- 本资料来自 www.daodoc.com
- 本资料来自 www.daodoc.com
- 本资料来自 www.daodoc.com
- 本资料来自 www.daodoc.com从总体上看，目前果蔬等农产品在运输贮藏中损耗率还较高，推进农产品冷链建设的空间很大。对此，商务部表示，为进一步推进农产品冷链发展，除了组织“果蔬冷链物流”等课题研究，加强冷链标准体系建设，为推进农产品冷链发展提供技术支撑之外，还将通过信息化建设等措施，促进冷链物流产业升级。
二、项目概况
中润农产品冷链物流中心项目，由重庆中润农业开发有限公司投资建设，占地23亩，总建筑面积16000㎡，总投资5000万元，项目建设主要包括物流仓库3000㎡，冷藏配送车间2000㎡，农产品加工车间5000㎡，冷冻、冷藏库3000㎡，办公楼1200㎡，综合楼1500㎡，信息化建设以及其他配套设施建设，目前，该项目已部分建成。待资金筹集到位，将基建工程、配套设施建成后，很快就可投入试运营。
根据物流中心目前的建设情况，需要继续投入资金改造物流仓库、农产品加工车间、新建冷藏配送车间等生产用房10000㎡，新建冷冻、冷藏库3000㎡，信息化建设以及其他配套设施建设，购置生产及冷藏冷冻设施、冷藏车等总计还需投入资金3600万元，项目建成后，将打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链服务平台。
中润农产品冷链物流中心主要是为渝西地区农产品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务，同时为重庆主城区超市提供标准化的冷链配送服务。物流中心依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力。物流中心所处地理位置优越，地处重庆西大门——璧山县青杠、成渝高速路旁，距主城区只有25公里，这些均为物流中心的顺利运营和持续发展提供了坚实保障。
目前，在农产品领域冷链体系缺乏，损耗浪费惊人，我国每年约有4亿吨鲜活农产品进入流通领域，肉类、水产品冷链比例约为15-20%，蔬菜、水果还没有真正意义上的冷链，由此造成的损失十分惊人。同时，通过冷链物流中心的建设可以将农产品生产、储藏、运输、销售等各个环节有机科学地整合在一起。随着城市居民消费能力的快速增长，对农产品品质要求会更高。通过冷链物流中心
- 本资料来自 www.daodoc.com农产品冷链物流的效率取决于各节点的有效衔接。其主要节点情况：上游有养殖或者种植基地、冷藏仓库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产加工企业等;中游有冷藏仓库、产地批发市场和销地批发市场、配送中心、中间商和供应商等;下游有农贸市场、超市、零售商、餐饮、家庭等。由这些节点连接构成冷链物流网络。
2、农产品冷链物流主要内容
农产品冷链物流主要包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节。
冷冻加工：包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括水果、蔬菜的预冷。这个环节上主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置。
冷冻贮藏：包括农产品的冷却和冻结贮藏，以及水果、蔬菜等的气调贮藏。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。
冷藏运输：包括农产品的中、长途运输及短途配送等物流环节。此环节主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起农产品品质下降的主要因素。所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。这一点，在长途运输中尤其重要。
冷冻销售：包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售。此环节主要涉及冷藏/冷冻陈列柜和储藏柜。
3、农产品冷链物流的特点
农产品冷链物流除具有复杂性、动态性、交叉性、增值性、面向用户需求等农产品物流链的基本特点外，还表现出以下特点：
- 本资料来自 www.daodoc.com蔬菜、水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装贮藏和加工, 以保持农产品的新鲜及质量。由于我国对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够, 尤其是农产品采后低温加工包装技术能力的低下, 导致目前农产品绝大部分由产地以原始产品形式卖出, 农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降,产后产值与采收时自然产值之比为0.38:1。
硬件建设欠账太多，农产品在流通过程中损耗大, 物流成本高 目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式。冷链设施装备情况如下：
公路冷藏车辆：目前，中国保温车辆约有3万辆，而日本12有万辆，美国有20万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的0.3%,美国为0.8%-1%,英国为2.5%-2.8%，德国为2%-3%。中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例为20%,而欧洲各国是60%-80%。
铁路冷藏车辆：在全国总运行车辆33.8万辆中，冷藏车只有6970辆，占2%，而且大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。冷藏运量不到铁路货运总量的1%。
冷库容量：中国目前的冷库总容量为700多万立方米，并且呈现出逐年增长的趋势。但是由于这些冷库大多仍采用老技术, 仅限于肉类、鱼类的冷冻和贮藏, 功能比较单一, 导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。目前, 冷库的储蓄量只占其库容总量的20%- 30%, 有的甚至达不到20%。
很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏。而当生产淡季或者原料资源不足时，冷库往往处于闲置状态。
目前，我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，80%－90%的水果、蔬菜都是用普通货车运输，最多上面盖一块塑料布或者帆布。
中国目前的农产品冷链设施和装备不足，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温保障。因此产生两个后果，①农产品的大量损耗。我国水果蔬菜的损耗率为25%－30%，而美国仅仅为1%-2.%。按照国际标准, 食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。
市场化程度低, 第三方物流发展滞后
- 本资料来自 www.daodoc.com在全省建立农产品冷链物流网络，对接全国冷链物流市场，促进川渝地区农产品生产和冷链物流业的发展，保障农民增产增收，保障冷链食品安全。全力打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链服务平台。
二、宗旨及商业模式
公司经营目标是形成农产品冷链物流与供应链管理的网络中心与管理平台，将公司的品牌发展成为市场著名品牌，将公司建成为先覆盖渝西地区，后覆盖全国性的农产品冷链物流网络，最终形成国内领先的农产品冷链物流中心与供应链综合管理集成商。
努力将中润农产品冷链物流中心打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链服务平台。为渝西地区农产品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务，同时为重庆主城区超市提供标准化的冷链配送服务。物流中心依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力。
公司立志于在物流领域保证服务质量，恪守信誉，以快速周到、合理的价格服务于客户，开发具有创意性和获利性的经营模式。并以系统整合物流市场等方式来实现公司的可健康持续发展战略目标。
三、公司经营与管理
1、经营管理
除现有股东外和现有的物流专业人才外，公司还需要进行融资和招聘一些专业的物流运输、技术、销售人员，将整个农产品冷链物流操作的流程进行制度化管理，使每一环节都有章有循，每一步骤都可控可测，并且建成一支专业化很强的物流销售管理团队。
2、经营原则 费用低
以联合的方式进入，减少和避免在一开始业务量不足的情况下基础设施方面的资金投入；
- 本资料来自 www.daodoc.com从组建管理团队组织开始。
对于公司所需人才务必需要由从事过社会性物流、企业内部物流、农产品冷链物流、冷链物流的高级化操作、冷链物流理论研究、物流的资本运作，有着丰富的实际经验。
股份分配
投资方与经营者享有不同的比例分配，同时对公司每一名正式员工都应有按不同的职务分配相应的股份
组织、协作及对外关系 内部组织机构图：（暂略） 联合运营
在经营上公司并不是独立运作，需要与各社会物流公司有着广泛深入的联系，将在“物流与供应链信息管理平台”下由供应商进行运输与配送。统一使用标识，相互促进，协调发展。
第三方协议
同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，因为任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的，换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的，与他们签定合作协议，并且向公司提供优惠的价格。
5、场地与设施
公司总部可设在重庆市区写字楼，物流中心作为辐射渝西地区运输与配送基地。将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和城区及经济开发区，并随业务发展程度不断进行扩建，在初期准备以中润仓储基地做为货物分散中心，随着公司的业务发展持续物流销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备，销售网点需要市内配送车辆。（最重要的一个环节是物流网络随着业务发展而建设）。
6、公司组织与人力资源
公司采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。
- 本资料来自 www.daodoc.com农产品冷链保鲜产业是产后农业重要一环，进一步延伸现代农业产业链，是农产品从产地收购之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统，对促进农民大幅增收具有重要意义。
三、市场发展前景
1、冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力。从初级农产品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各类水产品、速冻食品、包装熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，这些冷冻冷藏类食品在生产、储藏、运输、销售等环节中，都需要处于规定的低温环境下，才能保证质量，减少损耗。
2、我国冷链物流业亟待发展。我国人口多，冷链食品消费量大，但冷链物流业发展滞后。据有关资料统计，我国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好的冷藏、储存等，物流环节上损失率就达25%~30%，每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。欧、美、日等国食品冷藏运输率达80%~90%，东欧国家约50%，而我国只有10%左右。由于缺乏完善的冷链，造成了某些食品零售价高居不下。
3、从生产来看，目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过1000万吨，并以每年20%的幅度递增；冷饮业4000多家，年产量150多万吨，产量以每年7%左右的速度递增；乳品业1500多家，产量800万吨，每年以30%的速度递增；水产品产量4400万吨，每年以4%的速度递增。
4、从消费来看，速冻食品销售额连续多年在全国连锁超市所销售的食品日用品中名列前位。以牛奶为主的乳制品消费年平均增长率在10%~20%之间，位居世界首位。预计2010年，我国冷饮市场消费总量将达到260万吨；肉类加工和消费都将进入一个高速发展时期。近年来，我国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8％以上。所以，大力发展冷链物流势在必行。
- 本资料来自 www.daodoc.com物流中心建立初期的经营模式主要是以农产品冷冻冷藏、农产品加工包装与销售、冷链物流运输、仓库租赁等综合性为主，按照公司目前设想，以此基地打造真正的第三方农产品冷链物流服务知名企业。公司经营宗旨应建立物流与供应链管理的冷链服务平台，物流网络必须与业务同行。以此打造全国物流网络，构织连接物流上下游运输平台，在此基础上努力打造和提供第四方农产品物流服务。
2、营运特点 关系契约化
通过合同等形式规范物流经营者与公司的业务关系，以契约或合同来管理提供者的物流服务活动及其过程，以合同的形式来明确各物流联盟参加者与我们之间权责利的相互关系。
服务个性化
不同的物流消费者存在不同的物流服务需求，根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。
功能专业化
公司所提供的是专业的冷链物流服务，从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是公司自身发展的基本要求。
管理系统化
这是满足运行和发展的基本要求，促进物流管理的科学化，提高物流效率和物流效益，公司要具备技术上的先进性和经济上的节约性，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最低的综合成本满足顾客需求；做为物流企业来讲，其所追求的最高境界应该体现为物流企业对于其所面对的可控制资源与可利用资源最大限度上的合理化开发与利用。发展物流服务业务，可以不需要拥有多少设施和装备，更多的是进行策划、组织和管理。选择具有一定规模的生产或加工企业（客户），针对现有物流管理提出各种可选择性方案，并说服客户由本企业来进行全部或部分的物流管理工作，这就要求公司要有一个能够具备整合力度的系统，这个系统一定要及时性，局域网肯定不行，公司要对员工要进行培训和在相
- 本资料来自 www.daodoc.com 生产工艺
生产设备：氨制冷压缩机、风式蒸发器、吊顶风机（低温、高温）和其它电器部件。
关键技术：本项目采用土建复合式冷库和山洞冷库相结合的方式储藏农产品。土建复合式冷库采用国际先进的制冷设备和保温材质，山洞冷库充分利用地理优势和北方气候特点，灵活运用雪贮、冰贮、沟冻贮等。
主要工艺流程：鲜活农产品→清洁处理→田间预冷→快速冷冻→恒温冷藏→冷藏运输→店铺冷藏销售
该工艺方案具有简单，易操作，具有节能降耗的特点。
厂房建筑设计方案：该项目库体由库底垫板、底板、墙板和顶板组成。墙板分外墙和库内隔墙两种，隔墙用于将一个库隔成两个隔间，用于不同的食品储备。
四、营销策略
1、市场及运营思路
首先建立物流信息系统，现阶段我国物流作业企业的最大弱点即缺乏规模经营、网络化运作，信息沟通成为其很大的障碍。物流企业，通过信息技术方面的投资，完善企业信息系统建设，可加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流活动的开展提供强有力的网络化信息支持，借助信息技术，利用电子商务技术整合企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大企业的规模。
开展以高速公路为主的省级间快速集散运输服务，并形成全国冷链物流网络。现在的陆运已不可能再是单点运输，而是往返运输、多式联运，目前吨公里平均按照0.23元计费，物流的利润也不是很可观。所以公司国通仓储物流必须要有运输网络，开展往返运输、联合运输或多式才有利可图，才能有竞争力。为突出陆运的“门对门”特点，也必须要搞网点建设，先建点，后联线，再织网。形成运输上的优势，拉动仓储上的需求，虽然物流最大营利点是在运输配送上，但仓库是开展物流活动的依托，只是组织，管理、调节物流活动的据点。另一方
- 本资料来自 www.daodoc.com实施步骤：首先是市场渗透，在充分调查各环节之后进入农产品冷链物流市场； 其次是注意具体的销售渠道，依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力，先期把大型农场、农业科技公司、农产加工厂和重庆主城区大型商超、农产品贸易商作为公司的重点开发对象，为其提供标准化的冷链配送服务；同时注意发展合作伙伴关系，寻找同行业其它企业合作的可能性。
3、定价策略
公司经营的是农产品冷链物流平台，打造冷链物流专业化化操作模式。适应公司的消费群体无论是单位还是个人都是大批量的消费者，物流的成本在行业中的占的成本比重是很低的，他们最注重是应该是物流质量，对于非经营性的个人来说，他如果让公司上门提送货、要的是有一定市场知名度的放心公司。
公司最终定价的原则是根据：供需情况、成本、毛利目标、市场价格形势和公认价格等综合得出。公司将按月、季度、年度来审查价格，以保证基本利润不受损失。
4、市场推广
利用自身的各种资源来发现不同的宣传方式，使用各种各样的方法来获取免费广告宣传和促销效果。
为保证公司产品的成功出台，需要扩大促销力度，需要特别有能力的专业化程度高的顾问、广告代理商或公共关系公司，计划在主要农产品批发、贸易杂志上发布广告性质的软性文章，制定综合性的广告宣传内容和推广计划。
由于公司在公共关系上的努力，公司在崭新的专业化的农产品冷链物流平台，领域中提供的服务处于领先地位，使公司的声誉和产品品牌在市场各界的心目中不断提高，对公司的发展前景与市场繁荣起到举足轻重的作用。按照将按正常的方式广泛地联系下列各部门：物流相关刊物的编辑部门，商务和地方出版机构，现有及潜在客户所在公司的主要管理人员，竞争对手，销售代表等等。再比如参加物流研讨会、农贸会、新闻发布会、学术讨论会等等。
5、社会认证
社会对我公司的评价是一种重要的销售工具，它可增进我公司的社会认可度，缩短推广周期，可找一些行业分析家、主要顾问、大学为我们的服务进行公
- 本资料来自 www.daodoc.com任命为公司总经理管理公司日常工作外，其他股东仅出席每年一度的股东大会表决公司重大决策，不允许任何形式参与公司的管理工作；
5、符合公司地区运营商条件的股东可优先获得地区运营授权，接受公司统一的管理考核制度，开展地区业务联络；不符合公司地区运营商资格的股东无权获得地区运营权，但有权向公司招商部推荐本地区和任何其它空白地区符合条件的公司或个人加盟公司；
6、公司只接受同意上述规定的投资人投资。
四、利润分配
利润分配计划采用前2-3年将除用于管理及流动费用后所剩余的利润全部还清贷款及利息；此后按照董事会决议分配。
五、投资者退出方式
公司计划融资发展期定位2年， 2年后投资者可以采纳以下三种方式收回投资： 利润分红
公司严格按照公司法运做和管理，公司进入稳定发展期，形成利润后，按照股份进行利润分红，逐年收回投资。 股权回购
2年后，公司可以按照股本加当年银行的存款利息回购投资者股权。 股权转让
2年后，公司同意投资者按照先内后外的方式进行股权转让。
六、破产清算
请评估公司彻底计算后，按照国家相关条款执行，条款未包括的按照按照股权大小承担。
第六章 财务分析
一、资金使用安排
- 本资料来自 www.daodoc.com本资料来自 www.daodoc.com（3）不确定性分析
盈亏平衡分析：BEP=29.62%，当生产能力达到设计能力的29.62%时，项目即可保本，项目抗风险能力较强。
敏感性分析：对影响项目经济效益的产品销售收、产品产量、经营成本、固定资产投资等主要因素变化，进行敏感性分析，本项目盈亏平衡点较低，在生产能力及实际产量上具有较强抗风险能力。通过对项目从筹建到投产经营全过程各项评价指标的测算表明：项目建成投产后，其经济效益是令人满意的，所得税后财务内部收效益率高于设定的12%基准收益，投资回收期只有4.32年。
第七章 社会效益分析
湘北冷链物流中心建成后，将创造良好的经济效益和社会效益。“中心”建成后，公司年销售收入可以达到1500万元，利润总额1140万元，年上交所得税255万元，税后利润885万元。同时，湘北农产品冷链物流中心的建设将为国家节约资源，并更大程度地保证食品安全，提高人民生活质量，保障人民身体健康；将推动湖南省冷链物流业的发展，加速冷藏食品的流通，促进湖南省农产品资源优势转化为商品优势，推进农业产业化经营和农业生产的发展；将带动农民增收，促进社会就业。
第八章 风险分析
一、主要风险及其对策分析
农产品冷链物流中心项目一般投资大、专业性强，在工程建设和营运过程中，经常要受到多种因素的影响与干扰，而这些因素又大多具有相当的不确定性。因此，从事物流项目投资必须认真识别风险、设法控制风险，以提高投资的成功率。物流项目在投资建设和劳动过程中，需要大量的资金投入，同时在项目建设完成后，企业也会面临各种各样的风险。投资者必须通过风险识别揭示产生风险的来源，判别风险程度，提出风险的对策，避免因在决策中忽视风险的存在而蒙受损
23
- 本资料来自 www.daodoc.com 项目开展初期，可以考虑强强联合，降低风险，与有丰富管理经验大型物流企业或相关行业的大型企业合资或合伙投资建设物流项目，这样既可以降低投资风险，又能够在合作中学习大型企业先进的管理经验。首先将原有的简单仓储或运输服务进行重组，形成一个有机整体，然后在稳定原有业务的基础上发展新的业务，根据自身实业对目标客户进行定位，积极寻找物流服务需求企业，经过与合作企业不断沟通，了解客户所需物流服务的具体内容，以及对物流设施的要求，考察该企业的物流服务需求是否在项目的服务能力内，如果符合要求，结合实际为客户企业进行物流流程的设计，并与企业进一步切磋，最后制订标准的服务流程后，签订长期物流服务合同，发展为稳定的合作伙伴关系，定期进行沟通，不断改进工作中存在的不足，提高物流服务质量，以巩固合作模式的稳定性。同时我们可以考虑采取与合作伙伴利益一体化的方式保证客户的稳定性，密切关注客户的资信状况，对于资信状况好、发展能力强的客户，可考虑通过合资、相互控股的方式将物流项目的发展与生产企业紧密联系起来，两者相互依存，共同发展。
第九章 项目分析结论与合作愿景
一、项目综合评价
该项目的建设，完全符合重庆市农村产业发展政策，对加快整个渝西地区农业经济发展，调整农村产业、产品结构，增加农民收入和全面建设农村小康社会将起到积极的推动作用，达到农民增收、企业增效、财税增加的目标。因此，项目的建设是十分必要的。项目的实施可实现农产品冷链物流专业化、生产标准化、技术规范化、经营集约化、服务社会化、产后加工现代化，在先进技术的带动下，将有力地促进农产品物流产业再上新台阶。
二、合作的前提及美好愿景
我们将秉承“诚实守信、激情创业、成果共享”的合作原则，愿与认同我们企业价值观与运营思路，坚定支持公司成长的资本方一起，创造更加美好的蓝图。我们也真切的希望贵公司正是我们成长路上最值得依赖、值得信赖的伙伴，能愉快的携手，一步步向成功迈进！
25
- 本资料来自 www.daodoc.com - 项目推进时间，视具体合作时间，按计划编制的团队成员全部到位，确保公司按预定轨迹运营！我们相信，资本的力量＋智慧的团队＝未来中国最大的农产品冷链物流中心！
更多合作细节，请致电我公司。
第十章 相关附件
附件
1、营业执照、税务登记证复印件。
2、法人身份证复印件及简历
3、主要经营团队名单及简历
4、专利证书生产许可证鉴定证书等
5、注册商标
6、企业形象设计宣传资料（标识设计、说明书、出版物、包装说明等）
7、土地证（场地租用证）
8、工艺流程图
9、服务项目市场成长预测图 附表
1、资产负债表
2、损益表
3、现金流量表
4、其他需要批露报表
26
