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第三节公路工程质量检验与评定
1.公路建设项目完工，建设质量合格，应进行交工及竣工验收，交工及竣工验收应遵循《公路工程竣(交)工验收办法》和《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》。
2.工程划分：单位工程、分部工程和分项工程；单位工程:具有独立施工条件的工程。分部工程:在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。分项工程:在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。（了解一般建设项目的工程划分(路基路面工程) 表 1-3）
3.工程质量检验评分以分项工程为单元，按 100 分制进行。工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
4.分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。关键项目合格率不得低于 90% ，且检测值不得超过规定极值，否则必须返工。
5.施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料；质量保证资料应包括以下六个方面: (1) 所用原材料、半成品和成品质量检验结果。 (2) 材料配比、拌和加工控制检验和试验数据。
(3) 地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料。 (4) 各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。 (5) 施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量的影响分析。
(6) 施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。
6.工程质量等级评定：路基路面工程分项工程评分值不小于 75 分者为合格，小于 75 分者为不合格。不合格的分项工程重新评定评分值时按其复评分值的 90% 计算。所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格;所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格;所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格。合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格;所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。
7.压实度评定：面基层、底基以重型击实标准为准；标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。压实度代表值 K计算：掌握
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路基、基层和底基层:当 K≥Ko 且单点压实度 Ki 全部大于等于规定值减 2 个百分点时，评定路段的压实度合格率为 100% ;当 K≥Ko 且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减 2 个百分点的测点数计算合格率;当 K
沥青面层:当 K≥Ko 且全部测点大于等于规定值减 1 个百分点时，评定路段的压实度合格率为 100% ;当 K≥Ko 时，按测定值不低于规定值减 1 个百分点的测点数计算合格率;当K
8.水泥混凝土弯拉强度评定:
标准养生时间28d;试件数量高速和一级：进度大于等于1000m 取4 组，大于等于 500m 取 3 组，小于 500m 取 2 组；其他公路进度大于等于 1000m 取3 组，大于等于 500m 取2 组，小于 500m 取 1 组。
a.试件组数大于 10 组时，平均弯拉强度合格判断式见式：cs
f≥ fr + Kσ
b.当试件组数为 11 -19 组时，允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr， 但不得小于0.80fr。
c.当试件组数大于20 组时，其他公路允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr且，但不得小于 0.75fr，高速公路和一级公路均不得小于 0.80fr。
d.当试件组数等于或少于 10 组时，试件平均强度不得小于1.10r，任一组强度均不得小于 0.85r。 e.Abcd有一项不符合要求时取芯150mm3个以上，平均强度和最小值必须合格，否则返工。 9.水泥混凝土抗压强度的合格标准：
强度等级相同、配合比相同、生产工艺和生产条件相同、龄期相同的混凝土组成同一验收批。 试件组数大于等于 10 组时，应以数理统计方法按式评定:
ff
Rn-K1Sn ≥O.9R
Rmin≥K2R
Sn----同批 n 组试件强度的标准差(MPa) ，当 Sn
10.喷射混凝土抗压强度评定： 喷射混凝土强度的合格标准
①同批试件组数n≥lO 时，试件抗压强度平均值不低于设计值;任一组试件抗压强度不低于 0.85 设计值。 ②同批试件组数 n
①同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级。
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②任意一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的75% 。 12.半刚性结构层材料强度评定:
以规定温度下保湿养生 6d、浸水1d 后的7d无侧限抗压强度为准。
不论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当偏差系数 Cv20% 则应重做试验或增加试件数量。
R（平均强度） ≥Rd(1 - ZαCv )
12.路面结构层厚度评定：
评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。采用挖验或钻取芯样测定厚度。
(4) 当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率;当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。代表值和单点合格值的允许偏差见各类路面结构层的实测项目表。 (5) 沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分 2 -3 层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。 13.弯沉值评定：
弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。
(3) 计算弯沉代表值时，可将超出 L±(2~3)S 的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对弯沉值大于L±(2~3)S 的点，应找出其周围界限，进行局部处理。用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。 (4) 弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。
(5) 测定时的路表温度对沥青路面的弯沉值有明显影响，当沥青层厚度大于 50mm 时，应进行温度修正。 若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。 14.路面横向力系数评定
(1)评定路段内的路面横向力系数按 SFC 的设计或验收标准值进行评定。 (2)SFC代表值为SFC算术平均值的下置信界限值，按式(1-28) 计算。
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(3) 当SFC代表值不小于设计或验收标准时，按单个SFC值计算合格率;当SFC代表值小于设计或标准值时，相应分项工程评为不合格。
