9月15号，天气晴，一早，按计划钳电员工都于7点 了二期检修车库，做了简单的工作任务介绍和动员及时间要求后，于7点10开始动工了。
先要将车顶盖拆下螺栓，拆除柴油机所有外围设备、管道、电线。专人拆解变扭器所有油管，要求记录管子连接点。于8：15外设拆完，8点18吊机到位开始起吊8：40吊完。 8:50开始解体柴油机
将机车推入库房地沟，再将柴油机用吊车吊起放在枕木上，分两组人马。各自一套开口扳手，风炮共用。分别负责柴油机的两面，解体顺序为从上到下，螺栓、油管、备件等各自放一边，拆下的零件各自清洗并收好放在指定位置摆好。
17：18柴油机组装完毕，开始吊装。
19：40全部组装完毕。
20：19启动机车，启动后漏点较少，再整一下怠速。
心得：
1， 动工前的零件准备要齐全，小到一个螺栓，此辆机车主要用∮
14、∮12长约30mm
的螺栓（螺帽）。
2， 工具要准备两套，每组一套。防止再次出现多人作业时等工具、找工具。工具合理
摆放不能乱丢乱放，用完及时归位，因此很有必要再检修时要有专人提供工具，就像在医院动手术一样，这样才能更快好省的节约时间。
3， 检修时要准备好拆下和清洗后零件的专门摆放地，最好是有摆放架（盒、篓）等，
尤其是螺栓、垫片等。避免丢失和装配时浪费时间去找。
4， 做好检修人员的搭配工作。
总结:
本次柴油机解体工作进展顺利，人员发挥了团结协作、连续作战的精神。从解体到启动发费时间13个小时，提前计划4个小时以上。如果在组织人员和现场摆放、工具等环节再优化，今后可以再在次基础上缩减时间，达到10小时完工的目标。
《JMY240柴油机大修总结.doc》
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