工作报告[版]

发布时间：2020-03-02 03:29:43 来源：范文大全收藏本文下载本文手机版

出差工作报告

原料市场调查

一、时间：2011年9月6至2011年9月9日上午

二、出差地点：广东省东莞市樟木头，黄江，常平塑胶原料市场，湖北武汉。

三、出差目的：了解尼龙类原料货源、行情，

四、出差主要内容及地点

第一站：9月6号到达樟木头塑胶原料市场，市场分为一期，二期，三期市场，今天考擦了一期市场。主要对一期市场进行了走访，市场内包含了各类塑胶原料，我们主要考察了尼龙类原料，市场内尼龙类原料以PA6，PA66居多，其他尼龙类尼龙11，尼龙12，尼龙610，尼龙 612，尼龙 1010，尼龙46等相对较少，初步接触了原料商客户和尼龙类原料的情况，并采集几类尼龙材料的样品。主要原料多为进口日本，法国，德国等地，其中PA11等原料供不应求，市场供需紧张。市场外有原料检测中心，只能检测爆破压力，溶指，拉伸强度，高温等项。有很多项无法检测，故需把样品寄回公司。

第二站：9月7日对樟木头二期，三期市场和黄江塑胶原料市场进行调研走访，市场内专业供应尼龙类原料的商户较少，专业的尼龙类品种不完全，注塑类的原料较为普遍，其中很多商家对原料具体性能用途很不专业。我们在市场的相关尼龙类得商家所有的尼龙类原料样品进行了采集，并分类标识，型号，价格，公司。在了解原料市场的同时，我们也向商家介绍我们公司的基本情况，也了解各个商家的市场情况供应全国各地的制管类企业，其中包括我们熟知的亚大等公司。并交换了名片，建立了初步关系。其中黄江塑胶市场生意较为冷淡。

第三站：9月8日对常平塑胶原料场进行了走访调研，市场规模较大，商家也较为集中，生意一般。今天主要了解了尼龙改性，合金等原料，现在市场很多尼龙类原料是进行改性合金以后做成的，这类原料价格较低，性能比本料要好。在市场并对尼龙类得色母粒进行了调研，专业的尼龙类得色母料基本没有，大多需要厂家定做，定做要求寄给样品色，每种颜色收取费用200元。

第四站：9月9号到武汉荟普化学新材料有限公司，是法国ARKEMA特种聚合物系列产品在中国的分销商；是杜邦公司特富龙涂料产品在中国的代理商之一；是杜邦制冷制产品在湖北地区的总代理；是荷兰DSM公司热塑性弹性体产品的中国代理商之一；同时也在中国经销荷兰DSM公司及德国BASF公司的尼龙

6、聚酯弹性体等系列工程塑料产品。是中国最具活力的特种聚合物的进口商和分销商之一。双方介绍了各自的业务项目内容，并收集了PA11，PA11合金,PA12管材。

总结

在原料市场的走访调研中，我学习了更多的专业知识，对尼龙原料和宏远科技公司有了更新的认识，巩固了自己的专业知识。在与商家的洽谈中学会了人际沟通交流，很多注意的细节。跟随的刘主任给我了很多的帮助和鼓励。

汽车市场调查

一、时间：2011年9月10至2011年9月19日

二、出差地点：湖北武汉，河南郑州及附近地区，山东济宁及梁山县

三、出差目的：了解汽车生产商，采购及汽车使用刹车管输油管的厂家，采购部的信息情况，参加第七届中国梁山汽车博览会。

四、出差主要内容及地点

第一站：9月10日对武汉沌口开发区所辖的汽车企业进行走访调研，此区域的汽车行业发展较为成熟，已经形成规模超群的产业集群，有大量的汽车相关配套汽车，各汽车生产商有着固定的配套厂家。

第二站：9月11日.12日为节假日，我们主要查询了河南郑州附近的汽车生产商，包括宇通客车，郑州日产，海马汽车，少林客车，红宇汽车等厂家的位置，公司情况进行了查询，并与宇通客车的技术部，涂装车间的朋友结识，并互留了联系方式，为以后业务发展打下了基础。9月13日对各汽车生产商进行了走访，宇通公司了解了采购的负责人信息和联系方式，宇通内部管理较为严格，程序较多。海马汽车与采购负责人进行详细沟通，海马目前大多使用邦迪的管，对产品的市场认证较为看重。郑州日产目前使用的管多为橡胶金属类的，并了解到采购相关负责人信息。红宇公司比较看重质量与价格，并了解到采购相关负责人信息。少林客车底盘直接从襄樊购买，自己生产底盘极少，也了解到采购相关负责人信息。

第三站：9月14日到山东济宁，走访了东岳专用汽车有限公司和中国重汽商用车有限公司。东岳汽车公司比较看重质量认证，年底公司会有招标项目，对尼龙管的需求每月在3w米左右。中国重汽未能进入，只了解到采购电话。

第四站；9月15日到山东梁山，对梁山县内的挂车生产厂家进行了实地查询和了解。9月17日到18日产加了汽车博览会，对每个挂车展户进行了走访留下了联系方式，对汽车零部件相关的生产管路的公司进行了沟通，了解到了其相关情况及信息。

总结

在汽车市场的调查中，了解了现在汽车行业的基本情况，中国的汽车产业及配套产业已相当成熟。产品的市场认证和质量认证相关重要。