冶金企业的物流管理
学生姓名：郭杰年级：物流管理1班 学号2010444728
摘要物流发展与管理对促进社会经济的发展和提高经济效益的重要性已日益被各级政府和企业所意识 。本文分析了我国冶金行业中物流的发展现状及存在的问题 ,阐述了其面临的发展机遇，并对冶金行业今后在物流业中的发展战略进行了探讨 。
关键词 现代物流 冶金企业 发展战略
1现代物流理论概述
物流概念最早始于美国，当时的概念是指实物配送，使用Physical Distribu-tion(PD)一词，是企业，销售商自身的运输，仓储、包装等活动。80年代将物流的概念定义为：“有计划地对原材料、半成品及成品由生产地到消费地的高效流通活动，这种流通活动的内容包括为用户服务，需求预测、情报信息联络、物料搬运、定单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废弃物处理及仓库管理”。后来将物流定义为：“物流是供应链的一部分，是为了满足顾客需要而对商品，服务及相关信息从生产地到消费地的高效率，低成本流动和储存进行计划，实施和控制的过程”。
2冶金企业物流管理现状
中国冶金企业物流管理，通过几代人的努力，在保障生产方面，已经奠定了基础，物流管理工作者付出了无数的艰辛和汗水。然而，忧郁的企业大多采用传统的管理模式，中国冶金企业管理也不例外，各单位各行其是，物流都被当作孤立的，分散的，缺乏有机联系的个体，物流管理在中国冶金企业管理可以用一个词来概括——条块分割，就如同中国冶金企业管理根据各单位的职能，把采购和储存物资的单位，分成原料处，供应处，各分厂又有自己的原料车间，供应课时。物资采购，运输，储存，装卸搬运，流通加工，各行其是，整个生产经营系统缺乏有机的联系，条块分割，经常造成各个环节的脱节。这样的物流管理模式已经不能适应企业走向市场的需求，必须改革。当然任何事物不可能一蹴而就，要分批，分阶段，一步一步的改，先从分厂建立自己的物流管理信息系统，在通过网络将各分厂的物流管理信息系统连接起来，最后由公司的中央主机统一管理。这就牵涉到企业的信息化问题。
3冶金企业物流管理存在的问题
我国的冶金企业大多建设时间较早，生产系统的设计往往只考虑当时原材料，运
输，场地，生产工艺等的状况，而不会以现代物流理念对整个物流过程加以统筹设计，因而冶金企业的物流理念难免存在一些问题：
3.1对物流管理的认识不足。对企业物流重视程度不够是我国冶金企业普遍存在的问题。各级领导往往是重生产轻管理，重工艺轻物流，对现代物流在企业营销的作用缺乏认识，墨守成规，缺乏物流革新精神。企业领导者对现代物流理解认识上的偏差，严重影响了对现有阻碍冶金企业利润增长的物流系统的整合或建设，影响了企业物流系统在软件和硬件上的投入，影响了企业相关管理人员对物流的监督管理力度。
3.2企业体制上的问题。冶金企业一般规模比较庞大，计划，采购，存储，运输，生产，销售等部门相互独立，其物流活动也分属于各职能部门，因此也容易画地为牢，只强调部门利益而缺乏全局观念。例如采购部门往往只是完成上级部门下达的指标，而很少兼顾整个企业，整个市场的物流状况，配置。这样的意识和心理不利于企业物流。
3.3企业信息化程度低。冶金企业管理信息化程度低是一种普遍现象，而交通工具和通信技术的不断发展，使地球正变得越来越小。信息流是企业的神经中枢，起着驱动和控制的作用。只有正向的和反馈的信息流通畅，才能使各个职能部门协调的工作，保证整个企业的运作按计划的目标进行。因此，冶金企业管理必需走信息化这条路。我国的冶金企业已经认识到这一点，但起步比较晚，而且发展速度各不相同。这主要是由于冶金企业管理者对物流信息化的重要性认识不同，再就是冶金企业不具备实施物流管理信息化的条件，如人才资源，设备，资金等等。
3.4一些客观存在的因素。我国冶金企业从无到有，经历了几个发展阶段。近一段时间，一些冶金企业为适应与国外市场日益接轨的需要，纷纷上马了一些新设备，新工艺，而这些新增的物流环节往往会打乱旧有物料流系统，从而造成物料流的拥挤，停滞，交叉，甚至是倒流。有的冶金企业的重复，无效运输占企业生产搬运的一半以上。由于生产流程的不合理造成物料流的混乱，同时导致了冶金企业在时间和空间上的巨大浪费，真正创造产品价值的时间占整个生产周期的比例不足10%，而企业的各类仓储面积却占生产面积的40%左右。
4我国冶金企业物流发展所面临的机遇
物流的概念产生于社会经济发展的需要 ,是在发展中形成的。改革开放以来 ,生产力的快速发展导致了生产与消费之间的不协调 ,从而在流通领域中引发了一系列的变化 ,这些变化是我国目前物流业快速发展的机遇 。
4.1 流通政策方面 ,一是商品流通不再受国家指令性计划的直接控制 ,而是通过市场进行自由调节 ;二是商品价格也由国家定价进入由市场 自由定价的阶段 。
这些为现代物流业的发展提供了必要的制度保证;
4.2流通的主体除了国营、集体的商业企业外更多不同所有制的生产企业也进入了流通领域 ,非公有制成分大量增加 ;单一流通渠道的状况已不复存在 ,出现了多渠道、多环节的新局面 ,市场网络已初具规模 。这些为现代物流业的发展提供了必要的市场参与主体保证 ;
4.3物流需求的增加促进了第三方物流企业的发展 。一些外商企业为了最大限度地获取竞争优势 ,积极实行物流本地化战略 ,通过合同物流、设施租赁等多种形式获得必要的物流服务的方式 ,它们构成了目前物流市场需求的主体 ;其次是高新技术企业、连锁经营企业和电子商务企业等 ,它们大多具有大批量、高增值的特点 ,对物流服务的及时性、准确性的要求较高 ,对物流服务有迫切需求 ;一些国有大型工业企业面对激烈的国际国内竞争 ,也打破了“大而全 ”的传统观念 ,着手对企业传统物流活动进行重新改造 ,积极寻求物流伙伴或开拓现代物流服务领域 。第三方物流的快速发展 ,为现代物流业的发展提供了重要的理念支撑 。
4.4 不少企业认识到物流企业的 “第三利润源泉 ”, 抓紧建立自己的物流体系 ,促进企业物流合理化 ,如神州数码、国美电器、青岛海尔等企业都已经成功地建立了自己的物流体系。它们的大胆尝试为现代物流业的州数码、国美电器、青岛海尔等企业都已经成功地建立了自己的物流体系。它们的大胆尝试为现代物流业的发展提供了创新的源泉与市场竞争的动力。
4.5近年来 , 由于我国加大了对物流基础设施的投入 , 以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点 ,加强对交通、仓储、邮政的基础设施建设 , 加大物流装备的改进 ,使物流基础设施初具规模 ,为现代物流业的发展奠定了必要的物质基础 。
4.6 目前我国已拥有电信网络干线光缆超过 30万千米 ,并已基本形成以光缆为主体 , 以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字化干线传输网络 。四大骨干网络的覆盖范围包括全国地市级以上城市和 90%的县级市及大部分乡镇 ,并连通世界主要国际信息网络 ,从而使 ED I、ERP、MRP、GPS等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术得以应用 。同时 , 由于加快了对原有仓库和仓储设施的技术改造 ,提高了机械作业的水平,并从过去单一的存储服务逐步发展为综合性的服务 ,重视运输、配送、装卸、流通加工、信息等方面的协调发展 ,减少了一些不合理的流通环节 ,降低了物流费用 ,提高了物流效率 。物流信息化和物流仓储业的快速发展为现代物流业的发展提供了必要的技术支持 。
5我国冶金业物流发展的战略思考
5.1将物流意识和理念作为企业文化加以建设。没有意识就没有行动。只
有充分理解现代物流理论，才能在企业经营实践中加强物流管理，企业的决策层，管理层更应该加强对现代物流理论的学习与认识。
5.2充分考虑物流因素，推进企业体制改革。多数冶金企业都会有仓库，运输，装卸搬运，采购，包装，配送等物流相关的部门，这样的机构设置常常使物流活动处于附属地位，地位低下且不稳定。这方面，我们不如借鉴一下海尔集团的经验。海尔成立了物流，商流，资金流，海外推进本部四个部门，在青岛海尔园内建造部件立体库，完善成品分拨物流体系，反向物流体系，备件配送体系。虽然海尔经验不一定适应冶金企业，但冶金企业完全可以成立独立的物流统一规划，管理的职能部门，将其提升到与生产，销售同等重要的高度，从而根据本企业自身状况及市场，运输，季节等情况，对整个企业物流的各个环节进行统一规划，统一管理。
5.3根据企业自身状况设计相应的物流对策。冶金企业除可以建立自己的物流管理职能部门，对企业的物流系统按照现代物流理念进行重组，整合外，还可以根据企业自身状况，周边环境，市场，资金，资源等状况将企业经营的某一环节组建为物流公司，或选择第三方物流公司代为运作。
5.4重视培养，使用物流人才。企业的竞争最终体现在人才的竞争，冶金企业中物流人才短缺的现象普遍存在。现代物流对新经济时代中企业生产营销的巨大支撑作用和“第三方利润源泉的潜在能力是否得以充分发挥，重视培养企业中物流人才至关重要。
6参考文献
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[ 2 ]韩富春 , 冶金企业物流系统现状分析及发展对策探讨，2003101-102
[ 3 ]李晓光 ,浅谈冶金企业的物流管理 辽宁经济 2002，1（8）: 21.
