中低速柴油机项目可行性研究分析报告
报告说明：
可行性研究报告有五大用途：可用于企业融资、对外招商合作；用于国家发展和改革委(以前的计委)立项；用于银行贷款告；用于申请进口设备免税；用于境外投资项目核准。
《中低速柴油机项目可行性研究报告》通过对中低速柴油机项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对中低速柴油机项目进行调查研究和分析比较，并对中低速柴油机项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为中低速柴油机项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告体现如下几方面价值：
——作为向中低速柴油机项目建设所在地政府和规划部门备案的依据； ——作为筹集资金向银行申请贷款的依据； ——作为建设中低速柴油机项目投资决策的依据；
——作为中低速柴油机项目进行工程设计、设备订货、施工准备等基本建设前期工作的依据；
——作为中低速柴油机项目拟采用的新技术、新设备的研制和进行地形、地质及工业性试验的依据；
——作为环保部门审查中低速柴油机项目对环境影响的依据。
泓域企划机构（简称“泓域企划”）成立于2011年，是一家专注于产业规划咨询、项目管理咨询、、商业品牌推广，并提供全方位解决方案的项目战略咨询及营销策划机构，在全行业中首创了“互联网+咨询策划”的服务模式，通过信息资源整合，可为客户定制提供“行业+项目+产品+品牌”的全案策划方案。
泓域企划是领先的信息咨询服务机构，主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。作为一家专业的投资信息咨询机构，泓域咨询及其合作机构拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格，其编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而在国内享有盛誉，已经累计完成上千个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告的编写，可为企业快速推动投资项目提供专业服务。
泓域企划机构有国家工程咨询甲级资质，其中低速柴油机项目可行性研究服务的专家团队均来自政府部门、设计研究院、科研高校、行业协会等权威机构，团队成员具有广泛社会资源及丰富的实际中低速柴油机项目运作经验，能够有效地为客户提供中低速柴油机项目可研专项咨询服务，研究员长期的中低速柴油机项目咨询经验可以保障报告产品的质量。
泓域咨询机构编写的《项目投资可行性研究报告》从系统总体出发，对技术、经济、财务、商业以至环境保护、法律等多个方面进行分析和论证，通过对的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在专家研究经验的基础上对项目经
济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
中低速柴油机项目可行性研究报告编写大纲—— 第一部分 中低速柴油机项目总论
第二部分 中低速柴油机项目建设背景、必要性、可行性 第三部分 中低速柴油机项目产品市场分析 第四部分 中低速柴油机项目产品规划方案 第五部分 中低速柴油机项目建设地与土建总规 第六部分 中低速柴油机项目环保、节能与劳动安全方案 第七部分 中低速柴油机项目组织和劳动定员 第八部分 中低速柴油机项目实施进度安排 第九部分 中低速柴油机项目财务评价分析
第十部分 中低速柴油机项目财务效益、经济和社会效益评价 第十一部分 中低速柴油机项目风险分析及风险防控 第十二部分 中低速柴油机项目可行性研究结论与建议
丽水，古称处州，浙江省辖陆地面积最大的地级市；地理位于浙江省西南部，坐标东经118°41′～120°26′和北纬27°25′～28°57′之间，地势以中山、丘陵地貌为主，由西南向东北倾斜。境设1个市辖区：莲都区，7县：青田县、缙云县、遂昌县、松阳县、云和县、庆元县、景宁县，代管1县级市：龙泉市；总面积17298平方公里。其中，景宁县是中国唯一的畲族
自治县。丽水被誉为“浙江绿谷”。境内海拔1000米以上的山峰有3573座。龙泉市凤阳山黄茅尖海拔1929米，庆元县百山祖海拔1856.7米，分别为浙江省第
一、第二高峰 。生态环境质量浙江省第
一、中国前列，生态环境质量公众满意度继续位居浙江省首位。对外开放旅游点68个，其中国家AAAA级旅游景区12家。2005年1月，丽水市被命名为第三批国家级生态示范区；2009年12月，相继被命名为“中国优秀旅游城市”、“中国优秀生态旅游城市”。2010年12月23日，浙江省关注森林组委会正式发文授予丽水“浙江省森林城市”称号。丽水获评首批国家级生态保护与建设示范区。丽水人属江浙民系使用吴语，丽水文化属吴越文化。
中低速柴油机项目可行性研究报告目录—— 第一部分 中低速柴油机项目总论
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对中低速柴油机项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、中低速柴油机项目背景
（一）中低速柴油机项目名称
（二）中低速柴油机项目的承办单位
（三）承担可行性研究工作的单位情况
（四）中低速柴油机项目的主管部门
（五）中低速柴油机项目建设内容、规模、目标
（五）中低速柴油机项目建设地点
二、中低速柴油机项目可行性研究主要结论
在可行性研究中，对中低速柴油机项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、中低速柴油机项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
（一）中低速柴油机项目产品市场前景
（二）中低速柴油机项目原料供应问题
（三）中低速柴油机项目政策保障问题
（四）中低速柴油机项目资金保障问题
（五）中低速柴油机项目组织保障问题
（六）中低速柴油机项目技术保障问题
（七）中低速柴油机项目人力保障问题
（八）中低速柴油机项目风险控制问题
（九）中低速柴油机项目财务效益结论
（十）中低速柴油机项目社会效益结论
（十一）中低速柴油机项目可行性综合评价
三、主要技术经济指标表
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对中低速柴油机项目作全貌了解。
四、存在问题及建议
对可行性研究中提出的中低速柴油机项目的主要问题进行说明并提出解
决的建议。
第二部分 中低速柴油机项目建设背景、必要性、可行性
这一部分主要应说明中低速柴油机项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及中低速柴油机项目开展的支撑性条件等等。
一、中低速柴油机项目建设背景
（一）国家或行业发展规划
（二）中低速柴油机项目发起人以及发起缘由
二、中低速柴油机项目建设必要性
丽水，古称处州，浙江省辖陆地面积最大的地级市；地理位于浙江省西南部，坐标东经118°41′～120°26′和北纬27°25′～28°57′之间，地势以中山、丘陵地貌为主，由西南向东北倾斜。境设1个市辖区：莲都区，7县：青田县、缙云县、遂昌县、松阳县、云和县、庆元县、景宁县，代管1县级市：龙泉市；总面积17298平方公里。其中，景宁县是中国唯一的畲族自治县。丽水被誉为“浙江绿谷”。境内海拔1000米以上的山峰有3573座。龙泉市凤阳山黄茅尖海拔1929米，庆元县百山祖海拔1856.7米，分别为浙江省第
一、第二高峰 。生态环境质量浙江省第
一、中国前列，生态环境质量公众满意度继续位居浙江省首位。对外开放旅游点68个，其中国家AAAA级旅游景区12家。2005年1月，丽水市被命名为第三批国家级生态示范区；2009年12月，相继被命名为“中国优秀旅游城市”、“中国优秀生态旅游城市”。2010年12月23日，浙江省关注森林组委会正式发文授予丽水“浙江省森林城市”称号。丽水获评首批国家级生态保护与建设示范区。丽水人属
江浙民系使用吴语，丽水文化属吴越文化。
“十二五”以来，面对国际国内环境的复杂变化和经济下行压力加大的挑战，市委团结带领全市人民，紧紧围绕生态文明建设和全面小康社会两大战略目标，抓住机遇，攻坚克难，较好完成了“十二五”规划确定的目标任务。特别是党的十八大以来，我们认真学习贯彻总书记系列重要讲话精神，按照“绿水青山就是金山银山”战略指导思想，主动适应、积极引领经济新常态，在绿色崛起、科学跨越的征程上迈出了重大步伐。综合实力显著增强，地区生产总值突破千亿元大关，人均生产总值超过8000美元。转型升级加快推进，以旅游业为龙头的生态服务业快速发展，以新能源、智能装备等为代表的战略性新兴产业占GDP比重不断提高，第三产业占GDP比重超过第二产业。生态保护与建设强力推进，生态环境优势进一步凸显，全市生态环境状况指数连续保持全国领先，被列入全国首批生态文明先行示范区。城乡一体协调推进，成功创建中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家森林城市、国家卫生城市、省级历史文化名城，城市综合功能不断完善，美丽乡村建设成效显著。社会事业全面发展，民生保障持续改善，城镇居民人均可支配收入年均名义增幅超10%，农村居民人均可支配收入年均名义增幅超13%，年收入4600元以下贫困现象全面消除。改革开放持续深化，法治丽水、平安丽水建设不断加强，全面从严治党深入推进，政治文明和精神文明建设同步提高。经过五年努力奋斗，丽水站在了新的历史起点上，为“十三五”乃至更长时期的发展奠定了扎实基础。
三、中低速柴油机项目建设可行性
（一）经济可行性
推进中小企业创新发展。鼓励中小企业加大研发投入，加强技术改造，引进先进适用技术、工艺和设备，改造传统工艺，优化生产流程。针对细分市场，开发差异化的产品和服务，推进技术、产品、管理模式和商业模式创新。加强公共技术服务平台建设，为中小企业技术创新与管理创新提供支持与服务。
（二）政策可行性
我国成功主办二十国集团领导人杭州峰会，推动取得一系列开创性、引领性、机制性重要成果，在全球经济治理中留下深刻的中国印记。
（三）技术可行性
紧跟科技革命和产业变革的方向，加快绿色科技创新，加大关键共性技术研发力度，增加绿色科技成果的有效供给，发挥科技创新在工业绿色发展中的引领作用。
（四）模式可行性
加强制造业人才发展统筹规划和分类指导，组织实施制造业人才培养计划，加大专业技术人才、经营管理人才和技能人才的培养力度，完善从研发、转化、生产到管理的人才培养体系。以提高现代经营管理水平和企业竞争力为核心，实施企业经营管理人才素质提升工程和国家中小企业银河培训工程，培养造就一批优秀企业家和高水平经营管理人才。以高层次、急需紧缺专业技术人才和创新型人才为重点，实施专业技术人才知识更新工程和先进制造卓越工程师培养计划，在高等学校建设一批工程创新训练中心，打造高素质
专业技术人才队伍。强化职业教育和技能培训，引导一批普通本科高等学校向应用技术类高等学校转型，建立一批实训基地，开展现代学徒制试点示范，形成一支门类齐全、技艺精湛的技术技能人才队伍。鼓励企业与学校合作，培养制造业急需的科研人员、技术技能人才与复合型人才，深化相关领域工程博士、硕士专业学位研究生招生和培养模式改革，积极推进产学研结合。加强产业人才需求预测，完善各类人才信息库，构建产业人才水平评价制度和信息发布平台。建立人才激励机制，加大对优秀人才的表彰和奖励力度。建立完善制造业人才服务机构，健全人才流动和使用的体制机制。采取多种形式选拔各类优秀人才重点是专业技术人才到国外学习培训，探索建立国际培训基地。加大制造业引智力度，引进领军人才和紧缺人才。
（五）组织和人力资源可行性
第三部分 中低速柴油机项目产品市场分析
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个中低速柴油机项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到中低速柴油机项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
一、中低速柴油机项目产品市场调查
（一）中低速柴油机项目产品国际市场调查
（二）中低速柴油机项目产品国内市场调查
（三）中低速柴油机项目产品价格调查
（四）中低速柴油机项目产品上游原料市场调查
（五）中低速柴油机项目产品下游消费市场调查
（六）中低速柴油机项目产品市场竞争调查
二、中低速柴油机项目产品市场预测
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本中低速柴油机项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定中低速柴油机项目建设规模参考的重要根据。
（一）中低速柴油机项目产品国际市场预测
（二）中低速柴油机项目产品国内市场预测
（三）中低速柴油机项目产品价格预测
（四）中低速柴油机项目产品上游原料市场预测
（五）中低速柴油机项目产品下游消费市场预测
（六）中低速柴油机项目发展前景综述 第四部分 中低速柴油机项目产品规划方案
一、中低速柴油机项目产品产能规划方案
二、中低速柴油机项目产品工艺规划方案
（一）工艺设备选型
（二）工艺说明
（三）工艺流程
三、中低速柴油机项目产品营销规划方案
（一）营销战略规划
（二）营销模式
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。
1、投资者分成
2、企业自销
3、国家部分收购
4、经销人代销及代销人情况分析
（三）促销策略
第五部分 中低速柴油机项目建设地与土建总规
一、中低速柴油机项目建设地
（一）中低速柴油机项目建设地地理位置
（二）中低速柴油机项目建设地自然情况
（三）中低速柴油机项目建设地资源情况
（四）中低速柴油机项目建设地经济情况
（五）中低速柴油机项目建设地人口情况
二、中低速柴油机项目土建总规
（一）中低速柴油机项目厂址及厂房建设
1、厂址
2、厂房建设内容
3、厂房建设造价
（二）土建总图布置
1、平面布置。列出中低速柴油机项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。
2、竖向布置 （1）场址地形条件 （2）竖向布置方案
（3）场地标高及土石方工程量
3、技术改造中低速柴油机项目原有建、构筑物利用情况
4、总平面布置图（技术改造中低速柴油机项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）
5、总平面布置主要指标表
（三）场内外运输
1、场外运输量及运输方式
2、场内运输量及运输方式
3、场内运输设施及设备
（四）中低速柴油机项目土建及配套工程
1、中低速柴油机项目占地
2、中低速柴油机项目土建及配套工程内容
（五）中低速柴油机项目土建及配套工程造价
（六）中低速柴油机项目其他辅助工程
1、供水工程
2、供电工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
第六部分 中低速柴油机项目环保、节能与劳动安全方案
在中低速柴油机项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对中低速柴油机项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设中低速柴油机项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。
一、中低速柴油机项目环境保护
（一）中低速柴油机项目环境保护设计依据
（二）中低速柴油机项目环境保护措施
（三）中低速柴油机项目环境保护评价
二、中低速柴油机项目资源利用及能耗分析
（一）中低速柴油机项目资源利用及能耗标准
（二）中低速柴油机项目资源利用及能耗分析
三、中低速柴油机项目节能方案
（一）中低速柴油机项目节能设计依据
（二）中低速柴油机项目节能分析
四、中低速柴油机项目消防方案
（一）中低速柴油机项目消防设计依据
（二）中低速柴油机项目消防措施
（三）火灾报警系统
（四）灭火系统
（五）消防知识教育
五、中低速柴油机项目劳动安全卫生方案
（一）中低速柴油机项目劳动安全设计依据
（二）中低速柴油机项目劳动安全保护措施 第七部分 中低速柴油机项目组织和劳动定员
在可行性研究报告中，根据中低速柴油机项目规模、中低速柴油机项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
一、中低速柴油机项目组织
（一）组织形式
（二）工作制度
二、中低速柴油机项目劳动定员和人员培训
（一）劳动定员
（二）年总工资和职工年平均工资估算
（三）人员培训及费用估算
第八部分 中低速柴油机项目实施进度安排
中低速柴油机项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。中低速柴油机项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设中低速柴油机项目到中低速柴油机项目达到正常生产这段时期，这一时期包括中低速柴油机项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将中低速柴油机项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
一、中低速柴油机项目实施的各阶段
（一）建立中低速柴油机项目实施管理机构
（二）资金筹集安排
（三）技术获得与转让
（四）勘察设计和设备订货
（五）施工准备
（六）施工和生产准备
（七）竣工验收
二、中低速柴油机项目实施进度表
三、剂中低速柴油机项目实施费用
（一）建设单位管理费
（二）生产筹备费
（三）生产职工培训费
（四）办公和生活家具购置费
（五）其他应支出的费用
第九部分 中低速柴油机项目财务评价分析
一、中低速柴油机项目总投资估算
二、中低速柴油机项目资金筹措
一个建设中低速柴油机项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。中低速柴油机项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设中低速柴油机项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：
（一）资金来源
（二）中低速柴油机项目筹资方案
三、中低速柴油机项目投资使用计划
（一）投资使用计划
（二）借款偿还计划
四、中低速柴油机项目财务评价说明&财务测算假定
（一）计算依据及相关说明
（二）中低速柴油机项目测算基本设定
五、中低速柴油机项目总成本费用估算
（一）直接成本
（二）工资及福利费用
（三）折旧及摊销
（四）工资及福利费用
（五）修理费
（六）财务费用
（七）其他费用
（八）财务费用
（九）总成本费用
六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算
（一）销售收入
（二）销售税金及附加
（三）增值税
（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算
七、损益及利润分配估算
八、现金流估算
（一）中低速柴油机项目投资现金流估算
（二）中低速柴油机项目资本金现金流估算
九、不确定性分析
在对建设中低速柴油机项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对中低速柴油机项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对中低速柴油机项目经济评价指标的影响，以确定中低速柴油机项目的可靠性，这就是不确定性分析。
根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视中低速柴油机项目情况而定。
（一）盈亏平衡分析
（二）敏感性分析
第十部分 中低速柴油机项目财务效益、经济和社会效益评价
在建设中低速柴油机项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断中低速柴油机项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设中低速柴油机项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明：
一、财务评价
财务评价是考察中低速柴油机项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设中低速柴油机项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财
务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断中低速柴油机项目在财务上是否可行。
（一）财务净现值
财务净现值是指把中低速柴油机项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（中低速柴油机项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察中低速柴油机项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。如果中低速柴油机项目财务净现值等于或大于零，表明中低速柴油机项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，中低速柴油机项目财务上可行。
（二）财务内部收益率（FIRR）
财务内部收益率是指中低速柴油机项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使中低速柴油机项目的财务净现值等于零时的折现率。财务内部收益率是反映中低速柴油机项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，中低速柴油机项目可行。
（三）投资回收期Pt 投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态回收期为例：
（l）计算公式
动态投资回收期的计算在实际应用中根据中低速柴油机项目的现金流量
表，用下列近似公式计算：Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值
（2）评价准则
1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明中低速柴油机项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；
2）Pt＞Pc时，则中低速柴油机项目（或方案）不可行，应予拒绝。
（四）中低速柴油机项目投资收益率ROI 中低速柴油机项目投资收益率是指中低速柴油机项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润（EBIT)与中低速柴油机项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总投资收益率表示的盈利能力满足要求。
ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，中低速柴油机项目在财务上可考虑接受。
（五）中低速柴油机项目投资利税率
中低速柴油机项目投资利税率是指中低速柴油机项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与中低速柴油机项目总投资的比率，计算公式为：投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，中低速柴油机项目在财务上可考虑接受。
（六）中低速柴油机项目资本金净利润率（ROE）
中低速柴油机项目资本金净利润率是指中低速柴油机项目达到设计能力
后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润(NP)与中低速柴油机项目资本金(EC)的比率。中低速柴油机项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用中低速柴油机项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。
（七）中低速柴油机项目测算核心指标汇总表
二、国民经济评价
国民经济评价是中低速柴油机项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑中低速柴油机项目取舍的重要依据。建设中低速柴油机项目国民经济评价采用费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算中低速柴油机项目对国民经济的净贡献，评价中低速柴油机项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）作为主要的评价指标。根据中低速柴油机项目的具体特点和实际需要也可计算经济净现值（ENPV）指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的中低速柴油机项目，要计算经济外汇净现值（ENPV），经济换汇成本或经济节汇成本。
三、社会效益和社会影响分析
在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对中低速柴油机项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。
第十一部分 中低速柴油机项目风险分析及风险防控
一、建设风险分析及防控措施
二、法律政策风险及防控措施
21
三、市场风险及防控措施
四、筹资风险及防控措施
五、其他相关粉线及防控措施
第十二部分 中低速柴油机项目可行性研究结论与建议
一、结论与建议
根据前面各节的研究分析结果，对中低速柴油机项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：
1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见
2、对主要的对比方案进行说明
3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
5、对不可行的中低速柴油机项目，提出不可行的主要问题及处理意见
6、可行性研究中主要争议问题的结论
二、附件
凡属于中低速柴油机项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。
1、中低速柴油机项目建议书（初步可行性研究报告）
2、中低速柴油机项目立项批文
22
3、厂址选择报告书
4、资源勘探报告
5、贷款意向书
6、环境影响报告
7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告
8、需要的市场预测报告
9、引进技术中低速柴油机项目的考察报告
10、引进外资的名类协议文件
11、其他主要对比方案说明
12、其他
三、附图
关键词：中低速柴油机项目可行性研究报告,中低速柴油机项目计划书,中低速柴油机项目建议书,中低速柴油机商业计划书,中低速柴油机可行性报告,中低速柴油机可行性研究报告,中低速柴油机可研报告,中低速柴油机资金申请报告,中低速柴油机项目可行性报告,中低速柴油机可行性分析,中低速柴油机可行性分析报告,中低速柴油机项目申请报告
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