汽车拆装实习心得与体会
北京林业大学
车辆08-1
081024102 梁骁赫
5月23号到6月30号里，我们在中国农业大学进行了为期6天的汽车拆装实习，在前三天的汽车底盘拆装里，我们拆装了一辆北京吉普车，虽然车辆本身已经有了一定的年代，但是相对专业的设备和良好的工作学习环境还是让我们对汽车的底盘机构已经各部分的拆装顺序有了一定深入的了解。后三天在实验室里我们分别进行了，发电机，启动马达，手动变速器，自动变速器的拆装，在对整车的拆装有了一定了解的情况下，分别对各个零部件的拆卸和安装让我们对汽车的重要的部件的工作原理已经各种拆装有了在上课时候没有的了解。众所周知，汽车是现代工作发展中一个重要的产业，而作为一个车辆工程专业的学生，汽车拆装实习对于我们来说是难得的实习机会，第一天来到农业大学，经过简单的介绍，我们被老师领进地下车的汽车底盘拆装工作间，我们先把一辆吉普车拉到地沟上，把所有的工作流程大致介绍了一下，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差汽车底盘差速器和半轴组成。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。制动系，汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。第一天里，我们用自己的双手将一辆吉普车慢慢的拆卸成了各个系的部分，然后对各个部分的组成以及安装方式进行了研究，其中，我们也学习了许多拆装工具的使用，了解了它们的使用环境，这在课堂上是很难被大家理解的，但是经过了真正的亲身上手操作，实践的作用要好于课堂上的PPT得学习。拆装汽车首先把机盖打开，然后拆下辅助的空滤和水箱，然后分别拆下汽车的行驶系传动系转向系和制动系，然后各个分析其中的注意事项已经零件之间连接关系，老师还用实际的经验给我们讲解了一些有趣的故事，结合了专业知识，让我们在枯燥的机械拆装中也获得了相对的快乐。
第二阶段的实习在实验室里进行，第一天进行的是汽车发电机和电动马达的拆装和原理的讲解。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。老师在上午先给我们会详细讲解了这6个部分的组成已经原理，让我们对发电机有了一定得认识，在邻近中午结课的时候，老师让我们每人进行了发电机的小的讲解，只有自己讲解的时候我们才发现，本来对零件自以为有一定得了解和认识，但是真正讲的时候才发现了很多的问题，最后由老师和同学的补充，大
家对汽车发电机有了深入的了解。当天下午，我们进行了汽车电动马达的拆装，电动马达相对发电机还要简单一些，很快我们就拆装完毕，老师给我们讲解了电动马达相关的工作原理，最后愉快的结束了当天的实习工作。接着第二天，我们来到汽车手动变速器拆装实验室，在老师的带领下，我们了解了手动变速器的相关原理，并每个人画出了变速器的简图，虽然老师在其中有很多地方有讲解不太细致的地方，但我们都努力的把简图画好，并对原理有了一定得掌握，最后手动变速器的实习还算圆满的结束了。最后一天的实习是在自动变速器实验室进行的，汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。老师带领我们仔细的研究了自动变速器的每一个零部件，让我们了解了其中的原理，发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器的作用改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。汽车变速器的组成由壳体、传动部分和操纵部分组成。拆装方法，每个部件安装的位置以及各个自动档位的由来和原理，在老师认真的讲解中，我们对自动变速器有了深入的了解。中午我们放弃休息时间回到实验室对两个自动变速器进行深入了解，当天下午，老师对我们每个人进行了讲解的考核，每个同学任选一个档位，对两台变速器分别进行讲解，在讲解结束之后，我们愉快的结束了本次为期6天的汽车拆装实习。
汽车传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。汽车制动系是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。汽车行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。汽车转向系用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。汽车转向系统分为两大类： 机械转向系统和动力
转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
在本次实习中，经过了6天上下午的训练，在农大老师的指导下，我们车辆3个班的同学对汽车整车拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定得了解在以后的学习和工作中，我也会吸取这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会达到最后取得成绩的目标，我也希望学校在以后的学习中应该多安排实习类得课程，很多在课堂中不容易明白的东西在实习中经过老师的几个指点和同学之间的讨论会很快的解决，并且还会提出很多新的问题，对整个课程的学习都会有很大的帮助。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，也许很多同学并不会选择车辆作为以后工作的方向，但是这样的实习锻炼也训练了我们的动手和想象能力，在考试的过程中，我们也锻炼了自己的讲解能力，在这种讲解的过程中，也让我们对整个拆装过程有了更为深入的了解，对于我们专业知识的提高有了很大的帮助。
