对船舶与海洋工程的点滴认识
关键字：船舶与海洋工程 武汉理工大学 认识
一、我国船舶与海洋工程学科的发展概况
船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计建造，对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要意义的工程领域。我国已成为世界造船大国之一，船舶制造是发展我国国民经济的重要组成部分，海洋工程建设是我国海洋开发战略的基础之一。作为新世纪高新技术之一的海洋技术近年来发展迅猛，对我国的综合国力发展有重要影响。
二、对武汉理工大学船舶与海洋工程学科的认识
现有办学基础：我院船舶与海洋工程学科创建于1946年，学科历史文化悠久，1978年开始招收研究生，1981年获硕士学位授予权，1983年获博士学位授予权，现拥有一级学科博士点，船舶与海洋结构物设计制造、水声工程、海洋工程结构、水上运动装备工程和流体力学等5个二级学科博士点。1985年被国际拖曳水池会议（ITTC）接受为成员单位，1996年建立船舶与海洋工程博士后流动站，1997年批准为交通部重点学科，2000年批准为船舶与海洋工程一级学科博士学位授权，2001年被批准为国家级重点学科，2007年船舶与海洋工程学科批准为一级学科国家重点学科。本学科点是国内同类学科整体实力最强的学科之一，是我国内河船舶研究的主要力量，是华中、华南和西南地区最具实力的船舶与海洋工程技术领域高层次科研人才的培养基地。2001年，本学科“高性能船舶及其关键技术”项目被列为国家“十五”“211工程”重点学科建设项目；2007年，本学科“高性能船舶设计制造关键技术”项目被列为国家“十一五”“211工程”重点学科建设项目。60年来培养了大批船舶与海洋工程专业的高级工程技术人才， 毕业生深受用人单位的欢迎， 许多人已成为工程与研究单 位的技术骨干与优秀管理者。
师资力量：本专业师资力量雄厚，年龄结构合理。现有教师43人，其中教授14人，副教授15人，教授占32.6%、副教授占34.9%。 具有博士学位16人， 达到55.2%； 具有硕士学位以上的达到100%， 国家级专家1人， “百千万人才工程”第
一、二层次培养对象1人。通过引进与培养相结合的 方式，本专业已经形成了较为稳定的学术梯队，梯队成员的年龄、职称、学历、学位等结构 更趋合理，研究方向明确，配备了相应研究方向的责任人。 良好的教风与师德是培养高水平学生的基础，是办学的生命线。本专业教师教学态度严 教风 谨，为人师表，注重教书育人、管理育人。
实验室设施 ：1）各类教学实验室配备完善，设备先进 交通学院实验中心下设“船舶与海洋工程实验平台” ，包括船舶性能实验室、结构工程实 验室、流体力学实验室和造船工艺实验室。拥有实验室用房5392平方米，所拥有的仪器设备 360余台套，总价值2600余万元，其中100万元以上先进大型仪器设备11台套。同时配备专职 实验人员15人，高级工程师5人，完全满足本专业全部专业课程的实验要求。 2）实验室利用率高 通过不断强化实验教学环节，现有实验仪器设备得到了充分利用。凡与理论教学课程匹 配的实验均已开设， 课程设计、毕业设计等重要实践性教学环节也依托实验中心进行。 目前， 实验中心正在积极推进开放性实验，鼓励学生自主实验和创新实验。
三、武汉理工大学船舶与海洋工程专业
1专业概况： 该学科为交通部重点学科，具有硕士点、博士点和博士后科研流动站。包括船舶及海洋结构物设计制造、计算机船舶应用工程、造船技术与管理、船舶运用工程、四个专业方向。现有流体力学、船舶与海洋工程2个实验室和船舶工程设计研究所、工程流体力学研究所和造船设备及其自动化研究所等3个研究所，设有交通部内河船舶质量监督检验测试中心。有大型深浅两用拖曳水池、深浅两用操纵水池、循环水槽、风洞等齐全的先进实验设备，是国际拖曳水池会议（ITTC）成员单位，其中船舶及海洋结构物设计制造为国家级重点学科。
重点培养船舶设计、制造、检验、经营管理、船舶运用等方面的高级工程技术人员。现有正高职称14人，副高职称21人，中级职称11人，其中国家级专家2人，省部级专家4人、博士生导师10人，享受政府特殊津贴19人,2位国际船舶拖曳水池会议操纵性技术委员会委员，一人被选为国家百千万人才工程一/二层次培养对象。有2个博士点，2个硕士点，力学博士后流动站并与轮机工程学院合设有船舶与海洋工程学科博士后流动站，接收培养了外国留学生、研究生和高级访问学者。，有2个博士点，2个硕士点，力学博士后流动站并与轮机工程学院合设有船舶与海洋工程学科博士后流动站，接收培养了外国留学生、研究生和高级访问学者。
在搞好本科、研究生教学的同时，在科研、科技服务方面也取得丰硕成果获国家科技进步奖、发明奖，省部级科技进步奖数10项，设计船舶产品百余艘，肋骨冷弯机等造船设备方面的成果具国内领先水平，工业与环境流体力学方面的研究也独具特色。1999年，重点学科建设投资120万元，开展了船池尾流测量系统、船池拖车提速、船舶CAD/CAM/CFD中心等项目建设，使该学科的发展有了更加坚实的基础。1999年，该学科承担科研项目共20余项，其中国家自然科学基金2项，省、部级重点项目10项，经费合同额200余万元。获国家科技进步一等奖1项、二等奖1项、三等奖4项、国家发明奖2项、省、部级技进步一等奖3项，二等奖7项、三等奖24项，该学科学术气氛活跃，主办了一届国际学术会议，邀请了4 位国内外知名专家来院讲学。
2.培养目标 本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。
3.培养要求：本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识；掌握船舶与海洋结构物的设计方法；具有船体制图，应用计算机进行科研的初步能力；熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范；了解造船和海洋开发的理论前沿，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
4.主要课程：主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程。 主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理、船舶与海洋工程设计原理、船舶与海洋工程建造技术、船舶与海洋工程强度与结构设计、船舶与海洋工程图形学等。 主要实践性教学环节：包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)、上舰实习(二周)等，一般总共安排8周。 5.毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识； 2．掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术； 3．具有操纵船舶动力装置，履行船舶监修、监造职责的初步能力； 4．熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规； 5．了解海洋运输船舶的发展动态； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
四、我的四年大学规划
参考文献：船舶与海洋工程专业—百度百科 http://baike.baidu.com
武汉理工大学交通学院 http://st.whut.edu.cn/xkjs/
中国教育在线—武汉理工大学专业介绍 http://www.daodoc.com
