各位评委、领导：
大家好！
我是……（自我介绍）
今天我给大家介绍的车型是一款标准的轿跑车，采用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，空间非常宽敞。（绕车介绍，伴随行走采用适当的肢体语言）来自于大众的Paat CC外形设计借鉴了当今国际上流行的突出轮拱加上扬腰线的设计，配合全车凸显的线条，令该车具备了运动型轿车的时尚外观。颇具流线风格的设计使其获得了的仅为0.29的出色风阻系数……
这就是大众CC——Volkswagen Clever Car ！
Volkswagen Clever Car ——聪明的汽车，这可不是徒有虚名！车窗、钥匙车锁、灯光、雨刷、音响系统、空调、电子驻车、方向盘、行车电脑、驾驶辅助系统、后视镜等等，这些设计无不体现出大众CC人性化的设计。而Volkswagen CC的内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了Volkswagen CC速度与动感的特征。下面就让我们仔细的去了解这款聪明的汽车吧！
对大众CC的第一印象是它那玲珑的曲线：车身长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距达2711mm，宽大的尺寸足以令CC比肩更高一级别的车型。灵动高雅的外观，宽敞舒适的空间，跑车的运动气质，轿车的理性特征……这完全超越了代步工具或身份象征的概念，令人一见便心生憧憬：追求品味讲究内涵而又不失激情四溢，他们要么是意气风发的青年才俊，要么是心态年轻的社会中坚力量，他们正是潮流的代表，是个性的凸显，无论在商务场合还是社交活动，他们都是视线的焦点。他们以聪慧敏锐的头脑和积极乐观的态度面对一切，能够与之和谐地出现在各种格调高雅的环境中的，必将是优雅华贵堪称美学典范、逐速绝尘尽享汽车科技的一汽-大众CC。
CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独到的气质内涵，并且蕴含着大众品牌特有的创新精神。整体设计充满动感与优雅元素，车顶从 A 柱向 C 柱以较小的半径伸展，高腰线车身与自动无框车门设计，展示了CC运动骁将帅气的一面。与前风挡完美融合的全景天窗，以柔和的曲线衔接着向下倾斜的大面积后风挡，勾勒出车顶英气逼人的轿跑车线
条，十分完美。
CC具有聪明的灯光设计。大灯采用第三代AFS动态智能双光氙灯，有充分的“自知之明”，会在光线发生变化时自动亮灭，上下坡路时“上下打量”，更可贵的是其具有动态转弯照路功能，可以大大提高夜间的行车安全。大灯的设计还体现了十足的人情味儿：“忠诚双眸”目送车主回家，贴心呵护；“期待双眸”在您夜间用车时，内外车灯一齐点亮，迎宾上车，给您尊贵的享受！
CC的雨刷设计也很与众不同。首先，雨刷器手柄处于自动档时，雨刷会在遇雨时自动刮刷雨水，并且摆动的频次随雨量和车速的变化自动调节，可谓是“风雨同舟”啊，故亦称智能随速雨刷；其次，雨刷器具有自我保护功能，能够知难而退——遇到玻璃上的冰雪等阻挡，雨刷器努力6次未果就会自动放弃；第三，CC的雨刷也是相当爱美的，为了不让阳光总晒同一面，每次使用雨刷器后刃口面是交替朝上停的，以延长刃口的寿命，若不下雨没有机会使用，每起动5次发动机，刃口面也会改变一次停止位臵；第四，雨天刹车辅助亦称制动盘水膜清除（BSW Brems Scheiben Wischer）。行车中当车速≥70km/h且雨刷器在工作，便会每隔5分钟便自动以＜2巴的压力给4个车轮轻微制动15圈，清洁制动盘和制动衬块，达到改善雨中行驶时的制动响应特性，保障安全的目的。清洁刹车碟时司机是感觉不到的。这可是大众产品的独门绝技哦！
接下来让我们看看CC聪明的车窗！CC是国内三十万元以下唯一一款做工精湛带有无框车门的轿车，且四个车窗全部可以收进车门内，优雅别致，彰显时尚。车窗玻璃采用4.85mm厚隔音玻璃，上升插入三唇结构橡胶密封条内，隔音降噪效果极佳；拉动车门或拔出钥匙，前车窗自动下沉数厘米以保护车窗和密封条；若只拔出钥匙没有打开车门，车窗会在数秒钟后自动还原，充分展现出CC的科技含量。遥控升降车窗也是简便快捷，只要遥控钥匙的落锁键和解锁键便可轻松的操作了。而CC轿车断电关门锁车60秒后如果被雨淋到，车窗和天窗就会先后自动关闭，关窗过程中如果遇到阻力会暂停2秒钟，然后继续关闭，没有车内被雨淋湿之虑，解除了把车停在露天停车场时的后顾之忧。
车锁钥匙的设计除去其必须具备的功能之外呢，贵在其人性化的设计理念。根据车主个人的操作习惯，因人而异，在行车电脑中自主设臵，如遥控解锁落锁，这大大彰显了CC人性化的设计理念。智能尾箱的设计可谓是CC的“独门绝技”：
①遥控解锁自动敞开；②2米内有钥匙时可扳动尾标打开；③钥匙如遗忘在尾箱内不能闭锁还自动敞开提醒主人，屏幕还显示：“钥匙在行李厢中！”；④开闭操作轻盈省力。
CC的后视镜具有内镜防眩、外镜防水、外镜收折的功能。在光线强时，后视镜会自动变暗，提升驾驶安全性；自动加热的功能可以烘干镜面上的水雾，确保司机能够看清楚车后的景物；在车辆停靠之后，将外后视镜的调整旋钮旋至收折档，可收折外后视镜，减小车宽，避免刮蹭。
来到车内，首先映入眼帘的是真皮包裹的多功能方向盘，通过方向盘的键盘操作可作多项功能设臵：灯光、车锁、AUTOHOLD、车窗、语言、驾驶辅助、保养提醒、车速报警等等，可随心所欲地选择。新一代高端仪表盘，高分辨率的黑白中央显示屏和白色的刻度照明。通过多功能方向盘的键盘操作可查阅时钟、档位、机油温度、外界温度、行驶方向、当前车速、平均车速、行驶里程、行驶时间等信息。可设臵车速报警、冬季轮胎的报警车速等。还能查阅瞬时油耗、平均油耗、可续驶里程等与燃油有关的信息。经验证，显示的各种油耗、里程等数据准确、真实、可信。看着瞬间油耗驾驶，可节省燃油。收油门或带档滑行期间，屏幕显示的瞬时油耗为0.0升/百公里。
数字化的电动助力转向EPS比液压助力转向HPS技术先进、节能静音、扩展功能多。可以持续打满舵、有主动回正和直行修正功能等等，是多项驾驶辅助功能的必备条件。借助于电动助力转向的驱动，在车辆偏离行驶轨迹前自动进行修舵调整。前风挡玻璃上的摄像头拍到的图像由电脑转换成信息数据并进行处理，分析车辆是否行驶在二条车道线的中间？是否有偏移？若有偏移并超出了允许偏移值便会向电动助力转向系统EPS发出修舵动作指令，加以干预纠正。车辆便会自动回到二条车道线中间来。在路况良好时可以得到良好的驾驶舒适性。
倒车影像功能。尾标与竞品不同，一物多用。尾标兼作尾箱开关，扳动它可打开尾箱，却看不到尾标藏有摄像头。但挂倒档时，尾标便自动翘翻，露出能实时拍摄车尾部路况的摄像头，拍到的图像经电脑校正处理后传到车内导航仪的屏幕上。在倒车时给司机提供支持——司机可以通过屏幕看到车后的图像和路面情况。挂倒档时功能自动开启，屏幕显示校正过的车后景像及红色、绿色静态线和黄色动态辅助线。屏幕按钮可切换至垂直、平行倒车或模拟驻车模式，可通过
RVC键进行切换。图像中的红线内是禁区不能有障碍物。绿线展现车尾延伸区域，黄线随方向盘动态变化，展现将要驶入的区域并对倒车轨迹提前做出预判。
泊车辅助功能。将8个前后驻车雷达探头获取的车前1.2米、车后1.6米、车侧0.6米范围内的障碍物信息由远及近地模拟成彩色图像。黄色为0.3米外，红色为0.3米内。本功能在挂倒档时自动启动，用触摸屏可与倒车影像切换。倒车时预警后方，前行时预警前方，不同频率间隔的提示音提示着司机障碍物的距离。前行、后倒时的提示音调也不同，以便司机识别，倒车完成后，系统可通过显示屏上返回按钮关闭，向前行驶车速达15公里时也会自动关闭。由泊车雷达探头侦测到≥5.6米（车长4.799米＋0.8米）的空车位，且我车距路边停泊着的车相距0.5～1.5米后，司机只要在行车电脑的提示下仅控制刹车踏板和换档手柄，无需动手打方向盘，就能将车顺利地泊入该车位。省时省力，左右逢源。降低了对驾驶技术的要求且不受天气、视野等因素的影响。
聪明的电子驻车，摈弃手刹，实现驻车和起步的电子化、自动化。起动发动机后系好安全带，挂好档，轻踩油门，EPB电子驻车便自动解除，车辆顺利起步。停车后无论发动机是否熄火，只要AUTO HOLD自动定车功能是激活的，解开安全带，EPB电子驻车便自动激活。所以EPB电子驻车的激活和待机状态间的转换完全可以自动完成，不会因疏忽造成溜车，大大增加了车辆的安全性。此外EPB电子驻车还具有刹车机构冷却后刹车盘与刹车付之间出现间隙时自动消除间隙的功能，这是传统手刹轿车无法实现的。万一脚刹车失灵或刹车踏板卡死，可以用手按EPB键实施紧急制动。AUTO HOLD自动定车功能是默认激活的，对于较拥堵的市区，尤其是在上下坡路段堵车时，优势明显。自动定车的特点：自动激活，不怕堵车；给油就走，点刹即停；坡起自如，双脚放松；起步简便，停车自动。
带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相呼应，让整车看起来非常协调，浑然天成。国产B级车中，只有CC和迈腾的高位刹车灯才是顶臵的，并且具有NBW（牛霸王）功能——60公里以上车速行驶中实施紧急制动时，双闪灯会自动点亮。
CC的旗舰车型，配备了3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，其最大功率为220kW/6600rpm，最大扭矩为350Nm/2400-5300rpm，提供了强劲的动力输出。优异的运动性能自然是轿跑车的追求，为使发动机动力更加顺畅地输出，装备了6
速DSG双离合自动变速器，0-100km/h加速只需要5.6秒。CC的旗舰车型还将配备4Motion全时四驱系统，为驾驶者提供了超凡的驾驶体验！
