汽车二手车评估学习记录
一、车辆分类
1、
二、汽车的分类 1.按用途分类
中国汽车按用途划分为7大类： 1)货车(载货汽车) 货车主要用于运送货物，有的也可以牵引全挂车：
（1）微型货车——是公路运行时厂定最大总质量小于或等于1.8t的货车。 （2）轻型货车——是公路运行时厂定最大总质量大于1.8t，但小于或等于6t的货车。（3）中型货车——是公路运行时厂定最大总质量大于6t，但小于或等于14t的货车。（4）重型货车——是公路运行时厂定最大总质量大于14t的货车。 2)越野汽车
越野汽车是主要用于恶劣路况或无路地区的全轮驱动的、具有高通过性的汽车，也可以牵引挂车： （1）轻型越野汽车——是越野运行时厂定最大总质量小于或等于5t的越野汽车。 （2）中型越野汽车——是越野运行时厂定最大总质量大于5t，但小于或等于13t的越野汽车。（3）重型越野汽车——是越野运行时厂定最大总质量大于13t，但小于或等于24t的越野汽车。（4）超重型越野汽车——是越野运行时厂定最大总质量大于24t的越野汽车。 3)自卸汽车
自卸汽车是以运送货物为主且具有可倾卸货厢的汽车： （1）轻型自卸汽车——是公路运行时厂定最大总质量小于或等于6t的自卸汽车。 （2）中型自卸汽车——是公路运行时厂定最大总质量大于6t，且小于或等于14t的自卸汽车。（3）重型自卸汽车——是公路运行时厂定最大总质量大于14t且厂定最大轴载质量小于公路许用轴载质量的自卸汽车。（4）矿用自卸汽车——是主要用于矿区和工地的自卸汽车 4)牵引汽车
牵引汽车是专门或主要用于牵引挂车的汽车：
（1）半挂牵引汽车——是牵引半挂车的牵引汽车。 （2）全挂牵引汽车——是牵引全挂车的牵引汽车。 5)专用汽车
专用汽车是装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车：
（1）厢式汽车——是具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装有专用设施，用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车。 （2）罐式汽车——是装置有罐状容器，而且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉粒状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车。
（3）起重举升汽车——是装置有起重设备或可升降作业台(斗)的专用汽车。 （4）专用自卸汽车——是装有由本车发动机驱动的液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，使货物能够依靠自重自行卸下的专用汽车。
（5）仓栅式汽车——是具有仓笼式、栅栏式结构的车厢，用于运输散装颗粒食物、畜禽等货物的专用汽车。（6）特种结构汽车——是具有桁架形结构、平板结构等各种特种结构的专用汽车。
6)客车
客车是具有长方箱形车厢，主要用于载送人员及其随身行李物品的汽车，有单层也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车结构的：
（1）微型客车——是车辆长度小于或等于3.5m的客车。
（2）轻型客车——是车辆长度大于3.5m，但小于或等于7m的客车。 （3）中型客车——是车辆长度大于7m，但小于或等于10m的客车。 （4）大型客车——是车辆长度大于10m的客车。
中、大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车。 （5）特大型客车——指铰接客车和双层客车。
国产汽车产品型号编制规则：编号分为首部、中部、尾部 首部：由2个或三个拼音字母组成，式识别企业的代号（eg:CA--一汽，EQ--二汽.） 中部：由4个阿拉伯数字组成，分为首、中、尾三部分组成
3）主参数代号
各类汽车的主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。 （1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t）。
（2）客车及客车半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。 （3）轿车的主参数代号为发动机排量（L）
尾部：由拼音字母或加上阿拉伯数字组成
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别时，如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置转向盘等，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定
eg：CA1092
表示一汽集团生产，总质量为9T，最后一位2，表示在原先的1号车型的改进版
车辆识别码：
车辆识别代号仅能采用下列阿拉伯数字和大写拉丁字母：
1、
2、
3、
4、
5、
6、
7、
8、
9、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、V、W、X、Y、（字母I、O、Z、U、Q不能使用）。
二、车辆识别代号的基本内容
车辆识别代号由三个部分组成：第一部分，世界制造厂识别代号(WMI)；第二部分，车辆说明部分(VDS)；第三部分，车辆指示部分(VIS)，如图2-4所示。
(1)第一部分。世界制造厂识别代号，必须经过申请、批准和备案后方能使用。 ①世界制造厂识别代号的第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字；第二位是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字 ②对于年产量≥500辆的制造厂，世界制造厂识别代号由以上所述的三位字码组成。
(2)第二部分。车辆说明部分，由六位字码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。
(3)第三部分。车辆指示部分，由八位字码组成，其最后四位字码应是数字。
汽车主要参数：
尺寸参数：车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角、离去角、转弯直径、通道圆与外摆值
质量参数：整车装备质量、最大装载质量、最大总质量、最大轴载质量 性能参数：最高车速、最大爬坡角、最小转弯半径、平均燃油消耗量、驱动方式、汽车使用寿命
内燃机的编号规则：
分首、中、尾三个部分组成，首部有两位字母、中部4位、尾部2位 首部：第一位：系列符号，第二位：换代标志符号
中部：1----缸数、2气缸排列方式、3----行程符号、4----缸径符号 尾部：1---结构特征符号，2------用途特征 详细讲解：
气缸排列形式：V---v型排列、P---平卧式、直列式无符号 行程符号：E---表示二行程、四行程无符号 缸径符号：以气缸直径表示
结构特征：F-风冷式、N-凝气冷却、S-十字头式、D2-可倒转直接转向、Z-增压 用途特征：T-拖拉机、Q-汽车、M-摩托车、G-工程机械、J-铁路机车、D-发电机组、C-船用主机，右机基本型、C1--船用主机左机基本型
Eg:CA488
表示一汽生产，4缸、气缸直径88mm 车辆的主要性能参数：
汽车的重要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放污染及噪声
2016年10月21日星期五
二手车评估师理论课第一次授课
2016年11月5日星期六18时35分47秒
内容：汽车评估相关基础知识
一、汽车相关证件、税票检查 牌照检查：
轿车：蓝底、白字、白边框（字和边框同色）
、区别警用车辆牌照 汽车排放标准：中国大陆大部分采用国四标准，部分地区采用国五标准 *拓展：
*欧洲市场：按照排量和轴距分为A、B、C、D级轿车
*A00级：排量
使用年限3年内：18.49%
使用年限3~6年内：66.97% 使用年限 6~10内：5.31% 使用年限10年以上：9.23% 交易价格分布：
3万内：43.74%、3~5万：18.97%、5~10万：、20.34%、10万以上：16.95%平均价格：7~8万
二手车相关法律法规：
一、《二手车流通管理办法》
二、《二手车鉴定评估技术规范》
三、《汽车报废标准》
四、《汽车排放标准》
五、《机动车审车制度》
*机动车审车制度（家用轿车方面）
新车购置6年内免审：每两年内前往车管所更换标志 7~15年：每年一次 15年以上：一年2次 *连续3次审车失败则强制报废 汽车使用时间计算： 因出厂时间、登记上户时间而有所不同
在出厂时间→←登记时间，之间的间隔时间以两年为限，
间隔时间>2年 按出厂时间算，间隔时间
1、国家安全认证标志，
2、国外认证标志，
3、汽车生产长标志
4、玻璃生产企业标志
国内：CCC标志、美国：DOT标志、欧盟：ECE标志 玻璃上单一行数字含义：.......8......“.8”——8表示年份，就是2008年，黑点在“8”前，表示上半年生产，计算公式是“7-黑点数”，例如“.8”就应该是7-1=6，所以这块玻璃应该是2008年6月份生产的；如果黑点在“8”后，则表示为下半年生产，计算公式是“13-黑点数”，如“8..”，表示该车玻璃是13-2=11，就是11月生产的； ▲TINTED▲——表示向上安装，着色玻璃。
LAMISAFETY GLASS”其中lami是lamination的简写，既“夹层安全玻璃”的意思，这种玻璃在碎裂时会碎成蜂窝状的小碎块，直径一般不会超过一公分，而且有一定粘着性，也就是说撞碎了也不容易脱落伤人，现在前风挡上几乎全部使用的都是夹层玻璃。
AS标识玻璃的透光率，汽车玻璃的透光率不应小于70%，前风挡玻璃的透光率要高于后风挡玻璃的透光率，“AS1”可用于前风挡玻璃，“AS2”可用于除前风挡外的任何部位。
汽车轮胎标志及含义：
例如：215/55 R16 93N
215→轮胎断面宽度
55→胎厚与胎宽百分比
R（z？）→子午线轮胎（B/斜交胎、－/斜交胎、X高压胎）GB/T6326-2014规定：少数保留使用斜交胎，新车一律不再使用
93→载重系数 系数愈高，载重愈大 N→车速系数，表示最高车速140.后两项，根据车重和载重确保安全为主，原则上愈大愈好，越快约好 车速系数：
N:140、P :150、Q:160、R:170、S:180、T:190、U:200、H:
210、V:220、Z:220 （跑车）W:270、Y:300
（单位：km/h） 载重系数（部分）：
28：100、52：200、66：300、76：400、84：500、90：600 (单位：kg) 轮胎品牌：
英· AVON爱风 日·BRIDGESTONE普利司通
美· BFGOODRICH百路驰
德·CONTINENTAL马牌
中· CHENGSHAN成山
英·DUNLOP邓路普
中· Double-Coin 双钱轮胎 中·FIRESTONE凡事通
中· GTRADLAL佳通 美·GOODYEAR固特异
美· GENERAL将军 韩·HANKOOK韩泰
美· HOOSIER豪赛
中·JINLUN北京轮胎
中· JINTONG 锦通 韩·KUMHO锦湖
法· MICHELIN米其林
台·MAXXIS玛吉斯
意· PIRELLI倍耐力
日·SUMITOMO住友
中· TRIANGE三角 中·WANLI万力
日· YOKOHAMA横滨 韩·ROADIAN HP 耐克森
二手车评估实训第一次授课2016年11月7日星期一 21时39分59秒
静态检测车辆：遵循原则*非请勿动* A：检查车辆相关证件手续
1、车辆登记证书、车辆所有人、查相关原始税票、购置附加税、行驶证（留意牌照是否属实）、查看VIN码与证书是否属实 *拓展内容*：
*a、三厢有明显的尾部弧线，即构成明显的后备箱 *b、宝马（以及亚洲大部分汽车）尾部标志有**LA,L-指加长版，A-指燃烧汽油？ B：车身外观检查：注意自身衣物上的尖锐物，以免划伤汽车漆面 步骤：
2、与汽车对称线保持45度角，并与车身保持2米距离，仰视下蹲。观察车身漆 面光滑度，反光度
1、近车检车车身有无细小的维修痕迹
敲击法（力量适中）正常敲击声：清脆刺耳
1、以引擎盖中心点，前后左右适当敲击，认真听声音 原理：车辆外部受撞击产生凹坑，导致周围脱漆，修复时，先加热凹处，再碾平，然后补漆，会加厚车身，使声音产生厚重感 拇指溜缝法
用小拇指于车身外部零件装配间隙，均匀、平稳溜滑于缝隙之间，拇指感受缝隙大小，遇不均匀大小缝隙，查询 车门回位法
将车门打开与车身成15度，45度，和完全打开角度。使其自然回位，或用单一拇指轻按使其复位，若有停顿，不顺畅，查询 车身漆面法
认真观察引擎盖、座位、后备厢及其他间隙内部，以及车上引擎盖内细小螺丝上，应有出厂的黄色标志。查看是否有改色的行为 *拓展知识
非营运车辆：一般（2800-3000）km/月，营运性（500-1000）km/天。所有车辆评估年限以15年为准，营运性车辆5？年强制报废，
国产车辆一般（10-12）Wkm大修，进口车辆一般（20-25）Wkm大修，进口车辆装配工艺先进。
车身分为轻微划痕，采用抛光，或点漆加抛光。中度划痕，露底色红漆，采用补漆。重度划痕：伤害锈蚀底漆，需要挖补喷漆
二手车评估实训第二次授课2016年11月8日星期二
A、进车检查 进车前请示如下
主动讲出：本人具有驾照，并询问车内是否有贵重物品。进车时，留意身上的尖锐物品，以免刮伤车身和内饰。
查看并记录里程表：注意判断真伪，里程表可以人为改动，结合VIN码，轮胎、各种其他方式
1、启动发动机，转动方向盘。观察前束、后束。底盘，并观察轮胎摩擦
方法：用手掌轻滑轮胎横截面，正常时有尖锐感，平缓则轮胎产生不正常磨损
用手指丈量轮胎表面凹处沟壑深度，是否一致
*注意，启动汽车时，如遇手动挡汽车，则先踩死离合，再挂档。若为自动挡汽车则踩死刹车。直至拔出钥匙为止
考试时：考官若询问有几个档位，回答自动挡时，应有如下陈述：该****为自动挡，具体档位有待在运动中检测
2、检查内部装饰，汽车车灯是否完好，安全带、仪表显示是否有问题
3、开启灯光
二手车评估实训第三次授课 2016年11月9日星期三23:26:07 检查3水，5油：检查前，必须用多种方法测试汽车为冷车还是热车状态， 三水：电解液、冷却液、玻璃清洗剂
五油：燃油、机油、方向助力泵油、刹车油、变速器油 电解液查看：在蓄电池表面有警示线，可以观察 玻璃清洁剂：盖子表面有明显的玻璃标志 冷却液：大盒子装的液体盒。
*冷却液不能使用自来水，容易产生水垢 *冷却液只在发动机内部循环称为小循环 *冷却液流过节温器和风扇冷却 检测事项：
1、检测三水的量是否适当充足
2、检测三水是否有杂质
3、检测粘度（五油时检查） 燃油检测：
分清车辆使用的燃油，（柴油机和汽油机的区别） 通过车内燃油的指示灯显示，判断油箱油量是否充足 刹车油检测：
一般刹车油箱位于方向盘前方引擎盖内，一白色油箱壶，或与真空湿力助力（方向盘正前方大圆盘）。标示有max \ min。正常油量应为于两者之间。 检测项目一：油量是否不足，若不足，则应提醒车主 检测项目二：油质是否无杂质
正常情况下，换4\5次机油，应该换一次刹车油，换刹车油时，用酒精清洗刹车油盒。正常刹车油，呈现纯净白色，若变色，则磨损严重。 方向助力油检测：
一般方法为，启动发动机，转动方向盘，是否有沉重感， 机油：
拔出机油尺，对于一般2.5L的汽车，都会配有机油尺。对于以上者，可以观察汽车内部仪表。
检测时，最开始应区分是否为热车、或为冷车，正常情况下，热车检测出的机油量，略微过机油尺2/3，冷车则略少。
机油的五种作用：润滑、冷却、清洁、减震、防腐
对三水、五油的检测，应该最开始报告出是否为热车还是冷车
二手车评估师实训第四次培训
2016年11月10日星期四23时47分20秒
内容：模拟考试环境，回答考官各种问题的程序和用语 例如：
报告考官：本人持有驾照，是否可以上车检验？车上是否有贵重物品？ 报告考官：经我检测，该车*****，（有待进一步检测），建议*******。 二手车评估师理论第二次授课
2016年11月12日星期六18时35分30秒
主讲汽车评估中的重置成本法：
重置成本法是指以评估基准日的当前条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（完全重置成本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧性贬值后的差额作为评估车辆评估价格的一种评估方法
计算公式：PB(DSDGDJ)或PBC P→被评估车辆的评估值 B→重置成本
DS→实体性贬值
DG→功能性贬值
DJ→经济性贬值
C→成新率
（一）、重置成本的计算
重置成本的计算在资产评估学中有加和分析法，功能系数法、物价指数法、和统计分析法等，一般采用加和分析法和物价指数法
1、加和分析法
按待评估车辆的成本构成，以现行市价为标准，将车辆按成本构成分成若干组成部分，先确定各组成部分的现时价格，然后相加得出待评估车辆的重置全价 B=B1+B2 B→车辆重置成本
B1→购置全新车辆的市场成交价
B2→购置车辆时国家和地方政府规定一次性缴纳的税费总和
2、物价指数法
根据已掌握历年来的价格指数，在二手车原始成本的基础上，通过现时物价指数确定其重置成本
Y
或
B→车辆重置成本，By→车辆原始成本，I1→车辆评估时物价指数 I2→车辆购买时物价指数，λ→车辆价格变动指数
车辆价格变动指数是通过已掌握的历年的车辆价格指数，计算得到的反映车辆价格变动趋势的指标
当被评估车辆已经停产，或是进口车辆，无法找到现时市场价格时，这是一种很有用的方法， 一定要事先检查被评估车辆的账面购买原价，如果购买原价不准确，则不能用物价指数法 I1BBYI2BB(1)
（二）、车辆贬值的计算
一、车辆实体性贬值的计算
指由于使用和自然力损耗形成的贬值，也称为有形损耗或有形值，可以使用观察法，使用年限法、修复费用法等第三种方法进行估算 （1）观察法DpB
Dp→车辆实体性贬值 B→车俩重置成本 η→有形损耗率
（2）使用年限法
YDp(BZ)G Y→已使用年限 Z→残值
G→规定使用年限
二、车辆功能性贬值
营运性功能贬值的估算：测定营运性功能贬值时，先选定参照车辆，并与参照车辆进行比较，找出营运成本有差别的内容和差别的量值，然后确定原定车辆尚可继续使用的年限和应缴的所得税率及折现率，通过计算超额收益或成本降低额算出营运性功能贬值
n（1+i）1ni(1i)车辆营运性功能贬值=车辆年额超额营运成本×（1—所得税率）
i→折现率 n→剩余使用年限
三、车辆经济性贬值估算
指由于车辆以外的各种因素所造成的损耗（贬值） （1）、利用年收益损失额折现累加计算
如果由于外界因素变化导致车辆营运收益的减少额或投入成本的增加额能够估算出来，可直接按车辆继续使用期间每年的收益损失额折现累加，求得车辆得经济性损耗，
n（1+i）1车辆的经济性损耗=车辆年收益损失额1-所得税率i(1i)n
使用时年收益损失额只能根据外界因素来计算，不能把因技术落后等自身因素所造成的收益损失额归入
（2）通过车辆利用率的变化估算经济性损耗
车辆的实际工作量x车辆经济性损耗率=1-（）100%车辆的正常工作量
式中，x为规模效益指数，（0
在确定了车辆的经济性损耗率后，可按如下公式计算
车辆的经济损耗=（重置成本-有形损耗-功能性损耗）经济性损耗率
（三）、成新率计算
使用年限法：
根据二手车折旧方法不同，使用年限法估算二手车成新率有两种方法，即等速折旧法和加速折旧法 1)等速折旧法
2)加速折旧法
加速折旧法又分为年份数求和法和双倍余额递减法两种： (1)年份数求和法
(2)双倍余额递减法
式中 C n——使用年限成新率； G——规定使用年限； Y——已使用年限。
二、行驶里程法 1.计算方法
行驶里程法是通过确定被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手车成新率的一种方法。以下介绍等速折旧法和54321法两种方法 1)等速折旧法
式中
Cs——行驶里程成新率；
S——二手车实际累计行驶里程（km）； Sg——车辆规定的行驶里程（km 2)54321法
我们规定一部车的有效寿命为30万km，将其分为5段，每段6万km，每段价值依序为新车价值的5/
15、4/
15、3/
15、2/
15、1/15。
通常，54321法在家用轿车的估价上应用比较广泛 3.行驶里程法的前提条件
行驶里程法计算成新率的前提条件：车辆里程表的记录必须是原始的，不能是被人为更改过的。
由于里程表容易被人为更改，因此在实际应用中，较少直接采用此方法进行评估
三、整车观测法
整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，辅助简单的仪器检测，判定被评估二手车的技术等级以确定成新率的一种方法。整车观测法观察和检测的技术指标主要包括：二手车的现时技术状态、使用时间及行驶里程、主要故障经历及大修情况、整车外观和完整性等。二手车技术状况的分级见表6-2。
四、综合分析法 1.估算方法
综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑二手车的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、二手车用途及使用条件等多种因素对二手车价值的影响，以调整系数形式确定成新率的一种方法。其计算公式为
式中 C z——综合成新率； C n——使用年限成新率； K——综合调整系数。 2.综合调整系数
影响二手车成新率的主要因素有二手车车况、二手车维护保养、二手车原始制造质量、二手车营运性质和二手车使用强度、工作性质五个方面，用加权平均的方法进行调整 综合调整系数的计算公式为
K= K1 ×30%+ K2 ×25%+ K3 ×20%+ K4 ×15%+ K5 ×10%
式中 K——综合调整系数；
K1——二手车技术状况调整系数； K2——二手车维护保养调整系数； K3——二手车原始制造质量调整系数； K4——二手车用途调整系数； K5——二手车使用条件调整系数 3.调整系数的选取
1)二手车技术状况调整系数K1 技术状况调整系数取值范围为0.6~1.0，技术状况好的取上限，反之取下限。 2)二手车维护保养调整系数K2 维护保养调整系数取值范围为0.7~1.0，维护保养好的取上限，反之取下限。 3)二手车原始制造质量调整系数K3 原始制造质量系数取值范围为0.8~1.0。 4)二手车用途调整系数K4 二手车用途调整系数取值范围为0.7~1.0，使用强度小的取上限，反之取下限。 5)二手车使用条件调整系数K5 车辆使用条件调整系
数取值范围为0.8~1.0。取值时，应根据二手车实际使用条件适当取值。如果二手车长期在道路条件为好路和中等路行驶时，分别取1和0.9；如果二手车长期在差路或特殊环境使用条件下工作，其系数取0.8。 4.特点及适用范围
综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整二手车成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是目前二手车鉴定评估最常用的方法之一
