赢得群众的理解和支持，从而做好车管工作，为地方经济建设服务。综上所述，要让群众对车管业务工作满意，必须要进一步改进窗口服务，提高办事效率，做到方便群众、热情服务社会，切实将便民利民措施真正落到实处，认真做到全心全意为广大人民群众服务。
第14篇：小议车管工作怎样让群众满意
车辆管理，作为交警的重要“窗口”，一直来都被人民群众当做是“焦点”。《中华人民共和国道路交通安全法》的实施，使车管更倍受人民群众的关注。车管作为交通管理工作的一个窗口部门，是与群众打交道最多的地方，从“大接访”所反映出来的问题来看，群众对车管部门的意见也颇多，如何提高民警执法能力和工作人员的服务水平，强化服务意识，是当前要解决问题的重中之重。
一、车管工作面临的形势
1、车管业务工作量日益繁重。近年来，灵山县随着经济的迅速发展，道路交通运输事业蒸蒸日上，机动车拥有量及驾驶员数量猛增，车管业务也跟着繁重起来，每天办证大厅里都是排队上牌入户、办证的群众，“门庭若市”成了车管普遍的现象，有时一天机动车的入户数达到了一百多辆。在业务量大增，配置警力少的情况下，给车管中队的工作带来了严峻的考验。
2、业务流程制度化的管理，群众不熟悉，不适应。例如，新车入户要经过多个岗位，程序多，手续繁琐，证件材料又缺一不可，加上入户的人多，等待时间长，就让群众觉得办牌办证太难了。
3、日益细化、规范化的车管工作时刻考验车管民警的业务素质和能力。机动车数量的猛增，办事流程规范化要求民警必须适应新形势的发展需要。如在机动车验验岗，就要求检验民警懂得如何识别该车是否属被盗抢车辆、是否属走私、非法拼装车辆。否则，如果对业务工作不熟悉就会造成我们工作的失误。
二、当前车管工作中存在的主要问题
虽然近年来相继推出了一些方便群众的整改措施，但仍存在一些主要问题：
1、车管部门作为一个与群众打交道最多的部门，各项规章制度规范化有余，人性化不足。很多来办车管业务的群众由于不熟悉办事流程，碰到人多时时常会出现入户一辆摩托车找这个检验岗、那个受理岗、再到选号岗、发牌岗等等转了半天也没能办完。给群众心理造成车管业务实在是太复杂、太繁琐的印象。
2、作为“窗口”部门“执法为民”的思想不牢固、不端正，服务意识淡薄，“冷、横、硬、推”现象还时有出现，对群众态度不够热情。“门难进、脸难看、话难听、事难办”的“四难”现象还没有彻底消除。
3、少数工作人员业务素质不高，对各项规章制度掌握不全面，政策性把握不准，易产生办事效率不高或办理“人情证”等弊端。
4、非法中介人员屡禁不止，交警部门对打击非法中介人员还没有一套行之有效的方式方法，非法中介现象正是利用这个漏洞钻了群众怕麻烦，不愿排队等候的心理，谎称能给办事群众快速办理车管业务，欺骗、勒索群众，给交警部门带来了很坏的负面影响。
5、2005年开始取消了驾驶人年审，持准驾车型C证以上的驾驶人须每年提交身体条件证明，取消了收费，体现了减负。但驾驶人异地违法记分的消除，往往出现驾驶人已交纳了罚款也消除了违法行为，但微机上仍显示有违法未处理的问题，以致驾驶人重复来回办理，造成群众对交管部门事难办的误解。
三、车管工作让群众满意的思路
本人在车管中队工作了几年，体会到要改变以上提到的存在问题，还要有新的改变对策，才能让群众对车管的各项工作满意：
1、加强思想教育，树立“执法为民”思想，抓好车管队伍建设，强化窗口服务意识，提高业务水平和队伍整体素质。
机动车管理工作是社会的一项公众型服务工作，既涉及群众的切身利益，又是公安交通管理工作的源头。因此，车管工作的政策性、技术性、群众性都很强。队伍的整体素质和政治业务素质都要求十分过硬，所以要大力抓好车管队伍建设。车管中队应以“三个代表”重要思想为指导，以保护共产党员先进性教育活动为契机，进一步加强思想政治教育，增强服务意识，认真做到“立警公为，执法为民”。避免和减少工作失误，使群众认可、接受和满意我们的服务。
2、加强对机动车辆的管理。
灵山县是一个百万人口的农业大县，地广人多，辖区交管线长。在边远乡镇、山区还存在无牌无证、报废车上路行驶的违法行为，这给管理工作带来了难题，也埋下了交通事故的隐患。所以在严厉整治对无牌无证、报废车辆上路行驶违法行为时，运用灵活政策，简化入户手续，在机动车销售前已办理交纳购置税，使车主购买新车能一步到位办理入户手续，从而提高机动车的入户率、年检率；进一步简化报废手续，把办理车辆报废部门作为国家的职能部门，只要车主把该报废的车辆交由有关部门处理，出具有关证明，车主凭车牌、行驶主、有关报废的证明到车管部门就能办理报废手续，对达到报废标准的车辆坚决依法强制报废，消除事故隐患。
3、推行警务公开，建立健全车管工作监督制度。
实践中使我们清醒认识到要实现公开、公平、公正执法，就必须接受社会监督，推行警务公开。我们要从群众最不满意的地方改起，从群众满意的地
第15篇：小议车管工作怎样让群众满意
车辆管理，作为交警的重要“窗口”，一直来都被人民群众当做是“焦点”。《中华人民共和国道路交通安全法》的实施，使车管更倍受人民群众的关注。车管作为交通管理的一个窗口部门，是与群众打交道最多的地方，从“大接访”所反映出来的问题来看，群众对车管部门的意见也颇多，如何提高民警执法能力和人员的服务水平，强化服务意识，是当前要解决问题的重中之重。
一、车管面临的形势
1、车管业务量日益繁重。近年来，灵山县随着经济的迅速发展，道路交通运输事业蒸蒸日上，机动车拥有量及驾驶员数量猛增，车管业务也跟着繁重起来，每天办证大厅里都是排队上牌入户、办证的群众，“门庭若市”成了车管普遍的现象，有时一天机动车的入户数达到了一百多辆。在业务量大增，配置警力少的情况下，给车管中队的带来了严峻的考验。
2、业务流程制度化的管理，群众不熟悉，不适应。例如，新车入户要经过多个岗位，程序多，手续繁琐，证件材料又缺一不可，加上入户的人多，等待时间长，就让群众觉得办牌办证太难了。
3、日益细化、规范化的车管时刻考验车管民警的业务素质和能力。机动车数量的猛增，办事流程规范化要求民警必须适应新形势的发展需要。如在机动车验验岗，就要求检验民警懂得如何识别该车是否属被盗抢车辆、是否属走私、非法拼装车辆。否则，如果对业务不熟悉就会造成我们的失误。
二、当前车管中存在的主要问题
虽然近年来相继推出了一些方便群众的整改措施，但仍存在一些主要问题：
1、车管部门作为一个与群众打交道最多的部门，各项规章制度规范化有余，人性化不足。很多来办车管业务的群众由于不熟悉办事流程，碰到人多时时常会出现入户一辆摩托车找这个检验岗、那个受理岗、再到选号岗、发牌岗等等转了半天也没能办完。给群众心理造成车管业务实在是太复杂、太繁琐的印象。
2、作为“窗口”部门“执法为民”的思想不牢固、不端正，服务意识淡薄，“冷、横、硬、推”现象还时有出现，对群众态度不够热情。“门难进、脸难看、话难听、事难办”的“四难”现象还没有彻底消除。
3、少数人员业务素质不高，对各项规章制度掌握不全面，政策性把握不准，易产生办事效率不高或办理“人情证”等弊端。
4、非法中介人员屡禁不止，交警部门对打击非法中介人员还没有一套行之有效的方式方法，非法中介现象正是利用这个漏洞钻了群众怕麻烦，不愿排队等候的心理，谎称能给办事群众快速办理车管业务，欺骗、勒索群众，给交警部门带来了很坏的负面影响。
5、2005年开始取消了驾驶人年审，持准驾车型C证以上的驾驶人须每年提交身体条件证明，取消了收费，体现了减负。但驾驶人异地违法记分的消除，往往出现驾驶人已交纳了罚款也消除了违法行为，但微机上仍显示有违法未处理的问题，以致驾驶人重复来回办理，造成群众对交管部门事难办的误解。
三、车管让群众满意的思路
本人在车管中队了几年，体会到要改变以上提到的存在问题，还要有新的改变对策，才能让群众对车管的各项满意：
1、加强思想教育，树立“执法为民”思想，抓好车管队伍建设，强化窗口服务意识，提高业务水平和队伍整体素质。
机动车管理是社会的一项公众型服务，既涉及群众的切身利益，又是公安交通管理的源头。因此，车管的政策性、技术性、群众性都很强。队伍的整体素质和政治业务素质都要求十分过硬，所以要大力抓好车管队伍建设。车管中队应以“三个代表”重要思想为指导，以保护共产党员先进性教育活动为契机，进一步加强思想政治教育，增强服务意识，认真做到“立警公为，执法为民”。避免和减少失误，使群众认可、接受和满意我们的服务。
2、加强对机动车辆的管理。
灵山县是一个百万人口的农业大县，地广人多，辖区交管线长。在边远乡镇、山区还存在无牌无证、报废车上路行驶的违法行为，这给管理带来了难题，也埋下了交通事故的隐患。所以在严厉整治对无牌无证、报废车辆上路行驶违法行为时，运用灵活政策，简化入户手续，在机动车销售前已办理交纳购置税，使车主购买新车能一步到位办理入户手续，从而提高机动车的入户率、年检率；进一步简化报废手续，把办理车辆报废部门作为国家的职能部门，只要车主把该报废的车辆交由有关部门处理，出具有关证明，车主凭车牌、行驶主、有关报废的证明到车管部门就能办理报废手续，对达到报废标准的车辆坚决依法强制报废，消除事故隐患。
3、推行警务公开，建立健全车管监督制度。
实践中使我们清醒认识到要实现公开、公平、公正执法，就必须接受社会监督，推行警务公开。我们要从群众最不满意的地方改起，从群众满意的地
方做起，向社会公开民警、人员基本信息、举报电话，在社会上及大队内部都设立廉政监督小组，随时随地接受群众监督，并推行“首问责任制”、“办事限时制”、“文明服务制”等，实行“一站式”、“一条龙”优质服务管理模式。
在联网管理的基础上，采取驾驶人或机动车磁卡管理的办法，既有网络管理，所持的IC卡也能对驾驶人或机动车信息一目了然。
4、加大打击非法中介力度。
由于非法中介人员的欺骗、勒索对象多数都是前来办理车管业务的群众，所以要规范车管业务办公环境，依法从严从重打击非法中介也是一项很重要的。所以，在中要进一步加大与工商部门联系力度，依法对非法中介行为进行严肃整顿，使群众的合法权益不受侵犯。
5、认真落实便民利民措施。
进一步落实公安部17项交通管理便民利民措施，按照公安部周部长四句话要求，加强车管内务管理，健全车管各项规章制度，完善车管文明服务。切实做到身怀爱民之心，恪守为民职责，善谋富民之策，多办利民之事，赢得群众的理解和支持，从而做好车管，为地方经济建设服务。
综上所述，要让群众对车管业务满意，必须要进一步改进窗口服务，提高办事效率，做到方便群众、热情服务社会，切实将便民利民措施真正落到实处，认真做到全心全意为广大人民群众服务。
方做起，向社会公开民警、人员基本信息、举报电话，在社会上及大队内部都设立廉政监督小组，随时随地接受群众监督，并推行“首问责任制”、“办事限时制”、“文明服务制”等，实行“一站式”、“一条龙”优质服务管理模式。
在联网管理的基础上，采取驾驶人或机动车磁卡管理的办法，既有网络管理，所持的IC卡也能对驾驶人或机动车信息一目了然。
4、加大打击非法中介力度。
由于非法中介人员的欺骗、勒索对象多数都是前来办理车管业务的群众，所以要规范车管业务办公环境，依法从严从重打击非法中介也是一项很重要的。所以，在中要进一步加大与工商部门联系力度，依法对非法中介行为进行严肃整顿，使群众的合法权益不受侵犯。
5、认真落实便民利民措施。
进一步落实公安部17项交通管理便民利民措施，按照公安部周部长四句话要求，加强车管内务管理，健全车管各项规章制度，完善车管文明服务。切实做到身怀爱民之心，恪守为民职责，善谋富民之策，多办利民之事，赢得群众的理解和支持，从而做好车管，为地方经济建设服务。
综上所述，要让群众对车管业务满意，必须要进一步改进窗口服务，提高办事效率，做到方便群众、热情服务社会，切实将便民利民措施真正落到实处，认真做到全心全意为广大人民群众服务。
第16篇：车管科工作总结
车管科工作总结
公司领导：
车管科自组建以来，管理工作基本正常，按公司的管理要求逐步落实到位。 下面作三个方面的总结汇报：
一.车管科的基本情况
车管科现有人员59人，其中：办公室4人（原办公室5人），修理工10人，吊车货车驾驶员8人，客车驾驶员12人，小车驾驶员20人。车管科负责全公司车辆油料的配发，保险及其它费用的上缴，以及车辆转籍过户，二级维护，事故处理，维修监督，车辆档案的整理，同时对所有车辆的技术参数的汇总归类以及对全公司驾驶员的教育培训工作。同时，我们科还承担公司各部门临时生产用车的调配工作。
二.目前工作开展情况
1.在管理方面，我科自三月份以来，将公司要求和各项管理规定逐步落实，加强对驾驶员的安全教育管理。通过安全学习机会大力宣传公司的发展思路，同时对违法和出现安全苗头的驾驶员进行帮教工作，基本上杜绝公车私用的现象，并对发现的问题及时督促整改，不留隐患。
2.在安全教育方面，以“素质教育”为契机，采取会议强调好督促学习的方式，对公司驾驶员进行素质教育。每月定期召开一次安全会议，会上分别从车辆安全行驶，驾驶员素质教育，车辆维护保养，《道路交通法》的学习，以及
安全防火防盗等多方面宣讲，不断提高大家的安全意识。
3.在节能降耗方面，按照公司领导的要求，我们加大管理力度。基本上杜绝了车辆不经请示报告就随意修理，无故在外加油等现象。在油耗和其他不应该支出费用都有所下降。
4.在驾驶员队伍建设方面，为要培养一批敢打硬仗，能打赢仗队伍，每次会议学习我们都反复强调员工提高综合素质，加强学习增强责任心，在思想教育上结合共产党员的先进性教育，发挥其模范带头作用。在职工中开展谈心活动，使大家转变观念，逐步提高大家的工作和服务热情。
三.下一步的工作打算
我们将继续贯彻和落实公司的各项管理制度，全面提升服务水平，树立好“学习意识，执行意识，实干意识。”继续以安全为中心管理为重点，以降损节支促发展为目的，做好全公司的生产保障工作。
车管科
2011年4月20日
第17篇：车管员岗位职责
车管员岗位职责
1、对停车场的汽车、摩托车，以及自行车管理。
2、定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》
3、负责指挥场车辆行驶和停放，维持畅通、停车有序。
4、实行24小时值班制度，遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。
5、按规定和标准收费，开具票据，及时缴纳款项。
6、负责停车场的消防及卫生清洁工作。
7、发现进场车辆有划伤时应向车主（司机）提示，并做好记录，使责任分明。
8、提醒和指挥司机按路线行驶，按定位泊车。
9严守岗位，保持警惕，文明上岗，礼貌待人，妥善处理上岗时遇到的各种问题。
10、严格执行交接班制度，认真填写交接班记录，做到交接清楚，责任明确。
11、检查停放车辆的状况，发现漏油、漏水，未关车窗、车门，未关车灯，应及时通知车主（司机），并报告车场管理负责人。
12、检查摩托车、自行车是够停放在制定的位置上，发现未上锁时，及时通知车主，如暂时联系不上时，应重点看管。
13、定期检查车库（场）内消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时报告主管领导。
14、仪容整洁，执行公司文明礼貌用语规范，文明服务，礼貌待人。
15、值班时不准嬉戏、打闹、会客、看书报、听广播，禁止喝酒、吸烟、吃东西，不准做其他与值班职责无关的事。
16、爱护各种器具，不得丢失、损坏、转接或随意携带外出。
17、依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。
第18篇：车管科工作总结
车管科2011年工作总结
2011年，车管科在上级部门的领导下，以飞行教学训练和航班运输生产为中心，全力做好车辆保障工作，较好完成了各项工作任务。现对车管科2011年的工作进行总结。
围绕分院中心工作，全力做好车辆保障工作。2011年，车管科紧紧围绕分院飞行教学训练和航班运输生产双项主业，积极做好车辆保障工作。特别是近年来，随着分院年训练量的攀升和航班运输生产的发展，分院的车辆保障任务日益繁重。加上工作人员持续流出，造成司机人员紧缺状况十分明显。面对这种情况，车管科的工作人员勇挑重担，，他们加班加点，不辞辛苦，随叫随到，勤于奉献，确保了全年工作顺利完成。在飞行教学训练保障工作上，车管科全年出动加油车2100台次。在航班运输生产车辆保障上，全年出动接送航站工作人员保障班车1400台次，接送旅客班车2500次；出动摆渡用车400次，出动客梯车100余次，电源车300对台次，牵引车1400多台次。另外，车管科还出动吹雪车6次，除冰车30多台次。较好完成了全年机场的吹雪任务和飞机除冰任务。在平时行政用车保障上，全年出动各类行政用车3250次；全年保障职工正常上下班3608台次，保证中小学生上学用车1920次。
狠抓安全工作，确保行车安全。2011年5月14日，车管科实现安全行车27周年。长期以来，车管科把安全工作放在工作
重中之重的位置，不断完善安全管理，严格安全奖惩，制定了安全责任和目标，形成了一整套较为完善的安全工作机制。2011年，结合分院安全审计工作，车管科全年组织人员安全教育15次，专门的安全制度规章学习6次。今年是分院安全审计开展之年，在安全审计上，车管科从安全行为规范、安全教育、安全培训、资料填写等方面入手，做了大量准备工作。共组织人员安全教育16次，制度规章、安全法规、操作规程等内容考试6次，岗位练兵1次。为分院最终以高分通过安全审计做出了一份贡献。
2011年，车管科全年实现安全行车80多万公里，车辆小修900台次，大修车辆1台次。实现了科里的年度任务目标和安全目标。
以创先争优为推进，做好服务工作。在年初的工作计划中，科支部对增强服务观念、提高服务标准、完善服务细节等方面对服务工作提出了具体要求。科支部以上党课形式在全体人员中开展了职业道德、集体主义等内容的教育，倡导热爱工作、主动服务、积极奉献的风气和氛围。10月份，结合上级党委“为民服务创先争优”的要求，科支部制定了服务工作的“五项承诺”，进一步对服务工作进行完善。
虽然较好完成了工作任务，但也发生了“4.15”不安全事件，这也说明车管科在安全管理、安全教育等方面还存在薄弱环节，不仅给整个单位带来了不良影响，也给工作带来了被动局面。这
将促使我们在今后的工作中时刻警钟长鸣，不断加强和改进安全工作，努力开创安全工作新局面。
2011年车管科开展的几项活动：4月安全整治活动，5月岗位练兵活动，6月开展为福利院孤儿送关爱活动，6月开展“光辉历程”建党90周年学习活动，6月组织职工暑期避暑旅游活动，9月职工趣味乒乓球联欢活动，10月外出赏红叶活动。
2011年取得的几项荣誉：车管科被分院确定为“创先争优党员示范岗”；姜恩曾参加民航廉政格言比赛，获二等奖；姜恩曾作品《我家三代的不同人生》获学院建党90周年征文三等奖；吴万武、姜恩曾作品获学院建党90周年书画影展优秀奖。
车管科
2011年12月15日
第19篇：车管部发言稿
这3个月以来公司由刚刚成立到现在的不断发展壮大，我们也都在和公司一起成长一起壮大，通过这3个月的不断学习和摸索我对车辆管理也有了一定的了解。
公司暂时有5辆面包车，车辆的每次使用都必须申请并做好相关的登记并告之司机遵章驾驶，司机在使用车辆之前必须签订有关的协议方可用车。 为使公司车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，为公司的良好运行提供强有力的后备保障，特定本办法。
一、公司车辆由综合管理部车辆管理负责人统一管理、调度。各部门公务用车，由部门负责人先向综合管理部车管负责人申请，说明用车出车目的地及事由、时间，车管部根据需要统筹安排派车。
二、公务用车辆由车管部门负责管理，分别按车号设册登记管理。
三、车辆的有关证件及保险资料统由管理部保管。
四、实行公司驾驶员对车辆负责制，车辆和驾驶员对号入座。机动车违反交通规则罚款概由使用人负担，如出于工作的需要，借车于该车司机外的第二人，该车司机应纪录并告知用车人车辆状况，方可借用，并且牢记借车时间。如果时间记录有出入，交通违章费用由负责该车的司机负责。
五、各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司车管部门联络，车管部门除应即刻前往处理外，并应立即通知保险公司办理赔偿手续。
六、车辆安排按照先急事、后一般事；先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排。
七、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
九、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。如果遇到不明白的问题应及时请教，需要维修的及时到车辆管理负责人处办理相关手续。
接下来我们将继续深入学习，提高自己，进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故
率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
最后让我们携起手来，努力拼搏，真正的把荣恒打造成二手房市场上的新坐标。谢谢大家！
车管部
2013年5月25日
三、
存在问题在近半年的车辆管理工作中，虽然能较为圆满地完成各项任务，但也存在着一些问题，主要表现在：
1、由于特定原因，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。
2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。
3、没有对所有车辆及时年审，造成不必要的麻烦。
4、车辆的各种费用同比去年有所增加，除正常的开支外，部分是人为造成的。
四、2013年的工作计划在做好日常工作的同时，今年的工作重点还是从车辆的行车安全 上着手，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：
1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。
2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。
3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。
第20篇：车管专员岗位职责
车管专员岗位职责
直接上级：风险管理部经理
直接下级：无
工作职责：
第一条贯彻执行交通运输管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章制度，以及车辆技术管理目标和考核指标。
第二条建立健全车辆技术档案，严格贯彻执行公司对车辆管理的各项规定。认真做好车辆（资产）增减台帐，准确填报各类报表和上级安排的工作。
第三条严格遵守安全管理条例，履行目标管理责任书，重点内容不得漏记。
第四条负责车辆上户、年检（安检）、转籍、报废等过程的技术业务工作；负责《道路运输证》的领（换）证及年审收缴、发放工作，留存档案资料。
第五条每月按时编制车辆二级维护、年检的计划，不得漏编、漏检，对脱保车辆严格按公司规定处理。
第六条负责建立健全和妥善保管车辆技术档案、资料，特别是“二级维护”后续资料的管理和归档工作。
第七条做好安全行车的宣传教育和安全竞赛工作，及时总结、推广安全行车的先进经验。
第八条组织好每月两次的“安全活动日”，要求内容丰富，讲究实效。
第九条及时办理证照领（换）审及相关证件的发放和登记工作。
第十条负责挂户费、车船税和其它交通规费、牌证的收取和发放工作。 第十一条负责车辆的各类报表的填写和上报工作。
第十二条完成上级领导交付的其它工作。
