交通工程学考试总结
交通工程学已完成阅卷工作，总体成绩良好，尤其是同学们上课出勤率普遍较高（全班三次随堂测验只有两人次缺席）。总体成绩分布如下：90分以上3人；89~80分7人；79~70分14人；69~60分10人。
现就试卷具体问题说明如下：
1 计算题第三题：
大家对“限制车流”有歧义，此处仅按照0.8倍的最大交通量考虑即可。对于最低速度与最高密度一般性判断，不用在具体范围内确定。
2 问答题第一题：交通控制系统是解决拥堵问题的关键
首先要明确TDM四个管理层；然后说明交通控制主要是在三四层次发挥作用；阐述交通控制有可能发挥作用，但也有可能收效甚微。总体看，交通控制只能在一定程度上缓解拥堵问题，但绝不会解决这一问题。
其他问题可查阅教材或笔记。
另外，有些同学回答问题时过于简洁，不成句、表述不清。以名词解释为例：
1 V/C：
大多数同学只回答了是最大服务交通量与通行能力之比。在阅卷过程中基本算正确了，但如果要把这一概念解释清楚，应该再深入说明一下，可适当补充为：该式表示最大服务交通量与通行能力之比。在通行能力研究中，此项指标可用来作为道路服务水平划分的依据。2 D/Ek/M
许多同学只是就每个符号简单解释一下，这样的名词解释给别看是看不懂的。正常表述为：该系统表示采取定长分布的输入形式、爱尔郎分布的服务形式、M个服务台形式的排队系统。
复习和理解的过程中大家可记忆关键词，但如果落实在卷面上，一定要注意内容表述完整、用词准确，多写几个字也累不坏。还有其他小细节，比如计算题计算结果的单位，这些都要引起注意。
具体成绩后天可上网查询。
《交通工程学考试总结.doc》
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