“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛
“互联网+”时代下的郑明物流 冷链一体化APP平台运营模式设计
参赛队伍：兵之刃 组
长：缪圳华 组
员：陈
辉
陈茂华 苏
超 代梦玲
作品摘要
本方案聚焦“互联网+”时代下的冷链市场的发展机遇，结合郑明物流在冷链物流和电商物流方面的发展战略，阐明了在“一体化APP”运营平台下的发展的必要性、技术可行性和经济可行性。
一、前言 1.1项目背景
未来 3-5 年，随着高速铁路、大型高速船舶、绿色航空、新能源汽车、智能交通、智能仓储、新材料技术、节能环保技术，特别是“物联网、下一代信息技术”、现代管理科学技术等在物流领域的推广和应用，互联网、移动互联、大数据、云计算将与物流业深度融合，让物流更加“智慧化”、“智能化”，这些都会对物流业的转型升级带来促进作用。与之相应，政府管理部门、物流企业也要学会用“互联网思维”思考，不断优化行业的管理、运营、市场等各环节，用“互联网+”的“天网”改变物流“地网”格局，构建高效透明、信息对称、价格公开的社会化现代物流体系。
目前，我国物流增长方式相对粗放，亟待“转型升级”。我国不是物流强国，物流业发展粗放，总体滞后经济社会发展要求。根据世界银行的物流能力指标（LPI），我国物流能力领先于其他“金砖国家”及与我国有相似资源禀赋的亚洲国家，但明显落后于主要发达国家。而今，我国物流方面最大的缺点是，物流系统性不强，网络化程度低，呈现分散、独自发展的态势，基础设施的配套性、兼容性较弱。
1.2项目问题
通过翻阅各种资料，我们决定围绕“互联网+”时代下物流行业发展的新模式，而且以“互联网+”为中心，开发一款适合郑明物流公司扩大冷链市场份额的一体化APP。在这款APP中，我们要解决以下几个问题①如何运用“互联网+”降低冷链物流成本和提高运送速度；②如何在“互联网+”的背景下，提高对社会车辆的管控；③如何利用“互联网+”的优势，让90后成为主力军。
为解决以上几个问题，并能让他们成功的融入到同一款APP中去，我们结合目前淘宝、京东的一些优势，以及同行业在“互联网+”时代背景下的最新举措，对我们的构思进行了更加深入的探讨。
历经一个月的努力，我们终于完成了这份参赛方案。其中必然会存在一些不足，我们诚恳地希望得到老师、评委的指点，以使我们的方案更加完善。
二、项目解决方案
2.1如何运用“互联网+”降低冷链物流成本和提高运送速度 2.1.1我国冷链物流的现状
我国的冷链行业尚处于起步阶段，水平较低。我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜1.3亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链物流而浪费的农产品占到一亿亩耕地，占我国总耕地的5%左右，可供1.5亿人一年的口粮或20亿人一年的水果。
在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保鲜食品损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。而按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。
据中国产业调研网发布的2015-2020年中国冷链物流市场现状研究分析与发展趋势预测报告显示，仓储方面，我国每年约有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，总量每年达上亿吨，价值约为750亿元。我国目前的冷库总容量为800多万立方米，很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻贮藏，而当生产淡季和原料资源不足时，冷库往往处于闲置耗能状态。据估计，目前中国已有冷藏容量仅占货物总的20%~30%，冷链产业蕴藏着巨大商机。
2.1.2如何解决
从材料可以看出，如果我们需要改变我国目前冷链物流落后的现状，那么我们第一个要解决的就是技术问题。我国冷链基础设施和冷链设备匮乏、陈旧，冷库容量低、区域分布不平衡。首先，郑明公司要考虑下与国内冷链物流技术设备生产商相合作，生产出适合我国行情的冷链储存设备（如果可以，组成考察团去国外冷链物流技术比较发达的国家进行学习考察）。
其次，郑明公司要结合运用“互联网+”的优势，运用大数据进行分析哪些地区继续增设仓储基地，这样我们可以做到最大程度的减少浪费，将有效的资源合理的利用起来。
最后，我们要考虑下 “一体化APP”运营平台在解决这些问题时需要具备哪些功能。我们的设想是这样的，此款平台中必须具备这样一个功能，能时刻了解国内冷链物流的最新动态，以及国外冷链物流的最新报导，方便公司及时调整政策；其次，这款软件必须收集全国各地冷链市场的相关数据，以方便公司根据数据决定下一步在哪个城市增设仓储基地或者说是调整相关区域的经营策略。
2.2如何在“互联网+”的背景下，提高对社会车辆的管控 2.2.1目前现状
公司因运输过程中食品腐烂而造成的损失每年可达30-50万元人民币，其中大部分是由郑明选用的社会车辆监管不足以及冷链运输设备不完善造成的，和国外一些发达国家比，还差很多。中国冷链物流产业如何走出一条服务民生，改善人民生活品质，赶超发达国家冷链服务水平的可持续健康发展道路，需要每一位冷链人共同的努力。
2.2.2如何解决
(1)面对个体的社会车辆。
在中国，社会车辆是最为空余的，无论是打的还是专车，都没有将社会车辆的资源合理利用进去。主要原因还是因为中国的国情决定了社会车辆的管理存在一定的局限性。因此，如何加强社会车辆的管理迫在眉睫。首先我们要考虑的是如何加大对社会车辆的诚信管理。因此，我们这款“一体化APP”运营平台中将会具备这样一功能，社会车辆可以在里面进行申请注册成为我们的物流运输车辆，我们会安排每个区域的管理人员对车辆是否符合运输条件进行考评，符合条件的我们最终会通过并且根据所提供的条件（是否具备符合标准的冷藏条件）将车辆进行分类，并签订协议。其次，对于社会工资的发放，我们采取淘宝店铺购物的模式，在这个平台中，社会车辆司机每接一单，我们会在客户确认收货后进行服务费用打卡到司机账户，并根据客户的好评程度给予适当的奖励。
有时社会车辆不知道如何最近的到达客户所在地址，所以，我们这款软件同时还要具备导航功能，且要方便我们对社会车辆进行定位，这样既方便我们对社会车辆进行管理，又方便客户时刻了解其所需要的商品何时到达。为方便更加有效的管理。 （2）面对社会车队
将有意向合作的社会车辆签署长期的合同和相关协议,形成比较固定的合同关系。车主要付给公司一定的风险抵押金，车主和司机要主动定时定点向公司“报位”及在途情况,目前在车辆普遍应用的GPS这种定时报位方式已经有所改动,但车主不能私自拆除和改动GPS装置,在途出现意外情况而信息中断,必须用手机或公用电话与货主或公司联系,否则将严重影响我方方物流公司的服务质量。公司要为车主建立司机及车辆的详细档案,并且督促他们对车辆进行维修保养,并定期对司机进行培训,定期检查车况,定期学习公司营运操作规范流程、营运管理制度,特别是新的物流项目的启动和实施,通过相关培训提升司机的服务理念和服务质量,愿意与公司共同发展。
车队招募与信息也将出现在“一体化APP”上，方便人们需要，可以通过APP实现物品的运输以及实时物品地点查询。
我们将“一体化APP”运营平台与统一调度平台相互结合互补。实现了社会车辆资源的便利同时也可以更好的管理冷链车辆以及社会车辆。通过APP得到的物流信息，可以及时得到有需求的物流订单达到降低空载率的目的。
2.3如何利用“互联网+”的优势，让90后成为主力军 2.3.1目前状况
90后就业是今年热搜的关键词，与此相关度最高的关键词是高离职率。多位人力资源专家谈到，90后频繁跳槽，一方面是心性的浮躁，禁不住外边的诸多诱惑，另一方面则跟他们的成长环境有关，都不差钱。这是从90后自身情况来讲，而从另一个方面来看，当前的企业还未能建设成为能够吸引90后人才的样子。郑明公司管培生项目负责人胡老师表示：“目前物流类企业人才流失严重，已经是这个行业的共同面临的棘手问题，郑明作为冷链物流人才培养的‘黄埔军校’也未能幸免，究其原因，企业环境与人才对公司的期望产生了较大偏差，企业不懂90后，抓不准他们的兴趣点和痛点，无法营造适应90后工作的企业氛围。 2.3.2如何解决
可以说，90后是最具有个性的，面对90后的这些情况，我们可以在“一体化APP”运营平台中增设“90后话吧”，让公司90后员工在里面畅所欲言，而公司针对90后的招聘活动都可以在这个里面公布。专人专项管理，并及时根据90后的动态做出相应的政策。
三、项目总结
对于这款“一体化APP”运营平台，我们的设计思路是模仿的淘宝平台和京东平台，我们认为，作为电商行业的龙头，他们有着很多适合我们去学习的地方。虽说郑明物流是物流行业，但是不可以忽略的是，在这个互联网高速发展的时代下，只有融入进去，才能得到更好的发展。
