生产实习报告
班 级: 学 号: 学生姓名: 指导教师:
自动化与电气工程学院
参观百威英博啤酒厂有感
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听浙大中控杨小是报告有感
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参观依维柯第二发动机厂有感 ·········第6页
听科远自动化陈中报告有感
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听国电南环刘宇芳报告有感
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参观南车集团浦镇车辆厂有感 ·········第12页
参观百威英博啤酒厂有感
7月份的第一个日子，一场细雨脱去了南京夏日的炎热，但是却怎么也无法压抑住我们心中那份激动。听说要去参观百威英博（南京）啤酒厂，不少同学在前一天的晚上就在网上查了不少关于啤酒厂和百威英博的资料，是相当值得我们去学习的。一大早同学们便整整齐齐地来到厚学楼，静静地等待去出发。
百威英博在南京有两家分厂。我们去的一家便坐落在浦口，所以车行不久便到了。下车时雨也下急了，同学们急忙往传达室跑去。由于是两个班，小小的传达室挤满了人，也有不少同学就直接被堵在了外面。
在传达室里面，我们通过一部短片，印象深刻地了解了百威英博的背景资料。在全球酿酒制造商中，目前百威英博可以说是处于领先地位，也使其成为全球第三大消费品公司。1366年Adolphus Busch将总部设立于比利时鲁汶，经过多年的发展，百威英博已经发展为旗下拥有300多个品牌的上市公司。
看完短片，在门卫的指引在我们初入大门。令我印象最深的就是公告栏中写着，我们已经安全生产了多少天了。工业生产安全的重视，也让我对这个外企深深啧叹，不曾想到最让我惊叹的还在后面。在一间办公室我们班分到了曹工一组。
首先曹工给我们介绍了下安全事项，由于啤酒在装瓶的时候是热的，很容易发生爆瓶的现象，我们要与相关设备保持一定的距离。整个啤酒的装灌过程可总结如下：酒瓶清洗杀菌——酒瓶检缺——啤酒灌装压盖——杀菌检缺——贴标包装——集中包装。这是自己在曹工的详细介绍下，简单并重点记的几点。
既然我们是自动化专业，自然先要谈谈自动化设备了。整个工业流程在滚动式传送带上上进行，节约了生产空间，从而降低了生产成本。先谈谈酒瓶的拾取，一开始我特别疑惑：这乱乱一堆的酒瓶是怎么规规矩矩地排得好好的呢？是用机械臂一个个的捡吗？在后来我才发现并不是这样，而是个更巧妙的方法：使用电动机带动一根长轴转动，长轴上有呈弧形的倒角，每转动一次就会“自动”拾取酒瓶了。接下了就是酒瓶检缺设备了，它利用红外线，光感元件，以及智能图像比对识别等等技术，可以迅速地检查压好盖子的啤酒的酒瓶是否完好、其内部压强及液位是否合格、其内部有无渣质等等。并且该机器运行速度快、操作安全、质量保证。再者就是自动贴标机，其先将浆糊涂于瓶体的相应部位，再通过橡皮筋将商标贴上并印上相应的生产日期。贴标机无需人工手动操作，只要将商标放在入口处即可，贴出的商标位置一致、整齐，美观大方。并且贴标机的工作速度丝毫不逊色于酒瓶检缺设备。好了
酒装完了，商标什么的也都完成了，接下了就是装箱了。在生产车间里我们注意到有两种包箱工艺。一种只是单单地把扁平的纸箱底口封好，弄成立体的，留着以后啤酒装箱。还有一种直接在做纸箱的时候就已经将装好酒的啤酒瓶包装进去了。整个流程10秒钟不到，非常迅速。
之前有提到工业安全，其实在生产车间里到处可以看到百威英博在这方面做得十分到位。由于生产车间里酒瓶碰撞以及生产设备的声音相当嘈杂，而且酒瓶在生产中易发生爆瓶现象，所以每个工人都佩戴有耳塞和眼罩，以防止意外。
参观之中还有不少心得，在此便不在一一列举了。参观结束，我们排好队出门了百威英博啤酒厂的大门，天已放晴。同学们心情也舒畅了许多。
听浙大中控杨小是报告有感
7月2日天气微凉，我来到厚学楼的报告教室时，早就有不少人已经就坐了。看得出大家也很期待这场报告会的到来。当然浙江中控技术股份有限公司市场部总监杨小是先生的报告也使我们听得十分激动。
中控集团始创于1993年，是中国领先的自动化与信息化技术、产品与解决方案供应商，业务涉及流程工业综合自动化、公用工程信息化、装备工业自动化等领域。在2013年其销售业绩达到了35亿。中控集团由中控技术、中控信息、中控软件、北京中控、中控研究院等机构组成，并在越南、印度、印尼、巴基斯坦等国共20余处代理。
现如今，中控集团在智能楼宇、淘宝机器人、数字医院等方面具有深入研究，并且在实际应用中如：城市轨道交通综合监控系统、水立方温度调节系统、武汉石化500万吨炼油改造、中石化长岭项目千万吨炼油等等取得了相当大的成就。
杨小是先生同时也为我们详细介绍了自动化控制的现状及控制系统的发展趋势。通过报告我了解到控制系统是多样的，包括分布式控制系统（DCS系统，又称之为集散控制系统是相对于集中式控制系统而言的一种新型计算机控制系统）、可编程逻辑控制器（PLC）、现场总线（FCS）。并且详细讲解了三者分别适用于什么场合，如DCS系统适用于流程工业过程控制，比如石化、电力等；PLC适用于间歇控制，比如钢铁企业、水利、公用工程等。控制系统的品牌的多样性,如ABB、西门子、横河、上海新华、国电智深等等一系列国内外的知名品牌。在报告中，杨小是先生指出控制系统发展趋势将会走向管控一体化的方向，并且提出：最少的能耗+最少的原材料消耗=最大的竞争力与效益。对做企业管理的人来说，这句话就是他们永恒的追求。合理配置资源，善加利用，创造出最大的效益，应当作为我们自动化专学生永恒的追求。
“出路决定思路”，这句管理学的上的名言，竟是杨小是先生在讲述他早年的销售经历时，我脑海里出现的一句话。诚然，我们常常讲搞销售的人要脑子灵活，会说话，但是也是必须要具备相关专业背景知识的。只有在具有知识储备下,如杨小是先生去一家化肥厂销售时，他必定会在前一天晚上在网上查找关于化肥的相关资料，并及时消化，这样在和顾客交谈中能得心应手、见招拆招，也就是说此时的思路才能显现出来，你才能找到正确的出路。销售如此，那么我们学习以及以后工作也是如此。
在报告的最后，杨小是先生也提出了对毕业生的几点宝贵的建议。杨小是先生认为在任何岗位上态度决定一切。所以我们要端正态度，考虑自身情况决定是进入设计院、国企、央
企、私企还是自己开公司。对于工作岗位是设计、研发还是工程。对于有志于搞设计的同学应当充分了解所控装置的工艺流程、熟悉各种自控系统、各供应商的产品等情况；对于搞研发的人来说，必须掌握国内外先进的技术，了解市场动向。杨小是先生还在为人处事，与公司同事友好相处上提出了几点建议。
技术创造未来，小公司也是由像杨小是先生这样的有责任、有理想的人一步步创造出来的。几个小时的报告很快就过去了，同学们也都意犹未尽，齐声用最热烈的掌声送给浙江中控技术股份有限公司市场部总监杨小是先生。
参观依维柯第二发动机厂有感
7月3号天气在连续两天的阴天后终于放晴了，天空万里无云。而此刻我们的心情又是如此的激动，因为即将要参观南京依维柯汽车有限公司发动机分公司。
下面先简单介绍下南京依维柯有限公司（NAVECO LTD）。该公司于1995年12月26日成立，于1996年3月1日正式运行，是中国南京汽车集团有限公司（上海汽车全资子公司）和意大利菲亚特集团依维柯公司共同出资成立的中外合资公司。而我们所参观的正是该公司下属的发动机专业设计、制造分公司。
带领我们参观的是一位技术部的人员，经过他的介绍，我们了解到该分公司建成了缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、附件箱等零件自动化生产线和发动机装配、测试生产线。我们首先了解的是SOFIM8140.43S/N 欧Ⅲ柴油机，其主要特点是：共轨系统，该系统可以强大的喷射压力，从而十分有效地降低颗粒的排放；电子控制，可以很好地控制喷油量和喷油提前角，形成一个更好的闭环控制，从而可以有效控制排放，低噪音和油耗减少；可变喷嘴增压器，可以在不同的转速和负荷下，提供相对应的流量；最后便是自我诊断功能，故障信号灯在故障出现时会及时亮，以及时提醒相关人员进行检修。
我们第一个见到的实物是汽缸体，它是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。技术人员向我们介绍说，汽缸体还可以分为一般式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸。依维柯可以根据不同的车型生产不同的汽缸体，而且目前该车生产的汽汽缸体一般是灰铸铁材质的。气缸体原品在生产出后还必须将其磨合面进行二次加工、打磨。并且在汽缸体上钻孔也十分讲究，由于钻头磨损的存在，汽缸体上的孔距有必须保持在一定的误差允许范围内，这就要求工人在实际操作中要时刻注意钻头、钻孔的大小变化，一旦有误就会使整个汽缸体报废。不同于灰铸铁材质的汽缸体，依维柯的缸盖是由铝合金低压铸造而成。正是由于缸盖是安装在缸体上面，汽油在缸体内燃烧，产生高温，缸盖与高温高压燃气相接触，受到极高温度影响，因而采用铝合金材质，可以提高导热性，减轻重量。我们继续往另个车间去，在这个车间里我注意到依维柯产生ABBB和BBBB两种类型的附件箱。技术人员介绍说，如果将附件箱安装在气缸体上，发动机一旦工作起来，便会将油底壳里的油通过气缸体吸入附件箱里，从而成为发动机的润滑油。接下来我们还在一个成品展示区看到了依维柯生产的曲轴、凸轮轴等等工业零件，这里就不在一一详述了。
令我印象最深刻的还应当属发动机的测试。这个车间的发动机都是一个个吊起来的，并
通过链条传输，这样的场面在科幻电影中倒是不少见，但是能够如此更切地、如此静距离地看到，真实万万没想到，周围的同学也都个个惊叹不已。在发动机生产和装配之后，一台发动机要能够合格地出厂，还必须经过测试部门的磨合和性能测试，并且还需要检查三漏等等。很有遗憾这一切都要在测试车间里完成，而我们则出于车间工作的需要没有能够进行深入地参观。
出了车间，那位技术人员还我们简述了他的一些工作经历已经人生感悟，虽然并不是十分认同，但是还是很感谢他的一些分享与心得。上了车，校车向学校驶去，猛抬头发现，天更蓝了。
听科远自动化陈中报告有感
7月5号天空中依然飘着小雨，天气微凉，望着灰蒙蒙的天顿时有点不知所措。匆匆赶到上次的教室，选择了一个较好的位子静静坐下，等待着今天的主角：科远自动化集团股份有限公司的陈中工程师。
科远自动化集团股份有限公司创始于1993年，是国内领先的热工自动化与电厂信息化技术、产品与解决方案供应商。科远股份专注于工业自动化和信息化产品的研发、生产和销售，围绕过程自动化、装备自动化、工业信息化、传感技术和测控装置四大产业领域。
在报告中陈中工程师向我们介绍了分散控制系统（DCS)、模拟量控制系统（MCS）、顺序控制系统（SCS）等等。并且从每个系统的定义、结构组成已经实际应用。在报告中着重强调了汽轮机控制系统，该系统具有主汽压控制；单阀控制、多阀解耦控制；阀门试验；轮机程控启动等等。经陈中工程师介绍，我们了解到智能一体化电动执行机构，即利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下各种提供直线或旋转运动的驱动装置，并展示了执行机构工作原理示意图以及产品结构。让我们很直观地看到智能一体化电动执行机构的实际应用，比如发电厂、火电行业应用、电力行业的阀门执行器应用、过程控制用于化工、石化、模具、食品、医药、包装 等行业的生产过程控制、工业自动化用于较为广泛的航空、航天、军工、机械、冶金、开采、交通、建材等方面。
接下来陈中工程师还介绍了变频器VFD的原理及实际产品，并谈到变频器在水箱拉丝机、输送泵类应用、风机类的应用、反应釜搅拌应用、粉状体送料传输驱动应用、工业锅炉应用、空气压缩机及空调系统应用、恒定水位，水压控制、轻纺设备上的应用、在机床上的应用等等。其中令我最感兴趣的莫属于风机类和机床的应用了。小时候曾去过海边，对于海风就一种莫名的着迷，而且我国海岸线长，各种季风不断，如果能利用该技术来发展风能发电，那将会减少多少燃烧煤的消耗，对环境、经济都有相当大的贡献。而对于机床的应用则更是实际产生中十分常见的现象，机床一般用于加工机械零件,对于非标准件的加工，机床绝对是最好的选择，可以说机床的用途之广、需求之大、实用性之强等等特点使得变频器在机床上的应用也更加突出。
当然对于我们自动化专业，本人对机器人尤其是家用机器人和人型机器人一直保持着浓厚的兴趣。个人十分欣赏ABB的工业机器人以及日本的Asimo。Asimo的平衡极其强大，可以双脚同时离地，当然和“美国大狗”比起来还是有点逊色的。目前，日本软银已经宣布将于明年开始对个人出售类人型机器人。在报告中，陈中工程师着重为我们讲解了工业机器
人的应用，如搬运码垛机器人，机床上下料机器人，焊接机器人，喷涂机器人，打磨机器人，分拣机器人等等。目前，工业机器人大多以机械臂的形式出现，由主体、驱动系统和控制系统三个基本部分组成，工作效率高、工作时间长、安全性高，可以基本取代繁重的人工劳动。这次报告让我更加深入地了解了工业机器人的发展及现状，同时也加强了我对本专业的热爱。
最后陈中工程师对台下这些即将走上工作岗位的我们提出了几点意见：好努力学好数电、模电及时电力电子技术，并且掌握PLC和PCB的相关技术。报告结束后，我们一行人又私下向陈中工程师请教了几个问题，真的是受益匪浅。
听国电南环刘宇芳报告有感
如同每一场报告，7月6号这一天在同样的教室，我们有幸聆听了国电环境保护研究院、南京国电环保科技有限公司研发部主任刘宇芳博士的报告。
南京国电环保科技有限公司是国电科学技术研究院下属的高新技术企业，主要进行电除尘器配套高频电源（HF—01）系列产品的研发、生产及技术服务，是国内规模最大、技术最先进的电除尘器高频电源研发和生产基地，拥有一支专业的产品开发团队、工程施工及运营维护队伍，多次获得省部级科技奖。公司的主要业务有：电除尘器高频电源技术、烟气在线监测仪器仪表、燃料智能化。
刘宇芳博士结合南环公司的主营业务向我们介绍了工业锅炉的污染物排放现状，并且指出钢铁、水泥、有色玻璃、陶瓷等行业工业炉窑大量排放颗粒物、SO
2、NOx、大气汞、大气二恶英等等，从而造成大范围、持续的雾霾天气，严重影响了人们的日常生活。这就是我们经常说的“PM2.5”，工业污染对环境造成的破坏是不容小觑的，我们应该关注环境保护、积极投身到环保行列中来。不但我们公民要行动起来，国家政府也相继出台了相关纲要、规划与指导意见等等。我国不断加大对环保产业的投资，投资范围之广、投资资金之多是前所未有的，充分体现了我们国家对环境保护的决心。同时刘宇芳博士还给我们指出工业除尘、烟气脱硫脱硝、烟气监测等环保产品的市场需求巨大，这或许就是我们今后发展的方向。
接下了刘宇芳博士从自身多年的工作经验和我们深入地谈了如何做好产品研发和项目管理。刘宇芳博士是从两个方面谈及这个问题的，第一就是产品本身。一个产品在研发之前必须确定其方向性、可行性、合理性以及其风险性。接下来便要按照：制定计划、项目实施、项目控制、项目验收的顺序来完成一个产品的研发。要做成一件事必须要有一套或几套严格的计划方案，是我从中最大的体会。“凡事预则立，不预则废”、“不以规矩，不成方圆”，中国古代圣贤早以及将成功之道蕴藏在这些简单的话语之中了，没了计划就没了目标，漫无目的地奔跑，还不如有计划地前行。第二就是项目管理，其又可以分为：项目时间管理、项目成本管理、项目质量管理，并以创造出最大利润为最终目的。项目管理的主体人，即我们通常所说的产品人员，这里就要求我们的产品人员提高自身知识水平和职业技能、注意自身行为、品德和职业素质。正所谓“磨刀不误砍柴工”，我们在胜任任何一个工作岗位之前，都必须努力掌握好基础知识以及一些基本基本，比如一些文档编辑、常用软件的使用、职业技能资格证书的考核等等。如今是个多元化的时代，一项复杂的工程不可能只由一个人去完成，肯定是团队合作的成果。在于他人合作相处的时候，这就要求我们要提高自身素养与品
德，不断调整自身的行为方式、思维模式、价值观，使得自己逐步满足职位或角色的需要，在日常工作中不断养成勤奋刻苦、团结协作的精神。在报告中刘宇芳博士列举了几个失败的案例，这也惊醒我们这些即将迈出校门，跨入职场的学生，要时刻注意个人言行，维护个人形象，努力掌握核心竞争力。
在报告的最后，刘宇芳博士也是对我们大学生提出了殷切地期盼：虚心学习，不断积累经验。在学习书本知识的同时，还应该鼓励大家多多走出校门，向有工作经验的人虚心请教问题，不断的充实自己，无悔于青春，无悔于人生！
参观南车集团浦镇车辆厂有感
7月8号天气有点炎热，南京的夏天真的是要来了吧。但是不管天气多么炎热，也阻挡不了我们参观位于南京浦口的南车南京浦镇车辆有限公司的脚步。
南车南京浦镇车辆有限公司建于1908年，是中国南车旗下核心企业，主要从事城市轨道车辆、城际动车组、现代有轨电车以及铁路客车、重大核心部件等产品制造，是我国铁路客运和城市轨道交通装备专业化研制企业、集成供应商及方案解决者。公司具有百年制造历史，是中国从事轨道交通装备研究和制造的专业化生产企业，是中国铁路装备制造业大型一档企业。
一下车我就注意到了公司大门口标明的“国有企业”的标牌，和同学一样都有点激动。然后我们被带到一间会议室，一位专家为我们激情洋溢地介绍了铁路客车的六大系统：1.车体钢结构 2.车辆内装饰 3.车电系统 4.水路系统 5.制动系统 6.总行部分。
我国工业早期，铁路客车生产水平技术低，车体是属于搭建式的，由于该工艺工作周期长、工作量大等等缺点，目前被模块化的车体钢结构所代替，新工艺耗时少，结构简单，大大缩短了产生周期，比如现在的厕所和洗脸间，都是采用玻璃钢材质,并且是一次成型压制而成的，减少了不小的人工成本，安全性又高。这一切的变化还是来之于知识与技术的变革，如果没有这样的一次成型的技术，没有玻璃钢材质技术哪里会有如次便捷的铁路客车。对于车内装饰除了设计车窗、车玻璃、车壁车顶、夜间灯阅读灯等，还有地板、车座。由于对车速的要求不断提高，在两车会车时或者在铁路客车进入隧道时会产生强大的压强，这就对车窗、车玻璃的设计以及安装工艺都提出了新的要求，目前车窗采用嵌入式工艺，而车玻璃则是双层真空玻璃,可以很好地起到隔音、隔热等效果。铁路客车的车电系统包括照明系统、取暖系统以及其他所用电系统，该部分为乘客提供了一个舒适的乘车环境。照明系统会随着时间段的不同改变车灯光线的亮暗变化，以达到乘客的不同需求，真正体现了以人为本的乘车宗旨与服务精神。夏日天气炎热，冬日天气寒冷，空调的使用就显得尤为重要，而铁路客车的车电系统就将为乘客提供强大的降温或取暖的功能，结合水路系统，每个铁路客车还可以提供热水供应。
这位专家也告诉我们，由于每辆铁路客车装载的水量是有限的，而一路上都不断有水被消耗，这就需要我们的铁路客车在每个站台都要不断的加水。我想这里还需要人工加水，是不是可以加以改进。比如在雨天，我们的铁路客车可以打开集雨系统，收集雨水并加以处理，按照处理后的水质优良进入不同的供水系统，这样就可以在解决雨天用水问题。
最后专家提到了制动系统、总行部分，以前的刹车是采用抱刹车式，该方式对车轮的磨损较大，而且刹车的距离较长，产生的噪音较大，维护成本较大，由于上述总总原因，该抱刹车式技术正逐步遭到气压刹车淘汰，该刹车效果好、性能稳定，进一步保证了乘客的生命与财产安全。
经过这次参观，我们充分了解了铁路客车的几大系统结构，并看到了一节铁路客车是如何从空框架到完整的一节车厢的。这需要各车间、各工作人员间的认真负责和相互配合，这同样说明了在当今社会团队合作是尤为重要的。
最后也要感谢学院领导及老师给了我们这次实习的机会，让我们走出校门，到公司去、到车间去，切身体会那份责任感与合作精神。
