刮板机司机岗位责任制
1、按时在现场交接班，坚守工作岗位，严格按操作规程和安全规程作业。
2、开机时集中思想，时刻注意信号，不得打瞌睡和干与本职工作无关的事情。
3、对刮板输送机各部进行“四检”(班检、日检、周检、月检)和包机制，始终保持设备的完好状态。
4、做到设备和环境整洁卫生，做到机头、机道、机尾无浮煤、回头煤坑清理干净，做到文明生产。
5、严格执行巡回检查制度和严格遵守劳动纪律。
6、做到维护设备保养勤快，检查、注油、处理问题勤快，清理机头、回头煤坑勤快。
7、认真学习，不断提高技术业务水平。
8、配合参加设备的检修工作，检修完毕认真进行试运转。
刮板机司机交接班制度
1、司机必须在工作现场进行交接班。
2、交班人员应向接班人交清设备运转情况，存在的问题及应注意事项，并应做好交接班记录。
3、有下列情况之一者，双方不得交接班。
(1) 接班人喝酒、情绪不正常或有其它影响履行岗位职责的异常情况。
(2) 工具、材料、配件无故丢失或损坏。 (3) 设备卫生不清洁、回头煤坑未清理的。
4、在规定的接班司机缺勤时，交接班司机不得擅自离岗，必须征得领导同意后，方能离开工作岗位。
刮板机司机巡回检查制度
1、巡回检查每班检查次数不少于2-3次。
2、螺栓等连接件是否松动和缺少。
3、检查减速箱、电动机、盲轴是否过热和是否有异声。
4、检查减速箱、轴承等油位、油量是否适当。
5、机头、机尾、压柱是否安全可靠。
6、检查开关、操作按钮、信号系统是否正常。
7、检查各磨擦部位的接触情况是否正常。
8、检查刮板链的松紧程度是否合适。
9、检查挡煤板是否牢固。
10、刮板机运转时，司机要做到勤检查、勤修理、勤注油、勤清理。
刮板机定期检修制度
一、日检：
1、检查各部份是否有异常声响，剧烈振动或发热等异常现象，如有则应及时排除。
2、检查减速箱是否漏洞，如漏损严重者应及时处理，并补充油。
3、检查减速箱、盲轴、链轮、挡煤板和刮板链是否松动，如发现松动应及时处理。
4、检查刮板、连接环及圆环是否损坏，如发现损坏应及时更换。
5、检查刮板链松紧适度，有无跳牙现象，如果刮板链过松应及时张紧。
二、周检：
1、检查减速箱、盲轴等部位润滑是否充足。
2、检查机头(机尾)架损坏变形情况。
3、检查链轮、刮板链、溜槽的磨损情况。
三、大修：
每月或每季度对刮板机大修一次，翻开溜槽、铲平底板对减速箱、溜槽、链轮、盲轴、过渡槽、半圆滚筒、机尾、机尾滚筒等进行检修和更换。
皮带机司机操作规程
一、带式输送机司机必须熟悉带式输送机的性能及构造原理、通晓本操作规程，按完好标准维护保养带式输送机，经过培训考试合格持证上岗。
二、开车前应检查的项目与要求是：
1、各部位螺栓齐全紧固。
2、各种保护装置、连接装置、信号闭锁系统等应齐全牢固、灵活、可靠。
3、机头、机尾清扫器符合要求。
4、输送带接头平直、合格、张紧力合适。
5、信号系统可靠无故障，各种电缆吊挂要整齐，符合要求。
三、起动运行：
1、起动前必须 与机头、机尾及 各装载点取得信号联系，待收到正确信号，所有人员离开转动部位后方可开机。
2、起动电动机观察机头传动装置滚筒、清扫器及其它附属装置的工作情况。
3、加载后注意输送运行情况发现跑偏，立即调整。
4、加载后注意电动机、减速器和滚筒的温升，发现异常应停机检查处理。
5、发现胶带严重跑偏、撕带、断带、冒烟、打滑、严重超载等情况时应立即停机处理。
四、停机：
1、清扫各部，保质周围卫生清洁做到文明生产。
2、司机离开岗位时要切断电源。
皮带机司机岗位责任制
1、按时在现场交接班，坚守工作岗位，严格遵守操作规程和煤矿安全规程，严格执行巡回检查制度，严格遵守劳动纪律。
2、工作中要集中精力，不得打瞌睡和干与本职工作无关的事情。
3、清扫传动滚筒下方和机尾范围内的浮矸、浮煤，保持机头前后10米巷道和设备的清洁。
4、严禁用皮带运送超长、超重设备，特殊情况时必须持有专项措施。
5、检查所有电气设备是否完好，不得出现失爆现象。
6、认真学习，不断提高技术业务水平。
7、认真填写各种记录。
8、配合参加设备的检修工作，检修完毕后认真进行试运转。
皮带机司机交接班制度
1、交接班工作必须按时在现场进行。
2、交接时应按操作规程和巡回制度所规定的内容进行现场交接班。
3、交接班必须将当班的设备状态、运行情况、存在问题、工具、材料和配件存放情况等向接班者交待清楚。
4、有下列情况之一，双方不得交接班：
(1) 按照巡回检查制度规定的内容和要求，本班没有认真执行； (2) 各种记录本没有按规定填写或有缺页、丢失现象； (3) 接班者情绪不正常或有其它影响履行岗位职责的异常情况； (4) 工具、材料、配件无故丢失或损坏； (5) 设备卫生不清洁。
5、交接工作经双方同意后，均可在交接班记录本上签字。
6、在规定的接班司机缺勤时，交接班司机不得擅自离岗，必须征得领导同意后方能离开工作岗位。
皮带机司机巡回检查制度
1、除交接班外，带式输送机司机至少每班两次对设备及设施认真的巡查，将检查结果填入巡回检查记录本愉。。
2、每四小时检查一次基础螺丝及所有紧固件是否完整、紧固、齐全。
3、每班检查一次各种保护装置、信号系统是否灵敏可靠。
4、每一小时检查一次电机和减速箱的温度是否正常。
5、每两小时检查一次清扫器、各传动滚筒、导向滚筒及接煤装置是否正常。
6、在巡回检查中发现的问题，应及时处理，不能处理的重大问题要及时向上级汇报。发现隐患时要继续监视，并做好处理的准备工作。
7、所有发现的问题及处理经过，都要及时记入巡回检查记录及交接班记录本内。
胶带机道设备管理制
1、皮带机司机与维修人员每天按巡检路线检查设备保证设备处于完好状态。
2、每班对所有的皮带接头检查一次，发现磨损超限的接头必须重新制作。
3、每班对电动机及连接筒、减速箱的所有紧固件检查一次，发现松动及断缺及时进行处理。
4、每班对机头架和机尾架的所有紧固件检查一次，发现松动及断缺及时进行处理。
5、每班对拉紧钢丝绳和吊挂铁丝检查一次，发现问题及时处理。
6、每班对上托滚、下托滚、中间架进行巡回检查，发现磨损严重的立即进行更换。
7、每周对机尾滚筒、拉紧滚筒、导向滚筒检查加油一次。
8、每月对减速箱揭盖检查一次
9、每三个月对减速箱清洗换油一次。
10、每个月对传动滚筒进行维修检查一次，发现有连接螺丝松动、断裂等异常情况时，应立即进行处理或更换。
11、开关综保台台上架，电缆吊挂符合标准，电气设备每班检查确保无失爆和不完好情况。
12、电气设备不得淋水，有淋水处必须采取措施遮盖好。
液压泵司机操作规程
一、液压泵司机必须经过培训，考试合格并取得合格证后方可持证上岗。
二、开泵前：
1、检查各部的连接螺栓是否齐全、牢固、特别要仔细检查泵柱塞检查盖的螺钉。
2、检查减速器的油位和密封是否符合规定。
3、泵站至工作面的管路接头是否牢固、漏液。
三、运转过程中注意事项：
1、打开水闸阀点动开车，观察电动机转动的方向是否正确。
2、泵运转是否平稳、违章是否正常，温度是否超限。
3、柱塞润滑是否良好。
4、泵箱水位是否保持在规定范围内。
5、压力表批示压力是否正常。
6、泵起动后应放尽高压腔内的空气，空载10分钟后，若无异常即可投入使用。
7、运转中注意观察曲轴箱和电机的温度，工作压力应不小于15兆帕。
8、当泵站出现异响及其他不正常现象时，必须立即停车检查处理，并汇报上级。
液压泵司机岗位责任制
1、按时在现场交接班，坚守工作岗位，严格遵守操作规程和煤矿安全规程，严格执行巡回检查制度，严格遵守劳动纪律。
2、工作中要集中精力，不得打瞌睡和干与本职工作无关的事情。
3、供液管路要吊挂整齐，保证送液畅通。
4、清理好泵站的各种设备清洁卫生，坚持文明生产。
5、检查所有电气设备是否完好，不得出现失爆现象。
6、认真演习不断提高技术业务水平。
7、配合参加设备的检修工作，检修完毕后认真进行试运转。
液压泵司机交接班制度
1、交接双方司机必须按时在工作地点进行交接。
2、交接班人员应向接班人交清设备运转情况，存在的问题及应注意事项，并应做好交接班记录。
3、有下列情况之一，双方不得交接班。
(1) 接班人喝酒、情绪不正常或有其他影响履行岗位职责的异常情况。
(2) 工具、材料、配件无故丢失或损坏。 (3) 设备卫生不清洁。
4、在规定的接班司机缺勤时，交接班司机不得擅自离岗，必须征得领导同意后方能离开工作岗位。
液压泵司机巡回检查制度
1、除交接班外，液压泵司机至少每班两次对设备及设施认真的巡回检查。
2、每四小时检查一次基础螺丝及所有紧固件是否完整、紧固、齐全。
3、每班检查一次开关，操作按钮是否灵活可靠。
4、每一小时检查一次电机和曲轴箱的温度是否正常，油位是否合格。
5、每一小时检查一次压力表的读数是否正常。
6、每一小时检查一次水箱水位情况及乳化液浓度情况。
7、在巡回检查中发现的问题，应及时处理，不能处理的重大问题要及时向上级汇报，发现隐患时要继续监视，并做好处理的准备工作。
液压泵定期检修制度
1、每班对基础螺丝及所有紧固件检查一次。
2、每班检查一次开关，操作按钮是否灵活可靠。
3、每班检查一次电机和曲轴箱的温度是否正常，油位是否合格。
4、每班检查一次压力表的读数是否正常。
5、坚持每班擦洗一次油污、脏物。
6、液压泵箱至少每月清洗一次。
7、各种保护装置、控制装置由专管人员每月检查一次。
8、每三个月对曲轴箱换油一次。
井下配电工操作规程
一、井下配电工必须经过培训，考试合格后持有“井下配电工操作证”方能上岗。
二、停电必须要有措施，特殊情况须有关部门或上级领导的通知设专人联系停送电，严禁约时停送电。
三、停送电必须严格认真，思想集中，找准需停送电的开关。停送高压部份时，应戴绝缘手套、穿绝缘靴或站在绝缘台上操作。
四、
五、停电后，停电开关须挂牌加锁，并要求配电工注意看守。 凡属事故停电时，立即采取相应的安全措施后，立即向工区调度汇报。
六、故障线路严禁送电若因特殊情况需有机电总工程师命令指挥。
七、
配电工必须认真做好各种记录。
井下配电工岗位责任制
一、严格执行井下变电所交接班制度，班中不准睡觉、脱岗，认真打扫卫生。
二、每天按时试验检漏器。
三、熟知本所内高低压供电系统，对所内设备必须了解用途，熟知使用地点，所带设备及简单故障的判断方法，熟知事故停电的倒闸方法和应急处理方法。
四、严格执行停送电制度。
五、严格执行巡回检查制度，跳闸后应及时向工区调度汇报。
六、变电所内一切设施、物品不得丢失或损坏，如丢失或损坏者应由当班人员加倍赔偿。
要害场所管理制度
1、各要害场所司机和值班人员应该认真学习和遵守两个条例，坚持经济责任制，以国家主人翁的态度做好本职工作及防爆工作。
2、严守工作岗位，认真执行各项规章制度，一切非本场所人员不得入内，车间场所门口必须挂有“要害场所闲人免进”标志牌。
3、观人员和外来检查人员必须经有关领导带领方可参观，进行要害岗位必须按要求先登记，后联系工作。
4、对登记本必须认真保管，不准撕页和丢页以便备查。
绞车司机岗位责任制
一、司机必须经过培训，熟悉设备的结构，性能，技术特征，动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试合格后，持证上岗。
二、上班前不准喝酒，工作时精力集中，不得 干与本职无关的工作。
三、严格交接班制，接班后，对工作范围内各项设备全面检查，确保完好状态。
四、启动车前，检查试验各项安全保护装置是否灵敏可靠，检查深度指示器指针位置，确定运转方向。
五、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。
六、当司机对所收信号不清时，有疑问，或因事故未能执行时，应立即用电话与井口信号工联系，重复信号，再进行操作。
七、严格执行操作规程，操作时，人不得离开岗位，不准和他人讲话，运行中，如发现异常情况应立即向有关部门汇报，并积极采取措施，进行处理。
八、应进行班中巡回检查制度“每小时一次”，对检查中发现的问题，能处理的应立即处理，不能处理的应及时汇报。
九、搞好设备及机房内的环境卫生，认真填写好各种记录。
绞车司机操作规程
一、开车前的准备与检查：
1、安巡检路线进行检查各部都处在正常状态。
2、检查盘形闸与合闸是否灵敏可靠，闸瓦间隙大于1.5mm。
3、检查脚踏开关，安全制动是否灵敏可靠，坚持各种安全装置是否可靠。
4、检查制动装置的操作机构，传动杆件动作应灵敏可靠，制动手柄应处于抱闸位置。
二、启动前的准备工作：
1、送上馈电开关。
2、凸轮控制器应处于零位。
3、启动液压站油泵电机，使制动手柄处于松闸位置。
4、按提升方向操纵凸轮控制器进行加速，使绞车加速到最大速度。
三、绞车运行中司机应做到以下几点：
1、司机应集中精力，随时注意操纵台上各种仪表读数是否正常，各种保护装置的警铃、警灯是否正常。
2、随时注意运转中有无异响，信号有无变化。
3、加、件速是，速度应缓慢加速或减速，加、减速度不得过大，以免损坏设备或影响设备的使用寿命。
4、钢丝绳是否松弛或在滚筒上排列是否整齐。
5、密切注意深度指示器的指示位置及指示是否正常。
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