小区电车ic卡充电1号方案
刷卡控电插座、IC卡计费插座、智能卡计费插座、电动车充电插座
一、建设背景
根据三部委下发的指导意见，加快自行车停车设施建设。新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场(库)，并以地面停车位为主。老旧小区、平房地区要通过建设自行车公共停车场，解决居民自行车停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场应设置自行车停车设施。
同时，三部委还鼓励发展自行车驻车换乘。轨道交通车站、公共交通换乘枢纽必须设置自行车停车设施，集散量较大的公交车站也要尽可能设置自行车停车设施。并鼓励发展公共自行车系统。
三部委还表示要保障步行和自行车的基本安全。严禁通过挤占步行道、自行车道来拓宽机动车道，已经挤占的要尽快恢复。禁止占用步行道、减少占用自行车道停放机动车。在路外机动车位比较充裕的区域，不得占用道路设置路内机动车停车位。
二、传统充电方式的弊端及隐患
近年来，随着电动车数量的剧增，由充电引起的火灾事故迅速增加，据消防部门统计，在所有火灾事故中，电动车着火事件约占一成多，损失极其惨重。这一现象应立即引起物业等相关管理部门的高度重视。
火灾事故的频繁发生，对广大业主和相关物业管理部门敲响了警钟，防火工作人人有责，只要我们认真吸取事故的惨痛教训，目前社区乱拉电线的“蜘蛛网”现象，车辆乱停乱放的现象，都会很快解决，建设一个和谐、安全的社区是我们每个人的共同愿望。
上述常见行为的充电只用一个普通插座，没有任何配套安全措施，是大多数类似事故发生的主要原因，具有以下隐患及缺点：
1、充电完成，不能自动断电。
长期过充电，不仅缩短电瓶本身寿命，而且充电器过热，及易造成内部短路，这是引发火灾事故的主要原因。
2、没有单独的过载保护措施。
一个插座可以延伸出更多的插座，当使用者不了解或不顾及安全问题时，随意乱接现象，如果短路，殃及整个线路。
可以接入任何电器，如：电钻，电灯，气泵等，很容易发生窃电现象和超载现象，电压不稳，互相影响，隐患极大。
3、没有计费功能。
任何人都能无偿使用，不利于能源管理，如果按月收费，又做不到合情合理。
4、没有身份识别功能。
无论是否本小区业主还是外来车主，都能随意使用。管理难度极大。
5、没有漏电保护功能。
一旦发生触电事故，后果不堪设想。
三、给物业管理带来的好处
为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，南京微卡（MicroCard）专门研制出了刷卡式电动车充电插座，并成功投放市场。产品的推出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。
方便小区住在楼层较高的住户对电动车的充电，不用再把电瓶提到房间充电，用户也不用在从房
间扯线到楼下就可以充电，由于不使用自己的充电器，这样也不会由于在楼下充电无人看管而丢失充电器。省时、省心、省力！
消除小区的安全隐患问题：由于较住户从楼上引电线到楼下充电，较多的乱拉乱扯，会带来很大
用电安全隐患，比如：电线磨损漏电导致伤人或者电线带来火灾等问题，在楼道里有时也会给住户上下楼带来不便！
同时对小区物业管理也显得更人性化，一切为方便住户而在不断的努力改善小区设施，赢得住户
的满意！
用在企业单位：方便公司或者单位对职员用电的管理，同时保证了公司办用电的线路不会由于超
荷作业而带来的线路短路或者造成办公设备的损害，也方便了职员，同时也给公司节省一部分不必要的电费损耗
政府也可是使用该产品给百姓带来便利：由于大家对环抱意识的增强，代步工具有原来的燃油摩
托车都改为了电动摩托车，由于使用人群越来越多，出现走在半路电池没电的现象也越来越多，为了方便百姓的出行，政府可以在共用场合设置“便民充电站”！
可以集中安装（电动车库），也可以分散安装。
每次充电时间，按照设定费率，到时间断电，保护电动车电瓶，防止过充，也避免电能浪费。 具有智能卡计费功能（业主每次充电，均可有盈利），无需人工收费，避免现金支付。 物业可以采用经营模式，投资后，短期即可回本，后期长久盈利。
采用预付费模式，必须充值后才可以使用，不需要催缴收费。
性能优良，计量精确，性能稳定，灵敏度高，防窃电。
四、投资效益分析
电动车平均功率150瓦，每小时充电：0.15度 ；小区居民电价：0.6元/度，计费控电插座使用率：2-5次/天；每次充电1元，耗时3小时，也就是0.45度，电费0.27元。
假设200只计费控电插座，按月计算盈利：
2次/天 *（1元120厘米，每个端口（插座）之间的距离保持50 - 100厘米为宜。
七、整套系统组成
注意：此报价不含工程费、运费、税票，质保方式按国家三包规定。
