前 言
实践是知识更新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是我们锻炼成长的有效途径。我们只有勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,才能为自己的成功和为社会做贡献打下良好的基础。
2012年3月至2012年5月，我在中铁六局集团实习。通过这次实习使我对无砟轨道板铺设施工有了更深刻具体的认识，对自己的知识有了新的认识，对自己今后的工作生活有了进一步的熟悉和信心。
通过在此的实习，我见证了高等级公路施工施工过程，扩展了知识，增强了自信心。
实习阶段主要内容涉及测量放样、路基的施工、路面基层的施工、路面的施工。
在现场遇到很多问题，诸如施工队伍管理、施工技术难点、应急情况处理、各部门协调、安全施工措施等，经过不断对现场熟悉和学习，大部分问题得到解决，顺利施工。
在此次实习过程中我深刻认识到书本上的东西是远远不够的，必须结合现场实际灵活运用所学知识，以达到在工作中得心应手的目标。 关键词；实践；自信心；无砟轨道板铺设；运用
一、工程概况
㈠工程地理位置：
金山岭休闲旅游度假基底位于河北省滦平县两间房乡，御道一期为进山金山岭休闲旅游度假基底的主要通道，御道一期位于两间房川河东岸，沿河堤行进。 ㈡平面设计
1 线位设计
根据《两间房地段启动区域控制性详细规划》（中间成果），御道一期沿河堤行进，道路红线与河堤间为1.5米绿化带，故设计线位按照距河堤线6.5米进行拟合设计，以恰好保证道路与河堤间的1.5米绿化带。至御道一期终点处，由于要下穿大广高速，为避让大广高速桥墩，道路线位稍与河堤偏离。
平面线形最大圆曲线半径1800米，最小圆曲线半径205米，曲线要素详
2 见《直曲转角表》。
2加宽设计
K1+120.051~K1+252.704段曲线半径小于250米，按规范要求，对路面进行加宽，双车道路面采用第2类加宽值，加宽0.6米，即车行道宽度由7米加宽至7.6米，渐变段10米。具体加宽设计详见《道路平面图》。 ㈢道路竖向设计
1 控制高程确定
由于御道一期并不埋设任何管线，为保证道路雨水的排出，设计采用集水口－PVC排水管自流的方式排除路面雨水，故设计确定道路设计高程比河堤高程高10～20cm，以保证路面雨水的排除。K0+000～K1+150段，河道无设计成果，设计按照河堤现状高程进行设计，K1+150～终点段，设计依据两间房川河河道中间设计成果中提供的河堤设计高程进行设计。
2 纵断面设计
（1）、依据现状河堤高程和两间房川河河道中间设计成果河堤高程进行设计，合理设置变坡点和道路纵坡，使线形平顺。
（2）、设计标高为道路中心线处高程。
（3）、与现状道路相交时与其现状接顺。
（4）、御道一期道路最大纵坡为1.6％，最小纵坡为0.36％ 。 ㈣ 横断面设计
1 设计断面
本工程规划断面为一块板道路，规划红线宽度10m，红线与河堤间绿化宽度1.5米。设计横断面布置如下： 1.5米（河道绿化带）+1.5米（人行道）+7米（车行道）+1.5米（人行道），全宽11.5m。
2路面横坡
车行道：路拱形式为直线形路拱，横坡度为双向2％。
人行道：横坡2%（坡向道路外侧）。 ㈤路基、路面设计
1路基设计
（1）土基回弹模量车行道E0≥30MPa，人行道E0≥25MPa。
（2）路基填料及压实度要求：
路基填土应选用塑性指数12～26的土质，不能使用液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植质土。
路基必须分层填筑碾压，每层最大压实厚度不超过20cm，路床顶面层最
3 小厚度不小于10cm，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。路基压实度（重型击实标准）及路基填料最小强度见下表。
（3）路基处理
参考《金山岭休闲旅游度假基地岩土工程勘察报告》，本工程区域内地址状况良好，土基经碾压达到压实度及弯沉值要求后即可施作路面结构，若经碾压不能达到设计压实度和弯沉值，及时与设计联系。
（4）路基防护
道路左侧为两间房川河，河道河堤均已护砌，河堤与道路间为绿化带，绿化带内种植乔木（现状已种植，部分缺失的应补种），树下应种植低矮灌木等植物；道路右侧为自然地面，为保证路基稳定，右侧人行道外侧设置0.5米土路肩，土路肩外放坡，挖方坡度为1：1，填方坡度为1：1.5，土路肩及边坡均采用植草防护。
2路面结构设计
（1）本工程采用沥青混凝土路面，车行道路面结构形式如下：
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+15cm水泥稳定碎石（5％）+15cm水泥稳定碎石（5％）+15cm级配碎石，总厚55cm。
沥青混凝土路面采用公路路面程序系统进行辅助设计。路面结构层的基本参数见下表：
6cm人行道水泥花砖+3cm水泥砂浆垫层+15cm水泥稳定碎石（4％）+15cm级配碎石，总厚度39cm。
花砖采用普通水泥混凝土预制砖，规格为400×200×60mm，要求抗压强度不小于Cc50，抗折强度不小于Cf5.0 ，防滑等级为R2,相应防滑性能指标BPN≥70。 ㈥侧、缘石设计
侧、缘石均采用C30水泥混凝土材质。
车行道侧石采用大型侧石，规格为11/13cm×35cm×80cm型，侧石外露车行道18cm，交叉口处采用11/13cm×35cm×40cm型侧石。
绿化带与人行道相接处、人行道外侧采用小型缘石，规格为7cm×15cm×30cm；路口封堵采用大缘石，规格为10cm×25cm×50cm。
侧缘石背后均用C15混凝土做后戗。
二、实习内容
㈠施工管理目标
4 业主对总体工期要求计划30日历天竣工。业主希望整个工程在确保质量、安全和合理投入的前提下，尽可能早竣工。本着为业主着想的原则，我公司根据以往同类工程施工经验，各工序、分班组同时进入流水施工，根据各工序工程量计算投入人数，适当增大投入，采取科学合理的技术及质量保证措施，确保业主要求的工期完成施工任务。
无人员轻伤事故，消除现场消防隐患，无火灾事故，无违法犯罪案件。防止食物中毒、积极预防各类传染病。
㈡施工现场准备
1)开工前，施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，校对图纸，现场复核水准基点，并进行施工临时水准点测设。发现问题及时通过项目经理部与设计院取得联系；
2）调查现状地上、地下物分布情况,邀请各有关单位共同配合落实。 3）设立必要的安全标志；
4）施工过程除应遵守相关的质量管理体系外，还应遵守职业健康安全及环境方面的法律、法规规范，如：《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《公路建设项目环境影响评价规范》（(JTG B03-2006)等。另外，要注意保护生态环境，注意采取相应的节能减排措施；注意对工地的噪声控制，道路施工时，不能影响到周围居民的正常休息；
5）施工前请与甲方及有关部门联系并了解现状地下各种管线及障碍物的规格、位置等并予以现场刨验，以免损坏管线。
6）安排机械使用计划、材料供需计划，布置料场及施工机械停放位置。 7）项目部布置，联系电源、水源。
㈢技术准备
5 1）得到设计图纸后，组织参加工程的技术管理人员学习图纸，领会设计意图，积极参加图纸会审与现场调查工作。
2）复测水准点，加设临时水准点。
3）编制工程的施工组织设计和临时用电方案。 4）做好向施工操作人员进行技术交底的准备。
㈣物资准备
按施工计划及材料供应计划要求，及时组织建筑材料的供应工作，准备好材料贮存场地及现场仓库，及时组织施工机械设备进场。物资部门应会同监理工程师提前有计划的对主要材料（无机料、路缘石、步道砖、商品砼、沥青等）的生产厂家进行考察并抽样试验。对主要材料及预制构件进行技术、经济、性能比较，及早确定供货单位以避免因材料供应不足而影响施工进度。 ㈤重点工序施工方法：
1对地下建筑、构筑物、各种管线等进行调查。开工前，建设单位应召开配合会，请各主管单位对调查结果核实。
2挖土机行走时，应注意架空线路，严禁在带电架空线路下工作。当在高、低压架空线路一侧工作时，垂直及水平安全距离均不应小于规定。
3开挖路基时，不应直接挖至设计标高，应预留找平压实
厚度。雨期施工应适当增加预留厚度。
4应采取措施防止雨期路基被雨水浸泡。
㈥路基整修与软土路基处理
1路基填、挖工程接近完成时，应恢复道路中线、路基边缘线；检查纵断面与横断面高程；复核施工衔接段中线高程，按设计要求进行路基整形。
2挖方路基应碾压，碾压按有关规定执行。
3路肩碾压要求与路基相同，因碾压而被破坏的路肩边缘应重新修整。
4填土路肩，压路机难压实处，应用人工或小型机具夯实。
5路肩的纵、横坡度及肩线应符合设计要求。
6修整边沟时，应清除淤泥。
7施工中遇有软土地层，且软土层被作为路基组成部分，设计未作处理规定时，按规定办理变更设计，按变更设计实施。
5.2.3遇有翻浆，宜采取以下措施:
1在非雨期施工时，宜采取晾晒土壤方法处理；
2土壤在短期内不易晾干时，宜换用于土、砂土、矿碴或石灰土回填；
3在排水不良、地下水位高的路基上或在雨期施工，发生局部翻浆应制定具体处理措施。
4采用石灰土处理软土路基应符合下列要求: 1）土壤应符合设计要求，宜就地取材；
2）设计允许时，旧路结构中的级配砾石、砂石等粒料，可作为石灰土的掺拌料；
3）应用1－3经的磨细生石灰，使用前，应对石灰进行活性氧化物含量测定，以确定掺拌量；
4）石灰土的配合比，应按设计要求与土壤种类、石灰质量确定；
5）磨细生石灰可直接使用。
㈦天然级配砂石垫层：
1原材料应符合下列规定: 级配砂石或天然级配颗粒应坚硬，最大粒径应小于0.7倍砂石基层厚度，但不宜大于I00mm；以下颗粒的含量不得大于30%(体积比)；含泥量不应大于砂质量 (粒径小于5mm)的10%
7 2摊铺应符合下列要求: 摊铺虚厚应按设计厚度乘压实系数，通过试验段确定；但每层不宜超过30cm；摊铺砂石应均匀一致，无粗细颗粒分离现象；对摊铺时发生的细骨料集中(“砂窝”)及粗骨料集中(“梅花”)情况，应及时处理。
3泼水碾压成活应符合下列要求: 砂石摊铺至少一个碾压段长度 (30－50m)后，可开始泼水，洒水量应便全部砂石湿润，不得使路基积水；砂石层厚度小于1Ocm时，可预先在料堆上泼水；泼水后待表面稍干即可进行碾压；碾压过程中应随时补水，保持湿润；碾压由路边向路中线逐次倒轴碾压.路边应先碾压3～4遍，碾压应先轻后重，最后用12t以上压路机碾压成活；碾压成活后，发现粗、细骨料集中的
㈧施工质量管理
①项目部经理：项目部经理是本工程质量的第一责任人，对本工程的质量将负主要责任。
②项目部总工程师：协助项目经理实施质量措施及项目质量目标，对工程技术安全负责。组织编制并指导实施施工组织设计及质量计划，监督施工现场各类人员履行质量职责、做好质量记录；主持日常质量分析会议；负责办理设计变更和洽商工作，落实变更内容；负责对施工工长下达技术交底单和安全交底单的审核批准；负责对测量员编制的测量方案和测量交底单进行审核批准；
③质量部：负责本项目的质量评定和施工过程的监督、检验试验及记录和标识工作；对工序过程质量负责，实施质量否决权，保证不合格品不转入下道工序。
④测量队：完成本工程的交接桩、桩点的保护、测量复核、加密工作；负责编制测量方案设计和施工放样报告；负责工程定位和工程测量工作；完成测量内业资料的编制，保存测量记录；负责项目竣工测量；
⑤材料管理部：负责进场材料的验证工作，及时对进场材料进行检验、
8 标识、登记、保管、维护和定额发料工作，保证不合格的材料不进入现场。 ㈨质量保证措施
⑴施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准。
⑵根据工程的要求和特点，对重要工序，分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺交底，以保证该工程的质量达到要求。
⑶开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好技术交底，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求。
㈩做好施工全过程的质量控制工作
⑴工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
⑵进行严格的测量控制。实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。
⑶通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。
⑷经理部对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。
三、思考与创新
学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力。本工程在施工中采用了较多的新技术、新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内设置暗柱和暗梁，增加了房间的开间面积和净空高度。装修中，如厨房、卫生间的装修采用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，此隔墙板与以往砖砌墙相比，具有自重轻、安装简便、强度可靠等优点，不仅使现浇楼板所承受的荷载大大减小，而且加快施工进度，缩短工期，节约成本。在构造柱配筋验收过程中，设计单位在立筋的采用上选择光圆筋，而施工队在施工过程时绑扎的箍筋与光圆筋之间的摩擦力过小，导致箍筋向下滑移，给施工带来不便。因此，施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋来增大摩擦力，以便于箍筋的绑扎施工，但这一变动极大的增加了成本。通过积极思考，我向技术室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圆筋和2螺纹筋，施工时交叉对角放置，如图：——这样既增大了箍筋的稳定性，便于施工，又减少了成本。此方案得到主任的肯定
四、总结
时间如白驹过隙，转眼间五个月的实习生活结束了，在此实习的过程中我充分的了解了自我知识的缺乏。并且也学到了很多，这段时间的实习生活在我的人生道路上留下了深刻的印象。为我日后真正的步入岗位架起了坚实的阶梯。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自
11 己事业的成功打下良好的基础。
最后，感谢指导老师对我们细心的指导，无私的帮助。感谢施工现场带我学习的师傅，是他教会了我很多以前没有学到的知识，是他丰富了我。
此次生产实习，令我受益终身，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的建设者！
