通用汽车：创新企业文化 开拓新兴市场
本报驻纽约记者 张介岭
美国通用汽车公司宣布，由于无法与荷兰世爵汽车公司达成一致，通用将逐步关闭其旗下品牌萨博的运营。新华社发
将公司打造成一个“既能迅速应对市场变化，又保留发展世界级产品和技术所需的全球规模”的企业，是通用汽车的目标。最近通用汽车进行了一系列人员调整，使一些重要岗位高管年龄和知识结构更加优化，以此为抓手，加快企业文化创新进程。随着中国和印度汽车企业的突飞猛进，全球汽车销售重心正在从欧美移向亚洲。通用汽车的发展前景，很大程度上取决于新兴市场，尤其是亚洲地区的业务。雪佛兰伏特是通用汽车倾力打造的增程型电动汽车，被誉为公司“未来的命脉”。 调整管理层
加速企业文化创新
2009年12月初，通用汽车宣布，公司董事长惠特克临时兼任首席执行官。去年夏季，通用汽车脱离破产保护后，作为美国政府救助通用汽车计划的一部分，他被安排出任公司董事长职位。
惠特克表示，一段时期以来，通用汽车面临着前所未有的挑战和改变，过去数月，企业出现了起势，走上了正确的轨道，但公司还需进一步做出改变，加快进程，尽早实现盈利。
通用汽车一直试图通过裁员重组扭亏为盈。按照计划，至2009年底，通用汽车在美国的员工人数从9.1万降至6.4万，车厂数量也将从47家减至34家。通用汽车的最新财报显示，2009年11月，通用汽车销量从上一年同期的154877辆减至151427 辆，同比下降2.2％。其中，小车销量跌至58036 辆，同比下降1.3％；卡车销量93391辆，同比下降2.8
％。其
中，核心品牌销量有所上升，但非核心品牌销售疲弱，拖了销售大盘的后腿。
通用汽车走出破产程序后，公司加快产品结构调整步伐，拟将旗下汽车品牌淘汰半数，集中资源主打凯迪拉克、别克、雪佛兰和GMC四大核心品牌。虽然后一目标进展顺利，但是出售土星、萨博等其它品牌的努力却遭遇挫折。公司董事会抱怨，通用汽车走出破产程序后变化调整步伐太慢，并对公司高管在创新企业文化方面的力度不够深感担忧。
不过，惠特克并不打算长期担任首席执行官。此间媒体披露，通用汽车欲请史宾沙公司物色首席执行官人选。董事会希望候选人具有丰富的全球工作经历和制造业从业经验，拥有带领企业起死回生的经历，并能重振员工士气；能与美国政府主管部门进行良好合作，并为公司首次公开发行股票做好准备；熟悉亚洲业务的现任或前任首席执行官，包括汽车行业之外的管理人士。
由于美国政府对企业高管实施了薪酬限制，通用汽车要想引进新鲜血液相当困难。专家分析，惠特克留任一段时间，由其主持日常管理，意味着这家百年老店的企业文化将实现加速创新。事实上，通用汽车最近进行了一系列人员调整，使一些重要岗位高管年龄和知识结构更加优化，以此为抓手，加快企业文化创新步伐，如曾任澳大利亚通用霍顿汽车公司负责人和通用工程部副总裁的罗伊斯出任通用汽车北美公司主管。几十年来，通用汽车总是从公司纽约财务部物色高管。罗伊斯是职业工程师，由其担任这一职务，打破了通用汽车的用人惯例。曾任通用汽车总裁的罗伊斯父亲获知这一消息后感慨地说，通用高管当中总算又有工程师出身的人了。业内人士分析，罗伊斯在通用霍顿工作期间业绩突出。惠特克重用创造性人才，是精兵简政、提高灵活性、加快决策进程的重要举措，有助于改善企业在北美市场境况。
惠特克希望通过改组高层，加快改革步伐，采取扩张性管理方法，推出汽车新品，刺激销售，收复市场失地。同时，拓展全球业务，确保企业长期增长。在最近一次会议上，惠特克呼吁通用员工摒弃官僚企业文化，振作精神，勇担风险，将通用汽车打造成一个既“能迅速应对市场变化，同时仍保留发展世界级产品和技术所需的全球规模”的企业。专家预测，为了提高公司收入、利润率和市场占有率，在惠特克治理下，更多年富力强的新一代管理人员将陆续走上重要领导岗位。
论企业前景
还看亚洲新兴市场
随着中国和印度汽车企业的突飞猛进，全球汽车销售重心正在从欧美移向亚洲。通用汽车的发展前景很大程度上取决于新兴市场，尤其是亚洲
地区的业务。数据显示，2009年1月至10月，中国市场的汽车销量达到1090万辆，已取代美国市场（860万辆）成为全球最大的汽车市场。通用汽车在中国市场尝到了甜头。2009年前11个月，通用汽车在华合资企业的汽车销量达164万辆，与2008年同期相比增长了64％。其中，11月份汽车销量达177339俩，与2008年同期相比，增长逾一倍，创历年11月份汽车销量之最。
印度市场同样显示了蓬勃商机。迄今为止，通用汽车在印度市场生产和销售的品种已覆盖雪佛兰乐骋、雪佛兰凯越、雪佛兰科帕奇和雪佛兰Tavera等不同品牌。2009年10月，通用汽车又在印度推出了雪佛兰科鲁兹柴油轿车，定价为109.9万卢比，与同类产品相比具有价格优势。据印度汽车制造商协会提供的数据，2008年，通用汽车在印度的销量增长了
9.5％，至6.57万辆。通用汽车印度公司估计，2009年，这一数字可望达到7万辆。
通用汽车走出破产程序后，新兴市场成为提高销量的关键。其中，印度市场被视为企业复兴的重要地区。为了推广通用汽车在华成功经验，促进亚洲业务快速发展，2009年12月4日，通用汽车与上汽集团宣布成立投资公司，联手在印度投资6.5亿美元，并计划于2010年第一季度成立合资公司，主要生产小型车和轻型商用车辆。与资金充裕的上汽集团联手对尚未摆脱财务困境的通用汽车而言至关重要。
今后3年，这家合资公司在印度市场的销量可望增加3倍。其中，2010年达到10万辆。2012年的销售目标为22.5万辆，相当于通用汽车目前在印度的年产能。为了刺激销售，通用汽车将推出新品，增加在印度的汽车销售种类。据悉，雪佛兰Beat新款小型车很快将在印度闪亮登场，预计月产量为5000辆，可望成为通用汽车发展印度市场的主要驱动器。出于市场竞争需要，通用汽车很可能将该车价格定在35万至40万卢比之间（100美元折4676.5卢比）。这无疑将有助于巩固通用汽车在印度小型车市场上的地位。
研发电动车
重新塑造企业形象
与此同时，通用汽车将设计、开发和生产电动机及动力电子设备作为企业的核心技术。通用汽车日前宣布，新型雪佛兰伏特插电式混合动力车将于2010年下半年在加利福尼亚登台亮相。通用汽车将借助加州公用事业基金和联邦政府拨款支持，在当地建造500座电动车充电站。通用汽车披露，将在底特律汽车厂投资3.36亿美元用于生产雪佛兰伏特。至此，通用汽车在这款车上的投资共计达7亿美元。
雪佛兰伏特是通用汽车倾力打造的增程型电动汽车，被誉为公司“未来的命脉”，堪称通用汽车重塑企业形象的象征。雪佛兰伏特电动车行驶
里程可达到40英里，比普通丰田普锐斯混合动力车要高出三倍。超过40英里后，车内小型燃油动力内燃机自动为电池充电。由此最高行驶里程可达到300英里。雪佛兰伏特车起步后时速在9秒钟内即可提至60英里。通用汽车将电动里程设定在40英里还是煞费苦心的。美国运输统计局提供的数据显示，普通美国民众每天上下班驾车里程不会超过40英里，完全可以利用晚上充电，从而真正做到日常用车零排放。此外，美国每度电价仅12美分，每天驾车40英里，花费仅1美元左右，与普通家用电器用电量大致相同。何况，许多电力公司晚上非高峰期间还实施优惠费率，选用雪佛兰伏特更降低了出行成本。通用汽车希望通过推出这款新型环保节能车引领市场新潮流，成为插入式油电混合车的领军企业。
随着雪佛兰伏特车的正式投产，通用汽车可望成为最早将插电式混合动力车推入美国市场的厂商之一。不过，市场对插入式混合动力车的态度究竟如何，还存在一些不确定性。通用汽车在确定雪佛兰伏特产量方面较为谨慎。加州是全美最大的汽车市场，排放标准严格。目前，美国4万辆电动车大多在加州路面上行驶。鉴于此，通用汽车决定把加州作为雪佛兰伏特的销售试验基地，以进一步摸清汽车零售市场对电动车的接纳程度。雪佛兰伏特面世最初几个月，产量将控制在4000至5000辆。2011年第一个完整生产年度，产量将增至8000至1万辆，最终年产能可望达到5万至6万辆。该公司预测，到2015年，插电式混合动力车市场总需求量将达到25万至30万辆，相当于2010年美国市场汽车销量的3％，与目前市场上丰田普锐斯等传统油电混合车的销量大致相等。
当然，汽车产业要实现环保节能的目标，现阶段还必须从发展各类电动汽车、改善内燃机性能和开发先进生物燃料等方面多管齐下。近年来，通用汽车一直在积极研制不同类型的汽车推进技术、改进能耗、推动燃料多元化和提高尾气排放性能。其中，有些研究成果已成为现实，有些尚在研制当中。通用汽车要在激烈的竞争中胜出，除了硬件建设外，还需要引进新思维，发展创新文化。这是产品创新的必由之路。
