勇于担当 主动作为
全力推进雅康汶马高速公路项目建设
省交通投资集团公司2014年工作总结及2015年工作思路
雅康高速公路全长约134公里，概算总投资约230亿元，汶马高速公路全长约174公里，概算总投资约287亿元，两个项目均已纳入《国家公路网规划（2013年—2030年）》，均为省政府指令性项目，均属政府还贷公路项目。在省交通运输厅的坚强领导下，在沿线地方党委政府的指导支持下，省交投集团充分发挥交通基础建设主力军作用，勇于担当，主动作为，有效解决了技术难题多、资金筹措难、协调难度大等诸多不利因素，全力推进雅康、汶马高速公路项目建设，2014年4月20日、11月4日，雅康、汶马高速公路开工仪式顺利举行。主要做法是：
一、超前谋划，认真做好开工准备工作
（一）高度重视，建立健全项目管理机构
2010年底，省交投集团公司专门成立了由主要领导挂帅的藏区高速公路建设工作领导小组（下设办公室），负责牵头开展雅 。
科技攻关工作，全力加强与有关高校、科研单位科技攻关合作交流，开展了一系列藏区高速公路设计指南和设计指导意见的编制工作。
二是制订了“两个阶段（即初步设计准备和全面开展初步设计）”进行组织实施的原则，按照“三个环节（即设计方案研究、外业方案优化和开放内业设计）”进行具体控制的思路开展初步设计工作，确保了整个设计工作按照既定目标有条不紊、有序推进。
三是定期邀请全国一流专家对藏区高速公路技术难题进行专题咨询指导，截止目前，共承办了三次交通运输部专家委员会**藏区高速公路建设专家组会议，为雅康等藏区高速公路重大技术方案、关键技术问题的顺利解决起到了积极推动作用。
二、创新模式，科学开展建设管理工作
（一）超额完成了年度目标任务
2014年，雅康高速公路完成投资25.01亿元，占年度计划18.6亿元的134%，开工累计完成投资31.71亿元，占项目总投资的14%；二郎山隧道完成单洞开挖5834米、二衬5984米，分别占年度计划的121%、125%，开工累计完成单洞开挖11914米，二衬11164米。新开工段累计完成：路基土石方10%，桥梁下部结构10%，隧道掘进及初支5%，二衬3%。
2014年，汶马高速公路完成投资10.01亿元，占年度计划10亿元（调整后）的100.1%，开工累计完成投资15.25亿元，占项目总投资的5%；鹧鸪山隧道完成单洞开挖3303米、二衬3660米，分别占年度计划的103%、114%。开工累计完成单洞开挖6025米，二衬5594米。
（二）有效克服了诸多不利因素
一是地质条件极差。汶马高速公路鹧鸪山隧道地质条件十分复杂，存在断层、软岩、涌突水（最高达18000方/天）及大变形等地质灾害，ⅴ级、ⅳ级软弱围岩比例超过80%。 二是气候条件复杂。汶马高速公路鹧鸪山隧道海拔高（进出口均超过3000米），年最低气温达—30℃，年有效施工工期仅约8个月。
三是施工组织困难。雅康高速公路二郎山隧道至康定段桥隧比高、施工场地狭窄、路线与既有道路高差大、弃碴困难以及大渡河特大桥岸坡陡峭、场地局促、受风影响严重，施工组织极其困难；同时，受进藏物资运输及灾后重建的影响，道路运输条件极差。
针对上述不利因素，省交投集团积极组织相关单位认真分析，定期不定期邀请专家进行咨询指导，及时采取有效措施，不断优化施工组织设计方案，确保了工程建设的顺利推进。
（三）顺利推进了综合协调工作 为加快推进征地拆迁及综合协调工作，省交投集团多次与项目沿线政府进行沟通联系，成效显著。截至2014年底，藏区高速公司分别与**市、**州、**州签订了合作建设框架协议书，项目公司已分别与沿线部分区（县）签订了工作协议。雅康高速公路全线累计提交土地约4945亩，占总量7700亩的64%；汶马高速公路全线累计提交土地351.63亩。同时，省交投集团积极督促项目业主与相关单位就项目开工相关要件核准审批工作进行了衔接，全力做好林地、土地组卷报批、资金审计、施工许可及质量监督等准备工作。
三、提早安排，超前谋划2015年工作
2015年，省交投集团将继续按照省交通运输厅的安排部署，全力推进雅康、汶马高速公路工程建设。2015年，计划确保完成投资57亿元，力争完成投资68亿元；形象进度：完成30%路基工程，完成30%桥梁下部结构，完成20%隧道工程。
（一）继续加强工程建设管理工作 一是实现加快建设常态化。
