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五判断题
五、道路旅客运输知识-判断题
1.道路旅客运输根据其运输方式不同划分为班车客运、包车客运、旅游客运等。
2.包车客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。
3.国家鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，允许挂靠经营。
4.地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的属于一类客运班线。
5.除执行道路运输管理机构下达的紧急包车任务外，道路旅客运输包车的线路两端均应在车籍所在地。
6.驾驶员应当提醒乘客注意行车中的安全，不要将手和头部伸出窗外。
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7.经营性道路旅客运输驾驶员应主动接受道路运输管理机构执法人员的监督检查。
8.道路旅客运输车辆行经险桥、危险地段时，应当让乘客下车步行，车辆低速通过。
9.驾驶客车通过漫水桥时，驾驶员应让乘客抓紧车内固定物，车辆低速缓慢过桥。
10.驾驶客车遇道路上有凹凸沟槽时，驾驶员应及时减速，低速缓慢通过。
11.旅客运输车辆行经渡口前，驾驶员应告知旅客坐稳，车辆按照渡口的要求驶入指定位置等待过渡。
12.旅客运输车辆在加注燃油前，驾驶员应选择远离加油站的安全地方让旅客下车等侯。
13.驾驶客车途中停车休息或就餐后必须核实乘客人数后方可开车。
14.当车辆无法避免碰撞时，驾驶员应当采取有效措施，尽力减轻对乘客造成的伤害。
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15.车辆发生火灾而车门无法打开时，应当打开安全门或着打破玻璃窗组织旅客尽快离开车辆。
16.车辆发生火灾组织旅客疏散时，旅客应当顺着风向躲避。
17.车辆发生侧滑时，如果是转向或擦碰引起的，驾驶员可踏制动踏板减速。
18.车辆发生侧滑时，驾驶员应当迅速向侧滑相反方向转动转向盘，并及时回转转向盘。
19.行车中发生爆胎时，驾驶员应当迅速采取应急措施，但不要告知乘客，以免造成混乱。
20.车辆行驶途中突然出现制动失灵、失效后，驾驶员应当采取一切有效措施，尽力确保车辆不发生倾翻。
21.发生交通事故，车辆不能离开道路时，驾驶员应当设法让旅客远离事故现场，选择安全的地方等待，以防发生二次事故。
22.道路旅客运输经营者不得强迫旅客乘车，不得中途将旅客交给他
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人运输或者甩客。
23.道路旅客运输途中，车上旅客太少时，可转交给他人运输。
24.道路旅客运输途中，为了方便群众，沿途可以随意招揽旅客上车。
25.道路旅客运输经营者不得敲诈旅客。
26.道路旅客运输经营者可以中途自行更换客运车辆。
27.驾驶员驾驶客车时不得拨打或接听手持电话，但允许与他人进行交谈、吸烟。
28.道路运输行车日志是运输企业加强对驾驶员和车辆动态监管的重要手段。
29.经营性道路旅客运输驾驶员应当按照省级道路运输管理机构的规定，规范填写行车日志的每一项内容。
30.道路旅客运输经营者投保了承运人责任险后，一旦因交通意外事故造成乘客人身和财产损失，保险公司代表承运人承担赔偿责任。
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31.从事旅游客运的，可以在旅游区域以外自行安排运输。
32.从事道路旅客运输包车任务的，应当按照约定的起始地、目的地和线路运行。
33.进站道路旅客运输经营者应当在发车30分钟前备齐相关证件进站等待发车。
34.一般情况下，进站道路旅客运输经营者不按时派车辆应班，60分钟以内视为误班，60分钟以上视为脱班。
35.进站道路旅客运输经营者因故不能发班的，应当提前1日告知客运站经营者，双方协商调度车辆顶班。
36.凭临时道路旅客运输标志牌运营的客车应当按照正班车的线路和站点运行。
37.班车客运不得站外上客或沿途随意揽客。
38.旅客在汽车客运站外站点，可以携带危险品乘车。
39.班车客运在车辆行李舱内可以允许旅客携带少许易燃、易爆危险
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化学品。
40.空驶出租车受乘客招拦停车后，驾驶员一般不得拒绝乘客租用。
41.出租客运的计费方式分为计程和计时两种。
42.出租车的车公里价应标注在出租车的显著位置。
43.出租车的起租费是指乘客使用一次出租车应付的租车费。
44.出租车的里程费包括载客里程和车公里租价，当开始计价时，将计价器清零。
45.出租车的等侯费是指乘客租车过程中，需要停车等候而收取的必要费用。
46.由于出租车发生故障、交通事故造成的停车等候，乘客应付等侯费。
47.出租车驾驶员如需收取单程回空费的，应当在乘客下车时向乘客说明。
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48.包车运输经营者可以自行变更车辆类型，而不需要与包车人协商。
49.包车运输经营者自行变更车辆类型或末按规定时间供车，按违约或延误用车处理。
50.旅游客运没有固定的发车点和游览点，但应保证乘客有足够的游览时间。
51.非定线旅游客车不得持注明客运事项的旅游客票或者旅游合同取代包车票或者包车合同。
52.持有县级以上道路运输管理机构核发的包车客运标志牌，客运包车可以按照班车模式定点定线运营。
53.旅客运输包车不得按班车模式定点定线运营。
54.旅客运输包车可沿途招揽包车合同外的旅客乘车。
55.在客流高峰期运力不足时，道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于三级的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。
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56.道路旅客运输途中有旅客胸部和腹部突然出现疼痛时，应当让该旅客迅速服药物止痛。
57.抢救交通事故中的伤员时，应当先抢救重伤员，再抢救轻伤员。
58.从车中移出伤员或搬运伤员时不要生拉硬拽，动作要轻柔。
59.抢救交通事故中的伤员时，应当尽可能用救护车运送伤病员，可以使伤员平卧，减少运送途中的再损伤。
60.昏迷不醒伤员的症状表现为无呼吸声音和无呼吸运动。
61.对于失血过多的受伤者，可通过外部压力，使伤口流血止住，然后系上绷带。
62.处理脸部烧伤伤员时，可用水冲洗，但不能覆盖。
63.头部损伤伤员出现昏迷时，要保持呼吸道畅通，并密切注意呼吸和脉搏。
64.骨折伤员脊柱可能受损时，不要改变伤员姿势。
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65.对伤员进行人工呼吸时，让伤员仰卧，面部向上，头后部垫一软枕。
66.人工呼吸每次吹气后，抢救者要迅速转头吸入新鲜空气，并观察伤员胸部。
67.双人心肺复苏法是指两人同时进行徒手操作，即一人进行心脏按压，另一个进行人工呼吸。
68.对于一般小动脉和静脉出血可用止血带止血法。
69.对于较大的动脉出血，应当用加压包扎止血法。
70.在紧急情况下，对于出血的伤员，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改用其他止血法。
71.对于伤口内有碎骨或者有异物存在的伤员，应当用加压包扎止血法。
72.用止血带止血，一定要扎紧，如果扎得不紧，深部动脉仍有血液流出。
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73.环形绷带包扎止血法，多用于手腕部，肢体粗细相等的部位。
74.蛇形绷带包扎止血法，多用于夹板的固定。
75.螺旋形绷带包扎止血法，多用于肢体粗细不同处。
76.螺旋反折绷带包扎止血法，多用于肢体粗细相等处。
77.在没有绷带而必须实施急救的情况下，可用毛巾、手帕、床单、长筒尼龙袜子等代替绷带包扎。
78.对于脊柱骨折的伤员，应当用软担架运送，以免脊柱骨折加重，引起终生截瘫。
79.骨折处有出血时应当先对骨折处进行固定，然后止血、消毒并包扎伤口。
80.对于大腿、小腿和脊椎骨折，一般应当就地固定，不要随便移动伤者。
81.骨折伤员固定力求稳妥牢固，要固定骨折的两端和上下两个关节。
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82.上肢骨折固定时，肢体要伸直绑。
83.下肢骨折固定时，肢体要呈弯屈状捆绑。
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