8#炉中修小结
8#炉中修于8月22日上午8:00开工，8月27日凌晨5:30点火历时5天。参加单位有：装配、机电、电装、钢结构、钢管、码头、850。协作单位有：诚强、久顺、华钢、李义平、天宇、天恒、博新。总观8#炉中修完成情况尚可，装配公司十二小时两班倒，其他单位也是加班加点，诚强、博新临时追加项目也及时完成。
本次中修大件拆装节点时间：
沉降室拆除8月23日18：00，下灰斗拆除8月23日20:40 下灰斗安装8月23日23:00 沉降室安装8月24日4:30 旋转塔拆除8月23日0:45 摇架拆除8月23日8:00 摇架安装8月25日0:40 旋转塔安装8月25日7:30 2#LF炉变压器拆除8月22日20:20 2#LF炉变压器安装8月24日21:00 这次中修较过去有三大难点。一是天车使用非常紧张，因为甲方安排在中修期间新上一台120T天车将东边三台天车全部压死。仅仅只有7#炉生产用的3台天车可用，还要保证7#炉的正常生产，二是场地狭窄，还是因上天车，拆下来的设备和要更换的备件都放在炉台上，严重影响大件转运。三是协作单位多，人员素质参差不齐，人数控制和进度控制、质量控制难，特别是天宇公司承担着重点项目-----沉降室的更换。存在人员组织，劳动效率，漏项的诸多问题，但最后结果是没有出现大问题，按时完成。为中石公司解决了一个难题，缓解了公司人员紧张的压力。当然没有钢结构分公司全力协作指导，仅靠天宇公司一臂之力也是无法完成的。为此建议奖励钢结构分公司1000元。参加协作指导的费用从天宇公司工程费用中扣给。另外，天宇公司漏项费用也要扣除。
再说我们自己施工队伍总的来看是中规中矩。存在问题是：夜班劳动效率低于白班。各单位在今后要加强对夜班的管理。另外,装配分公司在2#LF炉变压器时，甲方人员指挥天车上升，由于受现场的限制，钢丝绳不是垂直，天车钩与变压器吊点有偏移角度，起吊后变压器向一边摆动，撞损了变压器的压差变送器和端子箱的外壳，虽然主要责任不是装配公司，但是装配是该项目施工单位，有不可推卸的次要责任，故考核500元。
中修期间发生一起工伤事故
2014年8月22日下午13.：40时，四炼钢8#中修现场因需要将8#炉上炉壳吊运走，所以必须将与炉壳连接的循环冷却水管进行拆除，装配分公司现场第一责任人方锦华安排王少甫将循环水管的法兰螺丝进行氧割拆除，王少甫在氧割上炉壳北边循环水管法兰上第四条螺栓(顺时针切割）时，管内开水喷出，导致王少甫颈部及背部烫伤。安保部将根据公司的相关管理制度进行考核。
今后注意的几个方面：
一、摇架吊出过去最快用时四十分钟，此次用时近两小时，主要原因是挂钢丝绳调整时间过长，障碍物的部位没有先清除，即准备工作不充分。
二、摇架东边的两个吊耳因影响生产被割除。生产过程中吊耳位堆积了很多钢渣，甲方清除时间较长，造成我们焊吊耳工作一再推迟，应尽早向甲方提出清渣。
三、底电极铜管护套安装项目清单上没有，但甲方通知要求安装造成我方措手不及，临时调派人员加班加点才算完成。应提前落实该项目。
四、因吊装新天车、100T天车检修。造成我方检修断断续续，施工人员窝工，应与甲方事先多沟通，尽所能避免待工。
五、因吊装新天车，东边场地被占用，拆下来的大部件甲方安排摆放在炉台上，造成沉降室的拆装转运困难，应与甲方检修开工前商定转运方案。
六、炉体上的冷却水管拆除 一定要先确认有无余水和蒸汽，方法是开小孔或是人员站位避开有可能出汽水部位。不要盲目的切割和拆除，以免再次发生烫伤的事故。
七、夜班的施工效率严重低于白班，今后施工单位在安排夜班负责人时，一定要安排责任心强，自律性强的人负责，常言道“没有落后的群众，只有落后的干部”。否则夜班的施工效率提不高，影响整个工程的进度。
八、协作单位的管理要加强，主要从几个方面着手：一是生产部要对整个检修项目了如指掌;二是全面掌握协作单位的人员素质和施工能力；三是针对协作单位的施工能力合理分配施工项目；四是加强施工现场的跟踪及管理，及时掌握施工过程中存在的问题并及时予以协调解决。
总之，在每次大型检修后，我们应进行认真总结经验，并且还要举一反三，在今后的检修中努力将各项工作做细，只有将工作做得愈细，出做的概率就愈少。
生产部 2014.8.29
