规划
新区的建设包含炳三区、炳四区、干巴唐片区等，面积有40多平方公里，其中核心区面积有20平方公里。”
“到‘十二五’末，攀枝花将形成‘一心两轴四片’的城镇空间布局和科学合理的‘五级’城镇体系。”
新区建设 核心区有20平方公里
“攀枝花目前拥有城镇人口近70万人，流动人口20万左右。”攀枝花市委书记、市人大常委会主任赵爱明表示，攀枝花是一个典型的工业型城市，在打造百万人口特大城市的步伐上，有着得天独厚的工业基础条件。“除了将攀枝花打造成为区域性中心城市、世界级钒钛产业城市，还将把攀枝花打造成为一个学习型城市。”
“攀枝花是一个工业城市，有着周边城市所不能比拟的优势，新城建设将打造一个特色职业教育产业园。”赵爱明说，工业的发展，需要大量的、各种技术型的人才，但目前攀枝花市内教育输送的职业人才已经满足不了自身发展的需求。
“新区的建设包含炳三区、炳四区、干巴唐片区等，面积有40多平方公里，其中核心区面积有20平方公里。”赵爱明说，攀枝花城市的建设平地少，山地多，受河谷、山地等因素的影响，城市的建设规划尤为重要。
城镇布局 将形成“一心两轴四片”
“攀枝花城市建成区面积有67平方公里。”攀枝花市住房和城乡规划建设局局长杨林介绍，目前按照《城市总体规划》（2007-2025），正在组织编制城市新区规划，城市面积将拓展20～30平方公里，新区是以行政办公集中、高端服务业集聚、生态优美宜居为一体的现代化新型城区。
“按照建设百万人口大城市和川西南、滇西北区域性中心城市的要求，遵循山地城市建设的一般规律和攀枝花城市发展特点，推动城市建设从比较分散的小组团布局方式向相对集中的片区布局方式转变。”杨林说，以将攀枝花建设成川西南、滇西北区域性中心城市为目标，优化城市布局。
“到‘十二五’末，攀枝花将形成‘一心两轴四片’的城镇空间布局和科学合理的‘五级’城镇体系。”杨林说，以机场为核心的城市绿核；以沿金沙江和东西向轴线和沿仁和沟的南北向轴线为发展轴线；由炳草岗-仁和的江南片区、弄弄坪-瓜子坪的江北片区、格里坪-清香坪的城西片区、金江-团山-马店河-迤资的城东片区组成的组团式城市空间。
支撑
加快从钢铁经济走向钒钛钢铁经济，从基础原材料基地走向新兴制造业基地，推动太阳能、生物产业突破发展。
“十二五”期间，将集中力量推进丽江-攀枝花、攀枝花-宜宾沿江高速公路，成昆铁路新线和丽江-攀枝花-遵义铁路建设。
走向钒钛钢铁 走向新兴制造业
“十二五期间，工业方面，着力构建‘6+2’产业发展新格局，做大做强优势产业，形成一批以钢铁和钒钛为主导的产业集群。”攀枝花市发改委副主任罗启武说，“6+2”产业发展规划，加快从钢铁经济走向钒钛钢铁经济，从基础原材料基地走向新兴制造业基地，在促进钒钛、钢铁、能源、矿业、化工、机械制造产业持续发展的基础上，推动太阳能、生物产业突破发展。
罗启武说，坚持以产业园区集聚优势资源和优势企业，着力把钒钛产业园区发展成为以钒钛新材料为主的战略性新兴产业集聚区，成为在攀枝花市具有重要引领和带动作用的产业园区；把格里坪工业园区发展成为以煤及煤化工、二次资源综合利用为主的产业集聚区；把白马工业园区发展成为以钒钛磁铁矿综合利用、特色石材为主的产业集聚区；把南山循环经济发展区发展成为以含钒钛锻铸件、机械加工制造为主的产业集聚区。
交通思路 扩展南北打通东西
罗启武介绍，“十二五”期间，按照“扩展南北，打通东西”的思路，将集中力量推进丽江-攀枝花、攀枝花-宜宾沿江高速公路，成昆铁路新线和丽江-攀枝花-遵义铁路建设，加速破解对外交通瓶颈。集中力量推进“畅通城市”工程，尽快形成“环网相连、节点畅通、结构合理、高效便捷”的城市路网。“市域内建成半小时城市经济圈和一小时县域经济圈，与周边县域形成两小时经济合作圈，与邻近大城市形成三小时经济协作圈。”罗启武说，最终构建起以攀枝花为中心，连接西昌、昆明、宜宾、大理、丽江、香格里拉等城市的放射状高速公路网。“届时，成都、重庆、贵阳等地都属于三小时经济协作圈。”
罗启武说，旅游方面，着力构建以“阳光花城”主城区为旅游集散服务核心区，以“百里生态长廊”为旅游观光轴线，以红格运动休闲、米易城南亲水娱乐等休闲度假区为旅游承载平台的旅游产业发展新格局。
