电子商务环境下企业选择物流模式的研究
班级： 09信管2班 学号：090802021045 姓名：张晓桃
摘要：在如今伴随着互联网技术的高速发展，电子商务与我们的生活已然息息相关；更加有望成为未来商务模式的主流。而实现成功的电子商务的关键因素之一就是适当的物流模式。本文首先分析，物流在电子商务中到底起到了何种作用，然后列出当今电子商务环境下企业主要采用三种的物流模式——自营物流、第三方物流、物流联盟；以及各个物流模式的优劣；再从物流对企业的影响程度和企业经营物流的能力两方面研究分析影响企业选择物流模式的各项因素。最后综合以上比较为企业物流模式的选择提供一种决策依据方法。 关键字：电子商务、物流、物流模式
一、物流在电子商务中的作用
二、物流模式的比较分析
企业的物流模式是指从一定观念出发，根据现实需要，构建相应的物流管理系统，形成的有目的，有方向的物流网络。电子商务优势的确立必须以可靠、高效的物流运作为保证。一个恰当的物流业务模式可以帮助实现企业物流战略的三大目标：减低成本、节约资源、改进服务。
(1)自营物流
自营物流主要是指工业企业自己营业的物流.，而它的主要的经济来源不在于物流.。
比如说海尔.它就是自营物流.但是它的最大利润源却不是物流.但它有能力自身承担物流业务并且从中获利.自营物流是企业物流模式的一种.目前的趋势:没有能力承担物流业务的企业把其物流业务外包给专业的第三方物流公司.(2)第三方物流 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合.第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分组担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为21世纪物流发展的主流。
基本特征——关系合同化、服务个性化、功能专业化、管理系统化、信息网络化
(3)物流联盟
物流联盟是介于独立的企业与市场交易关系之间的一种组织形态，是企业间由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。
在现代物流中，是否组建物流联盟，作为企业物流战略的决策之一，其重要性是不言而喻的。
比较三种物理模式：
三、物流模式的选择
同的物流模式各有优劣，不同的企业情况也各不相同，从企业竞争的角度来考虑，对企业选用何种物流模式其决定性作用的因素主要有两个来源：
一、企业本身对物流的控制经营能力；
二、物流模式对企业的影响程度。
如此我们可以通过不同物流模式进行SWOT分析，再对应企业需求来选择。
例如如下：
下面是对第三方物流模式进行SWOT分析，分析第三方物流模式下的优势和劣势，以及所面临的机会和威胁。
一、S（strengths）——第三方物流的竞争优势第三方物流的竞争优势主要表现为以下几个方面：1.信息优势。第三方物流的运作主要靠信息，具备了信息的优势，就可以比货主企业在了解物流市场、资源、价格、制度和政策等方面更具有优势。
2.专业化效益。第三方物流企业一般是专业化的物流企业，由于业务量大，物流作业如运输、仓储、装卸、搬运、包装、信息处理等都可以实现专业化。专业化运作可以降低成本，提高物流水平，从而使大幅度提高效益成为可能。
3.规模效益。第三方物流企业集多家企业的物流业务于一身，物流业务的规模扩大了，
可以让企业的物流设施、人力、物力、财力等资源充分利用，发挥效益；可以采用专用设备、设施，提高工作效率。
4.降低使用方的成本。企业将物流业务外包给第三方物流企业，可以不再保有仓库、车辆等物流设施，减少从事物流的人员，削减工资支出，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业来承担，从而减少投资和运营物流的成本。
5.提升使用方的服务价值。利用第三方物流企业信息和结点网络，能够加快对顾客订货的反应能力，加快订单处理，实现货物的快速交付，提高顾客满意度。
6.降低使用方的风险。企业如果自营物流，要面临两大风险：一是投资风险，二是存货风险。企业如果通过第三方物流企业进行专业化配送，由于配送能力的提高，存货流动速度加快，企业可以减少内部的安全库存量，从而减少企业的资金风险，或者把这份风险分散一部分给第三方物流企业。
二、W（weaknees）——第三方物流的竞争劣势
第三方物流的竞争劣势主要表现为由于行业的复杂性所导致的人才瓶颈的问题和运作成本较高的问题。
现代物流是一个兼有知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，综合性强、操作性强，其所涉及的领域十分广阔。因此需要大量的复合型人才，而我国相对滞后的物流使我国物流人才在结构上的矛盾愈加突出，无法满足快速的物流行业，尤其是极具复杂性的第三方物流行业的需求。
物流被称为“ 第三利润源泉”，但目前国内的一些第三方物流企业运作成本较高，物流成为成本中心而不是利润中心。
三、O（opportunities）——外部环境给第三方物流带来的机会
近年来快速发展的经济为物流行业的发展提供了前所未有的机遇，包括：
1.市场需求量不断增加。中国仓储协会曾对中国家电、、日化、食品等行业具有代表性的540 家大中型企业进行过物流调查，分别调查了物流对企业的影响程度，物流费用占产品销售费用的比例，以及生产企业分销物流的外包程度，这次调查的结果表明，45%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，其中75%的企业将选择新型物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且64%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的第三方物流企业，这几个数字反映出第三方物流的市场需求相当可观。
2.市场需求的地域分布逐渐扩大。西部大开发将促使西部地区物流量增长，第三方物流需求的地域分布将扩大。2010年国民经济发展的远景目标中，已经把缩小中西部与东部地区的差距，促进地区经济协调发展纳入国民经济和社会持续发展的重要内容和战略重点，随着西部大开发战略的实施，国家要将大量资金将投入到西部基础设施建设中，西部基础设施对经济制约的瓶颈将得到极大缓解；国家对西部地区企业给予优惠政策，加上西部地区本身的资源优势和劳动力价格相对较低，将会吸引大量东部资金和外资流向西部，东部沿海发达地区以及部分跨国公司将在西部建立生产基地。西部地区拥有丰富的农作物资源和农畜土特产，随着西部大开发，资源优势将转化为经济优势特色农业、生态农业、畜牧业、矿产资源和加工都将得到合理开发，西部产业结构得到调整和优化。这些都将促使西部地区从而促进西部地区经济的快速增长，物流量的增加，货物流动的频繁，从而带动第三方物流服务需求的增加。
3.政策环境进一步改善。国家“十一五”规划确立了现代物流的产业地位。国务院200
5年9月在安徽召开全国服务业工作会议，把加快发展服务业，特别是拓展生产性服务业，作为我国“十一五”时期的重大战略和基本政策。曾培炎副总理特别强调，要突出发展重点，不失时机地加快发展现代物流、保险、信息服务、科技服务、商务服务、环保服务、工程总包、服务外包等现代服务业。《国务院关于加快发展服务业的若干意见》指出，提升物流的专业化、社会化水平，大力发展第三方物流。商务部《国内贸易发展“十一五”规划》提出，推进现代流通方式发展，适应现代生产方式发展和走新型工业化道路的要求，加快工业消
费品与生产资料批发的创新步伐。这些重大政策和决策，极大地促进了物流业的发展。
四、T(threats)——外部环境对第三方物流构成的威胁
在面对外部环境的优势的同时，我国的市场环境所独有的一些特点也对第三方物流构成一定的威胁，主要有以下几个方面：
1.市场相对无序。在物流硬件设施不断改善的情况下，物流市场的软环境并没有相应幅度的改观，我国物流市场的无序性较大程度的干扰了正规物流的正常运营，成为了我国物流业的健康的“软性瓶颈”。我国物流市场的无序性主要表现在两个方面，即市场竞争的无序和物流行业标准的缺乏。
2.企业的物流理念尚未完全确立。企业内部物流系统的存在以及对第三方物流的认识不足在一定程度上制约了第三方物流的发展。大多数企业缺乏物流理念，尚未摆脱“大而全、小而全”的经营思路，总以为自建物流体制，一则较为方便，二则肥水不致外流，导致第三方物流的需求未能完全释放。
四、总结
通过对三种物流模式的比较分析可知，物流模式是各有所长，企业并没有固定的模式可寻；只要企业合理的分析自身与物流模式，应用相关的量化分析技术，就能筛选出最适合企业自身运作的物流模式。
参考文献
[1]物流模式
[2]吴健 电子商务物流管理 清华大学出版社
[3]中国企业物流
模式研究 安徽大学 贺勇
